Zuun Motorcycles - Tudo para apaixonados por motos. - Linha Yamaha 321CC apresenta novas cores
03/03/2017 - 15h11 - Atualizado em 03/03/2017 - 15h20
As novas cores da MT-03 unem a tradição e herança esportiva do Racing Blue,aos modernos conceitos blackout (Midnight Black) e à tendência de traços amarelos sobre prata (Metal Silver), utilizados na nova geração européia da família mt.são cores fortes e vibrantes, que carregam o espírito "dark side of Japan" – a inspiração de toda MT.
A MT-03 pode ser resumida como uma naked que oferece agilidade, performance, beleza e um ponto de muito destaque: a mais pura sensação de prazer na pilotagem – principal característica da família MT. O motor da MT-03é o mesmo que equipa sua irmã esportiva YZF-R3. Trata-se de um bicilíndricoemlinha com capacidade cúbica de 321cc, duplo comando (DOHC -Dual Over Head Camshaft), 4 válvulas por cilindro, arrefecimento líquido e alimentação por injeção eletrônica,capaz de gerar potência e torque máximos de 42,01cv a 10.750 rpm, e 3,02 Kgf.ma 9.000 rpm, respectivamente.
Para alcançar oobjetivode uma motocicleta leve,a Yamaha utilizouem sua produção, modernos processos e materiais nobres, como nos pistões forjados em alumínio (similar aos das motocicletas de competição) e no cilindro, com a tecnologia DiASilYamaha, que consiste em uma liga de Alumínio e Silícioque proporciona menor vibração, melhor dissipação de calor e uma surpreendente performance. O resultado disso tudofoi uma motocicleta de 166kg na versão STD e 169kg com ABS.
A eletrônica é um ponto alto na MT-03,uma ECUde 16 Bit gerencia omoderno sistema de admissão que, em conjunto com a injeção eletrônica, é capaz de fazer com que a mistura de ar e combustível chegue de forma rápida àcâmara de combustão. Com isso, a queima é mais eficiente, resultando em consumo de combustível mais equilibrado e entrega de potência e torque mais expressivos. Na prática, dá paraperceber isso nas respostas rápidas do acelerador, na força em baixas e médias rotações e na empolgante sensação nos giros mais altos.
Para poder oferecer toda a agilidade e rapidez que a MT-03proporciona, a Yamaha desenvolveu ciclística que utiliza como base,um moderno e compacto chassi construído em aço do tipo diamante, que oferece resistência com baixo peso.
O que também contribui para essa ciclística elaborada são as competentes suspensões. Na frente, a MT-03utiliza o sistema de garfo telescópico, cujos amortecedores possuem curso de 130mm e tubos internos com 41mm de diâmetro. Isso resulta em mais controle e estabilidade na pilotagem em função da maior robusteze resistência a torções. Já a suspensão traseira, do tipo monocross, tem amortecedor único com sete regulagens na pré-carga da mola, permitindo o ajuste de acordo com o peso, terreno ou tipo de pilotagem. O curso da roda é de 125mm e sua balança –assimétrica –, além de resistente, tem um desenho moderno. Seu comprimento é de 573mm, o que dá a MT-03, a proporção de entre eixos da R1 modelo 2014. O fato de ser longareduz a variaçãodo ângulo da balança em relação ao piso nas curvas ou nas acelerações e desacelerações resultando emmaior eficiência na transferência de potência para a roda traseira.
Como na R3, a MT-03 está disponível em duas versões: Standarde ABS. Em ambas, o sistema dianteiro é composto por um disco ventilado do tipoflutuante, com diâmetro de 298mm e pinça de duplo pistão. Na traseira, o disco ventilado é de 220mm, e a pinça com pistão único.
O Painel da MT-03 é moderno e completo. A iluminação em LED, garante ótima visibilidade em qualquer situação. Nele, há o shift light, que indica o momento da troca de marchase pode ser ajustado facilmente de acordo com a preferência do condutor, seja no nível de luminosidade (com três opções), na forma de acendimento (intermitente, strobeou fixa), ou na rotação desejável a partir dos 7.000 rpm. Emumdisplay de LCD,indica a velocidade, marcha utilizada, nível do combustível, temperatura do motor, relógio, hodômetro total e dois parciais, momento da troca de óleo, autonomia e o consumo médio e instantâneo.
A MT-03 é a caçulada família MT, e carrega consigo o designque a Yamaha chama de "visualização de performance", onde odesign por si só transmite a sensação de velocidade, agilidade e de leveza, características comuns à toda família MT.
As linhas aerodinâmicas da nova MT-03transmitem leveza, dinamismo e velocidade. Dá para perceber essa inspiração, desde a capa que envolve o tanque de combustível –com capacidade de 14 litros –e seus defletores de ar, atéa traseira elevada. Nela, a lanterna é em LED, o assento para o passageiro é bipartido e as alças de apoio eficientes, mas sem abrir mão do arrojo estético.
Duas (R-White e Racing Blue) das três novas cores estão alinhadas com o ícone do desempenho, o modelo R1. Mas seja qual for a escolhida,traz toda a inspiração das pistas para uma pilotagem com performance no dia-a-dia.
A YZF-R3, que se destaca pelo design e excelente performance, está com novas cores. Com admirável relação entre peso e potência, a R3 é uma motocicleta de alto desempenho, agilidade e fácil dirigibilidade, desenvolvida para pilotos iniciantes ou mais experientes, que desejam uma superesportiva para todos os dias. A R3 é equipada com motor de 321cc, 2 cilindros em linha, 4 tempos, DOHC, arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro e injeção eletrônica.
Com potência máxima de 42cv e torque de 3,02kgf.m, o motor possui materiais nobres para extrair sua melhor performance com menor peso, menos vibração, mais conforto e melhor dissipação de calor, como os pistões forjados em alumínio e o cilindro com a tecnologia DiASil Yamaha, fabricado com 80% de Alumínio e 20% de Silício.
O design da R3 origina-se do DNA Yamaha R-series. Integrando os faróis duplos arrojados e uma luz de posição exclusiva, o design agressivo da carenagem dianteira foi desenvolvido em camadas que percorrem às laterais, direcionando o fluxo de ar com o mínimo de resistência enquanto também arrefece o motor; transmite uma forte imagem de aderência e baixo centro de gravidade na parte frontal, expressando também toda a sua agilidade, performance e esportividade. As linhas aerodinâmicas permeiam por toda a máquina até a traseira, que exibe um recorte elevado, remetendo leveza e modernidade ao revelar sua lanterna em LED, e ainda reforça a sua esportividade com o formato característico do assento bipartido.
O assento é slim e fica a apenas 780mm do solo, facilitando manobras mais curtas e alcance ao solo com a moto parada. No banco superior, há alça para o garupa e duas travas-capacete que concedem mais comodidade e segurança aos passageiros. O design da R3 também colabora para uma posição de pilotagem esportiva, porém mais ereta e confortável, mesmo dentro do trânsito intenso das cidades. Completando sua esportividade, as rodas de 10 pontas e 17 polegadas são fabricadas em alumínio fundido, com pneus tubeless, que garantem menor peso e estabilidade para todo o conjunto.