Encostar uma embarcação em um cais.
Situação em que o eixo vertical do navio mantém um ângulo diferente de 90º da linha d'água, aparentando estar "inclinado".
De, ou relativo à aduana ou alfândega. Diz-se do imposto devido pela importação de mercadorias: pode ser chamado imposto aduaneiro ou alfandegário.
Recurso usado pelas embarcações, que por meio de tanques especí­ficos armazenam água para manter a sua estabilidade. A distribuição da água de lastro nos diversos tanques ajuda a balancear os pesos na embarcação, de acordo com a disposição das cargas, e é necessária para a navegação segura de embarcações que não estejam a plena carga.
Amarrar uma embarcação com cordas aos cabeços existentes em um cais.
Ancoradouro, ou fundeadouro
Área de Influência, ou Hinterlândia
Região para onde se destinam, ou de onde advém, o principal volume das cargas destinadas ao comércio exterior ou à cabotagem em um determinado porto, aeroporto ou posto de fronteira.
Área e instalações portuárias (ancoradouros, docas, cais, pontes e pí­eres de atracação e acostagem, terrenos, armazéns, edificações e vias de circulação interna, infraestrutura de proteção e acesso aquaviário ao porto) localizadas sob a jurisdição de uma autoridade portuária.
Área Primária, ou Zona Primária
Área sob controle aduaneiro nas quais são efetuadas operações de carga e descarga de mercadorias procedentes ou destinadas ao exterior. São faixas internas de portos, aeroportos e locais habilitados na fronteira terrestre, além de outras áreas e recintos alfandegados, como pátios, silos, armazéns e terminais.
Armazém próprio e munido das autorizações e procedimentos para recepção de carga estrangeira ou direcionada ao estrangeiro.
Pessoa jurídica que tenha celebrado contrato de arrendamento para explorar, por tempo determinado, áreas e instalações afetas à movimentação portuária localizadas dentro dos limites de um porto organizado.
Modo de arrumar, de maneira metódica, a carga que vai ser transportada em um navio. A arrumação é de grande importância para a estabilidade da embarcação e para evitar a ocorrência de acidentes e avarias.
Instituição que detém os direitos de exploração e gestão da operação portuária e de suas tarefas acessórias na área do porto público. A movimentação de cargas, gestão de processos e a prestação de serviços podem ser realizadas ou diretamente pela autoridade portuária, ou mediante concessão de áreas ou direitos. No caso da Autoridade Portuária de Santos, este papel é exercido pela SPA.
Área especial, fronteiriça às instalações de acostagem, destinada às manobras de navios. São necessárias às operações de atracação e desatracação das embarcações no porto.
Termo utilizado informalmente para designar trabalhador que atua na operação de cargas a bordo das embarcações, mas que não possui registro no Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo).
Expressão que representa tanto a ação de medir as profundidades e determinar o relevo do fundo de uma área submersa quanto a representação gráfica deste relevo.
Seção do cais do porto equipada para a atracação de um navio, e destinada a esse fim, análoga à vaga de estacionamento para veículos automotores.
Categoria profissional cuja tarefa consiste em realizar a "peação", "despeação", amarração de cargas, separação de seus lotes, acomodação das redes, amarração de cargas e outros serviços auxiliares, com exceção da colocação, em terra, de "sapatas" em contêineres.
Lado à esquerda da embarcação quando o observador olha, de dentro desta, para a sua proa.
Boreste, ou Estibordo
Lado à direita da embarcação quando o observador olha, de dentro desta, para a sua proa.
Expressão do transporte marí­timo que significa a carga ou o seu transporte em unidades, sejam soltas ou fracionadas.
Carga a granel, ou seja, sem embalagem, cujas quantidades geralmente são medidas por peso.
Navio próprio para o transporte de cargas a granel.
Coluna de ferro de altura reduzida encravada à beira do cais ou junto à borda de uma embarcação para nela se amarrarem as cordas que mantêm o navio atracado, junto ao cais.
Navegação doméstica, em águas do mesmo país, em oposição à navegação de longo curso.
Espécie de guindaste, geralmente instalado sobre embarcação flutuante.
Costado do porto, onde atracam as embarcações.
Designação dada à profundidade em que se encontra o ponto mais baixo da quilha de uma embarcação em relação à linha d'água (superfície da água). É a profundidade necessária para a navegação segura daquela embarcação.
Extensão do estuário do Porto de Santos adequada para o tráfego de embarcações de grande porte, compreendendo desde a área de fundeio até os berços de atracação.
