Governo aumenta valor das multas para bloqueios de caminhoneiros, Audi A3 nacional é lançado com homenagem a Senna, um Hennessey de 1.000 cv e mais! | FlatOut!
Governo aumenta valor das multas para bloqueios dos caminhoneiros
Foi publicado no Diário Oficial da União de hoje (11) uma medida provisória (MP) que aumenta do valor das multas para bloqueios dos caminhoneiros. Com a publicação, os novos valores já podem ser aplicados. A medida havia sido anunciada ontem (terça-feira, 10/11) pelo ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, mas dependida da publicação no Diário Oficial. Com as mudanças, a multa para quem fizer bloqueios passa de R$ 1.915 para R$ 5.746, e os organizadores de manifestações com bloqueios poderão ser multados em R$ 19.154.
A medida foi tomada após as manifestações dos caminhoneiros se espalharem por 14 estados na segunda-feira e nove estados na terça-feira. Segundo os organizadores dos bloqueios, reunidos como Comando Nacional do Transporte (uma organização ainda não oficializada), todos os caminhoneiros responsáveis pela manifestação são autônomos e independentes de sindicatos.
O ministro José Eduardo Cardozo explicou a medida: "Estamos criando uma nova situação com a introdução de um novo artigo no Código Nacional de Trânsito: 'Usar veiculo para deliberadamente interromper, restringir ou perturbar a circulação na via, se classifica como infração gravíssima, e será aplicada multa de R$ 5.746". O valor será dobrado em caso de reincidência.
Além da multa, o grevista reincidente poderá ser proibido de receber incentivo de crédito para veículos por dez anos (financiamento do BNDES). A suspensão do direito de dirigir por 12 meses e a apreensão do veículo continuam vigentes. O texto ainda permite que a Polícia Rodoviária Federal contrate guinchos particulares para remover os caminhões de bloqueios — com o custo arcado pelo motorista que bloqueou a via.
O ministro José Eduardo Cardozo ainda afirmou que foram aplicadas mais de 100 multas entre segunda e terça-feira e reforçou que "não se trata de uma ação do governo para calar opositores", e sim "uma tentativa de atender o interesse público". Também na terça-feira, a presidente Dilma Rouseff afirmou que a obstrução das rodovias é crime. "Obstruir é crime. Obstruir, afetar a economia popular é crime. Manifestar é algo absolutamente legal. É da democracia. É algo que faz bem ao pais e à democracia". Para o governo, os caminhoneiros "não tem uma pauta", embora ela tenha sido divulgada nos primeiros dias de manifestação.
Audi A3 Sedan nacional é lançado e primeira unidade homenageia Ayrton Senna
Nesta terça-feira (11) a Audi apresentou à imprensa o A3 Sedan produzido no Brasil. A primeira unidade do modelo produzida na fábrica de São José dos Pinhais/PR, foi pintada pelo artista Eduardo Kobra (o mesmo que criou o mural no centro de São Paulo) em homenagem a Ayrton Senna, responsável pela chegada da marca ao Brasil em 1993.
O Audi A3 Sedan nacional começa a chegar às concessionárias no fim deste mês por R$ 99.990 na versão de entrada Attraction e R$ 109.990 na Ambiente. O modelo nacionalizado estreia a versão flex do motor 1.4 TFSI, agora com 150 cv e 25,5 mkgf. Outra mudança em relação ao modelo importado é que o nacional trocou a suspensão multilink traseira por um eixo de torção e o câmbio S-Tronic de embreagem dupla pelo câmbio Tiptronic automático de seis marchas com conversor de torque. O pacote de itens de série continua semelhante ao do modelo importado, com sistema Start/Stop, faróis de xenônio na luz alta e baixa, sensor de estacionamento e freio de estacionamento eletrônico. A Audi também anunciou a chegada do modelo Ambition, topo de linha, que será equipada com motor 2.0 de 220 cv.
Hennessey está considerando fazer uma versão elétrica do Venom GT com 1.000 cv
Caramba, John Hennessey é exagerado mesmo quando pensa em fazer um carro elétrico. Depois de colocar seu Venom GT de 1.471 cv a mais de 435 km/h, ele agora pretende conseguir outro superlativo automotivo: uma versão elétrica do Venom GT com 1.000 cv. Ao menos é o que ele disse ao pessoal do Top Gear.
