A Editora cria, faz a captação e produção de projetos próprios e presta consultoria, formatação e produção de projetos de terceiros, para Leis de Incentivo cultural e esportivo. Os projetos são desenvolvidos de acordo com as necessidades de cada empresa patrocinadora, adequando-os às suas estratégias de marketing. Nosso diferencial é um trabalho sob medida para cada cliente, com um planejamento adequado à sua imagem e à mensagem que deseja transmitir ao mercado.
Em um mundo onde a concorrência é cada vez mais acirrada, a comunicação diferenciada é uma necessidade real. Por isso uma importante linha de atuação da Editora são os livros Institucionais, em que a empresa - atenta às oportunidade e necessidades mercadológicas - consolida seu perfil e aumenta sua visibilidade, otimizando o diálogo com clientes e parceiros.
Tais projetos podem ser sob encomenda ou patrocinados, e têm importante função para divulgação dos interesses e valores da empresa, uma ferramenta sofisticada e diferenciada dentro de sua estratégia de comunicação.
Nos livros patrocinados, a instituição agrega seu nome patrocinando um projeto cultural desenvolvido pela Leitura e Arte. Já nos institucionais, o livro é desenvolvido de acordo com um briefing do cliente e atende a questões específicas de comunicação institucional.
No geral são livros comemorativos, que recuperam a história da empresa, contextualizando a marca, produtos e/ou serviços, divulgando sua cultura corporativa ou associando as marcas e produtos a questões de interesse do público geral. Também é possível escolher um livro que já se encontra em nosso catálogo, fazendo as devidas adaptações, com a marca do cliente e atendendo às suas exigências.

Se a gente conseguisse determinar quem são os responsáveis pela desativação / destruição do sistema de tranporte sobre trilhos no Brasil (bondes, trams, trens de passageiros, etc.), cem anos no inferno seria pouco.
Não cresci em Campinas — mas sempre passei minhas férias, quando criança, em Campinas, pois aqui moravam meus avós maternos (e minha tia — que, velhinha, está ainda viva). Havia um sistema que, inicialmente, tinha doze linhas de bonde, que passo a descrever, para preservação da memória:
Linha 01 – Vila Industrial (saindo pela Rua General Osório [onde hoje fica a Igreja Presbiteriana Central] e Av. Andrade Neves)
Além dessas doze linhas havia uma linha especial, às vezes chamada de Linha 14, o chamado “bondão verde” (os outros eram amarelos e vermelhos), que ia para Souzas e Joaquim Egídio, até o Morro das Cabras, onde fico o Observatório de Capricórnio. É bom que se diga que Souzas e Joaquim Egídio, quando eu era criança, eram lugares perto do fim do mundo. Hoje eu saio de casa para ir cortar cabelo com o Zezito em Souzas. E Joaquim Egídio virou um lugar badalado, cheio de restaurantes interessantes.
O passeio no Bosque dos Jequitibás era o melhor passeio que uma criança podia fazer naquela época. O Bosque parecia longe. Hoje está dentro do centrão da cidade, como estão o estádio de futebol da Ponte Preta (o Estádio Moysés Lucarelli, que os “guaranienses”, aqui chamados de “bugrinos”, porque o símbolo do Guarani é um indiozinho, insistem em chamar carinhosamente de “pastinho”), que a gente via ao passar no trem da Paulista, chegando de São Paulo a Campinas, se estivesse nos bancos à direita, e o estádio de futebol do Guarani (o famoso “Brinco de Ouro da Princesa” — assim chamado porque Campinas tem o apelido carinhoso de “A Princesa do Oeste”: o campo do Guarani é o brinco de ouro da Princesa…).
Por falar em trens, a viagem de trem entre São Paulo e Campinas era uma delícia. Os trens da Paulista, sempre limpos e bonitos, com suas locomotivas azuis (isto de Jundiaí para o Interior — de Jundiaí para São Paulo as locomotivas eram vermelhas, porque os trilhos pertenciam à Estrada de Ferro Santos Jundiaí). Por algum tempo, houve a litorina, um trem rápido de três vagões que ia de Campinas até Santo André, onde moravam meus pais.
Para ir de Campinas para o Interior, havia várias opções. A Paulista, que ia na direção de Bauru e chegava até Dracena. A Araraquarense, a Noroeste, a Sorocabana, a Mogiana…Tudo isso sumiu no afã estatizante que matou a iniciativa privada do setor. O Estado estatizou para acabar. Uma vergonha.