Combalida, a marca chinesa que produzia no Uruguai, está enfrentando dificuldades financeiras há algum tempo na China, o que limita muito seus investimentos e, naturalmente, seu crescimento no mercado doméstico.
Rumores dizem que as dívidas da Lifan alcançam bilhões de yuans e até de dólares. Segundo se comenta na China, algumas áreas foram transferidas para o governo de Pequim, junto com outros ativos para reduzir as pendências financeiras. Com a pandemia de coronavírus, que reduziu produção e vendas no primeiro trimestre na China, assim como as exportações para a Rússia (seu maior mercado fora do país), fizeram ainda mais mal à Lifan.
A companhia passa por um processo de reestruturação, que deve resultar na aquisição do controle por parte da Geely. Não seria estranho se a gigante chinesa adquirisse a menor por completo, dado seu enorme poder aquisitivo. Por aqui, a Lifan tenta sobreviver com importação direto da China, depois que a operação uruguaia se encerrou. No site da marca, ainda se apresentam os modelos 530, X60, X80 e Foison.

A saída de um Estado-Membro da União Europeia (UE), que é inédita, tem enormes impactos e repercussões difíceis de antever e quantificar na sua globalidade.
Estas consequências podem ser agravadas se o RU sair, sem mais, sem qualquer acordo (“HARD BREXIT”), ou podem ser suavizadas caso seja possível um entendimento quanto à definição de um período de “transição” e a criação de um futuro estatuto “especial” para o Reino Unido (“SOFT BREXIT”).
Basta ter presente, por exemplo, que a livre circulação de dados pessoais dentro dos 28 Estados-Membros da UE é de uma vantagem competitiva e uma das liberdades fundamentais do Mercado Único Digital em acelerada transformação digital.
Aqui as preocupações e os impactos do ”BREXIT” são gigantes, pois o Regulamento Geral sobre a Proteção de Dados (“RGPD”), Regulamento 2016/679, de 27 de abril, fomenta a livre circulação de dados dentro da UE, uma vez assegurado o mesmo nível de proteção de dados pessoais em todos os Estados-membros.