Artigo: JOÃO TEIMOSO, de Sérgio Magalhães
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No último dia 04, o jornal O Globo publicou mais um artigo de Sérgio Ferraz Magalhães. Neste o arquiteto e professor ressalta a importância do Centro do Rio e sua resistência, não obstante tentativas de esvaziamento, seja pelo incentivo à expansão em direção à Zona Oeste com a criação de várias 'novas centralidades' previstas no Plano Doxiadis, ou através do projeto de Lucio Costa que previu a transferência do coração do Rio de Janeiro para a Barra da Tijuca. Segundo o Presidente do IAB, o Centro permanece, qual o brinquedo de criança que é título do ótimo artigo.
Ontem foi realizado no Instituto de Arquitetos do Brasil um seminário sobre o 'Pró-APAC', programa da Prefeitura que oferece recursos públicos para a recuperação de prédios preservados em determinadas áreas do Centro do Rio, sob condições. Sem entrar no mérito sobre a destinação de verba pública aplicada a imóveis particulares sem previsão de retorno aos cofres do município – tema para juristas -, a notícia é um "Post.Zitivo", na classificação criada por este blog, que deseja sucesso à iniciativa.
Mas, para a revitalização do Centro de um modo geral há que haver outros cuidados: enquanto houver o estímulo à ida de capital do mercado mobiliário para a expansão do território, o Centro continuará em segundo plano. Basta lembrar que após a edição do pernicioso PEU Vargens feita pela atual administração – com o aumento expressivo dos índices construtivos em áreas frágeis e de baixa densidade desde o Plano Lúcio Costa – , esta mesma gestão inexplicavelmente decretou o 'congelamento' da Região das Vargens através de uma inacreditável AEIA, em ato possivelmente demagógico; devemos recordar também o caso do Campus Fidei; e que até agora a cidade continua crescendo para Guaratiba…
Mas, voltemos ao coração do Rio, que resiste!
Ao se aproximar o aniversário de 450 anos da cidade, anuncia-se movimento para preparar o Rio para o seu quinto centenário. É justo.
As cidades não são fruto do acaso. As cidades são fruto de suas estruturas (sociais, culturais, econômicas, espaciais) e do que se deseja para o seu futuro. Mas o futuro não está mais lá à frente, a blindar nossas opções idealizadoras e equivocadas. Ele está aqui, construído dia a dia. Hoje, temos que tratar a cidade do presente, que se desloca permanentemente incompleta por sobre a linha do tempo.
Estudo coordenado pelo professor Mauro Osório, da UFRJ, recentemente divulgado em O GLOBO ("Centro é o motor da cidade"), informa sobre a distribuição dos empregos formais no município do Rio. Verifica-se que 37% localizam-se no Centro, 22% na Zona Norte suburbana, 18% na Zona Sul + Tijuca. Na Barra + Recreio, 7%.
Esse quadro evidencia um dos mais graves erros estratégicos cometidos pela cidade no último meio século: o projeto de esvaziamento do Centro. Mas, o velho Centro resiste.
Como sabemos, a partir da mudança da capital, o Rio reorientou seus vetores urbanísticos, estimulando a expansão a oeste. O plano "Rio Ano 2000", de autoria do consultor grego Constantin Doxiadis, de 1963, previa criarem-se dezenas de novas centralidades e deslocar o setor industrial, da Zona Norte para novo polo em Santa Cruz. Pouco depois, o Plano Lucio Costa, para a Barra, projetava a transferência do centro metropolitano para aquela região, "…o que lhe confere então condições para ser, com o correr do tempo, o verdadeiro coração da Guanabara".
O Centro do Rio foi atingido também pelo abandono da Baía de Guanabara, cuja poluição desafia governos. E ainda pela incrível lógica de nele se proibirem novas habitações, como vigorou por trinta anos.
Nos anos 1980, foi desconstruída a frágil estrutura encarregada de planejar a metrópole. O município do Rio, seguindo o estado, foi desmobilizando seus órgãos de planejamento.
Transposto o século, a cidade metropolitana continua sem políticas e sem projetos. Os grandes eventos colheram o Rio com planos concebidos há cinquenta anos — que vieram para os canteiros de obras seguindo a lógica de então. Isto é, reforçando a ideia de desconstrução da centralidade histórica, social, econômica, política e administrativa localizada no velho Centro.
Assim, o sistema de trens, que estruturou a metrópole a partir do Centro, transporta hoje um terço dos passageiros dos anos 1970 — embora a população tenha dobrado. Igualmente, o sistema de metrô caminhou como tartaruga e não se fez em rede, mas em linha, agora também em direção oeste. Construiu-se, erro sobre erro, a metrópole que se imobiliza em automóveis e ônibus, onde 25% dos moradores gastam mais de três horas no trajeto casa-trabalho-casa, a maior parte em direção a um Centro que não se quer que esteja onde está — e para o qual não se modernizam acessos. (Veja-se no estudo: 60% dos empregos estão no núcleo Centro + subúrbios, o histórico eixo dos trens.)
O Centro está lá, há 450 anos — qual um João Teimoso. Ele constrói a identidade coletiva carioca e fluminense, como já construiu a identidade coletiva brasileira. Agora, está em nossa responsabilidade dizer como queremos o Rio no seu Quinto Centenário.