Penso que o tubo que te referes é o que liga ao radiador da solfagem se assim for tens de retirar a dolfagem para chegares ao tubo.
isso é a purga do radiador. se o furo for mesmo perto dessa tampinha de plastico brnaca, basta cortar no sitio do furo, por a braçadeira e a tampinha e já está. Isso já me aconteceu e resolvi isso assim.
Não será o seu caso, mas aqui fica para quem não está habituado a "sangrar" esse sistema. Depois de fazer a substituição do tubo (irá perder liquido) pôe-se o motor a trabalhar, deixa-se aquecer um pouco e liga-se a chaufagem, para todo o circuito entrar em função. Então, essa peça de plástico que não é mais do que uma torneira, abre-se (rodando) e deixa-se sair o ar existente. Enquanto se vai enchendo sempre o vaso expansor, fica-se atento até sair apenas água dessa torneira. Quando isso sucede, fecha-se bem a torneira, o procedimento está terminado.
Como está visto a existência desse tubo prende-se com a necessidade de ter a certeza de que todo o sistema está "em carga" com água e que não tem ar.