Porto Nacional: um pequeno aglomerado humano que atravessa a linha do tempo para se constituir num pujante polo de desenvolvimento – Vida e Harmonia
Por Edivaldo Rodrigues*
Segundo alguns documentos preservados nos arquivos do Instituto Histórico e Geográfico do Estado de Goiás, o povoado do Porto Real do Pontal teve, como origem, ainda em meados de 1738, a sólida morada do velho Félix de Camoa, corajoso desbravador de origem portuguesa, que explorava o transporte de passageiros entre as duas margens do Tocantins. Uns, buscando as ricas minas de ouro do arraial do Carmo e outros, a importância do movimentado arraial de Pontal, que por determinação de Sua Alteza, mantinha em suas terras o temido Presídio Matança.
Esses documentos provam ainda que com o crescente vai-e-vem de aventureiros, de um lado para o outro do rio, não tardou para que outros barqueiros aproveitassem a ideia do pioneiro lusitano e também comercializassem a travessia dos chegantes. Dessa forma, ao aproximar-se o início do século XIX, inúmeros casebres começaram a desenhar um pequeno aglomerado humano, abrigando ali agricultores, pescadores, trabalhadores preparados para o transporte de cargas em direção aos dois arraiais, e mineradores, muitos mineradores, em busca diuturna das mais espetaculares pepitas de ouro já encontradas na região.
Dessa junção de fatores, no decorrer dos anos, ergueu-se um povoado estável e cristalizado em estruturas econômicas e sociais, alicerçadas na aquavia chamada Tocantins. Não se pode negar o determinismo desse rico processo evolutivo, pois os registros históricos dão conta de que tudo se iniciou com a observação significativa da capacidade de navegação desse rio, que provocou a transformação das ribeiras da localidade no mais importante empório comercial de todo o Norte.
Com certeza foi a força e a velocidade dessas águas que proporcionou a pujança e um desenvolvimento palpável. Isso se confirmou no principiar de 1807, quando Porto Real do Pontal já se transformara em um núcleo de grande importância para toda a região. Com esse progresso, em 18 de março de 1809, o lugarejo foi elevado à categoria de Julgado, se solidificando como o senhor do rio e se destacando, quase que sozinho, motivado pelo visível declínio da mineração daquelas bandas, principalmente no Arraial do Carmo e no belicoso desaparecimento de Pontal, povoado encravado nas terras dos selvagens índios Xerente, que em 1895 dizimou parte da população que ali vivia.
Por necessidade do estabelecimento de uma nova rota comercial entre o movimentado Porto Real do Pontal e os centros mais desenvolvidos daquele Brasil colonial, se instalou no lugarejo uma obreira carpintaria e dela surgiram grandes embarcações feitas por hábeis artesãos, que bem postadas na água partiam rumo a Belém, levando, além do ouro, muita prata e outros produtos produzidos e retirados desta terra de Félix Camoa, para ali serem negociados. Foi com o surgimento desse porto comercial que também apareceram os primeiros passos desta comunidade rumo às áreas administrativas, intelectual e religiosa.
Com essa estrutura, era certa a evolução administrativa do lugar. E foi isso que ocorreu, por força de lei provincial. A 14 de novembro de 1831, ano que Dom Pedro I abdicou ao trono, o Julgado de Porto Real foi elevado a Porto Imperial. Aquela outorga definia em lei a sede definitiva do município, que por legislação pertinente tinha de receber órgãos de administração pública com competência de normatizar o cotidiano daquela já destacada comunidade.
Após a contagem evolutiva de trintas anos da instalação de Porto Imperial, exatamente em 13 de julho de 1861, por determinação da resolução provincial número 333, assinada por José Martins de Alencastro, presidente da província de Goiaz, nascia assim Porto Nacional, o mais importante polo cultural, político, econômico e social do então Norte Goiano, hoje Estado do Tocantins.
