Focus Titanium se destaca em concorrido segmento. - +ADw-/title+AD4APA-HEAD+AD4
Para conquistar este consumidor, que na grande maioria dos casos é um formador de opinião entre seus amigos, as marcas tem que se esforçar muito, oferecendo produtos de qualidade, com bom nível de acabamento, farta lista de recursos e tecnologia, e cobrar o menor preço possível por tudo isso. Tarefa difícil, mas algumas montadoras tem conseguido isso.
Vejamos por exemplo a Ford com o novo Focus Titanium: se pararmos para analisar nos mínimos detalhes e colocarmos tudo na ponta do lápis, o carro é sem dúvida uma das melhores, se não a melhor opção neste segmento, pois se enquadra no que os exigentes consumidores desta categoria chamam de "o carro certo".
Mas o que é afinal o carro certo?
Todo carro se enquadra em uma categoria, e toda categoria possui mais de uma opção, neste caso, mais de um carro. O "carro certo" é então aquele, que se comparado a seus concorrentes, se destaca e oferece mais por menos, sem abrir mão de requisitos fundamentais, como qualidade, durabilidade, assistência e valor de revenda.
É simples, basta pegar todos os veículos de uma mesma categoria e analisá-los a fundo, comparando ponto a ponto seus itens fundamentais e supérfulos, tudo isso levando em consideração o preço pago pelo consumidor.
Feito isso, o Focus Titanium se encaixa com folga como o "carro certo", ou seja, a melhor e mais inteligente compra de sua categoria, sendo o que mais oferece, e o que melhor cobra por tudo isso. Na mesma categoria vemos veículos mais baratos, mas que oferecem bem menos, e ainda pior, vemos veículos mais caros, que oferecem bem menos que o Focus. Entendeu o que é o "carro certo"?
Após analisarmos em detalhes a categoria, vemos que realmente a Ford não está de brincadeira. O Focus Titanium veio para balançar a concorrência… O carro tem sucessivos recordes de vendas em seu histórico, além de uma alta taxa de recomendação de seus proprietários.
Vejamos então um pouco mais do Focus Titanium:
Disponível nas versões hatch e sedan, o Focus Titanium se diferencia externamente por trazer rodas aro 16 exclusivas, moldura da grade dianteira e régua do porta- malas com acabamento cromado, novos faróis direcionais e logotipo Titanium nas portas dianteiras.
Extremamente completo:
Vejamos o que tem o Focus Titanium: Teto solar elétrico, botão de partida Ford Power, direção eletro-hidráulica com três níveis de assistência (Normal, Conforto e Esporte), ar-condicionado automático digital com controle individual para o motorista e o passageiro (dupla zona), bancos de couro, piloto automático, controles de áudio no volante, sistema de som My Connection, entrada auxiliar e USB para dispositivos MP3, conexão Bluetooth para celular e comandos de voz em português, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva, sensor de estacionamento e sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis).
E a lista continua: vidros elétricos com acionamento a um toque, abertura e fechamento global do veículo com controle remoto, banco do motorista com ajuste manual lombar e ajuste elétrico da altura, abertura elétrica do porta-malas e da tampa de combustível, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, iluminação no porta-luvas e no porta-malas, porta-luvas com refrigeração, luz de cortesia com temporizador e iluminação no assoalho dianteiro.
No quesito segurança não deixa nada a desejar, e traz: Air bag duplo, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e controle de frenagem em curvas (CBC), pneus 205/55 R16, sistema Ford antifurto EPATS, alarme perimetral e volumétrico, ajuste de altura dos faróis, espelhos retrovisores elétricos aquecidos e com luz de aproximação, travamento automático das portas a 7 km/h, faróis de neblina, luz de neblina traseira, cintos de segurança dianteiros pré-tensionados com limitador e ajuste de altura, e cintos de segurança traseiros de três pontos.
Motor, Câmbio e Consumo:
Motor Duratec 2.0 16V Flex, construído com bloco, cabeçote e pistões de alumínio e coletor de admissão variável, potência de 148 cv com etanol e 143 cv com gasolina e torque máximo de 191 Nm (etanol) e 184 Nm (gasolina). Câmbio mecânico de 5 velocidades ou automático seqüencial de 4 velocidades.
O Ford Focus Titanium 2011 tem preços a partir de R$ 71.660 no modelo hatch, e R$ 78.430 na versao sedan. Cinco opções de cores estão disponíveis: Branco Ártico, prata Geada, azul Mônaco, cinza Ubatuba e preto Gales.
Falando português bem claro, o Focus Titanium é o único de sua categoria que combina esportividade, conforto, tecnologia, uma enorme gama de recursos como ítens de série, que em muitos outros são opcionais, ou nem existem como opcionais, a um preço inferior a concorrentes que trazem muito menos. Não acredita? Pois bem, é só analisar o Focus Titanium e seus concorrentes e ver quem oferece mais pelo preço do Focus Titanium. A resposta é uma só, ninguém!