Atividade de gestão das mercadorias nas instalações de uso público, compreendendo o recebimento, conferência, transporte interno, abertura de volumes para a conferência aduaneira, manipulação, arrumação e entrega, bem como o carregamento e descarga de embarcações quando efetuados por aparelhamento portuário.
Nome que se dá à carga conteinerizada ou solta, embalada ou não. Exemplos dessa modalidade de cargas incluem pás eólicas, grandes transformadores, fardos e bobinas de papel e celulose, veículos, produtos em tambores, entre outros.
Representação gráfica das principais caracterí­sticas de determinado trecho de navegação, contendo o desenho do perfil da costa e de seus acidentes.
Qualquer bem em estado bruto, geralmente de origem agropecuária ou de extração mineral ou vegetal, produzido em larga escala mundial e com caracterí­sticas fí­sicas homogêneas.
Denominação geral dada às empresas vinculadas ao Governo Federal para gestão dos portos públicos. A SPA é uma companhia docas.
Conjunto de produtos que compreende o grão, o farelo e o óleo de soja.
Profissional responsável pela verificação de uma conta, de mercadorias, dinheiro e outros valores e bens no navio.
Contrato celebrado com a União ou com sua concessionária, por meio de licitação, estabelecendo o direito de uso e exploração de área portuária localizada dentro dos limites da área de um porto organizado (definido pela Lei 8.630/93 e posteriormente pela 12.815/2013).
Também chamado contentor ou cofre de carga, é uma caixa metálica destinada ao transporte de cargas, principalmente na medida de 20 ou 40 pés, que tenha estrutura para engate dos equipamentos de movimentação.
O pavimento mais alto contí­nuo de uma embarcação, que se estende da popa à proa e de um bordo a outro.
Prancha larga para operações de carga e descarga de mercadorias ou para condução dos despejos dos navios.
Estrutura amortecedora, fixa ao cais, utilizada para absorver os impactos de embarcações atracadas ou durante a operação de atracação.
Multa por sobreestadia a ser paga pelo contratante de um navio, quando este permanece em um porto por mais tempo do que o acordado em contrato.
Ato ou efeito de legalmente retirar as cargas ou desembarcar os passageiros de uma embarcação ou qualquer outro veículo.
Coluna de concreto fincada no fundo do mar que aflora à superfí­cie e serve para atracar (dolfim de atracação) ou para amarrar (dolfim de amarração) navios. Em alguns casos dispensam os cais corridos.
Embarcação apropriada para escavar ou sugar o fundo de regiões submersas pouco profundas, removendo depósitos, entulhos, lama, lodo ou outros materiais.
Obra ou serviço de engenharia que afeta o perfil topográfico de áreas submersas visando seu aprofundamento, alargamento, expansão ou manutenção contra o assoreamento.
Diz-se da parada temporária de um navio em um porto durante uma viagem, a fim de efetuar embarque ou desembarque de cargas, de passageiros e reabastecimento.
São aberturas nos conveses, por onde as cargas são arriadas e içadas. São as "tampas" dos porões. Geralmente, os porões são numerados de proa para popa: o porão nº 1 é o mais à proa, sendo seguido pelo porão nº 2, e assim por diante.
Estação Aduaneira Interior (Eadi)
Recinto alfandegado secundário, de uso público, implantado em regiões estratégicas do Paí­s, com intuito de descongestionar as zonas primárias (portos, aeroportos e fronteiras).
Atividade de movimentação de mercadorias nos conveses ou nos porões das embarcações principais ou auxiliares, incluindo o transbordo, arrumação, peação e despeação, bem como o carregamento e a descarga, quando realizados com equipamentos de bordo.
Estrado, ou "pallet", ou "palete"
Acessório de embalagem formado por tabuleiro de madeira, metal, plástico ou outro material, com forma adequada para ser usado por empilhadeira ou guindaste.
Desobrigação de cumprimento da movimentação mínima em uma operação. Ocorre quando chove, há greve, quebra de algum equipamento necessário para o carregamento, falta de energia ou outra força maior.
Nome que designa ou o conjunto de tarefas ou cada uma das atividades de trabalho realizadas a bordo de um navio.
Serviço marítimo de alimentação de um hub port ou de distribuição das cargas nele concentradas. O termo feeder também pode se referir a um porto secundário (alimentador ou distribuidor) em determinada rota. Cabe salientar que um porto pode ser hub para determinadas rotas de navegação e feeder para outras.
Tipo de equipamento utilizado para carregar e descarregar cargas a granel, por meio de uma manopla que "agarra" a carga.
É toda carga lí­quida (petróleo e seus derivados, óleos vegetais, sucos de laranja, etc.) transportada diretamente nos porões do navio, sem embalagem e em grandes quantidades. Normalmente é movimentada em dutos por meio de bombas.
