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Graças ao investimento em tecnologia de grandes multinacionais ligadas ao mundo da química, sofisticados plásticos de engenharia ganharam propriedades com maior resistência mecânica, térmica, à corrosão e ao fogo e apresentaram menor peso, emitindo pouca fumaça, tecnologia como essa, que faz o avião, por exemplo, ser o segundo meio de transporte mais seguro do mundo.
Para começar, um dos mais novos modelos do mercado da aviação comercial, prometem teto alto e janelas maiores, fazendo você esquecer aquela sensação de entrar em um lugar apertado, tudo devido a maior revolução de design aéreo desde os anos 20, quando os aviões de madeira deram lugar ao alumínio: a fuselagem feita de plástico. Fabricadas em Seattle – EUA, elas contêm o grande trunfo do peso.
Novos aviões batizados de 787, desenvolvidos pela companhia norte-americana Boeing, vem sendo construindo com um tipo de plástico misturado com fibra de carbono, 40% mais leve do que o alumínio. O resultado disso é uma economia de combustível que pode chegar a 25% em comparação aos outros aviões do mercado.
Outra companhia que vem apresentando esse avanço foi a Embraer. Antigos modelos contavam com 8% de plásticos reforçados no peso de sua estrutura. A linha de modelos chegou ao mercado com 10%. Essa porcentagem evoluiu para 13% nas linhas 170 e 190. E os novos modelos da empresa, os jatos executivos Phenom, que estão em fase final de desenvolvimento, possuem 16%.