O que significa cada rota? (1/2) - GPSPoint
Página:12	TÓPICO: O que significa cada rota?
O que significa cada rota?	05 Ago 2014 23:10	#227019	Olá pessoal. Sei que pode parecer meio óbvio pelos nomes de cada rota, mas estou percebendo que tem uma pequena diferença entre elas que eu não estou conseguindo entender. Já existe algum tópico aqui falando disso? Gostaria de saber o que realmente significa cada uma das rotas - Rápida, Verde, Curta e Fácil. E se tem alguma que seja mais indicada para as viagens e para achar caminhos nas cidades.
Luiz Fernando	LuizFernando1969	Iniciante	OFFLINE
Registro em: 02/08/2014 Ult. Visita: 21/07/2015 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	05 Ago 2014 23:18	#227024	Luiz Fernando,
apenas um "gostinho"; com o tempo entenderá. VEÍCULO: o usuário poderá definir o tipo de veículo que usará para navegar na rota. Os veículos disponíveis para uso no iGO Primo são: carro, pedestre, bicicleta, ambulância, ônibus, táxi e caminhão. Com base nessa configuração, alguns dos tipos de vias podem ser excluídos da rota ou algumas das restrições poderão não ser tidas em conta no cálculo da rota.
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: atlan, plot_aqa, Sherlock, fjc, guiga210, Luiz Correia , jarstec, camarin, dscolin, GilbertoL...
O que significa cada rota?	05 Ago 2014 23:26	#227025	Muito obrigado, Xamanian. Foi muito útil.	LuizFernando1969	Iniciante	OFFLINE
Registro em: 02/08/2014 Ult. Visita: 21/07/2015 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Xamanian
O que significa cada rota?	05 Ago 2014 23:47	#227027	Luiz Fernando,
você parece um mineiro que conheço... Bem, complementando...
E por fim, mas não menos importante, fixado dois pontos, ponto de partida e destino, a rota sugerida pelo navegador nunca será, necessariamente, a mesma. Isto pode depender de vários fatores, entre eles, dia da semana, horário do dia, eventos de trânsito (quando disponível), histórico de velocidade (quando disponível), etc. Sim, o tipo de veículo pode ser o mesmo, o método de planejamento pode ser o mesmo, os pontos inicial e final podem ser os mesmos, etc., mas mesmo assim a rota sugerida poderá ser diferente. Poucos sabem disso. []'s
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 Última Edição: 05 Ago 2014 23:59 por Xamanian.	O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: atlan, plot_aqa, Sherlock, Luiz Correia , GilbertoL
O que significa cada rota?	06 Ago 2014 02:10	#227044	Seo Xamanian,
Pra gente poder fixar o tópico: o senhor poderia nos explicar o que são essas Rotas Pré-Processadas ?
Registro em: 04/09/2010 Ult. Visita: 19/06/2017 Faça uma doação de qualquer valor e ajude a manter o GPSPoint no ar! O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	06 Ago 2014 02:23	#227046	Xamanian,
www.igonavigation.co...feature-smart-routes	plot_aqa	Gerente	Evite Mensagens Privadas para dúvidas. Pesquise!	OFFLINE
NÃO EXISTE ATENDIMENTO V.I.P., PORTANTO NÃO ENVIEM MP COM DÚVIDAS TÉCNICAS	O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Luiz Correia O que significa cada rota?	06 Ago 2014 02:31	#227050	E talvez,
Não conhece a cidade use a rápida,
Conhece um pouco a cidade use a curta, que parece calcular rotas mais coerentes?
Mas até hoje não cheguei a conclusão nenhuma em Ctba, de qual é a melhor. Mas pude observar que no modo rápido, o mapa Here muitas vezes manda entrar em acessos proibidos, e no modo curto não.	beharov	Usuário Gold	OFFLINE
Registro em: 23/09/2011 Ult. Visita: 18/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	06 Ago 2014 02:41	#227052	Grande amigo SK,
férias após três anos, mesmo que curtíssimas, mudam um pouco o comportamento do ser. Ou não! As "rotas preprocessadas" (estranho, a correção ortográfica sugeriu este modo de escrita; com a palavra os especialistas!) são informações acrescentadas, a priori, pelo(s) desenvolverdor(es) de conteúdo que contém um algoritmo "pronto" (entre aspas por não garantir o uso de outros dados, online e/ou off-line) visando a sugestão da melhor rota ao usuário, entre as mais usadas na prática.
