Miura pretende voltar ao mercado nacional em 2010 com modelo M1 - Notícias Automotivas
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Miura pretende voltar ao mercado nacional em 2010 com modelo M1 23/07/2009 23:2247 Comentários3 Minutos de Leitura
Quem não se lembra dos esportivos Miura que foram vedetes entre os modelos fora-de-série produzidos no país na década de 80 e até exportados para os EUA, como no caso do modelo 787? Então, depois de anos de ausência, a Miura irá retornar ao mercado nacional a partir de 2010. Quem promete é o novo dono da marca, Alexandre Rangel. Ele descobriu, assim como no caso da Gurgel, que o registro estava vencido e o adquiriu depois de um acordo com os antigos donos.
Agora, Rangel promete apresentar o primeiro protótipo da Miura – batizado de M1 – no próximo ano. O modelo deverá ser fiel as características originais dos antigos Miura, que tinham um design inspirado na Pontiac. O novo modelo terá vários dos itens anteriores e novos sistema de segurança e conforto. Por fora, o design continua o mesmo, incluindo opcionalmente os famosos neons nos para-choques dianteiro e traseiro.
Por dentro, o M1 terá todo o tipo de item de conforto e segurança, como airbag, ABS, bancos em couro e elétricos, ar condicionado, direção hidráulica, computador com sintetizador de voz, suspensão a ar independente nas quatro rodas, faróis de xenônio escamoteáveis, DVD, GPS, sensor de pressão dos pneus, rastreadores e controle remoto para abertura das portas.
Outros itens devem fazer parte do pacote, mas opcionalmente como transmissão automática e sensores de estacionamento. Depois de tudo isso, não podemos esquecer do que irá mover o M1 pelas ruas e estradas nacionais.
Pensando em manter vivas as características estilísticas e técnicas, o Miura M1 terá uma carroceria feita em fibra de vidro, chassi tubular de aço e mecânica Volkswagen, como era antigamente.
Mas, para os dias de hoje, o Miura M1 terá um motor 2.0 Flex do VW Golf com 120/116 cv (álc/gas) e 170 nm de torque. O modelo terá opção de transmissão manual de cinco marchas ou automática Tiptronic com seis velocidades.
A tração continuará sendo dianteira e toda a potência será transferida ao solo por novas rodas de liga leve de 18". Mas, Rangel promete que futuramente haverá opções de motores mais possantes para o M1.
Essa releitura do Miura terá um preço de R$100 mil e segundo Rangel, se o modelo tiver o sucesso esperado, a marca deverá produzir cerca de 5 unidades/mês. As primeiras 20 unidades farão parte de uma edição especial de relançamento da Miura.
Para quem sempre sonhou ter um Miura nos anos 80 e nunca pôde, agora terá uma segunda chance de poder levar este esportivo brasileiro para dentro da garagem. O preço é alto, mas pelo que irá oferecer e pelo que representa, pode valer a pena.
Fonte: Webmotors.
esse carro ate que eh legal,mais prefiro o gallardo
O CARRO DOS MEUS SONHOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sonhos de 1980… parece velho.
Concordo, design antiquado. Precisa melhorar muito…
Eram carrões com estilo bastante arrojado para uma época em que dizer a palavra "importado", com referência a automóveis, era quase um crime. Tinha soluções estéticas e mecânicas muito interessantes, considerando-se as dificuldades tecnológicas que tínhamos.
Ai ai… está a cara do Pontiac Firebird Formula de 2000
http://dealerrevs.com/car/1772335
http://charleswestauto.com/*widgets/gallery/detail.jspy?G=TG3490&P=TG80258140&F=/inventory.nxg&locale=en_US
Bom… um milhão de vezes ficar como o irmão do Camaro que parecer com o Lobini, não é…
É isso mesmo! O original é mais bonito, mas mesmo assim eu gosto desse Miura pela qualidade de acabamento. Mas devia ser feito de fibra de carbono e não de vidro, mas se tiver plástico por debaixo para não trincar a fibra, melhor.
Bom, acho legal a iniciativa, quem sabe a Puma também não volta a produzir?
mas acho que fica restrito à um segmento como Lobini. Só o motor que está meio fora da proposta.
E espero que esse desenho seja ainda apenas um estudo. Eu não gostei, em especial do neon e dos faróis escamoteáveis.
PS: podiam pedir para o cara do blog "irmão do décio" fazer umas projeções… Se produzissem aquele opala cupê reestilizado em fibra com uma boa mecânica ia vender muito!
Cara,pensei exatamente no irmão do Décio fazendo uma releitura do Miura,ele é o cara ideal p/isso!
Também concordo contigo com relação ao motor…se é p/pegar um motor Volkswagen,por que não pegar o 1.8 turbo do GTI?
