Polícia Federal vai leiloar 65 carros em Minas - Um Chevrolet Camaro está no lote - Notícias Automotivas
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Polícia Federal vai leiloar 65 carros em Minas – Um Chevrolet Camaro está no lote 24/11/2014 09:2152 Comentários1 Minutos de Leitura
A Polícia Federal vai leiloar no dia 26 de novembro um lote de 65 carros apreendidos em Minas Gerais. A visitação pública para os interessados começou agora pouco às 8:30 h e irá até 17 h. Amanhã, continua no mesmo período. O leilão vai acontecer no Clube dos Oficiais da Polícia Militar, que fica na Rua Diabase, 200, Bairro Prado, em Belo Horizonte. O lote é composto de carros, motos, caminhões e utilitários. Entre eles está um Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z T-Top 1988, equipado com motor V8 305 5.0 de 220 cv e 40,6 kgfm. O lance mínimo é de apenas R$ 1,5 mil. [Fonte: Portal Brasil/Estado de Minas]
Dificil ver este modelo de camaro por aqui, ainda mais porque não se pode importar ele ainda, será que está no mesmo estado do da foto? kkkk
Geralmente estes carros ficam nos pátios até o trâmite do processo de julgamento chegar ao fim. E como aqui é "Brazilian Power everything works". Deve estar lá no mínimo uns 8 anos. E também tem a parte "In Brazil there is no corruption", deve ter só a metade do carro por lá.
Amigo meu teve uma Fiorino apreendida em 2001 pela PRF e nao ligou de tirar…sabe quando foi removida do matagal ao lado do posto?Ano passado.Por aí vc tira o estado de conservacao.
Tenho um conhecido que teve um veículo apreendido em 2006, pela PRF também, e não tem previsão quando vai concluir o processo.
Cara, na verdade, considerando nosso mercado fechado de 74 até meados de 94, até que tem bastante dessa 3º geração. Tive um 82 (o 1º ano dessa 3º geração) na versão Berlinetta. Podia ser o mais fraco de motor entre os outros da nossa garagem, mas o acerto de suspensão e diferencial blocado deixava o carro muito melhor em quesito de dinâmica (considerando um V8 americano da década de 80). Tinhamos também um 74 Type LT e um 68 RS. Cada um com duas características e personalidades haha
PS: Não se iludam com potência descrita pela fabricante. De saida ele era BEM arisco.
E era o mesmo motor 305 ou um maior 350????
Era o 305. O modelo Berlinetta era o mais "requintado" com bancos de veludo, faixas e rodas douradas. Não é o meu favorito dessa geração, porém aqui no Brasil não temos muita escolha quanto ao modelo.
E os outros dois o 74 e o 68, que motores tinham e qual o mais forte pra andar?
O 74 tinha motor 350 e o 68 tem o 327 (tem, porque não nos desfizemos dele). O mais forte era o 74 devido ao Holley 650 que colocamos nele.
Putz!!! um 350 com Holley deve ficar monstro pra andar….
Ao contrário de muitos, sou fã do LT Type. Tivemos na coleção um 74, teto vinil – que carro! Pena que foi nos anos 90, e meu pai o vendeu com um lucro de apenas 500 reais (pagou 3.5 mil e vendeu por 4 mil).
Essa época era boa. Pagamos 5 mil no 74
considerando que na epoca do inicio do plano real, o preço de um carro novo motor 1.0 girava em torno de 9 a 10 mil reais , esses 3,5 mil no camaro foi uma quantia consideravel..
Baixa, né? Hoje um LT Type naquele estado não sai por menos de 80 mil reais.
Top ein! Pra mim o modelo 68 é animal mesmo, e o camaro, ao passar do tempo, até que não ficou tão ruim no design, que nem o mustang, se pegar um mustang dos anos 80, pqp prefiro o camaro da foto kkk
Sempre fui fã de Camaro. Realmente a Ford se perdeu com o Mustang em meados da década de 70 e só voltou a acertar nos anos 90. Esse meio tempo foi um pesadelo para os fãs do cavalinho haha
Pois é, no começo dos anos 2000, o que seria se não me engano a quarta geração, o mustang até que não era feio, se pegasse uma versão SVT COBRA, originalzinho, era massa, mesmo o interior lembrando um toyota 89
Um amigo meu também teve um LT Type 1974 branco por 14 anos. Uma bela máquina, já naquela época vinha com cãmbio automático, direção hidráulica, vidros elétricos e ar condicionado. Vendeu há uns 3 anos, mesmo na casa dele tenso espaço de sobra pra guardá-lo. Eu não teria vendido.
