Fiat 500X 2019 tem pequenas atualizações no design e novos motores
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O Fiat 500X 2019 está sendo revelado com algumas novidades, afinal, o modelo está no meio do ciclo de sua geração, e precisa de atualizações para se manter atraente.
O que ele traz de novo é o visual levemente atualizado, novos motores turbo e mais tecnologia, isso na Europa, pois o modelo norte-americano ainda não foi revelado.
No visual geral, o que chama a atenção é o novo par de faróis, com DRLs de LED, junto com lanternas traseiras de LED também. Como opcional, o modelo tem faróis full-LED disponíveis, que segundo a Fiat iluminam 20% mais que os faróis de xenon convencionais.
O Fiat 500X 2019 também ganha uma nova versão chamada Urban, voltada obviamente para a cidade, ao passo que as versões Cross e City Cross foram atualizadas com novo visual.
No interior, o painel traz novo quadro de instrumentos com gráficos diferentes. O volante também é novo, com controles de áudio e acabamento em couro Techno.
A central de informação e entretenimento é a chamada Uconnect HD Live, com tela de sete polegadas, Apple CarPlay e Android Auto. A tela de sete polegadas é sensível ao toque, e a central ainda apresenta Bluetooth, reconhecimento de voz e portas USB.
Para os fãs de uma tocada mais agressiva, as novidades na motorização deverão ser interessantes: o Fiat 500X deixa de lado os motores aspirados a gasolina e os troca por novos motores Firefly turbo de três e quatro cilindros, os mesmos do Jeep Renegade atualizado lá fora.
O menor deles é um 1.0 turbo de três cilindros com 120 cavalos. Ele é ligado a um câmbio manual de seis marchas.
Depois chega um motor 1.3 de quatro cilindros e turbo com 150 cavalos, que tem a companhia de um câmbio DCT de dupla embreagem e seis marchas. A tração é sempre dianteira.
Um motor 1.6 E-Torq está disponível com meros 110 cavalos de potência.
Dentre os motores diesel, o 500X 2019 tem opção de um 1.3 com 95 cavalos, um 1.6 com 120 cavalos e um 2.0 com 150 cavalos e generosos 35,6 kgfm de torque.
sinceramente nao entendo pq a Fiat ate hj nao trouxe essas variações do 500 para o brasil .. e ate mesmo o 500 modelo novo.. aluguei recentemente um 500 por um dia..olha, que carrinho agradável de dirigir… city car perfeito quando se tem escassez de vagas na cidade
Dirigi um 500 1x também e fiquei apaixonado, que carrinho gostoso viu.
Já discordo de vocês. Achei que fazer curva no 500 é bem ruim por ter que virar muito o volante ,sabe?
Gostei mais do Smart com câmbio CVT .
eu nunca dirigi o smart..entao n posso comparar..mas qto ao 500, achei o volante mto molenga, bobo.. ate descobrir q no painel tem um botao q deixa a direção mais dura.. problem solved.
Cara nunca dirigi, mas pelo tamanho já não compraria. E gosto do design do 500
Tive um sport air prima edizione, edição especial. Entreeixos bem curto, uma delícia nas curvas. Mas a família cresceu…
Eu tbm não consigo entender! Eles dizem que era para não roubar vendas do Renegade….mas sinceramente, acho que o público alvo é diferente. E mesmo que roubasse algumas vendas, a venda ficaria em casa!! Ao invés de vender Renegade, vendeu 500X o $$ continuou no bolso da FCA
Minha mãe tem um 500 normal, é apaixonada no carrinho e sempre diz que só troca o dela por um 500X…coitada…
A FCA acha que não: o público que compraria o 500X é o mesmo que valoriza a marca Jeep, ou seja, a maior parte das vendas dele seria por canibalismo do Renegade, tendo em vista que teriam preços próximos.
E trocar Renegade por 500X é ruim, pois, ao reduzir a escala do Renegade por um carro importado, o seu custo fixo terá que ser diluído em menos unidades, reduzindo o lucro da FCA.
Em tempo: prefiro o 500X ao Renegade.
Pois é, e o pior é que nao tem muito sentido, já que o 500X custa uns 20% a menos que o Renegade na Europa. Creio que foi uma questao de insegurança com o mercado na época, a FIAT nao quis arriscar. Também acredito que teria tido um bom mercado, especialmente custando menos que o Renegade.
Eu ficaria contente até se fosse com o Etorq
Ahhh não. Ja basta o Renegade. Deixa que esse pudesse ser o carro a estrear os firefly turbo né?
Esse 500X teria mercado no Brasil. Eu vi ele pessoalmente na Itália e é bem interessante.
fiquei com um por 1 mes na França, é um ótimo carro sem sombra de dúvida!
eu fui de Paris a Giverny depois a Versailes em um tb.. mas o 500 normal que ja curti .. queria ter alugado esse 500X tb
Sim… Traria todos os frutos que o 500 não trouxe. Fiat é burra demais.
O 500 é um carrinho urbano melhor do que muita gente imagina. Também penso que a FIAT errou em não nacionalizá-lo.
