Visual 4.125
Custo x Benefício 4.375
Potência Máxima: 55.00 cv a 7000 rpm
Torque Máximo: 6.32 kgf a 5000 rpm
Peso em movimento: 269.00 kg (MVOM)
Distância entre Eixos: 1595 mm
2019, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2008, 2007
2020, 2019, 2017, 2016, 2008
Pros: Para quem está acostumado ao mundo dos scooters de cara percebe a diferença que a Burgman 650 Executive tem dos demais scooters, principalmente itens que só ela possui como ajuste elétrico da bolha...
Renato Ferreira - 14/03/2013
Pros: Tiram o folego: parabrisa regulavel eletricamente, freios abs, cambio CVT com opcao de trocas manuais e opcao pelo modo de conducao, retrovisores rebativeis eletricamente
Alvaro Guatura - 21/06/2014
Pros: Para quem procura praticidade, conforto, estilo e segurança, esta é a escolha certa. A Burgman é ótima para pilotar, segura e confortável. O motor é ótimo e faz com que a moto responda muito bem ao...
Roberto Romagnani - 01/01/2014
De R$ 23000 a R$ 51612 entre 8 ofertas disponíveis
Modelos similares a Suzuki Burgman 650
Ao contrário do mercado de motos, o de scooters continua insistindo em andar na contramão da crise e cresce continuamente no Brasil. De olho nisso a Suzuki estará trazendo em breve o novo modelo Suzuki Burgman 650 Executive 2016 que chega nas cores branca, preta e cinza. com preço ... Leia mais...
Avaliação de Renato Ferreira em 14/03/2013
Avaliou moto Suzuki Burgman 650 2008
Para quem está acostumado ao mundo dos scooters de cara percebe a diferença que a Burgman 650 Executive tem dos demais scooters, principalmente itens que só ela possui como ajuste elétrico da bolha, rebatimento dos retrovisores também elétricos. As maiores diferenças são provenientes da parte mecânica como motor bi-cilindroco que deixa o scooter muito macio, com vibração muito reduzida aumentando o conforto, motor com ótimas respostas, embreagem com discos húmidos. Outro grande diferencial é sua transmissão automática, o SECVT, que se trata de um CVT eletricamente variável e controlável, o que possibilita 3 modos de pilotagem, no modo drive "D", Power mode que deixa o scooter com respostas mais rápidas e fortes e o cambio sequencial de 6 velocidades que simula 5 marchas e um over drive. O ajuste do posicionamento das polias durante a pilotagem no modo automático é muito bem ajustado deixando a pilotagem mais gostosas e ágeis. O conforto ao se sentar sobre ela é muito perceptível, um verdadeiro sofá o que permite longos períodos sobre ela sem muito sofrimento. O ABS é um item de segurança fundamental, que na minha opinião deveria ser obrigatório em todas as motos. De 2009 em diante a Suzuki J. Toledo comercializou apenas as versões não Executive com intuito de reduzir seu alto custo, que se diferencia da versão Executive pela ausência dos freios ABS e ajuste de bolha e rebatimento dos retrovisores elétricos.
É desde 2002 referencia em conforto e tecnologia. A unica scooter que conheci que consegue ser boa tanto pra estrada, quando pra cidade. Pena ser tao datada, se a Suzuki de verdade estivesse no pais já teríamos a versão nova sendo importada oficialmente..
Visual ultrapassado... chegou aqui em 2008, mas lá fora foi lançada em 2002... por isso o visual é tão datado. Manutenção complicada, bem mais que a Burgman400... consumo elevado (aproximadamente 20km/l... Mercado restrito, é cara, o pessoal olha, olha, e acaba optando por outros modelos de moto. Poderia ter porta-malas maior, como a versao 400cc...