A Uber nunca pára de se movimentar: ao serviço com carros executivos (UberCab), sucederam-se modalidades com carros de privados (UberX), de transporte colectivo (UberPOOL) e até de logística (UberEATS) que transformaram a Uber numa infraestrutura de transporte que viabiliza três milhões de viagens todos os dias e se tornou numa verdadeira alternativa à posse de um automóvel.
A maior segurança conseguida com a tecnologia para carros autónomos traduz-se numa menor necessidade de subscrição de seguros, ganhos de eficiência no âmbito do combustível (camiões não têm de mudar tantas vezes de via ou acelerar e desacelerar desnecessariamente, por exemplo) e uma maior produtividade do camião (o motorista pode deixar a cabine enquanto o camião viaja em auto-estrada autonomamente e, assim, não ter de conduzir horas excessivas, o que pode representar mais receitas para o motorista e para a empresa que faz o transporte).
Disponível em 500 cidades, em mais de 70 países, a Uber adopta uma abordagem aos mercados muito singular, uma vez que cada um deles tem as suas especificidades – derivadas de expectativas, restrições e preocupações. A empresa liderada por Travis Kalanick não hesita, por isso, em ajustar, enriquecer e personalizar as suas ofertas para conquistar novos mercados.