Intervalo Comercial | Blog do Capelli | Automobilismo, Fórmula 1 e mais um monte de patacoadas
Categoria 'Intervalo Comercial'
26 de abril de 2012 - 15:38 • Charges, Vídeos
Bruno Mantovani, novamente, mandando bem nas charges animadas.
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GP da China GP do Bahrein Pilotoons
30 de março de 2012 - 9:17 • Charges, Humor, Vídeos
Pilotoons Animado – GP da Malásia
E o circo da F1 chega a Sepang! Genial charge do Bruno Mantovani.
GP da Malásia Pilotoons
26 de março de 2012 - 22:07 • Análises, Automobilismo, Vídeos
Mimimi – parte 2
O leitor Gustavo enviou nos comentários do post anterior o link para um vídeo muito interessante. É a sequência pós-corrida da BBC, na qual Jake Humphrey e David Coulthard analisam o acidente entre Sebastian Vettel e Narain Kathikeyan, mostrando imagens da câmera onboard do alemão e contendo ainda entrevistas com os dois pilotos. Você pode vê-lo aqui.
Dela, pode-se depreender algumas coisas:
1) Mudei de opinião com relação à atribuição de culpa. Se antes achava que Vettel tinha errado, vendo a câmera onboard, me parece que não houve culpa de ninguém. O alemão faz um traçado correto, mas Karthikeyan sai da pista para dar passagem a Hamilton, pega sujeira e fica com o carro instável. Nisso, escorrega na zebra e volta para o traçado, tocando o pneu traseiro esquerdo da Red Bull.
2) As declarações de Vettel foram muito duras. Ele não insinua que Narain é um idiota, ele afirma: "Nas estradas existem idiotas e aqui parece que também temos um". É muito forte, uma reação desproporcional ao ocorrido.
3) Karthikeyan esbanja humildade, chegando até a assumir responsabilidade pelo acidente. David Coulthard o interrompe e afirma: "Francamente, não acho que você tenha feito nada de errado. Foi uma daquelas coisas que acontecem em corrida quando as condições são difíceis".
4) Posto tudo isso, fica claro para mim que Vettel está mesmo sentindo a pressão de não conseguir andar na frente. É um grande piloto, tem tudo para dar a volta por cima, mas está abalado psicologicamente. Este rompante de destempero, bem diferente de sua personalidade habitual, demonstra isso. A fraqueza da Red Bull afetou o Tiãozinho.
5) Quem dera no Brasil tivéssemos uma cobertura pós-corrida assim…
BBC David Coulthard GP da Malásia Narain Karthikeyan Sebastian Vettel
12 de março de 2012 - 12:48 • Automobilismo, Charges, Vídeos
Sim, este é um merchan descarado. Não faço isso, mas a ocasião merece. O Bruno Mantovani está lançando, em parceria com a Brinquedos Favero, carrinhos dos Pilotoons. A ideia é genial, os carrinhos são pra lá de bacanas e o preço é bastante acessível.
Olha só o vídeo de lançamento, com Enzo Mantovani de garoto-propaganda e Luc Monteiro de locutor. Sensacional.
Para mim, que acompanho o trabalho do Mantovani desde o comecinho, é uma alegria imensa vê-lo colocar no mercado os primeiros produtos com sua grife. Ele tem muito mérito por ter criado um estilo que hoje é referência, chegando a ser bastante (mal) copiado Internet afora. Para quem não sabe, o Capellino que ilustra o topo do blog é uma das primeiras criações dele, feita lá nos idos de 2006.
Veja como comprar os carrinhos acessando o www.pilotoons.com.br .
6 de março de 2012 - 16:43 • Automobilismo, Vídeos
Testes da Indy
A IndyCar divulgou há pouco um primeiro vídeo dos testes coletivos que começaram hoje em Sebring. Sei que há opiniões em contrário, mas que eu estou achando estes carros bacanas demais, estou.
23 de janeiro de 2011 - 19:37 • Automobilismo, Curiosidades, História, Todos Chora, Vídeos
Todos chora – Verstappen x Montoya
Em 2001, o GP do Brasil era a terceira etapa do Mundial de Fórmula 1. Uma época chata, na qual Ferrari e McLaren dominavam a categoria sem serem ameaçadas. No ano anterior, as duas equipes dividiram todas as vitórias do campeonato. E na temporada que mal começava, Michael Schumacher já mostrava suas garras tendo vencido as duas primeiras corridas. No Brasil, seguindo a tendência, Schumacher fez a pole. A F1 precisava de uma lufada de ar fresco.
