Chevrolet: teremos veículos importados da Colômbia a partir de 2013 - Notícias Automotivas
América Latina • GM • Montadoras/Fábricas
Chevrolet: teremos veículos importados da Colômbia a partir de 2013 18/02/2012 17:0064 Comentários2 Minutos de Leitura
A GM lançou a pedra fundamental de sua terceira fábrica na América do Sul, a Colmotores da Colômbia. A nova planta fica na zona franca de Bogotá e deverá começar a produzir em 2013. Esta planta terá processo produtivo mais completo, contando inclusive com mais de 20 robôs na linha de montagem, pintura e solda. Duas prensas coreanas de 2.250 e 1.000 toneladas serão adquiridas para fabricação de peças da carroceria. Será feito um investimento de 380 bilhões de pesos colombianos ou cerca de 380 milhões de reais. Com isso serão gerados 150 empregos diretos e 450 indiretos. A área construída será de 41.300 m2. Inicialmente serão produzidos 60.000 veículos por ano, sendo feitos lá dois modelos, que ainda serão anunciados pela GM. A unidade vai atender ao mercado interno – que ainda é abastecido apenas por unidades montadas em CKD – e vai exportar seus produtos para a América Latina, sendo México e Brasil como alvos prioritários da GM. Brasil? Sim, um dos objetivos da GM na Colômbia é produzir veículos para atender também o mercado brasileiro. Porém, ainda não há um acordo comercial efetivo para veículos automotores entre os dois países, mas isso pode mudar em breve. E que virá de lá? Serão feitos dois modelos na Colmotores, mas nenhuma informação sobre eles ainda está disponível. No entanto, acreditamos que a van chinesa Chevrolet N300 (Wuling) possa ser uma das opções. Além disso, devemos lembrar que a GM já manifestou seu interesse em retornar ao mercado de caminhões e talvez até ônibus no Brasil. Lá são vendidos caminhões das Séries N e F, além de chassis de ônibus. Se um acordo comercial entre Brasil e Colômbia contemplar caminhões e ônibus – o que seria bastante provável – estes veículos seriam outra boa opção da GM, visto que o mercado destes segmentos segue em franca expansão no país, e ficar fora dele é prejuízo na certa. [Fonte: Auto Data]
Teremos esta "branquinha Colombiana" legalmente??? Jr_Jr
Yo aprobo!!!! <img src="http://thumb.mais.uol.com.br/5551019-large.jpg?ver=0"&gt; JCsr
Maradona é arrentino! Jr_Jr
Sério? JCsr
hehehehe tá ligado, hein? Seríssimo. :p Jr_Jr
Hahuahuahuahua. yuricalmon
Mas grande parte da "CARRERA" dele é/foi Colômbiana !!! Movido a Capim
"CARRERA" na "VUVUZELA" esse cara merece meu respeito! Y07
Eu já vi essa van circulando, aqui pelo ABC Paulista! Filipe Augustus
Tbm já vi, e não passa de um carro chines com os logos da Chevrolet =D Pedrosa
É mais do que isso. É um americano chinês naturalizado colombiano. rsrs Movido a Capim
"380 bilhões de pesos colombianos ou cerca de 380 milhões de reais." Que diferença em!!!
Cadê a GMC?! rafthehay
Se fosse por aqui seria algo tipo "380 bilhões de reais, financiados 100% pelo BNDES". :) DiMais
R$ 350 milhões na fábrica de motores, mais R$ 650 milhões na nova fábrica de transmissões sendo erguidas em Joinville/SC. Vieira_BR
eu preferia GMC ahsoliveira
é dona GM ainda se arrepende em deixado esse seguimento, se bem que nos tempos de GMC sempre foi uma marca fora do foco de grandes investimentos AF1979
Sobre o não-uso da marca GMC, lembremos que na América Latina os comerciais leves sempre foram vendidos com a marca Chevrolet, sendo o uso das três letras algo mais isolado e circunscrito ao Cone Sul. Aqui no Brasil, como bem sabemos, a GM que conseguiu sustentar caminhões por décadas com a marca Chevrolet deu com os burros n'água ao implantar a GMC, uma vez que precisou criar toda uma estratégia nova de divulgação de uma marca em vez de investir em algo que sempre foi visto como uma continuidade natural da linha de pick-ups.
