Teste da Semana: Octavia Break | iDrive
Teste da Semana: Octavia Break
Hoje foi a vez do Skoda Ocatvia Break, mais um produto do grupo VW a utilizar a plataforma MQB. Além do Golf, A3 e Leon.
Cada uma das marcas tem a sua personalidade, o Golf é VW. O Leon joga no capítulo da estética, o A3 no da qualidade.
E com que personalidade fica a Skoda? Digamos que é um Golf com símbolo diferente e mais espaço.
Nos próximos dias vamos verificar se a Octavia Break se limita a ser uma Golf Variant com mais espaço por menos dinheiro, ou se há algum mais.
Continuamos o nosso teste á Octavia Break, não podemos deixar de referir a tranquilidade e serenidade que nos transmite. Ontem durante um dilúvio esta Skoda foi imperturbável, é assim que gostamos dos nossos carros.
Mas a comparação com a Golf Variant é inevitável: custa menos mil euros que a Golf equivalente, tem mais 5 litros de bagageira (610 contra 605) e mais 10 centímetros. Os 610 litros são mais do que suficientes. Por isso a Skoda aproveitou os 10 cm adicionais para brindar os passageiros do banco de trás.
Podemos dizer que mesmo com um condutor de 1,80 no banco da frente outra pessoa de 1,80 senta – se atrás e ainda fica com 4 dedos a separar do banco da frente. Que outro automóvel se pode orgulhar disto e de 610 litros de bagageira?
Mas serão argumentos suficientes para fazer o eventual comprador optar entre uma e outra? É o que iremos verificar até quinta.
Propositadamente não falámos do design: não é feia, mas também não é bonita. Foi desenhada mais para não desagradar que para agradar. Tal como a maioria dos carros do grupo VAG. E também para o design aguentar mais tempo.
Isso tem um problema: o factor novidade depressa desvanece. Mas temos que ser justos, a frente é a mais bonita que a Skoda lançou nos últimos anos. Também não é difícil: os Skoda nunca se destacaram pelo design. Mas antes por serem um Volkswagen mais barato.
E esta Octavia não desilude. Embora longe vai o tempo em que a diferença era significativa, agora são simplesmente mais baratos que os VW, mas também o resto da concorrência o é. Isto porque a qualidade da Skoda aumentou significativamente, e isso tem um preço.
No interior passa-se o mesmo: bem construído, sem desiludir nem desagradar, mas sem um único apontamento de originalidade. Mas isso não quer dizer que não tenha qualidade, apenas não quer assustar os mais conservadores, ou seja, a vasta maioria de um comprador. Não só de Skodas, como de qualquer marca.
Em termos de motor possui o reconhecido 1.6 TDi de 105 Cv, que como o design, não é o melhor do mercado. Com esta cilindrada a concorrência já há muito anda mais perto dos 120 cv (alguns com 130cv) do que dos 105. Mas cumpre e não desilude.
Portanto o Octavia, tal como qualquer carro da VAG, se excluir-mos a Seat, Lamborghini e Porsche e incluindo a Audi, é um carro pensado para não desiludir e não assustar.
Amanhã é o último dia de ensaio e ainda faremos a comparação final com o Golf Variant, a carrinha do ano 2013, para nós. Que também não apaixona pelo design, mas foi a melhor de 2013.
Hoje foi o último dia com a Octavia. Que nada fica a dever á Golf Variant nem a nenhuma carrinha do segmento C. É espaçosa, segura e económica. O design cabe a cada um decidir conforme o seu gosto pessoal.
O maior inimigo passam por ser os crossovers. Mas nenhum tem a mala desta Octavia.
Por isso, antes de decidir pela compra de um carro, passe por um stand Škoda Portugal.
Amanhã vamos de fim de semana dos namorados com um zoom, zoom…
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