Zanardi testou com a BMW para as 24 Horas de Daytona
Alessandro Zanardi testou com sucesso o BMW M8 GTE em Miramas
O italiano Alessandro Zanardi realizou dois dias de testes no circuito de Miramas (Bouches-du-Rhône), pista privada da marca bávara, a bordo do M8 GTE que irá utilizar nas 24 Horas de Daytona de 2019 (26 e 27 sde janeiro). O piloto que a dois meses competiu com sucesso a bordo do M4 DTM em Misano, percorreu 700 quilômetros nos dois dias de testes, mesmo sob condições bastante adversas.
"Acho que fiz um grande progresso durante este teste, especialmente se considerarmos que as condições eram muito difíceis", explicou Zanardi. "Miramas em si não é um circuito fácil, mais veio a chuva. Foi um desafio para aprender a dirigir este carro e ao mesmo tempo descobrir o que eu preciso fazer durante a condução. A sensação com o carro foi melhorado e eu aprendi como controlar as várias funções eletrônicas Estamos muito bem preparados para o próximo teste em Daytona", completou o bolonhês.
O M8 GTE vai usar o mesmo esquema de controles que foram usados no carro da DTM para Zanardi, onde a frenagem é feita por um sistema manual, mas ao mesmo tempo o piloto tem de se entender com diversos sistemas eletrônicos também colocados no volante. O acelerador é colocado atrás do volante em um anel em forma de círculo, onde basta puxar o aro para se acelerar, e soltando se desacelera.
Para frear um sistema de alavanca de freio é colocado no console central do cockpit, à direita do piloto, onde basta puxar para se diminuir a velocide., e um botão no topo da alavanca vai reduzindo as marchas, permitindo ao piloto voltar a colocar as mãos no volante.
No teste foi também a oportunidade da BMW trabalhar na substituição do volante rapidamente, já que o carro será compartilhado com Jesse Krohn. A troca de pilotos, que incluiu a mudança de volante foi realizada em menos de 20 segundos, e na melhor operação, gastaram somente 15 segundos.
Em Miramas também estava presente Nathalie McGloin, presidente da nova instituição da FIA reservada para a deficiência e acessibilidade das corridas.
A BMW aguarda agora a aprovação do carro com todas as adaptações específicas, que devem chegar da IMSA, ACO e FIA.