MINI Cooper S Cabrio 2009 | Carros dos Sonhos
O prazer de condução e estilo individual que são assinaturas MINI têm sido aproveitado para criar a próxima geração Convertible – MINI Cooper S Cabrio 2009. Com o seu design evolucionário e maior funcionalidade, suspensão especialmente afinada, poderosa, motores eficientes e tecnologia de segurança reforçado, a última versão do conversível de quatro lugares eleva a fasquia.
Opções de cores e recursos novos equipamentos somam infinitas opções para personalização. Os materiais de alta qualidade e acabamentos melhorar o Convertible MINI – o carro ao ar livre, apenas na sua classe – ainda mais.
O MINI Cabrio 2009 fez sua estréia mundial em janeiro, no North American International Auto Show 2009 em Detroit. Encomendas para o MINI Cabrio estão sendo tomadas agora, o preço do MINI Cooper Conversível 2009 é $ 24.550 e para o MINI Cooper S Cabrio 2009 27.450 dólares, incluindo o destino $ 650 e carga de manipulação. Entrega do primeiro Convertibles MINI começará em 28 de março de 2009.
O MINI Convertible 2009 novo duráveis ??soft-top com a função teto deslizante integrado de forma confiável protege motorista e passageiros a partir dos elementos quando é para cima. Permitindo automobilismo ao ar livre, espontânea, a capota baixa automaticamente em 15 segundos planos, mesmo quando o carro estiver em movimento até 20 mph. O Openometer única junto ao tacômetro desafios ao motorista para log como muitos top-down milhas possível gravando as horas gastas automobilismo ao ar livre.
O novo MINI Cabrio oferece excelente versatilidade com a sua função Easy-Load, dobrando encostos do banco traseiro, e carregamento de tamanho generoso entre os compartimentos de bagagem e passageiros, o que aumenta o espaço do carro de carga para 23,10 pés cúbicos
Este nível de versatilidade, sem paralelo no segmento de conversíveis é habilitado pelo design inovador e construção da barra de protecção contra o capotamento. O MINI Convertible novo vem com uma barra de proteção de peça única capotamento atrás dos bancos traseiros que se estende por toda a largura interior do carro, sem obstruir a visibilidade do condutor, e se move para a posição automaticamente em caso de um capotamento em potencial.
O MINI Convertible novo estará disponível em duas variantes do motor. O MINI Cooper Conversível 2009 virá equipado com um 1,6-litros, motor de quatro cilindros com gerenciamento de válvula totalmente variável de saída máxima de 118 cv a 6.000 rpm. A performance-oriented MINI Cooper S Cabrio será movido por um 1,6-litros de quatro cilindros com turbo compressor Twin-Scroll e injeção direta de gasolina entregar 172 cv a velocidade do motor de 5.500 rpm.
Desde o início, o MINI Cooper S Cabrio 2009 e do MINI Cooper Conversível será equipada com a caixa de velocidades manual de seis velocidades caracterizado como padrão, com transmissão de seis velocidades, opcional automático. Ao mesmo tempo, o novo MINI Cabrio deve a sua características de manuseio ágil a tecnologia de suspensão que foi atualizado e significativamente melhorada em relação ao modelo anterior. Sua sofisticada suspensão, direcção assistida electromecânica precisos, sistema de freios poderosos e Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC) – todas as características padrão – permitir o conversível MINI para definir um novo padrão para a agilidade e segurança.
Design: MINI todo o caminho, ao ar livre, automobilismo sem compromissos, e proporções únicas.
O design do MINI Convertible é o resultado de um processo de desenvolvimento evolutivo. Comparado com o modelo anterior, os painéis da MINI Convertible novo corpo esculpido dar um visual mais poderoso e dinâmico. A vista lateral alongado – a barra de protecção contra o capotamento quase totalmente escondida – dá um senso de os carros esportivos de desempenho e revela um perfil claramente inspirado no clássico roadster.
A moldagem beltline cromados circundando o carro inteiro no ombro nível visual conecta o corpo com o teto e janelas. O pára-brisas na posição vertical ressalta o caráter e aprimora a experiência ao ar livre.
