Diário do Transporte: Comil fecha fábrica de Lorena por tempo indeterminado
Comil fecha fábrica de Lorena por tempo indeterminado
Planta fazia ônibus urbanos
Funcionários foram demitidos e prefeitura diz não poder fazer mais nada. Outras fabricantes também suspenderam produção
Adamo, não houve redução no valor das passagens, não aconteceu redução do numero de passageiros, as empresas não estão renovando suas frotas por pura picaretagem, o passageiro não tem opção ou ele pega ônibus ou vai a pé, tudo e a crise, em SP estão até reduzindo as frotas e aumentando os intervalos, sendo que foi comprovado que aumentou o numero de passageiros, os números não fecham.
JUAREZ REIS FERRI disse:
De qualquer maneira , não é nada agradável ver novamente essa noticia, veja à situação ao qual está politica está nos levando . ( Investimentos,empregos,renda e futuro ) , " incompetentes ao extremo " dentre muitos outros adjetivos, todos nós sabemos, estou indignado
A prova de que a situação econômica do país está péssima está aí, mas uma fechando as portas e aumentando a lista de desempregados que o país tem atualmente, por conta de toda a crise vivida pelo país nos últimos anos.
PARABÉNS DILMA, ALCKMIN E HADDAD! Q NÃO CONSEGUE FAZER UMA LICITAÇÃO Q PRESTE! SE O HADDAD AQUI EM SP FIZESSE LOGO ESSA DESSA LICITAÇÃO AQUI EM SP/SP…OS EMPREGOS DOS FUNCIONÁRIOS DA COMIL ESTARIAM BEM ! MUITA GENTE DAS EX COOPERATIVAS GOSTA DOS "MICRÕES" DA COMIL ! E DOS CONVENCIONAIS DELES!
Não existe só três políticos no Brasil.
Investir 110 milhoes e perder esse investimento em apenas 2 anos é complicado não sei até onde isso possa afetar a saúde financeira da Comil….
Sandro, estas empresas de transportes que estão fechando as portas, não são todas pela crise, geralmente e por desvio de dinheiro, falcatrua, tudo e questão de administração, vai ver se estes empresários que fecharam estas empresas estão pobres, nunca estiveram mais ricos, em SP a muitos anos atras teve um empresario que faliu uma empresa de ônibus so para não pagar direitos trabalhistas e depois de alguns anos abriu um empresa aérea em nome de laranjas e até hoje os seus ex funcionários estão a ver navio, não acredite em tudo que você le, a verdade na maioria das vezes e mais sinistra.
Pedro, eu concordo com você e até conheço alguns empresários de empresas de transporte que já se utilizaram desta forma para dizer que estão em crise, e depois retornam com novas empresa usando laranjas a frente do negócio.
Eu me refiro ao fechamento da Comil, como prova de que o nosso país está parado em todos os sentidos, sei que dentro deste ramo do transporte existe muita coisa não divulgada, pois aqui onde moro tenho contato com bastante gente deste meio e se comentar as histórias que conheço dá até medo, pois isto não é explicíto para todos, mas somente alguns tem acesso a este tipo de informação.
Sandro em relação a Comil concordo com você me causa muita tristeza quando uma empresa desta fecha, lamentável, me coloco na pele dos funcionários e muto triste, vamos torcer para que algo novo aconteça e esta situação se reverta.
Fechou e não volta mais.
Sinceramente, é preciso analisar todos os elementos disso. A Comil, embora tenha um ótimo produto, infelizmente é uma empresa administrada por amadores.
Ela conseguiu perder sua operação no México há alguns anos e, realmente, a empresa acabou dando um passo no qual não estava preparada.
Por muitas vezes, a empresa se preocupava mais com coisas pequenas do que realmente tinha a visão empreendedora. Uma visão tão míope, mas tão míope, que as principais preocupações era com a limpeza das mesas do escritório e se as pessoas conversavam durante do expediente.
Enquanto alguns importantes e bem remunerados (amadores) executivos da empresa se preocupavam com isso, a companhia perdeu bons profissionais, perdeu ótimos clientes e, ainda, entregou de bandeja para a concorrência um grande cliente que tinha um projeto de compra de 250 carros.
É claro que por motivos óbvios, não direi aqui nomes e nem marcas, mas uma parte da culpa do que está acontecendo é da própria diretoria desta brilhante companhia que acabou escolhendo muito mal alguns executivos que conduziram a companhia a este desastre.
Eu sinto muito pelas pessoas que perderam seus empregos. Mas isso é apenas o reflexo de algo que estava escrito há pelo menos 5 anos.
A próxima será a Neobus do rio.
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Os empresários brasileiros desculpem mais toda crise é culpa do governo que todo da incentivos fiscais milionários a eles e mesmo assim entram em falência é má gestão financeira administrativo sim a Comil chegou a vender só em ônibus urbanos entre 2010 e 2014 mais de 4,5 mil unidades só nisso foram mais de 800 milhões de reais em vendas e como em apenas 14 meses ela consegue a proeza de pedir recuperação judicial é muita incompetência sim e má gestão .
Olha insisto se a Dilma tem culpa nisso é por outro motivo a gestão dela abriu mão de quase 600 bilhões em insensões fiscais por ano a indústria automotiva incluindo na lista carroceria de ônibus e chassis sozinhas tiveram um abatimento de impostos tributos e outros de mais 175 bilhões ou seja deixaram de pagar esse valor por ano ou seja a as empresas tiveram caixa mais que suficiente , o motivo da crise no setor de ônibus não é do governo é das concessionária e empresas de ônibus que mal geridas por empresários em muitos casos corruptos e gerem mal suas empresas e suas oligarquia e monopólio aí falta caixa eles não conseguem pagar os financiamento e aí viram tudo né , aí a culpa é do governo ah faça me o favor né é incompetência isso sim .