Stock Car | Por Fora dos Boxes | por Renan do Couto
15 de dezembro de 2015 - 12:35 • Stock Car
SÃO PAULO | Reportagem na 'Gazeta do Povo' de hoje, compartilhada aos montes na minha timeline e digna de ser mencionada aqui: "Vizinhos comemoram fim do Autódromo de Curitiba".
Dentre os personagens entrevistados, tem um sujeito que se mudou para o Condomínio Residencial AYRTON SENNA, construído em 2014, décadas após o autódromo, e que hoje reclama do barulho.
Claro que não é todo mundo que consegue morar onde gostaria. É tolice dizer que todos escolhem o bairro em que querem residir. Não se este é exatamente o caso da maioria dos moradores do entorno do autódromo. Gente que, chegando lá, sabia da existência do circuito.
É mais um modo de especulação imobiliária indo contra o esporte. Além do terreno do AIC ser bastante valorizado, quem mora em volta também deve pensar que, sem o autódromo ali, o valor de seus imóveis pode aumentar.
Vi reclamação parecida aqui em São Paulo, não faz tanto tempo, a respeito do estádio do Palmeiras. O estádio está lá há décadas, o entorno foi valorizado justamente pela proximidade com o hoje Allianz Parque, e de repente o negócio é um mal à comunidade.
Imaginem só se o povo que tem casas que dividem muro com o Autódromo de Interlagos resolvesse reclamar.
Todo mundo quer feira perto de casa. Ninguém quer a feira na sua rua.
AIC Curitiba
13 de dezembro de 2015 - 09:57 • Stock Car
SÃO PAULO | O drama começou cedo na final em Interlagos.
Largar atrás na Stock Car representa um risco enorme. Risco que para Cacá Bueno valia a pena. Era ele quem precisava do imponderável, do diferente, da zica alheia. Não Marcos Gomes, e a zica o atingiu.
No Lago, um acidente envolvendo vários carros coletou Gomes. Ele tentou desviar por dentro, no caminho que parecia estar livre, mas Max Wilson viu a mesma brecha e empurrou o #80 da Voxx para a barreira de pneus. O motor não apagou, e Gomes conseguiu dar ré para voltar aos boxes. A equipe fez o que pôde, brigou com o motor para religá-lo e retornou com seis voltas de atraso. Era só para ver se sobrava algo.
Cacá, então, precisava apenas ir atrás do quarto lugar. Para facilitar sua vida, uma série de acidentes, rodadas, toques e quebras aconteceram à sua frente. Era menos gente para o pentacampeão passar. Na décima volta, era o 17º colocado.
Mas nem tudo seria tranquilo para ele. O capô estava se soltando. Nos boxes, a equipe não chegou a repará-lo — pareceu foi que o mecânico quis "testar" se estava firme ou não e ajudou a dar uma piorada na situação. Na volta para a pista, a coisa piorou e muito, e a Red Bull já teve de se aprontar para um pit extra.
Mas Cacá não quis parar. Aquilo representaria, de uma vez por todas, a derrota no campeonato. O preço pago: ser 2s mais lento por volta.
Lá na dianteira, Valdeno manteve a ponta na largada e até o pit-stop, quando deixou o primeiro posto para Átila Abreu. E o #51 se manteve em primeiro após o fechamento da janela para se despedir da AMG com vitória.
Jimenez era a ameaça mais próxima, mas abandonou com aparentes problemas mecânicos. Aquilo deixou o segundo lugar para a Vogel, equipe que venceu em Interlagos em 2013 com Rodrigo Sperafico e Felipe Fraga, com Diego Nunes. E a Voxx ainda viu Felipe Fraga herdar o pódio com isso.
Gomes, na pista, seguiu contornando as curvas e contando os minutos para a bandeirada do título. Cacá caiu tanto de rendimento que saiu da zona de pontuação. E o ribeirão-pretano, vencedor de três corridas e dono de cinco poles em 2015, foi, de fato, o mais merecedor do caneco neste ano.
Cacá igualmente fez um ótimo campeonato, era o líder até cumprir uma tosca suspensão de uma prova a ele dada pelo STJD. Mas Gomes realmente subiu o nível no campeonato deste ano, afinal, antes mesmo da última corrida já tinha mais pontos do que Rubens Barrichello no título de 2014.
