Enfim chegamos no link que me permitiu fazer este texto em duas partes; há exatos 20 anos, no dia 28/06/98, a França sediava uma Copa do Mundo e uma etapa da Fórmula 1. Em uma linha reta que partia do norte, em Lens, passava pelo estádio de Saint-Denis nos arredores de Paris e terminava em Magny-Cours, tivemos respectivamente uma vitória da França sobre o Paraguai por 1×0, uma goleada da Dinamarca na Nigéria por 4×1 e uma vitória da Ferrari e de Schumacher que, saindo da segunda posição, superou o pole Mika Häkkinen ainda na largada para passear pelo circuito francês e diminuir a distância para o finlandês para apenas 6 pontos.
No dia 12 de julho, em Silverstone, a mesma história: Schumacher larga em segundo, ultrapassa Häkkinen e vence a prova. Infelizmente, a França também repetiu a vitória, só que desta vez em Saint-Denis, sobre o Brasil, por 3×0 e na final do Mundial.
Primeira Copa disputada em dois países ao mesmo tempo e enquanto tínhamos jogo lá do outro lado do mundo, no dia 09 de junho, Schumacher vencia mais uma (sua sexta vitória no ano e oitavo pódio em oito corridas) em Montreal, mesmo largando atrás de Montoya. Mais uma data comemorativa da Scuderia em dia de Copa, uma vez que esta foi a vitória de número 150 para a Ferrari. Enquanto isso, tivemos Costa Rica 1×1 Turquia em Incheon, México 2×1 Equador em Miyagi e Japão 1×0 Rússia em Yokohama. Nada com que se empolgar muito, é verdade.
Os mundiais voltavam para a Europa no dia 11 de junho. No de futebol, na Alemanha, Sérvia e Montenegro perdeu de 1 a 0 para a Holanda em Frankfurt, o México venceu o Irã em Nuremberg por 3 a 1 e Portugal passou por Angola, 1 a 0 em Colônia. Já na F1, em Silverstone, Fernando Alonso flanava em direção ao bicampeonato, fazendo pole, volta mais rápida e vencendo com sua Renault numa corrida sem muitos incidentes dignos de nota.
Já no dia 25 de junho, uma prova bastante mais movimentada aconteceu em Montreal, mas não exatamente lá na frente: na primeira volta as duas Midlands bateram, e na segunda volta foi a vez de Montoya e Rosberg misturarem tinta. Safety car na pista pela primeira vez. Já no final da volta, nova saída do “carro de segurança”, já que Villeneuve encontrou o muro. Nada disso incomodou Alonso, que começou e terminou a corrida em primeiro, sua sexta vitória em nove corridas (nas outras três terminou em segundo). Enquanto isso, a Inglaterra vencia o Equador em Stuttgart e Portugal batia a Holanda em Nuremberg, os dois jogos terminando 1×0.
Chegamos próximos a um ponto específico no tempo lembrado pela maioria dos leitores. A tarefa é mais difícil aqui, não podemos cometer erros. Assim como Hamilton, em 2010. Após perder o título em 2008 por uma briga boba com Alonso e em 2009, porque Ross Brawn fez uma mágica do caramba (os palavrões estão tão banidos aqui quanto em The Better Place), o menino-prodígio da McLaren precisava confirmar sua estrela. E no Canadá, em 13 de junho, correu tudo bem para ele. Largando da pole, não se preocupou com os incomumente poucos incidentes na pista de Montreal e venceu uma corrida que o levou à liderança do campeonato de pilotos, à frente de Button, Webber, Alonso e Vettel, na sequência.
Neste mesmo dia, na Copa da África do Sul, a Argélia perdia para a Eslovênia por 1×0 em Polokwane, Gana batia a Sérvia pelo mesmo placar em em Pretória e a Alemanha não tomava conhecimento da Austrália (4×0, fora o baile), em Durban.
Duas semanas depois, a F1 ainda estava na sua nona prova e em 27 de junho o GP da Europa foi realizado em Valência. Desta vez foi Sebastian Vettel, o underdog em sua Red Bull, quem fez a melhor volta no sábado e largou no dia seguinte da pole position para vencer uma corrida que só não foi completamente tranquila por conta do contato entre seu carro e a McLaren de Hamilton logo no início da prova, o que danificou a asa dianteira do inglês. Esta vitória o elevou para terceiro lugar no campeonato, atrás dos dois pilotos de Woking. E esta acabou não sendo a única vitória da Alemanha sobre a Inglaterra no dia, pois pelas oitavas de final os dois países se encontravam em Bloemfontein e os germânicos venciam por 4×1, o suficiente para liberar o chopp pelo resto do domingo. Também tivemos na mesma data a vitória da Argentina sobre o México por 3×1 em Johannesburgo, levando os hermanos para as quartas.
