Suspensão - Delrosso Centro Automotivo
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JUNTA HOMOCINÉTICA FIXA – Transmite torque e permite que o semi-eixo trabalhe em ângulo. Verificar caso apareçam ruídos (click-click) em curvas com o veículo tracionado. A junta danificada pode ocasionar a parada do veículo.
COIFA – Protege a junta homocinética, a caixa de direção e o amortecedor contra agentes externos – água, areia, terra. Coifas rasgadas, deformadas ou com braçadeiras soltas, permitem a contaminação do lubrificante e comprometem a durabilidade do conjunto homocinético.
JUNTA HOMOCINÉTICA DESLIZANTE – Transmite torque e permite o movimento axial do eixo homocinético – o aumento ou diminuição do semi-eixo, acompanhando as irregularidades do solo. Verificar caso apareçam ruídos (clanck-clanck) em retas com o veículo em aceleração e desaceleração. A junta danificada pode ocasionar a parada do veículo.
BATENTE – Protege o amortecedor no final do curso, reduzindo o batimento na mola. Verificar quando executar o alinhamento ou qualquer manutenção da suspensão. Se danificado ou faltante, irá comprometer a ação e durabilidade do conjunto amortecedor/mola.
AMORTECEDOR – Garante a estabilidade do veículo, evitando o movimento de oscilação da mola. Executar teste a cada 5.000 Km (teste dinâmico e alinhamento). Se não estiver atuando compromete a estabilidade do veículo, e se não permitir alinhamento compromete a durabilidade de pneus, juntas homocinéticas e demais componentes da suspensão.
PIVÔ – Permite a articulação da roda e sustenta o peso do conjunto da suspensão.
TERMINAL DE DIREÇÃO – Transmite o movimento da caixa de direção para as rodas.
TIRANTE – Liga o braço inferior da suspensão à estrutura do veículo, funcionando como um reforço na base da suspensão. Verificar a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Se danificado compromete a segurança do veículo.
BUCHA DA SUSPENSÃO – Articula o braço inferior da suspensão, evitando folgas e ruídos. Verificar a cada 5.000 Km ou todo alinhamento. Quando danificada gera ruídos e desgaste prematuro da suspensão.
TERMINAL AXIAL – Liga a caixa de direção à barra de direção. Verificar na manutenção da caixa de direção ou no alinhamento. Se sofrer qualquer problema pode comprometer a durabilidade da caixa de direção e a segurança ao conduzir o veículo.
EIXO INTERCONECTOR – Liga as juntas homocinéticas fixa e deslizante. Verificar sempre que inspecionar as homocinéticas. Se estiver desalinhado, irá gerar vibrações no veículo que não são removidas pelo balanceamento e, quebrado, o veículo perde toda a tração.
TIRANTE DA BARRA ESTABILIZADORA – Barra auxiliar que atua na torção da barra estabilizadora e em conjunto com o amortecedor. Verificar a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Quando danificado não permite a atuação da barra estabilizadora e compromete a estabilidade do veículo.
COXIM SUPERIOR DO AMORTECEDOR – Alivia o impacto na região de apoio do amortecedor em relação à carroceria do veículo. Verificar a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Pode gerar ruídos.
MOLA HELICOIDAL – Garantem a sustentação do veículo e ajudam a absorver impacto. Verificar sempre que executar alinhamento de direção a cada 5.000 km. Se os elos estiverem marcados, isto mostra fadiga na mola interferindo no alinhamento de direção.