Tiltrotor AW609 iniciará testes de congelamento em voo | Cavok Brasil - Aviação e Fotografia
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Tiltrotor AW609 iniciará testes de congelamento em voo
O terceiro protótipo do AW609 iniciou a pouco tempo os testes de voo.
O programa AW609 TiltRotor deverá iniciar os ensaios de congelamento em voo logo após as recentes atividades de teste em terra e em voo. Estes avanços foram feitos em apoio à certificação da FAA, que permanece bem encaminhada para 2018.
O terceiro protótipo (N609PA), baseado nas instalações da Leonardo na Filadélfia (EUA), realizou várias semanas de testes de solo sem restrições e, mais recentemente, testes de voo que permitiram que a aviônica e todos os sistemas fossem totalmente testados. Durante os voos iniciais, a aeronave realizou manobras básicas e manobras padrões ao redor do aeroporto, concluindo com um pouso completo. Voos adicionais até altitudes de 4.000 pés com decolagens e pousos curtos (STOL) estão planejadas para breve.
A aeronave será submetida a testes de congelamento em Marquette, Michigan, durante o inverno. Os testes garantirão que o AW609 possa voar em condições conhecidas de congelamento e atingir padrões operacionais não disponíveis atualmente em qualquer outra aeronave comercial.
Vários trabalhos no solo foram feitos no terceiro protótipo como preparativos para os testes de congelamento.
O quarto protótipo AW609 está agora localizado dentro da principal área de produção da linha de montagem da Filadélfia para garantir uma transição suave para a fabricação da primeira aeronave de produção em série, também prevista para 2018.
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RogerioCuritiba 10/02/2017 at 5:05 PM
Este da Leonardo será o concorrente do Osprey V-22 da Boeing ?
Armand Assante 11/02/2017 at 4:01 AM
Depois que a Bell largou a mão da então Finmeccanica, e vendeu a eles a importante parte que tinham nesse tilt-rotor inicialmente para o mercado civil (então AB609), eu tinha achado que esse bichinho tinha batido as botas nas mãos ítalo-britânicas.
É tão raro ouvir (ler) alguém falando dele ou também do Bell 525 Relentless — outro bom projeto, embora convencional…
E nem na ansiada participação da Airbus no Future Vertical Lift do Exército dos EUA, uma proposta utilização para a tecnologia desenvolvida no X3, aquele helicóptero Dauphin que tinha orelhas do Mickey — hélices nas laterais, como um turbo-hélice comum, para contribuir na velocidade final, entre outras "vantagens"…