[TUTORIAL] - Dúvidas de Preparação - Corsa Clube Brasil
[TUTORIAL] - Dúvidas de Preparação
Mensagem por Wilson » Terça-feira 05 2011f Abril 2011 10:22:20 PM
1º Gostaria de aumentar o desempenho do meu carro, só que não sei se devo Aspirar ou turbinar?
Esta é a dúvida mais freqüente entre aqueles que preparam o seu carro pela primeira vez. Para saber qual o caminho a tomar, é bom saber de antemão, qual a principal diferença entre os dois motores : no motor aspirado, é ele que através do movimento dos seus pistões, aspira para o interior do cilindros a mistura ar/combustível, já no motor turbinado, esta tarefa é executada pela turbina, ou seja, é ela quem empurra para dentro do motor, sob pressão, a mistura ar/combustível. Para um melhor entendimento desta matéria, cabe lembrar, que um motor aspirado, por mais eficiente que seja, originalmente não consegue através da aspirarão, encher mais do que 70% da capacidade dos deus cilindros, já com o turbo, consegue-se praticamente 100%. Agora sim, já podemos começar a falar sobre os métodos de preparação: a) O método aspirado, baseia-se em obter maior potência do motor, ao proporcionando-lhe um maior numero de rotações, ou seja, para o motor render mais é preciso que ele gire mais, e isto é obtido principalmente com a substituição do comando de válvulas original por um esportivo, que faz com que as válvulas permaneçam abertas por mais tempo, proporcionando assim um melhor enchimento dos cilindros. A substituição do comando de válvulas sempre deve ser acompanhado da recalibração do carburador original, ou então a substituição do mesmo, alem de uma afinação do motor. Outros itens bastante abordados na preparação aspirada do motor, são: o retrabalho do cabeçote e a substituição do coletor de escape original por um do tipo 4x1, alem de velas, bobina e filtro de ar esportivo. A principal vantagem deste método, é o baixo custo e a facilidade de preparação em relação ao turbo, quando o incremento de potência desejado é de até 30%. As principais desvantagens ficam por conta da perda de torque em baixas rotações, e a instabilidade da marcha lenta. b) O método turbinado, como o próprio nome diz, baseia-se em instalar no motor, especificamente no coletor de escapamento, um turbo compressor, equipamento parecido com um caracol duplo, dotado de duas hélices em seu interior, uma em cada caracol, onde, uma é acionada pela passagem dos gases de escapamento e gera um fluxo de ar que movimenta a outra hélice, que por sua vez envia ao motor ar comprimido, ou seja, a partir deste momento, o motor recebe a mistura no interior dos seus cilindros na forma pressurizada e não mais aspirada, em outras palavras, não é mais o motor que puxa o ar para o seu interior, e sim a turbina que o empurra para dentro do mesmo, gerando assim um melhor enchimento dos cilindros, o que proporciona uma explosão mais forte e conseqüentemente mais potência. As principais vantagens do turbo são, a preservação das características originais do motor e o fato de não ter que se esticar as marchas para obter o incremento de potência. Não existem desvantagens ao nosso ver, pela opção deste método, Quando o incremento de potência desejado é da ordem de 50%.
2º Qualquer carro pode ser turbinado ?
Praticamente sim, só que no caso de certos veículos, por não existirem kits produzidos especialmente para eles, ficará financeiramente inviável . Consulte a nossa tabela de preços de kits turbo para saber quais modelos de veículos possuem kits de linha.
3º É preciso abrir o motor ou trocar o combustível original para turbinar um carro ?
4º Qual é a pressão ideal para se utilizar no turbo, e qual é o ganho de potência?
5º A instalação de turbo é proibida por lei ?
A lei proíbe a instalação de equipamentos e acessórios que alterem as características técnicas do veiculo, e o turbo, desde que utilize o combustível original e atenda às Leis de Emissões de Poluentes e de Segurança, pode ser legalizado junto ao DETRAN, para tanto é necessário as Notas Fiscais de Instalação e do Kit Turbo.
