O assoalho foi encurtado em 10cm na parte traseira, perto de onde ficam os pneus e, a partir desse ponto, foi feito um corte diagonal eliminando uma região em que os assoalhos eram bem detalhados para conseguir ‘selar’ o ar que passa debaixo do carro. Isso era feito usando ranhuras que formavam vórtices (que ajudam a ‘grudar’ o carro no solo), e que também foram eliminadas. Há também uma tolerância menor de flexibilidade no assoalho (de 10 para oito milímetros).
‘’Quando você vê esse corte diagonal pode pensar ‘não é muita coisa’, mas só ali o carro perde 1s. Juntando tudo, isso quer dizer que a performance do carro vai voltar para o nível de 2019’’.