Projeto Circulando Cultura: inclusão cultural através do transporte público. - PDF
Download "Projeto Circulando Cultura: inclusão cultural através do transporte público."
Paula de Caminha Azenha
1 Projeto Circulando Cultura: inclusão cultural através do transporte público. Aline Leite 1 ; Daniel Lopes 1 ; Denise Navegantes 1 ; Diego Mateus da Silva 1 ; Marcelo Mancini 1 ; Miguel Dias 1 ; Natália Kozlowski 1 ; Paula Leopoldino 1 ; 1 RioÔnibus Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro; Rua da Assembleia,10 39º andar, Centro, Rio de Janeiro-RJ; Tel.: (21) ; RESENHA A proposta do Circuito Cultural é promover a inclusão social, estimulando o acesso da população a atividades culturais por meio de parcerias com empresas e instituições. Este artigo objetiva descrever as etapas de planejamento, implantação e avaliação envolvidas na construção do projeto, tendo como foco principal a edição de março de PALAVRAS-CHAVE Mobilidade; Ônibus; Planejamento operacional; Inclusão Cultural; Cidadania. INTRODUÇÃO O Rio de Janeiro é a cidade mais visitada pelos estrangeiros que vêm ao Brasil em busca de lazer, e tem uma das melhores infraestruturas do país para os turistas. Recebeu 1,6 milhão de turistas internacionais no último estudo do Ministério do Turismo, feito em parceria com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe). Não somente turistas estrangeiros visitam a cidade, o Rio recebe também muito turista nacional. No Reveillon são dois milhões de pessoas na orla de suas principais praias, e a maior concentração, no entanto, aconteceu durante a Jornada Mundial da Juventude, quando 3,7 milhões de pessoas visitaram o Rio. Com base nestes dados, observa-se a necessidade de criar um projeto turístico que apresente aos visitantes e cariocas a beleza e a cultura da cidade. O projeto Circuito Cultural tem como objetivo promover o acesso da população e dos turistas aos espaços de lazer e cultura que a cidade oferece. Esta iniciativa propõe a democratização do acesso aos espaços culturais e históricos na cidade do Rio de Janeiro. Este programa do Rio Ônibus permite a prática da responsabilidade social e é uma oportunidade para todos, cariocas e turistas, conhecerem monumentos e museus da cidade do Rio de Janeiro. O Rio Ônibus tem consciência que seu papel na sociedade vai além da mobilidade física dos seus clientes. Tem como responsabilidade o dever de contribuir e participar de forma efetiva em ações socialmente responsáveis. Por meio do projeto Circuito Cultural, a empresa disponibiliza ônibus para o evento já realizado em 4 edições desde de dezembro de Esta comunicação descreve as etapas de planejamento, implantação e avaliação envolvidas na construção do projeto. O acesso às instituições foi garantido com a criação de linhas especiais de ônibus com pontos de parada específicos em cada atração. Para propiciar maior conforto ao público e facilitar o embarque e desembarque de passageiros, sobretudo de idosos e deficientes, todos os ônibus utilizados foram do modelo piso baixo e arcondicionado.
2 Os ônibus circulam em uma linha especial, com itinerário que passa pelas instituições culturais parceiras para embarque e desembarque dos visitantes. O evento é organizado aos sábados ou domingos, no horário de 10h às 18h. O itinerário é definido conforme as instituições parceiras por região: Zona Sul, Centro e Zona Norte. O transporte e o acesso aos centros culturais são feitos de forma gratuita, reforçando o caráter de inclusão cultural do projeto. Com o apoio e a parceria entre entidades, o movimento nas instituições culturais e históricas dobrou em comparação ao movimento verificado nos dias normais. Com o sucesso do projeto, novas edições estão previstas, contando com a ampliação de parcerias com instituições culturais. DIAGNÓSTICO, PROPOSIÇÕES E RESULTADOS O projeto em questão engloba as apresentações culturais no período de tempo em que o evento é realizado. De maneira a promover a identidade cultural do local, a programação do evento inclui performances artísticas, demonstrações e exposições de arte, entre outros. O público alvo do Circuito Cultural destina-se à população carioca e de turistas estrangeiros e nacionais que visitam o Rio. O projeto engloba os espaços culturais e museus da Cidade do Rio de Janeiro, promovendo ações de responsabilidade social, com engajamento e participação em projetos culturais. Abaixo são apresentadas as instituições parceiras das edições do projeto por região. Centro/Zona Sul - Monumento aos Pracinhas, Forte de Copacabana, Forte do Leme, MHN - Museu Histórico Nacional, CCBB - Centro Cultural Banco do Brasil e MAR Museu de Arte do Rio. Centro/ Zona Portuária - MHN - Museu Histórico Nacional, CCBB - Centro Cultural Banco do Brasil e MAR Museu de Arte do Rio, Meu Porto Maravilha, IPN Instituto Pretos Novos, MNBA Museu Nacional de Belas Artes e Theatro