Arquivos 2e4rodas - 2 e 4 rodas
por 2e4Rodas hulk | 11,janeiro ,2018 | 2 Rodas, Desmontadoras Pneu de Moto
por 2e4Rodas hulk | 06,dezembro ,2016 | Elevadores, Ver e Curtir Elevadores
Elevador Automotivo com sistema de elevação hidráulica. Equipamento desenvolvido com a mais alta tecnologia e processos produtivos de última.
Para elevadores de 4200 Kg:
Comprimento 4.50 mt
Largura das Chapas 0,62 mt
Fabricado em aço ASTM A36:
Por que não é mais fabricado carros de passeio a diesel?
por 2e4Rodas hulk | 04,maio ,2016 | Autocenter, Curiosidades Carros
Alguma vez se perguntou porque não existem carros de passeio a diesel no Brasil? Na verdade é o único país do mundo onde não é permitido a comercialização deste produto desde 1976.
Quando ficou proibido a fabricação de carros de passeio a diesel, devido a criação do ProÁlcool, onde a ideia inicial era substituir a maioria da frota veicular que funcionavam a base de combustíveis derivados do petróleo, devido a crise do petróleo que aconteceu em 1973.
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Na realidade para os europeus optar por carros de passeio a diesel é sem dúvida a melhor saída, visto que a diferença entre esses dois combustíveis é gritante, algo acima de 200%, além disso, o carro com motor diesel é até 30% mais econômico que o motor a gasolina, já que podem gastar 8 l/100 km, ou 12,5 km/l, podendo chegar a 3,5 l/100 km, ou 28,5 km/l em percurso urbano!Isso, sim é economia.
Faz exatamente 40 anos que os carros de passeio a diesel são proibidos no Brasil, sendo que esse combustível abastece apenas caminhões, ônibus, picapes com capacidade de carga superior a 1.000 kg e utilitários com tração 4×4 e reduzida como picapes médias, SUVs e Crossovers.
Motivos que levaram o Brasil a optar pela Gasolina e/ou Álcool?
Até o ano de 1976, 98% da frota veicular no Brasil era movida a derivados de petróleo, por isso, era necessário importar 78% do petróleo consumido, e para agravar mais essa situação, logo após a crise do petróleo ocorrida em 1973, o preço do barril saltou de US$ 11,20 para US$ 53,90, assim, o custo de importação passou de US$ 600 milhões em 1973 para US$ 2,6 bilhões em 1974, gerando um aumento de US$ 48 bilhões na dívida externa brasileira entre 1973 e 1980.
Os carros de passeio a diesel não eram muito procurados, visto que eram barulhentos demais, e soltavam poluentes na atmosfera, já que o diesel era de cor escura, o que hoje seria inadmissível devido à agressão ao meio ambiente.
A volta dos carros de passeio a diesel
Hoje existe o chamado diesel limpo, S-10 e S-50, que tem menor concentração de enxofre, menos poluentes, menor emissão de gases causadores do efeito estufa, assim, quem sabe, a fabricação de carros de passeio a diesel no Brasil venha a ser liberada algum dia.
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