Star Alliance altera regra de acesso às salas VIP | Milhas e Destinos
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Star Alliance altera regra de acesso às salas VIP
Sala VIP Star Alliance - GIG nov 2018
A Star Alliance mudou as regras de acesso de seus membros Gold aos lounges terceirizados, informou Gary Leff do site A View From the Wing.
No início do ano, a United Airlines, em franca oposição à política geral da Star Alliance, havia impedido o acesso de membros Star Alliance Gold voando em econômica em lounges terceirizados. Somente os passageiros voando em classe executiva passaram a ter acesso a esses lounges. Alguns dos aeroportos para os quais a United voa que foram atingidos com a medida foram Atenas, Barcelona, Cape Town, Dehli, Dublin, Edinburgh, Glasgow, Lima, Madri, Milão, Nice, Praga, Quito, Santiago e Veneza.
Algumas dessas cidades têm lounges operados diretamente pelas companhias da Star Alliance, como Atenas, que é o hub da Aegean. Nesse caso, os membros Star Alliance Gold voando em econômica na United tinham acesso normal à sala própria da Aegean.
Entretanto, as regras de utilização dos lounges terceirizados pelos membros Gold voando em econômica era permitida indiscriminadamente segundo as regras da aliança.
Como está a situação com a Star Alliance agora
O problema é que, ao invés de forçar a United a cumprir com o regulamento da aliança, como as outras companhias aéreas membro fazem, a Star Alliance decidiu fazer um downgrade da sua política, claramente prejudicando seus clientes.
Agora, a política é a seguinte:
Star Alliance: Política de acesso a lounges terceirizados
Ou seja, os passageiros podem entrar nesses lounges dependendo da política de acesso de cada companhia aérea membro.
A United Airlines tem uma influência tremenda dentro da Star Alliance por ser a companhia aérea fundadora da aliança. Assim, ela pode forçar a aliança a mudar as regras de acesso, restringindo alguns dos direitos que seus passageiros Gold possuíam.
A questão, mais uma vez, é que nenhuma informação é publicizada com antecedência para que os passageiros possam optar entre a fidelidade à aliança ou não. São os passageiros ou blogueiros que descobrem e passam publicam a notícia. Nesse caso, o Gary Leff escreveu para a United para confirmar a restrição. Depois disso é que a Star Alliance atualizou as regras no seu site.
As empresas têm todo o direito de rever benefícios, mas, ao retirá-los, que sejam transparentes e que oportunizem tempo aos consumidores para que eles possam decidir qual é a medida mais adequada para o seu perfil.
Para ler o artigo do Gary Leff, clique aqui.
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Tiago Cardoso 28 de janeiro de 2020	Em	19:54
AZUL fazendo escola, ehn? Enfim, "bom" (mas ruim) pra gente ver que essas pernadas estão em todo canto. Como diz o Guilherme num comentário recente: "melhor é ser free agent" mesmo – ser fiel às companhias é o maior perigo de "tomar um chifre" na atualidade.
Beatriz Roland 28 de janeiro de 2020	Em	20:23
É chifre na certa!
Wesley Fernandes 29 de janeiro de 2020	Em	11:10
Sempre tirando benefícios dos passageiros frequentes…, nunca é para melhorar e sim para extinguir.
G E O 28 de janeiro de 2020	Em	20:29
TAP também tem essa mesma política há um tempo já. Inclusive não oferece lounge em JFK para os passageiros que voam C. Assim como em alguns destinos no Brasil, se não estou enganado.
Beatriz Roland 28 de janeiro de 2020	Em	20:42
A TAP não tem lounge para passageiros em executiva em JFK? Não é política da Star. Quem viaja na executiva tem sempre direito a lounge.
G E O 29 de janeiro de 2020	Em	12:51
Não tem Beatriz! Em JFK usam o T5 da Jetblue e nesse momento só tem o lounge da AerLingus que não tem parceria. Se não estou enganado em outros lugares (até mesmo no Brasil) também não havia acesso a lounge.
neolight 19 de junho de 2020	Em	13:16
Mas existem lounges de outras empresas da Star Alliance no JFK. Não conheço direito o aeroporto (nunca usei o T5) mas se houver conexão no lado seguro do T5 com os demais terminais, você pode usar algum lounge de outra empresa Star. A questão seria de tempo e conveniência…
G E O 19 de junho de 2020	Em	17:11
Então neolight, não tem conexão do lado seguro (airside) entre os terminais do JFK.
Para isso você tem que sair, pegar o AirTrain, passar pelo TSA / segurança do outro Terminal. Só isso você já tem que dar pelo menos uma hora e meia além do tempo que pretende ficar no lounge. E depende muito do bom humor do agente que você pegar.
De cabeça no T1 tem o da Lufthansa (Senator e Business), no T4 tem o da Air India ( bem básico) e o da Swiss. Infelizmente o T4 tem um monte de vôo de várias cias aéreas das mais diversas, o que torna o processo de segurança mais demorado.