Aproveitar o fim de semana para pegar a estrada com a sua moto é botar para valer a sensação de liberdade sobre duas rodas. Mas para isso acontecer de forma prazerosa e segura requer cuidados e a atenção do motociclista para garantir um passeio tranquilo e inesquecível. Diversos itens merecem atenção e podem ser verificados facilmente, como a periodicidade das revisões de quilometragem, eventuais ruídos, o bom estado dos freios, condições dos pneus e cabos, limpeza correta, funcionamento normal do sistema elétrico, entre outros.
Atenção principal deve ser dada ao óleo do motor, que deve estar sempre no nível e substituído de acordo com as especificações constantes no manual do proprietário da moto. Isso assegura o perfeito funcionamento e longevidade do motor.
Outra ação que precisa ser tomada antes de viajar é a verificação visual das pastilhas de freio com relação à área de atrito e contato com os discos, pois, em alguns casos, contam com uma linha de referência que indica sua vida útil. A verificação feita na oficina especializada é necessária para reconhecer outros problemas não visíveis. O principal motivo que pode levar o sistema de freio a fazer ruído durante o acionamento é o desgaste excessivo da área de atrito (pastilhas), bastando substituí-las. Outros motivos comuns são sujeira acumulada e o tipo de material empregado na fabricação das pastilhas, sendo necessário utilizar sempre peças de boa qualidade durante os procedimentos de manutenção.
No que se refere à bateria, a motocicleta, quando inativa por longos períodos, tende a perder a carga acumulada e, em casos extremos, a capacidade da bateria de alimentar o sistema elétrico da moto, principalmente o funcionamento da partida. Dessa forma, é recomendado o uso periódico da motocicleta ou a remoção do cabo negativo da bateria (ou fusível) quando surgir essa necessidade.
A parte elétrica também merece cuidado especial, pois hoje muitos modelos de motocicletas utilizam sistemas eletrônicos sofisticados. As panes elétricas podem ser causadas por conectores com folgas excessivas ou roteamento incorreto da fiação elétrica. Em alguns casos panes elétricas podem desativar o sistema de ignição e injeção, de modo a impedir o funcionamento da moto. Uma análise detalhada do sistema deve ser realizada por um técnico especializado para se garantir um diagnóstico seguro. É preciso ter cuidado na hora da limpeza da motocicleta, pois a utilização de aparelhos de alta pressão pode causar infiltração e danificar cabos e peças do sistema elétrico-eletrônico.
A transmissão é um dos itens que deve ser inspecionado em todas as revisões com relação ao seu desgaste e folga. A corrente/correia não possui um tempo de vida útil estipulado, já que são feitas de material de longa duração, entretanto requerendo limpeza periódica. A folga varia de modelo para modelo de acordo com as informações do manual de serviço da moto.
O filtro de ar é outro item que não possui um tempo estipulado para substituição. Durante a manutenção periódica deve ser analisado à procura de perfurações e obstruções. Motos com sistema ABS não necessitam de nenhum cuidado especial, porém, na manutenção periódica, são utilizados equipamentos específicos para substituição do fluido de freio.
A pilotagem na chuva requer manobras mais suaves e atenção redobrada. Evitar passar por acúmulos de água é importante, pois podem esconder buracos ou mesmo levar à aquaplanagem. Isso minimiza a eficiência do sistema de freio. Uma dica nessas situações é a combinação do freio dianteiro com o freio motor. Manter distância adequada dos demais veículos, controlar a velocidade e evitar frenagens bruscas também garantem uma viagem mais segura. Assim, a aventura e o desejo de liberdade sobre duas rodas serão melhor aproveitados durante todo o passeio.
Uma das situações mais comuns de parada repentina de motocicletas no meio da estrada é o pneu furado. É importante usar os pneus especificados pelo fabricante e trocá-los assim que o TWI (indicador de desgaste do pneu) atingir o nível crítico. Dependendo do tipo de uso da moto, ande com um selante para o caso do pneu furar em locais remotos. Jamais ande com pneus riscados ou recapeados. Além de terem uma vida útil muito menor que pneus certificados, são inseguros.
Outra ocorrência comum é quando acaba a bateria do sensor de presença do alarme, e o alarme dispara com a moto em funcionamento. Para evitar esse tipo de situação, troque a bateria do sensor periodicamente e, se possível, ande com uma bateria reserva. A maioria dos alarmes de motos possui um código para desativar o alarme temporariamente. Mas, atenção: jamais tente desativar o alarme no meio da via.
Corrente quebrada é outra situação bem corriqueira na vida do motociclista. Lubrifique periodicamente a corrente e a troque-a sempre que observar desgaste excessivo nos dentes do pinhão e da coroa. Use sempre a corrente indicada para o seu tipo de moto.
Se, mesmo tomando todas essas providências, você se deparar com uma situação na qual for inevitável ficar com a motocicleta parada no meio do caminho, tenha os seguintes cuidados:
Lembre-se de que a sua vida é muito mais importante que qualquer bem que você possua, inclusive a sua moto. Não se arrisque sem necessidade e bom passeio.
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