Portanto, embora ele seja autossuficiente, ainda precisa de amigos. Ele anseia tantos amigos quanto possível, não, no entanto, para que ele possa viver feliz; pois ele viverá feliz mesmo sem amigos. O Bem Supremo não requer nenhum auxílio prático de fora; Ele é desenvolvido em casa, e surge inteiramente dentro de si. Se o bem procura qualquer porção de si mesmo no exterior, começa a estar sujeito ao jogo da fortuna.
As pessoas podem dizer: “Mas que tipo de existência o sábio terá, se ele for deixado sem amigos quando jogado na prisão, ou quando encalhado em alguma nação estrangeira, ou quando retido em uma longa viagem, ou quando em lugar ermo?” Sua vida será como a de Júpiter, que, em meio à dissolução do mundo, quando os deuses são confundidos e a Natureza descansa por um pouco, pode se retirar em si mesmo e entregar-se a seus próprios pensamentos. De alguma maneira, o sábio agirá; ele se retirará em si mesmo e viverá consigo mesmo.
Enquanto for capaz de administrar seus negócios de acordo com seu julgamento, será autossuficiente – enquanto se casa com uma esposa; é autossuficiente – enquanto educa os filhos; é autossuficiente – e ainda assim não poderia viver se tivesse que viver sem a sociedade dos homens. Conclamações naturais, e não suas próprias necessidades egoístas, o atraem às amizades. Pois, assim como outras coisas têm para nós uma atratividade inerente, também tem a amizade. Como odiamos a solidão e ansiamos por sociedade, à medida que a natureza atrai os homens uns para os outros, há também uma atração que nos faz desejosos de amizade.
Não obstante, embora o sábio possa amar seus amigos com carinho, muitas vezes contrapondo-os com ele mesmo, e colocando-os à frente de si próprio, todo o amor será limitado a seu próprio ser, e ele falará as palavras que foram faladas pelo próprio Estilpo quem Epicuro critica em sua carta. Pois Estilpo, depois que seu país foi capturado e seus filhos e sua esposa mortos, ao sair da desolação geral só e mesmo assim feliz, falou da seguinte maneira para Demétrio, conhecido como Saqueador das Cidades por causa da destruição que ele trouxe sobre elas, em resposta a pergunta se ele tinha perdido alguma coisa: “Eu tenho todos os meus bens comigo!”
Há um bravo e corajoso homem em você! O inimigo conquistou, mas Estilpo conquistou seu conquistador. – Não perdi nada! Sim, ele forçou Demétrio a se perguntar se ele mesmo havia conquistado algo, afinal. “Meus bens estão todos comigo!” Em outras palavras, ele não considerou nada que pudesse ser tirado dele como sendo um bem. Ficamos maravilhados com certos animais porque eles podem passar pelo fogo e não sofrer danos corporais; mas quão mais maravilhoso é um homem que marchou ileso e incólume através do fogo, da espada e da devastação! Você entende agora o quão mais fácil é conquistar uma tribo inteira do que conquistar um homem? Este dito de Estilpo é comum com o estoicismo; O estoico também pode carregar de forma ilesa seus bens através de cidades devastadas; pois ele é autossuficiente. Tais são os limites que ele estabelece para sua própria felicidade.
Mas você não deve pensar que nossa escola sozinha pode proferir palavras nobres; O próprio Epicuro, o insultador de Estilpo, usava semelhante linguagem; coloco ao meu crédito, embora eu já tenha quitado minha dívida para o dia de hoje. Ele diz: “Quem não considera o que tem como riqueza mais ampla, é infeliz, embora seja o senhor do mundo inteiro”. Ou, se a seguinte lhe parece uma frase mais adequada, – porque devemos traduzir o significado e não as meras palavras: “Um homem pode governar o mundo e ainda ser infeliz, se ele não se sente supremamente feliz. “
Contudo, para que você saiba que esses sentimentos são universais, propostos, certamente, pela natureza, você encontrará em um dos poetas cômicos esta estrofe:
Você poderia dizer; “Se, o homem rico, senhor de muitos, mas escravo de ganância por mais, chamar-se de feliz, sua própria opinião o tornará feliz?” Não importa o que ele diz, mas o que ele sente; também, não como se sente em um dia específico, mas como se sente em todos os momentos. Não há razão, porém, para que você tema que este grande privilégio caia em mãos indignas; somente o sábio está satisfeito com o que tem. A insensatez é sempre perturbada com o enfado si mesma.
