Ozires Silva: A Mobilidade e o Avião - Agência de Palestrantes | Sandra Paschoal Palestras Ozires Silva: A Mobilidade e o Avião - Agência de Palestrantes | Sandra Paschoal Palestras
Especial para AVIRBORNE
Por que alguns países, regiões, comunidades, empresas nascem, crescem e prosperam? Geram qualidade de vida para suas populações, empregos e oportunidades? Criam resultados econômicos expressivos? Por que isso não é nivelado, resultando que outras regiões, embora se rotulem de esforçadas, não consigam e permaneçam estagnadas, distanciadas do que o mundo moderno, global e competitivo, pode oferecer aos seus cidadãos?
Embora pouco discutido ou falado, a história mundial demonstra que uma pessoa, um pesquisador diferenciado, um sábio, nada ou pouco conseguirá fazer, se a legislação, o ambiente, a atitude dos agentes econômicos e as próprias disposições da sociedade não se mostrem estimuladores à novas iniciativas e ações. Santos Dumont, para realizar seu fantástico primeiro vôo do mais pesado que o ar, em 1906, nada teria conseguido se não tivesse deixado o Brasil, daquela época. Registros indicam que muitos pioneiros, e do maior valor, após a realização de Santos Dumont tentaram e experimentaram desenvolver a produção de aviões no nosso país, mas não chegaram às suas metas. Assim, os exemplos são muitos e confirmam que aspectos favoráveis – caracterizados pelas formas através das quais se desenvolve e se lançam empreendimentos – são fatores dominantes e centrais para assegurar o progresso e o desenvolvimento, atuando eficazmente para levar ao sucesso as iniciativas empresariais, as organizações e os próprios governos.
Consciente sobre a importância de tais fatores foi que, em 1993, o Presidente Bill Clinton, dos Estados Unidos, preparou e remeteu ao Congresso uma mensagem que buscava analisar todos os aspectos regulatórios do transporte aéreo nacional, solicitando uma nova legislação desregulamentando as pesadas restrições então vigentes, ainda que se mostrassem menores do que as brasileiras da atualidade. A proposta presidencial foi debatida por quase dois anos no legislativo americano que, através de inúmeras audiências públicas, pôde preparar um novo conjunto de normas e regulamentos. O resultado foi uma real revolução, alterando as bases da operação dos empreendimentos aeronáuticos no território americano, que se expandiram fortemente por todo o mundo. Na atualidade, as empresas americanas de transporte aéreo simplesmente abocanharam mais de 40% do tráfego mundial.
Os fatores americanos de produção e de operação, libertados de medidas restritivas, ganharam estímulos para crescer e se desenvolver, e abriram amplo
leque de alternativas, impulsionando uma série enorme de empresas supridoras, inclusive da indústria aeronáutica, trazendo para os negócios e para as transações comerciais uma mobilidade nunca atingida anteriormente. Em outras palavras, ficou provada a grande capacidade do modal do transporte aéreo de agilizar negócios, aumentar a velocidade das decisões e assegurar oportunidades para empreendedores, gerando riquezas e empregos.
O Brasil vive uma situação semelhante a dos Estados Unidos, em 1993. Temos um país imenso para integrar. Há décadas que o Brasil é visto como nação de elevado potencial. Precisamos de empreendedores para que empregos sejam criados. É imperativo que todos aqueles que podem investir sejam estimulados a forjar novos negócios, oferecendo-lhes as condições gerais para que os riscos de inovar sejam minimizados.
Enfim, há a necessidade de se criar "arcabouços favoráveis", mencionados no início deste texto. É imperativo que, entre todas as nossas necessidades maiores, expandir nosso sistema de transporte aéreo e incrementar o uso da aviação para criar investimentos e progresso. O avião, com sua notável capacidade de integrar regiões, precisa ser usado como alavanca da mobilidade e seja o instrumento capaz de oferecer alternativas para que novas camadas do estrato social nacional cheguem às realizações econômicas que tanto necessitamos. Para tanto, é importante ganhar-se eficiência e eficácia e levar os atores, participantes da produção e da prestação de serviços. a serem mais ágeis e mais competitivos. No bojo destas considerações está a palavra mágica, "desregulamentação"!!!
Enfim, estamos no momento de conseguir através de ações generalizadas – detonadas por novas legislações e normas, reguladas de forma agressiva e moderna, para que o cidadão brasileiro possa voar, não apenas para uma centena de destinos – como ocorre hoje -, e ganhar acesso a uma vascularização mais intensa do nosso território. No novo contexto, a ser criado, certamente será possível saltar mais para fora de nossas fronteiras e conquistar novos mercados externos. Do mesmo modo que, enquanto quase todas empresas estrangeiras operem no Brasil, que também empresas brasileiras ganhem dimensão para estar em todos os países. Enfim, é importante criar condições para que nossas empresas ganhem agilidade e, assim, trazer para o país maiores receitas adicionais, tão essenciais, para o nosso desenvolvimento. Vale o velho tema, que afirma, temos leis demais e ações de menos!