Cummins realiza teste com peças não genuínas
Dentre os resultados a Cummins cita alguns dados:
Em relação especificamente às camisas de cilindro, a dureza da peça genuína é 10% maior, por conter 65% mais níquel e cobre, além de proporcionar uma superfície uniforme para a correta acomodação do conjunto pistões e anéis.
A relação geométrica entre a camisa, pistões e bloco de cilindros é extremamente crítica para o correto funcionamento do motor dentre seus benefícios, baixo risco de falhas prematuras, maior durabilidade e melhor temperatura de operação.
Já as camisas de cilindro não genuínas apresentaram raios de entrada fora do especificado, podendo ocasionar vazão de gases e perda de potência, além de ocasionar vazamento de líquido refrigerante, bem como trincas e falhas prematuras.