Nestes veículos a bateria é sinônimo dos quilômetros que podem percorrer. E um carro não pode recarregar a bateria durante o uso, como acontece com um celular. Assim, este componente tem que ser substituído quando seu desempenho se degrada.
Mas os carros elétricos representam também uma oportunidade, uma vez que as baterias são grandes e seu tamanho é de acordo com sua capacidade de armazenamento. Embora tenha diminuído, sua capacidade ainda é útil para outras aplicações. Um acordo entre Nissan –fabricante do Nissan Leaf, o elétrico mais vendido a nível global, e a empresa de gerenciamento de energia elétrica Eaton resultou numa segunda vida útil para esse componente.