20-04-2019 às 04:58
Epá pois!! não me parece nada agradável isso!!
20-04-2019 às 11:33
Tiago, como te disseram, estica novamente a corrente para a tensão correcta, de acordo com o procedimento e deixas as coisas bem feitas e devidamente apertadas. Librifica em intervalos regulares e esquece a lavagem da corrente. E vê o evoluir da coisa. Um dos motivos para uma corrente ganhar folga em poucos km, é precisamente ficar bastante esticada.
E depois logo verás. Pensa que até esgotares o curso total do afinador, terás sempre corrente. Isto se entretanto não verificares algum dos sintomas anteriormente descritos, sinal de que a corrente precisa mesmo de ser substituída.
20-04-2019 às 12:01
Observa bem estas imagens...
Esta é a corrente da Artax depois de ter levado com uma lavagem à pressão.
A corrente apresenta vários elos gripados e folgas assinaláveis que a tornam ruídosa e de pouca confiança.
Sim, está nas últimas, assim como os dentes do pinhão e da cremalheira, mas ainda está longe de partir porque ainda não está ovalizada (apenas gripada).
Tem 13000kms de lama, água e muito pó, para além de que não fui de todo o rigoroso que devia ser (os intervalos deviam ser muito menores dado o tipo de uso).
O ruído de um corrente é normal. Até porque a 80kmh o vento faz mais barulho e impede-nos de ouvir a transmissão. Outra coisa é um chiar(gemido) quando rodas a roda no descanso central. Aí é gritante a falta de lubrificante.
Esticar a corrente só quando necessário. Não convém confundia inspecção visual de tantos em tantos kms com esticar a corrente de tantos em tantos kms, quanto mais estica mais lassa.
Mudar de lubrificante sem fazer uma limpeza na corrente nem sempre é bom. Muitas vezes, por causa de PH diferentes, os produtos reagem entre si, formando em alguns casos água, que como se sabe é enimiga mortal de qualquer articulação mecânica.
Tenta, com toda a informação que o pessoal te dá, estabelecer um protocolo que seja o que melhor te convenha.
Mas não penses que a corrente esteja já morta, salvo tenhas andado a lavrar pela lama horas consecutivas, días seguidos sem ponta de lubrificação como eu fiz com a Artax na minha visita às Bardenas Reales.
20-04-2019 às 14:48
(20-04-2019 às 12:01)LoneRider Escreveu:
Eu agradeço todas as dicas que me dão. Algumas já conhecia, outras não, como o misturar lubrificantes, não que seja algo que faça com regularidade mas já o fiz uma ou duas vezes. Uma coisa é certa a corrente tem alguma folga quando puxo na cremalheira. Embora acho mesmo estranho, apesar de ser meio leio no assunto de mecânica, nunca fui descuidado, sempre lhe dei boa lubrificação, e fui tomando atenção. Como disse, gosto de puxar pela burra, arranques e acelerações, etc mas não sempre...
20-04-2019 às 16:08
Em vez de trocares o kit da transmissao, troca antes de mota!
Agora mais a serio, provavelmente ainda tens transmissao para fazer muito mais kms do que pensas. Enquanto houver afinacao para a corrente eu nao me preocupava muito, a corrente tambem nao parte do nada.
20-04-2019 às 18:52
Rola tranquilo mais uns tempos. Tu vais mesmo sentir quando estiver muito má.
Depois poes uma de melhor qualidade e está feito
20-04-2019 às 20:21
Como é óbvio, as latas de lubrificante de corrente são um assalto.
Nada como qualidade normalizada:
20-04-2019 às 20:54
(Mensagem modificada pela última vez: 20-04-2019 às 20:58 por Velasquez87.)
Isso até é bonito e tal...
Faltou o melhor teste,
daqueles que nunca se faz com os pneus por exemplo...
Chama-se durabilidade e como se comporta a corrente aí longo do tempo com o óleo X,Y ou Z...
E como se consegue? Mais uma vez na base empírica.
Fora isso, é interessante.
20-04-2019 às 21:01
Bem hoje perdi um tempo com a burra. antes de mais, adoro o sistema de ajuste da VFR!! A corrente realmente já não está 100% uniforme. Tem alguma folga quando puxo junto à cremalheira, mas a folga vai variando conforme roda. é um tanto subtil quando verificamos a tensão na parte inferior como manda o manual. Os dentes da cremalheira não me parecem maus, e os do pinhão estão meio escondidos mas também não me parecem maus. Após deixar a corrente não muito tensa dei banhos de lubrificante à corrente, e pronto. No entanto já não quero ajustar muito mais, já está a chegar ao limite do indicador que está num autocolante no monobraço.