Roda CP Scotch-Brite Industrial Dados Técnicos Janeiro / PDF
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Victor Gabriel Porto Cabral
1 3 Roda CP Scotch-Brite Industrial Dados Técnicos Janeiro / 2002 Substitui: Dezembro/2000 Página 1 de 14
2 Introdução: As Rodas Scotch-Brite C&P (Cutting & Polishing) são um eficiente e econômico produto de limpeza, rebarbação, acabamento e disfarce em todos os tipos de metais, principalmente nas operações mais difíceis e exigentes. As Rodas Scotch-Brite C&P são desenhadas para expor continuamente os grãos abrasivos a fim de obter uma superfície que tenha um acabamento consistente e uniforme, proporcionando uma vida longa ao produto. Assim, são operações mais seguras, silenciosas e limpas, não deixando a superfície contaminada. Devido à redução do número de operações, as Rodas Scotch-Brite C&P possibilitam operações de acabamento mais rápidas e uma maior produtividade quando comparadas aos métodos que aplicam abrasivos convencionais. As Rodas Scotch-Brite C&P são designadas para serem utilizadas em equipamentos automáticos e manuais. São uma das rodas de Scotch-Brite mais agressivas e com alto poder de corte, características alinhadas com a alta durabilidade, menor geração de ruído, boa resistência ao empastamento e excelente segurança na operação. Disponibilidade do Produto: Cor Densidade Mineral Tipo Marrom Óxido de Alumínio (A) Fino (FIN) Marrom 7 Óxido de Alumínio (A) Muito Fino (VFN) Marrom 7 Óxido de Alumínio (A) Fino (FIN) Marrom 7 Óxido de Alumínio (A) Médio (MED) Marrom 7 Óxido de Alumínio (A) Grosso (CRS) Diâmetro mm (pol.) Largura mm Furo mm (pol.) Rotação Máxima de Operação (RPM) 101,6 (4) 2,4 (1) ,4 (6) ,4 (1), 31,8 (1 ¼ ) ,2 (8) 76,2 (3) (10) 127 () ,8 (12) 127 () ,6 (14) 203,2 (8) ,4 (16) 24 (10) ,2 (18) (10) (20) 304,8 (12) ,6 (24) 304,8 (12) 100 Página 2 de 14
3 Aplicações Típicas: Rebarbações pesadas remoção de rebarbas, flash de injeção e cantos vivos; Remoção de oxidação pesada ação agressiva para remoção de revestimentos, óxidos e outras contaminantes superficiais; Remoção de defeitos riscos e marcas de manuseio; Disfarce de marcas de forjamento; Condicionamento de riscos de lixamento refinamento de riscos mais grossos gerados nas etapas anteriores de lixamento; Disfarce de defeitos em máquinas e equipamentos em geral; Disfarce e limpeza de soldas limpeza e preparação de superfícies antes e após operações de soldagem; Acabamento de molduras de quadros; Variadas aplicações em politrizes centerless que reduzem a rugosidade superficial, melhorando o fluxo de óleo e reduzindo o desgaste que gera fricção entre peça metálicas: - Acabamento em hastes de amortecedores; - Acabamento em barras de metal; - Acabamento em tubos de metal; - Preparação antes de eletrodeposição ou outros recobrimentos. Recomendações: Tab. APLICAÇÕES VELOCIDADE ( MSPM ) Acabamento decorativo Madeira (inclui molduras) / Materiais compósitos Limpeza e Condicionamento Pré-polimento Rodas laminadas pequenas Remoção de oxidação Rebarbação leve Disfarce / Polimento Afinamento, antes do polimento espelhado Nota: Para calcular a Velocidade Superficial (MSPM = Metros Superficiais Por Minuto) utilize a seguinte fórmula: Página 3 de 14
4 Dn V = π 1000 Onde: π = 3,14 D = diâmetro da roda em milímetros n = rotação do eixo da roda em RPM. Para um melhor funcionamento da Roda Scotch-Brite C&P recomendamos alguns procedimentos como segue: 1. Dressar a roda pelo menos uma vez ao dia, de preferência todo início do turno da manhã. 2. Manter flanges sempre em boas condições. 3. Desligar o enxágüe ou spray de água/fluido refrigerante antes de parar a roda. Isto garante que o líquido não permanecerá na roda, principalmente em rodas largas, caso contrário este líquido fluirá para a parte inferior da roda, provocando um desbalanceamento. 4. Excesso de pressão não conferem à roda maior corte, só diminui a durabilidade.. No caso de rodas largas, a distribuição das peças ao longo de sua largura evita desgaste irregular, roda cônicas, dressagens freqüentes e uma melhor vida útil. Veja figura abaixo que ilustra o que foi exposto. Correto Incorreto Pressão de Trabalho: é importante que a pressão adequada seja usada para se ter o acabamento e a taxa de remoção desejados. A pressão de trabalho mais adequada das rodas C&P está na faixa de 3 a 47 Kgf/mm de largura da roda ou área de trabalho. Pressões acima de 2 kgf/mm não são econômicas em função do desgaste excessivo da roda.. Veja o gráfico abaixo referente ao efeito da pressão de trabalho sobre o desempenho das rodas C&P. Página 4 de 14
5 100 Unidade de Corte 0 Grosso Médio Fino Muito Fino Pressão de Trabalho (kgf/mm) Gráfico 1: efeito da pressão de trabalho sobre o desempenho a 2400 MSPS no aço carbono. Estes dados foram obtidos em laboratório usando equipamento de teste para demonstrar a tendência de desempenho, objetivando apenas servir com um indicativo. Oscilação/Inclinação/Acabamento Cruzado: com base na experiência que durante uma sequência de acabamento com rodas C&P, existe uma tendência das rodas do tipo mais fino seguir o padrão de risco mais profundo gerado por rodas do tipo mais grosso. O resultado é um acabamento que não é realmente plano. Existem duas soluções para este caso: 1. Oscilar a roda. Por exemplo, frequência de oscilação de aproximadamente 60 ciclos por minuto e curso de oscilação de 10 cm. 2. Inclinar a roda com relação à direção de deslocamento da peça a ser trabalhada. Como se torna difícil oscilar a roda quando se processa peça mais estreitas, recomenda-se inclinar as rodas em processos de etapas seqüenciais, alternadamente 3 a. Isto gerará uma superfície polida e a mais plana possível. Veja o diagrama esquemático abaixo. Página de 14
6 Velocidades de operação: a velocidade da roda tem um efeito significante no desempenho da mesma e é importante selecionar a velocidade adequada para operações ou peças de trabalho específicas. Geralmente, a taxa de corte aumenta com o aumento da velocidade. Veja o gráfico abaixo referente ao efeito da velocidade da roda C&P sobre o desempenho das mesmas. 1,8 1,6 Unidade de Corte Relativa 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 47 kgf/mm 3 kgf/mm 23 kgf/mm 0,2 0, Velocidade da Roda (metros superficias por segundo) Gráfico 2: Efeito da velocidade no aço carbono. Este gráfico é um indicativo, demonstrando o desempenho relativo de qualquer tipo de roda C&P. Não se espera mostrar uma relação entre os diferentes tipos de rodas C&P. Página 6 de 14
7 1. Velocidades acima de 2460 MSPM são recomendados para operação em aço carbono. 2. Quando está se polindo aço inoxidável, descobriu-se que velocidades acima de 2280 MSPM tendem a dificultar o trabalho sobre o metal. Velocidades mais baixas, em geral, melhoram a uniformidade do acabamento, mantendo uma boa taxa de corte. 3. Como a remoção excessiva de metal ocorre a altas velocidades quando se trabalha em alumínio e outros metais moles, recomenda-se uma velocidade entre 1680 e 1980 MSPM, tanto a seco quanto em meio com lubrificante. Veja o gráfico seguinte referente às recomendações de velocidade das rodas C&P. Página 7 de 14
