Falando de Viagem • Como os passageiros cegos recebem as instruções de segurança de voo?
Publicado: Seg Abr 08, 2019 2:51 pm
As companhias aéreas têm como uma de suas principais regras dar instruções que otimizam a segurança de voo. Nenhum voo comercial pode partir sem antes exibir um vídeo com informações importantes sobre segurança, seja via entretenimento de bordo seja com uma demonstração física, mesmo que isso signifique um atraso na partida. A segurança é sempre a prioridade. Você sabe como os passageiros cegos recebem essas instruções? Esse texto é mais um disponível no blog da KLM.
Os demais passageiros podem simplesmente assistir a um vídeo de segurança de voo, mas e se fechassem os olhos por um momento e tivessem que imaginar que nunca estiveram a bordo de uma aeronave e não tem um conceito real do tamanho dela nem do interior da cabine? Agora imagine que você está no seu lugar e ouve alarmes disparados e máscaras de oxigênio caindo. As pessoas estão começando a ficar inquietas na cabine. Qual é a primeira coisa que você faria?
A KLM pensou em tudo isso, é claro, e fornece instruções especiais para os passageiros cegos ou com baixa debilitada. Todas as aeronaves da KLM têm instruções de segurança em braile para passageiros holandeses e falantes de inglês. Se um passageiro não conseguir ler braile, oferecemos uma explicação verbal. A equipe também pode usar seu kit de demonstração para permitir que os passageiros se familiarizem com a máscara de oxigênio e o colete salva-vidas pelo toque.
"A aeronave é dividida em duas cabines, separadas por uma passagem com uma fileira de banheiros. Você está na cabine da frente, na segunda fila. Você está no assento do corredor, com um assento ao seu lado. A saída mais próxima, em caso de emergência, fica a cinco metros à sua frente, à direita". É assim que eles explicam as coisas aos passageiros cegos.
Eles também explicam sobre:
- O uso do assento e cinto de segurança;
- A localização do colete salva-vidas e a posição da máscara de oxigênio quando ela cai;
- A localização do botão de chamada do atendente se for necessária assistência.
Outro detalhe importante é que a bordo dos novos Boeing 787s Dreamliner as telas podem ser configuradas para que o passageiro só tenha que pressionar o lado direito da tela para ativar o botão de chamada do atendente.
Publicado: Ter Abr 09, 2019 9:29 am
Imagino que também exista algum passageiro ou comissário responsável pelo deficiente em caso de uma emergência