Hoje em dia nós também não venderíamos, mas foi por uma boa causa.
Esse é o estado atual do carro
http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2014/11/20/interna_noticias,50225/leilao-da-pf-vende-chevrolet-camaro-com-lance-inicial-de-r-1-5-mil.shtml
Olha que não ta feio ein, da um trato na pintura e ver se dar para arrumar o amassado no parachoque e vai embora! Isso se a mecanica estiver boa, bom que o cambio é manual então não tem muita manutenção para fazer…
que sonho de infancia esse camaro ..
Vieram vários para cá, por embaixadas. Sim: Podemos importá-lo, nos anos modelo 1982 a 1984.
Ontem à tarde vi uma pick up GMC dos anos 90 preta em perfeito estado, não sei qual o modelo pois passei rápido por ela e fiquei pensando exatamente isso, ou seja, pelo ano dela não poderia ter sido importada, deve ter sido de alguma embaixada dos EUA ou Canadá, por exemplo.
Se foi dos anos 90, já podia ser importada. Quando o Collor reabriu as importações, vieram muitos modelos trazidos por importadores independentes em 1991, 1992. Lembro de ter visto na época marcas como Saturn, Acura, Geo, além de modelos americanos. Lembro que traziam os Maserati Ghibli e Shamal.
Dos que vinham por embaixadas, os mais comuns eram Cadillac e Mercedes-Benz.
Saturn e Geo são GM americanos…rs mas entendi teu parecer!
Eu mencionei MARCAS, como Saturn, Acura e Geo, depois mencionei MODELOS, porque me lembrei de modelos americanos isolados que também foram importados de forma independente – como Chevrolet Cavalier e Suburban, Chrysler LeBaron, Ford Escort (bem diferente do que tínhamos à época no Brasil). Saturn e Geo eram submarcas da GM voltadas à venda de carros menores, no caso da primeira, e de modelos japoneses, no caso da segunda – e eu já sabia disso naquela época.
Sim, mas por enquanto são somente estes, o que eu quis dizer por não poder importar é justamente o modelo 88 da reportagem
Mas de 82 a 91 o carro foi basicamente o mesmo. rs
se tiver ruim deve sair por uns 12mil, se estiver bom deve sair por uns 25mil e otimo por uns 60mil
IROC = INTERNACIONAL RACE OF CHAMPIONS…não sou fã de GM mas este Camaro é um dos mais procurados…..
Ta ai o Camaro: http://www.otempo.com.br/polopoly_fs/1.949010.1416313105!image/image.JPG_gen/derivatives/main-single-horizontal-img-article-fit_620/image.JPG
Está bem judiado…
Se o interior e a mecânica estiverem inteiros, o exterior é o mais fácil de consertar. Se for alguém que goste e se interesse muito pelo modelo vale a pena dar uns 15 a 20 mil.
Esse carro aí deve sair por uns 25 mil no leilão. Um "tapa" no visual, e será revendido depois na faixa de 50 mil.
(sim, é o preço que pedem nos F-Body dessa época aqui no Lisarb. Já andei tentando procurar uns Firebirds).
Pela lei de Murphy, se eu estivesse podendo agora, já me prepararia para brigar no leilão. Sou fascinado nos F-Body (Camaro e Firebird) dessa época. Chega_de_Ignorância
Acho que dá pra trazer um desses lá da terra dele por uns 100mil, talvez 150, já reformado, com varias peça de performance e tudo
Mas eu não escolheria esse modelo… Ainda sou mais um stingray
Obs.: V8 305 5.0 de 220 cv – como é bom ver o quanto os motores evoluíram… Um Golf GTI com a mesma potência dá duas voltas na terra antes mesmo desse camaro completar o quarto de milha
A geração 3 custa em média de uns 8 mil dólares – exceção ao Iroc-Z ou Z28. Dá para se trazer um bom, bem como seu irmão Firebird, por uns 12 mil dólares, o que significa chegar no Brasil por menos de 50 mil reais. Este mesmo motor V8 tinha potência acima dos 270cv antes da Crise do Petróleo, enquanto atualmente um Corvette ou Camaro Z28 usam a mesma arquitetura com mais de 400cv.
