Fantástico veleiro construído na Normandia em 1992, tendo a sua construção demorado dez anos. O proprietário atual tem todos os registos da sua história. É um barco robusto em ferrocimento preparado para navegação oceânica. O seu material pouco conhecido pode suscitar algumas dúvidas, por isso o seu processo de construção encontra-se documentado. Este material é imune à osmose, mesmo assim, na sua construção toda a estrutura foi selada com epoxi. É um barco com uma navegação confortável e segura.
Embarcação constituída por um espaço interior aberto e bem iluminado com a luz natural. Encontra-se dividido por um camarote de popa, casa de banho de popa em cabine, cozinha completa bem organizada com lavatório, vários móveis de arrumação, e frigorífico embutido. Mesa de cartas ampla, mesa de jantar central espaçosa com bancos e camarote de proa espaçoso, com espaço de arrumação laterais bem estruturados. Todo o interior é feito de madeiras nobres em bom estado de conservação. O interior do barco conta com dois respiros embutidos que permite uma boa ventilação interna. Tem também quatro tanques de água potável (total 400L), que podem ser geridos de forma independente.
Equipamento eletrónico:
VHF-Fixo M-Tech; VHF-Portátil -President;GPS Furuno; GPS Simrad (de 2021);
2 pilotos automáticos de cana de leme; Comunicações Iridium com antena para o PredictWin (de 2021); Navtex-Furuno;Velocidade e Direção do vento- Nasa (de 2021); Odómetro e Profundidade; Radar – Furuno; Epirb- Ocean Signal RLS (de 2019); Bussula fixa e bussula portátil; 3 grupos baterias (6 no total) , -Carregador de baterias 220v da Victron;-Três painéis solares independentes (rígido de 100W, flexível de 100w e outro flexível de 200w -de 2021);-Três reguladores de tensão 12v para carregamento dos blocos de baterias (de 2021);-Bomba de porão automática;-Luzes de navegação de mastro (2021) e Popa e proa;-Inversor de 12v /220v;
Equipado para navegação oceânica! Barco em excelente estado e pronto a navegar!
A Siroco Yacht Brokers fornece os detalhes desta embarcação de boa fé, não podendo garantir a total exatidão dessas informações, nem as condições da embarcação. As mesmas não podem ser usadas na elaboração dos contratos.
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