Uma das promessas da época era Juan-Pablo Montoya, colombiano campeão da Indy que chegava à categoria com fama de "win or wall": ou ganha, ou bate. E foi ele a grande surpresa daquele dia em Interlagos. Saído da quarta posição do grid com a Williams, pulou para segundo logo na largada, beneficiado pela pane na McLaren de Mika Hakkinen, que ficou estancada no grid e causou uma confusão geral.
Os comissários não conseguiram retirar o carro do finlandês do meio da reta a tempo e, por isso, o Safety Car foi acionado. Quando saiu, o grande lance da corrida: sem pedir passagem, Montoya colocou por dentro no "S" do Senna, deu um chega pra lá em Schumacher e assumiu a ponta da corrida. A torcida foi ao delírio vendo o bicho-papão alemão ser humilhado por um novato sul-americano. Galvão Bueno, pela TV, gritava alucinado: "Esse novato é maluco!".
No entanto, imaginava-se que a liderança de Montoya não duraria muito tempo, dada a superioridade de Ferrari e McLaren. Mas não foi assim que aconteceu. A Williams continuou rendendo muito bem e o colombiano conduziu a corrida com a maestria de um veterano. Com metade das voltas previstas completadas, ainda mantinha a liderança, controlando Schumacher e David Coulthard com uma certa vantagem. À 38ª volta, a diferença era de quase seis segundos. A Williams não vencia há quase quatro anos, a Colômbia nunca havia vencido na Fórmula 1, Montoya era um novato abusado. Uma vitória épica se aproximava, até que…
Pois é. Ultrapassar retardatários faz parte do trabalho de quem lidera uma corrida. Mas ultrapassar retardados não deveria ser. Pena que havia um deles no caminho: Jos Verstappen. Décimo colocado, o holandês vaca-brava abriu passagem na reta oposta, na 39ª volta, para Montoya passar. O líder manteve o seu traçado e o ultrapassou. Porém, ao voltar para o traçado, Verstappen perdeu completamente o ponto de freada e voou com sua Arrows por cima da Williams de Montoya. Um acidente absurdo.
Silêncio no autódromo, anticlímax total. Verstappen, a besta, destruiu o que tinha tudo para ser um momento histórico. Montoya ficou de fora da corrida e o caminho ficou aberto para a vitória de David Coulthard. Que até nem foi tão fácil assim, já que a chuva atrapalhou um pouco a vida dos pilotos, mas nada que mudasse o resultado entre os primeiros.
Apesar da fama de "win or wall", não se pode culpar Montoya pelo acidente. Quem fez jus à própria fama foi o holandês. Num 1º de abril, Jos Verstappen personificou o bobo da corte.
2001 Arrows GP do Brasil Jos Verstappen Juan Pablo Montoya Williams
20 de janeiro de 2010 - 12:48 • Box, Copa do Mundo, Futebol, Humor, Intervalo Comercial
Intervalo Comercial: René Higuita
Quem viveu o final dos anos 80 e o começo dos 90 lembra muito bem do goleiro colombiano René Higuita. Muito antes de goleiros-artilheiros tornarem-se comuns, como Rogério Ceni e José Luis Chilavert, despontou na Colômbia este sujeito exótico e completamente doidão.
Jogador competente, Higuita passou a destacar-se na Colômbia não só por suas boas defesas, mas principalmente pelas suas extravagências. Cabelo esquisito, roupas coloridas, jeitão desarrumado e loucuras em campo fizeram dele um ídolo nacional. Campeão da Libertadores de 1989 com o Atlético Nacional, Higuita fugia completamente dos padrões. Fazia gols de falta e jogava quase que como goleiro-linha, avançando junto com a defesa. E ainda fazia malabarismos com a bola. Um deles, inclusive, saiu muito caro. Na Copa do Mundo de 1990, tentou fazer gracinha com o camaronês Roger Milla, levou uma caneta e viu seu país ser eliminado da competição.
Mas, mesmo assim, Higuita desfrutava da condição de herói colombiano. Adorado pelas crianças, foi chamado para ser garoto-propaganda de um daqueles sucos desidratados, tipo Tang. E protagonizou um comercial bizarro mas que se tornou histórico na Colômbia. Com vocês… Frutiño!
Mas o mais curioso do comercial, fora as bizarrices de interpretação, montagem, texto e trilha sonora, foi a "defesa do escorpião". Embora o mundo inteiro só tenha tomado conhecimento dela em 1995, quando o goleiro doido resolveu fazê-la num amistoso da seleção contra a Inglaterra em Wembley, na Colômbia ela já era conhecida pela criançada como a "defesa Frutiño", graças a esta propaganda.
Atlético Nacional Colômbia Inglaterra René Higuita Roger Milla Wembley
5 de janeiro de 2010 - 15:09 • Box, Intervalo Comercial, Vídeos
Intervalo Comercial: Pole Position
Quem viveu a infância nos anos 80, como eu, certamente lembra do jogo "Pole Position", para Atari. Não era lá nenhuma maravilha em termos de gráficos, mas na época era um dos poucos videogames que simulavam "bem" uma corrida de monopostos.
