Neste intuito talvez sem querer tenha encontrado um negocio k me satisfaca, encontrei pronto para ir pro ferro velho um empilhador que em prencipio tem a eletronica toda a bulir, e o gajo faz me um preco de 500 euros por tudo, como aquilo pesa mais de 3 toneladas sem baterias, quase k o material me sai de borla depois de vender o ferro pra reciclagem
O unico senao é que aquilo funciona a 80v, e parece me que o motor de traccao é em AC, agora tou no telemovel mas daqui a pocou ja meto fotos do bicho.
Queria ter mais tempo p estudar uns projectos para saber como estruturar este mas as coisas estao se a precipitar, mas nao gostaria de perder este impilhador e daqui a 2 meses andar a procura de um igual e nao encontrar
No primeiro link esta o controlador, varios contactores, um motor bem catita se quisermos meter num carro mais pequeno, e uma serie de material que se pode reciclar.
Gostei muito de tudo e acho que se pode considerar apto para casamento feliz com o Vw carocha. (embora não me pareça muito boa ideia na escolha do carro, por este já não ser muito vulgar, e assim dificultar na aquisição de peças)
Não entendi muito bem em relação às duas potencias anunciadas!? Será que tem dois motores, ou dois enrolamentos/bobinagens?
elaaaaaa gostei de ver quer o interesse pelo carocha em modo VE (sem duvida um carro mitico, tb gostava de um minis dos antigos) quer esse "bicho" que ja te ajuda em mt coisa ehehehe
Epa isto de ser um vw é pk tenho um carro completo e um chassi de um brasilia, que posso acopolar uma carroceria de fibra, ja tenho um buggie a gasolina k foi feito assim, portanto se conseguir meter isto a bulir, depois posso fazer mais ou menos o que me der na gana, seja um carocha classico ou uma replica de um porche
há aqui uma cena que não tou a perceber, como é que o gajo meteu 6 mil células de lipo no carro ? que tipo de packs ta ele a falar ?
acho k vou dizer ao gajo do empilhador para o meter aqui em casa e depois logo se ve.... quanto mais não seja vai pra sucata aos pedaços....
este foi um dos sites que me inspirou mais, nao apenas pelo resultado final, mas por todo o promenor tecnico k o executante demonstra em algumas sugestoes engenhosas e com explicacao tecnicas, alias senti me obrigado a mandar um email a felicitar a pessoa, alem disso completamente em portugues
Jorge, respondo-te eu a esse tua pergunta de ter dois motores, sim, tem dois motores, o que faz o empilhador andar e o que faz a forqueta subir/descer. pelo que percebi o de menor potencia é o que faz o empilhador andar.
Devias ver as rpm's desse motor, pois a melhor forma é aproveitares a caixa de velocidades do carocha para teres alguma velocidade de ponta, de outra forma ficará muito lento. Por norma os motores dos empilhadores são de baixa rotação e muito torque.
civic Escreveu: Penso que é ao contrário, o mais pequeno é a unidade hidráulica, o maior é o de tração.
Sim pelo que percebi o motor de traccao que esta a vista apesar de maior tem menos kw que o pekeno, tb deve ter a ver com a rotacao do mesmo, pra produzir pressao nos hiraulicos é preciso mais rotacao, kero ver se ainda v la buscar aquilo esta semana e desmancho no fds, tou com algun receio é de aquilo estar tudo marado, mas logo se ve
No caso de uma unidade hidráulica a desmultiplicação de forças é enorme, enquanto na tracção no caso dos empilhadores é quase directa.
O da traccao quase de certeza k é ac, o outro so depois de o tirar é k consigo ver , a nao ser que arranje o manual completo do komatsu

Nuno Carvalho > Intervenção em comissão > Estratégia para melhorar a nossa balança comercial – Orçamento de Estado 2021

Um belo passeio, em Paris, pra quem gosta de livros, é sair a pé pelas margens do Sena. Gosto de começar na altura da Notre-Dame em direção ao Museu do Louvre, com tempo para ir parando nas bancas de livros dos buquinistas (bouquinistes), os conhecidos vendedores de livros usados.
Eles são muitos e estão instalados ao longo dos muros nas margens do rio, com sua cor verde. Dizem que eles estão ali desde o século XVIII.
Os alfarrabistas da beira do Sena fazem parte do cartão-postal da cidade. Seu pequeno comércio de livros velhos, cartazes e souvenirs habita a paisagem parisiense e se apresenta ao olhar atento ou distraído de qualquer pessoa, nativo ou turista. Em geral são gentis e há entre eles alguns que gostam de uma conversa à toa, dessas que fazem a gente se sentir em casa.
O que se procura no buquinista? Ora, vamos ali buquinar, verbo que, no Aurélio, significa procurar livros em sebo, catar obras literárias. Uma busca que, às vezes, rende preciosidades. Um bouquin (livro) raro, talvez.
Numa caixa encontrei e adquiri um pequeno e encantador exemplar do livro Une Saison en Enfer (Uma estação no inferno), de Arthur Rimbaud, publicado em 10 de fevereiro de 1945, pela Mercure de France, trigésima primeira edição. As 90 páginas estão já um tanto amarelecidas, mas em bom estado. A capa está coberta por um delicado e fino plástico incolor. O antigo proprietário tinha um carinho especial pelo volume. Um achado.
Vale a pena passar uma tarde na beira do Sena, sem pressa, intercalando o passeio com um cappuccino e uma baguete, na mesa de um aconchegante café, na calçada de preferência, se não fizer muito frio.
*Paris é uma festa. Ernest Hemingway. Tradução de Ênio Silveira. Editora Bertrand Brasil, 15ª edição, 2011, Rio de Janeiro.

A revista Cristina, que já se encontra nas bancas, conta com uma entrevista a Bárbara Guimarães que quebra assim o silêncio pela primeira vez desde que está envolvida num processo judicial por violência doméstica com Manuel Maria Carrilho.
A estrela da SIC em conversa com Cristina Ferreira fala dos filhos, do ex-marido, da sua atual situação familiar e profissional. «O Silêncio de Bárbara» é a chamada de capa da publicação onde questões como «Tu conseguiste manter até hoje o silêncio, mas têm sido dito coisas a teu respeito muito duras, acusações graves em relação a ti, à forma como cuidas dos teus filhos...».