EuroAtlantic faz terceiro voo para Díli este ano e quer criar operação regular com Timor-Leste - Mundo Português
EuroAtlantic faz terceiro voo para Díli este ano e quer criar operação regular com Timor-Leste
13 Dezembro, 2020 Boas Notícias 0 Comentários
A companhia aérea portuguesa euroAtlantic airways (EAA) vai faze rHOJE o terceiro voo de ligação a Díli este ano, depois de em abril ter repatriado portugueses deslocados em Timor-Leste e em setembro ter levado 80 professores portugueses.
"É um voo 'charter', levamos professores, alguns militares, cidadãos timorenses, portugueses e de outras nacionalidades, entre 150 e 200 passageiros e entre 50 e 70 pessoas no regresso. Os voos ainda não estão fechados. Voamos num Boeing 767-300, vamos fazer Lisboa-Dubai-Díli, e no regresso Díli-Kuala Lumpur-Dubai-Lisboa. Saímos na noite de dia 12 e estaremos de regresso no dia 15", disse à Lusa Mário Alvim, administrador e piloto-chefe da EAA, que vai levar o avião à capital timorense.
As limitações impostas pela covid-19 às deslocações aéreas em todo o mundo – por exemplo, como sublinha Alvim, o aeroporto de Singapura, a principal placa giratória regional, está fechado – justificam a repetição desta operação, mas não apenas. O tamanho da pista do Aeroporto Internacional Nicolau Lobato, em Díli, "tem 1.500 ou 1.700 metros e não permite que os aparelhos de longo curso da TAP voem para lá", explica o piloto.
Por isso, a EAA é a única companhia a voar para Díli e vê nessa circunstância uma oportunidade. "Gostaríamos de fazer um voo regular mensal para Díli", acrescentou o administrador da operadora. "Para isso", no entanto, a companhia precisaria do suporte de "ambos os governos", português e timorense.
"Há muita gente, militares, polícias, professores, estudantes, médicos, funcionários de ambos os estados que andam de um lado para o outro. Se os governos pagassem, por exemplo, os bilhetes destes passageiros, estariam a ajudar, mas há outras formas de envolvimento", disse o piloto. O custo deste 'charter', com risco assumido totalmente pela EAA, é de quase 2.000 euros.
Há muitas formas de reduzir o preço do voo, há custos que podem ser reduzidos, taxas mais baratas, incentivos, o preço do combustível, disse Alvim. "Tudo é negociável, mas tem de haver vontade política de fazer o voo. Atualmente, estamos a pagar tudo a preços normais", explicou.
"A operação de cada voo como este custa cerca de meio milhão de dólares, é uma operação com um custo elevado, mas podemos fazê-la, desde que haja vontade política de ambos os lados, e também assumimos algum risco. Precisamos de 200 a 250 passageiros para garantir a sustentabilidade da operação, tudo depende do preço do bilhete, mas há ainda a carga, que é um fator também importante", acrescentou o administrador da EAA.