Solução para entupimento do DPF Nissan Frontier
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Tópico: Solução para entupimento do DPF Nissan Frontier
01/11/2016 11:44 #1
Sou mecânico automotivo, especialista em veículos Nissan, principalmente nas Frontier D40 (2008 em diante). Moro em Rio Verde - GO, e por conta principalmente da qualidade do nosso combustível, passando também pela baixa qualidade das manutenções após os veículos saírem da garantia, os proprietários das Nissan Frontier 2012/13 em diante (Modelos de 4x2 de 163 cv e 4x4 de 194 cv) sofrem com o entupimento do filtro de partículas DPF, localizado no escapamento. Quando isso acontece, a picape perde potência, acende a luz referente ao filtro DPF no painel, e em casos mais severos, o DPF pode literalmente derreter, com risco de incêndio. O próprio veículo tem estratégias para evitar esse entupimento, ou então as oficinas equipadas com scanners com a função de regeneração, podem desobstruir o DPF com esse procedimento, porém em alguns casos isso não é suficiente, e para esses casos a troca do DPF pode ser necessária. Entretanto, eu consegui uma solução para os casos onde a única alternativa era a troca do DPF.
Vou deixar meu e-mail à disposição, quem precisar dessa alternativa pode entrar em contato comigo. Não vou expor a solução no fórum pois o correto nesses casos é realmente a troca do DPF, por conta principalmente das legislações ambientais, mas pra quem precisar de uma saída, o método que apresentarei não é prejudicial em nada para o funcionamento do motor.
Meu e-mail é enricof18@hotmail.com
02/11/2016 10:46 #2
Valeu Enrico, sempre prestativo. A minha 2012 não tem DPF, mas vale a dica para quem a possui com DPF.
02/11/2016 11:45 #3
Vlw Sérgio!
03/11/2016 13:44 #4
regis xingu
Blz enrico
Vi aqui que vc e experiente con frontier e queria tirar uma dúvida com vc.
Tenho uma frontier espanhola 2007 e quando piso no asselerador pra ultrapassar ou pra forçar o motor a andamais rapido ela aascende a luz de deficiência do motor. E perde força. Fui no mecânico e pasdou o scaner ai ele disse que era o filtro de ar sujo.troquei mas de vez em quando da a mesma coisa .ja nao sei mais o que fazer.pode serbo disel s10?
03/11/2016 13:45 #5
Me de uma luz nesse problema por fafor gente.
03/11/2016 20:28 #6
Postado originalmente por regis xingu
Amigo, da forma que você relatou, fica complicado dar algum diagnóstico porque várias coisas podem estar influenciando isso. Vamos por partes pra tentar te ajudar:
1) Quando você levou sua Frontier no mecânico com a luz de injeção acesa, qual foi o código de falha que surgiu?
2) Ela começou a apresentar esse defeito após alguma intervenção mecânica?
3) Sempre que você pisa fundo no acelerador, ela falha? Em todas as marchas ou apenas em marchas mais altas?
4) Ela fria pega bem, ou tem que insistir na partida? E com ela quente, ela pega bem?
5) Ela solta fumaça em excesso no escapamento? E qual a coloração?
6) Ela tem baixado água? Esquenta?
Sobre os filtros, evite sempre que possível usar os filtros da Tecfil, Vox e Wega. Todos eles, de ar, óleo e combustível saturam muito rápido.
04/11/2016 10:21 #7
a luz não fica acesa direto,se desligar o carro e ligar de novo ela apaga e o viatura volta a funcionar normal.
ela apresentou esse problema depois de uns 3 messes que adquiri ela.
posso estar ultrapassando ou subindo um morro mas e só se pisar fundo que de vez em quando ela da isso.
tanto fria como quente ela pega bem,a nao ser se ela tiver inclinada com a frente pra cima do morro que pega e depois apaga ai e so bater na chave que pega.
ela so solta fumaça se acelerar forte mas e normal fumaça preta .
ela estava baixando agua mas coloquei o liquido de arrefeiçoamento e ela parou e ficou bom.pareçe que o antigo propietario pos agua normal.
04/11/2016 11:58 #8
Amigo, e quanto ao código de injeção que aparece quando a luz acende? Seu mecânico chegou a dizer exatamente sobre o que ele representa? Ele é a chave pra solução do seu problema. Por alto, mas bem por alto mesmo, pode ser alguma deficiência de pressão de combustível, e ai pode ser os filtros de diesel sujos, algum problema de bicos ou bomba, etc. Também pode ser alguma deficiência de pressão na turbina, algum sensor dando leitura errado. Isso porque não é sempre que acontece e quando acontece, você desliga o veículo, liga ele novamente e o problema desaparece...
Você precisa fazer ela dar o problema, levar num mecânico que tenha um scanner pra sabermos qual o código de injeção que aparece.
04/11/2016 15:48 #9
Ok vou leva ela segunda feira pra escanear.
Onten abasteci e o frentista me vendeu um frasco com um líquido pra limpa o sistema ai coloquei depois disso ela nao apresentou o problema ainda kkk.
04/11/2016 15:50 #10
Outra coisa amigo kkk.
Disel pra ela tem que ser o comum ou o s10 também serve?
04/11/2016 15:54 #11
Tenho que trocar as buchas do leque da suspensão dianteira e estou querendo por as de poliuretano o que vc acha Enrico.
04/11/2016 19:33 #12
Essa é uma questão polêmica. A sua pode rodar com os dois, inclusive, na época que ela saiu de fábrica, era difícil encontrar diesel S10, pelo menos aqui no Centro-Oestes o S10 veio ficar fácil de achar tem uns 5 anos. Então a Nissan liberou o uso do diesel comum para as Frontier até os modelos 2012/2012.
Só que o diesel comum é um diesel sujo, e essa sujeira fica impregnada em todo o sistema. Você roda anos com o diesel comum sem problemas e quando coloca o S10 de uma vez, o S10 vai limpando essa sujeira e pode acontecer de dar alguma coisa. É mais comum acontecer esses problemas em motores com bomba mecânica, mas acontece nos com injeção eletrônica também. O problema mais comum é estourar o reparo interno e os bicos deixarem retornar muito diesel, e aí, só outro bico.
Como hoje está difícil é achar o diesel comum, minha recomendação é uma limpeza total da linha de combustível, e ir adicionando aos poucos o S10 misturado com diesel comum, e sempre que possível usar aditivos próprios pra diesel, minha recomendação é pelo Perfect Clean da Koube.