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Por: Cleide Silva, de O Estado de S. Paulo
Indústria automobilística pretende manter o etanol como combustível alternativo. Foto: Getty Images
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O grupo FCA (dono da Fiat e da Jeep) trabalha no desenvolvimento de tecnologia inédita para motores só a etanol, mais eficientes que o antigo carro a álcool – que tinha como base motores a gasolina – e que os atuais flex quando abastecidos com o combustível da cana.
Já a Toyota colocou nas ruas, em setembro, o Corolla híbrido flex, que tem como opção o uso do álcool para o motor a combustão operar em conjunto com a bateria elétrica. O modelo, produzido em Indaiatuba (SP), custa a partir de R$ 125 mil e atualmente tem fila de espera de cerca de três meses.
Toyota desenvolveu e começou a produzir no Brasil o Corolla híbrido flex. Foto: Daniel Teixeira/Estadão
No programa anterior, o Inovar-Auto, as empresas cumpriram exigência de melhora de 12% em relação aos carros que circulavam no mercado em 2012. Essa norma ainda vai valer nos próximos dois anos.
Já quem superar o limite estabelecido de 11% terá desconto de 1 a 2 pontos porcentuais (pps) no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), benefício similar ao do programa anterior.
Conseguiram o bônus extra para ser aplicado neste ano pelo Inovar-Auto a Ford e a General Motors (2 pp), Audi, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, PSA, Renault, Toyota e Volkswagen (1 pp)."
Com o novo motor, o plano da FCA – que atendeu à meta dos 12% do Inovar-Auto – é reduzir a diferença de consumo do etanol, hoje 30% maior que o da gasolina.
Chamado de E4, o motor turbo é um projeto da engenharia brasileira e deve ficar pronto em dois anos. A Fiat foi a primeira marca a lançar no País o carro a álcool, no início dos anos 80, um Fiat 147.
Trabalho semelhante está em estudo pela fabricante de autopeças Bosch. "Cabe a nós {setor automotivo} continuar trabalhando na evolução do etanol", diz Besaliel Botelho, presidente da Bosch América Latina.
João Irineu Medeiros, diretor de assuntos regulatórios e compliance da FCA, explica que o etanol é um combustível altamente renovável quando se considera o ciclo desde o cultivo da cana até o que sai do escapamento do carro.
O grupo também vai começar a produzir na fábrica de Betim (MG), no fim do próximo ano, uma nova família de motores turbo que vai equipar utilitários esportivos e picapes produzidos pela Jeep na unidade de Goiana (PE).
"Esses motores permitirão ganho significativo de eficiência que, somados a novos sistemas eletrônicos, pneus e aerodinâmica, vão nos ajudar a atender às normas do Rota 2030", informa Medeiros.
Edson Orikassa, gerente de assuntos governamentais e regulamentação veicular da Toyota, prevê que o Corolla híbrido flex deve ultrapassar o mínimo de redução de consumo exigido na primeira fase do Rota (que vai até 2025), e usufruir do crédito de 2 pp de IPI. No Inovar-Auto, a empresa obteve desconto de 1 pp.
Na Em novembro passado, a Nissan assinou acordo de parceria com o Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (Ipen), da USP, para acelerar o projeto que usa bioetanol em veículos movidos à célula de combustível.
De acordo com a Nissan, a tecnologia permitirá uma autonomia de mais de 600 quilômetros ao veículo com apenas 30 litros de etanol, além de não emitir nenhum poluente na atmosfera.
Cada carro elétrico tem o fator da medição de eficiência multiplicado por quatro, e o híbrido, por três. "Também estamos trabalhando no desenvolvimento de novas tecnologias relacionadas à combustão para aumentar a eficiência dos carros", informa a Nissan.
No Brasil há 30 anos, a Pósitron vai oferecer essa tecnologia, chamada de Mirror Eye, para montadoras e o mercado de reposição a partir de 2020. "Inicialmente, será importada da Europa, mas, como temos fábrica em Manaus, a tendência é de que seja produzida localmente", diz Obson Cardoso, diretor de operações da empresa.