De acordo com os analistas locais, mais de 60 milhões de indianos das classes mais populares usam este tipo de transporte diáriamente para sua locomoção. O preço para cada viagem sai por volta de aproximadamente US$.14 centavos do dollar.
Num país onde o transporte de massa ainda é bastante limitado para atender sua enorme populacao de mais de um bilhão e trezentos milhões de habitantes. Os riquixás atendem uma demanda altamente importante. Juntas Mumbai e Nova Déli, as duas principais cidades do país contam com mais de 24 milhões de habitantes. Os riquixás são de vital importância para atender a ampla população de trabalhadores. Este negócio é bastante importante também para ajudar na renda familiar dos motoristas. Estes mesmos motoritas são na sua vasta maioria analfabetos.
Ziguezagueando nas ruas pouco conservadas de Nova Déli, os riquixás deixam nos seus rastros muita poeira que muitas vezes vai direto para os pulmões tanto dos passageiros como dos motoristas. Não falando ainda dos ossos sacudidos. Os motoristas geralmente dirigem contra o tráfico desviando de ônibus e caminhões que vem no sentido oposto.
Estes veículos de portas abertas são propícios para entrar e sair rapidamente. Entretanto, é preciso que os passagerios fiquem atentos para não se esborracharem no chão. As baterias as vezes acabam aquecendo demais colocando as vezes os trazeiros dos passageiros literalmente assados.
A adoção na Índia pelos veículos elétricos tem sido desorganizada para dizer o mínimo, bem como várias outras coisas no país. Os primeiros riquixás elétricos surgiram na Índia em 2010 quando os fabricantes importaram da China partes de fácil montagem, estes mesmos veículos eram usados particularmente para levar cargo.