O Brasil que não parou: a nova realidade dos projetos de infraestrutura | VEJA
Por Victor Irajá Atualizado em 10 Maio 2020, 10h37 - Publicado em 10 Maio 2020, 10h00
Canteiro de obras da ferrovia Transnordestina: apesar da Covid-19, as obras de infraestrutura não pararam Jonne Roriz/.
– Adriano Machado/Reuters
A ideia do projeto consiste em criar uma padronização dos procedimentos de seleção, preparação e avaliação de projetos firmados por meio de parcerias público-privadas e concessões, para acelerar os projetos que, aponta o Ministério da Economia, demoram em média dois anos para serem iniciados, e aumentar a previsibilidade de gastos com as obras. Para atrair o capital privado, Guedes enseja "fortalecer a priorização estratégica e desenvolver uma carteira de projetos de alta qualidade", classificados por ordem de prioridade, e aprimorar as capacidades de gestão de projetos e a responsabilização, além de modernizar o processo de contratações públicas. "A iniciativa representa ganho de escala, além de facilitar a análise e passagem pelos órgãos de controle, em especial, do Tribunal de Contas da União", diz Giuseppe Giamundo Neto, mestre em Direito do Estado pela Universidade de São Paulo e especialista em infraestrutura. O projeto compreende ainda iniciativas para setores específicos, como o saneamento básico, as telecomunicações e o setor elétrico e dependem do Congresso Nacional para irem para frente (leia mais aqui).
O @govbr inaugurou, hoje (8), mais 8km de pista remodelada na BR-080/GO, entre a divisa do Distrito Federal e o município de Padre Bernardo/GO. Executada pelo @DNIToficial, a obra total abrange 181km e está com 66% dos serviços executados. Previsão de conclusão p/ jul/2020 🛣️⤵️ pic.twitter.com/GvcApqssRl