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1. Recentemente em um evento aberto no autódromo ficamos preocupados, estupefatos em ver a quantidade de pilotos que estavam desperdiçando tempo e esforço usando a embreagem para subir marchas. O sobe e desce de giro do motor entre cada troca de marcha faziam as motos urrarem e era ouvido por nós dentro dos boxes, deixando-nos curiosos em saber se haveria uma nova mania consistida em patinar embreagem e que nós não sabíamos dessa novidade. Apesar de ser um ritual importante para pilotos iniciantes e novatos, usar a embreagem para subir marcha em uma estrada sinuosa ou no autódromo é totalmente desnecessário (a menos que sua moto tenha algum problema de câmbio ou transmissão que o impeça de usar esta técnica). De fato, há muitas situações onde pode ser um incômodo ou atraso na busca de uma pilotagem rápida e suave.
2. A caixa de câmbio de uma moto difere datransmissão típica de um automóvel pois pode realmente mudar as marchas com apenas uma pequena carga e só precisa de uma breve interrupção no fornecimento de potência para poder subir uma marcha. Seu mecanismo de
acoplamento constante e seqüencial permite mudar as marchas muito mais rapidamente do que uma transmissão típica de acoplamento sincronizado de um automóvel, a qual requer uma interrupção quase que total no fluxo de potência. Por isso é necessário usar a embreagem para
subir marchas nos carros de transmissão manual. É por isso que os "power shifters" (engate rápido) são tão populares entre os pilotos de moto; usando um dispositivo que corta
momentaneamente a alimentação da ignição ao subir uma marcha o piloto pode manter o acelerador aberto e imóvel, economizando tempo e esforço.
3. Basicamente, a técnica é simples: Em vez de fechar completamente o acelerador e de puxar a
embreagem enquanto você troca de marcha, apenas solte um pouquinho o acelerador e faça a troca de marcha em um movimento rápido, quase simultâneo; ignorando a embreagem. Não feche completamente o acelerador, solte apenas o suficiente para trocar de marcha. Assim, subir marcha sem a embreagem se tornará um hábito para trocar rapidamente e suavemente e os incômodos provenientes da transferência de peso durante a troca normal de marcha, usando a embreagem, deixam de te incomodar durante a pilotagem. Uma vez que você se acostume a usar esta técnica, ficará surpreso com o tempo e energia economizados (e você provavelmente reduzirá o desgaste excessivo de embreagem).
4. Há muitas situações de pilotagem onde o esforço físico economizado por não de ter que apertar constantemente a manete da embreagem durante as subidas de marchas pode ter um benefício enorme.
Por exemplo, ao percorrer uma seqüência de curvas fechadas ou de chicanes, seus braços e mãos são ocupados com o esforço para dirigir a moto, e o posicionamento do seu corpo na moto também pode inibir o trabalho da sua mão esquerda para poder apertar e soltar a manete de embreagem repetidamente. Em situações como esta, simplesmente não há tempo ou recursos disponíveis para cuidar da embreagem, e no
fim de uma longa sessão de treino ou em uma prova cada economia de energia pode ajudar-lhe evitar a cometer um erro. Também, uma tocada suave resultante do treino de trocar marchas corretamente lhe recompensarão com mais qualidade nas ruas ou estradas.
Fonte: http://www.oskaradymoto.com
Qua Mai 19, 2010 10:45 pm
Legal a dica Lost,
Sempre achei que esse processo forçava o disco de embreagem e causava uma desgaste no mecanismo todo! Bem, pelo que foi informado em seu relato a coisa não é bem como eu pensava. Fiquei curioso para começar a utilizar a técnica e com freqüência.
Seria legal também você citar a fonte.
Qui Mai 20, 2010 12:21 am
botarei essa técnica em prática assim que possível
Qui Mai 20, 2010 12:43 am
podem fazer sem problemas sempre faço isso e o rendimento melhora e vcs irão perceber q o rpm do motor não cai tanto, fica bem sequencial!!! é show!
coloquei a fonte, lá tem muito mais, dicas de SAG, etc!!!
Qui Mai 20, 2010 1:10 am
Alan.A3
Registrado em: Ter Jun 01, 2010 1:37 am
Localização: Minas Gerais / Betim
Oo q bakana
amigos sempre falavam comigo q isso acabava com moto
isso serve para Reduzir tambem ??
Ass:A3
Qui Jun 17, 2010 4:13 pm
Registrado em: Qua Jun 16, 2010 5:22 pm
Na subida sempre faco isso, apenas usando a embregem na primeira e na segunda marcha, apenas no tempo.
Pra ela entrar certinha vc deixa o pe embaixo e meio que forcado, da aquele breve retorno na mao direita e vai
ve como o pedal vai sozinho Pra descer ou reduzir uso a embreagem sempre.
"Quanto mais alto voamos, menores parecemos aos olhos daqueles que não sabem voar." -Friedrich Nietzsche