Novo Renault Captur 2021 (facelift): fotos e detalhes oficiais
byRedação - CarBlog - maio 21, 2020 30 Comentários
A Renault apresenta na Russia o facelift do Captur (Kaptur, na Rússia) baseado na plataforma do Duster - o mesmo que é vendido no Brasil. Essa alteração deve chegar ao modelo brasileiro em 2021.
O modelo foi mostrado em transmissão online. O crossover quase não mudou externamente, mas foi muito progressivo em termos de opções de tecnologia e conforto.
O Renault Captur é criado na nova plataforma na qual o cupê Arkana se baseia. O "carrinho" permitiu equipar a novidade com um motor turbo de 1,3 litros com capacidade de 150 cv, agregado a um CVT.
O aspirado de 1,6 litro de 114 cavalos de potência permaneceu a base do Captur - está disponível com uma caixa manual de 5 marchas ou um CVT. O sistema de tração nas quatro rodas é oferecido apenas nas versões com motor turbo.
O exterior do carro foi alterado no sentido dos ponteiros do relógio: ele pode ser distinguido pela grade do radiador cromada, um novo conjunto de rodas. Na paleta de cores primárias para o corpo, apareceu uma nova - azul ferro azul brilhante, para o teto a linha foi reabastecida com Gris Platine prateado.
Grandes mudanças ocorreram na cabine. A Renault observou que o túnel central e a ergonomia revisada dos controles são particularmente orgulhosos. O plástico mudou - agora é um toque suave.
A coluna de direção tem funções para ajustar a altura e o alcance, o reforço hidráulico foi substituído por um elétrico com esforço variável. O volante recebeu um design diferente, novos blocos de teclas e uma função de aquecimento.
Um sistema multimídia com tela sensível ao toque ampliada até 8 polegadas e suporta Apple CarPlay, Android Auto e Yandex.Auto, percebe comandos de voz e pode ser atualizado "por via aérea".
Além disso, o crossover pode ser encomendado com um sistema de áudio premium Bose, uma câmera versátil, monitoramento de pontos cegos, um pacote de inverno, incluindo o aquecimento dos bicos do lavador e do sofá traseiro, espelhos dobráveis ​​elétricos e iluminação interna da atmosfera.
O novo Captur começa a ser vendido na Russia em julho
VWAG 21 de maio de 2020 14:23
Enfim o motor 1.3 turbo de 150 cv com o broxante câmbio CVT, chega tarde demais e aqui no Brasil em 2021 vai custar caro devido aos estragos da pandemia. Tarek chegando forte para pressionar o Compass, principalmente com a motorização consagrada TSI. Renault como sempre eterna coadjuvante, enquanto isso VW T-Cross e Nivus nadando de braçada.
Observador 21 de maio de 2020 14:37
Ok Carlota. Incrível como todos os fakes escrevem igual ao criador.
Carlos4Carros 21 de maio de 2020 14:58
motor 1.3 de 150 cv que chega 12 anos depois de a VW ter o seu 1.4 TSI. Francês é bom para fazer queijo, motores de carro não é com eles.
Tarek não concorre com o Caputur, mas com o Compass, categoria acima. O Captur, na verdade, é irrelevante. T-Cross enraba ele sem dó.
VWAG 21 de maio de 2020 15:03
kkk quem é Carlota mané kkk ou vc acha que Renault é protagonista kkk
VWAG 21 de maio de 2020 15:16
Exatamente Captur sempre foi irrelevante, vai fazer companhia ao novo SUV da Fiat kkk duas moscas brancas kkk
Zé Ninguém 21 de maio de 2020 15:38
Renault não sabe fazer motor, campeã na F1 em 92, 93, 96, 97, 2005, 2006, 2010, 2011, 2012 e 2013. Quantos títulos a VW tem? NENHUM
Mano brow 21 de maio de 2020 22:35
Zé Ninguém, mas tu anda com um F1 na rua? kkkkkk
Renault no Brasil nem é, aqui é Dacia, únicos dois carro deles bacana são o Clio RS e Megane RS na europa. A Renault aqui não tem carros para bater VW ou GM, nunca teve, um ou outro que chega perto. Sempre a mais atrasada.
