Primeiras impressões das novas Kawasakis Ninja 1000 e Z1000, que chegam em abril nas concessionárias | Revista Test Rider
Recém-lançadas na Europa, modelo Supernaked e Sport Touring estão de cara nova e com mais força nas baixas e médias velocidades
Fotos: Osvaldo Furiatto/Test Rider
A Kawasaki do Brasil apresentou neste domingo (30) dois novos modelos que integram a linhas 2015. Recém-lançadas na Europa, as concessionárias brasileiras começam a recebem no final de abril as novas sport-touring Ninja 1000 Tourer e a supernaked Z1000, que serão montadas em Manaus (AM).
Mais do que nunca, a Ninja 1000 Tourer ABS 2015 é um daquelas motos que você monta e decide se ela será um modelo esportivo, que tem potência de sobra para uma pilotagem agressiva ou para uma viagem confortável, inclusive acompanhado de garupa.
O primeiro contato com a moto no Brasil foi durante o Salão Duas Rodas, em São Paulo, onde o que mais chama a atenção são as novas malas laterais de série, com capacidade para 28 litros cada, capazes de guardar um capacete integral em cada um dos lados. Mas as melhorias também chegaram ao motor, freios, suspensão e a parte de eletrônica.
As novidades na parte visual da Ninja 1000 2015 vão além das bolsas laterais, que estão fixadas na alça do garupa e soltam com facilidade utilizando a mesma chave do contato. Durante as primeiras impressões já foi possível perceber que o piloto 'encaixa' melhor na moto graças ao novo desenho da carenagem que protege melhor, desviando o calor do motor. As aberturas nas laterais deixam a moto mais musculosa e serve para melhorar a parte de refrigeração do motor.
A Ninja 1000 Tourer 2015 vem equipada com o novo sistema ABS Bosch, que tirou dois quilos do peso em relação ao modelo anterior. Na frente são dois discos com 300mm com quatro pistões opostos e pinças radiais monobloco que durante as primeiras avaliações mostraram que sob pressão aumenta a sensibilidade de resposta semelhante aos modelos superesportivos. Fiz o teste e o acionamento do manete pode ser feito com apenas um dedo que a resposta é eficiente e mesmo nas frenagens mais fortes a traseira levanta pouco. Na parte de trás, o disco tem 250mm e faz bem seu papel de estabilizar as frenagens.
Com o conceito denominado pela Kawasaki de Sugomi – que significa impressionante, extraordinário -, o desafio foi unir design e engenharia e o resultado é uma moto com estilo devorador com respostas instantâneas e agressivas.
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Posted outubro 6, 2014 at 10:52 AM
Prezado Johnny Inselsperger
Adquiri a tal maquina Ninja 1000 Tourer em julho/2014 e ate a presente data venho tendo dificuldades em achar o suporte para instalação de slider nessa maquina, devido as modificações do novo lançamento, inclusive nas concessionárias.
Vocês teriam algum informe concreto sobre tal detalhe
Desde já, meus protestos de gratidão pela atenção
0xx71 9146-8111 / 8634-1111 / 9129-6383
Posted outubro 11, 2014 at 1:03 AM
Olá Gutemberg Filho!
A assessoria de imprensa da Kawasaki foi comunicada sobre o problema e pediu um tempo para responder.