Novo Peugeot 308 GTi chega oficialmente com até 270 cv (vídeo) - Notícias Automotivas
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Novo Peugeot 308 GTi chega oficialmente com até 270 cv (vídeo) 18/06/2015 12:1449 Comentários2 Minutos de Leitura
O Novo Peugeot 308 GTi foi apresentado oficialmente hoje. Como você já sabe, a novidade é a potência do motor 1.6 THP, que pode ser 250 cv ou 270 cv, ambos com 33,5 kgfm. Com transmissão manual de seis marchas e tração dianteira, o hatch esportivo vai de 0 a 100 km/h em 6,2/6,0 segundos, respectivamente. O consumo médio de 16,7 km/litro com emissão de 139 g/km de CO2. Visualmente, o Novo Peugeot 308 GTi chama atenção pelo escape duplo cromado, bem como difusor de ar traseiro em preto brilhante. O pacote aerodinâmico é discreto e conta com duas entradas de ar nas laterais do para-choque dianteiro, além de grades em estilo colmeia. Diferentemente do que foi apresentado no folder do modelo, o Novo Peugeot 308 GTi terá somente opções de rodas aro 18 para o de 250 cv e aro 19 polegadas no segundo. Este último também vem com diferencial de deslizamento limitado da Torsen. A suspensão foi recalibrada e os discos de freio dianteiros agora têm 380 mm, bem como as pinças dianteiras e traseiras apresentam pintura vermelha. Por dentro, o Novo Peugeot 308 GTi adiciona costuras vermelhas, pedais e apoio de pé em alumínio, cluster personalizado, soleiras "Sport" e "GTi", bancos em Alcantara ou couro, alavanca de câmbio em alumínio, entre outros. Galeria de fotos do Novo Peugeot 308 GTi:
Mesmo sendo fanboy do Golf devo admitir que esse 308 GTi dispensa comentários! O carro ficou incrível em todos os sentidos!
Espetáculo, tudo se encaixa, perfeito cara… To apaixonado kkkk
Esse Peugeot é um lixo! Pior compra da história!
Não chega nem perto do Veloster, maior esportivo da história!
Que painel bacana. A Audi poderia aprender com a Peugeot como fazer um painel, console, etc, limpo e bem feito. O A3 atual tenta parecer clean e parece apenas pobre, muito pobre.
a Peugeot faz escola em acabamento interior
Basicamente a Peugeot está ensinando que pra seguir a escola minimalista não precisa ter um ar de coisa pobre, o interior do audi a3 é vergonhoso para um carro que é designado como "prêmiu"
0-100 em 6s e consumo de 16,7 km/l ?? 1.6 e 270cv ??? Números de respeito dona Peugeot
O motor é da BMW, mais claro, pug teve seus méritos com o acerto final.
Negativo. O motor é um Peugeot. O que ele ganha são melhorias de tecnologia da BMW.
Negativo, ok que não é só um BM, mais tb não é da só pug. Foi da PSA com parceria da BM, ou seja, teve dedo da citroen tb. Quanto ao acerto deste gti não sei se a BM chegou a participar.
É que vc afirmou que o motor era da BMW… não… foi usado um motor de origem PSA que sofreu melhorias com parceria da BMW. Tanto que esse motor a depender das potencias distintas que foram usadas:
– PSA: 155cv, 165, 173(br com etanol), 200cv, 250cv e 270cv…
– BMW: 122cv, 175cv, 211cv e uma versão de 300cv que foi cancelada
Para ter potencias distintas, foram aplicadas as melhorias da BMW como o Valvetronic nas versões mais potentes (que hoje a PSA ficou no beneficio de usa-las).
Que roda bonita, casou muito com o carro.
Carro bonito… Espero que chegue no Brasil com mesmo conteúdo e com preços competitivos!!!
KKkkkKK Piadista em!
Babando aqui! Ficou show esse carro!
Lindo D+ 270 pocotos e ainda com um consume desses! Que isso em!
Se vier pra cá, será um bom concorrente pros nossos esportivos, tipo HB20 Spicy 1.0!
Que isso!! Ficou demaaaiss… alguém sabe chutar o valor? Baseado nos seus concorrentes?
Off: To tão maluco com essa questão de consumo/preço da gasolina/mijolina, que a primeira coisa que passou na minha cabeça quando o botão Sport foi acionado, foi o prejuizo e o carro fazendo 6km/l
Seria o 308 o melhor hatch (médio) do momento? Me refiro ao conjunto. O Golf tem câmbio melhor, por exemplo, mas, me refiro ao todo: acabamento, ousadia, soluções inovadoras, design, construção… O Golf é bonito com mecânica impecável, mas falta ousadia; o Megane está defasado; Astra e C4 são meio sem graça; I30 e Mazda 3 são medianos, falta um pouquinho de tudo (segundo a crítica). Então, na somatória, seria o 308 o melhor?
Na minha opinião, Golf. No "todo" que você citou o Golf também é o melhor, infelizmente.
Faltaram os japoneses, Auris, Pulsar e Civic
O 308 2.0 custa quase 15 mil a menos que o Golf Confortline com pacote Elegance, mas a desvalorização é maior.
308, Golf e novo Astra respectivamente.
Acho que o 308 está sendo superprotegido pelo público e imprensa, sinceramente, inclusive na Europa. Não que eu goste fanaticamente do Golf, exatamente o contrário, torço contra, mas a verdade tem de ser dita, e é isso que está acontecendo. vini_B
Isso era o que acontecia com o Golf, agora esse poder pertence a Peugeot, ela não conseguiu isso atoa, ela fez um carro quase perfeito em todos os aspectos.
Bem… quase perfeito é o Golf. O 308 tem muito a melhorar, aliás, ao menos manter o que o modelo anterior tinha de bom e seu respeito na Europa. A começar pelo computador no centro do painel com péssimo desempenho e sensibilidade ao toque, que por sinal controla funções importantes do carro, o acabamento não supera o do Golf, fiabilidade, habitabilidade, eficiência dos motores em geral, etc., para não falar no design, que as pessoas dizem que é subjetivo mas é bastante objetivo e o 308 não ficou bem desenhado como 208 ou C4 Picasso. Aqueles ponteiros invertidos são ridículos. Enquanto o Golf evoluiu todos seus concorrentes regrediram e deu no que deu, o espaço ficou tão grande que as pessoas passaram a proteger o lado mais fraco. Pode discordar à vontade.
Isso é o que você diz, o seu comentário foi contra a imprensa européia ao eleger o 308 como o carro do ano na Europa, isso não é pouca coisa, já que os maiores especialistas da imprensa automotiva são convocados para eleger o vencedor. Sem falar dos motores da PSA-BMW que são somente os melhores da Europa, sua plataforma invadora faz com que esse GTi pese apenas 1205kg.
Uma hora diz que "infelizmente" o Golf é o melhor, depois diz que quase perfeito é o Golf, tem a foto de um Peugeot no perfil…Afinal, para que time você torce?