𝗣𝗘𝗗𝗥𝗢 🔹 𝟭𝟵𝟴𝟮 21 de maio de 2020 23:12
A Carlota tem uma nova discípula.
Unknown 22 de maio de 2020 11:41
Atencao Volksmaniacos..... vou comprar um assim que lançar.. e não sou locadora.... antes que venham com essa historia
Observador 21 de maio de 2020 14:25
Por fora o mais belo dos SUVs compactos, por dentro um dos piores. Juntando a isso um motor defasado, se for para ficar na Renault é ir de Duster.
VWAG 21 de maio de 2020 14:43
não é a idéia da Renault, que vai colocar turbo só no Captur, Duster virou um sandero de entrada aspirado kkk
J. AUGUSTO 21 de maio de 2020 16:47
Duster supera esse Tcross facilmente...em espaço,conforto e economia...tenho um e faz 16 por litro na estrada tranquilamente.
Mano brow 21 de maio de 2020 22:37
T Cross e uma Tracker sao bem maia bonitos, essa traseira falta algo a mais, parece um kwid.
robson 21 de maio de 2020 14:27
o importante é dar lucro, ser o maior é bom, mas o essencial no final é lucro.
Mais ou menos, mas lucro.
Unknown 21 de maio de 2020 14:28
Lamentável que versão 1.3 turbo venha já p/Brasil. Trocarei meu que 2 anos por outra marca, o atual 1.6 gasta muito e anda pouco.
VWAG 21 de maio de 2020 15:13
kkk bota fé no turbo da Renault não mané kkk motor é VW o resto é refugo kkk
Óleo de fígado de bacalhau 21 de maio de 2020 15:19
1.6VHT de 2008/2009 que o diga.
Zé Ninguém 21 de maio de 2020 15:39
Unknown 21 de maio de 2020 20:59
esse zé ruela da nojo dele é um boçal
Unknown 21 de maio de 2020 15:24
O brasileiro não importa pra motor turbo e multimídia, mas sim custo benefício,menores preços das concorrência se não vende nada.
Unknown 21 de maio de 2020 18:45
Outra carniça pra atrapalhar o Transito.
Volto a dizer quem tem dinheiro compra carro de primeira linha quem nao tem fica com os de segunda. Boa sorte.
Kaiser 21 de maio de 2020 19:20
"Renault observou que o túnel central e a ergonomia revisada dos controles são particularmente orgulhosos." Dããã????
Thiago Prado 21 de maio de 2020 19:32
Ué esse motor na classe A deu benga no 1.4tsi do Audi
André 7 21 de maio de 2020 19:35
Acho Captur com design bem resolvido, mas olhando pela laterais percebe que o entre eixos alongando em relação ao modelo original Europeu e altura da suspensão traseira ficou desproporcional o carro.
Unknown 21 de maio de 2020 21:02
é isso eu notei mesmo ficou meio esquisito o carro com esse entre eixos longo talvez um pouquinho mais curto ia ficar mais leve e bem mais resolvido o design
João Guilherme 21 de maio de 2020 22:09
Motor muito bom, câmbio razoável e um carro medíocre. Que desperdício.
Pedro Duarte 22 de maio de 2020 00:33
Prefiro o Renault Captur europeu sem ser esse russo cheio de gambiarra .
Georges 22 de maio de 2020 11:23
Maldito tradutor on line.
Grandes mudanças ocorreram na cabine. A Renault observou que o túnel central e a ergonomia revisada dos controles são particularmente ****orgulhosos*******. O plástico mudou - agora é um toque suave.
Term Paper Writing Services 6 de outubro de 2020 01:43
Unknown 2 de janeiro de 2021 21:54
Realmente a traseira do modelo europeu, bem mais bonita. Interior tbm. Podia vir para o Brasil com mesmo design..