Mais imagens do Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari são divulgadas - Notícias Automotivas
Mais imagens do Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari são divulgadas 11/09/2009 22:0057 Comentários1 Minutos de Leitura
A versão 695 Tributo Ferrari do Fiat 500 Abarth, recebe modificações estéticas que trazem um pouco de Maranello até o pequeno compacto de Turim. Depois do frisson das primeiras imagens, a Fiat resolveu deliciar-nos com mais algumas fotos inéditas dessa versão mais do que especial do 500.
As novas fotos são da traseira e do interior do 695 Tributo Ferrari. A traseira recebe um novo pára-choque com difusor de ar integrado, além de escapamento duplo e o logotipo 695 Tributo Ferrari. Um escudo da Abarth com a homenagem a Ferrari também pode ser visto estampado na lateral do carro. O conjunto agrada bastante e as faixas brancas na pintura vermelha dão o tom de esportividade que se espera do 695 Tributo Ferrari.
No interior, este 500 Abarth "a la Ferrari" possui um acabamento altamente esportivo, com painel feito de materiais leves e bancos esportivos em formato de concha. Detalhe: Não há nenhuma referencia a homenagem feita a Ferrari que aparece na parte externa.
Mesmo assim, para quem quer um carro pequeno, esportivo e ainda por cima, pertencente a uma serie especial como esta, já deve estar de bom tamanho. Ou seria melhor um pouco mais?
Show de bola!!! Quem num tem dinheiro pra comprar uma ferrari compra um desse e pronto!!! É merma coisa q uma ferrari!!!haushashsuahusah!!!!!
na cor pelo menos
Lógico, vc queria o que? Motor de Ferrari? Isso aí é uma versão comemorativa alusiva a Ferrari, ñ uma alternativa a marca do cavalinho de pé.
è.. e infinitamente melhor na hora de fazer curvas fechadas..
Ñ conte com isso, a 5ª marcha (ahuahuahuahuahuaha) testou uma 390 Modena e um Panda 100 HP em uma pista abarrotada de curvas, o Panda só perdeu p/ a Ferrari por alguns poucos segundos, parece muito mas se for ver que o Panda trinha 100 cv e a 390 Modena, 390 cvs…
Acabei de ver o video e realmente é impressionante o que um Panda com meros 100HP (com ajuste esportivo) faz, agora imaginem o que este 500 com 180 cv pode fazer? A FIAT realmente comanda na arte de fazer foguetes de bolso com nenhuma outra marca.
exatamente disse curvas fechadas.. na 5ª marchas a bunda da ferrari fica na esquina..
Ninguem vai criticar o painel de honda Bizz dele!
Não seria tributo a papai noel!rsrsrs..
o painel dele ta otimo
tem um objetivo ser pequeno e ter o formato que tem.
Amigo na boa acho você é desinformado e nem sabe exatamente como é o painel desse carro pra fazer esse comentario. Procure videos no youtube (tem um monte) e depois comente novamente onde está a semelhança com o da bizz.
Apenas estou tecendo as críticas aqueles que sempre disseram que o painel do Fox éra de Bizz, só pro ser pequeno, sendo assim como o desse carro também é pequeno paproveitei pra dar uma cutucada!rs..rs…
Mas como é o 500 ai pode né?
Não, não é isso. Observe (pode ser no youtube) o painel do 500 e compare com o do Fox. Não é porque o 500 pode ter painel de Biz, realmente não pode, e não tem. O painel do Fox não é criticado pelo tamanho, mas sim, pela economia porca que foi feita nele. O do 500 é infinitamente mais bem elaborado e acabado.
Vc deve estar de piada comparando aquele escremento do Fox com esse Fiat 500 Abarth.
Primeiro pq o painel desse 500 é puramente estético e segue uma linha retrô, lembrando o antigo 500 da metade do século passado.
Agora o do Fox é só corte de custos, com painel de plástico vagabundo.
E pra fechar, o "painel de biz" do 500 é infinitamente melhor.
impeccabile e perfetto =D
SE não estou mais lesado que o normal, parece que tiraram a ALAVANCA de câmbio e puseram BOTÕES + e – no lugar, mesmo se for pra combinar com as "borboletas" – e +, ficou estranho demais.
Melhor seria se tivesse uma alavanca de câmbio com o famoso duplo "h" (Hh) padrão Ferrari. Né?
Não velho, o câmbio é sequencial. Pode olhar no console da 360 Modena com câmbio F1, por exemplo, temos botões nesse mesmo formato.
Muito show, mas ele já vem com Multiair?
Fernando-ric, cresce véi! Vc não elogia a Fiat nem quando ela faz uma obra de arte, cresce muleque!
Que carro fantástico, 180cv com menos de 1 tonelada.
Se for fibra de vidro na painel… é pra poucos!
Essas aletas grandes, parecidas com as da Ferrari ficou show.
No painel tem um mostrador extra, deve ser o do turbo
RodrigoVilaca, não existe sinal de + e de – no lugar da alavanca de câmbio, é algum outro desenho.
