O monovolume da Honda, inclusive, é apontado como campeão em dar trabalho nesse quesito por Francisco Vidal, dono de uma oficina há 29 anos na Cidade Nova, bairro central do Rio de Janeiro. Ele listou, na sequência, Peugeot 206, Citroën C4, Mitsubishi L200 e Mercedes-Benz Classe A (aquele que foi produzido no Brasil no início dos anos 2000).
Vidal testemunha diariamente a dificuldade que é substituir as lâmpadas dos carros de seus clientes. "Em muitos modelos você tem que trabalhar no tato, pois o farol está cada vez mais embutido nos projetos. O dono só vai conseguir trocar por si mesmo se for muito habilidoso", constatou.
Robson Santos, auxiliar administrativo de 30 anos, nem tentou testar suas habilidades. Levou seu Renault Clio 2012 para trocar as duas lâmpadas e ficou impressionado com o trabalho que o mecânico teve para se espremer embaixo do hatch, depois de tirar todo o para-choque e desmontar o farol - um processo que levou meia hora.
"Não tem ângulo nem espaço para você colocar a mão no conjunto. O profissional comentou que, se não tivesse de tirar tantas peças, qualquer um poderia trocar a lâmpada", relatou.
A esperança é que a tecnologia full-LED se torne popular o quanto antes. Hoje comuns só em modelos de luxo ou segmentos mais caros -- alguns compactos, como Hyundai HB20 e Peugeot 208, oferecem a tecnologia só na forma de guia diuro --, as lâmpadas desse tipo têm duração superior a 10 anos.
"Quando começarem os faróis inteiramente de LED [a serem populares], não vai haver mais troca de lâmpadas. Mas isso é uma tecnologia que só se tornará mais acessível daqui a cinco, dez anos", acredita Vertamatti, da Arteb.
Se serve de alento, lâmpadas veiculares não costumam ser muito caras. Em modelos compactos e médios, custam entre R$ 20 e R$ 60 a unidade. Mesmo a da Ranger sai por R$ 40, com a troca incluída.
O que pode ser negócio, pois é a mão de obra que costuma pesar no bolso, com orçamentos entre R$ 60 e R$ 100. A justificativa está aí: dá um trabalho danado.

Biloti, presidente do Sincomerciários, assinou dia 05/10/2015, na sede da Fecomerciários, o Acordo de PArticipação nos Lucros e Resultados - PLR com as Lojas Cem, beneficiando aos trabalhadores da empresa.
De nada adiantaram o pedido da presidenta Dilma Rousseff de “maior compromisso do Congresso Nacional com o país”, os apelos do presidente do Congresso, senador Renan Calheiros (PMDB-AL), a articulação dos ministros do Executivo e as reuniões dos líderes da base aliada do governo.
A sessão dos vetos presidenciais, depois de ter começado com atraso de 45 minutos, terminou mesmo sendo cancelada por obstrução indireta dos deputados, que se ausentaram e evitaram que se atingisse o quórum mínimo suficiente na Casa. Eram necessários 257 deputados, mas só 223 registraram presença. Já entre os senadores, não houve bloqueio: eram necessários 41, mas 68 estiveram presentes. Os vetos que deveriam ter sido apreciados representam um impacto de R$ 63,2 bilhões para os cofres públicos até 2019.
Representantes de Centrais Sindicais sinalizaram, após reunião com o presidente da Câmara, Eduardo Cunha, que vão conversar com as bancadas para tentar conseguir que seja apresentada uma emenda supressiva à MP (Medida Provisória) para evitar esse grande prejuízo à classe trabalhadora.