As principais montadoras estrangeiras têm grandes investimentos na China e dificilmente podem se dar ao luxo de abandonar o maior mercado consumidor do mundo. A Volkswagen por exemplo, agora vende 40% de sua produção na China , o que é um dos principais motivos pelos quais a empresa está se esforçando para desenvolver veículos elétricos .
As montadoras nacionais chinesas ainda não se engajaram no mercado de exportação. Jose Pontes, analista do setor de veículos elétricos, diz que há três razões para sua relutância: primeiro, o mercado chinês é grande o suficiente para absorver sua produção atual. Em segundo lugar, muitas empresas automobilísticas na China são totalmente desconhecidas no Ocidente, por isso os clientes teriam receio de comprar de uma marca estranha. E terceiro, seus carros ainda não cumprem as rígidas normas de segurança nos EUA e na Europa.
No entanto, todos esses obstáculos podem ser superados com tempo, investimento e dinheiro. É possível que as empresas chinesas de carros elétricos possam entrar no mercado de baixa a média renda no Ocidente, como a Volkswagen fez há 60 anos.
Se – ou quando – isso acontecer, carros elétricos baratos e eficientes podem se espalhar pelo oeste da China, superando a Tesla e outras esforços de empresas de veículos elétricos americanas e europeias. Somente as tentativas do governo ocidental de proteger os fabricantes de automóveis domésticos com tarifas e outras barreiras comerciais podem inviabilizar esse desenvolvimento.
Jack Barkenbus é professor visitante no Instituto Vanderbilt de Energia e Meio Ambiente da Universidade Vanderbilt. Isso foi publicado pela primeira vez em The Conversation — “The electric vehicle revolution will come from China, not the US.”
XANGAI (Reuters) – A fabricante de carros elétricos chinesa BYD Co Ltd abriu uma nova fábrica de baterias de lítio na província de Qinghai, noroeste do país, que será a maior do mundo quando a construção estiver concluída no ano que vem, informou a empresa. A fábrica, terceira da BYD, pode eventualmente produzir 24 gigawatts-hora de baterias por ano, e faz parte dos planos da empresa de elevar sua capacidade de produção total para 60 GWh até 2020, afirmou em um comunicado.