Dicas de Navegação - Combustivel
Para não ficar sem combustível, adote a recomendação da Marinha: 1/3 de combustível para ir, 1/3 para a volta e 1/3 de reserva sempre. O ideal é que o tanque seja mantido cheio para evitar a condensação de água no seu interior. A gasolina não deve permanecer mais do que 60 dias dentro do tanque. Após esse período, a água que entra no tanque pelo ar de condensa e se mistura ao combustível, podendo provocar danos no sistema de alimentação.
Se o barco for ficar parado por muito tempo é melhor esvaziar o tanque completamente. Uma forma de tirar o combustível do tanque é colocar uma mangueira grossa no bocal de abastecimento (usando um pano para vedar) e injetar ar pela Said do respiro (suspiro), com um compressor de encher pneu. Fora do tanque, o combustível deve ser guardado em recipientes próprios para esse fim e bem cheios, para evitar o contato com o ar. Limpe o tanque e a linha de alimentação de combustível uma vez por ano. Filtros separados de impurezas e de água são fundamentais para a alimentação do motor. Se o seu barco não tiver, instale. Aditivos realmente prolongam a vida do combustível, além de melhorar o desempenho do barco. Em motores a diesel, além dos aditivos, o ideal é usar também descontaminadores magnéticos no combustível.
Para fazer um reboque é preciso saber qual a capacidade de tração e frenagem do automóvel. E lembrar que o conjunto de carro e carreta precisa de duas vezes mais espaço para frear. As rodas da frente das carretas para uso em praia tem de ser largas, pois as rodas finas usadas em pátios de concreto não servem para solo fofo. Amarre muito bem o barco a carreta, lembrando que em freadas bruscas o barco tende a ir para cima do automóvel. Use uma corrente ligando a carreta ao engate do carro. Para o motor do jet não ser inundado quando rebocado por uma lancha, é preciso fechar a entrada de água de refrigeração do motor, isto pode ser feito estrangulando-se a mangueira da entrada de água com um prendedor metálico especifico para este fim. Lubrifique, pelo menos a cada 15 dias todo mecanismo que prende a ponteira da carreta ao engate do automóvel, este mecanismo, que é de ferro, costuma emperrar. Troque os rolamentos das rodas uma vez por ano e examine-os a cada seis meses. Como as carretas entram na água, os rolamentos se danificam, provocando a queda da roda.