Merece ser premiada, também, a reação de Gomes. Há sete anos, contra Ricardo Maurício, teve sua primeira chance de decidir o título. Perdeu. Seguiu brigando, vez ou outra aparecia nas primeiras posições, mas chegou ao fundo do poço em 2013. Marquinhos foi pego no antidoping com uma substância derivada da maconha e ficou suspenso por seis meses. Também foi demitido pela farmacêutica Medley.
Em 2014, Gomes já deu sinais de que poderia reagir. Chegou a liderar o campeonato correndo pela Carlos Alves, porém perdeu rendimento na segunda fase da disputa. Neste ano, com a Voxx, conseguiu ser constante em altíssimo nível do início ao fim.
Filho do tetracampeão Paulo Gomes, Marcos deu à família o quinto caneco e se tornou o "primeiro herdeiro" da Stock Car.
Zerinhos, a subida no carro diante das arquibancadas… Muita festa, e uma festa mais do que merecida. Até mesmo a dor do ombro deslocado valeu a pena.
E é de se destacar, também, o trabalho do time chefiado por William Lube, que começou há dois anos com a compra da antiga JF por parte da Cimed, com Jimenez e Denis Navarro como pilotos — Jimenez deu ao time em 2014 a primeira vitória e já chegou a andar perto dos líderes do campeonato com frequência. Em 2015, após a troca da dupla e a continuidade do trabalho, a recompensa foi conquistada.
Cacá Bueno Interlagos Marcos Gomes
12 de dezembro de 2015 - 12:35 • Stock Car
"Moiô" pro Cacá, ótimo para o Gomes
SÃO PAULO | Não fui para o autódromo hoje. Uma alergia e uma rouquidão das brabas me deixaram em casa. Então foi pela TV que vi a chuva que caiu na pista durante o treino classificatório e que deixou tudo ainda mais difícil para o Cacá Bueno virar o jogo pra cima do Marcos Gomes.
Começando por ontem, Gomes teve dois problemas mecânicos no TL1. Primeiro, o rolamento do cardã quebrou. Depois, foi o motor mesmo, que precisou ser trocado. Mas o Cacá rodou e bateu no Bico de Pato, de leve, porém o bastante para estragar os pneus e atrapalhar também sua participação no treino de hoje de manhã.
Ambos terminaram o dia se dizendo tranquilos para este sábado, confiantes de que seria possível achar o caminho.
As circunstâncias, no entanto, trabalharam a favor de Gomes.
O regulamento da tomada de tempos da Stock pode ser bem injusto. Se chove no meio da sessão, quem ficou para o final se dá mal. A pista piora e eles ficam na rabeira do grid. E foi exatamente o que aconteceu. Ótimo para o paulista.
Com Cacá precisando ser pelo menos quarto na corrida, largar em 26º não é nada agradável.
Gomes também está lá atrás, em 27º, mas, no fundo, não importa muito. Ele só precisa marcar o Cacá. Já o pentacampeão, que quase não tem estrela, depende de uma corrida maluca, quem sabe com a chuva dando as caras de novo, para poder sonhar. Outro alento: lá atrás, o risco de acidentes é maior. Quem sabe Gomes não fica pelo caminho?
Mas o cenário de momento é extremamente favorável ao filho de Paulo Gomes, que pode se tornar o primeiro filho de campeão da Stock Car a repetir o feito. Ele já chegou perto em 2008, contra Ricardo Maurício.
E na frente, quem sai? Valdeno Brito, despedindo-se da Shell. Ano que vem, vai andar na RZ. É o fim de um ciclo para o paraibano, que terá a chance de encerrar esta fase com vitória. A segunda posição é de seu substituto, Átila Abreu, que também tentará se despedir da AMG no alto do pódio.
O tempo do #77 foi 1min38s992, 0s147 à frente do #51.
O terceiro colocado também já anunciou que muda de equipe: Sérgio Jimenez, líder da sexta-feira, que está um tanto animado com o desempenho do carro da C2 em Interlagos. O #73 já venceu no circuito em outras categorias e agora tentará fazê-lo na Stock. Diego Nunes, outro que pode trocar de time em 2016, sai em quarto, e Felipe Fraga, o companheiro de Gomes, completa o top-5.
O "pole do molhado" foi Rubens Barrichello, com o tempo de 1min47s608.
Átila Abreu Cacá Bueno Marcos Gomes Sérgio Jimenez Valdeno Brito
11 de dezembro de 2015 - 11:48 • Stock Car
Escala abortada
INTERLAGOS | Lucas Foresti está fora da etapa de Interlagos da Stock Car, suspenso preventivamente por um caso de doping. E um nome sondado para substituí-lo foi o de um velho conhecido da AMG. Dica: andou pela equipe neste ano.
