Curso de Movimentação e Transporte de Cargas | Buzzero.com
Curso de Movimentação e Transporte de Cargas
Curso Online de Movimentação e Transporte de Cargas
O curso de Movimnetação e Transporte de Cargas faz parte do programa para formação do Técnico em Logística Empresarial. Ele é o segundo módulo. Os demais módulos do programa são respectivamente Operaçoes de Estoque e Armazenagem (modulo 1) , e Tecnologia da Informação e Aplicações Logísticas ( módulo 3). Finalidade: Propiciar aos participantes os principais conceitos de logística, suas ramificações, sua aplicabilidade como ferramenta dentro de uma organização, bem como sua integração e importância no negócio da empresa; técnicas, métodos e ferramentas de trabalho
- Cassio Braga Ferreira
- Jonathan Monteiro Botelho
Transporte é uma etapas que compõem a cadeia logística.
Transporte e logística estão interligados, pois o transporte de cargas é um dos componentes principais dos sistemas logísticos, ou seja, é um dos fatores mais importantes no sistema de produção e comercialização de bens e produtos, fazendo parte do calculo do custo, do faturamento e dos lucros das empresas.
O transporte de cargas pode ser realizado através de modalidades diferentes.
Cada uma das modalidades de transporte possui características próprias quanto a operacionalidade, a estrutura necessária e os custos implicados, fazendo com que cada forma de transporte de carga se torne mais adequado a produtos e operações determinadas.
Quando se define um modo de transporte devem ser analisados os seguintes pontos:
Tipo de carga e sua adaptabilidade ao modo.
Tempo médio de entrega e a sua variabilidade.
Tempo em trânsito.
Fornecimento de informação situacional.
O mercado rodoviário está dividido em 4 participantes:
Empresas de Transportes de Cargas (ETC ).
Freteiros ou Carreteiros ( TCA ).
Empresas de Carga Própria ( ECP ).
Tranportadores Individuais ( TI ).
Caminhão trator(conhecido como cavalo mecânico) com semi-reboque.(O conjunto é conhecido como carreta) - capacidade ± 28 t
Caminhão com eixo duplo na carroceria (conhecido como truck) - capacidade ± l5 t
Caminhão com eixo simples na carroceria (conhecido como toco) - capacidade ± 8t
Frequência e disponibilidade de vias de acesso;
Permite o despacho de carga parcelada;
Apresenta maior custo operacional comparado com a ferrovia e o fluvial;
Menor capacidade de carga, comparado com o ferroviário e o fluvial.
A densidade de tráfego em determinada rota é fundamental para justificar a construção da ferrovia.
Diferente de outros países do mundo, no Brasil este tipo de transporte é muito pouco utilizado quando comparado com os demais.
No passado o governo tomou uma decisão por priorizar o transporte rodoviário quando decidiu pela construção de um número maior de estradas em detrimento de ferrovias.
Frete baixo comparado com o rodoviário
Baixo consumo de combustível de tonelada/litro
Maior tempo de viagem comparado com o rodoviário
Os principais portos brasileiros não são servidos por hidrovia.
O sistema de transporte fluvial utilizado em conexão com o comércio exterior tem sua abrangência limitada pelo próprio sistema hidroviário interior, hoje em dia, praticamente limitado à hidrovia Tietê-Paraná.