Os produtos simplesmente n�o funcionam na minha lataria
Post By Le Mans
T�pico: Os produtos simplesmente n�o funcionam na minha lataria
Posts 21	Os produtos simplesmente n�o funcionam na minha lataria
Hoje passei por uma coisa estranha que eu j� vinha observando h� algum tempo, mas especialmente hoje foi bem vis�vel.
Antes de explicar, vou fazer um breve hist�rico do meu carro:
Adquiri um hb20s preto, que hoje esta com quase 4000km, nesse pequeno tempo de uso, j� passou por produtos de mercado, lavagens a seco desastrosas, gra�as � sua cor preta com seu famoso verniz macio, conheci o detail.
investi de leve, e comecei a ter cuidado, na primeira lavagem depois de aprender alguma coisa, lavei o carro com detergente neutro (de cozinha) e passei a cera triple wax da autoamerica, depois s� usei o shampoo da 3m e fui mantendo, com cera l�quida autoshine e triple wax, e � assim at� hoje.
Acontece, que na pen�ltima lavada, antes de passar a cera, notei que a lataria do carro estava "agarrando" o dedo quando passava sobre a lataria, at� fazia um barulho (tipo borracha gastando) e na mesma ocasi�o, fui tirar um risco com o "tira riscos 3m" e aplicador autoamerica, e o produto nem fez c�cegas no risco, sendo que eu j� tinha trabalho risco pior antes com o mesmo produto.
N�o dei bola par isso, e simplesmente encerei, e na remo��o da cera fui pulverizando a cera l�quida autoshine para facilitar a remo��o e ajudar no acabamento.
Depois disso, o carro ficou 1 m�s sem lavar pois estava muito �mido o tempo por aqui, chovendo direito.
Hoje fez sol e resolvi lavar. Movido pelo v�cio do detail, resolvi que hoje tamb�m iria manualmente tirar os hologramas do meu carro, pois mesmo estando a lataria com bons reflexos, se chegar perto quando bater um sol, da para ver os riscos e hologramas.
Ent�o hoje fiz o seguinte procedimento:
Em raz�o da enorme quantidade de sujidade, misturei shampoo 3m e detergente neutro para ficar bem concentrado, fiz a lavagem usando 2 baldes e o canh�o de espuma original da karcher, ao final a pintura continuava daquele jeito, "agarrando"
fui para o capo e trabalhei com a clay bar da kers agressiva, lubrificando com baixa concentra��o de shampoo 3m. Em seguida, sequei a lataria e notei que n�o tinha sa�do tanta sujeira assim na clay, al�m disso a lataria continuava agarrando um pouco.
Passei para o polimento, utilizando ultimate compound com germam pad no lado agressivo... n�o fez nem c�cegas nos hologramas, refiz o procedimento colocando mais press�o, tirou um risquinho que outro, logo ap�s, usei o ultimate polish com o lado macio do german pad e nada, n�o notei diferen�a alguma.
O que tem a lataria do meu carro? ser� que ele ficou brabo comigo de tanto ser mal tratado? rsrsrsrsrs, ser� que a cera que eu vinha passando, de certa forma "celou" o verniz junto com a sujeira e os hologramas? neste caso teria que investir num IPA?
Desculpa o t�pico grande, mas ficarei muito grato com qualquer ajuda.
Responder com Cita��o 07/07/2014, 19:27
Posts 21	Re: Os produtos simplesmente n�o funcionam na minha lataria
faltou colocar que na ultima vez em que encerei, quando passei a triple wax com a autoshine conforme escrevi ali em cima , a lataria n�o ficou t�o lisinha como fica sempre que encero, ainda agarrava um pouco.
Responder com Cita��o 07/07/2014, 20:44
Posts 404	Re: Os produtos simplesmente n�o funcionam na minha lataria
Andou por rodovias com asfalto em obras? A� a pintura e vidros, v�o sendo salpicados por um mix de contaminantes como ferro, asfalto fresco, fuligem, res�duos das descargas de biodiesel, tudo isso agravado pela alta velocidade e calor. � preciso atuar logo para que esses contaminantes n�o fiquem impregnados e acabem atingindo a lata. A pintura deve estar com um casc�o encapsulado pela cera.
Nesses casos em que a clay n�o d� conta, acaba sendo necess�rio fazer uso de sprays removedores de pixe(3m citrus) e res�duos f�rricos(ironx) al�m de banho de espuma com shampoo de alto poder de limpesa(malco cw37, meguiars hiperwash..) antes de partir para a lavagem de 2 baldes. Antes de aplicar a nova camada de cera, limpar com ipa ou solu��o desoleante.
Pelo visto os Hyundai vem com uma pintura fraca para o mercado brasileiro. Estava reparando no ix35 da minha vizinha, retirado novo h� uns 2 anos,que fez poucas viagens por rodovias de asfalto e j� est� com v�rios piques e presen�a de contamina��o (fuligem, piche..).
Responder com Cita��o 08/07/2014, 11:00
Se andei? hahaha, aqui em santa maria, n�o temos asfalto, temos piche de tanto buraco. Quase sempre tem uma "opera��o tapa buracos" por aqui.
Ali�s, quase todo dia passo por algum lugar em que � poss�vel escutar o piche grudando...
Se algu�m mais tiver uma opini�o, uma dica, agrade�o.
Responder com Cita��o 08/07/2014, 17:14
Dorcel, enfrento a mesma situa��o aqui quando vou para o litoral pela Rota do Sol - RSC453 (acho que significa rodovia sem conserva��o por 453 dias). Al�m dos panel�es, agora temos diversas valas em diagonal que a atual empreiteira contratada para recapar alguns trechos da estrada fez a t�tulo de amostragem do asfalto ou para redu��o de velocidade e est�o crescendo em largura e profundidade(30cm ou mais) devido �s chuvas e ao intenso fluxo de ve�culos pesados. A realidade das nossas estradas depois que desativaram as balan�as de pesagem de caminh�es � lament�vel.
N�o h� asfalto que resista a tanto excesso de peso ainda mais com as chuvas intensas.
Responder com Cita��o 08/07/2014, 23:29
Triste. ainda mais para detailers rs.
Se eu der uma banho de WD40 no carro, ou usar o pr�prio wd40 como lubrificante da clay bar, resolver� alguma coisa? Ou vou ter que providenciar um 3m citru?
Responder com Cita��o 09/07/2014, 01:34
Nunca utilizei wd40 na pintura. Acho que ele degradaria a claybar.
Como lubrificante para a clay costumo utilizar mothers showtime ou meguiars inspe��o final m34.
Responder com Cita��o 09/07/2014, 18:51
Re: Os produtos simplesmente n�o funcionam na minha lataria
N�o utilize WD e nem qualquer tipo de solvente com clay bar, diminui o poder de abrasividade da clay e acaba degradando a clay bar.
Com rela��o a pintura, nessas horas � um indicativo que est� precisando de algo mais profundo, uma aplica��o de composto polidor m�dio / suave ou at� mesmo uma cera limpadora e selante com politriz. Sinceramente, quando tu usa alguma cera l�quida para retirar ou ap�s o uso de outra base, normalmente tu est� simplesmente removendo a outra cera da pintura, tendo a falsa ilus�o que est� melhorando a prote��o ou at� mesmo tendo mais facilidade da remo��o de outras bases pelo simples fato que a l�quida possu� solventes que degradam a anterior em sua grande maioria por completo, sendo algo que mata a prote��o que tu teria com o uso de outra cera.
Talvez j� est� na hora de uma politriz amigo. Essa � uma vis�o pessoal, tendo em vista os relatos do t�pico at� ent�o.
Responder com Cita��o 10/07/2014, 05:51
Obrigado pelas dicas rodrigo.
