Unidade de energia hidráulica-guia de solução de problemas
Assistência Unidade de energia hidráulica-guia de solução de problemas
- Ir para secção - 1. Introdução 2. Tabela de sintomas 3. Vazamentos de óleo 4. Solenóides 5. Definições 6. Fugas de ar/manga pickup 7. Pressão de óleo 8. Nível de óleo 9. Fãs 10. Filtros 11. Válvulas de regulação 12. Contaminação do líquido refrigerante 13. Reconfiguração do tanque 14. Elétrica phasing 15. Medidores danificados 16. Diagrama elétrico Back to Top
A: Haas HPU para a maioria dos Tornos feitos antes de 2016.
B: Haas HPU para a maioria dos Tornos feitos após 2016.
Nota: Nem todos os tornos terão todos os componentes mostrados.
Válvulas de ajuste de pressão Chuck e Tailstock
Manómetros para mandril e Tailstock
Tampão de suficiência do óleo
Petróleo DIP Stick/óleo vista de vidro
Tela de admissão
Trocador de calor (pode ser montado remotamente, com ou sem ventiladores)
Vazamentos de óleo As mangueiras são rachadas ou os encaixes são frouxos. Aperte os encaixes ou substitua as mangueiras.
O tanque de óleo transborda. Diagnosticar a causa e drenar o óleo para o nível correto.
O líquido refrigerante contaminou o óleo. Verifique o coletor de refrigerante para bloqueio.
Chuck ou Tailstock não operam corretamente. Ou força ou pressão incorreta da braçadeira do mandril ou do tailstock. O sistema de solenóide não funciona corretamente. Solucione o sistema.
Há bolhas de ar no óleo. Reduza a força da braçadeira, o RPM, ou o ciclo de dever.
Inspecione para vazamentos de óleo no tubo de admissão.
Re-configure os tubos de retorno e pick-up.
O nível do óleo da HPU está baixo. Encha o HPU para o nível de óleo correto.
Um filtro está entupido. Verifique o filtro de pressão e a tela de entrada para tamancos.
A válvula de regulação está contaminada. Abra a válvula de ajuste para limpar o sistema.
A pressão oscila descontroladamente. A bomba oscila e vibra. Ou barulhento Há bolhas de ar no óleo. Reduza a força da braçadeira, o RPM, ou o ciclo de dever.
Os ventiladores não operam. Certifique-se de que os ventiladores operam.
Superaquecimento. Verifique se há sinais de superaquecimento.
A bomba HPU precisa de ajuste. Contacte uma Haas Factory Outlet perto de si. Consulte a Torno-unidade de energia hidráulica-ajuste da bomba Nachi. Não substitua a bomba.
Superaquecimento O nível do óleo da HPU está baixo. Encha o HPU para o nível de óleo correto.
Configuração 216 Não está ativada. Permitir Configuração 216.
Baixa ou nenhuma pressão hidráulica. Poder incorreto que phasing-o motor da bomba está funcionando para trás. Verifique os indicadores de faseamento e mude os cabos de alimentação de entrada, se necessário.
A pressão do tailstock não se ajusta. O solenóide rápido do tailstock é acoplado em um ST-10/15. Certifique-se de que o solenóide de Tailstock Rapid não está acoplado quando você ajusta a pressão do tailstock. Imprensa [RESET] duas vezes depois de liberar [EMERGENCY STOP].
Medidor de pressão danificado. O parafuso de snubber recuou. Remova o calibre, instale o parafuso ajustado do amortecedor, instale o calibre novo.
O disjuntor do torno HPU dispara intermitentemente durante o funcionamento normal. O disjuntor de 10A é demasiado pequeno. Substitua o disjuntor 10A por um disjuntor 15A. Substitua o disjuntor apenas depois de todas as outras causas terem sido verificadas e eliminadas. Consulte PSUP PCB - Guia de resolução de problemas.
