Ford: melhor trimestre em 13 anos - Notícias Automotivas
Ford: melhor trimestre em 13 anos 26/04/2011 19:3248 Comentários1 Minutos de Leitura
A Ford começa 2011 a todo vapor. A receita da montadora já teve um aumento grande (cerca de US$33,1 bilhões) no primeiro trimestre de 2011, com um aumento de 18% sobre o mesmo período do ano passado.
Porém, o mais notável foi que, com um excelente lucro líquido de US$ 2,6 bilhões em apenas três meses no início de 2011, ela chegou ao melhor resultado no período de três meses desde 1998.
Se compararmos esse período com os mesmos três primeiros meses de 2010 ocorreu um aumento de 24%. Isso reflete a oferta de veículos mais eficientes, e também a alta nas vendas do mercado americano.
A Ford tem oferecido produtos muito bons. É merecido…. V8_sempre
E.. Além da melhora no mercado americano… Anda com ótima aceitação no mercado europeu (Coisa realmente impressionante) ! Colla1
Esta no caminho correto… Tomara que o "One Ford" continue evoluindo.. Principalmente para o Brasil… Carros iguais no mundo todo. betowmf
Henry Ford deve ta dando risada atoa no caixão ! Lauolling
E pensar que poderia ser bem melhor se acordasse para o mercado brasileiro, por que até agora eu acho que ela ainda não sabe o que está fazendo aqui! Gustavo
Até concordo contigo. Mas acho que outras aqui no Brasil estão muito mais perdidas. GM, é um bom exemplo. A VW não acho que esteja perdida, acho que é safada mesmo. ahotsuru
Parabéns merecido! O que não é merecido é sua concorrente GM estar na frente dela e ganhar rios de dinheiro no Brasil! MarcosMV
Depois do susto que passaram na crise vem a bonança. O_Corsario
Mas a Ford não levou susto não, ao contrário. Ficou feio foi pra GM e pra Chrysler. MarcosMV
O Ford assustou sim(aliás o mundo todo também), foram as outras que ficaram literalmente com o c* na mão. V8_sempre
Ford foi esperta ! Levantou muito dinheiro no mercado de ações, etc ! Por isto, aguentou a crise, sem precisar das grandes e famosas intervenções do governo americano no setor ! Edson Roberto
Mas que tem ainda uma parcela de divida que ainda nao quitou com o governo ainda tem! O que nao entendo é que qdo uma dessas empresas consegue lucro assim como o da Ford… pq nao pagam suas dividas??? pauloomota
Para mim.. Focus, Fusion e Edge.. se salvam, mas populares ka e fiesta rocam.. naao mesmo!
ah.. e eu sempre ouvi faalar que os carros ford gastam demais.. e a manutençao muito cara.
Meu tio Tinha um Ecosport 2.0 automatico.. vivia no posto de gasolina.. trocou por um siena, sobrou uma grana e nao se arrepende nao! Smattana
Com todo respeito, que comparação desigual. Comparar um 2.0 automático metido a jipinho(coisa de brasileiro) com um carro compacto peso pluma. pauloomota
Não to compaarando nada nao.. sei que os dois carros sao de segmentos diferentes.. oq quis dizer foi que o consumo do ecosport foi o unico motivo de ter levado meu tio a trocar por um siena.. mas os 2 carros nao tem nada haver. ( a nao ser o preço absurdo ) kkk. abraço Edson Roberto
Me desculpe Paulo, mas o que uma pessoa espera de um carro com motor 2.0, maior altura do solo, maior peso? Será que qdo as pessoas vão comprar o carro não pensam nisso? Não, não pensam nenhum pouco. pauloomota
Pior que nao pensam nao edson.. compra o carro na loucura eu acho! kkkk mostrar pro vizinho e etc.. felipesfc87
Tenho um focus ghia e um fusion, posso te dizer que a manutenção não é cara n, se quiser olha no site da ford, é tudo tabelado, tive um gol g5 e as revisões dele era mais ou menos o mesmo preço dos dois citados a cima.
