Os assentos dos cinco ocupantes do SRX são bem dispostos e oferece ainda um generoso compartimento de carga, que pode rebocar até 3.500 libras (1,587 kg), quando devidamente equipado. O motor 3.0L com 265 cv (198 kW) e injeção direta V-6 é padrão e um 2.8L turbo V-6 de 300cv (224 kW) é opcional. Ambos utilizam tecnologia avançada que ajuda a produzir um forte desempenho, típico dos motores de maior cilindrada, com maior economia de combustível e menores emissões.
O conjunto mecânico é combinado com uma transmissão automática Hydra-Matic 6T70 de seis-velocidade com controle de deslocamento manual. O Desempenho e a segurança são reforçadas por uma unidade disponível de transmissão do tipo-all-wheel- Drive (AWD), sistema destinado a otimizar a agilidade e a estabilidade em todas as condições de condução.
O exterior dinâmico do SRX se caracteriza com um gesto dramático de mergulho na lateral do corpo para dar a sensação de movimento, mesmo em repouso. Uma grade de proteção multi-peças e faróis verticais, icônices da Cadillac – Na “cara” do SRX , com tecnologia de tubo de luz e de iluminação adaptativa mostra-se como uma frente imponente.
O SRX oferece inúmeros recursos avançados em sistemas eletrônicos. Os destaques incluem uma tela de navegação “pop-up” no painel de instrumentos com imagens tridimensionais, iluminação adaptativa à frente que gira os faróis em sincronismo com a direção do veículo, alavanca de potência com regulagem de altura programável, unidade de disco rígido integrado para o armazenamento de áudio e um duplo sistema de tela para o entretenimento traseiro. A compatibilidade Bluetooth é de série, como Turn-by-Turn Navigation serviço OnStar para os compradores que não selecionam a opção do sistema de navegação.
Para 2011, o SRX está equipado com a nona geração da tecnologia OnStar. O sistema flexível de reconhecimento de fala agora é inteligente o suficiente para interpretar frases diferentes, frases sem que realmente se diga a palavra exata. Por exemplo, um assinante que deseja fazer uma chamada usando o sistema Hands Free simplesmente diz: “Eu gostaria de fazer uma chamada de telefone” ou “Preciso fazer uma ligação telefônica” em vez de dizer o “dial” exato ou “chamada “comando. O sistema vai entender que o usuário deseja efetuar uma chamada e processar esse comando. O sistema é capaz de reconhecer milhares de frases que os usuários podem dizer.
A experiência de condução do SRX combina os melhores elementos de um sedan desportivo com a segurança e capacidade de tração excelente. O sistema AWD avançado oferece excelente tração em condições escorregadias, tais como chuva, neve ou gelo. Em todas as condições o sistema reforça a outra dinâmica de condução, tais como curvas.
O SRX é projetado para proteger os ocupantes, antes, durante e depois de um acidente. Uma estrutura corporal forte e chassis que absorvem a energia de colisão são complementados por aço martensítico nas seções rocker completamente fechadas. Aço martensítico é um dos mais fortes disponíveis e sua utilização ajuda a proteger contra a intrusão durante uma colisão de impacto lateral e ao mesmo tempo ajuda a manter a estrutura durante colisões dianteiras e traseiras.
Sobre Cadillac. A Cadillac tem sido uma marca de automóveis de luxo líder desde 1902. Nos últimos anos, a Cadillac tem projetado um histórico renascentista liderada por engenharia astuta e expansão global.
Texto: De Press Release Cadillac, traduzido por Gionei da Rocha com acréscimo de detalhes e explicações específicas do assunto.

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