Pequeno (são 3,65 metros de comprimento, 1,60 m de largura e com 1,67 m de altura), o Suzuki Jimny pesa apenas 1.060 kg, o que torna o motor 1.3 16V VVT de 85 cv e 11,2 kgfm de torque suficiente para cumprir a promessa de ser um verdadeiro veículo off-road. Um detalhe interessante é que o motor está alocado no cofre em posição longitudinal, algo incomum em veículos pequenos, mas ideal para o funcionamento da tração 4x4. Esta, por sua vez opção de reduzida e que conta com sistema de roda livre pneumática, diferencial central incorporado à caixa de transferência e acionamento eletrônico. A transmissão manual de cinco marchas com relações curtas também contribui para um melhor aproveitamento do motor.
Por esse lado o Jimny é até bastante moderno, mas sua receita ainda é bastante simples com o objetivo de ser robusta ao máximo. Sua carroceria é montada sobre um chassi do tipo escada – como picapes médias e caminhões - e nos dois eixos a suspensão é composta por três braços de apoio (trilink) e um eixo rígido, além das molas e amortecedores. Não é a configuração mais confortável – algo que compromete o uso urbano -, mas é a mais rígida e robusta, o ideal para um veículo feito para o uso off-road.