Desde quarta-feira (9), a passagem inferior do projeto da interseção de acesso ao município de Bozano, localizada entre o Kms 443 e 444 da BR-285, no perímetro urbano da cidade, já estava liberada.
A obra integra um conjunto de melhorias como a implantação de uma semirrótula e de 1,7 quilômetro de ruas laterais destinadas a conectar os dois lados da cidade dividida pela BR-285/RS.
Os trabalhos devem ser concluídos em janeiro de 2021. Ainda no Rio Grande do Sul, o Dnit concluiu a restauração de 10 quilômetros de pista, entre os Kms 509 e 519 da BR-472, em Itaqui. O trecho começou a ser recuperado em junho deste ano.
As obras de infraestrutura no Rio Grande do Sul continuam. Esta semana também foram abertas as propostas da licitação para projeto e obras de implantação dos oito últimos quilômetros que faltam de pavimentação da BR-285, importante empreendimento que fará a ligação do Rio Grande do Sul com Santa Catarina.
São com certeza obras muito importantes para a região. Em contrapartida, é triste a situação da duplicação da BR 290 que, aliás, fica bem próximo destes locais. As duas únicas obras da duplicação que estavam em andamento (viadutos de acesso as cidades de Charqueadas e Pantano Grande) ainda não podem ser utilizados pois o governo federal retirou dinheiro destas obras (que já era pouco) e os acessos não puderam ser concluídos. O trecho não duplicado da BR 290 apresenta um grande número de acidentes (é o terceiro em número de acidentes e mortes no estado) e concentra um grande fluxo de veículos, fazendo parte da principal rota utilizada por caminhões no Mercosul (liga ao maior porto seco da América Latina) e por turistas argentinos e uruguaios durante o verão. É vergonhosa a situação da BR-290 levando em conta a importância para o estado e para o país.