Municipal. Zona Norte (Bairro de São Cristóvão) Museu Nacional UFRJ - Centro Hípico do Exército - Museu Conde de Linhares 1º BG Batalhão de Guardas Centro Cultural Maçônico do Supremo Conselho do Brasil - MAST Museu de Astronomia e Ciências Afins - Clube de Regatas Vasco da Gama Nas 4 edições realizadas no Centro e Zona Sul foram transportados mais de visitantes, nas edições da Zona norte são 6 anos de atuação, com uma média anual de visitantes. No dia do evento as instituições parceiras elaboram atrações específicas, como visitas guiadas, apresentações musicais e exposições. Não há necessidade da inscrição, apenas dirigir-se a um dos pontos e embarcar no ônibus do circuito. O evento é aberto a toda a população, carioca e turista. Não há um ponto de partida, o visitante pode começar em qualquer uma das instituições, que neste dia têm entrada gratuita. É importante destacar também que não é preciso fazer o circuito inteiro, ou seja, os participantes podem visitar somente os pontos de maior interesse. O embarque/desembarque é realizado em pontos definidos, próximos às instituições. O encerramento é realizado às 18h, onde o último ônibus de cada instituição realiza a viagem final.
3 Planejamento operacional do Circuito Cultural Com as instituições participantes definidas, é possível realizar o planejamento operacional do circuito. O primeiro passo é definir o itinerário a ser realizado no evento e em seguida planejar o tempo de percurso, com a frequência entre veículos e a frota necessária para atender ao evento. Para a edição especial Rio 450, realizada nos dias 22 e 29 de março de 2015, o trajeto dos ônibus foi definido tendo como base as alterações no sistema viário em função da interdição da Av. Rodrigues Alves e inauguração do Túnel Rio 450. Estes acontecimentos fazem parte das obras do projeto Porto Maravilha, cujo objetivo é revitalizar a região portuária da cidade do Rio de Janeiro. Com esta revitalização, é possível que a cidade receba um número muito maior de turistas, tendo em vista a nova área de lazer que será criada no porto e o novo museu que será inaugurado no segundo semestre de 2015, o Museu do Amanhã. Na Figura 1 são apresentados o itinerário e os pontos de parada do Circuito Cultural Rio 450. Figura 1 - Mapa do circuito. Fonte: Rio Ônibus. Considerando um intervalo entre veículos (headway) de 10 minutos, calculou-se o tempo de viagem e a frota necessária para atender ao circuito. Elaborou-se uma tabela (Tabela 1) com os horários de partida de cada ponto turístico participante do evento, considerando o tempo de parada ao fim do circuito para descanso do motorista entre viagens.
4 tempo (min) distância (Km) tempo (min) Porto Maravilha - MAR 00:02:36 0,65 2,61 MAR - Theatro/MNBA 00:06:34 1,64 6,58 Theatro/MNBA - MHN 00:05:04 1,27 5,07 MHN - CCBB 00:09:20 2,33 9,34 CCBB - Praça da Armonia 00:09:27 2,36 9,46 Praça da Armonia - Porto Maravilha 00:03:02 0,76 3,05 Intervalo 00:13:57 Tempo total de viagem (min) Distância percorrida (km) tempo do circuito (min) 0:50:00 9,02 36,10 Tabela 1 Tempo de viagem do circuito. Pode-se observar que o tempo total de viagem foi planejado em 50 minutos para uma extensão, aproximada, de 9 km, incluindo o tempo do embarque/desembarque em cada ponto de parada. Com a finalidade de controlar a operação, planeja-se os horários de todas as viagens do circuito, considerando, para a edição especial Rio 450, uma frota de 6 ônibus. Os fiscais dos Consórcios são disponibilizados para auxiliar na operação, controlar o horário de partida dos ônibus em cada instituição e orientar o embarque dos participantes do evento. Resultados do Circuito Cultural Rio 450 Com base na edição de 29 de março, o planejamento operacional foi visto como uma ferramenta de extrema importância para o sucesso do circuito, garantindo a regularidade do atendimento aos visitantes. Conforme abaixo, é possível observar que o quantitativo alcançado na realização do projeto condiz com o planejamento elaborado para o evento (Tabela 2). Viagens 66 Km/Viagem 8,7 Km Total Percorrida 574,2 Passageiros Totais Media Pax/Viagem 155,3 Tempo Médio/Viagem 00:49 Intervalo Médio Entre Veículos 00:08 Frota Utilizada 6 Tabela 2 Quantitativo obtido no circuito de 29 de março. A frota planejada em 5 ônibus em circuito e 1 ônibus de reserva foi totalmente adequada para atender ao evento. O tempo médio de viagem foi realizado em 50 minutos e o headway obtido foi de 8 minutos, ou seja, a operação foi bem executada, tendo em vista que o tempo de viagem e o intervalo entre os veículos foram calculados em 50 e 10 minutos, respectivamente. Além de dados operacionais, outros fatores podem ser apontados como resultado positivo do projeto. A imagem dos Consórcios e do Rio Ônibus, o aumento de visitantes nas instituições parceiras, a satisfação dos visitantes e a imagem positiva do evento em geral por meio da mídia.