Na Corrida de Duplas, em Goiânia, Nelsinho Piquet foi o mais rápido de todos no treino classificatório e garantiu a pole para o #51 como convidado de Átila Abreu.
Nelsinho foi sondado. Está por perto e vai disputar, na semana que vem, a prova da F-E em Punta del Este. Seria basicamente uma escala em Interlagos.
A decisão, no entanto, dependeu de Lucas Foresti e seus patrocinadores, e a vaga ficou mesmo com Constantino Jr., tio do brasiliense, que é bicampeão da Porsche Cup e agora está de volta à Stock Car.
AMG Constantino Jr. Lucas Foresti Nelsinho Piquet
11 de dezembro de 2015 - 09:21 • Stock Car
Juntaram na reta de Interlagos todos os carros que vão andar no fim de semana por aqui. Ideia brilhante, fotão do Duda Bairros.
11 de dezembro de 2015 - 09:18 • Stock Car
INTERLAGOS | Ah, Interlagos… Estava com saudades. Cá estamos, no andar térreo do novo prédio do paddock de Interlagos, para acompanhar esta etapa final da Stock Car. Eu não vim para a F1 deste ano, então não tinha visto o paddock novo. De fato, inacabado que está, fica esquisito. Aqui na sala de imprensa, mesmo, falta acabamento no teto e tal, mas por enquanto parece que dá para o gasto. Mais espaço, pertinho de tudo. Quando terminar, fica ótimo.
Neste fim de semana, é Marcos Gomes contra Cacá Bueno. Os dois, aliás, passaram pelo Paddock GP na quarta-feira, e eu não tive tempo para deixar o vídeo aqui. Então aqui está:
7 de dezembro de 2015 - 13:16 • Stock Car
Gomes contra Cacá
SÃO PAULO | É nesta semana a final da Stock Car, com Marcos Gomes contra Cacá Bueno. A pontuação dobrada é que salva a disputa. Domingo, em Interlagos, Gomes vai largar com 32 pontos de vantagem para o pentacampeão, em uma pista em que ambos costumam andar bem, para buscar seu primeiro título.
Se for campeão, Marquinhos vai se tornar o primeiro filho de campeão a ganhar na Stock, repetindo o que fez seu pai, Paulo Gomes. O paulista já chegou bem perto em 2008, quando foi derrotado na decisão em Interlagos por Ricardo Maurício. Depois, Daniel Serra teve sua chance de emular o pai, Chico, também sem conseguir aproveitar.
Agora Marcos volta a flertar com o caneco.
O que eu acho uma pena é que a suspensão de Cacá estragou o campeonato. Além de tosca, a decisão do STJD nos priva de ver uma decisão bem mais equilibrada, mais condizente com o que de fato foi a temporada.
Marquinhos vem andando bem desde Goiânia, na corrida de duplas. Fez cinco poles, venceu três vezes e terminou 12 de 20 provas dentro do top-5. Essa consistência faz a diferença na Stock Car, ainda mais com este regulamento das rodadas duplas.
Cacá fez uma pole, venceu duas provas — uma delas, em Ribeirão, no episódio que acarretou na punição — e ficou 15 vezes no top-10, uma a mais que Gomes, sendo dez vezes no top-5. Não tivesse Cacá ficado de fora de uma rodada dupla, poderia muito bem ter pelo menos 20 pontos a mais e estar na cola de Gomes.
Certamente não está muito contente, assim como a própria Vicar não deve gostar de ver que tal suspensão lhe deixa com um produto menos interessante para vender.
A conta é a seguinte: Cacá precisa ser pelo menos quarto, somando 34 pontos, para ter chance de ser campeão — o empate é de Gomes. Neste caso, Gomes não pode pontuar para o hexa sair.
Se Cacá for terceiro, Gomes precisa ser 19º.
Se Cacá for segundo, Gomes precisa ser 17º.
Se Cacá vencer, Gomes precisa ser 13º.
Resumindo, precisa dar tudo certo para Cacá e algo de errado para Gomes. No domingo, a largada vai ser às 10h e terá transmissão ao vivo da TV Globo.
Cacá Bueno Marcos Gomes
29 de junho de 2015 - 11:05 • Stock Car
Está saindo do papel o Circuito dos Cristais, em Curvelo. Faz alguns anos que se ouve falar deste autódromo, e agora o projeto vai andando. No vídeo, Lucas Foresti foi guiar seu Stock Car na pista que está sendo construída na cidade mineira. As imagens são do bróder Fábio "Rhino" Oliveira.
