Em seguimento e sintonia com o anúncio da Honda sobre a eletrificação híbrida de toda a sua gama automóvel nos próximos anos, à semelhança do que já acontece na F1, a INDYCAR comunicou recentemente a decisão de introduzir sistemas propulsores híbridos nos carros que irão participar na NTT IndyCar Series durante a temporada de 2022.
O sistema híbrido para a INDYCAR consistirá num conjunto composto por um motor multi-fase, inversor e dispositivo de armazenamento elétrico que irá criar recuperar energia do sistema de travagem do carro. Irá funcionar em paralelo com os motores de combustão da Honda e Chevrolet, produzindo em conjunto mais de 900 cv de potência naquela que é uma das mais competições mais disputadas no mundo.
Ao contrário do sistema híbrido utilizado na F1, o qual é propriedade exclusiva da Honda, o sistema da INDYCAR, embora seja também de um único construtor, permitirá à Honda desenvolver meios de integrar o binário gerado pelo motor elétrico junto com o binário do motor convencional.
"As corridas sempre foram um laboratório para o desenvolvimento de novas tecnologias, e o pessoal da Honda e a sua direção permitirá a promoção de tecnologia essencial ao futuro do negócio automóvel através da competição. (...) Ao mesmo tempo, a resposta quase instantânea dada por um sistema híbrido irá melhorar a performance do veículo para os nossos pilotos de IndyCar e a qualidade do espetáculo para os nossos fãs", comentou Ted Klaus, presidente da Honda Performance Development.
Pela primeira vez, os carros de Indy deixarão de lado o sistema tradicional de arranque manual para passarem a ser ativados diretamente do cockpit pelo piloto. Esta capacidade permitirá também ao piloto reiniciar rapidamente o carro em casos de paragem do motor durante a corrida, favorecendo a segurança em circuito através da redução do tempo de imobilização do carro e da atuação da equipa de segurança em pista, bem como da quantidade de bandeiras de aviso que levam ao abrandamento do ritmo da corrida.