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Tópico: AVGÁS - Gasolina de Aviação em Motos
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AVGÁS - Gasolina de Aviação em Motos
Sou o feliz proprietário de uma XTR desde dez de 2009. moto zero. Semana passada resolvi experimentar uma pratica bem comum por aqui. Adicionei 2 litros de AVGÁS a um tanque de gasolina aditivada.(?) A argumentação de quem faz isso é que a avgás mantem o sistema de injeção limpo além de fazer a motoca andar mais. Minhas impressões à respeito: 1- a moto fica melhor nas retomadas mas não aumenta a velocidade final. 2- o motor esquenta um pouco. 3- o consumo foi de uma média de 22 Km/l pra
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28/08/2010 #41
XT660R/ CG125fan
oi galera, desculpe a minha intromissão, mas foi oq o Masterbike disse,
no tanque, tem o simbolo de proibido Pb pois o uso de gasolina com chumbo pode fazer mal a saúde
ainda mais com a motoka ligada na garagem!!!
referente ao nosso combustível, é vergonhoso!!!
vcs viram uns donos de postos de gasolina indgnado no rio de janeiro e em sampa, que fizeram o litro de gasolina por R$1,18 sem os impostos???
ou seja 145 dias do ano, nós pagamos só de impostos nessa gasolina safada!!!
aki podiun está R$ 3,18, comum R$ 2,59
safadeza!!!
19/07/2011 #42
Gente, Octanagem nao tem nada com potencia.
Potencia é igual a eficiencia de queima e qnt de BTUs do combustivel bem como relacao Ar x Combustivel.
Octana e a capacidade do combustivel suportar compressao sem esplodir (pre-ignicao, motor grilando) Com a alta octanagem pode aumentar a taxa de compressao e adiantar o ponto de ignicao ai se ganha potencia. Fora isso e ilusao.
Para aumentar a octanagem da gasolina pode se usar toluene com acetona nao me lembro aqui as qnts.
20/07/2011 #43
Até onde eu sei, usando avgas você ta colocando literalmente veneno dentro do motor.
Tem gasolina de competição, acho mais valida para isso, tem menos chumbo e etc. Mas jamais colocaria em algum motor que esta sob meu bolso. (para se ter ideia nessa gasolina pode-se chegar por volta da compressão 14/1 (em determinados motores), ja a xt original esta na faixa dos 10/1, ou seja, é como colocar alcool em um motor a gasolina).
A gasolina avgas (que não tem alcool e tem altas doses de chumbo) o chumbo atrapalha a leitura da sonda lambda no escape, por isso faz essa bagunça no consumo, fora que o chumbo se acumula no escape.
Acho muito mais valido esses aditivos que qualquer outra coisa, ao menos eles não colocam em jogo seus bicos injetores. Ao menos nos motores diesel, são extremamente eficientes em relação a limpeza dos bicos, bomba e etc.
20/07/2011 #44
A e o q nosso colega falou é verdade, estraga os bicos injetores devido ao chumbo.
e se vc colocar gas. de mais octane ou as pura argentina etc... e fazer acerto do CO no painel?
O Chumbo Tetraetil, aditivo antidetonante que ERA usado nas gasolinas aqui no Brasil, não é mais, foi substituido pela adição de etanol. Alem dos problemas acima citados, tambem se acumula nos catalisadores do escapamento...
Esquece essa gasolina... vai te dar prejuizo.
27/09/2011 #47
Já usei muita gasolina de aviação na época em que competia, mas eram motores dois tempos e, acreditem, fazia milagres!!! Me parece que nos 4 tempos é jogar dinheiro fora (5 dilmas o metro!), além de estragar a usina de força da bruta.
Devido à alta taxa de compressão dos motores 2T de competição não é que fazia milagres, era pra essa gasolina que eles eram feitos, usar comum devia causar muita pré-ignição e perder potência... Usei muita gasolina azul nas minhas motos, até que acabou... e andava mais mesmo sem ser a avgas... que era verde... mas eram outros tempos e outros motores...