A Emirates lançou suas próprias suítes em 2008 –menos de um ano após os aviões da Singapore decolarem. Com um detalhe extra: dois banheiros com duchas e chão aquecido para uso dos passageiros de primeira classe.
No começo de 2014, a Etihad novamente aqueceu a guerra do ultraluxo nos A380 anunciando que a partir de dezembro, seus aviões contarão com novas classes premium. No lugar da executiva, a empresa traz o “Business Studio”, com poltronas-cama, mesas, nichos fixos e divisórias de alta privacidade. A primeira classe dá lugar aos “First Apartments”, suítes com um assento-sofá e um apoio que se torna uma cama. O ápice do luxo fica por conta da “The Residence”, uma classe ultra premium, com dois ambientes e banheiro privativo, além de serviço de chef, concierge e mordomo a bordo para até dois passageiros viajando juntos.
Apesar de toda a grandeza disponível nos ares, pouca coisa se compara a alguns dos projetos iniciais preparados para o A380 e que não saíram das pranchetas.
Quase ninguém acreditava nos protótipos que incluíam academias, lojas ou bibliotecas a bordo, mas alguns dos conceitos preparados originalmente pela PriestmanGoode, uma renomada empresa de design de Londres, para a Airbus começam aos poucos a aparecer nos superjatos.
Chamada de “classe executiva do futuro”, os designs mostram um ambiente claro e aberto, com assentos-cama ultralargos dispostos no padrão 1-2-1, parcialmente encapsulados, com iluminação especial e acesso ao corredor para todos os passageiros.
Já a primeira classe, apelidada de “super first class”, apresentava um design futurista, com grandes portas deslizantes e vidros escurecidos, formando suítes individuais ainda mais espaçosas que as atuais.
Cada suíte contava com uma poltrona chaise-langue e um sofá-cama, além de mesa e criado-mudo com gaveteiro.