No final ficou aquele gostinho de domínio de Lewis Hamilton, mas quando até chove durante uma corrida em Abu Dhabi é sinal de que aconteceu um pouco de tudo nesta temporada. E o mais interessante das últimas quatro corridas do campeonato foi o equilíbrio entre três equipes. Desde os EUA, o rendimento de Mercedes, Ferrari e Red Bull ficou embolado. Resta saber se foi a Mercedes que tirou o pé e a Ferrari que jogou a toalha. Mas esse é um papo para 2019.
São vários os fatores que fazem do circuito de Abu Dhabi uma pista “anti-corrida”: faltam curvas de alta velocidade para estressar os pneus, o fato da prova ser ao entardecer minimiza consideravelmente o desgaste por superaquecimento, e ter essa corrida no final da temporada significa que os pilotos já chegam pendurados em relação aos motores, que têm de ser administrados. Em que pese toda essa lista, houve ação no último domingo.
Muito dessa ação teve nome e sobrenome: Max Verstappen teve um problema em seu motor na largada e o karma o levou para perto do algoz Esteban Ocon, com quem protagonizou outra batalha ferrenha. Com um carro que se mostrou forte no domingo mais uma vez, Max escalou – com os cotovelos de fora, como diriam os ingleses – até o terceiro lugar, em outro final de semana em que o pouco potente modo de classificação do motor Renault ditou o resultado dele e de Ricciardo.
Esse, agora, passa a ser problema apenas do australiano, já que a Red Bull terá o motor Honda a partir de agora. Mas este, também, é papo para 2019.
Já Hamilton chegou a achar que a Mercedes tinha cometido um erro ao chamá-lo aos boxes logo cedo e deixá-lo na pista por quase 50 voltas com o pneu supermacio. O time fez isso para dividir estratégias porque se sentia exposto por degradar mais a borracha que os rivais diretos, algo que foi sentido, como foi a tônica da temporada, mais por Bottas (que também teve problemas nos freios) do que pelo inglês.
O time alemão estava certo e a degradação do supermacio foi mínima, dando a Hamilton a 11ª vitória do ano. As últimas voltas acabaram sendo um retrato fiel da temporada: Hamilton com tudo sob controle, Sebastian Vettel chegando a diminuir a vantagem do líder, mas sem fôlego para chegar a pressionar de verdade, Verstappen aos trancos e barrancos para chegar em terceiro e Bottas às voltas com problemas. Talvez a única diferença tenha sido que, desta vez, foi Raikkonen, e não Ricciardo, quem quebrou.
Também como ocorreu por todo o ano, a briga do melhor do resto foi animada, ainda que o “campeão moral” da série B tenha ficado pelo caminho de forma espetacular. Perguntei a Nico Hulkenberg se ele achava que o halo tinha deixado-o preso no acidente, e ele foi político. Basicamente disse que não lembrava, que talvez tivesse sido o ângulo em que o carro parou. Bom, vimos algo parecido com Alonso na Austrália sem o halo, e ele saiu rapidamente. Mas há um comportamento geral de não criticar o halo a qualquer custo, então não era de se esperar resposta diferente.
Falando em Alonso, foi uma despedida melancólica pelo resultado, mas com o espírito lutador de sempre – tudo bem, foi uma briga com Sirotkin, e na verdade até por isso: o que impressionou nessa última fase da carreira do espanhol foi como ele seguiu disputando posições como se estivesse na briga pelo título. Daí o respeito demonstrado na bela homenagem de Hamilton e Vettel como “escudeiros” do bicampeão.
Perguntei a Lewis como ele se sentia vendo seu antigo rival indo embora, Kimi saindo da Ferrari, e meninos com seus 20 e poucos anos chegando para brigar com ele nas equipes grandes. “Como eu deveria me sentir? Velho? Eu me sinto ótimo!” E se diz pronto para outra. Mas o final dessa história só vamos saber em 2019…
Share this:
Clique para compartilhar no Twitter(abre em nova janela)
Clique para enviar por e-mail a um amigo(abre em nova janela)
Clique para compartilhar no Facebook(abre em nova janela)
Clique para compartilhar no Pinterest(abre em nova janela)
Clique para compartilhar no Tumblr(abre em nova janela)
Curtir isso:
Curtir Carregando...
Relacionado
abu dhabihamiltonhulkenbergricciardoverstappenvettel
Publicado por Julianne Cerasoli
brazilian f1 journo	Ver todos os posts por Julianne Cerasoli	
Navegação de posts
Post anterior Confira o placar entre companheiros e as diferenças na classificação do GP de Abu Dhabi
Post seguinte Drops do GP de Abu Dhabi e Alonso esquiador
4 comentários Adicione o seu
Rod Romano disse:	
novembro 26, 2018 às 8:13	
Perfeita sua análise Julianne, mas adicionaria a ela o trabalho do Bottas, que se repetiu ontem:
Larga atrás, segura todo mundo, o Lewis dispara, ai o pneu acaba e todo mundo passa por ele.
CurtirCurtido por 2 pessoas
Responder
Ed disse:	
novembro 26, 2018 às 11:49	
pneus 1o voltas mais novos que o de hamilton.
A mercedes queria ver Bottas ganhar, mas se ele não tem conseguido chegar nem em segundo mais, seria difícil de qualquer jeito.
CurtirCurtido por 1 pessoa
Responder
Felipe Fugazi disse:	
novembro 27, 2018 às 11:15	
São muitos fatores “anti-corrida” pra esperar uma corrida.
O GP vira uma espécie de mini corrida de endurance.
Administrar pneus e motores.
De modo que os destaques da corrida foram as escaladas das duas Red Bulls (que deviam estar com motores mais frescos que os demais) e a capotagem do Hulkenberg.
Que aliás o narrador oficial dramatizou ao máximo pra uma situação totalmente sobre controle.
Foi o momento “datenizado” (quem for de São Paulo vai entender) do GP de Abu Dhabi.
CurtirCurtir
Responder
Fernando Do Amaral disse:	
novembro 28, 2018 às 2:30	
Obrigado por mostrar imagem da celebração dos 3 campeões ao fim dessa última prova de 2018; isso, nem a escolta homenageante a Alonso, por Hamilton e Vettel , e nem o pódio (e a ‘ante-sala’) foram mostradas ao vivo pela paquidérmica retransmissora televisiva verdamarela — soube da celebração-homenagem ao espanhol por vocês da rádio, que fazem, de longe, a melhor transmissão de corridas de F1 aqui no Bananal, já há um bom tempo.
“Elbowing his way up in the races” parece ser uma característica do jovem holandês que teremos o prazer de acompanhar por toda sua carreira — embora isso deverá levar a ‘altercações’ físicas tanto entre carros como com adversários já fora dos cockpits…
CurtirCurtir
Responder
Deixe um comentário Cancelar resposta
Digite seu comentário aqui...
Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:
Email (obrigatório) (Nunca tornar endereço público)
Nome (obrigatório)
Site
Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com.	( Sair / Alterar )
Você está comentando utilizando sua conta Google.	( Sair / Alterar )
Você está comentando utilizando sua conta Twitter.	( Sair / Alterar )
Você está comentando utilizando sua conta Facebook.	( Sair / Alterar )
Cancelar
Conectando a %s
Avise-me sobre novos comentários por email.
Avise-me sobre novas publicações por email.
Δ
Este site utiliza o Akismet para reduzir spam. Saiba como seus dados em comentários são processados.
Follow Julianne Cerasoli on WordPress.com
Julianne Cerasoli
Jornalista freelancer especializada em Fórmula 1, com mais de 100 GPs de experiência em cobertura in loco. Não sei muito bem quando comecei a assistir às corridas, é algo que está guardado nas minhas primeiras memórias de infância. Só sei que jamais imaginei ser qualquer coisa depois disso a não ser jornalista de Fórmula 1. Comecei esse blog em 2010, de maneira independente, e ele logo me levou primeiro a sites especializados e depois à grande mídia. Hoje tenho uma coluna no UOL, sou produtora da TV Band nas corridas e colaboro em publicações internacionais.
Acesso rápido
Pesquisar por:
Bastidores, política e viagens Blog takeover Brigas Internas Corridas e análises Enquetes Especiais Estratégia Horários Ju Responde Olhar estrangeiro e TVs Podcast Técnica e regulamento
RSS - Posts
RSS - Comentários
Para informações quentinhas
Verstappen x Hamilton: os quatro temas decisivos na reta final da temporada da #F1 uol.com.br/esporte/coluna… via @UOLEsporte @UOL 2 hours ago
Coração fica quentinho twitter.com/nandaricblack/… 2 hours ago
O trabalho segue para deixar tudo pronto aqui em Jeddah. Vi o pessoal do turno da noite trabalhando no entorno da p… twitter.com/i/web/status/1… 3 hours ago
Alta velocidade + muros próximos + pouca informação + treinos livres pouco representativos + asfalto novo. É assim… twitter.com/i/web/status/1… 9 hours ago
Saiba como Verstappen pode conquistar primeiro título de #F1 já neste domingo uol.com.br/esporte/coluna… via @UOLEsporte @UOL 1 day ago