Desenvolvimento de propulsores monopropelentes de hidrazina para sistemas de controle de atitude e órbita com 2N, 5N e 150N;
Desenvolvimento de propulsores bipropelentes com empuxo de 200N para uso em manobras orbitais de satélites e plataformas (motor de apogeu);
Desenvolvimento de aplicativos para modelagem e enálise de sistemas propulsivos espaciais e seus componentes;
Motores a hidrazina de 2 N para controle de atitude da Plataforma Suborbital (PSO);
Motores a bipropelentes de 150N/200N, para motores de apogeu de satélites;
Micropropulsor monopropelente que será utilizado com catalisador nacional, sendo desenvolvido pelo Laboratório de Combustão e Propulsão;
Modelo de engenharia de um propulsor de 2N a hidrazina. Os testes com esse propulsor foram altamente satisfatórios. Pretende-se repassar esse modelo de engenharia a uma empresa nacional para a fabricação do modelo de vôo. Várias empresas já se mostraram interessadas no projeto, inclusive grandes indústrias aeroespaciais internacionais. Esses propulsores, ou membros de uma mesma família, poderão equipar satélites nacionais, como o SCD-3, o SSR satélite de sensoriamento remoto e o satélite científico franco-brasileiro. O primeiro vôo desses propulsores aconteceu na plataforma suborbital - PSO, desenvolvida pelo grupo de controle;
Primeiro protótipo de um propulsor de 10.000N a bipropelente (querosene e oxigênio líquido). Esse projeto teve como objetivo a familiarização com a tecnologia de desenvolvimento de motores a bipropelentes, que é distinta daquela para motores a monopropelentes. O propulsor foi entregue ao IAE para testes.