Anterior / F1: Retorno de Albon em 2022 pode ser fechado na próxima semana, diz Horner Próximo / SEXTA-LIVRE: Confira repercussão da dobradinha da Ferrari e problemas de Hamilton na Holanda
3 de set de 2021 12:28
Chefe da Aston Martin disse que ainda não sabe a origem do problema no TL1
A Aston Martin tem esperanças de que Sebastian Vettel poderá participar do segundo treino livre para o GP da Holanda de Fórmula 1, após o drama que o alemão viveu com o motor na primeira sessão do dia.
Vettel causou uma longa bandeira amarela no primeiro treino livre em Zandvoort quando seu carro parou na saída dos boxes. O alemão temia que o problema pudesse fazer com que sua Aston Martin pegasse fogo, além da fumaça que já era vista, então foi visto correndo até os fiscais em busca de um extintor.
F1: Pilotos pedem que fãs minimizem uso de sinalizadores no GP da Holanda
Mas apesar de seu carro parecer ok, haviam preocupações de que o problema pudesse ser relacionado ao sistema de recuperação de energia, o que levou a uma intervenção cautelosa para a remoção do carro, com medo de uma descarga elétrica.
Com a equipe sendo auxiliada por fiscais devidamente protegidos, foram necessários 37 minutos de interrupção para que a Aston Martin pudesse ser devolvida aos boxes.
Otmar Szafnauer, chefe da Aston Martin, sugeriu que a causa do problema era uma simples falha no motor, e que a equipe estava dando o seu melhor para que Vettel pudesse disputar o TL2.
"Não temos a razão ainda, porque ele havia falado de uma falha no motor. Pedimos para que ele parasse próximo a um posto de fiscais, caso houvesse fogo. É algo rotineiro para nós pedirmos isso".
"Foi exatamente o que aconteceu, mas ele também se antecipou, vendo que havia potencial para fogo, por isso foi atrás do extintor. Não temos a causa ainda. Acho que o importante agora é trocar o motor para termos ele no TL2".
Os pilotos normalmente usam motores antigos na sexta, economizando a quilometragem dos mais novos para o sábado e domingo, que demandam mais potência. A Aston Martin colocará a segunda unidade de potência antiga de Vettel.
O alemão já está em seu terceiro motor do ano, então qualquer mudança extra antes do fim da temporada acarretaria em uma punição de posições no grid de largada.