Correia Dentada - Oficina Mecânica na Zona Leste – Erm. Matarazzo – São Paulo - H-Rage
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Correia Dentada – H-Rage Centro Automotivo
Correia dentada - O que é e quando deve ser trocada
A correia de distribuição é um dos componentes mais importantes do seu automóvel. Isso significa que, quando ela se parte, causa danos gravíssimos. Saiba como preveni-los.
A correia dentada, também chamada de correia de distribuição, ou seja, é uma peça matreira. Além de não dar sinais evidentes de desgaste ou pistas de que algo está mal, ela se mantém ocultas na sua parte interna, composta por pequenos dentes de borracha, as mazelas que resultam da fricção constante pelo movimento de tração. Mas não se engane com sua aparente singelez: se a correia de distribuição chegar a se partir, o prejuízo pode inutilizar o veículo a um ponto de não valer a pena consertá-lo. Entenda por que ela tem esse efeito todo aqui com a gente.
Sob a batuta deste componente está "apenas" o controle da árvore de cames, ou eixo-comando, que garantir a abertura das válvulas e o sincronismo delas com o funcionamento dos pistões nos cilindros. Em outras palavras, é ela que garante que a válvula não estará dentro do cilindro quando o pistão estiver subindo para comprimir a mistura. Se isso acontece, empena as válvulas, pode furar a cabeça do pistão e até exigir a retífica do motor, quando não quebra o bloco ou entorta o cabeçote.
Não mude a correia de distribuição você mesmo
A substituição da correia de distribuição não é daqueles trabalhos para curiosos ou mecânicos de fim de semana, por mais tentadora que seja a ideia de poupar um bom dinheiro efetuando a troca com as próprias mãos. Uma correia mal colocada terá um feito ruinoso para a mecânica. E lá se vai a poupança. Quando a correia é substituída, a bomba de água também precisa ser mudada. Tratando-se de uma tarefa que exige muita mão de obra, os custos são consideráveis. Numa oficina, o serviço inclui todo o kit e a bomba de água.
Correias X Correntes
Em vez de uma correia dentada de material sintético, muitos fabricantes optam por usar uma corrente metálica, com durabilidade muito mais elevada que a da correia, mas também com seus problemas. Se são resistentes, dispensam manutenção e são raros os casos em que requerem substituição, elas também são significativamente mais caras e ruidosas do que as correias. Gente de ouvidos sensíveis pode preferir as correias. Quem detesta o silêncio do risco de quebra, por outro lado, acha o som metálico da corrente muito reconfortante.