Clipping - 05/10/2017 - Câmara de Dirigentes Lojistas de Florianópolis
Clipping - 05/10/2017
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Vento acima de 40km/h pode adiar operação de transferência de carga na ponte Hercílio Luz
Uma reunião na manhã de sexta-feira (6), em Florianópolis, definirá se será possível manter a operação de transferência de carga para às 22h
A previsão do tempo para sexta-feira (6), pode adiar a próxima etapa da transferência de carga da ponte Hercílio Luz. Uma reunião acontecerá na manhã de sexta, com o Deinfra (Departamento Estadual de Infraestrutura) e a Defesa Civil do Estado, para avaliar as condições climáticas para o momento da operação, marcada para começar às 22h. Segundo o engenheiro fiscal da obra, Wenceslau Diotallévy, ventos acima de 40km/h podem interferir nos trabalhos, obrigando a equipe a adiar o começo da etapa.
Agora os 80% restantes serão transferidos ao longo de quatro novas operações, realizadas sempre à noite, para evitar influências térmicas. A previsão é concluir tudo dentro de 15 dias. Em cada operação, ocorrerá um novo deslocamento de cerca de dez centímetros da estrutura da ponte, até completar um total de 40 centímetros. Após cada novo deslocamento concluído, será realizado um completo trabalho monitoramento antes de liberar a operação seguinte. Junto ao procedimento de fevereiro, o deslocamento completo após as quatro novas operações somará 50 centímetros.
Prefeitura de Florianópolis quer gestão de rodovias estaduais, mas com verba do governo
Decreto publicado pelo Governo do Estado nesta semana permite aos municípios catarinenses que peçam a municipalização de trechos de rodovias em perímetros urbanos
Municípios já podem fazer a manutenção de rodovias estaduais que ficam dentro de perímetros urbanos. Para isso, precisam fazer a solicitação ao Deinfra (Departamento de Infraestrutura de Santa Catarina). A publicação de um decreto do governo do Estado, na segunda-feira (2), que altera o Plano Rodoviário Estadual, passou a permitir a municipalização de trechos de rodovias em todo o Estado. Em Florianópolis, o prefeito Gean Loureiro (PMDB) afirma que quer fazer a gestão das sete rodovias estaduais que cortam a cidade, mas desde que o governo repasse uma verba para o município.
De acordo com o prefeito, o pedido para que o município fizesse a manutenção das rodovias havia sido feito há alguns meses diretamente ao governador Raimundo Colombo (PSD). "Há um abandono das rodovias estaduais em Florianópolis. Queremos fazer um convênio com o governo, pois as rodovias estão com mato tomando conta, guard rail amassados, não têm faixas de pedestres pintadas, não há sinalização vertical e horizontal adequada e muitos buracos", afirmou.
Segundo o presidente do Deinfra, Wanderley Agostini, o decreto não é impositivo e cria a oportunidade de o prefeito que desejar municipalizar o trecho da rodovia estadual que esteja em perímetro urbano e urbanizado. "O prefeito que dirá se quer. Ele tem livre arbítrio. O governo foi sensível ao pedido de vários prefeitos", disse. De acordo com Agostini, convênios para destinação de verbas podem ser feitos, mas essa é uma decisão direta do governador.
As rodovias com piores condições na Capital, conforme Gean, são os trechos na SC-401 Norte e a SC-405, no Sul da Ilha. Caso a gestão das rodovias passe para a prefeitura, ele acredita que as obras emergenciais poderiam ser realizadas com mais agilidade.
Em âmbito federal, a prefeitura está prestes a fechar um convênio com o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) para que o executivo municipal fique responsável pela manutenção da BR-282 (Via Expressa). Para conseguir um convênio com o governo do Estado, o prefeito solicitou uma reunião com o secretário de infraestrutura, Luiz Fernando Vampiro, para tratar especificamente deste assunto.
Sem sobreposição de poderes
O decreto estadual 1.319 prevê que o município que tiver interesse em gerenciar, fazer manutenção, infraestrutura, sinalização e outras melhorias, em perímetros urbanos, poderá executar com anuência do Estado a partir de um pedido ao Deinfra. "Isso servirá para não haver sobreposição de poderes dentro do perímetro urbano. Mandarei um ofício para as 295 prefeituras para avisar sobre essa possibilidade", declarou Wanderley Agostini.
A proposta do decreto surgiu a partir de pedidos de prefeituras, principalmente do interior, como Taió, Luzerna e Trombudo Central. "Para as prefeituras a vantagem é muito grande, pois passam a ser autônomas para resolver seus conflitos locais. O Estado é requisitado todas as horas pelas prefeituras para resolver pequenos problemas, como instalar semáforos e obras menores", afirmou o deputado Milton Hobus (PSD), que liderou com o Estado o processo de criação do decreto desde o início.
O decreto 1.319, de 29 de setembro de 2017, foi publicado no Diário Oficial do Estado em 2 de outubro e altera o Plano Rodoviário Estadual (de 2011).
Os municípios interessados em assumir o gerenciamento e a manutenção de trechos de rodovias estaduais em perímetro urbano deverão informar oficialmente o Deinfra com documento oficial expedido pela prefeitura e identificação exata do local
O trecho a ser municipalizado deve conter pelo menos quatro dos seguintes itens: calçadas, iluminação pública, no mínimo quatro acessos com distância máxima de 150 metros entre eles, drenagem de águas pluviais, meio-fio, sinalização urbana e no mínimo dez instalações comerciais
O requerimento será analisado pelo Deinfra, com análise no local da solicitação, da documentação e das faixas de domínio às margens das rodovias.
Os parlamentares ainda precisam analisar os destaques, sugestões de alteração ao texto
"Nós somos à favor do financiamento público de campanha, mas não somos à favor dessa proposta apresentada pelo senador Romero Jucá. Não somos a favor do fim da propaganda partidária. Não somos a favor da concentração de recurso nos grandes partidos da ordem, como é aqui o que está se propondo. Não somos a favor de que a definição do financiamento público de campanha não passe por um acompanhamento popular", ressaltou. Já o deputado Celso Pansera (PMDB-RJ) defendeu a aprovação do fundo. "Eu não me escondo em nenhuma posição e quero dizer a todos vocês: acho o fundo mais que necessário, porque nós estamos impedidos de pegar dinheiro de pessoa jurídica e eu não tenho condições de financiar a minha campanha", disse.
Prefeito Gean Loureiro disse que rodovias que cortam a Ilha de SC estão em péssimas condições
- A situalção é caótica, não existe contrato com nenhuma empresa para realizar operação tapa-buracos em Florianópolis - comentou Gean.
O decreto assinado pelo governo do Estado que permite a municipalização de trechos de rodovias estaduais está em vigor desde terça-feira, 3 de outubro.
- Florianópolis já tinha solicitado. Entreguei documento diretamente ao governador - diz o prefeito.
Gean defende que a prefeitura receba verbas hoje destinadas ao Deinfra e que não são aplicadas na cidade.
- A SC-405 não é revitalizada tem muito tempo, a sinalização está desgastada. A SC-401 tem muretas danificadas, abrigos de ônibus quebrados, nem capina acontece - reclama Gean.
O Decreto Estadual 1.319, que altera o Plano Rodoviário Estadual, prevê que o município que tiver interesse em gerenciar, fazer manutenção, infraestrutura, sinalização e outras melhorias, em perímetros urbanos, poderá executar com anuência do Estado. Para isso, o prefeito interessado deverá fazer o pedido no Departamento Estadual de Infraestrutura. A alteração da regra foi decorrente de diversos pedidos feitos junto ao Deinfra por prefeitos.