Ajuda aí... Posso estar sendo impreciso, mas acho que tenho ficado perto. Forte abraço,
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Sherlock, Luiz Correia , camarin, 4467desouza
O que significa cada rota?	06 Ago 2014 02:56	#227054	plot_aqa escreveu:
www.igonavigation.co...feature-smart-routes
Amigo Plot,
também achava isso... Ao menos até o último final de semana.
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Luiz Correia , camarin
O que significa cada rota?	06 Ago 2014 10:51	#227065	beharov
Há algum tempo falei com alguém aqui no Fórum (não me lembro bem com quem) sobre uma situação que acontece em Curitiba: o histórico de trânsito tem variações muito INTENSAS em função do horário em que você está traçando a rota e, por causa dessa intensidade de trânsito histórico, as rotas muitas vezes evitam situações que para você na hora podem não estar acontecendo - um trânsito esperado, que não esteja acontecendo
Minha sugestão para Curitiba é : selecione seu modo de rota preferido, seja ele o rápido, econômico ... e desabilite o histórico de trânsito
Registro em: 04/09/2010 Ult. Visita: 19/06/2017 Faça uma doação de qualquer valor e ajude a manter o GPSPoint no ar! O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: guiga210, Rafaelvoigt
O que significa cada rota?	07 Ago 2014 01:08	#227127	Amigo Xamanian,
Obrigado pelas explicações tão didáticas que sempre acompanharam seus posts. Não é fácil escrever com clareza ao mesmo tempo que e escreve com profundidade técnica.
Confesso que nunca fiz grandes testes com estes dois arquivos (FSP e HSP), por isso baseio-me na informação que encontro em sites que considero confiáveis e com elevado grau de discussões técnicas. Por isso citei diretamente a fonte da informação que passei, no caso o site da própria NavNGo.
Pelo que entendi nestes sites, o FSP é o arquivo com o histórico de velocidades e o HSP é o que traz o "padrão de tráfego" (tradução livre de traffic pattern). Ao que me parece vc denominou os arquivos ao contrário deste meu entendimento (ou seja, mencionou HSP como sendo o histórico de velocidades). Cito como exemplo o seguinte post do gpsunderground:
gpsunderground.com/f...ions.html#post159686
(Aliás, é interessante ver que existe um arquivo FJW, ainda não existente por estas bandas, que traz vistas de junção realistas.Imagino que sejam fotos dos locais. Tb existe um FPA, que não consegui entender bem do que se trata).
Independente da denominação FSP ou HSP, entendo que eles produzam o mesmo efeito. Um traz o histórico de velocidades. O outro traz o padrão de tráfego. Oras, se em uma data hora o padrão de tráfego é "engarrafamento", obviamente a velocidade é baixa. E se o padrão é trânsito livre, velocidade alta. Ou seja, o que um retrata tb se retrata no outro.
Com relação a ser de uso exclusivo (ou seja, devem ser usados sempre os pares do mesmo fabricante) creio que concordamos da sua necessidade. Afinal, ao contrário dos arquivos de POI que são intercambiáveis por trazerem apenas registros de coordenadas, estes dois arquivos trazem informações intrínsecas das ruas de um mapa, e como sabemos os mapas não coincidem na localização que nos apresentam.
A informação de que cada desenvolvedor trabalha com um tipo diferente de arquivo consta do site da NNG, mas talvez seja uma informação antiga, apesar de não ter achado nada que indique o contrário.
Mas, repito, neste mundo de FSP e HSP sou apenas um aprendiz...	plot_aqa	Gerente	Evite Mensagens Privadas para dúvidas. Pesquise!	OFFLINE
NÃO EXISTE ATENDIMENTO V.I.P., PORTANTO NÃO ENVIEM MP COM DÚVIDAS TÉCNICAS	O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Luiz Correia O que significa cada rota?	07 Ago 2014 01:54	#227131	Amigo (de fato) Plot,
ou fiz confusão, ou você a fez.
