Puma Classic: Puma de Amigo - GTS 1980 Monocromático
Postado por Felipe Nicoliello às 21:46
Alem dos retrovisores não serem originais, as dobradiças da tampa do motor, a carinha dianteira, o friso do pára-brisa e o emblema traseiro, são pretos originalmente nos 1980 (segundo o Puma Classic). Quanto ao resto, está muito original mesmo.
30 de novembro de 2009 22:54
Uma dúvida: em 80 (ou até mesmo em 79 modelo 80) as lanternas traseiras não tinham o pisca na cor âmbar pela mudança na legislação?
Estava aqui observando o pomo da alavanca do câmbio, os botões do painel, a moldura da maçaneta interna da porta e o botão da manivela dos vidros, tudo marrom (exceção somente a chave de seta conjugada), como deve ser difícil encontrar isso hoje em dia.
De cor preta normal já exige procura e pesquisa, imagine marrom!
Um detalhe ou outro, como as pedaleiras, a porca da polia do alternador, as porcas com arruelas das chapas do motor, mas o carro realmente merece ser cuidado com o maior zelo, porque é simplesmente lindo.
E a capota bege dá um charme todo especial a ele.
Mais uma dúvida: a soleira das portas dos Pumas 80 eram realmente viradas e rebitadas na fibra? Eu achava que era de borracha colada na parte superior apenas.
Realmente vc tem razão, mas nem na época os compradores, principalmente os de meia idade aceitavam essas peças pintadas de preto e mandavam trocar na concessionária. Hoje em dia pior ainda, porque essas peças cromadas fazem mais os estilo antigo, que todos buscam. Mas não deixo de lhe dar razão.
As lanternas eram bicolor, ou seja, todas vermelhas. Somente em 1982 mudou para tricolor. As primeiras GTI GTC 1981 com lanternas de Brasília, ainda eram bicolor.
Realmente hoje em dia é muito difícil encontrar essas peças na cor marron.
As soleiras eram rebitadas na dobra originalmente.
Qual e o terceiro marcador de painel, uma vez que temos de combustivel, o de voltagem e o terceiro, qual e ?