Mercado de crossovers, SUVs e utilitários no Brasil em junho - Notícias Automotivas
Mercado de crossovers, SUVs e utilitários no Brasil em junho 04/07/2011 15:0098 Comentários4 Minutos de Leitura
O mercado de SUVs e crossovers manteve-se estável neste mês de junho, com uma pequena retração de 0,96% em relação ao mês anterior. Entre os utilitários compactos, o mercado segue sem novidades, com o Ecosport vendendo mais que o dobro do segundo colocado, o Pajero.
Este foi o primeiro mês "cheio" do novo C3 Picasso e, para evitar confusão entre os rankings de automóveis e comerciais leves, retiramos o C3 Aircross de nossa lista, para alegria daqueles que sempre protestam contra a presença do modelo ao lado de utilitários "de verdade".
No ranking dos médios, Sorento e Santa Fé tiveram 19% de crescimento em relação a maio, enquanto o SW4 teve queda de exatos 50%, vendendo apenas 308 unidades. Entre os crossovers compactos, a novidade fica por conta do ix35 que, no acumulado do ano, passou o por 126 unidades, assumindo a vice-liderança do segmento.
Já entre os crossovers médios, o XC60, embalado pela nova versão com motor 2.0 chegou a 453 unidades, embora no acumulado o Outlander ainda seja o líder. Quanto aos modelos acima de R$ 200 mil, o Range Rover continua reinando absoluto, com 584 unidades vendidas desde janeiro.
Total Junho
Freelander 324
Utilitários Compactos: Utilitários esportivos com preço inicial abaixo de R$ 100 mil e/ou comprimento abaixo de 4,6 metros.
Total 2011 1
21.330 2
8.032 3
Utilitários Médios: Utilitários esportivos com preço inicial acima de R$ 100 mil e/ou comprimento acima de 4,6 metros.
3.283 Crossovers Compactos: Crossovers com preço inicial abaixo de R$ 100 mil e/ou comprimento abaixo de 4,6 metros.
7.120 2
6.741 3
Freelander 1.269
Range Rover 584 2
A maior novidade do mês foi a ascensão da Kia ao do 6º para 4º lugar (excluindo a Citroen), ultrapassando de uma só vez Honda e Chevrolet. Com exceção da Land Rover, que volta a ficar à frente da Suzuki, as demais posições mantiveram-se inalteradas.
22.064 2
19.411 3
14.730 4
7.613 5
7.120 6
6.921 7
5.222 8
3.277 9
3.131 10
Acho que todos mereceram as vendas que tiveram…. Com exceção da Tucson. DanielPilfer
Amigo, você está sendo sarcástico, não??? Esse é o grupo de veículos mais superfaturados que existe, qualquer SUV nesse país parte de R$ 90.000,00 e o povo paga! O único que tem preço minimamente condizente com o que oferece é o 3008 e ainda assim porque vem da França. De resto, pode colocar seu suado dinheirinho em qualquer outra coisa que lhe trará muito mais benefício do que comprar um desses modelos no Brasil. marmota2
Superfaturamento não. Impostos meu caro. SUV é a categoria de veículos de passeio com mais impostos. Ainda ontem vi o Ricardo Amorim comentando a reportagem sobre o preço dos carros e ele disse exatamente isso. No mais, quem tem dinheiro, que compre. Não podemos esperar que todos parem de comprar carros, ainda mais com a economia aquecida… DanielPilfer
Amigo, primeiramente, dá uma lida na reportagem do Joel Leite sobre a margem de lucro das montadoras no Brasil (diversos sites automotivos da net já divulgaram): http://noticias.bol.uol.com.br/economia/2011/06/2… Segundo, onde um SUV paga mais imposto que um sedã, por exemplo? Um Honda CR-V 2.0 aqui é vendido por iniciais quase R$ 90.000,00, vem do México sem pagar Imposto de Importação e ainda recolhe alíquota menor de IPI que um Fusion, por exemplo, por estar na faixa dos motores de até 2.0 Litros. E por que custa mais? Por que brasileiro cismou que esses carros valem uma fortuna só por conta do "design de jipinho." São modelos com desempenho abaixo dos sedãs médios, acabamento no mesmo nível, lista de equipamentos escassa e preço inexplicavelmente na casa dos R$ 100.000,00. Eram pra custar entre R$ 70.000,00 e R$ 90.000,00 (top de linha) já considerando nossos impostos abusivos, mas graças ao "bem informado" consumidor brasileiro foram posicionados na faixa dos R$ 90.000,00 aos R$ 120.000,00 Gi1709
Amigo, o 3008 não é a única opção, o Volvo XC60 também tem um bom custoXbenefício, claro, são caros, mas pelo que ele oferece considero um bom carro, muito melhor que o CR-V, Captiva, iX35, e por aí vai. Mas dizer que os SUV pagam mais impostos é querer forçar, eles pagam o mesmo que um carro comum, a marca que põe preços mais altos porque é um "SUV", um carro de "luxo". bittcorp
Um SUV paga os mesmos impostos que um sedan grande… zemarreta
Eu dirigi um 3008 diesel na zoropa e fiquei impressionado com o carro. Silencioso, sofisticado, superestável e bem agradável de dirigir. Fez 15-16km/l a 130km/h.
