Em disputa acirrada, Gol vence Onix Joy 1.0 - Revista Carro
por Revista Carro | set 26, 2016 | Testes | 0 Comentários
Nos últimos dez anos, os chamados carros "populares" que custavam na faixa de R$ 30.000 foram praticamente extintos do mercado (atualmente, essa faixa é ocupada pelos novos "city cars" e pelo Palio Fire, que ainda resiste no portfólio da Fiat). Sem analisar os aspectos econômicos e inflacionários que levaram o mercado à situação atual, o fato é que as configurações de entrada estão muito mais próximas da faixa de R$ 40.000. Prova disso é o modelo mais vendido do Brasil, o Chevrolet Onix, ter ganhado uma versão de entrada, cujo preço parte de R$ 38.990.
Como citado anteriormente, apesar de ter mantido o design antigo, a GM aplicou à versão Joy as demais evoluções da linha do hatch, com o intuito de reduzir o nível de emissões de poluentes de seu portfólio para se beneficiar dos incentivos do programa Inovar-Auto (que reduzirá a alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados para quem cumprir metas de eficiência energética até o final do ano que vem). Logo, o Onix Joy passou pela mesma "dieta" do modelo renovado, começando pelo uso de materiais mais nobres em sua construção, como aços de alta resistência, que proporcionaram a redução de até 14 kg do peso do compacto.
O Volkswagen Gol, embora não tenha passado pelo procedimento "lipoaspiratório" do Onix, se faz valer do atalho proporcionado pelo tecnológico motor EA211 1.0 12V tricilíndrico do up! para também conseguir a nota A no PBEV. O propulsor, cujo bloco e cabeçote são feitos de alumínio, é um dos mais eficientes do segmento e permitiu à marca aposentar o antigo 1.0 8V de quatro cilindros na linha 2017 do Gol.
O Onix Joy, apesar de ter a "cara" do antigo, teve seu interior renovado e apresenta as correções de ergonomia que o novo modelo estreou na linha 2017, começando pelas portas dianteiras, cujos puxadores agora estão posicionados numa posição mais intuitiva. O quadro de instrumentos tem o mesmo visual das demais versões do compacto e o material utilizado no acabamento não transmite sensação de requinte, mas é bem montado, sem falhas aparentes.
Para equipar o Onix Joy como o carro das fotos, o consumidor deverá desembolsar cerca de R$ 5.000 pelas rodas de liga leve e pelo kit multimídia, vendidos como acessórios nas concessionárias Chevrolet (não há pacotes de opcionais para essa versão do hatch). Vale ressaltar que a central multimídia disponível para o Joy não é a MyLink 2, mas outra, "genérica", que possui as mesmas funções (inclusive de espelhamento de celulares) da original da fabricante.