[2] Fídias foi um célebre escultor da Grécia Antiga. Sua biografia é cheia de lacunas e incertezas, e o que se tem como certo é que ele foi o autor de duas das mais famosas estátuas da Antiguidade, a Atena Partenos e o Zeus Olímpico, e que sob a proteção de Péricles encarregou-se da supervisão de um vasto programa construtivo em Atenas, concentrado na reedificação da Acrópole, devastada pelos persas em 480 a.C.
[4] A distinção baseia-se no significado de egeret “estar em falta de” algo indispensável, e opus esse, “ter necessidade de” algo com o qual se pode prescindir.

O objetivo é testar três protótipos: um motor turbojato (para 120 a 200 passageiros), um turboélice (até 100 passageiros) e uma asa voadora (até 200 passageiros), e dar continuidade a um desses projetos - o que deve custar cerca de 20 bilhões de euros. Para desenvolver seu novo avião, a Airbus precisa estender seu ecossistema convencional para incluir instalações de produção de hidrogênio e uma rede de distribuição associada. Dessa forma, terá que trabalhar com empresas terceiras experientes no setor, como a Safran, e empresas que buscam desenvolver seu próprio canal de hidrogênio.
Para dar um pontapé inicial, a França anunciou um plano de apoio de 15 bilhões de euros para a indústria aeronáutica nacional. Embora esse plano tenha sido projetado para manter a indústria de pé, EUR 1,5 bilhão foi alocado para investimentos em P&D aeroespacial nos próximos três anos, para encorajar a transição energética do setor. Mais EUR 7 bilhões foram reservados para desenvolver especificamente o setor de hidrogênio em todos os tipos de transporte (jato, caminhão e carro).
No entanto, o uso de hidrogênio como um novo combustível (de aviação) apresenta inúmeros desafios: ele deve ser armazenado em forma líquida a -253°C, o que requer a implementação de um sistema criogênico pesado. Além disso, é preciso usar um volume quatro vezes maior de hidrogênio, em comparação com o de querosene, para obter um desempenho semelhante na propulsão. Essas características exigirão que a Airbus reformule todos os seus aviões futuros para integrar um sistema eficiente de armazenamento de hidrogênio a bordo.
Além disso, o hidrogênio é produzido sobretudo por meio de fontes de energia de combustível fóssil, portanto, para atingir seu plano de viagens com emissão zero, a Airbus, ao lado de toda a cadeia de suprimentos dos participantes aeroespaciais, precisaria encontrar uma maneira de produzir hidrogênio por meio de fontes de energia renováveis. No geral, as despesas de capital previstas para os principais fornecedores aeroespaciais no mundo chegam a USD 8 bilhões por ano. Especialmente na esteira da crise da Covid-19, isso parece estar muito longe de ser o bastante para permitir que haja um avião movido a hidrogênio até 2035.

Síndroma hereditário de cancro da mama e ovário é responsável por cerca de 5 a 10% dos casos diagnosticados de neoplasia da mama. Está associado a mutações em vários genes, sendo que na maioria dos casos estes indivíduos têm mutações germinais nos genes BRCA1 e BRCA2.
As mulheres com mutação germinal no gene BRCA1 têm entre 40 e 80% de risco de cancro da mama até aos 80 anos, e entre 16 e 40% no caso do cancro do ovário. Em relação ao gene BRCA2 o risco de cancro da mama está entre os 40 e os 70% até aos 80 anos, e entre os 10 e os 20% para o cancro do ovário. Apresentam ainda um risco acrescido de carcinoma gástrico, pâncreas e vias biliares, melanoma e mieloma múltiplo.
Os homens com mutações no gene BRCA2 têm um risco acrescido de carcinoma da mama e próstata, estômago, pâncreas e vias biliares, melanoma e mieloma múltiplo.