31 de maio de 2018 às 4:11 pm
Pelo visto a Embraer perdeu um cliente, vai ser tudo Airbus
31 de maio de 2018 às 8:33 pm
A Embraer investe em aviões menores, mas hoje em dia, com a situação econômica e a busca pelas melhores linhas aéreas, vôos mais rápidos e confortáveis, as linhas aéreas tem de manter a sua clientela satisfeita. Por isso, muitas abandonaram aviões que voavam para elas desde muitos anos, e investem em aviões melhores. É um grande passo para a Azul, já voei, inclusive, numa viagem com um de seus aviões e posso dizer que foi ótima. Que venha agora a revolução deste linha aérea. Por isso também que a "rixa" entre a Airbus e a Boeing por clientes fica cada vez mais interessante.
Particularmente prefiro voar no Embraer 195, pois o acho mais confortável e silencioso…
1 de junho de 2018 às 12:43 am
O problema é que ninguém consulta quem mais importa. Os passageiros. O Embraer é infinitamente mais confortável que o 320. E valr cada centavo pago a mais nas passagens da Azul.
1 de junho de 2018 às 10:12 pm
É certo que veremos cada vez menos aviões da Embraer aqui nos céus do Brasil e do mundo com o passar do tempo, algo muito triste. Como dizia o comandante Rolim Adolfo Amaro ( eterno fundador da TAM ), nada substitui o lucro. Os aviões maiores transportam mais passageiros e trazem mais receita. As regionais nacionais não encontram fôlego financeiro para comprar os jatos da Embraer ( nem crescer ). E as regionais do exterior também estão optando por aviões maiores, visto que a rentabilidade é muito mais vantajosa. A repaginada na família 170/190 foi sem dúvida um tiro no pé. Espero que depois da união com a Boeing um novo projeto regional se destaque, já que a fabricante americana é quem dita as regras do mercado e pronto.
2 de junho de 2018 às 9:26 am
A Azul não está abandonando os jatos da Embraer… inclusive comprou e ainda vai receber os novos E195-E2. Ou seja, apenas está adequando tipos diferentes de aviões à sua malha/realidade.
Certamente, para muitas rotas da Azul os A320-neo não seriam rentáveis.
4 de junho de 2018 às 1:21 pm
Tive a oportunidade em voar nos dois aviões, posso dizer sem fanatismo, sou mil vezes o avião da Embraer