Caminhoneiro News | Mercedes-Benz e Volvo juntas para produzir automóveis híbridos.
Mercedes-Benz e Volvo juntas para produzir automóveis híbridos.
O maior acionista da Daimler AG, Geely, está aumentando seu nível de colaboração com os alemães, desta vez em híbridos. Eles já tinham ligações com a smart e a joint venture de caminhões com a Volvo caminhões. A aliança com a Renault Nissan não está em risco, que continua como antes.
No início de 2018, a Zhejiang Geely Holding fez uma jogada que surpreendeu Tyrians e Trojans, adquirindo uma grande parte da Daimler AG, a empresa-mãe da Mercedes-Benz, e smart. O magnata chinês Li Shufu , CEO da Geely, comprou 103.619.340 ações, a um preço aproximado de 9.000 milhões de euros, tornando-se o maior acionista (9,69%).
Esta é mais uma compra em uma longa lista, incluindo Volvo carro, Polestar, Lotus, Proton, London Electric compania de veículos, Terrafugia … sem falar nas suas próprias marcas, como Lynk & Co. Além disso, também são feitas com um participação majoritária na Volvo caminhões-separada da Volvo Cars-.
A publicação alemã Handelsblatt adiantou que a Daimler e a Geely vão colaborar em carros híbridos, o que não deveria nos surpreender. Parte da motivação para comprar quase um décimo da Daimler AG foi justamente por isso, forjar parcerias fortes para o futuro .
Os dois fabricantes vão colaborar no desenvolvimento e fabricação desses motores. Atualmente, a linha da Mercedes-Benz é agrupada em três níveis de eletrificação : EQ Boost (micro híbridos), EQ Power (híbridos plug-in) e EQ (todos elétricos). A célula de combustível para automóveis de passageiros foi eliminada.
A fábrica alemã em Untertürkheim receberá a encomenda, que foi recebida com surpresa pelos representantes dos trabalhadores. Aparentemente, a planta não estava nos pools para receber tal alocação. Isso faz parte do plano da daimler de se tornar gradualmente um fabricante com menos motores de combustão e, portanto, menos peças.
Haverá também produção na China, pela Geely, de modelos comercializados no grande país asiático. Não conhecemos os detalhes desses motores híbridos, mas as tomadas poderiam ir para um grau mais alto de hibridização , acima do que um EQ Boost nos oferece hoje. Geely participou da smart, de fato, a próxima geração será fabricada por eles na China.
Mas este acordo não irá prejudicar a atual parceria automobilística entre a Daimler e o Grupo Renault, como um porta-voz do losango confirmou ao Automotive News. Não só isso, mais caminhos de colaboração serão explorados , então podemos ver essa associação como uma linha paralela.
Neste momento, a Renault e a Daimler têm uma colaboração no campo dos motores a gasolina de quatro cilindros de 1,3 litros, que são usados ​​em modelos de ambas as marcas, como Renault Scénic, Mégane ou Captur, bem como no Mercedes-Benz A-Class. Além disso, eles compartilham os motores diesel franceses de 1,5 litro para as classes compactas (A, B, CLA e GLA) e 1,6 litro nas vans Vito de nível básico.
A Renault continua participando da Daimler AG, com 1,54% de participação, a mesma parte que a Nissan tem
Em sua época, o magnata Shufu declarou que não tinha intenção de comprar mais ações e que fazia tudo de boa fé, sem se intrometer no estatuto, na cultura da empresa, nos valores etc. Negócio simples . E Shufu se saiu bem, este homem passou anos tomando decisões muito sábias que estão engordando seu império e alcançando uma presença em lugares como a Europa.
Este ano foram dados os primeiros passos para a joint-venture da Daimler caminhões Fuel Cell GmbH & Co. KG na área de veículos pesados
Também não devemos esquecer que a Daimler e a Volvo , no que diz respeito aos caminhões, estão colaborando . Os dois fabricantes vão "à clivagem" para projetar e desenvolver sistemas eletrificados para uso em veículos pesados, e isso inclui a célula a combustível de hidrogênio, uma alternativa aos caminhões movidos a bateria, linha de negócios que também é mantida.
É claro que a montadora mais antiga do mundo também tece suas alianças para a transição para a eletromobilidade, e chegará um momento em que a Mercedes-Benz produzirá apenas veículos elétricos , tanto com baterias quanto com tanques de hidrogênio. E Geely será um aliado de longo prazo nesse aspecto.
A marca inteligente foi um antegozo dessa política. A geração atual foi projetada com a Renault com motores de combustão, mas depois decidiu-se dar o salto para os motores elétricos – ponto final. smart é uma das primeiras marcas de alto volume a abandonar definitivamente os motores de combustão interna, embora no curto prazo esta tenha sido uma decisão prejudicial em termos de volume e tenha posto no pelourinho a fábrica francesa em Hambach.