Para a consultoria, a melhora na gestão das bagagens despachadas é resultado de ações combinadas entre as companhias aéreas, aeroportos e funcionários de apoio em terra, em parte por causa do Baggage Improvement Programme criado pela Iata. Entre as principais razões para o extravio de bagagens, segundo a Sita, está a bagagem dos passageiros que realizam conexões. A maioria das bagagens, segundo o estudo, chega a seus proprietários em até 48 horas após o fim do voo, sendo que em 2011 cerca de 640 mil malas foram “extraviadas para sempre”.
A Global Aviation está inaugurando dois novos hangares em São Paulo e no Rio de Janeiro para atender clientes das classe A e AA que estão trocando os vôos comerciais pela aviação executiva. Para atender essa demanda, que cresce 20% ao ano, a empresa oferece um tipo especial de serviço, chamado de posse compartilhada da aeronave.
O programa funciona assim: um grupo composto por até cinco pessoas compra uma cota de uma aeronave e tem direito a voar por até vinte horas por mês. Segundo Ricardo Gobetti, sócio e presidente da Global, essa é uma opção para quem quer os benefícios e exclusividade de vôos privativos, mas não viaja com tanta frequência para poder adquirir e manter sua própria aeronave.
Enquanto a americana, que detém 3% da Gol, vai bem, a brasileira já cortou até o tradicional amendoim dos voos