Moraes: "Com capacidade de produção sobrando no mundo todos vão querer vender para o Brasil se imposto baixar" — Foto: Silvia Costanti/Valor
A falta de consenso entre os governos dos países que compõem o Mercosul em torno do Imposto de Importação sobre produtos de outros países levou o governo brasileiro a cogitar, recentemente, a aplicação unilateral da sua proposta de reduzir a Tarifa Externa Comum (TEC) em 20%. A ameaça, que já provocou polêmica e descontentamento de parte do setor produtivo, ganha, agora, o reforço da indústria automobilística. Para o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, a medida pode não apenas "implodir" o Mercosul como representa um risco à
continuidade dos investimentos e do emprego nas fábricas que o setor mantém no bloco.
A proposta do Brasil, que encontra resistência da Argentina, é um corte de 20% em todas as tarifas de importação de produtos fora do bloco, dividido em duas etapas - 10% agora e mais 10% em Dezembro. "Entendemos que negociar [acordos] separadamente, por país significaria a implosão do Mercosul", avalia Moraes.
O governo brasileiro está disposto a não medir esforços para mostrar que continua comprometido com a abertura comercial.
O ministro da Economia, Paulo Guedes, tem reiterado que as tarifas na região são muito altas.
Para Moraes, a redução das tarifas dificultaria a já árdua tarefa de convencer as matrizes a seguir investindo no Brasil. Desde o ano passado, a Ford já fechou três fábricas aqui. A Mercedes-Benz desistiu de produzir automóveis em Dezembro. Mais ou
menos na mesma época, a Audi deixou de produzir carros numa fábrica que compartilhava com a Volkswagen no Paraná. A Audi ainda não decidiu se vale investir em alguma nova linha de produção no país.
O presidente da Anfavea diz sentir falta, também, no Brasil, de uma política voltada à exportação de produtos manufaturados.
O último levantamento da Organização Internacional dos Fabricantes de Veículos (OICA na sigla em francês) mostra que em 2019 o Brasil ficou em 26º lugar, em receita, na lista dos exportadores de veículos. O total obtido com vendas de veículos brasileiros ao exterior naquele ano (US$ 5,8 bilhões) é muito inferior ao que exporta a Coreia do Sul, (em sexto lugar), com US$ 43,2 bilhões no mesmo ano.
A TEC transformou-se no grande ponto de desentendimento de todo o bloco. Mas as posições políticas de Brasil e Argentina também fazem parte desse enredo. Isso preocupa os dirigentes da indústria automotiva. Em 2020, o Brasil exportou o equivalente a US$ 11,92 bilhões em veículos, peças, máquinas agrícolas e outros itens automotivos para todo o mundo. Disso, US$ 3,46 bilhões foram com vendas desses produtos para a Argentina - que exportou para o Brasil o equivalente a US$ 2,84 bilhões em veículos e outros componentes automotivos.