Paul Ricard | A Mil por Hora | por Rodrigo Mattar | Página 3
RIO DE JANEIRO – Casa (quase) cheia para a realização do Prólogo do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) neste mês, em Paul Ricard. Os treinos de pré-temporada, que antecedem a abertura do campeonato nas 6h de Silverstone, terão a participação de 29 dos 32 carros anunciados em fevereiro na conferência de imprensa do Automobile Club de l'Ouest (ACO).
7 de julho de 2015 - 13:38 • Fórmula 1, Memorabilia
Nelson Piquet recebe a quadriculada do GP da França em Paul Ricard: foi o último triunfo da Brabham, há exatos 30 anos
RIO DE JANEIRO – Dia 7 de julho. Em 1985, há 30 anos, o mundo do automobilismo assistia à última vitória de uma equipe que marcou história na Fórmula 1: a Brabham.
Naquele dia de alto verão na Europa, Nelson Piquet, no peito e na raça, conquistou o 35º triunfo do time fundado por Jack Brabham, um dos mais bem-sucedidos pilotos da história e o único – até hoje – campeão a bordo de sua própria criação.
E por que disse que foi um triunfo no peito e na raça? Simples: o então bicampeão mundial sentiu algo muito errado com sua Brabham BT54 BMW nas voltas de abertura dos boxes para os últimos ajustes e ele emergiu para a pista no fechamento do pit, para ocupar sua 5ª posição no grid de largada, no qual Keke Rosberg era o pole position, com um tempo 1″350 melhor que o do brasileiro. Ayrton Senna largava em segundo com a Lotus Renault, seguido por Michele Alboreto e Alain Prost, os dois protagonistas na briga pela liderança do campeonato.
Falando em BMW, os motores do construtor bávaro eram os que falavam mais alto no retão Mistral, conhecido por seus 1,8 km de extensão. Marc Surer, companheiro de Nelson na Brabham, cravou 338 km/h de velocidade final, embora tivesse marcado apenas o 13º tempo nos treinos. E Piquet saía da melhor posição dele num grid até aquela data. Nada podia dar errado.
E não deu. Mesmo com o susto inicial, Nelson fez uma corrida de ataque: passou para 3º ao fim da primeira volta, atrás do pole Rosberg e de Senna. Prost largou mal e caiu para sétimo. Na 7ª passagem, Piquet aproveitou a potência do motor BMW 4 cilindros em linha e despachou Ayrton, para iniciar a perseguição a Rosberg.
Velho conhecido de outras batalhas, o finlandês da Williams não resistiu. Piquet tinha um carro perfeito, o motor rendia bem e os pneus Pirelli estavam excelentes, mesmo no forte calor da Riviera francesa. A ultrapassagem aconteceu na 11ª volta e Piquet permaneceu na ponta até o fim das 54 voltas. Rosberg chegou em segundo, pouco mais de seis segundos atrás. Alain Prost, na irritante regularidade de costume, foi ao pódio, seguido por Stefan Johansson, Elio de Angelis e Patrick Tambay.
Detalhe: até hoje, o triunfo de Nelson Piquet é um dos únicos de um piloto brasileiro na história do GP da França, uma das poucas corridas que Ayrton Senna não venceu. Felipe Massa ganhou a corrida já em Magny-Cours em 2008, na última vez que o país recebeu a categoria.
Voltando à Brabham: a saída de Nelson Piquet ao fim daquele mesmo campeonato, após dois títulos mundiais e 13 vitórias, foi determinante para o início da decadência de uma das equipes mais tradicionais da categoria máxima do automobilismo. Bernie Ecclestone perdeu o interesse pela escuderia e ainda viu Elio de Angelis, substituto de Piquet, morrer no ano seguinte numa sessão de testes realizada exatamente em Paul Ricard.
O time britânico fechou as portas ao fim de 1987 e regressou dois anos mais tarde, com novos donos. Após uma interessante sobrevida em 1989, com direito a um pódio no GP de Mônaco com Stefano Modena e boas performances de Martin Brundle, a Brabham passou por administrações duvidosas, com pilotos idem, culminando na falência total e absoluta e no fechamento das portas do time sediado em Chessington, no Surrey, durante a temporada de 1992. O último piloto que sentou no modelo BT60B, no 394º e derradeiro GP da história do time foi Damon Hill, filho do bicampeão Graham Hill, no circuito de Hungaroring, na Hungria.
1985 Brabham Fórmula 1 GP da França Nelson Piquet Paul Ricard
26 de abril de 2015 - 21:36 • Automobilismo Internacional
Vítor Baptista vence a primeira no EuroFormula Open
RIO DE JANEIRO – Segunda rodada dupla do EuroFormula Open, neste fim de semana em Paul Ricard. E o brasileiro Vítor Baptista, da RP Motorsport, que conquistara seu primeiro pódio na corrida de estreia em Jerez de la Frontera, venceu pela primeira vez na competição com carros de Fórmula 3. O triunfo dele foi no sábado e hoje Baptista chegou em 2º na corrida ganha pelo russo Konstantin Tereschenko, líder do campeonato com três pontos de vantagem sobre o brasileiro.
