Holanda investe US$ 55 milhões para expandir o transporte terrestre movido a bateria – SOPESP
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Holanda investe US$ 55 milhões para expandir o transporte terrestre movido a bateria
Fonte: The Maritime Executive (19 de abril de 2022 )
Alphenaar, que navega para a Heineken, é o primeiro a funcionar com o sistema de bateria (Van Oossanen Naval Architects)
O governo da Holanda está fazendo um investimento significativo para acelerar a descarbonização do transporte fluvial. Os Ministérios de Assuntos Econômicos e Mudanças Climáticas e Finanças estão comprometendo US$ 55 milhões para um sistema de bateria recarregável lançado no ano passado para transporte terrestre na Holanda. O objetivo é apoiar o desenvolvimento para atingir a massa crítica dentro da indústria naval.
Como parte de seu plano geral de descarbonização para o país, a Holanda comprometeu-se a reduzir as emissões de CO2 da frota de navegação interior holandesa entre 40 e 50 por cento em 2030 em relação a 2015. No entanto, para atingir esse objetivo, estima-se que um mínimo de 150 embarcações terão que operar com zero emissões até 2030.
Anunciado em 2020, o Zero Emission Services foi desenvolvido em parceria entre a Autoridade do Porto de Roterdã, o gigante financeiro ING bank, o fornecedor de energia e serviços técnicos ENGIE e a empresa de tecnologia marítima Wärtsilä, para fornecer um sistema inovador de baterias recarregáveis ??e centrais elétricas para o indústria de navegação interior. O objetivo da ZES era desenvolver uma gama completa de produtos e serviços, baseada em baterias intercambiáveis ??carregadas com energia renovável, estações de carregamento, suporte técnico e um modelo de pagamento inovador onde os armadores pagam apenas o aluguel das baterias.
O primeiro navio , o Alphenaar da CCT Shipping, começou a usar o sistema em setembro de 2021 navegando entre Alphen aan den Rijn e Moerdijk em operação para a Heineken. A embarcação está trocando baterias usando pacotes recarregados enquanto os outros permanecem em estações de carregamento para estarem prontos para futuras viagens. No entanto, de acordo com a ZES, a menos que haja um investimento simultâneo em navios movidos a eletricidade, contêineres de bateria e infraestrutura de ancoragem, o avanço em direção à emissão zero não acontecerá. Os ZESpacks não podem ser usados ??em navios sem trem de acionamento elétrico e os navios que possuem trem de acionamento elétrico não podem ser carregados sem uma infraestrutura de ancoragem.
O governo reservou € 20 bilhões para projetos inovadores a serem investidos pelo Nationaal Groeifonds entre 2021 e 2025. O fundo está investindo € 50 milhões (US$ 55 milhões) na ZES. O investimento será utilizado para o desenvolvimento de 75 contentores de bateria para aplicação marítima (ZESpacks), 14 estações de ancoragem onde são carregados os ZESpacks e 45 embarcações interiores eletrificadas.
"Esta não é apenas uma boa notícia para o setor de navegação interior e ZES, mas acima de tudo, leva a um melhor ambiente de vida. Agora, uma navegação completamente limpa será possível sem a emissão de CO2, nitrogênio e partículas", disse Bart Hoevenaars, CEO da ZES. "O Nationaal Groeifonds apoia os capitães no investimento em uma linha de propulsão elétrica. A Zero Emission Services agora pode investir na parte mais cara, os contêineres de bateria", explicando que acreditam que com 45 embarcações o sistema atingirá massa crítica.
Quando os primeiros 45 navios estiverem navegando com o sistema ZES, a expectativa é que o mercado consiga crescer em número de navios, contêineres de bateria e docas por meios próprios. O investimento permitirá investir simultaneamente na infraestrutura de atracação, nos transportadores de energia e nos navios com transmissão elétrica para acelerar o desenvolvimento.
A ZES espera que com o novo investimento, estações de ancoragem acessíveis ao público também possam ser realizadas ao longo de várias rotas marítimas cruciais para a navegação interior na Holanda. Ao tornar possível investir nessas três coisas simultaneamente, diz a empresa, "o conhecido dilema da galinha e do ovo para o transporte verde está quebrado".