Sobre o consumo, o focus é beberrão, carro 2.0 automatico eh assim mesmo, o fusion gasta o mesmo motor maior e carro mais pesado, mas o cambio eh mais eficiente, 6 marchas.
Fora focus, fusion e edge, tbem gossto do new fiesta, dai pra baixo a ford ta ruim mesmo. pauloomota
pra vc ver ne.. o Fusion é mto mais carro que focus e gasta o mesmo que ele.. Edson Roberto
Tudo tem a ver com a relação peso x potencia x conjunto. O Focus tem um motor 2.0 bem potente mas apesar de ter bom desempenho, sofre com um cambio que com certeza tendo 4 marchas não se entende tão bem com um cambio de 6 que ainda tem um propulsor maior para suportar o peso do Fusion. Imagina essa mesma situação (cambio de 4 marchas) na Ecosport? Com certeza o consumo piora. pablo
Olha a comparação. Fora o fato se ser automático e o outro manual. Tenho um Focus manual e não bebe tanto não. t_L
Qual focus você tem?? Que média tá fazendo?? Um focus é um dos candidatos a meu proximo carro… Edson Roberto
Ele possui o modelo com motor 1.8 16v hatch. Mas nao sei lhe dizer o consumo. Mas é bem economico. Me lembro de meu primo (que teve um Escort com esse motor) dizer que fazia na cidade entre 12 a 13km/l de gasolina. pauloomota
como eu disse p o outro amigo la em cima.. nao to comparando os carros.. pois sao segmentos diferentes.. nao tem nada haver.. só quis dizer que o consumo do ecosport foi o fator que levou meu tio a trocar por um siena! só isso! O_Corsario
Gosto da Ford – pelo menos mais do que da CHrysler e GM.
Espero que eles acordem para o maior problema da Ford Brasil, que são as péssimas concessionárias e a lentidão.
Aliás, enquanto a GM ri à toa com o Camaro a Ford continua enroscada com sua idéia furada de vender Mustang em loja própria com representação. DiMais
One Ford foi um excelente plano, pena que para o Brasil não vieram muitos frutos ainda.. betowmf
Se no Brasil viesse New fiesta hatch e junto com o sedan baixassem seu preço para a casa dos 40/45 ia ser um sucesso de vendas pode ter certeza ! e não precisariam manter as porcarias de fiesta rocan e ford ku DiMais
o problema está no se… aqui qualquer carro dá lucro… DouglasDejos
Ford poderia acordar um pouco pro Brasil, não desmerecendo os produtos, são de ótimo nivel, mas em alguns termos como qualidade de concessionárias, e até mesmo peças, que são um pouco raras de achar por ai. Tomara que o One Ford, faça da Ford na América do Sul, o que ela é nos Estados Unidos, arrasadora, qualidade em alta e preços em baixa, mas, ao mesmo tempo, precisa-se trocar os manda-chuva responsaveis por nós aqui, porque vou te contar, eles são lerdos… parecem até políticos brasileiros xD. Ford merece muito esse mérito. AutomotiveEngg
Resultado merecido: a Ford fez sua lição de casa, tanto no aspecto financeiro como na Engenharia de Produtos! AutomotiveEngg
E por falar nas "Big Three", desde o último fim-de-semana a Fiat tornou-se detentora de 46% de participação na Chrysler (até então, detinha 30%)! A nova previsão é de que até o término de 2011, a Fiat obtenha a parcela restante para obtenção dos 51% de participação que lhe garantam o controle acionário da Chrysler. Edson Roberto
Tem algum link para mostrar? Pois nao encontrei. AutomotiveEngg
AutomotiveBusiness, Detroit News, Estadão, Exame, Folha, etc. X11auto
A Ford parece não se importar muito com o Brasil, como se não fizese diferença vender aqui!
