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Tata Bolt tem detalhes técnicos revelados na Índia 22/01/2015 23:3126 Comentários2 Minutos de Leitura
A indiana Tata Motors divulgou os detalhes técnicos e equipamentos do compacto Bolt, um hatch com melhor qualidade e segurança em relação ao conhecido Indica. Além disso, o modelo agrega uma série de tecnologias e melhor acabamento, almejando assim o mercado europeu. Assim como seu irmão Zest, um sedã com menos de 4 metros para atender as exigências tributárias indianas, o Bolt é um grande avanço para a marca asiática. Ele tem 3,82 m de comprimento, 1,69 de largura, 1,56 de altura e 2,47 de entre-eixos. O porta-malas é pequeno, tendo somente 210 litros e o tanque dispõe de 44 litros. Junto com os novos carros, a Tata Motors estreia o motor Revotron. Trata-se de um quatro cilindros 1.2 com turbocompressor, que entrega 90 cv a 5.000 rpm e 14,3 kgfm entre 1.500 e 4.000 rpm. Com ele, o Bolt faz 17,5 km/litro. A versão diesel conta com o 1.3 Multijet da Fiat, que oferece 75 cv a 4.000 rpm e 19,3 kgfm entre 1.750 e 3.000 rpm. O consumo médio é de 22,9 km/litro. Nos dois casos, o câmbio é manual de cinco marchas. Em termos de segurança, o Tata Bolt contará somente com airbags duplo e ABS. No caso de itens de conforto, o compacto indiano dispõe de sistema de áudio Karman com oito alto-falantes e tela sensível ao toque, bem como CD/SD/USB/MP3/Bluetooth/DVD/GPS, ar condicionado automático, volante multifuncional, comandos de voz, entre outros. O acabamento pode ser em dois tons, incluindo branco. Galeria de fotos do Tata Bolt:
[Fonte: IAB]
Cadê o Nano que muita gente achou que revolucionária o mercado mundial? Tosoobservando
mercado mundial do 3º e 4º mundo ne, pq países desenvolvidos nao ia nem passar na porta.
Quando o carro apareceu, muita gente falou que iria revolucionar. Que chegaria na Europa e tudo. Preço baixo, mas que tinha qualidades. Edson Fernandes
Entretanto, existiu uma versão conceito para a Europa. Como o carro não fez sucesso no mercado onde a empresa tem sua matriz, me parece que seria arriscado lançar em mercados mais maduros. E por incrivel que pareça, submeteram o Nano em um crash test (a 64km/h) e ele tirou 3 estrelas!
Ele chegou a ser cogitado nos EUA, mas não sei se esse plano foi pra frente.
Se nem os brasileiros vendem nos States, imagina o aclamado Gol la, imagina um indiano de baixo custo. Ia servir pra que, triciclo?
Pegou fogo….
Muito melhor que aquelas tranqueiras!! A Tata finalmente, após a compra do grupo Jaguar/LandRover parece estar aproveitando a experiência dos ingleses. Nicolas A. Ferreira Moraes
Só esqueceram da traseira… Mas o interior está Top!
É nem todo indiano é feio, pelo menos o interior desse da um banho no Etios.
A frente é bonita, a traseira nem tanto…
No geral é até melhorzinho que Celta. kkk
E o que não é melhor que o Celta?
Rafael Barroca
Traseira linda! Agora, por mais louco que isso pareça, achei o desenho da grade muito Jac Motors.
Esse acabamento amarelo no painel ficou fantástico!
O único ponto negativo que eu vi nesse carro, foi esse detalhe amarelo/alaranjado. Sou muito mais o painel com acabamento branco, que está na galeria de fotos.
Também gostei. O estilo da traseira me lembrou um pouco do que usam nos Lancia.
O acabamento ao menos pode mudar de cor.
Gostei muito do carro. Seria uma boa opção, caso fosse vendido por aqui.
Na minha opinião, só erraram na traseira. Tirando isso, com um preço competitivo, faria sucesso no Brasil.
Acho que esse modelo parece ter sido inspirado a ter lanternas junto ao vidro do porta malas.
Pois me parece que por corte de custos, fizeram na propria lataria para reduzir o custo no desenho final. Mas ´so acho.
Casaria aqui com nosso mercado direitinho
Bacana, se viesse exatamente assim para o brasil seria uma boa opção.
E esses multijet em? quase todas as marcas usam esses motores
Continua com cara de carro Indiano…
"…Assim como seu irmão Zest, um sedã com menos de 4 metros para atender as exigências tributárias indianas,…"
Desculpe Índia… pra mim não existe sedan de 4 metros… sedans cortados são hatchs com aerofólio integrado ao chassi…kkkkkk
Para carro indiano tá bão demais da conta!
Vender na Europa? Menos Tata, menos….
Chevy Bolt, Tata Bolt. Que originalidade…
O modelo a diesel é show. Torque bem parrudo para o carrinho.
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