No dia 31 de março, a Norwegiandecolou do Rio de Janeiro rumo aLondres com seu Boeing 787 Dreamliner, no primeiro voo low-cost (baixo custo) entre Brasil e Europa. Desde então, a companhia opera quatro frequências semanais (segundas-feiras, quartas, sábados e domingos), saindo do Galeão e chegando ao Aeroporto de Gatwick, na cidade de West Sussex, a cerca de 30 minutos de trem de Londres.
Há três tipos de tarifa para voar na classe econômica da Norwegian. A mais barata é a Low Fare , que não inclui despacho de bagagem, marcação de assento e refeição a bordo. Na tarifa intermediária, a Low Fare Plus , é possível despachar uma mala de até 20kg e reservar assentos. Também há serviço de alimentação completo, com refeições e bebidas. A teceira é aFlex , que, além de todos os serviços oferecidos, inclui direito ao Fast Track, serviço oferecido em alguns aeroportos que dá direito a filas especiais (e mais curtas) nas áreas de segurança e imigração. Neste caso, vale para o aeroporto RIOGaleão e o de Gatwick. Com esta tarifa, é possível despachar duas malas de até 20kg cada e fazer alterações na reserva sem pagar a mais.
Bagagem: atenção!É importante ficar atento aos limites da bagagem. Na tarifa mais em conta, a Low Fare , apenas a mala de mão (até 10kg) está incluída no preço, com a configuração de 55cm (altura) x 40cm (comprimento) x 23cm (profundidade). Itens maiores são despachados e custam mais caro na hora do embarque: cada um fica em US$ 100. Comprar pelo site com antecedência pode reduzir o valor à metade. Quando se compra à parte, a configuração da bagagem do porão é de 79cm (altura) x 250cm (comprimento) x 112cm (profundidade). Alerta: cada quilo extra custa 11 libras (mais de R$ 50).
Na classe Econômica , a configuração do Boeing da Norwegian segue o padrão 3-3-3, ou seja, três fileiras com três assentos cada. As medidas estão dentro do padrão praticado por outras aeronaves: a distância para a fileira da frente é de 81cm, e a largura das poltronas é de 46cm. Já na Premium , os assentos têm 140cm de espaço entre eles, com a configuração de fileiras em 2-3-2. As cadeiras tem reclinação maior, em comparação com as da econômica. Nas duas classes, há entrada USB para carregar aparelhos eletrônicos .
A alimentação a bordo não está incluída na Low Fare . É possível adquirir o serviço na hora da compra da passagem ou em até 72h antes do voo, pelo site, por US$ 45. Durante o trajeto, na própria tela de entretenimento, é possível comprar alguns itens (como sanduíche e refrigerante) com cartão de crédito, mas já conta como compra no exterior, ou seja, com acréscimo de 6,38% de IOF (Imposto sobre Operações Financeiras). Quem comprou o bilhete mais barato, ou seja, sem refeição a bordo, mas adquiriu este serviço à parte, precisa optar, no ato da compra, pelo tipo de refeição (frango ou massa, por exemplo). Nas outras categorias de passagem, em que a comida já está incluída, há duas opções de pratos disponíveis na hora.
Na econômica, a tela de entretenimento fica acoplada ao assento na frente, em composição clássica do Boeing 787. A programação é padrão, com séries, filmes e programas infantis. Na classe Premium , está no apoio do braço, com a mesma programação. A tela é interativa, nas duas classes: por ela, é possível fazer pedidos aos comissários diretamente, selecionando o produto desejado e pagando (se for o caso), sem precisar ligar a luzinha do teto.
Entre as características da operação da Norwegian que possibilitam o baixo custo das passagens é dispor de aviões mais novos, que consomem combustível de forma mais eficaz. No caso do Boeing 787 Dreamliner , há outras particularidades, como janelas 65% maiores em comparação com as de aeronaves similares, e controle de umidade e luminosidade, que ajudam a atenuar o jet lag. A cabine é mais silenciosa do que a de aeronaves mais antigas.
No interior da aeronave, a viagem, com duração média de 11h, segue igual à de outras companhias aéreas. Na classe Econômica , há mantas, fones de ouvido e travesseiro para quem solicitar. Na Premium , já estão disponíveis em todos os assentos.
A empresa tem o seu próprio programa de milhagem , o Norwegian Rewards, que funciona de maneira tradicional: a cada viagem com a companhia, o usuário acumula pontos, que depois podem ser trocados por passagens, upgrades e serviços.