VÍDEO: O mercado de importados no Brasil em 1993 - Notícias Automotivas
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VÍDEO: O mercado de importados no Brasil em 1993 22/12/2014 09:3955 Comentários1 Minutos de Leitura
Agradecimentos ao João Simonetti pela dica. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Eita 77 mil dólares em 1993 só sendo político ou dono de empresa grande hehe
E Santana por 42 mil dólares… mais carro que um similar hoje, sem considerar a inflação. Aparentemente o preço dos carros caíram em relação a 1993.
Antes tinha reserva de mercado e super inflação, que são duas coisas que os petralhas estão tentando trazer novamente
E uns 7 anos mais tarde deveria custar a metade do preço…
Bacana a reportagem, graças a isso ai que hoje temos algum carro bom, pena que custa o dobro do que poderia custar, se nao fosse essa época ai teríamos Brasilia G10 Fiat 147 e etc…
A pouco tempo atras tinhamos algo muito semlehante. GOL Bola g4 e FIAT UNO/MILLE. Tínhamos até a KOMBI…
Ar digital e bancos com ajuste elétrico?
Tem certeza que estas noticias não são recentes? (ironic)
tive a mesma sensação. Adiciona-se ao que você disse os bancos em couro e botões no valante, provavelmente para ajuste de som. São coisas que meu carrinho 2010 (17 anos depois) não têm.
O meu Logan 2012 também não !
pois é, lincoln continental town car 1976 ja tinha botoes no volante para som
O maior exemplo desses carros antigos que tem ajuste de som no volante e até de piloto automático é o Agile! AndreiVieira
Engraçado né…. kkkkkkkkkkk mas essas coisas aqui no Brasil ainda são luxo! ABS mesmo já existe a mil anos… só agora chegou aqui de vez!
Chegou de vez mesmo, claro, e naturalmente, depois de ter se tornado uma lei compulsória.
É verdade. É bem isso. Só veio quando foi lei.
Lembro que essa lei foi aprovada na época em que se imaginava uma invasão chinesa e indiana no mercado Brasileiro (acho que por volta de 2008).
Além do ABS e Airbag, existem alguns requisitos de resistência estrutural também (bem baixos, mas o suficiente para fechar a porta para modelos como o Tata Nano e alguns Chineses).
Se lembro bem, apos uma colisão de 60km/h, o carro deveria manter as portas fechadas, mas ao mesmo tempo permitir que elas fossem facilmente abertas pelos ocupantes.
Enfim, apesar de ser uma medida protecionista, no fim das contas nos beneficiou muito. Daqui uns 4 anos, boa parte do parque circulante terá ABS e Airbag.
Passados 21 anos e nossos ditos "nacionais" continuam não tendo ajuste elétrico e ar-digital, só os importados ou os made-in-Brazil via CKD (320i, X1, ASX, ix35), pois nenhum desta lista tem o processo de estruturação no Brasil, somente montagem e pintura no caso do ix35.
o ar digital tem no March feito no Brasil.
Longe de mim defender os nacionais……hehe, mas lembro que o Vectra (GLS e CD) lançado em 1997 possuía ar-condicionado digital como equipamento opcional. Ah, mas antes desse o `mal afamado` Tempra poderia ser equipado com ar-condicionado digital e bancos elétricos nas suas versões top. André Maia
Nessa época eu e meu irmão brincávamos de PLACA BRANCA hahaha.
quem reinava era a lumina, um carro muito a frente dos carros fabricados por aqui. Até hoje eu admiro muito esse carro.
Lembro dos Chrysler Neon, Stratus e Jeep Cherokee + as BMW 318i e 325i + Mustang (Carro de pagodeiro da época) – todos eles eram comuns de se ver nas ruas Bons tempos
stratus era que nem banana, cada esquina tinha um,,,,,tem um loko da minha cidade que tem um conversivel branco, imaculadooooo com 40mil milhas
Esse carro era muito louco nos idos de 95… nessa época eu era uma criança e meu pai tinha um Prêmio Azul 1.5 rsrsrs Queria que o véio tivesse condição de ter um desses importados da época
Alíquota em 1993 era de 85% !!! Que absurdo. As montadoras estão pegando boi por pagarem´´apenas" 30% sobre o valor do veículo.