Você acompanha as duas corridas do EuroFormula Open nos vídeos postados aqui abaixo.
Euroformula Open Paul Ricard Vitor Baptista
RIO DE JANEIRO – Numa gentileza da assessora Susan Pollack, aí está o vídeo com as primeiras impressões da equipe Tequila Patrón ESM naquele que foi o primeiro confronto direto dos estadunidenses com os rivais japoneses e europeus no Velho Mundo – uma vez que as participações anteriores se limitaram a duas aparições em Austin e Xangai – durante o Prólogo em Paul Ricard. Com depoimentos de Scott Sharp e Ed Brown, os pilotos e sócios do time que guiaram o HPD ARX-03b LMP2.
RIO DE JANEIRO – O Prólogo do Mundial de Endurance (FIA WEC) terminou neste sábado em Paul Ricard com grande afluência de público no horário de visitação – quase 10 mil pessoas estiveram na pista para ver os carros e ter contato com os pilotos – e domínio absurdo da Porsche com a versão 2015 do 919 Hybrid. Foram cinco sessões de testes e em todas elas os carros de Weissach estiveram no comando.
RIO DE JANEIRO – O enredo é o mesmo do Prólogo de 2014: o Porsche 919 Hybrid domina o primeiro dia de treinos coletivos para o Mundial de Endurance (FIA WEC), em Paul Ricard. Após o melhor tempo cravado de manhã, o carro #18 – outra vez com Marc Lieb a bordo – mostrou mais velocidade e ficou no comando da folha de tempos, com a marca de 1'37″965. Os alemães optaram por fazer um long run com o outro bólido do time de Weissach, tanto que o #17 completou 91 voltas e fez o segundo tempo, 0″587 acima do outro 919 Hybrid. A Audi ficou em terceiro e quarto com seus dois renovados R-18 e-tron quattro, seguida pelos dois Toyota TS040 Hybrid.
RIO DE JANEIRO – O Prólogo do European Le Mans Series chegou ao fim. Após dois dias de testes e cinco sessões de treino, as equipes que levaram seus carros a Paul Ricard ganharam mais experiência e quilometragem com seus carros, visando o início da temporada 2015, marcado para abril em Silverstone. As atividades de pista não cessaram ontem, com a realização de um treino noturno do qual 12 carros participaram. O melhor tempo foi do Gibson 015S do Team Jota, em 1'48″967 – seguido pelo Oreca 03R #37 da SMP Racing, cravando 1'49″090.
Entre os carros da classe LMGTE, a BMW Z4 GTE #52 de Andy Priaulx/Jesse Krohn/Henry Hassid registrou a volta mais rápida – 2'00″261. Daniel Serra e o monegasco Olivier Beretta andaram mais uma vez com a Ferrari da Scuderia Villorba Corse, registrando 2'00″408 após 48 voltas, coletando mais dados importantes para o fabricante Dunlop. Nenhum dos LMGTC foi à pista e o LMP3 do Team LNT até andou, mas deu só oito voltas e seu tempo não passou de 2'07", muito alto.
RIO DE JANEIRO – As atividades de pista do Prólogo do ELMS em Paul Ricard continuaram nesta segunda-feira com a segunda sessão de ensaios das equipes inscritas – ou não – na série para 2015. Com pista mais fria e temperatura mais baixa, os tempos de alguns carros baixaram consideravelmente em relação à primeira sessão. E a Greaves Motorsport, que estreia a versão revisada do antigo Zytek Z11SN, agora rebatizada Gibson 015S, fez o melhor tempo.
RIO DE JANEIRO – Com tempo firme e temperatura baixa, ao redor dos 14ºC, começou o Prólogo do European Le Mans Series no circuito francês de Paul Ricard. Novos carros, equipes e formações de pilotos foram testados nesta manhã e, ao todo, 24 dos inscritos aceleraram na primeira sessão.
RIO DE JANEIRO – Nos dias 27 e 28 deste mês, poucos dias após o Prólogo do WEC, será realizado o teste coletivo do European Le Mans Series, confrontando a maioria dos inscritos para a temporada 2015 que se inicia em abril, no mesmo fim de semana da abertura do Mundial de Endurance. A organização do campeonato anunciou a lista de inscritos para o Prólogo do ELMS em Paul Ricard, com 31 inscritos.
