Em relação a estas regras, por experiência própria de muitos milhares de km realizados com moto em zonas da experiencia e durante a mesma sem qualquer problema e com uma colaboração quase absoluta dos restantes veículos, sempre verifiquei que grande parte dos motociclistas não respeitavam a velocidade máxima de 50 km/h na pratica do inter filas e o que seria aconselhável mas não fazia parte das regras (na Bélgica onde está regulamentado faz) um diferencial de velocidade aceitável de mais 10, 20 ou 30 km em relação aos restantes veículos parados ou em muito lenta progressão.
A experiência tem efeitos positivos em termos de comportamento, mas o respeito pelas regras permanece minoritário, sem que se identifique com precisão se é por falta de conhecimento ou desejo de quebrá-las.
O relatório CEREMA observa uma melhoria geral no que diz respeito à velocidade dos veículos de duas rodas motorizados na inter-faixa mais à esquerda: 23% em relação ao limite de 50 km/h na prática em 2015 e 40% em 2018.