O modelo conversível é inegavelmente um MINI à vista primeiro. As proporções distintas, de curto, frente e traseira, saliências, poços de maior roda, beltline alto, e outras sugestões do projeto de assinatura marcar claramente o carro como parte da família MINI.
As características de front-end de design distinguir o MINI Cooper Cabrio S 2009 do MINI Cooper Conversível. Ambos os modelos vêm com um radiador grelha hexagonal e grandes faróis redondos com indicadores de sinal integrado no estilo típico MINI. O MINI Cooper S Cabrio é reconhecível por sua powerdome, levantando-se quase 0,8 ", a abertura estilizada na tampa do compartimento do motor, eo padrão de grade hexagonal sobre a grade do radiador, bem como o extra-grande, scoop menor entrada de ar.
Sobre o MINI Cooper Conversível, a grade do radiador tem uma moldura cromada e três horizontais, barras cromadas e um pouco arrebitado colher menor entrada de ar. Tanto o MINI Cooper S Cabrio e do MINI Cooper Conversível 2009 característica unidades posicionamento de luz de cada lado da entrada de ar inferior, e também a casa faróis de neblina que são padrão no modelo de Cooper S.
O retrovisor do MINI Convertible novo também oferece um aumento da presença visual do carro. Toda a secção traseira é caracterizada por horizontal paralelo que criam os "passos" que enfatizam a largura do carro, uma sugestão design diferenciado que partilha com o MINI Cooper Hardtop.
O inovador, tampa traseira convés do novo MINI Cabrio abre a partir do topo e é articulada no fundo, criando uma área de carga generoso.
As lanternas traseiras verticais, ligeiramente maior do que os do modelo anterior, são definidos, como jóias em cromados. O caráter particularmente esportiva do MINI Cooper S Cabrio é enfatizado ainda mais pela escapamentos duplos, o grande entrada de ar na barragem traseira, e o farol traseiro de duas peças.
Otimizado visibilidade a toda a volta assegurada por janelas laterais maiores e ainda a barra de proteção retrátil capotamento.
O telhado moles do MINI Convertible 2009 novo destaca-se, em particular através do seu design único e funcionalidade prática. Com a parte superior até o teto baixo Convertible MINI é destacar a sua aparência desportiva.
A alta qualidade, wind-apertado e durável material de soft-top trechos tautly em todo o alumínio e barras de tejadilho em aço, e resiste a mudanças significativas na forma ou abaulamento, mesmo em altas velocidades.
All-redonda com a visibilidade em cima é melhorada em relação ao modelo anterior, graças às janelas laterais um pouco maiores e a recém-concebida, bar proteção retrátil capotamento. Esta peça única barra de protecção contra o capotamento, subindo e descendo conforme o caso, atravessa toda a largura do carro, logo abaixo dos encostos de cabeça traseiros, portanto, oferecendo a visibilidade do motorista sem restrições.
A janela traseira é conectado à capota por selos interior, permitindo que ele para fechar nivelada com a superfície do telhado. Feito em vidro, o vidro traseiro pode ser aquecida eletricamente, sempre que necessário para evitar qualquer nebulização ou efeito de confeiteiro. Além disso, um pára-brisas aquecido opcional está disponível.
Telhado macio com deslizamento função teto – também para o uso conveniente enquanto dirige.
O telhado macio abre e fecha completamente em apenas 15 segundos, operado pela totalmente automático, controles eletro-hidráulico. Depois que o telhado abriu, ele se desdobra confortavelmente na traseira do carro. O padrão preciso dobrar eficiente remove toda a umidade e evita todos os pontos de pressão ou atrito que poderiam causar desgaste excessivo ou descoloração do material. E uma vez que a pele externa do telhado aberto virado para cima, não há necessidade de uma cobertura de tonneau de proteção.
Um interruptor na armação do telhado frontal ativa o mecanismo de abertura e fechamento. Para permitir o prazer espontâneo de automobilismo ao ar livre ou responder rapidamente a uma chuva repentina, o processo de abertura e fechamento pode ser iniciado em velocidades da estrada de até 20 mph. Além disso, o motorista pode abrir a capota, antes de sair por meio de função de controle remoto integrado a chave de ignição. As barras da janela e janelas laterais na Convertible MINI estão retraídos automaticamente quando o telhado macio começa a se abrir. O processo de fechamento é invertida, e ocorre exatamente na ordem oposta.