Curvelo Lucas Foresti
29 de abril de 2015 - 14:38 • Stock Car
SÃO PAULO | Estou no departamento médico, por isso a escassez de textos aqui no blog e lá no GRANDE PRÊMIO. Mas hoje foi ao ar a entrevista que fiz com Maurício Slaviero, o diretor-geral da Vicar. O plano: tornar a Stock o segundo esporte dos brasileiros, atrás do futebol. É possível?
Grandes Entrevistas Maurício Slaviero
25 de março de 2015 - 14:28 • Stock Car
O rescaldo da Stock
SÃO PAULO | É com um pequeno atraso que passo por aqui para deixar alguns comentários sobre a Stock Car em Goiânia. Falta tempo, gente, tempo. A cobertura de tudo o que rolou está lá no GRANDE PRÊMIO. É só clicar aqui.
_ A vitória foi de Ricardo Maurício e Néstor Girolami. Marcos Gomes estava na liderança na primeira parte e até tinha ritmo para brigar pela vitória, mas, entre os convidados, Girolami tinha um ritmo muito melhor e abriu para ganhar por uma larga margem. Mark Winterbottom, no entanto, merece seus elogios. Já tinha sido quarto correndo com Sérgio Jimenez no ano passado e agora foi segundo com Gomes.
_ O Ricardo Maurício espera que este seja o começo de um ano muito melhor do que o ano passado.
_ O António Félix da Costa mandou muito bem segurando a terceira posição. Foi bastante atacado pelo Pechito López e o Lucas Di Grassi durante todo o tempo em que permaneceu no carro. Aliás, hoje, lá no GP tem uma entrevista exclusiva que fiz com ele sobre a F1, Red Bull, DTM e a Stock Car. Confiram, ficou bacana.
_ Depois a dupla foi punida por excesso de velocidade nos boxes, mas foi demais ver o Ingo Hoffmann terminando em nono lugar.
_ Foram divertidas as cenas protagonizadas por Jacques Villeneuve com Jaime Alguersuari e principalmente com António Pérez. É errado, e por isso tanto Jacques quanto o irmão do Checo foram punidos, mas foi divertido. Ainda mais divertida foi a justificativa do campeão da F1.
_ Outra entrevista que foi ao ar hoje no GP: César Ramos. Ano passado, ele estava na Europa pensando em fazer carreira no GT. Acabou voltando para o Brasil.
_ A próxima corrida é em Ribeirão Preto, no dia 5 de abril. Mas agora eu vou dormir para poder me concentrar na cobertura do GP da Malásia nas madrugadas.
Antônio Félix da Costa António Pérez César Ramos Corrida de Duplas Ingo Hoffmann Jacques Villeneuve Néstor Girolami Ricardo Maurício
20 de março de 2015 - 15:22 • Stock Car
GOIÂNIA | Chegamos. Estou em Goiânia para o fim de semana que abre a temporada da Stock Car. Também tem Brasileiro de Marcas, Brasileiro de Turismo e Mercedes-Benz Grand Challenge. Corrida pra caramba.
Tem hora que chove, hora que para… Enquanto isso, os convidados vão tentando pegar a manha dos carros.
Treinos livres rolando agora à tarde. Amanhã tem mais uma sessão e a classificação. Corrida no domingo às 10h30, e cobertura no GRANDE PRÊMIO, é claro.
21 de janeiro de 2015 - 15:49 • Stock Car
O grid da Stock
SÃO PAULO | Está quase fechado o grid da Stock Car para a temporada 2015. Já são 14 equipes com suas duplas de pilotos definidas, mais a RZ, que tem Luciano Burti confirmado, apenas. Ou seja, 29 de 34 vagas preenchidas a mais de dois meses da primeira corrida. Bom ver um grid cheio assim em qualquer categoria do planeta.
O último anúncio foi o do Cesar Ramos, que estava andando de GT na Europa no ano passado e agora está de volta ao Brasil. Vai andar na Cavaleiro Racing (vulgo Hanier), que era parceira da Full Time e agora se aliou à C2.
