O amigo Adriano Rodrigo Watzko enviou foto de seu pai, Silvio Lourenço Watzko e o compadre dele, Zezo Sabino de camiseta branca. O caminhão FMN ano 1964, estava carregado com chapas de compensado de Canoinhas/SC, da empresa Zugmann, com destino ao Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. OBS: Esta foi a primeira carga de compensado para a ampliação do aeroporto para receber o avião Super Sonico.
O amigo Amauri Corsi Pierroni, nos enviou fotos de seu pai, grande alfeiro no final da década de 60. O Sr. Laerte rodou o Brasil inteiro com caminhões FNM. As fotos são maravilhosas.
Foto enviada por Ana Claudia Cadamuro, do alfeiro Dineys Cadamuro de Chavantes, irmão do meu avô, com um FNM – D 1100 0KM em 1970. Esta foto foi tirada em Milagres – BA.
Foto de Miguel Sampaio (in memorian) em 1980, ele teve vários caminhões, seu filho Rogério Marques Sampaio, de Porto Alegre, relata que este foi o caminhão que mais o marcou.
Ana Claudia Cadamuro nos enviou fotos antigas da familia junto com os seus FNMs. Seu avô e irmãos fizeram a vida na estrada, cortando o Brasil com seus Alfa Romeo FNM.
Mário Dineys Cadamuro saindo de Santa Catarina para Souza Cruz – RJ carregado de fumo. Esta foto foi tirada em 1966.
O amigo Carlos Ribeiro de Bandeirantes, PR, enviou essas fotos. Ele tem dois FNMs 71 e 76 que utiliza na fazenda para carregar soja. Somente ele dirige.
Diolindo Mahnic Junior enviou foto de seu tio Nelson Mahnic, com seu FNM as margens de Rio Araguaia município de Aragarças-GO no ano de 1.969.
Esta foto foi extraída da revista O Cruzeiro. Uma das primeira cabines Brasinca de vidro curvo (1956). O detalhe da parte de baixo da cabine parecer menor que a de cima, uma característica da Brasinca 1955.
Diversos FNMs e também Scania L71 à esquerda, na direita um internacional quebrado. Esta foto deve ser 1969-?.
Durante muito tempo o transporte de combustíveis entre as cidades de Santos e São Paulo era feito por FNM em razão da capacidade de subida nas serras.