Naquele dia foi entregue às autoridades do lugarejo o diploma de Emancipação política do Município que deu seus primeiros passos no antigo Porto Real do Pontal, onde tudo começou, com sonhos, ouro, fé, crença no futuro do muita disputa pelo poder, onde escravos, indígenas, coronéis, lideranças políticas, religiosos, autoridades judiciárias, arruaceiros, mineradores, empresários, cachaceiros, prostitutas, policiais, dentre outros, que escreveram e continuam a escrever a história dessa centenária comunidade.
Nessa longa travessia no tempo, com a participação de míticos sonegadores e idealistas, Porto Nacional foi transformada num grande centro urbano em franco desenvolvimento, que vai se constituindo num inexpressivo polo de modernidade, claramente resguardando suas histórias, cultura, costumes e tradições.
Do século XVIII, até aqui, século XXI, certamente o trajeto foi de obstáculos e desafiador, mas pontuado por vitórias e grandes conquistas, tanto pessoais, quanto coletivas. De tijolo a tijolo se ergueram as bases de uma sociedade guerreira, vanguardista, determinada, culta e acima de tudo ciente do seu papel como protagonista nas áreas políticas, social, cultural e econômica de toda a região, além de ser a Capital Cultural do seu Estado, título que vem daqueles difíceis e sofridos anos de esquecimento, ainda Norte de Goiás.
Essa estrutura cultural não é por acaso, ela foi construída num bem implementado processo educacional, iniciado ainda na segunda metade do Século XVIII, quando por aqui aportaram os Frades Dominicanos, oriundos do milenar Castelo Medieval de São Maximim, fincado desde o Século XII, no Norte da França.
Os filhos de São Domingos, além de fervorosos religiosos, eram também educadores, arquitetos, engenheiros, musicistas, biólogos, matemáticos e falavam várias línguas. Foi com esses expressivos conhecimentos que eles fundaram, naquela ainda acanhada Porto Nacional, escolas com grades curriculares baseadas nas estruturas educacionais do Velho Continente. Essa iniciativa propiciou aos portuenses os caminhos do conhecimento e da cultura. Naquele período, enquanto os centros mais abastados do então Norte Goiano, realizava a contagem semestral de seus escravos, Porto Nacional, aumentava os números de alunos nos já respeitados centros educacionais da cidade.
Hoje, esta Porto Nacional, nascida nas barrancas do Rio Tocantins, na primeira metade do Século XVIII, da força idealista de um solitário barqueiro, que edificou as primeiras bases daquele singelo e minúsculo povoado, abriu as portas do Século XXI, com a pujança de um centro de expressivas atividades econômicas e de serviços, além de se destacar nos setores do agronegócio e da tecnologia de ponta, através do Projeto Cidade Digital. Além de ser polo industrial, cultural e turístico do Estado do Tocantins, o município é também um núcleo de educação superior, com renomadas escolas que oferecem mais de duas dezenas de cursos universitários.
Como parte efetiva da expansão da última fronteira agrícola do Brasil, certamente Porto Nacional, por sua logística privilegiada, (abriga em seu território o Porto Seco da Ferrovia Norte-Sul) – necessita de modais modernos e operantes e é por isso que o Governo do Estado está investindo R$ 150 milhões na construção de uma nova ponte, que liga a região à margem direita do lago Luiz Eduardo Magalhães, em que estão localizados os principais corredores de transportes do Tocantins, caminhos de toda a riqueza produzida aqui, em direção aos mercados do mundo.
O mais importante de tudo isso é que a Porto Nacional de hoje não se esqueceu do seu passado. Esse passado, alicerçado no idealismo de muitos, propiciou o próspero presente que vivenciamos, batizado num agrupamento de conquistas que agem na preparação de um futuro exitoso, que certamente destacará esse secular município como um centro de excelência para viver, fazer negócios, turismo e vivenciar uma cultura enraizada na alma e no coração de sua gente.
*Edivaldo Rodrigues é jornalista e historiador, como escritor já publicou 14 livros. É presidente da ALAPORTO – Academia de Letras e Artes de Porto Nacional. No momento ocupa o cargo de Diretor de Comunicação e Publicidade da Assembleia Legislativa do Tocantins.