Introdução à pneumática - PDF
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Giuliana Gameiro Machado
1 Introdução à pneumática Introdução: A palavra pneumática tem origem grega Pneuma que significa respiração, sopro e é definido como a parte da física que se ocupa dos fenômenos relacionados com os gases ou vácuos. Embora a pneumática seja um dos mais velhos conhecimentos da humanidade, somente na segunda metade do século XIX é que o ar comprimido adquiriu importância industrial. O Ar comprimido na industria A utilização do ar comprimido é de grande interesse industrial, pois é considerada uma fonte de energia limpa e de simples utilização, más como toda instalação industrial, a pneumática possui vantagens e desvantagens. Vantagens Redução de custos operacionais A rapidez nos movimentos pneumáticos e a libertação do operário (homem) de operações repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional. Robustez dos componentes pneumáticos A robustez inerente aos controles pneumáticos torna-os relativamente insensíveis a vibrações e golpes, permitindo que ações mecânicas do próprio processo sirvam de sinal para as diversas seqüências de operação. Facilidade de implantação Pequenas modificações nas máquinas convencionais, aliadas à disponibilidade de ar comprimido, são os requisitos necessários para implantação dos controles pneumáticos. Resistência a ambientes hostis Poeira, atmosfera corrosiva, oscilações de temperatura, umidade, submersão em líquidos, raramente prejudicam os componentes pneumáticos, quando projetados para essa finalidade. Simplicidade de manipulação Os controles pneumáticos não necessitam de operários especializados para sua manipulação. Segurança Como os equipamentos pneumáticos envolvem sempre pressões moderadas, tornam-se seguros contra possíveis acidentes, quer no pessoal, quer no próprio equipamento, além de evitarem problemas de explosão. Desvantagens O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas, eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes móveis do sistema. Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados a uma pressão máxima de 1723,6 kpa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais. Velocidades muito baixas são difíceis de ser obtidas com o ar comprimido devido às suas propriedades físicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidráulicos e pneumáticos). O ar é um fluido altamente compressível, portanto, é impossíveis se obterem paradas intermediárias e velocidades uniformes. O ar comprimido é um poluidor sonoro quando são efetuadas exaustões para a atmosfera. Esta poluição pode ser evitada com o uso de silenciadores nos orifícios de escape. Prof. Corradi - Introdução à pneumática - Revisão: 21Set2006.
2 Um sistema de ar comprimido Um sistema de ar comprimido típico consiste na compressão, refrigeração, armazenamento e em equipamento da distribuição, como ilustrado na figura abaixo. 1. Filtro de entrada O ar drenado deve ser filtrado para remoção de poeira e outras impurezas contaminadoras. 2. Compressão O ar filtrado é comprimido por compressores que podem ser de deslocamento positivo ou dinâmico. 3. Refrigeração Uma importante etapa do processo é a refrigeração, pois durante o processo de compressão o ar tem sua temperatura elevada. Nessa etapa ocorre a condensação secando o ar, tornando fácil o dreno da água. 4. Armazenamento Um tanque receptor é colocado, tipicamente abaixo do refrigerador para atender a demanda de ar requerida. Alguns sistemas fornecem tanques adicionais. 5. Secagem O ar refrigerado, pressurizado carrega ainda uma quantidade significativa de umidade e de lubrificantes do processo da compressão, que deve ser removido antes que o ar possa ser usado. 6. Distribuição Um sistema de tubulações e seus reguladores distribuem ar levando-os aos pontos de uso. A distribuição inclui várias válvulas de isolação, filtros de impurezas, drenos de líquidos, receptores intermediários para armazenamento. As perdas da pressão na distribuição são compensadas tipicamente por uma pressão mais elevada na descarga do compressor. 7. Ponto do uso Uma tubulação guia o ar comprimido, do alimentador a uma válvula de isolação final, um filtro, um regulador e finalmente às mangueiras que fornecem processos ou ferramentas pneumáticas. Cadeia de comando O diagrama de blocos abaixo mostra a disposição dos elementos em um circuito pneumático. O fluxo de sinais é de baixo para cima, a alimentação é um fator importante e deve ser representada. É recomendável representar elementos necessários à alimentação na parte inferior e distribuir a energia. Autor:
