Iniciativas que estão transformando a mobilidade em São Paulo - Construtora Tecla
Iniciativas que estão transformando a mobilidade em São Paulo
Notícia, Urbanismo
Iniciativas que estão transformando a mobilidade em São PauloPadrão do site11 de fevereiro de 2019 11 de fevereiro de 2019
Não faz muito tempo a cidade de São Paulo, famosa pelo tamanho, a população numerosa e o trânsito intenso, não tinha muitas opções para os que queriam desafiar o senso comum e evitar os carros. Para se ter uma ideia, há cinco anos não haviam serviços como o da Uber e há sete as bicicletas pareciam um sonho dos eco-chatos – que nunca "pegaria" em uma cidade tão cheia de sobes e desces. Mas nada como dar tempo ao tempo, não é mesmo?
Apesar dos carros próprios seguirem onipresentes, as alternativas à eles – que variam de veículos compartilháveis à patinetes – começam a se multiplicar e reforçar a tendência sonhada por todos os fundadores de start-ups ligadas a mobilidade: um futuro com mais pessoas (e serviços de transporte), mas muito menos carros – especialmente os particulares.
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Para Fernando Freitas, CEO da Riba Share, que disponibiliza scooters elétricas pela cidade, no futuro os deslocamentos serão feitos através de múltiplos transportes que percorrem micro distâncias e se complementam entre si. A ideia é que, para ir do ponto A ao B, você pode usar uma moto compartilhada, mas pode também ir de metrô e depois pegar outro veículo para percorrer os últimos 2 ou três quilômetros. "Queremos devolver o tempo que tem sido perdido no trânsito. Para isso podemos substituir um carro, ou atuar no que chamamos de "first mile" ou "last mile", como um serviço complementar", explica Fernando.
O plano é compartilhado por Rafael Appugliese, CMO da Zazcar, serviço que oferece a locação de carros, e pela representante da Uber, Adriana Gomes. "Já percebemos que, ao contrário do que se imagina, a melhoria do serviço público tem efeito positivo no nosso serviço, pois os usuários se conectam com a cidade de outra forma e passam a considerar novas maneiras de se locomover", explica Rafael. "Sem que a gente planejasse o Uber já é usado para complementar uma viagem, a pessoa vai até a última estação de metrô ou de ônibus e pede um Uber para chegar ao destino", conta Adriana.
O "x" da questão, segundo todos nossos entrevistados, é criar soluções que estimulem os cidadãos a apostar em novas possibilidades e experimentar a rua e o espaço público de formas diversas percebendo que o carro próprio não é sua única opção. "No caso das bikes a pessoa ainda pode se exercitar. Ou se divertir usando os patinetes. O preço é acessível e ambos proporcionam ao usuário uma experiência muito mais próxima e afetiva com a cidade", lembra os representantes da Yellow.
Aproveitamos para listar iniciativas que estão dispostas a transformar o jeito com que nos locomovemos por aí – e de quebra nos mostrar um novo ângulo de São Paulo. Vamos nessa?
Uma das primeiras a chegarem na cidade de São Paulo, a Bike Sampa é uma iniciativa do banco Itaú e atualmente conta com 260 estações e 2600 bikes. Os interessados devem fazer o download do app, adquirir um dos planos (que variam de R$ 2 para uma viagem de 60 minutos, a R$ 160, para viagens por um ano) e então buscar a "bici" no ponto mais próximo de sua partida. Já no fim da corria é preciso deixa-la na estação mais próximo da sua chegada.
Conectadas com as ciclo faixas da cidade as 17 estações da CicloSampa, iniciativa apoiada pelo Bradesco, oferecem aluguel gratuito nos primeiros 30 minutos para todos os usuários cadastrados no aplicativo (e ainda deixa claro que é possível devolver a bicicleta, aguardar 7 minutos, e pegar outra magrela gratuitamente). Aos que não conseguirem fazer o intervalo, cada meia-hora adicional custa R$6.
Yellow, a empresa que recentemente conquistou os paulistanos com as bicicletas amarelas se destaca por dispensar as estações fixas, ou seja, usuários podem pegar e deixar as bikes (e também as patinetes) em qualquer lugar – desde que dentro da área de atuação da iniciativa. Para a utilização do serviço são comprados R$1 por cada 15 minutos no caso das bicicletas e R$ 0,50 por minuto de uso no caso das patinetes – sendo que estes ainda cobram R$3 para ligar.
Em São Paulo, as patinetes da Scoo devem ser retiradas e estacionadas em pontos específicos – indicados pelo aplicativo e, geralmente, localizados próximos de ciclo faixas. Para usar basta se cadastrar no app e o preço cobrado é R$ 0,25 por minuto.
Para os que tem carta de moto, as scooters elétricas da Riba Share também são uma alternativa. Basta se cadastrar no app, reservar a moto mais próxima e, em seguida, ir até ela, fazer o check-in, abrir o baú, pegar o capacete para sair por aí. A área de atuação da Riba envolve Berrini, Ibirapuera, Jardins e Vila Olímpia – é possível andar com elas por toda a cidade, mas para retirar e devolver é preciso estar nesta área. O valor cobrado é de R$ 0,59 por minuto.
O primeiro serviço de car sharing do Brasil, a Zazcar oferece veículos para ajudar quem abriu mão do veículo próprio, mas eventualmente precisa fazer uma viagem mais longa. Para usar é só se cadastrar (e ter os documentos avaliados) através do aplicativo. Uma vez ativo, basta ir até o veículo mais próximo, destravar e usar – as chaves ficam no porta luvas. O combustível? É pago pelo aplicativo, via um cartão para o abastecimento em postos credenciados. Já a devolução precisa ser feita no mesmo local da retirada. Os valores do aluguel variam de acordo com tempo e distância percorrida.
A plataforma Moobie conecta quem tem carro com quem precisa de um carro. Ambos se cadastram pelo aplicativo e os veículos são locados por diárias – com valores que variam de acordo com o proprietário. Quem aluga deve arcar também com uma taxa de seguro e estar atentos as regras do veículo, alguns aceitam pets e outros não, por exemplo. Já os que disponibilizam seus veículos devem pagar uma taxa de 20% pelo serviço do app.
Velho conhecido dos paulistanos, o serviço da Uber conecta motoristas e viajantes. Os usuários podem requisitar os serviços pelo aplicativo e o valor varia de acordo com o tipo de viagem, a distância, o tempo e a demanda do momento. Para além dos carros tradicionais, as grandes apostas da empresa são o serviço Uber Juntos, que disponibiliza o mesmo carro para mais de uma pessoa (de acordo com a proximidade dos destinos), além de bicicletas elétricas, que devem chegar na cidade ainda este ano e, acreditem se quiser, um carro voador, que deve estar pronto para comercialização em 2023.
Arquiteturainiciativamobilidade urbanaSão Paulo
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