Ivo Pomarico
Conheço esse Camaro e o ex dono. Ele foi importado irregular na década de 90 e está com kit escape importado. O barulho dele era monstruoso. Ele ficou nas mãos do proprietário (Lavras – MG) e depois foi para Varginha no pátio da DPF. O ex dono dele é colecionar (ou era.. acho que é falecido agora) e era MUITOOOOOOO cuidadoso com o carro, de não deixar encostar nele (literalmente).
Detalhe: Era targa… bom.. se tivermos falando do mesmo carro né… vai que tinha outro importado irregular também….
detalhe que mesmo nos EUA os targas (T-Top) são supervalorizados.
Faz um bom tempo fui em Poços de Caldas, e vi um Camaro IROC preto e com placas de Varginha, com um barulho animal andando pela cidade…acompanhamos ele no centro só pra ouvir o som do V8…era muito…mas muito novo….será o mesmo carro?
General Lee… só se tiver envelopado. Este daí (a foto do jornal é igual o da minha cidade) era vinho. Teto targa, motor V8 e etc. Na época, diziam que um filho de uma pessoa ligada a PF (diziam viu..) andava nele sem dó pelas ruas de Varginha. A busca e apreensão dele foi feita em meados de 2000. Lembro que, debaixo do capô, já existiam as marcações para furar e por "blower". Se você olhar no meu face, vai ver a turma da minha cidade já tudo disputando ele no tapa. Ele tinha o manual assinado por um famoso "driver" americano… não lembro qual
Ele era muito inteiro… o ex dono dele era fissurado em carros bravos. Ele tinha até uma Troller (gasolina) turbo KKKKK. Na minha cidade (e aqui em varginha) ainda tem vários carros desses para vender. Esses dias atrás estavam vendendo um Mustang march em um posto de gasolina aqui. Procurem no classificados Varginha e Lavras. Tem de tudo..até aqueles onibus escolares amarelos americanos…
Na minha cidade natal tem uma faculdade particular que tem dois ônibus escolares GMC desses amarelos que vc citou impecáveis rodando pra transportar alunos (lá também tem ensino médio). E não tem muito tempo que foram adquiridos, são iguaizinhos aqueles que se vê muito em filmes americanos.
Mas porque desses carros 'fora do padrão' nacional vendidos aí em Varginha? Alguém ou 'alguéns' que importa(m) carro(s) dos EUA com frequência?
Kikofar…. boa pergunta.. também não sei te dizer viu… Mas os ônibus estão em ferro velho de um amigo meu. Teve uma época aqui que era "moda" importar carros.. não sei como conseguiram pois, pelo o que eu sei, é ilegal importar usado né.. ou algo assim.
Mas já vi harley davidson, corvette, camaros, projetores de cinema antigos, jeep de guerra, lustres de cristal… e por ai vai.. tem uma turma boa que coleciona as coisas. Mas isso na década de 90 e começo dos anos 2000.
Ahhh tá…. fiquei encucado porque tem Receita Federal (Aduana) aí em Varginha né… aí…. sabe como é… alguém (lá de dentro, obviamente), sabia do caminho das pedras pra facilitar a importação… kkkkkkkk Digamos que foi uma teoria da conspiração minha!
Não só em Varginha, morei em Poços de Caldas e lá também tinham muitos carros top importados…..na é poca, por volta de 1992, tinham dois Mercedes SL, um 300 SL e um 500 SL; um Lexus SC400, tinha um Corvette ZR-1(que o pessoal dizia que era do dono da Casas Pernambucanas)…dois Tuhnderbird, é pessoal… só ostentação na época…kkkkkkkkkkkkk
um dia desses vi a venda um supra 89, rarissimo!
Mais de 70 carros clássicos são apreendidos em operação em Minas –
Local abrigava relíquias, como um Rolls-Royce, que pertenceu à Rainha Elizabeth 2ª, e um Camaro usado no filme 007. – http://primeoffer.com.br/noticias/mais-de-70-carros-classicos-sao-apreendidos-em-operacao-em-minas-10848.html
Saiu bem acima do que eu previa. Eu imaginava que fosse ser vendido por uns 25 mil. Saiu por 37k e foi o mais disputado.
http://correiobraziliense.vrum.com.br/app/noticia/noticias/302,19,301,19/2014/12/01/interna_noticias,50278/chevrolet-camaro-e-vendido-por-r-37-mil-no-leilao-da-policia-federal.shtml
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