Em meados de 2012, o mercado automotivo brasileiro estava uma maravilha. Depois do recorde em emplacamentos de 2011, com 3.632.842 unidades, tudo caminhava para que aquele ano superasse a marca – o que aconteceu, fechando o ano com 3.801.859 veículos vendidos. Todo mundo queria participar da festa, mesmo com as regras do Inovar-Auto limitando as importações, com algumas fabricantes participando do Salão do Automóvel de 2012.
Veio 2013 e a perspectiva mudou. O Inovar-Auto trouxe um protecionismo exagerado que afetou algumas fabricantes, o dólar começou a aumentar e a economia foi perdendo fôlego. O resultado foi o início da queda do mercado automotivo. Cautelosas, as marcas engavetaram os planos para o Brasil, preferindo não investir em uma operação que não iria dar retorno. Vamos relembrar cinco fabricantes que prometeram vir ao Brasil, mas acabaram revendo os planos:
A Honda ia trazer a fabricante de luxo Acura para o Brasil, até levaram o conceito do novo NSX para o Salão do Automóvel de 2012.
A marca da luxo da Honda era uma das fabricantes que fez muito alarde sobre sua vinda ao Brasil. Estavam no Salão do Automóvel de 2012, com o Acura NSX , a nova versão do lendário esportivo que teve participação de Ayrton Senna em seu desenvolvimento. A promessa era trazer os primeiros carros em 2015. Porém, o dólar subiu de R$ 2,00 para R$ 2,40, o governo aumentou os impostos para 30 pontos percentuais para veículos importados e o mercado começou a recuar.
A General Motors também ia apostar no segmento de luxo com a Cadillac. Desde 2012 vinham planejando como trazer os primeiros modelos ao Brasil. Também subiu no telhado por culpa da alta do dólar. Outro problema era o esforço para criar uma estrutura única de vendas, sem depender das concessionárias da Chevrolet . Desde então, já cancelaram e reconfirmaram várias vezes. A última informação, do começo de 2016, é de que uma empresa terceirizada cuidaria da logística.