Carro voador: Terrafugia na estrada e no céu - Notícias Automotivas
Carro voador: Terrafugia na estrada e no céu 09/07/2011 10:0420 Comentários2 Minutos de Leitura
Ele parece uma saída para os grandes congestionamentos nas estradas americanas, mas será que vai vingar? A empresa Terrafugia demorou quatro anos para desenvolver um avião (ou seria carro?) que pudesse ser utilizado na estrada e voar de forma segura. O primeiro vôo do The Transition aconteceu em 2009, e de lá para cá, a empresa suou a camisa para atender as exigências da NHTSA para que o avião pudesse rodar na estrada. Agora, a Terrafugia conseguiu as autorizações necessárias para que o seu carro voador esteja disponível nas concessionárias ou nos aeroclubes dos EUA. Havia alguns detalhes que a NHTSA estava analisando para aprovar, como vidros de policarbonato e pneus mistos. Ao preço de US$250.000, o consumidor terá direito a uma aeronave com dois lugares, que oferece velocidade de cruzeiro de 105 km/h (máxima de 185 km/h), 787 km de autonomia de vôo e necessita de 518 metros de pista para decolagem.
Com seis metros, o The Transition obriga o motorista a tirar um brevê de piloto, que necessita de 20 horas de vôo-aula para estar certificado. Agora, quando o tempo fechar no solo ou no céu, o motorista-piloto terá a opção de corta caminho por cima ou por baixo. O problema é encontrar um pista livre com 518 metros…
Duro é se ele der de cara com um congestionamento… isso ele precisando aterrizar. EDGAR__RJ
Ou arrumar 518 mts decolar num engarrafamento….. Fredxyz
Não acredito que permitirão que ele decole das estradas. Pois o céu e controlado, não é só sair voando.
Imagino que ele precise de um aeroporto e toda a documentação e autorização para decolar e pousar. A utilidade imagino que seria assim: Um piloto credenciado, no lugar de comprar um pequeno avião, compra um desse. Quando for fazer uma viagem ele pode sair com o veículo de sua própria garagem, dirigir até o aeroporto e de lá decolar. Então voa até seu destino, pousa no aeroporto e de lá vai embora dirigindo até o estacionamento no destino final, que pode ser uma casa, hotel ou cidade do interior que não possua aeroporto.
No final das contas ele não precisou pegar um taxi pro aeroporto, não precisou alugar uma vaga no hangar para seu avião no aeroporto de origem nem no de destino (deve ser caro isso) e tbm não precisou pegar taxi no destino, nem ônibus pro interior (se for o caso). Mjscaruaru
Acredito que será apenas uma excentricidade, nem vai ser um bom avião, nem um bom automóvel. frodinho
Isso me lembrou um tal de carro flex… Que não é bom nem alcool nem gasolina =/ Mjscaruaru
hehehe, pois é gambiarras. Ph4ntomf4
Você falou tudo, frodinho. Foi exatamente a impressão que eu tive na hora que vi essa geringonça. O troço ainda é feio pra caramba, nem isso ajuda! marcio233
Eles deveriam utilizar os princípios de vôo de um helicóptero, e não de um avião. Assim, não precisaria destes 518m. aludolf
Helicopteros possuem manutencao mais cara, range menor e velocidade de cruzeiro menor. Achei essa proposta animal, e esses caras tao conseguindo algo inedito autorizacao tanto para voar quanto para estradas. Te falar que esse brinquedo tira muito mais onda do que esportivo de 250k USD. Fico imaginando, sair do trabalho em sao paulo, ir ate congonhas, decolar. Voar por uns 30 minutos ate seu condominio (com pista de pouso homologada) a 200km de são paulo. Po nao da pra nao gostar dessa proposta. Animal, voce pode morar fora dos centros urbanos. Sei la, com o range desse negocio da pra morar em ilha bela, Morar em Buzios para quem mora no rio por exemplo… yuricalmon
Aqui com nossa gasolina "batizada" não vai dar certo !!! DiMais
coisa de louco… só é legal pelo fato de poder viajar para outros destinos de avião e chegando lá poder passear de carro já no uso diário não tem muita vantagem, a não ser que voasse como helicóptero.. dcc00756
claro que tem vantagem, dá pra pular pedágio!!! macielpb
para pular pedagio nem precisa de ter muita autonomia de voo Larlos
Ridículo. marcossadalamuller
Não entrendi a necessidade de uma geringonça dessas. Nem voa direito e nem anda direito, ou seja, acaba levando nada. macielpb
pra eu ir pra o sitio quando a estrada estiver atolando GMV20
Difícil vai ser achar 518 m pra decolar e pra aterrizar. E não poderia ser qualquer um que iria pilotar, senão ia ter muitos acidentes aéreos. macielpb
no site da terrafugia essas velocidades são em milhas por hora. 1m=1,6k
105 milhas = 168 kilometros RSM
sou bem mais um autogiro ou girocoptero, precisa de menos de 100 metros de pista pra pousar e decolar e ainda anda no chõ normal com a hélice de decolagem travada. http://www.aerokits.com.br/ Roxmmp
kkkkkkkkkk lembrei desse carrião agora, sinceramente acho que já existe algo que atenda essa proposta falta por assas para voar, se chama Aventador.
Sinceramente ia ser bizarro ver esse carrinho tentando levantar vôo no trânsito, mas a idéia é boa quem sabe um dia chega num modelo mais belo e funcional. VÍDEO: Saab 9-5 Sportwagon VÍDEO: Pagani Zonda R no Top Gear 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook