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Nosso giro mundial de avaliações de companhias aéreas embarca hoje no Canadá para avaliar a Porter Airlines, uma companhia regional do país que opera voos para 20 destinos – 14 canadenses e seis nos Estados Unidos. A frota da companhia é composta por 26 turboélices Bombardier Dash 8 Q400 e foi em um deles que nosso leitor Vitor Saiki Scarpinetti embarcou de Toronto rumo a Chicago, viagem que deu origem à avaliação a seguir. Acompanhe!
Desde a minha chegada a Toronto, em dezembro de 2013, para uma estada de seis meses, eu planejava conhecer Chicago num final de semana, porém, acabei sendo surpreendido pelos altos preços das passagens aéreas no Canadá, especialmente quando se trata de voar para os EUA. Economizar e ir de ônibus era uma opção, porém, nunca achei muito atraente a ideia de passar mais tempo em trânsito do que no destino em si, mesmo que a economia fosse significativa.
Além da Air Canada, o país possui apenas outras duas companhias menores, Westjet e Porter Airlines, e algumas opções de voos por companhias americanas, principalmente Delta e US Airways. Entre elas, a Porter era sem dúvida uma das melhores opções pois é praticamente a única que decola do Aeroporto Billy Bishop, localizado no centro de Toronto, e a que tem a maior oferta de voos diretos para o Midway Airport em Chicago, bem mais tranquilo e ligeiramente mais perto de Downtown Chicago que o gigantesco O’Hare. Além diisso, a companhia é famosa entre os canadenses pela qualidade do serviço de bordo. No entanto, a Porter é conhecida também por ter um preço acima da média das demais.
Pesquisei diariamente durante dezembro inteiro e os preços nunca chegaram a baixar de 350 dólares canadenses para voos com conexão, se mantendo normalmente acima dos $450 para voos diretos, valor que inviabilizava por completo a minha viagem. Cheguei até a cogitar ir de ônibus até Buffalo, NY e de lá pegar um voo já dentro de território americano (alternativa muito comum entre os canadenses que desejam viajar para os EUA), porém, a economia de menos de $100 se revelou muito pequena perto do inconveniente de gastar pelo menos 3 horas nesse translado, fora o risco de perder o voo por problemas na fronteira.
Até que veio o famigerado Boxing Day, 26 de dezembro, e suas promoções malucas (em tempo, embora o Canadá também tenha seu Black Friday no final de novembro como os americanos, o dia de maior desconto no ano para os canadenses é mesmo o dia seguinte após o natal), e a Porter acabou entrando na onda com descontos de até 50%.
Acabei achando diretamente no site da companhia um voo exatamente do jeito que eu queria, partindo na sexta-feira, dia 7 de fevereiro, no fim da tarde e retornando na terça-feira, 11 de fevereiro, à noite, por $258 com as taxas inclusas, ainda caro na conversão para reais mas bem mais barato que o preço regular. A Air Canada estava com preços semelhantes para voos diretos, porém, partindo apenas do Pearson Airport, bem mais afastado do centro de Toronto, e chegando no O’Hare em Chicago.
A vontade de comprovar a fama da companhia tão desconhecida para nós e conhecer o aeroporto Billy Bishop também acabaram pesando para eu fechar com a Porter. O processo de compra pelo site foi extremamente simples e o pagamento foi efetuado com meu cartão de crédito canadense para fugir do IOF. No mesmo instante eu recebi o e-mail de confirmação com o número de controle.
Durante o processo de compra, foram oferecidos alguns opcionais como a franquia de mala despachada por $25, marcação do assento por $20 e assento “Premium” por $40, todos recusados. Infelizmente, no ano passado a Porter cortou a oferta de uma mala de 23kg despachada gratuitamente para todos os passageiros que viajam aos EUA, mantendo somente a cortesia para os voos domésticos, por mais estranho que isso pareça. Quem viaja pelos EUA deve saber que mala despachada é artigo de luxo por aqui.
Sem dúvida, a parte mais agradável da viagem. O aeroporto Billy Bishop na verdade faz parte de um dos cartões postais de Toronto, as Toronto Islands, e é acessado somente por uma balsa que parte a cada 15 minutos. Há um ônibus (shuttle bus) que faz o translado gratuito de uma estação de metrô próxima, Union Station, o qual acabei utilizando apenas na volta. A balsa é gratuita para pedestres e custa $11 para carros. Assim como o shuttle bus, os táxis ficam todos localizados no continente à espera dos passageiros.
Ao chegar à estação de embarque da balsa, acessei a fila para um balcão de check-in localizado por lá (não é possível para brasileiros realizar o check-in no site da companhia), porém, assim que a balsa chegou, um funcionário orientou todos a embarcar e realizar o procedimento na própria ilha. O translado na balsa nessa época do ano é uma experiência à parte já que o lago encontra-se inteiro congelado.