Explico (ou tento):
Amigo Plot, tudo aquilo que parece ser, por definição, é diferente. Se fossem iguais, não pareceriam. Por exemplo, posso parecer áspero, ácido e grosseiro, mas a frieza de um post sempre corrompe as coisas. A objetividade e clareza (nomeada por você como "forma didática"), pode sugerir agressividade, mas quase nunca é. A escrita, para conter emoções e singularidades específicas, exigiria linhas e linhas de escritas, mas mesmo assim seria fria e calculista, nunca perfeita. A forma escrita é apenas um registro histórico sobre um pensamento que surge em determinado momento, jamais retrata, ou retrataria, a personalidade do indivíduo. Nem o uso de "emoticons" resolve isso, alguns interpretam mal o uso de uma carinha sorrindo: uns diriam que você ri pra ele, outros diriam que você rir dele e, por fim, outro grupo diria que você rir da situação.
A única coisa que afirmo é que não estou rindo de ninguém.
Entenda que estes meus posts não se traduzem como disputas, em sentido algum. Apenas que estou aproveitando o meu (pouco) tempo livre para comentar, novamente, no Point. Jamais digo a verdade, pois o Absoluto não está em mim. De maneira tal que tenho a mesma facilidade para acertar (em uma opinião, jamais ousar assumir uma verdade) quanto para errar (idem). Não há agressividade de minha parte, apenas opiniões sobre o que entendo sobre as coisas, acertadas ou não. A sagacidade do homem está em tentar ousar, contrapondo, ou não, opiniões postas sobre a mesa -- a isto se dá o nome de "fazer Ciência".
Sou apenas um ousado. Forte abraço,
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Luiz Correia , 4467desouza
O que significa cada rota?	07 Ago 2014 01:59	#227132	Estou rindo deste post idiota (meu) até agora, mas vou deixá-lo assim mesmo. Plot, caro amigo, entenda-me!!! Xamanian	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	07 Ago 2014 17:46	#227159	Xamanian,
Vamos por partes que seu post foi bastante completo!
Como disse anteriormente, pouco conheço sobre os arquivos HSP e FSP porque não faço uso deles (minha locomoção se dá quase sempre em cidades de porte pequeno e médio. Além disso, sou totalmente fiel ao Igo8.3 e pouco uso faço do Primo, onde estas funcionalidades estão mais claras e interativas).
Como não tenho disponibilidade para fazer testes práticos com esses arquivos, recorro a sites estrangeiros na busca de informação. Não que eles sejam melhores que os nossos, mas sim porque as novidades sempre chegam lá antes que aqui (em termos de arquivos complementares, não em termos de navegador em si) e portanto possuem um tempo maior de uso e de experiência que nós.
Pois bem, vamos aos fatos. Passei mais de 3 horas buscando informações sobre o que seriam os arquivos HSP e FSP para me fundamentar melhor. A conclusão é que ninguém tem certeza do que se tratam. Procurei em sites americanos, italianos, húngaros e até mesmo orientais. Eis abaixo algumas explicações que encontrei (coloco as mais pertinentes, no meu ponto de vista):
www.sosaw.com/forum....printable&tid=273657
HSP - histspeed (maximum car per given road ratio)
Veja que interessante: usa o conceito de "máxima taxa de carros para uma dada via"
Da navitotal, excelente fonte de informações, dois moderadores colocaram duas diferentes opiniões (um deles é o fatboyfun, conhecidíssimo personagem do mundo GPS).
www.navitotal.com/ho...ancements-t3538.html
FSP: Smart Route Profile (não usa o conceito de velocidade nem de tráfego)
HSP:This is iGO Primo 1.2's equivalent to Tomtom's IQ Routes, Essentially it contains average speeds of major roads at hourly intervals throughout the day, iGO can compare these average speeds with the normal speed limit, and may plan different routes for the same start and end addresses at different times of the day,
Já o moderador nabi tem outra opinião:
www.navitotal.com/ma...go-primo-t11326.html
fsp --> Smart route (about same as hsp files that go in histspeed folder) historical traffic data in relation to time and day of the week. Therefor the route calculation may differ depending on the time of day (to avoid daily traffic jams)
Veja que ele diz "quase o mesmo que os arquivos HSP"
Achei esse outro Forum sobre GPS:
cafe.mobil.hr/archiv...6ddf1a32d24d27d5f2e6
HSP - average data for the congestion on the roads in different days of week and time of day. Helps in calculating the route to avoid potential congestion. Do not be confused with TMC (he is in real time)!