Mas isso foi lá. Aqui não sei se ele aguenta nossa buraqueira sem fazer barulho na cabine, ou se a suspensão (boa pra lá) é boa para nossos pavimentos. Gi1709
Eu fiz um test-drive em um sábado, e posso dizer, é um ótimo carro, estável, tranquilo, com um consumo razoável (não é o mesmo consumo do europeu porque a gasolina daqui é muito pior, eles até aconselham abastecer somente com gasolina aditivada, se não a gasolina comum pode danificar o motor, ou algo assim). A suspensão é um pouco dura para as nossas estradas, mas nada que chegue a incomodar. E no modelo que eu testei, nenhum barulho. zemarreta
Esses 15-16km/l que eu fiz foi com diesel. Aliás, um motorzão. Pena que não vem para o Brasil. Gi1709
Bom, na Europa eu não duvidaria que um carro como aquele fizesse 16 km/l com gasolina. Carros a diesel no Brasil, vai levar no mínimo mais 20 anos. zemarreta
Lotado e a 130km/h? Poucos carros a gasolina conseguiriam essa façanha, mesmo por lá. Aluguei também um Astra Caravan para fazer o mesmo trajeto dias antes e embora não tenha consolidado ao final, o resultado deve ter dado pouco acima dos 10km/l.
Abr, Gi1709
Lotado ele nunca disse que estava, mas acho que dependendo da tecnologia do carro, acho possível. Muito difícil, mas como a Europa está cada vez mais avançada em desenvolvimento de motores capazes de conseguirem consumos cada vez melhores, daqui a pouco eles desenvolvam algo que chegue perto. zemarreta
Sim Gi, fui eu mesmo que fiz os 15-16 km/l com o 3008 a diesel. É verdade que o carro estava um pouco mais vazio, mas ainda assim pesado, mas o que quero dizer é que o consumo do diesel é sensivelmente menor que o da gasolina sob condições semelhantes, talvez coisa de uns 50%. Nesse mesmo trajeto, já tinha feito 17km/l com um Mercedes classe C também a diesel. A gasolina eu faço pouco mais de 10km/l. Por isso que quando tenho que alugar carro por lá para pegar estrada, sempre prefiro diesel, que é bem mais barato no consumo. Gi1709
Ba, nem vi que era o mesmo cara, mancada minha, foi mal :D Cada vez mais eu tenho curiosidade sobre esses motores a diesel, espero um dia poder acelerar um. zemarreta
Tranquilo! Quanto ao diesel, muito torque em baixa rotação, quer dizer, com câmbio manual, vc não troca muito de marcha porque ele tem força sempre. Me lembra um pouco um opalão seis bocas que dirigi uma vez.
Meio lerdão em rotações mais elevadas, mas muito bom nas cidades e na hora de abastecer.
Na prática, com câmbio automático e os motores turbo a gasolina de hoje (muito torque e a baixa rotação, como nos diesel), a maior diferença está mesmo no consumo. Gi1709
E a emissão de poluentes, é moderada, ou ainda menos que as versões a gasolina? zemarreta
Bem menor com o diesel que com gasolina. Tanto que a Europa está investindo pesado na tecnologia diesel.
E o Brasil perdendo esse barco… Lauolling
e da Blazer!
