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Bicicletas com cabeamento interno desde o guidão: vantagens e desvantagens de uma tendência imparável
Integração e fiação interna em bicicletas é uma das tendências mais fortes que chegaram ao ciclismo nos últimos anos. Sob a promessa de melhor aerodinâmica e economia de watts, a princípio só o víamos nas bicicletas de estrada aero mais caras, mas hoje podemos encontrá-lo mesmo em mountain bikes, quais são as vantagens e desvantagens do roteamento interno de cabos do guidão?
Fiação interna e integração em bicicletas: vantagens e desvantagens
O aviso de segurança que a Specialized emitiu em sua Tarmac SL7 disparou todos os alarmes. Nele, a marca solicitou que algumas unidades do último modelo fossem descontinuadas devido à detecção de um possível problema no tubo de direção, e apontou o anel de compressão por onde passam os cabos do novo sistema de integração como fonte do problema.
Este caso, juntamente com outro semelhante sofrido pela BMC, fez muitos fãs se perguntarem se os novos sistemas de fiação interna e integração "extrema" são realmente seguros e confiáveis , e a primeira coisa que temos a dizer é sim . Os dois casos citados são típicos de novos sistemas e tecnologias de ponta na indústria, as marcas conseguiram antecipar problemas com baixíssima probabilidade de ocorrerem e foram resolvidos de forma rápida e fácil.
Mas deixando esses casos específicos de lado, vamos ver por que a integração e a fiação interna do guidão ficaram na moda, quais vantagens ela tem e quais suas desvantagens.
Começando na origem, a fiação dentro do quadro do guidão nasceu mais por uma necessidade de desempenho do que por estética e foram as motos de contra-relógio e aerodinâmicas de primeira linha que o incluíram pela primeira vez para arranhar alguns segundos fora do relógio . Algumas das que mais contribuíram para sua visibilidade foram a Trek Madone ou a Specialized Venge Vias de 2016. Mas o resultado estético conquistou a todos e logo foram os usuários que exigiram esse sistema nos novos modelos como sinônimo de modernidade, mesmo para bicicletas... em que seus benefícios seriam praticamente insignificantes.
Com tecnologia de roteamento em seu catálogo e usuários exigentes, algumas marcas decidiram simplesmente aplicá-la a outros modelos, como a SCOTT, que utilizou o mesmo sistema de integração de cabos do guidão que desenvolveu para seu modelo Aero SCOTT Foil na nova SCOTT Spark 2022 MTB .
Conhecendo sua origem, tentaremos listar as reais vantagens e desvantagens da fiação interna e integração.
Vantagens da integração e fiação interna
Aerodinâmica?
Tudo começou por uma questão de aerodinâmica, pois os cabos redondos geram uma infinidade de turbulências que são evitadas se esses cabos simplesmente desaparecerem. Este é um dos benefícios marginais que se busca na competição e realmente a fiação interna do guidão o alcança . Mas com este sistema complexo, fala-se de uma economia de 3 watts na estrada . Certamente é uma vantagem quando se busca o máximo desempenho, mas não parece uma razão convincente para a maioria dos ciclistas ou em bicicletas de médio ou baixo custo.
Bicicletas mais leves.
Esses novos sistemas de integração, no entanto, têm um benefício mais homogêneo do que a aerodinâmica e é que eles conseguem reduzir o peso dos quadros das bicicletas. Vimos isso no Spark 2022. Os orifícios de entrada necessários no quadro para passar os cabos criam áreas estruturalmente fracas que precisam de uma quantidade maior de carbono para reforçá-los, mas quando os cabos são inseridos pelo fone de ouvido esse carbono extra pode ser salvar e iluminar o quadro com a mesma rigidez e resistência.
Esta é outra das vantagens que se assinalam como tal, mas um pouco mais adiante veremos que pode não ser assim. A verdade é que o roteamento interno teoricamente protege os cabos, tampas e mangueiras de poeira, água, lama, etc. e, portanto, melhorará seu desempenho por mais tempo.
A Specialized CruX 2022
Aqui há consenso. As linhas limpas de bicicletas totalmente integradas com roteamento interno de cabos do guidão são tendência. Este sistema trouxe uma nova estética que atualmente está associada às bicicletas modernas, independentemente da faixa ou disciplina, e é a principal razão pela qual a ausência de cabos está mais na moda do que nunca. De fato, uma das críticas que a nova Specialized CruX, a bicicleta de gravel mais leve do mundo, recebeu é que ela não recebeu um sistema de cabos integrado do guidão. E esta é uma moto que não faz muito sentido em termos de desempenho.
Desvantagens da fiação interna
Os ciclistas adoram ver uma bicicleta completamente sem cabos, mas você teria que perguntar aos mecânicos o que eles acham desses novos sistemas. A integração de toda a fiação através do guidão complicou tarefas de manutenção e substituição que antes eram muito simples. Os tubos de direção tornaram-se matryoshkas e agora é conveniente ter o manual de cada modelo próximo quando for desmontá-lo.
Ajuste e sinta.
Continuando com a complexidade da manutenção, não podemos ignorar que nas trocas mecânicas por cabo, este sistema de integração obriga os cabos a terem voltas muito apertadas que podem afetar o toque e desde o jogo até o seu ajuste, que se torna mais complicado.
Desgaste oculto.
Finalmente, podemos dizer que a maior proteção que a fiação interna possui pode se voltar contra você se o sistema não for verificado regularmente. É verdade que os cabos estão mais protegidos, mas todos sabemos que a água e a ferrugem conseguem chegar às zonas mais escondidas se lhes for dado tempo suficiente.
Sem dúvida, neste caso, a estética é o elemento diferenciador nos novos sistemas de integração e parece que veio para ficar.