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Posts tagueados como 'estradas'
terça-feira, 21 de maio de 2013 - 16:20
• Foto do dia
Isso aí é provavelmente uma foto alterada, mas vale pelo espírito da coisa. E seria legal se fosse de verdade. estradas Comentários (11) terça-feira, 28 de junho de 2011 - 15:34
• Arquitetura & urbanismo, Brasil
UNIÃO E INDÚSTRIA, 150
SÃO PAULO (como está hoje?) - Vejam que legal a dica do blogueiro Hugo Arantes. Na semana passada, a primeira estrada pavimentada da América Latina fez 150 anos. Ligava Petrópolis a Juiz de Fora. A história completa está aqui. A União e Indústria, nome da estrada, foi inaugurada por Dom Pedro II em 1861, no dia 23 de junho.
Vocês aí dessas bandas, contem tudo sobre estes lindos caminhos!
estradas Juiz de Fora Petrópolis União e Indústria Comentários (23) domingo, 30 de janeiro de 2011 - 1:29
ESTRADAS, MODO DE USAR
SÃO PAULO (vale muito a pena) - O vídeo é da segunda metade dos anos 70. Oficial, do regime militar, ensinando as pessoas a dirigirem na estrada. Quem mandou foi o Zé Rodrix. Cliquem aqui para ver, é legal pacas. Não consegui "embedar", mas é bárbaro. Os carros, então… E colorido. Por essas imagens a gente tem uma ideia de como eram superficiais as preocupações com segurança 30 anos atrás. Tem cada absurdo…
estradas Passat Comentários (70) terça-feira, 3 de março de 2009 - 12:39
SÃO PAULO (duvido) – Recebi algumas dezenas de mensagens de blogueiros com este link da Globo. Parece que saiu na TV algo sobre os palhaços que tiram rachas de motos nas estradas paulistas. Diz o texto que, segundo a polícia, os rachadores que forem identificados pelos vídeos que colocam no YouTube podem ser punidos.
Só vou acreditar quando algum deles for pego, mesmo, e pendurado numa cruz. Por enquanto, a denúncia do telejornal global teve o mesmo efeito que o vídeo do goiabinha de Porsche na Anhanguera e do fifi do papi de Ferrari na Imigrantes: nenhum.
babaquices em geral estradas rachas Comentários (51) sexta-feira, 24 de fevereiro de 2006 - 17:19
• Colunas Retrovisor
SÃO PAULO (nas asas do tempo, a tristeza voa) – Saborosíssima, como sempre, a coluna Retrovisor do colaborador do Grande Prêmio, Roberto Brandão.
Leiam e imaginem a cena. Principalmente o pessoal na piscina…
estradas Comentários (4) Perfil	Flavio Gomes é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet, se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. "Um multimídia de araque", diz ele. "Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo." Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo "Popular da Tarde". Passou pela "Folha de S.Paulo", revistas "Placar", "Quatro Rodas Clássicos" e "ESPN", rádios Cultura, USP, Jovem Pan, Bandeirantes, Eldorado-ESPN e Estadão ESPN — as duas últimas entre 2007 e 2012, quando a emissora foi extinta. Foi colunista e repórter do "Lance!" de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil. Na internet, criou o site "Warm Up" em 1996, que passou a se chamar "Grande Prêmio" no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Em 2005, publicou "O Boto do Reno" pela editora LetraDelta. No final do mesmo ano, colocou este blog no ar. Desde 1992, escreve o anuário "AutoMotor Esporte", editado pelo global Reginaldo Leme. É torcedor da Portuguesa, daqueles de arquibancada, e quando fala de carros começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs e Volkswagens de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. É com eles que roda pelas ruas de São Paulo. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2007 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. "A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil", garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de "Meianov".