O município do Rio de Janeiro ampliou hoje o público-alvo da campanha de vacinação contra a Covid-19. Estão sendo vacinados profissionais de saúde, veterinários e agentes funerários com 60 anos ou mais de idade, que estejam na ativa. A meta é vacinar 66 mil pessoas nessa segunda leva da campanha. A primeira etapa, iniciada na semana passada, que focou em idosos de abrigos, quilombolas, indígenas e profissionais da linha de frente do combate à Covid-19, foram vacinadas 82 mil pessoas até ontem.
Segundo Alvaro Bandeira, sócio e economista-chefe do Banco Digital Modalmais, “a farmacêutica AstraZeneca disse não ter vacinas para vender ao setor privado.”
Em meio à pandemia, São Paulo decidiu, entretanto, manter cobrança de ICMS. Segundo a Associação Brasileira da Indústria de Artigos e Equipamentos Médicos e Odontológicos (Abimo), decisão sufoca setor de saúde e pode custar à saúde privada de todo o país, em média, R$ 1 bilhão por ano sobre o preço de cerca de 200 dispositivos médicos de alto custo. Para algumas empresas, o aumento é tão significativo que pode acarretar demissão, suspensão do fornecimento de equipamentos e serviços ao SUS e até fechamento de portas.
“Reajuste com consequências que vão muito além do impacto financeiro imediato, implicando em possíveis demissões, desabastecimento, além de onerar o consumidor final. Além do visível impacto econômico (que se estende também ao SUS), há risco de desabastecimento de produtos e comprometimento do acesso à saúde pela população em meio a uma pandemia”, diz nota da Abimo.
Para Paulo Henrique Fraccaro, superintendente da entidade, é uma questão lógica. “Todas as cadeias de suprimento, produção, distribuição e fornecimento de produtos para a saúde foram estruturando-se, nos últimos 20 anos, conforme o preconizado pelo Convênio ICMS 01/99, que isenta determinados produtos do recolhimento do imposto. Encerrar este acordo de uma hora para outra causa uma desestruturação generalizada de todo o setor, com impactos alarmantes em toda a cadeia produtiva”, ressalta.
Segundo dados do Ministério da Saúde, o Brasil possui 2.105.110 equipamentos de saúde (tudo relacionado à saúde, como máquinas de ressonância e mamografia, por exemplo), 48,5% desses dispositivos estão sob a administração de pessoas físicas e demais entidades empresariais. Excluídos os entes públicos, quase metade dos estabelecimentos que cuidam de saúde serão oneradas pela nova medida, já que São Paulo é um grande fornecedor desses dispositivos para o Brasil. São Paulo detém 539.373 dos equipamentos disponíveis, portanto 28,2% do total. No caso paulista, 16,7% dos equipamentos estão sob a natureza jurídica das pessoas físicas e outros 31,7% das demais entidades empresariais. Com efeito, 48,4% de todos os dispositivos disponíveis em São Paulo passarão a ser tributados (novas aquisições).

Um dos melhores utilitários nos capítulo do espaço e do comportamento, mas cujo o estilo não apaixona. O motor 1.2 é gastador e pouco despachado.
A quinta geração do utilitário da Ford foi apresentada em 2002, recebeu um facelift em 2006, e foi substituída em 2008. Como tem sido apanágio nos últimos anos na marca da oval azul, o comportamento dinâmico posiciona-se no topo da classe. Outro dos pontos fortes passa pelo espaço disponibilizado a bordo, num habitáculo marcado por materiais todos eles duros, mas bem montados.
Sob o capot o Fiesta pode esconder o vestuto motor 1.2 de 75 cv, que transita da anterior geração, mas que aqui não é tão lesto, continuando a ser muito pouco frugal. Nesse sentido, a opção mais equilibrada passa pelo bloco Diesel 1.4 TDCI de 68 cv, resultado da parceira com a PSA, que compensa as prestações medianas com um funcionamento bastante suave e linear e consumos de excelente nível.
Alguns relatos de fugas na direção. Problemas na transmissão, que originam ruídos estranhos. Fragilidade da correia de acessórios.
Espaço, comportamento dinâmico e um bom motor Diesel. Os melhores predicados do Ford Fiesta. O motor 1.2 é de evitar pelos consumos elevados.
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Esta geração do C4 Picasso é marcadamente distinta das anteriores em termos estéticos, mas não deixou cair muitas das virtudes que sempre caracterizaram esta família de monovolumes.
Bem equipado, com um preço competitivo e muito espaçoso o C4 Picasso oferece uma boa posição de condução e uma modularidade à altura dos pergaminhos desta família de monovolumes. Apenas se lamenta que a ergonomia não seja a melhor com alguns comandos a poderem revelar-se algo confusos numa fase inicial de adaptação. De resto, os ocupantes deste gaulês encontram um ambiente moderno com linhas fluídas e bons materiais.