A rodovia Transoceânica | GGN
dom, 05/12/2010 - 07:50
Atualizado em 29/01/2013 - 20:13
oão Francisco Salomão
*Presidente da Federação das Indústrias do Estado do Acre — FIEAC ([email protected]).
Agronegócio prefere ferrovia de Sinop-MT / Miritituba-PA à Trans
qui, 30/07/2015 - 15:01
A questão é que esse novo traçado praticamente inviabiliza a ligação acertada com os chineses, entre Lucas do Rio Verde-MT e Campinorte-GO, traçado que faz parte da alardeada "Ferrovia Transoceânica", que ligaria os extremos do Brasil e do Peru. "Não faz sentido pensar em duas ferrovias na região", comenta Maggi.
Relembrando alguns episódios de conflitos com países da América do Sul, além da dificuldade desta ferrovia Transoceânica transpor a Cordilheira dos Andes, algo que nem a Argentina e o Chile conseguiram para interligar suas ferrovias mesmo possuindo a mesma bitola, Indiana (1,676 m).
Re: A rodovia Transoceânica
ter, 29/01/2013 - 18:53 — thyna
ola gostaria de seber onde pega o onibus que fas todo o percursso trans oceanica ate o peru obrigada
qui, 10/02/2011 - 15:15 — wilson santos
gostaria de saber se a rodovia esta totalmente pronta, pois viajo muito de moto e gostaria de ir ao peru por este caminho, só depois posso dar a minha opinião sobre a mesma. OBRIGADO.7
sab, 22/01/2011 - 08:59 — Mario Antonio
Sem a preocupação geral de o quanto se lucra com isso ou aquilo, vejo a mesma imortancia dos Anhangueras na busca do ouro. Renasceu ali um grande eixo economico e social. Sem estradas não vamos a lugar algum. De nada adianta termos rios lindos, matas exuberantes, cachoeiras, se não podemos ve-los. Abra um caminho e verás teu futuro.
sex, 31/12/2010 - 16:26 — paulo pires de oliveira
PRETENDO EM BREVE FAZER UMA VIAJEM ATE A COSTA PERUNA POR ESSA NOVA RODOVIA,,,,JA FIZ OUTRAS MAS PELA PAN AMERICA....GOSTARIA DE SABE R O K ESTA PRONTO,,,OU ESTA LONGE DE TERMINAR SEM MAIS AGRADEÇO MARCOS PAUL...
sab, 25/12/2010 - 15:28 — MARCELO FURMAN
Pretendo fazer a travessia para Acre-Peru nos próximos dias.
Já se pode atravessar sem maiores problemas (de picape S-10, por exemplo)?
dom, 05/12/2010 - 16:53 — Evaristo Solimões
É o fim do Solimões, do Madeira, Juruá, Purus, e outros mil.
dom, 05/12/2010 - 13:21 — Luiz Horacio
Essa é uma enorme oportunidade para se construir, ao longo do trajeto, juntamente com o desenvolvimento dos países e dessas regiões, uma cultura ambiental e da diversidade.
O motivo disso é que essa é a alternativa sustentável, e que no decorrer dos anos, e de algumas décadas, poderia produzir uma quantidade muito maior e mais complexa de riquezas, e todas sustentáveis, sem qualquer devastação ou predadorismo ou abuso, desequilíbrio ou conflito mais grave. Até a própria estrada pode melhorar e se integrar a uma malha viária igualmente mais complexa.
Que não se façam as coisas do modo convencional. Não há nada de convencional com essa estrada, e a ela se pode ligar outra, integrando todas as Américas, esta de valor realmente incalculável, por suas possibilidades.
Vamos tomar um pequeno exemplo? Vou a Ubatuba desde os 5 anos de idade, há 47 anos, portanto. A gente por Taubaté e depois pela antiga rodovia, antes da Tamoios. Tivemos casa lá até há poucos anos, e ainda vamos para lá com alguma frequência. Lembramos desde que Ubatuba, depois de ter sido um porto importante de escoamento de café, viveu algumas décadas no isolamento relativo, até ser redescoberta pelo turismo, e como. Um abraço para as filhas da Tia Becy, para a prole do Ewaldo, para minhas primas e tias da casa da Vovó Julinha e para a moçada da Tia Dulce.
Bem, lá pelas tantas, indo pra Parati, na Rio Santos, há uma bela cachoeira à beira da estrada, e todos param ali para um banho, a Cachoeira do Prumirim. Lá, e em alguns outros pontos da estrada, antigamente (hoje não sei), os índios iam vender produtos de seu cultivo. E só. Aparecia um indivíduo, com algumas plantas na mão, vendendo para os turistas, sem barraca, sem pacote, sem ponto, sem nada, quase como um andarilho na estrada, mas era o habitante indígena daquelas terras. Anos atrás, descobriram um quilombo.
Pergunto, qual seria a melhor solução, em vista da estrada, que é linda, maravilhosa, mas apresenta diversos riscos, alguns deles enormes, como deslizamentos, riscos de devastação, de exploração indevida ou abusiva, etc.? E Ubatuba, Paraty, Trindade, são famosas por resistirem o tanto que podem à especulação imobiliária descontrolada e gigantesca.
Será que em algum ponto à margem dessa estrada não se poderia estabelecer uma fronteira com essas comunidades e com a própria natureza? Criar um espaço de contato e de feira? De intercâmbio cultural, de eventos, de cursos, de comércio? Valorizando e preservarndo os modos de vida dessas comunidades, mesmo as dos pescadores, e ao mesmo tempo permitindo que se integrem ao mercado global, através de sua produção artesanal? Isso não deveria ser conduzido por políticas públicas, e não poderia ser estendido a outras regiões, como a das selvas sul e centro-americanas? Isto não integraria e ao mesmo tempo preservaria as formas de turismo, economia e cultura, e ainda não ajudaria nos conflitos de interesses e no quadro geopolítico das regiões locais e interligadas?
dom, 05/12/2010 - 11:16 — Adroaldo Lima L.
Brasil 6000km mais proximo da Asia? vai um pastelzinho aih? shin ou no?
dom, 05/12/2010 - 10:44 — sandro
Apenas lembrando que isso é apenas parte de um projeto muito maior, chamado IIRSA, que via a integração de infraestrutura da América Latina
http://www.iirsa.org/CD_IIRSA/Index.html
dom, 05/12/2010 - 10:10 — Andre Luiz
Melhor seria uma ferrovia transoceânica
dom, 05/12/2010 - 09:33 — luismalheiro
Err... U$ 1,6 bilhão para fazer uma rodovia transoceânica e R$ 1,3 bilhão para um makeup na marginal do Tietê?!
dom, 05/12/2010 - 09:32 — Flavio Campos
A China também agradece....
dom, 05/12/2010 - 08:46 — Andre Araujo
Que nome absurdo, Transoceanica significa que atravessa o oceano. A Rodovia LIGA dois oceanos, é BIOCEANICA e não Transoceanica, o Corredor Bioceanico é uma expressão já estabelecida há decadas,
que tem a clareza necessaria a representar esse projeto, Transoceanico é simplesmente ridiculo.
dom, 24/04/2011 - 01:27 — Adolpho
Deixa de ser un chato, querer colocar nome na obra de outros povos. Esse é um termo nuestro, de Perú y nao de ustedes!