Sauber: quinta força em 2002, a equipe manteve o alemão Nick Heidfeld, na época considerado grande promessa. O brasileiro Felipe Massa acabou preterido pelo experiente alemão Heinz-Harald Frentzen, que estava desempregado após a falência da Arrows.
Jordan: a equipe vinha caindo de rendimento e iniciou 2003 sem grandes expectativas, pois perdeu o apoio da Honda, passando a ser equipada pelo motor Ford. O italiano Giancarlo Fisichella foi mantido e o japonês Takuma Sato saiu junto com a Honda. Para o seu lugar, chegou o irlandês Ralph Firman, estreante na categoria. Firman, que sofreu um violento acidente no treino livre para o GP da Hungria, foi substituído por Zsolt Baumgartner em 2 corridas. Com a participação do piloto húngaro (que viria a disputar a temporada seguinte, pela Minardi), pela primeira vez a Fórmula 1 teria um representante do Leste Europeu no grid.
Jaguar: a equipe inglesa passou por uma renovação, com a saída de seus dois pilotos, Eddie Irvine (que negociou com a Jordan, porém não conseguiu a vaga e se aposentou) e Pedro de la Rosa, além de vários dirigentes. Em 2003, apostou em dois jovens pilotos: o australiano Mark Webber, que surpreendeu na Minardi em 2002, com um quinto lugar em Melbourne e o brasileiro Antonio Pizzonia, que chegou cercado de expectativas, devido ao seu grande desempenho nas categorias de base.
BAR: a equipe teve um desempenho modesto em 2002, muito aquém do que se espera de um motor Honda. Jacques Villeneuve foi mantido na equipe pelo quinto ano consecutivo, enquanto Jenson Button veio da Renault para o lugar de Olivier Panis.
Minardi: autor dos heroicos 2 pontos em 2002, Mark Webber foi para a Jaguar, enquanto o malaio Alex Yoong, depois de um desempenho muito ruim, foi demitido. Para 2003, a equipe apostou no holandês Jos Verstappen, que depois de ficar fora em 2002, voltava para o grid, além de Justin Wilson, que estreava na categoria. Com a saída de Wilson para a Jaguar, o dinamarquês Nicolas Kiesa assumiu a vaga.
Toyota: Depois de um desempenho decepcionante em seu ano de estreia, a equipe trocou seus dois pilotos, chegando o estreante brasileiro Cristiano da Matta para pilotar ao lado do experiente Olivier Panis.