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BusinessWeek faz uma lista dos carros mais baratos do mundo 26/04/2007 11:1717 Comentários3 Minutos de Leitura
Se você tem problemas de coração ou alta raiva dos impostos que paga, não continue a ler. A revista BusinessWeek fez uma lista dos carros mais baratos do mundo, e o ponto chave é que eles tem de custar menos de 10.000 dólares para o consumidor final. E você vai ver que em outros países os carros são bem mais baratos que aqui.
E a moda está pegando, até mesmo nos EUA, por causa dos impactos ambientais de carros gastões e também por causa do preço da gasolina.
A BusinessWeek dá o crédito para a Renault, por criar a moda dos carros super baratos, com a criação do Logan em 2004. O sedã tem se mostrado popular e já derivou a criação de outros seis modelos. A lista de carros baratos inclui nomes como GM, Hyundai, Chery, Dacia, Suzuki, Geely, Fiat e Tata. Mas novas ofertas de Nissan, Fiat, VW e Toyota estão sendo criadas, mostrando a crescente importância deste segmento.
A Renault até mesmo anunciou os planos de criar um carro de menos de 3.000 dólares!! Veja a lista:
Business Week list of world's cheapest cars:
* GM Daewoo Matiz Mini/Chevrolet Spark: Um hatch de cinco portas que usa o conceito Chevy Trax.
* Chevrolet Aveo/Kalos: Um pouco acima dos 10.000 dólares, já vendeu mais de 400.000 unidades.
* Hyundai Atos: Já vendeu 1.300.000 unidades, a maioria na �?ndia, como Santro. Preço básico 6.350 dólares, 9.920 completasso.
* Hyundai Getz: Ele é mais baixo que o Hyundai Atos, mas mais comprido, custa 9.400 dólares.
* Suzuki Maruti M-800: Carro de 800 cilindradas da Suzuki, custa 4.400 dólares.
* Suzuki Maruti Alto: Vai entrar no lugar do M-800. 47 cavalos e 6.000 dólares.
* Suzuki Maruti Swift: Preço básico de 8.800 dólares.
* Tata Indica: Preço de – acredite – 2.200 dólares.
* Chery QQ3: Compete diretamente com o Chevrolet Spark e custa de 3.900 a 5.200 dólares.
* Chery Flagcloud: Sedã médio bem equipado que custa de 7.300 a 12.500 dólares.
* Geely HQ S-RV: Mini SUV baseada na plataforma do Daihatsu Charade: 4.400 a 6.200 dólares.
* Geely Merrie Star: Sedã de quatro portas e hatch: de 4.200 a 6.500 dólares.
* Fiat Palio: Um dos mais velhor da turma, é baseado no antigo Fiat Uno e custa cerca de 5.000 dólares.
* Fiat Uno: Desde os anos 80 na ativa.
* Dacia Logan Sedan: Sedã espaçoso de 75 cavalos e 6.600 dólares.
* Dacia Logan MPV: Minivan de sete lugares e baixo custo: 10.900 a 15.500 dólares.
A Maruti na India parece fazer milagres com a linha Suzuki principal. Este Swift é do novo! O Chery Flagcloud, é o Toledo modificado da Chery. Isso pq existia ainda o Fullwin ou Windcloud, que é a cópia exata do Toledo. Os Geely, ambos são Xiali(ex-Suzuki Swift dos anos 80), e estão a venda bem perto…na Venezuela. O QQ nem vou comentar…Já o Indica lá, na India é bem barato mesmo. Mas, 2,2mil dolares, seria o mesmo que 1-lakh ou 100 mil rupias, o que equivale ao mesmo valor citado. Então, pq projetar um carro de 1-lakh se ja existe um? Esse preço tá estranho hein? Ainda esqueceram dos FAW Xiali(os originais chineses…) e pelo menos mais 10 modelos fabricados por lá…A Business Week quis fazer uma pequena média com os estrangeiros. O custo de mão de obra na India é de US$4,00 a hora, na China é US$1,00!!!! Então, vejam que ainda tem muito carro barato fora desta lista. A China e a India, enxergam os automoveis, como meio de desenvolvimento nacional, com impostos hipereduzidos e incentivos financeiros, além de que, mesmo com salarios miseraveis, conseguem tirar uma enorme quantidade de pessoas sem trabalho da miseria ou abaixo disto(se é que existe algo pior). Milhões de pessoas na China sairam da pobreza e agora fazem parte do mercado, onde esses carros baratos e de qualidade duvidosa, são o meio de inclusão social. E é isso, que a India(Tata em especial) quer fazer certamente. E mercado para eles existe muito…E isto deveria ser feito aqui no Brasil! Aqui carro ainda é taxado de item de luxo, lá, nestes mercados, é um meio de transporte e inclusão social.
Pena q aqui no Brasil nenhum carro é barato. Não é a toa q moto ta vendendo de monte. Esses populares aqui deveriam custar 10 mil reais. Ai sim todos poderiam adquiri-los.
Com a bagatela que a gente gasta com um
Chevrolet Vectra 2007, dá para comprar
Um Ford Mustang. Vêja só, se não é de dar raiva?
