P29BR - Projeto 29 Brasil: P29BR 29ER SPY / O canote perfeito para a sua hardtail?
Na prática é possível dizer que chega a ser impressionante o ganho em conforto resultante desse design, além de tudo, o canote é leve. O produto vem sendo testado com sucesso pelos pilotos da marca e poderá ser montado tanto numa mountain bike, quanto em bikes de estrada.
Esse novo canote é parte da linha de componentes ADX da Audax e estará disponível a partir de fevereiro próximo.
Postado por Adil Filoso às 08:16
Jorge Okamoto 2 de dezembro de 2016 12:25
Muito interessante esse canote Adil. Eu estou namorando uma Cannondale F-SI Carbon 4. Por acaso, você tem algum feedback dele?
Como eu tenho 1.69 de altura, talvez o meu tamanho seria o S (rodas 27.5).
Adil Filoso 5 de dezembro de 2016 10:47
Nunca usei essa Cannondale por muito tempo para emitir uma opinião mais embasada, contudo se a bike é nova, a geometria e os componentes estão atualizados. No seu caso, considerando apenas sua estatura, de fato o tamanho correto seria o Small, mas como sempre digo, é importante experimentar a bike antes e, se possível, consultar um bom profissional de Bike Fit.
Alain Pozzatti 4 de dezembro de 2016 05:32
Muito interessante, mas qual seria o preço?
Adil Filoso 5 de dezembro de 2016 10:41
O canote está em fase final de testes, por isso ainda não há um preço ao consumidor definido. A expectativa é que esteja na casa dos 700 Reais.
W0LVER1NE_MG 5 de dezembro de 2016 08:45
Se não quebrar... vai ser uma boa!
Adil Filoso 5 de dezembro de 2016 10:44
Olá Wolverine_MG,
Obviamente o canote é dimensionado para suportar uma carga correspondente ao peso de um ciclista. Além dos testes de laboratório que são executados para garantir que esse limite preestabelecido vai ser suportado, os pilotos da marca estão usando o equipamento sem nenhuma quebra até o momento.
zildo 9 de dezembro de 2016 02:19
Acho que o produto só atenderá a ciclistas extremamente leves e hábeis!Parabenizo a Audax pela inovação e coragem de investir em novos produtos! Precisamos exatamente disso!
Rafael Teobaldo 20 de dezembro de 2016 04:16
Bom dia, parabéns pelo blog, sempre acompanho suas postagens pelo mundo das 29, nãio tem a ver com a postagem mas vou deixar aqui para facilitar...
Uso minha Bike, uma elite 20 sram x5, unica alteração foi dar um up para rodas everest XC, eu uso ela em todo terreno, terra, estradão e asfalto...
Hoje com meu kit Sram X5, estou com pedivela 42-32-22, e cassete 11-32.... Hoje tenho subido alguns trechos ingrimes de asfalto e estradão, com a coroa 32 e pinhão 32 tranquilamente, ate esqueço que tenho a coroa de 22, sou vou lembrar dela, naquelas subidas ingrimes de terra, a mais leve coroa 22, com 32 atras, da uma relação de 0,68....
Qual sua opinião de migrar para um kit 2x10, cassete 11-40, e coroas 40-28, ou 40-26? Na mais leve terei uma relação com 0,7, ou seja pouca diferença, e não vou perder tanta velocidade final no asfalto.... Já ouvi dizer que apesar dos números parecidos, pedalando a coisa é outra, que vou passar usar mais a coroa maior, e que talvez os 40 dentes seja meio pesado fora do asfalto... Obigado
Adil Filoso 4 de janeiro de 2017 13:10
Pensando apenas em números, com sua relação atual você tem uma amplitude de marchas de 510%, caso você mude para uma transmissão 2x10 com coroas 40-26 essa amplitude salta para 560%, o que é um ganho substancial. Além disso, as transmissões de coroa dupla funcionam melhor e tem menos marchas duplicadas, sendo assim, você só vai ter vantagens na minha opinião e com um cassette com pinhões maiores, os 40 dentes não serão pesados no asfalto.
Adil Filoso 20 de dezembro de 2016 08:39
Alain Pozzatti 4 de janeiro de 2017 13:05
Excelente matéria sobre o canote.
Minha pergunta é diferente da postagem, a Mob parou a produção do El Tenedor 29?? Garimpei na internet para comprá-lo e nada, mandei email para a Mob e até o momento não tive respostas.