No mais,excelente notícia,vou dormir feliz,hehehe!
Coloca o motor do FIAT Abarth de 5 cilindros 20v ou o FIAT T-JET 1.4 Turbo que fica perfeito!
So espero q nao façam carroes de 200 cavalos com a ilusao de q vamos nos divertir com responsabilidade numa autobam, não. Vamos bater e atropelar inocentes em ruas esburacadas.
Sem falar que… qual comprimento de um carro desses?
Bom, um Pontiac Firebird é gigantinho, se o Miura herdar também o tamanho da sua "matriz" não vai ser pequeno não…
Cleberzc
Vamos bater e atropelar inocenter com carros de 200 cavalos? Meu deus do ceu! Você tiro carta onde? em um campo de golf?
Atropelar inocentes com carrões de 200 cavalos? Por que você não vai participar de outro tipo de forum? "Bordados em ponto cruz" talvez?
Eu queria ver se fosse uma marca chinesa que tivesse lançando esse carro o que iriam falar. Não sou muito fã dessas tentativas "suicidas" de fabricar um carro genuinamente nacional, mas ainda acredito que um dia teremos um veículo nacional de sucesso…
Belíssima notícia…
Saudades dos Miura…
Só acho q merecia um motor melhor… Do q o velho AP (Rebatizado por EA-113) do Golf, q rende realmente bem pouco.
Mas, ao menos, garante manutenção barata por anos e anos… Como os Vectras !
O mundialmente elogiado 2.0 TFSI do Golf GTi V, que ganhou o título "International Engine of The Year 2008" na categoria 1.8 a 2.0, nada mais é que o velho EA 113. http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html
Foi desbancado neste ano pelo EA 888, o novo 2.0 TFSI de 211cv da VW-Audi, que nada mais é que a evolução do EA 113. Acho bom pesquisar mais antes de falar besteira.
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/18_2.html
O vencedor geral foi o 1.4 TFSI, que é um EA 111, velho conhecido nosso nas formas 1.0, 1.4 e 1.6 aspirados.
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/winner.html
Acho que não, viu?
Vai usar o 2.0 da VW? Já começa errado. Um carro desse pede um Toyota ou um Honda. No mínimo o Duratec da Ford.
Ah esse investimento na minha mão…
Embora o motor seja defasado, tenho certeza que é o custo do motor que pesa.
Acho que a VW, deve ter uma política mais tranquila, para fornecer motores.
Lembrando que outra empresas já usaram VW como os Pumas, Gurgel, até mesmo o Lobini usando trem de força VW.
Marcio Andriow
Pela nostalgia, a iniciativa é ótima, pelo preço, fico com o Hundai Azera!!!!
imitar pontiac e ficar preso ao design original não da certo. eles tem que reiventar o carro. por o design atual na coisa. ninguem mais faz carros com farois escamotaveis. isso ta parecendo prototipo de carro em 1989. espero que repensem e façam algo atual.
Que nostalgia! Lembro que toda vez que viajava com meus pais na volta eu ficava esperando passar na ponte do guaiba em Porto Alegre pra ver uma pontinha da loja da Miura.
Os neons nos para-choques faziam do carro uma nave espacial hehehe
Muito doido esse cara de querer investir nisso de novo. Esse tem dinheiro pra arriscar. O risco é absurdamente alto penso eu… Mas também se dá certo os antigos donos da marca vão ficar se remoendo…
E vão valorizar os miuras super antigos que estão no mercado…
Mas logo o VW 2.0? Escolha péssima de motor… Começou muito errado!
também acho…mas…
Uma copia descarada do Pontiac FireBird… So nao copiou a lanterna traseira e o nome….
Não gostei muito da escolha do motor. Para o preço do carro não sair muito salgado, poderia haver uma versão com menos parafernálias.
O Miura original tinha desenho também original… Bom, pelo menos vc percebia que era um Miura.
Este aí não é original, se misturando com Pontiac, lateral parecida de Corvette, motor 2.0 de 116cv é pouco – tinha que ser pelo menos VW 1.8T. De preferência, um V6 Mitsubishi Flex já fazia uma diferença…
Brasileiro que é fã de cupês não tem opção nenhuma no mercado nacional. Uma categoria de carros que não existe por aqui. Minha sugestão é que as montadoras poderiam fabricar alguns cupês mais acessíveis, já que não é qualquer um que tem condições de pagar 100 mil reais num carro. Eu sou apaixonado por carros cupês, pena que no mercado nacional não existe essa opção.
