A três dias da sua partida, a 32ª Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha foi apresentada em coletiva de imprensa, realizada nesta quarta-feira (22/09) | Ação&Aventura
Fonte: Clauber Santana/Jornalista
A três dias da sua partida, a 32ª Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha foi apresentada em coletiva de imprensa, realizada nesta quarta-feira (22/09),no Restaurante Chicama – Cabanga Iate Clube do Recife. Participaram da entrevista o Comodoro do Cabanga, Paulo Perez, o diretor da Refeno, Leonides Alves, o diretor técnico da Refeno, Edival Júnior, o diretor de projetos especiais (representando Noronha), Daniel Bezerra e o capitão da Capitania de Portos de Pernambuco, Márcio Rebello.
Com o retorno da regata ao calendário para 2021, o Comodoro do Cabanga Paulo Perez detalhou a força-tarefa para a realização do evento, com partida marcada para o dia 25/09 (sábado), no Marco Zero, Centro do Recife. Já o encerramento, que acontecerá depois de 14 dias de atividades na Capital pernambucana e em Fernando de Noronha, será no dia 03/10 (domingo).
"O Governo do Estado de Pernambuco analisou os protocolos e os projetos da regata e das festividades, fazendo com que a gente se adequasse. Toda a programação, que se divide em regata, festividades e ações sociais, está funcionando como evento-teste justamente porque a Refeno acontece tanto no Recife como em Fernando de Noronha. Montamos uma grande estrutura, enviando 750 cadeiras de navio, 200 mesas, roupa para garçom, grid, segurança e até controle de acesso com QR Code", ressaltou.
Para a edição deste ano, estão confirmados 85 barcos de 16 estados brasileiros, além de uma embarcação estrangeira, da Espanha. A comissão organizadora estima a presença de cerca de 700 velejadores (máximo) na maior travessia oceânica da América do Sul. Devido à pandemia, o número de inscrições surpreendeu.
"Tivemos uma quantidade de barcos inscritos além do esperado. Mais de 600 velejadores chegarão à ilha de barco, fora os familiares que vão de avião. A Refeno é um evento que tradicionalmente movimenta turistas e ilhéus, sendo um dos maiores de Fernando de Noronha. A gente sempre faz o evento aberto ao público da ilha, mas este ano infelizmente precisamos ter controle de acesso, que será feito em tempo real. Se atingir 750 participantes, ninguém mais entra", declarou Leonides Alves.
Diretor técnico da Refeno e também do Cabanga, Edival Júnior comentou sobre a previsão da prova. A largada será dividida em quatro grupos. A Regata Recife-Fernando de Noronha terá disputas nas classes ORC, IRC, RGS, VPRS, Mocra, Catamarã, Trimarã, Aço, Alumínio, Bico de Proa, Aberta, Turismo e Clássicos. Os barcos percorrerão 300 milhas náuticas, o equivalente a 560 quilômetros, na principal travessia oceânica do Brasil.
"Esse ano temos uma condição de vento bastante favorável. As previsões são bem positivas. Se tratando do mês de setembro, próximo ao fim do ano, o vento tem a tendência de girar mais para o quadrante norte, mas é previsto que permaneça no quadrante sul, o que dará mais conforto e tranquilidade para os participantes. Na largada, os grupos de barcos mais lentos são prioridade, depois as classes e subclasses de barcos mais competitivos e por último os catamarãs e multicascos, que provavelmente disputarão a Fita Azul", pontuou.
Capitão da Capitania de Portos de Pernambuco, Márcio Rebello reforçou a fiscalização dos itens de segurança para os barcos. O grande e principal objetivo é tornar a disputa ainda mais segura. Para isso, alguns elementos precisam estar funcionando além dos que já são conhecidos pelos velejadores. O procedimento tem como foco principal checar a presença dos itens básicos de segurança para a travessia, a exemplo de GPS, coletes e extintores de incêndio.
"Fizemos a relação de todos os itens de segurança dos barcos. Estamos fiscalizando todos os barcos que vão participar da regata para verificar se estão cumprindo os requisitos que foram expedidos pela portaria. Durante a regata, haverá três embarcações na água apoiando a largada, um navio de Natal/RN (Navio Patrulha Guaíba – NGB) que vai acompanhar toda a regata, prestando todo o apoio. Na ilha, serão três equipes para apoiar a chegada de todos os barcos. Teremos uma regata com segurança".
A Regata Internacional Recife – Fernando de Noronha (Refeno) criada em 1986, com apenas 22 participantes, época em que estes contavam apenas com os astros para determinar sua rota de navegação. Em constante evolução vem atraindo, todos os anos, competidores do Brasil e de várias partes do mundo. E não é difícil entender por quê. O mar, o vento e o clima de Pernambuco são ideais para a navegação. E as paisagens, tanto na partida quanto na chegada, são das mais belas do país.
Classe ORC – barcos portadores de certificado ORC, válido para o ano de 2020. A correção dos tempos reais será feita pelo sistema simplificado Performance Line Corrected Time, utilizando-se para o cálculo a distância geográfica de 291,6 milhas náuticas.
Classe VPRS – barcos portadores de certificado VPRS, válido para o ano de 2020. A correção dos tempos será pela aplicação do TCC sobre os tempos reais.
Classe RGS – barcos portadores de certificado RGS, válido para o ano de 2019. A correção dos tempos será pela aplicação do TMFAA sobre os tempos reais. A não apresentação deste certificado acarretará na aplicação do maior TMFAA de um barco semelhante cadastrado no banco de dados da BRA/RGS.
Classe MOCRA – Barcos portadores de certificados MOCRA, válido para o ano de 2019. A correção dos tempos será pela aplicação do TCF sobre os tempos reais.
Classe MULTICASCO – Catamarã
Classe MULTICASCO – Trimarã.
Classe ABERTA – destinada aos monocascos que não se enquadrarem de forma alguma nas classes ORC, RGS ou AÇO, e cujos comandantes não desejam participar da classe BICO DE PROA. Em função de análise da Comissão Organizadora, barcos de série só podem inscrever-se nesta classe quando a citada comissão não encontrar nos arquivos da RGS/ORC uma medição para o mesmo modelo.
Classe Aço – Barcos construídos em aço. Barcos deste tipo poderão se inscrever nas classes RGS ou ORC, desde que tenham certificados de medição dessas classes.
Classe Alumínio – Barcos construídos em alumínio. Barcos deste tipo poderão se inscrever nas classes RGS ou ORC, desde que tenham certificados de medição dessas classes.
Classe BICO-DE-PROA – Os barcos da Classe Bico-de-Proa deverão ser barcos do tipo monocasco que usem velas grandes, genoas e bujas confeccionadas unicamente com Dacron, Prolan ou filmes, não sendo permitida a utilização de spinnakers simétricos ou assimétricos. A inscrição de barcos nessa Classe está sujeita à análise e aprovação da Comissão Organizadora.
Classe TURISMO – Nesta classe poderá se inscrever qualquer barco que não deseje participar da regata a vela. Poderá ligar o motor durante todo o percurso sem nenhuma penalização. Estarão nesta classe as embarcações que desejam participar do evento e apenas fazer turismo oficialmente na Refeno.