Ambos os processos – abertura e fechamento – são realizados em um fluxo contínuo, enquanto o condutor mantém o interruptor na armação de telhado ou o botão do controle remoto pressionado. Isto dá ao motorista a flexibilidade necessária para interromper o movimento do telhado macio em qualquer posição. Premindo brevemente um botão separado, o motorista também é capaz de baixar os quatro vidros laterais simultaneamente, enquanto o teto permanece fechado.
A função de telhado sem igual dobrar no novo MINI Cabrio 2009 é ativado completamente por energia elétrica. Além disso, a seção dianteira da capota pode ser aberta até um pouco, por até 16 polegadas, novamente pressionando o interruptor na armação de telhado da frente. Além disso, motorista e ocupantes podem desfrutar ao ar livre em uma variedade de condições de condução, pois a função tecto de abrir pode ser contratado em velocidades de até 75 mph.
Garantia de prazer de condução única: a última geração de unidades de quatro cilindros de alimentação.
Muscular, alta rotação e extremamente eficiente – estes são os pontos fortes dos dois motores de quatro cilindros a gasolina que estará disponível no novo MINI Cabrio modelos.
Ambas as usinas são construídas de liga leve e vem com um deslocamento de 1.598 cc, com exatamente a mesma distância entre os cilindros, bem como o furo mesmo e derrame. Além disso, eles se beneficiam do Grupo BMW de liderança desenvolvimento de motores e tecnologia comprovada automobilismo.
Os motores de quatro cilindros são construídos na fábrica do Grupo BMW Motor Hams Hall, em Grã-Bretanha, de onde eles vão para a Usina MINI em Oxford, onde o MINI Cabrio 2009 é produzido. Ambos os motores estão equipados para dentro do compartimento do motor do MINI Convertible em um ângulo de 180 °, com o lado de exaustão para a frente.
Características adicionais compartilhada por ambos os motores turbo e aspirado naturalmente são a estrutura bancada de duas peças do cárter, uma tecnologia tendências herdadas do automobilismo, eo bloco de cilindro e carcaça feita de uma liga especial de alumínio. Uma caixa de cadeia integrada na carcaça do mancal economiza peso, melhora a acústica do carro, e reduz o número de componentes.
MINI Cooper Cabrio S 2009: graças potência e desempenho superiores ao turbocompressor Twin-Scroll e injeção direta de gasolina.
O novo MINI Cooper S Cabrio oferece uma experiência mais intensa e emocionante de desempenho do que nunca. Como o mais poderoso dos dois novos modelos, o MINI Cooper Cabrio S vem com um 1,6-litro de quatro cilindros entregar nada menos que 172 cv a 5.500 rpm com a ajuda de um turbocompressor Twin-Scroll e injeção direta de gasolina. Na faixa entre 1.600 e 5.000 rpm, esta planta poder único desenvolve torque máximo de nada menos que 177 pés lb, que pode ser aumentado ainda mais brevemente pela Overboost função para 192 pés lb
O turbocompressor Twin-Scroll efetivamente proporciona um impulso para o poder eo desempenho no I Cabrio do MINCooper S. Os dutos de dois cilindros em um momento estão separadas uma da outra no colector de escape e do turbocompressor, que serve para reduzir a contrapressão dos gases de escape a baixas rotações, a fim de capitalizar sobre o efeito dinâmico das colunas de gás que pulsa no coletor. Isso aumenta a resposta do turbocompressor e entrega um particularmente espontânea acúmulo de potência do motor de.
Como resultado, o MINI Cooper S Cabrio 2009 é virtualmente livre de "turbo gap" ao acelerar tão típico de um motor convencional turbo. Aceleração para 60 mph vem em apenas 7,0 segundos com o câmbio manual e 7,2 segundos com o automático. Flexibilidade e resposta do motor é verdadeiramente impressionante também em altas velocidades, ea velocidade máxima do carro é um impressionante 138 mph (135 mph para veículos equipados com a transmissão automática opcional.)