Um Megane, Vectra ou Corolla Sedan, assim como o velho Opala Cupê estava para o 4 portas, não seria nada mal…
Até o Prisma ou o Siena encaixavam nesta opção…
Este negócio de adquirir marcas consagradas mesmo vencidas pra mim é coisa de aproveitadores, vai ter o mesmo fim da outra, fracasso total…
Ah, para quem perguntou, o Miura original era um carro de cerca de 4,50m, motor VW 1.8 (acho que tinha turbo) e muito pesado…
Tinha versões Spyder, Saga (4 lugares) e Targa (acho que era o mais curto deles).
180porhora
Miura, volta não..
http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/miura-1.htm
Acho louvável a iniciativa do Alexandre em fazer o Miura ressurgir das cinzas, mas fazer o carro em fibra de vidro é um chute no s**o! Não fica bom, cheio de imperfeições, com o tempo começa a rachar em alguns pontos por causa de vibrações e etc…Só que o custo para se desenvolver moldes para construi-lo em chapa de aço custam caríssimo. Como estamos no Brasil…
O problema não é a fibra, mas o modo de produção.
O Corvette foi feito em fibra de vidro até os anos 90 (se não me engano), quando mudou para fibra de carbono. A MRV fabrica os painéis de carroceria do Troller em fibra de vidro prensada em moldes especiais (PRFV), e consegue outra qualidade, muito superior aos painéis laminados artesanalmente.
Não ouvi falar de falta de qualidade da carroceria do Troller (claro que é possível, mas nunca fiquei sabendo de nada).
dhaviix
Na época em que eram produzidos os Miúra ofereciam algo mais, principalmente design, que todos sabem, é determinante para o sucesso de um carro.
O design do Miúra permanece o mesmo anos depois. Ele se inspira nos Pontiac, ou seja, nos carros mais feios produzidos pelos estadunidenses. Vira e mexe tem alguns na lista dos 10 mais horrorosos.
Não vai rolar… venderá algumas unidades para colecionadores, aficcionados e só…
Mas não precisa ser assim… tem gente boa no Brasil desenhando carros… Dê uma identidade mais brasuca, original e moderno pro carro e tenta a sorte!! rsrsrs
Aí Rangel… essa consultoria eu vou fazer de graça héim…kkkk
Engraçado, refazem modelos como: voyage e agora até miura?
Carros que na época tinham um design fantástico e até hoje são lindos não fazem!
Como: opalas, mavericks, etc…
amo opalas, já tive um e quero comprar outro denovo algum dia se Deus quiser, mas tambem fico na duvida se vale a pena relançar carros antigos que eram lindos. Nos dias de hoje estão fazendo cada carrinho feio que deusolivre rapai, capaz de estragarem a história linda que o carro tinha.
Pontiac de pobre, Gostei!
O problema é q o padrão dos anos 80 não é o mesmo de hoje, esse carro tem design ultrapassado, deveriam tentar moderniza-lo
Engraçado, querem inovar, fazendo um carro com tecnologia, luxuoso e etc, mas na hora de escolher um motor escolhem o 2.0 da VW??? Cruzes!!
Se é para continuar com a VW (mantendo a "tradição" dos Miuras), seria bem melhor o 1.8T do falecido Golf GTI…
Como você mesmo disse, falecido… então não rola!
Melhor os T-JETs da FIAT pra ficar PERFEITO!
Concordo com as críticas quanto ao design ultrapassado, mas fico feliz por ver que poderei ver os Miuras 0km de volta às ruas.
Lembro mto deles, com os neons acesos à noite quando era criança, era um espetáculo cada vez que passava um, ficava vidrado neles, todo mundo babava.
Desejo sorte pro Alexandre Rangel, que ele mude um pouco o design e tenha sucesso com a empreitada!
ReneMelo
100 mil num ap 2.0?
O carro é um mixto de Pontiac, Mazda MX dos anos 80, Mitsubishi 3000 GTVR4 dos anos 90. Mesmo com todo esse mimo tecnológico só o fato de ter um motor similar 2.0 do Golf não compensa, não que eu esteja desmerecendo o motor mas com mais de R$ 100 mil reais você compra carros bem melhores que esse.
Acho o Miura muito legal, mas trazer a marca de volta com olhando para os anos 80/90 vai ser um tiro no pé.Vai satisfazer uns 30/50 fãs da marca que tem grana pra bancar R$ 100 mil e depois parar.Quem tem essa grana compra coisa muito melhor; foi por isso que essas fábricas de foras-de-serie quebraram quando a importação foi liberada.
Mas a iniciativa é boa; já pensaram num carro assim por $40/$50 mil??É pra se sonhar…
Meu deus, será mesmo!Acho bom isso, e o carro vai ter até equipamentos de segurança, mais o motor tem que ser mais moderno.
Ford Puma terá plataforma do Novo Fiesta Importados usados 1993-2000 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook