Renault Twingo de tração traseira ganha aperfeiçoamentos
byRedação - CarBlog - janeiro 25, 2019 22 Comentários
A atual geração do modelo sub-compacto francês Twingo, lançado em 2014 com motor e tração traseiros, começa 2019 com um facelift de meio de ciclo de vida e novidades.
O Twingo ganha inovações estéticas e técnicas, juntamente com uma gama de motores renovada e agora está totalmente em conformidade com as nova normas de emissão da Europa, Euro 6D-Temp.
A estreia ao público deve ocorrer no âmbito do próximo Salão Automóvel de Genebra, o pequeno francês apresenta as inovações estéticas mais evidentes na frente, com a máscara completamente redesenhada e as luzes com uma nova assinatura "C".
Então as luzes circulares na parte inferior desaparecem, para dar maior limpeza estilística e "ampliar" a frente.
As luzes de posicionamento diurno estão, portanto, agora integradas nos aglomerados de luzes principais. Na traseira, as novidades são menores e dizem respeito à nova alça do porta-malas, junto com as luzes ligeiramente redesenhadas.
A carroceria está um centímetro mais baixo. Há ainda novas cores de carroceria e novas rodas de liga leve.
Os designers franceses focaram mais na praticidade do que no estilo renovado, encontrando espaço para novos porta-copos e o pequeno porta-documentos na frente do passageiro que agora ganha uma porta.
O console central também é renovado, mais prático no topo do qual está o monitor touchscreen de 7" para o sistema de infoentretenimento, compatível com o Android Auto e o Apple CarPlay e a capacidade de receber atualizações diretamente da nuvem.
O Renault Twingo 2019 traz atualizações também para os motores. Há três escolhas possíveis: 1,0 SCe 65 cv ou 75 cv e 0,9 litros com 95 cv. Este último está disponível, assim como a clássica transmissão manual de 5 velocidades, e também com uma automática de 6 velocidades.
Posteriormente, o Twingo GT com 110 cv e aspectos esportivos também será lançado.
As medidas dimensionais permanecem inalteradas: 3,61 metros de comprimento, 1,64 de largura, com 2,49 de entre-eixos.
E o esquema de mecânico, de motor e tração traseira, é mantido.
Renault Renault-Twingo
jils 25 de janeiro de 2019 11:06
carrinho legal, aparenta bem mais superioridade do que o "SUV" Kwid. Pena que se viesse para o Brasil seria produto de "nicho" na faixa dos 60k para mais...
Rodolfo Carvalho 25 de janeiro de 2019 11:09
Talvez seria mais caro que o Up! TSI, visto que em equipamentos esse Carrinho é superior
Julio Campanha 25 de janeiro de 2019 11:08
Sempre gostei do Twingo, inclusive daquela versão que veio ao Brasil. Pena que aqui em terras tupiniquins o conceito de citycar não tenha caído no gosto dos consumidores. Aqui não é muito bem aceito você pagar mais por um carro menor, mesmo que seja melhor e mais equipado. Vide o exemplo do Up!, do primeiro Ford Ka e outros...
Rodolfo Carvalho 25 de janeiro de 2019 11:13
Eu acho que até poderia sim ter caído no gosto do consumidor se não fossem os valores praticados... Eu por exemplo acho demais da conta Up, Ka, Kwid etc por mais de 30k. Eu por exemplo tenho um Jetta 2010 (que foi a melhor versão do seda que já tivemos no Brasil) e ele vale 30k. Então o consumidor vai preferir pegar um bom usado a gastar no minimo 10k a mais em um subcompacto capado.
Julio Campanha 25 de janeiro de 2019 11:20
Aí que mora o detalhe, não querendo entrar no mérito do valor dos veículos novos no Brasil, que são realmente absurdos, mas na Europa o cara também consegue comprar um Jetta 2010 com o valor de um Twingo zero, porém o conceito de citycar é outro. O cara tem um Jetta 2019 na garagem pra viagens de fins de semana e o Twingo pra ir trabalhar todo dia...
Entendo também que esse conceito deve ficar obsoleto em pouco tempo com os carros autônomos.
Lro83 25 de janeiro de 2019 11:27
Carrinho feio
Rodolfo Carvalho 25 de janeiro de 2019 23:06
Acho que o Up é mais feio. Um excelente carro, mas feio que dói kkkk
Francisco 25 de janeiro de 2019 11:43
O Boechat tem um Twingo.
bellosrusssos 25 de janeiro de 2019 18:36
Robson Augusto 25 de janeiro de 2019 12:18
Robson Augusto 25 de janeiro de 2019 18:14
Chico Neto 25 de janeiro de 2019 13:36
Eu gosto desses carros de nicho, super exclusivos, o problema é o custo benefício deles no Brasil, ninguém de classe C e D consegue manter, tem que ser muito patrão pra ter um carrinho desses, vide Fiesta GT, Up TSI, 500 abarth
Unknown 25 de janeiro de 2019 13:46
Gostei do cambio, lembra muito as maquinas de fliperama.
Mitto 25 de janeiro de 2019 14:43
Motor traseiro o espaço se foi.......boqueta,..
Rodolfo Carvalho 25 de janeiro de 2019 22:58
É um bom carro sim, Carlos kkk
João Guilherme 26 de janeiro de 2019 01:38
Renault Fusca 2019
🄳🄾🅄🄶🄻🄰🅂 🅂🄸🄻🅅🄰 🄳🄾🅂 🅂🄰🄽🅃🄾🅂🚀 26 de janeiro de 2019 10:43
Renault Gordine 2019.
Espaço Luminense 26 de janeiro de 2019 05:16
Renault Fiat 500
Raffa 7 de fevereiro de 2019 19:11
Bem cara de carro brasileiro e europeu .prin principalm frança Itália
Unknown 3 de novembro de 2020 02:39
Eu tenho um Twingo signature automatico
Moro na França estou super satisfeita
Unknown 11 de dezembro de 2020 12:51
Alguém sabe dizer quanto custa um desse automático no Brasil?
Unknown 11 de dezembro de 2020 12:53
Tenho um azul aqui na França amo meu carrinho automático . O motor e atrás pratico para estacionar 🥰