PREÇO DO CARRO NÃO PARA DE SUBIR. PARTE DA CULPA É DE QUEM RECLAMA – Autoentusiastas
EXIGÊNCIAS GOVERNAMENTAIS ENCARECEM O CARRO. MAS A PREFERÊNCIA DO FREGUÊS TAMBÉM ESTIMULA AS FÁBRICAS
Arte. tabelacarros.com
O brasileiro não chega a ser um fervoroso adepto dos equipamentos de segurança, e a maioria adere à ideia de que "acidente, só com os outros". Pesquisa da Bosch junto a consumidores revelou que se preocupam, sim, com a segurança. Mas, vendedores de concessionárias negaram: raros deixariam de investir em rodas especiais, couro e som para optar por freios ABS ou bolsas infláveis.
A próxima fase (L7) do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) entra em vigor em janeiro de 2022 e aperta ainda mais o limite de emissões. E também o das evaporações, ou seja, dos gases emitidos pelos tanques de combustíveis. Enquadrar os carros nestas regras exige pesados investimentos. E a conta vai sempre para o bolso do consumidor.
"Paixonite"
A recente "paixonite" pelos suves reduziu significativamente a demanda por outros modelos. Mesmo que o suve seja mais caro e — geralmente — ofereça menos que peruas, sedãs e hatches, vários destes já foram ou estão sendo condenados à morte. Ou tiveram seu preço aumentado devido à queda do volume de produção.
Mas, a paixão inexplicável e irracional pelo suve vem ao encontro do que sonham as fábricas: vender mais caro um carro que custa menos (ou o mesmo) para ser produzido. Exatamente o caso do suve em relação a um sedã ou perua.
A internet entrou no automóvel de maneira acanhada. Mas é fácil imaginar que agora — com a 5G — ela vai invadi-lo de forma radical.
Nosso colega Zeca Chaves já previu (em sua coluna no AE) várias formas com que a 5G vai revolucionar o automóvel, além das maravilhas que proporcionará ao celular. Ele lembra que vários dos recalls são efetuados para atualizar o software do motor, câmbio ou de outro sistema qualquer. Sempre com o carro na oficina. Mas não com a 5G, que permitirá a correção remota do problema na garage do dono. E não apenas para recalls, mas também para resolver problemas alertados no painel, atualização ou introdução de novos softwares.
Enfim, uma revolução no cardápio de serviços do automóvel, sem limites previsíveis. Mas com custos igualmente imprevisíveis e ilimitados…