A manutenção preventiva diminui o risco do veículo quebrar em momentos indesejáveis , evitando perda de tempo e compromissos e diminui os custos de manutenção pois após a quebra os valores de reparos são maiores .
- Períodos de troca de óleo muito prolongados podem causar carbonização e desgaste prematuro do motor.
- Cuidado ao completar o óleo em postos de gasolina.Muitos frentista gostam de vender óleo mesmo quando não há nescessidade .Para verificar o nível , o motor deve estar parado por mais de 3 minutos,em superfície plana.Óleo acima do nivel máximo também é prejudicial para o motor .
- Muitos veículos tem filtros de combustível interno no tanque . Por ser de dificil acesso , somente pode ser trocado em oficinas.Como não podem ser trocados em postos de gasolina , a maioria das pessoas nem sabem de sua existencia.
- Recomendamos realizar a troca do gas refrigerante a cada 2 anos ou quando se notar uma queda de rendimento da refrigeração , pois o gás se contamina com a umidade e diminui sua eficiencia com o tempo .
- Deve-se realizar a troca do filtro de cabine e fazer a higienização do sistema pelo menos uma vez por ano , para se melhorar o fluxo de ar e evitar o acumulo de ácaros , fungos e bactérias prejudiciais à saude.
- Nos veículos Flex , nunca mude o tipo de combustivel ( alcool para gasolina ou vice versa ) pouco antes de para-lo a noite , para se evitar problemas na partida a frio no dia seguinte.Abasteça sempre pela manhã para que o veículo possa rodar bastante antes de parar novamente , para que o sistema de injeção realize o reconhecimento do novo tipo de combustivel .
- O liquido de arrefecimento é uma solução de 50% aditivo com 50 % água, e deve ser trocado de acordo com a nescessidade , antes que fique escuro , situação em que pode causar corrosão interna do motor e entupimento do radiador.
- Recomenda-se a cada 10.000 verificar o estado da suspensão , fazer o rodízio de pneus , alinhamento e balanceamento para se evitar o desgaste prematuro e irregular dos pneus.
- Nunca troque os pneus por medidas diferentes dos originais , sob risco de comprometer a segurança e dirigibilidade.
- A correia dentada deve ser trocada dentro do prazo recomendado pelo fabricante ( em geral 60.000 km ) .
- A sua quebra pode causar além da parada do veículo , graves danos ao motor e altos custos para o reparo.
- Evite ao máximo fazer o carro ¨ pegar no tranco ¨ pois a correia pode quebrar se não estiver em bom estado.
- As pastilhas de freio devem ser verificadas a cada 10.000 km para que sejam trocadas antes do seu total desgaste , evitando assim danos aos discos e falta de freio em momentos indesejáveis , como por exemplo no meio da serra em uma viagem.
- O fluido de freio deve ser trocado a cada 2 anos . O seu envelhecimento , causada pela contaminação por umidade , pode fazer com que ele entre em ebulição nos casos em que o freio é mais solicitado e sofre aquecimento ( descida de serra ) , criando bolhas de ar causando a perda do freio . A sua contaminação também pode causar danos internos aos componentes do sistema , provocando vazamentos .
- Nas descidas de serra procure sempre descer numa marcha mais reduzida , para utilizar o freio motor e não causar superaquecimento dos freios .

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