Quaisquer dúvidas relacionadas a este documento e quaisquer outros regulamentos da VA, por gentileza entre em contato via o e-mail oficial (flyconnectva@gmail.com).
INGRESSO NA VA (REQUISITOS)
Possuir ao menos 16 anos completos na data da inscrição;
Após ser aceito na FLYCONNECT LINHAS AÉREAS VIRTUAL, o comandante deve;
TRANSFERÊNCIA DE HORAS
A FlyConnect Virtual aceitará o horário de transferência de uma companhia aérea virtual/ Rede IVAO ou VATSIM, desde que obedecidos os critérios abaixo:
Companhia Aérea Virtual de sua escolha – 200 horas
Rede IVAO/VATSIM – 100 horas.
Os solicitantes deve apresentar o perfil com dados da companhia/rede.
Os novos candidatos terão trinta (30) dias a partir da data da contratação para solicitar uma transferência de horas.
Segue abaixo o Plano de Carreira (Patentes) da CONNECT LINHAS AÉREAS VIRTUAL:
NOSSOS HUB's
⦁ Aeroporto Iternacional de Campinas/ São Paulo – (SBKP)
⦁ Aeroporto Internacional Tom Jobim – Rio de Jabeiro/RJ (SBGL)
O programa para registro dos voos realizados pela VA é o SMARTCARS;
O sistema pode ser encontrado em downloads no DOV "Centro Operacional";
Os voos são aprovados automaticamente pelo sistema FOQA.
B734;
B738;
B76F;
B77F;
B74F;
C172;
C208;
E55P;
Só estão autorizados a utilizarem as aeronaves que fazem parte da frota da FLY CONNECT LINHAS AÉREAS VIRTUAL, caso utilize aeronave diferente o voo será reprovado;
O nome FLYCONNECT LINHAS AÉREAS VIRTUAL deve ser levado por todo comandante voando online através do calsing da companhia (CNTxxxx), salvo voos realizado pela CONNECT executiva/FSeconomy a mesma deverá preencher o plano de voo com o seguinte Remark – OPR/CONNECT VIRTUAL CALL/CONNECT. DEMAIS DEVERAR SER ANALISADO PELA DIRETORIA, Logo, é mandatório que sejam seguidos os regulamentos e códigos de conduta vigentes na respectiva rede de voo online, sendo responsabilidade total do piloto estar ciente desses.
Somente serão aceitos voos realizados com a Livery da Connect para tal aeronave;
Voos Nacionais e Internacionais com toque acima de –700fpm serão reprovados;
Quando houver falha de SmartCARS, Internet, simulador, ou fenômenos da natureza (vento cruzado, tesouras de vento, atualização do clima em curta final, etc.), deverão fazer um relatório de ocorrência (PIREP Manual) para validar o voo;