O turbo de quatro cilindros destaque em benefícios do MINI Cooper Cabrio S do poder extra de injeção direta de combustível que aplica o princípio common-rail. O trilho de aço inoxidável comum que liga todos os cilindros é preenchido com combustível em uma bomba de alta pressão na extremidade traseira da árvore de cames de admissão. Válvulas de injeção posicionado no lado da cabeça do cilindro, em seguida, entregar combustível em frações de segundo e em uma dose exata da common rail diretamente para a câmara de combustão. Quatro bolsos da válvula e uma calha de câmara de combustão posicionada exatamente no meio de cada pistão ajudam a fornecer melhor estratificação da mistura combustível / ar homogênea.
Com esta combinação de um turbocompressor Twin-Scroll e injeção direta de combustível, o novo Cabrio oferece MINI Cooper S 2009 dados de desempenho notável em vários aspectos: a saída específico do motor é de aproximadamente 110 cv por litro com um rating de CO2 de 153 gramas por quilómetro.
MINI Cooper Cabrio: gestão de válvula totalmente variável por desempenho fresco.
De 1.6 litros, o normal-aspiração unidade de potência no novo MINI Cooper Conversível 2009 combina desempenho frescos e desportivos com economia verdadeiramente notável. Neste caso, potência máxima de 118 cv vem a 6.000 rpm, torque de pico em 114 lb-ft a 4.250 rpm.
As características técnicas inovadoras deste quatro cilindros incluem a gestão de válvula totalmente variável desenvolvido com base na tecnologia do BMW Group VALVETRONIC único. Os pontos fortes deste conceito de controle de válvula é que o elevador válvula de admissão eo período de abertura da válvula ajustar a respectiva potência do condutor e requisitos de desempenho, em frações de segundo. Para alcançar esta superioridade no controle motor, os atos comando de válvulas no válvulas não diretamente através de um braço seguidor, mas sim através de uma alavanca adicional intermediária, onde o ponto de pivô é ajustada infinitamente por um eixo de acionamento elétrico excêntrico.
Mudando ao longo do mínimo ao máximo elevador leva apenas cerca de 300 milissegundos – e no momento mesmo tempo da válvula é variada em ambos admissão e escape lateral em função da velocidade do motor. Este processo de ajuste é novamente infinito, com comando de válvulas reguladas para as condições de condução actual da mesma forma dentro de 300 milissegundos, no máximo.
Interagindo uns com os outros, a gestão de válvulas variável e rotação do motor relacionados com controle de comando de válvulas servem para otimizar tanto a curva de torque e potência. Como resultado, a baixas velocidades, o motor do MINI Cooper Conversível 2009 oferece torque superior direito desde o início, durante o desenvolvimento de muito mais energia que um motor convencional em rotações mais altas.
Luz, inovadora, eficiente: a tecnologia mais avançada unidade de consumo de combustível e emissões reduzidas.
Ambos os motores destaque no novo MINI Cabrio é colocado transversalmente na frente e transmitir seu poder superior para as rodas dianteiras. Composite – em vez do elenco – eixos de comando e do virabrequim são otimizados para peso e parte do conceito de leve se vangloriou por estas unidades todo em alumínio de energia.
Consumo de combustível é ainda mais otimizada por uma bomba de óleo com controle de volume de fluxo e uma bomba de água eletronicamente ativado para o circuito de arrefecimento. E por último mas não menos importante, tanto o MINI Cooper S Cabrio e do MINI Cooper Conversível 2009 vem como padrão com as últimas inovações para reduzir o consumo de combustível e emissões.
De seis velocidades caixa de velocidades manual caracterizado como padrão, automática de seis velocidades como opção.
Tanto o MINI Cooper S Cabrio e do MINI Cooper Conversível vem como padrão com uma caixa manual de seis velocidades, no entanto, ambos os modelos também estão disponíveis com uma transmissão de seis velocidades, opcional automático.
O uso de seis marchas em ambos os casos, naturalmente, aumenta o caráter ágil e esportiva do MINI Convertible novo. Com a sua mudança de viagens curtas e precisas marchas, a caixa de velocidades manual fornece as condições ideais para a aceleração dinâmica e prazer de condução.
Da mesma forma, a transmissão automática – que recursos de gerenciamento eletrônico para mudar de marcha com o mínimo de interrupção de energia – permite esportivo e dinâmico manobras de condução, combinando as reacções espontâneas e precisa do modo automático, com um óptimo conforto de mudança de marcha.
