Teste: Honda CBR 650F, uma esportiva para todos - MOTO.com.br
Teste: Honda CBR 650F, uma esportiva para todos
Moto da marca japonesa tem motorização e ciclística democráticos, entregando esportividade e conforto
Para atrair cada vez mais consumidores as fábricas de motocicletas têm oferecido produtos de alto desempenho, porém com perfil mais amigável. Ou seja, motos de média e alta capacidade cúbica mais "democráticas", que atendam todo tipo de piloto, seja ele novato ou mais experiente no mundo duas rodas. A mais nova sport-touring da Honda, a CBR 650F, segue essa receita racional. Uma máquina fácil e também divertida de pilotar. Produzida em Manaus (AM), a CBR 650F já está disponível nas concessionárias da marca por R$ 32.159 (R$ 34.465 com ABS), nas sóbrias cores vermelha e branca (esta só na opção com ABS).
Motor "semiesportivo"
Definitivamente, essa CBR não é uma "RR". Ela é uma divertida novidade que consegue entregar, ao mesmo tempo, esportividade e suavidade num só pacote. Suas reações são progressivas e amigáveis, não intimidando nem mesmo a pilotos iniciantes. Ela entrega menos potência que sua antecessora, mas, no entanto, para o usuário comum tal fato passará despercebido, principalmente por conta do funcionamento elástico do motor. Uma moto que pode ser utilizada no dia a dia, e que encara viagens com certa dose de esportividade e conforto. Recém chegada, a CBR 650F se coloca bem no mercado, entre suas rivais da Kawasaki e Yamaha, e está disponível, em sua versão standard, por R$ 32.159.