Esta diferença foi calculada a partir das emissões de gases de efeito de estufa dos animais (metano, uma fonte de gases de efeito de estufa nada desprezável) e não deixou de contar com as emissões criadas pela produção de fertilizantes e do uso industrial das terras agrícolas (bombagem de água, tractores, etc).
Entre todos os alimentos, o mais danoso em efeitos para o meio ambiente é a carne. Um vegetariano tem a “pegada de carbono” inferior em dezassete vezes a de um comedor habitual de carne. De facto, para criar cada quilograma de carne é gasta a mesma energia correspondente a conduzir durante 71 quilómetros um carro médio. Um quilograma de carne de porco continua a ser “pesado”, mas corresponde a apenas 26 quilómetros…
Uma conclusão tem que ser aduzida daqui: a multiplicação do consumo de carne e leite que assistimos no mundo contemporâneo não é sustentável. Não querendo defender a adopção generalizada de uma dieta vegetariana, não podemos deixar de inclinarmo-nos para uma dieta em que a carne tenha algum papel, mas onde os alimentos de origem vegetal, em maior grau, e os de origem no mar tenham uma parcela significativa.
Enquanto no Cáucaso, situação político-militar entre Rússia e Geórgia parece finalmente começar a amainar, eis que bem longe, na América do sul se começam a desenhar os contornos para mais um conflito regional de consequências imprevisíveis… A tomada de possa do novo presidente do Paraguai levou à tomada e ocupação de terras agrícolas de propriedade de “brasiguaios”, brasileiros e seus descendentes diretos que vivem no Paraguai, não longe da fronteira comum entre os dois países. Estes “brasiguaios” são lusófonos e a sua população total deve aproximar-se hoje de quase 500 mil indivíduos.
Durante esta semana, populares paraguaios invadiram e ocuparam estas terras do leste do seu país, fazendo recordar as ocupações de terras feitas por “antigos combatentes” da ZANU-PF no Zimbabwe contra terras de agricultores brancos… Plantações, alfaias agrícolas e edifícios foram destruídas nestas quintas ao longo de toda a semana, perante a aparente passividade diplomática do Brasil.
A ocupação de terras decorre da aplicação de uma lei que determina que cidadãos estrangeiros não possam ser proprietários de terras que se situem na “Faixa de Segurança”, isto é, que estejam a menos que 50 Km de qualquer fronteira internacional. Na prática, a medida afecta agricultores de origem argentina, boliviana, mas sobretudo brasileira, país que detêm no Paraguai a maior comunidade estrangeira nestas condições. De facto, a lei parece mesmo ter sido desenhada intencionalmente para expulsar os brasiguaios das suas terras, tendo em conta que constituem de longe a maior comunidade estrangeira nessas condições… Oficialmente, o governo paraguaio (segundo o “O Globo”) estaria em conversações com o governo brasileiro de forma a “minimizar o impacto social negativo desta lei”, mas nenhuma medida de minimização é conhecida até agora e as invasões de terras assim como a passividade das autoridades locais estão a dar inclusivamente o sinal contrário, isto apesar de haver garantias de que a lei não é retroactiva, e que, logo, as terras atualmente na posse de brasileiros não seriam expropriadas! O atual presidente do Paraguai, Fernando Lugo é um antigo bispo católico, ligado à Teologia da Libertação que recolhe uma massiva taxa de aprovação interna devida em grande medida à promoção de uma “reforma agrária”. Contudo, dado que as explorações agrícolas mais produtivas estão nas mãos de brasiguaios e que estas são atualmente a maior fonte de rendimentos fiscais do governo paraguaio é de esperar alguma moderação na aplicação dos princípios da “reforma agrária” nestas explorações agrícolas… Especialmente porque Lugo tem moderado e “pragmatizado” o seu discurso social e político, emulando de certa forma aquilo que se passou com Lula da Silva, no Brasil.
