Pilotagem no cascalho, na lama ou na areia
Tópico: Pilotagem no cascalho, na lama ou na areia
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Mais cedo ou mais tarde, você irá encontrar um local onde o pavimento acaba, e você vai ter que andar no cascalho, lama, ou areia. http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/goprohd/Chacara.jpg Talvez sua moto não seja uma trail. Mesmo que seja, para passar menos sufoco, é recomendado o seguinte: Se você estiver com garupa, peça para ela/ele fique firme no seu lugar, sem se mexer muito. Dependendo do caso, peça para ela/ele descer e andar ao lado da moto. Se conseguir,
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03/04/2010 #1
Mais cedo ou mais tarde, você irá encontrar um local onde o pavimento acaba, e você vai ter que andar no cascalho, lama, ou areia.
Talvez sua moto não seja uma trail. Mesmo que seja, para passar menos sufoco, é recomendado o seguinte:
Se você estiver com garupa, peça para ela/ele fique firme no seu lugar, sem se mexer muito. Dependendo do caso, peça para ela/ele descer e andar ao lado da moto.
Se conseguir, fique acima de 30 Km/h. Assim a roda traseira fornece uma boa força giroscópica, o que vai ajudar bastante a equilibrar a moto.
Por outro lado, ir mais rápido que isso é ruim. Você corre o risco de levar um tombo pior, ou de ser desviado demais da rota, pelo cascalho.
Mantenha-se apoiado nos pedais ao passar por trechos mais difíceis. Assim você fica mais ágil nos movimentos.
Evite usar o freio dianteiro bruscamente, ele favorece bastante os tombos. Use o traseiro, se precisar parar.
Claro, se um trecho parecer particularmente difícil, vá numa velocidade que não necessite de muita frenagem.
Pilote em primeira ou segunda marchas, para que possa usar freio motor se necessário.
Não segure muito forte o guidão. Mantenha os braços frouxos/flexionados para não transmitir a instabilidade da roda dianteira para o resto da moto.
Tudo que você fizer, faça suavemente.
Pilote nos trilhos que os pneus dos veículos fizeram na estrada. O solo é mais compacto ali.
De preferência, rode no trilho da direita, para ficar mais longe do tráfego no sentido oposto, se houver.
Assim, você se sentirá bem mais seguro ao rodar por estradas precárias.
Última edição por Anwar; 20/07/2015 às 01:37 PM.
04/04/2010 #2
Re: PILOTAGEM NO CASCALHO, NA LAMA OU NA AREIA
Boas dicas , vou dar uma também , estrada de terra ou casacalho se vc tiver como encher seu pneu com uma bomba daquela ligada no acendedor ou se tiver certeza que tem algum posto logo á frente e vc for pegar um longo trecho de estrada de terra principalmente com muito cascalho esvazie um pouco os pneus isso faz com que os pneus tenha uma área maior em contato com o solo e evita derrapar com facilidade mas cuidado pra não esvaziar demais senão uma pedra pode amassar o aro ou cortar a câmara de ar , quando tiver um trecho muito ruin em caso de duvida pare e acelere é mais fácil vc acabar passando pelo obstáculo em velocidade do que se tiver quase parado sem equilibrio e freando facilitando a derrapada .
05/04/2010 #3
XT660/08
bons detalhes
FernandoMaia
06/04/2010 #4
Yamaha XT660R Black 09 / Honda CRF 230F 10
Específicamente na XT eu não arrisco andar em primeira marcha nestas situações de lama, areião, etc. É segunda pra cima e olhe lá!
O risco de destracionar com esse motor e essa embreagem tão forte é bem grande.
Eu acrescentaria as seguintes dicas, segundo meu breve conhecimento:
- Pilotar de pé com os joelhos semi-flexionados. Assim vc absorve as irregularidades do terreno e não perde o equilíbrio tão facilmente.
- Manter a aceleração constante sempre que possível. Se vc colocar o peso do corpo para trás, vai aumentar a tração. É um ajuste fino de tração sem precisar dar solavancos no acelerador.
- Olhe pra frente! No apuro tem muita gente que tem a mania de ficar olhando pro chão e não vê o buracão logo ali na frente.
- Tira o dedo do manete do freio. Se possível fique mentalizando a seguinte frase "Não freia o da frente, Não freia o da frente, Não freia o da frente" sem parar ;D (as vezes eu faço isso)
Que eu lembrei agora é isso!
07/04/2010 #5
juina/mt
xt 660r azul 2008 e hornet 2009 preta
andar em pe com os joelhos flexionados e bracos tbem e com a ponta do pe na pedaleira e acelerar progressivamente para tracionar melhor e no caso dos freios pode freiar a dianteira sim mas suavemente ok!!
08/04/2010 #6
Isso não me pertence mais. Andando de TDM nessas condições é um sacrifícil. Mas já encarei uma terrinha batida. Maior cagaço!