(11) 2041-0566 atendimento@serviteste.com.br
A Serviteste é uma empresa que atua no mercado de bombas e bicos injetores Diesel a 30 anos.
Com Sede própria em São Paulo-SP, equipada com Ferramental, Equipamentos de Alta Tecnologia, e Funcionários altamente Especializados.
Certificada pelo IQA (Instituto de Qualidade Automotiva).
O IQA -Instituto da Qualidade Automotiva é um organismo de certificação sem fins lucrativos especializado no setor automotivo, criado e dirigido por Anfavea, Sindipeças e outras entidades.Representante de organismos internacionais e acreditado pelo INMETRO, atua em Certificação de Produtos, de Serviços Automotivos, de Sistemas de Gestão, Ensaios Laboratoriais, Publicações e Treinamentos, de onde provém suas receitas e sustentação financeira de sua estrutura e atividades.
Posto Autorizado Bosch Truck Service
Inscrita no Programa de Melhoria do Meio Ambiente CETESB/SINDIREPA
Profissionais Certificados pelo ASE(Automotive Service Exellence)
ASE, é o Instituto Nacional de Excelência de Serviço Automotivo. Desde 1972, nossa organização independente sem fins lucrativos tem trabalhado para melhorar a qualidade do serviço e reparação de veículos por meio de testes e certificação de profissionais automotivos.
Profissionais formados pelo SENAI
O SENAI -O setor Automotivo é um dos mais estratégicos da economia brasileira e responsável por mover o país por meio da fabricação de carros, motos, caminhões, ônibus, embarcações e demais veículos motorizados. A área automotiva abrange as indústrias automobilísticas, náuticas, de autopeças e também a rede de pós-venda e manutenção.
Constante Atualização através de treinamentos oferecidos pela Bosch.
Posto Autorizado em Turbinas Master Power.
Posto autorizado com funcionários treinados e especializados para manutenção deste tipo de Turbinas.
Galeria Serviteste
Ferramental Serviteste
Loja Virtual de Peças Diesel
Revisão em Bombas Injetoras
Fonte : Portal O Mecânico
Revisão em Bicos Injetores
Componentes de altíssima precisão nos motores Diesel, são os responsáveis por pulverizar o combustível na câmara de combustão do motor. Quanto mais eficaz for a pulverização melhor será o rendimento do motor, maior será a economia de combustível e menores serão níveis de emissões de gases poluentes. Nos modernos motores do ciclo Diesel os bicos injetores são responsáveis por injetar combustíveis sob pressões e temperatura muito elevadas.
Fonte : Clube do Diesel
Revisão em Unidades Injetoras EUI , EUP.
Revisão em Sistemas Common Rail.
CRDI ou "Common Rail Direct Injection" é uma sigla utilizada para denominação de um sistema de injeção direta de combustivel diesel sob alta-pressão em motores de combustão interna, criado pela Fiat italiana e, posteriormente, desenvolvido e patenteado pela Bosch alemã, que o licenciou para vários fabricantes mundiais de veículos automotores, como Mitsubishi, Hyundai, Ford, Mercedes-Benz, Kia, Nissan e Volkswagen, entre outros. O Common-rail é um sistema de injecção criado nos anos 90 para veículos utilitários de trabalho pesado e posteriormente adaptado para automóveis ligeiros Engeneering e posteriormente cedido para desenvolvimento à Bosch alemã.
Revisão Preventiva ( Troca de filtros / óleo ).
É de extrema importância a revisão ou manutenção preventiva do seu veículo, principalmente os Diesel .Troca de óleo, filtros e outros componentes de fundamental importância. Um conserto fica muito mais caro do que o preventivo, sendo reswponsável pelo desgaste de peças.
Opacidade é a característica que certos materiais possuem de dificultar a passagem da luz. Em um motor Diesel, a opacidade é medida na emissão de fumaça pelo escapamento. A medição de opacidade pode ser feita basicamente de duas maneiras: A primeira é através de equipamentos medidores de níveis de fumaça, em testes oficiais utilizado na indústria automobilística, com o motor em marcha lenta, à máxima livre ou a plena carga. Estes testes são realizados em dinamômetros para uma correta calibração do motor, mas a certificação dos órgãos competentes – como a CETESB – é a realizada no veículo completo com todo o sistema de admissão (filtro, tubulação, cooler, etc.) e escape (abafadores, tubulação, etc.). A segunda maneira é através de escalas de opacidade. A CETESB usa a chamada escala Ringelmann para aferir o nível de emissão da fumaça que sai dos escapamentos de caminhões, furgões e ônibus movidos a Diesel. Esta escala vai de 1 a 5 e é medida com o aparelho denominado "opacímetro", a legislação ambiental permite até o nível 2, em que a fumaça tem cor cinza-claro.
Revisão de Chicotes do Gerenciamento do Motor.
Revisão de Chicotes do Gerenciamento do Motor, Sensores, pequenos motores elétricos e sistemas de cabos e conexões são cada vez mais importantes e essenciais para o bom funcionamento dos veículos modernos. A definição perfeita desses elementos é um fator indiscutível de vantagem competitiva para os atuais fabricantes de automóveis, permitindo-lhes alcançar os níveis desejados de dirigibilidade e conforto de marcha do veículo, alta eficiência no consumo de combustível, a redução de poluentes e com uma maior precisão e confiabilidade o controle das motorizações modernas.
Laudos da CETESB/SINDIREPA
Numa época em que o aquecimento global se tornou um grande temor da sociedade, a preservação da natureza e as maneiras de amenizar os fatores que podem destruir nosso planeta estão mais do que em evidência. Pode-se dizer que a emissão de poluentes na atmosfera, proveniente do monóxido de carbono expelido pelos veículos de combustão, está com os dias contados. A fumaça preta é inimiga do meio-ambiente a e a falta de manutenção preventiva dos caminhões é a principal causa desse fenômeno nem um pouco agradável para os seres vivos do nosso planeta, sejam humanos, animais ou plantas. Por esse motivo, orientar e alertar os profissionais da estrada da importância e necessidade das revisões periódicas se tornaram medidas primordiais na luta contra a poluição.