Meu pai já foi um gearhead na sua época, seu primeiro carro foi uma belíssima Alfa Romeo 2300 1974 manual, a qual ele ganhou de seu padrasto nos anos 1980 já em péssimo estado. Ela tinha uma cor azul claro para lilás (a qual ele trocou para preto Cadillac), tinha vários podres e um motor no final de vida, mas cara, ela era uma Alfa! o volante de três raios com aro em madeira e os belíssimos instrumentos Veglia Borletti, os quais o meu pai sempre se lembra todas as vezes que se recorda do carro, denunciavam a origem do bólido.
Ná época, meu pai mal tinha dinheiro para alimentar aquela velha fera italiana na garagem, sempre me conta que uma vez que foi colocar “que nem uns 20 reais no tanque” e descobriu que o mesmo estava cheio, só faltou pular de alegria e foi para a faculdade com o carro, fazendo aquele maravilhoso quatro cilindros com câmaras hemisféricas, comando duplo no cabeçote (já nos anos 1970) e uma Webber dupla berrar. “Que carro!” ele sempre me dizia, corria contra os Opala da época de igual para igual, mesmo os seis-cilindros, depois dos 170 km/h os retrovisores da Alfa “fechavam” pois suas molas não resistiam contra o vento. Características que só poderiam existir nos carros dos anos 1970.
Mesmo com esse passado, ele não apoiava a minha idéia. Eu sabia que esses tempos haviam passado para ele, e que agora ele era só um pai de família na meia-idade, se concentrando em cuidar de seus próximos e de seu emprego.
Porém, apesar disso tudo, sou brasileiro e não desisto nunca! A idéia já estava na cabeça, e o plano já estava criado!