Na verdade, a tensão nacionalista nestas regiões do Paraguai não é novidade… Um artigo recente do The New York Times referia o sentimento de perda da identidade nacional pela presença de tantos cidadãos brasileiros no leste do Paraguai, já que o português seria aqui a língua dominante, e que utilizariam inclusivé a sua própria moeda e bandeira… Racialmente, também haveria conflitos, já que enquanto que os brasiguaios são de matriz caucasiana, os paraguaiois são maioritariamente de matriz racial guarani. Tudo isto tem multiplicado os incidentes xenófobos no Paraguai, desde apelos em emissõe de rádio à ocupação de terras (que estão agora a concretizar-se), até discriminação dos filhos de brasiguaios nas escolas públicas e queixas várias contra as autoridades locais de imigração.
Não é provável que o novo presidente paraguaio deixe descontrolada esta atividade junto da fronteira. Pelo menos, não ao nível a que chegou no Zimbabwe com as tão trágicas consequências que a expropriação massiva de quintas na possa de agricultores brancos teve com uma economia totalmente fora de control e a maior taxa de inflação jamais registada na História do Homem: 2200000%! Mas a passividade das autoridades paraguaias é preocupante e se persistir poderá criar sérios problemas nas relações bilaterais Brasil-Paraguai e se o Reino Unido não pôde intervir diretamente no Zimbabwe por falta de fronteiras comuns (a grande vantagem na Rússia na sua intervenção na Geórgia), esse problema não afeta o Brasil…
Como dissemos, dada a aparente moderação do presidente paraguaio (só o seu ministro dos negócios estrangeiros parece mais “chavizado”) não é provável que a situação fuja ao controlo e que haja necessidade de uma intervenção militar brasileira em defesa dos seus cidadãos. Contudo, se esta ocorrer, o exército paraguaio terá ainda menos capacidade para resistir do que teve a Geórgia frente à Rússia. O seu exército alinha 6 divisões de infantaria, e 3 de cavalaria e consome por ano apenas 125 milhões de dólares, o que o torna num dos exércitos mais diminutos e “baratos” da América do sul. O seu equipamento é muito obsoleto, contando ainda com 3 M-4 Sherman e 9 Sherman Firefly da segunda Grande Guerra, além de 12 Stuart tanks e de 18 SK-105 Kurassiers. Alguns veículos brasileiros (20 EE-9 Cascavel e 10 EE-11 Urutu) são dos meios mais modernos à sua disposição. A aviação militar paraguaia segue pelos mesmos padrões de baixa qualidade e baixa letalidade não contando com nenhum avião de guerra áerea além de 8 ex-brasileiros EMB-326 Xavantes 2 EMB-312 Tucano.
Segundo um perito norte-americano: “As células de combustível e o hidrogénio serão as únicas tecnologias para veículos motorizados que poderão contribuir de forma decisiva para a resolução ou atenuamento do problema do Aquecimento Global”
Segundo um novo estudo publicado por um perito norte-americano em combustíveis alternativos, o Dr. C. E. Thomas>, as células de combustível e o hidrogénio serão as únicas tecnologias para veículos motorizados que poderão contribuir de forma decisiva para a resolução ou atenuamento do problema do Aquecimento Global.
Este estudo aponta que somente o uso generalizado do hidrogénio como combustível para veículos motorizados poderá resolver efectivamente o problema do Aquecimento Global. Segundo o perito, só o hidrogénio pode conseguir alcançar o ambicioso objectivo de reduzir os gases de Efeito de Estufa em 60% dos valores de 1990. Para além do hidrogénio, só o etanol celulósico pode obter um ganho semelhante, mas de apenas 20% de redução. O investigador estima também que o custo económico de migrar a estrutura de produção e distribuição da gasolina para o hidrogénio será menor do que manter a estrutura actual, num contexto de explosão dos preços do petróleo
O Dr. C. E. Thomas conclui que “só os veículos propulsionados a células de hidrogénio poderão virtualmente eliminar a poluição do ar urbano do sector dos transportes por 2100; todas as outras opção de veículos/combustíveis incluindo quer a gasolina, quer o etanol produzirão essencialmente a mesma ou ainda maior poluição do ar que a frota automóvel actual devido ao aumento do número de milhas viajadas.”
