Depois de Mainz ter sido ocupada pelas tropas revolucionárias francesas em 1792, Stieler seguiu a corte exilada do principe e arcebispo Friederich Karl Joseph von Erthal para Aschaffenburg.[1] Na cidade, Stieler conheceu o arcebispo Karl Theodor Anton Maria von Dalberg, que se tornou seu patrão e patrocinador mais importante.
De 1802 a 1805, ele atendeu as aulas de Heinrich Füger na Academia de Artes de Viena. O estilo de retratar de Stieler foi tomando mais forma durante seu trabalho no ateliê parisiense de François Gérard, um estudante de Jacques-Louis David. Em 1808, ele se estabeleceu como um retratista independente na cidade de Frankfurt e, em 1810, viajou pela Itália. A partir de 1812 ele trabalhou na corte do rei Maximiliano I José da Bavária.[1]
Em 1816, Stieler novamente viajou para Viena para pintar um retrato do imperador Francisco I da Áustria. Entre fevereiro e abril de 1820, o pintor alemão trabalhou em seu famoso retrato de Ludwig van Beethoven.[1]Em 1847, Stieler também pintou o retrato de Lola Montez, que se envolveu com o rei Luís I da Bavária, causando a abdicação do monarca no ano seguinte.
Stieler se aposentou em 1855 para viver em sua terra natal, Tegernsee. Ele morreu em Munique três anos depois. Seu filho, Karl Stieler, se tornou um escritor conhecido.[1]

É caso único também a este nível. Miguel Oliveira está a estudar medicina dentária e participou agora engraçada 'sketch' com o companheiro na KTM, Brad Binder. O sul-africano é visto pelo português e o diagnóstico não é o mais optimista, com Binder relutante em prosseguir com o tratamento. Veja aqui o momento de descontracção entre os dois pilotos, com a garantia de que Brad Binder estaria de facto em boas mãos:

Melhor aderência, especialmente em piso molhado, graças a um composto 100% sílica e uma taxa de desenho da banda de rolamento incrementada em 3% relativamente ao seu predecessor, o Commander II
Uma maior altura da banda de rolamento, que permite uma zona de contato com o piso com uma repartição mais homogénea da pressão em reta e em curva, para um desgaste mais uniforme e uma superior duração
Novo desenho inovador da banda de rolamento, e marcações dos flancos com textura aveludada, que realçam a imagem dos pneus.