(Des)caminhos da infraestrutura - Portogente
18 de Setembro de 2015 às 06:09
"Perdeu-se no Governo Federal a capacidade de montar uma visão integrada, e de boa qualidade, das diversas áreas da infraestrutura: o que queremos da matriz energética, após a MP-579?
Perdeu-se a percepção de que um projeto bem feito é fundamental, e tem que ser desenvolvido com tempo e cuidado. Na verdade, em muitos casos, a correria é útil para facilitar a aprovação de aditivos que elevam os custos (comparar com os anos 50, 60 e 70).
Até hoje, a introdução de conceitos de preservação do meio ambiente não foi inteiramente decodificada. O atraso das licenças é uma eterna complicação (duplicação da BR-101 na Serra do Café é um exemplo). Engenharia, crescimento econômico e meio ambiente ainda têm uma relação difícil.
Da mesma forma, a legítima preocupação com a relocação de pessoas em decorrência de projetos de infraestrutura, em muitos casos foi substituída por uma verdadeira indústria de indenizações (Ex: Hidroelétrica de Itaparica).
Inadequada regulação de modelos setoriais, concessões e PPPs, que elevam os riscos jurídicos, as taxas de retorno exigidas e os riscos econômicos dos projetos (petróleo, energia elétrica, estradas e portos).
Nos últimos anos a corrupção virou sistêmica e as regras de boa governança quase que desapareceram. As implicações negativas disso são por demais evidentes nos tempos da Lavajato.
Temos hoje uma profunda crise fiscal. Os recursos públicos ficarão escassos nos próximos anos. É inevitável que será necessário se utilizar mais do capital privado, o que só será possível com a superação dos problemas aqui listados.
A maioria das grandes construtoras de obras públicas está muito machucada e com crédito limitado (faltam operadores). Teremos que receber novas empresas vindas do exterior".