Revista O Mecânico Como usar o KTS 200 - Revista O Mecânico
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Nessa matéria fizemos uma simulação para mostrar como utilizar o scanner de diagnoses da Bosch KTS 200, que conta com várias funções e abrange uma variada gama de modelos nacionais e importados com quatro atualizações por ano
"O grande diferencial do equipamento é a grande cobertura disponível e a capacidade de atualização com rapidez e flexibilidade, para não ficar defasado em relação aos lançamentos de veículos", avalia Rodrigo Iglesias, chefe de Trade Marketing e Assitência Técnica da Robert Bosch do Brasil. "Com o KTS 200, o mecânico pode oferecer diagnósticos completos, rápidos com precisão e confiabilidade de qualquer modelo de veículo, inclusive os mais modernos, afinal, é um aparelho que já existe na Europa", complementa.
Uma outra opção de atualização do KTS 200 pode ser por assinatura anual que custa R$ 1.200,00 para o empresário e equivale às quatro atualizações disponíveis no ano. "Se o mecânico quiser, pode assinar por três ou quatro anos, assim, o preço fica mais barato e a fidelização é ainda maior", esclarece.
O KTS 200 é simples de ser manuseado e oferece diversos recursos para o reparador na hora da manutenção.
1) O primeiro passo para a utilização do aparelho é encaixar o plug no local adequado e ligar a ignição. Vale lembrar que se o mecânico não sabe onde a tomada é conectada, o próprio scanner mostra o local no veículo. Se a lâmpada da injeção eletrônica estiver acesa no painel, significa que tem que passar o scanner.
2) Em seguida, encaixe o conector e comece os testes, escolhendo o modelo do veículo. Então, o sistema já indica qual o tipo de injeção eletrônica utilizado. (2A)
3) A partir daí, o scanner faz toda a identificação do sistema e de diversas funções do motor e de outros sistemas como ABS, airbag, etc.
4) As características do motor como alimentação de tensão, rotação e marcha lenta são apresentados em valores reais.
5) Nesse caso simulamos um defeito no sensor de temperatura, que foi detectado pelo aparelho.
6) O scanner armazena o defeito, que depois pode ser apagado quando for reparado. Ao mesmo tempo em que o diagnóstico vai sendo apresentado na tela do aparelho, aparece também as indicações do que deve ser feito.
7) Para fazer a manutenção de itens como teto solar, vidros, buzina, alarmes, lanternas, pneus e setas indicadoras, em alguns veículos já é necessário o uso do scanner.
8) Em carros mais sofisticados, o freio também precisa de scanner para trocar as pastilhas e até mesmo o óleo do freio.
9) Outra função faz uma sinopse de todos os sistemas do carro e dizer em qual deles existe falha.
10) O KTS 200 é capaz de armazenar os últimos trinta veículos reparados em seu histórico.
Funções do KTS 200
• Diagnóstico da ECU
• Reset do intervalos de manutenção
• Ajuste de faróis
• Serviço de ar-condicionado
• Serviço de freios
• Inicialização de sensores após o exame de chassis
• Instalação de acessórios (trava eletrônica, rádio, sistemas de navegação, rack de bagageiro etc.)
• Configuração do ABS na alteração de pneus
* fonte: Bosch
Energia consciente Reparo do feixe de molas do Ford
6 thoughts on "Como usar o KTS 200"
Fábio Cardoso Andrade 20 de novembro de 2015 at 23:34
Queria saber de algum site que venda esse produto e que seja confiável!
Fábio 24 de dezembro de 2015 at 10:30
Olá Fábio, acesse http://www.mercadodomecanico.com.br
Este site é um distribuidor autorizado Bosch e faz parte do grupo da Revista O Mecânico.
Fábio Luis bianco 13 de janeiro de 2016 at 22:53
Quais os veículos diesel que ele faz leitura
Revista O Mecânico 29 de agosto de 2016 at 17:39
Fábio, consulte essa informação e a disponibilidade do produto no site http://www.mercadodomecanico.com.br
antonio junior 2 de fevereiro de 2017 at 11:18
para todos os motores da linha pesada ou so linha leve
Revista O Mecânico 21 de março de 2017 at 10:57
O KTS 200 pode verificar as condições da injeção eletrônica de motores ciclo OTTO (gasolina, álcool, flex) e alguns modelos Diesel, como picapes, vans escolares e mini-ônibus.