Como alternativa, o motorista do Cooper S é capaz de mudar de marcha individualmente no modo manual, por meio de pás no volante, como em um carro de Fórmula 1. Isto lhe permite manter as duas mãos no volante o tempo todo, mantendo o carro sob total controle, independentemente de condições de condução.
O novo MINI Cabrio 2009 oferece um desempenho ainda mais dinâmico com a ajuda do botão Sports disponível opcionalmente. Posicionada na frente da alavanca de câmbio ou, respectivamente, da alavanca de mudanças na consola central, o botão Sports serve para controlar o gerenciamento do motor, direção e se for o caso, a transmissão automática. Ativar o modo de desporto com o toque de um botão, o motorista ajusta o mapa de controle de gás pedal para um padrão muito mais elevado de agilidade e resposta da direcção mais directa. E em carros com transmissão automática, finalmente, gerenciamento eletrônico de novo ajuda a tornar a alavanca de câmbio ainda mais rápido.
Tecnologia de suspensão sobre o novo MINI Cabrio: sentimento de kart do mais alto padrão.
Em grande medida, a posição única do novo MINI Cabrio em seu segmento é o resultado das características do carro de condução excepcional. O MINI ao ar livre, portanto, também oferece a sensação de go-kart tão típico da marca, agora elevado a um nível ainda mais elevado de excelência.
A tecnologia do carro de forma segura e sem problemas de suspensão converte o poder bruto dos novos motores em mais agilidade e manuseio preciso – oferecendo prazer de condução ainda mais dinâmica em curvas, em estradas sinuosas país e no tráfego da cidade.
No eixo dianteiro, amortecedores MacPherson primavera assegurar uma orientação roda excelente em todos os momentos. O eixo multi-braço na traseira – desenvolvidos com todo o know-how do Grupo BMW – de forma consistente garante melhor contacto com a estrada através da sua cinemática elaborado, com braços de alumínio longitudinal ajudando a manter o peso a um mínimo.
Da mesma forma, barras anti-capotamento proteção reduzir oscilação do corpo a um nível muito baixo, mais uma vez contribuindo para o comportamento ágil e seguro do carro.
Comparado com o MINI Cooper Conversível 2009, a suspensão do Cabrio do MINI Cooper S 2009 é ainda mais esportivo e dinâmico. Como uma opção, por fim, ambos os modelos estão disponíveis com suspensão desportiva para um padrão ainda maior de prazer de condução.
Direcção assistida eléctrica (EPS) faz uma contribuição significativa para a agilidade do MINI Convertible, aumentando-a para um padrão ainda maior. Assistência de energia voltado para velocidade de estrada garante forças de direcção baixo quando estacionamento, bem como uma resposta precisa em altas velocidades na Autobahn. Ao mesmo tempo EPS também melhora a eficiência do carro, ativando o motor elétrico e que consome energia apenas quando é realmente assistência hidráulica necessário ou desejado pelo condutor.
DSC e DTC com função de bloqueio eletrônico do diferencial em conjunto com tração nas rodas dianteiras: exclusivo para MINI.
Além da suspensão esportiva e freios afinado poderoso, o novo MINI Convertible 2009 também vem com os sistemas mais sofisticados de estabilidade de condução. Tecnologias caracterizado como padrão são ABS de antibloqueio de frenagem, Distribuição Electrónica da Força de Travagem (EBD), Cornering Brake Control (CBC), bem como Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC), incluindo monte de Assistência Start-Off.
Sempre que necessário, intervém DSC individualmente os freios do carro e reduz a potência do motor para fornecer maior estabilidade, evitando assim que o carro de swerving fora de controle, quer na frente ou na traseira em condições particularmente dinâmico e em superfícies escorregadias.
O Assistente de freio também incluído no pacote DSC reconhece aplicação dos freios de emergência e, imediatamente constrói poder freio até no máximo sempre que necessário, mantendo distância de travagem do carro o mais curto possível.