Portanto, não me parece que a GMB vá querer repetir o erro, ainda mais vendo que a Ford vai firme e forte com a mesma marca oval sendo aplicada indistintamente a um Fusion ou a um F-4000. Fora isso, no Brasil historicamente a Chevrolet fez papel não só de Chevrolet como também supriu bem a ausência de uma GMC, Pontiac, Oldsmobile, Opel e até mesmo Cadillac (vide Opalas e Omegas sendo bem vistos por ricaços). Castle_Bravo
Brasileiro nunca entenderá algo "complexo" como segmentação por marcas. Eugenissimo
Apollo e Verona que o digam… Antonio De Julio
GM e demais montadoras dormiram no ponto MESMO no segmento de caminhões leves. Kia aproveitou a brecha e botou pra quebrar, ou melhor, pra vender. Isso sem falar no segmento das Vans… canino_preto
Vocês já viram como, mesmo não sendo volvos S60, esses cainhõesinhos coreanos são atrevidos no trânsito? Ou é só aqui na minha cidade que eles arregaçam? Lauolling
3ª fábrica? Aqui no Brasil temos 2, certo? (Gravataí e São Caetano do Sul). Na Argentina tem a de Rosário. Já são 3, fora as que eu possivelmente esqueci. CharlesAle
tem a de São José dos Campos também. bittcorp
E tem fábrica de motores em Joinville, de onde sairão os motores GM ECOTEC. PauloRocker
Sinceramente, pode vir muita coisa boa por aí, esse caminhão de pequeno porte, significa que a Chevrolet finalmente abriu os olhos para esse segmento no mercado nacional, em que já temos o HR e o Kia Bongo, já essa Van N300 (Wuling), temos que esperar pra ver, mas tenho minhas dúvidas sobre desbancar a ´´peça de museu´´ Kombi, mas se vier com um bom preço, pode dar trabalho a veterana da VW… Antonio De Julio
Já "pilotei" o HR e ele é bom demais. Anda mais que muito Veloster por ai, hahahahahaha Eugenissimo
Lembremos que a Chevrolet teve bons lucros vendendo o Trafic da Renault com a gravatinha, antes de a Renault tomar as vendas para si… F_F_
Ah agora entendi o porque disso: http://www.noticiasautomotivas.com.br/ipi-maior-p… Reparem que a Colombia já tinha reclamado, e na época não importávamos nada da Colômbia. Essa fábrica já deve tar planejada a um bom tempo. luanpb
por favor GM seja decente e traga isso!! <img src="http://img.automobile.de/modellbilder/Opel-Movano-26193_1264669072040.jpg"&gt; AF1979
O problema é que isso na realidade não passa disso com outra grade e capô: <img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Renault_Master_IV_front_20100501.jpg&quot; width="650"> E não me parece que haja qualquer intenção de estenderem o acordo para além da Europa, em que pese por aqui já termos tido a Trafic/Space Van vendida com a marca Chevrolet. luanpb
ahh sim…problemas com a Mercedes podem surgir também… existe uma outra versão chamada Vivaro que tem mais cara de Opel. <img src="http://gmauthority.com/blog/wp-content/gallery/2011-opel-vivaro/2011-opel-vivaro-6.jpg&quot; width="650"> F_F_
O problema é que ela tb entra nesse acordo da Renault.
Opel Vivaro, Renault Trafic e Nissan Primastar são o mesmo carro!
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Renault_Trafic_II_front_20080120.jpg/800px-Renault_Trafic_II_front_20080120.jpg&quot; width="600">
<img src="http://www.honestjohn.co.uk/imagecache/file/width/500//media/3402481/Nissan%20Primastar%20(5).jpg"> Y07
Sim, a GM e a Renault compartilham a mesma van, assim como Peugeot/Citroen/Fiat. Eugenissimo
Então vamos simplificar: criem uma associação brasileira entre Peugeot – Citroën – Fiat – Renault – Chevrolet – Mercedes e… Volks, e cada uma vende a Kombi com um logotipo diferente. F_F_
não dá ideia… Mas a VW nunca ia partilhar o seu magnífico carro oops a Kombosa.