E eis que hoje eu acho no Youtube o comercial norte-americano para o cartucho. Totalmente oitentista e incrivelmente tosco. Na época deveria ser um arraso, mas hoje é risível.
Assista e sinta aquela indescritível vergonha alheia.
27 de outubro de 2009 - 20:32 • Curiosidades, Vídeos
Preview do GP da Coreia do Sul
Via Twitter, o Edison Luiz enviou este vídeo bem interessante. Trata-se de um preview de como ficará o circuito que abrigará o GP da Coreia Sul, que estreia no calendário da Fórmula 1 em 17 de outubro de 2010.
O ambiente me lembrou muito o Albert Park, que sedia o GP da Austrália desde 1996 e proporciona corridas emocionantes. Teremos também uma pista tão boa por lá?
A propósito: ando enfrentando dificuldades sérias com meu servidor de e-mails. Quem quiser mandar dicas, pode mandar via twitter no @ivancapelli. Fica bem mais fácil de manter o contato.
GP da Coréia do Sul
18 de outubro de 2009 - 16:20 • Análises, Vídeos
Rapidinhas: GP do Brasil
– Vitória de Mark Webber e título de Jenson Button em uma corrida quente no começo, mas que foi ficando morna até terminar fria e sonolenta.
– Foi uma prova bastante movimentada, se considerarmos a média da temporada, mas foi um espetáculo bem menos eletrizante do que Interlagos costuma proporcionar.
– Rubens Barrichello, que prometia ser o protagonista da corrida por correr em casa, brigar pelo título e largar da pole position, acabou apenas em oitavo lugar e deu adeus a qualquer chance de título. Mas não que o brasileiro tenha feito uma corrida necessariamente ruim. Largou bem na frente, escapou das confusões atrás de si, mas teve sua estratégia de largar leve prejudicada pela entrada do Safety Car. Não pode abrir nenhuma diferença nas primeiras cinco voltas, o que lhe foi fatal.
– Quando parou para seu primeiro pit stop, havia aberto apenas três segundos de vantagem para Mark Webber, tempo insuficiente para conseguir manter a liderança depois da parada do australiano. Para piorar, perdeu também a segunda posição para a BMW de Robert Kubica. As coisas ficaram ainda mais ruins para Barrichello quando seu carro voltou muito mal para o segundo stint, perdendo terreno volta a volta. E, como cereja do bolo, um dos pneus de seu terceiro jogo furou, o obrigando a uma parada extra nos boxes.
– Para tristeza da torcida brasileira, a má sorte que costuma acompanhar Barrichello em Interlagos apareceu novamente.
– Já Jenson Button, quinto colocado e campeão do mundo, era só sorrisos. Teve muita sorte na primeira volta, quando ganhou cinco posições graças aos enroscos de Kimi Raikkonen, Adrian Sutil, Jarno Trulli e Fernando Alonso. Também ganhou posições quando Nico Rosberg quebrou e Rubens Barrichello teve problemas. Mas no entanto, fez uma corrida empolgante nas primeiras voltas, com ultrapassagens arriscadas e arrojadas sobre Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Kamui Kobayashi.
– Sua disputa com Kobayashi, por cerca de 20 voltas, foi um dos melhores momentos do GP do Brasil. O japonês mostrou-se o melhor estreante da temporada, fazendo uma corrida segura e disputando posições com raça. Depois de ser ultrapassado por Button, protagonizou uma disputa histórica com Kazuki Nakajima no "S do Senna" e na Curva do Sol. Conseguiu ficar à frente, depois de dividir três curvas de forma impressionante.
– Algumas voltas depois, os dois bateram quando Kobayashi deixava os boxes. Num misto de imprudência de ambos, quem se deu mal foi Nakajima, que foi parar na grama e bateu forte no muro. Kobayashi fechou a porta um pouco além do necessário, mas Kazuki também foi imprudente. Acidente de corrida.
– Mas voltando a Button, se o inglês fez uma segunda metade de temporada pra lá de apagada, hoje em Interlagos viveu uma de suas melhores atuações. Arriscou até mais do que o necessário e mereceu levar o caneco.
– Ainda que suas últimas corridas não tenham sido grande coisa, Button leva o título pelo conjunto da obra. Ganhou seis das primeiras sete provas da temporada e só perderia o campeonato se fizesse uma grande besteira. Pode não ter mais brilhado tanto, mas besteira também não fez. As circunstâncias da conquista, com apenas um pódio nas últimas nove corridas, podem até deixar seu título menos brilhante, mas não apagam seus méritos. Ganhar seis em sete não é para qualquer um, e foi com essa arrancada que Button garantiu um inicialmente improvável título mundial.