Os trabalhos do perito recorreram a várias ferramenta de análise e modelos teóricos comparando várias configurações de híbridos, híbridos que se podem ligar à rede eléctrica pública, biocombustível e hidrogénio. As conclusões destes trabalhos foram apresentadas no congresso anual da “National Hydrogen Association”, realizado em Abril de 2008 na Califórnia.
O hidrogénio consolida-se como o verdadeiro “combustível do futuro”, apresentando um número crescente de vantagens competitivas frente ao seu melhor concorrente, o biocombustível fabricado a partir de cana do açúcar brasileira, já que o criado a partir de milho só é economicamente viável à custa da injecção massiva de subsídios. Resta, contudo, um grande problema que tem que ser resolvido para que o hidrogénio possa ser verdadeiramente um combustível de massas: a produção… De facto, o processo industrial mais eficiente para o produto, depende do… petróleo, e enquanto outros métodos promissores (como a geração a partir de algas OGM) não surgirem dificilmente será rentável converter a rede de refinação e distribuição de gasolina para o hidrogénio…
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Depois de toda a polémica contra alimentos geneticamente modificados (OGM) a próxima batalha pode bem vir a ser a… guerra com alimentos modificados nanotecnologicamente (ONM)…Se há área tecnológica onde maiores progressos se têm feito nos últimos anos e onde mais espaço há para haver novos essa área é a da Nanotecnologia, a das tecnologias incrivelmente pequenas, microscópicas ou demasiado pequenas para serem vistas pelo olho humano. Bem, a mais recente promessa dessa área espantosa que é a nanotecnologia é a capacidade para processar alimentos naturalmente perniciosos para o organismo humano: como hambúrgueres, gelados, chocolates, enfim, tudo aquilo que consumido em excesso tem efeitos negativos na nossa saúde e de tornar estes alimentos em… saudáveis sem afectar o seu sabor.
Uma empresa alemã, a “Helmut Kaiser Consultancy” acredita que centenas de empresas do ramo da alimentação estão já a trabalhar nesta área, sobretudo nos EUA, Japão e China.
Esta tecnologia pode alterar muito a forma como comemos e os efeitos de Saúde que daqui resultam… mas irá certamente aumentar ainda mais o custo dos alimentos.
A União Europeia está a preparar-se para permitir que restos de suínos sejam utilizados para alimentar frangos. Aparentemente, os “senhores da Europa”, do alto da sua sapiência “alta e loira”, não aprenderam nada com a crise da BSE há dez anos atrás e com o papel que aqui desempenhou a utilização dos restos de vacas (em farinha) para alimentar outras vacas. Então, a natureza fez reflectir no Homem (e nos próprios animais, claro) as consequências dessa violação flagrante do ciclo natural, agora, pressionados pelo aumento do preço dos cereais utilizados para fabricar as farinhas consumidas pelas criações avícolas europeias, pretendem repetir tudo outra vez, na vã ânsia de manter os rendimentos elevados, sacrificando de permeio a nossa saúde.
De permeio, os muçulmanos (cuja religião proíbe o consumo de carne de porco, considerado como um “animal impuro”), estão furiosos, levantando um outro aspecto não desprezível da equação, dado que vivem na Europa 21de milhões de muçulmanos (ver AQUI), os quais, assim, não poderiam comer livremente carne de aves sem saber quando desse frango era… porco.
A proposta vem da própria “Comissão Barroso” e é mais uma mancha no currículo do nosso InDesejado “Fujão Barroso”, mas está já a ser acolhida com reservas pelo menos pelo governo britânico, muito (demasiado) experiente em problemas com a produção de alimentos… O seu ministro do Ambiente, da Alimentação e dos Assuntos rurais declarou que só apoiaria tal medida se houvesse um denso programa de testes para controlar o uso dessas proteínas na alimentação avícola. Um projecto que já decorre e que deverá apresentar as suas conclusões em 2009.
