Malhas de trens e metrôs cresceram apenas 2,8% em 2016 - Brasil - Estadão
No ano passado, 21,7 km de trilhos entraram em operação; ao todo, há 1.034 km de linhas de transporte de passageiros, abaixo da demanda do País
03 de abril de 2017 | 13h14
BRASÍLIA - Com apenas 11 Estados atendidos por transportes de passageiros sobre trilhos, o Brasil viu a sua malha de três e metrôs crescer apenas 2,8% no ano passado. Foram apenas 21,7 quilômetros de linhas a mais que entraram em operação em todo o País. A expectativa era de 50 km. Entre janeiro e fevereiro deste ano, houve um acréscimo de 6,7 km.
A tímida expansão do ano passado deve-se, basicamente, aos projetos do metrô do Rio de Janeiro, com a extensão de Linha 4, do VLT carioca e do metrô de Salvador. Para 2017, a projeção de crescimento é de apenas 29 km. Ao todo, 24 novas estações entraram em operação em 2016.
"Ainda estamos muito atrasados em relação ao mundo. É uma taxa muito pequena quando comparada com redes de transporte que crescem em países continentais, como China, Índia ou Istambul" (Turquia), comentou Joubert Flores, presidente do Conselho da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), durante evento realizado em Brasília.
As atuais linhas de passageiros transportam 9,85 milhões de passageiros transportados por dia em todo o País. Mais de 70% dessas viagens são a trabalho. Com a queda da economia, disse Flores, as linhas de São Paulo e Rio viram suas movimentações caírem pela primeira vez.
"O que aconteceu agora é reflexo da crise econômica. Essa percepção está sendo sentida pela primeira vez nessas cidades. É a tradução da perda de empregos."
Demanda reprimida. Os dados apontam que há uma forte demanda reprimida. O Brasil tem 19 projetos contratados ou em execução para transporte de passageiros. Há 27 regiões metropolitanas com mais de 1 milhão de habitantes, volume que justifica a instalação de transportes de passageiros, mas somente 13 delas têm trilhos para a população.
Estudos da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) listaram uma carteira de 25 projetos prioritários para atender a uma demanda reprimida do setor. Esses empreendimentos somam um total de 850 km. Segundo a diretoria da ANPTrilhos, teria de dobrar o ritmo atual das obras, durante os próximos 20 anos, para atender somente a demanda reprimida que já existe.
Na semana passada, conforme reportagem do Estado, o governo federal firmou apoio para dois projetos "intercidades", previstos para ligar São Paulo-Americana e Brasília-Goiânia. Os acordos com os governos estaduais preveem que as atuais faixas de domínio das linhas de carga sejam liberadas para a construção de linhas de passageiros.
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