Porsche Carrera Cup Chico Horta e William Freire conquistam a pole na classe 3.8 da Porsche Endurance 500 – Porsche Carrera Cup Brasil
O trio formado por Maurizio Billi, Marco Billi e Gaetano di Mauro sai na segunda posição
O treino classificatório da classe 3.8 da Porsche Endurance 500 foi repleto de emoções, nesta sexta-feira (29), em São Paulo. A dupla do carro #77, formada por Chico Horta e William Freire, conquistou a pole position impulsionada pela grande volta de Horta, primeiro piloto a ir para pista no Autódromo José Carlos Pace, popularmente conhecido como Interlagos.
Na segunda parte do treino, Gaetano di Mauro, no carro #83, fez uma volta impressionante e conseguiu colocar o carro do trio formado por ele, Marco e Murizio Billi no segundo lugar do grid.
Em terceiro, será alinhada a máquina #99 de Zeca Feffer e Cesar Ramos. Em quarto, liderando na classe 3.8 Sport, vem o carro do trio Nelson Monteiro, Lucas Salles e Ayman Darwich. Vencedores das duas primeiras corridas da temporada, Leonardo Sanchez e Átila Abreu com a máquina #15, largam em 24º no geral e quinto na categoria 3.8.
O quali da 3.8
O grupo A do quali da 3.8 começou com Chico Horta fazendo o primeiro tempo competitivo, com 1m40s029. Depois vieram Guilherme Reischl, com o carro #32, e Leo Sanchez, todos na casa de 1m40. Na segunda passagem, os carros baixaram um pouco, e Horta fez 1m39s164, e Leo, 1m39s881, o melhor tempo de sua carreira em Interlagos.
Faltando dois minutos, Chico Horta mantinha a liderança, mas Nelson Monteiro assumiu o segundo lugar, com 1m39s382. Depois vinham Marcelo Tomasoni, com 1m39s610, Cesar Urnhani, com 1m39s645, e Marco Billi, com 1m39s719. Leo Sanchez caiu para sexto.
Na bandeirada, Chico Horta baixou da casa de 1m39, registrando 1m38s865 para ficar com o melhor tempo do grupo A. Em segundo, Nelson Monteiro liderava a classe Sport. Tomasoni melhorou para 1m39s532 e liderava a Carrera.
No Grupo B, Gaetano di Mauro foi o primeiro a registrar um tempo competitivo, com 1m37s733. William Freire também fez 1m37s7, assumindo a pole provisória na média do tempo com William Freire. Naquela altura, Renan Guerra era o mais veloz da pista, com 1m37s727, colocando o carro em dupla com Paulo Totaro em quinto no geral.
Logo depois, Gaetano baixou seu tempo para 1m37s141, mas na média o carro #83 era o segundo, atrás do carro #77. Em terceiro, vinham o #99 com César Ramos, o #87 com Lucas Salles e o #15 com Átila Abreu.
A pole da 3.8 ficou mesmo com William Freire e Chico Horta. O trio Gaetano di Mauro/Maurizio Billi/Marco Billi ficou em segundo, com Gaetano fazendo o melhor tempo individual, em 1m37s1. César Ramos e Zeca Feffer ficaram em terceiro, à frente de Lucas Sales/Nelson Monteiro/Ayman Darwich e Átila Abreu/Leo Sanchez.
"Foi um tempo muito bom, nove décimos melhor do que eu fiz na Fórmula 1. O William sempre classifica bem. Na corrida passada em Goiânia, fiz o segundo tempo e deu pole para nós. Espero que ele faça um tempo bom para sairmos na frente."
"Meu parceiro está de parabéns. Foi a melhor volta dele disparada, um segundo mais rápido do que ele já havia feito. Ele conseguiu colocar uma vantagem muito boa para o segundo colocado. Aí optamos por ficar mais tempo no box para conseguir abaixar um pouco a calibragem. Saímos por último e, mesmo fazendo a primeira volta bem lento, peguei trânsito e acabei não melhorando o tempo. Mas deu tudo certo, a pole é do Chico Horta."
"Estou muito feliz de voltar e poder andar bem. Contente pelo convite do Murizio e do Marco. Vai ser uma corrida bem legal, são 500 km para batalhar e é emocionante poder voltar a ser competitivo. Não está sendo assim na Stock, mas acaba sendo uma motivação extra para a última etapa. "
"Depois de uma quinta-feira complicada, quando andamos com chuva e não deu para treinar direito, o tempo veio e foi um tempo fantástico. Eu nunca tinha virado 1:39.3, foi um tempo que me deixou muito feliz. Agora o Lucas vai entrar e vamos ver se conseguimos uma boa média. Foi bem legal ter ficado em segundo lugar no geral."
"A volta foi muito boa, a pista estava livre e o carro com um ótimo acerto. Eu dei uma travada de rodas no começo do treino, mas consegui encaixar uma boa volta no final. Estou bastante contente com o resultado. "