A Jota, aliás, anunciou sua tripulação para toda a temporada do ELMS: o carro #38 terá o patrão Simon Dolan, o português Filipe Albuquerque (emprestado pela Audi) e o britânico Nick Yelloly, de 24 anos, oriundo da World Series by Renault e da GP3 Series. Outra notícia é a confirmação da Michelin como fornecedora de pneus da Krohn Racing, que só terá – por enquanto – o patrão Tracy W. Krohn e o fiel escudeiro Nic Jönsson a bordo do carro #40 em Paul Ricard.
RIO DE JANEIRO – A avant-première do Mundial de Endurance (FIA WEC) será no fim deste mês. Entre os dias 27 e 28, no circuito francês de Paul Ricard, será realizado o Prólogo da temporada 2015. Após a primeira e bem-sucedida experiência, ACO e FIA tornaram o evento parte do calendário e o primeiro confronto direto dos construtores e equipes promete bastante.
RIO DE JANEIRO – Estabilidade é a palavra-chave do sucesso do European Le Mans Series, que vive um bom momento após uma temporada adversa em 2012 e bons ventos soprando no ano passado. Nesta temporada, o campeonato apresentou uma média superior a 30 carros por prova sem nenhuma dificuldade e fecha suas cinco datas com 35 bólidos na pista do Estoril, em Portugal.
12 de setembro de 2014 - 16:45 • European Le Mans Series, Instantâneos
Ferrari F458 LMGTE da JMW Motorsport terá James Walker ao lado de George Richardson e Daniel McKenzie em Paul Ricard neste fim de semana
BMW Z4 da equipe Barwell Team Russia, que será conduzida por Timur Sardarov/Leo Machitski/Jonathan Cocker
Esse será o carro com que o brasileiro Pipo Derani fará sua estreia no ELMS: Oreca 03 Nissan #48 da Murphy Prototypes
A Ferrari #94 da LMGTC terá a bordo Thomas Flohr/Francesco Castellaci/Andrea Rizzoli
Tudo pronto nos boxes da SMP Racing, equipe russa que alinha três carros na LMGTC e mais um na LMGTE
Em fase final de preparação e decoração: Ferrari F458 GT3 da Ombra Racing, inscrita na LMGTC
O Porsche 991 RSR #86 da Gulf Racing faz sua primeira prova no ELMS em Paul Ricard
Últimos ajustes no box da Greaves Motorsports, equipe que tem o brasileiro Ricardo Divila na retaguarda; o carro #28 é de Luciano Bacheta/Mark Shulzhitskiy
Zytek Z11SN Nissan do Team Jota: em busca da quarta pole em 2014
De volta: após a ausência na Áustria, a Sébastien Loeb Racing reaparece com seu Oreca 03 Nissan LMP2
European Le Mans Series Instantâneos Paddock Paul Ricard
2 de setembro de 2014 - 12:45 • European Le Mans Series
Derani estreia no ELMS em Paul Ricard
A ótima impressão deixada no teste em Snetterton levou Pipo Derani a ser confirmado para a prova do ELMS em Paul Ricard; brasileiro estreia no próximo dia 14 (Foto: Bruce Jenkins Photography/Divulgação)
RIO DE JANEIRO – Pela primeira vez em dois anos, desde que Jaime Melo competiu com a Ferrari da JMB Racing na abertura da curtíssima temporada de 2012, exatamente em Paul Ricard, o European Le Mans Series terá um brasileiro numa prova da categoria. Após uma passagem conturbada pela Cooper Tire Pro Mazda Series, o paulista Pipo Derani, de 20 anos, fará sua estreia com um protótipo LMP2.
O piloto fez um teste em Snetterton com o Oreca 03 Nissan da equipe Murphy Prototypes, do irlandês Greg Murphy. E a julgar pelas palavras do boss, o desempenho de Pipo foi bom. "O Pipo fez um grande trabalho em Snetterton. Foi rápido e está em uma boa idade, maduro, e pode ter um futuro brilhante no Endurance. Ele estará na etapa de Paul Ricard e espero que continue conosco na prova do Estoril (em outubro) e em 2015".
Derani não descarta continuar com a equipe no ano que vem. "É um primeiro passo", afiançou o jovem, que nos últimos dois anos colecionou bons resultados na F3 inglesa e europeia, além de um pódio no prestigioso GP de Macau.
Os companheiros de Pipo em Paul Ricard devem ser oportunamente anunciados. Confiram aqui abaixo o vídeo do teste do piloto com o Oreca Nissan da Murphy Prototypes.
2014 ELMS LMP2 Murphy Prototypes Oreca Nissan Paul Ricard Pipo Derani
RIO DE JANEIRO – A menos de um mês para a penúltima etapa do European Le Mans Series (ELMS), marcada para o circuito francês de Paul Ricard, a Gulf Racing UK apresenta a belezura da foto como reforço para a classe LMGTE. Trata-se do novo Porsche 911 (991) RSR, substituto do spec 997 que correu as provas anteriores em Silverstone, Imola e no Red Bull Ring.