Granel Sólido, ou dry bulk
É toda carga seca fragmentada (minérios, grãos, farelo, etc) transportada diretamente nos porões do navio, sem embalagem e geralmente em grandes quantidades.
Hub Port, ou porto concentrador
Porto concentrador de cargas e de linhas de navegação. Geralmente redistribui cargas para outros portos, agindo como um centro de distribuição logístico.
Conjunto de áreas e recursos destinados a possibilitar a operação segura de embarcações, compreendendo o canal de acesso ao terminal, as bacias de evolução, as áreas de fundeadouro, os molhes e quebra-mares, o balizamento e a sinalização náutica, e as áreas de inspeção sanitária e de polícia marítima.
O conjunto de instalações portuárias colocadas à disposição de usuários, operadores portuários e arrendatárias de um porto organizado, compreendendo também a estrutura de proteção e acesso aquaviário, as vias de circulação interna, rodoviária e ferroviária, bem como os dutos e instalações de suprimento.
Mar alto. Toda porção de mar que está fora da vista da terra. Diz-se que uma embarcação nessa situação está "ao largo".
Qualquer corpo pesado posto em uma embarcação para aumentar-lhe a estabilidade. O lastro pode ser de água, areia, cascalho ou ferro.
Mercadorias unificadas em um grupo amarrado, para ser içado de uma única vez.
Linha d'água, ou linha de flutuação
Linha horizontal (ou a sua representação na pintura do casco de uma embarcação) que separa a parte imersível da embarcação da parte que deve permanecer emersa.
Autorização concedida pela Anvisa para uma embarcação entrar em um porto e iniciar as operações de embarque e desembarque de cargas e/ou passageiros.
Processo de planejar, executar e controlar, eficientemente, o transporte, movimentação e armazenagem de produtos, garantindo a integridade e os prazos de entrega aos usuários e clientes.
Conf. Navegação de Longo Curso. Por analogia, diz-se também de longo curso as mercadorias, tarifas, o percurso, etc. ligados ao transporte internacional de cargas por via marítima.
Movimento periódico de elevação e redução do ní­vel das águas do mar, gerado sobretudo pela atração do sol e, principalmente, da lua. Durante um dia lunar (24 horas e cinquenta minutos) há duas marés altas e duas baixas.
Frota de navios particulares a serviço do comércio internacional ou de um paí­s.
Denominação dada a uma instalação portuária especialmente aparelhada para a movimentação de determinados granéis sólidos, em condições próprias para receber e destinar granéis sólidos às correias transportadoras, vagões ou caminhões.
Navegação internacional, conectando países distintos, em oposição à cabotagem.
É aquela realizada em hidrovias interiores (rios e lagos), seja em percurso nacional ou internacional.
É a navegação próxima à costa. O termo é especialmente utilizado para se referir aos processos que atendem a plataformas de petróleo.
Instituição responsável por administrar e regular a mão de obra portuária avulsa, garantindo ao trabalhador acesso regular ao trabalho e remuneração estável. Promove o treinamento multifuncional, a habilitação profissional e a seleção dos trabalhadores. As despesas com a sua manutenção são custeadas pelos operadores portuários.
Atividade de movimentação de passageiros ou movimentação e armazenagem de mercadorias, destinadas ou provenientes de transporte aquaviário, dentro de um porto.
Pessoa jurí­dica pré-qualificada e credenciada para realizar operação portuária na área de um porto organizado. É responsável, perante a autoridade aduaneira, pelas mercadorias sujeitas a controle aduaneiro, no período em que essas lhe estejam confiadas ou quando tenha controle ou uso exclusivo de área do porto onde se acham depositadas ou devam transitar.
Processo pelo qual vários volumes (sacos, caixas, tambores, etc.) são organizados em um estrado ou palete.
Nome que se dá à classe de navios cujas dimensões têm no máximo comprimento de 294 metros, largura de 32,3 metros e calado de 12,04 metros, o que os permite navegar sem restrições no Canal do Panamá.
Tipo de aparelho de movimentação de peso que consiste numa verga (lança) que posiciona a carga suspensa por cabos. Normalmente, é fixada ao mastro e postada junto à escotilha (abertura do porão).
Área do terminal descoberta destinada ao recebimento de cargas pesadas, veículos ou de natureza especial.
Distância mí­nima que deve haver entre o ponto mais baixo da quilha e o fundo da via navegável para a condução segura da embarcação, considerando as possíveis variações de flutuação.
Estrutura portuária projetada do costado, ligada à terra por ponte de acesso, onde atracam as embarcações e são efetuados embarques e desembarques.
