Novas Honda CB 650R e CBR 650R 2020 desembarcam no mercado | Diário da Manhã
Modelos estreiam no Brasil com preços de R$ 39.416 e R$ 41.080.
9 de julho de 2020 08:06 | Atualizado há 1 ano
As novas Honda CB 650R e CBR 650R 2020 chegam ao mercado refletindo o novo posicionamento da marca em oferecer produtos com conceitos cada vez mais modernos e com alta tecnologia. Os dois modelos foram destaques da marca Salão Duas Rodas de 2019 e chegam às ruas com preços de R$ 39.416 e R$ 41.080, respectivamente.
Os preços têm como base o Estado de São Paulo, e neles não inclusas despesas de frete e seguro.
Inspirada no conceito Neo Sports Café, inaugurado no Brasil pelo modelo CB 1000R, a Naked CB 650R 2020 traz as cores azul perolizado, vermelho e prata metálico. O modelo mescla design minimalista com a agressividade típica das café racer, fator explicitado pela substituição do sufixo "F" pelo "R".
Já a CBR 650R 2020 tem nas formas de sua carenagem uma clara identidade com a superesportiva de referência da Honda, a Fireblade. Além disso, a versão esportiva também segue o conceito "Total Control", e mesmo com a troca do "F" pelo "R" no nome segue sendo acessível para usuários de diferentes níveis. Está disponível nas cores vermelho e cinza metálico.
A CB 650R explora o conceito Neo Sports Café através de proporções ultra compactas. Com peso reduzido em cerca de 4 kg, a nova naked traz suspensão dianteira tipo invertido, cálipers do freio dianteiro com fixação radial e rodas ainda mais leves.
A posição de pilotagem das novas Honda CB 650R e CBR 650R permite um posicionamento agressivo graças ao guidão de alumínio cônico e pedaleiras levemente recuadas.
A esportiva CBR 650R, por sua vez, apresenta a agressividade que se espera de uma genuína herdeira da tradição CBR. A carenagem tem como destaque a parte frontal, composta pelo novo grupo ótico duplo e tomadas de ar, elementos que evidenciam a forte esportividade do modelo.
O novo banco em dois níveis, a rabeta essencial e os semi-guidões fixados sob a mesa superior, oferecendo posicionamento ideal para pilotagem esportiva.
Novas Honda CB 650R e CBR 650R compartilham o mesmo motor e chassi
Elementos em comum às Honda CB 650R e CBR 650R são o motor e o chassi. O tetracilindro DOHC arrefecido a líquido é dotado de câmbio de seis marchas com embreagem assistida, deslizante e sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control.
O chassi tubular de aço segue a arquitetura tipo Diamond, com a zona da fixação do eixo da balança realizada em aço estampado e não mais em aço forjado, o que resultou em uma economia de peso de 1,9 kg .
A atualização técnica do motor que equipa as novas Honda CB 650R e CBR 650R teve por objetivo oferecer desempenho mais esportivo aos modelos.
O sistema de admissão de ar da CB 650R é composto por duas tomadas de ar situadas ao lado do tanque. Na CBR 650R, as tomadas de ar – também duplas – estão situadas na parte frontal da carenagem. Em ambas, a caixa do filtro de ar foi modificada em relação às "F", alteração que é, em parte, responsável pelas características de entrega de potência otimizadas.
Outra modificação relevante é a majoração dos coletores de escape. Os tubos passaram de 35 para 38,1 mm de diâmetro com o intuito de atender os maiores níveis de potência e rotação máxima.
O dispositivo proporciona tranquilidade para a pilotagem em pisos de baixa aderência. Pilotos experientes podem optar pela desativação do controle de tração através de um botão situado no punho esquerdo.
As novas Honda CB 650R e CBR 650R compartilham um chassi tubular de aço tipo Diamond. As traves que sobem em direção guidão também tiveram sua especificação modificada. Estas ficaram mais flexíveis na região central e mais rígidas na conjunção com a coluna de direção.
A alteração foi motivada pela introdução de uma nova suspensão dianteira, a Showa SFF do tipo invertido. Suspensões invertidas têm como vantagem a redução do peso não suspenso.
A frenagem também evoluiu: o sistema ABS antitravamento atua no par de discos dianteiros tipo flutuante através de cálipers de quatro pistões fixados radialmente. O disco traseiro se vale de cáliper de pinça simples.
Um dispositivo de segurança suplementar equipa a CB 650R e CBR 650R: trata-se do Emergency Stop Signal. O dispositivo reconhece frenagens de emergência em velocidades superiores a 56 km/h. Através de sensores do módulo do ABS, aciona automaticamente o pisca-alerta.
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