Como a cobrança aumenta de acordo com a circulação, a Prefeitura aposta que o modelo também vai servir para "equilibrar" a concorrência entre os aplicativo e os táxis. "A gente acha que essa regulamentação pode vir a funcionar para criar uma racionalidade na disputa do espaço", afirmou Avelleda.
Questionado como seria a cobrança retroativa dos carros que circulam há um ano sem comprar crédito, uma vez que a gestão Doria diz não saber quantos são, Avelleda afirmou que as empresas vão informar qual foi a rodagem no período. "O cálculo não é feito por quantidade de carros, mas por quantidade de quilômetro percorrido", disse. "(A informação vai ser) auditada por uma empresa de confiança e sujeita a auditoria da Prefeitura."