KIT EMBREAGEM CARAVAN 6 CILINDROS 12V REMANUFATURADA - RS Embreagem
KIT EMBREAGEM CARAVAN 6 CILINDROS 12V REMANUFATURADA
CARAVAN COMODORO 4.1 12V SW (1985 – 1989)
CARAVAN COMODORO SLE 4.1 12V SW (1985 – 1989)
CARAVAN DIPLOMATA 4.1 12V SW (1985 – 1989)
CARAVAN L 4.1 12V SW (1973 – 1989)
CARAVAN SL 4.1 12V SW (1973 – 1989)
Código referência Luk: 6232177000
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET CARAVAN 6 CIL ATE 89 EF.
O Caravan Comodoro da GM de 1984, motor 4.1 com 6 cilindros e 250S foi a versão de topo da montadora até a primeira metade da década de 80. O veículo Caravan Diplomata chegou ao mercado brasileiro no final do ano de 1985, já como modelo 1986, a versão Comodoro, possuía itens opcionais como: ar condicionado, direção hidráulica e rodas de liga leve, bem como todas as opções de equipamento, o valor de comércio era aproximado do Opala Diplomata.
O modelo Caravan Comodoro da Chevrolet pertence à classe de carros executivos de luxo de médio porte. Representa o segmento de mercado "E (carros executivos)". O carro foi oferecido com sedan de 4 portas, coupé fastback, carroceria de perua entre os anos 1970 e 1992. Uma grande reestilização doe modelo ocorreu em 1975, 1979, 1987. Os carros eram equipados com gama de motores com cilindrada de 2471 – 4093 cc (150,8 – 249,8 cui), fornecendo 56 – 126 kW (76 – 171 cv, 75 – 169 cv) de potência.
Sem nenhum concorrente a altura desde o seu lançamento no fim de 1974, já estreando como modelo 1975. A Caravan era um sucesso no mercado brasileiro. No fim da década de 70, foi lançado o modelo Ford Maverick por uma concessionária paulista numa tentaiva de adaptar o modelo para SW. No entanto as vendas não alavancaram.
Somente no ano de 1986 a Volkswagen do Brasil oferta um veículo médio de SW, o modelo Santana Quantum, que começou a competir junto a Caravan no mercado, e ainda assim, a Caravan era considerada mais eficiente e possuía mais itens luxuosos para oferecer aos motoristas
Desde o início dos anos 1970, a família Opala tem usado um motor 4.1 l de seis cilindros 250s, mas ao longo dos anos, passou por atualizações e grandes modificações, incluindo transmissões mais eficientes e atualizadas, ignição eletrônica, alternadores de grande capacidade e partes mecânicas internas do motor.
Na cidade, a direção da Caravan era extremamente confortável, a caixa de câmbio manual do veículo dificilmente precisava trocar marchas durante o passeio nas ruas e o acoplamento era macio e muito eficiente.
Durante a viagem nas estradas, o veículo era uma nave verdadeiramente silenciosa, que se mantinha firme e estável a velocidades superiores a 140 km / h. É possível retomar e ultrapassar com segurança e eficiência, mudando de 0 a 100 em respeitáveis ​​11,5 segundos.
Os kits de carroceria, chassi e suspensão eram muito exclusivos, mesmo com uma suspensão macia, a Caravan ainda podia fornecer segurança de alta eficiência em curvas altas sem perder estabilidade.
Em seu Acabamento Externo a Caravan Comodoro de 1984 continha frente com faróis quadrados embutidos em um mesmo conjunto com a seta. A grade de ar do motor era cinza, e continha frisos de forma retangular com o símbolo da Chevrolet embutido (gravata). Os para–choques eram feitos em lâminas de aço carbono, possuíam cromados e friso emborrachado na dianteira.
Possuía ainda, um friso emborrachado pela lateral, com o logo Comodoro, dando um visual executivo ao carro. Logo 250S na tampa do bagageiro. Além de belas rodas de liga leve 14 com pneus 195/70. As maçanetas cromadas deixavam o carro ainda mais luxuoso.
No entanto, um ponto negativo era o consumo de combustível. A Caravan 6 cil era o carro brasileiro mais beberrão de sua geração.
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