Pequim, Xangai e Shenzhen suspenderam novas bicicletas nas ruas por causa do grande número já em circulação.
"As empresas chegaram e disseram: 'Vamos dar tudo de graça, não vai precisar de recursos públicos ou buscar patrocinadores'. E muitas cidades pensaram: 'Que ótimo, não vamos precisar pagar nada'. Mas está ficando claro que essa abordagem não funciona", afirma Yanocha.
As cidades precisam gerenciar esse sistema, defende a pesquisadora, especialista em desenvolvimento urbano. "As cidades não podem deixar as empresas operarem livremente, porque acabam atravancando o espaço público. Precisa ser bem pensado para não criar uma indisposição nas pessoas com as bicicletas em geral."