408 e C4 Lounge superam Civic em briga de versões top - carros - comparativos - Jornal do Carro
408 e C4 Lounge superam Civic em briga de versões top
Espaçoso e silencioso As atualizações incorporadas à linha 2014 do 408 o ajudaram a vencer C4 Lounge e Civic. Toda a gama do Peugeot recebeu novas buchas de fixação do eixo traseiro e pneus de baixa resistência ao rolamento.
A direção com assistência eletroidráulica – firme na medida certa –, o amplo campo de visão e o bom espaço interno merecem elogios. Os 2,71 metros de entre-eixos e o porta-malas de 526 litros garantem ótima acomodação a bordo. Mas nem tudo é perfeito.
O mais bem equipado Se o preço da versão de topo do C4 Lounge fosse igual ao do 408, assim como a mecânica de ambos, o resultado dessa briga seria diferente. O sucessor do C4 Pallas é gostoso de dirigir, acomoda bem até cinco pessoas (embora as linhas da carroceria o façam parecer menor do que realmente é) e traz recursos exclusivos.
Faltou recheio ao Civic O Civic pode até usar como argumento o fato de não ter motor turbo e, por isso, apresentar desempenho inferior ao de seus rivais. Mas esse não foi o único motivo que o fez perder para as versões de topo de 408 e C4 Lounge. O Honda equivalente é mais caro e não entrega tantos mimos quanto os adversários.
Boa chacoalhada no caro número 1 "Derrapar" em uma disputa pode ser útil para mostrar os pontos que precisam ser aprimorados, mesmo para um líder de segmento como o Honda Civic. Os índices de vendas do País evidenciam a qualidade e a credibilidade do produto, mas a concorrência não está parada e a versão de topo do sedã já sofreu um golpe por causa da pior relação custo-benefício em relação aos rivais de bandeira francesa.