Março 2017 - CGB Online
Categorias: Campo Novo do Parecis
Terminal de passageiros do aeroporto de Nova Mutum é inagurado
Postado por: Admin 1 segunda-feira, março 27, 2017 Deixe um comentário
O governador Pedro Taques, juntamente com o prefeito Adiano Pivetta, inaugurou o terminal de embarque e desembarque de passageiros brigadeiro Eduardo Gomes, que tem saguão de espera, refeitório e sala para pilotos em trânsito. Foram investidos mais de R$ 250 mil pela prefeitura e governo federal. A obra começou há cerca de dois anos e faz parte do plano 'Avança Mutum', da administração municipal.
Ainda durante o evento, o governador Pedro Taques e o prefeito Adriano Pivetta definiram que farão convênio para instalação de iluminação na pista do aeroporto municipal para voos noturnos e equipamentos de balizamento. Também será feita adequação da pista aos padrões exigidos pela ANAC (Agência Nacional de aviação Civil). "Já fechei isso com o prefeito para que possamos, em 90 dias, estar inaugurando", afirmou Taques. O projeto será concluído nos próximos dias e serão confirmados os valores investidos. O aeroporto opera com voos particulares.
Foto: Maria Anffe - GCOM/MT
Projeto para liberar voos no aeroporto de Guarantã do Norte está em fase de conclusão
Postado por: Admin 1 quarta-feira, março 22, 2017 3 Comentarios
O projeto que prevê asfaltamento e ampliação da pista do aeroporto municipal de Guarantã do Norte (234 quilômetros de Sinop) para conseguir homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está em fase de conclusão. Após a liberação, poderá receber aronaves de pequeno porte. A informação foi confirmada pelo prefeito, Érico Stevan (PRB), ao Só Notícias.
"Nós perdemos a homologação da Anac. Porém, já estamos com projeto para receber jatos executivos com até oito passageiros. Vamos fazer uma nova pista e outra asfaltada. Concluindo a terceira etapa do projeto e estamos finalizando dos valores dos investimentos", disse Stevan.
De acordo com o gestor municipal, as obras terão apoio do governo estadual e federal e ainda não é possível precisar valores de investimentos. "Temos o compromisso do governador Pedro Traques (PSDB) para estas melhorias. Nós estamos iniciando o processo pensando em um futuro muito próximo com sala de embarque e local apropriado para os passageiros. Porém, é necessário conclusão desses projeto".
Segundo Érico Stevan, a expectativa é que o aeroporto se torne regional atendendo municípios vizinhos e parte do Estado do Pará. "Somos um polo da educação e saúde. Recebemos muitas pessoas do Pará, que buscam recurso no nosso município. Guarantã precisa atrair investidores. Nossa visão é de empreendedorismo. Com esses investimentos de melhorias no aeroporto automaticamente temos possibilidade atrair novas empresas. E uma das nossas prioridades seria um aeroporto regional".
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Postado por: Admin 1 segunda-feira, março 20, 2017 Deixe um comentário
Até 2018, Mato Grosso contará com oito aeroportos regionais recebendo voos comerciais. Na atualidade, são seis. A ampliação destas estruturas visa estimular o desenvolvimento das cidades, melhorar o acesso a serviços públicos e elevar a qualidade de vida do cidadão. Além disso, o Governo do Estado busca melhorias na segurança operacional das unidades aeroportuárias.
Em reunião realizada na sede da Secretaria de Aviação Civil (SAC), nesta quarta-feira (15.02), em Brasília (DF), o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso, Marcelo Duarte, teve a confirmação de que os aeroportos de Sorriso e Cáceres receberão Caminhões de Combate a Incêndio (CCI). O compromisso foi assegurado pelo diretor do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa), Eduardo Bernardi.
No encontro, ficou acordado que o aeroporto de Sorriso receberá um caminhão bombeiro com maior capacidade (do tipo 4), em substituição ao atual, do tipo 3, que será encaminhado para atuar em Cáceres. Marcelo Duarte explicou que os caminhões são imprescindíveis para determinar a capacidade de segurança operacional dos aeroportos, uma vez que eles aumentam o nível de proteção contra incêndio das unidades.
"A confirmação que obtivemos na Secretaria de Aviação é muito importante para darmos prosseguimento ao nosso plano de reforma e ampliação da capacidade das unidades que recebem voos comerciais, estimulando negócios e a conexão de pessoas", afirmou o secretário, que esteve acompanhado por uma comitiva de Mato Grosso, integrada pelo suplente de deputado federal Xuxu Dal Molin, entre outros.
