Admirável mundo novo! Um novo modelo de como comprar (e vender) carros. | InfoMoney
Por Raphael Galante	 27 jul 2017 08h25
Pois entón! Unicórnios não existem…
A Toyota tentou (por uns 15 anos) emplacar esse novo modelo com a marca que eles criaram (Scion). Mas não deu certo… o problema não era a sistemática. Era os carros mesmos. São feios de dar dó! Você dúvida? Faz uma pesquisa no Google do tipo "carros mais feio do mundo; Scion". Eles estão em todas as listas!
Bom… o modelo de venda direta por um site (Hyundai – UK; ou Fiat/Amazon – Itália ) digamos que ainda está anos luz de nós. Para começar, foi como disse: a Amazon virou um correspondente bancário. Os processos de linhas de crédito para o pessoal na parte de cima da linha do Equador, são bem diferente do que acontece com o pessoal na parte de baixo. Nós não conseguimos nem aprovar a tranqueira de um cadastro positivo… imagina fazer um financiamento de 50k em 60 meses on-line!
Mas podemos comprar peças como o pessoal dos EUA fazem? Sim, mas aí existe o monopólio dos correios. A sua encomenda vai cair no buraco negro que é Curitiba e nunca mais vai aparecer… Na concessionária, você demora horas; 1- 2 dias para receber a peças. Mas, se depender do nosso sistema de correios (de novo, se cair em Curitiba, você vai ficar meses com o carro parado, já que nem todas as peças são de fabricação nacional. Mesmo se fosse o SEDEX 10 (dias) deixaria o seu carro parado muito tempo…
Marcas como Fiat e Renault, que vendem mais de 60% dos seus carros diretamente ao cliente. E a venda "on demand". Menos de 40% da minha produção vai para "mar aberto". Eu otimizo a produção; reduzo custos de estoques e diminuo a remuneração do meu franqueado:
Mas tem as revisões e manutenção: nos países acima da linha do equador, não é obrigatório você fazer a revisão na concessionária. Na Europa, por exemplo, o "Block Exception" regulamenta essa "não obrigatoriedade". E aqui as montadoras estão "doidinhas" para fazerem isso.
O que está se desenhando é uma nova maneira de se comprar e vender carros, onde as montadoras estão apostando nesse sistema sem a concessionária (ou com a menor participação dela). A minha recomendação (para as montadoras) é baixar aquele livrinho básico: "As fábulas de Esopo". São ensinamentos de 2,5 mil anos atrás que se aplicam até hoje. Como, por exemplo, no conto da Galinha dos ovos de ouro onde a conclusão é: "O excesso de ambição, leva à precipitação e, quem tudo quer, tudo perde".