Eu acho esse carro bem interessante e com certeza poderia muito bem ser vendido aqui no Brasil, assim como a 500L poderia substituir a antiquada Weekend. Todavia, acho isso impossível porque já acostumaram a vender "carroças" pra gente de terceiro mundo.
Esse carro iria vender MUITO aqui, era só a Fiat não arrebentar no preço, daria pra fabricar aqui junto com o 500.
Pois é, abaixo do Renegade seria sucesso total
Gosto da FIAT tenho um mas o que me deixa triste (ou 'P' da vida) é que essas motores turbo não chegar aqui primeiro, já que eles foram quase todo desenvolvido aqui com nosso $$$ a FIAT pegou ""emprestado"" em 2015 $37 milhões via BNDS exclusivamente para modernização e para produção dos novos motores segundo edital para criar esses motores fora os $2,4 bilhões via BNDS também pegos em 2013 para a construção da fabrica de PE … além de não ter pagos esses montantes não lança os frutos dessas pesquisas por aqui.
Até agora não estou acreditando que a FCA fará a cagad@ de lançar o Renegade 2019 com os motores antigos. Espero que estejam escondendo o jogo. Renegade, Compass e Toro precisam urgente de um motor flex eficiente.
O AS publicou imagem do que seria dados do DETRAN mostrando o 1.8 flex. Pelos flagras que eu fiz, se brincar, o Renegade nosso não vai ter a nova lanterna com desenho 3D e pelos flagras também, haverá padronização do para-choque frontal tanto no 4×2 quanto no 4×4. Os com tração 4×2 passariam a usar o para-choque do 4×4, sendo uma explicação plausível todos os flagras feitos mostrarem o para-choque do 4×4 e não do 4×2. Seria muito estranho a FCA só testar a mecânica 4×4 deixando para um segundo momento o para-choque da mecânica 4×2.
Eu fiz um flagra e minha suspeita é que o Firefly Turbo ainda está em desenvolvimento. Por isso, não devem lançar agora até porque está em jogo outros produtos como o Toro e o Compass. O 1.0 T não deve ser usado no Renegade aqui, então caberia apenas ao 1.3T com duas potências e desta forma, se quiserem, substituiria não só no Jeep compacto o 1.8, mas este e o 2.4 do Toro e o 2.0 do Compass.
A questão do para-choque unificado é facil de entender. Tanto os cliente do Renegade, quanto do Compass, em versões flex, reclamam do para-choque "baixo" para a categoria.
Quanto aos motores, o lançamento do 1.3T geraria uma economia de escala incrível para a marca. Trabalhando em 2 versões de potencia, atenderia de Argo/Cronos até Toro/Compass. Entregando desempenho e economia. Uma versão Flex 4×4 passaria a fazer bastante sentido.
Entra ano e sai ano e ninguem entende a decisão estúpida da Fiat brasileira de não oferecer o 500X aqui. Sendo do segmento queridinho do público hoje seria certeza de sucesso.
500 é um dos melhores carros da Fiat, olhando pelo lado da contrução do carro!
Esse Firefly turbo 12v e 16v finalmente representa um motor Fiat moderno. Espero que chegue logo ao Brasil.
Poderia vir para cá até com o Etorq ja ficaria satisfeito
Mecânica lá fora muito melhor que a empregada aqui…
Motores turbo e câmbiomanual de 6 marchas… Coisas que beneficiariam muito o Argo por exemplo, presente nos concorrentes e que a Fiat não implementou aqui ainda…
Imaginem o Argo chegando de cara com tais opções de motor e câmbio… Pois é!
Posso estar falando uma grande besteira, mas acho que o que mata o mercado brasileiro em termos de motores é a tecnologia Flex. Deve ser o Ó ajeitar esses motores para rodar com ambos os combustíveis.
O negócio da FIAT é empurrar Mobi e Argo. Perderam mercado por erros mercadológicos. O 500X tem mercado e mudaria a imagem da marca junto com a Toro. Ainda não entendi o 500L e o X fora do mercado nacional.
Como é q a Fiat ñ trouxe este carro pro Brasil?Ele tem um visual bem bacana,ngm ia utilizar pra uma aventura mais radical msmo então nem precisava se preocupar com o apelo aventureiro.
Acho q iria fazer sucesso pois ñ teria muitos concorrentes,era só a marca deixar abaixo do EcoSport,só q ia atrair pelo design.
Como a maioria já comentou esse modelo tem tudo para ser sucesso aqui no Brasil, mas é bem capaz de a Fiat rainha da gambiarra fazer besteira mais uma vez se resolver traze-lo pra cá, como se o mercado continuasse o mesmo de 10 anos atrás, incrível!
Os clientes pedem a linha 500 no Brasil e fica dando desculpa da canibalização do Renegade, affs!
Acho que existe espaço para os dois sim, basta tomar decisões corretas e não fazer c@#&%$.
Na minha singela opinião, o mais belo dos SUVs compactos – Renegade, HR-V, Kicks e etcc. Acho que se a Fiat vendesse ele no brasil, seria um sucesso, com motor firefly 1.0Turbo.