“As pessoas ainda não entenderam que a outorga só será usada como critério de desempate. Quem oferecer a menor tarifa, vence o leilão. Se dois oferecerem a menor tarifa, aí sim veremos quem tem dinheiro para colocar na mesa, quem se engajou com o projeto”, defendeu o ministro.
Segundo o Ministério, o modelo defendido projeta cobranças entre 25% e 70% mais baixas do que as atuais. A pasta sustenta que pode haver novas reduções no leilão, além de outros mecanismos de redução progressiva para usuários frequentes das rodovias pedagiadas.