Costa Silva propõe AV Porto-Lisboa e NAL - Transportes & Negócios
em Aéreo, Marítimo
António Costa Silva propõe a retoma dos projectos de Alta Velocidade entre o Porto e Lisboa e do novo aeroporto de Lisboa, no plano de recuperação económica pedido pelo Governo.
No documento, o consultor convidado pelo Governo para apontar prioridades para o plano de recuperação da economia no pós-Covod, defende a necessidade de "construir um eixo ferroviário de Alta Velocidade Porto-Lisboa para passageiros, começando com o troço Porto-Soure (onde existem mais constrangimentos de circulação)".
António Costa Silva justifica dizendo que tal ligação "potenciará a afirmação das duas áreas metropolitanas do país e o seu funcionamento em rede", além de trazer "grandes ganhos ambientais por dispensar as ligações aéreas".
"Uma posterior ligação a Espanha pode favorecer todo o litoral português e facilitar o equilíbrio financeiro da exploração. A ligação Porto-Vigo, bem como outras 'amarrações ibéricas', devem ser equacionadas no médio prazo", acrescenta.
Ainda na ferrovia, o consultor defende que é preciso concluir "os projectos em curso e modernizar a rede, porque uma rede ferroviária eléctrica nacional é mais competitiva, mais limpa e está em sintonia com os esforços de descarbonização da economia", lê-se no plano. E acrescenta "a construção do eixo Sines-Madrid e a renovação da Linha da Beira Alta", dois "eixos fundamentais" para o tráfego de mercadorias para Espanha.
No domínio portuário, Costa Silva sugere o investimento "nos portos de Sines e de Leixões para aumentar ainda mais a sua competitividade em termos de instalações e equipamentos para receber grandes navios; para isso, é necessária maior extensão de cais, mais áreas de manuseamento de cargas e estruturação das plataformas logísticas, por forma a aumentar o valor das cadeias logísticas que passam pelos portos".
Ainda a propósito de Sines, Costa Silva sugere "a construção de um terminal portuário de minérios para exportação dos recursos minerais estratégicos, em particular o lítio".
Costa Silva vinca ainda a necessidade de "desenvolver um plano para reconverter o porto da praia da Vitória, nos Açores, numa "espécie de estação para fornecer gás natural liquefeito aos navios que cruzam o Atlântico".
Para sector aeroportuário, o plano avança com a necessidade de "construir o aeroporto para a grande Área Metropolitana de Lisboa, tendo em conta que as ligações aéreas são fundamentais na performance da economia portuguesa, e isso tem a ver não só com o turismo, que é um sector crucial da economia, mas também com muitas outras fileiras económicas".
Plano em discussão pública no final do mês
As propostas de António Costa Silva não são definitivas, nem vinculativas, sublinhou, entretanto, o primeiro ministro.
António Costa afirmou hoje que o documento é a versão preliminar do plano de recuperação que será apresentado no final do mês, seguindo depois para discussão pública.
"Os diferentes ministros têm estado a apreciar esse trabalho, nos próximos dias vão enviar comentários a esse trabalho e o objectivo que temos é que no final do mês deste mês possa ser apresentado pelo professor António Costa e Silva para discussão pública antes de o Governo o poder apreciar definitivamente", disse.
Nessa fase, segundo o líder do executivo, o Governo vai então "incorporar" as medidas no desenho do programa de recuperação económica e também na proposta de Orçamento do Estado para 2021.
"Gostaria de sublinhar que aquilo que foi apresentado é uma primeira versão de trabalho, tendo em vista haver uma primeira contribuição, assim como tem estado a ser apresentado a outros agentes económicos, políticos e sociais. A apresentação para debate público será no final deste mês", reforçou.
» Conheceça AQUI, na íntegra, as reflexões e propostas de António Costa Silva.
Tags: Alta VelocidadeNovo Aeroporto de Lisboaportos nacionais
Portos voltaram a perder cargas em Outubro
è decepcionante o projecto de recuperação económica apresentado pelo Engº Costa e Silva, já sabemos que trabalhos feitos com muita pressa "em cima do joelho" dão numa mão cheia de nada e foi o que apresentou, exepção feita à boa ideia de colocar a ilha Açores no mapa da ciência dos Mares, todas as ideias estão execução actualmente e mais importante era necessário "olhar" para o interior (50 % de Portrugal) com atenção de forma ambiciosa para corrigir muitas décadas de subdesenvolvimento, é triste.
Portugal precisava que 2 das suas bases aéreas militares, Beja e Monte Real, sejam usadas para voos charter e low cost para atrair turismo respectivamente no Alentejo e centro, esta última tem concentrados locais com interesse Mundial como Fátima e todos os monumentos classificados pela UNESCO, como Alcobaça, Batalha e tb Tomar, além de outras locais belíssimos. Quanto Alentejo já se sabe que tem quer interior quer litoral, gastronomia e praias, podemos dizer que esta região tem TUDO
É inacreditável o suposto plando do engº Costa Silva, vou dar outro exº, se vier ser implementado aumentava assimetrias entre litoral e interior, no litoral moram 4/5 nossa população e no interior 1/5, sendo que em termos de área interior maior que litoral é completamente ridículo ao nivel António Costa que teve para Portugal 4º pior desempenho do PIB em toda UE,lol
Duas linhas que se vão tornar prioritárias são a continuação da linha do Douro até Salamanca e a ligação do Pocinho até Vila Franca das Naves.
A actual empresa que explora as minas de Moncorvo quer exportar o minério por Aveiro e Sines além de Espanha.
Pocinho a Vila Franca das Naves são 60 km de linha nova. Mas esta ligação permitirá também reencaminhar os comboios para Sines via Linha da Beira Alta e Beira Baixa, só vindo a ocupar na linha do Norte o troço entre o Entroncamento e o Setil.