– Quem também garantiu o título hoje foi a Brawn, que sagrou-se campeã de construtores. Foi a primeira vez na história que um time estreante conseguiu tal distinção.
– Voltando à prova, Mark Webber sobrou com a Red Bull. Era o melhor carro do final de semana e conquistou uma daquelas vitórias que, para quem olha de fora, parece que nem precisou de muito esforço. Não teve adversários e disparou na frente depois que Barrichello parou nos boxes. Sebastian Vettel, vindo lá do fundão, conseguiu ainda chegar em quarto, provando a superioridade dos carros de Adrian Newey em Interlagos.
– Ótimas apresentações também de Robert Kubica e Lewis Hamilton, que completaram o pódio. A McLaren aproveitou bem seu acerto para tempo seco e ainda acertou na mosca ao mudar a sua estratégia logo no começo da prova, com a entrada do Safety Car. A ousadia foi paga com um merecido pódio para Lewis.
– Quem poderia ter feito mais na prova, mas abandonaram logo no começo, foram Jarno Trulli e Adrian Sutil. Os dois saíam da segunda fila e poderiam brigar pelo pódio, mas se enroscaram na primeira volta. Na minha avaliação, Trulli foi otimista demais ao tentar passar por fora na descida do lago. Não tinha como, foi parar na grama e causou um acidente bastante sério, no qual acabou sobrando até para Fernando Alonso. Desceu do carro furioso, gesticulou loucamente xingando Sutil, mas sem muita razão. A postura que ele reclamava do alemão foi exatamente a mesma adotada por ele próprio quando fez Kubica sair voando com sua BMW no Canadá, há dois anos. Trulli também não é dos pilotos mais prudentes e não pode reclamar de nada.
– Daqui a quinze dias, em Abu Dhabi, confraternização de final de temporada. Em jogo, apenas o vice-campeonato, que agora está nas mãos de Sebastian Vettel. O alemão tem dois pontos de vantagem para Barrichello, que não sei se se esforçará por uma classificação simbólica como essa. Deverá correr em busca da vitória e, se ela não for possível, duvido que corra apenas com o objetivo de vencer Vettel.
– Foi uma temporada esquisita, mas deixo o balanço do título de Button para amanhã. Parabéns ao novo campeão.
GP do Brasil Jenson Button Mark Webber Rubens Barrichello
21 de setembro de 2009 - 17:11 • Charges, Vídeos
Pilotoons animado: GP da Itália
Mais uma sensacional do Mantovani!
GP da Itália Heikki Kovalainen Jenson Button Lewis Hamilton Mark Webber Rubens Barrichello
8 de setembro de 2009 - 15:26 • Charges, Vídeos
Pilotoons animado: GP da Bélgica
Mais uma obra do Mantovani!
26 de agosto de 2009 - 13:43 • Charges, Vídeos
Pilotoons animado: GP da Europa
Barrichello monster ataca Valência!
GP da Europa Rubens Barrichello
10 de agosto de 2009 - 9:38 • Charges, Vídeos
Pilotoons animado: GP da Hungria
Meio atrasado, mas sem perder a qualidade.
19 de julho de 2009 - 10:54 • Charges, Vídeos
Pilotoons animado: GP da Alemanha
Mantovani, como sempre, retrata o que só ele viu nas artimanhas de Mark Webber para vencer o GP da Alemanha.
16 de julho de 2009 - 13:07 • Humor, Vídeos
Bla-bla-bla-rrichello
Pegou muito mal para Rubens Barrichello suas impensadas declarações sobre a Brawn logo após o GP da Alemanha. Assim que a entrevista aconteceu, o piloto brasileiro foi imediatamente criticado por David Coulthard e Eddie Jordan, que fazem comentários para a rede britânica BBC. Coulthard se disse "chocado ao ver Barrichello falando daquele jeito" e Jordan entendeu tudo como "um grande erro", pois ele não poderia "falar assim das pessoas que pagam o seu salário e dão a ele uma estrutura para correr".
E, com base no áudio da desastrosa entrevista, internautas ingleses fizeram uma paródia da música "Ruby", do grupo Kaiser Chiefs. A nova letra ironiza o piloto brasileiro por pensar que existe um plano da Brawn que não o deixa vencer. Ele é chamado de lento através de uma comparação de seus tempos médios de volta com os de Jenson Button. A letra insinua até que seu contrato com a Brawn deve ser cancelado e que Nick Heidfeld é mais rápido que ele.
Mas o foco principal da paródia são as constantes reclamações do piloto, um trecho chega a dizer:
"Pode ser que você esteja apenas brincando comigo e suas reclamações não sejam tão chatas quanto pareçam."