Recordemo-nos que desde 1994, que a Europa declarou proibida a utilização de restos animais na alimentação de outros animais que não fossem omnívoros ou carnívoros (como as vacas). É certo que as galinhas são omnívoros, e logo, a medida não é tão contra-natura como a prática anterior a 1994 de alimentar vacas com vacas. Mas é igualmente certo que o argumento economicista cego que advoga que é “um absurdo não utilizar essas proteínas e deitá-las fora” não colhe, porque elas poderiam ser usadas – por exemplo – na geração de electricidade por biomassa e porque todas as medidas que podem impactar na Saúde colectiva devem ser especialmente ponderadas, especialmente se por detrás elas existem puros argumentos economicistas… E se o problema profundo é alta dos preços dos cereais, porque não atacar directamente este problema, impondo limites estritos ao plantio de biocombustíveis na Europa e nos EUA (onde 60% do milho tem esse destino), travando a especulação bolsista com os preços dos cereais e – como faz agora a Índia – impondo uma moratória na alta dos preços dos cereais?
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“Poucos refinadores europeus conseguirão colocar biodiesel no mercado ao preço do que é refinado na Argentina ou etanol tão barato como o que é fabricado no Brasil com bagaço de cana-de-açúcar. Por isso, já há quem considere que, além das isenções fiscais praticadas na União Europeia para o biodiesel, será preciso passar a subsidiar o “diesel vegetal” adicionado ao gasóleo, para que o seu preço de venda ao público seja “moderado”.
“Actualmente, uma tonelada de biodiesel custa à saída de uma refinaria portuguesa cerca de 1050 euros, enquanto uma tonelada de gasóleo custa cerca de 586 euros”
“Além disso, o biodiesel argentino comercializado pelos EUA – o designado Bgg, um biodiesel quase puro a que é adicionada uma parte residual de gasóleo, é vendido na Europa a um preço que ronda os 850 euros por tonelada.”
“Perante a vontade política de introduzir uma maior componente de biocombustíveis, a única solução para continuar a ter combustíveis mistos ao preço dos refinados fósseis poderá ser subsidiar a compra de refinados vegetais. Se assim não for, o preço final ao consumidor dispara.”
“Paralelamente, mantém-se a pressão internacional sobre as matérias-primas. Em 2006, o óleo de soja custava 500 dólares por tonelada e agora disparou para os 920 dólares.”
Ou seja, na Europa, a utilização generalizada de biodiesel só poderá ser economicamente viável se houver lugar a uma subsidiação intensa por parte dos governos ou da União Europeia. Mas porque deverá haver lugar a esta subsidiação, dada no articulista como inevitável se esse etanol já é mais barato se fôr importado da Argentina ou do nosso lusófono Brasil? Porque não importar do Brasil, simplesmente? É certo que os custos ambientes e financeiros da importação têm que ser equacionados, mas numa escala comparativa desta grandeza (1050 euros versus 850 euros) os custos do transporte são anulados… e se os custos de emissões forem comparáveis, o que não parece suceder. Dois estudos diferentes, conhecidos em Fevereiro de 2008. Segundo David Tilman um dos autores do estudo: “as emissões do etanol são 93% superiores às da gasolina”. Este estudo publicado na Science referem-se ao Etanol produzido a partir do milho. Outro estudo, coordenado por Timothy Searchinger aponta a na mesma direcção. O segundo estudo aponta claramente o problema no que concerne à desflorestação resultante da conversão desses terrenos para a produção de biocombustíveis ao estimar que seriam precisos 423 anos a produzir biodiesel para anular a dívida de carbono decorrente do abate dessas árvores.
