Com a chegada calor nosso organismo perde uma maior quantidade de líquidos. Além disso, pacientes bariátricos precisam ter cuidados redobrados com a alimentação pois diarreias e vômitos por alimentos estragados são muito comuns nesta época; como existe uma natural dificuldade de ingerir grandes quantidades de líquidos, o tratamento de eventuais quadros de desidratação pode ser […]
A dilatação da emenda (anastomose) entre o estômago pequeno e o intestino é uma das causas de reganho de peso após bypass. O bisturi de argônio é usado para cauterizar sangramentos difusos em tecidos delicados como fígado e baço. Em cirurgia bariátrica pode ser usado para cauterizar a anastomose (emenda) entre o estômago reduzido e […]

Maior eficiência do motor: Os veículos eléctricos utilizam tipicamente entre 0.1 a 0.23 kw/h por quilômetro. Aproximadamente metade deste consumo é derivado da ineficiência do processo de carga das baterias. A média de consumo equivalente para um veículo a gasolina é de 0.98 kw/h por quilômetro, sendo assim bastante menos eficientes que um veículo eléctrico.
Zero-Emissões: O veículo eléctrico é a única solução 100% Zero-Emissões em utilização com zero-emissões inclui zero ruídos, zero emissões de gases efeito de estufa e zero emissões de poluentes. Condução silenciosa: os Veículos Eléctricos oferecem uma experiência de condução caracterizada por uma deslocação do veículo mais silenciosa e suave. Isso é conseguido pela ausência de várias peças móveis no motor, pelo ruído da combustão, mas também pela ausência do sistema de escape uma das principais fontes de ruído num automóvel.
Custos de utilização: O custo da energia eléctrica despendida por veículos eléctricos com um sistema de armazenamento de energia em baterias corresponde a um terço do valor do custo do combustível utilizado por veículos com motores de combustão interna, para a mesma distância percorrida e em condições idênticas de utilização. Para além disso os veículos eléctricos têm menos custos de manutenção já que não precisam de mudanças de óleo frequentes e outras operações de manutenção pois os motores tem menos peças móveis no motor.
Travagem regenerativa: A travagem regenerativa utiliza o facto de um motor eléctrico poder funcionar como gerador. O motor eléctrico é usado como gerador durante a travagem do veículo e a saída produzida após convertida é usada para recarregar as baterias, ou seja, o veículo devolve energia ao sistema. Durante o processo de travagem, as ligações do motor são alteradas de modo a que o motor funcione como gerador.
Condução: Os veículos eléctricos tem uma condução agradável, dispensando pedal de embraiagem e caixa de condução. Tanto para cidade como em situações em que seja necessário fazer uma aceleração mais fervorosa não é preciso ter em atenção a caixa de velocidades. O binário dos motores eléctricos é constante a qualquer rotação, podendo proporcionar performances interessantes.
Os automóveis eléctricos atualmente beneficiam de ausência de ISV e Imposto de circulação ISENÇÃO DE IPVA.
Os veículos eléctricos estão isentos do pagamento quer do ISV - Imposto sobre Veículos quer do IUC - Imposto Único de Circulação (Lei n.º 22-A de 2007).
Isenção fiscal em sede de IRC – As despesas com VEs estão isentas da tributação autónoma que se aplica aos veículos de empresa. Esta isenção não se aplica nem no caso de veículos híbridos nem no caso de motores de combustão(Artigo 88.º do Código do Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas).
Depreciação de VEs para efeitos fiscais – O Código do IRC prevê um aumento da taxa de depreciação permitida para VEs face aos veículos com motores de combustão interna (Artigo 34.º do Código do Imposto sobre o Rendimento das Pessoas Colectivas e Artigo 1.º da Portaria n.º 467/2010 de 7 de Julho).