Foto: Aline Massuca / SuperVia Concessionária de Transporte Ferroviário S/A
Subsidiária controlada pela trading japonesa havia assinado em 28 de fevereiro contrato de compra e venda com a Odebrecht para transferência de ações da empresa
Demorou, mas finalmente saiu: a SuperVia, que opera o sistema de trens urbanos na região metropolitana do Rio de Janeiro, vai passar para o controle do grupo japonês Mitsui.
A superintendência-geral do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) recomendou no dia 6 de março de 2019 a aprovação da aquisição pelo conglomerado japonês das ações da Odebrecht TransPort, atual controladora indireta da companhia.
Matéria do jornal O Globo estima que o negócio é de cerca de R$ 800 milhões.
A transação deve ser concluída integralmente no fim de abril.
A Odebrecht Transport tenta se desfazer da Supervia desde o início de 2018.
Como noticiado pelo Diário do Transporte, a GUMI – Guarana Urban Mobility Incorporated, subsidiária controlada pela trading japonesa Mitsui, assinou no dia 28 de fevereiro de 2019, contrato de compra e venda com a Odebrecht Transport S.A. (OTP) para transferência do controle na SuperVia.
Relembre: Odebrecht deixa controle acionário da SuperVia
Com o novo quadro societário, a Odebrecht diminuirá sua participação de 72,8% para 11,33% na concessão ferroviária e a controlada Gumi ficará com os 88,67% restantes.
A Superintendência do Cade destacou potencial integração vertical entre a Mitsui e a Supervia na compra eventual de produtos com material rodante e equipamentos eletromecânicos. No entanto, o órgão antitruste aponta que tal relação "não seria capaz de gerar preocupação de ordem concorrencial". A Mitsui, segundo apurou o Cade, não fabrica os produtos que terá acesso na aquisição: "a participação da Mitsui nesse segmento no Brasil é insignificante".
Após o aval do Cade falta agora a aprovação de credores e do governo do Rio de Janeiro, que é o poder concedente.
O negócio para vender a concessionária foi liderado por credores brasileiros da Odebrecht. O grupo sofreu enormes perdas com os escândalos investigados pela operação Lava Jato, o que a levou a sofrer intensa pressão para vender ativos para reduzir suas dívidas.
Espero que agora tenham mais respeito com os usuários, já que os Japoneses são conhecidos por honrar com os seus compromissos. Desejo imensamente que o contrato com o Estado seja justo e que coloque a compra dos trens, reforma das estações e nossa segurança por conta da empresa lucra com a bilheteria.
Angela Heringer disse:
Para ficar melhor, tem que proibir brasileiros de usar. Não adianta tecnologia de primeiro mundo, com povo sem a menor noção de como de comportar em trasporte público.
Por favor um oscar para essa pessoa
O Rio sofre de todas as formas, e eu aqui me doo com isso sim. É nosso vizinho. Eu até convidei o ex governador Sérgio a´vir conhecer o modal SP(CPTM), ele se esquivou e agradeceu, orgulhoso diria. Mas deu no que deu…Agora espero que os japoneses faça melhor que nós aqui de SP, e realmente tenha um trem bala (apenas na velocidade e não no "que tiro foi esse !!")