Os conceitos mais estranhos da Porsche - De Lada à hatch feito para durar 20 anos - Notícias Automotivas
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Os conceitos mais estranhos da Porsche – De Lada à hatch feito para durar 20 anos
Quando pensamos em Porsche, logo vem à mente os superesportivos de alto desempenho e elegância que estamos acostumados a ver na mídia ou mesmo ao vivo. Alguns até tiveram o privilégio de dirigir um e talvez nunca se esqueçam disso. Mas nem sempre a Porsche projetou carros esportivos, ela já criou diversos conceitos com propostas bem diferentes das atuais. Ela já testou sua própria versão da minivan Volkswagen Sharan e construiu tratores no passado. Hoje apenas a "rival" da família Lamborghini continua fazendo veículos agrícolas.
Entre os vários conceitos que a Porsche planejou para si e para terceiros, destacamos alguns dos mais estranhos, em alguns casos se referindo mais especificamente à imagem da marca, é claro. Temos desde um sedã russo conhecido no Brasil até um carro feito para durar 20 anos!
Já que falamos primeiro de um carro russo, vamos a ele. Tratava-se de um projeto conjunto entre Porsche e VAZ(AvtoVaz) sobre o sedã 2103, popularmente conhecido como Lada Laika. A proposta era da marca alemã revisar o estilo do veículo. A parceria começou em 1970 e em 1976 os alemães entregaram o projeto sem cromados e molduras, mas com plástico no lugar de metal em algumas partes do veículo. O resultado não agradou os russos, que lançaram o 2106 no lugar.
Outro projeto interessante foi o Porsche Panamericana Concept, lançado em 1989. Ele surgiu um ano depois do Panamera Concept, que foi a ideia básica para o modelo de produção que surgiu anos mais tarde. O visual do Panamericana lembra um buggy, mas com todo o estilo da marca de Stuttgart. Feito com carroceria de plástico e painéis de fibra de carbono, o conceito não foi adiante e influenciou os futuros 911 Targa e Boxster.
O próximo é bastante conhecido, o chamado C88 Weissach. Ele era um sedã popular feito para custar pouco e ser vendido nos primórdios do moderno mercado chinês, lá por volta da metade dos anos 90. Ele tinha motor 1.3 e acabamento até sofisticado para o segmento. O projeto do C88 não deu certo e o único exemplar construído está no museu da Porsche. Teria sido uma boa opção para o Brasil da época, sendo feito aqui sob licença pela Karmann-Ghia ou Volkswagen?
Por fim, a Porsche iria entrar em um segmento muito interessante nos anos 70 e que poderia mudar o rumo da marca alemã, mas não foi assim. O Porsche FLA Concept. A sigla é uma referência em alemão à projeto de carro de longo prazo. O FLA era um hatch de estilo até de certo ponto americano, mas que continha elementos da marca alemã.
Ele tinha 4,00 metros de comprimento, 1,70 de largura e 2,50 de entre eixos, sendo similar ao Volkswagen Golf da época. No entanto, o motor era traseiro com quatro cilindros em linha, 2.5 litros, entregando 75 cv e câmbio automático de três marchas. Robusto, o objetivo do projeto era criar um carro que durasse por 20 anos somente com a manutenção normal. Hoje em dia isso não daria muito certo, mas para alguns mercados fechados daquela época, seria uma boa alternativa até.
Enfim, esses são alguns dos conceitos mais estranhos da Porsche, que apesar dos superesportivos caríssimos e velozes que conhecemos hoje, ela já "acelerou" por outros segmentos do mercado automotivo.
O último parece um Siena !!!B)
Ah! Não xingue o C88…rs… Pensando que ele é um projeto de meados dos anos 1990, acho que foram precipitados em não lançá-lo. Claro, poderiam alterar uma coisa ou outra, mas poderia muito bem se encaixar como um sedan compacto de entrada. Obviamente que sem o logo Porshe, mas por que não com o VW no lugar do então recém saído de linha Voyage? O próprio Siena e o Corsa Sedan nunca foram referência em design, este "Porshezinho" não me parece ser muito pior que eles…
Não é porque pertence aos anos 90 que poderia ser uma porcaria daquelas. Mesmo naquela época seria um carro feio. Os anos 90 produziram sedãs memoráveis como Citroën Xantia, Peugeot 406, Renault Laguna, sem contar os 'premiuns' BMW Serie 3, Serie 5, etc.
