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Bateu o carro? B.O eletr�nico promete agilizar ocorr�ncias sem v�timas	publicado
em 15/02/2013 às 15:22
por Fernando Miragaya	| Fonte: Extra Jornal	Categorias: TODAS AS NOT�CIAS, tr�nsito	Tags: batida, boletim de ocorr�ncia, colis�o, DPVAT, pol�cia militar, tablet, tecnologia, v�timas	Um carro colide levemente com outro no cruzamento da Rio Branco com Presidente Vargas. Os dois motoristas descem com tranquilidade e verificam o saldo da batida: um para-choque amassado e uma lanterna rachada. Um dos envolvidos saca um tablet, tira foto do acidente e come�a a preencher o boletim de ocorr�ncia ali mesmo.
Com exce��o da calma dos envolvidos, esta situa��o j� � realidade. Desde o fim de janeiro, a Pol�cia Militar do Rio oferece uma vers�o online do Boletim de Registro de Acidentes de Tr�nsito (Brat). Conhecido popularmente como B.O., o documento � fundamental ap�s um acidente.
Pelo tablet, envolvido em colis�o sem v�timas pode fazer o boletim de ocorr�ncia rapidamente (Foto: Domingos Peixoto / Extra)
Os especialistas s�o un�nimes quanto � import�ncia do boletim. Por mais que o acidente possa parecer insignificante, o registro da ocorr�ncia resguarda os envolvidos em futuros processos."Imagine que algu�m foi v�tima de um pequeno acidente, n�o fez o boletim de ocorr�ncia e a outra parte, agindo de m� f�, indicia a v�tima como a causadora. Talvez tenha de pagar por uma coisa da qual foi v�tima", alerta Jabis Alexandre, diretor de Autom�vel do Grupo BB Seguro Auto/Mapfre.
Nos acidentes sem v�timas, os procedimentos s�o mais simples. � preciso pegar os dados do causador do acidente - nome completo, n�mero da habilita��o, modelo e placa do ve�culo. Agora, em um acidente sem v�timas ou les�es, e em posse destas informa��es, a pessoa n�o precisa obrigatoriamente ir a um batalh�o da PM.
Pode-se fazer o Brat eletr�nico no computador, smartphone ou tablet. Acesse o site da PM (http://www.policiamilitar.rj.gov.br/), preencher um formul�rio com dados pessoais e a descri��o do acidente - em pouco mais de um semana, j� foram feitos mais de 600 Brats on line.
Se o causador do acidente fugir, ter a placa e o modelo do ve�culo j� s�o �teis para fazer o registro. "O boletim � primeiro passo, sempre. Ser� o documento oficial para todas as a��es posteriores", ressalta Jabis.
Se as partes divergirem sobre o acidente, cada um pode registrar o B.O. com sua vers�o. Caber� � PM e, se for o caso, � Justi�a julgar quem foi o causador.
O sistema permite que sejam anexadas at� oito fotos. A� � hora de exercitar o lado fot�grafo. Uma imagem mais aberta que permita ver o local e o acidente � recomend�vel. Detalhes dos locais das avarias nos carros tamb�m poder�o ser enviadas.
Ap�s o preenchimento, um n�mero de protocolo ser� gerado e o solicitante poder� acompanhar o processo no pr�prio site. As informa��es ser�o averiguadas e homologadas pela PM para evitar fraudes. De posse do protocolo, o envolvido que tiver seguro j� poder� solicitar a indeniza��o.
"Isso vai agilizar e simplificar o processo para o cidad�o e tamb�m para as seguradoras. Se eliminam as idas e voltas ao batalh�o para tirar fotoc�pias e entregar documentos", explica o tenente-coronel M�rcio Costa Lima, coordenador do Centro de Comando e Controle da Pol�cia Militar do Rio.
O dispositivo � compat�vel com os sistemas operacionais Android e IOS. Mas, mesmo com o Brat eletr�nico, o m�todo convencional de registro nos batalh�es da PM continua em opera��o. As fotografias s�o consideradas importantes em ambos os casos.
"Fica mais f�cil para o escriv�o entender a din�mica do acidente. E vale mandar tamb�m para a seguradora, pois a companhia ter� mais recursos para avaliar se o segurado � respons�vel, se � v�tima ou se h� culpa concorrente", sugere Jabis.
E nada de fazer acordos de boca antes do boletim ou de acionar o seguro. "Muitas vezes o segurado n�o tem condi��es de avaliar, naquele momento, a dimens�o das avarias que o carro sofreu", explica o executivo do BB/Mapfre.