Quem foram as 16 pessoas que compraram uma Blazer????? Henrique
Nossa tem quem compra esse Tucson ainda? UaDaFak
não consigo entender isso tbm…. carro caro e já defasado… só pq tem a marca da moda…. inacreditável isso mesmo… Vitor_Augusto
deviam fazer um facelift nele, colocar um cambio de 6 marchas, melhorar o interior (aquele volante de van escolar) e trocar aquela iluminação verde que dói os olhos. ou reposicionar o preço do ix35 (a melhor idéia) pro preço do Old Tucson DiMais
no resto do mundo o ix35 simplesmente substitui o Tucson, mas como o Brasil compra qualquer porcaria a Hyundai mandou o ferramental que lá na Coréia seria inutilizado pra cá e "tchaaaaann", temos um modelo defasado junto com o atualizado sendo que o atualizado pode ser superfaturado porque é novidade.. e o mercado compra.. REUSAN
Completando, quem compra ecoSport ainda?Com interior de Fiesta? gatopardo
Tb fico me perguntando. Como pode o cara comprar esse fim de linha sem pesquisar um pouco… TDRamos
Pelo preço de um Ecosport você leva um carro melhor acabado, com mais qualidade e maior, os dois estão defasados mesmo KawasakiNinja
Só q mais beberrão, com custo de manutenção maior e com seguro mais caro juncobrasil
Comparar Toyota SW4, um verdadeiro off-road, e colocar no mesmo nível de Santa-Fé e Sorento é brincadeira!!! Lauolling
Pelo menos o XC60 vende mais que SW4. :D Jr_Jr
SW4 verdadeiro off road??? Em que mundo vc vive??? Gi1709
Também não entendi essa, nunca vi alguém que compra um SW4, um carro muito caro considerando outras opções melhores, nem se atrever a colocar esse carro na lama. 4X4 considero um Pajero, ou algo assim, mas uma SW4? Nunca! juncobrasil
quem compra SUV para colocar na lama? pra quem vive na cidade talvez não conheça o mundo dos agronegócios no Brasil, tem gente que vai para suas fazendas é de Range Rover e não está nem ai, tem dinheiro e querem conforto. Então, mesmo que o cidadão não use mas um dia precise terá carro para enfrentar lama ou areia ao contrário de Santa-Fé ou Sorento, por exemplo. Gi1709
Sim, mas as pessoas compram esses SUVs grandes, para entupir as ruas da cidade, para gastar combustível. Se usa pra negócios, pra ir pro sítio fim de semana, pra fazer uma trilha e só tem esse carro, não tem um segundo menor para usar na cidade, beleza, tranquilo, mas quem compra esses carros só para passar uma sensação de status, daí é simplesmente imbecil. Pagam mais em um carro caro, para andar na cidade. Mas daí as marcas veem isso, e colocam no mercado esses carros grandes, pesados, altos e, a maioria aqui no Brasil principalmente, beberrões, só para as pessoas que querem mostrar pro vizinho que tem um carro grande, e esses SUVs que se forem para fora-da-estrada, atolam na primeira poça. bittcorp
O valor do km rodado de uma Hilux/SW4 é menor que muito popular.
Seja na cidade, na estrada ou no off-road. LEOFX182
Concordo contigo, mas as estradas daquie são tão destruidas que só um carro alto pra aguentar. CRW_09
Olha, concordo que pra muita gente os SUVs são apenas objetos de status, mas acho que isso é apenas um erro das montadoras em posicioná-los no mercado como veículos de luxo e não como veículos utilitários, o que (pelo menos a minoria) realmente são: veículos que permitem que você cruze locais mais acidentados com segurança. Vivemos num país que não possui as melhores estradas do mundo, muito menos o relevo mais plano e temos que enfrentar tudo isso num hatch 1.0 ou num sedan com uma suspensão super reforçada e dura pra aguentar os trancos. O que quero dizer é que o Brasil é um país gigantesco, rústico que obriga que os carros sejam muito resistentes, ou seja, os SUVs se encaixam muito bem por aqui. Não estou dizendo que todos deveriam andar de Ram e Hummer, mas existem muitos SUVs que são pequenos e até menores que um carro comum, são mais econômicos e oferecem uma mecânica robusta e muito confiável pra aguentar nossas estradas. É uma pena que esses veículos tenham o preço tão inflacionado, acredito que esses jipes pequenos deveriam ser os verdadeiros carros populares pro nosso país. Gi1709
