Goodyear desenvolve pneu que não requer calibragem - Notícias Automotivas
Goodyear desenvolve pneu que não requer calibragem 12/08/2011 21:3441 Comentários1 Minutos de Leitura
A Goodyear desenvolveu um pneu que não requer calibração por muito tempo. O pneu não perde pressão por anos, reduzindo assim o desgaste e prolongando a vida útil.
Além disso, manter sempre a pressão ideal reduz também o consumo de combustível e aumenta a segurança. O AMT – Air Maintenance Tëchnology – permite que o pneu mantenha sempre a pressão ideal por períodos bastante longos, sem precisar de recalibragem.
O funcionamento do sistema – independente de fontes externas – é acionado pelo próprio movimento do pneu. A Goodyear e o Departamento de Energia dos Estados Unidos investiram US$1,5 milhão no desenvolvimento de pneus que dispensam calibragem constante.
Quantos anos para chegar aqui?? BolGola
Acho que em breve!!! Mas custando 6x mais do que nos EUA. É assim que seguradoras e bancos de lá estão sobrevivendo… Em tempo, agora vale á pena encher de nitrogênio esses pneus. Será a perfeição porque o nitrogênio não altera de volume de acordo com as variações de temperatura e poderemos ficar anos sem calibrar os pneus :-D Armando_Perez
Eu só uso nitrogênio nos carros, é a melhor coisa, só que aqui na minha cidade é horrível para conseguir achar. só conheço um lugar que calibra e ainda estão pensando em parar.. Ghrow
Você andou cabulando aula de química???? PV=nRT, Lembra???? Edson Roberto
Me explica? rs bittcorp
Segundo as leis da Física de Boyle, Gay-Lussac, Charles e Clayperon, em se mantendo o volume constante, todo e qualquer gás irá variar a pressão em função da temperatura.
A vantagem do Nitrogênio em relação ao ar comprimido, que contem Oxigênio, é que ele é inerte e não "oxidar" a borracha. andre_0102
O papo ficou cabeça. Parabéns… Mystvan
Uau! Quer dizer que a Goodyear conseguiu uma boa "química" com a Química, hein? Nada como uma boa massagem nos "pneuzinhos" para rolar uma boa química… Fiu Fiu!!! <3<3<3 imslayer
O ar comprimido contém vapor d'água, que com o tempo condensa e volta ao estado liquido, por isso a perda de pressão no pneu. Focusman
O Nitrogênio à temperatura ambiente encontra-se no estado gasoso, e possui uma estrutura molecular muito simples (N2), sendo estável quimicamente. É insípido, inodoro e incolor. E justamente por estas características não sofre alterações mesmo quando expostos à variações de temperatura. É um gás puro e inerte, que não reage com outras substâncias. Ou seja, se o Nitrogênio fosse uma pessoa, seria aquele cara que se dá bem com todo mundo, não mexendo com ninguém. A principal vantagem do Nitrogênio é sua estabilidade quando submetido a variações de temperatura, o que não ocorre com o ar comprimido. Considere que quando rodamos com um carro no asfalto os pneus tendem a se aquecer pelo atrito com o piso e o calor da estrada. O Nitrogênio, por ser um gás frio, mantém a pressão interna do pneu estável, e se a pressão não varia tanto durante um trajeto o desgaste da banda de rodagem será mais uniforme, aumentando a vida útil do pneu. bittcorp
O ar atmosférico é basicamente composto por nitrogênio (78%), oxigênio (21%), gás carbônico (0,03%) e mais seis gases (0,97%). O oxigêncio (O2) também é incolor, inodoro e insipido… também é "estável" quando submetido a variações de temperatura.
