Para as pessoas ficarem com uma ideia de quanto ganha um maquinista. Por exemplo o maquinista para conduzir o Alfa Pendular Faro – Porto faz 5h. 44m de condução com a preparação do comboio, ensaios de freio e instrumentos, manobras para entregar à estação e resguardo, completa as 8 horas de serviço diárias. O comboio transporta 301 passageiros os passageiros em 1ª classe pagam cada 70 Euros e em classe turística cada passageiro paga 51 Euros. O salário diário do maquinista Técnico, que está habilitado a conduzir este comboio é de aproximadamente 43 Euros dia, portanto o preço de um lugar dá para pagar ao maquinista e ainda sobra! É muito? É pouco, isso depende do ponto de vista de cada um. Só sei que um dia deste me sentei na cadeira do dentista e em menos de 15 minutos paguei 80 euros!
O povo devia-se era revoltar contra estes parasitas e no dia seguinte levarem uma bela duma maquia!!! Se quisessem protestar não cobravam bilhetes, cambada de parasitas!
O importante não é saber quem requisitou as regalias excessivas para esta classe de trabalhadores, se foram os sindicatos ou as administrações. O que importa é saber que elas existem. O que importa não é saber se A ou B ganha X ou Y certamente que quando se faz um artigo que denuncia casos de maquinistas que ganham 50 mil , não se está a dizer que todos ganham isso. Mas que há os que o ganham.
Todos sabemos ou desconfiamos que as empresas públicas são monstros de despesismo e má gestão… passiveis de ser sustentáveis mas sempre insustentáveis.
Não creio que seja assim tão fácil perceber se os salários são ou não justos, basta saber que devido aos subsídios e mais subsídios acaba por se criar muitas categorias de salários. Um maquinista pode ganhar 800 outro pode ganhar 5 mil e isso também está errado.
Acho que basta saber que estas empresas são geridas por boys para percebermos que muita coisa está mal e deveria mudar. Para bem dos que ganham mal e trabalham muito e para mal dos que ganham bem e trabalham pouco.
ESTA SEMANA . “A CP está a renovar os carros aos seus directores, tendo os veículos começado a chegar quinta-feira à sede da empresa pública que fechou as contas do ano passado com um prejuízo de 289,4 milhões de euros e uma dívida de 3,5 mil milhões de euros.”