Citroën C4 Cactus: o que ninguém te conta | Blog do Virgola
Citroën C4 Cactus: conheça melhor o Crossover francês!
O Citroën C4 Cactus é um SUV compacto que foi apresentado ao público pela primeira vez em 2014 no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, tendo sua produção iniciada logo em seguida. No Brasil, o carro chegou apenas no segundo semestre de 2018.
O carro é o primeiro SUV compacto da fabricante francesa que, percebendo a fatia de mercado que estava abrindo mão, tratou logo de desenvolver um produto para competir com o que já vinha sendo oferecido pelas concorrentes.
Atualmente no Brasil, o carro é o 10º SUV Compacto no ranking dos mais vendidos de 2020, atrás de VW T-Cross, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, Nissan Kicks, Honda HR-V, Ford EcoSport e Renault Duster e Captur. O carro conseguiu essa colocação vendendo 9.529 unidades, bem atrás das 60.124 unidades emplacadas pela VW com o T-Cross.
Em 2021, a Citroën oferece o modelo em quatro versões, com preços que partem dos R$ 96.490, pedidos pela versão de entrada Live Auto, e chegam aos R$ 124.990, pedidos pela topo de linha Shine Pack.
Preço de Tabela da Citroën
Live 1.6 Automático R$ 96.490
Feel 1.6 Automático R$ 105.490
Feel Pack 1.6 Automático R$ 108.990
Shine Pack 1.6 THP Automático R$ 124.990
Motor e câmbio do Citroën C4 Cactus
Motor 1.6 THP é destaque da versão topo de linha.
O C4 Cactus é ofertado pela Citroën com duas opções de motorização, sendo 1.6 naturalmente aspirado, com capacidade para gerar até 118 cavalos de potênica, e 1.6 THP Turbo, que gera até 173 cavalos de potência. Ambos os motores são oferecidos apenas com câmbio automático de 6 velocidades.
Aceleração e consumo do Citroën C4 Cactus
Apesar de não existirem muitas opções de motores para o SUV, ele se mostra um carro versátil tanto no uso urbano quanto em viagens em rodovias e isso serve para as duas opções ofertadas, embora a diferença de performance seja grande.
Com o motor 1.6 naturalmente aspirado, o Citroën C4 Cactus consegue fazer de 0 a 100 km/h em 12 segundos, dentro da média da categoria. Já com o motor turbinado, esse tempo cai para 7,3 segundos, quase 5 segundos de diferença. É uma diferença extremamente relevante, ainda mais se for considerar o carro para o uso rodoviário, onde ultrapassagens são frequentes.
No quesito consumo, os dois motores trazem médias bastante parecidas. No circuito urbano, as duas opções de motorização apresentam o consumo de 10,4 km/l de gasolina e 7,3 km/l de etanol para o aspirado e 7,2 km/l para o turbo. No circuito rodoviário com gasolina, as médias são de 12,6 km/l para o turbinado e 13 km/l para o aspirado. Com etanol, esses números vão para 8,9 km/l na versão com turbo e 9,1 km/l no aspirado.
O conforto do Citroën C4 Cactus
Interior com design marcante e ótimo espaço interno são características do modelo.
A Citroën, assim como as fabricantes francesas Peugeot e Renault, sofre com a má fama adquirida ao longo do tempo que está aqui no país. Grande parte dessa fama é explicada pelas inúmeras inovações tecnológicas que seus projetos apresentavam quando chegaram ao Brasil. Nos anos 90, os proprietários de automóveis e seus mecânicos não estavam acostumados com essas inovações - até porque no Brasil eram vendidos carros com projetos já muito ultrapassados. Tudo isso resultou em vários problemas que poderiam ter sido evitados com mão de obra capacitada para o serviço. O ponto é: o Citroën C4 Cactus é um bom carro que traz uma longa lista de equipamentos atrelado a um design refinado, o que explica o fato dele ser o Citroën mais vendido atualmente.
Desde sua versão menos equipada, a Live Auto, o carro já conta com: dois airbags; controles eletrônicos de estabilidade e tração; luzes diurnas em LED; direção elétrica; e muitos outros itens que veremos mais adiante!
Já na versão topo de linha, Shine Pack, a Citroën fez questão de rechear o carro com o melhor que conseguem oferecer. O carro traz como destaques: 6 airbags; alerta de colisão frontal com frenagem autônoma urbana; bancos em couro; chave presencial; entre outros itens.
O SUV conta ainda com 320 litros disponíveis em seu porta-malas, fazendo com as viagens não se tornem um problema por falta de espaço para bagagens.
Apesar de o Citroën C4 Cactus Live ser a versão de entrada do modelo, ele conta com diversos it que nem sempre são encontrados nas versões de entrada da concorrência.
Apresentando os itens presentes no Citroën C4 Cactus Live Auto, temos, além dos itens mencionados no tópico anterior: controle de velocidade de cruzeiro (Piloto Automático); vidros elétricos dianteiros e traseiros; ar-condicionado; volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade; banco do motorista com ajuste de altura; descansa braço central dianteiro; retrovisores com ajuste elétrico; destravamento interno e remoto do porta-malas; destravamento interno do tanque de combustível; alarme com travamento elétrico remoto das portas; computador de bordo; câmera de estacionamento em ré; central multimídia com tela touchscreen de 7" e rádio AM/FM, conexões Bluetooth e USB, e integração com aplicativos de celular.
Completo, não é mesmo?!
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Citroën C4 Cactus Feel e Feel Pack
No C4 Cactus Feel temos, além dos itens presentes no Live: faróis de neblina; rodas de liga leve de 17" Roby One; e iTPMS - Sensor de pressão de pneus.
A versão Feel Pack adiciona ao pacote: ADML - Chave presencial com sistema keyless (abertura e travamento das portas sem chave); mais 2 airbags (laterais); rodas de Liga Leve 17" - tipo ROBY ONE diamantada com detalhe preto brilhante; barras de teto longitudinais e funcionais tipo "Flottant"; volante revestido em couro cinza e preto (Bi-tom); sensor de chuva; iluminação interna em LED; e acendimento automático dos faróis.
Chegando na versão topo de linha do modelo, o C4 Cactus Shine Pack traz todos os itens mencionados até aqui, adicionando: sistema de frenagem automática; alerta de colisão; alerta de saída de faixa; alerta de atenção ao condutor; indicador de descanso; mais 2 airbags de cortina; e freio a disco nas 4 rodas.
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