Plano de Desenvolvimento e Zoneamento Portuário (PDZ)
Instrumento de planejamento da administração portuária que visa, no horizonte temporal, considerado o ambiente social, econômico e ambiental, o estabelecimento de estratégias e metas para o desenvolvimento racional e a otimização do uso de áreas e instalações de um porto organizado.
O portêiner (ou container crane: guindaste de contêiner, em inglês) é um equipamento de grande porte para carga e descarga de contêineres em portos.
Porto concedido ou explorado pela União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de autoridade portuária.
É um terminal alfandegário, sem acesso à via aquaviária, que tem a função de facilitar o despacho aduaneiro de importação e exportação.
Denominação dada à classe de navios que possuem especificações maiores do que aquelas que permitem navegação sem restrições no Canal do Panamá.
Tonelagem mí­nima estabelecida que será operada num perí­odo de seis horas.
Profissional com grande experiência e conhecimentos técnicos de navegação, condução e manobra de navios, especializado nas particularidades das vias hidroviárias locais. Assessora o comandante na condução segura do navio em áreas de navegação restrita ou sensí­veis ao meio ambiente.
Construção em área marítima ou lacustre que pode servir ao propósito de proteger as embarcações das ondas e variações intensas de maré, ou de reduzir o assoreamento. O quebra-mar se diferencia do molhe por não possuir ligação com a terra.
Peça disposta em todo o comprimento do casco no plano diametral, na parte mais baixa da embarcação. Constitui a "espinha dorsal" do navio.
Pequena embarcação de grande potência utilizada para rebocar navios ou manobrá-los com segurança em áreas portuárias.
São áreas demarcadas pela autoridade aduaneira, na zona primária de um porto organizado ou na zona secundária a ele vinculada, a fim de que nelas possam ocorrer, sob controle aduaneiro, movimentação, armazenagem e despacho internacionais de mercadorias, bagagens e remessas postais.
Tipo de contêiner que possui sistema próprio de refrigeração, com câmaras frias para preservar produtos perecíveis em baixas temperaturas.
Área adjacente a um porto organizado, destinada a suprir as deficiências de armazenagem do porto. Pode ser utilizada também para desembaraço aduaneiro.
Roll–on–roll-off, ou Ro-Ro
Navio especial, destinado a cargas capazes de movimento, como veículos de passeio, máquinas agrícolas ou cargas especiais. Dispõe de abertura (prancha) na proa e/ou na popa para essa movimentação.
Termo em inglês para "carregador de navios". Equipamento portuário móvel em forma de torre, com um tubo ou um túnel projetado, destinado ao carregamento de carga a granel por correias transportadoras, diretamente de um armazém ou silo aos porões do navio.
Tipo de armazém, comumente destinado para grãos, que pode ser vertical ou horizontal. Recebe as cargas com o uso de elevadores, e a expedição ocorre principalmente por gravidade, para correias transportadoras.
Abreviação utilizada na Marinha e pelos portuários para solicitar um status e um relatório sobre a situação do trabalho executado ou de uma emergência. Origem do inglês Sit. (situation – situação) + rep. (report – relatório).
Tábuas com auxí­lio das quais se calcula a posição do navio no mar, utilizando determinadas fórmulas trigonométricas para triangular sua posição.
Valores cobrados por uma autoridade portuária como contrapartida pelo uso da infraestrutura portuária e pela prestação de serviços de uso comum.
Percentual da disponibilidade teórica na qual o cais está ocupado com embarcação, independentemente da operação realizada.
Instalação portuária explorada por pessoa jurí­dica, utilizada na movimentação e/ou armazenagem de passageiros ou mercadorias, destinados ou provenientes de transporte aquaviário.
Terminal arrendado, ou de uso público
Terminal portuário localizado dento dos limites da área de um porto organizado.
Terminal portuário localizado fora de áreas de um porto organizado.
Unidade equivalente a um contêiner de 20 pés, utilizada como padrão na indústria da navegação.
Trabalhadores autônomos, ligados ao Ogmo, que prestam serviço à atividade portuária em geral.
Expressão em inglês usada para denominar o ato de comerciar. Agentes comerciais (distribuidores, representantes, atacadistas, varejistas, etc) são denominados traders.
Transbordo, ou Transhipment
Transferir mercadorias de um para outro meio de transporte ou veículo, no decorrer do percurso da operação logística.
Equipamento desenvolvido para movimentação de contêineres dentro dos pátios dos terminais. Pode ser projetado para atender a uma ampla gama de formas e dimensões, oferecendo diferentes configurações para o empilhamento e o enfileiramento de contêineres.