A exemplo de BH, Uberaba aposta no BRT - Gerais - Estado de Minas
O DESAFIO DO BRT NO INTERIOR
Cidade tenta ser a 1ª cidade mineira a implantar sistema. Mas problemas em obras de terminais já adiaram inauguração duas vezes
postado em 08/04/2013 06:00 / atualizado em 08/04/2013 08:05
Testes "Enfrentamos imprevistos técnicos como muita chuva, remoção de rede elétrica, um caso de desapropriação numa das alças de acesso do Terminal Leste, além da drenagem da Leopoldino de Oliveira. Alguns módulos (estações tubo) tiveram problema de liberação de recursos, mas as obras já foram retomadas e pretendemos concluir tudo num prazo de 80 dias corridos", afirma o secretário. Ele insistiu que há tempo suficiente para sanar todas as pendências do primeiro corredor até julho. "Assim que o BRT estiver pronto e em operação, vamos sentir tudo e fazer os ajustes necessários. Com o primeiro corredor, teremos a expertise para fazer o segundo e o terceiro", acrescenta.
Segundo Claudinei Nunes, superintendente de planejamento de trânsito e transporte de Uberaba, uma das metas do BRT é eliminar 60% dos 103 ônibus convencionais que hoje circulam no Centro da cidade. Após a conclusão das obras, Nunes afirma que será feita uma fase de testes de cerca de 10 dias, que simulará a operação das linhas. "Com o BRT, o passageiro poderá fazer até três integrações numa sequência de destinos num intervalo de até uma hora e meia", calcula. Diante da possibilidade de aumento de custos, o superintendente descarta aumento da tarifa. "Pelo que estamos sentindo, vamos atender uma demanda reprimida, aumentando o número de passageiros. A tendência é a tarifa ficar mais barata", prevê.
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BRT rodará em fevereiro, garante prefeito
O fato de os ônibus estarem sem uso nas garagens não preocupa os diretores da Piracicabana Uberaba e Lider Coletivo. "O investimento foi alto e gostaríamos de que os ônibus já estivessem rodando, mas os atrasos nas obras ocorreram em decorrência de força maior. Estamos confiantes de que num curto prazo já possamos rodar", afirma o gerente da Piracicabana, Rodrigo Oliveira. A Piracicabana investiu cerca de R$ 500 mil em cada um dos quatro BRTs que irão compor a frota da companhia. "Enquanto o corredor não fica pronto, os BRTs não servem para outra coisa. Como só tem portas de embarque em nível elevado e lado esquerdo, não dá para aplicar nas outras linhas. Ainda assim, o projeto vai ser de Primeiro Mundo", acredita Oliveira. Por sua vez, o diretor da Lider, André Barsan, diz estar confiante no funcionamento do sistema no segundo semestre.