Um resumo da história da aprovação e das principais obrigações, metas e incentivos do novo programa de desenvolvimento do setor automotivo, em vigor desde o fim de 2018.
– 11% para automóveis e comerciais leves
– 4,9% para veículos 4×4 e SUVs grandes com área superior a 8 m2
– 8,6% para comerciais leves não derivados de automóveis para transporte de carga ou até 12 passageiros.
– Proteção de impacto lateral
– Indicador de direção lateral
– Farol de rodagem diurna (DLR)
– Aviso de não afivelamento do cinto do motorista
– Aviso de frenagem de emergência (ESS)
– Alerta ou visibilidade traseira (câmera ou aviso sonoro)
• Para veículos 4×4 e SUVs grandes (área superior a 8 m2) o benefício de 1 pp do IPI é para melhoria de 5,6% e 2 pp para 9,8%.
– Sistema de frenagem automática de emergência (AEB)
– Alerta ou assistência eletrônica de afastamento da faixa de rodagem (LDWS ou LKAS)
– Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC)
– Estrutura de proteção para pedestres e de impacto lateral em poste
– Monitor de sonolência e distração do motorista
– Proteção de impacto frontal para o caso de veículos utilitários
• Na primeira fase, de 2018 a 2023, fabricantes de veículos ou autopeças habilitados ao Rota 2030 se comprometem a fazer investimentos anuais em pesquisa, desenvolvimento e engenharia, com aportes obrigatórios mínimos determinados por porcentual da receita líquida