Novo Milênio: Histórias e Lendas de Santos: Transportes em Santos - O Terminal de ônibus do Valongo
http://www.novomilenio.inf.br/santos/h0172f.htm
Última modificação em (mês/dia/ano/horário): 05/27/03 23:40:16
HISTÓRIAS E LENDAS DE SANTOS - TRANSPORTES
O terminal de ônibus do Valongo (1)
Em 14 de abril de 1992, a publicação Diário Oficial Urgente (D.O.Urgente), da Prefeitura Municipal de Santos, incluía na edição 740 um encarte, para apresentar o novo terminal de integração de passageiros criado no bairro do Valongo. Nele, além das matérias explicando o novo sistema, foram relacionados os itinerários das linhas de ônibus que passariam a ter ponto inicial ou final no terminal (acrescentando-se a centena 1 no número da linha, exemplo 54 passando a 154) e as novas linhas circulares que passariam a funcionar, sem passar por esse terminal:
O Terminal de Integração de Passageiros do Valongo
será um marco na história do transporte em Santos
Foto: Arnaldo Giaxa, publicada com a matéria
Uma revolução no transporte está se tornando realidade
O serviço de transporte coletivo prestado pela CSTC em Santos vai mudar. Para melhor. A partir da inauguração do Terminal Urbano de Integração de Passageiros do Valongo, melhorará a qualidade do serviço, oferecendo à população maior segurança, eficiência, conforto e facilidade para o acesso às diversas regiões da Cidade.
Além da rapidez, ao interligar a Zona Noroeste e morros às áreas do Centro, praias e cais, ele vai proporcionar a vantagem adicional do pagamento de uma única passagem - hoje, como se sabe, com esses pontos não ligados diretamente por linhas municipais, o usuário é obrigado a pagar duas tarifas.
São resultados da política de transporte coletivo praticada pela Administração Democrática Popular. Um trabalho desenvolvido, de modo firme e contínuo, a partir de estudos técnicos, com seriedade e competência. Uma tarefa de planejar e construir o futuro.
Foi isso que tornou possível, sem subsídio e com tarifa barata, que a CSTC comprasse, até agora, 147 ônibus, 80 deles zero Km, que deflagrasse uma série de programas internos na busca de eficiência, que tornaram a companhia, em pouco mais de três anos, a terceira do País, orgulho para todos os habitantes da Cidade.
Ocupando uma área de 7.750 metros quadrados, atrás da Estação Rodoviária, o Terminal poderá movimentar até 200 ônibus e 4.500 passageiros por hora. Com detalhamento arquitetônico da Secretaria de Obras da Prefeitura, foi construído com recursos, também, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico - para isso foi preciso conseguir reativar linhas de financiamento bloqueadas na gestão anterior, porque o dinheiro até então liberado, para outros projetos, havia sido aplicado de forma errada. O Banco aprovou o criterioso projeto do Terminal em 8 de março de 1990. A construção foi iniciada em meados do ano passado.
Com a entrada em operação, haverá uma grande mudança no sistema de transporte, em especial na Zona Noroeste e morros. Neste encarte, todas essas mudanças estão detalhadas.
Mírian Ribeiro de Souza
A foto de uma maquete mostra uma vista geral da área de operação
e uma das faixas para os pedrestes chegarem às diversas plataformas
Esclareça suas dúvidas sobre o Terminal
As linhas da Zona Noroeste vão acabar?
Sim. Com exceção das duas que atendem o Jardim Piratininga, serão todas extintas. Mas mesmo essas duas que continuarão com seus itinerários atuais farão integração com o Terminal. As linhas que servem hoje a Zona Noroeste são todas circulares, com itinerários muito longos, o que provoca demora no retorno dos coletivos. Isso não acontecerá mais.
E no caso dos morros, acontecerá o mesmo?
Sim. Somente a linha 100 permanecerá, por ser a única cujo itinerário não será coberto por linhas do Terminal.
A entrada em operação do Terminal vai mudar mais alguma coisa nas linhas que temos hoje?
Sim. As linhas 50 (Centro/José Menino, via Canal 1) e 54 (BNH Aparecida/Centro) vão acabar, porque esses percursos serão servidos pelas novas linhas. Veja nas páginas centrais desse encarte os itinerários que elas terão.
As linhas que fazem o BNH/Aparecida/Dale Coutinho também vão mudar?
Os circulares 39 e 93 serão substituídos pelas linhas 38 e 83, encurtando a circular para BNH Aparecida/Centro. A 38 fará BNH/INPS/Vila Mathias, via Ana Costa, enquanto a 83 levará aos mesmos lugares, porém via Conselheiro Nébias, de modo a atender áreas que ficariam descobertas.
Vista geral da execução do acabamento de uma das plataformas de embarque
Quais são as linhas que ficarão exatamente como são hoje?
Não haverá mudanças nas seis linhas de trólebus e as seguintes linhas de ônibus diesel: 7, 10, 17, 19, 23, 25, 29, 30, 37, 42, 52, 73, 77 e a 80.
E como serão as novas linhas que vão substituir as atuais?
Serão 17 linhas que farão a interligação com o Terminal. Seis na Zona Noroeste, duas nos morros e as demais ligarão do Terminal com outros bairros da Cidade, praias e cais. Além disso, mais três linhas saindo da Zona Noroeste farão circular no Centro e uma outra circular nos morros. Nas páginas centrais deste encarte você encontrará a descrição dos itinerários de todas as novas linhas.
Como deve agir o passageiro de ônibus que se dirige ao Terminal, mas que vai seguir para outro ponto qualquer da Cidade?