Pressão máx. do contra-ponto a PSI A válvula de ajuste não altera a pressão. O solenóide rápido do contra-ponto está engatado. Resolva os problemas do solenóide rápido do contra-ponto.
Se o tanque de óleo transborda, encontrar a causa, e encher o óleo para o nível correto. Se o óleo estiver contaminado com refrigerante, escorra e substitua o óleo (consulte a secção contaminação do líquido refrigerante).
Certifique-se de que as mangueiras estão correctamente encaminhadas [4] e são seguras. Amarre-os junto com laços do fecho de correr [3]. Danos podem ocorrer para as mangueiras se esfregar [1] contra outros componentes, têm curvas afiadas, ou são torados [2]. Substitua as mangueiras se estiverem danificadas.
Verifique a condição dos encaixes hidráulicos da mangueira: Procure vazamentos em ambas as extremidades da mangueira. Se for encontrada uma fuga, tente apertar os encaixes. Consulte a Torno-unidade hidráulica de energia (HPU)-mangueiras e acessórios-manutenção. Se um acessório tiver rachaduras [5], desgaste, continua a vazar, a mangueira deve ser substituída.
Não aperte mais os encaixes.
É normal que os solenóides sejam quentes ao toque. Verifique a voltagem do solenóide.
Com o mandril ou o Tailstock na operação, meça a tensão ao solenóide. A tensão medida deve ser 120 VAC.
Se não há nenhuma tensão, refira estes guias de Troubleshooting:
CHC-I/O PCB-guia de resolução de problemas
Se o solenóide receber voltagem, mas não funcionar corretamente, limpe a válvula:
Retire a válvula solenóide. Use ar comprimido para limpar a válvula solenóide.
Reinstale a válvula solenóide.
Teste para a operação correta.
Cuidado: Não perca o (4) o-rings quando reinstalar a válvula solenóide.
Certificar-se Configuração 216 O SERVO e o SHUTOFF hidráulico são ajustados a (120) segundos ou menos. Não tem essa configuração definida como (0), o HPU não vai desligar, e irá criar bolhas de ar indesejadas e calor. Essa configuração irá desligar o HPU quando a máquina estiver ociosa. Isso ajuda a dissipar as bolhas de ar no óleo.
As máquinas com o Controlador Haas Clássico com a versão de software 11.27A ou superior e todas as máquinas de controlador de próxima geração não permitem definir esta definição para (0). Os limites dessa configuração para essas máquinas são de 10 segundos a 99 minutos.
Fugas de ar/manga pickup
Verifique se há vazamentos de óleo na manga de admissão [1]. Se existirem fugas, limpe os fios da manga de admissão [1]. Reaplique o vedador de rosca e instale a manga de admissão [1].
Se o sintoma persistir, vá para a seção reconfiguração do tanque para reconfigurar os tubos.
Certifique-se sempre de que o nível de óleo está correcto e que o filtro está limpo (consulte a secção de nível de óleo e a secção filtro).
Prima [EMERGENCY STOP]. Aguarde meia hora enquanto o ar e o óleo se separam. Retomar a operação da máquina. Verifique se a pressão normal retorna enquanto a operação retoma. Se o sintoma ocorrer novamente:
Reduza a pressão hidráulica da braçadeira por aproximadamente 25 libras por polegada quadrada para reduzir a taxa do escape hidráulico da União na junção de deslizamento.
Reduza o tempo de ciclo com taxas de avanço mais elevadas.
Reduza o RPM do veio.
Pressões de funcionamento máximas do mandril
Cuidado: Não adicione agentes antiespumantes. Estes agentes já estão presentes no óleo de HPU.
Tipo Psi padrão
cabeçote de 254 mm 330 23%
cabeçote de 152 mm 330 23%
8" Chuck, 2" Aborrecer 330 23%
8" Chuck, 2,5" Aborrecer 260 18%
12" Chuck, 3" Aborrecer 400 28.
