Para atender Rota 2030, indústria desenvolve novas tecnologias | IBRACON
O diretor de Assuntos Governamentais da Volkswagen, Antonio Megale, diz que a empresa avalia qual a melhor tecnologia vai se encaixar em cada um dos modelos da marca. Uma delas é o sistema de indicação de troca de marcha.
Outra é um equipamento que mede automaticamente a pressão dos pneus, alertando sobre a necessidade de calibrar. "Quando o carro roda com pneu vazio ou com a marcha errada consome mais combustível", justifica.
Na opinião de Henry Joseph Junior, diretor técnico da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), as montadoras já tiveram "trabalho puxado" para atender às normas do Inovar-Auto, que exigia redução de 12% no consumo de combustíveis.
O novo corte de 11% vai vigorar de 2022 a 2025. A partir daí, as regras serão ainda mais rígidas em razão de normas sobre limite de poluentes determinadas pelo Proconve.
A BMW já oferece cinco modelos elétricos e híbridos que, juntos, venderam 300 unidades entre 2014 e 2018. . Neste ano, deve superar esse volume "e a tendência é de crescer cada vez mais pois seremos muito agressivos em 2020", diz a diretora de Relações Governamentais, Gleide Souza. Segundo ela, no momento não há plano de produção local, mas ressalta que a fábrica de Araquari (SC) é flexível - ou seja, poderá produzir no futuro.