Os valores de quilometragem que vê no catálogo são conhecidos como valores de homologação WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Ligeiros). Para o Nissan LEAF 40 kWh, este valor é 270 km, e para o Nissan LEAF 62 kWh é 380 km. Estes valores são calculados em testes de laboratório feitos em condições normalizadas. Embora o WLTP, assim como os veículos tradicionais a gasolina/diesel, forneça uma representação realista das condições encontradas na estrada, não pode cobrir todas as possíveis variações e estilo de condução. A autonomia prática de um veículo elétrico irá variar de acordo com muitos fatores como equipamentos, manutenção e comportamento de condução. Fatores externos como as condições meteorológicas também podem afetar a quilometragem do seu veículo. [4]
Os valores da autonomia WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Ligeiros) são obtidos a partir de testes de laboratório de acordo com a legislação da UE. Os mesmos foram criados para ajudar comparações entre diferentes tipos de veículos. Estes valores podem não refletir os resultados de condução reais. Para mais informações, consulte a questão acima. Para mais informações sobre o WLTP, clique aqui.
Os fatores que influenciam a autonomia dos veículos incluem (mas não se limitam a): saúde da bateria (número de ciclos de carga), velocidade, carga do veículo, comportamento de condução, topografia, utilização do ar condicionado e condições meteorológicas, como a temperatura exterior.
Use o Calculador de autonomia no Web site da Nissan (hiperligação) (se disponível). Ele pode dar-lhe uma compreensão da autonomia, mas tenha em atenção que não pode ter em consideração todos os fatores que podem afetar a sua autonomia, como o seu estilo de condução e o número de ciclos de carga que a sua bateria sofreu.
O Nissan LEAF está equipado com um indicador de Distância até esvaziar o depósito (DTE) que é apresentado no combimeter - é o equivalente do indicador de combustível para um veículo com um motor tradicional. A DTE calcula a autonomia restante disponível com base no número de fatores como a saúde da bateria, utilização da bateria e padrões de condução anteriores.
Usar o aquecimento ou o sistema de ar condicionado tem um determinado impacto na distância que percorre, mas pode usar um sistema inteligente que lhe permite aquecer ou arrefecer o seu Nissan LEAF, antes de viajar, enquanto a bateria está a ser carregada. Quando está ligado ao seu sistema de carregamento doméstico ou a um ponto de carregamento público, a eletricidade para alimentar o sistema de aquecimento/arrefecimento vem diretamente da rede elétrica e não da sua bateria de ião de lítio, por isso a sua autonomia não será afetada.
O indicador DTE usa dados de condução do mundo real para calcular um consumo médio ponderado de energia. Este valor é constantemente atualizado e tem em conta muitos fatores que afetam o consumo, incluindo a velocidade de condução, topografia e utilização do aquecedor e do ar condicionado.