Apesar de reconhecer que o “transtorno é grande” para os utentes, Correia da Fonseca realçou que a Linha do Alentejo é “estratégica” para o transporte de mercadorias.
“Esta linha faz parte do troço Sines-Poceirão”, pelo que vai estar enquadrada na ligação entre Lisboa e Madrid, com o projeto da ligação de alta velocidade, e, por isso, não era possível sofrer “apenas uma obra de superfície”.
A linha “precisa de uma intervenção de fundo”, que obriga a que a circulação tenha “mesmo de ser parada” no “período máximo de 12 meses”, disse, assegurando que, depois, “comboios de 750 metros e de 22 ou 25 toneladas de carga por eixo” já poderão utilizar a ligação para levar as mercadorias nacionais “para Espanha e para o resto da Europa”.
O secretário de Estado defendeu ainda que o país precisa de investimentos públicos, como é o caso deste, que “permitam que os bens transacionáveis” portugueses “sejam transacionados e que aumentem a sua competitividade no mercado global”.
“Enquanto tivermos sistemas de transporte extremamente caros para chegar ao centro da Europa, onde estão os grandes mercados, teremos dificuldades na competitividade dos produtos”, alertou.
O presidente da CP, Cardoso dos Reis, manifestou a disponibilidade da empresa para, consoante as necessidades dos utentes, “fazer as alterações necessárias” no serviço de substituição, garantindo que a eletrificação da linha vai “baixar os custos” no transporte de mercadorias e tornar “mais rápida” a ligação entre Lisboa e Évora.