Mocambo - Blog do Jovino: Janeiro 2014
Estive na semana passada em Interlagos assistindo as provas do campeonato paulista de automobilismo e uma das tantas provas que são realizadas lá, a que mais esperava era a da Classic Cup que foi realizada no sábado e que foi mostrada no post mais abaixo. Mas para a minha surpresa, no domingo, havia uma outra categoria de carros clássicos com carros que não participavam da Classic Cup. A categoria chama-se Clássicos de Competição e a diferença básica é que nesta categoria os carros não podem virar abaixo de 2min20, isto, segundo seus criadores, para darem maiores chances daqueles que não investem tanto nos carros como acontece na Classic Cup onde os carros tem um regulamento mais liberado, de poderem participarem de uma categoria onde os carros são menos potentes e isto faz com que a Clássicos de Competição seja mais competitiva.
Nos vídeos mais abaixo vocês verão que até os fusquinhas têm chances de andarem na frente. Mas tem algo negativo nesta categoria: quem andar abaixo de 2min20 é punido, o que faz com que muitos achem que isto seria anti automobilismo, porque ganha aquele que controlar o pé no acelerador. Polêmicas a parte, gostei dela porque os pegas foram muito legais.
No vídeo abaixo, veja que o Fiat Spazio abre distância para os outros carros. Mas os fusquinhas chegam nele e a corrida é bem disputada.
Aqui na curva do S o fusquinha meia alguma coisa passa alguns caros e assume a liderança.
Postado por Jovino às 17:46 2 comentários:
BRAZIL OPEN DE FÓRMULA3
Felipe Guimarães é, na minha opinião, o melhor piloto da atualidade e uma das poucas esperanças de termos um piloto novamente em condições de ter sucesso na Fórmula 1. Acompanho a sua carreira desde quando começou no Cadetes aqui em Brasília e vem vencendo por onde passa. Venceu 3 das quatro provas do final de semana em Interlagos, sendo que, a terceira de sábado, recebeu uma punição por ultrapassar o Pace car que estava muito lento na pista, passou pelo boxe, ficou em último, e passou todo mundo novamente e abriu grande distância para o segundo colocado. Recebeu novamente punição por ultrapassar em bandeira amarela, algo injusto na minha opinião e de muita gente. Largou em quarto no domingo, ultrapassou todo mundo antes da curva do S e venceu com grande facilidade a prova sagrando-se campeão do Brazil Open de F3. Segundo informações do amigo Clay Lopes, ano passado ele disputou e venceu as três últimas etapas do Inglês de Fórmula 3 e foi convidado para disputar o Europeu de Fórmula 3 e, mais uma vez, ganhou com grande atuação. Nos resta torcer para que ele consiga patrocínio para ir para a Europa e dar continuidade à sua carreira vitoriosa.
Não consigo entender estas regras que criam para o nosso automobilismo. Segundo informação da assessoria de imprensa de Felipe Guimarães, as três primeiras etapas só serviram como treino para o Brazil Open de F3. Se um piloto vencesse as três primeiras etapas e por algum azar não vencesse a última, não seria campeão porque as três primeiras não valem nada. Coisas do nosso automobilismo.
Largada da prova de domingo onde seria definido o vencedor do torneio.
Felipe no grid na quarta colocação depois de ser punido na corrida de sábado.
Haviam 12 carros, mas apenas 10 largaram para este torneio.
Felipe sendo carregado após a conquista do título do Brazil Open de F3
Felipe posando para fotos depois da grande vitória
O segundo colocado do torneio e Felipe o vencedor.
Felipe e toda a sua equipe vencedora
Podio da classe B
Felipe no pódio
Alex Dias Ribeiro cumprimentando o seu pupilo.
O vídeo abaixo é da quarta etapa disputado no domingo. Felipe larga na quarta colocação e já na curva do S passa todos os seus adversários e começa a abrir deles.
Postado por Jovino às 21:00 Um comentário:
CLASSIC CUP PAULISTA
Estou em São Paulo e fui a Interlagos assistir as provas deste final de Semana. Cheguei na sexta com o meu amigo Clay Lopes e ficamos hospedados num hotel de frente para a pista. De manhã fomos despertados com o ronco dos motores dos carros que já partiam para o treino oficial e tomada de tempos. Da janela do hotel a gente já podia ver parte da pista de Interlagos.
Há várias categorias que disputam o campeonato paulista de automobilismo, entre elas, a Turismo, que reúnem os Corsas, Fiats, Ford K, entre tantos outros, como existe em Brasília; a Força Livre que reúnem diversos protótipos e alguns carros V8 que fizeram parte da antiga Stock Cars e outros de corridas de camionetes. Também é uma categoria muito bacana de se ver. A Formula Vee reúnem cerca de 30 carros, mas houve uma divisão que não entendi direito o porquê e que uma larga cerca de 7 carros e a outra com 20 e poucos carros. Espero que, para o bem desta ótima categoria, os problemas sejam resolvidos e ela seja disputada novamente em uma única prova.
Mas a categoria mais esperada para mim foi a Classic Cup. A prova é bastante disputada e largaram 37 carros: Mavericks, Opalas, Pumas, Fuscas, Porsche, karmann Ghias, entre tantos outros que fizeram o automobilismo dos anos 70 e 80 e que hoje voltaram a ativa.
Na largada o belíssimo Puma verde de Paulo Souza largou na frente e abriu pequena distância para o potente Maverick preparado pelo famoso Batistinha especialista em motores V8. Paulo segurou o Maveco por algumas voltas, mas teve algum problema no câmbio e a marcha não entrou e ele perdeu a liderança numa pequena escapada de pista. Mas vinha seguindo na cola do maveco, mas aí deu uma nova escapada e acabou por chegar na terceira colocação.
Mas existe uma outra categoria a Clássicos de Competição que é disputada no domingo com outros carros clássicos, cerca de 26 carros. Farei um post também com esta categoria.
Abaixo fotos desta categoria e dois filmes que fiz, um da prova, e outro da chegada deles depois do término da competição.