A Ford Motor está afiando a faca para cortar mais US$ 11,5 bilhões dos planos de gastos e eliminou vários sedãs, incluindo o Fusion e o Taurus, de sua linha para atingir mais rapidamente uma esquiva meta de lucro.
A fabricante de automóveis espera economizar US$ 25,5 bilhões até 2022, disse o diretor financeiro Bob Shanks a jornalistas na quarta-feira (25), quando a Ford divulgou sua receita e resultados por ação, relativos ao primeiro trimestre, acima das estimativas. A empresa agora prevê alcançar uma margem de lucro de 8% até 2020, dois anos antes do programado.
O objetivo dos cortes é dar o pontapé inicial em uma iniciativa de recuperação quase um ano depois que o conselho da Ford afastou o CEO da companhia. O novo CEO, Jim Hackett, vem tentando convencer os investidores de que vale a pena apostar em uma recuperação, com planos para se livrar dos modelos de carros com vendas fracas e margens magras e redirecionar a empresa para SUVs e caminhões mais lucrativos.
"Vamos alimentar a parte saudável de nossos negócios e lidar de forma decisiva com áreas que destroem valor", disse Hackett em uma teleconferência de resultados na quarta-feira. "Não estamos apenas explorando parcerias; já conseguimos parceiros. Não estamos falando apenas de ideias; já tomamos decisões."
A Ford está em um caminho semelhante ao que a Fiat Chrysler Automobiles seguiu para ultrapassar a Ford em rentabilidade na América do Norte. O CEO da Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, agora pretende eclipsar a General Motors antes de se aposentar em 2019.