O problema é que ao invés das empresas baixarem os preços desses SUVs com preços pornográficos, eles desenvolvem carros como o Ecosport, cheio de plástico, caro, pouco equipado, inseguros e por aí vai. Ou lançam jipinhos como o Jimny, que me parece um carro trazido da década de 90 (embora não conheça a plataforma e itens-de-série presentes no carro). Assim elas mantém os preços de SUVs "pequenos" em outros mercados, como carros de luxo aqui no Brasil. CRW_09
Sim com certeza, mas o Jimny é injustiçado. É comum as pessoas olharem pra ele com desdém pensando se tratar de um pseudo aventureiro, devido ao tamanho pequeno e aparência frágil, mas na verdade ele é a evolução do Samurai e continua sendo até hoje um dos jipes mais robustos produzidos pela Suzuki, vindo de uma linha de jipes desde a década de 70. Se você puder, da uma pesquisada no youtube e verá Jimny atravessando até rio. O design é cansado mesmo, diferente do Vitara que seguiu pra uma linha mais urbana, moderna e ficou maior, enquanto o Jimny manteve as qualidades offroad. Se bem que pra jipes o design pouco importa, vide os eternos Niva e Defeder. Mas o grande problema dele é mesmo o preço… Num país onde pagam 50 mil num Crossfox, porque venderiam jipes baratos? Aqui qualquer 4×4 vira carro de luxo e ganha também manutenção de luxo, seguro de luxo… E nós temos que andar nos lixos rs bittcorp
Quantos donos de SW4 vc conhece ??? Eu conheço vários que fazem trilhas comigo.
E no 4×4 a Hilux/SW4 não deve em nada à L200/Pajero. Gi1709
Conheço um ou dois que já se atreveram a colocar sua SW4 na lama, mas foram relutando. Mas pelo jeito eu não conheço donos suficientes :D
PS: a foto do jipe na sua foto é seu? Porque ele ficou bem bonito sujinho assim, sem ironia hahahahahaha bittcorp
Sim, a Band é minha e não está suja na foto… tava fazendo hidratação na pintura. :D
O sistema 4×4 da Hilux/SW4 é muito bom… tanto das novas, quanto das antigas… encara qualquer trila. Armando_Perez
agora nós vemos que quase ninguém mesmo está "interessado" em que as montadoras baixem seus preços.
Volvo só não vende mais pelo número limitadissimo de css. andrezoem
Se tivesse Volvo em Vitória ES, eu teria comprado a XC60. andrezoem
A Hyundai está com um plano bom do Tucson.
Racional: Tucson
Passional: IX35
A moeda pode cair sempre na Hyundai. Em compensação…
TR4 melhor que Tucson
ASX melhor que IX35 ingale
pq vc acha o asx melhor que o ix35? andrezoem
Primeiro, falo do ASX 4×4. Ponto por ponto:
Mitsubishi tem melhor histórico com SUVs/Crossovers
Design é discutível, cada um tem sua opnião. Eu prefiro o ASX. Tabela:
ASX AWD x IX-35 4×2 AT
R$ 96.990,00 x R$ 98.000,00
9 Airbags x 6 Airbags
CVT c/ paddle-shifters x AT (6 marchas)
4×4 x 4×2
160cv x 166 cv
20,1 torque x 20,1 torque (igual mesmo)
1440 kg x 1576 kg Os dois tem muitas coisas boas. Não sei se o IX35 tem essas coisas que o ASX tem:
Assistente de Saida em Declive;
Fora os mimos:
Sensor de estacionamento/chuva/luz;
Banco elétrico para o motorista e com aquecimento para motorista e passageiro; To parecendo um vendedor, mas serio mesmo, o ASX está com custo benefício muito maior que os rivais. ingale
Concordo c/ o comentario abaixo, ja fiz test drive nos 2, achei o asx muito apertado e o motor mais fraco que o ix35, de qq maneira , falando em C x B, acabei comprando uma Tiguan, que acredito estar em um patamar acima dois 2 e por preço similar. KTA2010
ASX tem tamanho de Ecosport e preço de Outlander 2.0, não vale o que a Mit pede por ele…. Renato_Bauru
Até um Mille é mais espacoso que a TR4 (ta exagerei mas é quase isso). juncobrasil
Eber, o que diferencia um utilitário de um crossovers? Qual o dado técnico básico que faz um carro se enquadrar em uma ou outra categoria? zemarreta
"Pajero" é um balaio de gatos, com uns 3 ou 4 carros COMPLETAMENTE diferentes agrupados com o mesmo nome. Não entendo como TR4, Sport, Dakar e Full podem ser agrupados todos juntos. É tão sem sentido como agrupar Fiesta e Focus só porque são Fords.
