Conhece o Toyota 2000 GT?
Primeiro supercarro japonês era muito avançado para a época
Em meados da década de 1960 quem dava as cartas na indústria automobilística eram basicamente os Estados Unidos e a Europa. Naquele tempo, o Japão era visto apenas como um produtor emergente de carros econômicos. Quando o assunto era tradição e esportividade, todos os olhares se voltavam para o Ocidente.
A Toyota, buscando mudar este cenário e sua imagem de fabricante conservadora dentro e fora do Japão, começou a desenvolver um carro esportivo de dois lugares. Em parceria com a Yamaha, a gigante nipônica desenvolveu e produziu o lendário Toyota 2000 GT de 1967 a 1970.
A primeira aparição do Toyota 2000 GT foi no Tokyo Motor Show de 1965, como protótipo. Os carros destinados ao público seriam oferecidos dois anos depois. Embora seu desenho lembre o Jaguar E-Type, o modelo tem sua própria personalidade. Sua carroceria é toda em alumínio. Suas linhas são limpas e quase não apresenta para-choques. Era extremamente baixo, medindo apenas 1,16m, do chão até o ponto mais alto do teto.
Foram produzidos apenas 351 modelos, números baixos como os de um superesportivo italiano. Foram necessários dois anos para que o protótipo se transformasse em um carro de rua. Cerca de 60 unidades foi exportada para os Estados Unidos. O 2000 GT custava US$ 6.800,00, muito mais caro do que os Porsches e Jaguares de sua época.
Acredita-se que a Toyota não lucrou um centavo sequer com estes carros, apesar do seu preço alto. O 2000 GT estava mais para um protótipo disponível ao público do que um carro de produção. Outro dado interessante é que a grande maioria dos modelos era pintada em branco ou vermelho.
Os seus números limitados de produção tornam o Toyota 2000 GT o primeiro colecionável clássico japonês, atingindo em leilões a marca dos US$ 200.000,00.