Tirol - Rádio FM 87.5 - Estrela | Estado admite que tem que fazer a manutenção na BR-386
Estrela | Estado admite que tem que fazer a manutenção na BR-386
O titular dos transportes no Rio Grande do Sul, Pedro Westphalen, em entrevista a O Informativo do Vale admitiu que os trechos da BR-386, na proximidade com as rodovias estaduais ERS-130 e com a RSC-453 são mesmo responsabilidade do governo gaúcho.
Segundo ele, o decreto que transferiu a manutenção das estradas foi editado entre 1999 e 2003, quando Olívio Dutra estava à frente do Piratini, por meio de uma medida provisória da época.
"Na realidade, o Rio Grande do Sul teria que receber dois mil quilômetros em rodovias federais. Naquela época, o Estado também recebeu dinheiro para fazer estas manutenções. Isto é um caminho sem volta", frisa. Westphalen. De acordo com ele, o estado comprovou que detém fronteiras com o Uruguai e a Argentina, e por isso necessita da divisão com a União.
Por conta desta característica, o Estado ficou responsável por 360 quilômetros "nestes estão os trechos próximos das rodovias gaúchas, que são mantidas pelo governo." Conforme o secretário, estes trechos não voltarão para o controle da União, que se quer aceita negociar com o governo do Rio Grande do Sul.
Neste caso, o trecho que depende de manutenção, na BR-386, sobre o Arroio Boa Vista em Estrela, fica sob a tutela do Estado. Porém, o secretário não soube informar quando esta obra será realizada na ponte.
- Duas pessoas morreram em um acidente de trânsito no km 348 da BR-386, em Estrela, no dia 10 de abril deste ano. Na ocasião, o motorista de um caminhão perdeu o controle da direção e o veículo caiu da ponte, danificando a estrutura do guarda-corpo.
- A Polícia Rodoviária Federal (PRF) chegou a confirmar a interdição da rodovia, a partir do dia 22 de junho, para execução da obra de recuperação, que seria feita com recursos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O processo chegou até ser adiado, por falta de materiais para a obra.
- Em 28 de junho o Dnit cancelou a obra. A decisão obedecia a Medida Provisória 82/2002 e à Lei 13.298/2016, que estabelecia a reincorporação pela União dos trechos de rodovias federais transferidos aos Estados e ao Distrito Federal.