6h de Xangai: 35 carros confirmados | A Mil por Hora | por Rodrigo Mattar
Porque velhos são… os trapos! Próximo post:
Tomara que os ultimos ajustes de BoP na LMP1 resultem de fato em trazer os carros independentes mais para perto dos Toyota, principalmente em ritmo de corrida…também será muito legal ver um carro da Corvette Racing encarando as novas máquinas da LMGTE Pro…
Fora isso, já estou contando os dias para 01/02/2020.
22 de outubro de 2018 às 15:56
Enquanto isso, o novo pacote de regras para a classe rainha parece ir cada vez mais para o brejo.
Primeiro a ACO divulga mais detalhes, tornando os carros ainda mais lentos – algo como os P2 hoje -, embalados por ilustrações pra lá de constrangedoras e nesse final de semana a McLaren já se pronunciou negativamente sobre o assunto.
Isso deixaria a nova classe com apenas dois construtores: Aston e Toyota, e os carros andariam menos que os DPi.
Gabriel, do jeito que está é melhor repaginar o que temos de LMP1 e buscar novos construtores independentes de protótipos. A categoria sobrevivia lindamente sem times de fábrica na Le Mans Series, lá por 2004/2005. Bastou Audi e Peugeot virem e aí fodeu tudo.
Concordo plenamente, inclusive acho que abrir sem número de consessões para manter a Toyota foi um tiro no pé.