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Alianças prejudicam equipes sem parceiros, alerta Green
Andrew Green, diretor técnico da Racing Point, adverte sobre o perigo que representa para a sua equipe, assim como a McLaren e Renault, a tendência de parcerias na Fórmula 1. O dirigente diz que a formação de alianças prejudica equipes sem grandes parceiros, como eles.
A Racing Point não tem um relacionamento tão próximo com a Mercedes quanto a Haas com a Ferrari ou a Toro Rosso com a Red Bull. A associação da Lawrence Stroll com a marca alemã está limitada ao fornecimento de motores.
"A Alfa Romeo e a Haas beneficiam-se da Ferrari, assim com Toro Rosso e Red Bull. Isto os leva, automaticamente, para a frente do grid. Para competidores isolados como Renault, McLaren e nós, o futuro será mais difícil. Temos que gastar em nos reinventar ", comentou Green em declarações para a publicação alemã Auto Motor und Sport.
Toto Wolff admitiu que pode pensar em trabalhar com o Racing Point e Williams proximamente. Toto Wolff insinuou que a maneira como a Mercedes reagirá às alianças pode ser se aproximar de seus clientes.
"Estamos atualmente pensando em como as equipes de nossos clientes serão capazes de alcançar essas sinergias", disse ele.
Em fevereiro, Claire Williams, chefe da equipe do pai, também já tinha reclamado que competir como um construtor verdadeiro, sem se aliar a equipes mais fortes, virou um grande desafio na Fórmula 1. Ele advertiu que as trocas de informações e peças entre que se orgulha de ser independente.
"Atualmente, do jeito que o regulamento está, não é fácil para um construtor verdadeiramente independente competir", definiu Claire, entrevistada pelo site 'Motorsport.com' durante o lançamento do FW42. "Esse provavelmente foi um dos motivos pelos quais caímos para décimo no ano passado, levando em conta o trabalho que existe entre outras equipes", reclamou.
O tema das parcerias também foi discutido durante o período de administração judicial da Force India. Renault, McLaren e Williams se recusaram a assinar um documento permitindo que a equipe continuasse na F1, a menos que o time concordasse em não se tornar uma equipe B da Mercedes. Na época o então diretor de corridas da FIA, Charles Whiting disse que a FIA estava de olho no assunto: "É algo com que devemos nos preocupar, e é algo que vamos discutir".