Carpina -- Estações Ferroviárias do Estado de Pernambuco
Saída para o Ramal de Limoeiro: Lagoa do Carro
(antiga CHÃ DE CARPINA e FLORESTA DOS LEÕES)
Município de Carpina, PE
Linha Norte - km 60 (1960) PE-3313
Altitude: 183 m Inauguração: 20.10.1881
Uso atual: moradia (2008) com trilhos
A ESTAÇÃO: A estação de Chã de Carpina foi inaugurada em 1881.
Desde essa época, já era a bifurcação de linha, com uma seguindo para Limoeiro e outra para a Paraíba. O ramal de Limoeiro, depois chamado de ramal de Bom Jardim, acabou sendo extinto em 1968.
Em 1901, a estação e a cidade passaram a se chamar Floresta dos Leões, ou, simplesmente, Floresta, numa homenagem a João Souto Maior, líder da Revolta Pernambucana de 1817, apelidado de Leão de Tejucupapo, e a seus seguidores, os leões, que se haviam refugiado na chã do Carpina, depois de um combate com as tropas governistas.
Em 1938, a estação passou a se chamar definitivamente Carpina.
Até pelo menos março de 1980, ainda havia trens de Recife para Carpina: o US-21, 23 e 25, ida, e US-22, 24 e 26, volta, eram três todos os dias. No final do mesmo ano, os trens seguiam somente até São Lourenço da Mata (Diário de Pernambuco, 2/3 e 30/12/1980).
A estação ainda estava de pé em 2009, bem conservada externamente.
"A estação de Carpina hoje é ocupada por um antigo ferroviário da RFFSA, que ocupou 2/3 da estação e no outro 1/3 montou uma Lan House. A estação ainda assim serve de ponto de apoio ao pessoal de manutenção de linha e sempre aparecem por lá para descansar e almoçar. Apesar disso um empregado da CFN disse que ela não é utilizada pela mesma, o ponto de apoio desse pessoal de manutenção da via é a estação de Nazaré da Mata. À frente da estação existe outra plataforma intermediária de embarque, onde apenas o esqueleto da antiga coberta ainda permanece de pé. Carpina é a divisão de fronteira entre esse grupo e o que faz a manutenção de Recife até esse ponto. Mesmo assim esse funcionário me informou que não esta tão bem assim, a velocidade máxima permitida para a via por cargueiros é de 40km/h. Carpina possuía um girador e o mesmo estava acessível a bem poucos anos, mas foi enterrado, segundo um morador, "com tudo dentro". Ficava logo após a estação, que ainda preserva a sua caixa d'água para locomotivas, num terreno agora totalmente cercado, seu pequeno ramal também foi totalmente retirado mas a saída do desvio ainda permanece" (Sydney Correa, 02/2009).
ACIMA: Em 1906, o presidente eleito Affonso Penna, que tomaria posse em 15 de novembro, viaja pelo Nordeste e posa com o trem presidencial na estação de Floresta dos Leões (Revista da Semana, 12/8/1906).
ACIMA: Pátio da estação de Floresta dos Leões (Postal enviado em 1918).
AO LADO: A cidade de Floresta dos Leões em 1934 (Diario da Manhã, PE, 6/4/1934).
ACIMA: Mapa parcial do município de Carpina, nos anos 1950. De sudeste para o norte, a linha Recife-Natal. Para o oeste, bifurcando-se na estação de Carpina, o ramal de Bom Jardim. (Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958).
(Fontes: Sydney Correa; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958; Guias Levi, 1932-82; As ferrovias do Brasil, 2005, Carlos Cornejo e João E. Gerodetti; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht; Diário de Pernambuco, 1980-1982).
A estação, ainda com o nome de Floresta dos Leões, em 1907. Foto do Livro As ferrovias do Brasil, 2005, de Carlos Cornejo e João E. Gerodetti