Andrada e Silva -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo
Cia. União Sorocabana e Ytuana (1895-1907)
(antiga ANDRADES)
(em memória de Lafaiete Guerreiro (1954-2001)
Linha-tronco original - km 363,318 (1924); km 351,135 (1934) (*) SP-0916
Altitude: 709 m Inauguração: 1895
A ESTAÇÃO: A estação foi inaugurada com o nome de Andrades em 1895 e passou a se chamar Andrada e Silva em 1939.
Foi desativada em 1953, com a entrada em operação do trecho Rubião Junior-Juca Novais.
Em Andrada e Silva existia um dos hortos florestais da Sorocabana.
Segundo Lafaiete Guerreiro (outubro de 2001), dono da propriedade onde se situava a estação, o terreno para a construção da estação foi doado à Sorocabana pelo seu bisavô, em 1895. Com a desativação da linha, em 1953, a família pediu a reintegração do terreno, no que foi atendida. "A linha ainda funcionou esporadicamente por alguns meses depois da inauguração da variante, com uns poucos trens entre Botucatu e Avaré. Eu nasci em 1954, e minha mãe saiu da estação para a maternidade ainda com o trem, Quando ela voltou à estação, comigo, já teve de vir de ônibus, pois o trem não pasava mais...".
A posse da estação e do armazém, porém, continuava em nome do Governo do Estado, pois eram construções feitas pela estrada de ferro e agora com interesse para preservação; em 1990, porém, um político da cidade conseguiu um documento da Fepasa que o autorizava a invadir o terreno para demolir a estação e carregar todo o seu material para sua propriedade, uma fazenda não muito longe dali, para a construção de um portal; o interesse principal era a pedra-ferro, material do qual a estação era toda construída, com exceção das divisórias internas. A estação era a maior do trecho entre Rubião Júnior e Avaré. Até os alicerces foram arrancados, e para isso foi necessário abrir dois enormes buracos no chão, um para a estação, outro para o armazém, buracos nunca fechados apesar das promessas. Apenas a amurada da plataforma, também de pedra-ferro, foi deixada, mesmo assim, com muita insistência de Lafaiete, para que se evitasse que isso afetasse o arrimo do terreno ali existente. Sobrou também a caixa d'água, um pouco adiante, e a casa que hoje existe ali, e que não era uma construção da ferrovia, casa que Lafaiete ocupava.
Lafaiete infelizmente faleceu vítima de um infarto, em 24/12/2001, mas cumpriu a promessa e deixou para seu irmão entregar, no dia seguinte à sua morte, a foto da estação, tirada em 1980. O Adriano Martins foi quem recebeu a fotografia e me enviou, não sem me relatar antes o triste e inesperado acontecimento.
(Veja mais sobre a vila de Andrada e Silva)
OBRAS OCORRIDAS NA ESTAÇÃO E SEU PÁTIO DE ACORDO COM RELATÓRIOS DA EFS: 1926 - Extensão dos desvios para 350 m
ACIMA: mapa mostrando a linha nova e a velha da Sorocabana na região de Botucatu e de Avaré. Por ele dá para se ter uma idéia de como Andrada e Silva (no mapa ainda como Andrades) e outras saíram da linha e ficaram isoladas. A linha nova (estilizada, pois não mostra todas suas curvas) é a que está com barras (Acervo Ralph M. Giesbrecht). ABAIXO: A estação de Andrada e Silva, no centro-norte do mapa, em 1945 (Mapa do IGGESP, Acervo Ralph Mennucci Giesbrecht).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adriano Martins; Lafaiette Coutinho (in memorian); E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1890-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
A estação de Andrada e Silva, em 1980. Foto de Lafaiete Guerreiro, cedida por seu irmão a Adriano Martins, em 25/12/2001