Tipos de pneus e bandas de rodagem | Bridgestone
Diferença entre pneu Radial e Diagonal – Linha Passeio
Fonte imagem: Manual de Informações Técnicas Bridgestone Firestone
No tipo de construção Radial, o corpo dos cordonéis (arames de aço ou tecido) está alinhado na transversal do pneu e perpendicular aos talões. Pneus radiais possuem cintas de lona, também chamadas de lonas estabilizadoras, que acompanham a circunferência do pneu para estabilizar e reforçar a área da rodagem e proporcionar flexibilidade para a lateral. Através da limitação dos movimentos da rodagem durante o contato com o solo, as cintas de lonas prolongam a vida útil.
Já os pneus de construção Diagonal, também conhecidos como convencionais, possuem duas, quatro ou mais lonas de corpo que cruzam em certo ângulo a linha de centro da rodagem, que reforçam a lateral e a área da rodagem.
É importante sinalizar que ambos os tipos de construção, radial ou diagonal, podem ter câmara ou não.
Tipos de Desenho – Banda de Rodagem
O desenho da banda de rodagem Simétrico é disposto em partes iguais em ambos os lados. É o desenho tradicional, mais encontrado nos pneus disponíveis no mercado. Tem como vantagem a facilidade no ato do rodízio, (não demanda uma direção específica de montagem).
O desenho da banda de rodagem Assimétrico é disposto em partes diferentes em ambos os lados (interno e externo). Este tipo de pneu concilia exigências opostas; maior aderência em piso seco e eficiente escoamento de água em piso molhado.
Aceita todos os esquemas de rodízio.
Já o Unidirecional é para um pneu com orientação específica de direção (sentido de rodagem). Tem design esportivo e arrojado e promove um excelente escoamento de água, maximizando a performance em piso molhado.
Ao efetuar o rodízio, deve-se manter o mesmo lado de montagem, a não ser que se desmonte o pneu para inverte-lo no aro antes de passar para o lado oposto.