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Túnel mais longo da América Latina ligará Chile, Argentina e terá conexão com o Brasil
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O túnel Água Negra é o mais novo projeto que pretende ligar a região de Coquimbo no Chile à província de San Juan na Argentina, tendo ainda ligação com a cidade de Porto Alegre no Brasil. Ele é considerado um dos maiores projetos de integração binacional da América do Sul e sua construção tem sido disputada por 10 consórcios de 29 empresas chinesas e europeias.
Segundo as autoridades argentinas, a licitação para o túnel deverá ocorrer em outubro deste ano. O custo do projeto sairá em torno de US$ 1,5 bilhão (R$ 4,86 bilhões) e será financiado pelos governos da Argentina e Chile, além do financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
O projeto já havia sido pensado em 1996 e tem como principal objetivo melhorar a conexão e logística entre os portos dos Oceanos Atlântico e Pacífico. Segundo o governo do Chile, a construção pode levar de 8 à 10 anos para ser concluída.
Imagem: Tiempo del Leste
Hoje, a principal conexão rodoviária entre Argentina e Chile é a estrada Paso de Agua Negra. No entanto, essa rodovia é afetada em certas épocas do ano por fortes nevascas que a levam a ser interditada, outro motivo para a construção do túnel.
Serão dois túneis paralelos, com duas pistas cada. Dos 14 quilômetros de extensão do túnel, 72% ficarão em território argentino, enquanto 28% ficarão em território chileno. Os túneis irão possuir passagens de emergência, sistema de ventilação, medidas anti sísmicas e cabines para socorristas.
O fluxo diário esperado é de 2,2 mil veículos, desses, 70% serão veículos de carga.
Empresa recria BMW para virar Transformer
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Carros que viram robôs… Isso te lembra algo? Certamente já lhe veio à mente a famosa franquia de filmes Transformers, que conquistou milhares de fãs ao redor do mundo com seus efeitos especiais e cenas repletas de ação.
Para os espectadores do filme, ter um carro que se transforma em robô é um grande desejo, porém, os mesmos não imaginavam que a ideia um dia viesse a se tornar realidade.
A novidade é que agora esse desejo pode vir a ser realizado graças à Letvision, empresa turca de pesquisa e desenvolvimento, que após oito meses de dedicação e com 16 profissionais envolvidos, conseguiram desenvolver o Letrons, uma adaptação da BMW E92 que se transforma em nada mais nada menos que um Transformer.
O automóvel ainda não possui autorização para ser ser dirigido na estrada, mas pode ser controlado por meio de controle remoto, que quando acionado, transforma o carro em robô em apenas 30 segundos.
O Letrons movimenta a cabeça, pescoço, mãos e dedos, e segundo a empresa responsável, só não anda ainda por falta do investimento necessário.
A empresa define-se como a única no mundo capaz de criar carros capazes de se transformarem em robôs, e ainda afirma que esse é apenas um dos modelos dos 12 que ainda estão por vir.
O objetivo dos criadores é a produção em massa desses veículos para que seja possível adquiri-los.
Ficou curioso para ver essa máquina em ação? Aperte o play!
Imagens: Letrons
Bioconcreto: o concreto que se auto regenera
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Você já pensou na possibilidade de um edifício reparar as suas próprias rachaduras, como se fosse um ser vivo?
A ideia parece ter saído de um daqueles filmes de ficção científica, mas, acredite se quiser, isso já é possível.
Pesquisadores da Universidade Técnica de Delft, na Holanda, desenvolveram um material, o qual denominaram "Bioconcreto", uma espécie de concreto vivo que se auto regenera.
"Nosso concreto vai revolucionar a maneira como construímos, pois nos inspiramos na natureza" afirmou o cientista holandês Henk Jonkers, ao receber o prêmio de melhor europeu inventor, em 2015.
O material não só foi inspirado na natureza, como a utilizou para trazer essa incrível inovação. A capacidade de auto regeneração do Bioconcreto se deve à presença de bactérias em sua composição.
Os pesquisadores incluíram na mistura tradicional do concreto colônias da bactéria Bacillus pseudofirmus que habitam geralmente áreas inóspitas como crateras de vulcões ativos. O microorganismo foi escolhido por apresentar propriedades muito úteis para o fim desejado.
"O surpreendente é que essas bactérias formam esporos e podem sobreviver por mais de 200 anos nos edifícios" conta Jonkers.
À mistura também é acrescentado o lactato de cálcio, que serve de alimento para as bactérias.
Quando aparecem rachaduras na estrutura do edifício, às bactérias ficam expostas à elementos físicos, em especial a água.
Quando expostas à umidade, as bactérias "acordam" e começam a consumir o lactato de cálcio, e após a digestão, as bactérias acabam liberando calcário.
O calcário repara as rachaduras em um período de três semanas.
Não há limites para a extensão da rachadura que o Bioconcreto pode reparar, no entanto, para que a rachadura possa ser reparada, deve ter largura inferior à 8 milímetros.
O Bioconcreto pode gerar uma economia de bilhões de dólares na manutenção de estruturas de concreto.
"Apesar de ser mais caro que o concreto tradicional, o benefício econômico é perceptível, pois economiza em custos de manutenção" conta o cientista ao jornal britânico The Guardian.