Frota de motocicleta cresce junto com perigos no trânsito
Qui , 09/09/2010 às 21:44 | Atualizado em: 22/01/2021 às 00:00
Todos os dias, cerca de 81 mil motocicletas trafegam pelas ruas de Salvador, abreviam engarrafamentos e cruzam grandes distâncias em um período mais curto de tempo do que os carros. O menor porte, um dos maiores atributos – e atrativos – das motos, também tem seu preço: de acordo com pesquisa recente da Clínica de Lesão Medular da Associação de Assistência à Criança Deficiente (AACD), 43,6% dos acidentes de trânsito em que ocorrem lesão na medula, no Brasil, são decorrentes do uso de motos.
E se depender do crescimento da frota de motocicletas, o número de lesionados deve crescer. Na Bahia, por exemplo, a frota deu um salto nos últimos dez anos. Em 2000, havia 112,8 mil motos no Estado; em 2010, são 682,4 mil delas registradas pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran-BA). Um crescimento de 605%.
Funcionário do Mototáxi Leva Nós, em Pernambués, Vancivaldo Queiroz conta que tem moto há dez anos. Começou com uma CG 125 cilindradas; atualmente trabalha a bordo de uma CG 150cc. "Quando eu entregava almoço para funcionários de uma loja de departamento, aí sim, eu arriscava minha vida. Agora é tranquilo, apesar de que, quando as pessoas procuram um mototáxi, é porque estão com muita pressa", afirma ele, que nunca se acidentou.
Jair Aureliano, motorista, não teve a mesma sorte. Sofreu três acidentes, o último deles, grave, há cerca de dez meses. "A pista estava molhada, o sinal ficou amarelo e o carro na minha frente parou de vez. Não tive como frear", conta.
Além de escoriações pelo corpo, Jair teve fratura exposta em uma das pernas, operou e ainda ficou cinco meses sem trabalhar. "Fiz fisioterapia e colocaram oito pinos em minha perna. Agora estou bem, nem sinto mais nada". Segundo ele, em muitos acidentes, a culpa é do motociclista. "Tem muitos que são imprudentes. Consigo ver os dois lados da questão porque dirijo carro e moto", diz Jair.