“Os participantes da Rio+20 já observaram o preço pago diariamente pelo congestionamento de tráfego e o cruzamento inseguro das vias. Vemos isto em nossos países, quando viajamos e também aqui no Rio”, disse Michael Replogle, Diretor de Políticas Globais e fundador do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). “Esses problemas têm soluções, mas para reproduzir os modelos de sucesso em transporte urbano que desenvolvemos em cidades como Ahmedabad e Guangzhou, precisamos do apoio das organizações das Nações Unidas no estabelecimento de políticas que possibilitem ações por parte dos governos nacionais, além do apoio financeiro dos MDBs. Esses compromissos ajudarão a promover essas soluções.”
A parceria SLoCaT ajudará a elaborar o quadro de referência de resultados e o sistema de relatórios anuais sobre a implementação dos compromissos voluntários. A Declaração Conjunta dos MDBs reconhece esse papel: “Junto com as 68 agências que formam a Parceria SLoCaT, já iniciamos o trabalho de definições, estabelecendo alvos e escolhendo indicadores de transporte sustentável ou mobilidade, além da prestação de assistência para apoiar o transporte sustentável ou mobilidade, dentro do objetivo de finalizá-los durante 2012.”
SLoCaT, uma parceria com mais de 60 membros constituídos por múltiplos grupos de interesse, foi formada em 2009 para aperfeiçoar o conhecimento sobre o transporte sustentável de baixo carbono, ajudar a elaborar melhores políticas e catalisar a sua implementação. A parceria já conseguiu influenciar as políticas e estratégias de transporte sustentável de toda uma gama de suas organizações membros, incluindo os bancos de desenvolvimento, organizações internacionais, ONGs, o setor privado e instituições de pesquisa.