As ações voltadas para os aeroportos fazem parte do Programa Voe MT (Programa Estadual de Incentivo à Aviação Regional), que conta com a parceria fundamental da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sedec-MT).
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) irá executar uma série de obras no aeroporto de Cáceres, como a reforma da estrutura e adequação do terminal, a ampliação e adequação do pátio de parada de aeronaves, recapeamento e sinalização horizontal da pista de pouso, revitalização da cerca operacional e sinalização noturna. O investimento deve ser superior a R$ 4 milhões.
Atualmente, Mato Grosso conta com as unidades de Rondonópolis, Sorriso, Barra do Garças, Alta Floresta, Sinop, além do Aeroporto Internacional Marechal Rondon, recebendo voos comerciais diariamente. Até 2018, devem entrar em operação os termineis de Cáceres e Tangará da Serra.
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Especialistas apontam necessidades do Aeroporto de Sinop
Postado por: Admin 1 quinta-feira, março 16, 2017 Deixe um comentário
Seguir a risca os trâmites técnicos e ter um pouco de paciência. Essa foi a recomendação de dois especialistas da área de aviação civil convidados pela prefeitura de Sinop para analisar a situação do aeroporto municipal. Em reunião realizada na manhã desta quinta-feira (9), o presidente da Associação Brasileira dos Operadores de EPTA (Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo), Marcos Vinicius Souza, e o vice-presidente da Operações Phenix Services, comandante Clairton Hammer, conversaram com vereadores, lideranças de classe e a secretária de Finanças, Ivete Mallamann, que capitaneou o encontro.
Segundo Ivete, a presença dos especialistas ajudou a nortear a gestão municipal quanto aos ajustes necessários ao aeroporto, bem como esclarecer dúvidas das entidades de classe, que estão colaborando no processo. "Nós sabemos que Sinop está inserida no Programa de Aviação Regional do Governo Federal, e que nosso aeroporto receberá uma reestruturação completa, com aproximadamente R$ 100 milhões em investimentos. Mas nós não sabemos exatamente quando isso irá ocorrer. O que queremos é traçar um planejamento do que precisa ser feito no momento para que o Aeroporto opere com boas condições", pontuou Ivete.
Para Marcos Souza, que é dono da MVS Incorporações – empresa que está a frente do processo de instalação e operação da EPTA em Sinop – as empresas aéreas tem forte expectativas com relação ao município. "Sinop tem um grande potencial para a aviação comercial, que desperta o interesse das companhias aéreas. O que essas companhias querem é um aeroporto estruturado, com condições que permitam operar com o mínimo de falhas possível, sem cancelamento de pousos e decolagens, que acabam onerando seus custos e diminuindo seus lucros", declarou.
Hammer acrescenta que a posição geográfica do município faz de Sinop uma rota de grandes vôos internacionais. "Os aviões que saem de São Paulo rumo Orlando ou Flórida nos Estados Unidos passam em cima de Sinop, 100 km para um lado ou para o outro. Ter um aeroporto bem estruturado nesse trajeto é algo de interesse para essas companhias, que pode ser explorado", completou Hammer. "É bastante importante que, além da gestão que o município faz, Sinop tenha um auxílio técnico externo, de alguém que conheça as normas e procedimentos da aviação", acrescentou.
Segundo Hammer, para que Sinop atinja um grau de qualidade em seu aeroporto neste momento o essencial é implantar a Operação de Tráfego Aéreo, instrumentalizar o aeroporto e fazer a certificação dessas instalações. "Profissionalizar a administração também é algo necessário. A parte de infraestrutura não é um problema nesse momento. Com esses 3 pontos principais, vôos que precisam de um teto de 11 mil pés para pousar, terão capacidade de operar com mil pés", explicou.
Em março de 2016 a prefeitura de Sinop recebeu em doação da empresa Colonizadora Sinop dois conjuntos de PAPI (Precision Approach Path Indicator, ou Indicador de Precisão de Trajetória de Aproximação, em português).
Os equipamentos já estão instalados. Os PAPI precisam ser homologados junto a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), que exige como pré-requisito a operação da EPTA (Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo).
Quem está instalando a EPTA é a empresa de Marcos Souza, que detém uma espécie de "concessão federal", que lhe credencia a instalar os equipamentos, operacionalizar a estrutura e, posteriormente cobrar isso das empresas aéreas usuárias do aeroporto. Segundo Souza, cerca de R$ 1 milhão deverão ser investidos na estrutura até o início da operação. O empresário explica que o projeto já foi encaminhado para a análise dos técnicos do Cindacta (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo). "Esses técnicos irão analisar nosso processo e remeter informando as alterações necessárias. É natural que hajam ajustes", comentou.
