Theo Syrto Octavio de Souza COORDENADOR(A)
Título do Projeto: digestão anaeróbia da fração orgânica dos resíduos sólidos urbanos: acoplamento de ensaios experimentais e do modelo adm1 para a otimização da produção de biogás
Resumo: A correta disposição dos resíduos sólidos urbanos (RSU) apresenta-se como desafio no atual cenário brasileiro, impulsionada pelos novos panoramas decorrentes da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). A partir da PNRS, definiu-se "rejeitos" como os resíduos sólidos que, depois de esgotadas todas as possibilidades de tratamento e recuperação por processos tecnológicos disponíveis e economicamente viáveis, não apresentem outra possibilidade a não ser a disposição final ambientalmente adequada. Um dos focos do tratamento é a fração orgânica dos resíduos sólidos urbanos (FORSU), que constitui mais de 50% da massa total de RSU gerados no Brasil. A digestão anaeróbia mostra-se como uma alternativa de interesse, visto que possibilita o tratamento do resíduo acoplado à produção de biogás com potencial energético, mas sua aplicação ainda é incipiente para este tipo de resíduo no Brasil. A modelação matemática consiste em ferramenta importante na elucidação de muitos aspectos da digestão anaeróbia, e a estruturação do Anaerobic Digestion Model No 1 contribuiu grandemente no avanço científico nesta área, para diversos tipos de resíduos. A caracterização da alimentação para input de dados no ADM1, juntamente com o grande número de parâmetros necessários ao correto uso do modelo para cada caso, tornam sua aplicação condicionada à realização de experimentos para geração de dados que possibilitem calibrá-lo e validá-lo. Desta forma, a proposta do presente projeto de pesquisa é abordar conjuntamente a implementação do ADM1 e a execução de experimentos voltados às necessidades do modelo, com o intuito de se criar uma ferramenta eficiente para otimizar a produção de biogás em sistemas que empreguem a digestão anaeróbia da FORSU. A justificativa para tal é a grande demanda no Brasil por pesquisas voltadas para a temática do tratamento da FORSU, assim como o interesse em desenvolver técnicas de modelação que contribuam com sua otimização.
Thiago Antonio Fiorentin COORDENADOR(A)
Título do Projeto: desenvolvimento de uma metodologia para controle do ruído irradiado pelo sistema hidráulico para o interior da aeronave.
Resumo: O transporte aéreo vem crescendo fortemente no Brasil nos últimos anos e um dos principais aspectos do conforto é o ruído no interior das aeronaves. As fontes de ruído podem ser dividias em fontes primárias e secundárias. As fontes secundárias (e.g. ar-condicionado e sistemas hidráulicos) são caracterizadas pelo nível de ruído gerado relativamente baixo em comparação às fontes primárias (e.g. motores, propulsores, turbinas e camada limite turbulenta). Entretanto, por geralmente representarem fontes tonais (frequências bem definidas), podem causar bastante desconforto para os passageiros e tripulação quando não devidamente tratadas. Conforme as pesquisas na redução do ruído de fontes primárias se intensificaram nos últimos anos, a parcela gerada por sistemas hidráulicos começa a ter maior representatividade em termos de geração de ruído em aeronaves. O ruído gerado por sistemas hidráulicos pode ainda ser subdividido em ruído aéreo, estrutural e via fluido. Através de medidas mitigadoras de ruído na própria bomba do circuito hidráulico, o ruído aéreo e estrutural pode ser substancialmente reduzido. Porém, o ruído propagado via fluido ainda se mostra um desafio para a indústria aeronáutica, pois a propagação da flutuação de pressão pelo fluido hidráulico excita as tubulações, gerando acoplamento entre fluido e estrutura. A vibração das linhas hidráulicas tende a excitar boa parte da estrutura da aeronave, irradiando desta forma ruído para o interior da cabine. Visando reduzir o ruído do sistema hidráulico em aeronaves, o presente trabalho estuda formas de redução da flutuação de pressão pelo fluido. Estudos experimentais serão realizados em um sistema hidráulico simplificado montado no Laboratório de Vibrações e Acústica. Será feita também a comparação entre resultados numéricos e experimentais de atenuadores de linha do tipo câmara de expansão, ressonador de Helmholtz e tubo lateral.