A pista utilizada na Antártica, feita de cascalho e com dimensões muito reduzidas, é outro complicador para o pouso, e a dificuldade aumenta com os ventos fortes, predominantemente de través, e com as condições de gelo. “O toque do pouso da aeronave tem um ponto definido para ser realizado e é necessário muita precisão, cautela e treinamento dos tripulantes”, exemplificou o Ten Cel Cláudio Garcia.
O 1º/1º GT, conhecido também como Esquadrão Gordo, tem sede no Rio de Janeiro e opera há 54 anos. A unidade aérea que realiza as missões em apoio ao programa antártico, transporte aéreo logístico, reabastecimento em voo, bem como as missões de busca e salvamento, transporte de tropa e combate a incêndio em voo, vai receber o novo cargueiro da FAB, o KC-390.
“O esquadrão está muito otimista com a chegada da nova aeronave”, contou o Ten Cel Cláudio Garcia. “Com certeza, o novo cargueiro conseguirá cumprir as missões da unidade, principalmente na Antártica, tão bem quanto o C-130 tem desempenhado durante esses 35 anos.”