Sindicato retira pré-aviso de greve dos tripulantes de cabine da TAP - JN
01 Fevereiro 2018 às 15:20
O protocolo surgiu na "continuidade do diálogo, nomeadamente nas reuniões ocorridas nos dias 24, 25, 26, 29 e 30 de janeiro", com "vista à reposição da paz social".
Deste processo resultaram "sucessivas concessões da TAP", que está "empenhada em melhorar a qualidade de vida dos seus tripulantes", "total transparência quanto à realização dos planeamentos dos tripulantes, bem como quanto ao serviço de escalas".
"A TAP não pretende comprometer a operação planeada e deseja aumentar a qualidade dos serviços oferecidos aos seus clientes", lê-se ainda.
Segundo os esclarecimentos enviados pelo sindicato a que a Lusa teve acesso, a TAP acordou bloquear cinco lugares para tripulantes em todos os voos de longo curso, com colocação de cortinas amovíveis, "mitigadoras de luz e som", enquanto em voos de médio curso, sempre que "a hora de despertar (hora local) ou a apresentação, fora da base, se incluir no período crítico do ritmo circadiano (ciclo metabólico diário), o tripulante pode efetuar um tempo máximo de período de serviço de voo de seis horas".
Foram ainda acordados outros pormenores de condições de trabalho para voos de médio e de longo curso, assim como equipar com lugares de descanso e cortinas as novas aeronaves A321 Neo, com "capacidade para efetuar voos de longo curso".
"Comprometem-se as partes a reunir os termos da operação do equipamento", lê-se.
No protocolo fica ainda determinado que na base do Porto poderão passar a estar sediados os tripulantes necessários, uma matéria que será ainda definida entre as partes e incluída na "redação do novo acordo de empresa".
Na segunda-feira, o SNPVAC tinha convocado uma assembleia para avaliar o 'mea-culpa' da TAP, que assumiu o "equívoco" no incumprimento do acordado em voos com os A330-300 e informou que haverá negociação do Acordo de Empresa (AE).
No passado dia 19, os tripulantes de cabine da TAP anunciaram uma greve entre 09 e 11 de fevereiro e paralisações parciais em março, por estarem esgotadas "todas as possibilidades" para um consenso com o Governo e com a companhia.
Nessa AG extraordinária ficou decidido que a direção apresente "mensalmente um pré-aviso de greve até três dias, caso a TAP Air Portugal continue a manter a mesma postura intransigente e de má-fé".
Na altura, foram ainda aprovadas paralisações a iniciar no dia 28 de março, uma respeitante a "todos os serviços de voo a realizar nos equipamentos A330-300 até ao integral cumprimento do "Protocolo operação equipamentos A330-300", que se relaciona com condições e horários de trabalho e a outra em "voos de médio curso, sempre que a hora de despertar (hora local) ou a apresentação, fora da base, se incluir no período crítico do ritmo circadiano (ciclo metabólico diário), e o tripulante efetuar um tempo máximo de período de serviço de voo superior a seis horas".
A terceira greve, a partir de 28 de março, dizia respeito a "serviços de voo de longo curso, operados em equipamento NB e nos voos de médio curso equivalentes ('Block time' igual ou superior a 3h30 em qualquer dos percursos) em regime de ida e volta e que incluam no todo ou em parte o período crítico circadiano (2h00 - 6h00), que sejam planeados para além do 4.º dia de utilização após o último período de folga".