Grande Prêmio da África do Sul de 1982 – Wikipédia, a enciclopédia livre
16º GP da África do Sul realizado em Kyalami
Data 23 de janeiro de 1982
Tempo 1.06:351
Tempo 1:08.278 (na volta 49)
Resultados do Grande Prêmio da África do Sul de Fórmula 1 realizado em Kyalami em 23 de janeiro de 1982. Foi a primeira etapa da temporada e também a última vez que uma prova da categoria aconteceu em janeiro.[1] A vitória coube ao francês Alain Prost, da Renault.[2] Em segundo lugar chegou Carlos Reutemann, da Williams-Ford, (no último pódio argentino até os dias atuais, marca ainda vigente em 2019) enquanto René Arnoux, também da Renault, chegou em terceiro.[3][nota 1]
1 O retorno de Niki Lauda
2 Balestre e os grevistas
O retorno de Niki Lauda[editar | editar código-fonte]
Esta prova marcou o retorno da categoria ao continente africano após a exclusão da edição anterior do campeonato de 1981 por conta da guerra entre a Federação Internacional de Automobilismo Esportivo (FISA) e a Associação dos Construtores da Fórmula 1 (FOCA) pelo controle da categoria.[4] Não obstante o passado rumoroso, a abertura da temporada de 1982 esteve sob ameaça quando Jean-Marie Balestre coagiu os pilotos a assinarem um novo e desvantajoso contrato relativo à outorga da superlicença, manobra que tensionou o ambiente e fomentou uma greve sob a liderança de Didier Pironi, presidente da Grand Prix Drivers' Association, e de Niki Lauda, bicampeão mundial que retomou sua carreira após abandonar as pistas nos treinos oficiais para o Grande Prêmio do Canadá de 1979.[5][6][7]
Balestre e os grevistas[editar | editar código-fonte]
Na quarta-feira anterior à corrida sul-africana os pilotos de Fórmula 1 foram instados a assinar um novo contrato acerca da superlicença, documento que os habilita a participar do campeonato, entretanto o que seria apenas uma formalidade corriqueira ganhou contornos abusivos quando os signatários perceberam o conteúdo leonino de algumas cláusulas, a saber: organizadores, equipes e autoridades ligadas ao automobilismo estariam livres de quaisquer responsabilidade em caso de acidentes, proibição da rescisão contratual e cassação da superlicença mediante críticas às todo-poderosas FISA e FOCA.[5] Aturdidos, os pilotos ouviram de Jean-Marie Balestre que os termos não mudariam. Criado o impasse, restou-lhes embarcar num ônibus rumo ao Sunnyside Hotel, a 30Km de Kyalami, e lá foram entretidos por brincadeiras de Gilles Villeneuve e apresentações de Elio de Angelis ao piano.[8][9] Em determinado momento cogitou-se substituir os corredores rebeldes por outros favoráveis aos termos de Balestre e mesmo adiar o evento para 30 de janeiro, mas a enrascada cessou apenas quando a FISA garantiu que os amotinados não seriam punidos e adiou a discussão sobre as cláusulas da cizânia, aliás redigidas por Max Mosley, assistente de Bernie Ecclestone.[10]
De volta à pista os carros turbocomprimidos conquistaram a seis melhores posições no grid com René Arnoux à frente de Nelson Piquet.[11] No dia seguinte Arnoux ponteou por treze voltas até que Alain Prost, seu companheiro na Renault, tomou-lhe o primeiro lugar. A essa altura o brasileiro Nelson Piquet, décimo colocado após uma largada ruim, já abandonara a prova ao bater sua Brabham num guard rail na terceira volta e para facilitar ainda mais a vida dos franceses, a Ferrari viu estourar o motor de Gilles Villeneuve e Didier Pironi foi obrigado a trocar pneus caindo do terceiro para o décimo primeiro lugar, embora tenha ascendido ao segundo posto antes de abandonar há seis voltas do fim. Na volta 41 Arnoux voltou a liderar quando Prost teve um pneu furado, mas após uma recuperação meritória derrotou seu colega de equipe no sexagésimo quarto giro quando reassumiu a dianteira para não mais perdê-la. Vencedor da etapa inaugural, Alain Prost assumiu pela primeira vez a liderança do mundial de Fórmula 1 tendo ao seu lado Carlos Reutemann, da Williams, naquele que seria o último pódio argentino na história com René Arnoux em terceiro vindo a seguir o quarto lugar de Niki Lauda, o quinto de Keke Rosberg e o sexto de John Watson.[12][nota 2]
Enquanto os pilotos celebravam seus resultados uma atitude traiçoeira de Jean-Marie Balestre cassou a licença dos pilotos grevistas por conta da insurreição de quinta-feira por conta dos prejuízos causados à imagem da Fórmula 1 e aos organizadores da prova, além de estipular uma multa entre cinco e dez mil dólares aos vinte e nove grevistas e a possibilidade de suspendê-los de duas a cinco corridas nos próximos dois anos caso voltem a apoiar um novo boicote.[2][nota 3] Tal ambiente conflituoso e a inexistência de garantias financeiras levou ao cancelamento do Grande Prêmio da Argentina marcado para 7 de março.
15 Alain Prost Renault 77 1:32'08"401 5 9
5 Carlos Reutemann Williams-Ford 77 + 14"946 8 6
8 Niki Lauda McLaren-Ford 77 + 32"113 13 3
6 Keke Rosberg Williams-Ford 77 + 43"139 7 2
7 John Watson McLaren-Ford 77 + 50"993 9 1
3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 76 + 1 volta 10
11 Elio de Angelis Lotus-Ford 76 + 1 volta 15
10 Eliseo Salazar ATS-Ford 75 + 2 voltas 12
9 Manfred Winkelhock ATS-Ford 75 + 2 voltas 20
23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 74 + 3 voltas 19
17 Jochen Mass March-Ford 74 + 3 voltas 22
22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 73 + 4 voltas 16
33 Derek Daly Theodore-Ford 73 + 4 voltas 24
18 Raul Boesel March-Ford 72 + 5 voltas 21
4 Slim Borgudd Tyrrell-Ford 72 + 5 voltas 23
20 Chico Serra Fittipaldi-Ford 72 + 5 voltas 25
28 Didier Pironi Ferrari 71 + 6 voltas 6
26 Jacques Laffite Ligier-Matra 54 Sistema de combustível 11
35 Derek Warwick Toleman-Hart 43 Acidente 14
25 Eddie Cheever Ligier-Matra 11 Sistema de combustível 17
1 Nelson Piquet Brabham-BMW 3 Acidente 2
12 Nigel Mansell Lotus-Ford 0 Pane elétrica 18
31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 0 Colisão 26
↑ Voltas na liderança: René Arnoux 40 voltas (1-13; 41-67), Alain Prost 37 voltas (14-40; 68-77).
↑ Conforme os resultados acima expostos nenhum dos estreantes (Raul Boesel, Mauro Baldi, Riccardo Paletti, Teo Fabi e Roberto Guerrero) pontuou.
↑ Jochen Mass e Teo Fabi não foram punidos pela FISA, mas comprometeram-se a apoiar seu colegas.
↑ a b «1982 South African Grand Prix - race result». Consultado em 10 de julho de 2018
↑ a b Prost vence e Fisa suspende os pilotos (online). O Estado de S. Paulo, São Paulo (SP), 24/01/1982. Geral, p. 40. Página visitada em 11 de julho de 2018.
↑ «Chicane F1: Formula 1 Results and Statistics (chicanef1.com)». Consultado em 10 de julho de 2018
↑ a b Protesto de pilotos ameaça abertura da Fórmula 1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 22/01/1982. Primeiro caderno, Esportes, p. 25. Página visitada em 10 de julho de 2018.
↑ Niki Lauda encerra a carreira e Piquet é o primeiro na Brabham (online). O Globo, Rio de Janeiro (RJ), 29/09/1979. Matutina, Esportes, p. 30. Página visitada em 10 de julho de 2018.
↑ Niki Lauda retorna em 82 pela McLaren e diz que não é por problema financeiro (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 13/11/1981. Primeiro caderno, Esportes, p. 22. Página visitada em 10 de julho de 2018.
↑ «Na Garagem: Prost vence GP da greve dos pilotos na África do Sul em 1982 (grandepremio.com)». Consultado em 11 de julho de 2018
↑ Fred Sabino (26 de março de 2018). «Elio de Angelis, o "Príncipe Negro" que deixou saudade na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de julho de 2018
↑ Balestre admite mudar contrato (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 29/01/1982. Primeiro caderno, Esportes, p. 25. Página visitada em 11 de julho de 2018.
↑ Acordo garante GP e Piquet larga na primeira fila (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 23/01/1982. Primeiro caderno, Esportes, p. 19. Página visitada em 11 de julho de 2018.
↑ Um mau começo de temporada para Piquet (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 24/01/1982. Terceiro caderno, Esportes, p. 29. Página visitada em 11 de julho de 2018.
Grande Prêmio de Las Vegas de 1981 Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Grande Prêmio da África do Sul de 1981 Grande Prêmio da África do Sul
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