Ningu�m sabe, ningu�m viu - VRUM
EUA tem frota cinco vezes maior que a brasileira e menos acidentes fatais
Publica��o: 01/03/2013 16:05
Atualiza��o: Apesar de o Brasil ter se engajado no importante programa da Organiza��es das Na��es Unidas (ONU) D�cada Mundial de A��es pela Seguran�a no Tr�nsito (2011 a 2020), o que est� sendo feito at� agora � muito pouco. O pa�s permanece longe de implantar ou coordenar a��es e muito menos avaliar resultados. Nem mesmo consegue estat�sticas confi�veis sobre o n�mero de mortos, que varia entre 40 mil e 60 mil/ano em fun��o da fonte.Mais assustador, o pior n�mero refere-se �s indeniza��es pagas por �bitos comprovados, inclusive pedestres e ciclistas, pela Seguradora L�der, administradora central do DPVAT, sigla quilom�trica e proporcional ao tamanho do problema: Seguro de Danos Pessoais Causados por Ve�culos Automotores de Vias Terrestres, ufa!Como compara��o, a estimativa m�nima � 20% superior aos vitimados em acidentes fatais nos EUA, que t�m frota circulante cerca de cinco vezes maior que a brasileira. Ali�s, a frota aqui apresenta contagem duvidosa, pois o Denatran inclui ve�culos fora de circula��o. S� nascem, nunca morrem. Total real � 30% menor (em torno de 50 milh�es de ve�culos, incluindo 13 milh�es de motocicletas), segundo estat�sticas real�sticas que levam em conta sucateamento, furtos, roubos e acidentes.Exemplo de improvisa��o � a celeuma causada no recente epis�dio dos motofretistas – conhecidos como motoboys. Depois de tr�s adiamentos e novos bloqueios de vias p�blicas em protestos, o Denatran n�o caiu na realidade. Os cursos obrigat�rios de reciclagem e adequa��o ao servi�o s�o, de fato, insuficientes para atingir o n�mero de profissionais, no momento. Embora importantes, h� exig�ncias de seguran�a nos ve�culos f�ceis de cumprir: antena antipipa, protetor de pernas e ba� fechado com pel�culas refletoras. Tamb�m se exigem coletes com tiras refletivas.Razo�vel seria separar a parte educacional – com cronograma fact�vel – e iniciar a fiscaliza��o de imediato de itens que podem ser comprados. Quem toma decis�es em Bras�lia, sentado em gabinete refrigerado, precisa de coer�ncia desde o in�cio e vis�o hol�stica da situa��o.Para n�o dizer que nada foi feito, o Brasil se transformou no para�so das empresas de instala��o de radares de fiscaliza��o de velocidade. De 2006 a 2012, a cidade de S�o Paulo, por exemplo, abrigou 600 novos radares. As multas autom�ticas subiram de 4 milh�es para 10 milh�es por ano, aumento de 125%. A redu��o na perda de vidas foi de 3% (de 1.407 para 1.365), mesmo com aumento da frota. Um avan�o, sem d�vidas, e merece aplausos.Mas quanto dessa bolada arrecadada na fiscaliza��o eletr�nica foi ou ser� aplicada nos outros dois apoios (educa��o e engenharia de tr�nsito) do cl�ssico trip� de seguran�a, aceito em todo o mundo? Ningu�m sabe, ningu�m viu. Faltam sete anos para o t�rmino do programa da ONU, mas pelo que aqui se demonstrou n�o funcionar� como deveria no Brasil.
Aqi tambem se paga imposto , registro da placa todo ano , nao tao caro como o ipva do Brasil , todo proprietario tem que pagar um seguro anual , mais as estradas sao seguras e nao sao cheias de curvas perigosas como as estradas brasileiras , precisamos melhores estradas, nao mais rodovias da morte.
Novidade nenhuma essa noticia fala serio aqui as pessoas respeitam as outras e as leis sao cumpridas isso aqui e um pais de verdade n esse LIXO q se chama Brazil um pais doente em q as pessoas so querem levar vantagem em cima das outras vcs merecem o pior pais LIXO povo mais LIXO ainda.
A reportagem pode ser resumida com uma simples frase: A qualidade dos carros do Brasil � a pior do mundo.
Simples...puramente o povo aki tem educa��o...eu at� falo pra minha familia aih no Brasil q n�o saberia dirigir mais nesse transito...q pena...como muitos disseram - policia treinada, respeito e cidadania
L�gico que nos Estados Unidos t�m menos acidentes fatais, l� tem lei, l� se paga pelo delito, pelo crime. Aqui no Brasil n�o, aqui pode tudo. Aqui � um oba oba, aqui voc� mata, paga uma fian�a, responde em liberdade e pode n�o ir preso.
L� o povo tem educa��o e existe senso de sociedade. Aqui a educa��o � baixa e � cada um olhando o pr�prio umbigo. Esta � a diferen�a. | Denuncie |
artigo id�ntico ao do uol :/
UMa sere de fatores causa morte de brasileiros e prejuizo para fabrica de carros. PARA CADA BRASILEIRO MORTO E UM CARRO A MENOS VENDIDO. AS CARRO�A BRASILEIRA NAO TEM SEGURANCA PARA MOTORISTA.ONDE AS FABRICA CONSTROI CARROS BARATO E VENDE CARO SEM SEGURAN�A.
Os erros no transito s�o pagos com a vida. N�o precisava ser assim.
O USA � 8 anos velho q. o Brasil. O primeiro ato importante no Brasil, foi a celebra��o da 1a. missa. Em USA, o primeiro ato foi: CONSTRU�RAM a 1a. ESCOLA !!!! Se voc� depende de igreja t� fu....
L� EXISTE A EDUCA��O, AS LEIS S�O CUMPRIDAS, MENOS CORRUP��O, OS POLICIAIS S�O BEM TREINADOS, O GOVERNO APLICA RECURSOS NAS VIAS, OS CARROS TEM TECNOLOGIA E N�O S�O T�O CAROS, ENT�O SE RENOVA EM MENOS TEMPO. ACHO QUE TEM MAIS COISAS, N�O ME RECORDO, TRANSPORTE PUBLICO FUNCIONA, METRO, BUS, T�XI. OK