Não são apenas as principais montadoras da GIMS. Hispano Suiza revelou este hipercarro elétrico chamado Carmen em 2019 e planejava acompanhá-lo com a Carmen Boulogne no show deste ano.
Em vez disso, a Carmen Boulogne será apresentada em 3 de março em Barcelona. Seu trem de força está sendo desenvolvido pela QEV Technologies, que também é responsável pelo trem de força Mahindra Formula-E Racing.
Na última sexta-feira, os organizadores do Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2020 não poderiam mais evitar o coronavírus. Após um decreto do governo suíço que proibia reuniões públicas de mais de 1.000 pessoas, eles foram forçados a declarar força maior e cancele o salão do automóvel deste ano. Embora esse novo coronavírus seja mais perigoso quanto mais velho você é, parece que é mais letal para feiras: o GIMS agora se alinha GDC, a Salão do automóvel de Pequime Mobile World Congress como mais uma feira comercial derrubada pelo bug.
Com a decisão tomada tão tarde no processo – os dias de pré-visualização da mídia estavam agendados para os dias 3 e 4 de março – o trabalho já estava em andamento no centro de convenções Palexpo. Publicação suíça Radical passearam pelos estandes semi-montados, suas fotos dando uma aparência pungente por trás da cortina. Mesmo antes de os suíços convocarem o GIMS, os participantes estavam reconsiderando seus planos. Os OEMs estavam petrificados por ter equipes de executivos de alto escalão seqüestradas em quarentena, caso um caso fosse relatado em seus hotéis (principalmente considerando os preços de hotéis em Genebra!) E os planos de trazer jornalistas para o programa foram arquivados principalmente no final da semana passada.
Então, em vez de encher as salas de convenções com o novo Volkswagen Golf ou algum hipercarro elétrico de baixo volume com uma placa de identificação que caiu de popularidade há um século, todos estão se esforçando para divulgar essas informações online. Em retrospecto, faz com que a abordagem adotada por outros OEMS – para fazer exatamente isso, mas na semana que antecede o GIMS – pareça cada vez mais sábia.
Eu esperava trazer a você uma opinião pessoal adequada sobre o Polestar's Precept, um conceito de veículo elétrico com bateria de quatro portas que mostra que o spinoff da Volvo tem algumas idéias originais sobre carros elétricos, que não envolvem apenas idéias de tradução automática da Alemanha ou Califórnia em sueco. o Híbrido de plug-in Polestar 1 foi uma maneira de estabelecer um marcador para a marca antes da chegada do Polestar 2 BEV, maior volume deste ano, e até mesmo os executivos da marca estão abertos sobre suas raízes no Volvo Concept Coupe de 2013.
Por outro lado, o Precept é todo Polestar e aponta para onde a marca deseja ir em um futuro mais diferenciado. A eficiência aerodinâmica é mais crítica para um BEV por causa da maneira como as seiva de arrasto variam, daí a asa integrada do Precept acima do capô, o que ajuda a manter o fluxo de ar conectado à superfície superior do carro em velocidade. Da mesma forma, os tratamentos laterais e as superfícies horizontais e verticais em forma de lâmina na parte traseira. Por dentro, sustentabilidade é a palavra-chave, com assentos tricotados de garrafas plásticas PET recicladas e tapetes feitos com redes de pesca recicladas. Ele também usa compósitos à base de linho para painéis interiores e contratempos que, segundo a Polestar, pesam 50% menos que os materiais convencionais, ao mesmo tempo que usam 80% menos plástico.