Schin: Rafa Matos e Felipe Lapenna
Shell (WA Mattheis): Valdeno Brito e Ricardo Zonta
Voxx: Felipe Fraga e Marcos Gomes
C2: Gabriel Casagrande e Sérgio Jimenez
Mobil Super Racing (AMG): Átila Abreu e Lucas Foresti
Vogel: Diego Nunes e Denis Navarro
Boettger: Alceu Feldmann e Vitor Genz
Hot Car: Raphael Abbate e Fábio Fogaça
Prati Mico's: Julio Campos e Antonio Pizzonia
Cavaleiro: Beto Cavaleiro e Cesar Ramos
RZ: Luciano Burti e TBA
ProGP: TBA e TBA
RC3 Bassani: TBA e TBA
20 de janeiro de 2015 - 15:32 • F3, Stock Car
Base no Brasil
SÃO PAULO | Algumas pílulas rápidas sobre categorias de base no Brasil:
A F3 Brasil divulgou ontem uma lista de 12 pilotos confirmados para a etapa de abertura da temporada 2015. São eles: Arthur Fortunato (Fortunato); Pedro Piquet, Matheus Iorio, Pedro Cardoso e Guilherme Samaia (Cesário); Carlos Cunha (CF3); Christian Hahn e Pedro Caland (Hitech); Rodrigo Baptista (PropCar); e Giuliano Raucci, Felipe Ortiz e Andres Visnardi (RR). O destaque vai, é claro, para Pedro Piquet, que foi campeão no ano passado e continua na categoria. A intenção é acumular a maior quilometragem possível aqui no Brasil antes de partir para a Europa. Pedro Cardoso e Giuliano Raucci foram dois pilotos muito bons de kart e agora vão estrear nos fórmulas, olho neles também. A primeira etapa será em Curitiba nos dias 7 e 8 de fevereiro, acompanhando os testes de pré-temporada da Stock Car.
O piloto Gustavo Lima (favor não confundir com o cantor) decidiu voltar ao Brasil e vai competir no Brasileiro de Turismo, defendendo a equipe C2. É mais um caso de piloto que foi para a Europa e depois voltou para cá com a intenção de se profissionalizar no turismo. O próprio Gabriel Casagrande, dono da C2 e piloto da Stock Car, optou pelo retorno. Disputou o BR de Turismo em 2013 e subiu para a Stock em 2014. Na Europa, Gustavo correu na F-Renault Alps e na F4, onde venceu uma corrida no ano passado. Costumo dizer que tudo tem o lado bom e o lado ruim. O lado ruim é que tem pouco piloto brasileiro ficando lá fora no caminho para a F1. "As categorias de turismo estão crescendo bastante, no Brasil e no exterior, enquanto a sequência nas categorias de fórmula na Europa está cada vez mais difícil, especialmente pelos altos custos e falta de incentivo aos pilotos brasileiros no exterior", falou Gustavo. O lado bom é que, de fato, o automobilismo nacional está se mostrando mais forte e atrativo ao ponto de não ser preciso pensar muito para voltar para casa. Sem dúvida, a Stock Car é um campeonato profissional para quem quer fazer carreira no automobilismo.
A Shell anunciou nesta terça-feira (20) a criação de uma Academia de Pilotos no Brasil. Ela conta com quatro pilotos em categorias de base (Yurik Carvalho e Gianluca Petecof no kart, Pedro Cardoso na F3 Brasil e Dennis Dirani, que está na foto ao lado, no Brasileiro de Turismo) e os dois que representam a marca na Stock Car (Valdeno Brito e Ricardo Zonta). Além disso, vai patrocinar o SKB, que será o SKB Shell V-Power. "Além das categorias de kart, buscamos selecionar duas portas de entrada para a fase seguinte da carreira, como a F-3, para quem quer a Indy ou a F-1, ou o Brasileiro de Turismo, para quem sonha com Stock Car, Nascar etc", explicou Vicente Sfeir, diretor de patrocínios da empresa. É uma iniciativa válida e necessária, torço para que dê certo e para que outras empresas decidam investir em projetos do tipo.
Aliás, sempre bom lembrar, tem Super Kart Brasil neste fim de semana em Aldeia da Serra. Sempre tem corridas muito boas para se assistir. Só chegar e ver.
Brasileiro de Turismo F3 Brasil Gustavo Lima Shell
7 de novembro de 2014 - 13:30 • F1, Stock Car
GP de casa (7)
INTERLAGOS | Teve campeão mundial de F1 que foi convidado para disputar a corrida de duplas da Stock Car, em Goiânia, em 22 de março do ano que vem.
Esse cara foi campeão em cima de Michael Schumacher e já disputou uma prova da categoria nacional, em 2011, aqui em Interlagos, na Shell.
