Pronta para vender? Ferroeste dá lucro pela primeira vez na história | ABIFER Pronta para vender? Ferroeste dá lucro pela primeira vez na história | ABIFER
Maquinista opera composição da Ferroeste em Guarapuava em abril de 2019. Foto: Jaelson Lucas / ANPr
Pela primeira vez em sua história, a Ferroeste registrará lucro operacional ao final de um ano. O balanço com os números da companhia em 2019 deve ser divulgado nesta semana, e a projeção é de que a empresa conforme um superávit de R$ 500 mil. Desde o início da operação da ferrovia, em 1996, é a primeira vez que a ferrovia não fecha um ano com prejuízo.
"São vários fatores que levaram a esse resultado positivo. Assumimos com a missão de resgatar o trabalho da empresa, tornar ela saudável para, depois, resolver o gargalo logístico, com trabalho de longo prazo. Visitamos todos os clientes para entender sua demanda. Aprovamos um acordo trabalhista. Implementamos ferramentas de controle, tudo isso foi dando resultado, além do cenário bom no mercado estadual, com uma boa safra", comentou o diretor-presidente da Ferroeste, André Luiz Gonçalves. Maquinista opera composição da Ferroeste em Guarapuava.
O presidente frisou que o plano do governo de ter na ferrovia uma importante solução de logística para o estado passa por sua expansão, que só será possível com investimento privado. "O investimento que a gente precisa para resolver o gargalo logístico é muito grande. A gente transportou 1 milhão de toneladas, mas chegam no porto, 20 milhões, ou seja, a participação da ferrovia ainda é muito pequena. O governo do estado e o governo federal não têm, hoje, recursos para ampliar isso. A gente precisa pensar em projetos de longo prazo com investidores para fazer desta ferrovia uma ação transformadora de crescimento econômico e social".
Gonçalves conta que, paralelamente, a diretoria da Ferroeste já trabalha no plano de ampliação, mediante aporte de recursos privados. "Quando assumimos a companhia, separamos em dois momentos. Um é cuidar da gestão do dia a dia da companhia, a outra é pensar para frente, como solução para o gargalo logístico. Quando gente vai fazer visão de futuro, projeto Nova Ferroeste. Estamos trabalhando na primeira etapa, iniciamos o Evetea (Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental), em março, a empresa vencedora começa trabalhar. Depois tem o estudo de impacto ambiental e a definição da modelagem" , disse, citando ainda não haver uma definição de que modelo será adotado pelo governo para viabilizar a ampliação da ferrovia: "pode ser concessão, PPP (parceria público-privada), joint venture, venda de ações…"