Motorista de carga dos Correios é assaltado no Rio de Janeiro pela terceira vez em um mês
31 de janeiro de 2018 13:240 comentários
Carga avaliada em R$ 1 milhão foi roubado na Br-101, no KM 183, em Duques
Na madrugada de terça-feira (30), um caminhão dos Correios com carga avaliada em R$ 1 milhão foi roubado na Br-101, no KM 183, em Duques, no município de Itaboraí, no estado do Rio de Janeiro. O motorista foi rendido por volta da 3h30 por bandidos encapuzados e armados de fuzis. Um deles entrou na cabine do veículo e instalou um aparelho conhecido como "chupa cabra", que bloqueia o rastreamento via satélite feito pelas empresas. Logo após, o motorista foi obrigado a entrar em uma das comunidades do local, onde já estava sendo aguardado por mais de 20 de pessoas que realizariam a transferência da carga para outros dois veículos.
O veículo foi recuperado uma hora depois, no Areal, por agentes do 35º BPM (Itaboraí), que trocaram tiros com seis ladrões no momento em que eles transferiam a carga para um carro preto. Na ocasião, as mercadorias foram recuperadas pela polícia, mas os bandidos conseguiram fugir por um matagal.
Na delegacia, o motorista relatou: "Eles mandaram eu seguir o carro em que eles estavam e, quando chegamos no local, tinha vários homens armados debaixo de um árvore, no escuro. Achei estranho que um deles entrou no caminhão dizendo que havia 22 pallets (estrados) de mercadoria. Depois que eles foram embora que eu fui olhar e vi que era isso mesmo", contou.
O motorista disse ainda que quando ao ser abordado pelos criminosos foi reconhecido por um deles: "Você de novo, velho! Como já sofri três assaltos só neste mês, existe a possibilidade de ser o mesmo grupo. A gente está em uma situação que já não sabe mais o que fazer. Precisamos trabalhar mas ficamos correndo esses riscos. O rapaz que trabalha comigo ficou com um fuzil apontado o tempo todo para a cabeça. Como a gente consegue trabalhar depois de passar por todo esse trauma? A gente fica com medo de morrer". Esse foi o relato de funcionário que trabalha a menos de um ano na empresa e já sofreu 10 assaltos.
A situação vivida por esse motorista se tornou uma constante no Rio de Janeiro. Em 2017 foram registrados 10.599 casos, o equivalente a um roubo a cada 50 minutos. Desse total, 52,2% se concentraram em 11 das 138 unidades policiais do estado. Essas unidades estão localizadas em regiões cortadas pelas principais rodovias fluminenses (BR-040 – Rodovia Washington Luís, BR-101 – Avenida Brasil, BR-101 – Rodovia Niterói-Manilha, BR-116 – Rodovia Presidente Dutra e BR-493 – Arco Metropolitano) e cercadas por comunidades dominadas pelo crime organizado que passou a ver nesse tipo de crime uma fonte para o financiamento do tráfico de armas e drogas.
Áreas vermelhas indicam os pontos mais críticos
O estudo O impacto econômico do roubo de cargas no estado do Rio de Janeiro divulgado pelo Sistema FIRJAN (Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro) mostra que esse tipo crime causou somente em 2017 um prejuízo de RS 607 milhões. Esse valor significativo trouxe consigo efeitos negativos como a redução das vagas de empregos e do número de novos investimentos, assim como o aumento na cobrança dos tributos. O estudo também nos mostra por exemplo, que 47% dos empresários fluminenses entrevistados consideraram que a falta de segurança afeta muito ou moderadamente a decisão de localização industrial. Outro ponto refere-se a cobrança de uma taxa extra para transportes com origem ou destino na capital fluminense. Criada pelas transportadoras, a Taxa Emergencial Excepcional (EMEX) foi instituída em março de 2017, elevando o preço de cada produto carregado em cerca de 1,5%. Essa seria uma alternativa para reduzir os custos relacionados ao pagamento de seguro, de escolta armada e operações logísticas.
Essa breve exposição revela a necessidade de traçar estratégias para a redução do número de casos de roubos de carga no estado. Algo que deve ir além do aumento da ações realizadas pelas forças de segurança em seus diferentes níveis. É importante desenvolver iniciativas paralelas que envolvam desde o uso da tecnologia ao desenvolvimento de planos estratégicos para gerenciamento de risco, tudo isso a partir do diálogo com a sociedade e com as instituições de segurança e principalmente dos dados produzidos a partir das experiências relatadas pelos profissionais que atuam na ponta, como é o caso do motorista citado no início dessa reportagem.