Renault Fluence Z.E. faz o mundo mais limpo e silencioso | Regional News
Primeiro sedã elétrico no seu segmento de mercado, o Renault Fluence Z.E. é reconhecido à primeira vista. Para diferenciá-lo de seu primo com motorização normal, ele adota um conjunto de elementos característicos e exclusivos da linha de veículos elétricos da Renault.
Com um comprimento de 4,75 m, a versão elétrica do Fluence é 13 cm mais comprido em relação ao modelo normal de linha, a fim de permitir a integração das baterias atrás dos bancos traseiros. Portanto, a lateral da carroceria foi redesenhada para manter o equilíbrio geral da versão original.
Na frente, o logo Renault, a lente e a parte inferior da máscara do farol, e o contorno dos faróis de neblina têm uma cor azulada. A grade central de entrada de ar é atravessada por uma faixa preta brilhante, ornamentada por um revestimento constituído de dois círculos azulados, unidos por uma travessa. Por fim, a entrada de ar inferior ostenta uma máscara na mesma cor que a carroceria, unindo os dois faróis de neblina.
Apoiando-se em traços fluidos e arrojados, o design do Renault Fluence Z.E. evolui ao longo de toda a lateral do veículo, acompanhando harmoniosamente o desenho da parte traseira. Na verdade, o vidro traseiro se encontra encaixado à semelhança de alguns cupês esportivos. Um acabamento preto brilhante se localiza na parte inferior do vidro traseiro, para conservar proporções harmoniosas na parte traseira do veículo. Os faróis traseiros também fazem parte do equilíbrio geral visual do carro, se estendendo sobre as laterais da carroceria. O seu grafismo remete a uma trama composta de losangos azulados retroiluminados.
Complementando esse perfil extremamente personalizado, o Renault Fluence Z.E. distingue-se por seus retrovisores preto brilhante, seus frisos pintados na cor da carroceria e os dois compartimentos de recarga localizados nos paralamas dianteiros. A tampa do porta-malas é adornada por um painel de cor azulada e um monograma Fluence Z.E. Por fim, a parte inferior do parachoque traseiro é dotada de um difusor preto, para melhorar o desenho aerodinâmico. Seguindo este mesmo espírito, as rodas com design específico para o Renault Fluence Z.E., são desenhadas para diminuir as turbulências aerodinâmicas.
O interior do Renault Fluence Z.E. remete ao conjunto dos elementos apresentados na versão normal. Apenas o conta-giros é substituído por um medidor dedicado às informações relativas à autonomia e à recarga. No painel de instrumentos de linhas puras e arrojadas, o friso decorativo apresenta uma cor exclusiva. No console central, as marcações lembram as diferentes posições possíveis da alavanca de câmbio (marcha a frente, marcha a ré, ponto morto e estacionamento).
O Renault Fluence Z.E. dispõe de um importante conjunto de tecnologias úteis, como a navegação integrada, a telefonia Bluetooth, a climatização automática independente para a parte dianteira e traseira, acionamento automático dos faróis e dos limpadores do parabrisa.
O Renault Fluence Z.E. é destinado a famílias em busca de um veículo espaçoso e confortável. O volume do porta-malas é de 300 litros.
As baterias de Fluence Z.E podem ser recarregadas através de três formas diferentes:
– Através de uma tomada doméstica de 220V, para uma duração compreendida entre 6h e 8h. Esta forma de recarga é especialmente adequada para a noite ou durante um dia de trabalho, pois permite se beneficiar das tarifas reduzidas oferecidas em alguns países, para um consumo fora dos horários de pico.
– A partir de terminais de recarga rápidos de 400V, que permitem uma recarga em 30 minutosaproximadamente.
– Com o sistema de troca de bateria 'Quickdrop' (troca de baterias), que permitirá substituir a bateria do veículo em 3 minutos aproximadamente, em estações dedicadas.
A base do Renault Fluence Z.E. é modificada em relação à do Fluence normal, para se adaptar às especificidades técnicas (dimensões e distribuição das massas). O eixo dianteiro é equipado com uma suspensão de dureza reduzida, pois o motor elétrico é mais leve que os motores oferecidos normalmente para o Fluence. Na traseira, o eixo também é redimensionado devido ao aumento da massa relacionado à presença da bateria.
O Renault Fluence Z.E é equipado com pneus de baixa resistência à rodagem. Desenvolvidos pela Goodyear, o pneu EfficientGrip permite diminuir o consumo graças a um intenso trabalho realizado na carcaça e no flanco do pneu. A banda de rodagem, idêntica à de um pneu clássico, permite manter os atributos de aderência ao solo e frenagem.
Os auxílios eletrônicos à condução ABS e ESC foram objeto de uma nova configuração. Em matéria de segurança passiva, a estrutura do Renault Fluence Z.E é reforçada, para garantir o mesmo nível de segurança que a versão térmica, menos comprida e, portanto, mais leve.