Pulso elétrico e fluxo de combustível: F1 esclarece 'treta' Red Bull × Ferrari | Grande Prêmio | KartSP
A reclamação de Red Bull e Mercedes de que a Ferrari "jogou sujo" tem origem no fluxo de combustível para ganhar potência no motor. De acordo com o regulamento técnico do Mundial, o fluxo não pode superar 100 kg/h. Como a medição acontece de forma intermitente, a Red Bull concluiu que a Ferrari poderia ter desenvolvido um método de potencializar o fluxo nos períodos sem medição e ter a velocidade de reta que vinha demonstrando.
Segundo a FIA, entretanto, o modelo – que a Red Bull acreditava vir sendo utilizado pela Ferrari -, confere clara vantagem e citou dois artigos no regulamento para avaliar como ilegal.
"5.10.3: Todos os carros precisam contar cum um único sensor de medição de fluxo de combustível, totalmente dentro do tanque, e que tenha sido fabricado pelo fornecedor designado pela FIA numa especificação determinada pela FIA. Este sensor pode ser usado apenas como especificado pela FIA. Além disso, todo combustível entregue à unidade de força precisam passar pelo sensor homologado e enviado para as câmaras de combustível pelos injetores de combustível descritos no artigo 5.10.2."
"5.10.5: "Qualquer dispositivo, sistema ou procedimento com o propósito e/ou efeito de aumentar a taxa de fluxo ou armazenar e reciclar o combustível após o ponto de medição está proibido."