Transposição do Morro dos Cavalos Palhoça/SC
A construção da última grande Obra de Arte Especial (OAE) na duplicação da BR-101 Sul está localizada entre o km 232 ao km 235,3 localizada no município catarinense de Palhoça.
O projeto prevê a Transposição do Morro dos Cavalos através de um túnel Classe A, tipo interurbano duplo monodirecional, onde o túnel esquerdo terá 2.220 metros de comprimento, sendo cerca de 1.630 metros em rocha e 590 metros em solo/rocha alterada mole. O túnel direito terá 2.220 metros de comprimento, com cerca de 1.580 metros em rocha e 220 m em solo/rocha alterada mole e 420m em túnel a céu aberto (Túnel Falso, Sistema Cut-and-Cover).
O traçado se desenvolve na direção do maciço do morro, à esquerda da pista existente, com afastamento máximo de 420 metros em relação ao eixo atual da BR-101 Sul. Os principais elementos da seção transversal são:
Pista de rolamento: 2 x 3,60 m;
Acostamento interno:
0,60m dentro dos túneis;
1,10m fora do túnel;
Acostamento externo: 3,00 m;
Acostamento externo Desvio do Túnel Falso: 1,50m
Passarela no interior do túnel: 1,60 m.
Concluída a escavação, o revestimento final, a pavimentação e as sobre estruturas, iniciará a montagem de uma série de instalações que permitem o escoamento do trânsito sem inconvenientes.
As principais instalações, reduzidas ao mínimo indispensável, compõem o sistema operacional, e são as seguintes:
Sistema Elétrico e Luminotécnico
Sistema de Iluminação Interna dos Túneis
Sistema de CFTV (Circuito Fechado de Televisão)
Cabines S.O.S.
Nesse trecho da BR-101 Sul, o tráfego de veículos segue em trecho com faixas acrescidas de melhorias em caráter temporário, conhecida como 4ª pista temporária, isto é, a plataforma da rodovia, que antes seguia por apenas uma pista com duas faixas de rolagem, que no ano de 2014 recebeu acréscimo de mais duas faixas, ocupando o espaço dos acostamentos.
A construção da transposição nesse segmento é necessária para garantir a trafegabilidade e fluidez da movimentação de veículos em longo curso, já que, segundo estudos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT, o crescimento anual na quantidade de veículos a trafegar pela BR-101, mais especificamente pelo Morro dos Cavalos, será de 3%.
Outra razão adotada para justificar a construção dos túneis para Transposição do Morro dos Cavalos está na segurança dos usuários da rodovia federal. A transposição garantiria a manutenção da trafegabilidade em velocidade de curso que, mesmo abaixo do limite dimensionado para os trechos duplicados, ainda assim é maior que o delimitado máximo para as pistas atuais.
Em travessias dos túneis construídos no empreendimento da duplicação da BR-101 Sul, tanto em SC quando no RS, a velocidade máxima para todos os tipos de veículos, em trânsito dentro dos túneis, é de 80 km/h (para os túneis de Morro Agudo, em Paulo Lopes/SC e Morro Alto, em Maquiné/RS). Nas pistas com melhorias em caráter temporário – sobre o traçado atual da rodovia federal, o limite é de 60 km/h, além de ser em aclives.
Os Planos Básicos Ambientais
Assim como no empreendimento da duplicação da BR-101 Sul, na Travessia de Cabeçuda e Canal de Laranjeiras em Laguna/SC e na Transposição do Morro do Formigão, em Tubarão/SC, a Transposição do Morro dos Cavalos, em Palhoça/SC, também terá ações socioambientais.
Importante destacar que a obra de Transposição do Morro dos Cavalos será feita integralmente na Terra Indígena Morro dos Cavalos, reconhecida pela Fundação Nacional do Índio – FUNAI, onde reside a Comunidade Indígena Guarany do Morro dos Cavalos.
A obra também beneficiará as Comunidades Indígenas Massiambu e Cambirela.
O diferencial desse empreendimento é a existência de um Plano Básico Ambiental – PBA voltado diretamente para a obra em si e outro destinado às Comunidades Indígenas Guarani de Morro dos Cavalos, Massiambu e Cambirela, denominado de Plano Básico Ambiental Indígena – PBAI.