30% TB é absurdo. Uma mega picaretagem não justifica uma picaretagem menor.
Mas 30% é só o IPI. Como tudo no Brasil, os veículos têm uma penca de impostos. No caso dos importados, alíquota de importação + PIS + COFINS + ICMS + IPI… Isso só de impostos diretos. Some os impostos pagos nos insumos e funcionários necessários para a importação e venda do carro e o IRPJ + CSLL pago no lucro da concessionária/importadora. Isso vai dar uns 200% de impostos.
"Besta foi eleita a melhor nos EUA".
E nem era Hyundai…
Acho que nem foi vendida por lá !!!
Que nostalgia vendo logo da TV Manchete. Hoje foi substituida pelo traste da RedeTV.
Eu babava no Mazda 929 e no 626…saudades daquela época…
Bom, o mais bizarro vendo essa reportagem é que de lá para cá não teve muitas mudanças. Os carros nacionais continuam caros, de qualidade muitas vezes inferior, e menos equipados. No Brasil fabricava o luxuoso Omega naquela época. Hoje fabricamos o "luxuoso" Corolla.
E os impostos diziam que incidiam em 40%. Até menos que hoje.
Não para o consumidor de carros
O mercado era mais aberto, sem essas medidas ridiculas da Dilma
Eu já acho que não… pouca variedade de carros nacionais, pouca variedade de importados (devido também ao medo das empresas virem por causa da inflação), inflação altíssima, além da própria reportagem falar em imposto de 85%…
Fora a ausência de segurança daqueles carros.
Ue, hoje o imposto passa de 100%
Não confunda. A reportagem falou do II (Imposto de importação), que era de 80%. Hoje é menos da metade daquela época…
Ah, Ok! O I.I. diminuiu, mas foram criados outros tributos que tornam o produto caro também.
Nostalgia sem sentido… Não tem nem como comparar. Naquela época os carros nacionais eram muito piores e com menos variedade. Hoje o Brasil tem fábrica da BMW, MB, Hyundai, Honda, Toyota e etc, e você tem a opção de comprar importados através de importadoras e etc…
Pois é. Esse saudosismo não tem sentido quando se fala em economia, consumo, tecnologia e afins.
Pra quem gosta de carros eram bons tempos sim. Com a abertura de um mercado imenso como o nosso, todo mundo (literalmente) começou a despejar modelos aqui. Como era um mercado praticamente virgem, ninguém sabia direito o que o consumidor brasileiro queria, então enviavam todos os tipos de modelos, desde baratíssimos como Lada até os mais caros como Jaguar, todos alinhados com os modelos vendidos lá fora. Aliás, grande parte dos clássicos que você encontra em lojas de usados vieram nos anos 90. Era uma época que você via fácil nas ruas esportivos mais acessíveis como Alfa Romeo, Fiat Coupe, Miata, Mustang, Eclipse, Calibra, Subaru SVX. Pra você ter uma ideia, em 1996, era tanto modelo pra escolher que Gol Gli, Pointer e Golf custavam praticamente a mesma coisa, você escolhia aquele que mais agradava (e não precisava ser RICO pra andar de Golf, diferente do que acontece hoje). Agora, esses comentários tentando desmerecer a matéria provavelmente vem de pessoas fanáticas pela presidente que você ofendeu.(Na verdade a culpa nem é dela, pois o mercado já começou a decair no segundo mandato do Fernando Henrique) Mas nem ligue, os argumentos deles são tão tontos que não vale nem a pena discutir. (Falar que agora é bom porque temos fábricas da Hyundai hahaha sério, é rir pra não chorar)
esse mazda 929 era um luxo so, e rarissimo achar hj um nas ruas, tem o mesmo luxo de um serie 7 ou classe S
Meu sonho de consumo nessa época eram os Mits Eclipse e 3000GT VR6 e as Ninjas ZX11, essa consegui comprar uma 93 em 1999, após 2 anos juntando $ sem nem comprar roupas… Mas a sensação do sonho realizado nãoi tem preço!!! hehehe
Gostei muito dos Suzukis…… Samurai 0km….. LINDO!!!!!!!
