Com 38 mil empregos diretos, segmento de ground handling teme a reoneração da folha de pagamento | Aeroflap
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Nos próximos dias, o Congresso vai avaliar os vetos do Governo Federal que restringiu setores da economia que perderão o benefício concedido na desoneração da folha de pagamento e terão que voltar a contribuir com 20% da folha de pagamento mensalmente para o INSS (Instituto Nacional do Seguro Social).
Desde que houve a desoneração da folha de pagamento, em 2014 para empresas aéreas e 2016 para empresas de serviços auxiliares, empresas da indústria de aviação passaram a pagar alíquotas de 1,5% sobre a receita bruta.
Em conjunto com outras associações que representam a aviação brasileira, a Abesata quer mostrar ao mercado que um setor intensivo de mão de obra, como o ground handling tem se revelado no Brasil, tem que ser olhado de forma diferenciada.
O executivo segue no tema com ênfase no país das contradições: "Vários estudos são pacíficos em afirmar que, após 150 quilômetros, é mais barato manter a aviação do que rodovias. Não tem nexo o Governo Federal vir agora e buscar solução para o transporte rodoviário de carga através da penalização do transporte aéreo", completa o executivo.
A Associação do setor apresentou um estudo do impacto financeiro da reoneração das ESATAs e o repasse à cadeia produtiva deve ficar na ordem de 9,2%. "Não há outra coisa a se fazer", acrescentou o presidente da Abesata.