Finalmente, pra não ficar chato demais, um Forum alemão (não, não falo esse idioma. Fiz apenas 1 ano e meio de aulas):
www.navitotal.de.com...sp&p=22332#post22332
Com ajuda do google translator:
Na minha opinião, provavelmente não há uma grande diferença entre .HSP (há somente de UNAV, anteriormente Becker) e .FSP da Navteq. Pelo que eu testei até agora, apenas um ou outro arquivo necessário é necessário, e eu prefiro o .HSP de UNAV porque, obviamente, é atualizado a cada mês e o da Navteq a cada 3 meses
Também achei sites que definiam FSP como Fast Speed Profile.
Como pode ver, de forma alguma há consenso sobre o que são e omo funcionam esses arquivos. E muitos moderadores concordam comigo sobre o FSP e o HSP produzirem efeito idêntico, porém com princípios distintos.
Então vamos avaliar sua lógica sobre o que são o FSP e o HSP. Pelo fato de o arquivo HSP ser colocado dentro da pasta HISTSPEED, intuitivamente concluímos que este traz o histórico de velocidades. Mesmo que isso não seja verdade, tendo a ter o mesmo pensamento. Já o FSP vc deve ter concluído que, por ser colocado dentro da pasta MAP, e todos os ali inseridos iniciarem por F, o F deve ser inicial de FIle. Talvez faça sentido já que os demais arquivos ali presentes são FDA (Driver Alert), FPA (Point Address), FJV (Junction View), etc. Então o F deve ser algo relacionado a File. Concordo, apesar de não entender o que significa o FBL.
Sobre o HSP ser análogo a um TMC offline, estou de total acordo. Porém, quais eventos do TMC que seriam úteis para o propósito de rotas inteligentes que não fossem o histórico (padrão, estatística, ou qualquer nome que queira dar) de engarrafamentos? Falar em desvios, em acidentes, trecho em obras, faixa da esquerda interditada, carro quebrado, alagamento, animal na pista, etc., nada disso faz sentido sob o ponto de vista de que são eventos momentâneos e não repetitivos. Aliás, para termos uma visão mais clara de todos os eventos TMC, dar uma olhada aqui:
wiki.openstreetmap.o.../TMC/Event_Code_List
Outro ponto. A informação que eu recolhi sobre cada fornecedor de mapa trabalhar com um único tipo de arquivo, tirada diretamente do site da NNG, é datada de 2010. Como vc relata que houve dois arquivos do mesmo provedor em 2011, então isso se torna factível.
Próximo ponto. Quando eu menciono que, no fringir dos ovos, ambos os arquivos dizem a mesma coisa, é simplesmente porque a indicação de que, em dado dia e horário, certa via fica congestionada (informação presente no FSP), isso automaticamente significa que a velocidade média é inferior à máxima permitida na via. E dizer que a via é livre, significa dizer que ela está próxima à máxima permitida. Não entendi sua colocação sobre fluxo.Obviamente que sua colocação é verdadeira (100 carros a 50 por hora é diferente de 200 carros a 50 por hora). Para uma via com largura fixa e definida, considerando que ela esteja plenamente preenchida com carros distanciados em um certo padrão também fixo e definido (digamos, 4 faixas totalmente preenchidas com carros distanciados a 3m um dos outros na mesma faixa), então se passam 100 carros a 50km/h em 1 minuto, é impossível que passem 200 carros, a não ser que a velocidade média aumente, diminua a distância entre os carros ou se aumente o número de faixas). Oras, se na via está passando a quantidade máxima de carros permitida por unidade de tempo em uma velocidade próxima ao limite da via, isso significa que a via está cheia, porém não engarrafada. Ou seja, para aquele momento, a via está "livre" e o histórico de velocidade indica algo próximo ao limite da via. Quanto mais congestionado, menor a velocidade que se imprime (mesmo que se mantenha o mesmo padrão de distância entre os carros e sua quantidade por metro quadrado). Ou seja, me parece que este raciocínio está de acordo com meu entendimento da semelhança entre o FSP e o HSP. Aliás, o termo fluxo está equivocado. Este se refere a algo medido por unidade de comprimento. Neste raciocínio, o mais indicado seria vazão, cuja base é algo por unidade de tempo.
