Projeto / Carro Aleg�rico
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*O que � um carro aleg�rico?
As escolas para desenvolverem as tem�ticas propostas (enredos) devem apresentar as chamadas alegorias, que nada mais s�o do que cen�rios ambulantes, onde as composi��es e os destaques s�o os personagens das hist�rias (ou est�rias).
*Como se julga?
Os carros aleg�ricos devem estar bem apresentados e dentro da proposta do enredo (fiel ao tema). Observa-se tamb�m o acabamento, a criatividade, o efeito, o contexto, as esculturas, a beleza e os destaques. Luxo e originalidade ajudam. E principalmente o aproveitamento (do enredo, do material e dos meios dispon�veis).
*Como se faz?
O primeiro ingrediente � um chassi de caminh�o ou de �nibus. Ai um batalh�o de membros da escola de samba trabalha pelo menos dois meses para transformar essas carca�as em carros aleg�ricos que podem chegar a custar perto de 100 mil reais. Claro que existem tamb�m adapta��es e solu��es para o barateamento. Para se ter uma id�ia de como isto acontece: o trabalho come�a com mec�nicos que adaptam a suspens�o do chassi, para receber todo o peso que vai por cima. Ferreiros, ent�o alargam a estrutura em 50% para deix�-lo mais espa�oso. Depois, carpinteiros moldam o acabamento de madeiras, que d� forma ao carro. Ai vem � parte art�stica do trabalho: os profissionais que esculpem as alegorias em pe�as de isopor. Outros laminam fibra de vidro que v�o em constru��es mais complexas, como as extravagantes constru��es que cobrem os carros mais luxuosos. H� ainda a pintura, forra��o e a decora��o, que deixam aquele �velho chassi� com cara de pal�cio de Versailhes. Somente ent�o entram em cena a tecnologia, uma equipe de cerca de 12 pessoas cuidar�o dos efeitos especiais, eles instalam a ilumina��o (luzes, n�on, estr�bo, etc.) e a pirotecnia alem de programarem o acionamento disso tudo no computador de cada carro (esses efeitos s�o basicamente combina��es entre l�mpadas coloridas e alegorias articuladas). Porem na maioria das vezes, os carnavalescos apelam para solu��es mais simples e econ�micas, como coreografias e as alegorias que movem manualmente, sistemas assim s�o menos sujeitos a falhas que as engenhocas motorizadas, alem disso espera-se do profissional de carnaval compet�ncia para evitar e driblar as dificuldades.
A estrutura de um carro aleg�rico � nada mais que um chassi de caminh�o alongado. Um chassi que tenha originalmente 8 metros de comprimento, em geral, fica com 12 (por 10 metros de largura).
Mas algumas escolas exageram e esticam o carro ate 20 metros.
Outras juntam mais de um chassi para fazer um carro s�.
A altura dos �carros� atuais tamb�m � outro fator impactante, porem � necess�rio bom senso, para se estar estruturado nos fatores de log�stica, operacionalidade e principalmente seguran�a.
Quase ningu�m repara, mas todo carro aleg�rico tem um piloto
Ele geralmente fica oculto sob adere�os, mas nada que atrapalhe sua vis�o, claro.
O �cockipit� � um buraco na parte frontal da cobertura de madeira, onde fica o volante e os pedais do chassi original. Nos carros cariocas (motorizados) h� pedal de acelerador, nos paulistanos, s� volante.
Obviamente para a realiza��o de um trabalho deste tipo h� a necessidade de pessoal antenado com o carnaval e as rotinas de um barrac�o de alegorias, pois este tipo de atividade tem capacita��o cumulativa (ou seja, se aprende desenhando, fazendo, errando, corrigindo e acertando) quer dizer, o profissionalismo vem da pratica e do conhecimento.
Outro detalhe, n�o muito �bvio, mas igualmente importante � qualidade do senso est�tico e criativo do carnavalesco, caso contr�rio todo o trabalho ter� um efeito prim�rio (de coisa mal-feita, pouco pensada e sem calculo) a sensibilidade do tra�o � fundamental, do desenho ao �ltimo retoque.
Na aus�ncia do recurso financeiro e de materiais (destaques, esculturas, adere�os) deve se ter aten��o ainda maior ao acabamento (forra��o, pintura e enfeites), pois tudo fica muito mais vis�vel e � compet�ncia do carnavalesco busca alternativas. Criar um Site Gr�tis | Create a Free Website