Gontijo é multada pela Justiça por limitar assentos a pessoas de baixa renda com deficiência
Ônibus da Gontijo. Segundo MPF, foram ao menos 11 casos de descumprimento. Empresa contesta abrangência de jurisprudência sobre as gratuidades.
Empresa pode recorrer. Segundo MPF, decisão judicial de 2004, reforçada em 2014 por acórdão do Tribunal Regional Federal da Terceira Região (TRF-3), determina que as concessionárias de transporte interestadual deixem de limitar o número de assentos para esse público.
A Justiça Federal em Mato Grosso do Sul multou a Empresa Gontijo de Transportes em R$ 57 mil pela acusação de a companhia de ônibus desrespeitar uma jurisprudência e limitar em dois assentos por veículo a oferta de lugares para pessoas de baixa renda com deficiência, beneficiárias do Programa Passe Livre.
A ação foi movida pelo Ministério Público Federal – MPF, em Mato Grosso do Sul – MS.
Em nota, o MPF diz que a Gontijo desrespeitou ao menos onze vezes uma decisão da Justiça Federal de 2004, reforçada em 2014, que considera ilegal a limitação do número de vagas para pessoas com deficiência no âmbito do Passe Livre.
A Gontijo vem reiteradamente desrespeitando decisão judicial de 2004, reforçada em 2014 por acórdão do Tribunal Regional Federal da Terceira Região (TRF-3), a qual determina que as concessionárias de transporte interestadual deixem de limitar o número de assentos para esse público. Em função do descumprimento, a Justiça também aumentou a multa por descumprimento de R$ 2,5 mil para R$ 1 milhão por passageiro não atendido, além da perda da permissão para transporte de passageiros após a terceira notícia de descumprimento da decisão.
Ainda de acordo com a decisão, a União e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deverão retificar as informações de sites e cartilhas, divulgando amplamente a ilegalidade das limitações de assentos às pessoas com deficiência no sistema de transporte coletivo interestadual. – diz nota do MPF.
O Ministério Público Federal ainda diz que as empresas de ônibus tentaram derrubar a decisão de 2004, mas, em 2014, o TRF-3 – Tribunal Regional Federal da 3ª Região, confirmou que, no caso das pessoas com deficiência de baixa renda, o número de lugares em cada ônibus não pode ser limitado a duas poltronas.
O transporte gratuito interestadual a pessoas com deficiência hipossuficientes foi instituído em 1994 pela Lei 8.899. No ano 2000, o Executivo, por meio do Decreto nº 3.691, limitou a gratuidade a duas poltronas por veículo. No mesmo ano, o MPF ajuizou ação contestando a limitação e, em 2004, a 4ª Vara Federal de Campo Grande julgou a demanda procedente, sob pena do pagamento de multa no valor de R$ 2,5 mil por passageiro não atendido.
Após vários recursos de empresas e da União, o TRF-3, em 2014, reconheceu a sentença publicada pela primeira instância, afirmando que "a edição do Decreto 3.691/2000, ao limitar a fruição do chamado 'passe livre' quanto ao número de assentos nos veículos coletivos, restringiu também o alcance protetivo da norma, em prejuízo ao direito garantido às pessoas com deficiência financeiramente carentes na Lei nº. 8.899/94", estendendo os efeitos da decisão a todo território nacional e determinando a intimação da ANTT para que realizasse a divulgação e fiscalização dos termos da decisão.
A Gontijo, em 11 casos, limitou o número de poltronas a duas por veículo, deixando passageiros desassistidos. A multa, que soma R$ 27,5 mil, em valores atualizados passa de R$ 57 mil. A empresa, em ofício, reconheceu que pratica a restrição e justificou que "a legislação determina a reserva de dois assentos", mesmo ciente da ordem judicial que contradiz a informação.
A Gontijo pode recorrer.
No processo, a empresa de transportes nega irregularidades e diz que a lei permite que as gratuidades para pessoas com deficiência sejam limitadas a dois assentos.
Por se tratar de interpretação de jurisprudência e conflito legal, o caso pode parar nas cortes superiores, em Brasília.
18 de abril de 2018 às 21:17
Eu defendo o fato de ser limitado a apenas dois assentos, imagina o prejuízo de um carro com 46 passageiros em uma longa viagem com vários deficientes e idosos não pagantes, deve ser limitado ha duas poltronas sim, essa questão de gratuidade é um prejuízo muito grande.
19 de abril de 2018 às 02:30
Mas ainda tem mais, estudantes pobres também tem direito, idosos também tem direitos, mais alguém tem direito a gratuidade. Metade do ônibus tem que ser gratuito.
Hideki Ryuuga disse:
19 de abril de 2018 às 12:16
Simples, aumentar o número de linhas executivas e reduzir as convencionais e a solução mais viável
Jucier disse:
19 de abril de 2018 às 14:39
Quem é que tem o que é seu PRA te dando de graça aos outros. Só o governo MESMO PRA inventar já lei dessa. Afinal de contas, a empresa não é dele. E fácil botar pimenta no c…. dos outros.
Respeito a opinião de todos mas so5quem precisa, só quem tem uma pessoa portadora de deficiência na família sabe o que isso é e faz. Acredito q antes de falar tem q ter dados em mãos e saber o quão pouco está parcela de pcd's andam de ônibus. Minha opinião eh que a justiça decida e a corte mais alta possa dar um fim neste caso que se arrasta por tanto tempo. Os PCs já são tão limitados e excluidos da sociedade, empresas num contexto geral que tem limitar mais e mais. Obrigado.
20 de abril de 2018 às 19:22
O problema das gratuidades é que as empresas têm custos altíssimos. Pois além de não serem remuneradas pelo governo para o transporte destas pessoas, ainda tem que trabalhar com uma planilha de custos muito mais alta. Se não houver essa limitação que , por sinal, tb é lei, a empresa fecha as portas, pois todas as viagens tem um custo, e os valores das passagens são controlados pelo governo, logo, quanto mais gratuidades a empresa levar , mais dificuldade operacionais terá. Gerando mais demissões e menos investimento dentro da empresa.
Antonio cordeiro disse:
Eu sou a favor de dois lugar está bom .quem quiser viagar que compre sua passagem.
21 de maio de 2018 às 22:43
A gratuidade compromete o equilíbrio financeiro das empresas.
ônibus caros, óleo diesel cada dia mais caro, pedágios, pneus, etc
O governo além de prejudicar as empresas obrigando as mesmas a transportarem idosos, jovens e portadores de passes livres.
Não ajudam as empresas, que são massacradas pelos impostos, e que sofrem com as multas de valores altos aplicadas pela ANTT, e não tem apoio do governo no combate ao transporte irregular de passageiros.
Ronildo Cabral da Silva disse:
9 de agosto de 2020 às 14:23
Eu acho que so quem e empresario ou e parente de empresario pode ser contra a gratuidade,as pessoas pagaram seus impostos a vida inteira,deram tanto de se pra esse pais,e quando tem uma deficiencia ter seus direitos negados?
O que as empresas fazem e detestavel, pq queren botar um onibus convencional 1 vez na semana e se fossem por elas nem botavam!e onde fica o resto da populacao?pq no executivo e leito e bem mais caro que o onibus convencional! Tem que a justica fazer valer os nossos direitos de deficiente fisico sim,o juiz agiu bem dando essa sentenca,gracas a Deus que ainda a justica funciona nesse pais,temos que andar tb no onibus executivo e leito sim,e a lei