Renault Austral: os melhores motores em eficiência de combustível e emissões - Gilauto | Concessionário Renault em Lisboa - Automóveis de Passageiros, Comerciais e Elétricos
Renault Austral: os melhores motores em eficiência de combustível e emissões
Disponível em variantes de 160 CV ou 200 CV, o novo Austral E-TECH Híbrido oferece a máxima eficiência de condução, com uma resposta líder de mercado confirmada pela aceleração de 80 a 120km/h em apenas 5,9 segundos (6,8 segundos com o motor de 160 CV). A travagem regenerativa, que atua automaticamente durante as desacelerações e travagens, quando combinada com a elevada capacidade de auto-carregamento das baterias de iões de lítio e a eficiência do sistema E-TECH, permite uma otimizada economia de combustível. Isto significa que pode passar 80% do tempo em estradas urbanas, em modo totalmente elétrico, o que equivale a 40% de economia de combustível em ciclo urbano, em comparação com um motor convencional a gasolina, tudo isto sem alterar a forma de condução.
Equipado com a última evolução do motor E-TECH Híbrido, o Novo Austral assegura níveis ótimos de eficiência de combustível e emissões de CO2 (a partir de 4,6 l/100 km e 105 g/km de CO2) , o que o torna um dos SUV híbridos mais eficientes em termos de custos de utilização.
O motor Mild Hybrid Advanced faz a estreia na Renault com o novo Austral e serve como uma verdadeira alternativa ao diesel. Combina o mais recente motor a gasolina de 3 cilindros, turbo, com 1,2 litros, combinado com uma bateria de iões de lítio de 48V e o motor de arranque/gerador. Este último auxilia o motor de combustão quando este está a utilizar mais energia – nos arranques e acelerações - para um impulso extra quando é mais necessário e, ao mesmo tempo, limita a utilização de combustível.
O motor Mild Hybrid Advanced aproveita quatro características principais para ajudar o Novo Austral a atingir o melhor nível de eficiência de combustível e emissões de CO2 do segmento (a partir de 5.3 l/100 km e 123 g/km) . Em primeiro lugar, a cilindrada e a relação do curso foram melhoradas. Segundo, melhorou a eficiência de combustão através da implementação de um ciclo de combustão ("Miller") utilizado na Fórmula 1 e da adição de uma válvula de recirculação de gases de escape (EGR) arrefecida a baixa pressão. Finalmente, a otimização da fricção tornou-se possível graças a uma bomba de água elétrica e a um óleo de baixa viscosidade. O impacto combinado destas soluções coloca a eficiência do combustível ao nível dos motores diesel mais recentes e assegura até 20% menos utilização de combustível do que um motor similar não-híbrido.
Disponível com 140 CV ou 160 CV, com a transmissão automática X-TRONIC, ou apenas como 140 CV na variante de caixa manual.
A tecnologia Mild Hybrid de 12V utilizada no novíssimo Austral acrescenta uma função Stop & Start melhorada e apresenta a função "Sailing Stop" nos modelos X-TRONIC. Esta função, em particular, ajuda a regenerar energia nas travagens e desliga o motor – nas variantes de caixa de velocidades automática - ao desacelerar. Todas estas características ajudam a reduzir o consumo de combustível e as emissões, garantindo ao mesmo tempo um arranque sempre suave e uma condução mais confortável durante uma utilização quotidiana.
O motor Mild Hybrid 12V com 160 CV do Novo Austral oferece um binário máximo de 270 Nm, que está disponível entre as 1.600 e as 3.250 rpm e assegura uma economia de combustível, em ciclo misto, tão baixa quanto os 6,2 L/100 km anunciados, com emissões de CO2 a partir das 136 g/km.