Exclusivo: Após pedido de reequilíbrio de chineses, João Leão diz que governo tem recursos em caixa para bancar ponte Salvador-Itaparica: "Bonitona Maria Felipa"
Exclusivo: Após pedido de reequilíbrio de chineses, João Leão diz que governo tem recursos em caixa para bancar ponte Salvador-Itaparica: "Bonitona Maria Felipa"
Por Raul Aguilar em 19 de novembro de 2021
O vice-governador e secretário de planejamento da Bahia, João Leão, afirmou, em entrevista ao OFF News, que gostou da sugestão que foi feita pela vereadora de Salvador, Marta Rodrigues (PT), e pela deputada estadual do PCdoB, Olívia Santana, para batizar a ponte com o nome de Maria Felipa.
Leão é apontado por muitos como o 'pai' da ponte Salvador-Itaparica, por sua defesa acerca da viabilidade do negócio desde o início da discussão, ainda no século passado.
Maria Felipa de Oliveira foi uma mulher negra, que atuava como marisqueira, pescadora e trabalhadora braçal. Ela teria participado da luta pela Independência da Bahia, em 1800. Atuando como enfermeira, Maria Felipa promoveu uma embosca contra os portugueses que resultou na queima de importantes navios.
"Gostei do nome! Isso é uma coisa que quem tem que resolver é o povo, mas poderia ser Bonitona Maria Felipa", destacou Leão ao OFF News.
O vice-governador da Bahia explicou que como toda obra colossal, a ponto Salvador-Itaparica, quem classifica como maior obra da América Latina, enfrenta alguns problemas que podem impactar na obra. Na última quinta-feira ele se reuniu com os empresários chineses responsáveis pela obra que pediram mais tempo para avançar nos serviços.
"Essa maior obra da América latina e como toda grande obra, tem seus problemas. Me reuni com os chineses e, conversando com ele, regularizamos uma série de problemas. A obra é muito grande, interfere em muita coisa, e cito a entrada e saída navios, por exemplo. A Marinha pediu uma modificaçãozinha, nós contra argumentamos, estamos estudando, é um dos grande problemas, não é coisa para dizer que a Marinha quer interditar a obra, ela pediu um espaço maior, com uma dragagem na região onde a ponte vai ficar, para evitar uma aproximação dos navios com a ponte; outro problema, que eles estão dizendo que venceu o prazo, isso não tem problema nenhum, qual problema? Por onde onde vamos fazer, nós podemos começar a ponte pelos túneis e pelos viadutos, não tem problema nenhum, do lado de Salvador não tem nenhuma desapropriação, todass desapropriações são no município de Vera Cruz, não tem problema, isso não é problema. Outro problema é o aporte dos chineses, eles pediram mais 60 dias, mas não tem problema, eles tem dinheiro em caixa para começar os trabalhos, como já começara, as sondagens, batimetrias, tudo isso já começou na ponte", destacou João Leão.
A Ponte Salvador – Ilha de Itaparica terá 12,4 km de extensão. Ele será a 2ª maior da América Latina, superando a ponte Rio-Niterói, que ocupava o posto. A concessão do projeto executado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) será de 35 anos. O investimento será de R$ 5,4 bilhões e o aporte do Estado será de R$ 1,5 bilhão. O governo informou que a estimativa é que sejam gerados sete mil empregos durante a construção do equipamento e cerca de 100 mil postos de trabalho em 30 anos.O secretário de Planejamento explica que todas essas alterações técnicas podem impactar no prazo da obra, mas pontua que ouvi dos chineses que o eventual tempo perdido será ganho na fase de construção da ponte.
Ele cita como exemplo o caso da ponte ponte Barra Xique-Xique, que tinha previsão de entrega para o próximo ano e que será entregue no mês que vem.
"Quando aparece um problema, impacta no calendário, mas são problemas que tem soluções, podemos atrasar inicio em seis meses, eles disseram que está mantido o cronograma de quatro anos. Eles podem diminuir um pouco o prazo na fase de execução, alinhando o calendário, a exemplo do que fizemos agora com a ponte sobre o Rio São Francisco, o prazo era de dois anos e a empresa concluiu em um. A ponte de Barra-Xique-Xique, quando ganhou o cronograma de construção, atrasou também, no início, tiveram problemas de sondagem, mas quando começou, resolveram o problema e, em um tapa, adiantou na execução da obra. O governador e eu, inclusive, vamos inaugurar essa ponte. Não foi uma obra fácil, é uma ponte com mais de um quilômetro, representa 10% tamanho da ponte Salvador-Itaparica. A previsão de entrega era 20 de dezembro de 2022, e vamos inaugurar em 3 de dezembro, já está tudo pronto, vamos entregar a ponte e mais uma rodovia de 550 km", destacou Leão.
Por conta dos efeitos da pandemia, os chineses pediram R$2 bilhões de reais embasados na cláusula do "reequilíbrio econômico".
O vice-governador ressalta que o governo da Bahia tem "responsabilidade" e que há recursos em caixa para o custeio da ponte Salvador-Itaparica: "O governo da Bahia tem responsabilidade. Temos todos os recursos para aplicar na ponte. A contraprestação da ponte de Salvador-Itaparica está no caixa do governo".