Pena que estão fechando o mercado novamente. Se formos considerar o II de 35% e o Super-IPI de 30% para as empresas sem fábrica aqui chegamos chegamos quase nos 80% daquela época.
É o estilo Cubano de Governar que o povo escolheu. Um cartão bolsa esmola é mais conveniente que arrumar emprego num mercado competitivo e crescente. "é muito humilhante e ganha pouco" diz o novo pobre brasileiro que agora aproveita melhor o tempo com a família.
Quem hoje tem seus vinte, vinte e cinco, não sabe o que perdeu nessa interessantíssima fase história, referente à indústria e ao comércio automotivos. Foi o período que percebemos quão atrasados estávamos. Um choque!
E a fase da música também (década de 70,80 e 90).
Quem comprou os carros importados da Mazda ficou na mão depois que a marca saiu do Brasil.
A Asia motors também foi embora e deixou um rombo que a Hyundai/KIA não pagaram.
A Suzuki e a Hyundai também vendeu bem no início mas abandonaram o Brasil, deixando os proprietários dos primeiros modelos na mão. Ainda me lembro dos Hyundai Accent p.ex.
impressao era que asia e kia eram do mesmo grupo empresarial ..
um vendia a towner e a topic e a outra, parece que a kia, vendia a famosa van 'besta', que quase aposentou a kombi ..
Nessa época o Omega era absoluto………….
Adorei a reportagem! fui adolecente nessa época e vibrei demais quando o Collor abriu o mercado para os importados. Até 1990 eu só via carroça, ver um BMW ou Mercedes na rua era rarissimo, só viajando para o exterior ou na 4 Rodas, porque nem internet existia! kkkk
Lembro até hj a emoção de ver de pertinho nas ruas da minha cidade BMW 325, Eclipse, Mercedes E e tantos outros que hj são comuns, mas na época eram literalmente de parar o trânsito.
Os super esportivos japas que marcaram os anos 90 ainda hj são desejo de muita gente que nem era nascido naquela época, Nissan 300 ZX, Mitsu 3000 GT, Toyota Supra, Honda NSX e até a Subaru tinha o seu com o exótico SVX. Guardo até hj uma 4 Rodas do salão de 1991, aquele que teve a Ferrari F40, a única que existe até hj no Brasil…
Realmete essa lista que você sitou era fantástica, até hoje suspiro quando vejo um 3000 GT e os antigos Eclipses. Só nunca mais vi pessoalmente o 300 ZX, que pra mim é o mais bonito.
Esqueceu de citar o Mitsubishi Eclipse…era sonho de todo adolescente.
Hoje, novamente com o mercado fechado, os impostos já beiram os 70%, quase os 80% anunciados da época.
É o estilo Cubano de Governar que o povo escolheu. Um cartão bolsa esmola é mais conveniente que arrumar emprego num mercado competitivo e crescente. "é muito humilhante e ganha pouco" diz o novo pobre brasileiro que agora aproveita melhor o tempo com a família, que faz bicos quando necessário.
O nosso governo é uma grande empresa, visando apenas os lucros internos e maquiando o setor de RH.
Collor abriu o mercado e a Dilma fechou novamente. PT=Retrocesso.
Hennessey: Das pistas para a quebra de recordes mundiais Airbag e ABS ganharam redução no imposto de importação 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook