Chief Vintage e Classic 2017 chegam ao brasil – Biker's Life
abril 11, 2017 abril 11, 2017 Kadu Pinheiro	0 comentários
Motor – Apresentado em 2013, este foi o primeiro motor da nova geração a ser fabricado pela Indian. Batizado de Thunder Stroke 111, o nome ganhou o número 111 em função de sua capacidade cúbica, para lá de generosa. São nada menos que 1811cc!
Suspensões – Nas Indian Chief Vintage e Chief Classic o sistema de suspensão dianteira é do tipo telescópica com acabamento cromado e tubos com Ø46mm. Nelas, os amortecedores têm curso de 116 mm e possuem dupla mola a fim de promover um funcionamento mais suave para atender a proposta da moto. Na traseira, o sistema de suspensão tem curso de 114 mm e é formado por uma balança de alumínio forjado com amortecedor único da marca FOX Racing. Ele é regulável na pré-carga da mola, permitindo um funcionamento mais duro ou mais macio conforme o gosto do piloto.
Freios – No que diz respeito aos freios, a motos da linha Chief também fazem bonito. Além da segurança do sistema ABS – que evita o travamento das rodas nas frenagens em situações de baixa aderência – elas ainda são equipadas com um conjunto digno de motos esportivas, o que dá aos modelos um desempenho acima do esperado para sua categoria e proposta. Na frente, o sistema conta com dois enormes discos flutuantes e ventilados de 300 mm cada, duas pinças de duplo pistão e flexível do tipo aeroquip, que além de mais durável, permite um controle mais fino e progressivo da frenagem junto ao manete. Na traseira o conjunto é formado por um disco ventilado de 300mm e pinça de duplo pistão.
Rodas – A Chief Classic utiliza rodas em liga leve – que na versão 2017, passa ser inteiramente na cor preta – enquanto na Chief Vintage elas são raiadas, ambas com a medida de 16" x 3,5" na frente, e 16" x 5" na traseira. Elas são calçadas pelos pneus Metzeler Marathon Ultra, com as respectivas medidas de 130/90-16 e 180/65-16.
Conforto, acabamento e estética – Ao conforto para encarar viagens e longas distâncias com família Chief, foi dada atenção especial. Em todas elas o acelerador é do tipo eletrônico (ride by wire), capaz de tornar as respostas às acelerações mais precisas e suaves. Graças a este sistema, foi possível dotar a Chief Classic e Chief Vintage de um útil piloto automático (cruise-control) ideal para o uso em estradas, tornando a vida do condutor bem mais fácil em longas retas.
Instrumentação – Tanto a Chief Classic quanto a Chief Vintage são equipadas com um velocímetro analógico e mostrador multifunção com duplo indicador de quilometragem; Conta giros digital; Indicador de temperatura ambiente; Indicador de combustível; Indicador de consumo médio; Voltímetro; Indicador de marcha e relógio. Todas estas funções são acessadas por um botão nos controles do lado esquerdo do guidão, tornando o seu acesso simples e sem que seja necessário remover a mão do guidão. Todo este sistema vem instalado sobre o tanque de combustível (que em toda linha Heavy Weight tem a capacidade de 20,8 litros) em uma moldura cromada que ressalta a beleza e acabamento do mostrador de fundo na cor creme.
Estética – Além de todas as características técnicas que diferenciam as motocicletas da Indian, em termos de design, é clara a herança da história da marca incorporados neste modelo. Isso fica evidente no desenho dos pára-lamas dianteiros e traseiros com a linha arredondada e encobrindo grande parte das rodas, no War Bonnet com iluminação LED instalado no pára-lama dianteiro – presente nos modelos Indian desde o início do século passado.
O capricho por parte da Indian pode ser notado em inúmeros detalhes, a começar pelos cabos elétricos embutidos no interior do guidão – tornando o aspecto visual mais limpo e bonito na região dos controles e painel –, ou pelos assentos em couro legítimo – na Vintage, é na cor caramelo. Outro cuidado mantido foi o amplo uso do acabamento cromado aplicado em componentes que vão desde a suspensão dianteira até o motor.
Preços – A Chief Classic estará disponível em duas opções de cores, a versão branca (Pearl White), que tem o preço público sugerido de R$ 69.990,00 e a "Two Tone" em vermelho e preto (Burgundy Metalic over Black Thunder), custará R$ 71.990,00 Já a Chief Vintage, as opções de cores são a preto (Thunder Black). Com preço sugerido de R$ 79.990,00 e a
"two Tone", mesclando o vermelho e o creme (Indian Motorcycle Red over Ivory Cream), que custará R$ 82.990,00. A garantia das motocicletas Indian é de 2 anos.