Bairro dos Franças -- Estações Ferroviárias do Paraná
Denizar Zanello
Linha Apucarana-Uvaranas - km 481,678 (2000) PR-2462
Altitude: - Inauguração: 10.11.1975
Data de abertura do prédio atual: 1975
HISTORICO DA LINHA: A E. F. Central do Paraná começou a ser construída em 1949.
Somente em 1960 conseguiu abrir dois trechos, um com 34 km partindo de Apucarana e outro com 83 km, saindo de Ponta Grossa, do que seria no futuro a estação de Uvaranas, a leste da cidade. Foram mais 15 anos para que as duas frentes se juntassem. A inaugração festiva da linha, considerada como um caminho mais curto e moderno do norte do Paraná para o porto de Paranaguá, ocorreu em novembro de 1975. Dias depois a ferrovia foi incorporada à RFFSA - a RVPSC já tinha sido extinta, transformando-se numa das Superintendências Regionais da estatal - e passou a transportar cargueiros apenas, apesar das promessas de trens de passageiros para a linha, nunca cumpridas. O que se vê ao longo da linha de mais de 300 km é um enorme desperdício de dinheiro: embora ela cumpra a sua função até hoje, a construção de vilas ferroviárias enormes que nunca foram utilizadas e que hoje estão em sua imensa maioria abandonadas, invadidas ou depredadas, é um retrato da falta de planejamento no Brasil.
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO: A estação de Bairro dos Franças foi inaugurada em 1975. Jamais atendeu a trens de passageiros, que não existiam na linha.
Fica um tanto afastada do núcleo do vilarejo, e a estação é de estilo moderno como as outras da linha, em concreto armado.
Em 2003, estava bem depredada, não tendo mais portas ou janelas e está cheia de pixações em seu interior. As 10 casas da vila ferroviária estão habitadas. Ao menos elas tem utilidade para alguém, pois a estação nitidamente não serve mais para nada, a não ser abrigar algum mendigo perdido por ali. O pátio tinha 3 linhas de desvio (informações de Douglas Razaboni em 07/2003).
Em 2017, a estação seguia abandonada e o pátio mentinha seus três desvios.
ACIMA: Pátio da estação de Bairro dos Franças, em agosto de 2008. ABAIXO: No mesmo pátio, com diferença de horas, foram-se os trens cargueiros que cruzaram na foto abaixo (Fotos Fernando Aparecido Domeze).