Vídeo Teste Dafra Roadwin 250R: Conforto e esportividade - MOTO.com.br
Vídeo Teste Dafra Roadwin 250R: Conforto e esportividade
Pequena esportiva da Dafra mostrou suas características, uma moto de fácil pilotagem com ótima ciclística
Teste Dafra Roadwin 250R: Uma esportiva confortável
A Dafra possui em seu line up a pequena esportiva Roadwin 250R, uma moto bastante atraente com sua carenagem integral que esconde o seu motor de 250 cilindradas. É fruto da parceria entre a montadora brasileira e a sul-coreana Daelim, que já esteve presente no país por alguns anos.
Testamos o modelo para conferir sua proposta e agilidade, principalmente no perímetro urbano. Rodando na cidade a moto se mostrou bastante confortável, com uma posição agradável, semelhante às motos street, porém com carenagem integral, que é perfeitamente encaixada no modelo evitando vibrações.
O seu motor é um monocilíndrico refrigerado a água, que gera 24 cv de potência máxima a 9 000 rpm e torque de 1,8 mkgf a 7 000 rpm. Para o dia a dia mostrou-se bastante competente, principalmente em pequenos percursos, quando não é exigido altas velocidades. O seu câmbio é bastante macio e preciso, muito positivo para as constantes trocas de marchas no perímetro urbano.
Na estrada a moto permanece com a mesma proposta, uma street carenada, bastante confortável. No entanto, o seu motor só responde com sua potência máxima quando os giros estão elevados, o que a faz vibrar em nível considerado, característica das motos monocilíndricas. Rodando cerca de 30 minutos a uma velocidade cruzeiro de 120 km/h, você não sentirá aquele pequeno formigamento no pé, em velocidades superores pode incomodar um pouco.
A ciclística da Roadwin 250 R é excelente, tanto no uso urbano, quanto para uma tocada mais esportiva. A moto é muito fácil de ser pilotada e o seu conjunto de suspensões, telescópica de128mm na dianteira e de braço oscilante monoamortecido de 26 mm na traseira são bem acertadas, passando segurança durante a curvas e absorvendo bem as irregularidades do asfalto.
Alguns detalhes da Roadwin deixaram a desejar. Poderiam vir com modificações no próximo ano para deixar o modelo ainda mais completo. A falta do botão de engine stop atrapalha bastante. Na hora de parar a moto é necessário desligar na chave, o que a torna menos prática nesse quesito. Também senti falta de um sensor de cavalete lateral, se você esquecer o pezinho acionado e engatar a primeira marcha, ela continua e vai embora. Nos outros modelos da categoria todas as motos possuem este sensor.
O painel deste modelo possui conta-giros analógico e marcador de velocidade digital, que também lhe permite visualizar, apesar do pequeno tamanho, a temperatura do motor, as horas e os hodômetros total e parcial.
É preciso tomar cuidado ao pressionar o botão de partida, pois mesmo a moto estando engatada ela irá acionar partida, o que a faz dar um tranco, semelhante ao que acontece com os carros, quando ligado com a marcha engatada. A moto pode vir a tombar facilmente se isto acontecer.
O modelo possui um sistema de freios composto por dois discos frontais e mais um traseiro, que me surpreendeu. São precisos e eficientes, tornando uma pilotagem prazerosa e segura.
Apesar de possuir um banco confortável, principalmente para o piloto, as alças traseiras foram projetadas muito próximas, o que diminuiu o ângulo do acento do garupa e consequentemente, ficam raspando nas pernas causando desconforto.
Durante nossa avaliação a Dafra Roadwin 250R mostrou que se encaixa perfeitamente para quem deseja uma pequena esportiva para o uso urbano, pois mais parece uma street. É bastante confortável e possui o menor preço dos modelos de sua categoria, a partir de R$ 12.490. Uma opção divertida para quem quer se diferenciar com uma 250 cilindradas.