Espero e acho que o novo Ka venha e pelo jeito deve aumentar as ofertas com o quatro portas e sedan, e ainda acho que ele vai ficar no lugar do Fiesta nacional que deve morrer, e chegando também as versões do New Fiesta hatch e versões mais simples e baratas!
Ou seja Ka atual de entrada, novo Ka com versões para cubrir o lugar do Fiesta, New Fiesta, Focus, Nova Eco ja cobrindo o espaço de perua e Fusion, + ou – por ai!
Courier at5é segunda ordem deixa de existir! Edson Roberto
Impossivel o novo KA tomar o lugar do Fiesta. Isso porque duas coisas contribuem para isso: – O KA compartilha plataforma com o 500, ou seja, é pequena e inclusive inferior em tamanho que o "nosso" Ka.
– O Fiesta atual tem o seu substituto e mesmo em tamanho não mudou. O que melhorou foi na segurança e ergonomia. E claro na melhoria do material utilizado no carro. Portanto, o novo Ka deve sim é somente substituir (SE substituir) o KA atual. E o Fiesta ser substituido pelo novo Fiesta. AutomotiveEngg
Edson, Lembremos que o atual Ka brasileiro, também conhecido como "B-402", tem toda a seção dianteira de seu chassi (sobretudo sistemas de suspensão e de direção) compartilhado com os B226/B246 (Fiesta e Ecosport de atual produção), que foi reprojetada em 2006-07 (MegaProject: robustecimento dos sistemas mencionados, com redução de custo industrial de R$23M/ano) e implementada em produção com o MY 2008, juntamente com o lançamento do próprio Ka renovado. O restante da plataforma é herdado do antigo BE91 (Fiesta nacional 1996-2005). Somente o Ford Ka europeu compartilha a plataforma com o Fiat 500. PedroNavalha
A Ford Brasil deveria investir mais em sua rede de concessionários e peças de reposição. Bons carros ela já demonstrou que tem. Se tivesse um pós venda melhor assumira a terceira posição em vendas com facilidade. V8_sempre
Precisa investir em tudo no Brasil então… Pois só fabrica aqui… Ka, velho Fiesta, Eco e Corrier ! heheh ! malucodoido
Só falta mesmo a NOVA F 250, aí sim!!! FORECAR
Grande marca,grande lucro! Vitão
Não sou fã de Ford…. Mas depois q vi os comparativos do novo Focus americano, fiquei tentando a comprar he he he….. Bem q podiam trazer logo este carro pra cá….. felipesfc87
Exatamente! Por isso que eu tenho medo com as notícias do tipo, "Montadora X vai abrir fábrica no Brasil". Edson Roberto
Cara, conheço mta gente que tem o Ford Ka e posso lhe dizer que esse problema de arrefecimento foi dos primeiros que foram produzidos. Atualmente os problemas de arrefecimento, mal funcionamento de ar condicionado (que por romper a mangueira deixava vir ar quente do motor para dentro do carro), barulho do combustivel e por fim barulho de rolagem dos pneus foram resolvidos. O arrefecimento era de mangueira, ar condicionado idem, combustivel era revestimento que foi adicionado nos carros com problemas e feito já em fabrica dos novos e o mesmo revestimento para evitar os barulhos de rolagem. Mas assim como qualquer carro de entrada, ainda é barulhento sem duvida. O que eu acho o maior defeito do KA é na versão anterior ser um carro bem esperto e nesse modelo atual ser "morto" e ainda consumir mto combustivel. Mas quem conheço (minha irma teve inclusive) comentava que a manutenção não era alta nao. Edson Roberto