Só pode ser para dizer que as vendas estão bombando. spok
Acho que se separasse ia ser vergonhoso para mitsubishi… acho que nao teria nenhum pajero entre os top 3 Eder_
Concordo, uma Pajero Full custa 3 Pajero TR4. São uma linha de produtos, uma "família", mas são carros diferentes. andrezoem
Pajero Full é R$ 170.000,00
Pajero TR4 é R$ 75.000,00 Mas mesmo assim, concordo que são carros diferentes.
Uno e Mille também. CeloSurf_
Eles acham que brasileiro é tudo ignorante brunocortes06
Também acho, seria a GM dizendo que aquele Tracker é uma Captiva DiMais
sempre falei isso, pelo menos desta vez tiveram a decência de tirar o AirCross daqui.. jnasser
Eis a mina de ouro das companhias de petróleo CeloSurf_
Muito boa as divisões feitas. Só falta agora MIT separar as PAJEROS:
Tiraram o C3 Picasso, agora outro que deve sair da lista é o Suzuki SX4, pois é um hatch médio. Embora ele tenha uma proposta de off-road leve, isso não o torna um SUV. Renato_Bauru
Senao me engano ele entra por ser 4×4. Marcelo_Machado
O que o Ecosport faz nessa lista?!??! Destoa completamente dos outros modelos!!!!! Qual a diferença do Ecosport para Aircross e Idea Adv?!?!?!
Apesar que toda classificação é um balaio de gatos mesmo……. KTA2010
Ecosport tem o modelo 4WD, que tem tração 4×4 ativa. Tem também um botão no painel que trava a tração em 50% para cada eixo, coisa que air cross e Idea Adv. não tem. Além do mais o Detran não considera o Ecosport um carro de passeio, e sim um utilitário, pois é assim que vem descrito no documento do carro emitido pelo Detran…. Marcelo_Machado
Qtos % dos Ecosport vendidos são 4WD? Por causa de menos de 5% que são 4WD ele é diferente. Os outros 95% são tração dianteira como C3 Picasso e Idea Adv. A gde maioria dos Ecosport que roda por aí é como C3 Picasso e Idea Adv, suspenção elevada, adereços de plastico e estepe na tampa traseira. CeloSurf_
EcoSport é um SUV compacto, mas pra mim, o único concorrente dele em porte (não digo em preço) seria a Pajero TR-4, pois a Tucson já é de uma categoria superior. Já a AirCross e Idea Adventure, são versões aventureiras com carroceria de Minivan, com plásticos, suspensão mais alta, estepe pra fora, etc. Ainda cito a Livina X-GUEAR neste mesmo passo. Eles deveriam criar um novo segmento no brasil, chamado "Aventureiros Derivados", rss Abs Marcelo_Machado
Tirando a Ecosport 4WD que representa menos de 5% das vendas, a maioria das Ecosport que circula na rua faz parte do segmento "aventureiros derivados", ou seja, só tem suspenção elevada, plastico e estepe na tampa. Tira tudo isso da Ecosport e ela fica igual Idea, Meriva, C3 Picasso, Livina….. CeloSurf_
Concordo, mas o tipo da corroceria é diferente, pois um minivan utiliza MONOBLOCO, por isso é considerado SUV. Veja bem a comparação é por tipo de carroceria e não preço e/ou proposta de uso, ok? LEOFX182
Também acho, é um SuV de mentira, tipo SUV pra pobre ahiaihh!!! VictorHugo
Touareg vendeu mais que X5, X6 E Q7! Ninguem aki vai reclamar naum? ingale
Os unicos carros com preços compativeis com os praticados na europa são o Volvo XC60 e a VW Tiguan!! zemarreta
Concordo que o tiguan, pelo menos, nos EUA é bem mais caro que CRV, RAV4 e IX35. Aqui, ele, sem opcionais, tem preço igual que esses concorrentes.
