São várias as unidades do Model S que a Tesla deslocou à Alemanha (em princípio e tanto quanto se pode ver no vídeo, serão 3, pilotadas por outros tantos especialistas no “Ring”), segundo o próprio Elon Musk, referentes a uma nova versão do modelo que a marca vai lançar no mercado no próximo ano. A estratégia de Musk é clara. Hoje, a Tesla comercializa apenas duas versões do Model S, a Long Range por 89 mil euros e a Performance, por 106 mil euros. A Porsche, pelo seu lado, irá vender o Taycan Turbo por 152 mil euros (ainda assim menos performante do que o Long Range) e o Taycan Turbo S por 192 mil euros, valor que facilmente sobe 30 ou 50 mil euros com uns extras para se aproximar do seu rival em equipamento. Ora, se Tesla conseguir desenvolver um Model S mais desportivo, capaz de envergonhar o Taycan, isso permitirá a Musk surfar a onda do desportivo da Porsche e comercializar mais uma série de unidades do Model S (potencialmente denominado Model S Plaid) por um preço superior (120 a 140 mil euros?) e margens a condizer. Basta que a nova berlina bata o Taycan – e quanto maior for a vantagem, melhor –, para que esta estratégia tenha pés para andar.
Segundo Musk, o Model S que está a rodar no Nürburgring e que se diferencia por apresentar entradas de ar maiores à frente, vias mais largas e uma asa traseira fixa, monta dois motores atrás e um à frente – que o CEO denomina motorização Plaid, mais um termo retirado do seu filme favorito Spaceballs –, em vez de um por eixo como é tradicional na berlina. É possível também que já esteja equipado com um pack de baterias com as células 21700, com 30% mais energia para o mesmo volume e melhor capacidade de refrigeração.