Vidros verdes, películas, óculos de sol e filtro solar ajudam a evitar dores de cabeça e até câncer de pele
É verdade que ficar dentro de um automóvel não é o mesmo que encarar um dia ensolarado a pé, diretamente exposto aos raios UV (ultravioleta) e IV (Infravermelho). Porém, se o automóvel for equipado com vidros com 100% de transparência — modelos mais antigos usam essa configuração –, cerca de 40% da radiação acaba transmitida para dentro da cabine.
Para evitar tudo isso, basta usar filtro solar, de preferência a partir do fator 30, com repetição da dose a cada duas horas. "É preciso atentar ao modo de uso, pois muita gente passa as loções em quantidade insuficiente e não realiza a reposição", adverte Steiner.
Os olhos também são bastante sensíveis aos raios solares e precisam de proteção. "Se um motorista dirige por cinco horas seguidas, já começa a sentir a vista bem cansada e não tão atenta aos movimentos", adverte Newton Kara, oftalmologista da Faculdade de Medicina da USP (Universidade de São Paulo).
"Também pode haver perturbação da retina, provocando dores de cabeça por franzir demais ou a piscar menos os olhos, deixando-os ressecados", completa.
Durante o dia, usar óculos de sol é essencial. Ter uma camada degradê no topo do para-brisa, também. Em viagens longas, vale usar colírio para lubrificar os olhos após algumas horas. "Na ausência do colírio, o motorista pode passar um pouco de água gelada, com os olhos fechados, para relaxá-los", ensina Kara.
Com a evolução do setor automotivo, vidros verdes se tornaram item de série em praticamente todos os veículos produzidos no Brasil, o que é uma boa notícia quando se trata de proteção solar. "Já não se vende mais carro novo com para-brisa transparente há uns dez ou 15 anos", aponta o proprietário de uma rede de reparo de vidros em São Paulo (SP), Carlos Bibe.
O funcionário público Rafael Stankevicius, de São Caetano do Sul (SP), comprou um Fiat Palio 1.0 em 2010 e optou por colocar a película em todos os vidros, exceto no da frente, já na concessionária. "No meu caso, ajuda a evitar aquele 'braço de caminhoneiro' [quando a parte esquerda do braço esquerdo fica exposta aos raios transmitidos pelo vidro e queima mais do que o resto]", diz.
UOL Carros apurou que o preço para aplicação da película em um veículo popular de quatro portas pode variar de R$ 80 (em loja da Zona Leste de São Paulo (SP), com camada conhecida como "tintada", de qualidade inferior) a R$ 300 (na Zona Oeste, com películas profissionais).
"Se eu for dono de um carro com para-brisas ou teto panorâmicos [cuja área envidraçada se estende por parte do teto], devo aumentar a atenção?" A resposta é sim.No caso do para-brisa Zenith, da francesa Citroën, há faixa degradê no topo do vidro, com transparência em 28% e a marca garante que 98% da radiação é bloqueada pela peça.
Modelos mais caros da alemã Mercedes-Benz têm teto panorâmico que muda de opacidade automaticamente de acordo com luzi ncidente. (EAB)
O turista gastronômico mistura o prazer de uma viagem com o de desfrutar os diferentes sabores da culinária brasileira.