Encontro Mustang Club Minas Gerais – Outubro 2016
Festa do Mustang em Belo Horizonte
Aconteceu no dia 22 de outubro de 2016, sábado, o Encontro Mustang Club Minas Gerais num shopping da região metropolitana de Belo Horizonte. Havia cerca de 20 carros esportivos da Ford todos em ótimo estado de conservação e reuniu modelos de todas as gerações. Nascido em 1964, idealizado e lançado por Lee Iacocca, vice-presidente Ford Motor Company (FoMoCo), o Mustang, ao contrário de seu concorrente mais forte, o Chevrolet Camaro, nunca teve sua produção interrompida.
Atualmente está na sua sexta geração atraindo cada vez mais entusiasta do modelo que é muito desejado por aficionados de todas as idades. A reunião foi ótima, os carros muito bonitos e amigos se reencontrando. No evento foi premiado o modelo mais antigo, mais novo, mais bonito, mais potente, aquele que veio de uma cidade mais distante e foi distribuído aos proprietários do carro pônei placas alusivas, troféus e camisetas. Um ótimo encontro num dia de muito sol na capital mineira.
A produção começou em 1964 e neste ano já havia o modelo 1964 1/2 com pequenas alterações. O modelo 1965 e 1966 trouxeram poucas modificações. No primeiro dia de comercialização, 17 de abril de 1964, as concessionárias receberam 22.000 pedidos. O preço básico era 2.368 dólares.
Primeira geração 1964.
Um modelo cupê 1965. Vários pacotes de acessórios estavam disponíveis. O famoso motor 289 (4.735cm³) tinha 200 cavalos de potência. Era chamado de Código C. Era alimentado por um carburador de corpo duplo.
Outro modelo cupê 1966. Também, existia a carroceria conversível e fastback. Tanto para o modelo 65 e 66 havia também o 289 com código D, com 210 cavalos à 4.400 rpm e carburador de corpo quádruplo da marca Autolite. Já o código A tinha 225 cavalos.
Outro do mesmo ano. Começava com um motor de seis cilindros em linha, 2,785 cm³ e 100 cavalos, apelidado de "Secretary Six", ou seja, o seis cilindros da secretária e uma vasta gama de motores com oito cilindros em "V" , 289 polegadas cúbicas podendo chegar até 270 cavalos à 6.000 rpm. Este era chamado de código K.
Um modelo fastback também de 1966.
Mas a mecânica é moderna. Nesta época também havia as versões 350 GT (306 cavalos à 6.000 rpm) e 500 Shelby preparadas pelo famoso Carroll Shelby criador do AC Cobra Shelby. Saiba mais. O preço básico de uma versão Mustang Cobra GT era de 4.547 dólares na época. Fazia de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e sua final era de 198 km/h.
O modelo 1967 era modificado. Também, existia a carroceria conversível e fastback ou SportsRoof (Teto esporte)
E seu motor V8.
Outro exemplar. Os modelos 1967/1968 tem mínimas diferenças.
Outro belo exemplar da mesma geração.
Um belo cupê 1969 que ganhava nova carroceria.
Outro modelo 1969 com motor de 351 polegadas cúbicas (5.751 cm³).
Uma versão muito brava do modelo 1969 estava lá dentro.
Outro modelo que fez muito sucesso quando chegou. É um modelo 1969 Mach One.
Em 1971 apresentava carroceria maior e mais pesada. A mesma com poucas modificações ficaria até 1973.
Versões Boss 351, Mach One, Grandé (cupê hardtop com acabamento mais luxuoso e formal) e conversível. As primeiras citadas eram fastback.
O motor 250 Six com 145 cavalos ainda estava no pacote. Depois deste o V8 302 com 210 cavalos que foi usado aqui no Ford Maverick Ford Galaxie, LTD e Landau. Começava a ficar mais interessante com o 351 com 240 cavalos que aceitava gasolina comum. Lá! Ainda o 351 com 240 e 285 cavalos. O 351 Dual Ram Injection tinha 330 cavalos e taxa de compressão de 11,7:1 e usava gasolina premium. Vendida lá! E para completar duas opções do 429 (7.030 cm³) ambas com 370 cavalos sendo uma delas Dual Ram Injection.
Segunda geração - Mustang II Ghia - 1974
A crise do petróleo deflagrada em 1973 obrigou as indústrias de automóveis em todo mundo a reduzir o consumo de seus carros e consequentemente a potência, peso... este modelo novo tinha carroceria cupê Hardtop, fastback, outra idêntica com três portas e uma interessante que tinha as capotas sobre os assentos removíveis (T-top roof) como o Chevrolet Corvette de terceira geração. A moda Targa lançada na linha Porsche 911/912 também agradava aos americanos. Esta era exclusiva para o Mustang King Cobra. Os motores disponíveis eram o 2,3 OHC com quatro cilindros que aqui passou a equipar também nosso Maverick, um seis cilindros em linha com 87 cavalos e os mais potentes que usavam motor V8 com 4.947 cm³ e 134 cavalos e outro V8 com 5.769 cm³ e 143 cavalos. A versão Cobra II e King Cobra 6.0 eram muito potentes. Essa segunda geração aparecia sempre nas telas do antigo seriado As Panteras (Charlie's Angels). Foram 110 episódios exibidos entre 1975 e 1981. Um Ford Mustang Cobra II 1976 branco com faixas azuis era usado por Farrah Fawcett e uma amarelo cupê com teto de vinil por Cheryl Ladd e Jaclyn Smith. Ótimo seriado.
Terceira geração - 1978.
Quarta geração - 1994
Este é um GT conversível.
As opções de motor eram:
3.8 V6 SOHC ( Single Overhead Camshaft ou Comando Simples de Válvulas no Cabeçote) com 147 cavalos à 4.000 rpm (1994 - 1995). A velocidade máxima era de 181 km/h. A mesma havia opções com 152 e 193 cavalos. A partir de 2001 a última já estava com 196 cavalos. A versão GT 5.0 V8 SOHC tinha 218 cavalos e velocidade máxima de 225 Km/h com câmbio manual e 215 km/h com câmbio automático. Mais potente em 2008 o GT V8 4.6 SOHC passou a ter 228 cavalos. Máxima de 230 km/h. A T-top roof GT V8 4.6 SOHC passava a ter 264 cavalos a 5.250 rpm. Máxima de 240 km/h com câmbio manual de cinco marchas.
Abaixo um Bi-Turbo! Força bruta! Bom para descalçar os asfalto.
Quinta geração - 2005 a 2014
A Ford se inspirou nas linhas da década de 60 para produzir essa bela nova safra de Mustang. Grande sucesso nos Estados Unidos, na Europa. em todo o mundo...
Disponível com carrocerias cupê fastback e conversível.
Este e o primeiro desta são versões do Cobra.
Outro muito agressivo.
Os motores disponíveis para estes são:
Nota: A sexta geração foi lançada em 2015.
A família Mustang posa para fotos.
Geraldo Mesquita, Bernardo Silva (Presidente do Clube) , Rafael e Rodolfo Malard (Presidente V8 Muscle Cars BH) comandavam a entrega de prêmios.