Chevrolet Tracker chega ao mercado argentino a partir de R$ 58.100 - Notícias Automotivas
Argentina • Chevrolet • Preços • SUVs
Chevrolet Tracker chega ao mercado argentino a partir de R$ 58.100 14/08/2013 22:2685 Comentários1 Minutos de Leitura
O Chevrolet Tracker acaba de desembarcar na Argentina com preços entre R$ 58.100 e R$ 74.380. Importado do México, o SUV da GM oferece apenas a versão LTZ FWD, LTZ AWD e LTZ+ AWD. O câmbio é manual de cinco marchas na versão 4×2, enquanto nas demais é automática de seis velocidades. A motorização é 1.8 16V de 140 cv e 18 kgfm, tendo ainda ar condicionado, trio elétrico, direção assistida, computador de bordo, Bluetooth, CD/MP3/mini USB, volante com comandos de áudio e cruzeiro, retrovisores aquecidos, sensor crepuscular, rodas de liga leve aro 16 (parecem maiores), ESP, TCS, controle de partida em aclive, controle de descida, airbags duplo, faróis de neblina, Isofix, entre outros. A versão LTZ+ do Chevrolet Tracker adiciona teto solar elétrico, câmera de ré, sensor de estacionamento, MyLink com tela de 7 polegadas, airbags laterais e de cortina, acabamento interno em couro e retrovisor eletrocrômico. Aqui, provavelmente deverá chegar em configuração semelhante, mas com motor flex de até 144 cv e preços mais altos. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Eu tenho dúvida que se realmente estes novos SUVs ameaçarão o reinado da Ecosport. O que parece é que ela continuará dominando o segmento visto que Captur, Tracker e Urban (da Honda) não serão seus concorrentes na faixa de R$ 55mil a R$ 65mil. Gustavo73
Com o motor 1.8 só dá pra concorrer com as versões 2.0 da Ecosport. tjbuenf_
E olhe lá. A Freestyle da Ford começa por menos de R$ 65 mil e é 2.0, já o Tracker, por exemplo, será 1.8 e certamente será mais caro que o cruze sport6. Captur e Urban não acredito que chegarão nem com 1.8 nas versões iniciais e devem cobrar mais que os R$ 65mil. EduP
É provável que a GM passe a oferecer também o motor 1.6 na "nacionalização" da Tracker para se aproximar da versão de entrada da Eco. joe t
mesmo assim prefiro atracker , acho muito feia a eco. silvio_Brito
A versão de entrada dele esta compatível com o eco freestale e com suster tech road (este perde o ESP)
Se chegasse neste preço, estaria na media com vantagem pelo motor. Gustavo73
Se tá custando isso na Argentina, imagina aqui. experientdriver
Reportagem sobre o Golf 7…
Reportagem sobre o Tracker…
Reportagem sobre o Peugeot RCZ…
Reportagem sobre a Kombi… Todas a mesma coisa —–> a imensa maioria dos comentários é sobre como é caro o preço especulado/anunciado. Infelizmente neste blog ao invés de debatermos informações sobre carro – como deveria se esperar – o que vai se vê é um símbolo de economia: "R$". Pena que pouco vemos kgfm, cv, rpm, km/h, m/s2, N, oC, mm, g/m3 etc etc luizfelipebc1
mas e claro e fiii sem noção a economia e essencial para a vida.!!! mgbalbo
A matéria fala sobre o preço, acredito que o carro já tenha sido exaustivamente debatido em outras oportunidades. Nada mais natural em matérias que são sobre preços, que se discuta preço, mercado, etc… Pedro_Rocha
Você não deixa de ter razão, mas enquanto a Chevrolet não disponibilizá-lo oficialmente no site brasileiro não temos muito o que discutir. Ainda mais que, principalmente por aqui: "Os perfumes finos vêm em frascos muito caros". (Chapolin Colorado) Gustavo73
Não tenho como comentar nada sobre o carro. Já que não sabemos exatamente como ele virá para cá. Mas os carros na Argentina são mais baratos que aqui. Logo se lá ele já está a neste patamar de preços infelizmente aqui estará mais caro. E preço faz parte do carro. Até pq a matéria é sobre os valores do carro. Thiago
