Tatuzão começa a ser montado para obra da linha 6-laranja do metrô de SP, atrasada há 8 anos - 17/08/2021 - São Paulo - Agora
Descrição de chapéu Zona Norte transporte público
Trabalhos começaram efetivamente em 2015, com previsão de entrega em 2020, mas foram interrompidos em 2016
17.ago.2021 às 16h53
Pouco mais de dez meses após a retomada das obras de costrução da linha 6-laranja do metrô, que vai ligar a zona norte da capital paulista ao centro, o equipamento que irá perfurar a terra para a construção das estações subterrâneas, chamado de "roda de corte", foi içado e descido abaixo do nível do solo na manhã desta terça-feira (17), para compor uma tuneladora, popularmente conhecida como"tatuzão" -- máquina usada para fazer os túneis das linhas.
As obras da linha 6-laranja, inicialmente prometida para 2013, começaram em 2015, com previsão de entrega em 2020. Porém, a construção foi parada em 2016, sendo retomada em outubro do ano passado.
A nova previsão para a entrega das 15 estações de metrô, obra realizada em uma PPP (Parceria Público Privada) entre o governo estadual e a empresa espanhola Acciona, é 2025. Ela está orçada em R$ 15 bilhões, sendo metade custeada por cada parte. Das 15 frentes de trabalho montadas para realizar as obras, segundo o secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, falta a liberação de somente uma.
Quando entrar em operação, segundo o governo estadual, a linha atenderá 630 mil pessoas por dia, além de realizar em 23 minutos um trajeto que, de ônibus, dura cerca de uma hora e meia.
Enquanto a roda de corte, de cerca de 130 toneladas, era içada para ser colocada abaixo do nível do solo, o diretor de País-Brasil da Acciona, André De Angelo, responsável pela obra, explicou que este equipamento será a principal peça de um dos tatuzões, cada qual com cerca de 100 metros de extensão.
Roda de corte de 130 toneladas é içada em canteiro de obras da linha 6-laranja do metrô, na manhã desta terça-feira (17), na zona norte da capital paulista - Zanone Fraissat/Folhapress
"Roda de corte, como o próprio nome diz, vai na frente [do tatuzão] cortando o solo. Ela é a principal peça, responsável por ir escavando [os túneis]", afirmou, em coletiva de imprensa, na região da Freguesia do Ó (zona norte), onde se concentra uma das 15 frentes de trabalho da obra.
A previsão é a de que o primeiro tatuzão fique pronto para escavar até 31 de dezembro, segundo o governo estadual e a Acciona.
Assim que estiver pronto, o equipamento irá escavar um trecho de dez quilômetros, possibilitando o acesso ao mesmo número de estações. A previsão para a conclusão desta fase da obra é de 17 meses, de acordo com os responsáveis.
Depois disso, outro tatuzão escavará no sentido norte da linha, de 5,3 quilômetros. Esta etapa, apesar de contar com um trecho mais curto e cinco estações, demorará 30 meses, segundo os construtores, pelo fato de o solo perfurado ser rochoso -- diferentemente do sentido sul, que é mais maleável.
A tuneladora que abrirá túneis em direção à zona norte da cidade, com solo rochoso, fará entre 8 e 9 metros de escavações diárias, segundo a empresa espanhola. Já o equipamento que perfurará no sentido oposto, com terreno mais maleável, fará entre 13 e 14 metros por dia.
Após concluída, a linha contará com 15,3 quilômetros de extensão, ligando a Brasilândia (zona norte) à estação São Joaquim (centro) e fazendo ligação com outras duas linhas do metrô e também duas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
Com previsão de entrega em 2013, obras da linha 6-laranja do metrô continuam em SP
Quando as escavações começarem efetivamente, em 2022, os atuais 3.100 funcionários aumentarão para 9.000, ressaltou o secretário de Transportes Metropolitanos, acrescentando que serão usados diariamente 3.000 caminhões para transportar a terra escavada pelo tatuzão.
O governador João Doria (PSDB) ressaltou, ainda na manhã desta terça, que as obras das novas linhas do metrô seguem protocolos para reduzir a emissão de poluentes na atmosfera, seguindo um plano de longo prazo para que o estado tenha "emissão zero" de carbono, até 2050.
"Assinamos, na semana passada, nosso compromisso com 'carbon zero'. São Paulo terá emissão zero de carbono, o estado de São Paulo [até 2050]. Vamos ratificar [nosso compromisso de emissão zero de carbono] na COP (Cúpula do Clima) em Glasgow, capital Escócia [em novembro]", afirmou Doria, referindo-se à Race to Zero, campanha da ONU (Organização das Nações Unidas) para reduzir emissões poluentes e mitigar efeitos das mudanças climáticas.
Segundo relatório da entidade, divulgado no último dia 9, há "mudanças irreversíveis" no planeta, por conta da ação humana, como o derretimento de geleiras, além da perda de biodiversidade.
As mudanças climáticas também criarão eventos extremos, como aumento de queimadas em vegetação, estiagem e também excesso de chuva.
O que é o tatuzão
Tuneladora é uma enorme máquina que escava túneis circulares
A escavação é efetuada pela rotação da sua cabeça, que é dotada de ferramentas de corte e aberturas
No fim de cada ciclo de escavação, é montado um revestimento com aduelas pré-fabricadas
João Paulo 1º
https://agora.folha.uol.com.br/sao-paulo/2021/08/tatuzao-comeca-a-ser-montado-para-obra-da-linha-6-laranja-do-metro-de-sp-atrasada-ha-8-anos.shtml