Companhia continuará a voar sem nenhum impacto nas suas operações de passageiros, cargas, reservas, vouchers ou pontos Latam Pass
Por
Alexandre Barros (Aviação Brasil)
-
julho 9, 2020
Share
WhatsApp
Facebook
Twitter
Linkedin
Telegram
Foto: Alexandre Barros
A Latam Airlines Brasil passou a integrar, hoje, 9 de julho, o processo de reorganização e reestruturação voluntária sob a proteção do Capítulo 11 da lei dos Estados Unidos, a fim de reestruturar seus passivos financeiros e administrar de maneira eficiente sua frota local, mantendo a sua operação normalmente. O Grupo Latam Airlines e as suas afiliadas no Chile, Peru, Colômbia, Equador e Estados Unidos já fazem parte deste processo iniciado em 26 de maio de 2020.
A decisão da Latam Brasil é um movimento natural diante do prolongamento da pandemia do Coronavírus. Dado que o ambiente externo ainda não dá sinais fortes de recuperação, integrar o processo do Capítulo 11 é a melhor opção para a Latam Airlines Brasil ter acesso às novas fontes de liquidez – ao DIP (Debtor-in-possession), especificamente, que já se encontra em fase avançada de estruturação –, implementar reestruturações operacionais e financeiras e fortalecer a sua posição de liderança na indústria aérea.
“Tomamos esta decisão neste momento para que a empresa possa ter acesso a novas fontes de financiamento. Estamos seguros de que estamos nos movendo de forma responsável e adequada, pois temos o desafio de transformar a empresa para que ela se adapte à nova realidade pós-pandemia e garanta a sua sustentabilidade no longo prazo”, comenta Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil. “Adicionalmente, este movimento pode facilitar o financiamento que está em negociação com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), além de oferecer uma opção mais segura ao Banco, já que o DIP (Debtor-in-possession) tem prioridade em relação a outros passivos da empresa”, finaliza.
É importante ressaltar que o processo do Capítulo 11 é muito diferente da recuperação judicial da Lei Brasileira – é um processo conhecido, previsível e utilizado por empresas notórias no setor aéreo mundial que já passaram pelo Capítulo 11 na sua história. O Capítulo 11 nos Estados Unidos é o melhor caminho a seguir para alcançar os objetivos do Grupo Latam Airlines e cumprir as suas obrigações, ao mesmo tempo em que a companhia administra de maneira abrangente a sua frota e endereça as suas dívidas. A Latam Airlines Brasil continuará a voar normalmente durante todo o processo do Capítulo 11.
Operação Normal no Brasil
A Latam Airlines Brasil está comprometida em preservar a continuidade dos negócios à medida que se reorganiza – especialmente em relação a funcionários, clientes, fornecedores, parceiros comerciais e comunidades locais. Na medida em que confirmado pela Corte americana:
● A Latam Airlines Brasil seguirá operando os seus voos de passageiros e de carga, assim como estão fazendo as operações das afiliadas do Grupo Latam que já ingressaram no Capítulo 11 em 26 de maio de 2020.
● Serão respeitadas todas as passagens aéreas atuais e futuras, vouchers de viagem, pontos, reembolsos e benefícios do programa Latam Pass, bem como as políticas de flexibilidade e demais normas vigentes.
● Os funcionários continuarão sendo pagos e recebendo os benefícios previstos em seus respectivos contratos de trabalho.
● Os fornecedores receberão tratamento adequado conforme as regras aplicáveis, o que não impacta o pagamento dos materiais e serviços entregues a partir de 9 de julho de 2020 e ao longo desse processo.
● Os fornecedores receberão tratamento adequado conforme as regras aplicáveis. Os pagamentos dos materiais e serviços entregues a partir de 9 de julho de 2020 e ao longo desse processo fluirão normalmente nos termos do que ficar definido nos autos da reorganização.
● As agências de viagens e outros parceiros comerciais não sofrerão interrupções em suas interações com o Grupo Latam Airlines.
Compartilhe isso:
WhatsApp
Twitter
Facebook
LinkedIn
Telegram
Curtir isso:
Curtir Carregando...
Relacionado
TAGS
Latam Airlines Brasil
Recuperação Judicial
WhatsApp
Facebook
Twitter
Linkedin
Telegram
Artigo anteriorAeroporto Internacional do Recife recebe voo inaugural da Azul vindo do Santos Dumont
Próximo artigoSwiss já retomou suas operações em São Paulo
Alexandre Barros (Aviação Brasil)
https://aviacaobrasil.com.br
Profissional do setor de aviação desde 1992, Barros foi o criador de associações vocacionais como Cotan e ApoVoos, que funcionaram até 1999. A transição da ApoVoos para Aviação Brasil ocorreu no ano 2000, com o boom da internet, e desde então é o responsável pela edição de matérias do Portal. Formado em Marketing pela Anhembi Morumbi, teve passagens por empresas do setor e de tecnologia, onde se especializou com conhecimentos de dados e inteligência artificial. É o responsável pela transição do Portal para uma empresa de Inteligência de Mercado.
ARTIGOS RELACIONADOSMais do autor
Grupo Latam se posiciona como a melhor em desempenho em sustentabilidade nas Américas e na Europa
Latam reabre 15 rotas nacionais em novembro
Entenda como está a concorrência e a oferta de assentos em Congonhas
Deixe uma resposta Cancelar resposta
Mais lidas do dia
Os números de telefone da TAP no Brasil
As últimas novidades da Azul
Itapemirim Linhas Aéreas (Brasil)
Copa Airlines e suas novidades no Brasil e na Colômbia
Cronograma de retomada dos voos internacionais no Brasil (Atualização 19/11/2021)
Quanto custa cada aeronave?
Copa Airlines lança atendimento 24 horas em português
Redação Aviação Brasil - São Paulo (SP) - Brasil
Contato: [email protected]
© AB Portais Serviços em Tecnologia da Informação Ltda - All rights reserved (Todos os direitos reservados)