Aerofatos: Brasil é um dos países mais caros para se abastecer avião
Brasil é um dos países mais caros para se abastecer avião
O Brasil é um dos países mais caros para se abastecer um avião no mundo. É o que mostra um levantamento da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), com base em preços do querosene de aviação cobrados das companhias aéreas em 68 aeroportos. Nenhum outro país tem tantos terminais na lista dos dez aeroportos com maiores custos para abastecimento. Figuram no ranking Cuiabá (2º lugar), Manaus (3º), Recife (4º), Guarulhos (7º) e Brasília (10º).
O preço do querosene de aviação cobrado no aeroporto de Cuiabá só perde para o de Lilongwe, capital do Malawi, e chega a US$ 5,06 o galão americano (cerca de 3,785 litros), de acordo com a Iata. Os valores consideram o preço total cobrado das empresas aéreas para voos domésticos, incluindo a incidência de ICMS.
O preço do querosene em Cuiabá é 82% superior ao do aeroporto de Moscou, que oferece o combustível mais barato do mundo, a US$ 2,78 o galão, segundo a Iata. "O Brasil aparece ao lado dos países africanos, onde o combustível é caro por falta de refinarias e a infraestrutura para importar e transportar o produto é ineficiente", disse o diretor da Iata no Brasil, Carlos Ebner.
A estimativa da Iata é de que essa metodologia faça com que o valor cobrado seja quase 20% acima do que a entidade calcula como "preço justo".
A Petrobrás explica, em nota, que os preços oferecidos às distribuidoras se baseiam em "parâmetros de mercado internacional" e que, por isso, "ocorrem oscilações para cima ou para baixo, mantendo tais preços compatíveis com as alternativas de importação por qualquer agente do mercado". A empresa não estuda revisar o cálculo.
O combustível é a maior despesa das companhias aéreas brasileiras e representa cerca de 40% do custo. A alta de preço do petróleo e a valorização do dólar nos últimos anos levou o setor a uma crise financeira. Juntas, as companhias brasileiras somaram R$ 5 bilhões de prejuízo entre 2011 e 2012, segundo os últimos dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
"Isso é fundamental para ampliar o transporte aéreo no País. Se o preço do combustível cair, regiões que não recebem voos podem ter rotas viáveis", disse o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz.
Segundo ele, a redução do valor do querosene também poderia tornar as passagens mais baratas. Essa questão, porém, não avançou. A Petrobrás já vem subsidiando a gasolina e o diesel no mercado brasileiro. A redução do preço do querosene prejudicaria ainda mais o resultado da estatal.
Além da questão do cálculo da Petrobrás, o querosene de aviação também paga ICMS, com alíquotas que variam de 4% a 25%, conforme o Estado. O tributo é cobrado em voos domésticos, mas os voos internacionais são isentos ­ o que explica o fato de algumas rotas para o exterior serem comparativamente mais baratas do que trechos locais.
Nota: De acordo com a Agencia Minas, dia 5 de junho, um avião da Gol vai decolar do Aeroporto de Confins, rumo a Brasília, com 50% do seu abastecimento garantido por bio querosene. Resta saber se o "Custo Brasil" também afetara futuramente os biocombustíveis.