Stientje Van Veldhoven, ministro do Meio Ambiente e Habitação da Holanda, disse que a crise climática “não é iminente, está aqui”. “Somos a primeira geração que realmente sabe como isso é ruim, e a última geração que pode fazer uma mudança”, disse Stientje.
“Acho que o transporte público e a mobilidade ativa vão desempenhar um papel crucial, tanto no mundo em desenvolvimento quanto no mundo desenvolvido”, disse Van Veldhoven. “É bom para o clima, mas também tem impacto direto na saúde, especialmente em nossas cidades.”
Para tornar o transporte parte da solução, Andrew Steer destacou a necessidade de cinco mudanças principais: 1) fortalecer e reimaginar o transporte público; 2) aumentar ainda mais o investimento no transporte ativo; 3) transferir pessoas e bens para o transporte ferroviário; 4) eletrificar o que falta eletrificar; e 5) investir em pesquisa e desenvolvimento para setores com menos alternativas, como aviação, transporte marítimo e frete pesado.
Uma razão para se preocupar com a mobilidade ativa e veículos pequenos, como bicicletas e patinetes, disse Lina Fedirko, associada sênior da ClimateWorks Foundation, é que pode ser uma “alavanca para a mobilidade com emissão zero nas cidades – uma maneira de redefinir o acesso e expandir o sistema de trânsito. É mais eficiente e menos poluente do que os carros a gasolina e permite o conceito da ‘cidade de 15 minutos’”. Vários líderes e especialistas abordaram esta conexão entre planejamento urbano, transporte e mudanças climáticas. Cidades mais compactas são mais fáceis de caminhar, mais eficientes e mais verdes.
“Acho que é realmente impressionante a diferença entre as conversas de hoje e as conversas de dois ou três anos atrás sobre a ligação entre crescimento econômico e clima”, disse Stephanie Edwards, chefe de estratégia e projetos de mudança climática internacional do Departamento de Negócios, Energia e Estratégia Industrial. Um relatório da Coalition for Urban Transitions (CUT), por exemplo, descobriu que cidades mais compactas, conectadas e limpas renderiam mais de US$ 24 trilhões em benefícios até 2050.