Como resultado, 2021 foi marcado, também, pelos sucessivos reajustes das tabelas de veículos. Por exemplo, o Volkswagen Gol, prestes a sair de linha no Brasil, teve os preços reajustados praticamente todos os meses. Assim, chegou a ultrapassar a barreira dos R$ 90 mil no caso da versão de topo de linha. O modelo, no site da marca, tem preço máximo sugerido de R$ 95.030.
Com carros mais pelados (leia mais aqui), mais caros e produção longe do normal, a previsão é de que o Brasil feche 2021 com cerca de 300 mil unidades a menos do que foi estimado no início do ano em relação a produção. De acordo com a Anfavea, o ano deve fechar com 2,219 milhões de unidades produzidas - crescimento de 10% em comparação com 2020. Nesse sentido, especialistas apontam que a cadeia produtiva só deve ser normalizada em 2023.
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