3 Elementos de energia Compressores Os compressores são máquinas destinadas a comprimir o ar até uma pressão de trabalho desejada. Símbolo Basicamente existem dois tipos de compressores, classificados de acordo com o processo de compressão do ar: Deslocamento Positivo Baseia-se fundamentalmente na redução de volume. Funcionamento: O ar é sugado para um ambiente hermeticamente fechado, onde seu volume é gradualmente diminuído, processando-se a compressão. Quando uma certa pressão é atingida, provoca a abertura de válvulas de descarga, liberando o ar. Deslocamento dinâmico A elevação da pressão é obtida por meio de conversão de energia cinética em energia de pressão, durante a passagem do ar através do compressor. Funcionamento: O ar é sugado e acelerado através turbinas dotadas de alta velocidade, seu escoamento é retardado por meio de dutos (difusores), que provocam a diminuição de velocidade, obrigando a uma elevação na pressão. Unidade de conservação, válvula de fechamento e distribuidor A unidade de conservação tem a finalidade de purificar o ar comprimido, ajustar uma pressão constante do ar e acrescentar uma fina neblina de óleo ao ar comprimido, para fins de lubrificação. Devido a isso, a unidade de conservação aumenta consideravelmente a segurança de funcionamento dos equipamentos pneumáticos. s: Autor:
4 A unidade de conservação é uma combinação de: Filtro de ar comprimido; Regulador de ar comprimido; Lubrificador de ar comprimido. Válvulas pneumáticas As válvulas servem para orientar os fluxos de ar, impor bloqueios, controlar suas intensidades de vazão ou pressão. Para facilidade de estudo, as válvulas pneumáticas foram classificadas nos seguintes grupos: Válvulas de Controle Direcional Têm por função orientar a direção que o fluxo de ar deve seguir, a fim de realizar um trabalho proposto. A representação das válvulas As válvulas direcionais são representadas por um retângulo, estes divididos em quadrados, onde o número de quadrados corresponde ao número de posições da válvula. As setas indicam a interligação interna das conexões, mas não necessariamente o sentido de fluxo. Para um conhecimento perfeito de uma válvula direcional, deve-se identificar o tipo de válvula e as conexões: Identificação das válvulas Identificação das conexões Número de Vias Conexão DIN ISO 5599 DIN ISO 1219 Número de Posições Pressão 1 P Tipo de acionamento Exaustão / escape 3,5 R (3/2), R,S (5/2) Tipo de retorno Saída 2,4 B,A Posição inicial Piloto 14,12 Z,Y Exemplo: Válvula: 3 vias, 2 posições, acionamento por botão e retorno por mola e NF. Válvulas de Bloqueio Impedem o fluxo de ar comprimido em um sentido determinado, possibilitando livre fluxo no sentido oposto. Estas podem ser: De retenção - Esta válvula impede completamente a passagem em uma direção; em direção contrária, o ar flui com a mínima queda de pressão. De Escape Rápido - Quando se necessita obter velocidade superior àquela normalmente desenvolvida por um pistão de cilindro, é utilizada a válvula de escape rápido. Autor:
5 De isolamento (Elemento OU) Esta válvula possui duas entradas pilotos (X e Y), e uma saída (A) e como o próprio nome diz executa a função lógica OU. De simultaneidade (Elemento E) Esta válvula possui duas entradas pilotos (X e Y), e uma saída (A) e como o próprio nome diz executa a função lógica E. Válvulas de Controle de Fluxo Em alguns casos, é necessária a diminuição da quantidade de ar que passa através de uma tubulação, o que é muito utilizado quando se necessita regular a velocidade de um cilindro ou formar condições de temporização pneumática. Quando se necessita influenciar o fluxo de ar comprimido, este tipo de válvula é a solução ideal, podendo ser fixa ou variável, unidirecional ou bidirecional. Válvula de Controle de Fluxo Variável Bidirecional