O Renault Sandero 2014 foi a última linha da primeira geração do hatch compacto – a segunda e atual geração do carro chegou ao mercado no fim de 2014.
Ele pode ser encontrado hoje no mercado de usados em nove configurações diferentes, variando entre modelos convencionais, pseudo-esportivo, uma série especial e o pseudo-aventureiro Stepway.
Abaixo, você pode conferir os principais detalhes da linha 2014 do Renault Sandero:
Renault Sandero 2014 – novidades
Renault Sandero ganha airbag e ABS de série em março de 2013
Sandero 2014 com pequenas mudanças em junho de 2013
Renault lança Sandero Tech Run em outubro de 2013
Renault Sandero 2014 – detalhes
Renault Sandero 2014 – versões
Renault Sandero 2014 – equipamentos
Renault Sandero 2014 – preços (0 km)
Renault Sandero 2014 – preços hoje
Renault Sandero 2014 – motores
Renault Sandero 2014 – consumo
Sandero 1.0 16V manual
Sandero 1.6 8V manual
Sandero 1.6 16V automático
Renault Sandero 2014 – desempenho
Renault Sandero 2014 – manutenção e revisões
Renault Sandero 2014 – ficha técnica
Renault Sandero 2014 – fotos
Em março de 2013, a Renault anunciou a chegada da linha Sandero e também da linha Logan com airbag duplo e freios ABS de série a partir da versão Expression com motor 1.6.
Nas versões de entrada Authentique 1.0 e Expression 1.0, os equipamentos de segurança faziam parte do opcional "Pack Segurança", que inclui ainda ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros dianteiros elétricos e travas elétricas das portas e tampa do porta-malas.
Esta medida foi antecipada para cumprir a legislação brasileira, que passou a exigir em 2014 os airbags e freios ABS de série em todos os carros fabricados no território brasileiro.
Gol 2014: versões, preços, revisões, consumo, fotos
O Sandero recebeu máscara na cor cinza nos faróis e nas lanternas. A versão Privilège ganhou ponteira de escapamento cromada, adesivo na coluna B com o nome da versão e novas rodas de liga-leve de 15 polegadas.
Por dentro, o Sandero Privilège 2014 recebeu também puxadores das portas dianteiras com acabamento em preto brilhante.
Já o pseudo-aventureiro Renault Sandero Stepway 2014 incorporou retrovisores e maçanetas externos pintados na mesma cor da carroceria e saídas de ar no painel com moldura na cor vermelha.
Por fim, o Renault Sandero GT Line 2014 ganhou a opção do sistema multimídia Media NAV, com navegador GPS, Bluetooth e MP3 player.
Por fim, a última novidade da gama Sandero foi a série especial Tech Run. O então novo Renault Sandero Tech Run tinha alguns recursos visuais extras e novos equipamentos por R$ 37.400.
Baseado na versão Expression, o carro se diferencia pelo sistema Media NAV de série, além de rodas de liga-leve escurecidas de 15 polegadas, ponteira de escapamento cromada e maçanetas em cinza inox.
O modelo oferecia também adesivos da versão abaixo dos retrovisores e acabamento preto na coluna B.
Por dentro, as novidades eram os cintos na cor azul, nome da versão na base do volante, plaqueta com o número da série especial e bancos e assentos com tom azulado nas laterais.
Apesar da certa defasagem frente aos compactos vendidos atualmente no mercado brasileiro e também em relação à geração atual do Renault Sandero, o Sandero 2014 é tido como um dos hatches com melhor custo-benefício no mercado de usados.
Além da lista de equipamentos que não decepciona para um carro fabricado em 2013 (quando a maioria dos populares saía de fábrica com poucos equipamentos mesmo nas versões mais caras), o Sandero de primeira geração agrada também pelas dimensões generosas.
O modelo tem 4 metros de comprimento, 1,74 m de largura e 1,52 m de altura, com distância entre-eixos de 2,59 m. Para se ter uma ideia, um Toyota Corolla também de ano/modelo 2014 tem entre-eixos de 2,60 metros e largura de 1,76 m.
