Testamos o novo Audi R8 de R$ 1 milhão. Assista - GQ | Carros
O R8 V10 Plus faz de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e custa mais de R$ 1 milhão
07 Jun 2017 - 09h23 Atualizado em 07 Jun 2017 - 11h10
A versão original do modelo ia muito bem, obrigado, mas a Audi queria mais – e conseguiu. O Audi R8 V10 Plus nasceu da ideia da marca alemã de criar uma versão mais apimentada – "plus" fica autoexplicativo – do R8, que trouxesse mais emoção à pilotagem. É claro que o plus dessa pimenta tem seu preço: a adrenalina oferecida pelo novo brinquedo custa mais de R$ 1 milhão.
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Para chegar à nova versão, o carro entrou em dieta e ficou 40 kg mais leve que sua encarnação anterior. Isso não significa que tenha perdido força. Pelo contrário: com alguns cavalos a mais no motor, o V10 tem 610 cavalos de potência, fazendo de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos – sua velocidade máxima chega a 330 km/h.
Esses são os números, mas o que interessa mesmo é a sensação de pilotar o modelo, o que a GQ fez na pista localizada nas proximidades da fábrica de Ingolstadt, na Alemanha. Por ter tração nas quatro rodas, o carro não perde aderência nas curvas – a segurança que ele apresenta nas manobras, mesmo em velocidades altas, é impressionante. A Audi vem desenvolvendo esse sistema há anos com os carros de corrida em Le Mans. Percebe-se bem que essa experiência foi aproveitada neste R8.
Na aceleração, o rugido do escapamento invade a cabine do carro, provoca arrepios no braço e acelera o coração de um jeito que só máquinas desse tipo são capazes de fazer. Na troca de marchas, dá para sentir a dupla embreagem de sete marchas rápida e agressiva – você tem o prazer de sentir as trocas sem perder velocidade.
O chassi do Audi R8 V10 Plus é o mesmo do usado no Lamborghini Huracán – os dois modelos saem novinhos em folha da mesma fábrica (aliás, ver uma paixão italiana sair de uma linha de produção alemã, sinônimo de rigor e certa frieza nos processos, não deixa de causar um pouco de tristeza). O R8 é um carro rápido, eficiente, leve, potente e incrivelmente estável. De certa forma, isso até tira um pouco (bem pouco) o prazer de dirigir. Em emoção, afinal, os italianos ganham de lavada.
Mas há outros predicados: o Audi R8 V10 conta com um painel todo digital, de fácil manuseio e muito intuitivo, e bancos bem-elaborados e confortáveis. No visual do carro, algumas linhas foram mudadas. Com uma pegada mais moderna, a parte aerodinâmica ganhou itens em fibra de carbono na estrutura do chassi, nos aerofólios, em componentes internos e no capô. A essência do R8 original permanece, agora com um grande diferencial: o motor aspirado.