Stock Car: na 2ª metade temporada no anel externo de Curitiba com a Shell
Maior patrocinadora do esporte a motor no Brasil e no mundo tem Zonta em 4º no campeonato e Abreu em 9º.
É uma formidável oportunidade para a Shell escalar ainda mais a tabela de classificação na principal categoria do esporte a motor brasileiro. Depois de metade do calendário, o atual vice-campeão, Ricardo Zonta, aparece em quarto nos pontos com seu Toyota Corolla #10 preparado pela equipe Shell-RCM. Já Átila Abreu é nono com o Chevrolet Cruze #51 preparado pela Shell V-Power. Ambos já venceram corridas neste ano, Zonta no Velocitta e Átila em Cascavel.
A Stock Car correu em Curitiba na semana passada, mas na versão mista do autódromo. Na ocasião o destaque no quali foi Galid Osman, com o Chevrolet Cruze #28, largando em quinto no grid.
Como os carros da Stock Car tradicionalmente apresentam rendimento muito parelho, as equipes de engenharia da Shell-RCM e da Shell V-Power sabem que qualquer detalhe fará a diferença, especialmente no veloz circuito de apenas quatro curvas e duas longas retas. Nesse contexto, a enquete do Fan Push também poderá ser decisiva. Átila, Galid e Zonta estão elegíveis para a votação que premia os seis favoritos do público com um acionamento extra do botão de ultrapassagem no domingo.
Os times permaneceram no AIC desde a etapa anterior, realizando todo trabalho de revisão das máquinas dentro dos boxes.
O cronograma da etapa mais uma vez concentra as atividades de pista no sábado e domingo, com o primeiro dia dedicado a um shakedown, dois treinos livres e o quali. A sétima rodada dupla de 2021 acontece no Dia dos Pais e tem a primeira largada marcada para 11h10. A corrida é transmitida pela Band em TV aberta e pelo Sportv no cabo.
"Vejo como uma experiência diferenciada na Stock Car. A última vez que passamos por lá foi em 2009 e eu marquei a pole naquela ocasião. São carros completamente diferentes e a pista mudou também, ela está muito mais ondulada. A segurança vai ser um fator importante, há muito tempo não se anda no traçado e isso pode ser um ponto para ficar de olho. Outra coisa que é importante é o push, com duas retas muito longas, sendo a reta oposta angulada para a direita, deixando o traçado perigoso. Temos que manter o carro estável para as duas principais freadas da pista, para ter tração na saída das curvas e muita velocidade de reta."
"Vai ser muito bom voltar a competir no anel externo de Curitiba. Eu particularmente gosto dessas mudanças de traçado dentro de uma mesma pista. O carro todo é voltado para andar de reta, com uma curva de alta e uma freada forte no S de baixa. Estou ansioso para andar na pista, a dinâmica é muito diferente do último fim de semana. Estamos arrumando o motor para garantir uma boa performance de reta, já que isso foi um problema na outra etapa aqui. Já andamos em ovais, Goiânia, Brasília e Curitiba em 2009, vai ser algo bom para o público assistir e o uso do botão de push vai ser muito importante para a estratégia, tendo duas retas muito longas para usar a potência extra."
"Estou animado para o anel externo. Fomos bem na última etapa em Curitiba, o carro estava rápido. A grande diferença é a quantidade de curvas, agora são só duas! Tenho uma pole no oval de Curitiba pela Stock Light em 2009, isso me deixa animado para andar no V8 no mesmo traçado."