Apresentação mundial: Edição exclusiva do Porsche 935 | AutomaniaNet
A Porsche apresentou o novo modelo 935 aproveitando a ocasião do evento esportivo histórico "Rennsport Reunion" no circuito de Laguna Seca, na Califórnia. O carro de corrida de 515 kW (700 hp) com uma carroceria que remete ao legendário Porsche 935/78 será produzido numa edição limitada a 77 unidades. "Este carro espetacular é um presente de aniversário da Porsche Motorsport a seus fãs no mundo inteiro", afirmou o Dr. Frank Steffen Walliser, vice-presidente da Motorsport e GT Cars. "Como o carro não é homologado, os engenheiros e designers não tiveram que seguir as normas usuais e, por isso, tiveram liberdade no desenvolvimento".
Descrição técnica do Porsche 935 (Type 991, Gen. 2):
Base: Porsche 911 GT2 RS (991.2).
Peso: aprox. 1.380 kg;
Comprimento: 4,865 mm;
Largura: 2.034 mm (incl. espelhos laterais);
Altura total: 1.359 mm;
Distância entre eixos: 2.457 mm.
3.800 cm³, seis cilindros horizontais tipo boxer, bi turbo, bloco de alumínio, resfriado a água montado na traseira com fixação rígida; curso 77,5 mm, diâmetros 102 mm; aprox. 515 kW (700 hp); 4 válvulas por cilindro com ajuste dos eixos de comando e levantamento de válvulas variável Vario-Cam Plus; Gerenciamento eletrônico do motor (Continental SDI 9); Conversor catalítico com 100 células aprovado pela DMSB
Silenciador traseiro Heritage Design com ponteiras duplas montado no centro.
Volante de dupla massa; Lubrificação pressurizada internamente com resfriamento ativo do óleo; Diferencial com deslizamento limitado otimizado para corrida.
Carcaça com peso otimizado em alumínio e aço com peças adicionais de fibra de carbono e Kevlar para melhorar a aerodinâmica e estabilidade; Asa traseira com lanternas incorporadas às placas laterais; Entradas de ar aumentadas com lanternas de LED integradas de quatro pontos; Escotilha de escape no teto, conforme a norma FIA Art. 275ª; Espelhos externos com aerodinâmica otimizada; Célula de combustível de segurança FT3 de 115 litros com válvula de corte de segurança de acordo com a norma FIA Art. 253 na dianteira, com acoplamento para abastecimento rápido opcional
Gaiola de segurança soldada internamente; Banco de corrida em concha Recaro com regulagem longitudinal e sistema de estofamento de acordo com a regulamentação FIA Standard 8862/2009; Cinto de segurança com seis pontos; Sistema de macacos pneumático (três macacos); Sistema extintor de incêndio com unidade de disparo eletrônica.
Eixo dianteiro: Torres McPherson, braços de suspensão forjados, rigidez otimizada com juntas esféricas de alto desempenho, porcas de fixação das rodas centrais; amortecedores de corrida de três vias, barra de amarração reforçada; direção assistida eletromecânica com redução variável, barra antirrolagem laminar.
Eixo traseiro: Torres McPherson, braços de suspensão forjados, rigidez otimizada com juntas esféricas de alto desempenho, porcas de fixação das rodas centrais; barra antirrolagem laminar.
Sistema de frenagem: Dois circuitos de frenagem independentes para os eixos dianteiro e traseiro; sistema de regulagem da distribuição de força de frenagem;
Eixo dianteiro: Pinças monobloco em alumínio de corrida com seis pistões e molas de pistões especiais; discos de freios em aço, com ventilação interna e 380 mm de diâmetro, pastilhas de freios de competição e dutos de ventilação otimizados;
Eixo traseiro: Pinças monobloco em alumínio de corrida com quatro pistões e molas de pistões especiais; discos de freios em aço, com ventilação interna e 355 mm de diâmetro, pastilhas de freios de competição e dutos de ventilação otimizados.
Painel de instrumentos COSWORTH ICD com mostrador de dados integrado, cronometro Sport Chrono e mostrador da pressão dos compressores com acabamento vintage;
Volante multifuncional CFK com limitador de velocidade nos boxes e desacoplamento rápido; Sistema PSM (Porsche Stability Management – gerenciamento de estabilidade) com ABS, Controle de Tração e Controle Eletrônico de Estabilidade (com possibilidade de desligamento total); Console central com ajuste de mapas para o ABS, ESC, TC e ajuste para adequação às circunferências dos pneus em uso; Porsche Track Precision Race App; Disparador de volta integrado; Bateria leve de íons de lítio (Li-Fe-Po) com 60 Ah, a prova de vazamento, montada na área dos pés do passageiro; Interruptor de emergência no cockpit e externo na lateral esquerda do para-brisa; Monitoramento da pressão dos pneus (TMPS); e Ar-condicionado.
Eixo dianteiro: Rodas de liga leve forjadas em peça única 11.5J x 18 offset – 15,3 com porca de fixação central; pneus de transporte Michelin 29/65-R18;
HA: Rodas de liga leve forjadas em peça única 13J x 18 offset -10 com porca de fixação central; pneus de transporte Michelin 31/71-R18;
Pintura a base de água cinza ágata, opcionalmente com as cores da Martini.
Preço na Eutopa: 701.948 euros, mais impostos específicos de cada país. Entrega a partir de junho de 2019.