sinalização necessidades especiais pedestre Florianópolis cidades cidade evento trânsito eventos tarifas copa 2014 transporte aéreo Mobilidade Urbana UFSC transporte coletivo Grande Florianópolis ruas prefeitura Uber dilma rousseff segurança veículos mobilidade transporte passageiros tecnologia bicicleta Trânsito montadora combustível tráfego táxi CTB saúde horários internacional são paulo segurança viária BRT ONU ferrovia artigo metrô ônibus tarifa lei seca ciclistas florianópolis acidente transportes automóvel legislação trem desenvolvimento urbano infraestrutura política ciclovias santa catarina mobilidade urbana Rio+20 ciclismo ufsc plano diretor São Paulo pedestres ciclovia política pública brasil carros rio de janeiro BR-101 educação no trânsito velocidade bicicletas carro protesto transporte público motoristas aplicativo transporte marítimo pesquisa sustentabilidade turismo obras taxistas acidentes IPUF bike governo federal políticas públicas greve PMF automóveis motorista PAC segurança no trânsito calçadas Brasil gasolina Transportes aeroporto ciclista fiscalização acessibilidade Rio de Janeiro opinião rodovias compartilhamento
Mobilize | Futuro promissor para o VLT, avalia estudo
VLT, metrôs, trens, BRT
Atualização: 21/07/2016
Operando em 53 países e em obras em 80 cidades, o Veículo Leve sobre Trilhos é, diz a associação UITP, um modal em expansão, que não polui nem agride a paisagem urbana
A UITP (International Association of Public Transport) divulgou esta semana um estudo que enxerga o mercado global de VLT como um futuro muito promissor. De acordo com a associação, 80 cidades no mundo estão construindo a sua primeira linha, inclusive no Brasil.
As linhas de VLT podem ser encontradas em 53 países diferentes e, juntas, transportam 45 milhões de pessoas por dia em 388 cidades. A UITP afirma que este modal é o ideal para cidades de médio porte que possuem entre 200 a 600 mil habitantes, mas também pode ser utilizado como alimentador de sistemas de maior capacidade, como metrôs e trens de subúrbio, nas grandes metrópoles.
A composição do VLT possui entre 22 a 60 metros de comprimento, o que torna o modal um bom intermediário para o deslocamento de 3 mil a 11 mil passageiros hora/sentido. Somente sistemas como o metrô, o trem de subúrbio e, em raros casos, o Bus Rapid Transit (BRT) oferece capacidade similar ou maior.