Como uma opção, Controle de Tração Dinâmico (DTC) é capaz de aumentar os limiares de resposta do sistema de condução do carro de controle de estabilidade e permitir que deslize cuidadosamente controlado nas rodas drive. MINI é de fato o fabricante de carro só em todo o mundo a oferecer essa função em um veículo de tração dianteira.
Para ativar o DTC, todos os controladores tem que fazer é apertar um botão, depois de sair na Convertible MINI com as rodas ligeiramente spinning – por exemplo, em uma estrada coberta de neve ou areia solta – ou se aproximando dos limites do carro dirigindo física ainda mais dinamicamente sempre que necessário . Então, quando atingir o limite, DSC vai cortar como de costume também no modo de DTC.
Como opção o motorista pode desativar completamente DSC sempre que desejar. Então, no modo DSC-Off, outra função novamente absolutamente único em front-wheel-drive de veículos garante potência de acionamento da tração ideal e perfeita em curvas particularmente dinâmico. Esta é a função de bloqueio controlado electronicamente no diferencial do eixo traseiro disponível como parte da função DTC no novo MINI Cabrio. Referido como Eletrônico Bloqueio do diferencial de controle (EDLC), este sistema de alta tecnologia serve para aplicar os freios de forma adequada em uma roda girando em uma curva apertada, promovendo assim a potência do carro de movimentação e tração sem exercer uma influência negativa sobre o comportamento da direcção da o MINI Cabrio, que toma, pois, se inclina ainda mais suave e mais rápido do que antes.
O MINI Cooper Cabrio Conversível e executar MINI Cooper S em 16 polegadas rodas de liga leve e pneus 195/55 R 16 runflat, permitindo que o condutor continue mesmo depois de uma punção completa com perda total de pressão.
Como uma opção ambos os modelos estão disponíveis com aros de 17 polegadas em Design Black Star bala desenvolvido exclusivamente para o MINI Cabrio.
Segurança dos ocupantes otimizada assegurada pelo novo sistema de segurança rollover, quatro airbags e eletrônicos de segurança central.
Sofisticada tecnologia de suspensão e os sistemas mais avançados de estabilidade de condução no novo MINI Cabrio 2009 reduzir significativamente o risco de um acidente. Precauções adequadas também são levados para as situações o motorista não é capaz de influenciar, incluindo: um aumento na rigidez célula de passageiros em dez por cento em relação ao modelo anterior, alta carga estruturas resistentes à transportadora e zonas de deformação definidas com precisão, que garantem diversão apropriada e absorção de energia do impacto em caso de uma colisão frontal no lado ou traseira.
Para atender às necessidades específicas de um estacionamento ao ar livre, o piso recém-construído, bem como pilares A e lado sills, são reforçados a um padrão ainda mais elevado do que no MINI hardtop – oferecendo maior resistência e estabilidade.
O novo MINI Cabrio vem de série com airbags frontais e laterais da cabeça / tronco airbags integrados nos flancos exteriores do encosto do banco da frente e protegendo a cabeça, o tronco e os quadris dos ocupantes de ferimentos em caso de um lado em colisão. Todos os quatro assentos característica de três pontos inércia bobina cintos de segurança com limitadores de força e cinto adicional otimizado tensores nos bancos dianteiros.
Todos os sistemas de retenção são controlados pela eletrônica do carro de segurança central e são ativadas em função do tipo e da gravidade de uma colisão.
O sistema de segurança no Convertible MINI 2009 também inclui um sensor de capotamento de ativar a barra de protecção recentemente desenvolvido capotamento, bem como a trava de tensionadores de cintos e os airbags de cabeça / tórax em caso de capotamento. Interagir com o quadro de pára-brisas adequadamente reforçada para o Convertible, barra de proteção a nova rolagem subindo eletromecânica no prazo de 150 milissegundos, sempre que os atos necessários como parte da célula de passageiros garantir a segurança dos ocupantes ea proteção máxima.
No seu conceito de segurança a toda a volta, o novo MINI Cabrio é projetado para atender não só os requisitos legais em todos os mercados internacionais de automóveis, mas também para alcançar excelentes resultados em todos os testes relevantes acidente e inspecções de segurança do consumidor em todo o mundo.
O interior: espaçoso, variável, sofisticado.