Afinal qual carro é 40% Imposto, 10% custo de produção e 50% Lucro?? Só a kombi mesmo! exmarujo
Tá sonhando acordado??? luanpb
a julgar pela realidade em que vivemos….sim. MuriloSoares
Nem precisa traze isso!!! Diggo
Nossa é de vez que a marca Chevrolet vai pro lixo, a GM parece que não consegue nunca fazer algo certo! PabloBahia
As vendas não dizem isso ! Se X não gosta, não quer dizer que seja ruim e não quer dizer que Y não compre. r2_cwb
E desde quando o mercado brasileiro é referência "boa" p/ alguma coisa…a não ser p/ o lucro da montadoras!!! Duílio_Ferrari
E empresa alguma em tempos modernos se preocupa com alguma coisa além de lucro? Jamais! O q manda é dinheiro, e se tá entrando dinheiro tá bom, não importa como. Tiago_Beneditto
Se não querem acordo com México, espero que não tenha acordo com a Colômbia também. ozelim
Me desculpem a franqueza mas vocês estão redondamente enganados , se a GM trazer essa van ´´banquinha´´ com preço justo , vai ganhar o mercado que hoje é da VW com a jurássica kombi ,com a qual tenho certeza que a montadora ganha milhões pois foi simplesmente o 5º modelo mais vendido da marca em 2011( 24.806 unidades ), a preço fipe por R$ 52.930,00, Peço que tenham a curiosidade de entrar dentro de uma kombi e verão que qualquer van que a GM trouxer , será melhor que esse monte de latas que ainda vende tanto por um preço tão injusto , porque não tem concorrente a altura. Antonio De Julio
Tá na hora do pessoal (ou melhor, passou MUITO da hora) acordar e desbancar a Kombi exmarujo
25 anos de atraso mas mais vale tarde que nunca :) Eugenissimo
Quando a Chevrolet trazia a Trafic importada, até os Correios compravam centenas… O que importa para quem compra é que tenha assistência ali na esquina, coisa que as chinesas não têm – e nem a Asia e Kia tinham na época de Towner e Besta… NO interior, ainda é mais fácil ver uma Chevrolet Trafic do que uma Besta furgão. zzzepa
parece aqueles carros abandonados em postos rodoviários e pátios do detran…. anderson_sp
Marca estranha chinesa "Chan-Poo" + Gravatinha = Chevrolet utilitário, pra ver como o controle de qualidade da mesma caiu, se baseia em projeto de baixissimo custo, queima a marca colocando nestes veículos, depois que a Chevrolet começou a usar drogas (produtos chineses) ela desandou legal e ruma para um caminho sem volta… marcossadalamuller
Esse caminhão só tem a gravatinha da Chevrolet. Esse daí é um Isuzu. rafthehay
Normal isso, tudo tem dedo da GM mesmo. Não é como se nossos carros tivessem qualquer relação com a Chevrolet americana (salvo, claro, Malibu, Cruze e Camaro, sendo o Cruze alvo de críticas por ter versões Opel, que forneceu a plataforma do Astra, Daewoo, que "assinou" o design, e Holden também) mho
Um ônibus com a gravata Chevrolet…
Certa vez os parentes mais antigos relataram que tinham ônibus da Chevrolet, época que o motorista te falava "bom dia" para os passageiros e usava chapéu.
Que venha o novo "Gigante". rafthehay
Motorista falando bom dia. Sempre cumprimento ao entrar no veículo. Uns poucos respondem, outros olham torto :/ hugogyn94
So tenho disser pra GMB,e um grande m#rda do brasil,vai acabar tudo de novo aff,tinha trazer os carros da chavrolet USA ou trazer os carros da opel. CharlesAle
A chevrolet já teve uma boa participação no mercado de caminhões,me lembro dos caminhões chevrolet entregando coca-cola,além de varias outras empresas,mas parou de investir no setor,caiu e entregou sua participação a rival ford,mercedes e volks,ensaiou uma volta com GMC mas foi um fiasco,e agora quer voltar ao mercado com essas coisinhas ridiculas!!!a GM hoje realmente não é nem sombra do passado!!!! Doidim2011
Ano passado alguém colocou um post aqui afirmando que a Colombia seria a grande potência regional adversária do Brasil em poucos anos
Diagnóstico confirmado F_F_
Menos, muito menos… O PIB do Brasil é + de 200 vezes maior do que o Colombiano. Doidim2011
Os americanos falavam o mesmo dos chineses em passado recente
O PIB colombiano cresce muito mais que o paquidérmico brasileiro
A Colombia em breve ultrapassará a Argentina e assumirá o segundo posto. Sem contar que eles tem a simpatia ianque.
