Leitor OBD, Carrorama promete mostrar informações secretas do seu carro - Primeira Marcha
Vale explicar que "OBD" é a sigla em inglês para "diagnóstico de bordo". É uma interface presente nos veículos nacionais fabricados a partir de 2010 e em veículo importados a partir de 1996. Há uma porta de comunicação – geralmente próxima dos pedais do veículo e à esquerda do volante – que coleta uma série de informações do veículo em tempo real e de forma automatizada, como rotação do motor, velocidade, temperatura do motor e até mesmo diagnóstico de falhas no veículo.
O aparelho Carrorama, que você conecta na porta de comunicação do seu carro, custa R$ 149.90. Com ele em mãos, você abre o aplicativo Carrorama by Multilaser no seu smartphone (desde que seja Android) e ele fará a conexão com o aparelhinho automaticamente, via Bluetooth. Eu tinha o receio de que isso atrapalharia o streaming de áudio para o rádio do carro, mas não interfere em nada.
Um dos pontos positivos do Carrorama é a interface bem mais clara e intuitiva que a de outros apps para leitores de OBD genéricos (sendo que o Carrorama não é compatível com eles). Por outro lado, poucas informações exibidas por eles são realmente inéditas.
A exibição do RPM é ótima para quem tem carro sem esta informação no painel, caso do meu Renault Twingo 2002. Porém, mesmo sendo um importado pós-1996 ele não libera o sinal de suas informações na porta OBD. Assim, o app simplesmente não funciona. Outro carro que também não se mostrou compatível em nossos testes foi o Chevrolet Onix Joy 2017.
Valeu para testar o suporte da Multilaser: o próprio app enviou os logs de erro para a empresa via e-mail. Em 30 min chegou um novo e-mail dizendo que a equipe responsável estava analisando o log e em 1h30 chegaria a resposta definitiva, informando o procedimento certo para conectar o Carrorama. Ainda assim, ele não funcionou com nenhum dos dois.
Contudo, funcionou muito bem em uma Chevrolet Spin Advantage 2017, e também em Porsche Cayenne 2015/2016, Ford Ranger XLT 2.5, Fiat Mobi Easy On 2016 e Ford Fiesta 1.0 EcoBoost. A listagem completa de veículos compatíveis você confere aqui.
Das informações que aparecem na primeira tela do Carrorama, velocímetro e conta-giros estão no painel, o hodômetro é você quem coloca no primeiro uso e o marcador de combustível só é legal por mostrar o percentual que resta do tanque. Temperatura de água no motor é algo que a Spin não mostra, por exemplo. A temperatura do ar no motor também é uma informação inédita. Mas senti falta de informações mais úteis, como consumo, percentual de aceleração e, quem sabe, se o carro está usando álcool ou gasolina.
A tela de diagnóstico, por outro lado, salva. As informações que lê variam de carro para carro, mas os sinais se concentram em abas no aplicativo. O exemplo é da Spin que, por sinal, tinha tudo ok em seu sistema de injeção.
Em resumo, o Carrorama cumpre o que promete. A questão é o preço que se paga para ver informações que não são tão relevantes no dia a dia, a não ser que o quadro de instrumentos do seu carro esteja quebrado. O diagnóstico, por sua vez, é conveniente para quem tem carros com motor sensível ao combustível, como importados com motores sofisticados.