Tudo o que já sabemos sobre o novo SUV Ford Edge | Automonitor
Quarta-Feira, 21 de Fevereiro de 2018 | Como anunciar?
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O novo Ford Edge chega à Europa na segunda metade do ano, apresentando-se como o mais avançado SUV de sempre da marca e no nível de equipamento desportivo ST-Line.
O novo Edge integra uma vasta gama de tecnologias de assistências ao condutor, baseadas em câmaras e sensores, como o sistema de travagem pós-colisão, assistente de manobras evasivas e controlo de velocidade adaptativo com Stop-and-Go e ajuda à manutenção no centro da faixa de rodagem.
A travagem pós-colisão ajuda a reduzir o impacto de uma potencial segunda colisão, ao aplicar automaticamente uma pressão de travagem moderada após uma primeira colisão. Ao abrandar o veículo diminui o risco de lesões nos ocupantes e de danos adicionais no veículo.
O assistente de manobras evasivas ajuda os condutores a manobrar a direção, de forma a evitar a colisão com veículos mais lentos ou que estejam parados. Concebido para funcionar a velocidades urbanas e de autoestrada, o sistema recorre a um radar e a uma câmara para detetar veículos mais lentos ou imobilizados.
O controlo de velocidade adaptativo com função Stop-and-Go e sistema de centragem na faixa mantém a distância em relação aos veículos da frente e no centro na sua faixa de rodagem, permitindo conduzir quase em piloro automático nas grandes viagens por autoestradas e vias rápidas
Outras tecnologias de assistência ao condutor presentes do novo Edge são os faróis dianteiros adaptativos inteligentes com luzes de máximos anti encadeamento, o alerta de presença de veículo no ângulo morto de ultrapassagem, o alerta de manutenção na faixa de rodagem, a travagem anticolisão frontal com detetor de Peões e o reconhecimento de sinais de trânsito.
Para facilitar a condução e o estacionamento em cidade, conta ainda com alerta de trânsito cruzado, direcção adaptativa, ajuda ao estacionamento em espinha e longitudinal e assistência de saída de estacionamento
Novo motor 2.0 biturbo diesel
O novo Edge estreia na Europa a nova versão do motor 2.0 diesel biturbo e de injeção direta Ford EcoBlue, de 238 cv de potência máxima, que tem acoplada a também nova caixa automática de oito velocidades. Este novo motor cumpre já as normas Euro6 e está associado ao sistema de tracção inteligente da Ford, que proporciona valores optimizados em termos de binário a baixo regime, bem como de ruído, vibrações e suavidade, garantindo ainda uma aceleração suave e linear que contribui para uma experiência de condução mais confortável.
Dotado de série com Start-Stop, o motor Ford EcoBlue de 2,0 litros está também disponível no novo Ford Edge em versões de 190 cv, combinada com caixa manual de seis velocidades e tração integral inteligente e de 150 cv, com a nova caixa automática Ford de oito velocidades e tracção dianteira. Esta versão está, no entanto, apenas disponível em mercados com volante à direita.
A nova caixa automática Ford de oito velocidades foi concebida para optimizar ainda mais a economia de combustível e proporcionar uma elevada capacidade de resposta, com passagens suaves e rápidas. Dispõe de programação de engrenagem de mudanças adaptativas, que avalia os estilos individuais de condução de forma a optimizar os timings das passagens da caixa. O sistema consegue identificar inclinações de subida e de descida, bem como curvas fechadas, e ajusta as passagens de caixa de acordo com esses padrões, proporcionando uma experiência de condução com mais estabilidade, mais envolvente e requintada.
Em complemento, o controlo de qualidade de engrenagem de mudanças adaptativas analisa a informação do veículo e ambiental para ajudar a ajustar as pressões exercidas na embraiagem, com o objectivo de proporcionar passagens de caixa mais suaves de forma consistente e de ajustar a suavidade das passagens de caixa em função do estilo de condução.
Desportivo ST-Line
O novo Edge ST-Line apresenta um visual exterior e interior dinâmico e ousado, com as zonas inferiores das portas, guarda-lamas e saias laterais na cor da carroçaria e grelha superior dianteira com acabamento em preto nas barras horizontais e na moldura, jantes de 20 polegadas de série ou de 21 polegadas em opção, ambas em alumínio e pintadas, dupla saída de escape com ponteiras cromadas, bancos parcialmente revestidos a couro perfurado, com 10 regulações elétricas à frente, volante e punho da caixa de velocidades também revestidos a couro perfurado, com costuras a vermelho nas versões de caixa manual e pedais desportivos em alumínio, forro do tejadilho em preto e tapetes premium em veludo.
A suspensão com configuração desportiva reforça ainda mais a experiência de condução do novo Edge ST-Line, apoiada pela direção adaptativa, otimizando a resposta da direcção, tornando o novo Edge mais fácil de manobrar graças à constante alteração da desmultiplicação em função da velocidade do veículo. As versões com caixa automática de oito velocidades possuem patilhas no volante.
Interior conectado e equipado
No compartimento dianteiro é possível ter, como opção, um tapete de carregamento sem fios (wireless) para smartphones e outros dispositivos externos. O sistema de comunicação e entretenimento Ford SYNC 3, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, permite aos condutores controlar smartphones conectados e os sistemas de áudio, de navegação e de climatização através da utilização de comandos por voz e do touchscreen de oito polegadas a cores.
Os clientes podem optar por melhorar a sua experiência de áudio com um novo sistema de som premium B&O PLAY especificamente configurado para o Edge. O sistema utiliza um processador de som digital de 10 canais para controlar e equalizar cada uma das colunas, garantido uma distribuição de som perfeitamente uniforme em todo o habitáculo. O sistema opcional de som surround proporciona uma experiência áudio ainda mais envolvente.
A consola central foi redesenhada e apresenta agora um comando rotativo para a caixa automática de oito velocidades (foto), solução que permitiu libertar espaço e facilita o acesso ao tapete de carga wireless.