Posted on March 22, 2019 1:40 am by Doris Graham
Você sabia que a autonomia e o preço de um veículo com um plug corresponderão aos da gasolina em alguns anos? Ou que um Tesla pode deixar para trás um Bugatti Veyron de 1.000 HP em aceleração? Eles são apenas dois exemplos de coisas incríveis que você nunca imaginou sobre carros elétricos. Nós dizemos seis coisas que (talvez) você não sabia sobre o carro elétrico.
Acelera mais rápido que um combustível
Os carros elétricos tiveram a fama injustificada de serem menos esportivos e apaixonados do que a gasolina. Mas à medida que sua implantação aumenta, a experiência de uso começa a reverter essa percepção.
Ainda hoje, com igual poder, uma de combustão atinge uma velocidade máxima superior, o que não é muito importante se levarmos em conta que em quase todo mundo é limitada por lei em torno de 120 km / h, o que qualquer veículo alimentado por baterias atinge (e excede) sem problemas.
Em troca, um carro elétrico, com potência igual, acelera muito mais cedo do que um com um motor de combustão. Não há mais para fazer o teste em um semáforo. Pisando o acelerador, na saída, em um carro elétrico, significará na maioria dos casos deixando para trás a maioria dos outros carros.
Thomas Müller, jornalista alemão especializado em motor, que trabalha para a agência de notícias alemã dpa, explica-nos: "Uma coisa é a potência e outra, o binário que é, por assim dizer, a força com que o motor gira.
Em um carro a gasolina, o torque máximo é atingido em um certo número de rotações, enquanto que em um carro elétrico ele fica disponível a todo momento. Portanto, basta pisar no acelerador, o carro já aplica seu torque máximo a partir do primeiro segundo, e sai com muito mais impulso ".
Müller dá um exemplo: "Eu dirigi um Tesla Model S, e um Bugatti Veyron, que provado pelo detran RN ipva, é o carro mais rápido do mundo, que tem um enorme motor a gasolina com mais de mil cavalos. E posso garantir que, nos primeiros metros, o Tesla deixou o Bugatti para trás ".
O primeiro carro da história foi elétrico
Presidente Avele (Associação Espanhola para a Promoção da Mobilidade Eléctrica), Angel Aghili, tem repetido em numerosas aparições públicas: "O carro elétrico deveria ter sido." Ele baseia sua afirmação em um fato comprovado: o primeiro carro elétrico considerado como tal fabricado em série, foi movido por baterias, não por um motor de combustão.
Empresário escocês Robert Anderson inventou em 1832, e alguns anos mais tarde, os engenheiros franceses Gaston Plante e Camille Faure melhorou o design das baterias, o que fez aumentar o número de veículos na França, Grã-Bretanha e os Estados Unidos .
"Em meados do século 19, havia mais de 30.000 carros elétricos circulando no mundo", diz Aghili. O recorde de velocidade de 1899 foi estabelecido por um carro elétrico: La Jamais, um conversível em forma de bala, com o motorista Camille Jenatzy ao volante.
A autonomia será igual aos motores a gasolina
Se alguém revê os planos do futuro imediato anunciados pelas grandes marcas em relação aos seus modelos elétricos, fica claro que a autonomia está muito próxima de deixar de ser o calcanhar de Aquiles desse tipo de veículo.
A Volkswagen acaba de anunciar que, até 2020, seus carros elétricos poderão percorrer 600 quilômetros com uma única carga. O chefe de Desenvolvimento da Audi declarou publicamente à imprensa que, em 2018, eles terão um SUV com um mínimo de 500 quilômetros de autonomia, com baterias de 90 kWh de potência.
Hyundai anunciou que está desenvolvendo vários modelos com 400 quilômetros de autonomia e PSA Grupo elétrica (Peugeot e Citroen) chegará a 450 quilômetros em menos de cinco anos, de acordo com um comunicado de imprensa da empresa.
"Hoje, um carro a gasolina tem uma gama média no uso real raramente ultrapassa 600 quilômetros", diz Müller, "é lógico pensar que os carros elétricos irá exceder essa distância em poucos anos, enquanto as de combustão terá cada vez menos peso no mercado ".
Um carro elétrico também polui … Mas toda vez vai menos
Um veículo alimentado por baterias polui nada durante a condução, mas a energia consumida durante a fabricação e os materiais utilizados, bem como a produção de eletricidade, eles podem ser fontes de poluição. A boa notícia é que o impacto no meio ambiente será cada vez menor.
Abrigo da legislação europeia, em 2020, pelo menos 40% da produção de eletricidade deve vir de fontes renováveis, de modo que as emissões indiretas de um carro elétrico será localizado em pouco mais de 3 quilos de CO2 em média por 100 quilômetros, um quinto das emissões de um veículo a gasolina atual.
Na Espanha, o ramo de energia renovável da Endesa Green Power promove fontes verdes, como a energia eólica. Recentemente, acaba de anunciar a construção de instalações de moinhos de vento com um orçamento de 600 milhões de euros. O compromisso com a energia renovável é imparável.