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No novo cenário que se abre para o pós-pandemia, para muitas pessoas, o automóvel volta a adquirir protagonismo na mobilidade urbana
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Por: Por Wilson Toume
A procura por automóveis compactos deve crescer nos próximos meses. Foto: Getty Images
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A consultoria Ipsos realizou uma pesquisa na China em março (quando o País ainda registrava muitos registros da covid-19) com pessoas que não possuíam automóvel. O levantamento mostrou que 66% dos entrevistados pretendem adquirir um veículo nos próximos meses.
Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, vê esse número com preocupação. "Infelizmente, o transporte público no País já não oferecia a qualidade que a população merece mesmo antes da pandemia. Agora, a situação ficou pior", afirma.
Para Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, o modelo atual do transporte público brasileiro provoca um dilema. "Para reduzir o receio que a população tem do transporte público em relação à contaminação, teríamos de aumentar o número de ônibus circulando nas cidades. Mas isso elevaria muito o custo e esse aumento não poderia ser repassado à tarifa. Portanto, acredito que a sociedade precisa decidir o que deseja do transporte público, já que se trata de uma questão social", diz.
Isso vai representar um desafio extra para as montadoras, já que esse tipo de carro não traz muita lucratividade, e mantê-los com preços atraentes (ainda mais com o dólar em alta) não é fácil. "Cada montadora vai adotar uma estratégia de acordo com as suas possibilidades", explica Luiz Carlos Moraes, da Anfavea.
Já Paulo Miguel Jr., presidente da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (Abla), vê um horizonte mais definido. "Estamos percebendo um aumento nas locações por pessoas que possuíam um automóvel antes da pandemia, mas haviam deixado de ter com a perspectiva de utilizar mais o transporte público ou os carros compartilhados", acrescenta.
"Muitas pessoas que, antes, andavam de transporte de aplicativo começaram a fazer as contas e notaram que, com o mesmo valor mensal ou um pouquinho mais, podiam optar por um carro de aluguel. Ou quem antes já alugava um veículo está migrando para o serviço de carro por assinatura, com locações mais longas", acrescenta Franklin.
"Notei um aumento de passageiros cujas viagens são pagas pelos empregadores", relata. O mais curioso, de acordo com Marcos, é que isso ocorre em diversos níveis sociais. "Não tem um padrão: vão desde babás que moram na periferia e cuidam de crianças em bairros nobres até funcionários de grandes empresas", conta.
"Se deixar o carro com o manobrista, será que o dono do carro vai se lembrar de tomar todos os cuidados quando receber o carro de volta? O manobrista teve contato com quantos veículos?", questiona Montal.