Sim, é ele mesmo, Jacques Villeneuve.
Corrida de Duplas GP do Brasil Jacques Villeneuve Stock Car
22 de agosto de 2014 - 20:42 • Stock Car
Calendário Ribeirão Preto Salvador Santa Cruz do Sul
12 de agosto de 2014 - 15:37 • Stock Car
SÃO PAULO | A Stock Car vai ter treinos extras nesta sexta-feira, em Cascavel, para que a Magneti Marelli tente resolver os problemas que o câmbio eletrônico vem dando na temporada 2014. O sistema entrou em uso no início do ano, substituindo a troca de marchas que até então era feita com uma alavanca da X-Track.
Neste treino extra, os pilotos serão avaliados individualmente pela fabricante italiana, que então tentará encontrar uma solução.
Caso o teste não dê resultados práticos, a chance é grande de a Stock Car voltar a usar a alavanca de câmbio ainda neste mês. Há quem defenda que essa mudança aconteça imediatamente.
E por que treinos extras? Para que nenhum piloto seja prejudicado e eventualmente perca o escasso tempo de pista com ajustes sendo feitos no seu câmbio. O ruim é que essa avaliação vai acontecer em Cascavel, uma pista que não tem freadas fortes.
Vai ter matéria completa sobre o tema no GRANDE PRÊMIO em breve explicando tudo.
câmbio eletrônico Magneti Marelli
4 de agosto de 2014 - 19:54 • Stock Car
Milhão em Goiânia (10)
SÃO PAULO | E vamos encerrar a sequência de posts sobre a Corrida do Milhão da Stock Car. Goiânia está de parabéns. O autódromo ficou muito bom. A pista está ótima, exceto pelos remendos que foram feitos desde a etapa de junho e que precisam ser corrigidos; o traçado é excelente, sem dúvida um dos melhores do país; e a estrutura é de se elogiar. Os boxes não são os maiores, mas também não é o fim do mundo, e a sala de imprensa também ficou muito boa.
E, pelos relatos dos dirigentes locais, realmente havia demanda por um autódromo em condições no estado. Jayme Rincon, presidente da Agência Goiana de Transportes e Obras Públicas (Agetop), me disse que não há mais datas disponíveis para 2014 e que a agenda de 2015 já está bem preenchida.
Dessa agenda, posso confirmar que duas datas já estão acertadas para a Stock Car e outras duas para o Brasileiro de Marcas e a F3.
Ainda não é certo, mas é muito provável que a Corrida do Milhão aconteça lá novamente. Interlagos, ao que tudo indica, não estará disponível devido às obras de modernização visando atender às exigências do Mundial de F1.
Essa indisponibilidade de Interlagos, aliás, pode afastar outro evento da maior cidade do país: a Corrida de Duplas. Boxes auxiliares serão construídos no Autódromo José Carlos Pace, o que permitirá a realização de eventos enquanto a reforma nos boxes principais estiverem em curso. O problema é colocar a estrutura da Stock Car nessas garagens. As alternativas para o evento são Goiânia e Curitiba.
Voltando a falar de Goiânia e seu calendário, está quente o negócio da MotoGP andar por lá em 2015. A Agetop ainda negocia, de acordo com Rincon, com a GT Series e com aquele campeonato de carros clássicos de F1. E segundo Ney Lins, presidente da FAuGO, a Porsche Cup deve ir até lá ainda em 2014. Para isso, a pista receberá homologação da FIA até o fim de agosto. E, a partir daí, o dirigente quer fechar um acordo com o WTCC.
Autódromo Ayrton Senna Corrida do Milhão Goiânia Jayme Rincon MotoGP Ney Lins WTCC
2 de agosto de 2014 - 11:42 • Stock Car
Milhão em Goiânia (8)
GOIÂNIA | A corrida deste domingo vai ser a 40ª da história da Stock Car em Goiânia. Foram 37 até 2001 e agora mais três nessa nova fase (duas em junho e a Corrida do Milhão).
E um doce para quem acertar quem mais ganhou provas neste circuito. Ingo Hoffmann, é claro. O 'Alemão' tem um total de 12 vitórias aqui na capital de Goiás. Entre 1989 e 1994, Ingo ganhou sete vezes seguidas na pista, três delas formando dupla com Ângelo Giombelli. Paulo Gomes e Chico Serra ganharam cinco vezes cada.
