Vá como professor ou babá. Outra maneira de entrar em um barco que já está navegando os sete mares é ajudando com as crianças. Há famílias que vivem sobre as águas e que precisam de ajuda para criar filhos e mantê-los no caminho certo para quando retomarem a agenda escolar "regular". Quer se trate de um iate privado ou de um navio corporativo, as crianças ainda precisam aprender e ter alguém para tomar conta delas enquanto os adultos estão conduzindo o barco.[1]
Entre em um navio de pesquisa. Organizações como Green Peace e Dolphin Trust estão constantemente indo para o mar para conduzir pesquisas.[2] Eles não só precisam de cientistas e pesquisadores – eles também precisam mãos de obra para a plataforma, trabalhadores administrativos, empregadas domésticas, etc. É essencialmente um negócio em alto mar, e você poderia fazer parte dele.
Em geral, você vai querer comprar um barco com 35 a 45 pés (10-15 m) de comprimento. O barco deve ser um veleiro. Usar o vento em vez de combustível vai economizar muito dinheiro em uma viagem desta dimensão. Dito isto, você precisa de um barco que se adapte às suas necessidades. O site cruisingworld.com é cheio de informações sobre esse assunto que pode ajudá-lo a pesquisar.[3]
Muitos marinheiros anseiam por visitar o Taiti. Ao longo dos anos, a capital do Taiti, Papeete, passou de um tranquilo refúgio à beira-mar para uma cidade movimentada e tomada pelo tráfego. Dito isto, o velho Taiti ainda sobrevive, se você souber onde procurar. [4]
Leve o tempo que precisar e faça a pesquisa on-line e leia livros. Jimmy Cornell tem algumas ótimas referências sobre o assunto; ler alguns livros vai ajudá-lo a tomar as decisões e não deixar nenhuma dúvida de que você fez escolhas sólidas e seguras.[5]
Se está vindo da Costa Oeste da América do Norte, a maioria dos barcos descem a costa para a América do Sul, traçando a rota para o Taiti pela Ilha de Páscoa. Os ventos facilitam a navegação nesse sentido; tentar voltar pela costa leste provavelmente vai ser um incômodo. [6]
Se está saindo da Austrália, você tem duas escolhas para a travessia do Oceano Índico: a rota do norte para o Mar Vermelho e o Canal de Suez ou a rota pela África do Sul e Cabo de Hornos. A rota do sul é mais desafiadora e tem mares maiores, mas a rota do norte tem piratas.[7]
Em alguns casos, o barco pode ter que ser reparado. Isso pode custar tanto quanto o custo inicial dele, se não mais.[8] Esteja preparado para desembolsar uma boa quantia caso seja necessário.
Mantenha à mão uma lista de quem contatar em caso de emergência, como 112 para acionar o pessoal de emergência na Europa.[9]
Você vai precisar de roupa de imersão, casaco de lã à prova d'água, ceroulas, luvas, gorros e meias se estiver indo para o extremo norte ou sul. Duas de suas maiores prioridades são ficar aquecido e seco.[10]
Os piratas vagueiam pelos mares, especialmente em áreas fora da costa indiana e africana. Eles ainda podem ser encontrados nas questionáveis águas sem fronteiras em torno das Filipinas e da Malásia (poucos sabem quem monitora o quê). Para obter os últimos pontos de pirataria, visite o website da ICC.[11]