Foi bom você perguntar, porque outros leitores podem ter a mesma dúvida. No corte "sujo" a injeção é interrompida e o motor fica dando uma espécie de minitrancos. No "limpo" o corte é feito mediante o fechamento automático da borboleta de aceleração, que necessariamente é do tipo elétrica com controle eletrônico, desse modo levando o motor a parar de subir o giro apenas, como se fosse o motorista que desacelerasse. Não se percebe o corte. Se você perguntar qual prefiro, é o sujo, pois tanto eu quanto um motorista menos experiente percebemos o corte logo e passamos à marcha superior. Estar no meio de uma ultrapassagem apertada e não se dar conta que está cortando pode ser perigoso..