Governo quer privatizar nove aeroportos até 2018 - ILOS - Especialistas em Logística e Supply Chain
"Onde a concessão não for viável, os aeroportos serão operados pela Infraero", disse o ministro, em um evento organizado pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear). Ele descartou o modelo de parcerias público-privadas (PPPs), com pagamento de contraprestações pela União, para os terminais cujas receitas não bancam integralmente suas despesas. "As concessões patrocinadas estão fora do radar do governo", ressaltou.
No primeiro lote de novas concessões, segundo Padilha, estão os três aeroportos já anunciados: Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC) e Salvador (BA). O martelo poderá ser batido hoje, em reunião convocada por Dilma, no Palácio do Planalto. Ele descartou a entrada de Vitória (ES) na lista. Dentro de seis a oito meses, sempre conforme o ministro, haverá o lançamento de estudos de viabilidade para mais uma rodada de privatizações. Nenhum terminal específico foi mencionado, mas o Valor apurou que Fortaleza (CE), Recife (PE) e Curitiba (PR) são potenciais candidatos. "Até 2018, devemos ter leiloados os aeroportos com possibilidade de concessão sem patrocínio."
Nas duas rodadas anteriores de privatizações, Dilma vetou a possibilidade de que uma mesma operadora assumisse a gestão de mais de um grande aeroporto ­ Guarulhos, Viracopos, Brasília, Galeão e Confins. Segundo fontes que acompanham de perto o assunto, essa restrição deverá cair nas próximas concessões porque a concorrência no setor já ficou bem consolidada.
Para o ministro Padilha, embora os principais aeroportos do país já tenham sido concedidos, não faltará interesse
do setor privado nos futuros leilões. "Temos recebido uma série de players entusiasmados", afirmou. Segundo ele, os três aeroportos excluídos da lista ­ Congonhas, Santos Dumont e Manaus ­ são cruciais para a sustentabilidade financeira da Infraero no longo prazo.