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O aeroporto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, um dos principais motores econômicos da região, vive as horas mais baixas. O alerta de saúde para a disseminação descontrolada do coronavírus e o consequente estabelecimento do estado de alarme fizeram com que o tráfego aéreo registrasse uma queda de quase 90%, a mais alarmante de sua história. Nas últimas três semanas, o número de operações diárias passou de 1.100 para pouco mais de cem; uma figura, a última, que presumivelmente cairá nos próximos dias até que a barreira dos três dígitos seja perdida.
Para se adaptar às novas circunstâncias, a base de Madri lançou uma transformação abrangente que visa otimizar recursos e pessoal. Depois de anunciar na segunda-feira passada o ministro dos Transportes, José Luis Ábalos, uma "reorganização das instalações aeroportuárias", Aena já reagrupou toda a atividade de T1, T2 e T3 no primeiro terminal. O objetivo deste primeiro passo é servir de ponte para que, finalmente, o conjunto de obras de infraestrutura se concentre no T4. Segundo vários funcionários disseram à ABC ontem, a transferência final ocorrerá no início da próxima semana.
A devastação do Covid-19 também gerou a desativação total de duas das quatro pistas que o aeroporto possui. Esse era o caso anteriormente, mas apenas no fuso horário noturno - entre 23 e 7 horas -, quando o número de aviões é visivelmente reduzido. Uma rápida comparação com os níveis alcançados durante a crise econômica de 2008 é suficiente para entender a magnitude do colapso . Naquela época, os movimentos aéreos caíam pela metade: de 1.500 por dia para mínimos entre 700 e 800, ou seja, sete vezes mais do que os registrados agora.
As três torres de controle, Norte, Oeste e Sul, também foram reduzidas em capacidade, com apenas uma ou duas posições de vigilância operacional ao longo do dia. Isso é confirmado pela Associação Profissional de Controladores de Tráfego Aéreo (Aprocta), que destaca uma diminuição significativa em termos do volume atual de trabalho. "Em Barajas, podem ser habilitadas até 10 posições, a implantação máxima, que geralmente coincide com a partida dos vôos transoceânicos da empresa Iberia em horas próximas ao meio dia", acrescentaram.