Mas ainda assim, a confirmarem-se estes preços, a solução para o problema dos altos custos do biodiesel não é subsidiar a sua produção na Europa, mas importar de onde este é mais barato (e ecologicamente menos danoso, como sucede no caso da cana-de-açúcar brasileira). Pelo menos enquanto o biodiesel fôr sendo a melhor alternativa aos galopantes preços do petróleo e dos seus derivados… Como parece ser… Pelo menos até se descobrir uma forma económica de produzir hidrogénio.
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O aumento da produção de biocombustíveis vai levar ao aumento do ritmo de corte de florestas, o que vai reduzir a sua capacidade para absorver Carbono da Atmosfera. Isso não vai ajudar nada ao Aquecimento Global… E vai permitir o aumento sustentado do consumo e uso de carros, além de que a expansão dos terrenos de cultivo dedicados a biocombustíveis vão reduzir ainda mais a biodiversidade.
Dito isto, não quero dizer que sou absolutamente contra toda e qualquer forma de biocombustíveis. Especialmente, enquanto alternativa transitória, ou enquanto origem complementar para os mesmos fins que a indústria petrolífera hoje alcança. Os biocombustíveis podem ser uma alternativa, mas não serão certamente A ALTERNATIVA, especialmente tendo em conta os factores acima indicados. Em muitos aspectos, os biocombustíveis poderão ser até mais lesivos para o meio ambiente que os combustíveis fósseis… Poderão permitir a continuação desta espiral insustentável de consumos, e até absorver parte das necessidades do afluxo de hostes imensas de novos consumidores, na China e na Índia, mas a que preço? Sacrificando as últimas florestas e aumentando ainda mais a pressão sobre esse pulmão do planeta que é a Amazónia? Sustentanto um aumento de emissões de CO2 que vai agravar ainda mais o fenómeno que parece ser já tarde para travar que é o Aquecimento Global, talvez a forma que a Natureza encontrou para se expurgar e eliminar essa ameaça que são estes seus filhos desavindos…
Não, decidamente… Não advogo os biocombustíveis como a solução para os males decorrentes do Pico Petrolífero e da explosão do preço do barril de crude… Poderão ajudar, numa fase de transição para outras formas, mas se forem tomados como a Solução poderão colocar em risco tantos e tão diversos aspectos da Vida e do Ambiente, que deverão ser descartados como a solução definitiva para o problema que é efectuar uma transição da economia do petróleo para… outra coisa qualquer!
“854 milhões de pessoas passam fome, apesar de a produção alimentar mundial ser suficiente.”(…) “Eveline Herfkens, coordenadora da Campanha do Milénio, nomeada pelo secretário-geral da ONU, disse ao Público que será possível atingir os objectivos definidos, a nível global. Porém, algumas regiões ficarão aquém das metas, sendo África e o Sul da Ásia as mais preocupantes.””
De acordo com o relatório de 2007 sobre os progressos para conseguir atingir os objectivos no prazo previsto, a África subsaariana não está no caminho para obter qualquer um dos objectivos”.
Graças aos progressos verificados nas últimas décadas nas tecnologias agroalimentares e com o aumento paulatino, mas sistemático da produção alimentar esta terrível constatação é o mais eloquente e cabal demonstrador que o sistema de Economia de Mercado não funciona naquela que devia ser a principal determinação de um qualquer sistema económico, que seria o de distribuir a riqueza bastante para eliminar a Fome.
