Ângulo de aproximação / ângulo de partida: suspenso suspenso após / antes de 25/22 (°): 1050 / 1500105-0 / 1600 (mm)
A estrutura do motor, chassi e cabine é a mesma de um caminhão em geral. O carro pode ser inclinado para trás ou para os lados, e o movimento da haste é controlado pelo sistema operacional. É mais comum inclinar para trás mais tarde, empurrando a haste do pistão para inclinar o carro. Alguns dumping bidirecional. O óleo de alta pressão entra no cilindro hidráulico de elevação através da válvula de distribuição e do tubo de óleo, e a placa de proteção de segurança da cabine é disposta na parte frontal do carro. O motor aciona a bomba hidráulica através da transmissão e do dispositivo de tomada de força. O mecanismo de inclinação hidráulica da cabine é composto por um tanque de combustível, uma bomba hidráulica, uma válvula de distribuição, um cilindro hidráulico de elevação, uma válvula de controle e um tubo de combustível. É mais comum inclinar no futuro, e a direção da haste do pistão pode ser controlada pelo sistema operacional para parar o carro em qualquer posição de inclinação desejada. A cabine é reiniciada usando sua própria gravidade e controle hidráulico.
Os principais parâmetros técnicos do caminhão basculante são o peso e o volume de carregamento. Carros novos ou carros de fábrica revisados ​​devem ser comissionados para tornar o processo de elevação do carro suave e contínuo. Ao usar, todas as peças devem ser selecionadas adequadamente de acordo com os regulamentos, o que economiza bastante tempo e mão-de-obra, preste atenção ao ciclo de lubrificação e o mecanismo de elevação altera estritamente o óleo a tempo. Enviado com carga nominal, a sobrecarga é estritamente proibida.
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