O desafio destes carros hoje é manter os valores clássicos do segmento (agilidade, força, versatilidade e segurança) e juntar os novos valores do século (conectividade, conforto e entretenimento). Quem consegue isto tudo é um topo de gama. Pelo que já foi possível de ver, este novo Citroën C3 AIRCROSS está nesse patamar de excelência.
O que neste C3 Aircross salta logo à vista é o aspecto robusto (é um SUV a sério, com um capot alto e musculado), mas sobretudo uma certa irreverência cool e desportiva do design, sem agressividade e cinzentismo.
Esta diferença é plenamente assumida pela marca como sendo parte do ADN da terceira geração do C3, que arrancou em 2016, e que parece estar a resultar em cheio se formos ver o sucesso estrondoso que está a ter pelo mundo. Este SUV é o mais recente filho dos C3 e mantém essa identidade. As formas e os pormenores do carro ficam na retina, tornam-no reconhecível quando o vemos a passar na estrada.
Se o aspecto exterior marca a diferença, também há coisas a dizer sobre o interior. É todo um mundo novo: há espaço, bancos largos e confortáveis, luz, versatilidade, software para facilitar a condução e a ligação ao mundo.
No que é que se traduz tudo isto? Passámos a pente fino o que este Citroën C3 Aircross traz de novo – ou que, não sendo novo nos SUV, é do melhor que se faz no mundo.
O carro tem uma câmara na parte superior do pára-brisas que “vê” os obstáculos na estrada. Ao detectar um peão ou um outro carro, o sistema emite dois avisos em função da distância e da velocidade a que seguimos. O primeiro sinal é luminoso e o segundo é sonoro. Depois disto, se o condutor não travar, e perante um choque iminente, o carro pára sozinho. O sistema funciona quando o carro está a circular entre 5 e 85 km/h.