Ótimo, isso mostra que pelo menos o pessoal que acompanha o NA tem consciência de que nosso mercado automotivo é uma porcaria e precisa mudar. Deixemos para debater o resto quando tivermos carros decentes a preços decentes. gcarlos
o pior é o pessoal nem sequer pensa em comprá-lo Antonio
Quero um carro, não um caminhão. Mas, cada um tem seu próprio gosto. Tosca16
Não comparo a qualidade mais esteticamente prefiro o X60; e pelo preço que virá ao Brasil bom seria que aquele asiático como o "novo" Tiggo fossem os maiores concorrentes do Ecosport . Queria ver só os preços como ficariam . GMV20
Foi-se o tempo de que a Argentina vendia carros mais barato em comparação ao Brasil. ocduarte
Ué, você acha que aqui o Tracker virá mais barato que na Argentina? Ah, saquei…foi ironia! mgbalbo
A Argentina está uma loucura…
É comum FALTAR carro no mercado a ponto de alguns usados se valorizarem mais que um 0km (já vi isso em algum lugar…) e acontece de alguns modelos de segmentos inferiores custarem mais que os de segmento superior. E de fato, foi-se o tempo que a Argentina vendia carros mais barato que aqui. GMV20
Eu quis dizer que o preço tá quase igual ao Brasil, e não mais caro. pegadasdamarcha
é caro também, mas na Argentina a VW vende o Scirocco! Tejolo
Lá vem esse painelzinho (mostradores) fuleiro de novo….. juro que não entendo a gm. RogerSL
Achei que só eu achava ridículo esse painel de moto que a GM está usando!" Herbet23
Eu vi esse painel e pensei: Ah, não! Esse painel de moto denovo não!! Custava ser igual ao do Cruze?? Antonio De Julio
Que teto solar mais xexelento, heim? mgbalbo
Eu chamo de FRESTA solar. Rafael_rec
Interessante é que num sedan da Mercedes, BMW ou Audi ele é um teto solar, mas quando passa para um GM vira fresta. Agora fica a pergunta, qual dos seus concorrentes possui o mesmo equipamento ou algo maior? Edson Roberto
É que eles olham geralmente os carros coupes ou maiores das marcas onde o teto é maior. Mas é bem isso, mesmo… tem uns que deveiram ser chamado de escotilhas por muitos. Eu já gosto mas adoraria o teto panoramico (mas como sempre prefiro segurança antes). Arthur_SS
Alguém sabe me explicar quanto custaria para entrar no Brasil com um veículo tirado 0 na Argentina? Estive lá, e com a conversão do real que fiz, um Prisma LTZ sairia R$ 25k!!! Matheus C Damião
só pode entrar se importar. Caso contrário, só se for residente na Argentina e pelo tempo do visto (3 meses prorrogável por mais 3), salvo engano. pegadasdamarcha
apenas via importação (bom consultar um despachante aduaneiro). o preço vai, praticamente, empatar, sendo que, provavelmente, você não vai ter Garantia de Fábrica. silmar dewes
O que acontecerá com a Captiva ? Parece que a GM enlouqueceu de vez. O reinado da Ford continuará intacto…. Gustavo73
A Captiva parte hoje de 93 mil reais. Es tá bem acima dos valores do Tracker… Cássio Luis
Painel do Cobalt , Ah não GM <img src="http://gurudasmaquinas.com.br/wp-content/uploads/2011/12/painel-cobalt-2012.png"&gt; Asking Alexandria
Do Cobalt? Isso saiu de uma moto… Jeff_Brown
Cobalt?? Pior ao meu ver… painel do Onix de 30 mil, e provavelmente o sucessor do Celta também use.
Achei absurdo tirarem o painel que é usado na europa. MM_
Tirarem o painel usado na Europa? Ele usa esse mesmíssimo painel por lá. Jeff_Brown
Não moço, na Europa ele é o Opel Mokka e nos EUA é o Buick Encore.
Já o Tracker, para México, Argentina, nós e outros emergentes é que o carro ficou empobrecido.
