A Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos adiou o leilão que ocorreria na próxima terça-feira, 4, para escolher uma concessionária que vai operar a Linha 5-Lilás do Metrô, ramal em obras na zona sul da cidade que deve estar concluído até o ano que vem. A promessa do governador Geraldo Alckmin (PSDB) é entregar ainda em 2017 9 das 10 estações em construção para a iniciativa privada a preço de banana. O ramal já opera entre Capão Redondo e Santo Amaro, na Estação Adolfo Pinheiro.
O leilão inclui ainda a operação da Linha 17-Ouro, o monotrilho da zona sul, em obras na região da Avenida Jornalista Roberto Marinho. A ideia do governo é beneficiar grandes construtoras fazendo com que um operador privado administre as linhas.
Em entrevistas passadas, o secretário de Transpores Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, deu a esfarrapada desculpa de que esses ramais precisam de um operador privado, afirmando que o Metrô "não tem funcionários suficientes para operar mais essas linhas além das cinco linhas que já administra" (1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha, 5-Lilás e 15-Prata, uma vez que a Linha 4-Amarela já é concedida à empresa ViaQuatro), deixando claro o real interesse do governo que quer seguir diminuindo o quadro de funcionários públicos para contratar outros funcionários contratados com condições mais precárias e salários menores com menos benefícios, uma vez que estas linhas sejam privatizadas. Assim, a ideia original era conceder esses ramais antes de a operação comercial se iniciar.
Mais lucros aos grandes empresários, pior qualidade nos transportes à população
Segundo o jornal Estado de SP três estações da Linha 5 devem ter as obras concluídas e início da operação assistida já no mês que vem, segundo promessa feita pelo governador em março. São elas: Alto da Boa Vista, Borba Gato e Brooklin. Até dezembro, o ramal deverá ser integrado às linhas 1-Azul (na Estação Santa Cruz) e 2-Verde (em Chácara Klabin). A última estação restante, Campo Belo, ficará para 2018.
Sob o governo de Geraldo Alckmin, a Linha 5 foi alvo de investigações sobre atuação de cartel tanto nas obras civis quanto na aquisição de material rodante. Ela chegou a ficar paralisada por causa das investigações. A promessa original é que ela tivesse sido aberta em 2015.