E é justamente o entre-eixos que praticamente define o espaço para as pernas, enquanto a largura define o espaço para os ombros dos ocupantes e a altura, o espaço para a cabeça. Com a comparação com o Corolla no parágrafo acima, dá para reparar que o Renault Sandero entrega um espaço digno de um sedã médio, na carroceria com o padrão de um modelo popular/compacto.
Além disso, o Sandero 2014 entrega uma ampla gama de versões, que pode lhe atender conforme as suas necessidades.
O Renault Sandero foi comercializado na linha 2014 com uma gama de versões bastante ampla. Hoje você pode encontrar o hatch compacto no mercado de usados em nove configurações diferentes, nas versões de acabamento Authentique, Expression, Privilège, GT Line e Stepway e na série especial Tech Run.
Além disso, o carro tem três motorizações diferentes: 1.0 16V, 1.6 8V e 1.6 16V, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades.
Confira abaixo todas as versões do Sandero:
Renault Sandero Tech Run 1.0
Renault Sandero Privilège 1.6
Renault Sandero Stepway 1.6 16V automático
Oferece itens de série como alarme sonoro de luzes acesas, retrovisores com ajuste manual interno, abertura interna da tampa de combustível, para-choques pintados na cor do carro, brake light, ar quente, desembaçador elétrico e limpador do vidro traseiro, entre outros.
Recebe recursos como airbag frontal para motorista e passageiro, freios com sistema ABS (antitravamento), banco do motorista com ajuste de altura, direção hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura, porta-malas com revestimento completo e iluminação, frisos laterais pretos, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, detalhes de acabamento interno na cor cinza inox, retrovisores pintados na cor do carro, vidros e travas elétricas, ar-condicionado, faróis de neblina, alarme e computador de bordo.
Em relação ao Expression, agrega a central multimídia Media NAV com tela sensível ao toque de sete polegadas, entrada USB e conexão Bluetooth, comandos de som e telefonia na coluna de direção, rodas de liga-leve escurecidas de 15 polegadas, ponteira de escapamento cromada, adesivos da versão, maçanetas em cinza inox, bancos com detalhes azulados, cintos de segurança na cor azul, volante com o nome da versão, placa identificando a série no interior, entre outros.
Comparado ao Expression, recebe retrovisores externos elétricos, vidros traseiros elétricos, sistema de som 2DIN com MP3 player integrado ao painel, maçanetas na cor do carro, banco traseiro bipartido e rebatível, adesivos pretos na coluna "B" e soleiras de portas, rodas de liga-leve aro 15, entre outros.
Em relação ao Expression, recebe rodas de liga-leve pretas de 15 polegadas, faróis com máscara negra, faróis de neblina dianteiros com moldura preta, para-choques exclusivos, logotipos na carroceria, spoiler traseiro, encostos de cabeça dos bancos dianteiros com o nome da versão, cintos de segurança vermelhos, detalhes no painel na cor vermelha, entre outros.
Os mesmos equipamentos do Privilège, mais rodas de 16 polegadas e os penduricalhos aventureiros.
