O presidente e fundador da Trip, José Mário Caprioli, espera que a fusão da Azul e da Trip, anunciada no final de maio, seja autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) até o final do ano. "Esse é o nosso desejo", afirmou.
Ainda de acordo com Caprioli, até o fim de outubro (entre 20 e 30 de outubro), o codeshare (compartilhamento de voos) entre as duas empresas estará implementado em todos os voos de ambas as companhias.
A marca Azul prevalecerá na fusão entre Azul e Trip e os próximos aviões a serem recebidos já virão com a nova marca. Em setembro, a Trip receberá um ATR encomendado previamente e ele já virá com a marca Azul. Gianfranco Beting, diretor de comunicação, marca e produto da Azul Linhas Aéreas, não revelou o investimento total com a nova marca, mas disse que será de "alguns milhões". A consultoria McKinsey foi contratada para auxiliar as duas empresas no processo de fusão.
Caprioli disse ainda que solicitou à Infraero, antes do anúncio da fusão com a Azul, 20 pares de slots (movimentos de pousos ou decolagens) no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.
Segundo ele, uma das possibilidades é a ida para o terminal 4 de passageiros, hoje utilizado pela WebJet. Juntas, Azul e Trip realizam cerca de 800 voos diários no Brasil.

Dia pós-premiação pede post com os looks favoritos, certo? Por isso, aqui vai minha seleção das produções que mais gostei desse red carpet Oscar 2014.

Uma pesquisa conduzida pelo US Foods descobriu um dado assustador: 28% dos motoboys admitem que comem ou bebem algo do conteúdo de suas entregas. Seja bebendo um golinho de algo rosqueável, ou comendo um tomatinho que está saindo do lanche, ou algumas batatas fritas, por exemplo.
A pesquisa foi conduzida com uma enquete respondida anonimamente pelos entregadores dos 4 principais app's de entrega dos EUA: Uber Eats, GrubHub, DoorDash e Postmates.
A pesquisa abrangia muitos outros temas, como as principais reclamações e problemas constatados como clientes, bem como a do outro lado, a dos motoboys. Foram entrevistados quase 500 motoboys. Enquanto 40% deles dizem que a pior coisa em um cliente são instruções ruins sobre como chegar na casa, 28% deles admitem que comem alguma coisa do conteúdo da entrega.
54% admitem que já se sentiram tentados a isso pelo delicioso cheio que impregna todo o trabalho. Ou seja, pedir entregas é uma roleta russa com 30% de chances de algo bem desagradável acontecer.

Puseram a arca de Deus num carroção novo e a levaram da casa de Abinadabe, na colina. Uzá e Aiô, filhos de Abinadabe, conduziam o carroção com a arca de Deus; e Aiô andava na frente dela. Davi e todos os israelitas iam cantando e dançando perante o Senhor, ao som de todo o tipo de instrumentos de pinho, harpas, liras, tamborins, chocalhos e címbalos. Quando chegaram à eira de Nacom, Uzá esticou o braço e segurou a arca de Deus, porque os bois haviam tropeçado.
Diz a Palavra de Deus que Davi reuniu os seus melhores soldados, aproximadamente trinta mil homens, e foram para Judá com a finalidade de transportar a Arca da Aliança. Ela foi colocada em um carro de bois e Uzá e Aiô dirigiam o carro que transportava a Arca.
Segundo está escrito Davi e o povo de Israel cantavam louvores, tocavam harpas, liras, castanholas e pratos, durante o trajeto.
Foi então que, chegando a um campo que pertencia a Nacom, os bois tropeçaram e, por conta disso, Uzá usou a sua mão para segurar a Arca e por causa desse gesto, que representava grande falta de respeito, Uzá caiu morto ao lado da Arca e, por esse motivo, Davi ficou muito triste pelo acontecido.
Para que possamos entender o motivo da morte de Uzá, precisamos saber que a Arca somente poderia ser transportada pelos levitas, que deveriam usar varas e ela não poderia ser tocada em hipótese nenhuma já que, de acordo com a lei hebraica, esse gesto representava um grande pecado, ou seja, um homem morreu em consequência da negligência de Davi, que não teve os cuidados necessários na condução daquele processo.
Parece muito cruel que uma pessoa cheia de boas intenções tenha tido esse final, entretanto as consequências da negligência são assim, esta é uma fatura que não deixará de chegar, pois quando nos comportamos com negligência em qualquer situação, não estamos tendo o cuidado necessário na condução de alguma coisa, estamos nos omitindo no cumprimento de um ato sob nossa responsabilidade, isto é, trata-se de descuido, falta de cuidado, displicência, desatenção e seremos cobrados e responsabilizados por agir dessa forma.