História – Toyota inicia comemorar 120 anos de nascimento de Kiishiro Toyoda, corajoso em bifurcar a familiar fábrica de teares ao ramo de automóveis no distante 1937.
Da Copa – Não há, ao contrário de tudo no mercado de consumo, um Carro da Copa. Mas, lembra o sítio especializado http://vinhoegastronomia.uol.com.br/, existe o Champagne da Copa: oTaittinger Brut Réserve, de Reims, descrito na criativa linguagem dos especialistas, como não safrado, deliciosamente frutado, alegre, generoso e de final feliz. O sítio, divertido, dá dicas de vinhos e receitas harmônicas.
Maturidade – Quando o automobilista/empresário Eduardo Souza Ramos comprou fazenda a metros de rodovia importante paulista, e iniciou projetar autódromo, narizes torceram: coisa de post-boy rico. Vale só o último adjetivo.
Pois é – Pragmático, perfeccionista, vencedor, Souza Ramos fez o Velo Città . Não é para brincadeiras, mas propriedade produtiva, circuito homologado pela FIA, em tecnologia o mais moderno do país, autódromo pequeno e refinado. Sedia lançamentos, cursos de pilotagem e, agora, chegou à maturidade: fará a 30ª. edição dos 500 Quilômetros de Interlagos.
Novidades incomodam. Muita novidade preocupa. Verdades antigas que a Volkswagen resolveu enfrentar ao escolher o pequeno e novidadoso up! como início de sua universalização de produtos e parametrização em relação à marca em todo o mundo.
É produto absolutamente atualizado, superior e distanciado de seus concorrentes, o mais seguro em sua categoria tanto para a capacidade de resistência a impactos quanto em proteção aos passageiros. E tem a novidade do bom motor com três cilindros, novo parâmetro e caminho de engenharia a ser seguido por todos os fabricantes de veículos em seu segmento.
A definição por cortar o passado e iniciar o futuro foi tomada na época de mercado e economia ascendentes, mas o lançamento ocorreu quando o país começava a viver o novo momento econômico, a redução do PIB e o encolhimento do mercado. Assim o up! enfrentou três obstáculos simultaneamente: suas novidades, em forma e motorização; redução e facilidade de preços pelos concorrentes; o momento de contração de vendas.
Boa recepção ao lançamento, com vendas previstas em número proporcional às características e qualidades, porém marcando números menores. Mas há constância de crescimento. As vendas em maio mantiveram o crescimento ascendente — fevereiro 2.115; março 3.517; abril 5.198; maio 5.744 — mostram o caminho.
Parece, pelas boas referências da imprensa, dos proprietários, da novidade da versão duas portas, e da automatização do câmbio, único nacional a dispensar o uso da embreagem, ter vencido a fase de indagação, impondo suas boas características, marcando vendas.
A VW me convenceria a comprar um Red up! se tivesse tascado o TSI 1.0 nele. R$ 41.000,00 por um 1.0 normal, não dá.
Meu mesmo dilema. Entre um up e um hb20 minha namorada nem olhou pro up. Eu olharia com um tsi.... Ahh se olharia