TOP CINQ: Cinco provas de segurança do Dallara | Bandeira Verde
24 Respostas to "TOP CINQ: Cinco provas de segurança do Dallara"
Me lembro quando o Zanardi sofreu o acidente na Alemanha em 2001, um monte de gente disse que o carro era inseguro, que a Indy era exterminadora de pilotos etc e tal. Agora a gente escuta a mesma historia de novo. Nem os carros da fórmula 1, que dizem ser os mais seguros do mundo, salvam alguem da morte com uma pancada na cabeça, igual o Wheldon sofreu. O Dallara tá provado é seguro, e ano que vem será ainda mais na minha opinião.
O Zanardi sofreu o acidente com um Lola-Ford da CART, não com um Dallara da IRL.
25 de outubro de 2011 at 9:52
Zanardi corria com um Reynard/Honda para ser mais preciso, em 2001
21 de outubro de 2011 at 19:52
O Mariozão está vivo por obra do acaso. Se o carro tivesse caído 2 metros mais pra fora, ou seja, em cima da barreira, tchau e bênção.
Cara… sabia que o acidente do Kenny Brack tinha sido feio,mas não TANTO assim.Ele deve ter ficado amigo de alguns médicos e enfermeiras naquele hospital.
Rodrigo Mariano (@RodrigoMarianoo) Says:
21 de outubro de 2011 at 23:42
As pessoas reclamam de barriga cheia. Infelizmente aconteceu com o Dan Wheldon, como aconteceu com o Paul Dana e Tony Renna, mas são infelicidades que podem acontecer a qualquer momento de nossas vidas, ainda mais no automobilismo, que é um esporte que representa risco elevado.
Mas que é inegável o "heroísmo" do Dallara, isso é. Esperemos 2012 para ver se o carro que Dan Wheldon não terá a chance de correr, mesmo sendo testado por ele, salvará mais alguém.
22 de outubro de 2011 at 1:17
Me convenceu de que o carro é bem seguro. Agora, na sua opinião, Verde, qual monoposto é mais seguro? E se fosse por a segurança dos F1 cara a cara com os Dallara? Qual se sairia melhor segundo você?
22 de outubro de 2011 at 2:19
Como você já havia dito em outra ocasião, é mais fácil morrer num Uno 1.0 se acidentando a 80 km/h do que numa corrida a 300 km/h, mas fala sério, só pelo fato de ter resistido àquele acidente do Brack não há como argumentar contra a segurança do Dallara.
22 de outubro de 2011 at 11:15
pessoalmente, eu odeio esse carro da dallara.
muito feio. feido demais!! fico feliz que está saindo…
mas é com certeza o mais seguro do mundo dos monopostos.
muito se fala do santantonio do dan weldon, mas repare que o carro do brack RODA COMO UM PIÃO sobre o santantonio!!
20 seg depois ele ta acordado e tira o volante do carro para poder ser retirado do carro.
queria ver se algum carro de f1 sobreviveria ao acidente do KENNY BRACK, por exemplo.
Tambem nunca fui muito fâ do Dallara, mas o que ele resistiu no acidente do Kenny Brack foi incrivel. Isso prova muito sobre a resisitencia e segurança dos chassis da empresa de Gianpaolo Dallara.
22 de outubro de 2011 at 12:17
o que interessa é quem em 27 anos a formula 1 matou a mesma quantidade de pilotos que a indy em 8 anos,quer comparar segurança,por favor,a indy é MUITO insegura,morte toda a hora,gosto muito do seu blog e respeito sua opinião mais acho que voce esta sendo infeliz nas suas opinioes sobre a morte de dan, a indy matou 7 pilotos apos senna e vc vem discutir seguranca,a formula 1 parou de matar desde 1982,depois disso so ocorreram 3 mortes,fato é a indy é uma vergonha e deveriam acabar com essa categoria sanguinaria,espero que sigam o exemplo da formula 1
antes que fale qualquer coisa,adoro seu blog,mais achei infeliz a sua opinião sobre a morte de dan,Vlw
22 de outubro de 2011 at 14:57
Tranquilo. Aqui é um espaço democrático, desde que sem ofensas.