12" Chuck, 4" Aborrecer 250 17%
cabeçote de 381 mm 340 23%
Verifique o calibre [1] ou o vareta [2] para se certificar de que o HPU tem óleo suficiente. Se o nível de óleo estiver baixo, verifique se há um vazamento. Se houver um vazamento, repare o vazamento. Encha o óleo.
Se o óleo de HPU superaquece: Alguns conjuntos HPU têm ventiladores instalados na parte de trás. Certifique-se que os ventiladores operam-se quando o veio está na operação.
Certifique-se que o ventilador do motor do veio Opera.
Se a máquina tiver um permutador de calor, certifique-se de que o permutador de calor está limpo e o seu ventilador funcione correctamente. Nem todos os trocadores de calor têm um ventilador separado. Algumas máquinas têm trocadores de calor montados remotamente com ventiladores integrais.
O ventilador do veio em máquinas com o Classic Haas Control com a versão de software 11.27 A ou superior e todas as máquinas de controle de próxima geração devem permanecer quando o HPU estiver ligado.
Limpe ou substitua o filtro de pressão [1] no conjunto da bomba. Certifique-se de que o filtro de admissão [2] não está entupido. Limpe-o se necessário.
Teste os componentes hidráulicos para a pressão correta.
Verifique a válvula de ajuste para detritos: Com o HPU ligado, abrir e fechar a válvula de ajuste totalmente para liberar qualquer contaminação para fora. Desligue o HPU e retire a válvula de regulação. Inspecione o o-rings para danos. Os anéis-o danificados também podem causar pressão incorrecta.
Se a válvula de regulação estiver danificada, substitua-a. Para instruções de substituição da válvula de ajuste, consulte o Torno ST/DS-válvula de regulação de pressão de mandril e Tailstock-substituição Procedimento.
Um ST-10/15 pode ter o solenóide de Tailstock rápido acoplado quando o Tailstock não está no uso. Imprensa [RESET] duas vezes depois de liberar [EMERGENCY STOP] para desengatar o solenóide e a pressão pode ser ajustada.
Contaminação do líquido refrigerante
Encontre a linha de retorno do líquido refrigerante o veio. Se as microplaquetas bloqueiam a linha de retorno do líquido refrigerante, as inundações do líquido refrigerante na União hidráulica e contaminarão o óleo de HPU e farão com que espuma. Pode igualmente fazer com que o tanque encha demasiado.
Unclogg a linha de retorno do líquido refrigerante.
Escorra o ar de HPU e da loja de sopro através das mangueiras. Limpe ou substitua todos os filtros HPU. Limpe o HPU e encha-o com óleo novo. Ciclo o mandril e o Tailstock diversas vezes. Verifique o óleo novamente.
Reconfiguração do tanque
Reconfigure os tubos de retorno e pick-up para separá-los. Isto dá ao óleo mais tempo para dissipar as bolhas.
Retire o encaixe do cotovelo [1] da linha de admissão [2] e do filtro de admissão [3]. Instale a nova tela de admissão [4] (Haas P/N 58-1832) em um novo mamilo (disponível localmente). O comprimento novo do bico deve ser por muito tempo bastante assim que a tela nova da entrada [4] é 1/4" da parte inferior do tanque.
Retire a linha de retorno [5] do dreno de retorno [6]. Instalar um encaixe do cotovelo [7] entre a linha de retorno [5] e o dreno de retorno [6]. Instale um bico novo da tubulação (disponível localmente) ao encaixe do cotovelo [7] que alcanga aproximadamente 1" do lado do tanque.
Elétrica phasing
Troque o #74 e #75 cabos de avanço recebidos no transformador principal.
Medidores danificados
Os medidores danificados podem incluir: Exibindo a pressão incorreta, agulhas quebradas, não retornando a 0 PSI quando desligado, ect.
Neste vídeo de serviço Haas, o engenheiro de serviço Haas Andrew Harnett acompanha-o ao longo da resolução de problemas numa HPU num torno Haas ST. Se a sua HPU é ruidosa e a pressão varia, precisa de ver este vídeo antes de assumir que a sua unidade é má.