Em suma, parece-me que seu raciocínio está correto desde que considere-se correta a premissa que você adotou sobre o que guardam os arquivos HSP e FSP. Como o raciocínio foi fundamentado sobre algo onde não existe consenso, fica fragilizada qualquer tentativa de tomá-lo como verdade.
Repito, uma vez mais, que trabalho sob o ponto de vista teórico por nunca ter usado estes recursos, muito menos os estudado.
Ufa.... cansei de digitar! plot_aqa	Gerente	Evite Mensagens Privadas para dúvidas. Pesquise!	OFFLINE
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O que significa cada rota?	07 Ago 2014 22:06	#227169	Plot,
o que me fez voltar a postar neste fórum são pessoas como você (para não ser injusto, cito apenas um, ao menos agora). Não tenho (mais) interesses em pacotes, ux, skins e afins, apesar de legal, não agrega conhecimento específico. Estou na fase de tentar entender a lógica, desde os princípios mais elementares até aquilo que a minha mente conseguir absorver. E neste fórum encontro algumas pessoas que me permitem debates em ótimo nível. Obrigado!
Bem, vou tentar postar por partes, ou seja, em posts separados, para a leitura não ficar muito densa.
Neste primeiro vou tentar introduzir alguns conceitos básicos que podem ajudar na compreensão de certas expressões que usei (e usarei) em meus posts. Não sou engenheiro, mas ousarei dizer algumas coisas (simples, básicas). Quase tudo aquilo que se refere a tráfego (engenharia de trânsito, por exemplo), usa conceitos oriundos da mecânica dos fluidos ("minha praia"), mas adaptados adequadamente.
Os principais conceitos a seguir foram retirados de um pdf disponível na internet (para não ter que falar de cabeça).
Fonte: Parte da mensagem está oculta para visitantes. Por favor faça login ou se registre para vê-la.
1) Densidade (D): distribuição dos veículos em um trecho de via.
Fórmula básica: D = N/L
L = extensão ou trecho considerado
2) Espaçamento (E): distância entre as partes dianteiras de dois veículos sucessivos, na mesma faixa.
Fórmula básica: D = 1/E
E = espaçamento médio dos veículos em um trecho da via, em um determinado período de tempo.
3) Intervalo (I): tempo decorrido entre as passagens de dois veículos por uma seção de via, na mesma faixa.
Obs.: densidade, intervalo e espaçamento são variáveis de difícil mensuração.
4) Velocidade (V): "fácil" compreensão. Quando em um determinado intervalo I todos os veículos terão passado pela seção A, então
Fórmula básica: I = L/V (ou V = L/I)
5) Fluxo (F): é a quantidade de veículos que passa em uma seção, em um determinado período de tempo.
Fórmula básica: F = N/I.
6) Dedução:
F = N/I = N/(L/V) = N/L.V = D.V => F = V.D
Esta relação é conhecida como relação fundamental do tráfego, ou seja,
Fluxo = velocidade x densidade (F = V x D = V / E).
Grosso modo, poder-se-á dizer que o fluxo é o volume de veículos por unidade de trecho de via (km?).
Pois bem, apesar de o fluxo estar relacionado com a velocidade, os dois conceitos são bem diferentes. Talvez seja por esta relação matemática entre velocidade e fluxo que várias pessoas (links em seu post) entendam haver pouca diferença entre HSP e FSP.
Ao que parece (um chute, pensei pouco sobre isso), o Primo pode considerar pelo menos duas variáveis adicionais (se presentes) quando realiza o cálculo de uma rota: (a) velocidade média por trechos de via e (b) fluxo no trecho da via.
No meu entendimento a coisa fica assim:
- HSP: histspeed, histórico de velocidades (por trechos de vias).
- FSP: estatísticas/padrões de trânsito = literalmente "fluxo".
Somente parte das informações do TMC estão ligadas ao fluxo (início de congestionamento, tráfego intenso e congestionamento). Todos os outros eventos são esporádicos, tornando-os impossível de ser registrado em um arquivo para uso off-line. Concordamos plenamente quanto a esta parte.
Apesar de os arquivos HSP e FSP terem comportamento análogo, existe um detalhe importante quanto ao uso: o HSP (histspeed) pode ser usado com qualquer versão e revisão do mapa (TT ou Here). Já o FSP tem que obrigatoriamente ser da mesma versão e revisão do mapa -- o que, obviamente, fica impedido, também, o uso de um arquivo de determinado desenvolvedor de mapa com de outro.
