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Alguns designers exageram ao transformar automóveis em modelos únicos. As linhas vão aparecendo na folha em branco, ganham forma e convencem os executivos, que concordam com as diferenciações para chocar o mercado: "vai ser um sucesso"
Os carros da marca coreana nunca foram exemplo de beleza no mundo automotivo. No Brasil, o SUV Actyon não agradou por sua "cara de tubarão" na primeira passagem da fabricante. Mas ele até pode ser considerado razoável se compararmos com o SsangYong Rodius, outro utilitário esportivo que acabou não encostando suas extremidades emborrachadas no Brasil.
2 – Covini C6W
3 – Nissan S-Cargo
A marca japonesa decidiu ousar na hora de projetar o seu furgão em 1989. Além do estilo retrô, o S-Cargo (abreviação para "pequeno furgão") misturava alguns elementos futuristas em seu visual, com influências claras no Citroën 2CV.
4 – Mitsuoka Orochi
Não olhe para foto por muito tempo, pois o Mitsuoka Orochi pode causar pesadelos. O supercarro foi inspirado no monstro "Yamata no Orochi", um dragão de oito cabeças, oito caudas e olhos vermelhos que marca presença no folclore japonês. Para complementar o visual assustador, os designers ainda incluíram a grade frontal com desenho de "boca".
5 – Daihatsu Midget
Os "kei cars" são modelos muito específicos para o mercado japonês. Pequenos, altos e com motores que caberiam em uma moto, são beneficiados por isenções de impostos. Entre os modelos que vieram para o Brasil, podemos destacar os pequenos Daihatsu Cuore e Subaru Vivio.
No portfólio japonês, a Daihatsu chegou a ter um caminhão subcompacto chamado Midget ("anão" em inglês). Seu motor tinha apenas 659 centímetros cúbicos, com velocidade máxima de 101 km/h. Nos diferenciais entre os carros mais feios , destaque para o estepe fixado no capô. O Midget chegou a ser destaque de vendas no Japão, principalmente entre donos de pequenos estabelecimentos comerciais.