Esse lance é um ponto importante para os comissários da Fórmula 1, especialmente para analisar qual será o modo de interpretação do ocorrido. Em pista, não há dúvidas: quem errou foi Charles Leclerc, e por consequência, causou o acidente. Aí que vem o grande questionamento: está mais do que claro que Leclerc simplesmente errou, não causou o acidente propositalmente e jamais se beneficiou do mesmo, visto que também teve danos em seu carro. Será que é mesmo necessário que toda investida sem sucesso seja punida na F1? Eu acredito que não, afinal faz parte do esporte, além de deixar o resultado de pista muito mais natural. Infelizmente, entramos num ciclo em que toda discussão é manufaturada, e há a necessidade de encontrar um culpado (e puni-lo) em todo lance da prova. As vezes, é melhor deixar que as coisas fluam naturalmente, sem tanta interferência externa.
Independente da confirmação da punição, uma bola fora a FIA já deu: colocar a investigação desse incidente para após a corrida é totalmente desnecessário. A opinião dos pilotos não é necessária nessa situação, e além disso, dá um aspecto muito maior de "tapetão" do que as punições em pista. Postergar decisões deve ser evitado o máximo possível, e esse foi um erro bem grave por parte da direção de prova.
Seguindo a corrida, Bottas abria vantagem na liderança, enquanto Hamilton diminuía a distância para Vettel, demonstrando um rendimento superior da Mercedes em relação à Ferrari no ritmo de corrida. Nesse momento, outra decisão importante para os rumos do GP foi tomada: com Vettel antecipando sua primeira parada e partindo obrigatoriamente para uma estratégia de dois pit stops, Bottas teve a preferência do time Mercedes e foi escolhido para replicar o plano de Vettel, parando imediatamente na volta seguinte e assimilando a estratégia de dois pit stops. Hamilton ficou na pista por mais tempo, e à princípio, escolheria um caminho diferente, com apenas uma parada para troca de pneus.
Enquanto Bottas tirava a diferença do líder Lewis Hamilton, algumas boas batalhas movimentaram o meio do pelotão, com destaque para a equipe Renault. Depois de uma sessão de classificação terrível, com Ricciardo ficando ainda no Q1 e Hülkenberg sofrendo com problemas hidráulicos, a equipe francesa entrou para a corrida como grande candidata à decepção do domingo. Porém, com um grande manejo do desgaste de pneus, os dois pilotos conseguiram recuperar posições e logo apareceram na luta por pontos, com Ricciardo chegando inclusive a andar na quinta posição! Uma boa forma de recuperar a moral e salvar alguns pontos, apesar de que a Renault ainda não parece no nível da concorrente McLaren.