Uma recomenda��o que evita aborrecer quem n�o tem nada a ver com um acidente: se n�o h� v�timas, n�o � necess�rio ficar com os carros ocupando duas ou tr�s faixas da via. Fa�a as fotos e ponha o autom�vel de alguma maneira que n�o atrapalhe pedestres ou o tr�nsito.
"A legisla��o federal permite que o local do acidente sem v�timas seja desfeito caso atrapalhe a viabilidade de terceiros. A din�mica de como est�o as avarias j� mostra como ocorreu o acidente", ensina o tenente-coronel Costa Lima.
Pequenas batidas podem ser solucionadas mais rapidamente (Foto: Arquivo)
No caso de v�timas, a hist�ria muda. � preciso chamar o socorro m�dico (Bombeiros, no 193), solicitar uma viatura da pol�cia e aguardar no local. O caso deve ser registrado na delegacia. "Isso vale mesmo para o condutor do ve�culo que bateu em um poste e se machucou", lembra o oficial.
Em atropelamentos, depois de acionar a emerg�ncia, � importante preservar o local e acionar a pol�cia. Outra dica � ter testemunhas. "� importante ter testemunhas em uma futura a��o policial e que possam avaliar a responsabilidade do segurado", diz Jabis.
Vale lembrar que v�timas de tr�nsito t�m direito ao Seguro Obrigat�rio DPVAT. As v�timas (ou seus parentes) s� podem pedir a indeniza��o se tiverem o B.O. e registros m�dicos. O seguro cobre morte ou les�es por colis�es e atropelamentos.
Saiba quais s�o os carros que melhor enfrentam alagamento
19.02.2013 às 20:45
Excelente iniciativa, j? me sinto inicialmente compensada por pagar t?o alto pre?o de IPVA.
Saiba quais s�o os carros que melhor enfrentam alagamento	publicado
em 25/01/2013 às 8:36
por Ol�via Caires	| Fonte: ZAP Carros	Categorias: TODAS AS NOT�CIAS, mercado, tr�nsito	Tags: alagamento, Cesvi, enchente, ranking	O ver�o � uma temporada de muita chuva na regi�o sudeste do Pa�s. As nuvens come�am a fechar o c�u e o motorista j� se preocupa com os riscos de inunda��o em sua cidade. Alguns carros, de acordo com pesquisa realizada pelo Cesvi (Centro de Experimenta��o e Seguran�a Vi�ria), enfrentam situa��es de alagamento com mais efici�ncia do que outros.
Renault Fluence conquistou a posi��o de carro mais resistente a alagamentos, segundo estudo da Cesvi (Foto: Divulga��o)
O estudo do Cesvi analisa a possibilidade do autom�vel sofrer cal�o hidr�ulico e o risco de que seu funcionamento seja comprometido ao encarar uma enchente. A classifica��o de que carro enfrenta uma inunda��o melhor do que o outro se d� por notas de 0,5 a 5 estrelas. Quanto mais estrelas, maior a chance do carro passar por alagamentos com sucesso.
Entre os carros testados, o mais resistente a alagamento � o Renault Fluence. O sed� franc�s adquiriu o primeiro lugar sozinho, com a nota m�ximo de cinco estrelas. J� o Duster, SUV da mesma marca, ficou em segundo na lista dos melhores para enfrentar a chuva. Ele conquistou quatro estrelas, disputando a mesma posi��o com o Chevrolet Cobalt e o Citro�n C4 Picasso e hatch, que obtiveram a mesma pontua��o do utilit�rio esportivo.
Nissan Versa ficou na frente de seu concorrente Fiat Grand Siena
O Nissan Versa recebeu 3,5 estrelas, ou seja, meio ponto a mais do que seu rival Fiat Grand Siena. O estudo classificou com a mesma pontua��o do sed� da montadora japonesa o Peugeot 308, Ford New Fiesta Sedan, o novo Citro�n C3 e o Fiat Bravo.
O Fiat Novo Palio, modelo que ficou em terceiro lugar como carro mais vendido do Brasil em 2012 (confira aqui o ranking), recebeu 3 estrelas e enfrenta alagamentos com menores riscos de danos do que o rec�m lan�ado Chevrolet Onix, que �obteve nota 2.
Chevrolet Cobalt conquistou quatro estrelas, assim como o Renault Duster, o Citro�n C4 Picasso e hatch (Foto: Olivia Caires/ZAP Carros)
J� o Fiat Palio Fire e Mille encabe�am o ranking dos que mais podem sofrer danos em uma enchente. Ambos os carros da marca italiana receberam apenas 1 estrela. Modelos da Chevrolet como o Celta, Corsa hatch e Prisma ficam um pouco acima, com apenas meio ponto em vantagem.
