Esse foi erro digitação mesmo, estão claramente visíveis na foto do velocímetro marcas de 30 e 50 km/h, obrigado pelo aviso; já corrigi.
Na Alemanha e outro países europeus, 30 km/h em ruas residenciais e 50 km/h na cidade. As marcas servem com lembrete.
Bob, parabéns pelas matérias do blog. Sou um leitor diário do site. Tomando o i30 como exemplo, que opera somente com gasolina, pergunto: esses veículos suportam a nossa gasolina (que possui 25% de etanol), sem danificar o sistema de alimentação, injeção e escape?
O álcool não faz o estrago que se imagina, tanto que silenciador de carro a álcool sempre durou mais do que nos carros a gasolina. O álcool só atacava a liga metálica de carburadores e bombas de combustível e também algumas borrachas, mas isso foi resolvido com banhos químicos e novos materiais. O maior dano da nossa gasolina era causado pelo elevado teor de enxofre, mínimo 600 partes por milhão, um absurdo, que agora não existe mais, estamos com o mesmo enxofre da gasolina européia, 50 partes por milhão.
Tenta falar isso para o Alexandre ADG, aquele famoso da oficina High Torque de BH. o cara é fera, mas não concordo com tudo que ele publica na internet, Ele é categórico ao afirmar que 90% dos problemas dos automóveis atuais, são causados pelo uso de etanol. Já acho estranho, pois tive uma Ipanema só a álcool, que chegou a 200.000 Km, só com manutenção de rotina. Inclusive, nunca queimou bomba.
Assim como acompanho o Autoentusiastas também acompanho o ADG da High Torque, e todas as vezes que o ADG reclama do Etanol é devido a tecnologia flex , que não passa de uma adaptação de fabrica.... pois a taxa de compressão dos motores flex nunca será a ideal para nenhum dos dois combustíveis utilizados.
Thauã, o que ele acredita é o álcool misturado à gasolina dar os problemas de depósitos. Quando na verdade é culpa somente da gasolina. Somente apartir de 1 de janeiro que nossa gasolina melhorou e muito neste aspecto. Os carros desta data pra cá vão diminuir muito com problemas de depósitos.