INCOTERMS: Mudanças que irão chegar em 2020 | First S.A.
INCOTERMS: Mudanças que irão chegar em 2020
nov 4, 2019 | importação | 0 Comentários
Os Incoterms foram definidos entre 1920 e 1930. A cada 10 anos esses termos passam por atualizações para se adequar às novas forma de fazer negócio.
Os grupos dos Incoterms
Os Incoterms atuais são divididos em 4 grupos, que definem de quem será a responsabilidade de transporte.
A partir da disponibilização dos produtos na fábrica do vendedor a responsabilidade do transporte passa a ser de responsabilidade do importador.
Para Incoterms neste grupo o vendedor deve disponibilizar os produtos ao transportador indicado pelo importador.
Incoterms: Free Carrier (FCA), Free Alongside Ship (FAS), Free on Board (FOB)
No grupo C o vendedor é responsável por todo o transporte dos produtos, entretanto ele não se responsabiliza por sinistros, extravios, avarias ou qualquer intercorrência que possa acontecer durante o transporte.
Incoterms: Cost and Freight (CFR), Cost Insurance and Freight (CIF), Carriage Paid To (CPT), Carriage and Insurance Paid To (CIP)
Nesse grupo o vendedor tem a responsabilidade total sobre a entrega do produto, incluindo problemas que possam acontecer durante o transporte dos produtos.
Incoterms: Delivered At Terminal (DAT), Delivered At Place (DAP), Delivered Duty Paid (DDP)
As mudanças nos Incoterms em 2020
Termos que serão excluídos
EXW (Ex Works) – é considerado uma operação doméstica, já que a importação e exportação passa a vigorar a partir do momento que o despacho de carga é feito.
DDP (Delivered Duty Paid) – também é considerado uma operação doméstica.
FAS (Free Alongside Ship) – esse Incoterm costuma ser utilizado para negociações de commodities, entretanto o FCA (Free Carrier Alongside) já cumpre exatamente a mesma função, entretanto é mais utilizado em outros tipos de carga. Por isso está sendo estudada a eliminação do FAS e a criação de um novo Incoterm específico para commodities.
Incoterms que podem ser divididos
FCA (Free Carrier Alongside) – é um dos Incoterms mais utilizados nas operações de comércio exterior, pois permite bastante flexibilidade quando o assunto é a entrega. Está em estudo um desdobramento do FCA, onde ele poderá ser segmentado por dois tipos de modais: terrestres e marítimos.
Está em análise a criação de dois Incoterms para substituição do DDP (Delivered Duty Paid):
DTP (Delivery Terminal Paid)
Entregas que ocorrem em local que há controle aduaneiro:
Nesse caso a responsabilidade do vendedor é pela entrega e custos totais em portos, aeroportos, fronteiras e afins.
DPP (Delivery Location Paid)
Entregas que ocorrem em qualquer lugar que não seja um terminal de transporte:
Nesse caso a responsabilidade também é inteiramente do exportador, entretanto a entrega deverá ocorrer em local designado pelo importador desde que esteja fora da área onde há controle aduaneiro, como por exemplo, endereço do comprador, transportadora contratada pelo importador e etc.
Outro Incoterm também irá surgir:
Esse novo Incoterm é um meio termo entre o FCA e o CRF/CIF. Ou seja, o custo do seguro internacional fica sob responsabilidade do exportador, mas isso não se aplica ao frete. E a responsabilidade sobre a mercadoria passa do exportador para o importador no porto de partida.