Entenda os crit�rios utilizados para a classifica��o dos ve�culos - Para chegar a uma conclus�o dos mais resistentes a alagamento, o Cesvi estudou o sistema de admiss�o dos carros, al�m do sistema de escape, embreagem, cilindrada do motor, alternador, centrais el�tricas, sensor de oxig�nio e de rota��o do motor, taxa de compress�o e unidades de controle.
Veja quanto sai para reparar danos causados pela chuva de granizo
26.02.2013 às 20:52
Com meu Fiesta Sedan 1.o flex 2008 j? naveguei por toda a Av. Brasil com agua coibrindo os pneus num retorno de Angra dos Reis at? Itabora? em dezembro de 2011. E em 2010 atravesei mais de 10, imenso…
06.02.2013 às 14:34
Que porc?ria, tanta mat?ria boa pra publicar, e ficam vendendo comercial e fazendo a gente de bobo, s? falta dizer que os propriet?rios destes carros citados podem ir tanbem pescar no pantanal com el…
04.02.2013 às 13:53
eu n?o sabia que a Renault estava construindo sub marino kkkkkkk s? rindo mesmo, pra ler uma besteira d?ssa !!! afinal fala a verdade quanto a Renault pagou pra vcs colocarem uma materia ridicula , e…
01.02.2013 às 12:58
Ao Rafael ai de cima que disse passar com agua no capo... Meu caro, o dia que os carros passarem a queimar agua ao inves de ar para gerao combustao, eu vou acreditar em vc... do contrario, vai mentir…
31.01.2013 às 17:51
Carro ? para andar em lugar sem ?gua. Se vc quer passar numa enchente, compre um submarino e n?o um carro.
31.01.2013 às 17:16
De todos os mencionados o que tem a minha prefer?ncia ? o Duster, que ? alto do ch?o. Detesto carro esfregando a barriga no ch?o.
T�xis ser�o proibidos de usar pel�cula nos vidros	publicado
em 3/01/2013 às 9:49
por Maria Elisa Alves	| Fonte: O Globo	Categorias: TODAS AS NOT�CIAS, tr�nsito	Tags: bigorrilhos, insufilm, Rio, Secretaria de Transportes, taxi	Esticar o bra�o para chamar um t�xi que j� est� com passageiro - gesto que os cariocas acabam fazendo diversas vezes porque n�o conseguem enxergar se o ve�culo com pel�cula nos vidros est� livre - deve em breve se tornar uma gin�stica menos cansativa. Ainda em janeiro, a Secretaria de Transportes deve proibir o uso da pel�cula protetora nos 33 mil "amarelinhos" que rodam pela cidade. O prefeito Eduardo Paes, que determinou a medida, tamb�m mandou o �rg�o encontrar uma solu��o para os bigorrilhos - os avisos luminosos no teto dos t�xis que deveriam indicar se eles est�o ocupados e que raramente funcionam, como reclamou Artur Xex�o em sua coluna no Globo.
Pel�culas de controle de luminosidade impedem a vis�o do interior do ve�culo e obrigam o taxista a abaixar o vidro para dizer ao passageiro que est� livre (Foto: Marcelo Carnaval / O Globo)
"Vamos proibir o insulfilm em janeiro. S� estamos estudando como vai ser a restri��o. Os bigorrilhos v�o demorar mais a mudar, mas come�amos a analisar como eles funcionam em outros pa�ses para apresentar solu��es ao prefeito. Os nossos bigorrilhos s�o modelos antigos e n�o cumprem a sua fun��o. Ningu�m consegue enxergar, � luz do dia, se o equipamento est� aceso, indicando que o t�xi est� livre, ou apagado, com passageiro - reconhece o secret�rio municipal de Transportes, Carlos Os�rio.
Enquanto as mudan�as n�o acontecem, passageiros reclamam do servi�o de t�xis no Rio. Parado na Avenida Ataulfo de Paiva, no Leblon, � espera de um carro que o levasse a Copacabana na �ltima sexta-feira, Gilberto Moreira Nascimento estava incomodado por fazer sinal inutilmente para diversos motoristas: "Com esse insulfilm, nunca d� para saber se o carro est� ocupado ou n�o. Ficamos com o bra�o pendurado � toa. Os taxistas tamb�m n�o ligam o bigorrilho. Desconfio que seja para poderem trafegar na faixa exclusiva, que � s� para quem est� com passageiro."
Segundo Os�rio, os bigorrilhos s�o ligados automaticamente quando o tax�metro � acionado. Ele acredita que as reclama��es acontecem porque o modelo � ineficaz e n�o funciona adequadamente durante o dia.
08.01.2013 às 20:54
Mesmo "sem o insulfime as pessoas vam continuar a fazer simal com ou sem passageiro" eu garanto.E so testar,ou esperar a medida.