Voando o PMDG MD-11 | ABRAPIV
Conforme prometido, aqui está um tutorial de vôo pro excelente MD-11 da PMDG. A operação abrange um vôo completo do Cold´n Dark ao Cold´n Dark. Lembrando que, pra operação ficar mais realista, dificilmente a tripulação encontrará a aeronave totalmente desligada. É mais comum encontrá-la numa situação de troca de tripulação, ou após passar pelo pessoal da manú, estando já energizada e com a fonte externa de energia conectada (GPU). Para iniciar assim no PMDG MD-11, selecione a situação de painél do Tutorial.
Mas agora veremos a operação completa, do Cold´n Dark. Mãos à obra!
Este vôo de demonstração terá como origem Guarulhos/SP (SBGR) e nosso destino será Porto Alegre/RS (SBPA).
A rota escolhida é real, cumprida pelas cias.aéreas que voam entre os dois aeroportos,e será:
Em Options-Settings-General, na aba International, em Units Of Measure, escolha a opção HYBRID(FEET MILIBARS), assim teremos todas as indicações de pesos em Quilos e volumes em Litros.
Em Free Flight, escolha o PMDG MD-11 GE Engines. Escolha como origem SBGR e escolha para iniciar no GATE G09 Gate Heavy.
No clima, escolha a situação pré-definida Clear Weather. No horário, fica a critério de vcs. Eu aconselho escolher dia claro, pra ficar mais fácil a compreensão.
Armamos o sistema elétrico de emergência. Figura10A.
Selecionamos o número de passageiros no PAX LOAD. Figura10B.
Armamos as luzes de emergência. Figura10C
Ligamos os avisos de cintos e não fumar. Figura10D
Ligamos as luzes de navegação. Figura10E:
Selecione a alternativa(SBFL). Figura14A
Selecione o número do vôo(BTO051). Figura14B
Selecione o nível de cruzeiro(FL340). Figura14C
Selecione temperatura do FL e vento. Ele automaticamente calculará a temperatura neste caso. O vento, para valores positivos ele entende como cauda, negativos para proa. O nosso será zero. figura14D
Quando terminar o alinhamento dos IRS´s, aparecerá INITIALIZE IRS. Clique no LSK correspondente. Figura14E:
Block Fuel é nosso combustível. 20toneladas. Basta clicar no LSK, ele preenche automático. Figura 17A
Os próximos dados são o ZFW,TOCG e ZFWCG, que pegamos os valores no Load Manager. Porém a PMDG implementou uma "ajudinha",basta clicar com o botão direito no LSK correspondente que o valor correto aparecerá na tela de digitação, e clique com o botão esquerdo novamente no LSK. Figuras 17B 17C 17D:
Escolha a pista 09L. Figura22A
Escolha a SID Congonhas1(CGO1). Figura22B
Escolha a transição CURSE. Figura22C
Clique em INSERT. Figura22D:
Selecione ILS11 em APPRS. Figura29A.
Selecione Guaíba1(IP1) em STARS. Figura29B.
Clique em INSERT. Figura29C:
Como estamos vazios e com pouco combustível, não precisamos de todo o empuxo dos motores na decolagem. Vamos programar um derated takeoff simulando uma temperatura ambiente maior. Coloque 54 em FLEX. Figura33.
Em slope/wind é a inclinação da pista e direção e velocidade do vento. Nosso caso é zero e zero. Figura 33.
Decolaremos com flaps 22 graus. Coloque 22 em FLAPS. Figura33.
Guarde o valor do ajuste do compensador do profundor(TRIM). STAB 3.0. Figura33.
Na temperatura ambiente, digite 11C (OAT 11C). Figura33.
Aparecerá a mensagem CHECK/CONFIRM VSPDS. Clique em cima de cada Vspeed pra confirmar. Confirme as 3 selecionadas no PFD também. Figura33:
Nossos passageiros já embarcaram,a carga já foi acomodada no porão, então vamos fechar todas as portas!