O prefeito ACM Neto anunciou nesta quinta-feira (09/03/2017) que na próxima semana a Prefeitura lançará o edital de licitação da primeira etapa do BRT (Bus Rapid Transit) que vai ligar a Estação da Lapa à região do Shopping da Bahia. O anúncio foi feito durante coletiva de imprensa realizada no Palácio Thomé de Souza, ao lado do ministro das Cidades, Bruno Araújo, que está em Salvador para conhecer o sistema metroviário que ligará a capital baiana ao município de Lauro de Freitas e discutir a liberação de recursos federais para outras obras na cidade, a exemplo de contenção de encostas. O governo federal já liberou R$ 408 milhões através de operações de crédito junto à Caixa Econômica Federal (CEF) apenas para a primeira fase do corredor viário.
A previsão é que o processo licitatório dure três ou quatro meses, através do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), que moderniza e agiliza o procedimento. A partir disso, a Prefeitura dará ordem de serviço, com prazo de 28 meses para finalização da obra. Na primeira etapa, serão feitas intervenções para viabilizar o trecho entre as avenidas Juracy Magalhães e ACM, até a estação de integração com o metrô que está sendo construída pela CCR próxima à rodoviária. Esse trecho contará com três viadutos, dois elevados e três estações. O BRT tem como objetivo dotar a capital de infraestrutura necessária à implantação um sistema de transporte coletivo de melhor qualidade, e estará integrado ao metrô e demais modais.
Com investimento total previsto superior a R$ 800 milhões, o projeto será implantado ao longo do corredor formado pela Avenida Vasco da Gama, Rua do Lucaia, Avenida Juracy Magalhães e Avenida ACM, se estendendo desde a entrada da Estação da Lapa até a Estação de Integração Iguatemi (metrô/BRT), na região próxima ao atual Shopping da Bahia. As intervenções preveem o aproveitamento das vias de ônibus convencionais já existentes ao longo da Avenida Vasco da Gama, adaptando-as para uso do sistema BRT. Nos demais trechos, serão implantados novas vias exclusivas para o sistema.
Depois da reunião, o prefeito e o ministro atenderam a imprensa e cumpriram um roteiro de visita ao sistema metroviário, na presença do diretor-presidente da CCR Metrô Bahia, Luis Valença, do vice-governador João Leão, além de deputados estaduais e federais, secretários municipais e vereadores. A comitiva partiu da estação do Campo da Pólvora, passando por Pirajá até a sede da CCR, onde conheceram o centro de controle de operações. Em seguida, o grupo voltou para a estação do Acesso Norte, de onde partiu para rodoviária e Pituaçu.
Papel decisivo
ACM Neto destacou que a operação do sistema metroviário que ganha forma na cidade se dá pelo esforço da Prefeitura em viabilizar um acordo com os governos estadual e federal, com o objetivo de destravar um impasse de 12 anos. “Nós conseguimos, em quatro meses, formatar um acordo para garantir o avanço do metro. Sem a participação da Prefeitura, não haveria a obra que estamos vendo. Claro que a participação do governo federal é imprescindível. Alguns receavam que com a mudança de governo pudesse haver algum tipo de postura discriminatória, e as coisas continuam acontecendo, até com maior atenção, mais prestígio por parte da União em relação ao metrô, que, quando estiver completo, vai ajudar a melhorar muito a mobilidade urbana e a qualidade do serviço de transporte publico”, avaliou.
O ministro das Cidades destacou que uma cidade do tamanho de Salvador necessita da integração entre o BRT e o metrô. “Hoje, uma cidade do tamanho de Salvador necessita de toda uma integração. A administração do prefeito ACM Neto terá a devida atenção do governo federal”, garantiu. Ainda de acordo com o ministro, a implantação do BRT interligado ao metrô trará ganhos substanciais à mobilidade urbana. “O prefeito ACM Neto tomou uma decisão corajosa ao entregar esses equipamentos ao governo estadual, encontrando uma solução econômico-financeira. A Bahia merece essa atenção do governo federal, que fica contente em poder, nessa oportunidade, lembrar à sociedade baiana que esse é um dos maiores investimentos do governo brasileiro numa obra do país”, concluiu.
Desenvolvimento
O BRT faz parte do projeto de Corredores de Transporte Coletivo Integrado de Salvador, que tem como objetivo executar uma série de intervenções no sistema viário da cidade, dotando a capital de infraestrutura necessária à implantação um sistema de transporte coletivo de melhor qualidade, mais eficiente, seguro e confortável, melhorando as condições de acessibilidade dos pedestres, o trânsito de automóveis e dos demais veículos automotores. É neste contexto que será implantado o corredor Lapa – Iguatemi, por onde vai passar o BRT (Bus Rapid Transit), inédito em Salvador e como é mundialmente conhecido o sistema já utilizado em diversas grandes cidades do Brasil e do mundo, tais como Curitiba, Rio de Janeiro, Los Angeles, Istambul e Bogotá.
Com investimento total previsto de R$820 milhões, o projeto será implantado ao longo do corredor formado pela Avenida Vasco da Gama, Rua do Lucaia, Avenida Juracy Magalhães e Avenida ACM, se estendendo desde a entrada da Estação da Lapa até a Estação de Integração Iguatemi (metrô/BRT), na região próxima ao atual Shopping da Bahia. As intervenções preveem o aproveitamento das vias de ônibus convencionais já existentes ao longo da Avenida Vasco da Gama, adaptando-as para uso do sistema BRT. Nos demais trechos serão implantados novas vias exclusivas para o sistema.
Serão construídos corredor exclusivo para os veículos do sistema BRT; melhorias no sistema viário, com implantação de faixas de fluxo contínuo nas Avenidas Juracy Magalhães e ACM; estações do sistema BRT; e complexos de viadutos nos principais locais de cruzamento viário ao longo do corredor. Além disso, serão realizadas obras de macrodrenagem; urbanização e paisagismo ao longo do corredor de transporte; e implantação de ciclovias.
O trecho dois terá investimento de R$412 milhões, sendo R$300 milhões do Orçamento Geral da União (OGU) a serem repassados pelo Ministério das Cidades, e R$112 milhões do Programa de Financiamento das Contrapartidas do Programa de Aceleração do Crescimento (CPAC). Além disso, o sistema BRT foi concebido prevendo futuras expansões, já estando em desenvolvimento o projeto correspondente a uma nova etapa que vai do Parque da Cidade até o Posto Namorado, na Pituba. A gestão do projeto está a cargo da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob). Parte das obras será conduzida pela Secretaria Municipal de Infraestrutura e Defesa Civil (Sindec).
Características
Os veículos utilizados pelo sistema BRT serão do tipo ônibus articulados com capacidade para 170 passageiros, portas largas e comprimento máximo de 23m, operando a uma velocidade comercial de 25 a 40 km/h. Os tempos de percurso serão significativamente reduzidos se comparados aos atuais níveis de operação. O projeto prevê alcançar o atendimento de cerca de 31.000 passageiros por hora (em momentos de pico), num horizonte até o ano de 2044, beneficiando não só a população lindeira ao corredor, mas também aquela cujos destinos são as principais áreas da Pituba, Iguatemi, Avenida Tancredo Neves, Vale das Pedrinhas, Rio Vermelho, Ondina e vários outros bairros da cidade.
Antônio Carlos Peixoto de Magalhães Neto (ACM Neto)
Prefeitura Municipal de Salvador (PMS)
Setor do Transporte Público
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