Moriah meu caro, muito interessante suas colocações, concordo com basicamente tudo, mas faço duas reflexões: Primeiro devemos dizer que as empresas citadas, são NACIONAIS, tanto as da China como as da �?ndia e isso faz muita diferença dado que o imposto menor aumenta as vendas, que gera maior lucro, que em 100% das vezes fica no país e isso faz a empresa crescer contratar mais, pagar mais salários, pagar mais impostos, diminuir o desemprego ( Problema este, gigante em países com mais de 1 bilhão de pessoas) além de geral capital que é revertido em investimento em outros setores do país como fazem as multinacionais internacionais (A FIAT é um conglomerado na Itália e atua em diversos setores) e este não é o caso do BRASIL, pois não temos uma empresa automobilística sequer. JAMAIS E EM HIPÓTESE ALGUMA desejo a redução de impostos como nos moldes Chineses e Indianos para dar lucros estratosféricos a MULTI NACIONAIS ESTRANGEIRAS e assim ajudá-las a salvarem suas matrizes.
E em segundo lugar, citar China e �?ndia é complexo pois o salários são menores do que você apresentou e mais, o mercado consumidor é infinitamente maior. E a estes mercados mágicos as multinacionais fazem loucuras para conseguir uma fatia. fora o fato de a realidade local ser completamente diferente da nossa. (nem vale a pena explicar)
Desta forma, apesar de achar que nossos impostos estão abusivos, gostaria mais uma vez de convidar os amigos a refletir sobre a margem de lucro da máfia multinacional do setor automobilístico que nos assaltam com valores, dados como de custo, mas que com certeza já tem imbutido uma grande parcela de lucro. Será que CONTINUAREMOS SALVANDO A MATRIZ DA GM, DA FIAT, DA FORD E DANDO LUCRO A VOLKS e as novatas. Obs: Estes lucros viram impostos… lá fora….e são convertidos em escolas, postos de saúde, hospitais, computadores, melhorias nas escolas, investimentos sociais e etc, etc, etc.
Bons eram os tempos em que Uno e Ford Ka custavam menos de dez mil!!
+ ou menos em 1997!!!!!!
Fiquei com preguiça de ler esses dois maiores aí.
Realmente a realidade lá é outra, inclusive os salarios devam ser por dia e não por hora…Mas, os custo nesta proporção são dados mencionados pelo Ratan Tata. Bom, alguém aqui(em outro artigo) disse que as montadoras nacionais não tem lucro a tempos, isso é a maior balela, pois como vc disse, elas é que estão salvando as matrizes lá de fora. E o governo ainda mata quem quer desenvolver carros por aqui(le-se Gurgel), mas vamos como ele(o governo) vai se comportar diante da CAOA, afinal, o C.Alberto ja anunciou aos 4 ventos que em 5 anos terá um carro nacional com marca própria. Não foi assim, que algumas grandes montadoras de hoje, nasceram? Nem tudo ainda…está perdido!
Acho q esqueceram o gol.
[quote comment="18634″]Acho q esqueceram o gol.[/quote]
Esqueceram varios…Aliás, gostei desta foto do matiz, a traseira lembra muito o Atos. Meu primo tem um, ano 2000. Showzinho aquele carro.
Toda empresa estrangeira nada em dinheiro no Brasil!
E nossos impostos são caros sim !
Quando fala em imposto as pessoas imaginam um valor alto em cima do carro que sai da montadora, mas não é só isso!
Na verdade é uma cascata, pois várias empresas que produzem peças e serviços para as montadoras, pagam um imposto caro, e ai a cascata vai rolando!
Imposto sobre a mineradora, sobre a befeciadora do metal, sobre a empresa que projeta a ferramenta que estampa a peça, sobre a transportadora, sobre a empresa que transporta os funcionários, etc!
Por fim depois de tantos impostos ai vem o sobre o produto final.
Somando tudo isso mais o lucro generoso da montadora, temos o precinho que conhecemos dos nossos carros!
Imaginem, se cada um desses setores que falei, tivesse uma redução de pelo menos 15% no imposto, la na frente o valor seria bem mais generoso!
Mas não sonhem com isso! É só um devaneio !
o preço que nós pagamos no vectra elite completo dá pra comprar um Cobalt ss completão 4 pts v8 small block.
Vc Gabriel esta enganado. O preço praticado no Brasil por um "Astra" Vectra Elite dá para comprar um BMW serie 5, ou Cadillac SLS nos EUA.
esses carros tão tudo caro, kd o ka???,o mais barato do mercado?????o fiat uno ta uma m…a e ainda é mais caro dq o ka!!!!, "o novo palio lançando por R$29.990,","o gol é o carro q menos desvalorisa","o fista por R$29.000″,"hilux +- R$85.000″ oque é isso minha gente!!!!!!!!,64% da população do brasil recebi ate 3 salarios mínimos!!!!!!!!!espero q façam carros mais baratos!!!
O pessoal costuma converter o preco do carro nacional para o dolar e comparar com o importado. Isto é uma burrice, pois a maior parte esmagadora da materia prima é nacional, a mao de obra é nacional (ganhando em reais). Portanto o custo ~e em reais. Um vectra nacional dá para comprar tres equivalentes americanos.
portanto o preco do vectra nacional da para comprar 2 cobalt v8 e nao um!!!
Ta na hora de parar de reclamar de impostos, governo, preços ou sei lá o que mais e pensar em votar nos politicos mais corretos que temos e não em "homens de fachada" que atualmente estão em Brasilia.Abraços
cleo quais sao esses politicos corretos? na verdade o brasil é um verdadeiro se vira nos 30.ou vc se vira ou ñ tem nada
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