Logística: um prato frio para os restaurantes - ANR Brasil
Um dos mais relevantes fatores de custo para o segmento de alimentação fora do lar está nas deficiências do sistema de logística, em função dos problemas na infraestrutura de transportes e das restrições à distribuição nas regiões metropolitanas, dando assim uma contribuição involuntária para a composição do conhecido Custo Brasil. Os empresários do setor de restaurantes e os operadores do sistema de distribuição de alimentos acrescentam assim de forma compulsória um custo que vai parar, literalmente, no prato de seus clientes, que em sua grande maioria são trabalhadores que não dispõem de tempo para almoçar em suas residências.
Redes de franquias, com escala para adquirir grandes quantidades de produtos padronizados a preços competitivos, podem esperar algumas semanas para uma carga sair do Centro-Sul e chegar aos restaurantes da região Norte, sofrendo com estradas precárias e falta de segurança. Conforme comenta o Diretor de Logística da rede Giraffas, Marijone Ribeiro, o principal problema enfrentado é a qualidade da malha viária do país, pois a rede enfrenta de estradas precárias à falta delas, demandando o uso de transporte fluvial, também de má qualidade. E os custos também aumentam a cada vez que prefeituras criam novas restrições á circulação de carga nas regiões metropolitanas.
Mas o problema atinge também os restaurantes independentes, que comprando quantidades menores têm dificuldades em conseguir a entrega de produtos de fornecedores de outros municípios, uma vez que o frete se torna muito caro. Mesmo restaurantes de alto padrão, cuja clientela pode suportar esse custo adicional, sofrem com as dificuldades da entrega de produtos especiais, tais como crustáceos e peixes vivos e carnes não congeladas, problemas causados por aeroportos que funcionam precariamente, causando cancelamentos e atrasos de vôos e pelas poucas opções de ligações com cidades produtoras.
Bella Masano, chef do restaurante Amadeus, perdeu a conta das vezes que sofreu prejuízos em razão da ineficiência dos aeroportos. O restaurante recebe a cada dois dias uma carga de ostras vivas, vindos de produção própria em Santa Catarina, e em diversas ocasiões a mercadoria foi inutilizada por atrasos no recebimento do produto. O restaurante também sofre com a recusa de atendimento por fornecedores de peixes da Amazônia em razão das dificuldades operacionais. Bella conta que eles alegam não valer a pena atender a uma pequena encomenda de peixe fresco, porque as dificuldades são desproporcionais às dimensões do negócio.
Fazer o seu investimento em um moderno Shopping Center localizado em uma cidade dinâmica também não vai eliminar o problema, porque existem diversas restrições à circulação de veículos de carga – e o transporte de alimentos demanda caminhões especiais, não admitindo improvisações. De acordo com Pedro Palatnik, do Mc Donalds, as restrições nas regiões metropolitanas, necessárias para o conjunto de moradores, gerou aumentos de custos para as redes, por exemplo, nos gastos com pessoal e segurança fora do horário comercial.
João Barbosa, da empresa de logística Fast& Food, especializada no atendimento de redes de restaurantes, comenta que apenas as restrições ao uso e ao peso de caminhões provocaram um aumento de custos entre 2,0 e 3,0%, principalmente pela necessidade de utilizar um maior número de veículos e de funcionários. Mas, para ele a questão mais importante são os problemas com as diferentes legislações e formas de controle do ICMS. Atuando em todo o país e com caminhões passando por diversas divisas estaduais, a empresa se prende em um enorme cipoal de portarias e interpretações. João Barbosa comenta que a malha tributária está em muito pior estado do que a malha viária, que é bem ruim!
Infelizmente, esse é um problema que a competência profissional do setor de alimentação fora do lar pode apenas minorar, uma vez que a sua solução depende basicamente da ação de Governos que preferem investir em obras mais visíveis e de retorno mais imediatos que a a infraestrutura para a produção e, claro, a modernização e simplificação de nossa estrutura tributária. E a Copa do Mundo vem aí…