A expectativa é que neste ano os volumes de desembarque do produto por mangotes e dutos sejam maiores
"Somos um dos portos mais reconhecidos não apenas pela excelente operação portuária, mas também pela governança que a empresa estabeleceu. Quanto à eficiência, não só na empresa pública, mas também da iniciativa privada", afirma.
De acordo com Garcia, cabe à empresa Portos do Paraná aprimorar cada vez mais a condição operacional dos portos do Estado para que continuem sendo referência.
Segundo o gerente da Cattalini, Lucas Guzen, atualmente os fertilizantes líquidos já são uma realidade de diversos mercados em primeiro mundo, principalmente nos Estados Unidos, onde têm uma grande aplicação.
"Não precisamos ir muito longe, na América do Sul também é realidade no mercado argentino", completa.
Segundo Guzen, ao buscar o produto como alternativa de expansão de mercado, a ideia é aproveitar que o Porto de Paranaguá já é referência na importação de fertilizantes granulados e sólidos.
"Já temos um volume mínimo sendo movimentado pelo Porto de Paranaguá, mas há o interesse crescente dos produtores internacionais dos fertilizantes líquidos de aumentar, e tornar esse mercado mais regular e robusto, como é dos demais fertilizantes".
Os adubos líquidos foram movimentados em maior volume em 2017, quando três navios descarregaram 16.454 toneladas do produto. Em 2018, foram 9.330 toneladas e, em 2019, 9.718 toneladas.
Os operadores de granéis líquidos no Porto de Paranaguá são a CPA, CBL, Transpetro, União Vopak, Alcopar e Cattalini, esta é responsável por 43% das movimentações.