Afinal a Colombia é a principal produtora do raro e valorizado CAFÉ ALBINO, e os estados unidos o principal mercado consumidor desse café F_F_
Até concordo que a Colômbia pode sim passar a Argentina, afinal ela anda muito mal das pernas e trilhando um caminho traiçoeiro (mascarando inflação, diminuindo liberdade de imprensa, etc.)
Mas daí elevar o status da Colômbia para "grande potência" é um tanto exagerado. A verdade é que qualquer economia sul-americana é muito pequena frente a Brasileira.
Se olharmos a América latina, aí sim o México é comparável ao Brasil. O PIB do méxico é +- a metade do Brasileiro. F_F_
Ah, só uma brincadeira com números:
3% de crescimento do Pib Brasileiro equivale a aprox. 21% de crescimento do Pib Colombiano. As vezes comparamos os valores relativos, mas esquecemos dos valores absolutos.
Mas é obvio que para qualquer país é muito melhor crescer 21% do que só 3% canino_preto
Sei que são os irresponsáveis dos motoristas, mas parece-me que a relação peso potência desses bichinhos permitem a farra! CanalhaRS
Não posso nem olhar a fuça desse Jaime Ardila.
Foi o idiota que acabou com a GM Brasileira. D7V5
Para mim, o curioso não foi o caminhãozinho kombi.
É fato que a VWB explora a popular kombi por falta de concorrência do mesmo nível (redes de assistência, peças de reposição, imagem etc).
Então a GM entrar aqui (ou voltar) faz sentido. O curioso é o país escolhido. A Colombia está vindo em um processo acelerado de americanização. Mais ou menos o que aconteceu com o Mexico e os US.
E o Brasil, com seus acordos comerciais etc vai ser mirado pelo tamanho do seu mercado em crescimento e o cartel de preços aqui instalado. Acho que em pouco tempo teremos indústrias seriamente voltadas para a exportação para o Brasil (Uruguai, Argentina, Colombia, México, neste caso mercado secundário, e quem mais vier)
Não somos ricos e somos explorados por margens e impostos excessivos.
Mas estamos aparentemente destinados a ser o mercado emergente das Américas.
Não sei se é bom. Não sei se é ruim. Depende do ponto de vista. E você, o que acha? ozelim
Você tem razão, depende do ponto de vista. Mas uma coisa é certa, se continuar a união incestuosa entre governo e cartel das montadoras, o tiro vai sair pela culatra ou seja irão servir do próprio veneno, impostos e lucros exagerados atiça a concorrência de montadoras de países com politica automotiva ´´normal´´ a exportar para o Brasil e entrar nessa farra de lucros.mas com isso tira empregos e divisas do pais. Dona Dilma vai ter que tomar alguma providência, ai nós vamos ver até onde esse cartel manda pois o governo pode fechar mais o mercado, beneficiando o seu bolso e nós vamos continuar a comprar carroças por preço de BMW e BMW por preço de ROLLS ROYCE, ou…….os mandatários irão pensar menos no seu bolso e olhar nós BRASILEIROS com mais respeito, voltando a política automotiva em beneficio de todos e não de uma minoria, PS: Para alguns leitores que nasceram antes de 1970 – LEMBRAM-SE DA ÉPOCA EM QUE O MERCADO DE TELEFONIA ERA FECHADO, E O GOVERNO TEVE QUE ABRIR, SOB PENA DO BRASIL PERDER O ´´BONDE DA HISTÓRIA´´. Novo Punto europeu: impressões ao dirigir MINI Clubvan Concept: primeiras imagens oficiais 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.2kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook