Ricardo Amorim: "A indústria manufatureira deve ser uma das grandes ganhadoras uma vez superada a atual crise econômica"
O que podemos esperar da economia brasileira ainda neste semestre? E para o ano?
Neste primeiro semestre, é provável que haja comportamentos bastante distintos entre setores de bens não duráveis, como supermercados e farmácias, e os de bens duráveis, como o automotivo e o imobiliário. Com a confiança de consumidores nos níveis mais baixos da história, consumidores optam por adiar a troca do carro e da casa, impactando muito negativamente a venda destes produtos. Por outro lado, isto aumenta a renda disponível para gastos com produtos como alimentos e cosméticos, favorecendo o desempenho destes setores, o que aliás já aconteceu no primeiro trimestre.
Quanto ao ano, pela primeira vez em cinco anos, é provável que terminemos o ano melhor do que começamos e com perspectivas melhores para os próximos anos. Se arrumarmos a casa em 2015, retomando a confiança de empresários e consumidores, podemos retomar um ciclo de crescimento mais acelerado no final do ano e nos anos seguintes.
2016 certamente será um ano melhor do que 2015, mas o quanto melhor dependerá da profundidade dos ajustes que forem feitos em 2016. Quanto mais profundos os ajustes em 2015, mais a economia sentirá neste ano, mas mais fortemente ela se recuperará em 2016 e nos anos seguintes. A questão é se faremos ou não os ajustes necessários para que os anos seguintes sejam melhores, possivelmente muito melhores. Ainda não temos uma resposta a esta questão. Por um lado, a nova equipe econômica tem o diagnóstico correto. Por outro, o apoio político, tanto por parte da Presidente quanto do Congresso à adoção das duras medidas necessárias, parece longe de garantido.
Qual o caminho a ser trilhado pelas empresas para atravessar este momento de recessão?
Independentemente do setor, há uma grande oportunidade de se fazer ajustes que permitirão um crescimento mais acelerado e sustentado quando a situação econômica melhorar. Nos períodos de bonança, o barco se move rapidamente sem que sequer tenhamos de cuidar de suas velas. Tornamo-nos displicentes, preguiçosos e acomodados. Com a economia crescendo 5% a.a. em média entre 2004 e 2008, dezenas de milhões de brasileiros sendo incorporados aos mercados de trabalho e de consumo e a demanda por produtos brasileiros no exterior batendo recordes, salários subiam acima da inflação, os lucros das empresas cresciam e os desequilíbrios das contas públicas pareciam controlados, apesar de corrupção e gastos galopantes.
Enfim, é hora de controlar custos, evitar endividamentos excessivos e focar em inovações que melhorem a atratividade dos produtos e serviços que a empresa oferece para que ela saia fortalecida da crise.
Quais os principais desafios a serem enfrentados durante o segundo governo Dilma?
Quais segmentos da economia sofrerão maior pressão?
Os setores mais dependentes de crédito são os que mais sofrem quando uma crise de confiança como esta acontece. Por ordem, os setores imobiliário e automotivo são os mais atingidos e que terão um 2015 mais difícil. Nos dois casos, acredito que uma vez retomada a confiança, a recuperação deve ser forte até porque, quando isto acontecer, eles devem se beneficiar da volta ao mercado de um apetite por consumo reprimido a pelo menos dois anos, o que deve contribuir para um crescimento significativo da demanda.
Outro setor que claramente deveria sair fortalecido passada a crise é a indústria manufatureira. Há 11 anos, a produção da indústria brasileira cresce menos do que as vendas do varejo em função de políticas econômicas que privilegiavam apenas o consumo e não a produção. Precisamos retomar políticas que melhorem nossa competitividade.
Especificamente para o setor de locação de automóveis, o que pesará neste cenário?
No lado de venda de veículos, o setor de locação de veículos tem seu resultado negativamente impactado por dois fatores. Em primeiro lugar, descontos mais significativos oferecidos pelas locadoras a compradores de veículos reduzem o diferencial de preço de compra que as locadoras normalmente disfrutam. Além disso, a demanda por veículos em queda e os menores preços dos veículos novos reduzem os valores de revenda dos usados.
Já o impacto nas locações propriamente ditas é misto. Por um lado, um cenário mais adverso, reduz o crescimento do setor de turismo e viagens em geral, impactando negativamente as locações. Por outro, as empresas, em situação de caixa mais difícil, tendem a desmobilizar suas frotas e optar por locações e, em menor grau, o mesmo fenômeno, tende a acontecer também com pessoas físicas.