"O Ford Focus Titanium é avançado e completo. Seu design traz itens personalizados e todos os equipamentos de conforto e tecnologia, oferecendo um modelo superior em sua categoria. Mesmo com o reconhecimento de nossos clientes pela sua qualidade, excepcional dirigibilidade e o sucesso de vendas, continuamos a investir na linha mais completa de médios do País", diz Adriana Carradori, gerente de Marketing da Ford.
Seja um consumidor inteligente e compare o Focus Titanium com seus concorrentes. Você verá que nenhum deles oferece tanto por tão pouco. Você irá encontrar concorrentes mais baratos porém menos equipados, e o pior, irá encontrar concorrentes mais caros que oferecem muito menos.
Conheça o canal do Focus Titanium no Facebook e o canal da Ford no Youtube. Surfe nos canais, conheça a opinião de proprietários e deixe seu ponto de vista.
8 Responses to Focus Titanium se destaca em concorrido segmento.
Tenho um New Civic LXS Automático e não tenho nem metade dos equipamentos que este Focus Titanium tem, como faróis direcionais, ar digital dual zone, teto solar, botão de partida, sensor crepuscular, e por ai vai… Gosto muito do Civic, tenho ele a 3 anos e não tenho do que reclamar quanto a mecanica, design e potencia, mas acho que ele poderia ser mais bem equipado. Estou querendo trocar de carro, e é quase certeza de que irei optar pelo Focus Titanium, sempre quis um carro com teto solar, botao de partida e ar dual zone (assim minha namorada fica na temperatura dela e eu na minha). O que o post diz é um fato, fui ver toda a concorrência, e nenhum outro (Corolla, Civic, Vectra e Linea) tem todos estes equipamentos, e por um preço pagável… O Corolla é bem equipado, mas não tem ar dual zone, nao tem teto solar e custa bem mais caro, além de ter um péssimo cambio de 4 marchas e eixo rígido na traseira.
O Civic não tem nem metade destes equipamentos, e também custa mais caro. Pelo menos tem um bom câmbio e suspensao independente na traseira.
O Vectra, bom, acho que não preciso nem falar, né… Vamos esperar o Cruze.
E o Linea tem um câmbio que nem automático é… Automatizado não se compara a um câmbio automático de fato.
É isso… Se uma outra opção não surgir, como quem sabe um usado superior por um bom preço e com boa procedência, vou mesmo trocar meu Civic por um Focus Titanium zero km.
reply BRILHANTE
reply Hubrick
Parabéns Ford, por esse projeto Titanium, este Focus além de bonito, arrojado, atraem olhares diversos, e com toda esta tecnologia e conforto, ela está brigando de frente com seus rivais. E tem tudo para vencer pois é um carro único, com belos opcionais, para deixar a concorrência babando…. Meus amigos rivais, melhorem seus carros, deixem eles mais completos e abaixem os preços….ninguém segura o Focus Titanium….
Ah pára com isso vai! Matéria paga! Jabá puro!!! O autor convida o leitor o tempo todo a comparar o Focus Titanium com os concorrentes, que ele oferece isso e aquilo por um preço inferior… será? E por que ele mesmo não faz essa comparação e prova o que está afirmando??? Por que não é verdade!!!
A verdade é: trata-se sim de um excelente automóvel, um dos melhores do seu segmento, porém, peca por ter um preço excessivamente elevado. Isso é um fato!
reply Zeist
Meu, em que país vc vive? Vc conhece alguma coisa de carro? Já comprou um? Este blog deveria se limitar aos comentários de tecnologia de carros… e só! Lista de bobagens: (1)"… um dos segmentos + concorridos…" Erro! No Brasil a demanda é maior que a oferta, se existe mais compradores que carros, é comum o sujeito querer um tipo mas acabar levando outro. O disponível na hora! (2) "as marcas tem que se esforçar muito, oferecendo um produto de qualidade… e cobrar o menor preço possível" Astra e Golf que concorrem no segmento citado saõ modelos 1998 com precinho 2011! Produtos defasados e megafaturados que tanto VW quanto GM empurram sem esforço mas com muita má fé. (3) "entendeu o que é carro certo?" Isso é papo de vendedor? Qual é o preço em US$ desse mesmo modelo nos EUA?
Vc já ouviu falar de "lucro Brasil"? Na política de preços baseada em segmentos? Que coloca lado a lado modelos como Subaru WRX STI e Mercedes CLS AMG. E classifica um Shelby GT500 como carro de luxo? Vá falar de tecnologia porque de preço de carro vc é analfabeto, desdentado e pelado. Nada contra merchandising no blog mas isso aí é PAPO FURADO de quem não entende bulhufas do que está falando
Se quisesse ler propaganda da ford, iria no site deles, se quisesse reportagem com cara de anuncio compraria a quatro patas.
Só discordo na parte do q nao sabem o q estao falando, eles sabem sim, só querem nos convencer q nós nao sabemos e empurrar carros com lucros Brasil para os incautos.
eu comprei um civic automatico lxl quando andei no focus titanium troquei na hora comprei um branco 2011 2012 fiz n uma viagem nele o carro anda muito uma estabilidade incrível tudo de bom além de lindo honda civic muito bom focus titanium limdo