Você andou para falar que era porcaria? Os modelos que você cita, são todos de segmento superior ao que seria este Porsche. Outra, ele estava perfeitamente seguindo a tendência da época.
Andar ou não em um carro influencia no fato de ele ser mais feio ou mais bonito? Eu me lembro de quando esse C88 foi divulgado, e era sim muito feio… todas as montadoras daquela época disputavam um projeto obedecendo diretrizes do governo chinês, para produzir um carro local bastante acessível.
Uma coisa é o design do carro, outra coisa qualidade. Falar que é "porcaria", é falar de algo sem conhecer. Achar que é feio ou bonito vai do gosto de cada um. Na minha opinião, está seguindo a tendência da época. Não o achei tão feio assim. Há coisas muito piores. Isso é feio, mas não posso falar da qualidade de algo que não conheço:
<img height="500" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Fiat_Multipla_silver_front.JPG"&gt;
Eu concordo que usar "porcaria" para se referir ao carro como um todo exige conhecimento. PORÉM, no contexto do comentário do colega oscar_fr, ficou claro que ele usava "porcaria" para se referir somente ao design – e muitos boys aqui fazem a mesma coisa… Faltou um pouco de cabeça fria e interpretação de texto na sua reação, Leandro.
Pois é, por isso as pessoas devem pensar um pouco antes de darem as suas opiniões. Se ele não tivesse usado a palavra "porcaria", provavelmente nem rebateria o que ele cita, já que, achar feio ou bonito, vai do gosto de cada um. Embora os modelos que ele use como referência, não sejam do mesmo segmento. Ele poderia ter citado algum popular da época. Eugenio, assim como você fala que faltou "cabeça fria e interpretação de texto" na minha reação, eu digo que você deveria ter aceitado a minha, já que eu falava que não o achava tão feio assim (subjetivo). Mas enfim, não briguemos por isso.
Exatamente, me refiro ao desenho do carro. Jamais teria coragem em chamar um Porsche de porcaria em relação a condução, motorização, etc.
Por mais que eu continue achando até um Peugeot 306 Sedan mais bonito que esse Porsche, não digo o mesmo do serviço da engenharia. Mas não vamos generalizar também, não é porque é um Porsche que todo mundo precisa babar o carro, ou não porque é francês que é uma 'porcaria' generalizada. Falta muita interpretação da parte de alguns as vezes.
Então Oscar, escolheu mal as palavras. Não é questão de interpretação. Se você tivesse simplesmente falado que era feio, o que é uma opinião e direito seu, nem faria uma réplica. Mas enfim, é a sua opinião e a respeito.
Poxa, fico tão triste com a reação das pessoas com a Multipla… Eu devo ser o único que acha ela linda!
E outra coisa, "off topic", eu vejo as pessoas falando que certo carro é feio e logo tem um Design ruim, Design e beleza não são conceitos tão relacionados assim. Design corresponde a muito mais que meramente ao visual de um objeto.
A galera deveria saber o que significa a palavra antes de sair usando.
A Multipla nunca teve o visual muito elogiado, mas ganhou vários prêmios de Design. Principalmente devido às suas soluções ergonômicas.
Esse carro só deve ser legal para criança pequena
http://i.imgur.com/o7TO7Zu.png
Dirigi um Multipla por muitos km (Itaila/Suica) e o motor 1.9D era ate forte. Espaco de sobra (eramos tres pessoas nos bancos dianteiros). Mas a qualidade do carro em acabamento era ruim. Rebarbas aparentes, vento entrando pela coluna A…
Mas com essa foto vc exagerou, essa coisa ultrapassa os limites da feiura! auhsuashuahu
ainda bem que nenhum vingou…rs…. graças ao bom Deus… kkkk
O último carro tinha um motorzão 2.5 de 75cv? Que porcaria!!!
