“A BR 101 é uma das mais importantes rodovias do país. Atravessa doze estados, contornando quase todo o litoral brasileiro, desde Touros, Rio Grande do Norte, até São José do Norte, Rio Grande do Sul.
Ela se estende por 4.650 quilômetros, dos quais 206 estão localizados no estado de Sergipe. Isto é, da extensão total da rodovia, a fração sobre solo sergipano corresponde a menos de 5%. É um pedaço bem pequeno, o que se explica pelo fato de que Sergipe é o menor estado da Federação em área territorial.
Seria de esperar que um trecho tão curto da rodovia não levasse muito tempo para ser duplicado. Era essa a suposição que todos fazíamos, quando pela primeira vez foi anunciada a duplicação da BR 101 em Sergipe. Estávamos redondamente enganados.
Já se vai um quarto de século desde que, ainda no governo de Itamar Franco, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) deu início às obras de duplicação. Alguns Deputados eleitos para esta Legislatura, na época, não eram nem nascidos. Agora eles já são homens-feitos, mas a duplicação da BR 101 em Sergipe continua inconclusa.
Em 1994, o trecho a ser duplicado era de apenas catorze quilômetros, desde o povoado Pedra Branca, em Laranjeiras, até os arredores de Aracaju. Mesmo esse lote minúsculo levou dez anos para ficar pronto.
Em seguida, passaram-se alguns anos sem nenhuma obra até que, em janeiro de 2011, a duplicação foi retomada. Dessa vez, quase toda a extensão da BR 101 em solo sergipano seria duplicada. Não foi bem o que aconteceu.
As obras na parte sul do estado — isto é, entre a capital Aracaju e a divisa com a Bahia — até que avançaram. Mesmo assim, segundo o serviço de informação sobre as condições das rodovias do próprio DNIT, o tráfego em pista dupla vai só até Estância; a partir daí, e até Cristinápolis, na fronteira, o tráfego continua sendo em pista simples.