Chery Tiggo aparece com novo visual para os chineses - Notícias Automotivas
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Chery Tiggo aparece com novo visual para os chineses 05/05/2014 21:2730 Comentários1 Minutos de Leitura
Apesar de já ter sua segunda geração no mercado chinês, o atual Chery Tiggo – lançado em 2006, baseado na antiga geração do Toyota RAV4 – continua em vida e inclusive com atenção especial por parte da fabricante. O utilitário-esportivo compacto recebeu mais uma reestilização, desta vez no Salão do Automóvel de Pequim.
Como dá para notar através das imagens, o Chery Tiggo 2015 recebeu mudanças bem interessantes, evidentemente inspiradas no Tiggo 5, o que deu uma "modernizada" no visual do modelo. O conjunto frontal foi totalmente redesenhado, com direito a novos faróis, grade, para-choques, faróis de neblina, etc. Há até LEDs diurnos. A traseira recebeu novas lanternas, tampa do porta-malas redesenhada e novo para-choque. O novo modelo lembra o atual Subaru Forester.
Por dentro, houve mudanças apenas no volante que agora traz botões do sistema multimídia e nos comandos do ar-condicionado, que ficaram mais simples. O Chery Tiggo é equipado com um motor 1.6 de 126 cv, com câmbio manual de cinco velocidades ou automático do tipo CVT. O modelo "antigo" se posiciona num degrau abaixo da nova geração.
Só se salvam as rodas que ficaram de muito bom gosto.
Oh loco! Os chinas tão aprendendo a desenhar exterior e interior, hein!
Tão chegando lá…
Achei mais bonito que Ecosport e Duster.
Mais que o Duster é fácil né, ainda mais o interior.
Tanto interior como exterior na minha opinião.
eu já prefiro a Eco
Esse modelo atualmente comercializado aqui poderia vender bem mais unidades, é um carro honesto e na sua faixa de preço bom; apesar do câmbio automático de 4 velocidades pelo preço em si não é nada mal. Acho seriamente que a Chery deveria é trazer a versão 4×4 que é comercializada em países vizinhos, essa 1.6 não agradaria por que o foco foi sempre de oferecer um 2.0 pelo preço de 1.6 e tal , além de ser fraquinha quanto o Duster.
Lindo tanto por fora como internamente, tomara que essa reestilização venha para cá ou ja tragam logo o Tiggo 5, uma coisa é certa por mais que muitos ainda falam mau a cada dia os chinas vão evoluindo e agradando, ""quem viver, verá""".
Mas o Tiggo5 este aí para os chineses, certamente não irá substituir para nós tb…
Não adianta ser 5.0 se ele não se comporta como tal. Este motor do Tiggo só tem tamanho, pq desempenho que é bom…Faz de 0-100 em eternos 15s e os dados de consumo do INMETRO são uma tragédia. Na verdade a Chery já aprendeu que brasileiro se contenta com a casca bonita e o resto pode ser qq bagulho…
Não é tão assim não, pegue o vídeo do próprio NA na avaliação e verás que não era assim, o 2.0 é mediano mas responde relativamente bem e seu câmbio muito longo até demais para o nosso gosto tira potência do conjunto e prejudica o resultado final, mas entre o 2.0 do Tiggo e o 1.6 da concorrência sou o 2.0 mesmo … Velho o Tiggo dá 100 de 2° com facilidade, câmbio é longo demais por isso pensamos que o motor é ruim, não é bem assim.
O câmbio não é longo para podermos alcançar 100km/h na 2a,mas sim pq o consumo seria desastroso se fosse curto. Este conjunto mecânico não é equilibrado quanto à potência/força/consumo. Certamente o 1.6 de 126cv é mais moderno, portanto deve agrupar nele força e economia.
é, sei lá já rodei muito em Tiggo e particularmente eu acho a ficha técnica dele muito abaixo do que de fato seja o modelo… Pelo conjunto em si , preço e equipamentos de série sou mais o Tiggo que o Duster 1.6 , mas aê é questão de gosto pessoal e custo de manutenção na região, aqui em Sergipe a revenda da Chery me parece boa, onde não há revendas próximas melhor comprar um de outra marca.