Pois é, a mesma imprensa européia que elegeu o Golf em 2013 e, dei uma pesquisada, com um gap recorde para o segundo colocado(BRZ/GT86) de 212 pontos, totalizando 414 pontos. O 308 obteve 307, 84 pontos de diferença para o BMW i3. A imprensa não foi tão pragmática como foi com o Golf. Quanto aos motores, estão sendo substituídos na BMW, mas nada que os desmereça, a PSA faz muito bem em utilizá-los. Infelizmente o Golf é o melhor porque eu não gosto de quem é fanático por Volkswagen, é estilo de vida, é ser ignorante e intransigente, na minha opinião. Gosto tanto da PSA que sei que o 308 não tem muita chance com o Golf, sei que eles tem muitos atributos e história para encarar a Volkswagen de frente, mas não com esse carro. Eles fizeram um ótimo trabalho com o 208 e C4 Picasso e Cactus, são muito competitivos, o 207 era de dar orgulho, acabamento melhor que o do 208, mas parece que faltou tempo para o 308 II, poderia ter saído algo bem melhor. Para quê mais espaço no porta-malas se compromete o habitáculo? Cadê a excentricidade da PSA? Encosto de cabeça que parece o capuz do Ku Klux Klan? Ponteiros genéricos e invertidos? Linha de cintura baixa? Reitero, é o que eu acho, é uma péssima fase, que provavelmente ainda vai durar alguns anos até chegar um Focus (legitimamente europeu) com o mesmo cacife que o MK2 tinha para bater o Golf MK5/6, ou quando a PSA se recuperar (espero que aconteça logo). Não sou um louco que está falando só não, tem muita gente, inclusive na França, jornalistas especializados, que pensam igual a mim.
Esse carro não precisa de "superproteção". Veja os números dele, depois o acabamento. Dispensa comentários!
Sempre achei o Golf um dos melhores carros à venda, um carro urbano e com ótima dirigibilidade para um FWD, além de ser potente, eficiente, tecnológico e seguro, o 308 é tudo isso e mais um pouco, ele tem uma coisa que falta no Golf e que só os franceses e italianos tem: Charme.
Exato. Era isso que eu quis dizer e vc definiu em uma palavra. É isso que sinto falta nos VW. Atingem o racional, mas deixam de lado o emocional.
Sem sombra de duvida alguma! O Golf tem otimo motor e cambio, porem nao tem uma identidade visual acertada e atualmente todos os carros da marca sao iguais! Ja o Peugeot tem o charme que ninguem bate!
Com um produto desses, como é que a Peugeot consegue c#gar a imagem dela aqui no Brasil?! Tem que ser muito (in)competente para fazer essa proeza!
Velho, eu penso exatamente a mesma coisa. Um 308 desses no Brasil custando um pouco mais que Cruze e etc, venderia tanto. Bastava ficar com o THP de 165cv.
Cara… temos um povo que votou em Dilma Rousseff.. Que lógica existe na opinião de um povo desses?
Nunca me passou pela cabeça que eu fosse gostar de algum Peugeot, mas este ficou animal.
Lindo demais, ainda mais com aquela pintura vermelho/preto.
Previsão de chegar ao Brasil? Daqui 10, 15, 20 anos? Nunca?! :(
Agora eu sei pq esse motor 1.6 THP foi eleito um dos melhores!!! Dependendo do acerto vai de 165cv até 270cv. Realmente um dos melhores motores hj em nosso mercado, falando do flex ,pois só esse novo flex do C4 Lounge tá aguentando nossa mijona.
A PSA sempre foi muito competente quando o quesito é motor. Lembrando que já esteve até na F1.
Na verdade chega até os 305cv no RCZ R BIMOTA e DS 5LS R.
Ei vi o 308 ao vivo na França há 2 semanas. Pelas fotos o interior não me agradou, mas quando fiquei frente a frente com ele, MEUS DEUS!! Maravilhoso! A SW então ficou coisa de louco!! Tomara que a peugeot traga ele a preços plausíveis.
Uma pena não ter versão com dupla embreagem ;/
Acho o design desse 308 bem insosso…mas um GTI é um GTI e com essas rodas aro 19″ ficou bem bacana…
Lindo carro por dentro e por fora. Está explicado porque esse motor THP ganha prêmio todo ano. Com apenas 1.205kg tem relação peso potência de respeito, apenas 4,46 (o Porsche 911 tem 4,14). Seu principal concorrente, o Golf GTi tem 5,98 de relação peso/potência por ser mais pesado e menos potente. Outro ponto forte do 308GTi é não ter cara de popular.
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