Frete mais caro, queda de renda do produtor: veja possíveis impactos da paralisação na Hidrovia Tietê-Paraná para o agro | Diário do carioca
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Via é um dos principais meios para escoar milho e soja dos estados do Centro-Oeste até São Paulo. Transporte por rio é mais barato do que caminhão e trem pois é possível carregar mais produto. Seca afeta o transporte de cargas na Hidrovia Tietê-Paraná
Reprodução/GRU
Paralisação afeta escoamento de grãos do Centro-Oeste para o Sudeste
Hidrovia custa menos
Transporte hidroviário é mais barato por sua capacidade de escala
Alta do preço do frete
Para mudar o percurso, a trading precisa pagar multas de rescisão de contrato com a transportadora da hidrovia e com a empresa que levaria o milho até Santos. "Pagando essas multas, mais os novos contratos, nosso custo do frete aumentou em 40%", diz Salgado.
Para Vaz, a principal preocupação se a Tietê-Paraná ficar parada por muito tempo, como entre 2014 e 2016.
"Quando você paralisa uma hidrovia, o comprador ou importador pode achar que o produto está muito caro, já que obviamente o frete está embutido no preço de compra de venda da soja. Então, ele vai buscar essa soja em em outros locais mais baratos", afirma Netto.
Elisangela, da CNA, ressalta que as outras hidrovias do país não passam, por enquanto, pelo mesmo que a Tietê-Paraná e que seguem operando normalmente.