Daqui é possível extrapolar nas conjecturas e tentar alguma conclusão adicional. Se uma determinada rua tiver informação sobre a velocidade da mesma (por intervalo e por trecho), ou seja, no HSP, então, se no futuro a mesma tiver o seu sentido alterado, em nada mudará esta informação. Consequentemente, este valor/informação poderá ser usada em versões mais novas de arquivos de mapas. Se a rua deixar de existir, tiver nome alterado, etc., nada será considerado.
Já com o FSP (estatísticas de trânsito, "fluxo"), a situação já fica comprometida. Motivo: se a informação for fluxo (FSP), então é preciso saber a velocidade e a densidade e fazer o produto destas duas variáveis. Como foi dito no resumo acima, densidade é uma variável de ser medida, carece de métodos empíricos, que se traduzem por medições no local.
Tenho a sensação nítida que as informações do FSP são mais precisas do que aquelas do HSP, mesmo que se considere todos na mesma versão e revisão. Do ponto de vista de tráfego, entendo que é mais importante se ter informação sobre o fluxo do que a velocidade.
Argumento: em tese, o HSP considera o trânsito bom/normal se todos os veículos puderem transitar até a maior velocidade prevista para a via. Exemplo: em uma via marcada com velocidade máxima de 50 km/h, supor que todos os veículos trafegam nesta velocidade (50). Porém pode existir a seguinte situação: via livre, mas com veículo andando a 30 km/h. Não sou engenheiro, muito menos de trânsito, mas entendo que o mais importante é saber quantos veículos entram em determinado trecho da via e quantos saem no extremo oposto. Esta contagem dá o fluxo, "entrada-saída". Entendo que o FSP dá esta informação, mas como no caso do HSP, também por dia da semana e por hora do dia (isto eu já confirmei na prática, inserindo e retirando os dois arquivos, um a um, dois a dois).
Resumindo, o Primo consegue considerar estas duas variáveis presentes nos HSP e FSP. Só não sei dizer se, estando ambos presentes, haverá priorização na hora do cálculo ou até descarte de um deles (redundância, sei lá).
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Sherlock, Luiz Correia , 4467desouza
O que significa cada rota?	10 Ago 2014 20:42	#227379	Grande mestre Xamanian
É uma satisfação revê-lo aqui no forum!!! Sempre acompanhei suas postagens e suas aulas sobre GPS. Espero que continue a nos brindar com suas postagens.
O melhor de tudo é que o assunto discutido não fica apenas por sua conta, mas grandes mestres do GPS como o SK, Plot, e outros participam da discussão o que permite que possamos aprender muito por aqui!
Um grande abraço!	atlan	Usuário Gold	OFFLINE
Registro em: 20/03/2010 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Xamanian
O que significa cada rota?	10 Ago 2014 21:51	#227380	Atlan,
caro amigo, obrigado pelas gentis palavras; recíproca mais do que verdadeira! Penso assim, fórum é um lugar plural, para tratar de assuntos e debater sobre os mesmos, ainda mais na ausência de convergência de opiniões. Por definição, fórum não é um repositório de arquivos e congêneres, é um repositório de conhecimento! Mas pode assim sê-lo, porém entendido como um bônus, não como papel central.
É claro que todos querem tudo pronto, tudo na mão e com passo a passo, seja por vida atribulada, por falta de conhecimento específico, por qual motivo for. Uns não querem aprender, só querem algo para usar e que seja o mais atualizado possível -- não devem ser criticados. Outros, por serem entusiasta do universo GPS, aprendem por paixão, por querem saber mais. Outros, mais avançados, têm mais do que sede de saber, já estão aptos a contribuir com os conhecimentos absorvidos.
Existe um momento de passagem de um grupo para outro, não se trata de tornar-se melhor ou vaidoso por saber, mas ocorre um incômodo generalizado com a "pressa" de alguns, que nem sempre são, de fato, iniciantes neste meio. Irritam-se! Há razão nisso, pois basta um tiquinho de conhecimento para que o aprendiz se rebele contra o mestre.