A cera Autoshine, n�o contem solventes nem abrasivos, por isso experimentei ela por cima, mas vou observar isso.
Pois �, seria �timo uma politriz, mas por enquanto n�o posso, al�m disso, o carro ainda tem reflexos que me agradam, e pelo que eu tenho pesquisado, o ultimate compound usado manualmente, j� recuperou carros em estado pior que o meu.
Ali�s, � at� engra�ado, pois teve uma pequena parte do ve�culo onde tinha riscos mais fundos, e o produto removeu e deixou liza a pintura, mas nos hologramas de esponjas de lavagem e boina de polimento n�o fez nada.
Responder com Cita��o 31/12/2014, 19:31
Posts 42	Re: Os produtos simplesmente n�o funcionam na minha lataria
Postado originalmente por Dorcel
Em hip�tese alguma deve-se utilizar detergente de cozinha para lavar o ve�culo, isso porque este produto al�m de n�o proporcionar lubricidade adequada, tamb�m n�o � elaborado para desprender a sujidade impregnada (terra, p�len, fuligem, etc) na pintura. Postado originalmente por Dorcel
Acontece, que na pen�ltima lavada, antes de passar a cera, notei que a lataria do carro estava "agarrando" o dedo quando passava sobre a lataria, at� fazia um barulho (tipo borracha gastando) e na mesma ocasi�o, fui tirar um risco com o "tira riscos 3m" e aplicador autoamerica, e o produto nem fez c�cegas no risco, sendo que eu j� tinha trabalho risco pior antes com o mesmo produto. N�o dei bola par isso, e simplesmente encerei
Pelo que entendi, depois da lavagem, vc procedeu com uso da claybar, confere isso? Ent�o TALVEZ esta seja a raz�o do problema. Postado originalmente por Dorcel
na remo��o da cera fui pulverizando a cera l�quida autoshine para facilitar a remo��o e ajudar no acabamento.
Normalmente, a remo��o de cera � um processo f�cil e descomplicado, ainda mais se a cera utilizada for destinada ao consumidor final (entusiasta/hobbysta). Se a remo��o est� sendo de certa maneira problem�tica, ent�o deve-se rever o procedimento de aplica��o, atentando para o tempo de remo��o bem como para quantidade de produto aplicado. Tamb�m seria interessante tentar aplicar e remover um painel de cada vez, ao inv�s de encerar o ve�culo inteiro.
Quanto a aplicar cera l�quida ou algum QD para auxiliar na remo��o, bem, n�o que isso seja incorreto, mas dentro do contexto que vc descreve, parece que n�o condiz com a realidade da situa��o. Se pelo menos a cera em quest�o fosse uma Rubbish Boys, seria plaus�vel, mas tentar extrapolar isso para uma cera "normal", me parece exagero.
Quanto � poss�vel remo��o que uma cera l�quida possa causar numa camada de cera em pasta, bem, aqui h� 2 situa��es distintas, mas em nenhuma destas (considerando um procedimento NORMAL de aplica��o, 1 ou 2 passes sem exercer press�o acima do convencional) a cera l�quida conseguir� remover por completo (100%) a camada de cera anteriormente aplicada
Alguns dizem que isso seria poss�vel pelo fato de certas ceras possu�rem �lcool em sua composi��o, contudo, cabe salientar que o fato de alguns desses produtos terem esse componente em sua formula��o, n�o significa dizer que isso ir� lhes conferir poder de limpeza extremo. Isso porque esse �lcool n�o se encontra isolado dentro da garrafa da cera l�quida, mas, "misturado" junto aos demais componentes da formula��o. Na pr�tica, seu poder de limpeza (remo��o de cera) ser� de ordem m�nima.