Kiko, vamos melhorar um pouco os argumentos de ter o Ecosport no mercado: Como estudei e tenho contatos com algumas pessoas de dentro da Ford, a Ecosport foi lançada num momento critico para a Ford financeiramente no Brasil. Foi numa epoca onde ela arriscava sair do Brasil. Com isso, o lançamento do Ecosport em si foi bem aguardado para a Ford, porém o foco da epoca era o Focus, um carro mundial. Só que por ironia do destino, o brasileiro não aceitou bem o Focus e ainda com a situação que aFord nunca foi de querer mostrar seu produto fortemente, caiu ao fracasso. Não por ser um produto ruim, por outro lado, um otimo produto que foi abandonado pela sua dona. E o Eco caiu num momento onde o brasileiro estava começando a ter gosto por carros altos. E para a Ford que teve um custo inferior de produção que o Focus para fazer o Ecosport, foi uma receita de sucesso. Portanto, foi ele que segurou junto do Fiesta com varias promoções que fazem por um bom tempo oferecendo o modelo 1.0 bem mais em conta. Continua… Edson Roberto
Portanto, foi a forma da Ford crescer aqui. Mas concordo contigo, que não da para viver de carros importados. A Ford assim como a VW poderia dar uma mudada enorme em seus produtos, pois mundialmente falando considero ambas as empresas com tecnologias muito aquem de varias outras de nosso mercado e que poderiam facilmente se tornar as campeãs de vendas no Brasil. E com facilidade. Elas possuem o que poderiam fazer os brasileiros gostarem diretamente sem precisar diminuir o preço de seus produtos. Mas cada empresa segue sua filosofia e a da Ford parece ser a passos lentos gostando de ver as outras mandarem no mercado necessariamente nao trazendo coisas sempre boas. Assim como a propria Ford falha com alguns modelos já citados. kikofar
Concordo plenamente Edson. Desde 2000 eu acompanho de perto o mercado automotivo e em meados daqueles tempos, a Ford realmente cogitava sair daqui e ficar apenas na Argentina. Sou suspeito de falar pois sempre tive boas recordações dos Fords que passaram pela família e tenho um XR3 na garagem para passear aos finais de semana!. Por outro lado, claro que a gente até comenta meio que de "chute", mas como muito provavelmente sempre existiu acordo entre as 4 grandes, visto que os preços sempre foram muito parecidos dos seus (defasados) carros, penso assim que a Ford "fez por merecer" essa participação tímida no nosso mercado. Quanto ao Ecosport, não tenha dúvida: foi o carro que a salvou aqui no mercado brasileiro, lançando tendência do gosto por carros mais altos e com cara de "fora-de-estrada". Ao menos por uma vez, a Ford foi vanguarda. kikofar
Quanto ao Focus quando da entrada dele aqui, não parecia ser só um carro europeu… até o tratamento que a Ford deu a ele aqui no Brasil foi ortodoxo e discreto até demais. Pouca propaganda, preços semelhantes aos dos outros hatches do mercado à época. Sem falar em alguns furos homéricos. Lembra-se do teto solar à manivela??? O Versailles há 5 anos antes já tinha o equipamento acionado por botão!!!!!!!! hehehehehe Ademais, sempre acho que uma versão mais apimentada, daquelas que vendem 20, 30 por mês apenas, fazem a imagem da marca e nisso há Ford está devendo há um bom tempo! Ela "pegou" a mania da VW e da Fiat de fazer "esportivo de mentirinha"… Entende porque tenho um XR3??? rsrsrs
Abraço! AutomotiveEngg
Convenhamos, é natural que uma organização globalizada, como é o caso da Ford, que enfrentou sérias contingências financeiras em anos recentes, tenderia a priorizar seus esforços em mercados em que atua na liderança, ou próximo disso! Para efeito de ordem de grandeza e de exemplificação, a Ford detém cerca de 16,5~17% do mercado norte-americano, o que resulta em vendas de pouco acima de 2M de unidades (2010), enquanto que no Brasil, com seus históricos 10% de participação média, teria chegado a não mais de 340K~350K (também 2010). A participação da operação brasileira, portanto, não chegaria a parcos 7% das vendas globais de 5,31M! Mahindra Verito, o Logan indiano acaba de chegar China: Dono de um Volkswagen Passat transforma o sedã em picape 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook