Mas nem sempre o avião vai sair de imediato certo? Então ao invés de fazer pushback, ele é rebocado para uma área remota de manutenção e aí entram em ação as [manutenções] “Diárias” A manutenção diária é mais completa do que a inspeção de trânsito, e ao contrário daquela, geralmente envolve serviços de rotina como […]
Este post é a continuação da parte 2. O que olhar dentro do cockpit, em especial de um Boeing 777? Vamos continuar com a tentativa de descrever uma rotina (que nem sempre é rotina) diária de um mecânico de aviação comercial, deixando claro que estou apenas arranhando a superfície, pois seria impossível descrever todas as […]
Este Post é continuação da parte 1. Mas e se ocorrer um problema DURANTE o voo de vinda, dá pra saber também? E porque é necessário saber dos problemas antes do avião chegar? Sim, é possível saber também dos problemas que ocorrem durante o voo antes mesmo do avião pousar. Existe uma maravilha de comunicação […]
Depois de insistentes pedidos de muitos leitores, vou tentar descrever o dia a dia de alguém que trabalha em aviação comercial. Antes de começar é preciso esclarecer que cada empresa aérea tem o seu procedimento e modus operandi, portanto é bem provável que algumas das coisas que eu venha a descrever aqui não sirva para […]
O vídeo a seguir é um exemplo claro do que pode acontecer quando há uma falha de comunicação entre a tripulação e o pessoal de solo ou quando procedimentos não são seguidos a risca. Serve também para mostrar o quanto o local de trabalho ao redor da rampa de um aeroporto é perigoso e requer […]
Uma visão do que acontece a noite quando alguns aviões param para uma consulta médica. Caso alguém tenha problemas para ver o vídeo, informe nos comentários. O sapo.pt usa um padrão diferente de player de vídeo :(

..:: Blog Caiçara ::.. Turismo Consciente : Sistemas de Roldanas usados como vantagem mecânica em Resgate.
São tipicamente usados para a tração e a elevação de cargas, mas também pode ser usado para aplicar a tensão dentro de um sistema .