É comum completar o nível do óleo lubrificante, mesmo porque, existem perdas e/ou comsumo do próprio óleo lubrificante.
Geralmente os fabricantes fornecem através de canais oficiais, a Total costuma disponibilizar tais informações no site oficial www.totalbr.com.br
Não é recomendado, salvo excessão se forem óleos de 1. mesma base, 2. mesma viscosidade, 3. mesma performance (API/ILSAC/ACEA) e 4. mesma homologações, sabendo da dificuldade de encontrar todos esses pontos em comum, apenas é recomendado a mistura de óleos de marcas diferentes caso seja respeitado ao menos os itens 1,2,3 em casos de emergência (vazamento de óleo e necessidade urgente de reposição), pois a mistura homologações diferentes (4), recae em aditivações diferentes, a combinação dessas é incerta em termos de entrega de desempenho.
Sim. Mas quando o veículo já possui uma alta quilometragem, a substituição de um óleo mais viscoso nem sempre é uma medida corretiva, e sim paleativa. Sendo muita das vezes necessário uma avaliação técnica do motor para retifica ou substituição de alguma peça.
A resposta para esta pergunta depende da tecnologia utilizada. Apesar de alguns veículos mais antigos permitirem o uso do mesmo lubrificante tanto no motor quanto na embreagem, veículos novos necessitam de diferentes produtos para cada. Siga as recomendações do fabricante.
Os lubrificantes são sempre otimizados para seguirem as especificações exigidas pelas classificações internacionais (API, ACEA). Contudo, existem diversos caminhos para formular um tipo específico de lubrificante. Misturando dois óleos que tem propriedades equivalentes não será um problema, contudo a performance final esperada não poderá ser garantida . Todos os óleos do mercado (mineral, sintético e semi-sintético) podem ser misturados. Contudo, esta mistura oferecerá uma performance inferior.
Os proprietários de veículos sabem que os lubrificantes são vitais para a correta operação do motor. Diversas são suas funções: resfriar as peças, assegurar a limpeza do motor, eliminando o depósito das partículas. Proteger as peças contra o desgaste e da corrosão, através dos aditivos, com suas funções detergente e dispersante.
Os óleos semissintéticos e sintéticos são feitos a partir de bases não convencionais através de processos químicos sofisticados que conferem propriedades especiais para o produto final. Primeiro, o alto nível de viscosidade dos óleos básicos dão ao lubrificante final notável estabilidade da viscosidade, independente da temperatura. Esta propriedade é uma das maiores vantagens em relação aos óleos minerais, feitos a partir de bases convencionais que exigem um grande número de aditivos para melhorar a viscosidade. A estabilidade do lubrificante em todas as temperaturas garante uma ótima eficácia nas partidas a frio ou sob condições de calor extremo. Lubrificantes sintéticos apresentam maior resistência contra a oxidação, garantindo uma vida mais longa ao motor. O uso de bases não convencionais, finalmente permitem a elaboração de lubrificantes mais fluídos sem serem mais voláteis, resultando em uma redução do consumo de combustível. Resumindo, os óleos semissintéticos e sintéticos oferecem maior tecnologia, para uma melhor eficácia, longevidade do motor e controle do consumo de combustível.
A troca de óleo é um dos itens fundamentais da manutenção de um veículo. Se a troca não for efetuada dentro do período determinado, o veículo poderá apresentar inicilammente problemas de performance e posteriormente, graves danos as peças e ao motor. Economize em manutenção, trocando o óleo do seu carro dentro do período indicado pelo fabricante.