O modelo de exploração do pátio de triagem será mediante credenciamento, sem exclusividade de operação, inspirado na Companhia Docas de São Paulo (Codesp). De acordo com proposta de Regulamento submetida a consulta pública, os serviços mínimos a serem oferecidos pelas empresas credenciadas deverão ser: período de carência de 45 minutos para acesso do caminhão ao pátio; cabines de acessos e portões suficientes para impedir formação de filas; recepção dos caminhões com leitores de placas (OCR/RFID); sistema de vigilância permanente de câmeras; sistema online interligado com o Sistema de Suape, evitando que o motorista se identifique novamente na entrada do Porto; ter vias de circulação pavimentadas, com drenagem pluvial, iluminação e banheiros, entre outros.
“O truck center deve ser um local com boa infraestrutura e serviços para os motoristas. Eles poderão descansar, usar sanitários e vestuários gratuitos. Terá restaurante e lanchonete, posto médico de emergência, além de salas para uso gratuito pelos órgãos anuentes e intervenientes no Porto. Vamos oferecer serviços de qualidade”, pontuou Marcos Baptista, presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape. O espaço para operação de truck center deverá ter, no mínimo, 20 mil metros quadrados, com disponibilidade mínima de 100 vagas, dentro de uma área de 2 quilômetros do limite do Complexo.

Nas redes sociais começaram a se espalhar recentemente informações de uma suposta greve de caminhoneiros, que poderá ser iniciada em 1º de fevereiro, e entre outras pautas, pede a redução do diesel, pagamento do valor do frete conforme a tabela da ANTT e Código Identificador da Operação de Transporte (Ciot para todos).
Apesar da movimentação dos caminhoneiros, que é monitorada pelo governo, uma nova paralisação total, como aconteceu em 2018 é descartada. Segundo o Ministério da Infraestrutura, além do bom relacionamento com os caminhoneiros atualmente, não existe adesão suficiente para uma paralisação forte.
A Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA), entidade de grau máximo na representação dos caminhoneiros autônomos, também já se posicionou contra o movimento.
A entidade publicou uma nota em que diz que segue o parecer emitido por toda a sua base representativa, formada por 10 federações e 140 sindicatos de todo o Brasil.
Eu não apoio , porquê todas essas greves que teve nunca foi revindicado nada para nós caminhoneiros funcionários ,a diária não dá para se manter muitos tem que cozinhar ,o salário tá defasado e ninguém nunca fala nada se vai pedir a melhora dos autonomos então peça para toda a categoria porque a união faz a força e não está fácil pra ninguém
Caro Gabriel, infelizmente essa retorica é antiguíssima, quem está com a corda no “pescoço” somos nós e os políticos dormindo em berço esplendido!