História do Renault Clio V6
(SÃO PAULO) - A estatura do Renault Clio deve ser medida não pelas compactas dimensões, mas sim pela carreira, que acaba de somar 30 anos. Apresentado no Salão de Paris de 1990 para substituir o longevo Renault 5, nasceu como um "pequeno carro versátil projetado e produzido de acordo com os mesmos critérios rigorosos dos carros grandes", nas palavras da marca francesa.
Alguns rivais - como Volkswagen Golf GTI, Autobianchi A112 Abarth e Peugeot 205 GTI - já faziam parte do clube dos hot hatch quando o Clio quis ser membro, em 1993. E chegou com uma credencial e tanto: a versão Williams celebrava a parceria da Renault com a equipe de Fórmula 1. Devia ser limitado a 3.800 unidades, mas se despediu com 12.100 exemplares produzidos.
Clio Williams foi uma versão limitada em homenagem à equipe de F-1
Motor fica instalado atrás dos bancos dianteiros
É tão maluco que a gente se pega repetindo: Cliovêseis. Vê seis. Num Clio! Está certo, a Renault já tinha feito o 5 Turbo. Mas o que se revoltava atrás do piloto era um motor 1.4 turbo de 160 cv - e não um 3.0 V6 de 230 cv e 30 kgfm de torque, que administrado por um câmbio manual de seis marchas catapultava o hatch aos 100 km/h em 6,4 segundos.
Ou seja: produzido em baixa escala, veloz, audacioso e improvável, tem a receita certa para se tornar um clássico - se é que já não é.