Centro Cultural Luso Brasileiro: ...E ASSIM NASCEU TOMAR
Câmara Municipal Carlos Carrão (PSD)
Tomar(antiga grafia: Thomar) é uma cidade portuguesa com cerca de 15 764 habitantes, pertencente ao Distrito de Santarém, região Centro (NUT II) e sub-região do Médio Tejo (NUT III). Pertencia ainda à antiga província do Ribatejo, hoje porém sem qualquer significado político-administrativo. A histórica cidade de Tomar possui diversos monumentos como por exemplo: Castelo de Tomar e Convento de Cristo, declarado pela UNESCO Património Mundial. Outras cidades relativamente perto de Tomar: Abrantes, Torres Novas, Entroncamento, Ourém, Fátima (todas geograficamente localizadas no Médio Tejo).
É sede de um município com 351,2 km² de área e 40 674 habitantes (2011)subdividido em 16 freguesias. O município é limitado a norte pelo município de Ferreira do Zêzere, a leste por Abrantes, a sul por Vila Nova da Barquinha, a oeste por Torres Novas e a noroeste por Ourém.
Em 1314, sob pressão do Papa, que queria abolir a Ordem Templária de toda a Europa, o Rei D. Dinis, persuadiu antes o Vaticano a criar a nova Ordem de Cristo e transferir todas as propriedades e pessoal dos Templários para esta. Esta Ordem foi sediada primeiramente em Castro Marim (no sudeste do Algarve) em 1319 mas em 1356 regressou a Tomar.
Janela do Capítuloa
O Infante Dom Henrique foi o primeiro, depois de Gualdim Pais, a renovar todo o complexo do Convento de Cristo. Além disso desviou o rio Nabão, permitindo drenar pantânos e prevenindo cheias. Deste modo a cidade conseguiu aumentar significativamente de tamanho. As novas ruas foram desenhadas na forma geométrica de hoje segundo as suas orientações.
Com a expulsão dos Judeus de Espanha em 1492, a cidade que tinha uma boa sinagoga acolheu grande número de artesãos, profissionais e mercadores refugiados. A muito significativa população judaica deu novo ímpeto à cidade, com a sua experiência nas profissões e no comércio. Estes foram vitais para o bom êxito da abertura das novas rotas comerciais em Àfrica na época dos Descobrimentos. A sinagoga original, mandada construir pelo Infante Dom Henrique, ainda existe.
Durante o Século XVIII Tomar tornou-se numa das cidades industrialmente mais vibrantes de Portugal. O Marquês de Pombal abre em 1789 a Real Fábrica com um mecanismo hidráulico inovador. No Reino de Maria I foi fundada outra Fábrica de Fiação por Jácome Ratton. O fluxo do rio era usado para produzir trabalho nesta e em muitas outras industrias, com as do papel, vidro, sabões, sedas, metalúrgicas e outras.
Uma imagem da procissão de 2011
Os TUTomar, Transportes Urbanos de Tomar, operam uma frota de quatro miniautocarros Mercedes Benz (apenas dois até 2008) de libré vermelhanuma única carreira de circulação bidirecional com 24 paragens (algumas providas de abrigo) por toda a cidade e término na estação ferroviária. Este sistema teve início em 2005 e transporta 500 passageiros por dia; as circulações são cadenciadas e disponíveis no término das 07:30 à 20:00, com horário reduzido exclusivamente matinal aos sábados e exclusivamente vespertino aos domingos; após um período experimental de operação gratuita em 2005, o título de transporte passou a ser vendido pelo motorista, existindo igualmente bilhetes pré-comprados bem como assinaturas diárias e mensais de preço reduzido Ainda que nominalmente contemplando duas carreiras, a rede tem um único percurso, percorrido nos dois sentidos com cadências independentes:
Estação → C. S. Nabância → Hospital → Alameda → Pç. República → Estação (20 min.)
Estação → Pç. República → Alameda → Hospital → C. S. Nabância → Estação (15 min.)
Uma terceira linha, ligando os subúrbios de Avessadas, do Bairro Nossa Senhora dos Anjos e do Casal dos Frades ao centro, está prevista desde 2009.
O projeto de um funicular ligando o castelo local à baixa da cidade junto à Capela de São Gregório foi proposto em 2010 por Vítor Silva, engenheiro e funcionário da Câmara Municipal — ainda que na qualidade de cidadão particular. Denominado Funicular da Anunciada, foi apresentado publicamente a 5 de Março, num ante-projeto da Efacec, numa sessão pública assistida por menos de vinte pessoas. Datado de setembro de 2007, o projecto apontava para um valor de investimento total de 3,5 M€, contemplando uma estimativa de 420 passageiros por hora e um trajecto ligeiramente superior a 300 m, atravessando a Quinta da Anunciada, a norte do castelo. O desinteresse da Câmara Municipal de Tomar, na pessoa do autarca Corvêlo de Sousa, foi noticiado na semana seguinte.