Toyota agora tem Hilux esportiva - Jornal do Commercio
Toyota agora tem Hilux esportiva
Picape da marca japonesa ganha versão SR Challenge para agradar público jovem
Publicado em 02/11/2017, às 07h50
Com motor a diesel a Hilux SR Challenge custa R$ 161.990
O grande destaque da linha 2018 da picape Hilux é a nova versão esportiva SR Challenge. Na verdade, a Toyota pegou a versão SR diesel e colocou uma série de detalhes visuais e alguns acessórios para dar uma ar mais jovem para a caminhonete. E o resultado agradou, dando à Hilux uma aparência bastante invocada. Vendida apenas nas cores branca e vermelha, a SR Challenge custa R$ 161.990.
Como nesta configuração o visual esportivo predomina, a Hilux até parece mais alta, com as rodas de liga leve de 17 polegadas na cor preta. Ela vem ainda com protetor de para-choques, faróis dianteiros com máscara negra, lanternas traseiras escurecidas, e vistosos adesivos na lateral da caçamba e na tampa traseira com a marca Hilux Challenge. A grade do radiador e as maçanetas são na cor preta.
Em relação aos acessórios, o estribo tubular e o santantônio fixado na caçamba, próximo da cabine, deixam o carro mais "parrudo". O santantônio, ou barra anticapotagem, traz a palavra challenge em baixo relevo. No interior da picape mais detalhes que diferenciam esta versão. Os bancos são forrados em tecido com costuras vermelhas. O volante, forrado com couro, também traz a costura vermelha. A mesma cor é utilizada em um friso, nada discreto, cravado no painel e os tapetes são personalizados com o nome da versão. Além disso, o modelo vem de série com itens como vidros com dispositivo antiesmagamento e função um toque para subida e descida, travas e retrovisores elétricos, volante com funções de áudio, telefone e comandos de voz.
A SR Challenge ainda conta com multimídia com tela sensível ao de sete polegadas que, entre outras informações, fornece os dados de consumo de combustível e imagens da câmera de ré. A mecânica é a mesma da já conhecida versão SR. Motor diesel 2.8 de 177 cavalos de potência, tração nas quatro rodas e câmbio automático de seis velocidades.