ContextoExato - Espaços para cultura e lazer dentro da Rodoviária
À esquerda, Ilana Zeigerman pergunta: O que você vê atrás desse muro?. À direita, no que o espaço poderia ser transformado
Por Alan Rios-correio Braziliense - 11/04/2019	- 11:41:26
Quatro áreas bloqueadas atualmente, que totalizam 50.000 m², estão escondidos em um dos principais pontos de Brasília. Arquitetos buscam soluções criativas para que esses espaços, hoje ocupados por terra, se transformem em centros de convivência.
Milhares de brasilienses passam diariamente por um dos pontos mais movimentados da capital, a Rodoviária de Brasília, esbarrando em pessoas apressadas, desviando de ambulantes irregulares e se afunilando nas escadas, filas e espaços de constantes obras. A impressão que fica é de que existe muita gente para pouco espaço. Tanto que sobram reclamações de quem convive com esses problemas: faltam banheiros adequados, bebedouros, bancos para
sentar e ambientes de maior circulação. Mas ao mesmo tempo em que é difícil caminhar com tranquilidade no local, quatro áreas que totalizam um vão de 50.000 m² estão inutilizados na Rodoviária. São os caixões perdidos de Brasília.
Operário analisa estrutura interna do %u201Ccaixão%u201D da Rodoviária
Por isso, ela elaborou um projeto com quatro usos distintos. O espaço perto do Conic seria um centro esportivo, enquanto abaixo, próximo ao Touring Club, poderia ser construído um centro de atendimento social. Do outro lado, perto do Conjunto Nacional, seriam espaços de alimentação, comércio e um centro de interação.
"Brasília tem 2,6 milhões de habitantes e, todo dia, cerca de 500 mil pessoas passam pela plataforma central. Portanto, 20% de toda a população da capital deixam suas pegadas. Então, definitivamente, o GDF precisará repensar os usos daquela região, principalmente pelo aumento do fluxo de pedestres, ciclistas e veículos, além demanda atual existente", opinou Ilana.
A Novacap informou, por meio de nota, que, em 2003, produziu parecer técnico sobre a situação das estruturas nos locais indicados. Mais tarde, em 2015, fez ainda um projeto de recuperação estrutural das praças sul e norte. Nas duas ocasiões, de acordo com a companhia, foi sugerida a ocupação dos espaços não utilizados de sustentação dos viadutos, mas, "por motivos que a Novacap desconhece, a sugestão não foi acatada pelos órgãos competentes durante as gestões anteriores".