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Uma nova geração de caminhões
A partir de 2006, quando a Volkswagen Caminhões e Ônibus lançou o seu novo modelo de extrapesado, o Constelation vem conquistando o mercado de cargas no Brasil e já se tornou o mais vendido em sua categoria. Além de seu design moderno e inovador, outro apelo é o seu perfil sob medida, adaptando-se às necessidades de cargas em qualquer atividade econômica.
Para desenvolver o Constelation, a Volkswagen investiu cerca de R$ 1 bilhão, entre 2002 e 2007, em estrutura de fábrica e engenharia de produto.
Entre os modelos de sua categoria, o Constelation chama a atenção nas estradas pelo seu design. A cabina foi desenhada para causar impacto de robustez, com a grade e os faróis superpostos. O parabrisa, que parece pequeno, oferece boa visibilidade e foi desenvolvido especialmente para adequar-se aos países tropicais, que têm grande incidência de luz solar. Uma ampla abertura na grade dianteira permite fazer a inspeção de líquidos do motor com facilidade e rapidez.
Internamente, a ergonomia da cabina oferece conforto ao motorista e espaço para tudo. Um console no teto suporta carga de até 10 quilos ou 26 litros. A opção de teto alto e leito acomoda uma pessoa de até 2 metros. O sistema de ventilação é eficiente e há a alternativa do ar-condicionado. Outra opção é a porta alongada, com cobertura dos degraus, para maior segurança, item aprovado pelos frotistas.
No trem de força, o Constelation acompanha a evolução. Nos três modelos disponíveis o extrapesado vem equipado com motor eletrônico da marca Cummins e eixos ArvinMeritor. O cavalo-mecânico VW 19.320, Titan Tractor, com 45 toneladas de PBT, utiliza o novo motor Cummins ISC de 8,27 litros, turbocooler, com 320 cv. 0s caminhões VW 24.250 e VW 17.250 com PBT de 23 e 16 toneladas, respectivamente, vêm equipados com o atual motor Cummins Interact de 5,88 litros e 250 cv.