Guia Marítimo | IMO 2020: Hapag-Lloyd implementa nova cobrança para lidar com custos adicionais - Guia Marítimo
Client Advisory - GRI ECSA para NCSA, WCSA, México, EUA, Canadá, América Central e Caribe 3 de agosto de 2020
Desde o início da pandemia, a CMA CGM está comprometida em manter sua qualidade de serviço para proteger as exportações brasileiras.
Shipping Guarantee agora está disponível no Brazil!
Cadeias de suprimentos modernas podem ser complexas, Ainda mais no momento atual, que acarreta muitas incertezas e concorrência por espaço em navios lotados. Você quer receber...
Press release 01/11/2019 08:30
IMO 2020: Hapag-Lloyd implementa nova cobrança para lidar com custos adicionais
A introdução do limite de enxofre da Organização Marítima Internacional (IMO) 2020 a partir de 1º de janeiro de 2020, será um marco para a indústria naval reduzir a poluição marinha e se tornar mais sustentável. Especificamente, o limite de enxofre no óleo combustível usado a bordo de navios que operam fora das áreas designadas de controle de emissões, será reduzido para 0,50% dos atuais 3,5%. Isso resultaria em uma queda nas emissões totais de SOx dos navios.
A Hapag-Lloyd tomou várias ações para estar em total conformidade com os novos regulamentos. O ajuste ao IMO 2020 vem com custos significativamente mais altos para todo o setor. Para mitigar a volatilidade dos preços dos combustíveis e as despesas operacionais transitórias, a Hapag-Lloyd introduzirá uma Taxa de transição IMO 2020 (ITC) para contratos de curto prazo a partir de 1 de dezembro de 2019.
"A mudança de combustíveis com alto teor de enxofre para o novo combustível com baixo teor de enxofre resultará inevitavelmente em preços mais altos no curto prazo. Também se espera que a volatilidade aumente, principalmente durante o período de transição ", disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd.
"Diante dessas circunstâncias, implementaremos o ITC para lidar com os custos adicionais e para ter um método sustentável e transparente de precificar nossos serviços para nossos clientes ", acrescentou.
De acordo com a Hapag-Lloyd, o ITC se aplica a todos os tipos de cargas e negócios spot com uma validade de até três meses. Os negócios de licitação não serão afetados pelo ITC.
Com uma frota de 237 contêineres e uma capacidade total de transporte de 1,7 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das maiores empresas de transporte marítimo marítimo do mundo.