Questionado se defendia então a entrada no aeroporto de uma empresa sem licitação, mudou o tom. "O problema de São Paulo são os aplicativos", disse. Quando a reportagem insistiu sobre a situação da empresa, afirmou: "Não tinha que ter essa coisa de ponto privativo. No aeroporto, deveria ser ponto livre, para quem quiser", disse. O Estado o acompanhou em visita ao aeroporto, onde ele foi recebido por taxistas que operam carros híbridos e da categoria luxo, que também passaram a poder parar no local.
O secretário administrativo da Fuji Táxi, Rodrigo Alberto Romero, afirmou que a empresa foi escolhida porque já atuava "com as companhia aéreas" do aeroporto e diz que a chegada da associação "quebrou o monopólio" dos pontos de táxi que estavam lá. Ele admitiu que a associação cobra taxas para taxistas que queiram usar o ponto, dizendo que a receita é usada para pagar "os 30 funcionários" que atuam orientando motoristas. Ele diz que sua percepção é que o embarque de passageiros melhorou com as mudanças e que a ação movida pelo sindicato se deve ao fato de que os antigos taxistas não querem dividir o ponto.