"Nós paramos em um posto de combustíveis e quando voltamos para o carro e retomamos a viagem, não coloquei o cinto. Menos de dois minutos depois aconteceu a batida e, por estar sem cinto eu fui arremessada para fora do carro. Quase morri, passei muito tempo em recuperação e desde então nunca mais viajo sem cinto, mesmo que seja em ônibus". O relato da designer Thais Nascimento reforça os números e a necessidade de uma campanha de conscientização.
A auxiliar de serviços gerais, Mércia Rodrigues, ainda não criou o mesmo hábito de usar o equipamento de segurança durante as viagens de ônibus e conta que só se atenta para isso quando viaja de carro. "Não costumo usar cinto quando estou de ônibus. Só quando viajo de carro", afirmou.
Na avaliação do policial rodoviário Cledson Ferreira, um dos coordenadores do projeto, embora as pessoas tenham mais medo das viagens aéreas, a viagem terrestre e muito mais perigosa. "Em um voo, temos apenas dois momentos críticos em que se exige o uso do cinto: a decolagem e o pouso. Na estrada, toda a viagem é crítica. Portanto não tem essa de se cansar e tirar o cinto, parar para ir ao banheiro e não colocar o cinto de volta. Em uma batida com ônibus o impacto é muito mais forte e as pessoas são arremessadas com mais facilidade. Uma única pessoa sem cinto coloca em risco a vida de todos os outros passageiros", disse.
O gerente de transportes do DER, Antônio Fleming Cabral, disse que o projeto está sendo realizado em fase experimental, mas a ideia é criar nos ônibus um procedimento de rotina semelhante ao que acontece nos aviões, usando sempre um policial rodoviário e um agente do departamento. "Temos um trajeto da rodoviária até o Alto do Mateus em que a dupla pode ir embarcada no ônibus, conversando com os passageiros e verificando a colocação do cinto. Depois eles retornar em um carro de apoio para pegar o próximo ônibus. Com várias duplas, poderemos cobrir o maior número possível de ônibus", explicou.