O 3008 também tem preço competitivo. Henrique de Campos
Não é porque eu tenho o 3008, mas não há nenhum veículo que custe 87.000 tão bem equipado como ele…
Deixei um pouco o lado emocional para decidir, pois minha intenção era pegar um Sportage. Decidi no salão do automóvel a compra, após ter a péssima surpresa de que a Kia chutou a previsão inicial de preços – 75.000 para 83.900 numa versão com rodas 16, interior de tecido e câmbio mecânico. O automático saia por 87.900, 1.000 reais além do valor do 3008 griffe. O design do Kia é lindo, está mais próximo de um SUV, enquanto o crossover 3008 é quase uma minivan, mas não dá pra ser simplesmente emocional numa hora dessas. Seu acabamento não é dos melhores, seu motor não é potente e econômico como o THP 1.6 e não vem com uma série de itens que eu acharia apenas na versão acima dos 100.000! Dinheiro não se acha no lixo… o Peugeot e seu design controverso não é necessariamente "bonito", mas é muito mais pelo seu dinheiro. Gi1709
Realmente é, fiz um test-drive em um sábado, e é um ótimo carro, vale muito a pena, mas estão vendendo com ágio, por causa da alta demanda e da pouca importação de carros para o Brasil, pelo menos é o que dizem. A versão Allure, de entrada, estavam pedindo R$86.000, e a versão top, R$93.000. Henrique de Campos
Pois é! Tirei o meu em Dezembro depois de suar muito: mesmo tendo feito a reserva 1 dia após a abertura do salão do automóvel para pegá-lo dali 25 dias, a concessionária (que não citarei o nome) não conseguiu entregar na cor combinada. Disseram que a fábrica queria me empurrar goela abaixo um prata, quando eu optei por um preto. Não aceitei, desfiz o negócio e procurei em outras. Adivinha: ninguém mais tinha o carro em SP, nem no interior, litoral, nada. Tudo vendido em menos de um mês. Encomendar nem pensar: 3 meses de espera, com ágio de 10 a 12 mil reais. Liguei no Rio de Janeiro: ágio. Curitiba: ágio. Londrina: ágio. Mas milagres acontecem de vez em quando e achei o carro em Maringá na única concessionária Peugeot de lá. Expliquei a dramática situação e o vendedor conseguiu o carro no preço sugerido, sem um centavo a mais. Emplaquei por lá mesmo, inclusive. Fui buscar pessoalmente num sábado, de avião, e voltei dirigindo a noite de domingo pra segunda. Se eu achei ruim? ahahaha, nem um pouco! Foi a melhor maneira de testá-lo! Abraços! Gi1709
Admiro sua perseverança! hahahaha não foi fácil, sorte que saiu um bom negócio ainda. To vendo que só vou achar o meu lá em Manaus, e olha que eu moro no RS. Armando_Perez
Qual o comportamento motor vs cambio?
já ouvi falar que o casamento se compara com o da VW 2.0T
com cambio dupla embreagem. Henrique de Campos
Dirigir o 3008 é uma surpresa boa, Armando, mesmo que a resposta não seja tão imediata quando se exige em alguns momentos… é como se o motor entendesse uma fracção de segundos depois que afundei o pé no acelerador… Passando isso (que não é nada absurdo), o motor come o asfalto seguido de um ronco bem esportivo. O turbo nesse motorzinho funciona bem, mas se exagerar nesse "prazer" (o que não é nada difícil), o consumo sobe muito. Dirigindo pacificamente durante o transito louco de SP, o carro é exemplar, desenvolve muito bem, não dá trancos nas mudanças… saio do farol com ele em terceira (modo manual), parece que estou num v6. Além de tudo isso, bastante silencioso. Estou 99% satisfeito…. 100 já é demais…rs. Armando_Perez
era mais ou menos esse pensamento que eu tinha em mente,
pois já vi vários elogios referente à esses dois em vários foruns gringos,
só que nunca tive a oportunidade de analisar de uma pessoa mais próxima(brasileiro hehe)
Pena que a citroen está demorando muito pra introduzir esse cambio e o motor em seus carros,
enquanto isso ficamos com os defasados pagando preço de primeira linha.
