Ford e GM preparam o contra-ataque para Toro e Oroch - Quatro Rodas
Tradicionais fabricantes, Ford e GM não querem ficar assistindo às novatas Renault e Fiat no comando do novo segmento de picapes médias
Por Paulo Campo Grande Atualizado em 23 nov 2016, 20h22 - Publicado em 2 jan 2016, 06h00
Menor que a Ranger, picape Ford brigaria com Toro e Oroch
Ford e GM estudam a possibilidade de entrar no novo segmento de picapes médias inaugurado pela Renault Duster Oroch e que terá a participação da Fiat Toro, a partir de fevereiro. Na Ford, o assunto ainda é sigiloso. Mas um informante nos diz que existe uma maquete de uma picape de porte intermediário (menor que Ranger) que seria derivada do EcoSport. A Ford estaria seguindo os passos da Renault, que partiu da plataforma do Duster (a mesma do Sandero), usando a base do EcoSport (a mesma do Fiesta) com reforços. Aqui mostramos duas criações livres, do designer Du Oliveira, de como poderiam ser as futuras picapes Chevrolet e Ford.
Do lado da GM, o assunto não é tão secreto. Uma fonte afirma que não é de hoje que existe o interesse nesse nicho de mercado. Até porque a empresa dispõe de uma versão básica da S10 em seu portfólio que se encaixaria facilmente na proposta. Essa S10, comercializada na Tailândia, tem suspensão rebaixada, rodas menores e pneus mais estreitos e sem adereços off-road, como extensores das caixas das rodas. A adaptação dessa S10 seria simples, na verdade, bastando devolver à picape o porte que ela possuía nos anos de 1980, quando a primeira geração foi lançada.
>> Foto oficial da traseira da Fiat Toro confirma diversas informações sobre a picape
>> Comparativo: Renault Duster Oroch x Fiat Strada Adventure x Chevrolet S10 Advantage
Ford e GM têm tradição em fazer picapes. A Ford saiu do segmento das compactas porque a falecida Courier não se encaixava no conceito de linha global da marca. Mas, ao contrário da compacta Courier, uma picape de porte médio – de tamanho equivalente à da Ranger dos anos 1990 – poderia ser integrada sem dificuldade à gama mundial. Especialistas no mercado americano acreditam que um modelo assim seria muito bem-vindo nos Estados Unidos, onde o consumidor também sente saudade dos tempos em que a Ranger e a S10 eram menores.