Goiânia - São Miguel são 480Km, os primeiros 60Km estão em obras de duplicação, mas já não atrapalham como há 2 meses atrás, há pequenos trechos de desvio, pequenos mesmo. Depois até 130km (Goiás Velho) a viagem está boa mas não rende tanto. Daí pra frente estrada bem vazia e rende muito. A partir de Mozarlandia é um tiro, só retão e pouco movimento.
De São Miguel vá por Luis Alves, 50Km de asfalto e mais 45 de terra, melhor do que ir direto com 80km de terra.
A estrada Luis Alves - Fio Velasco acabou de ser patrolada, está um tiro, fiz ela em 25min semana passada. Em carro pequeno vai pouco mais de meia hora.
Se conseguir entrar na voadeira até 6:30h estará em Fio Velasco 8AM. No máximo em 20 minutos tú sai de lá. Estará em Luis Alves 9AM. 9:30AM São Miguel, vindo com muita folga você chega aqui 15:00h.
Matou a pau. Me tirou as dúvidas que ainda tinha quanto à viagem. Acho que vai ser tranquilo.... Na ida dormimos em Goias e na volta tocamos direto. Vai ser tranquilo.

Você é purista em relação ao Mini Cooper? Sendo, tome cuidado ao ler o texto a seguir. A BMW deu o passo definitivo para transformar o hatch cult em um carro "comum" (leia-se, com a obrigação de vender bem e dar lucro) ao apresentar nesta quarta-feira (4) a variante de quatro portas.
Inédito, o Mini Cooper é chamado pela fabricante de 5-Portas (a marca coloca a tampa do porta-malas na conta), mas UOL Carros vai tratá-lo como quatro-portas, mesmo. O carro chega quatro meses após o lançamento global da terceira geração do modelo, ocorrida em fevereiro, em Porto Rico. Além das duas portas extras para passageiros (que são menores que as portas frontais, mas se abrem no mesmo sentido -- e não ao estilo "suicida", como ocorria com a porta traseira da perua Mini Clubman), o novo Mini foi esticado em relação ao carro convencional.
Enquanto o Mini Cooper padrão tem 3,82 metros de comprimento, o quatro-portas vai a 3,98 m. No Mini Cooper S, a distância de ponta a ponta fica ainda maior e chega aos 4 metros. O espaço entre-eixos também foi ampliado, subindo de 2,49 m para 2,56 m. Com isso, diz a BMW, foi possível ampliar a área para joelhos e pernas, cabeça e ombros, e ainda colocar 67 litros extras no porta-malas, agora com 278 l.
De resto, tudo igual. O quatro-portas usa motores e câmbios da nova geração: 1.5 três-cilindros a gasolina (138 cavalos, 22 kgfm de torque) para o Cooper; e 2.0 quatro-cilindros a gasolina (194 cv e 27,5 kgfm) para o Cooper S, ambos com turbo, injeção direta de combustível e controle variável de válvulas em todo o ciclo. Na Europa, haverá ainda opções a diesel de três e quarto cilindros. O câmbio pode ser manual ou automático, sempre com seis marchas.
Há ainda todo o novo pacote tecnológico de conforto (head-up display, painel central com LED e tela de até oito polegadas, conexão com internet) e segurança (seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, controles eletrônicos de estabilidade, tração e bloqueio do diferencial e até capô que se levanta em caso de atropelamento para reduzir ferimentos ao pedestre) e a nova suspensão, que tem três ajustes diferentes, mas praticamente abandona o jeito "kart" de ser do antigo Cooper.
Ainda não há preços definidos, nem data de início das vendas na Europa. UOL Carros acredita, porém, que a configuração é aposta certeira para o mercado brasileiro, inclusive se considerarmos a produção local, no fim de 2015.

Aos membros da Comunidade do Pontifício Colégio Germano-Húngaro de Roma (28 de outubro de 2002) | João Paulo II
1. No contexto das celebrações relativas ao 450º aniversário de fundação do Collegium Germanicum Ungaricum, dou-vos a todos as minhas boas-vindas com grande alegria aqui, no Palácio Apostólico. Este jubileu exorta-nos a considerar com reconhecimento a história louvável do Colégio e a seguir o espírito da sua fundação, a fim de compreendermos a sua tarefa para o presente e para o futuro.
2. Desde há séculos, o Collegium Germanicum recebe seminaristas provenientes dos territórios daquele que outrora era o Sagrado Império Romano da Nação alemã. Sem dúvida, a convivência sob uma única fé católica é um grande enriquecimento para todos. Além disso, desde o começo, no Colégio esteve sempre presente a ideia da internacionalidade. Neste clima espiritual, durante a longa história do Collegium Germanicum, foi extraordinariamente realizado o lema de Santo Inácio de Loiola: "Omnia ad maiorem Dei gloriam!".