Gasolina desaparece do tanquinho e motor Flex falhando na partida a frio? : Doutor Carro
Doutor Carro | 28 de maio de 2013	| Nenhum Comentário
Vários sensores ou atuadores do sistema de controle da injeção eletrônica podem apresentar um sintoma idêntico ao de nossa dica, mas isso também pode ocorrer de forma contrária, onde o reparador pode investir um tempo precioso em testes de falhas eletrônicas, aonde o defeito está localizado na válvula solenóide do sistema do injetor de partida frio, que travou aberta, o que permite que o vácuo natural do motor promova a aspiração da gasolina encontrada no reservatório, causando um excesso de combustível que chega a gerar um mau cheiro no escapamento ou mesmo danos no catalizador entre outros.
A bomba injetora instalada no tanquinho não bloqueia a saída da gasolina e o reservatório não permite a utilização de um respiro, e por isso é necessário a utilização de uma solenóide que é acionada no exato momento que a bomba é ativada, ou seja, a alimentação elétrica é conjunta, mas é preciso ainda ter atenção ao fato de que um curto ao circuito pode ocorrer em qualquer uma das duas, e essa característica precisa ser levada em conta quando o reparador avalia o sistema, por exemplo, um fusível responsável pelo sistema que se rompe por qualquer falha em qualquer uma das duas peças ou mesmo por outros componentes do veículo que também utilizam este mesmo fusível, já que as montadoras muitas vezes utilizam um fusível para vários sistemas.
Vazamentos também são bem comuns na bomba e na solenóide e isso deve ser um grande motivo de preocupação do condutor, já que o combustível pode se incendiar e colocar o bem e a vida em risco, por isso é preciso ficar atento a qualquer cheiro de combustível.
Solução da nossa dica: Efetue a substituição da válvula solenoide quando defeituosa, pois se estiver travada aberta, elá permitirá que o vácuo do motor puxe a gasolina do reservatório, causando o consumo da gasolina e a falha por excesso.