O futuro da mobilidade é elétrico, mais barato e mais sustentável | EDP Business Summit
O aumento da mobilidade elétrica é essencial para que se alcance a neutralidade carbónica, a qual só será possível se, até 2050, houver uma redução de 90% das emissões no setor dos transportes. Uma transformação que pode ser potenciada pelas empresas que não só baixam a sua pegada carbónica, como os seus custos com frota, contribuindo, ao mesmo tempo, para um melhor ambiente.
Publicado em 09 de Junho de 2021 às 08:49
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"O custo, o alcance e a infraestrutura de carregamento" são alguns dos argumentos utilizados na resistência à adesão à mobilidade elétrica, segundo Roger Atkins, fundador da consultora 'Electric Vehicles Outlook' outro dos oradores do evento onde se vai discutir a importância da transição energética para a sociedade e para as empresas. Para uma massificação da mobilidade elétrica, é necessário ultrapassar algumas destas limitações, nomeadamente os problemas associados às atuais baterias de lítio, a necessidade de maior autonomia e a rapidez de carregamento. Mas é precisamente nas baterias que algumas vantagens se têm vindo a revelar. "A paridade de custos está a aproximar-se rapidamente para os veículos elétricos, em oposição aos veículos de combustão interna, especialmente no que diz respeito à bateria e conforme, os volumes de vendas aumentam, as economias de escala reduzirão o preço geral do veículo", afirma Roger Atkins. Acrescenta ainda que, sobretudo quando se trata de frotas comerciais, ". Estamos no ponto de inflexão para muitos, pois o Custo Total de Aquisição (CTA) já está em paridade, ou até melhor posicionado". Desta forma, será cada vez mais fácil argumentar a favor da aquisição de um veículo elétrico.
De acordo com o relatório da T&E, existem atualmente 225 mil pontos de carregamento na União Europeia (EU), 60 mil dos quais foram instalados no ano passado, sendo que 75% dos pontos existentes estão concentrados em apenas quatro países (Holanda, Alemanha, França e o Reino Unido). À escala global, existem atualmente 9,5 milhões de pontos de carregamento privados, sete milhões dos quais instalados em residências. Os cenários mais otimistas (e ambiciosos) apontam para que, em 2030 – em menos de uma década -, este número suba para os 190 milhões (140 em meio residencial e os restantes nos locais de emprego).
Também para o fundador da 'Electric Vehicles Outlook', o carregamento privado irá progredir e os modelos de partilha farão aumentar essa tendência, à semelhança do que aconteceu no setor de aluguer de imóveis com o Airbnb. "Os tempos e as taxas de carregamento ideais irão gerir os desafios da rede. Acredito que o aumento do teletrabalho ajudará nisso". Acrescenta que "o carregamento público trará inovação real – como troca de baterias e carregamento sem fios de alta potência. Ambas as soluções são relativamente incipientes – mas mostram uma grande promessa."