A Renault, enquanto marca, foi então fundada, e nos primeiros tempos dedicou-se exclusivamente à competição automóvel, criando o Renault AK 90CV, um dos carros mais rápidos do início do século XX, e que foi o primeiro vencedor de uma corrida do Grand Prix (campeonato mundial que antecedeu a Fórmula 1), em 1906.
Durante a Primeira Guerra Mundial (1914-1918), França foi um dos países mais fustigados pelo combate, obrigando assim a Renault a deixar de lado a produção automóvel e a focar-se mais no fabrico de munições, aviões militares ou até mesmo veículos de combate, como o caso do famoso Renault FT-17, que foi utilizado por 22 países.
Finda a guerra, e finda a necessidade de produção de armamento militar, a Renault começou a fabricar automóveis dedicados ao serviço de táxi, permitindo nesta época um crescimento exponencial da marca, tornando-se na maior construtora automóvel em França, na época.
No período entre guerras, entre os anos 20 e 30, a Renault voltou a ampliar o seu leque de produção, voltando-se para a produção de máquinas agrícolas e industriais. Esta ampliação foi fulcral para a afirmação e crescimento da Renault, tendo produzido um total de 45 809 automóveis em 1920, distribuidos entre 7 modelos: 6cv, 10cv, Monasix, 15cv, Vivasix, 18/22cv e 40cv.
Nesta altura, a Renault começou a exportar em massa para os Estados Unidos e para o Reino Unido, os maiores mercados automóveis da época, e entrou na segunda guerra mundial como uma das maiores construtoras de carros europeia.