Estudo da Ubrabio compara preço e sustentabilidade de combustíveis - Ubrabio
Ubrabio, 6 anos atrás 4 min 512
Os dados foram apresentados no Seminário Internacional de Biocombustíveis, em São Paulo
Aprovado pelo Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), o aumento no custo dos combustíveis gasolina, etanol e diesel entrou em vigor nesta terça-feira (1°). Em todo o Brasil, 14 estados sofreram reajuste do preço na bomba e no Imposto sobre Circulação de Mercadorias (ICMS). Os estados afetados foram Alagoas, Amazonas, Ceará, Goiás, Paraíba, Pernambuco, Piauí, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rondônia, Santa Catarina, São Paulo e o Distrito Federal. A gasolina teve maior aumento no estado de Goiás, com alta de 1,39%, já o diesel sofreu maior reajuste no Maranhão, com 6,41% de aumento, e o etanol no Piauí, ficando 7,85% mais caro.
No mês passado, durante o Seminário Internacional de Biocombustíveis, realizado pelo IBP (Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis) em parceria com o World Petroleum Council (WPC), em São Paulo, o consultor técnico da União Brasileira do Biodiesel e Bioquerosene (Ubrabio) e professor PhD, Donato Aranda, apresentou um estudo com dados comparativos entre os combustíveis gasolina, diesel, etanol e biodiesel. Os dados consideram o preço médio, a quantidade de emissões de CO2 e outros aspectos como eficiência do motor e energia mecânica disponível. O estudo comparou os dados em duas cidades: São Paulo, por ser o principal centro consumidor do Brasil, e Brasília, por ser a capital do país.
O Seminário teve apoio da Ubrabio e promoveu a troca de ideias para melhores práticas na produção e no uso de biocombustíveis. O presidente da entidade, Odacir Klein, esteve presente no evento e foi moderador do painel "Avanços Tecnológicos na produção de biodiesel", onde Donato Aranda, Guilherme Giovaneli, da associada à Ubrabio – Amyris, e Patrícia Borges (CARBIO – Argentina), foram palestrantes.
A Ubrabio realizou o estudo em março/2014 e calculou preço e desempenho dos combustíveis a partir de dois períodos distintos: o ano de 2013, tendo como base valores médios de todo ano, e fevereiro/março de 2014, considerando os valores médios desse período. O veículo utilizado como referência foi uma caminhonete com motor de potência 150 cv.
Quando comparadas as emissões de CO2 entre os combustíveis analisados, os resultados são expressivos. Para cada 100 km que um veículo 100% abastecido com biodiesel de soja (B100) percorre, ele emite cerca de 6,7 kg de CO2. Para percorrer a mesma distância com etanol, a emissão é de 10,2 kg. Assim, um veículo abastecido com biodiesel emite cerca de 30% menos CO2 do que um veículo movido a etanol por quilômetro rodado.
No caso dos combustíveis fósseis, a quantidade de gás carbônico emitida aumenta consideravelmente. Com gasolina, a cada 100 km percorridos, um veículo emite cerca de 24 kg de CO2. O diesel S10, combustível com menos teor de enxofre que o diesel comum no qual é adicionado a mistura obrigatória de 5% de biodiesel (B5), emite cerca de 21,7 kg de CO2. O resultado dessa comparação é que mesmo o diesel S10 emite cerca de três vezes mais CO2 que o biodiesel, e a gasolina, quase quatro vezes mais.
O uso do biodiesel pode diminuir a poluição entre 65% e 72% se comparado ao diesel de petróleo. Além de ser isento de enxofre, reduz significativamente os demais poluentes emitidos pelo diesel fóssil, inclusive os cancerígenos.
Consumir Biodiesel é mais barato
Na comparação de custo para o consumidor, o biodiesel de soja (B100) é o combustível mais barato tanto em Brasília quanto em São Paulo. O custo por quilômetro é de R$ 0,175 e R$ 0,172 respectivamente. Na capital federal, a gasolina e o etanol ultrapassam a faixa dos R$ 0,30/ Km.
Outro cálculo feito pela Ubrabio aponta quantos quilômetros o veículo consegue rodar com R$ 100,00 de combustível no tanque. Em São Paulo, abastecido com gasolina, o veículo roda 329 km, e abastecido com etanol, percorre 368 km. Utilizando diesel S10 é possível percorrer 524 km, mas com biodiesel o veículo pode rodar 581 km. Os dados de Brasília também apresentaram o mesmo panorama: O biodiesel é o combustível mais vantajoso.