A nossa opção foi comprar um calibrador portátil que já vem com leitor, e que pode ser ligado no ascendedor do carro ou da moto; assim, não precisamos tirar alforjes ou se deitar chão e nem queimar as mãos quando se tem que calibrar no posto de gasolina.
E ainda, podemos rever pessoas queridas e compartilhar um momento único de alegria e simpatia... Não tirei foto de todas elas, mas, pudemos dar um abraço carinhoso em todas que reencontramos. E viva a Vida!!!!
"O Zen não é uma religião, nem um dogma, nem um credo. O Zen não é nem sequer uma busca, um questionamento; ele é não-filosófico. A base da abordagem do Zen é que tudo é como deveria ser, nada está faltando. Neste exato momento, tudo é perfeito". OSHO
Depois que adquirimos as 2 motos, fomos nos adaptando às necessidades de cada um e também às limitações. Parece simples ser um casal com duas motocicletas, mas isto demanda grande cumplicidade e respeito. Pois sempre precisamos perceber qual a situação do outro - nível de energia e atentividade, disposição para pilotar - e então, flexibilizar as coisas...
O destino, as paradas durante o trajeto já estão pré-estabelecidos, mas - a velocidade de cruzeiro, e a disposição de fato para aquele dia vão ser sentidas apenas na estrada. O que vamos, intuitivamente, nos adequando para o que for preciso.
Um casal em 2 motocicletas, pode ser motivo de mais desavenças; ou pode ser motivo de orgulho e satisfação. Admirar o outro pilotando, e ver quão poderosa(o) é o sua(eu) parceira(o) de estrada e de VIDA; isto é muito significativo...
E a partir da fabricação deste modelo, a Harley-Davidson começou a fabricar acessórios, pois entendeu que os proprietários queriam customizar as motos conforme o seu gosto particular.
Em 1948, depois que a Harley-Davidson consegue se reestruturar; ela dá início à produção da Hydra-Glide, entre outros modelos.
A Hydra-Glide é uma FL74 motor Panhead com 50 CV, 1200cc, a suspensão dianteira foi a primeira a ter garfo hidráulico, o peso desta máquina: 256kg, e com todos os acessórios, 272kg.