Joey Logano leva o campeonato de 2018 da Nascar CUP
A NASCAR viveu neste domingo um de seus momentos de glória do ano, com a decisão do campeonato em Homestead-Miami.
Kyle Busch, Kevin Harvick e Martin Truex Jr. buscavam o bicampeonato, mas Joey Logano estragou as pretensões do chamado "Big 3" e trouxe o segundo título da principal categoria do automobilismo americano para a Penske.
Logano viu Harvick dominar a primeira metade da prova, coincidentemente quando o sol ainda brilhava na Flórida, mas quando a noite chegou, o piloto da Stewart-Haas não foi mais o mesmo, com o carro #4 perdendo rendimento gradativamente.
Quem nunca conseguiu mostrar a que veio foi Kyle Busch, com o #18 não chegando ao mesmo ritmo dos rivais. Ele ainda teve que se conformar com o trabalho mais lento nos pit stops.
A briga ficou entre os dois protagonistas da etapa de Martinsville, Logano e Truex, e mais uma vez prevaleceu o bom trabalho do #22, mas sem a necessidade do toque para conseguir ganhar a posição.
Logano se aproveitou do bom acerto que seu carro tinha para os períodos mais curtos e fez a manobra decisiva sobre o campeão de 2017 quando restavam apenas 12 giros para o fim e não perder mais.
O título de Logano pôs fim à seca da Ford, que não vencia um campeonato desde Kurt Busch em 2004, quando ele ainda atuava na Roush Fenway. Com a conquista, Jimmie Johnson permanece como o único piloto em atividade a ter mais de um título.
Além de Logano e os três finalistas de ontem, Keselowski, Kurt Busch e Matt Kenseth permanecem na contagem única.
TOP TEN de Homestead-Miami
02 Martin Truex Jr. Toyota Camry #78
03 Kevin Harvick Ford Fusion #4
06 Matt Kenseth Ford Fusion #6
08 Clint Bowyer Ford Fusion #14
09 Aric Almirola Ford Fusion #10
10 Kurt Busch Ford Fusion #41
Valência encerra a temporada da MotoGP com muita chuva e surpresas
Teve de tudo na corrida final da MotoGP em 2018.
Com muita chuva, o GP de Valência foi uma das corridas mais movimentadas da temporada deste ano. No final, após uma interrupção de cerca de meia hora por conta de muita água na pista, Andrea Dovizioso conseguiu ganhar sua quarta prova na temporada de 2018.
Mantendo o sangue frio, o piloto, que já liderava a prova na paralisação, abriu uma boa distância para Valentino Rossi e Álex Rins, na briga pelo segundo posto. Entretanto, Rossi acabou caindo e deixando o segundo lugar para o espanhol da Suzuki.
Depois de cair na primeira parte da corrida, Pol Espargaró voltou e conquistou um pódio impressionante para a KTM: seu primeiro na MotoGP e o primeiro da montadora austríaca na história.
Rossi ainda voltou e foi o 13º.
Michele Pirro, piloto de testes da Ducati, ficou em quarto lugar, melhor resultado do italiano na MotoGP, que havia tido um quinto lugar em Valência em 2012 de CRT sob chuva como melhor resultado. E Dani Pedrosa, fazendo sua última corrida antes da aposentadoria, foi o quinto colocado.
A prova foi marcada por uma interrupção com bandeira vermelha devido a muitos pontos com água parada no circuito. No entanto, antes disso, muitos acidentes ocorreram até a volta de número 15 de 27.
O campeão Marc Márquez foi derrotado pela chuva.
O piloto espanhol da Honda acabou caindo no início da prova, quando a chuva se intensificou e saiu da última prova da temporada sem pontos. Na queda, ele deslocou o mesmo ombro que havia deslocado durante a classificação de sábado. No entanto, o espanhol apareceu nos boxes bem após retornar do acidente.
Os dois pilotos da equipe Pramac, Jack Miller e Danilo Petrucci também caíram no início da corrida em incidentes separados. Pole position, Maverick Viñales também acabou indo ao chão voltas depois de ser ultrapassado por Valentino Rossi, que saiu de 16º.
O ítalo-brasileiro Franco Morbidelli era o quarto colocado quando caiu, exatamente na mesma volta. Ainda assim o ítalo-brasileiro foi o novato do ano.
TOP TEN da MotoGP em Valência
01 Andrea Dovizioso Ducati #4
02 Alex Rins Suzuki #42
03 Pol Espargaro KTM #44
04 Michele Pirro Ducati #51
05 Dani Pedrosa Honda #26
06 Takaaki Nakagami Honda #30
07 Johann Zarco Yamaha #5
08 Bradley Smith KTM #38
09 Stefan Bradl Honda #6
- Hoje, na Volta Rápida, citaremos uma matéria que deixou a todos apreensivos: O terrível acidente de Sophia Floersch no GP de Macau, domingo.
Embora a jovem piloto alemã de apenas 17 anos tenha sofrido uma fratura na coluna vertebral, houve uma enorme sensação de alívio que o resultado não tenha sido pior para ela e para os outros envolvidos no acidente.
O acidente foi desencadeado por Floersch batendo atrás de Jehan Daruvala, que de acordo com Guan Yu Zhou, que vinha atrás, parecia diminuir após ver bandeiras amarelas.
Macau instalou novas zebras na curva Lisboa neste ano como parte de um movimento para impedir que os pilotos, especialmente os das categorias de turismo e GT, abusassem dos limites de pista no lado direito.
A julgar pelas imagens de vídeo que apareceram online, a sustentação da zebra levantou o carro de Floersch o suficiente para bater em cima no carro de Tsuboi, em vez de ser um golpeá-lo em cheio do lado direito.
Este tipo de acidente, semelhante ao que aconteceu no GP da Áustria de 2002, quando Nick Heidfeld acertou Takuma Sato, tem motivado a FIA a melhorar a proteção do cockpit.
Não é difícil imaginar que o resultado do acidente teria sido muito diferente se Floersch atingisse diretamente o carro da TOM'S, ou batesse a essa velocidade nas barreiras de pneus, mesmo com a segurança dos carros de F3 atualmente.
Tendo sido lançado sobre a zebra e o carro de Tsuboi, o carro de Floersch voou para o alambrado na curva Lisboa.
Embora dois fotógrafos e fiscais também tenham sido feridos no acidente, a decisão de Macau de várias décadas atrás, de ter um bunker naquela curva, em vez de deixar os membros da mídia expostos, certamente garantiu que não houvesse um resultado pior.