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Vilauto Service Center – Elétricos à lupa
A história do automóvel nao é recente. A primeira criação remonta a 1769, ano em que foi desenvolvido o primeiro motor a vapor, o qual inserido num automóvel, tinha a capacidade de transportar pessoas.
Mais tarde, em 1807, surgiram os primeiros automóveis movidos por um motor de combustão interna a gás combustível e cerca de oitenta anos depois, em 1885 surgiu o primeiro motor a gasolina ou com combustão a gasolina onipresente interno. No entanto é o ano de 1876 que é considerado o ano de nascimento do automóvel moderno – com o Benz Patent-Motorwagen, pelo inventor alemão Karl Benz.
Porém, o presente artigo é sobre automóveis elétricos. Vamos desvendar alguns dos segredos e clarificar algumas das dúvidas que possam exstir sobre este tipo de automóveis.
Os automóveis movidos a energia elétrica surgiram por pouco tempo na passagem do século XX, mas rapidamente desapareceram de cena até ao século no qual hoje nos encontramos. Atualmente, já são comuns nas nossas estradas, ainda que pouco.
As vantagens deste tipo de automóveis são bem conhecidas. Além de não necessitarem de combustíveis, cujos preços atingem nos dias que correm níveis máximos históricos, as questões ambientais estão também no centro das preocupações dos fabricantes, já que um automóvel deste tipo "é a única solução 100% Zero-Emissões em utilização. Zero-emissões inclui zero ruídos, zero emissões de gases efeito de estufa e zero emissões de poluentes.". Relativamente ao preço dos combustíveis e segundo alguns dados recolhidos de um site dedicado ao preço dos mesmos, "atestar um depósito de 40 litros de um carro com gasolina sem chumbo 95 custa em média 62,30 euros". Em média, um condutor português atesta o carro uma vez por semana, o que ao fim do ano dá uma soma de cerca de 3.240 euros só em combustivel. Isto significa que é possível reduzir em mais de metade os custos com o abastecimento do seu veículo caso opte pela aquisição de um automóvel elétrico, que não são ainda um fenómeno de popularidade entre os condutores portugueses.
Outra vantagem inerente a automóveis elétricos é a condução, que se caracteriza por ser silenciosa, já que não incluem no seu sistema um sistema de escape que é sobejamente conhecido como um dos principais causadores de ruído num motor de combustão interna, bem como algumas das peças que são também fonte de ruído.
A ausência de um pedal de embraiagem e de uma caixa de velocidades contribuem também para uma melhor condução.
O sistema de travagem de um automóvel elétrico é regenerativo, isto é, durante o processo de travagem, as ligações do motor são alteradas de modo a que o motor funcione como gerador, devolvendo a energia provocada pela travagem ao veículo, após ser convertida.
Para terminarmos a questão das vantagens, teremos também que referir que os automóveis elétricos não estão sujeitos a vários impostos como o ISV ou Imposto de Circulação e alguns governos incluindo o português, têm procurado ajudar a inserir mais veículos deste tipo nos mercados, com a criação de alguns subsídios.
Mas os automóveis elétricos não têm só vantagens e estão longe de ser perfeitos. Algumas das desvantagens que descreveremos a seguir são as principais causas para o facto da aceitação deste tipo de veículos na sociedade ser ainda fraca.
Quase todas as desvantagens recaem sobre a bateria. Começando pelo peso, que é imenso, e que poderá ir até cerca de 45okg, a duração da mesma que se situa, em média, entre os 160.000km e os 200.000km, e a sua autonomia, já que totalmente carregada poderá andar apenas entre 150km a 200km.
O tempo de carga da bateria varia, sendo que em casa, ou numa qualquer tomada normal, poderá necessitar de entre 6h a 8h. Já em locais específicos, situados em pontos fulcrais de zonas urbanas ou mesmo em áreas de serviço, o veículo atinge 80% da sua carga em cerca de 15m a 20m.
Outra das grandes desvantagens prende-se com os custos de aquisição que são elevados em comparação aos automóveis com motores de combustão interna. Isto é devido ao facto de serem ainda produzidos em pequenas quantidades e, também, ao preço das baterias que são uma fatia bem grande do preço total dos automóveis elétricos, apesar do mercado das baterias estar em expansão, ainda que lentamente.
Os tipos de automóveis elétricos mais conhecidos são os automóveis a bateria (dos quais falamos anteriormente) e os híbridos. Muita gente já ouviu falar em hibridos, mas não sabe exatamente o que são. Passemos a explicar. Automóveis hibridos são aqueles constituidos por dois sistemas, elétrico e de motor de combustão, procurando com cada um dos sistemas, compensar algumas deficiências ou menores eficácias do outro. Vejamos: um motor de combustão interna produz um volume relativamente grande de poluição e um motor elétrico, tem uma autonomia considerada baixa. O motor elétrico, procura reduzir o esforço do motor de combustão interna e, consequentemente diminuir as emissões e os consumos e, inversamente, o motor de combustão interna compensa o tal problema de autonomia dos motores elétricos.
Seja elétrico ou seja híbrido e como referido anteriormente, os custos de aquisição serão sempre mais elevados do que um veículo com motor de combustão interna.
As características de um automóvelelétrico, fazem com que este seja tipicamente para conduzir em meios urbanos. A autonomia limitada é uma desvantagem, mas permite que o condutor se desloque bem nesses meios e, nas cidades, já é possível ter postos destinados a carregar as baterias destes veículos, caso necessite. Estes postos pertencem à MOBI.E – a Rede Nacional de Mobilidade Elétrica e são facilmente encontrados em parques de estacionamento públicos e parques de estacionamento de centros comerciais.
Obviamente que se adquirir um automóvel elétrico, terá que ter em conta que o período de carregamento da bateria se situa entre as seis e as oito horas e convém que tenha um espaço onde possa instalar o seu carregador, já que nem sempre poderá depender desses parques de estacionamento acima referidos.
Quanto à segurança dos automóveis elétricos, esta poderá ser um bom motivo de discussão. Se para os próprios condutores dos veículos, não haja nada a assinalar, já que as especificações abrangem segurança da bateria proteções contra falhas e proteção de pessoas para riscos elétricos, o facto de serem silenciosos ou fazerem pouco ruído, poderão trazer problemas a peões, nomeadamente os que sofram de problemas de visão ou circulem com menos atenção, ou mesmo para outros condutores.
Outra questão que não podemos deixar de abordar é a durabilidade deste tipo de automóvis. Entre estes e os automóveis de combustivel liquido não há grandes diferenças, no entanto nos elétricos o motor não sofre desgaste nem necessita de manutenção e/ou lubrificação. Contudo, há uma série de fatores que poderão comprometer a durabilidade de uma bateria. São eles a exposição a temperaturas extremas, os carregamentos em excesso e as descargas completas.
Em jeito de conclusão é seguro afirmar-se que, os automóveis elétricos são vantajosos para percursos maioritariamente urbanos, dada a autonomia baixa em comparação com carros movidos a combustivel liquido e compensando os elevados custos de aquisição com os baixos custos de manutenção. O que se gasta a mais adiquirindo um automóvel elétrico, compensa-se com o facto de não necessitar de combustivel.
Em Portugal, existem já varios modelos de carros elétricos. Casos dos I3 da BMW, os Kangoos da Renault e os Smart Fortwo.
A Nissan possui também alguns modelos, mas em alguns deles, a bateria terá que ser alugada à parte.
É um mercado com tecnologia em constante evolução e, talvez, este artigo se torne desatualizado numa questão de meses.