Tanto o oxigênio quanto o nitrogênio estão sujeitos às mesmas leis da física quanto à variação de temperatura, pressão e volume. O problema do oxigênio é que ele "oxida" a borracha… além disso, como citado acima, o ar comprimido pode conter umidade. Edson Roberto
Me tira uma duvida, se esse pneu utilizando o nitrogenio fura ou até mesmo explode, pode haver alguma reação em cadeia ou simplesmente acontecer igual ao ar? Se dissipar? Poderia explicar? Sempre tive medo de calibrar meu carro com tal item, talvez agora eu possa confiar. MarcosMV
Interessante, podiam desenvolver um pneu à prova das nossas estradas esburacadas. Cil
Nem a Nasa conseguiria tal façanha! Ehehehhehehehe… Aliás, o estado das nossas ruas e estradas faz mesmo a gente pensar que o homem não foi mesmo a lua… as crateras das filmagens podem ser facilmente encontradas em qualquer esquina em solo brasileiro. Ehehehehehehehehehe MarcosMV
Realmente, pedi demais! rs Edson Roberto
Existe sim. Lembra daquele pneu feito por camadas de borracha que eram flexiveis e se assemelhavam ao desenho das rodas? Eles até existem e são testados por ai, só que por utilizar várias camadas de borracha por detrás da tecnologia, os tornam bem caros. skulla7x
Teriam que vender aqueles "hovercraft" rsrs Armando_Perez
Tem uma solução, é só nós cobrarmos mais desses ilustres que estão com a metade do nosso salário fazer as estradas do jeito correto. andre_0102
Acho mais produtivo, usar eles c/ subleito. As estradas não vão ficar o bixo, mas vou ter o prazer de pisar nos desalmados todos os dias. PauloTAS
muito legal essa idéia, mais deve se o dobro de um pneu normal…ou mais… Jeremy_Jam
Pode equipar algum Gol lá pra 2050… Giorgio
Ainda bem, já que muita gente nem sabe que precisa calibrar o pneu. Autocraftsman
Seria interessante a notícia incluir como o sistema se comportaria em casos de danos à roda ou de furo no pneu. GD200
Nossa so 1.5 milhoes.Ate que foi pouco. bittcorp
Vixe!!! Se dona patroa souber desse pneu, vai querer comprar… Movido à Capim
Faça como a concorrência mantenha o foco (ou melhor fique calado)! bittcorp
Melhor eu mesmo calibrar os pneus do carro dela. Sai mais barato. :) Movido à Capim
Realmente essas tecnologias não são viáveis nesse pais de tolos! DiMais
pra motorista relaxado que tem aos montes por aí é uma ótima opção.. aqui vem chegará com preços pornográficos.. ACR
Uma ótima chance de formar motoristas ainda mais descuidados com os veículos… mas poxa vida, custa muito pro dono fazer a aferição da pressão dos pneus? Depois é o mecânico que gosta de enfiar a faca, o próprio dono é um relaxado. vinicarioca
conheço gente que não entende NADA de carro… meu pai qd comprou o primeiro carro foi fazer a 1ªcalibragem com 2 meses hUAEHAEUHAEU p.s: hj ele entende mais ou menos… do dele pelo menos Edson Roberto
Ou seja, nada…rs mademg
E os carros vão melhorando dia a dia…quanta energia de movimento + absorção podem ser regenerada dos pneus…ainda veremos muita coisa, mesmo eu velhinho! AndersonPuff
Eu quero um pra mim, o maior problema da calibragem, é que você precisa fazer sempre pela manhã, quando o carro começa e se movimentar e ainda eu postos em que a máquina de calibrar esteja funcionando corretamente… o que é raro andre_0102
Acho que o problema vai ser o preço, acredito que a empresa não terá interesse em oferecer esta tecnologia em pneus populares, aplicando a modelos especiais e de alto custo. adrisev
Pessoal, tenho uma teoria revolucionária…. Encher o pneu com gás Hélio, que por ser mais leve, com se pode ver com as bexigas que sobem, vai diminuir o atrito e o consumo… Ah… sempre fui bom de química e adorei o papo químico para sair da rotina….. Edson Roberto
Mas assim como o ar, não é um gás que se dissipar e não pode estragar a borracha ? Alex Johansson
Reação das mulheres ao ver a notícia:
"E os pneus anteriores a esse tinha que calibrar? Aliás, o que significa calibrar???" Roxmmp
Essa é uma boa notícia para os motoristas que nem sabem que o pneu precisa ser calibrado (geralmente esse povo só liga quando o pneu fura ou murcha de vez).
Agora só falta desenvolver um óleo que custe $1,00 o litro e que não preciso trocar por 500mil KM ai o povo no Brasil será mais feliz e os carros melhores :D Edson Roberto
Bem… pensando nessa brilhante tecnologia, assim como os tweel da Michelin, cheguei a conclusão que por enquanto, é melhor ficar calibrando meus pneus. Esses pneus são caros e claramente destinados ao trabalho intenso e não ao uso comum do dia a dia. (entendam, é para que usa e roda demais com o veiculo e que provavelmente terão uma durabilidade maior por rodar mais, não para quem vai de casa ao trabalho com o carro e esporadicamente usa no final de semana). Audi R8 Spyder é chamado para recall nos EUA Chevrolet Orlando chega ao mercado canadense a partir de R$32.650 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook