Novo Jetta já está chegando às concessionárias no Brasil
byRedação - CarBlog - setembro 26, 2018 63 Comentários
O novo VW Jetta 2019 lançado oficialmente na semana passada, e prometido para chegar às lojas apenas em outubro, já está sendo distribuído para as concessionárias da marca no Brasil.
O modelo mostrado nestas imagens chegou à concessionária V12 Motors em Brasília (DF). Trata-se de um exemplar da versão topo de gama, R-Line, com teto-solar.
O Jetta R-Line 2019 com teto solar tem preço sugerido de cerca de R$ 125 mil, trazendo motor 250 TSI e câmbio automático, seis airbags, bancos em couro, teto solar, ACC - Piloto automático adaptativo, Front Assist - frenagem autônoma de emergência.
Há ainda Active Info Display - painel digital, ar-condicionado digital de duas zonas de climatização.
O modelo apresenta os seguintes indicadores de desempenho e consumo (etanol):
testes VW Jetta R-Line 250 TSI FLex
0-100 km / h 8,6 s
0-400 m 16.1 s
0-1000 m 29.3 s
Vel. Rel a 1000 m 182 Km/h
40-80 km / h 3.7 s
80-120 km / h 5.7 s
raio de giro direita/esquerda 10.9 / 11.1 m
100 km / h à 0 40.3 m
80 km/h à 0 25.8 m
urbano 9.1 Kml
Rodoviário 14,2 Km/l
Média mista 11,6 Km/l
Fotos: Concessionária VW V12 Motors - Tel.: (61) 2107-9999
Francisco 26 de setembro de 2018 10:18
Francisco 26 de setembro de 2018 10:22
Eddie 27 de setembro de 2018 08:26
Pode esquecer...Corolla em promoção por 100k...não será páreo pra este Jetta. Assumindo que em 30 dias vc poderá levar New Jetta por 105k...só Tiozao e Taxi comprarão Corolla. Este Jetta está um nivel acima. Muito mais automóvel e é um VW, projeto alemão.
João 26 de setembro de 2018 10:25
Unknown 26 de setembro de 2018 10:25
micheltremito 26 de setembro de 2018 10:27
Bom dia. É de se reconhecer que a atualização do Jetta foi muito bem produzida. Um carro altamente tecnologico, que deixou pra tras seus concorrentes, que não possuem nenhum dos novos sistemas. Quanto ao preço, achei competitivo. Sua motorização esta ok. Já veio com a identidade visual da marca global VW. Logo vai ser tornar um must buy car (objeto de desejo).
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 10:30
Se o Jetta anterior, em termos de vendas, já vendia bem mais que o Corolla em âmbito mundial.
Então, imaginem o que fará este Jetta. Detalhe. Já é líder no México.
Socarangotunado 26 de setembro de 2018 10:45
rodrigo 26 de setembro de 2018 10:33
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 10:36
Fica tranquila que o Jetta já era o sedã mais vendido do mundo na geração passada em âmbito mundial.
E este novo já é líder no México.
To achando legal ver o desespero dos haters. Eles amaram o Jetta, e estão desnorteados, então os relinchos estão saindo aos montes.
Jadir 26 de setembro de 2018 10:47
Virtus tamanha GG?
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 10:50
Putz! que tirada original. Jamais tinha ouvido! Você é realmente muito inovador nessas tiradas inovadoras, que não foram proferidas por ninguém.
rodrigo 26 de setembro de 2018 11:23
Carlos, to bem longe de ser um hater... muito pelo contrário.
Lamento a política de preços da VW com esses carros, somente.
Tbm não entendo sua obsessão em responder às críticas dos outros no feminino. Quanta infantilidade e baixo nível.
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 11:36
Esse mimimi de lamentar preço é coisa de loser. Vc é um dura e não tem grana para comprar, problema seu. Não tem dinheiro, não compra. Não adianta ficar choramingando pelos cantos. Vai trabalhar, ganhe o dinheiro, e compre o Jetta, que pelo jeito vc tá fissurada.
Diogo 26 de setembro de 2018 20:45
Soner 26 de setembro de 2018 10:36
Thieng 26 de setembro de 2018 10:52
Rapaz ficou máquina viu , chegou aqui em aju, ta imponente
Ricardo 26 de setembro de 2018 10:59
Cailuisan 26 de setembro de 2018 11:02
As empresas nao souberam recolocar o carro medio no mercado. Nenhuma delas. Subiram demais o preço dos médios achando que o suv de entrada seria uma opção pra quem nao pode ter médio. Uma burrice generalizada. O preço do carro médio nunca foi tao distante dos menores. Quiseram colocar o suv entre os compactos e os carros médios. Esqueceram q a evolução natural do mercado e do produto nos daria suv de entrada cada vez mais completo... gosto mt de carro médio, mas estao totalmente fora de preco... im golf pode chegar a 140mil, esse jetta começará em 105mil... se o medio é a categoria apos o compacto e esses carros terminam em 75mil, como pode uma doferenca de quase 30mil? Estao pedindo pra nao comprar os médios. Enganasse quem acha q suv é melhor pras marcas... pela evolução dos produtos, eles estarão cada vez mais tecnológicos... jetta nao vai vender bem, é mt caro. É um bom carro, mas está mt caro!
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 11:05
Nunca nem chegou perto do carro e já fala que é bom. Não tem a menor ideia de vendas, e relincha sobre vendas.
O sujeito quando dá para ser orelha, ele é orelha do começo ao fim. Só orelhadas e relinchos.
Chico Neto 27 de setembro de 2018 11:17
Quanto vc acha que este carro maravilhoso vai vender no Brasil?? Quero saber qual perspectiva de vendas d lê no BRASIL ??
Eduardo T. Küll 26 de setembro de 2018 11:55
Tem coisas que me parecem beirar a insanidade…. Li que o Jetta tem, como acessório, o carregador de celular por indução por (módicos, em minha opinião) R$ 399. Menos de cem dólares! Item que aparece no Polo europeu como acessório em versões básicas, mas de série em outras. O que me chama a atenção e me deixa perplexo é que aqui, no Brasil, o país onde roubo de celular é comuníssimo, e pior, onde assassinatos inclusive e especialmente em tal tipo de ocorrência são igualmente comuns, seja porque o bandido achou que o assaltado demorou a entregar o aparelho, seja porque achou que a vítima "olhou feio" para ele, porque se assustou e teve movimentos bruscos ou simplesmente porque tentou proteger o bem que lhe estava sendo subtraído, em vez de oferecerem o item, seja como acessório, seja como opcional, na minha opinião, em todos os modelos da VW, não, colocam aquela coisa em cima do painel de variados modelos da VW, para exibir o aparelho, literalmente, chamando o assalto, colocando a vida do(s) ocupante(s) do carro em risco em vista de nossa realidade e agora, apenas agora e, ao que se saiba, apenas num modelos mais caro, passam a oferecer o item, que deixa o aparelho menos exposto, chamando a atenção. O absurdo, o contra senso total é que o item aparece em inúmeros mercados, em especial naqueles ditos desenvolvidos, onde, imagino, o roubo de celular deve ser insignificante e assassinatos durante o ato, como ocorrem aqui, podem ser considerados inexistentes. Ou seja, aqui, no ambiente mais perigoso, se expoe o aparelho, expondo o motorista como um alvo preferencial e lá fora, em sociedades mais seguras, o aparelho fica devidamente guardado, escondido. ALGUÉM, ME EXPLICA ISSO!!!!
Rodrigo A 26 de setembro de 2018 12:25
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 12:28
Que idiota! O fato de ter o suporte (retráctil) não obriga a usar. Se vc tá com medinho de perder seu celuar, não coloque lá.
Quando vc acha que já ouviu todo tipo de imbecvilidade e idiotice, eis que surge um espécime para alargar ainda mais o conceito de "ser idiota"..
se mata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Anônimo 26 de setembro de 2018 12:04
Vc é doido? kkkk Todo mundo usa suporte de Celular! E todo mundo tem celular. Se o Bandido que roubar ele rouba mesmo que esteja escondido. A VW só colocou isso no painel e ainda colocou uma porta USB ali. E se a pessoa não quiser deixar o celular ali, ela não é obrigada.
Otavio Marcondes 26 de setembro de 2018 15:17
No Up colocaram a entrada para multimídia ali também, já no Polo colocaram num local horrível de se conectar o cabo e deixaram a entrada do suporte com função de recarga somente. Palavra de tem um Highline e ficou intrigado com isso.
Acvg 26 de setembro de 2018 12:18
Carlos4Carros, quando chega o novo JETTA 2.0 Turbo?
Francisco 26 de setembro de 2018 13:36
Li que será em janeiro.
Brasileiro 26 de setembro de 2018 13:10
Beberrão esse jetta ai, meu gteco faz 15 na estrada andando como civil, é difícil pois gosto de pisar ai, faz 12.
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 14:05
Não relincha. Esse consumo é do Jetta com etanol. Com gasolina faz mais de 18.
Não sabe ler, não relinche.
Thieng 26 de setembro de 2018 13:42
Sonhos são feito para sonhar
Thyagoms 26 de setembro de 2018 13:43
Ficou melhor que o anterior so nao ae entendi a versao rline nao tem sem como opc saidas de ar trazerias e o os botoes no volante pra mudar a marcha. Ate o gol tem!! De resto ta muito bom, certeza de vender melhor que o anterior
Victor 26 de setembro de 2018 13:52
Fusion 2.0 ecoboost custa 127 mil. Na boa, o jeta ficou legal, mas está longe do fusion.
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 14:08
Fusion vai sair de linha de tão ruim que é. O Fusion é 20 cm maior que o Jetta, por[em tem menos espaço interno e menos porta-malas. É mais pesado, bebe muito mais. Não tem ACC, não tem Front Assist, não tem painel Digital. Anda menos e bebe mais que o Jetta.
Em resumo: quem opta pelo Fusion tendo tal Jetta no mercado, quem opta pelo Fusion, pagando mais por um carro inferior, é idiota.
thieng 26 de setembro de 2018 16:31
longe? uma maquina dessa amigo..
Eduardo Zacchi 26 de setembro de 2018 18:19
Fusion não tem ACC uma pinóia... Tem muito antes do Jetta, que é inferior ao Fusion sim...
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 18:33
Fusion não tem ACCa versão de 127k. E o que tem na de 150k, só funciona até 30 km/h. não funciona no anda e para. E não tem front assist.
DBARRET 26 de setembro de 2018 18:57
Vamos lá. Fusion da atual geração é de 2012/2013, ou seja, um carro com cinco anos de mercado e ainda hoje tem um pacote tecnológico de fazer inveja em qualquer sedã médio do mercado.
O Fusion tem um entre eixos de 2,85m, o Jetta 2,68m, o menor dos sedã médios atualizados, perdendo pra Corolla de 2014, Civic e Cruze, ambos de 2016, então nem precisa falar quem tem mais espaço. Em porta malas, Jetta e Fusion são equivalentes, com a diferença que no Fusion os braços não amassam a mala pois não invadem o espaço das malas, o que é bem justificável visto que o Jetta é um carro bem mais simples que o Fusion.
E quanto ao ACC, o Fusion tem desde 2012/2013.
Paulo_5_Carros 26 de setembro de 2018 14:44
Vou nem comentar. Jetta não é concorrente para o Fusion! Concorre com Cruze; Corola e Civic.
Diego 26 de setembro de 2018 21:12
Cruze tá mais pro Polo. Pelo menos é o que senti depois de tanto tempo dirigindo um e agora dirigindo o Polo. Agora, em relação ao Civic concordo.
jão 26 de setembro de 2018 15:17
O Virtus é quase do mesmo tamanho, anda igual ou até melhor e tem saída de ar para passageiros atrás. Para quem não faz questão de tanta tecnologia, é Virtus com certeza. Entendi agora por que o Virtus não tem mais de 4 airbags e opção de teto solar. Acabaria com o Jetta...
jão 26 de setembro de 2018 18:09
*Esqueci dos paddle shifts, que o Virtus tem.
acho que só fica pra trás no acabamento...
Unknown 26 de setembro de 2018 15:39
Tomando como base o que o nosso doutor em assuntos para carro nos disse recentemente, gostaria de saber se uma pessoa que se preocupa com números de vendas é ou não um idiota? Vamos à tese de doutorado:
"Uma tese de doutorado é necessária para elucubrar sobre a fixação de alguns muitos sobre aspectos irrelevantes de um produto do ponto de vista do consumidor; mais impressionante é quando se tais aspectos se dão sem qualquer base ou fundamento. O que este Jetta é tecnicamente, em termos de segurança, espaço e estética, é que é fundamental na análise do ponto de vista do consumir, ao lado de suas 600 concessionárias, e outros pontos. As posições relativas de vendas só interessa aos gestores, e não ao consumidor, de modo que o consumidor que só olha para posições relativas de vendas e não aos aspectos técnicos que deveria racionalmente se atentar, idiota o é, pois é algo que não lhe diz respeito"
Eu não acho que quem se "preocupa" com os números de vendas seja um idiota, mas se o nosso doutor dos doutores achar que sim, além dele contradizer a própria tese, está sendo um idiota haja vista que, até então, praticamente todas as suas postagens de hoje referem-se à números de vendas de carros.