Tem escrito D e R
Este blog virou reduto de Fieteiro mesmo. Só falei "na cor pelo menos". Não critiquei, não ofendi, não desdenhei. Recomendo ao dono do blog um filtro anti-besta, porque está ficando insuportável.
quer ficar responsável pelo filtro 24 horas por dia? pois eu não tenho condição de ficar filtrando tudo.
O cara (fernando-ric) ainda é desaforado, quer ser o dono do Blog, mas se tem alguém aqui que deveria ter seus comentários filtrados é esse cara ai, afinal, fica criando confusão e inundando a página de comentários. NÃO GOSTA DE FIAT? Não leia as notícias sobre a Fiat, pronto!
Concordo com você. Parece até que esse povo da fábrica de plastificados de Betim não tem o que fazer e fica só nesse blog defendendo a marca. Porque pra defender o tanto que esse povo defende, só mesmo trabalhando lá, senão o cara tem que ser muito idiota mesmo pra defender marca de carro viu…
Idiota? Então estamos num país de idiotas mesmo, pois no Brasil só tem isso mesmo! Principalmente quando o assunto é Fiat ou VW, só aparece fanático!
Me explica, Dr. Freire, por que as pessoas como você gostam tanto de um fabricante que só faz carros jurássicos cheio de plástico aqui no Brasil?
É porque o primeiro carro a gente nunca esquece, ou algo assim? É porque é mais barato, então acaba sendo a Fiat uma empresa de inclusão social?
Eu lhe faço a mesma pergunta Dr. Fernando. E outra, meu 1º carro ñ foi Fiat, nem o de meus pais. Só queria saber pq alguem defende uma marca que há 50 anos produz o mesmo carro e o mais vendido é uma bomba. Tb queria saber qual marca é essa que só produz carros jurássicos, seria a GM? Acho que sim né. Pq a Fiat pelo menos tá investindo, o próximo grande passo dela é o Multiair que ñ demora a chegar aqui, fora os motores Tritec, novo Uno e família Palio, Bravo, 500, …, são tantos sabe?
Você está tão cego no louvor à Fiat que está achando que eu defendo a Volks. Eu nem tenho Volks hahahaha! E nem que tivesse, Deus me livre ser tão bitolado numa marca.
Tenho um Toyota e um Ford. Minha esposa tem um Citroen. Acho todos ótimos.
Pára de ser tão cego, entra no BCWS, veja os comparativos, vou citar alguns só pra posicionar tua amada Fiat nos mais recentes:
Hatch pequeno: Corsa, Palio, Ka, Fiesta, Sandero e novo Gol : Palio ficou em último!
Sedã pequeno: Prisma vs. Siena vs. Fiesta vs. Logan: Siena em segundo, empatado com Logan (que eu acho uma bizarrice), perdeu pro Fiesta sedan e só ganhou do Prisma (que não é mérito nenhum).
Médio hatch: Vectra, Tiida, Golf, 307, Stilo, C4 e Focus: deu C4, depois Focus, 307, só então vem o Stilo. Ganhou dos novíssimos e avançados Golf e Vectra.
Médio (sedã): Linea vs. Focus vs. C4 Pallas vs. Corolla: Linea ficou em último, evidentemente. Parece que é um sedãzinho mal posicionado pelo fabricante, né?
Carros médio-grandes e grandes: não tem Fiat! Hahaha, essa é a "líder" que vocês tanto pregam?
Picape pequena: Montana X Strada: deu Montana. Strada X Saveiro (antiga): deu Strada. Vamos ver contra a nova Saveiro. Estou achando que vira.
Os únicos carros que realmente se destacam nos comparativos são o Idea e o Stilo.
Sobre o Multiair: bacana, legal, mas não se vê toda hora alguém aqui louvando VTEC, VVT-i, RoCam, a tecnologia está aí há tempos, basta conseguir fabricar com preço bom, não tem segredo. A Fiat nem está com essa bola toda, fica comprando motor GM pra colocar nos seus carros, por acaso é bonito isso?
O lance de tudo, é que o Multiair deixa tudo que citou no chinelo, pelo menos até arranjarem coisa melhor, mas eu duvido (com excessão da Ford), Os comparativos do BCWS só pegava as versões 1.4 da Fiat (cujo motor realmente é um lixo), o comparativo do Palio x Gol x o resto foi no tempo que o Palio era o pelado do pelado, se pegasse o Palio de agora, pode apostar que o resultado seria diferente. A Fiat tá vacilando com o Siena, já era p/ ter uma versão ELX 1.8, ou leva-se o raquídico 1.4 ELX ou o caríssimo 1.8 HLX, o intervalo entre versões é muito grande e poderia ser resolvido. Eu ñ apostaria nada no duelo entre Saveiro e Strada.
Quanto ao Linea, eu ñ entendi o pq de terem usado a verão intermediária, o certo seria a T-Jet que mesmo equipada com tudo, ainda ficaria mais barata que o pega trouxa Corolla SE-G. A Fiat ñ tem sedan grande pq ela se restringe até hatchs médios, quem quiser mais ela empurra p/ Alfa ou Lancia (exatamento o que a VW deveria fazer).
