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3 de outubro de 2012 ABRAPIV
Lembrem-se que o vôo por instrumentos exige uma atenção constante aos pequenos detalhes. Faça sempre uma figura mental da sua posição, caso sua aproximação não esteja estabilizada ARREMETA! Espero realmente poder ter contribuído para aumentar o seu aproveitamento dos recursos do Flight Simulator e dos simuladores em geral.
Curso de Vôo por Instrumentos nos Simuladores Olá a todos! Meu nome é Paulo Marcelo Soares. Tenho 40 anos, vôo desde os 16 e tenho cerca de 9000 horas de vôo sendo mais de 6000 em jatos de alta performance como o E195 da Embraer, Fokker 100,
O Que é o vôo por instrumentos (IFR): O vôo é por instrumentos quando temos que pilotar nossa aeronave sem as referências visuais externas. Para isso, são usados os instrumentos de Vôo (Velocímetro, Altímetro, Climb, Turn and Bank e o HORIZONTE ARTIFICIAL, que é o instrumento básico para
O Vôo IFR no avião em causa, é feito com a ajuda dos seguintes instrumentos de navegação: VOR/LOC e ADF. Atualmente existem outros auxílios à navegação, como o INS, o LORAN e o GPS, que ao que tudo indica, deve tornar-se o método de navegação do futuro. O
Como eu havia dito, o ADF foi um dos primeiros auxílios a aproximação. No Brasil existem ainda muitos aeroportos que tem no NDB seu único meio de operar IFR. Vejamos como efetuar uma descida através do NDB. Vamos analisar a descida ECHO1 para a pista 23 de Vitória
Quando um número grande de aeronaves se aproxima de um mesmo aeródromo pode haver a necessidade de se efetuarem órbitas. Uma órbita é uma trajetória com formato semelhante ao de uma pista de Fórmula Indy. Constitui-se das seguintes partes: Cada uma dessas etapas dura 1 minuto. As
O VOR (VHF Omnidirectional Range) é um auxílio à navegação que opera em VHF nas freqüências de 108.00 até 117.95 Mhz. Ainda é o meio de navegação mais utilizado em todo o mundo, embora seu fim esteja próximo, com a implantação do sistema GPS como meio de navegação
O método para interceptar radiais pelo VOR é análogo ao empregado para interceptar QDRs no ADF. Selecione a radial de afastamento desejada, colocando o seu rumo no OBI. Veja para que lado o CDI está deflexionado. Caso esteja para a direita, voe para uma proa 30 graus maior
Os procedimentos IFR que utilizam o VOR pouco diferem dos procedimentos NDB. Basicamente teremos em alguns procedimentos o fim do afastamento expresso em termos de distância DME. Veja como é a órbita no VOR: Note que no final da perna de afastamento temos que fazer curva para
Quando um aeródromo está localizado em uma área montanhosa e/ou possui tráfego intenso, geralmente o procedimento usado é do tipo Arco DME. O arco DME consiste em fazer com que as aeronaves procedentes de setores diversos contornem o aeródromo a uma distância constante a fim de interceptar a