Com certeza qualidades nesse carro não falta,
eu arriscaria dizer até que é uma nova etapa que a PSA está entrando no Brasil (ESPERO que não esteja enganado) Henrique de Campos
Abraços. KawasakiNinja
Cara, se há uma coisa q eu não entendo é como alguém tem a coragem de pagar R$ 84k nessa porcaria q é a versão de entrada da Sportage, com câmbio manual, interior de uno mille, bancos com tecido chinfrin e rodinhas 16¨!!! O ix35 de entrada dá de 10 a 0 e por R$78k à vista… Renato_Bauru
ZEMARRETA nao é bem assim:
Precos USA:
-Tiguan: parte de $23.700
-CRV: parte de $21.800
-IX35 (Tucson lá): parte de $18.800
-Sportage: parte $18.200
-RAV4: parte $22.400 NAO estou discutindo quais versoes vem ao Brasil, mas sim que o preco que partem até o preco da versao TOP elas estao equiparadas LÁ. zemarreta
Então… se vc comparar o Tiguan com o IX, por exemplo, dá quase uns 25% mais caro pro Tig. Aqui, com ágios e quetais, ele está partindo de uns 90 mil, sendo que é o 4×2, etc. Nos EUA esse preço deve ser o do Tig 4×2, que não vem para o Brasil. O fato é que lá ele é muito caro, e aqui está na média de preço dos outros. Renato_Bauru
Zé entao a versao TOP da CRV custa uns $30 mil e a versao TOP da Tiguan custa uns $33 mil, só que AQUI a top da CRV custa R$100 mil e a Tiguan R$130 mil. Entao acho caro o que a VW cobra entendeu. Bond_007
Muito bom ver XC60 E Freelander na frente da SW4. Henrique de Campos
A maldita da CAOA, além de cobrar os valores que quer, consegue manter os novo e o velho em linha: O Tucson "antigo" ainda vende muito bem. Desse jeito, NUNCA, mas NUNCA nenhuma empresa deixará de levar em conta nosso "expoente verde e amarelo" (Lucro Brasil) ao estabelecer seus preços. #valetudofeelings DiMais
interessante é o CR-V velhinho, quase saindo de linha, nem tão barato e quase sem marketing continue vendendo tão bem… Gi1709
É um Honda, no Brasil é uma marca top, eles praticamente se vendem sozinhos. DiMais
mas se fosse pensar só por isso o Accord também venderia muito bem, o fato é que o CR-V é o patinho feio entre os concorrentes mas deixa os badalados Captiva e iX35, entre outros para trás.. Gi1709
É que o CR-V é um Honda em um segmento cheio, onde as pessoas querem carros grandes, caros e de marcas "da moda". Logo, um SUV, da Honda, é um sinônimo de status, já o Accord nunca pegou por aqui, por que é um carro caro pelo que oferece, com um motor fraco, e com opções de marcas melhores com preços mais baixos. DiMais
o CR-V é um bom carro, mas o que quis dizer que frente a modelos badalados como Captiva (a gravatinha dourada ainda conta muito no nosso mercado) ou a dupla Tucson/iX35 vendida pelo marketing emocionalmente apelativo ela ainda consegue mostrar que mesmo perto de sair de linha tem bom fôlego nas vendas… o que pode acontecer é no acumulado do ano ela perder a posição devido aos problemas conhecidos por todos… Gi1709
Eu entendi o que você quis dizer. Mas não considero um carro bom, motor fraco, preço alto, poucos equipamentos, design ultrapassado, interior pobre,… Só acho que ainda vende bem porque é Honda, só por esse motivo ainda se sustenta em uma posição alta. Renato_Bauru
" Logo, um SUV, da Honda, é um sinônimo de status". Acho que nao. Quem quer status vai de KIA/HYUNDAI. Gi1709
Eu também pensava isso, mas já vi muitas vezes dizendo que Honda traz status, nunca entendi. Parece que tem muita gente que não sabe nada sobre o mercado automobilístico, se dessem uma caixa de papelão com um símbolo da Hyundai, elas iam dizer que é "top". Renato_Bauru
É verdade. Realmente acho que antigamente tinha esse lance de "status". Mas hoje quem vai se "sentir" andando de Honda FIT xD DiMais
não enxergo status num Honda nem tradição para um SUV, sim qualidade construtiva digna dos japoneses, que apesar de todos os problemas recentes, ainda inspiram confiança juncobrasil
O CRV vende muito porque é um excelente carro, pergunta a quem tem!!! donos totalmente satisfeitos!!! tai a resposta. LuisRenatoJoia
As vendas dos suv vai aumentar mais pelo jeito!Mesmo sendo tão caros o brasileiro tá nem ai, as montadoras agradecem. higojoseph
prefiro um chery tiggo do q um ecosport…. e um carro q eu acho muito legal e se eu tivesse dinheiro eu acho q compraria seria o ford edge filemonjr
Será que o Stark da TAC não vendeu nenhuma unidade? Avaliação NA – Volkswagen Jetta TSI – Faça suas perguntas Ranking de vendas de carros 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook