- Quando o problema ocorre, ao ligar o carro (sem ir para a posição de partida), o indicador de ABS e Air Bag não apagam (estes normalmente apagam na posição ligado mesmo com o motor parado);
- Quando o problema ocorre, não é possível acionar o vidro do motorista (os outros não vidros têm problema);
- Medindo a bateria com um multímetro, não parece ter nada errado (11,8 V em repouso, 10,3 durante partida, 14V com o motor girando);
- Lembro do fórum antigo, que uma indicação de bateria fraca é , após a partida, reacender a luz do ABS por alguns segundos. Isso sempre aconteceu comigo, mesmo com a bateria relativamente nova (Moura 60AH, hoje com 2 anos de uso);
- Medi a tensão diretamente entre os pontos 1 e 2( 12V) e 39 (GND) da IPDM e o resultado é idêntico a medir diretamente na bateria.
- Após o problema aparecer, se desligar o carro e religar após uns 15 minutos, tudo funciona normalmente.
Bom, sei que assim é difícil. Está difícil para o mecânico também (o problema não aconteceu nenhuma vez na frente do mecânico).
A bateria "parece" boa, pelo menos no multímetro. Concordo que as vezes a "morte iminente" da bateria se mostra de forma estranha, não apenas com partida fraca. Se não conseguir outra explicação, vai ser minha 1a. tentativa de solução do problema.
Quanto ao motor de partida, os testes não indicaram problema no mesmo. Não consegui medir a tensão no borne "S" quando o problema ocorre para ter certeza se a tensão esta 0V ou 12V. Se for 12V é motor de partida, se for 0V o módulo não esta deixando acionar a partida.
Como o comportamento do painel (ABS continua aceso) e o vidro do motorista que não funciona aparecem apensa quanto tem o problema, ainda estou apostando em eletrônica (IPDM ou BCS), mas fica difícil o diagnóstico sem erros no scanner ou com o problema presente.
Pergunta para algum especialista: É possível trocar a IPDM sem precisar reprogramar as outras centrais (sei que dependendo do módulo trocado precisa um registro especial via scanner) ?
Eu iria na linha do PauloEduardo, já ví varios problemas esquisitos causados por falta de aterramento. E este fato de nao funcionar o vidro do motorista é bem estranho.
Visualmente e "tatilmente" (não estão soltos ou algo assim) o aterramento no cofre do motor está OK. Eletricamente, com multímetro, vou precisar mais tempo para testar.
Também acho o aterramento deste carro meio tosco. O fio que sai do negativo da bateria é fino e vai para apenas um ponto na lataria.
Acho que vou fazer como já vi em outros carros, puxar um ou mais fios grossos do negativo da bateria para outros pontos da lataria. Vou começar estudar como fazer isso.
Quanto ao vidro do motorista, ele é controlado, alimentado e ativado de forma diferente dos outros (depende da BCS), por isso deve ter um comportamento diferente quando dá problema no carro.
Ontem o carro acendeu a luz de injeção enquanto minha esposa dirigia. Como ela tinha tempo, pedi para ela levar diretamente no mecânico.
Ele testou a bateria, disse que parecia boa, mas estava "variando" e achou melhor trocar de uma vez. A bateria foi trocada.
Após trocar a bateria e apagar a luz de injeção (MIL) pelo scanner (tinha pedido para informar o erro, mas deixou passar. Não sei o que indicava), o carro ligou normalmente.
Após alguns minutos dirigindo a luz de injeção ligou de novo (para mim gastei com uma bateria nova de bobeira, mas é um iotem a menos para pesquisar).
Não dá para comprar um desses adaptadores OBD2 bluetooth e usar com o Torque no celular? Assim você mesmo poderá conferir o código do erro.
Martin, já aconteceu comigo este mesmo problema (sentra 12/13), eu tento ligar o carro e não dá a a partida (nem o motor de arranque funciona) só que no meu caso depois de +2 tentativa(média) ele volta a funcionar, sem contar que tmb é intermitente, acho que já faz mas de 1 mês que não ocorre. Da próxima vez ficarei mais atento aos detalhes, para ver se o vidro tmb não funciona. Por enquanto, vou procurar uma oficina para verificar o aterramento do carro.
Devo desculpas com relação ao meu último post: Com a troca da bateria acredito que o problema da partida esteja resolvido !
Depois da troca, a luz do ABS não acende mais quando o motor de partida é acionado. O que é mais foda nisso é que este problema da luz do ABS estava presente a mais de um ano, portanto a bateria MOURA, minha bateria anterior, ainda estava na garantia. Levei para verificarem a bateria na época em mais de um lugar e todos declararam a bateria como boa.