Qual o papel da antropologia no desenvolvimento da condução autônoma? - Mecânica Online®| Mecânica do jeito que você entende
Início Engenharia Qual o papel da antropologia no desenvolvimento da condução autônoma?
No entanto, uma profissão não relacionada diretamente ao mundo automotivo, que você espera encontrar nas fabricantes, está desempenhando papel fundamental no desenvolvimento desses veículos na Nissan: antropólogo.
Seu papel fundamental está na análise das interações dos humanos durante a condução de um veículo para garantir que ele está preparado para ser um "bom cidadão" na estrada.
"A tecnologia do carro continua a evoluir e mudar", afirma Melissa Cefkin, principal cientista e antropóloga do projeto no Centro de Pesquisa Nissan no Vale do Silício.
"E agora … estamos adicionando esta dimensão autônoma a ele, que vai trazer novas mudanças na sociedade e na forma como todos interagem e se comportam na estrada".
Esse sistema deverá ser introduzido comercialmente em 2020, após o lançamento em julho passado da primeira das tecnologias de acionamento autônomas da Nissan, conhecida como "ProPILOT'.
Trata-se do acionamento autônomo projetado para o uso da estrada em uma faixa e que, até 2018, será aplicado para várias faixas, verificando as situações de perigo antes de mudar o veículo de direção na estrada.
Estudos iniciais mostraram que motoristas, pedestres e ciclistas costumam usar o olho no olho e formas de "comunicação direta', como um aceno com a mão, para dar sinais claros sobre suas intenções. Isso levou ao planejamento de como um veículo autônomo pode comunicar o seu próximo movimento.
Uma primeira visão disso foi apresentada IDS Concept, revelado no ano passado, no Salão de Tóquio.
Cefkin acredita que algumas características representadas no vídeo (veja link ao lado) podem ser muito semelhantes às dos veículos autônomos da Nissan na próxima década.
Entre elas, a luz que "reconhece" a presença de um pedestre. A equipe também está explorando como comunicar a intenção do carro em situações em que múltiplos agentes – muitos pedestres ou ciclistas – estão próximos.
A questão-chave seria como comunicar o que o veículo está fazendo, como parar, esperar, prestes a sair, sair do lugar, coisas assim, de uma forma que seria interpretada da mesma forma por todos.