Ignorando motivos, decidi centrar-me em debates com maior valor agregado, estando ou não capacitado para isso. A intenção é obter o reflexo do que você falou: contar com participação ativa de mestres de fato, como o Sherlock, Plot, Galonet, Luiz Carlos (Rio), Lakota, Ping, Fidelis, Adinis, etc. (*)
Ganho eu, ganha você, ganham todos! Abraços grandes,
(*) Citação de nomes "de cabeça", sem pretensão, passível de infelicidade por falta de citações adicionais, mas com o uso do "etc." para não ignorar quem quer que seja. E mais, a contribuição do indivíduo que posta uma nova dúvida, um recurso pouco ou nada conhecido, etc. tem tanto ou mais valor do que as explicações -- pois faz a mente pensar.	Xamanian	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 Última Edição: 10 Ago 2014 22:33 por Xamanian.	O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: atlan, Ping, Amoriello, Luiz Correia , 4467desouza
O que significa cada rota?	06 Out 2014 22:33	#230967	Somente a titulo de contribuição para este tópico, hoje conversei com um engenheiro da NNG, Edward, e fiz perguntas relacionadas ao conteúdo FSP e HSP.
Estes aquivos possuem exatamente o mesmo tipo de conteúdo (same data).
As extensões são diferentes pois o HSP contém dados de mais de um fabricante, e o FSP contém dados apenas de um fabricante.
No uso dos dois para a mesma rua prevalece o conteúdo mais atual, e na falta prevalece o único disponível (obviamente respeitando-se o fabricante).
Registro em: 04/05/2011 Ult. Visita: 19/06/2017 Última Edição: 06 Out 2014 22:46 por rafael2san.	O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: atlan, plot_aqa, Sherlock, renato.campelo
O que significa cada rota?	07 Out 2014 13:41	#230989	rafael2san
a título de entusiasmo, achei este esclarecimento muito bom !!!
consegue consultar com o mesmo engenheiro à respeito da probabilidade da inserção de conteúdos do tipo *.ftr em nosso país ?
mais uma vez: muito obrigado pela notícia !
O que significa cada rota?	29 Dez 2014 15:29	#235446	Interessantíssimo este tópico, inclusive, acho que poderia-se deixar as opiniões sobre a melhor escolha das rotas, por exemplo: Qual a melhor rota para viagens em rodovias? E dentro da cidade? E para cidades do interior? pequenas mesmo, tipo menos que 5mil habitantes.
O xamaniam já me deu um toque que considera a rota "Fácil", a melhor escolha para qualquer ocasião.	beneduzi	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 30/01/2012 Ult. Visita: 23/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	29 Dez 2014 15:39	#235448	Aproveitando, mesmo sem saber se é o lugar mais adequado mas, não percebi diferença visual quando o trajeto é de chão batido (terra) ou asfalto. Existe alguma? Se não, seria bem interessante isto né?	beneduzi	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 30/01/2012 Ult. Visita: 23/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	29 Dez 2014 16:05	#235451	Beneduzi,
se não lhe entendi mal, você se refere a opção "Estradas não pavimentadas" (lá nas configurações de rota). Se sim, isto tem o seguinte significado: ao habilitar esta opção, o Primo considerará, além das vias pavimentadas, aquelas que não são ao realizar os cálculos da rota.
Exemplo: suponha que existe uma estrada asfaltada ligando uma cidade A até uma cidade B; suponha também que existe outra estrada ligando estas duas cidade, mas que seja "de chão". Se você habilitar a opção "Estradas não pavimentadas", o Primo poderá lhe indicar uma rota que use a estrada de chão. Se a opção estiver desmarcada, ele só indicará a estrada asfaltada (pois irá ignorar estradas de chão).
Do ponto de vista visual, nada mudará, exceto que a cor (usada na scheme) destinada a indicação de estradas não pavimentadas (de chão) irá aparecer na tela de mapa, caracterizando este tipo de via.
A opção "Estradas não pavimentadas" pode ser útil em cidades pequenas ligadas por estradas de chão, mas não só isso. Em geral, a cidade ("sede") é pequena, mas o município pode ser grande. Quando isso acontece, é comum a existência de vários distritos dentro de um mesmo município (seriam uma espécie de "bairros" nas grandes cidades) e que ficam afastados. Dependendo da região tais distritos costumam ser mapeados (estão presentes nos mapas/conteúdos) e quase sempre são ligados por estradas de terra. Caso a opção "Estradas não pavimentadas" não esteja marcada, então o Primo só fará cálculo de rotas considerando as estradas asfaltadas e dois distritos como citados acima poderá ter um percurso muito longo se estradas de chão forem descartadas. Nesse caso, aconselha-se habilitar tal opção.