N�o se deve relaxar com a manuten��o apenas por causa do mau tempo. Se o objetivo realmente for cuidar da pintura, ent�o deve-se evitar ao m�ximo que essa sujidade do per�odo de chuva possa aderir na pintura. No m�nimo, 1 lavagem semanal deve ser de car�ter obrigat�rio. O esp�rito do detail n�o deve apenas se fazer presente quando o sol e calor estiverem favor�veis, se fosse dessa maneira, ent�o simplesmente n�o existiria detail na Inglaterra, Esc�cia, Irlanda, etc ... Postado originalmente por Dorcel
Pelo que entendi, vc relata que teu ve�culo � novo, correto? Em geral, ve�culos novos raramente s�o polidos, portanto n�o haveria motivo para a pintura de teu ve�culo apresentar hologramas.
Exemplo de holografia (hologramas) na pintura ...
Se a situa��o chegou nesse ponto, ent�o n�o ser� um simples shampoo misturado com detergente de cozinha que ir�o conseguir desprender essa sujidade. Por isso salientei que deve-se evitar ao m�ximo que o ve�culo chegue nessa situa��o, pois quando isso ocorre se faz necess�rio utilizar um degreaser numa concentra��o bem acima do normal. O problema quando se utiliza este tipo de abordagem � que, por vezes a concentra��o � t�o agressiva que chega a remover quase que integralmente a camada de cera aplicada. Obrigatoriamente, ser� necess�rio refazer todo o trabalho de lavagem seguido de descontamina��o e limpeza da pintura, para s� ent�o reaplicar uma nova camada de cera ou selante. Postado originalmente por Dorcel
Com que press�o essa clay est� sendo utilizada? Como se estivesse limpando a pele de um beb�, ou com alguma press�o?
Veja bem, h� situa��es e situa��es, a maioria esmagadora "recomendar�" que n�o deve-se exercer press�o, mas nem sempre isso � uma verdade aplic�vel em todas as situa��es. Se a pintura estiver DE FATO em excelentes condi��es, n�o se faz necess�rio exercer press�o. Por outro lado, quando h� elevado n�vel de contamina��o, o uso de press�o moderada ou at� mesmo um pouco acima disto se faz necess�rio.
Ahhh, mas isso n�o ir� gerar marcas na pintura? Evidentemente que sim! mas dentro desse contexto (contamina��o extrema), infelizmente isso � um mal que ter� de ser "negociado". Das 2 uma, ou n�o se exerce press�o no intuito de n�o marcar pintura (deixando para tr�s uma superf�cie parcialmente limpa) na qual ainda restar� boa parte de contamina��o, ou ser� preciso exercer maior press�o para assegurar-se que o m�ximo de contamina��o ser� removido. No 2� caso, as eventuais marcas decorrentes do uso da clay, poder�o ser corrigidas com uso de roto aliado a compostos de baixa ou m�dia abrasividade (dependendo da situa��o). Postado originalmente por Dorcel
Tem algo errado nessa situa��o, pois a pintura dos HB20's � macia e, mesmo com uso de um aplicador manual seria poss�vel fazer uma corre��o m�nima. Se o grau de dificuldade foi t�o elevado quanto vc relata, ent�o PODE SER que uma capa de contamina��o esteja depositada sob a cera que vc aplicou, por isso a clay que vc est� utilizando continua limpa.
O que tem a lataria do meu carro? ser� que ele ficou brabo comigo de tanto ser mal tratado? rsrsrsrsrs
Com base no que vc relata, essa possibilidade n�o deve ser descartada! Postado originalmente por Dorcel
ser� que a cera que eu vinha passando, de certa forma "celou" o verniz junto com a sujeira e os hologramas? neste caso teria que investir num IPA?
Essa � uma possibilidade perfeitamente plaus�vel, mas s� poder� ser comprovada se a pintura for descontaminada e limpa da maneira adequada. Sobre hologramas, eles s� poder�o estar presentes na pintura de teu ve�culo se o mesmo j� foi "polido" alguma vez, ou ent�o se aplicaram cera com rotativa e boina de l�. Procedimento comum em lava-jatos convencionais, servi�o no qual o objetivo � "subir o brilho" da pintura apenas aplicando cera! Compartilhar