E finalmente, em 11 de julho, exatamente na mesma data em que a Espanha batia a Holanda pelo placar mínimo em Johannesburgo para ser campeã do mundo pela primeira vez (algo inédito desde o título da França 12 anos antes), o espanhol Fernando Alonso fazia a volta mais rápida com sua Ferrari no GP da Inglaterra em Silverstone, mas isso não foi suficiente par bater as Red Bull – Vettel fez a pole porém sua ânsia em superar o companheiro de equipe fez com que o alemão batesse roda com roda com o australiano ainda na primeira volta, provocando um pneu furado para Vettel e uma liderança folgada até a vitória para Webber.
Começamos nossa jornada pelo Brasil e vamos terminar em território nacional. Em 22 de junho, na Áustria, o brasileiro Felipe Massa largou na pole no autódromo de Spielberg com sua Williams (sério, há apenas quatro anos a equipe era capaz disso), porém um undercut bem realizado da Mercedes foi suficiente para garantir uma dobradinha com Rosberg e Hamilton, o que deixava o piloto alemão 29 pontos à frente de seu companheiro de equipe no campeonato. Eu e você, cabeça de gasolina, estávamos acompanhando isso. Mas a grande maioria dos brasileiros viu, neste dia, a Coréia do Sul que ontem eliminou a Alemanha de Rosberg perder para a Argélia em Porto Alegre por 4×2, a ótima geração belga vencer a Rússia por 1×0 e os Estados Unidos, que estavam no Brasil na primeira partida que citamos aqui neste espaço, empatarem com Portugal em 2×2 novamente em solo brasileiro, desta vez em Manaus. O ciclo se fechou e o TOC do escriba ficou satisfeito.
Estamos agora em 2018 e, pela primeira vez na história, teremos três corridas em finais de semana consecutivos. Calhou de todas serem realizadas durante a Copa do Mundo, porém somente as duas primeiras acontecerão em dias de corrida (o que é uma maravilha para quem gosta de futebol e ainda tem que gravar podcast). No domingo passado, durante o GP da França, vencido sem concorrência pelo inglês Lewis Hamilton, a seleção britânica ultrapassou sem dó o Panamá por 6×1, Senegal empatou com o Japão por 2×2 e a Colômbia venceu a Polônia por 3×0.
E no próximo domingo, enquanto estiver sendo disputado o GP da Áustria, veremos a Rússia enfrentar a Espanha (sim, a mesma que venceu a Inglaterra também no primeiro dia de nossa jornada) e, no período da tarde, estaremos ligados em Croácia e Dinamarca também pelas semifinais, sabendo que logo depois chegará a hora de conversar com os cabeças de gasolina nos podcasts e vídeos do YouTube à noite.
A intersecção (nova palavra difícil, para manter o nível do post e a aprovação do advogado que é dono deste site) entre Fórmula 1 e Copa do Mundo deve continuar, e daqui a quatro anos, quando estes posts virarem material de consulta, teremos no Qatar a primeira Copa no final do ano, e fatalmente falaremos do GP do Brasil – a esperança é de que os brasileiros vençam nestas duas arenas onde já provaram ser diferenciados.
Vinte e oito de junho e comemoramos os nascimentos do italiano Luigi Musso, italiano que venceu pela Ferrari no GP da Argentina de 1956, Jacqueline Kennedy Onassis, que dispensa apresentações, Richard “Rick” Wright, o tecladista que deu o tom à melhor banda de todos os tempos (recadinho interno para o outro integrante do BPBeats), Jim Davies, o pai do Garfield, Pat “Senhor Miyagi” Morita, Mel Brooks (assistam Space Balls, please!!!!) e John Cusack, que fez Alta Fidelidade e Com Air, o que já o habilita a figurar no Hall of Fame do Boletim do Paddock.
A ideia original era fechar a parte 1 com o hino da seleção de 70 e a parte 2 com a música tema de 2018, mas encontrei dois problemas intransponíveis: ainda não temos a música definitiva do Brasil nesta Copa, e hoje é aniversário de um daqueles artistas de quem não posso de maneira alguma deixar de homenagear. Raul Santos Seixas nasceu em 28 de junho de 1945 e por desígnio do destino foi vizinho da embaixada americana em Salvador, desenvolvendo uma amizade com o filho do embaixador que tinha a sua idade, o que o jogou de cabeça no rock and roll. Raulzito abriu o caminho para tudo o que veio de bom na música nacional depois dele e entre todas as suas pérolas acabei decidindo por uma que me ajudou a passar no vestibular e que tem um refrão que deveria ser tocado todos os dias para os jogadores do Tite até que trouxéssemos o hexa para casa.