Tubarão - SC | FredLee Na Estrada | Viagens de moto com garupa
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Iniciamos a seção de passeios de 2017 rodando até o sul catarinense, para visitar a cidade de Tubarão.
Como é de costume durante o verão, enfrentamos um fluxo intenso de veículos por todo o percurso de aproximadamente 140km.
Assim que chegamos na cidade paramos a Formosa em frente à Praça Sete de Setembro.
Tubarão tem cerca de 100.000 habitantes. A localidade era ponto de parada para os tropeiros que desciam da região serrana com mulas carregadas de queijo, charque e outros produtos.
A carga era cambiada por sal, peixe seco, farinhas e tecidos transportados pelos navios que atracavam no porto de Laguna, completando assim a rota Lages – Laguna.
Monumento à Bíblia:
Em frente ao monumento fica o Museu Willy Zumblick, o qual homenageia o pintor tubaronense de mesmo nome. Infelizmente, o local estava fechado.
Pista de skate na Praça Sete de Setembro:
Hospital Nossa Senhora da Conceição:
Em 1870 o território foi desmembrado de Laguna e assim criou-se o município de Tubarão.
Tubarão deriva do cacique Tuba-Nharõ (do tupi-guarani = pai feroz), nome que os habitantes primitivos também davam ao rio que corta a cidade.
Prefeitura municipal de Tubarão – SC:
Paróquia Nossa Senhora da Piedade – Catedral Diocesana de Tubarão:
Local: Rua Senador Richard, 110 | Centro | Tubarão – SC
Missas: Segunda a sábado 19h00 | Domingo às 07h00, 09h00, 18h00 e 19h30
A igreja foi erguida em 1974 e diante dela fica a Torre da Gratidão, construída para lembrar os donativos que a cidade recebeu de todas as partes na enchente ocorrida no mesmo ano.
Edifício Dom Joaquim:
Casa da Cidade Humberto Rohden:
Instalado num palacete neoclássico construído no ano de 1897, a Casa da Cidade serviu como residência e sediou a prefeitura e outros órgãos públicos.
No dia 4 de outubro de 1930 o local testemunhou o movimento revolucionário em apoio a Getúlio Vargas, que tomou o controle político de Tubarão, sendo instalada no palacete a sede do Governo Provisório do Sul de Santa Catarina, ao qual destituiu os prefeitos municipais de toda a região.
O nome Huberto Rohden foi dado no ano de 1984 em homenagem ao filósofo nascido em São Ludgero, localidade que pertencia a Tubarão.
Seguimos caminhando pela área central de Tubarão e retornamos à Praça Sete de Setembro.
A casinha de madeira no centro da foto abaixo é uma biblioteca comunitária.
A temperatura estava alta, então subimos na Formosa e seguimos até o Farol Shopping, em busca de ar condicionado e almoço. No estacionamento do shopping colocaram uma corrente prendendo o pneu traseiro da moto em uma barra fixada ao chão, achamos curioso.
Barriga cheia, prontos para encarar o sol novamente.
Fomos direto ao Museu Ferroviário, onde havíamos agendado uma visita às 13h00.
Local: Avenida Pedro Zapellini, 2.200 | Oficina | Tubarão – SC
E-mail: museuferroviariotubaraosc@hotmail.com
Funcionamento: Segunda a sexta das 8h00 às 12h00 e das 13h30 às 17h30 | Finais de semana sob agendamento
Ingresso: R$ 5,00 segunda a sexta | R$ 10,00 sábado e domingo
No local fomos recepcionados pela simpática Lorilza Oliveira, diretora do museu, que nos acompanhou durante toda a visita, contando a história do local e nos apresentando o seu rico acervo.
O Museu Ferroviário de Tubarão é um dos poucos museus do gênero no Brasil e único em Santa Catarina. Preserva a memória da Estrada de Ferro Donna Thereza Christina, expondo exemplares de locomotivas a vapor e vagões vindos da Inglaterra, Alemanha, Estados Unidos e da antiga Tchecoslováquia, no período de 1912 a 1956, além de utensílios, documentos, esculturas e fotos da história da ferrovia na região.
Um fato interessante é que grande parte das locomotivas permanecem em funcionamento e eventualmente o museu promove passeios turísticos.
Locomotiva 5, fabricada na Alemanha pela Jungenthal em 1954:
Locomotiva Litorina:
Caixa d'água original, vinda de Londres em 1882:
Locomotiva de 1900, aguardando para ser restaurada:
FredLee e um carvão mineral após ser queimado pela locomotiva:
Na imagem abaixo, do lado esquerdo está um carvão mineral em seu estado bruto e no lado direito um carvão mineral após a queima em uma locomotiva a vapor:
Além de abrigar o museu, o local é também uma oficina de locomotivas, mantendo diversas peças de reposição e moldes para fabricação dos mais variados itens que compõem os trens.