6º É verdade que o turbo quebra o motor com muita freqüência ?
A durabilidade de um motor turbinado, é proporcional à pressão que ele utiliza, ou seja, quanto maior a pressão maior o risco de quebras. Com 0,5 bar de pressão, a durabilidade do motor é praticamente a mesma que a do motor original, e os riscos de quebras são mínimos. Salientamos que quando o assunto é durabilidade, a manutenção e o uso adequado do veiculo, são fatores fundamentais a serem observados.
7º E se no futuro eu decidir retirar o turbo. Como fica o meu motor ?
Quando esta rotina é executada, o motor volta a ter as características e aparência original .
8º Motores dotados de Sistema Eletrônico de Injeção de Combustível podem ser turbinados sem a remoção do mesmo?
Sim, Nestes casos, os ajustes necessários são obtidos através do remapeamento do chip e/ou da instalação de um sistema suplementar de injeção de combustível (bico extra).
Texto retirado da página www.ilovemycorsa.cjb.net. Se você possui algum direito sobre este texto e tem alguma reinvidicação a fazer, por favor entre em contato
Editado pela última vez por Wilson em Quinta-feira 27 2012f Setembro 2012 10:35:59 PM, em um total de 1 vez.
Registrado em: Quinta-feira 03 2011f Novembro 2011 09:50:36 AM
Mensagem por Fernando da Cruz » Quinta-feira 01 2011f Dezembro 2011 01:29:19 PM
Alguém pode me indicar um lugar bom em Curitiba para turbinar meu corsa 98 1.0 mpfi?
Fernando da Cruz. Corsa 98/99 hetch 4p. Azul enseada.
1.0 MPFI + Dimensionado+ filtro (Curitiba / Pr.)
Registrado em: Sexta-feira 13 2012f Janeiro 2012 11:22:37 PM
Mensagem por jeff01 » Sexta-feira 13 2012f Janeiro 2012 11:47:32 PM
olá...axu q estou no tópico certo!!!
kero envelopar meu corsa com fibra de carbono apenas a saia o capo e o teto
mas ñ sei as medidas certa!! alguem ae me ajuda
mi de opniões se vai fikar da hora!!
dierudito
Registrado em: Sábado 18 2012f Fevereiro 2012 04:22:47 PM
Contato dierudito
[DÚVIDA] - Personalizações e Som
Mensagem por dierudito » Sábado 18 2012f Fevereiro 2012 04:38:40 PM
Estou quero colocar um som em meu corsa que não comprometa muito o desempenho do carro, e que o som seja de qualidade. E, também estou a procura de um configuração boa para colocar nele rodas 14" com pneu perfil baixo, que não fique muito seco.
Alguem tem sujestão boa, para esse meu caso?
Registrado em: Terça-feira 11 2012f Setembro 2012 08:03:12 PM
Mensagem por Jorge.S » Domingo 16 2012f Setembro 2012 03:15:26 PM
Boa Tarde! Tenho um Corsa Hath ano 2010, que coloquei um Kit gás. Para minha surpresa, depois de instalado tive que tirar o tubo de entrada de Ar do motor( tubo pequeno que pega da caixa até a entrada de ar, na grade do carro). Tive que fazer esta retirada, pois o carro morria constantemente quando estava utilizando o GNV. Sem o tubo o carro funciona perfeitamente, mas ficou um barulho feio.
Ai vem minha dúvida! Poderia colocar um filtro esportivo? Para tirar esse barulho feio, e o carro funcionar normalmente no GNV.
thiago.rar
Registrado em: Terça-feira 23 2013f Abril 2013 02:28:55 AM
Mensagem por thiago.rar » Quinta-feira 16 2013f Maio 2013 08:01:45 PM
Fernando da Cruz, cara, tenho um corsa igual ao teu, 98 1.0 mpfi e gostaria que tu me desse uma dica do que fazer para ele ficar mais forte.