Vc acha que a Fiat gosta de usar esse 1.8? Se gostasse ñ estaria tirano esse lixo de seus carros e substituindo por motores descentes, já no ano que vem Doblô e Idea vão dizer adeus a esse atraso de vida, ao que parece o Stilo tb e o Punto já tá até contando os dias (só espero que se for o 1.9, a Fiat dê uma arrumada nele, ô motor peba! Acho que umas árvores de balanceamento já fariam um milagre enorme nele, o maior problema é a vibração em altas rotações, de resto é limpeza). A propósito, vc acha que a Fiat que a Fiat passou 10 anos pesquisando e aprimorando o Multiair de brincadeira? "a tecnologia está aí há tempos, basta conseguir fabricar com preço bom, não tem segredo", vc fala como se fosse assim tão fácil criar uma coisa desse tipo…
Pois saiba que esse multiair foi primeiramente descrito (e patenteado) pela Saab em 1988, agora que a patente prescreveu, os engenheiros tiveram essa ótima idéia – de novo.
Cara, a Fiat não é lider à toa.
Aliás, que montadora daqui ñ usa plásticos em todo lugar?
Pelo lado de dentro, todas.
Pelo lado de fora, a Fiat é líder. kkkk
É meu amigo desinformado, só que o plástico do lado de fora é apenas uma questão de opção, não gosta, não compra, mas o plástico do lado de dentro (como o de uma certa montadora alemã) está presente em todas as versões, ai não tem como fugir… KKKKK!
Claro, ou eu compro Fiat, ou compro VW.
É verdade. A Fiat deriva a plataforma do 147 em quase todos os modelos vendidos hoje, mas isso não é visto como problema, é uma redução de custos. Se a GM usa os blocos de motor da década de 1980 até hoje, daí é jurássico e beberrão, ainda que só tenha sobrado o bloco do motor daquela época, pois o resto é todo novo. O 1.8 da GM é tão beberrão quanto o 1.4 da Fiat, veja só!
Não acho que esse movimento pró-Fiat no blog seja normal. A marca só pode estar pagando gente para fazer propaganda.
Uma coisa que reparo é que surgem uns perfis pró-fiats totalmente sem noção, ficam um tempo, quando se queimam por torcer demais somem. Será que são perfis falsos?
Por exemplo, o IGAUM sumiu, e um outro cara, que surgiu no lançamento da Saveiro, nem lembro o "nome" dele, que dizia que ela era igual aos abarths da fiat, também sumiu. Estranho.
Cara, não viaja, o 1.4 da Fiat é muito, muito mais moderno que o 1.8 da GM, se bobear ainda anda mais…….
ta achando ruim, então vaza!!!
Isso eu já havia dito a muitos e muitos comentários atras…
Ninguém pode nem pensar em dizer nada sobre a imaculada mãe Fiat que nossa…
Vem muita gente defendendo…
Acho pelo meu ponto de vista que esse blog por tratar de todas as marcas, realmente merecia mais comentários imparcias e não votos apaixonados…
Acho que tem blog especifico pra demonstrar seu culto a qualquer marca por ai…
Bichinho é um foguete!Motor valente.
POO LINDÃO!! muito melhor do q o novo ford ka..
Ferrari para camundongos!
Que carro shooooooooooooooooooooooooooooooooooow!!! Quero um imediatamente, pelo amor de deus…
Compra…é facil
Esse ta bonito de se ver, é o melhor das versões apresentadas!
Gostei muito, compraria fácil!!
Versão show de bola! É a melhor de todas as versões do 500! Realmente a Fiat botou p/lá mesmo com essa versão… Mas aqui no Brasil não venderia não… Sorte dos europeus!
Show de carro mesmo! Até as próprias fotos foram tiradas em posição igual as do lançamento da F430 Scuderia! Ficou D+!
Carrinhos interessante esse… Bem pra vocação urbana…
Leve, ágil, potente até… Mais no nosso mercado acho que não vingaria…
Carro pequeno aqui é outra coisa…
Mais aprovaria se a Fiat começasse a mudar a concepção de carros urbanos por aqui… Pode trazer sim mais só não vamos exagerar no preço, apesar desse ser um modelo mais de nicho…
Essa edição especial ficou interessante… não sou muito fã da estética externa desse carro, mas tem boa arquitetura interna, muito bem acabado, curti demais essas bancos e esse acabamento em fibra de carbono (é imitação???)
Putz… Não adianta, nem assim consigo achar o 500 bonito!
essa é melhor versão do 500 apresentada até agora, adorei o estilo ficou muito bonito mesmo um autentico foguetinho, o que eu gostei foi desses discos perfurados com pistões da brembo o coisa mais linda.
Quantos vão ser fabricados?, e sera que vem para o Brasil?, seria legal ver um desses por ai!, so não compro porque provavelmente sera mais caro doque posso pagar!!!. (ou sera que eles fazem 50% de entrada e o resto em 24 sem juro, hehehe)
Ficou nota dez, um belo esportivo.
Hyundai começará em Abril a construção da fábrica em Piracicaba Toyota apresenta Auris HSD Full Hybrid Concept que estará no Salão de Frankfurt 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook