Volkswagen Phideon 1.8 TSI será bem mais simples - Notícias Automotivas
Volkswagen Phideon 1.8 TSI será bem mais simples
Sucessor declarado do Phaeton, embora em realidade pareça mais um irmão deste, o Volkswagen Phideon anda sendo testado em uma versão mais simples, equipada com o já conhecido motor 1.8 TSI. O sedã tem 5,07 m e pesa entre 1.800 e 2.000 kg. Essa versão circula com logotipo 330, que é uma referência ao torque do motor, que no caso será de 32,5 kgfm. O propulsor 1.8 TSI vai entregar 190 cv e contar com caixa longitudinal de dupla embreagem com sete marchas, lembrando que a plataforma é a MLB. Com tração apenas dianteira, esta opção de acesso do Phideon 330 TSI parece que será muito mais simples do que a encomenda, pois o exemplar flagrado portava faróis de halogênio no lugar de LED. O controle de cruzeiro adaptativo (ACC) será retirado e haverá mudanças nos para-choques, de acordo com as fontes. Não se sabe o que mais será cortado no enorme sedã da SAIC-Volkswagen, que tem também versões 2.0 TSI de 225 cv com 35,5 kgfm (380 TSI) e V6 3.0 TSI com 300 cv e 44,7 kgfm (480 TSI).
Não gosto de coment assim, mas: lixo.
Lixo porque? Só porque é um sedã grande não premium? O cara não pode querer ter um sedã grande sem ter que pagar valores estratosféricos de um Classe S, Serie 7 ou A8?
Se fosse um SUV já estariam todos babando.
Não, não pode, se quer bancar de granfino, que seja um, hehehehehe, pronto, falei, digo, escrevi.
Essa é a minha opinião. Carro grande+motor pequeno=lixo.
O motor tem 190 cv e quase 33 kgm de torque… bastante razoáveis para levar os aproximadamente 1.900 kg do carro. 10 kg por cavalo é garantia de um desempenho muito bom.
É isso aí, e tem mais, tradicionalmente, quem busca um sedã grande, busca espaço e conforto, nem sempre alto desempenho. Esse carro com motores grandes, já encostaria nos preços dos premium de verdade e perderia sentido de existir. Com o antigo Phaeton, a VW já aprendeu a lição, vender carro que não é de marca premium a preço de marca premium não dá muito certo.
Exatamente. Não tem sentido ter a Audi no grupo e querer vender um Phaeton no mesmo mercado com uma marca com baixo apelo apelo de status.
Nossa ….q motor…
Eu, hein… daqui a uns dias a moçadinha não vai querer carro com menos de 300 cv… dizer que um motor com 190 cv é manco não é algo lá muito normal, convenhamos.
Com um tempo, se acostuma….
Velho, o Santana em 1990 tinha motor 2.0 e 125CV, 15kgfm de torque e o pessoal achava bom.
O câmbio automático de 3 marchas era um luxo para poucos. O carro mais desejado do Brasil na época.
O pessoal gosta….
Terá apenas o tamanho do Phaeton, mas com o conforto dos demais.
Parece até que a VW fez uma imitação oficial do Phaeton, porém simplificado bastante como são algumas iniciativas de fabricantes chineses copiando projetos renomados.
Um legítimo Phaeton made in China, hehehe.
Bons tempos aqueles do W12 !
Bem vindos aos tempos do Passatão 1.8 !
Phideon, ou Santana, ou Jetta, ou Passat?
Pelo jeito vao vender só na China mesmo… foraTemerPTPMDB
car blog volks não me deixa escrever la kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Vou pegar carona no seu kkkkkkkkkkkk
Feio, parece apenas uma nova geração de um Jetta.
Phi de onde tu tirou esse nome… e esse design recorta e cola da Vw… terá motor diesel com ou sem chip…