Até as menores partículas de poluição podem influenciar no ciclo da chuva na Amazônia - Jornal Fatos e Notícias
De acordo com a agência Fapesp, a descoberta de pesquisadores brasileiros e norte-americanos aumenta a precisão de modelos e de simulações matemáticas sobre as mudanças climáticas.
"Essas nanopartículas de poluição [com menos de 10 nanômetros] costumavam ser desprezadas em cálculos e modelos atmosféricos. A atenção era voltada para as partículas com mais de 100 nanômetros, pois são elas que atuam como núcleo de condensação de nuvens [onde o vapor de água condensa e forma gotículas] e alteram o padrão das chuvas. Com este estudo mostramos que, ao longo de sua trajetória na atmosfera, as partículas menores vão se oxidando e crescendo rapidamente até atingirem o tamanho necessário para virar um núcleo de condensação", explica Luiz Augusto Machado, professor do IF-USP e coautor do artigo.
O trabalho teve apoio da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp) por meio da campanha científica Green Ocean Amazon (GoAmazon) e de um Projeto Temático — ambos vinculados ao Programa Fapesp de Pesquisa sobre Mudanças Climáticas Globais (PFPMCG).
Aerossóis são partículas — sólidas ou líquidas — suspensas no ar. Eles podem ser produzidos naturalmente pela floresta, como partículas primárias, ou secundariamente na atmosfera a partir de precursores gasosos (COV) emitidos pelas florestas (aerossóis orgânicos secundários), por exemplo, ou — como o que foi investigado neste estudo — por atividades humanas, como a queima de combustíveis fósseis.
Machado explica que, como há muito material particulado, quando a pluma de poluição entra em contato com uma nuvem, ocorre uma competição pelo vapor d'água lá presente — reduzindo o tamanho das gotas.
Pequenos aerossóis expelidos por fábricas ou escapamentos de carro, por exemplo, crescem muito rapidamente, atingindo tamanho até 400 vezes maior, o que interfere na formação das gotas de chuva na Amazônia (Foto: Paolo Bona/Shutterstock)
"Nesse estudo que publicamos agora, coletamos os dados por meio de voos de baixa altitude [quatro mil metros]. A aeronave alemã que vamos utilizar para as nossas próximas coletas é um dos mais sofisticados aviões-laboratórios que existem. Desse modo, poderemos fazer um experimento para entender questões físico-químicas fundamentais na produção de aerossóis, nuvens e precipitação que ainda permanecem um mistério para nós", conta Artaxo.