A ANAC e,em sua infindável incompetência,e um órgão muito mais acessível a população q o DAC.outra coisa: compare o tamanho da Aviacao em todos os setores em relação só número de servidores,e ficara fácil entander o porque o DAC era “eficiente”.
Em relação aos inpacs, acho q vc do conhece os instrutores de aeroclube por não ter conhecido ainda inspacs mais antigos.o concurso de 2009 e principalmente o de 2006 botou muito piloto experiente lá dentro… Ta certo q todos eles tem limitações infindáveis para atuar como reguladores,mas pelo menos tem experiência como piloto,pelo menos equivalente a do inspac militar.
Prezados, gostem ou nao, apóiem ou nao, o fato é que essa nota foi uma resposta a nota divulgada pela Anac, dizendo coisas surreais. Em democracia ouvir o outro lado é mais do que importante, é fundamental. O que a ASA fez foi divulgar para a sociedade sobre o outro lado. Cabe as pessoas a partir dos argumentos escolherem qual o lado correto. A mim parece bastante constrangedor quando uma autoridade afirma categoricamente que nao segue uma determinada legislação em vigor por ela estar obsoleta. A mim me parece inaceitável que alguém que vá inspecionar a habilidade de um piloto estar desatualizado. Mas pelo visto há muitos que concordam com isso. Talvez por isso estejamos em Lisarb. Pena que também em Lisarb já está provado que grande parte da população consegue ler um texto mas nao consegue interpreta-lo, por isso esta nota divulgada pela ASA pode nao ser compreendida por muitos. Uma pena.
Outra idéia que precisa ser modificada é a de que nao adianta se manifestar, protestar, reclamar, brigar pelo direitos, etc. O que nao adianta é ficar parado! Por favor senhores(as) mirem exemplos de nações desenvolvidas: associações, panfletagem, ONGs, passeatas, protestos. Em Lisarb só se faz protesto se o time de futebol perde ou se a Globo para de transmitir novela.
O problema, meu caro Cássio, é que em Lisarb as associações, sindicatos, ONGs, etc., existem para garantir privilégios pessoais para seus dirigentes. Há uma associação de pilotos recentemente criada neste longínquo país, por exemplo, que eu estou tentando atrair para o blog há um tempão, e só ouço o barulinho de grilos ao fundo… Por que será?
Pois exatamente aí está o grande erro ao meu ver. O fato de que determinada associação nao esteja funcionando adequadamente nao deveria ser motivo para nos afastarmos dela, pelo contrario, deveria ser motivo para que as pessoas se aproximassem mais, atuassem mais, e todos juntos mudariam o quadro. Utopia? Nao, o problema é que dá muito trabalho, exige paciência, tempo. Ou seja, diante da falta de engajamento das pessoas, as coisas continuam ruins em Lisarb. Vamos pegar o exemplo da APAE, alguém pode dizer que ela nao funciona ou que nao presta? Pode, claro, ter inúmeros problemas, inclusive de gestão, porém faz um trabalho bonito. Há outros exemplos em Lisarb, mas aparentemente sao minoria.
A ASA, assim como outras entidades representativas da Aviação Civil, e nós, estamos todos numa sinuca de bico… é realmente muito difícil mudar a realidade, mas parte dessa sinuca de bico é nossa culpa. Estamos cheios de cartas e manifestações políticamente corretas e cuidadosamente escritas, mas que não surgem nenhum efeito. E isso serve para todas as entidades, desde a associação de paraquedistas de pindamonhagaba até o SNEA, que ao invés de brigar por uma aviação comercial mais competitiva, prefere brigar para não dar aumento.
Tá certo que esse é um blog de formação, mas o que eu mais recomendo pra quem tá começando agora “procure outra coisa para se formar”.
Concordo em parte com o colega. Esse tipo de carta e melhor do q não fazer nadinha. Mas acho q,de fato,todo mundo do quer defender o seu.ninguém pensa nos usuários dos serviços da Anac,principalmente lÁ dentro da própria anac

O último bloco a desfilar na primeira noite do Carnailha, foi o bloco “Pantera Cor de Rosa”, trazendo o irreverente tema “Leônidas e as 300: deixa eu pegar na tua lança, que o meu escudo balança”, fazendo uma sátira do filme “300”. A comissão de frente animou o público presente com coreografia criada pelo coreógrafo Erick Beltrão.