Não se trata tanto de combater esse grande mal que é a Explosão Demográfica – provavelmente o grande “demónio desconhecido” dos nossos tempos, tão focados no Aquecimento Global e na “Guerra ao Terrorismo”, trata-se aqui apenas de combater o grande problema que é o da distribuição de alimentos, mas de uma forma que não destrua as agricultoras locais, como sucede actualmente quando assistimos ao derrame em África de milhões de toneladas de alimentos a custo zero, excedentários na Europa ou na América e que inundam os mercados locais a custo zero e por dumping arrasam os agricultores locais, incapazes de competir com estes donativos… Enviar alimentos a custo zero não pode ser a solução, se esta destruir a sustentabilidade das economias locais… Sobretudo quando estes excedentes são alimentados a custo de subsídios massivos, como aqueles que a Europa alimenta via PAC… Então como redistribuir, sem aniquilar as economias locais?De qualquer forma, a citação exprime também de forma soberba que a Globalização – ainda que tenha elevado os níveis de vida médios na China e na Índia – está muito longe de ter tido sucesso em África e no Sul da Ásia…
Uma das fontes mais promissoras para biocombustíveis e, sobretudo, para hidrogénio (o chamado “combustível do futuro”) são as… algas. Algumas variedades produzem um óleo idêntico ao da soja, podendo ser usado como biocombustível, mas o trabalho do biólogo Anastasios Melis da Universidade de Berkeley, na Califórnia, indica que as algas podem também produzir hidrogénio. Já se sabia que a maioria das algas produziam hidrogénio durante o seu processo de fotosíntese, mas Anastasios acredita que é possível modificar genéticamente algumas espécies de algas de forma a criar uma forma viável de fabricar hidrogénio.
Os primeiros trabalhos criraram uma alga mutante (hum… dito assim, soa mal, não soa?) que triplico hidrogénio produzido pela alga e, adicionalmente, também aumenta a sua produção de óleo que pode ser usado para biocombustíveis. O grande problema actualmente está em que apenas as algas na superfícies captam a quantidade máxima de luz solar, e logo, as do interior produzuem muito menos hidrogénio e óleo. A solução para conceber um “bioreactor” viável parece residir – pelo menos no laboratório de Melis – na utilização de garrafas com algas, que maximizem a superfície de exposição, em vez dos mais tradicionais, mas ineficientes tanques e no redesenho genético das algas de forma a terem menos clorofila, de forma a que absorvam menos luz e deixem passar mais para as algas que estão abaixo delas.
Actualmente, já existem algumas empresas nos EUA a desenvolverem métodos de produção de biocombustíveis a partir de algas, como a Solix Biofuels e LiveFuels. Ambas as empresas estão a tentar produzir biodiesel para automóveis e aviação através da construção de Fotobioreactores “Photobioreactors” (PBRs) que produzem óleo a preços competitivos (e cada vez mais competitivos, especialmente se o barril de crude chegar mesmo aos 90 USDs nas próximas semanas, como se antecipa). Estes PBRs serão uma forma eficiente e ecológica de produzir biocombustível, de facto mais racional e ecológica que as formas convencionais, especialmente mais do que o hipersubsidiado milho ou que o etanol de cana brasileiro, já que a produção ocorrerá em instalações fechadas e logo, sem risco de contaminação de sementes OGM, sem necessidade de solo agrícola e que usarão 99% menos água do que a agricultura convencional intensiva. Além do mais, podem ser instalados em qualquer local, desde desertos, até ao topo de edifícios de escritórios… Muito mais eficazes que outras fontes de biocombustíveis, já que todo o organismo converte luz solar em óleo, e logo, a mesma área de algas produz mais biocombustível do que uma área equivalente de soja, milho ou cana do açúcar. De facto, uma área equivalente a uma garagem para dois carros produz tanto biocombustível como um campo de futebol plantado com soja… Para se ter uma noção da escala da diferença…
Se o processo para criar uma alga genéticamente manipulada para potenciar a produção de hidrogénio foi cumprido, isto significa que será possível num prazo inferior a cinco anos produzir bioreactores que produzam hidrogénio durante a fase de desenvolvimento das algas, e depois, quando estas estiverem plenamente desenvolvidas, extrair o óleo para biocombustíveis que também produzem. Actualmente, a produção de hidrogénio ainda não é rentável, já que o processo normal de fotosíntese liberta apenas 3 a 5% de hidrogénio, mas os investigadores da equipa de Melis acreditam que este valor pode ser multiplicado, fazendo com que 80 Kg de hidrogénio possam ser produzidos por cada acre de um campo de algas genéticamente modificadas.
