Linha Accelo traz nova relação de eixo traseiro e mais rentabilidade para transportador | Mecânica Online® | 20 anos | Mecânica do jeito que você entende
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"Além disso, essa mudança contribui para aumentar a vida útil do motor. Dessa forma, ampliamos ainda mais as vantagens para o cliente, que ganha em redução de custos operacionais".
De acordo com o executivo, o Accelo já se destaca no mercado por sua versatilidade em operações de entrega e coleta urbana, e agora a Mercedes-Benz oferece mais vantagem ao cliente ao introduzir uma redução de eixo traseiro que se adequa perfeitamente ao uso do caminhão na estrada e no interior das cidades.
O conforto da cabina do Accelo é similar ao de um automóvel, assegurando bem-estar a bordo e produtividade.
Entre seus diferenciais de mercado inclui-se a nova cabina estendida, que oferece melhor ergonomia e mais espaço para os ocupantes e para a acomodação de objetos.
A Mercedes-Benz é a única marca a oferecer cabina estendida para a distribuição urbana, posicionando o Accelo entre os mais confortáveis do segmento. A cabine curta continua a ser oferecida em algumas versões.
A cabina estendida se caracteriza por um prolongamento de 180 mm na parte traseira.
Com isso, o banco do motorista ganhou uma nova posição, recuada em 25 mm e com ajuste longitudinal de 210 mm, ampliando o espaço para as pernas.
A regulagem do encosto foi aumentada para 25 graus, um ganho de +13 graus. Isso resulta em maior espaço e melhor ergonomia, principalmente para pessoas de maior estatura, adequando o habitáculo aos mais diversos biótipos de motoristas.
Com ele, circular em ruas estreitas e no interior dos bairros e manobrar em espaços apertados, o que é comum em centros de distribuição e supermercados, é um trabalho prático e rápido.
O câmbio automatizado sem pedal de embreagem é um item opcional para clientes do Accelo. Para o 815 está disponível o modelo Eaton 6106A. Para o 1016 e o 1316 a versão é o Eaton 6206A.
Estes câmbios de 6 marchas se caracterizam pelo ótimo escalonamento de marchas, com primeira reduzida de 6,20 e última marcha com Overdrive 0,78, combinando excelente partida em rampa e altas velocidades operacionais, tornando os caminhões aptos para se deslocarem no intenso tráfego urbano, assim como em rodovias.
Dessa forma, o câmbio automatizado mostra-se a melhor solução para os caminhões que circulam nas cidades, onde as trocas de marchas são constantes, aliviando o estresse do motorista e tornando a condução muito mais segura.
Esse câmbio conta com dois modos de condução: função Eco (mais econômica) e Power (para situações de subidas/serras e ultrapassagens).
A tecnologia também tem sistema que reconhece a inclinação da pista e a carga do veículo, realizando a troca de marcha de forma mais correta e adequada de acordo com as condições de pista e do veículo.
Desde 2017, foram introduzidas mais de 15 novidades nos caminhões Accelo, com destaque para a cabina estendida, banco do motorista pneumático, tanque adicional de 150 litros (total de 300 litros, a maior capacidade da categoria) e o câmbio automatizado.
Com isso, o Accelo se consolida como o melhor caminhão para entregas urbanas dos segmentos de leves e médios e também nas aplicações mistas que envolvem curtas distâncias rodoviárias.