Conforme Souza, se a resposta do Cindacta vier dentro de 15 dias – prazo estimado – e as alterações forem poucas, em 30 dias sua empresa tem condições de remeter o processo concluso. "A partir disso os técnicos agendam uma visita ao Aeroporto local. É uma equipe grande, de pelo menos 10 pessoas, de diferentes áreas da aviação, que precisam se mobilizar para fazer essa inspeção in-loco. Embora seja a empresa que paga o custo desse translado, existe uma dificuldade dessa equipe formar sua agenda, por vários fatores. É difícil estimar um prazo para isso, mas pode ocorrer entre uma semana até dois meses", explicou.
Na visita de inspeção os técnicos do Cindacta irão testar a EPTA, relatando os ajustes necessários. Caso a operação atenda as normas de segurança, a Estação é homologada. Só então Sinop poderá ingressar com o registro da RNAV (Area Navigation), que é um método de navegação que otimiza a operação de aeronaves em condições de baixa visibilidade. O RNAV funciona como uma carta de vôo com uma rota de aproximação do aeroporto traçada, lida com sinal de GPS, que guia o piloto para o procedimento de pouso em condições pouco favoráveis.
Esse procedimento exige o credenciamento junto a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Sem ele, a instrumentalização do Aeroporto não é "válida" para as companhias aéreas. Segundo Hammer, a ANAC não faz a certificação de quem pede, mas de quem precisa. "A legislação sobre isso é abrangente. Em geral, a prioridade é para quem já está operando, que é o caso de Sinop. O processo de certificação pode tramitar na agência por muito tempo ou acabar saindo antes do esperado. Em Ponta Grossa [Paraná], conseguimos o credenciamento em 45 dias", revelou Hammer.
A ANAC emite a certificação em fase de testes, pelo período de 4 meses, para então emitir a certificação provisória, de um ano. Só após um ano o Aeroporto recebe a certificação definitiva.
Segundo Ivete, o esforço é para que até dezembro de 2017 o RNAV esteja homologado e o Aeroporto esteja em processo de certificação do IFR (Instrument Flight Rules - Regras de Voo por Instrumentos, em português). Em suma, um aeroporto com IFR tem condições de operar aeronaves quando as condições meteorológicas não permitem a visibilidade mínima para operar em VRF (Regras de Vôo Visual) – que é a condição atual de Sinop. "Essa é a nossa meta. Cerca de 50% do caminho já foi percorrido", declarou Ivete.
Ameaça vizinha?
Questionamos o especialista em aviação se o Aeroporto de Sorriso, há 86km de Sinop, concorre diretamente com o aeroporto do município e se esta disputa pode ser prejudicial para ambas. Para Hammer, os dois aeroportos tem condições de serem complementares. "Para a região é bom que ambos estejam estruturados. Pense no que é melhor para uma companhia aérea: não pousar em Sinop e ter que reverter para Cuiabá, deixando seus passageiros há 500km de distância e quase 9 horas de estrada, ou pousar em Sorriso, menos de uma hora de distância? Se os dois aeroportos estiverem estruturados, as duas cidades ganham", comentou o especialista.
O Aeroporto de Sorriso já possui o sistema de navegação.
Postado por: Admin 1 segunda-feira, março 13, 2017 1 Comentario
Em janeiro deste ano foi divulgado pelo executivo municipal que a empresa aérea Passaredo passaria novamente a operar em Alta Floresta, a partir do dia 06 de março, com a linha Brasília, Sinop, Alta Floresta. Mas a notícia não se confirmou. De acordo com informações obtidas junto ao aeroporto municipal de Alta Floresta, a empresa teria adiado o inicio das atividades para o segundo semestre, uma vez que alterou suas rotas, cancelando inclusive a operação no município de Sinop no mês de fevereiro deste ano. Ainda de acordo com a fonte, tanto a possibilidade de reinicio das atividades como o adiamento da operação no aeroporto municipal foram verbais, sem nenhum documento oficial emitido pela empresa. A reportagem do Notícia Exata entrou em contato com a assessoria de comunicação da empresa Passaredo e na tarde de ontem (terça-feira), foi informada que a Passaredo ainda não tem previsão para retomar os serviços. "O retorno das operações na cidade está nos planos da Passaredo Linhas Aéreas, mas ainda sem previsão de início", diz o e-mail encaminhado a redação. Novidades Conforme repassado existem negociações avançadas com outra empresa aérea, que deverá disponibilizar duas novas rotas em Alta Floresta, mas como o estágio ainda é de estudos e negociações, o nome da empresa e as rotas não foram informados a nossa reportagem.