8 AÇO INOXIDÁVEL Material ALUMÍNIO AÇO Velocidade Recomendada (metros superficiais por segundo) Quando se utiliza este produto para o lixamento de madeira, a velocidade recomendada é de 823 MSPM. Se ocorrer a queima da madeira, reduza a velocidade. Máxima temperatura de operação: 212ºF (100ºC) Lubrificantes: podem ser adicionados, porém se uma superfície limpa é requerida, a peça terminada pode ser limpa com um limpador industrial. São, em geral, óleos derivados do petróleo ou graxas e estão disponíveis numa ampla faixa de viscosidade. Eles agem formando um filme entre a peça de trabalho e a roda, reduzindo a fricção e limitando a penetração do mineral. Os efeitos estão na redução do corte e na diminuição significativa dos valores de rugosidade da superfície. Tab. 6. Efeito do Lubrificante na acabamento de peça de aço carbono 1020 Tipo Roda C&P Sem Lubrificante Com Lubrificante Grosso 3 40 RMS 0,90 1,02µm RMS 0,71 0,81µm Médio RMS 0,41 0,1µm RMS 0,31 0,41µm Fino 1 17 RMS 0,39 0,44µm 13 RMS 0,28 0,34µm Muito Fino RMS 0,36 0,41µm RMS 0,2 0,31µm Página 8 de 14
9 Refrigerantes e aditivos: não são recomendados para a maioria das operações de rebarbação, entretanto os mais comuns lubrificantes ou refrigerantes podem ser usados com as Roda Scotch-Brite C&P em operações de rebarbação e acabamento, caso necessário, e podem afetar o acabamento. São, em geral, água ou água com óleos solúveis. Eles são usados para reduzir o calor gerado durante a operação abrasiva e têm o efeito de aumentar o corte e reduzir ligeiramente o valor de rugosidade da superfície. Resistência Química: As Rodas Scotch-Brite C&P não podem ser expostas a soluções ácidas ou alcalinas e solventes orgânicos. Sentido de giro: a Roda Reforçada para Acabamento Scotch- Brite é constituída de uma manta não tecida, impregnada com mineral abrasivo e resina a prova d água, enrolada sobre um núcleo fenólico. O processo de fabricação da Roda Reforçada para Acabamento Scotch-Brite exige que a mesma tenha o sentido de giro observado pelo usuário. Resultados Típicos de Rugosidade Superficial: A rugosidade superficial final é dependente de uma série de variáveis, tais como acabamento inicial da peça, dureza da peça e condições de operação. Os dados a seguir são, somente, um guia genérico da rugosidade superficial esperada. Tab.7 Tipo Roda C&P Aço Carbono Alumínio com Aço Inoxidável Lubrificante Muito Fino 0,3µm 0,3µm 0,27µm Fino 0,40µm 0,4µm 0,30µm Médio 0,4µm 0,60µm 0,3µm Grosso 0,9µm 1,1µm 0,0µm As rodas C&P contêm um auto-lubrificante para prevenir o empastamento. Sendo assim, se uma superfície ultra-limpa é requerida, superfícies acabadas devem ser limpas quimicamente. Página 9 de 14
10 Tabela de Flanges: Para uso das Rodas Scotch-Brite C&P temos a tabela a seguir com as dimensões para confecção das flanges de acordo com o diâmetro. Tab. 8 da Roda ou Escova de Scotch-Brite pol. (mm) 6 (12,4) 8 (203,2) 10 (24) 12 (304,8) 14 (3,6) 16 (406,4) 18 (47,2) 20 (08) Obs. : 24 (609,6) A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm) - Depende do diâmetro do eixo da máquina do cliente. - Recomendamos utilizar adaptador no. (cod. item 9818) para ajustar no eixo do cliente, caso seja menor que 2,4mm, além de duas flanges lisas laterais, tipo arruela, de aprox. 40mm de diâmetro externo, evitando contato direto da porca de travamento com a roda. G (mm) 2,4 76, , ,8 304,8 Página 10 de 14
11 Dressagem: A dressagem é um dos procedimentos dos mais importantes na utilização de uma Roda Scotch-Brite C&P. Ela tem por objetivo configurar a roda ao eixo que a mesma está instalada, proporcionando ao conjunto um funcionamento suave e uniforme. Como dressar: 1. Preparar um pedaço de madeira plana com largura de 0mm e comprimento aproximado de 300 mm. O pedaço de madeira deve ser o mais rígido possível. 2. Cole uma tira de abrasivo (lixa) 3M 241D #36 sobre este pedaço de madeira, conforme mostra a fig. A. Lixa 3M 241D #36 Figura A Madeira 3. Leve a madeira + lixa de encontro com a superfície de trabalho da roda conforme a fig. B. 4. Com a roda em movimento, pressione levemente a madeira + lixa contra a roda, movimentando lateralmente até obter um funcionamento Roda (rodar) suave do conjunto. Ver fig. C para observar o procedimento correto de Dressador dressagem. Vista frontal da operação de dressagem Figura C. A seguir, para eliminar as Figura B fibras sem mineral, passar um pedaço de madeira dura sem abrasivo colado na roda, com objetivo de queimar tais fibras, tal qual já executado na etapa 4. Página de 14
12 Para rodas com largura superior a 600 mm, seguir o processo abaixo: Como dressar: 1. Preparar uma chapa plana com largura 0mm superior à largura da roda a ser dressada. Para Rodas Até 600 mm de largura 2. A chapa deve ser a mais rígida possível (em madeira ou metal). 3. Sobre esta chapa cole uma tira de abrasivo (lixa), 3M 241D #36, conforme mostra a fig. A para rodas estreitas e fig. B para rodas largas, isto é, com largura superior a 600 mm. Para Rodas Acima de 600 mm de largura 4. Levantar a roda ou abaixar o rolo de contato / mesa plana.. Posicione a chapa, com a lixa, sob a roda. 6. Abaixar a roda até que tenha contato com a chapa / lixa (leve pressão). 7. Remover a chapa / lixa. 8. Colocar a roda em funcionamento. 9. Passar a chapa / lixa na roda até obter um funcionamento suave e uniforme. 10.Se necessário abaixar a roda até concluir o processo de dressagem..para que a operação não gere calor excessivo, utilizar velocidade de alimentação da chapa / lixa de 4, a 6,0 m/min. 12.A seguir, para eliminar as fibras sem mineral, passar uma chapa de madeira na roda com objetivo de queimar tais fibras. Página 12 de 14
13 Vantagens - Benefícios: Excelente durabilidade; Alta agressividade e poder de corte; Não provoca sujeira em excesso; Baixa temperatura durante as operações; Boa resistência ao empastamento; Baixo nível de ruídos; Excelente controle de rugosidade. Mercados/Segmentos: Metalúrgicas em geral; Fabricantes de cilindros hidráulicos; Fabricantes de amortecedores hastes; Indústrias de autopartes; Mercado de appliances; Indústria de tratamento superficial; Indústrias de produção e/ou polimento de tubos; Caldeirarias em geral; Fabricantes de instrumento de medição em metal; Cutelarias e fabricantes de ferramentas manuais; Instrumentação cirúrgica e odontológica; Válvulas industriais; Fabricantes de equipamentos agrícolas; Trefilações; Núcleos de estatores; Acabamento de molduras. Oportunidades para Substituir a Concorrência: Tab.9 Produto Concorrente Rodas PG (grãos mais finos) confeccionadas com abrasivos convencionais Abrasivos convencionais (grãos mais finos) Benefícios das Rodas C&P Menor nível de ruído Trabalho mais seguro Alto rendimento Acabamento mais consistente Acabamento mais consistente Alto rendimento Facilidade de automatização Mais resistente ao empastamento Não causa rebarbas secundárias Página 13 de 14
14 Produto Concorrente Roda de feltro com mineral colado (grão 120 e mais finos) Rodas de borracha impregnadas com grãos abrasivos Escovas de Aço e Fios de Nylon Rodas de panos e massas de polir (quando não é requerido brilho) Benefícios das Rodas C&P Acabamento mais consistente Dispensa preparação Alto rendimento Limpeza mais rápida Não remove material em excesso Acabamento mais consistente Alto rendimento Processo mais limpo Processo mais rápido Acabamento mais consistente e rápido Alto rendimento Limpeza perfeita Remove todos os contaminantes Não solta fios Remove todas as rebarbas Acabamento mais consistente Alto rendimento Processo mais limpo 3 Divisão de Sistemas Abrasivos 3M do Brasil Ltda. Fone (19) Via Anhanguera km, 0 Cx. Postal 123, Campinas SP CEP Centro de Relacionamento com o Cliente Fone: / Linha Aberta 3M Fone: Informações: Consulte o Serviço Técnico Fone (19) / 6762 / 6804 Fax (19) Página 14 de 14