Muito haveria a dizer a propósito desta muito polémica “reforma do Código Penal”… Mas importa reter aqui o fundamental:
1. Existem sem dúvida alguma numerosos casos de indivíduos que embora estejam detidos ao abrigo do regime de “Prisão Preventiva” estão completamente inocentes, só por esta razão, quando mais curto fôr o período máximo a que podem estar sujeitos a esta medida (a mais grave do sistema penal português: a prisão efectiva), maior será a Justiça. É também certo que os juízes portugueses têm manifestado uma inclinação estatisticamente anormal por penas de prisãop efectiva, mas a libertação potencial de inocentes faz-me concordar em princípio com esta redução. Mas…
2. A medida foi tomada a jusante, quando devia ter sido tomada a montante. Isto é,primeiro o sistema judicial e a investigação devem ser agilizados, desburocratizados e os períodos consumidos em investigação ou em julgamento seriamente encurtados. Só depois, é que se deveriam ter reduzido os períodos máximos de Prisão Preventiva, não antes… Assim, aplicando agora esta medida, muitos criminosos poderão ser soltos, juntamente com a sua devida proporção de inocentes e os perigos de perturbação social e de fuga provocados por esses elementos são evidentes… Com efeito, quem impedirá o assassino daqueles dois polícias na Amadora ou o Cabo Nuno de, uma vez na rua, atravessaram a fronteira de carro, embarcarem num vôo e sairem do País?
3. Talvez o ponto mais crítico do novo Código do Processo Penal seja a confusão que faz entre presos preventivos à espera do primeiro julgamento, e presos preventivos já julgados e condenados, mas que recorreram e esperam segundo julgamento. Como se sabe, a nossa advocacia aprecia particularmente o modelo dilatório do “recurso”, nem sempre pelas melhores razões, e é precisamente esta confusão entre dois regimes de prisão preventiva muito diferentes que o Legislador “se esqueceu” de observar… E espanta muito o espanto de Cavaco Silva (ou talvez não, ele que já admitiu uma vez que não sabia nada de Direito) perante estas críticas. E espanta ainda mais as declarações do Secretário de Estado que se limita a repetir “as reformas foram aplamente discutidas”, o que não quer dizer que estejam todas correctas, nem mereçam correcção, a menos que sejam dogmaticamente infalíveis os seus “discussores”…
4. Fica mais ou menos claro a ideia que no Ministério da Justiça não se sabiam exactamente quantos e quais presos poderiam ser soltos pela aplicação da reforma… Não existe uma base de dados central e uniforma, havendo sistemas dispersos e não comunicantes… Os diversos órgãos judiciais, desde Tribunais a Juízes, a polícias e prisões não conseguem comunicar electrónicamente e de forma segura, imperando a chamada “Ditadura do Papel”… E nem sempre por falta de computadores… Quem não passou já por um tribunal e viu vários monitores e teclados completamente cobertos por processos e papéis diversos?
5. Por fim, ficam dúvidas sobre as verdadeiras intenções da Reforma… Algo nela faz lembrar a obsessão de agradar a Bruxelas e ao Cherne e aproveitar uma reforma que devia ter como ponto fulcral o aumento da celeridade da Justiça e a contenção do muito abusado regime da “Prisão Preventiva”… Depois do encerramento de Escolas, Tribunais, Urgências, Maternidades, agora estão a soltar-se centenas de presos… Haverá também aqui uma pulsão economicista tentando poupar também aqui alguns tostões?
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Sobre a destruição do milho transgénico em Silves, o Movimento Verde Eufémia, Acção Directa e… Os transgénicos
“o milho transgênico é mais amigo do Ambiente que o convencional, porque não precisa de pesticidas”, Jaime Silva
“Em 2006 entraram em vigor as normas que asseguram a coexistência entre estas culturas. Entre elas devem ser respeitadas distâncias minímas de 200 a 300 metros para prevenir os riscos de contaminação”.