Saab recebe pedido de radares Sea Giraffe MMR da Guarda Costeira dos EUA - Poder Naval - A informação naval comentada e discutida
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Offshore Patrol Cutter classe Heritage
A Saab recebeu um pedido adicional da Marinha dos Estados Unidos da América pelo Radar Sea Giraffe MMR (Sea Giraffe Multi Mode Radar) para serem instalados no Offshore Patrol Cutter da Guarda Costeira americana (USCG).
Radar Sea Giraffe MMR
Perfil e vista longitudinal do OPC classe "Heritage"
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Esses navios da USCG são muito bonitos. Se navios podem ser elogiados pela sua boniteza…são esses.
Se criassem uma guarda costeira no Brasil, sem dúvida esses navios seriam os candidatos óbvios, maravilhosos.
nem pensar, esses navios é para país rico, tá acima da nosso bolso, melhor continuar gastando dinheiro na MB com uma Fragata de 6K de Ton.
são muito bonitos, e a USNAVY pode vir a compra-los para serem fragatas. poderia ser que a Marinha compre no futuro quem sabe.
esse modelo eventualmente substituirá unidades mais antigas, algumas com mais de 40 anos, consideradas de tamanho médio.
O modelo que foi elencado para fazer parte da competição por uma nova fragata é um de maior tamanho que já encontra-se a serviço da Guarda Costeira que é conhecido como "Legend class" com 8 unidades já entregues.
Não entendo de radares, mas sei que a EMBRAER comprou uma empresa brasileira(Salvo engano é a BRADAR.) que fabrica radares, e que agora a EMBRAER vai ser a divisão BOEING BRASIL da BOEING, é claro. Temo que a BOEING desmantele o brilhante grupo de engenheiros aeronáuticos da EMBRAER(Como fizeram com outras empresas aeronáuticas quando foram incorporadas à BOEING.) para tentar corrigir defeitos graves em seus produtos mais recentes, como o 787(Teve a frota parada no chão em função de baterias que ferveram e de rachaduras.) e 737 MAX(Caíram 2!).
Pedro, você fez uma confusão que muitos fazem, seja por desconhecimento ou por pura "maldade" mesmo. A BRADAR pertence a Embraer Defesa e Segurança, que não faz parte da Boeing Brasil e sim a Embraer Comercial Jets.
E não tema, os aviões comerciais continuarão a serem construídos em SJC, assim como partes do novo 797X, avião que substituirá o 767 e 757 em seus nichos. Quem viver verá!
Guarda costeira de verdade é outra coisa. Planeja-se adquirir mais de noventa novos meios pra USCG, o grupo composto pelos NSC, OPC e FRC, substituindo, progressivamente, os "velhos" WHEC, WMEC, WPB (o quê farão com os descomissionados? Desmantelo ou venda?); e ainda, haverá a aquisição de mais navios quebra-gelo polares (há muito necessário). Ora, há quem ventile a idéia de que a USCG assuma algumas missões do SouthCom… Surpreendente. Mas os primeiros Sea Giraffe nos LCSs deram problema…