Inicio Militar JF-17 com radar AESA
Hu Mingchun, chefe do Instituto Nanjing de Pesquisa de Tecnologia Eletrônica de, disse que o radar de varredura eletrônica ativa (Active Electronically Scanned Array – AESA) de fabricação chinesa KLJ-7A dará ao JF-17 Thunder muitas vantagens em um combate aéreo.
"Nosso produto aumentará tremendamente o alcance de detecção do jato, dando-lhe uma visão muito mais longa que ajudará a detectar as aeronaves inimigas muito antes e isso é muito importante porque em combate real, se você enxergar primeiro, você atira primeiro". disse. "O radar é capaz de rastrear dezenas de alvos e engajar vários deles simultaneamente. Ele também tem boa resistência a interferência eletrônica do inimigo."
"O radar KLJ-7A pode ser montado em jatos de combate leves ou médios. É um dos melhores do mundo em termos de tecnologia e capacidade", disse Hu.
O Instituto de Pesquisa, parte da gigante de defesa estatal China Electronics Technology Corp, é a maior e mais forte desenvolvedora de radares militares do país. Seus produtos foram vendidos para mais de 20 nações na África e na Ásia.
O JF-17, conhecido como o FC-1 na China, é um jato de combate leve multifuncional desenvolvido pela Aviation Industry Corp. da China e pelo Complexo Aeronáutico do Paquistão. O avião é amplamente utilizado pela Força Aérea do Paquistão e alguns supostamente foram comprados pela Força Aérea de Mianmar. Enquanto isso, a China e o Paquistão não poupam esforços para encontrar novos compradores.
Wu Peixin, analista do setor de aviação em Pequim, disse que a atualização com um tipo de radar de ponta irá, sem dúvida, melhorar o conceito do JF-17/FC-1 para potenciais compradores de países em desenvolvimento.
"O KLJ-7A permitirá que o JF-17 e suas variantes tenham uma capacidade de combate mais forte a um custo razoável, permitindo que a aeronave faça frente a jatos caros do Ocidente ou russos", disse ele.
Hu sugeriu que a China encoraje e dê mais apoio aos esforços dos fabricantes chineses de armas para exportar, pois ao fazê-lo, as tecnologias e produtos de defesa do país terão mais oportunidades de mostrar suas vantagens aos compradores.
O instituto de pesquisa tem promovido uma série de radares de nova geração capazes de detectar aeronaves furtivas, como o F-22 Raptor.
Esses novos tipos de radar, como o YLC-8B, SLC-7 e SLC-12, integram o tradicional método de detecção de varredura mecânica com a tecnologia bidimensional de fase ativo, para que eles possam lidar não apenas com caças stealth mas também aeronaves não tripuladas e até mísseis balísticos ou de cruzeiro, de acordo com o instituto.
Hu disse que o instituto não apenas vende seu radar, mas também fornecer pacotes de solução de defesa aérea aos clientes e ajuda para construir suas próprias capacidades de pesquisa e desenvolvimento.
"No passado, nosso radar estava atrasado, então tivemos que seguir as regras dos outros tanto no mercado quanto no campo de batalha. Agora, começamos a nos tornar líderes nessa esfera. Portanto, estamos nos tornando criadores de regras e fazendo outros seguirem nossas regras", disse Hu.
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leonardomurgi 29/03/2018 at 4:25 PM
O problema que vai custar o mesmo que um Gripens C/D novos de fábrica
Nada contra o JF-17, mas eu iria de Gripens C/D ou pelo menos Mig35 novo
WRStrobel 29/03/2018 at 6:37 PM
12 Gripen C/D foram ofertados ao Brasil e Croácia por cerca de novecentos e poucos milhões de dólares, um pacote com 12 JF-17 não custaria tudo isso.
Jéfferson 29/03/2018 at 8:19 PM
E esses Gripens C/D deveriam ter vindo …
Hummerred 29/03/2018 at 5:17 PM
visual interesante ele tem e com radar AESA pode sim se ruma boa opção para paises sem muito dim dim
Ivanmc 29/03/2018 at 7:54 PM
Já era bom antes, agora irá se consolidar de vez.
