Avaliação – Fiat Palio Sporting 1.6 16V 2012 - CarPoint News
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Postado em: 27, abril 2012	por Marcus Lauria
A Fiat não para de lançar versões pseudo-aventureiras ou pseudo-esportivas no Brasil, trata-se de uma prática comum da montadora aqui em nosso País. Mas o resultado é tão positovo nas vendas, que até as outras marcas fazem o mesmo. No caso do modelo avaliado, o novo Palio Sporting 1.6 a marca quase acertou na dose, além do visual mais esportivo, a nova geração do hatch compacto ganhou um motor a altura do seu sobrenome "sporting". Com isso o novo Palio Sporting tem fôlego para sustentar a fama de esportivo que o seu visual transmite ao consumidor deste tipo de carro. A marca tem tradição nesse segmento de pequenos esportivos, na década de 80 e 90 surgiram os Uno 1.5R, depois o 1.6 R e o Uno Turbo 1.4 i.e., nomenclatura essa que poderia continuar a ser usada nesta versão "sporting", que também é usada em outros modelos da marca. Além dos atuais Punto, Bravo e Linea T-Jet.
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Carro sujo Lauria! 😛
Dos fabricantes nacionais a Fiat é a única que oferece motores mais apimentados em suas versões esportivas, mas nesse pálio deixou a desejar… deviam ter lançado um Palio T-jet, ficaria muuuuuito interessante aquele motorzinho ali.
Bom, nada mais trata-se de um pseudo-esportivo, assim como as outras montadoras nacionais sempre fazem… Pelo menos mexeram de verdade na estrutura do velho Paliozinho 96…
Tenho um desses, mas vermelho Modena.
Gostei tanto, que quando trocar, vai ser por outro igual – a não ser que novidades o superem.
É o meu 4º Palio – todos 1.6 16V – e digo que o anterior, ainda com a carroceria antiga, era ligeiramente mais ágil. Também pudera, mais curto, mais estreito, mais baixo e mais leve.
Fora isso, o atual é melhor em todo!
Mas "perfeito", dizem, é defeito. Então, não existe perfeição. Aproveita-se, então, para sugerir à fábrica:
1 – Modificar urgentemente a terrível posição das teclas de acionamento dos faróis de neblina e do desembaçador traseiro;
2 – Acrescentar, nem que seja como opcional, um GPS, que poderia ser localizado naquele porta trecos sobre o painel;
3 – Modificar o parabrisa, que poderia a) ter escurecimento eletrônico, tipo cristal líquido, e b) conter filamentos de desembaçamento semelhantes aos do vidro traseiro;
4 – Incluir mais uma tecla no volante, para atendimento de ligação de celular via bluetooth.
Se tivesse que dar nota ao carro, hoje, daria 9.
Só perderia para o 9.5 que teria dado ao Passat GTS Pointer 1988 que tive.
11 de julho de 2016 às 11:59
Legal Fróes,
Minha esposa tem um 2013, que está à venda, só que é o Essence. Realmente o carro precisa de algumas mudanças para ficar melhor. Mas o carro tem evoluido bastante desde que foi modificado.