Mas discordo da sua posição, heh.
22 de outubro de 2011 at 15:43
tudo bem so quis deixar claro que discordo da sua posição mais nem por isso desgosto do seu trabalho,alias adoro o Top Cinq,melhor coluna do blog,vlw verde
Ok, mas discordo do que diz, o automobilismo é um esporte propenso a morte, por mais que haja a segurança que exista, sempre havera mortes e este risco.
3 de novembro de 2011 at 22:23
eu já assisti pessoalmente 500m Nos EUA e já assisti F-1, quase dormi na corrida da F-1….e quase tive um orgasmo na Indy, o perigo da indy esta nos Ovais e não nos carros, mas graças a deus a indy vai continuar e é claro melhorando sempre.
Dan Wheldon morreu por uma fatalidade, a cabeça dele batou no muro pq ele bateu de ponta cabeça, isso não teria acontecido em um cirquito travado.
a culpa de tudo foi da organização que colocou 33 carros em um cirquito de 1.5 M, e 5 milhões em jogo para o convidado vencedor da corrida, pilotos que não estavão correndo a temporada regular, e foi um desses pilotos que provocou o acidente.
22 de outubro de 2011 at 21:18
Gostei particularmente deste pedaço: "Se o carro 14 se classifica, por exemplo, qualquer um pode correr, desde Mickey Mouse até Rafinha Bastos." hahaha
Fica zoando o Mickey Mouse, ele é menino prodígio, hein?
Excelente texto e adorei o acidente do primeiro lugar. Sorte em o piloto estar vivo.
23 de outubro de 2011 at 22:23
Na posição de fã(ex-fã? Ou posso continuar ser fã de algo extinto?) da extinta Champ Car, sim, argumentei contra os Dallara usando a segurança como exemplo. Porém, analisando friamente, não é um fator.
Mas que esse carro é feio e com aerodinâmica bem ruim, ah é.
24 de outubro de 2011 at 7:09
Concordo. Nesse caso, acho o Panoz da ChampCar bem mais bonito e mais eficiente aerodinamicamente.
24 de outubro de 2011 at 22:04
Sim, é ainda tinha a vantagem do chassi custar menos que o IR05. Pena que ficou esquecido depois da junção. (Nota: O próprio Don Panoz disse que o DP01 era adaptável p/ os ovais)
23 de outubro de 2011 at 23:33
Gente se estabacando e discutindo acerca de acidentes com o Dallara e o Marco Simoncelli morrendo em corrida de motocicletas. Talvez a banalização momentânea da morte em corridas me faça refletir um pouco sobre em que é seguro correr e sobre em que não é.
17 de abril de 2012 at 23:34
Opa acho que esqueceu de Paul Dana que morreu no warmup do grande premio de Homested Miame que abriria a temporada de 2006, de resto concordo em numero genero e grau,
27 de maio de 2013 at 14:48
Também é impossível fazer um carro que seja seguro a ponto de não acontecer nada com o piloto.
27 de maio de 2013 at 23:31
No vídeo do Mario, eu imagino a situação: Vc tá passando com seu carro por trás da arquibancada e diz: "Vou olhar pro lado e ver se dá pra olhar alguma coisa na pista". Então vc passa e vê a sombra de um carro voando na pista… Imagina o q o motorista do carro deve ter pensado quando viu a cena descrita acima em 1:03… Hehehe…
Eu ainda fico impressionado quando eu vejo o acidente de Brack no Texas. Essa é a prova real de como esse Dallara era seguro…
E sobre ele ser feio, eu nunca o achei feio… Mas a versão pós -2012 é bem mais bonita.
21 de outubro de 2011 at 18:02
Tags: billy boat, dallara, indy, indy 2009, irl, irl 2003, kenny brack, mario andretti, nelson philippe, tony kanaan, will power