Válvula de Controle de Fluxo Variável Unidirecional Válvulas de controle de Pressão Têm por função influenciar ou serem influenciadas pela intensidade de pressão de um sistema. Estas podem ser redutoras, limitadoras e de seqüência. Reguladora com escape Mantém a pressão de trabalho constante independente da pressão de entrada. Limitadora Não permitem um aumento de pressão no sistema, acima da pressão máxima ajustada. Atuadores pneumáticos A função dos atuadores é transformar a energia pneumática em movimento e força. Esses movimentos podem ser lineares, rotativos ou oscilantes. Lineares São constituídos de componentes que convertem a energia pneumática em movimento linear ou angular. São representados pelos Cilindros Pneumáticos. Dependendo da natureza dos movimentos, velocidade, força, curso, haverá um mais adequado para a função. Cilindros de ação e simples com retorno por mola Os cilindros de ação simples realizam trabalho recebendo ar comprimido em apenas um de seus lados. Em geral o movimento de avanço é o mais utilizado para a atuação com ar comprimido, sendo o movimento de retorno realizado através de mola ou por atuação de uma força externa devidamente aplicada. Cilindros de ação dupla Os cilindros de ação dupla realizam trabalho recebendo ar comprimido em ambos os lados. Desta forma realizam trabalho tanto no movimento de avanço como no movimento de retorno. Um sistema de comando adequado permite ao ar comprimido atingir uma câmara de cada vez, exaurindo o ar retido na câmara oposta. Autor:
6 Cilindros com haste passante Com este cilindro trabalha-se em ambos os lados ao mesmo tempo. Pode-se também utilizar um dos lados somente para acionamento de elementos de Sinal. Um ponto positivo deste tipo de cilindro é, por possuir dois mancais de apoio para as hastes, suportar cargas laterais maiores. Porém, por possuir hastes em ambos os lados, têm sua capacidade de forças reduzidas em relação a cilindros convencionais com uma única haste. Cilindros de múltiplas posições Consiste em dois ou mais cilindros de dupla ação, unida entre si, possuindo cada um entradas de ar independentes. Essa união possibilita a obtenção de três, quatro ou mais posições distintas. As posições são obtidas em função da combinação entre as entradas de ar comprimido e os cursos correspondentes. É aplicado em circuitos de seleção, distribuição, posicionamentos, comandos de dosagens e transportes de peças para operações sucessivas. Cilindros de impacto O uso de cilindros normais para trabalho de deformação é limitado. O cilindro de impacto é utilizado para se obter energia cinética elevada. Cilindros com amortecimento Projetado para controlar movimentos de grandes massas e desacelerar o pistão nos fins de curso, tem a sua vida útil prolongada em relação aos tipos sem amortecimento. Este amortecimento tem a finalidade de evitar as cargas de choque, transmitidas aos cabeçotes e ao pistão, no final de cada curso, absorvendo-as. Cilindros sem haste O cilindro sem haste é constituído de um êmbolo que desliza livremente no interior da camisa do cilindro. No lado externo à camisa temos um cursor que desliza junto com o êmbolo. A força que faz com que o cursor externo deslize juntamente com o êmbolo é obtida através de um pacote de ímãs situados na face interna ao cursor. Rotativos Convertem energia pneumática em energia mecânica, através de momento torsor contínuo. Oscilantes Convertem energia pneumática em energia mecânica, através de momento torsor limitado por um determinado número de graus. Não confunda jamais conhecimento com sabedoria. Um o ajuda a ganhar a vida; o outro a construir uma vida. Sandra Carey Referências: Introdução à pneumática Festo didactic Tecnologia pneumática industrial Parker training Compressed Air Systems Guide - Pacific Gas and Electric Company P. Croser, F. Ebel Pneumática básica Festo didactics Prof. Corradi - Peneumática Básica
APLICAÇÃO DE UM MÉTODO CONSTRUTIVO DE PNEUMÁTICA
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA COLÉGIO TÉCNICO INDUSTRIAL CURSO TÉCNICO EM AUTOMAÇÃO INDUSTRIAL APLICAÇÃO DE UM MÉTODO CONSTRUTIVO DE PNEUMÁTICA TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO Marcos Lucas de Oliveira