Gasolina barata impulsiona as vendas de SUVs, mas prejudica meio ambiente - Internacional - Estadão
Gasolina barata impulsiona as vendas de SUVs, mas prejudica meio ambiente
Modelos não avançaram na tecnologia de economia de combustível e são 30% menos eficientes do que carros menores
É o carro do futuro, e está decolando nos mercados do mundo todo.
É o veículo elétrico? Não. É o SUV, o robusto fora-de-estrada, ávido por gasolina, inventado pelos Estados Unidos e que o mundo adora cada vez mais dirigir.
Animados com o aumento da renda e a queda dos preços da gasolina, os motoristas na China, Austrália e outros países estão deixando de lado seus sedãs menores e optando rapidamente por veículos maiores. Pela primeira vez, os SUVs e os seus primos mais leves conhecidos como "crossovers" já eram mais de um em cada três carros vendidos no mundo todo, no ano passado, quase triplicando sua parcela em comparação com apenas dez anos atrás, segundo os novos dados da empresa de pesquisa do setor automotivo JATO Dynamics.
"Todo mundo está preferindo um SUV", disse Matthew Weiss, executivo da JATO Dynamics.
A General Motors ainda investe em tecnologia de carros limpos, disse a porta-voz Laura Toole.
A Volkswagen, que não fabricava SUVs há dez anos, planeja vender cerca de 20 novos modelos de SUVs até 2020, em comparação aos quatro atualmente.
Há sinais de que isto já está acontecendo. No ano passado, a Ford vendeu mais de um milhão de picapes Série F - um quinto deles fora dos Estados Unidos - o que a distancia consideravelmente de desbancar o Corolla da Toyota como o veículo mais vendido do mundo, segundo cálculos da JATO e da Toyota.