KTM sportsbike está pronta: Road-going 990 twin race-rep fotografado
A KTM está preparando sua maior esportiva totalmente equipada desde que a RC8 V-twin saiu da produção em 2015.
Após mergulhar de cabeça no mercado de superbike com a RC8 em 2008, a empresa entrou – e ganhou corridas – em todas as classes de MotoGP, transformando a imagem da KTM de fabricante de motos de sujeira em uma marca versátil.
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No entanto, o CEO da KTM, Stefan Pierer, acredita que as superbikes completas são muito rápidas para serem usadas em estradas. A RC990, vista aqui, mostra como a KTM poderia atrair os fãs de motos esportivas sem retornar ao mercado de superbikes radicais.
Em julho, a KTM revelou a RC 8C , uma bicicleta de pista movida pela gêmea paralela LC8c 890 Duke , baseada na Kramer GP2-R que foi desenvolvida por ex-engenheiros da KTM. Mesmo a £ 30.999, todos os 100 exemplares do RC 8C esgotaram em apenas quatro minutos e 32 segundos.
Esta nova moto compartilha estilo com a RC 8C, mas mecanicamente leva seus componentes da dupla paralela Duke de próxima geração, que se espera seja uma '990', com um ligeiro aumento de capacidade em relação ao modelo atual.
O mesmo design foi visto no início deste ano em mulas de desenvolvimento para a próxima geração de Duke. O próprio braço oscilante, também visto nos protótipos Duke, tem o contraventamento externo característico da KTM, mas ganha uma curva "banana" para o lado direito para limpar o escapamento Akrapovic.
Assim como a RC 8C, o tanque de combustível fica sob o assento, mas onde a ultra-cara bicicleta de trilha tinha um tanque autossustentável que funcionava como o chassi auxiliar, o protótipo do modelo rodoviário usa um tanque de plástico com placas laterais de alumínio formando um chassi auxiliar.
A KTM provavelmente não lançará o RC até o ano modelo de 2024. Tomando o 890 Duke R de £ 10.649 como um indicador, esperamos que seja em torno de £ 12.000.