Estudo de caso 3 berlin correta
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9. Planta- Setorização
10. Planta- Setorização
11. Planta- Pavimentos
12. Planta- Pavimentos
13. Planta- Pavimentos
14. Planta- Pavimentos
15. O telhado de vidro da estação emBerlin, é uma construção de altatecnologia da era moderna. Otelhado de leste a oeste, cobre aspontes ferroviárias.Um total de 23 treliças de açoapoiadas em um arco de telhadode 16 metros de altura e 59-68metros de largura.Os lados inferiores dos doisúltimos andares são concebidascomo abóbadas cruzadas, a fimde criar espaços de altaqualidade.Entre o teto de vidro, uma áreade 2700 metros quadrados depainéis solares constitui oprojeto.
16. As pontes da "Stadtbahn" passamnão só por cima da área daestação, mas também por cima doHumboldthafen, "Porto deHumboldt", epossuem, portanto, 450 metros decomprimento. De acordo com otraçado, elas são curvadas e sealargam de 39 m para 66 m, parapoderem acomodar dois traçadosde trilhos adicionais, totalizandoseis na estação, além dasplataformas necessárias para oembarque e desembarque. O vãocentral da ponte mede 60 m eatravessa o Humboldthafen. Aconstrução é formada por um arcode tubos de aço coberto por umalaje de concreto como cobertura.
17. Considerada também como amaior "estação ferroviária decruzamento" da Europa, a EstaçãoFerroviária Central de Berlin servenão apenas como o maisimportante entroncamento nasproximidades da área de prédiosdo governo federal, mas graças àsua utilização mista com áreascomerciais e escritórios, tambémrepresenta um dinâmico complexode prédios que une entre si osespaços urbanos adjacentes decaráter diversificado.
18. A proposta do projeto é permitir aintegração total e múltipla entre aspartes da estação, centro comercial etorres de escritórios.
19. A parte complexa da construçãofoi relacionado com afundação, como o edifíciorepousa sobre um soloarenoso, nas margens do rioSpree. Para superar estadificuldade, lagoas de concretoforam construídos a umaprofundidade de 25 metros queforam preenchidos com águasubterrânea.
20. Outra das obras de engenharia, queteve lugar nesta construção foi acolocação de uma ponte metálica queatravessa a estação. A estrutura foiconstruída em duas partes na verticale 1.200 toneladas cada, e depoisjuntou-se como uma ponte porcompleta.
21. VentilaçãoVisível por quilômetros, osquatro tubos de escape selocalizam na parte superior datorre Hauptbahnhof, sendoassim a sua estrutura mais alta.Seus subterrâneos sumidourospartem de cerca de 20 metrosabaixo do nível do solo, comuma estrutura de concretoarmado do qual emerge umaoutra de aço com 60 metros dealtura, que foram investidos 250toneladas de ouro. Logotipo daDeutsche Bahn em cada lado dotubo de ventilação pode serclaramente visto através de umaampla área do centro de Berlim.
22. Dados Técnicos:.Concreto usado na construção:500.000 m³.Aço utilizado na construção:85.000 t.Escadas: 54.Elevadores: 43.Elevadores panorâmicos: 6.Área teto solar: 2700 m².Número de teto de módulossolares: 1250.Arcos altura da estrutura: 46metros
23. A transparência entre os distintosníveis, assim como a clareza e agenerosidade dos espaçosdedicados à circulação permitemaos passageiros a leitura diretada localização das distintas redesno interior do complexo.
24. O espaço central da estação, permite aentrada de luz natural até o nível maisprofundo da estação, o que gera umaeconomia significativa de energia.
25. É através do espaço único do interior daestação que se faz a ligação entre asatividades comercias e de serviços e astorres de escritório. Na realidade, nãohá distinção espacial entre as atividadesrelacionadas ao transporte e as outrasatividades presentes no complexo. Tudose resolve dentro de uma mesmaestrutura, um verdadeiro condensadorurbano, capaz de dar suporte a umainfinidade de necessidades da vidacotidiana metropolitana.