<img src="http://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe/master/hq/en/01_Vehicles/01_PassengerCars/Mokka/04_PhotoGallery/my_13_25/Opel_Mokka_Interior_View_992x425_mok13_i01_067.jpg&quot; height="215"> riccorreasp
Na Alemanha o carro é comercializado com esse painel. Veja você mesmo. https://www.chevrolet.de/modelle/trax/ Jeff_Brown
Caramba, não lembrava mais que ele é também o Chevrolet Trax, então ele é fabricado no México e vai pra Europa também ou a Opel faz os dois? riccorreasp
Creio que seja feito na Europa. A Orlando, por exemplo, não é vendida nos EUA. Não sei se é comercializada no México. Portanto, talvez sejam realmente fabricados na Europa. Mas não necessariamente pela Opel. MM_
Se eu não me engano o modelo vendido na Europa é fabricado na Coréia do Sul. riccorreasp
Tem razão, MM. É bem provável que seja. Havia me esquecido desse detalhe. luizfelipebc1
P R E P A R A – Vai custar mais que 70 mil a inicial. dracconitos
preço horrível. Asking Alexandria
Os hermanos estão pagando o preço da gente saber que carro la é mais barato. Vamos falar do Chile minha gente! La os carros custam menos que nos EUA. Matheus C Damião
pra eles é fácil não custar muito, eles não produzem nada (veículos), logo não precisam preservar empregos nesta área. dudupruvinelli
K-Roça Viníciusk
Hummm… a partir de R$ 58 mil na Argentina? Duvido que a nossa versão básica venha por R$ 60 mil. Chuto R$ 65 mil na básica e R$ 85-90 mil na TOP. O que logicamente é um absurdo! Flavio
Espero que os preços aqui no Brasil estejam nessa faixa mesmo e que os equipamentos se mantenham, com certeza será um pouco mais caro, mas muito pouco, coisa de 5 mil no máx, hoje em dia os carros na Argentina não são mais baratos que no Brasil, em sua maioria.
Enfim estava esperando mesmo para ver o preço que ia lançar na Argentina para realmente agora esperar ele chegar para comprar um. Quero um SUV de até 65 mil, infelizmente tem poucos modelos nessa faixa de preço (infelizmente nao posso esperar até ano que vem e todas as novidades de SUV nessa faixa que virão) com isso só resta o Duster e o Tracker para escolher (por favor, não cogito em hipótese alguma o EcaSport), e ao que me parece em questão de acabamento, design e equipamentos ele será melhor, entao… Venha loogo, haha. silvio_Brito
Ele vai custar 5 mil a mais da media do seguimento, e vc diz venha logo …
Nao cara, deixe deixe encalhar nao tolere isto.
Tem q custar o mesmo preço da media do segmento. Flavio
Eu sei Silvio que ele esta mais caro que o segmento, mas infelizmente nao tenho tempo hábil para esperar mais para comprar um carro, gostaria sim de esperar, por exemplo o peugeot 2008 que por 55 mil promete muita coisa, mas não posso. E de acordo com o que temos no mercado, a tracker é a que mais compensa, mesmo sendo mais cara. Mas também assim se caso venha com o preço mais alto ainda ou o ágio cobrado for alto demais, pego a Duster, apesar de não ser a melhor escolha, mas é a única. shemhazai
79 990 na LTZ com motor 1.8 e cambio AT6, 6 airbags, ESP, mas SEM TRAÇAO AWD Jeff_Brown
Por acaso tem modelos que na Argentina são menos caros que aqui???
Conforme já se falava antes, para não estourar cotas com o México, o lance é jogar o preço lá em cima mesmo, deve chegar aqui de 70 mil pra cima.
Vai ser carro pra vender 1000-1500/mês enquanto vier do México. fpfor
Pra mim, o único que poderá fazer frente a Ecosport será o Peugeot 2008.
O resto é só mais do mesmo… Louis
Esse Tracker são não será páreo para o Eco por causa do preço e cotas de importação, porque em termos de carro parece ser superior ao Ecosport. silvio_Brito
Defina carro. gabriel8520
Espero que o mylink nao seja o mesmo usado no onix,cobalt e derivados pois aquela "central multimídia" se é que podemos chamar disso, so serve de enfeite e mais nada Jason
E a Captiva, vai sair mesmo? Seria uma lástima perdê-la para um carro menor e mais barateado. Gustavo73
Não vejo pq a GM pararia de importar a Captiva. Hj ela parte de 93 mil. Não acho que haveria sobre posição de preços. O único motivo seria as cotas. Mas chutaria que Captiva e Tracker fariam mais sucesso que o Sonic. Logo seria melhor diminuir a importação desse. zeuslinux
A Captiva está precisando de uma nova versão por estar há vários anos sem grandes mudanças de visual. Li em um forum português que o Opel Antara, que é o irmão Opel da Captiva, receberá em breve uma nova versão
http://forum.autohoje.com/forum-geral/114131-opel… e isso pode indicar que em breve poderá haver uma nova versão da Captiva também. MM_
