O trecho do Rodoanel Mário Covas que passa por Guarulhos teve gastos de R$ 440 milhões, dos R$ 619 milhões previstos, segundo o Tribunal de Contas do Estado. A obra teve início em março de 2013 com previsão de entrega em 36 meses.
No local o estado é de abandono. As vigas estão a céu aberto e o material sofre com a corrosão. Há restos de entulho, mato alto e muito lixo.
Segundo a Secretaria de Transportes e Obras do Estado, a nova gestão da Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S/A) assumiu este ano os contratos dos lotes 1, 2 e 3 do Rodoanel Mário Covas, já encerrados em dezembro de 2018.
Após estudos da Companhia, foi verificado que a continuidade dos lotes 4,5 e 6 (que compreendem Guarulhos) era inviável.
Em razão disso, o IPT (Instituto de Pesquisas Tecnológicas) foi contratado em junho para estudos sobre as obras que precisam ser concluídas, além de verificar a atual situação dos trechos que passam por Guarulhos.
A secretaria também diz que os restos de entulho são de responsabilidade da empreiteira que realizou a obra, e a mesma foi notificada para remoção.
Obras de infraestrutura como o Rodoanel também marcam os problemas de outras cidades, em especial no combate às enchentes.
Edivaldo vive na zona norte de Osasco, onde enchentes são rotina há décadasPaulo Talarico/Agência Mural
O comerciante Edivaldo da Luz Alves, 55, tem de cabeça os principais problemas da zona norte de Osasco, onde mora. “É esse córrego aqui, o Ribeirão Vermelho e o Rochdale”, diz, citando uma cena comum para moradores da região.