Logo na largada, houve dois toques que mudaram totalmente o grid: um entre Verstappen e Lewis Hamilton (Mercedes) e um entre Hamilton e Sebastian Vettel (Ferrari). Hamilton e Verstappen saíram prejudicados, mas o inglês se recuperou bem rápido. O holandês, no entanto, teve mais problemas, principalmente após um toque com Bottas lhe rasgar o pneu. No entanto, como estamos falando de um dos pilotos mais talentosos do grid, ele conseguiu superar seus adversários pouco a pouco até chegar em sexto.
Já com o ladrãozinho de poles, Charles Leclerc (Ferrari), o castigo veio a cavalo: um problema no pit stop fez com que ele perdesse tempos preciosos e amargou na quarta colocação. Logo depois, Daniel Ricciardo (Renault) tentou passar Sergio Pérez (Racing Point), no entanto, acabou saindo da pista e teve que devolver a posição. Apenas dois pilotos abandonaram a prova: Lando Norris (McLaren), que sofreu um acidente, e Kimi Raikkonen (Alpha Romeo), que teve problemas técnicos no carro. Após a bandeirada, Daniil Kvyat (Toro Rosso) bateu em Nico Hülkenberg (Renault), mas provavelmente o abandono não foi contabilizado.
Lewis Hamilton foi o vencedor, com Sebastian Vettel em segundo e Valtteri Bottas em terceiro. As corridas no México costumam ser muito divertidas e gostosas de se ver. No entanto, a postura antiética dos comissários estraga o show. Não é errado punir um piloto que não respeita as regras, mas é errado punir apenas pilotos de certas equipes. Lembrando que Vettel queimou a largada no Japão, mas os comissários não o puniram por ele ser da Ferrari. Leclerc também fez manobras arriscadas no Grande Prêmio da Itália, e os comissários também não puniram a Cinderela da Fórmula 1. Infelizmente, o esporte vive uma ditadura nas mãos de comissários que são tigrões com a Red Bull, Racing Point, Renault e outras equipes, mas são tchutchucas da Ferrari. Mas, felizmente, a trapaça da equipe de Maranello não adiantou e Lewis Hamilton está cada vez mais próximo de se consagrar hexacampeão.
Charles Leclerc nasceu no dia 16 de outubro de 1997 no bairro de Monte Carlo, principado de Mônaco. É filho de pai monegasco descendente de franceses e italianos e mãe italiana, sendo o segundo dos três filhos do casal. Seu pai, Hervé Leclerc (1963-2017), era dono de uma fábrica de kart no sul da França, e sua mãe, Pascale Leclerc (Pascale Manni antes de se casar), é cabeleireira e nativa da Ligúria, província no norte da Itália, e se naturalizou monegasca após o casamento. Charles tem um irmão cinco anos mais velho, Lorenzo, formado em Administração e Finanças pela Universidade Internacional de Mônaco, e um irmão dois anos mais novo, Arthur (nascido em 14 de outubro de 2000). Seu padrinho era Jules Bianchi (1989-2014), que era afilhado de Hervé e apenas oito anos mais velho que Charles.
Hervé Leclerc havia sido piloto de kart e de monoposto na juventude, porém sua carreira no automobilismo não passou disso. Seus três filhos herdaram o gosto por automobilismo e Charles iniciou sua carreira no kart em 2005, aos 7 anos, tendo resultados impressionantes. Logo no ano de estreia, foi campeão do Campeonato Francês de PACA (sigla para Provence-Alpes-Côte d’Azur, província localizada no sul da França) e repetiu a conquista em 2006 e 2008. Nessa mesma época, foi vencedor do Troféu Claude Sec. Em 2009, venceu o Campeonato Francês na categoria cadete, quebrando o recorde de mais jovem campeão do torneio. No mesmo ano, conquistou o título da Copa Bridgestone, do Troféu Valentinois e do Campeonato de Rhône Alpes. Um ano depois, já na categoria KF3 (para pilotos entre 11 e 15 anos), tornou-se o mais jovem campeão da Copa Júnior de Kart de Mônaco (Junior Monaco Kart Cup), com um carro de chassi Sodi, motor Parilla e pneus Dunlop, o mais jovem vice-campeão do Campeonato Francês Minime, com 186 pontos, e o mais jovem campeão da Copa de Kart de Mônaco KF3 (Monaco Kart Cup KF3), superando pilotos como Pierre Gasly, Alexander Albon e Anthoine Hubert. Ainda em 2010, Leclerc foi o quinto colocado do CIK-FIA Karting Academy Trophy, com 59 pontos, em um kart Parolin e ficou em 18º lugar na 15th Winter Cup – KF3, em um kart Maranello.