Via Brasil BR-163 inicia a recuperação entre Sinop (MT) e o Porto de Miritituba (PA)
De um passado de atoleiros, insegurança e prejuízos para uma realidade de pistas recuperadas e bem mantidas, trajeto mais seguro e apoio 24h aos motoristas. Esse é o salto que a BR-163 dará com a chegada da Via Brasil BR-163, concessionária que assumiu, em abril, a gestão dos 1.009 quilômetros da BR-163/230/MT/PA, entre Sinop, no Mato Grosso e o Porto de Miritituba, no Pará. O trecho é considerado o principal corredor para o escoamento da produção de grãos das regiões Centro-Oeste e Norte.
A Via Brasil BR-163, cujo contrato de concessão tem duração de 10 anos, inicia, em maio, o plano de investimentos de mais de R$ 2 bilhões voltado para a recuperação, ampliação da capacidade, conservação e oferta de serviços operacionais aos usuários, como assistência médica e socorro de guincho. Além da BR-163, o trecho concedido engloba 39,3 km da BR-230, conhecida como Transamazônica, nos acessos aos terminais portuários de Miritituba, Santarenzinho e Itapacurá, no Pará.
Os usuários da BR-163 passarão a contar, ainda em 2022, com uma série de serviços, chamado Sistemas de Atendimento ao Usuário (SAU). Integram os serviços de assistência, atendimento médico de emergência; socorro mecânico; combate a incêndios e apreensão de animais na faixa de domínio; sistema de informações aos usuários; e sistema de reclamações e sugestões. O socorro na pista poderá ser solicitado por meio de telefone 0800.
"A Via Brasil BR-163 atuará com uma frota de 23 viaturas de inspeção, 8 guinchos, 5 ambulâncias, 4 caminhões para apreensão de animais e 4 caminhões-pipa. Equipes da concessionária estarão continuamente presentes nos mais de 1.000 quilômetros concedidos, aptas a identificar e lidar com as mais variadas situações", destaca Regina Paiva, diretora de Operação.
SOBRE A VIA BRASIL BR-163
A Via Brasil BR-163 é a concessionária responsável pela gestão dos 1.009 quilômetros que ligam o Mato Grosso a portos no Pará, atendendo 12 municípios entre Sinop, no Mato Grosso e o porto de Miritituba, no Pará. Trata-se da primeira concessão de uma rodovia federal na Região Norte do país.
O trecho é um dos principais corredores para o escoamento da produção de grãos do Centro Oeste e Norte, ligação da produção do agronegócio aos terminais portuários do Arco Norte (Rio Tapajós/PA).