Torno de 1928 fabricado na Inglaterra, o qual segue em funcionamento:
Locomotiva 53 de 1920, fabricada pela The Baldwin Locomotive Works da Filadélfia – Estados Unidos.
A Baldwin foi a maior fabricante de locomotivas a vapor do mundo.
Esta locomotiva nos lembrou a Maria Fumaça 310 que fica em exposição na Estação Ferroviária União, divisa entre União da Vitória – PR e Porto União – SC. Clique aqui para ler o relato de quando a visitamos.
Explorando a cabine da locomotiva 53.
Locomotiva Heinrich Lanz Mannheim, de fabricação alemã:
Locomotiva Heinrich Lanz Mannheim de 1919:
Locomotiva 6, fabricada na Alemanha pela J. A. Maffei:
Locomotiva 2, fabricada na Inglaterra pela Manning Wardle em 1916:
Esta locomotiva foi utilizada na Primeira Guerra Mundial.
Luxuoso vagão construído em 1944 na cidade de Santa Maria – RS. A estrutura, chamada de "Vagão Administração", levava engenheiros que atuavam na inspeção das linhas férreas e é composto com sala de visitas, sala de reuniões, quartos, banheiro com banheira e cozinha.
Trilheira, máquina utilizada na construção dos trilhos:
Locomotiva a vapor 208 (Santa Fé), fabricada na Tchecoslováquia em 1949:
Esta locomotiva pertenceu inicialmente à Argentina, e posteriormente passou a operar no Brasil.
Locomotiva 7, fabricada em 1912 pela Henschel & Sohn em Kassel – Alemanha:
Um fato curioso desta locomotiva é a presença da porta na cabine, explicada por ela ter sido utilizada na linha Tubarão – Imbituba, passando pela Ponte Cabeçuda em Laguna – SC.
Locomotiva 10, fabricada pela Baldwin em 1920:
Trator de esteira fabricado no Texas – EUA em 1945:
Mesa de testes de freios:
Locomotiva 300, fabricada nos Estados Unidos, capaz de puxar cerca de 80 vagões:
Esta locomotiva é tão grande e alta que os operadores precisavam ter no mínimo 180cm de altura para conseguir descer e subir na máquina em movimento sem maiores problemas.
Detalhe da cabine:
Locomotiva 9, fabricada pela Baldwin em 1922:
Locomotiva 153, fabricada em 1941 pela American Locomotive Company:
Escultura representando o ferroviário e seu filho:
Locomotiva 205, Santa Fé de 1949:
Locomotiva 100, de 1919, aguardando para ser restaurada:
Outra locomotiva a espera do processo de restauração:
Após nos encantar com as locomotivas fomos conhecer outras peças e materiais utilizados na época.
Cofre protegido por duas combinações e duas chaves diferentes:
A peça da imagem abaixo pertenceu a Dom Pedro II:
Placa de diversas locomotivas a vapor que transitaram pela região:
Miniatura de locomotiva a vapor exposta na pinacoteca:
Após o belo passeio pelo Museu Ferroviário de Tubarão, FredLee descansou na cadeira que era de Dom Pedro II.
Vestimos as jaquetas, colocamos os capacetes e retornamos à capital catarinense, após esta viagem que nos proporcionou uma verdadeira volta no tempo.
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4 Comentários em Tubarão – SC
17 de Janeiro, 2017 às 7:34 pm
Como sempre mais uma viagem maravilinda trilhada pelas estradas da vida de vocês dois pessoas amadas e maravilhosas. Deve ter sido ótima, bem aproveitada e curtida e, como sempre nosso coração segue com vocês mundo afora. Amei a trilha sonora do vídeo… esse "senhor compositor e cantor brasileiro" Zé Ramalho com suas letras sempre marcantes, atuais e que nos levam à reflexão… sou fã nº1… de carteirinha…. amo muito. Saudades.
17 de Janeiro, 2017 às 7:41 pm
Olá! A viagem foi ótima mesmo, não apenas pela visita à Tubarão e seus atrativos como pelo trajeto em si :) Sobre o Zé Ramalho, dispensa comentários rsrsrs Saudades, beijos do Fred, Nico e Sayo.
17 de Janeiro, 2017 às 7:09 pm
Que disposição de vocês!!! Porque em Tubarão faz muitoooooo calor… Parece que estamos numa grande sauna, e de Harley ainda…
Mas as fotos ficaram muito boas!
17 de Janeiro, 2017 às 7:33 pm
De fato estava um calor escaldante, por isso acabamos visitando o shopping, em busca de ar condicionado para nos recompor e visitar o Museu Ferroviário durante a tarde :)