A Karmann desenvolveu o projeto do VW Karmann Ghia em cooperação com o estúdio de design de Turim, Ghia. O primeiro protótipo foi desenvolvido em 1953 mas a produção do primeiro veículo em série ocorreu apenas dois anos depois. A versão conversível foi desenvolvida em 1957.
O irmão mais novo, conhecido como Type 3, foi desenvolvido e lançado em 1961. Desde 1955, a Karmann produziu 500 mil Karmann Ghia para a VW.
Dessa vez o Embaixador passou dos limites. Depois de ter seu carro retratado pela pintora Sílvia Farias, fotografado primeiro por Marco "Tota" Novaes e depois por Teresa Gago, atacou agora com um poster definitivo elaborado por ninguém mais, ninguém menos, do que o Maurício Moraes... Qual o limite para o Muzambinho 66?
Mensagem recebida do Matheus Marques, do blog Registros Automotivos do Cotidiano, anunciando um novo encontro de antigos, na Ilha do Governador (RJ). Temos a certeza de que será um grande evento e ficamos na torcida para que os KGs fluminenses, flamenguistas, vascaínos e botafoguenses marquem forte presença por lá.
Convido todos a participar do Primeiro Encontro de Automóveis Antigos "Esse Vale Uma Foto" na Ilha do Governador! Será realizado no dia 27/01/13 (último domingo de janeiro próximo), na parte da manhã.
Um Feliz Natal kagéfilo a todos! Aproveitamos para dividir com vocês algumas das mensagens que recebemos de clubes e amigos espalhados pelo maravilhoso mundo do Karmann Ghia!
Furo de reportagem do KGCBH. Trata-se do registro de uma "coleção" de SP2 mantida em São Paulo. Segundo informações de nosso correspondente especial em Três Pontas (MG), são 17 carros guardados para, espera-se, uma restauração coletiva em breve...
Sempre ele, nosso Embaixador, atento a toda e qualquer oportunidade para enriquecer nossa cultura kagéfila.
A foto é de um TC utilizado na recente campanha municipal em Aracaju (SE), pelo candidato a vereador Pedro Marcelo. Infelizmente o bom gosto automobilístico não foi suficiente e nosso herói recebeu apenas 265 votos, terminando como suplente pelo Partido Progressista. Tenho certeza de que o que atrapalhou foi o número apocalíptico designado a ele pelo TRE.
Aproveito a deixa para publicar essa preciosidade exatamente no dia 22 de dezembro de 2012, data anunciada para o final do mundo (de acordo com o calendário Maia)... Se estivermos lendo, é porque deve ter falhado!
O pós-gerra, com os primeiros projetos feitos em colaboração com a VW e a Auto-Union, quando a excelência da Karmann na produção de conversíveis já era de reconhecimento geral.
A parceria entre Karmann e a VW que durou mais de 50 anos, iniciou-se com a produção do Fusca conversível e continuou através de projetos que resultaram em automóveis inesquecíveis como o Karmann Ghia, o VW Scirocco e o veículo conversível mais vendido em toda história: o Golf conversível.
Outro exemplo de colaboração eficiência ocorreu com a Auto-Union, iniciada em 1950 com a produção do DKW Master Class conversível. Nesse caso, produziram-se duas versões de conversíveis, a primeira com capacidade para 4 passageiros e a segunda para apenas 2.
Tem Karmann Ghia para todos os gostos mesmo. Vejam a foto desse KG 1970 amarelo do White Goose Racing team, que participa das competições de Land Speed Racing -- aquelas praticadas sobretudo nos Estados Unidos, em regiões semi-desérticas de Nevada ou da Califórnia e cujo objetivo é apenas a quebra de recordes de velocidade.