Dos pilotos em atividade, só Felipe Fraga e Thiago Camilo, mesmo, que foram ao alto do pódio. E na última corrida disputada pela Stock Car em Goiânia antes da reforma, entraram na zona de pontuação dois pilotos que vão disputar o milhão amanhã: Alceu Feldmann, oitavo, e Nonô Figueiredo, décimo.
Essas informações eu tirei do ótimo Guia da Stock Car que o Milton Alves fez e publicou no início do ano. Antes, era impossível encontrar dados e estatísticas da categoria, não tinha em lugar nenhum. E o trabalho do Miltão ficou muito bom, mesmo.
Goiânia Ingo Hoffmann Milton Alves
1 de agosto de 2014 - 16:29 • Stock Car
Milhão em Goiânia (7)
GOIÂNIA | Ainda não vai ser no ano que vem que a Stock Car vai contar com um carro novo no grid. O plano era contar com o novo modelo da JL, já em fase de desenvolvimento, na próxima temporada. Mas, para isso, seria preciso que as equipes concordassem, afinal, atualizar carros e equipamentos implica em um custo. No fim das contas, o consenso entre organização e times foi de que é melhor esperar um pouco mais.
Mais tempo, portanto, com o JL-09 na pista, e mais tempo para o desenvolvimento do novo carro.
A temporada 2015 será a sétima desses carros, que estrearam em 2009. Se a próxima geração chegar mesmo em 2016, a atual vai se despedir após menos tempo de uso que a antecessora, que fora usada por dez anos.
Outras informações a respeito do desenvolvimento do novo carro estão neste especial que fiz para o GRANDE PRÊMIO no início do ano.
1 de agosto de 2014 - 16:16 • Sem categoria, Stock Car
Milhão em Goiânia (6)
GOIÂNIA | Capacete do Rafa Matos para disputar a Corrida do Milhão neste fim de semana aqui em Goiânia. Até que gostei!
Corrida do Milhão Goiânia Rafa Matos
1 de agosto de 2014 - 10:24 • Stock Car
Milhão em Goiânia (5)
1 de agosto de 2014 - 08:57 • Stock Car
Milhão em Goiânia (4)
GOIÂNIA | Como prometido, vamos falar de automobilismo. Estamos no Autódromo Internacional Ayrton Senna para dar a largada para essa cobertura da Corrida do Milhão para o GRANDE PRÊMIO e a REVISTA WARM UP. Hoje é um dia tranquilo aqui na pista, só tem o shakedown dos carros agora pela manhã e o treino livre à tarde.
A primeira impressão da pista é boa. Os boxes não são os maiores, mas a estrutura parece boa, e a sala de imprensa é muito boa.
E está quente aqui. A previsão do tempo apontava uma amplitude térmica das boas, mas, como me avisou um leitor pelo Twitter, pelo jeito deve-se sempre ficar preparado para o calor aqui em Goiânia.
10h – 10h15 – Shakedown Stock Car
11h30 – 12h10 – 1º Treino Livre (Grupo 1) Brasileiro de Turismo
12h20 – 13h – 1º Treino Livre (Grupo 2) Brasileiro de Turismo
13h10 – 14h10 – 1º Treino Livre Mercedes Benz Challenge CLA 45
14h20 – 15h20 – 1º Treino Livre Mercedes Benz Challenge C 250
15h30 – 16h10 – 1º Treino Livre (Grupo 1) Stock Car
16h20 – 17h – 1º Treino Livre (Grupo 2) Stock Car
17h15 – Foto oficial
8h10 – 8h50 – 2o Treino Livre Brasileiro de Turismo
9h – 10h – 2º Treino Livre (Grupo 1) Stock Car
10h10 – 11h10 – 2º Treino Livre (Grupo 2) Stock Car
11h45 – 12h45 – 2º Treino Livre MB Challenge
13h20 – 13h40 – Classificação Turismo
14h00 – 15h – Classificação Stock
15h10 – 15h30 – Classificação MBC CLA 45
15h40 – 16h – Classificação MBC C250
16h45 – Largada Corrida 1 (25 min de prova + 1 volta) Brasileiro de Turismo
17h20 – 18h – Volta Rápida
8h30 – Largada (35 min de prova + 1 volta) Brasileiro de Turismo
10h30 – Largada (50 min de prova + 1 volta) Corrida do Milhão Stock Car
12h10 – Largada Mercedes Benz Challenge (45 min de prova + 1 volta)
14h45 – 15h45 – Volta Rápida
Daqui a pouco começamos a mandar mais notícias para vocês.
