Consideramos que tal homenagem contradiria os princípios fundamentais de uma das mais prestigiosas e respeitadas instituições científicas que é o Museu Americano de História Natural, tão comprometido com a defesa dos direitos humanos, da diversidade cultural e da preservação do meio ambiente.

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Blog do Reginaldo Cazumbá: O que as companhias aéreas estão fazendo para sobreviver à pandemia de coronavírus
Já destacamos aqui que a pandemia de coronavírus é responsável pela maior crise da história da aviação e do turismo mundial. Num movimento sem precedentes, dezenas de companhias aéreas deixaram de voar, ou reduziram drasticamente o número de voos, devido à queda repentina na demanda, o fechamento de fronteiras e a proibição de viagens em alguns países. Nesse post falaremos um pouco sobre as consequências da crise para as companhias aéreas e o que elas estão fazendo para não quebrar e conseguir voltar a operar quando a situação se normalizar.
A agilidade com que as companhias aéreas suspenderam seus voos na pandemia de coronavírus foi fruto de uma importante lição aprendida em crises anteriores: voar com aviões vazios por muito tempo é a receita certa para a falência. Nessas horas, é preciso reduzir drasticamente os custos e adequar rapidamente a oferta a demanda de voos (evitando assim uma queda drástica no preço das passagens).
No Brasil, não foi diferente. Azul, GOL e Latam estão mantendo cerca de 90% da frota de aeronaves no chão. O número de voos nacionais caiu de 14.781 para apenas 1.241 por semana.
Colocando a frota no chão num período de quase nenhuma demanda as empresas deixam imediatamente de gastar com combustível, cujas despesas podem chegar a 1/3 do total. Além disso, reduzem significativamente o custo com manutenção e peças de reposição, taxas de navegação aérea e tarifas aeroportuárias.
Com um número muito pequeno de voos, as companhias aéreas também estão incentivando licenças não remuneradas de funcionários, reduzindo temporariamente salários e jornada, estimulando aposentadorias e demissões voluntárias, tudo para reduzir o custo com pessoal, outro elemento de grande peso no total de despesas. No Brasil, a Azul anunciou que 10 mil dos 14 mil funcionários aderiram à licença temporária não remunerada.