Abaixo, você pode conferir os preços do Renault Sandero linha 2014 quando ele era comercializado como 0 km pela marca francesa, entre os anos de 2013 e 2014:
Renault Sandero Authentique 1.0: R$ 28.200
Renault Sandero Expression 1.0: R$ 35.080
Renault Sandero Tech Run 1.0: R$ 37.400
Renault Sandero Expression 1.6: R$ 38.300
Renault Sandero Privilège 1.6: R$ 41.210
Renault Sandero Privilège 1.6 16V automático: R$ 45.140
Renault Sandero GT Line 1.6: R$ 40.960
Renault Sandero Stepway 1.6: R$ 44.090
Renault Sandero Stepway 1.6 16V automático: R$ 49.120
Já a seguir, os preços médios do Sandero 2014 no mercado de usados, de acordo com a Tabela Fipe em agosto de 2020:
Renault Sandero Authentique 1.0: R$ 24.140
Renault Sandero Expression 1.0: R$ 25.150
Renault Sandero Tech Run 1.0: R$ 25.800
Renault Sandero Expression 1.6: R$ 26.000
Renault Sandero Privilège 1.6: R$ 26.900
Renault Sandero Privilège 1.6 16V automático: R$ 28.300
Renault Sandero GT Line 1.6: R$ 25.900
Renault Sandero Stepway 1.6: R$ 30.700
Renault Sandero Stepway 1.6 16V automático: R$ 31.300
A linha 2014 do Renault Sandero foi comercializada com três opções de motorização.
As versões mais em conta do hatch compacto saíram de fábrica com o 1.0 16V Hi-Flex, dotado de quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro e comando duplo no cabeçote. Ele consegue desenvolver 76 cavalos de potência com gasolina e 77 cv com etanol, a 5.850 rpm, e torque de 9,9 kgfm e 10,1 kgfm, nesta ordem, sempre a 4.350 giros.
O Sandero 1.0 16V Hi-Flex pode ser encontrado no mercado de usados somente com o câmbio manual de cinco velocidades.
Já as configurações intermediárias do Sandero são dotadas do 1.6 8V Hi-Power (foto acima), que inclusive foi a grande novidade da linha anterior 2012/2013 do hatch compacto.
De acordo com a marca francesa no divulgado emitido na época, este novo propulsor foi desenvolvido conforme os gostos dos motoristas brasileiros. Ele consegue entregar 85% do torque já a partir de 1.500 giros, contribuindo para um melhor desempenho e também uma redução do consumo de combustível de 10% na cidade.
Neste caso, o 1.6 quatro cilindros e oito válvulas desenvolve 98 cavalos quando abastecido com gasolina e 106 cv quando abastecido com etanol, a 5.250 rpm. O torque é de 14,5 kgfm e 15,5 kgfm, respectivamente, a 2.850 giros.
O Sandero 1.6 8V Hi-Power também está disponível somente com câmbio manual de cinco marchas.
Por último, as configurações topo de linha do Renault Sandero 2014 utilizam o 1.6 16V Hi-Flex (foto acima), disponível somente com transmissão automática de quatro marchas.
Mais moderno, este propulsor conta com duplo comando de válvulas no cabeçote. O Sandero 1.6 16V rende 107 cavalos de potência com gasolina e 112 cv com etanol, sempre a 3.750 rpm. O torque é de 15,1 kgfm e 15,5 kgfm, respectivamente, a 3.750 rpm.
Como mencionado acima, o Sandero 1.6 16V 2014 foi comercializado somente com transmissão automática de quatro marchas. Esta caixa automática é a mesma usada por carros mais antigos da Renault, como o Mégane.
O câmbio automático de quatro marchas do Renault Sandero conta com uma central eletrônica inteligente que avalia constantemente o comportamento do motorista e também a situação de condução para a troca de marchas no momento correto.
Ainda assim, fica devendo uma quinta ou sexta marcha. Não é pra menos que a atual geração do Renault Sandero é equipada com câmbio automático do tipo CVT (continuamente variável) nos modelos mais caros.
A Renault divulga os seguintes números de consumo de combustível do Sandero linha 2014 com os motores 1.0 16V Hi-Flex e câmbio manual, 1.6 8V Hi-Power e câmbio manual e 1.6 16V Hi-Flex e câmbio automático:
Consumo de 12,9 km/l na cidade;
De acordo com os dados divulgados pela própria Renault, os números de desempenho do Sandero na aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima são estes:
Velocidade máxima de 159 km/h.
Mesmo o Sandero 2014 sendo um carro mais antigo, com, em média, sete anos de uso, a Renault ainda oferece revisões a preços fixos e divulgados em seu próprio site.