Como todo carro desse segmento, vai fazer a cabeca da mulherada. Dependendo de preco e configuracao vai tomar o lugar da Megane GT da patroa. riccorreasp
Pelo que sei, ficará entre 70 e 75 mil reais. Também achei um latrocínio. ac_martins
Sofre do mesmo mal do Cruze, pelo porte, tem muita massa, 1425 kg. zeuslinux
Não, não é verdade.O Tracker tem de 1311 a 1396 kg (dependendo da versão) segundo a página do carro no site da Chevrolet mexicana
http://www.chevrolet.com.mx/trax-suv-crossover/es… Os pesos do Novo Ecosport com motor 2.0 são de 1.404 kg (AWD) e 1.297 kg (4×2)
http://www.ford.com.br/showroom.asp?veiculo=51&am… A diferença de peso entre as versões de entrada e 4×2 são, portanto, mínimas (1296 contra 1311 kg). Marciomaster
Sem contar que esse 2.0 da eco não convençe. Edson Roberto
Caraca… se não convence… imagina o 1.8 da GM? rs Marciomaster
Edson,voçe deve estar falando de numeros e não de ter andado, o 2.0 da ford é fraco para um 2.0, pouco difere do1.6, tenho certeza, mas certeza que o 1.8 16v da GM engole o 2.0 da Ford facil, facil, mas nem foi essa a comparação que quis fazer e sim como 1.6 16v do new fiesta que é muito mais motor e anda igual e de forma mais elastica que o 2.0. Algumas revistas confirmam o que eu digo em testes de eco versus eco nas duas motorizações. Edson Roberto
Sim, sim eu conheço sim. Tenho um primo com Ecosport e já andei em mais de uma vez em Focus 2.0 (antigo e o atual). Pelo menso com cambio manual ele tem um desempenho bastante convincente. O que eu achei que ele perde e muito em performance, é mais por culpa do cambio automatico do que do motor. A grande questão do motor 2.0 da Ford é queé um motor elastico e na Eco, tem ajuste para entregar força em baixa rotação, no Focus em médias e altas rotações. Eu já dirigi inclusive o Cruze 1.8 e digo com facilidade: Se a Ford vier a colocar injeção direta e admissão, acredito que ande bem mais. Mas como não conheço, hoje o Cruze com certeza terá melhor desempenho que o 2.0 na versão automatica. Na versão manual em minha opinião o Focus anda mais. Sobre o Eco novo: Não posso tecer comentários, só conheci parado. ac_martins
Minha informação é do site Chevrolet Argentino. zeuslinux
Mesmo assim. Pode ser que na Argentina o peso seja maior por causa de acessórios, mas o site da Chevrolet Argentina
http://www.chevrolet.com.ar/tracker-suv/especific… diz que o peso da versão 4×2 (FWD) é de 1.330 kg e o peso da versão AWD é que é de 1.425 kg. Na minha opinião é uma tremenda bobagem comprar essas SUV pequenas com AWD. Além de mais caras, são bem mais pesadas e reduzem bastante o desempenho. Além disso, esses carros são na verdade crossovers e quem precisa fazer trilha precisa mesmo é de um jipe 4×4 autêntico. ac_martins
Pra quem realmente iria usar o carro para o que foi feito faria sentido, mas se for pra buscar criança na escola, como eu vi um depoimento no programa Oficina Motor último, aí já é uma aberração ter um SUV seja que tração for. Eu de utilitário "esporte" passo longe. lsguaranikaiowa
Segurança é opcional em qualquer mercado sulamericano. Marcos
o primeiro com cambio automatico e awd do 'seguimento' !
detesto GM mais …. parabens ! Franciscochagas
E o precinho óóóó?!? Mas vai ter fila de espera. Eu não entro. Nasckar
Aff , um carro desses com painel de moto ! estragaram tudo. survivor123
Airbag duplo? Certeza? Tem um porta-objetos onde seria o airbag do passageiro… ;P Marciomaster
Meu carro tem esse porta luvas duplo e tem air bag ali, mas tambem não sei como. johnnyburanelo
BR fazendo escola no mercosul hahahah Vitão
Nossa…. Esse deveria ser o preço aqui no Brasil…. Toh vendo q aki vai ter um absurdo de preços….. Olha a faca…. Bruno Alves
Vocês que me desculpem, mas pelo preço que vai acabar sendo vendido no Brasil eu prefiro um EcoSport 2.0 do que esse Tracker. PeriJR
Esse painel de novo? NÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃÃOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Goyzera
Fazendo uma regrinha de 3 que a nossa ecosport e vendida apartir de 40k por lá aqui ele deve chegar apartir de seus 75k. pedro
Segundo informações do AutoEsporte, o espaço da mala é inferior ao da EcoSport… verificaram isso com o modelo argentino. MRK_Fla
Não seja gananciosa no preço, Chevrolet. Novas imagens e detalhes do Hyundai Elantra 2014 Audi revela repetidores de direção em LED no A8 2014 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook