Páginas (31): « Anterior 1 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 31 Seguinte »
13-02-2015 às 16:48
Eu fiz uns oitos numa zona com grande inclinação, andei 10 minutos e já está.
13-02-2015 às 17:07
(Mensagem modificada pela última vez: 13-02-2015 às 17:08 por carlos-kb.)
Os 8's é a manobra obrigatória de exame mais estapafúrdia que existe, pois na prática, só se fazem nas aulas / exame.... e jamais ninguém se mete a fazê-los na vida de condutor/motociclista (a não ser que se faça stunt, se tenha "pancada", ou coisa do género).
Se o motivo é aferir se o examinando domina o "equilíbrio" da moto em curva, manobras ou inversão de marcha, existem tantas outras formas de o fazer, que não com uma manobra que nem sequer está prescrita no Código da Estrada.
13-02-2015 às 17:14
É sim uma forma de ver se tens controlo no equilibrio e manuseamento da moto em pouco tempo e espaços apertados. Há examinadores que pedem ainda para transportar a moto à mão para ver se tens conhecimento e capacidade de manuseamento da moto fora dela.
O exame prático não passa de nada mais nada menos que verificar se conheces o código da estrada na prática e se sabes manusear e controlar um veiculo na estrada.
13-02-2015 às 17:29
(13-02-2015 às 17:14)OFFICER Escreveu: É sim uma forma de ver se tens controlo no equilibrio e manuseamento da moto em pouco tempo e espaços apertados. Há examinadores que pedem ainda para transportar a moto à mão para ver se tens conhecimento e capacidade de manuseamento da moto fora dela.
Não deixa de ser uma completa estupidez fazê-lo através de uma manobra não contemplada no CE e que ninguém utiliza, enquanto condutor, para absolutamente nada!
Repito, há tantas formas de aferir essa capacidade de manobrar a moto em equilíbrio em espaços apertados, que não através dos 8's (herança dos tempos de exames à "maria cachucha").
Essa do manobrar a moto à mão, fora dela, também não deixa de ser muito relativa. Com uma 250cc ou uma 500cc (normalmente as motas de exame), com pesos na ordem dos 150 a 180 Kgs, é (raltivamente) fácil... Mas depois nada te diz que "cá fora", e consoante a opção de cada um naquilo que venha a comprar, não tenhas depois de manobrar um bacamarte de 1200cc e 250 Kgs. Ainda assim, não é uma manobra de exame tão palerma quanto os míticos 8's, dado que é algo que na realidade depois acabas por fazer mesmo... ao contrário de andar a "desenhar" o símbolo do infinito entre lancis, e que se formos a ver bem, choca um bocado com os conceitos apregoados no CE, de como se deve fazer uma inversão de marcha ou mudança de sentido!
13-02-2015 às 17:40
A mim o gajo pediu para transportar a moto à mão. E se eu não metesse o capacete antes de o fazer chumbava.
Essa dica dada pelo quatropiscas é boa, mas não adianta de muito se o problema da pessoa for a curva do 8 em si.
Eu com a minha fantástica capacidade de raciocínio associada à lógica cheguei à conclusão que a moto para se manter de pé tem que estar a andar. Se parar cai. (Quem não estiver a acompanhar dica que eu posso desenvolver melhor)
Um dos erros que o pessoal faz quando pratica os 8´s é precisamente ir muito devagarinho pois acha que assim consegue fazer melhor o 8, mas a verdade é que se formos demasiado devagar a moto vai ter muito mais tendencia para cair. Assim sendo, para se fazer o 8 deve-se ir a uma velocidade razoável em vez de uma velocidade excessivamente baixa, e assim, mesmo que seja necessário efectuar alguma correcção na trajectória, a moto vai ter sempre mais tendência para se manter em pé. Para isso é preciso primeiro ganhar confiança na moto.
Outra questão curiosa, que está unicamente associada ao nosso psicológico, é o facto de os 8´s serem mais difíceis de fazer para a direita do que para a esquerda.
PS: Eu inicialmente também não achava jeito nenhum a termos que aprender a fazer 8´s, mas agora já penso o inverso.
13-02-2015 às 18:03
(13-02-2015 às 17:40)Almareado Escreveu: Outra questão curiosa, que está unicamente associada ao nosso psicológico, é o facto de os 8´s serem mais difíceis de fazer para a direita do que para a esquerda.
Curiosamente, e falando com muito pessoal que anda de moto, há sempre um lado para o qual curvam pior que outro!
(13-02-2015 às 17:40)Almareado Escreveu: Eu inicialmente também não achava jeito nenhum a termos que aprender a fazer 8´s, mas agora já penso o inverso.
Nada te impede que aprendas e treines por ti numa garagem (se tal houver espaço) ou na praceta das traseiras, no bairro. Até para efeito de próprio auto-controlo e domínio da moto, numa perspectiva auto-didacta.
Obrigar um examinando a fazê-lo na via pública, e ser causa de reprovação só porque se meteu o pé no chão (coisa comum no dia a dia a conduzir), é verdadeiramente estúpido.
13-02-2015 às 18:14
(13-02-2015 às 18:03)carlos-kb Escreveu:
A diferença para mim é que a moto da escola posso deixá-la cair as vezes que eu quiser. A minha não!
Mas compreendo o que dizes. E concordo que chumbar automaticamente mal se ponha o pé no chão enquanto se faz os 8´s é exagerado. Devia dar-se uma pequena tolerância, tal como se dá a quem está a tirar a carta de carro e deixa o carro ir abaixo no exame.
Curiosamente ainda há uns dias andei a treinar uns 8´s com a minha nova montada, em jeito de comparação.
13-02-2015 às 18:27
Mas ninguém chumba por colocar o pé no chão. Podem colocar o pé até 3 vezes!
13-02-2015 às 18:50
13-02-2015 às 18:59
Não foi isso que me disseram!!
...Ora fxdx-sx!
(13-02-2015 às 18:50)dfelix Escreveu: Só só eu que fico com a sensação que esse tipo de avaliação parece uma prova de trial?
Esses podem meter que só levam com um ponto de penalização, não chumbam. É mais fácil fazer trial do que passar no exame de condução de moto.