Ao mesmo tempo, seus amigos de pista davam total apoio à Fonseca, tanto enviando mensagens quanto comparecendo diariamente ao hospital onde ficou internado por alguns meses.
Somente oito anos mais tarde, depois de aceitar o que o destino havia escrito em sua história, é que o piloto voltou a pensar em competir novamente. Nesse período, ele foi acolhido por empresas como a Answer, Troy Lee Desings e Oakley, ocupando cargos administrativos entre os EUA e Costa Rica. Em 2013, o espírito competitivo voltou a se movimentar dentro de Fonseca e ele passou a se exercitar, mas ainda sem saber no que iria competir. Foi nesta época que ele conheceu e se apaixonou por Laures Molina, uma para-atleta da Costa Rica que nascera sem os ossos das pernas e competia em corridas de rua com cadeiras adaptadas. Lá estava ele novamente no mundo das corridas!
Em 2015, quando foi competir no Japão, aproveitou para fazer uma nova visita à Honda, onde ajudou a desenvolver os motores. Lá, os engenheiros sensibilizados com a situação do piloto, decidiram construir uma nova cadeira mais leve, ergonômica e competitiva. O desafio (tanto para Fonseca quanto para os engenheiros) era chegar a uma cadeira de apenas 6kg, fabricada em alumínio e carbono.
Grande parte desse retorno de Fonseca às competições tiveram como mentor outro ex-piloto americano: David Bailey que, da mesma maneira, fora campeão americano de MX e SX e sofreu um acidente, muito antes de Fonseca e acabou numa cadeira de rodas. Ambos, não desistiram e continuaram lutando.