Fisker suporta estas afirmações, baseando-se numa nova tecnologia de baterias de grafeno, que supostamente tem uma maior autonomia e carregam mais rapidamente que as baterias de lítio. No entanto esta tecnologia de baterias ainda não está desenvolvida o suficiente para produção em massa.
O modelo é completamente construído em fibra de carbono e as portas abrem num sistema rotativo vertical, o que torna o projecto mais arrojado, visto que muitos construtores já tiveram problemas com este tipo de solução.
O EMotion tem nítidamente inspirações no Fisker Karma, sendo mais aerodinâmico e agressivo que este último. Não foram desvendados mais detalhes até ao momento, mas se Fisker cumprir com estas promessas podemos ter um rival digno do Tesla.
Mas dado que o modelo anterior foi fustigado por inúmeros atrasos e quando entrou em produção foi severamente criticado pela sua qualidade de construção e fiabilidade, estes afirmações devem ser levadas de ânimo leve.