O passageiro descerá na plataforma de desembarque e seguirá por uma faixa para pedestres até a plataforma onde estará o ônibus que pretende tomar. Em cada plataforma haverá três pontos de embarque com a descrição dos itinerários das linhas que fazem parada. Basta, então, embarcar no novo ônibus.
E será preciso pagar uma nova passagem neste ônibus?
Não. Vale a passagem que foi paga no primeiro ônibus.
O trabalho de calçamento de uma das plataformas de embarque
E quanto tempo vai demorar toda essa operação de desembarcar de um ônibus e embarcar em outro?
As previsões são de que não se consumirá mais que cinco minutos nos horários de maior movimentação de passageiros.
O que eu devo fazer se eu pretender ficar no Centro da Cidade?
Você simplesmente encaminha-se para o portão de saída do Terminal, onde passará por uma catraca eletrônica que servirá apenas para contar o número de passageiros, para o controle da CSTC.
Como deve agir quem está na Cidade e quer pegar um dos ônibus que param no Terminal?
Haverá uma bilheteria, com duas catracas eletrônicas, na R. Visconde do Embaré. Você paga e entra normalmente, dirigindo-se, pela faixa para pedestres, até a plataforma onde está o ônibus que pretende tomar e embarca. No mesmo local haverá uma passagem livre, sem catraca, que será fiscalizada por funcionários, para garantir o ingresso de deficientes físicos e também dos idosos que não pagam tarifa.
E isso tudo vai melhorar a condição de transporte para os passageiros?
Claro. Com o percurso encurtado, o retorno dos ônibus será mais rápido, reduzindo o tempo de espera dos usuários no ponto. E também não será necessário esperar por uma linha específica, já que todas irão para o Terminal. Nos horários de pico, a cada cinco minutos estará passando um ônibus com destino ao Terminal. Fora desses horários de maior movimento, o intervalo máximo entre um ônibus e outros será de 15 minutos.
As obras de um dos módulos destinados à administração e controle do Terminal.
No caso, o módulo que fica próximo ao viaduto Aristides Bastos Machado,
no lado oposto à R. Visconde do Embaré, onde está a entrada.
Como vai ser controlado esse horário, para não dar confusão no Terminal?
O Terminal funcionará com um controle centralizado dos horários dos ônibus, de modo a sincronizar as chegadas e partidas, buscando reduzir ao máximo o tempo gasto na mudança de um coletivo para o outro. Caso ocorra um atraso no trajeto, haverá carros reservas para substituição, garantindo a pontualidade da saída.
Mas, e se eu quero ir para algum outro ponto do Centro? Vou ter de andar do Terminal até o lugar onde quero chegar?
A CSTC preocupou-se com isso também. Foram criadas três linhas saindo da Zona Noroeste, que farão circular pelo Centro, sem parar no Terminal, evitando que o passageiro necessite mudar de ônibus ou caminhar algumas quadras até o seu destino. No caso dos morros, duas linhas levarão ao Terminal e uma outra fará circular entre o bairro do Marapé, os morros do Marapé, São Bento, Nova Cintra e Zona Noroeste, servindo, principalmente, para o atendimento entre os morros e as escolas situadas no Marapé e Zona Noroeste. Além disso tudo, as linhas com ponto final nas praças Mauá e Barão do Rio Branco não sofrerão alteração.
E haverá um meio fácil de identificar os ônibus que vão para o Terminal?
Todas as linhas ligadas ao Terminal receberão três números. As linhas 101 até 110 serão alimentadoras e as de 151 a 157 serão distribuidoras. Nas páginas centrais desse encarte, você encontra a descrição dos itinerários de todas elas. Serão 17 linhas, portanto, que estarão interligando o Terminal.
O interior do Terminal com obrasj á em fase de acabamento
Com a redução do número de linhas vai diminuir o número de ônibus que circulam nas áreas que hoje são atendidas?
Não. Apesar da redução de linhas, a quantidade de ônibus em circulação não diminuirá.
Então, com o Terminal, os ônibus que costumam lotar, principalmente nos horários de maior movimento, vão andar mais vazios?
Sim. A distribuição dos passageiros nos ônibus vai ser mais equilibrada com o Terminal. Não haverá nem ônibus muito cheio nem muito vazio. Com isso, mesmo com a cobrança de uma única tarifa para o uso de dois ônibus, haverá uma racionalização que reduzirá os gastos operacionais da CSTC e de quilometragem das linhas ociosas nos períodos de menor movimento.
Qual será o horário de funcionamento do Terminal?
A princípio, o Terminal vai funcionar das 4h30 até 1h do dia seguinte. No intervalo da madrugada que ficará descoberto circularão os ônibus noturnos, com a mesma numeração hoje existente.
Maquete mostra a área de operação junto à Av. Visconde de Embaré
O trabalho de informação
Está sendo iniciada a segunda fase do trabalho de divulgação das mudanças que serão introduzidas no sistema de transportes coletivos com a entrada em operação do Terminal de Integração de Passageiros do Valongo. Consiste na distribuição de panfletos à população, com os itinerários das linhas do Terminal e das outras que serão criadas em função do novo sistema.
Antes da inauguração, a CSTC fará visitas programadas de usuários do Terminal. A CSTC levará ônibus aos bairros para transportar grupos de moradores até a obra, onde receberão explicações e se familiarizarão com o seu funcionamento.
O trabalho de informação, porém, já foi iniciado há tempo. Desde o dia 23 de janeiro aconteceram várias reuniões plenárias nos bairros da Zona Noroeste e morros, promovidas pela CSTC e pela Assessoria de Cidadania do Gabinete da Prefeita. Em todas elas foram dadas detalhadas explicações sobre o funcionamento do Terminal.
O questionário publicado nesta página foi elaborado com base nas dúvidas mais comuns levantadas nestas reuniões plenárias.