5 Figura 2 Circuito Cultural Rio 450. Fonte: Rio Ônibus A Tabela 3 apresenta o total de visitantes nas instituições da 4ª edição do circuito Centro/ Zona Portuária, nos dois dias de evento realizado no mês de março de Esta edição refere-se ao circuito especial Rio 450 anos. Instituição Total Visitantes - 22/03 Total Visitantes - 29/03 Theatro Municipal MNBA MAR CCBB MHN IPN Porto Maravilha Tabela 3 Número de visitantes por instituição participante do Circuito Cultural. Nota-se que o número total de visitantes no dia 29 de março foi superior ao evento do dia 22 em todas as instituições. O Centro Cultural Banco do Brasil (CCBB) obteve o dobro de participantes no segundo dia de evento, sendo visitantes no dia 29/03 e no dia 22/03, já o Museu de Arte do Rio (MAR) alcançou no dia 29/ participantes e no dia 22/03 obteve visitantes. Marketing Destaca-se, também, como resultado positivo o marketing realizado no site do Rio Ônibus, no qual apresentou o evento como oportunidade de visitar alguns pontos turísticos da cidade do Rio pelo modo de transporte público por ônibus. A inclusão social por meio do transporte é de extrema importância para o desenvolvimento do turismo da cidade, além de aproximar o participante do transporte público. A distribuição de folders do evento colaborou para a divulgação e informação sobre as instituições envolvidas e o horário do circuito. A Figura 3 apresenta o folheto desenvolvido para a edição especial Rio 450.
6 Figura 3 Folder da edição Circuito Cultural Rio 450. Fonte: Rio Ônibus. CONCLUSÕES A cidade do Rio de Janeiro dispõe de belas paisagens e de museus que muitas vezes não são acessíveis física e economicamente a maioria da população. O Circuito Cultural foi desenvolvido com a finalidade de ampliar a inclusão social, tendo em vista que a grande maioria dos circuitos turísticos não é gratuita. Esse é o diferencial do projeto, conectar por meio do transporte público as instituições da cidade, permitindo a difusão cultural. Em virtude do sucesso do projeto, novas edições estão previstas para o ano de 2015 e a próxima será em maio, com o circuito na Zona Norte da cidade. A proposta desta edição é interligar as instituições localizadas no bairro de São Cristóvão, conhecido por ser um bairro imperial com muitas transformações ao longo dos anos. Novas parcerias estão sendo feitas com o objetivo de realizar um circuito mais amplo, envolvendo outras instituições.
7 Sugere-se como recomendação a aplicação de projetos semelhantes a outras cidades do Rio de Janeiro, como forma de tornar eventos históricos culturais mais atraentes a população em geral, incorporando este tipo de evento a rotina de passeios familiares. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS PREFEITURA DO RIO DE JANEIRO (Org.). Empresa de Turismo do Município do Rio de Janeiro - RIOTUR. Disponível em: < Acesso em: 09 abr RIO ÔNIBUS INFORMA (Rio de Janeiro) (Org.). Circuito cultural Rio Ônibus bate record. Disponível em: < Acesso em: 12 abr
Esquema especial de transportes por ônibus nos grandes eventos da cidade do Rio de Janeiro.
Esquema especial de transportes por ônibus nos grandes eventos da cidade do Rio de Janeiro. Cláudio Leite de Freitas 2 ; Daniel Lopes 1 ; Eduardo Tavares da Silva 2 ; Eunice Horácio de Souza de Barros