Yamaha lança Fazer 150 com freios combinados e Factor 125i - Notícias Automotivas
Yamaha lança Fazer 150 com freios combinados e Factor 125i 21 Comentários2 Minutos de Leitura
Aqui no NE vão continuar entortando o manete direito com medo de "capotar" a moto.
Povo aqui não freia com o freio dianteiro com medo da moto travar e ele dar um frontflip.
Eu já caí por mau uso do freio dianteiro, logo na lua de mel com minha fazer! HAHAHAHAHA
Não adianta. Com freio combinado ou descombinado, o sujeito continua fazendo o papel de para-choque, he, he!
Nesse caso, não existe mais o pedal de freio traseiro? O único acionamento seria então pela mão?
Não ficou claro para mim, porquanto o texto falou do pedal.
Eu iria te falar até sendo um conceito correto, mas preferi pegar uma materia muito bem explicativa de como funciona.
http://www.motonline.com.br/noticia/saiba-como-funciona-o-freio-combinado-em-motocicletas/
Eu também não sabia o funcionamento e me parece muito bom! Já ajuda bastante qdo a moto carece do recurso do ABS pelo menos auxiliando numa frenagem em possibildade de acidente.
Na verdade continua com o manete na mão e o pedal do pé. A diferença é que qualquer um dos dois que você aciona vai acionar os dois freios juntos , tanto da roda dianteira como traseira. O motivo disso é que na hora do susto muitos motociclistas acionam somente um freio , o que faz com que a moto precise de mais espaço para parar. Do ponto de vista de segurança isso acaba sendo muito eficiente. dallebu
Na verdade o traseiro aciona também o dianteiro, enquanto o dianteiro pode ser acionado sozinho…
Quando acionam o traseiro ele aciona parcialmente o disco dianteiro. Tem um pistão separado, menor ligado no pedal traseiro.
Não tenho certeza mas é algo bem simplório. Marcos Vinicius
Poderiam ter colocado freio a disco na traseira também eh…
Bom, mas cadÊ a XTZ 125i?
Vem, mas sabe como é a Yamaha, vai começar com este modelo depois vem a trail com mesma mecânica e tudo mais.
Lei para obrigar a equipar com ABS já! Esse negócio de freio combinado ajuda mas é só paliativo de baixo custo. Na moto o ABS é muito mais importante que em um carro.
Tem pesquisas que dizem que ele ajuda mais q o abs, ideal é abs com freio combinado junto!
Mas abs é muito caro pra uma moto de dessas. Tosca16
Pra estas 150/160 que beiram ou a depender da região ultrapassam os 10 mil reais a desculpa do preço acho meio balela … Não cobraria numa moto de uns 6/7 mil reais, mas estas CG 160 e Fazer 150 já deveriam contar com tais tecnologias.
Deveriam lançar uma custom 250, pois deste que a Virago saiu de linha nenhuma outra foi sucesso no segmento de custons pequenas.
ainda freio a tambor na roda traseira, me faz lembrar da minha vespa 50 ano 1968…
comprei uma Gilera KK 125cc em 1988 que tinha uma tecnologia que pra essas motos deve ser algo alienigena kkk
O freio a tambor ainda se faz muito presente, principalmente nos carros. A menos que você tenha de um sedã médio para cima, é muito provável que o seu carro também tenha freios traseiros a tambor. Nessas motos urbanas, leves e pouco potentes, o freio traseiro a tambor é suficiente, e de fácil e barata manutenção.
No caso de uma frenagem de emergência num local que tenha areia/pedras.. o condutor não vai derrubar a moto graças à esse recurso não?