Indústria automóvel: É necessário mais rigor e transparência nos testes de emissão - A Quercus na COP23 em Bona
De Humberto a 05.10.2015 às 12:53
«Um novo estudo da Federação Europeia para os Transportes e Ambiente (T&E) mostra que alguns modelos das marcas Mercedes, BMW e Peugeot têm consumos de combustível cerca de 50% superiores aos valores oficiais fornecidos pelas marcas.»
Só agora é que descobriram? Uma das verdades mais velhinhas do mundo automóvel é que os consumos anunciados sempre foram inferiores aos realmente praticados em estrada.
« consomem cerca de 50% mais combustível em condições reais de condução do que os consumos oficiais obtidos a partir de testes de laboratório.»
Como se testes de laboratório alguma vez pudessem representar o consumo feito na estrada pelo comum condutor...
«A diferença entre os consumos em estrada e a partir de testes de laboratório em muitosmodelos de automóveistem crescido significativamente nos últimos anos»
«, o quenão pode ser explicado através de fatoresconhecidos, incluindomanipulaçõesde testes.»
Toda a acção tem uma reacção perfeitamente condizente com a acção!
O factor é perfeitamente conhecido: com a paranóia de quererem conter as "emissões" a todo o custo impõem limites cada vez mais apertados aos fabricantes e estes, para não perderem as vendas, mentem.
A única novidade deste escândalo é o recurso à tecnologia avançada que os ajudava a mentir mas a mentira é a mesma que existe há muitos e muitos anos.
«Na Europa, os automóveis são responsáveis por 15% das emissões totais de CO2 e são a maior fonte de emissões dentro do setor dos transportes. A legislação europeia sobre limites de emissão de CO2 para os novos veículos ligeiros de passageiros exige que os fabricantes cumpram o valor máximo de 130 gCO2/km até 2015 e 95 gCO2/km até 2021.»