A periferia de SP não está satisfeita com o número de ciclovias - 22/09/2015 - Vice - Folha de S.Paulo
A periferia de SP não está satisfeita com o número de ciclovias
22/09/2015 23h48
Em 2012, uma das propostas do prefeitoFernando Haddad (PT) era a utilização da bicicleta como meio de transporte, e não só como lazer, através da construção de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. A meta até 2016, quando o mandado de Haddad estará encerrado, é atingir os 400 km de pistas exclusivas para ciclistas. Em Nova York, funcionou: 400 km foram feitos em quatro anos. Atualmente, segundo a prefeitura de SP, 356,8 km de malha cicloviária já foram implantados pela cidade.
Para ele, que também é voluntário da Ciclocidade - associação que constantemente realiza contagens para mensurar o número de ciclistas em regiões não contempladas pelas faixas específicas -, bairros como Jardim Brasil, Edu Chaves e Grajaú possuem um número relevante de fluxo sobre as duas rodas, embora eles não contem com ciclovias. Roberson acredita que, a partir do momento em que o ciclista da periferia recebe o "tapete vermelho", ele começa a ter uma nova percepção. "Ele não sente mais a pressão de ser um pé-rapado, um estorvo, um problema. Ele percebe que tem direitos na cidade."
Outras questões sociais entram em jogo quando as demandas da periferia são atendidas. Para Roberson, que, no dia da entrevista, passou 14 horas em uma avenida da região norte fazendo contagem de ciclistas - para coletar dados e, entre outros motivos, pressionar o poder público -, o resgate da cidadania é preponderante. "A bicicleta é só a cereja do bolo", fala.