Os dez carros 100% elétricos mais baratos do Brasil | SINCOPEÇAS - SINDICATO DO COMÉRCIO VAREJISTA DE PEÇAS E ACESSÓRIOS PARA VEÍCULOS NO ESTADO DE SÃO PAULO
Preços ainda são salgados para o bolso dos consumidores, mas variedade de modelos está aumentando (Por Victor Bianchin, AB)
Se você leu nossa matéria sobre quanto custa ter um carro elétrico no Brasil, sabe que, com a falta de políticas de incentivo por parte do governo brasileiro, o maior entrave para a disseminação dos VEs ainda é o preço. Em junho do ano passado, fizemos uma lista com os 10 carros 100% elétricos mais baratos do Brasil naquela época. Um ano se passou e as coisas mudaram.
Vamos lá: o JAC iEV20 (1o lugar) saiu de linha depois de dois anos e deu lugar ao E-JS1. O Caoa Chery Arrizo 5e (2o lugar) teve sua família descontinuada, mas, em teoria, ainda está em linha. A própria Caoa não confirmou a informação até o fechamento, por isso não o incluímos nesta lista. O JAC iEV40 (3o lugar) continua na lista, mas caiu duas posições.
O Renault Zoe E-Tech (4o lugar) também continua na lista, mas agora apenas na versão Intense. O JAC E-JS4 (5o lugar) também permanece, mas cai para a nona posição. O Chevrolet Bolt Premier (6o lugar) foi substituído pelo Novo Chevrolet Bolt, que chegou ao Brasil no final do ano passado por R$ 317 mil. O Nissan Leaf (7o lugar) continua no mercado, mas o preço o colocou para fora desta lista (ele ficaria em 12o). E, com a tendência de diminuição dos preços dos modelos elétricos, o JAC iEV330P (8o), o BMW i3 (9o) e o Jaguar I-Pace S (10o) ficaram caros demais para entrar na lista.
Motor: 45 kW (61 cv)
Esta é a quarta geração do modelo subcompacto chinês, mas a primeira que chega aqui. Segundo a Caoa, o iCar já teve mais de 200 mil unidades vendidas e é hoje o mais emplacado de seu segmento no mercado chinês. Começa a ser vendido no Brasil no final deste mês de junho.
Motor: 48 kW (65 cv)
Após esgotar seu primeiro lote, com 750 unidades, este modelo ficou R$ 4 mil mais caro. Único problema é a demora: quem comprar no segundo lote só vai receber o modelo no último trimestre de 2022.
Embora, de modo geral, ainda seja um modelo caro (não é todo mundo que tem R$ 150 mil sobrando), é a grande aposta da Renault em um carro elétrico "popular" e voltado à classe média. Na Europa, o Kwid E-Tech é chamado de Dacia Spring e é o carro elétrico mais barato do continente.
Está disponível em três versões (SE Exclusive, SE Top e SE Top Collection). No ano passado, o Exclusive era vendido por R$ 239.990, mas houve aumento este ano. A empresa espera que 60% do total das vendas no Brasil em 2022 sejam de elétricos.
Este SUV é a versão elétrica do JAC T60 e já constava na nossa lista do ano passado, onde aparecia em quinto lugar. Possui teto solar panorâmico, bancos em couro, central multimídia com tela de 10,25", ar-condicionado automático digital, piloto automático e i-Pedal que regenera energia a partir de frenagens involuntárias. A grande vantagem é ter o espaço e o conforto de um SUV pelo mesmo preço de carros bem menores, como o Zoe e o 500e.