São exemplos e opiniões, outros podem pensar diferente e todos estarem certos; apenas mencionei o que penso (mas sempre me engano).
Registro em: 05/02/2013 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Luiz Correia , beneduzi, 4467desouza
O que significa cada rota?	29 Dez 2014 17:04	#235453	Beneduzi.
Só complementando o que o Xamaniam falou.
Existem alguns schemes que não diferenciam estradas asfaltadas de estradas de terra.
O que acontece também é que algumas estradas de terra constam nos mapas como asfaltadas; erro de mapas.	tttmio	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 28/07/2011 Ult. Visita: 26/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	30 Dez 2014 20:13	#235533	Xamaniam, eu tenho desabilitada a opção de "Estradas não pavimentadas" mas mesmo assim em alguns trechos, é traçada a rota que pega uma parte de estrada de chão, mas não tem diferença visual nenhuma, no traçado, indicando que é chão. Penso que seria interessante que o traçado visual (a linha vermelha) fosse visualmente diferente, tipo como acontece nos mapas, pontilhada quando é estrada de chão..etc.	beneduzi	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 30/01/2012 Ult. Visita: 23/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	30 Dez 2014 20:48	#235537	Beneduzi
Já é assim como vc quer...pelo menos com algumas schemes.
Como disseram lá em cima, algumas schemes não fazem isso.
Nota: Para quem não sabe, schemes são os arquivos que determinam o esquema de cores da tela.
e você faz questão de agradecer? Não escreva uma msg agradecendo, apenas aperte o botão. O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	30 Dez 2014 21:01	#235538	Opa Luiz. Tu pode me indicar algumas??	beneduzi	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 30/01/2012 Ult. Visita: 23/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	30 Dez 2014 21:14	#235540	Para quem quiser aprender um pouco mais sobre schemes:
www.gpspoint.com.br/...imagem-do-ceu#189323
Para mudar a cor da via não pavimentada, trocar a cor da via tipo "u".	plot_aqa	Gerente	Evite Mensagens Privadas para dúvidas. Pesquise!	OFFLINE
NÃO EXISTE ATENDIMENTO V.I.P., PORTANTO NÃO ENVIEM MP COM DÚVIDAS TÉCNICAS	O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	31 Dez 2014 08:46	#235549	Grande Xamanian
Pouco entro aqui, mas quando entro fico perplexo com suas explicações.. e o pior que as entendo....rs
feliz ano novo grande mestre
abraço... carloscunha-Piracicaba	cacunha	Intermediário	OFFLINE
Registro em: 27/02/2014 Ult. Visita: 22/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: Xamanian
O que significa cada rota?	01 Jan 2015 22:13	#235593	Ainda sobre as rotas, notei que quando coloco na opção de rotas multicoloridas, algumas rotas não correspondem com a cor apresentada, por exemplo, a rota azul claro, é apresentada com a opção de amarelo. Tem como corrigir isso?	beneduzi	Usuário Platinum	OFFLINE
Registro em: 30/01/2012 Ult. Visita: 23/06/2017 O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	O que significa cada rota?	02 Jan 2015 10:03	#235606	Beneduzi
primeiramente peço desculpas por não ter te respondido lá em cima, quando vc perguntou sobre esquemas. Só agora vi suas postagem.
Como já foi dito, cores na tela dependem das squemes.
Eu uso somente uma, que é a de que eu mais gosto. Ela também tinha esse problema de cores erradas nas rotas, mas eu consegui corrigir.
Anexo a esta msg as duas versões dessa squeme, uma para dia e outra para noite.
Veja se com elas o problema fica resolvido.
Caso não goste delas, diga qual é a sua preferida para vermos o que pode ser feito para corrigir as cores nela.
Parte da mensagem está oculta para visitantes. Por favor faça login ou se registre para vê-la.	luizcarlosrio	Moderador	OFFLINE
e você faz questão de agradecer? Não escreva uma msg agradecendo, apenas aperte o botão. Última Edição: 02 Jan 2015 10:06 por luizcarlosrio.	O administrador desabilitou o acesso público de escrita.	Os seguintes usuários disseram Obrigado: beneduzi, Xamanian