JPC3 29/03/2018 at 8:42 PM
Respeitosamente, o quê você acha bom nesse avião?
Ele é menos capaz que os outros em tudo, é pouco mais que um treinador avançado no ocidente.
Ufric 29/03/2018 at 9:39 PM
E o que você acha ruim nesse avião? É uma aeronave com (supostamente) um excelente custo-benefício, ainda mais agora recebendo um radar AESA. E em comparação a qual caça exatamente ele seria inferior?
Digo, você não pode por exemplo comparar o JF-17 com o F-16, F-15, MiG-35, ou talvez até mesmo o Gripen (C), afinal são categorias diferentes. Deve-se comparar ele com caças da mesma categoria e mercado, como talvez o FA-50, FTC-2000 e F-CK-1, e nesse caso eu creio que o JF-17 tenha muitas vantagens.
JPC3 29/03/2018 at 9:51 PM
Só perguntei por que ele acha tão bom um avião chinês não comprovado e de qualidade desconhecida.
RodrigoMF_SP 29/03/2018 at 10:14 PM
Não é porque tem todos os opcionais que necessariamente é algo bom…
Além disto bom é um conceito subjetivo..
É bom comparado a o que ?
Ivanmc 30/03/2018 at 2:13 AM
É isso mesmo, nobre Ufric. E já foram construídos mais de 100 JF-17. Já é um low bem interessante.
RodrigoMF_SP 30/03/2018 at 9:00 AM
O Mig21, foram construídos mais que isto.
Não é por isto deixou de ser limitado e ainda por cima mal projetado.
Ivanmc 30/03/2018 at 11:52 AM
Categorias diferentes. Brinca com a inteligência. Você já leu a respeito do JF-17? Eu acho que você deve informar-se melhor. E sair do anacronismo de equipe.
RodrigoMF_SP 30/03/2018 at 8:04 PM
Só pelo preço se entende que é limitado..
Por mais mão de obra escrava que exista nestes fins de mundo que você idolatra não existe magia…
Tecnologia custa dinheiro.
PauloSollo 30/03/2018 at 9:21 AM
Quais são as muitas vantagens que ele tem sobre o FA-50 e o F-CK-1 ? É tremendamente inferior a estes em todos os aspectos. O JF-17 é um fusca melhorado, simples, barato e confiável para algumas tarefas, mais ainda um fusca.
Ivanmc 30/03/2018 at 11:48 AM
Onde o FA-50 é melhor que o Thunder? Fusca melhorado, tá sabendo muito.
WRStrobel 30/03/2018 at 1:24 PM
Sim, tem razão, o FA-50 é uma versão armada do treinador T-50, não pode ser comparado com o JF-17.
Ufric 30/03/2018 at 5:33 PM
Creio que a KAI considera o FA-50 como um caça multi-missão, enquanto o TA-50 seria a versão armada do T-50.
Ufric 30/03/2018 at 6:09 PM
Tremendamente inferior em todos os aspectos? O FA-50 nem tem BVR ainda (supostamente o AMRAAM será integrado no futuro, mas não sei como isso anda). Na verdade ele também não tem mísseis anti-navio, anti-radiação ou de cruzeiro, diferentemente do JF-17. São capacidades simplesmente não presentes no FA-50, que talvez nem deveria estar sendo comparado.
Quanto ao F-CK-1, as única desvantagem em relação ao JF-17 que consigo pensar seria a falta de capacidade de reabastecimento aéreo, apesar que agora os JF-17 vão receber um AESA, o que já é uma grande vantagem.
Você poderia citar quais são as tremendas desvantagens que o JF-17 tem relação ao FA-50 e F-CK-1?
Jéfferson 29/03/2018 at 8:18 PM
Cadê os Argentinos dando uma tentada?
Marcelo 30/03/2018 at 7:30 PM
para a Argentina estaria de bom tamanho, mas o Macri se afastou dos russos e chineses. Acho que vão acabar comornado uns M2000 usados.