Boeing apresenta oficialmente primeiro 787-10 Dreamliner – AEROFLAP
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Boeing apresenta oficialmente primeiro 787-10 Dreamliner
Aeroflap17 De Fevereiro De 2017
Hoje a Boeing apresentou oficialmente o primeiro 787-10 Dreamliner, a maior aeronave da família 787 neste momento, em uma cerimônia realizada a partir das 15h30 (horário de Brasília) nas instalações da empresa em North Charleston, na Carolina do Sul.
"O que está acontecendo aqui na Boeing South Carolina é uma verdadeira história de sucesso americana", disse Dennis Muilenburg, presidente e CEO da Boeing. "Em apenas alguns anos, nossa equipe transformou um local descampado em uma moderna unidade de produção aeroespacial, que está fornecendo aviões 787 para companhias aéreas em todo o mundo e empregando milhares de pessoas nos EUA", completou Muilenburg.
No evento organizado pela Boeing compareceram alguns funcionários da empresa, imprensa e até mesmo o presidente norte-americano Donald Trump, que subiu ao palco para fazer um pronunciamento oficial. O Governador da Carolina do Sul, Henry McMaster, também compareceu no evento de Roll Out do Boeing 787-10.
Em seu discurso Donald Trump disse: "Assim como vocês construíram este incrível avião atrás de mim, vamos reconstruir este país e garantir que cada comunidade esquecida tenha um futuro brilhante". Ele completou suas palavras com: "Os trabalhadores americanos sempre ganharão. Em breve vocês terão condições de igualdade novamente".
Após isso o presidente norte-americano foi se encontrar Dennis Muilenburg para uma visita na unidade de fabricação de North Charleston. O presidente da Boeing destacou o investimento de US$ 6 bilhões na unidade de Carolina do Sul e a geração de empregos nos Estados Unidos.
Trump também completou, "Queremos produtos carimbados com essas quatro magníficas palavras: Made in the USA", antes de finalizar com "Deus abençoe a América".
O avião, que é equipado com motores Rolls-Royce Trent 1000 começará testes em voo ainda no primeiro semestre de 2017, com previsão para receber a certificação de tipo no início de 2018. A Boeing planeja entregar o primeiro 787-10 em meados de 2018.
Em North Charleston a Boeing constrói todas as variantes do 787, além de seções da fuselagem e itens estruturais. A decisão de construir o 787-10 exclusivamente na Carolina do Sul é por conta da logística de produção da aeronave, a fuselagem central do 787-10 é o resultado de um alongamento da fuselagem original do 787 e, portanto, é inviável para transportar pelos meios comuns, como ferrovias, rodovias e até mesmo no Dreamlifter.
O Boeing 787-10 é o maior avião da família 787, como citado acima, ele tem aproximadamente 68,3 metros de comprimento, cerca de 5,5 metros a mais que o 787-9 e 11,5 metros a mais que o 787-8, o primeiro Dreamliner apresentado pela Boeing. Essa aeronave é capaz de transportar 330 passageiros em configuração típica da Boeing de 2 classes, o 787-9 transporta 290 passageiros com a mesma configuração padrão da Boeing.
O Boeing 787-10 mantém o mesmo tamanho de asa dos seus irmãos menores, com 60,12 metros de envergadura. Nove companhias aéreas encomendaram 149 unidades do 787-10, a cliente de lançamento é a Singapore Airlines.
Desde 2005 a Boeing planeja fazer uma versão alongada do 787-9 Dreamliner, até então a Boeing só tinha pensado em duas versões para o 787. Com a insistência de empresas como a Emirates e a Singapore Airlines a Boeing decidiu fazer o projeto.
As primeiras encomendas só foram consolidadas em 2013, depois do 787 já ter entrado em serviço, a Singapore Airlines se comprometeu a encomendar 30 aeronaves, desde que a Boeing entregasse a partir de 2018. Durante a Paris Air Show de 2013 a Boeing lançou oficialmente o 787-10 com 102 encomendas na carteira de pedidos.
A Emirates que antes planejava encomendar 100 unidades do 787-10 até hoje não realizou essa encomenda, e nem realizará tão em breve, apesar de haver a intenção.
Em novembro de 2016 a Boeing iniciou os trabalhos na planta de North Charleston para realizar a montagem final do 787-10. Três seções da fuselagem chegaram no local para então entrar no processo de produção do novo jato, novos motores também chegaram na unidade para equipar o jato da Boeing.
Na ocasião a Boeing reuniu os funcionários para apresentar e comemorar o avanço da empresa. Joan Robinson, vice-presidente e gerente geral da Boeing South Carolina disse durante um pronunciamento: "É um dia emocionante para ver essa aeronave em vida."
A Boeing demorou cerca de dois meses e meio para produzir e apresentar o primeiro 787-10, quase o mesmo tempo de produção para uma aeronave de linha de montagem normal.