Só monstrinho rs
Plástico no lugar de metal? Assim você me mata de vergonha Porsche, e olhe que nessa época ela ainda não estava nas mãos da marca do carro do povo.
Isso faz sentido nos para-choques e nos retrovisores, embora o carro na foto so tenha um retrovisor
Este conceito do 928 de 04 portas conhecido como H50 poderia ter sido produzido.
<img src="http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01432/Porsche-Panamera-2_1432702c.jpg"&gt;
É praticamente uma perua, acho muito bonito O.O
Coisa feia,parece uma barata,na boa,eu tinha vergonha de andar numa coisa dessas!!!!!!!!!
Já eu andaria todo pimpão nele.
Coisa feia é andar num Tempra roxo com a pintura queimada e rodas da Mangles sem a tampinha do meio raspadas na guia com um adesivo: É véio mais tah pago",, aí sim eu teria vergonha ;)
Por falar em pintura queimada, não vejo um carro da fiat que depois de pouco tempo em relação as outras marcas a pintura não fica queimada, alias seria interessante ver uma matéria sobre isso.
Variant 3, é vc minha filha ?!?! kkkkkkk
E essa portinholas??? (a porta traseira) que coisa esquisita! rs
Interessante o fla concept. Tem espaço para levar a camisa do fla, a marmita, e é transparente , para os poliça fazer as revista com segurança
Seu comentário fez jus ao seu nickname! Viva a boa, velha e saudável ironia! Ganhou meu "jóinha"!
O Lada Samara chegou a rodar em Weissach para a Porsche acertar o chão dele. A Porsche não é somente uma fábrica (ou montadora, pra quem gosta de falar errado) de carros, mas também presta serviços diversos.
Realmente, ela foi responsável entre outras coisas pelo desenvolvimento da Zafira, já em 1989 – fato que poucos se lembram. É uma empresa de engenharia, não somente montadora…
Fábrica aqui eu disse em termos genéricos, não somente relativo à Porsche. No Brasil, por exemplo, todas são fábricas, nenhuma apenas monta carros aqui.
Quando um carro é montado em CKD, o correto é ser chamado de montadora mesma. Na década de 70 alguns carros ainda eram somente montados aqui, por isso o termo se tornou usual.
Infelizmente o termo errado pegou. O mesmo está ocorrendo com bloco usado como sinônimo de motor, quando é apenas uma parte desse.
O ,lada laika lá em cima,foi aplicado um conceito comum nos anos 70,quatro faróis redondos,no Brasil teve uma série de passat que saiu com quatro faróis redondos,muito raro de se ver hoje em dia,e quem tiver uma relíquia dessas com certeza pode pedir uma boa grana<img src="http://www.hpdopassat.com.br/artigos/versoes/ts76.jpg"&gt; há muito tempo não vejo um desses…
Os quatro faróis eram exclusividade do esportivo Passat TS, que vinha ainda com essas faixas laterais. Por isso é raro ver um desses. Mas no começo dos anos 80, muitas empresas de acessórios vendiam kits para adaptar quatro faróis a praticamente todos os carros. Inclusive chamavam de kit "modelo Jetta", rs.
Na verdade eram inspirados na linha Audi. Desde a primeira geração o Jetta, sedã do Golf, tinha o diferencial dos faróis retangulares.
Porque o C88 me lembra o Renault Logan ?
tbm achei ……
Depois tem brasileiro que diz o mesmo com os projetos da saudosa Gurgel , se acham os do Amaral Gurgel estranhos que dirá de muitos destes acima ?
Meus caros, é "a hatch" e não "à hatch". Como hatch é masculino, só caberia mudar "a hatch" para "ao hatch".
Porsche tem moral, pode projetar até riquixá.
Quem fabrica algo como o 911 Carrera S pode tudo.
Bacana o Hatch, gostei especialmente das rodas Fuchs!
Durar 20 anos com um motor 2.5 de 75 cv, equivalente aos motores 1.0 vendidos aqui no Brasil atualmente.
Observando o FLA Concept pela traseira e considerando o conceito geral, fica inevitável a comparação com a Brasília, que tinha o mesmo layout e semelhantes aberturas para ventilação abaixo da grande janela traseira.