Antes de conduzir, deve determinar o peso total da bagagem, do equipamento e do(s) motociclista(s) a acrescentar à moto. O peso total da bagagem, do equipamento e do(s) motociclista(s) nunca deve exceder a capacidade de carga do veículo indicada no manual do proprietário do veículo.
As câmaras de ar são um componente essencial da montagem de rodas com câmara. Ao instalar um pneu novo numa jante que requer uma câmara de ar, deve ser instalada uma câmara de ar nova em simultâneo. As câmaras de ar antigas ficam esticadas, e se uma câmara de ar antiga for instalada num pneu novo, pode ficar dobrada e inutilizada devido ao estreitamento da borracha da câmara de ar.
As câmaras de ar apenas devem ser reparadas por um especialista. Fixe cuidadosamente o conjunto da válvula da câmara de ar à jante. Inspecione a fita da jante e contacte o revendedor do motociclo para a substituição correta da fita da jante. Verifique sempre a marcação de tamanho na câmara de ar para garantir que o tamanho do pneu é indicado na câmara de ar.
Os pneus sem câmara de ar podem e devem ser montados em motociclos equipados com pneus e jantes padrão.
Utilize uma solução de sabão suave para lavar os flancos e a faixa ou a inscrição branca. Enxague com água limpa.
Nunca aplique outros materiais, produtos de limpeza ou revestimentos para melhorar o aspeto do flanco. Se o fizer, poderá deteriorar a borracha e impossibilitar a verificação de fissuras de ozono ou danos provocados pelas intempéries.
Os pneus podem ficar danificados devido a condições de armazenamento inadequadas. Esses danos podem afetar o desempenho e a funcionalidade dos pneus, e poderão levar à sua inutilização. Os pneus armazenados devem estar protegidos contra efeitos ambientais como a luz solar, o ozono e outras condições potencialmente prejudiciais.
Armazene os pneus num espaço limpo, seco, bem ventilado e com temperaturas ambientes moderadas. Não armazene os pneus num espaço sujo ou húmido, ou exposto a solventes ou produtos à base de petróleo. Os pneus também não devem estar expostos à luz solar direta, a temperaturas frias ou quentes extremas, ou a fontes geradoras de ozono, como motores elétricos, carregadores de baterias, geradores ou equipamento de soldagem.
Óleo e combustíveis: o contacto prolongado com óleo ou combustíveis e vapores provoca a contaminação do composto de borracha, inutilizando o pneu. Limpe de imediato qualquer óleo ou gasolina com um pano limpo. Não utilize um pneu que tenha sido exposto a óleo, combustíveis, produtos corrosivos ou líquidos não compatíveis com borracha. Os pneus de corrida ou para desporto motorizado requerem manuseamento e condições de armazenamento especializados.
Os pneus apenas devem ser montados por indivíduos com formação específica. Uma montagem incorreta pode causar uma explosão e ferimentos graves.
Pressão de ar: mantenha sempre a pressão dos pneus recomendada para o tipo de terreno em que está a conduzir. Consulte o manual do proprietário. Os pneus com pressão insuficiente poderão causar danos nas rodas se circularem em terrenos rochosos e acidentados, e fazer com que a moto serpenteie ou se desloque erraticamente em terrenos lisos e duros. Uma pressão excessiva poderá danificar os pneus e causar uma condução desnecessariamente difícil.
Condição: verifique a existência de cortes e furos que poderão causar fugas de ar. Verifique também os pneus relativamente a saliências em falta e ao desgaste excessivo do piso.
Rodas: para evitar a perda de controlo ou ferimentos, certifique-se de que as porcas de eixo estão apertadas e fixas. Segure os pneus dianteiro e traseiro e tente abaná-los nos respetivos eixos para verificar se existem rolamentos gastos ou porcas soltas. Não deverá existir nenhuma folga ou deslocamento ao abanar a roda. Inspecione as rodas relativamente a raios partidos ou soltos e a fissuras no cubo ou na jante.