31 de julho de 2014 - 19:17 • Stock Car
Milhão em Goiânia (3)
GOIÂNIA | E chegamos ao Planalto Central para a quinta etapa da temporada 2014 da Stock Car. Neste momento, estou no Aeroporto Santa Genoveva esperando pelo Gabriel Curty chegar. Viemos em dois para essa cobertura, mas não conseguimos comprar passagens no mesmo voo, então eu viajei antes. Mais uma meia-hora até ele pousar.
Já que não tenho muito para fazer por aqui e vamos falar bastante de Corrida do Milhão em Goiânia, achei pertinente aprender um pouco mais sobre a produção agrícola deste estado do qual vos teclo. E consta que o milho é o segundo principal produto agrícola de exportação destas bandas.
Um estudo da Secretaria do Planejamento aponta que a soja já foi responsável por quase 100% das exportações do setor primário de Goiás, mas, nos últimos anos, o milho vem crescendo em importância. Na verdade, tudo está se diversificando, mas o milho é a segunda força neste momento, com 12% do total. Foram US$ 869 milhões em 2012. Os municípios que mais produziram para exportação foram Rio Verde e Luziânia, Os principais destinos são Coreia do Sul, Japão, Taiwan, Irã e Egito. A soja segue com a maior participação na economia de Goiás com 21%.
Até que faz sentido, portanto, trazer a Corrida do Milhão para cá.
Espero que tenha mudado o dia de vocês com essas informações relevantes a respeito do palco da prova deste fim de semana.
Se você está puto comigo e acha que eu deveria me ater às informações de automobilismo, peço desculpas. Prometo me dedicar com mais afinco ao assunto amanhã.
31 de julho de 2014 - 14:00 • Stock Car
Milhão em Goiânia (2)
SÃO PAULO | Já que vamos para Goiânia, é bom entrar no clima.
30 de julho de 2014 - 20:12 • Stock Car
Milhão em Goiânia
SÃO PAULO | Já faz tanto tempo que é até bom dar uma relembrada nas coisas. Tem Stock Car neste fim de semana, e é a prova mais importante do calendário que abre a segunda metade da temporada: a Corrida do Milhão. E em uma nova casa: o Autódromo Ayrton Senna, em Goiânia.
A ideia da organização sempre foi fazer essa etapa em Interlagos, mas, devido ao fechamento do Autódromo José Carlos Pace para reformas, foi preciso buscar alternativas. Seria ou em Curitiba, ou em Goiânia, e fecharam com a capital de Goiás.
Antes de rumar ao Planalto Central, a Corrida do Milhão foi disputada em Jacarepaguá, em 2008, quando foi vencida por Valdeno Brito, e em Interlagos, de 2010 a 2013. Em São Paulo, ganharam Ricardo Maurício, Thiago Camilo e Ricardo Zonta.
Aliás, foi lá em Goiânia que aconteceu a última rodada dupla, no início de junho. Vitórias de Felipe Fraga, na bateria de 40 minutos, e de Thiago Camilo, na de 20. Dessa vez, contudo, nada de rodada dupla: teremos uma única corrida, com 50 minutos de duração, a partir das 10h30 do domingo.
Uma coisa que está bem legal neste campeonato é a classificação está bastante bagunçada, digamos assim. Isso porque o melhor campeão, Cacá Bueno, aparece na sétima posição — e é o único no top-10. A liderança é de Marcos Gomes, com 64 pontos e nenhuma vitória. Valdeno Brito está em segundo com 62, três a mais de Átila Abreu e quatro em relação a Sérgio Jimenez. Julio Campos e Thiago Camilo estão em quinto e sexto, respectivamente.
Já ganharam corridas em 2014: Valdeno, Átila, Camilo, Felipe Fraga e Antonio Pizzonia. Já marcaram poles: Átila, Cacá e Fraga.
Entre as equipes, as três melhores são a Voxx, a Mico's e a Vogel. Os times de Andreas Mattheis estão apenas em quarto e quinto, e os do Rosinei Campos, Meinha, em sétimo e décimo.
No grid, tem uma novidade: Wellington Justino, na Boettger. Felipe Tozzo, o titular, não vai poder competir neste fim de semana – de acordo com a equipe, algo que estava planejado desde o início do ano. Chamaram, então, um piloto da casa para a corrida.
Viajo para lá amanhã, e aí começo a postar mais sobre a Corrida do Milhão aqui no blog e lá no site.