Plantão Motor - Entenda o novo regulamento de motores da F1 para 2021 - Projeto Motor
Plantão Motor – Entenda o novo regulamento de motores da F1 para 2021
Por Modesto Gonçalves em	 31 de outubro de 2017 Geral Técnica Vídeos
Um sistema de propulsão ainda híbrido, mas menos complexo: V6 com só um turbo (e não dois, como se especulara), de dimensões pré-determinadas, MGU-K (a central de recuperação de energia cinética das frenagens) mais potente e com armazenagem padronizada da energia elétrica gerada. Esta será a solução aplicada aos carros da F1 a partir de 2021.
Além disso, a categoria aumentará em 3 mil rpm o limite de giros da usina a combustão (de 11 para 14 mil) e dará fim ao MGU-H, módulo que promove uma recuperação de energia a partir dos gases da turbina e que, além de ser o item mais complicado e caro do atual pacote, é o principal responsável pelo atual ronco abafado dos bólidos.
Quer entender melhor as implicações que esta importante transição de regulamento gerarão para a principal categoria automobilística mundial? O comitê editorial do Projeto Motor analisa o novo cenário na estreia do Plantão Motor.
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Victor Zero
Até que ponto essas novidades são atrativas para montadoras que tenham interesse em aparecer na Fórmula 1?