Marcelo 26 de setembro de 2018 15:49
faltou a saída de ar traseira com tomada usb, além de um forro melhor nas portas traseiras. Fora isso, parece um belo carro
Marcelo Batista 26 de setembro de 2018 16:15
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 18:11
Unknown 26 de setembro de 2018 16:18
Cade os Paddle shifts? Não acredito que a VW economizou nisso em um carro de R$119.00,00 até Voyage AT tem...
Carlos4Carros 26 de setembro de 2018 18:10
fica tranquila, que o carro foi feito para quem tem dinheiro para comprá-lo, e esse pessoal nem usa shift paddles. na realidade isso aí é um incômodo.
Só reclama disso os manés duros que ficam comentando do carro na Internet, sonham com o carro, mas não tem dinheiro para comprar. Então, opinião irrelevante.
BrunoBayern 27 de setembro de 2018 08:25
realmente.. Todos os carros que possuir tiveram paddle e, de fato, NUNCA USEI ISSO. isso é muito chato.. Deve ser bom só para carro esportivo e numa reta.
Nilton Bartalini 28 de setembro de 2018 01:18
Os paddles são muito úteis. Tenho um Jetta 2013 desde Zero km. Quando tenho que descer serras (Imigrantes e Anchieta por exemplo), ou descidas urbanas, utilizo para reduzida e freio motor. Se não tenho que fazer como os demais motoristas que ficam com o pé no freio por quilometros, para manter a velocidade permitida. Para retomadas e ultrapassagens é muito útil também. Tudo sem precisar tirar as mãos do volante. A função de trocas na alavanca é menos prática. É a minha opinião. Abraços.
Carlos H.S.G 26 de setembro de 2018 17:11
A VW do Brasil só se preocupa em lucrar muito por unidade vendendo pouco do que lucrar pouco por unidade e vender muito. Nos EUA o novo Jetta custa menos do que o antigo. Pq no Brasil ele tem que subir tanto de preço?
Em relação a versão confortline e R-Line, acho que os item que a R-Line oferece a mais, vale muito mais do que os 10 mil cobrados a mais, na minha opinião o Jetta deveria ser vendido em versão unica R-Line com o único opcional sendo o teto solar.
Petista 26 de setembro de 2018 17:48
Esse carro é tão responsivo que nem de pedal short ele precisa.
Unknown 26 de setembro de 2018 19:04
Virtus depois do GH! Cadê as borboletas? Cadê a saída de ar traseira? Cadê o 2.0 turbo?
Henrique 26 de setembro de 2018 19:13
O preço está alto mas é a média do mercado mesmo. Civic touring hoje já está 130k e não tem alguns equipamentos do jetta, além do jetta ser maior.
Eu já não curti muito o desenho da frente com esse narigão. Prefiro bem mais o desenho do passat. Aliás, prefiro um passat 2017 do que um jetta 0km.
Personal 26 de setembro de 2018 23:01
Pra vocês verem como gosto é gosto: eu acho a frente do novo Jetta o ponto forte do carro. Ficou imponente e elegante. Fui buscar meu Up na concessionária hoje (5a revisão) e já aproveitei para olhar o lindo Jetta 2019 que tinha acabado de chegar.
Parmera 26 de setembro de 2018 23:10
Charles Kuramoto 27 de setembro de 2018 08:58
Melhor definição do Novo Jetta: "O melhor do resto"...
Chico Neto 27 de setembro de 2018 11:26
Amei o carro, ficou top, mas sou apenas mais um dos milhoes de Brasileiros que ganham menos de 10k por mês, 95% da populacao, portanto carro compro até 80k e a muito custo, quem sabe em 2022 um Jetta usado kkkk
CGL 27 de setembro de 2018 16:36
A frente do carro ficou parecendo de um carro coreano dos anos 2000. Muito feia !. Que pena, pois involuiu bastante em termos de design em relação ao Jetta da geração anterior e mais ainda em relação ao Jetta de 2 gerações atrás.
Vai ter vida difícil, pois o Virtus, a despeito de ser mais feio ainda, custa 20 mil a menos e tem quase o mesmo tamanho.
Paulo Eduardo 27 de setembro de 2018 17:47
Que bizarra a tampa de plástico entre os bancos traseiros! Economia porca e falta de imaginação. Poderiam ter deixado ao menos um nicho como porta-objetos.
Boa noite 28 de setembro de 2018 12:34
O Jetta peça um pouco no acabamento interno e seus materiais, mas o cokpit é show.
Fabricio 30 de setembro de 2018 22:05
O carro na minha opinião é muito feio, já vi vários aqui na cidade onde estou, rabo de peixe. Mas é um excelente carro sem dúvida