20/02/2019 - 09h00
OPINIÃO	> EDITORIAL
Carpress não poderia fugir de princípios editoriais por não dirigir VW T-Cross
Divulgação Presidente da Volkswagen, Pablo Di Si mostra T-Cross a jornalistas convidados no PR
No entanto, alguns dos que leram o título da reportagem desta terça-feira – "Com 'atraso' de 16 anos, Volks lança T-Cross desde R$ 84.990" (bit.ly/2BKOBxJ) – não entenderam que se trata de um dos pilares de nossos princípios editoriais fazer jornalismo ao mesmo tempo crítico, irreverente, apartidário e bem humorado. Interpretou como "vingancinha" por não termos sido convidados – as razões disso só dizem respeito ao Carpress e à Volkswagen e serão discutidas oportunamente.
Aos fatos. O termo "atraso" se refere (e dá crédito) ao Ford EcoSport, lançado em 2003 (portanto 16 anos atrás), pioneiríssimo no segmento dos utilitários esportivos compactos. Bem humorado porque é uma espécie de "Ufa, até que enfim!". Ou seja, é até elogioso, defendendo os interesses do consumidor Volkswagen. Tanto que trecho do texto diz: "Já não era sem tempo. Os compradores da marca [Volkswagen] estavam ávidos por um modelo do gênero".
Por fim, falar em "vingancinha" por não ter ido até São José dos Pinhais (PR) não teria o menor sentido, pois o Carpress já publicou diversas reportagens positivas sobre o T-Cross, a saber: "T-Cross será o utilitário esportivo mais barato para reparar"; "Ofensiva da Volks com T-Cross começa com Deborah Secco; assista" (esta reproduzida no site da Volkswagen) e "Volks entra agressiva no segmento de SUVs compactos com T-Cross".
O que prejudica nesse tipo de cobertura são basicamente dois fatores: 1) Não ter acesso ao executivo em um momento no qual ele está mais desarmado e, assim, pode fornecer uma informação mais exclusiva e 2) Não interagir com outros colegas que podem estar gestando projetos cuja sinergia com seus próprios projetos podem gerar avanços significativos para toda a classe.
Página da Volkswagen na internet que cita reportagem positiva sobre o T-Cross
De resto, o Carpress não tem nada contra a Volkswagen. A marca inclusive ganhou cinco dos 12 Prêmios Carpress 2018 concedidos em sua mais recente edição, todos ainda a ser entregues: Grande Prêmio Carpress® (Virtus), Melhor Carro (Volkswagen Virtus), Melhor SUV (Volkswagen Tiguan Allspace), Melhor Picape (Volkswagen Amarok V6) e Melhor Ação de Vendas (Volkswagen com parcelas a R$ 99).
O Carpress não considera sadio um jornalismo subserviente, tampouco na base da ameaça. Temos "n" exemplos como esse no mercado. Nunca se chegou a um bom termo e sempre foi constrangedor, sobretudo quando lidava com o tema embargo.
Propaganda, além dos evidentes banners, mais ou menos intervencionistas, deve ser feita em publieditoriais, espaços pagos, que é uma avenida aberta nos maiores meios de comunicação do país, sem falar de um sem-número de projetos que o próprio Carpress vem preparando.
Em nossas páginas noticiosas, seguiremos firmes no propósito de um jornalismo crítico, isento e apartidário. O dia de ontem, 19 de fevereiro, aniversário de 98 do jornal Folha de S.Paulo, que perdeu em agosto seu diretor de Redação, Otavio Frias Filho (1957-2018) é mais do que nunca simbólico para que nunca nos esqueçamos desses princípios. Onde quer que esteja, está feliz, pois os princípios do Projeto Folha seguem muitíssimo bem plantados.