Em um cruzamento na Rua Maria Amália Lopes de Azevedo, no Tremembé, zona norte de São Paulo, Tanaka chocou seu veículo contra outro ao perder o controle do volante. Não conseguiu frear. Resultado do tuning: passou mais de um ano em recuperação, teve coágulos no cérebro causados pela desaceleração brusca e até hoje tem dificuldade para falar e escrever. O acidente, porém, serviu de aprendizado. "Trabalho como mecânico, mas não instalo turbo no carro de ninguém", diz ele, que jamais voltou a dirigir um carro modificado.
Qualquer modificação precisa de autorização e, sobretudo, vistoria em estabelecimento credenciado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). "As montadoras fazem projetos com dezenas de engenheiros, seguindo normas e especificações", afirma Edson Esteves, professor de Engenharia Mecânica da Fundação Educacional Inaciana (FEI).
Laudo. O Detran emite a autorização, a inspeção no veículo tunado é feita e, caso seja aprovada, é emitido laudo. O proprietário precisa então voltar ao departamento de trânsito e solicitar a inclusão da customização no documento do veículo. O processo demora um mês. O serviço custa em média R$ 600. / ARTHUR GUIMARÃES, ESPECIAL PARA O ESTADO