Em meio a polêmicas, Nicarágua começa a construir megacanal – Visão Cidade
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Nos últimos três meses, por exemplo, foram realizados pelo menos 15 protestos contra o canal em várias partes da Nicarágua – sendo muitos deles liderados por populações afetadas pelas obras.
"As três grandes mensagens dos protestos são: primeiro, não vamos vender nossas terras nem aceitar expropriações. Segundo, precisamos defender o lago Cocibolca (pelo qual o canal deve passar). Terceiro, essa obra representa uma concessão da soberania do país", diz Mónica López, advogada e ativista, que abriu um processo contra o projeto na Justiça por considerar que ele atende apenas a interesses chineses.
Também há quem acuse o governo nicaraguense de usar a obra para facilitar as expropriações das regiões que abrigarão portos, vias férreas e complexos turísticos – os "projetos secundários". Mas autoridades negam tais acusações.
Para o economista nicaraguense Alejandro Rostrán Coen, que defendeu uma tese na Universidade do Texas sobre a viabilidade de um segundo canal interoceânico na América Central, não será fácil para os nicaraguenses competirem com o canal do Panamá – que acaba de expandir sua capacidade.
O economista também prevê uma demanda cada vez menor para o uso de barcos de grande calado, que não podem usar o Canal do Panamá – outra suposta vantagem do projeto da HKND.
Ele admite que há preocupações "legítimas" ligadas ao canal – por exemplo, daqueles que temem perder suas terras.
"Poderíamos ter divulgado mais (informações) sobre os aspectos ambientais, sociais e econômicos (do projeto), mas também é preciso considerar que há quem veja isso (o debate sobre o canal) como uma plataforma política (de oposição ao governo)."
"O canal não é um fim em si mesmo, mas um meio para o desenvolvimento humano: mais emprego, mais saúde, mais educação, más produção, mais produtividade, mais competitividade e mais bem-estar para todos", promete Talavera.