Através do seu design e construção, a barra de proteção de rollover reforça não só a segurança dos ocupantes, mas também as qualidades de condução diária do novo MINI Cabrio. Feito de uma única peça de alumínio, o bar protecção contra o capotamento se estende em toda a largura do interior atrás dos assentos traseiros. As duas extremidades do resto rollover barras de protecção dos portadores que se movem até a unidade de segurança toda electromecânica sempre que necessário. Na sua posição básica, por outro lado, a protecção contra o capotamento bar não é maior que os encostos de cabeça traseiros, mantendo-se assim fora da vista quando o condutor é em olhar para trás.
Concebido como um elemento de peça única, a barra de protecção contra o capotamento ainda serve para integrar uma unidade de carga de grande porte entre a bagagem eo compartimento dos passageiros, dando o novo MINI Cabrio variabilidade adicional.
Dependendo dos requisitos, o encosto do banco traseiro – dividido ao meio – dobra-se tanto em uma subdivisão 50:50 ou completamente da direita para a esquerda. Com o teto fechado, o que aumenta a capacidade do compartimento de bagagem para 23,10 cúbicos, pés, excedendo a capacidade disponível no modelo anterior por 1,93 pés cúbicos. Carga máxima, por sua vez, é por £ 66 a £ 948
Como seu antecessor, o novo MINI Convertible novo vem com um sistema Easy-Load. Com a tampa traseira giratória para baixo convenientemente, a tampa inteira também serve como uma bandeja de armazenamento capaz de transportar uma carga de até £ 176
Um outro ponto importante é que a armação de telhado traseira gira para cima em aproximadamente 35 °, criando uma abertura do compartimento de bagagem generoso para carregar muito mais fácil de objetos volumosos.
Com a capota aberta, por sua vez, o novo MINI Cabrio 2009 oferece capacidade de carga de 4,38 metros cúbicos. Enquanto o teto é fechado, a chapeleira – que repousa sobre dois trilhos guia e sustenta o telhado quando aberto – gira até o topo, aumentando a capacidade de bagagem para 5,95 metros cúbicos.
Como opção, o MINI Convertible também está disponível com um kit de instalação em rack traseiro novo, com titulares no pára-choque traseiro que serve para pegar um porta bicicletas disponíveis como equipamentos especiais.
Novamente, isso dá ao novo MINI Convertible uma combinação única de prazer de condução e função. E até mesmo a influência do vento veemente e por com o teto aberto podem ser ajustadas às necessidades individuais através do deflector de vento opcional, que serve para reduzir significativamente a turbulência do ar no interior. Montado na posição atrás dos bancos dianteiros, o deflector de vento move-se rapidamente e facilmente em uma operação simples.
De primeira qualidade e estilo diversificado dentro do interior.
Para além do prazer emocionante de conduzir o novo MINI Cabrio, a primeira impressão do novo MINI Cabrio vai deixar em seu espectador é determinada por uma melhor qualidade a um nível ainda mais elevado do que antes; controles e instrumentos modernos de design, materiais de alta qualidade, e combinações de cores atraentes.
Mesmo com equipamento de série, o MINI Cabrio expressa claramente sua posição excepcional como conversível do mundo prémio apenas em seu segmento. A grande variedade de pintura e telhado cores, as variantes de interiores e equipamento especial simplesmente implora o entusiasta de dar uma olhada no carro – especialmente porque o MINI Convertible novo vem com uma escolha completa de opções de personalização, tão típico da marca, fazendo com que cada um e cada carro pessoalmente configurado showpiece one-off.
O corpo do Convertible novo MINI está disponível em nada menos que 12 cores de pintura, incluindo Blue Horizon e Midnight Black metálicos – apresentado pela primeira vez, assim como Yellow Interchange, que é exclusivo para este carro impressionante. O telhado macio vem como padrão tanto em preto ou clássico Hot Chocolate Brown. Como opção, há também a cor do telhado Denim Blue, caracterizado por um estilo particularmente esportivo e robusto de material, um efeito de prata gerados por tópicos gloss tecido no teto, e Laranja-colored costuras.
Na guarnição regular, o interior do MINI Cooper Conversível vem com preto / cinza Leatherette, e quando solicitado com a opção SEAT Sport, não há cobrança de carbono estofos em tecido preto. O MINI Cooper Cabrio S, por sua vez, os assentos desportivos características padrão em qualquer preto / cinza Leatherette ou pano Carbon Black Checkered.
