Moto para deficientes - Motos Custom
27 Dez 2007, 13:59
UM BOM EXEMPLO DE MOTOCICLISTA APAIXONADO POR MOTOS:
http://www.youtube.com/watch?v=8sVEIu_SG_E
Apesar de ser paralítico o rapaz pilota uma moto super-esportiva...
Este gosta mesmo de motos !!!
23 Abr 2008, 21:46
Style Motorcycle based tricycle - front engine, rear wheel drive
Standing 1/4 mile 15 seconds
Fuel Consumption 45 MPG at 56 MPH
Wheelbase (mm) 2090
Overall Length (mm) 3050
Overall Width (mm) 1681
Kerb Weight (Kgs) 565
Layout Opposed twin; 4 valves per cylinder; 1130cc
Maximum Power 83 bhp @ 6,750 RPM (62.5 kW)
Maximum Torque 72 lb ft @ 5,250 RPM (98 Nm)
Specific Output 72 bhp per litre
Installation Longitudinal, front; rear wheel drive
Construction Alloy heads; iron block
Valve Gear 4 per cylinder - dohc
Type 6-speed, (1 down, 5 up) conventional clutch with Klicktronic operation. Mechanical reverse gear
Final Drive 3.6 : 1
Front Telescopic fork; coil springs
Rear Wishbone system with coil springs
Front 330mm twin discs
Rear 255mm vented discs
Wheels 17" cast alloy
23 Abr 2008, 21:57
Isso é muito legal, mas o problema maior é convencer os deficientes mentais do denatran a liberar esse tipo de veiculo, mesmo para eficientes..
Sempre achei eum um Trike ou quadriciclo fossem mais economicos e praticos do que um carro e mais seguro que uma moto, mas e ai... passa pela "mente" dos deficientes do governo isso...
23 Abr 2008, 23:54
cros escreveu: Isso é muito legal, mas o problema maior é convencer os deficientes mentais do denatran a liberar esse tipo de veiculo, mesmo para eficientes..
Desculpe kamerad cros, mas não procede. Esse tipo de veículo é liberado no Brasil para portadores de deficiência. Esses produtos gozam ainda de algumas isenções tributárias.
Veja um exemplo, fabricado no interior paulista:
Motor: 1 cilindro a 4 tempos com 100 cilindradas.
Câmbio: 4 marchas com com engate semi-automático, sem
embreagem. Acionado por alavanca manual ou pedal por opção do usuário. Câmbio eletrônico MGTronic como opcional.
Transmissão: Por corrente, com esticador automático. Eixo traseiro com transmissão diferencial e freio a disco duplo (patente MotorGato - único no Brasil a utilizar esta tecnologia).
Freios: Mecânico a tambor na roda dianteira. A disco indepentente, por acionamento hidráulico nas traseiras. Ambos acionados manualmente.
Partida: Elétrica em todos os modelos. Pedal de partida de emergência como opcional.
Itens de série: Suporte para acomodação de muletas.
Opcionais: Pedal de partida para emergências, cesta para transporte de pequenos volumes, câmbio eletrônico MGTronic.
Pintura: Vinculada à escolha da motocicleta.
Câmbio Eletrônico MGTronic
Troque marchas com a mesma facilidade de clicar no mouse.
O câmbio eletrônico MGTronic (item opcional) é a solução perfeita para pessoas com pouca agilidade nos braços. A idéia é simples, eliminar a troca de marchas através da alavanca de câmbio que fica na lateral do banco. A troca de marchas passa a ser realizada através de um botão, próximo à mão esquerda do piloto.
O botão possui duas posições. Quando pressionado U (up) o câmbio avança uma marcha, quando pressionado D (down) o câmbio reduz uma marcha. Isto ocorre em frações de segundo. Uma luz de advertência instalada no painel indica ao usuário o momento em que o câmbio está em processo de mudança de marcha.
O acionamento do que seria a alavanca de câmbio é feito através de um servo microcontrolado por um circuito eletrônico, tudo isso transparente ao usuário, que apenas tem que se preocupar com o momento de trocar as marchas.
Todo o conforto oferecido pelo câmbio eletrônico é resultado de um investimento da Motor Gato em tecnologia, buscando sempre facilitar o dia-a-dia das pessoas portadoras de deficiência física. Lançado em 2004, o câmbio encontra-se em processo de patente.
23 Abr 2008, 23:59
Esqueci de comentar, tem uma matéria sobre isso no BLOG.
24 Abr 2008, 00:21
Nunca vi um nem na rua, nem na midia, nem em anuncios, o maximo que vi aqui em porto alegre era um senhor que andava numa especie de cadeira de rodas motorizada, com 3 rodinhas...