Por que o Argo vendeu muito mais que o Onix em maio? - Portal Carsughi
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por Claudia Carsughi 9 de junho de 2021
A princípio, nasceu uma grande discussão na indústria automotiva logo depois da Fenabrave ter divulgado os números de venda do mês de maio. O Fiat Argo assumiu a absoluta liderança em vendas, com números muito acima do líder por meses seguidos, Onix.
Então, veio a pergunta que obteve as mais diferentes respostas de ambos os lados, por que o Argo vendeu mais?
E a resposta que a Chevrolet deu, é que, sem tirar mérito algum do Fiat Argo, o Onix tem o dobro de semicondutores e módulos que seus concorrentes diretos e, como é sabido, estes materiais estão em falta, devido à pandemia, tendo paralisado a operação de várias montadoras.
Conforme estudo publicado pela consultoria Delloite, a eletrônica representa 40% dos custos de um veículo atualmente, cerca de 50% mais do que há uma década. E a Chevrolet acrescenta dados, afirmando que os semicondutores estão distribuídos da seguinte maneira em carros mais tecnológicos a combustão: 30% entre os sistemas de segurança, 30% entre os sistemas de conforto & conveniência, 25% entre os sistemas de conectividade e 15% entre os sistemas de propulsão.
Tecnologia de categoria superior
Enquanto até pouco tempo atrás, tecnologia era exclusividade de carros premium, a Chevrolet saiu na frente equipando seus carros de alto volume em vendas com recursos avançados, fazendo a diferença perante a concorrência. Os números de vendas falam por si só.
Atualmente, o Onix, por exemplo, vem com seis airbags de série, Wi-Fi nativo e possibilidade de promover atualizações de sistemas eletrônicos de forma remota, como já acontece com celulares.
São tantas tecnologias disponíveis que o Novo Onix chega a ter aproximadamente 1.000 semicondutores e sistemas integrados espalhados por quase 20 módulos, até o dobro da quantidade encontrada em outros modelos da mesma categoria. Um dos sistemas mais complexo que o Onix tem é a última geração do multimídia Chevrolet MyLink, isto porque ele interage com diferentes módulos do veículo. Dá até para configurar detalhes como o tipo de aviso que o carro dará ao motorista quando detectar o distanciamento da chave inteligente para o travamento automático das portas.
Por outro lado, a Fiat afirma que o Argo também possui um número grande de semicondutores e que se preparou, alongo da pandemia para não enfrentar esses problemas que a concorrência vem enfrentando.
Por fim, assim que o abastecimento de peças estiver normalizado, os números vão dizer quem tinha razão!