Nossa, terrível no sentido de parecer um velha de 90 anos com maquiagem de boneca (sem maldade). A Chery tá precisando urgente de alguma equipe de design que dê uma identidade (identidade sem ser cópia). Você olha esse carro, o Beta 5, novo QQ, Arizzo 7, parece cada um de uma marca. GPE
Ficou melhor que o atual, porém, seu desenho tá datado. A linha de cintura denuncia a falta de harmonia
Acho que o que matou ela foi as lanternas, poderiam ser transparentes ou ter o negócio da seta transparente.
acho que depois desse facelift, o tiggo vai parecer um asx
se for logo lançado no brasil irei compra um com certeza , eco,tracker,muito caro pelo que oferece o duster meio feio então viva o chineses.
Fora da discussão da qualidade dos carros chineses, é duro constatar que somos um mercado de consumidores alienados, já que até os chineses lançam novidades lá pra anos mais tarde lançarem aqui, adaptados aos "nossos padrões"…
Até quando vão esses facelifts? O desenho do carro já está cansado.
A "xilingada" pira!
Adorei o interior, mas chega de facelift dona Chery! o bichinho já ta cansado.
Gostaria muito de saber quem é o fabricante desse cambio CVT. Ou se os chineses compraram o projeto de alguém (quem?).
Pra gente ter uma noção de confiabilidade do mesmo.
A marca Chery é chinesa, mas a maioria de suas peças são europeia, o designer é italiano, e utiliza algumas peças da bosh, sem contar que têm motores otimos como Acteco 1.9TTDI, produzido pela divisão de motores da Chery, que foi eleito o melhor da China em 2009 no prêmio "Chinese Heart" . A marca é tri-campeã do prêmio, realizado desde 2006. Este propulsor tem baixo nível de emissão de poluentes e consumo de combustível 30% menor do que outros similares. agora já ao cambio não sei ao certo ti dizer o fabricante, mas a nova transmissão automática QR425AHA foi desenvolvida pela Chery em conjunto com a divisão de motores ACTECO.
Achei isso no webmotors: " Desempenho do câmbio
A única novidade tem um desempenho tão confuso quanto o seu nome:
QR425AHA. O desenvolvimento coube à própria montadora chinesa e sua
divisão de motores, a Acteco. O primeiro contato com o câmbio não
agrada, visto que não é fácil de ler as posições D, R e P ao lado da
alavanca. Esta também tem engate bastante ruidoso e áspero. É necessário
força e não jeito para posicionar a alavanca na opção desejada.
Rodando, o conjunto se saí bem na largada em terreno plano aliado ao
robusto motor 2.0 16V a gasolina de 138 cv de potência e 18,2 kgfm de
torque. Mas basta aparecer uma subida ou a oportunidade de uma
ultrapassagem, para o câmbio incomodar novamente. O modelo se mostra
bastante lento e nem mesmo com o pé lá embaixo no acelerador, o Tiggo
reage em primeira marcha. A escalada é lenta.
Basta jogar a alavanca para o lado direito para colocar o câmbio no modo
de trocas manual, quando o Tiggo melhora um pouco o desempenho. Mas só
para quem pisar bastante, o que eleva o giro e, por conta disso, o
consumo de combustível, tornando as trocas mais interessantes. A marcha
engatada aparece no painel, mas nem sempre de maneira muito clara. Não
foram poucas as vezes que trocamos de marcha e o painel de instrumentos
manteve por mais alguns segundos a marcha engatada anteriormente."
Estou começando a gostar dos carros chineses, principalmente SUVs
Só mudam a frente, como diz a Nissan, só coloca um bigodinho e diz que é novo… olha essa lateral que é a mesma dos anos 90, plataforma idem, e ainda tem gente que defende essas carroças chinesas e fica falando mal das nossas carroças… por mim, essas cópias chinesas tem que ser proibidas, além de tudo, são carros sem segurança nenhuma.
Sejamos sinceros, os chineses estão evoluindo, e muito rápido… Se fosse uma marca mais sólida no mercado, tirava o Eco e o Duster fácil demais.
Está construindo uma fábrica em Jacareí/SP. O automático completo custa 59K com garantia de 5 anos, muito mais em conta que os outros "denorex" (Eco, Duster, Croses etc…)
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