Pirelli: preview Grande Prêmio do Canadá04/06/2018
UM DESAFIO MUITO DIFERENTE PARA O PZERO ROSA HIPERMACIO
• Mais uma vez, o P Zero Vermelho supermacio, o P Zero Roxo ultramacio e o P Zero Rosa hipermacio foram selecionados. Isso deve proporcionar muita ação na pista ao longo do fim de semana.
• O Circuito Gilles Villeneuve é uma instalação semipermanente, não muito utilizada no restante do ano. Isso faz com que a evolução da pista entre a sexta-feira e o domingo tenda a ser alta.
• Tração e frenagem são determinantes no Canadá, com as forças longitudinais sendo preponderantes em relação as laterais. É um dos circuitos mais exigentes do ano para os freios, que podem afetar os pneus em casos de superaquecimento.
• O clima é imprevisível. Em 2011, ano que marcou a volta da Pirelli para a Fórmula 1, o Grande Prêmio do Canadá foi o mais longo da história do esporte, devido a constantes interrupções por causa da chuva.
• As áreas de escape são pequenas, então a estrada do carro de segurança é comum, influenciando a estratégia de corrida.
Mario Isola, gerente mundial de Motorsport da Pirelli: "Apesar da primeira aparição do novo hipermacio ter sido em Mônaco, quase podemos considerar Montreal como a real estreia desse pneu, uma vez que Monte Carlo é um circuito atípico. A superfície da pista em Montreal é bem lisa, mas ainda assim deveremos ver mais de um pit stop, devido a combinação de nomeação de pneus mais macia já levada para o Canadá na história e um desenho de pista mais exigente que o de Mônaco. No passado, havia uma ampla gama de estratégias para esta corrida. Com a chegada do hipermacio, deveremos ter ainda mais possibilidades. Na realidade, ninguém sabe exatamente como será sua performance no Canadá em termos de uso e degradação. Por isso, o dever de casa feito durante as sessões de treinos livres será mais importante do que nunca."
• Os organizadores da corrida concordaram em reconstruir toda a infraestrutura do paddock.
• O programa de desenvolvimento da Pirelli para 2019 continuou em Paul Ricard, na França, por dois dias, com os pilotos da Mercedes, George Russell e Valtteri Bottas, focando nos pneus intermediários e para pistas molhadas.