Puma Classic: Outubro 2012
A Noite Puma e DKW no Auto Show Collection ontem teve a presença de saudosos modelos Puma. Começando pela geração VW, com a primeira carroceria, representada pelo Puma GT 1970 do meu amigo Ernani Dias Ferreira na cor prata luar. Ao lado, o Puma GTE 1972 cinza do meu amigo Sylvio Fujioka e por último o meu GTE 1974.
Interessante a mudança das lanternas dianteiras.
Lateralmente as diferenças são QUASE imperceptíveis.
Na traseira, somente os apaixonados e com conhecimento notam as diferenças no vidro traseiro, para-lamas, painel dos para-choques e saia.
Nesse próximo ângulo, a principal diferença está na tomada de ar (tubarão), mais fechada nos modelos 1970 e 1972 e mais aberta no 1974.
Claro que maçanetas, rodas e outros itens mudam entre esses anos, mas o principal são as alterações nas carrocerias, não permitindo o intercambio de peças.
Amanhã tem mais fotos da Noite Puma no Sambódromo, com muito mais Puma.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:52 Um comentário:
Ontem o meu amigo Christian Lovato me perguntou se tinha visto, no grupo de discussão do Puma Clube, o Puma GT DKW que o Douglas está vendendo. Como não tenho tempo de acompanhar, ele me repassou as imagens. Quando olho logo lembrei do carro que apareceu nesse mesmo grupo em 2005. Na época lembro que um amigo tinha achado e comprado o carro mandando fotos para todos, mas não lembro quem era. Pode até ser o Douglas mesmo, porque as fotos que eu tenho guardadas são as mesmas.
Bom o interessante é que o carro está perfeitamente restaurável, com todas as peças e sem modificações. Portanto, MAIS UM.
Internamente o volante e painel foram modificados recebendo estes de um FNM JK.
O chassis está bem ruim, mas nada que não se recupere.
A grade ainda original.
E assim soubemos que o Puma teve outro destino...
... Sendo levado de plataforma para o novo endereço.
Depois disso nunca mais ouvi falar desse carro e acreditava que ainda estava parado. Mas com essa notícia e novas fotos enviadas ao grupo pelo Douglas, percebemos que já está adiantado o seu processo de restauração.
O preço pedido pelo Douglas é de R$ 30.000,00. Para maiores detalhes entrem em contato comigo, que repassarei o e-mail para ele. Isso se deve ao fato, que não deu tempo de perguntar ao Douglas se ele autorizava colocar seus dados no Puma Classic.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:08 2 comentários:
Ao fundo Léo Gaúcho (E), proprietário do AM4, conversando com o Morello, que vende peças Puma.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:51 Um comentário:
A foto do meu amigo Léo Gaúcho foca outro amigo: Sergio Tempo. Achei a imagem oportuna em véspera de eleição, ele não sabe em quem votar. Mas precisava ser tão Old Gay?!?!
Postado por Felipe Nicoliello às 21:39 Um comentário:
Quem me deu a dica foi meu amigo Mazinho, o Puma GTE 1973 está à venda no The Samba, por 14 mil euros, algo em torno de R$ 36.760,00. Se trouxer para cá esse valor vai para R$ 90.000,00.
Na verdade esse Puma foi fabricado em 1972, pois sua carroceria é do modelo até esse ano. Mas com exportação e entrada em outro país, pode ter sido registrado no ano seguinte.
Ele está bem original, mas bancos e espelhos retrovisores foram substituídos. Volante ainda original.
Faltando a borracha da porta, mas com assoalho novo.
O painel para esse ano e modelo exportação não tinha mais a madeira e sim a fibra corrugada, parecendo o painel do 1973 em diante, mas com o formato do 1972. Nesse, pela foto não dá para saber direito.
As lanternas dianteiras bicudas, de motos antigas, ainda são originais do modelo exportação. A bolha perdeu seu filete metalizado ou foi trocada por outra que não possui o adereço. As rodas são outras, de um modelo não existente no Brasil. Já as raras maçanetas de Fissore estão lá.
O porta-malas original com o tanque repintado de preto, quando deveria ser cinza escuro. A bateria localizada no seu local original, mas olhem o tamanho da bateria, é para não deixar na mão mesmo.
Uma pena não ter foto do motor, pelo jeito deve ser original, porque se não fosse teria muitas fotos.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:33 2 comentários:
Postado por Felipe Nicoliello às 21:11 Um comentário:
Na próxima terça-feira, dia 30 de outubro de 2012, no sambódromo paulistano, o Auto Show Collection, Três Cilindros Clube e Puma Clube vão realizar a Noite Puma e DKW, com diversos modelos das grandes marcas brasileiras. Início às 18:00 horas, não deixe de comparecer e ver desfile preparado pelos clubes.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:57 3 comentários:
Linda foto by Leonardo Flach, o Léo Gaúcho de Brasília-DF, que agora está em Goiânia-GO. Daqui a pouco será o Léo Brasileiro. O local, a caminho de Brasília da origem de São Paulo, provavelmente no final da Rodovia Anhanguera, dentro do seu Puma AM4, o último a ser fabricado.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:48 3 comentários:
Falando em PS, olha ele aí desenhando na prancheta na engenharia da Puma. Ao seu lado, Paulo Blaques "Gino" Dias e Eli Navarro (com a mão na prancheta). Foi o Eli quem mandou a foto. Ele trabalhou por cinco anos na Puma, de novembro de 1974 a agosto de 1979, ao lado do PS e do engenheiro-chefe Ronaldo de Almeida Brochado. Começou sua carreira como desenhista e chegou a projetista. Trabalhou no projeto do Mini-Puma, caminhão Puma 4.T e 6.T. Depois disso se transferiu para a Scania, que permanece até hoje.
A grande maioria dos ex-funcionários da Puma foram para as melhores montadoras instaladas no Brasil.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:38 Nenhum comentário:
Marcadores: Foto de época, História Puma
O desenho criado em 1988 pelo meu amigo Paulo Sergio Fonseca Alves, o "PS", ex-estilista da Puma. Ele conta que foi um exercício, pois já não trabalhava mais na Puma, nessa época chefiava o departamento de Estilo da Fiat: O desenho era amarelo e ficou bege. É o Puma que eu modelei aqui em Minas Gerais e não tirei o molde. Vendi tudo pronto e desmontado para o presidente do Puma Clube de Minas Gerais. Entreguei até as fotos do andamento para não lembrar mais. Os modeladores (colegas da Fiat) cobravam caro e não avançavam nada. Esse desenho minha tia Célia pegou e levou para ela. Fotografei agora que fui em Santa Rita.
Postado por Felipe Nicoliello às 21:24 2 comentários:
Lembram do Puma de amigo - GTS 1980 Kai-Uwe? A cada dia está melhor e mais bonito.
E as últimas fotos do Encontro de Jundiaí, com o ganhador do prêmio THE BEST, o caminhão Puma 4.T Hot.
Sim hot, porque seu motor não é mais o MWM de 4 cilindros original, agora um Detroit Diesel 6-71 de 6 cilindros em linha e 7 litros dos caminhões Ford FT 8000 / FT 8500 e GMC do final da década de 70, com seu som inconfundível. Alguns ônibus também usaram essa motorização.
Além disso, o proprietário Luiz Henrique fez dele um "cavalinho" (caminhão que puxa reboque) trucado (com eixo duplo atrás)...