Yamaha MT-03 2021 evolui e já está no Brasil | Estadão Mobilidade | 200 a 500 cilindradas, MotoMotor
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Alterações na parte ciclística da MT-03 2021 melhoraram o comportamento da moto em curvas e frenagens. Foto: Stephan Solon/Yamaha
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Agora o visual remete ao da "irmã" mais velha Yamaha MT-09. O conjunto com farol de LEDs é novo. São duas luzes de uso diurnas em formato de filete e um canhão central que faz as vezes de luz baixa e alta. Lanterna traseira e piscas também são de LEDs. Os grafismos mudaram, embora as opções de cor tenham sido mantidas. A MT-03 2021 está disponível nos tons azul e preto (metálicos) e cinza fosco.
MT-03 traz o mesmo painel digital e completa da sua irmã R3. Foto: Yamaha/Divulgação
Outro destaque é o painel de instrumentos, que já havia sido adotado na R3, versão carenada da MT-03 2021. Totalmente digital, traz mais informações que o anterior. Há indicador de consumo instantâneo e médio, hodômetro total e dois parciais e aviso do prazo da troca de óleo. Com isso, sua visualização melhorou.
O tanque de gasolina tem novo formato. Está achatado no topo e mais largo. Com a mudança é possível apoiar melhor as pernas na hora de fazer curvas. A capacidade do reservatório foi mantida em 14 litros, sendo 3 l de reserva.
Tanque tem formas mais encorpadas, mas manteve a capacidade para 14 litros. Foto: Yamaha/Divulgação
A MT-03 2021 também ganhou novas suspensões. Na dianteira, a mudança foi maior. Os garfos convencionais da linha anterior deram lugar a garfos invertidos com 130 mm de curso. Na prática, o sistema fornecido pela KYB deixou a moto mais equilibrada. A dianteira não flutua em curvas nem mergulha em frenagens bruscas.
Na ciclística, principal mudança está na suspensão dianteira invertida. Foto: Yamaha/Divulgação
Na cidade, a MT-10 2021 é ágil no trânsito. Leve, parece ser uma street de menor cilindrada, o que permite que seja utilizada no dia a dia sem esforço. Na estrada, sobretudo em trechos sinuosos, a Yamaha também se destaca pela agilidade. Mais uma opção para quem quer evoluir no mundo das motos.
A MT-03 2021 não traz mudanças no mecânica. O motor de 321 cm³ gera 42 cv a 10.750 rpm e 3 mkgf a 9 mil rpm. O câmbio de seis marchas tem engates fáceis. E, mesmo sendo "girador", com faixa vermelha começando em 12 mil rpm, o dois-cilindros vai muito bem na cidade.