por Eduardo » 24 Nov 2009, 13:39
AMG_3000, eu tbm acho que devemos deixar os 3.0 originais, mas esse motor foi desenvolvido a mais de 15 anos atrás para ser usado em autobans e em paises da europa, onde a temperatura nem de perto chegava no que é nossa realidade hj. Mesmo colocando uma viscosa zero bala, naum vai estar trabalhando nas temperaturas para que ele foi desenvolvido a 15 anos atrás, é fato que o mundo esquentou de la pra ca. O que estamos fazendo é adaptando um pu** projeto de motor para a realidade de 15 anos a frente. Vc acha que ele foi feito para andar a 110ºC? Isso ocorre com frequencia em uma temperatura média de 37ºC da minha cidade.
Eu quero muito adapatar ventoinhas elétricas somente naum fiz ainda por falta de informações de quem ja fez, claro que tem que ser bem feito.
A solução de 9 pás pode ser bem interessante, claro que vai pesar mais ainda o motor, ainda mais se ela estiver travada como é a minha. Por isso q a eletrica seria a ideial, somente iria funcionar quando realmente precisasse.
por Gaspar » 24 Nov 2009, 20:41
Eduardo resumiu tudo...PERFEITO
Se tivesse que fuçar no meu, escolheria uma das duas alternativas
Abs Gaspar
OCD 3.0 TETO E PAINEL - 94/94 - BEGE SCHUBERT
por omegacd400cv - adair » 24 Nov 2009, 20:52
Omega 4.1 tem um alternador de 140AMP , para dar conta do consumo
Imagine, voce a noite, com os farois ligados, som ligado, e o A/C ligado no maximo
Com o A/C ligado são 3 ventoinhas funcionando..
No 4.1 é tranquilo isso, ainda bateria com carga..
por AMG_3000 » 24 Nov 2009, 21:57
caro Eduaro. se é tão quente assim por estas bandas,tudo certo.aqui no sul não se justifica tal feito.nunca vi meu 3.0 acima de 100° no painel digital.sob esta perspectiva,nao vejo motivo para a instalação de 2 ventoinhas.não bastaria uma de astra?
até fiz um teste hoje...rodei a 40km/h pela cidade e hoje fez uns 30º com o ar ligado e mesmo assim nao passou dos 100º
por Eduardo » 25 Nov 2009, 07:13
Gaspar eu tbm estou pensando em uma delas.
Omega cd 400cv, isso é um fato a ser considerado, naum sei quanto é o alternador do 3.0, mas acho que isso pode dar problemas tbm.
AMG_3000, aqui é muito calor mesmo, para vc ter uma ideia uso duas ventoinhas na frente do condensador, uma só para o ar condicionado e outra pro motor, 100º eu ja acho muito tbm, imagine a viscosa mandando esse ar quente contra o interior do carro, porque é isso que ela faz ela mandar ar em direção ao motor q está a 100ºc e esse ar vai todo contra o interior do carro. Faz um teste, quando estiver a 100º e vc estiver com o ar condicionado ligado, saia do carro com ele ligado, vai ver o quanto de ar quente a viscosa joga na direção da porta por exemplo, é quente demais, vc acha que isso naum influencia no ar condicionado? e isso naum acorre em 90º por exemplo.
Sei la continuo pensando em uma maneira de resolver isso, mas de forma positiva que traga beneficios e naum gambiarras.
por Rodolfo » 25 Nov 2009, 07:18
Bom eu já comprei as ventoinhas eletricas pra substituir a viscosa do meu carro OCD95 e em breve pretendo fazer a adaptação. comprei na época por 400 reais original GM produto novo. ahh e no meu caso apos essa instalação o carro terá 4 ventoinhas elétricas a dupla que comprei original dos cd 96-98 e as do ar condicionado, que no 4.1 1995 são 2 também na frente do condensador
por Eduardo » 25 Nov 2009, 07:31
que achado hein Rodolfo?
por Rodolfo » 25 Nov 2009, 07:48
Pois é lembro que quando fui ver isso eu peguei o codigo GM no CEP ai joguei no peças on line deu um preço de quase 900 reais mas por desencargo de consciencia liguei pra acioly RJ e pedi o preço ai o vendedor demorou um uns 5 minutos no telefone voltou e disse: olha eu tenho mas tá na loja de são paulo se o Sr. quiser eu mando trazer e amanha já está aqui, custa 399 com desconto. Mandei ele trazer e reservar na hora rsrsrsrs
por Eduardo » 25 Nov 2009, 08:10
Sorte mesmo, e assim fica original...
por Rodolfo » 25 Nov 2009, 08:36
Pois é eu a muito tempo queria trocar a viscosa pela eletrica por achar que a eletrica é mais confiável, mas como sou chato queria que se fosse fazer essa adaptação que ficasse o mais original possivel, dai só tinha esse jeito, pois mesmo que colocasse a do astra não acho que ia ficar legal
por barden » 25 Nov 2009, 11:33
Rodei muito atrás de uma elétrica pro meu , fui em vários desmanches, e não achei uma que coubesse no espaço 3.0, se alguém achar uma me avisa.
Tem varia que cabem, mas achei que ficam um pouco inseguro.
por Rodolfo » 25 Nov 2009, 12:10
Barden a do astra 2.0 cabe e fica muito bom tem um amigo do clube aqui no RJ que colocou no carro dele e ficou show
por Eduardo » 26 Nov 2009, 09:03
ai sim ficou original
por AMG_3000 » 26 Nov 2009, 09:35
soluçao...se nao houvesse possibilidade de manter a original,afim de evitar modificações irreversíveis, instalaria em um outro capo aquelas entradas de ar do omega evo 500 ou lotus omega.ja que é para moficar,que seja com estilo.(http://ltp5.files.wordpress.com/2009/03 ... -lotus.jpg)
Editado pela última vez por AMG_3000 em 29 Nov 2009, 12:54, num total de 1 vezes
por AlissonWagemacher » 27 Nov 2009, 22:44
Desculpa pelo sumiço pessoal, mas é que andei bem enrolados esses dias. Quanto a instalação do tal eletro-ventilador, vi um topico aqui no forum, que um amigo instalou um eletro de palio, bem no espaço daquele plastico que nao sei o nome, onde fica a helice dentro, achei legal pois não da pra ver nada olhando o motor de frente, afinal ODEIO coisa adaptada, e infelizmente não vou desembolsar 1.000 dinheiros em uma viscosa nova, vou ver se arranjo um eletro desses com algum amigo, usado msm, vou testar, ver se fica bom, se ficar mesmo, vou substituir por um novo, e senão der certo, vou andar só a noite, ou esperar chegar o ''inverno'' daqui