19 de novembro de 2012 Redação Geral
A expressão galinha-morta aponta para algo bem vantajoso, porém, precisa saber de onde e de quem você está comprando. Mas é possível, neste fim de ano, conseguir descobrir algumas.
Toda motocicleta desvaloriza em média de 4% a 8% de um ano para outro. Neste momento muitas motos já estarão sendo vendidas como modelo 2013, mas o ano de emplacamento será 2012. Ocorre que, por ter sido um ano muito ruim para o segmento de motocicletas, você ainda vai encontrar modelos 2011/2012 e 2012 em algumas concessionárias. Mas qual o preço justo a pagar?
Como havia dito, de um ano para outro, o preço das motos desvaloriza em média entre 4% e 8% (quando digo em média leia-se – depende de estado, km rodados, modelo e marca). Normalmente algumas concessionárias que tem ainda em casa modelos 2012 e 2011/2012 devem estar vendendo estas motos com algum desconto interessante. Se este desconto for de pelo menos 9% para modelo 2012 e de 12% para modelos 2011/2012 o negócio pode sim valer a pena.
Vale lembrar que você deve levar em consideração outro fator: se o modelo 2013 já foi lançado e se ele traz grandes modificações. Por exemplo: se a moto 2011/12 e 2012 não possuíam ABS ou controle de tração e as 2013 têm, então, esse desconto precisa ser um pouco maior em pelo menos mais um por cento.
Fazendo aqui uma conta rápida: Se você está pegando uma moto 2013 que custa R$ 25.000,00 sem emplacamento e sem frete e que não mudou quase nada de um ano para o outro, neste caso, vale a pena pegar uma 2012 ou uma 2011/12. Colocando os percentuais sugeridos, esta moto que você procura, se tiver uma antecessora 2012 e ela estiver valendo 23.000,00, a conversa já pode começar a ficar interessante. Se você conseguir R$ 22.000,00 ou até (com muita sorte e lábia) R$ 21.500,00 vale a pena fechar o negócio, pois, além disso, o emplacamento será mais barato.
Uma dica interessante é consultar a tabela FIPE. Veja o preço da moto desejada 'zero km' e o preço dela 'modelo 2012' ou '11/12'. Lembre-se que motos de duas cabeças sempre são cotadas pelo ano mais antigo. No caso de uma 2011/2012 na FIPE você deve olhar para uma 2011. Se na concessionária você conseguir alguma coisa abaixo do preço cotado então terá valido sim a pena, pois será uma moto zero quilômetro.
Outra dica interessante é se for trocar sua moto usada em uma nova. Se for fazer esta troca numa concessionária, lembre-se que a desvalorização terá como base a TABELA FIPE – Preço de tabela FIPE menos 20% até no máximo 25%. Isso desvaloriza demais a sua moto. Nestes casos é melhor anunciar e esperar vender. Também não adianta ficar com raiva da concessionária. Eles não têm obrigação de receber a sua moto usada mesmo que ela seja a mais conservada possível e carregada de acessórios – que, aliás, não valem nada na hora da venda. Outra coisa: Para uma concessionária receber uma moto usada é o mesmo que vender uma moto nova pela diferença entre uma e outra. Explico: A moto zero k m custa R$ 25.000,00. A usada custa 15.000,00. Para recuperar todo o capital da moto nova, a concessionária terá que vender a moto usada em um mês no máximo (por isso o desconto no preço precisa ser bem elevado), senão terá que corrigir o capital em pelo menos 1% a cada mês e ainda torcer para que ela não desvalorize muito.
E se você pensa que eu sou daqueles do tipo "faça o que eu digo e não o que eu faço" – saiba que a Versys 650cc 2011 zero que adquiri em julho deste ano ficou abaixo 28 mil (com frete e emplacamento, mas, infelizmente, acabou). Na realidade a 2012 está custando até 32.000,00. Uma usada, 2011, custa na faixa de 28.000,00. Assim, pegar uma moto zero a preço de usada é uma galinha-morta.
Recentemente postei no meu facebook uma Bandit 650N 2011/12, zero km, por R$ 27.500,00, enquanto uma zero km 2012/2013 ou 2013 estará custando R$ 31.000,00. Ou seja – mais uma galinha morta que pode ser aproveitada e que como esta, você, se pesquisar, vai encontrar outras propostas bem interessantes.
Com estas dicas você poderá fazer um bom negócio e aproveitar pechinchas chamadas de 'galinhas-mortas' e entrar 2013 de moto zero, mesmo que ela seja uma 2012 ou 11/12. Pense nisso. Não acontece sempre, mas em um ano ruim de vendas as 'galinhas-mortas' sempre aparecem.