Chegando agora e já pedindo ajuda!!! - CXT Brasil
Chegando agora e já pedindo ajuda!!!
Registrado em: 18 Jun 2017, 20:41
Mensagempor MROT » 21 Jun 2017, 17:28
Sou novo na área, mas já conheço o fórum a muito tempo como visitante frequente. Já busquei muita informação nos diversos sub-foruns, para as minhas ex Ténéré e Super Ténéré 750, que me ajudaram em diversas situações. Sou do Rio de Janeiro e atualmente sou um feliz proprietário de uma GS 1200 Adventure (2011), comprada em dez/2016, e que já levou, a minha e esposa e eu em jan/2017, ao Atacama. Uma viagem maravilhosa sem nenhum problema ou contratempo em 23 dias de alegria.
Compramos a moto para viagens. Tenho uma hondinha Lead, perfeita para o dia-a-dia na cidade. Esta hondinha é a minha pertição, pois ela é tão prática que quase não ando com a BMW (La Morenita). Por falta de uso constante La Morenita apresentou o seguinte problema, para o qual peço ajuda dos novos "parceiros":
O controlador eletrônico da bomba de combustível (ou Fuel Pump Control - FPC) parou de funcionar, com isto a bomba de combustível não envia gasolina para o motor, impedindo a moto de ligar. As concessionárias estão cobrando aproximadamente R$ 1.500,00 nesta pecinha, que é basicamente um regulador de voltagem. No exterior encontrei-a por $ 170,00 dólares, o que acho ainda muito caro e leva tempo para ser entregue no Brasil. Neste sentido, pergunto aos mais experientes: Há alguma alternativa para substituir este componente, que não seja original da BMW? Seja de outra moto ou da linha automotiva.
Re: Chegando agora e já pedindo ajuda!!!
Mensagempor Toninho SC » 22 Jun 2017, 00:28
Troquei o reparo da bomba de gasolina de minha GS 800 em uma viagem no norte da Argentina por uma marca bosh, a mesma do Renault Megane, tire a bomba e procure pela referencia, ah ! Paguei 200 reais, e tem no Brasil por 300$
Mensagempor Fernando&Carmen » 22 Jun 2017, 02:18
O FPC faz o papel da "antiga" relê da bomba... além de permitir controlar a potência dela...
Tem uma opção de EMERGÊNCIA para eliminar ele... mas a bomba vai ficar sempre ligada enquanto a chave estiver ligada... mas serve para
tirar o cara de encrenca...
Detalhes no link: http://www.ukgser.com/forums/showthread ... workaround
Fora isso... a solução parece ser colocar um novo FPC...
Mensagempor MROT » 22 Jun 2017, 11:53
ToninhoSC grato por sua resposta, mas o problema não é a bomba e sim o componente eletrônico que controla a variação da tensão da bomba que fica alojado na parte externa do tanque.
Fernando&Carmen já estou utilizando o "bypass" que substitui provisoriamente o Fuel Pump Control - FPC, estou em busca agora de um FPC alternativo para substituir o original. Observei na internet, nos fóruns gringos, que este é um problema recorrente nas GS, em todos os respectivos modelos (1200, 800, etc). Lá fora muitos viajantes já relataram vários problemas com o FPC. A minha busca é por um modelo alternativo, mais em conta e que possa ser encontrado mais facilmente em viagens.
Mensagempor ISAAC DE BSB » 22 Jun 2017, 14:53
Então, tira a peça e leva a algum mecânico ou eletricista de carro, experiente e de confiança, e explique o ocorrido.
Ele pode te dar uma luz. Muitas dessas peças são comuns em carros mais novos.
O cebolão de óleo da Tiger 800, por exemplo, é o mesmo do Fiat Palio.
Mensagempor MROT » 22 Jun 2017, 15:59
Valeu a Sugestão Isac, vou seguir este caminho.
Mensagempor Black Dog » 26 Jun 2017, 10:16
Para minha R1150 Gs, sempre que precisei de peças, comprei no site motorworks.co.uk . Envio e recebimento rápidos.
Mas é verdade que você pode conseguir peça similar de algum automóvel. O regulador de pressão de injeção da GS é similar ao do astra, não lembro o ano, mas serviu, estava com vazamento na minha.
Pode também dar uma olhada no tópico de peças alternativas delas:
viewtopic.php?f=381&t=31213
Ou pode consultar ou postar sua dúvida no tópico Geral das BM:
viewtopic.php?f=381&t=23495
Mensagempor MROT » 26 Jun 2017, 10:22
Grato Black Dog, ainda estou pesquisando opções aqui no Brasil. E pelo que já vi a motorworks parece ser a melhor escolha.