Na entrevista Hennessey disse estar considerando fazer algo com eletricidade. Ele já encontrou parceiros no ramo de carros elétricos e está apenas esperando que as baterias se tornem mais leves e tenham mais capacidade — algo que pensa não estar muito longe. O peso das baterias atualmente é o maior empecilho para os fabricantes de esportivos, e é por isso que praticamente todas as melhores soluções adotam sistemas híbridos.
Mas o sucessor espiritual de Carroll Shelby não pretende seguir este caminho: "Eu não estou interessado em híbridos", disse o texano ao Top Gear. "Só farei o Venom com um motor a gasolina ou puramente elétrico". Apesar de mencionar os 1.000 cv de potência, Hennessey não prometeu esse número para o sucessor do Venom, o F5, pois está esperando para ver o que a Bugatti irá trazer com o Chiron.
O Hennessey Venom F5 usará a mesma base do GT, mas terá um novo chassi próprio (um monocoque de fibra de carbono), e transmissão de embreagem simples, e pesará pouco mais que os 1.244 kg do Venom GT. A guerra da velocidade está só começando.
Mercedes mostra primeira imagem do SL renovado
A renovação total da Mercedes-Benz segue a todo vapor: já temos os novos Classe A, Classe C, Classe S, Classe GLE e GLC. O GLS está a caminho de Los Angeles, o novo Classe E já está sendo preparado para Genebra e o SLK já foi flagrado esticando suas pernas pela Europa. O próximo da fila é o roadster SL — o mais tradicional da marca.
A Mercedes divulgou hoje essa imagem acima, a primeira do modelo renovado com um facelift, mas não deu muitos detalhes sobre ele. O que sabemos é que o visual seguirá o estilo dos demais modelos da marca, tornando-o mais próximo do AMG GT em termos estéticos, com linhas mais curvas nos faróis, nos para-choques e grade dianteira. Na traseira também há algumas mudanças mais sutis nas lanternas e para-lamas, enquanto a cabine receberá novos materiais, um novo volante e uma tela maior para o sistema multimídia. Os motores V6, V8 e V12 devem permanecer os mesmos, somente com algumas mudanças para as versões S da linha AMG. O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Los Angeles, na próxima semana.
Volkswagen tem 10 dias para explicar irregularidades em suas emissões à União Europeia
Na última segunda-feira (9) a Volkswagen recebeu da União Europeia um prazo de dez dias para fornecer detalhes a respeito das irregularidades nas emissões de dióxido de carbono de cerca de 800.000 veículos seus. Segundo o Wall Street Journal, a Volkswagen pode acabar recebendo uma multa pesada pelas irregularidades.
O comissário de Clima e Energia da União Europeia, Miguel Arias Cañete, escreveu uma carta ao CEO da Volkswagen ontem, pedindo à fabricante "mais esclarecimentos" sobre as emissões. De acordo com o Wall Street Journal, a carta exige informações sobre quais modelos e quantos carros registrados foram afetados pelas irregularidades, e quão acima estão os níveis de emissões. A carta ainda pede à Volkswagen um prazo para atualizar os documentos oficiais com os níveis corretos de emissões de poluentes e que a União Europeia "apreciaria se essas respostas fossem dadas em 10 dias".
Toyota e Subaru registram patentes de versões mais radicais do BRZ e GT 86
Desde o lançamento dos gêmeos Toyobaru (ou trigêmeos, se você considerar o Scion FR-S) os fãs estão esperando uma versão mais radical dos modelos — um BRZ STI, ou um GT 86 TRD, quem sabe. Mas até agora nada havia sido sequer cogitado. Até agora, pois o escritório de registro de patentes do Japão aprovou recentemente documentos da Toyota para um veículo com a exata descrição do Subaru STI Performance Concept, que vimos por aqui há algumas semanas. Segundo o site Auto Guide, os documentos também creditam a Fuji Heavy Industries como autora do projeto.
O STI Performance foi apresentado com um boxer 2.0 turbo derivado do Subaru GT300, e trazia upgrades no chassi, suspensão e freios vindos do BRZ ts, vendido apenas no Japão, além de um novo para-choque dianteiro, novas lanternas, para-lamas mais largos, difusor traseiro, novo escape e uma asa traseira.
Logicamente o fato de ter registrado a patente não significa que o carro será de fato produzido, mas a Subaru já confirmou que a parceria continuará na segunda geração do modelo. Ao menos sabemos que ele não morrerá tão cedo.