Já sei que você é daqueles que cuida da manutenção do carro com carinho, principalmente quando se trata dos freios, e manda examinar as pastilhas de 10 em 10 mil quilômetros, para ver se está tudo bem. Perfeito! Mas, você sabia que quando se trocam as pastilhas do freio, ou o conjunto pastilhas/disco de freio, é preciso rodar alguns quilômetros para fazer o assentamento e, assim, ter o máximo de eficiência?
Pois é, a explicação é simples: quanto maior a área de atrito entre os discos e as pastilhas, mais eficiente é a frenagem. Com o uso, as superfícies dos discos e das pastilhas formam um relevo irregular (aqueles riscos que aparecem nos discos). Porém, como ocorre nos dois, a área de atrito continua igual.
Quando se faz a troca apenas das pastilhas, como as novas vêm praticamente planas, só haverá contato com o disco em alguns pontos. Por isso, a frenagem não é perfeita até que o atrito desgaste as saliências nas pastilhas e o contato volte a se dar em toda a superfície de ambos. Quando são trocados os discos e as pastilhas simultaneamente, a adaptação é mais rápida, porque as superfícies das duas peças têm poucas irregularidades.
Assim, se você tiver trocado só as pastilhas, lembre-se que é preciso rodar uns 200 quilômetros para que esse assentamento se realize e o freio passe a ter total eficiência. Além disso, durante esse assentamento, a menos que seja necessário, procure não dar freadas bruscas para não “vidrar” a superfície das pastilhas, o que fará com que percam a eficácia.
Caso tenha sido trocado o conjunto disco/pastilha, ou o seu veículo é zero quilômetro, como são peças novas, o assentamento é mais rápido, em torno de 100 quilômetros. Mas, também é importante que seja feito.
Fonte: Pise leve após trocar as pastilhas de freio – CARROS COM CAMANZI
Tags: Freios, Manutenção, Revisão Preventiva
About Author
webmaster
Related Content
Pastilha de freio: 7 lições básicas para não se arrepender com a troca
Cuidados com o carro: 6 dicas que você deve seguir para mantê-lo em boas condições
Conheça os pneus BFGoodrich, marca do grupo Michelin
Write a Reply or Comment Cancelar resposta
O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *
Nome *
E-mail *
Site
Salvar meus dados neste navegador para a próxima vez que eu comentar.
Entre em contato
Nome completo*
E-mail*
Telefone*
Dúvidas/Sugestão*
Promoções
ÚLTIMAS POSTAGENS
Artigo
Como fazer uma boa manutenção do ar-condicionado automotivo?
Artigo , Notícias
9 dicas para cuidar da manutenção do motor do seu carro
Artigo , Media , Notícias
O que fazer se o carro parar na pista?
Artigo , Notícias
Você sabe a importância da manutenção preventiva no veículo?
Artigo , Notícias
Manutenção de pneus: qual a importância e quando deve ser feita?
TAGS RECENTES
Alinhamento Amortecedor Ar-condicionado Automáticos Automóveis automóvel Balanceamento Bateria Carro carro elétrico carro novo carros Cezar Pneus comprar cuidados curiosidades Câmbio Câmbio automatizado Câmbio automático Câmbio CVT Dicas Disco de Freios Freios Frio gasolina Inverno Manutenção Manutenção Preventiva marketing Mecânica Mecânica Cezar Pneus Motor mídia nível de óleo oficina Pintura Pneus pressão dos pneus Revisão Revisão Preventiva Rodas Segurança Suspensão veículo Veículos
Sobre Nós
Com 30 anos atuando no mercado mercado da grande Florianópolis, a Mecânica Cezar Pneus oferece soluções completas nas áreas de Suspensão, mecânica em geral (motor e caixa), limpezas de bico injetores e revisões periódicas completas para manter em dia a manutenção do seu carro.