A ampliação do Porto de São Sebastião trará sérias consequências ruins ambientais e urbanas. Por isso, é preciso analisar todas as implicações, para evitar, por exemplo, o que ocorreu na capital, onde a ocupação foi e é feita de maneira desordenada. Ao longo da Rodovia Rio-Santos, principalmente no trecho que vai de Barra do Una, passando por Juqueí, Camburi e Boiçucanga, em São Sebastião, favelas são formadas e ocupam várias áreas de preservação ambiental, sem que ninguém consiga deter tal atividade. Em Juqueí, o terreno localizado no final da Rua Gerôncio Bento Pereira, perto de um morro que é área de preservação ambiental, está se transformando em depósito de lixo e entulho. Todos os dias, em horários diversos, caminhões basculantes depositam e descartam esse material no local. Outro dia, um caminhão foi parado e disse que era terceirizado a serviço da Prefeitura. A situação é grave, reclamando sérias e urgentes providências da administração pública. Do contrário, em pouco tempo, teremos mais um lixão instalado em plena reserva ambiental de Mata Atlântica. Mas o lixo e o entulho acumulados já estão provocando desequilíbrio ambiental: diversas espécies de animais (ratos, gambás, cobras, etc.) estão deixando o local e invadindo as casas da região. E, uma vez instalados, dificilmente serão retirados. Com a palavra, o poder público.
O leitor analisa: A constante ocupação das áreas de mananciais e de preservação ambiental só ocorre por conta do descaso de todas as esferas da administração pública brasileira.
Ouvi numa rádio uma propaganda da CPTM dizendo que há 36 estações com acessibilidade para pessoas portadoras de deficiência física, banheiros públicos, escadas rolantes e elevadores. Tudo parece lindo para quem não conhece a realidade. Uso todos os dias a Linha 7-Rubi, (Luz-Francisco Morato). Meu calvário diário se inicia na Estação Jaraguá. Há menos de 2 anos foi construído um viaduto que passa por cima da linha férrea. Embaixo dele, num dos lados da estação, não há asfalto. Quando chove, o piso vira lama. Para sair no começo do viaduto é preciso passar pela calçada, entre uma parede (barranco) e o muro do viaduto, que tem um pouco mais de 1 metro. Como se não bastasse ter de atravessar de um lado para o outro da estação, o usuário é obrigado a utilizar uma escada de ferro, que parece que teve a última manutenção feita na época da inauguração da estação, quando os ingleses construíram as primeiras linhas férreas! Se um idoso ou alguém com restrição de mobilidade tem de atravessá-la, um funcionário da estação precisa levá-lo pelo braço. A Estação Vila Clarice tem os mesmos problemas, já a Estação Pirituba é um pouco mais moderna, pois tem cobertura e a escada é de concreto. Mas não há elevadores nem escadas rolantes. Aliás, esses itens de acessibilidade somente são vistos a partir da Estação Barra Funda. Porém não há elevador na plataforma onde os trens da Linha Rubi estacionam, mas escadas rolantes - "um paraíso". Nessa estação há banheiros, entretanto, o passageiro tem de pagar para usá-los. Alegam que é para a manutenção. Sugiro para quem gosta de uma vida cheia de aventuras, imprevistos, emoções e não tenha compromissos com horário que use os trens da Linha 7-Rubi!