Estima-se que a cada mês o 737 MAX permaneça em terra, custando à empresa pelo menos US $ 1,5 bilhão. Este mês, a Boeing interrompeu sua linha de produção do 737, mas não demitiu nenhum de seus trabalhadores. Isso aumentará ainda mais seus custos. O custo por mês aumentará se o aterramento continuar por muito tempo. Uma entrega lenta do 400 Boeing 737 MAX naufragado, fabricada no ano passado, terá que ser seguida por uma aceleração igualmente lenta da produção de novos aviões. Levará até 2023 para a Boeing voltar a um estado normal.
Depois que o CEO anterior, Dennis Muilenberg, foi demitido, o novo CEO, ex-membro do conselho da Boeing, David Calhoun, tentará culpar tudo pelo seu antecessor. Em 29 de janeiro, a Boeing deve anunciar os resultados do quarto trimestre. Provavelmente, será cobrada uma taxa muito grande além do que já havia anunciado:
Os analistas esperam outros grandes encargos, além dos US $ 9,2 bilhões em custos projetados até setembro, os primeiros seis meses do início do processo.Isso consistiu em uma baixa de US $ 5,6 bilhões para cobrir compensações a clientes e fornecedores de linhas aéreas, além de US $ 3,6 bilhões em aumento nos futuros custos de fabricação do 737 devido ao longo período a taxas de produção mais baixas.