Projeto incentiva cultura da bicicleta na periferia de São Paulo - GGN
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Projeto incentiva cultura da bicicleta na periferia de São Paulo
Do Fundo de Ações Locais
Segunda edição do Fundo de Ações Locais destina R$15 mil a projetos de incentivo à cultura da bicicleta na periferia de SP
Organizado pela Ciclocidade – Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo – e pelo Instituto Aromeiazero, o Fundo de Ações Locais (FAL) está recebendo inscrições de projetos voltados para incentivo da mobilidade ativa e cultura da bicicleta para cidade de São Paulo. O segundo edital já está disponível em www.ciclocidade.org.br/fal e vai destinar R$ 15 mil a ser dividido entre os selecionados. As inscrições serão encerradas em 8 de julho e o resultado será publicado nas redes sociais da Ciclocidade e do Instituto Aromeiazero em 7 de agosto.
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ze sergio 30/06/2018 at 14:37
O INCENTIVO Á BICICLETA É EXTRAORDINÁRIO
Mas foi Erundina quem acabou com o Passeio Ciclistico da Primavera. Ideía e patrocínio magistral de Abilio Diniz. E Mario Covas, quem acabou com a liberdade, os passeios de bicicleta, a integração entre os espaços verdes e arborizados da Cidade Universitária da USP com o restante da metrópole. Cercando e fechando o Câmpus. Agora o pária Dória faz um Muro de Vidro para visualização da Raia Olimpica. A Raia Olimpica era aberta, assim com Cidade Universitária. Um espaço para a Cidadania Paulistana. Ao invés de gastar milhões de reais com tamanha asneira (iniciativa privada? sabemos), por que não melhora e amplia a maior bem localizada Portaria da Cidade Universitária que dá acesso à Marginal e Estação de Trens. Iluminação, Passagem Elevada, Cobertura, Segurança para que Funcionários e Alunos da USP cheguem com segurança, mesmo com chuva e frio à Estação de Trens, do outro lado da Marginal. É fácil. É só usar o cérebro. Pensar não dá caimbra. Por que não foram feitas CICLOVIAS nas laterais das Marginais Tiête e Pinheiros, interligando toda a Cidade, desde o Aeroporto Int. de Guarulhos/Pq. Ecol. Tiête/USPLESTE até o Autódromo de Interlagos/Guarapiranga (120 KMs de CICLOVIAS). Ciclovias que foram feitas entre os Jardins e a Berrini, para "gente diferenciada loira de olhos azuis' e servir de fundo para os Estúdios da RGT. Então era possível? Socialistas é que governam a cidade no último quarto de século? Entendemos. Por que não é possível e permitido Passeios Ciclisticos entre a Capital e o Litoral pelas Rodovias? Por que foi destruído o 'Caminho do Mar', que poderia ser Rota Turistica e Ciclistica entre a Capital e a Baixada? Além de uso do Parque Estadual da Serra do Maior, mais importante Bioma da Terra? Até os anos de 1980 e a chegada da Redemocracia, as pessoas iam trabalhar de bicicleta (basta ver fotos destes anos dos bicicletários das empresas (VW, Scania, Phillpips, Cobrasma, Olivetti). A sabotagem e bipolaridade a partir da redemocratização é inexplicável e incompreeensível. Mas formou este Brasil de 2018. BICICLETAS NOVAMENTE.
ze sergio 30/06/2018 at 21:52
SP É E ESTÁ DENTRO DA MATA ATLÂNTICA
…Serra do Mar…
Vidu 30/06/2018 at 16:15
Tenho acompanhado de perto as ações das instituições que brigam pelo direito de pedalar. Bike Anjo, Ciclocidade, UCB, Ciclo BR, Aromeiazero, é gente que está empenhada em levar tudo o que se refere a bicicleta para empoderar as pessoas. Esse edital, por sua vez, é uma mostra da transparências da Ciclocidade e do Aromeiazero e do cumprimento da missão deles. Sobrou um dinheiro do evento Bicicultura 2016 e portanto o destino mais óbvio seria estimular a bicicleta nas periferias. E está funcionando. Os projetos que estão em andamento são sensacionais. Mas precisamos de mais projetos, mais pessoas interessadas e se engajar nesse assunto. E não precisa ser um projeto sofisticado. Veja o projeto do Periferia em Movimento. Estão fazendo uma série de reportagens. Um grupo de estudantes de jornalismo poderia apresentar um projeto semelhante para uma comunidade específica. Ou o Preta vem de Bike, onde elas fazem oficinas de pedaladas e manutenção na periferia.
Quem mais se beneficia com a cultura da bicicleta são as crianças, mulheres e desempregrados. Por isso, o projeto está voltado para as comunidades de baixa renda.