Hoje em dia é moda “customizar” motocicletas. Ou seja, modificar as características originais da motocicleta, para deixá-la mais braba, mais selvagem, mais bonita ou mesmo de acordo com a personalidade de seu proprietário. E com isso pipocaram por todo o país diversas oficinas que se intitulam "customizadoras", mas sem qualquer condição técnica e operacional para tal. É aí que mora o perigo. Eu já vi diversas modificações que alteram tanto a moto que a mesma passa a ser uma verdadeira cadeira elétrica. São modificações muito radicais sem qualquer projeto de engenharia, e que às vezes chegam a mexer até na ciclística das motos.
A modificação mais comum é o famoso “seca sovaco”, aquele guidom alto (alguns tão altos que parece que o motociclista está crucificado).
Outra modificação muito executada é a substituição dos pneus por outro mais largos, às vezes tão largos que chegam a ficar desproporcionais na moto. O que os pseudo-customizadores e o próprio dono da moto que autorizou a modificação não atentam percebem é que essas alterações modificam radicalmente o projeto original da moto, que foi feito com muito tempo de estudos e cálculos de engenheiros para oferecer aos usuários motocicletas seguras, com boa dirigibilidade, conforto e equilíbrio.