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A nova geração do BMW Série 3 já tem sua versão híbrida plug-in, o 330e 2020. O sedã de luxo alemão foca na eficiência energética para atender as normas de emissão da Europa a partir de 2021, ajudando a baixar a média de CO2 da marca.
Também de olho na performance, o BMW 330e 2020 vem com um conjunto motriz que permite um desempenho realmente esportivo ao mesmo tempo que pode beber muito pouco.
Equipado com um sistema chamado eDrive, o BMW 330e 2020 tem motor 2.0 TwinPower Turbo de 184 cavalos e 30,6 kgfm. Ele trabalha com uma transmissão automática ZF (Steptronic) de oito marchas, que traz dentro de si um motor elétrico de 113 cavalos.
Com tração traseira, o BMW 330e 2020 vem ainda com bateria de lítio de 12 kWh e sistema elétrico padrão, podendo assim rodar 66 km usando somente energia elétrica. O conjunto garante ao sedã alemão aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos com máxima de 230 km/h.
Rodando na energia, ele consegue alcançar 140 km/h. Para quem deseja um pouco mais de performance, o BMW 330e 2020 traz ainda a função XtraBoost, que garante mais 40 cavalos ao conjunto híbrido quando em modo Sport e por apenas 10 segundos.
A BMW não liberou todos os detalhes do 330e 2020, que deve trazer ainda a perua Touring no próximo ano, bem como os pacotes de equipamento e aparência, como o M Sport. No entanto, divulgou outras mudanças no sedã híbrido, tais como melhoria na aerodinâmica, que tem coeficiente de 0,23 de cx.
Foram feitas modificações nos para-choques e grade para reduzir o arrasto aerodinâmico. O BMW 330e 2020 tem ainda conjunto ótico externo totalmente em LED e rodas de liga leve exclusivas. Por dentro, o cluster digital possui informações específicas do sistema híbrido, assim como a multimídia BMW ConnectedDrive com iDrive.
O sistema de navegação, por exemplo, indica o melhor caminho em termos de eficiência no consumo e indica pontos de recarga gratuitos ou pagos ao longo do trajeto.
BMW 330e 2020 – Galeria de fotos
"A BMW não liberou todos os detalhes do 330e 2020, que deve trazer ainda a perua Touring no próximo ano (…)"
Trazer pra cá? A Touring vem para o Brasil? Se isso se confirmar, será uma grata notícia.
Entendi que a bmw pode até lançar a 330e touring, mas na Europa.
Tomara que seja, mas creio ser muito difícil!
Bem que podia vir esse 330e pro brasil, já temos o 530e com o mesmo motor.
Qual valor do Volvo?
Não, R$365.000 é o valor do S90, o S60 tá R$270.000 mesmo, e são 407 equinos de potência.
Verdade, li S90……
Realmente em custo benefício o Volvão é melhor disparado (e não só nesse nicho, mas em quase todos que ela está presente). Mas uma BMW dessas balança o coração né, ainda mais nessa versão perua, que "todo mundo ama" mas "ninguém compra", preferem o SUVs, vide Volvo V60…
Bom, eu sou um que até cogitei o S60, mas é um carro bem mais simples. Pra você ter ideia, no Volvo os assistentes de direçao desativam a 130 km/h. Imagina aqui nas Autobahnen da Alemanha, onde rodamos normalmente a 160 km/h em média. Sem condiçoes. Toda a eletrônica dos Volvo é mais simples também, e o navegador leva uma surra o sistema da BMW. Enfim, o acabamento até é semelhante, mas o BMW é muito mais carro se você for atrás dos detalhes importantes.
Essa eletrificação dos automóveis é muito bem vinda em nosso país. Tomara que a infra-estrutura acompanhe a demanda desse segmento. Agora bem que a BMW poderia trazer a perua também né! Carro lindo!
Que carro lindo esse BMW!!!
Passei uns bons minutos olhando essa foto de traseira carregando a bateria
66KM no elétrico, dá pra ir e trabalhar e voltar todo dia sem gastar uma gota (caríssima) de combustível, já pensou ou seria utopia? E em ciclo urbano não se passa de 80km/h, sendo que chega a 140km/h nossa que sonho, #CHUPASHELL!
Na prática é um carro elétrico na maior parte do tempo. Só em viagens é que o motor à combustão vai entrar em funcionamento mesmo. Bem que os híbridos modernos poderiam popularizar no Brasil.