Caso você ainda não tenha a moto e pretende ir atrás de uma para viajar, o primeiro passo é levar em conta quais tipos de estradas e pisos que irá percorrer. Em uma aventura pelos alpes europeus e suas estradas sinuosas, por exemplo, uma sport-touring confortável e boa de curva é boa escolha.
Uma investida desértica, pelo Deserto do Atacama por exemplo, já combina melhor com uma bigtrail, que é versátil para enfrentar estradas de terra e oferece boa autonomia para longos trechos desse tipo de região. Agora, se a ideia for curtir a Rota 66 nos Estados Unidos, uma confortável Touring com sistema de som pode ser ideal para a aventura.
Outro mito que existe é dizer que moto para viajar tem que ter motorzão. É sempre válido lembrar que em uma viagem ninguém aposta corrida -- o que conta é curtir a paisagem e aproveitar as atrações sem pressa.
Exemplo? Recentemente, Infomoto foi ao Hilamaia rodar com as novas Royal Enfield Bullet, de 500 cc. A moto tem apenas 27,5 cv, número que não faz dela uma velocista de números finais (sem contar que a velocidade máxima local era de 100 km/h), mas tem torque de sobra (4,2 kgfm a baixos 4.000 giros) para enfrentar as íngremes subidas de montanha da região.