Além disso, tanto o MINI Cooper Conversível e MINI Cooper S Cabrio 2009 estão disponíveis com três versões de couro em carbono preto, bege toscana e Chocolate Quente. Além disso, outros três tapeçarias tecido / couro combinação estão disponíveis: dois tons de creme branco / preto, Galo Vermelho / Black and Interchange Amarelo / Preto.
As superfícies interiores são também terminou com características específicas em cada modelo: o MINI Cooper Convertible possui superfícies de acabamento do painel, porta anéis elípticas e sete anéis da guarnição em prata fina e branca, enquanto o MINI Cooper S Cabrio vem com guarnição Checkered nos mesmos pontos , com o número de anéis de prata guarnição aumentou para dezesseis anos.
Como opção, as superfícies estofos também estão disponíveis em Prata Fluid, Piano Black, Brushed Alloy e Inglês Oak, assim como Yellow Interchange e Blue Horizon – exclusivo para o MINI Cabrio e correspondente com a cor do corpo.
Como mais um estilo recurso, o Color Line opcional acentua a seção inferior do painel de instrumentos e apoios de braço nas portas em cinza escuro, branco, creme Galo Vermelho, Azul Pacífico ou chocolate quente.
Da mesma forma disponível como uma opção dentro do interior, o pacote Chromeline fornece um acabamento sofisticado brilhante ao redor do painel de instrumentos eo console central, com elementos cromados, adicionalmente, destacando o caráter sofisticado do sistema de barra de protecção contra o capotamento.
A iluminação interior do MINI Convertible caracterizado como padrão oferece um harmonioso, efeito anti-ofuscante luz e permite ao motorista usar os controles e instrumentos de forma segura e sem problemas durante a noite. Para além de iluminação do porta-luvas e porta-malas, luzes de leitura completa da iluminação interior sobre a armação de telhado frontal também vem como padrão.
Luzes adicionais footwell e saída, bem como discreta fontes de luz em torno do console central são padrão. A função de iluminação do ambiente estabelece um destaque especial no interior do MINI Convertible, que serve para fornecer um discreto "cachoeira" efeito de luz de cima e, indiretamente, iluminando o console central, os bolsos porta e conchas maçaneta da porta, bem como os painéis laterais em parte traseira, para dar ao interior um ambiente verdadeiramente único. Ao toque de um botão, o motorista ou os passageiros são capazes de alterar o ambiente emocional gerado pelas luzes ambientes de laranja quente para azul esportivos.
Ar condicionado automático opcional com um modo Convertible.
Como opção, o MINI Convertible novo vem com um ar-condicionado manual (padrão) ou controle climático automático (opcional). A unidade automática, mesmo compreende um modo especial Convertible ativado automaticamente assim que o teto é aberto. No modo Convertible a temperatura definida pelo condutor e passageiros é constante mantida, mesmo sob a influência do vento correndo por.
Sempre que o compressor a / c não é usado ele é automaticamente desligado do interesse de uma maior eficiência. E em baixas temperaturas fora do aquecimento no footwells é automaticamente intensificados para proporcionar um clima agradável dentro do carro o mais rápido possível.
MINI Cooper S Cabrio | Ficha Técnica
Motor de quatro cilindros a gasolina com turbocompressor Twin-Scroll e injeção direta de combustível
Capacidade: 1.598 cc, com potência máxima: 172 cv a 5.500 rpm.
Max torque: 177 lb-ft de 1,600-5,000 rpm (192 Nm com overboost).
Aceleração de 0-60mph: 7.0 sec manual, 7.2 automático
Velocidade máxima: 138 mph manual, automática 135 mph
MINI Cooper Conversível | Ficha Técnica
Motor de quatro cilindros a gasolina com tecnologia VALVETRONIC
Capacidade: 1.598 cc, com potência máxima: 118 cv a 6.000 rpm
Max torque: 114 lb-ft a 4.250 rpm
Aceleração (0-60 mph): 8,9 seg Manual, 10,2 automática
Velocidade máxima: 124 mph manual, automática 119 mph
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