O Hyundai Creta Prestige é a versão topo de linha do SUV coreano e está à venda no Brasil desde o lançamento do produto, que aconteceu em 2015. O Hyundai Creta Prestige é a opção mais completa e também de maior desempenho.
Com foco em proposta mais luxuosa, esta versão traz vários itens de conforto, segurança e conectividade que a tornam destaque dentro da gama do Creta.
O Hyundai Creta Prestige tem alguns itens que chamam atenção não só no visual, mas também no acabamento e equipamentos, como luzes diurnas em LED, acabamento em couro e banco do motorista com ventilação, por exemplo.
Mais cara, essa opção é atualmente a mais potente, já que o Creta Sport não está mais sendo oferecido. Assim, seu motor é o Nu 2.0, enquanto as demais versões usam o Gamma 1.6, ambos flex.
Hyundai Creta Prestige – Estilo
Hyundai Creta Prestige – Motor
O Hyundai Creta Prestige mantém desde o lançamento, a missão de ser o topo de linha do SUV compacto. Mesmo com a versão Sport compartilhando a mecânica por certo tempo, este se manteve sempre na mesma posição.
Até a versão Launch Edition, que possui apelo visual semelhante, não conseguiu tirar o brilho da Prestige, que reforça sua exclusividade com motor 2.0, tendo este apenas câmbio automático.
Com ciclo de vida curto, o Creta apresenta atualmente uma leve atualização das linhas, especialmente na Prestige. Agora, ele custa R$ 121.290 (ou R$ 121.590 com carregador wireless) e oferece um bom pacote de equipamentos como argumento de vendas.
O Hyundai Creta Prestige é oferecido junto com as versões Action 1.6 AT, Smart Plus 1.6 AT e Limited 1.6 AT. Todas essas tem motor 1.6 de até 130 cavalos, enquanto o topo de linha vai até 166 cavalos.
Lançado em 2015, o Hyundai Creta Prestige chegou com um visual mais elaborado e uma proposta premium. O utilitário esportivo chamava atenção por suas formas robustas.
Com 4,270 m de comprimento, 1,780 m de largura, 1,635 m de altura e 2,590 m de entre eixos, o Creta é um SUV que tem colunas C bem destacadas, assim como o arco do teto, que em realidade é reto.
Tendo linha de cintura alta, o Hyundai Creta reforça sua proposta com barras no teto, saias de rodas protegidas, para-choques pronunciados e suspensão elevada.
No caso do Hyundai Creta Prestige (confira aqui Hyundai Creta russo dá uma ideia de como será o brasileiro), a ideia é ter um veículo mais sofisticado e por isso parte dessas características são atenuadas com o uso de cores mais sóbrios e cromados.
Ele chegou com faróis duplos dotados de luzes diurnas em LED e projetor tipo canhão. Além disso, trazia grade com acabamento cromado nas bordas e grelha frisada em preto.
O para-choque tinha faróis de neblina quase retangulares em molduras laterais, que ainda apresentavam grades falsas para imitar entradas de ar. O protetor central inferior tinha uma boca de resfriamento e acabamento em cinza brilhante.
O Hyundai Creta Prestige vinha com belas rodas de liga leve aro 17 polegadas, calçadas com pneus 215/60 R17. A base das portas e saias de rodas eram protegidas por molduras plásticas de cor preta.
Na Prestige, as maçanetas das portas são cromadas, tendo ainda retrovisores com repetidores de direção e rebatimento elétrico dos espelhos.
As colunas têm acabamento preto, sendo que as "A" possuem pintura em preto brilhante. O teto tem vincos pronunciados para reforçar a proposta de SUV e barras longitudinais de acabamento cinza. A antena era estilo barbatana em Black Piano.
As lanternas tinham lentes claras e eram cortadas pela tampa do bagageiro, mas sem LED. O Hyundai Creta Prestige tinha ainda a distinção de ter no conjunto ótico frontal luzes específicas para função de curva.
Na traseira, a tampa vem com lavador e limpador do vidro, bem como desembaçador. O SUV emprega uma barra cromada sobre a placa de identificação do veículo.
O para-choque traseiro tem moldura preta mais proeminente e dotada de refletores, assim como luz de neblina e protetor central em cinza brilhante.
Mesmo sem teto solar elétrico padrão ou panorâmico, o Hyundai Creta Prestige em 2015 era um carro bem vistoso por fora. Já por dentro, o ambiente se destacava mais.
Combinando tons de marrom e preto, o Creta topo de linha tinha painel com cobertura preta e parte central marrom, chamando atenção para o cluster Super Vision, de ótima leitura.
Simples, porém, funcional, ele vinha com mostradores de fundo preto com grafismos brancos e computador de bordo completo, além de indicador de marcha.
Outro item que se destacava era a multimídia MediaNav da época, que tinha display de sete polegadas com câmera de ré, Bluetooth, entradas USB e auxiliar, espelhamento de smartphone MirrorLink, SD Card, navegador GPS nativo, entre outras funcionalidades.
O Hyundai Creta Prestige vem ainda com ar-condicionado automático de fácil operação, bem como volante multifuncional em couro com detalhes em cinza claro e comandos de mídia, telefonia, computador de bordo e piloto automático.
A coluna de direção é ajustável em altura e profundidade. Junto à alavanca de câmbio, um item bem interessante e útil no Brasil é o resfriamento do assento do motorista, dispositivo visto geralmente em carros de luxo.
Havia também controle para desativamento do assistente de estabilidade e tração, bem como do sistema Start&Stop, que desliga automaticamente o motor com o carro parado e engatado.
Os bancos eram revestidos em couro marrom e eram bem confortáveis, tendo cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos. A alavanca de câmbio tinha pomo em preto brilhante, enquanto o freio de estacionamento era manual.
Um item muito bom é o difusor de ar traseiro para quem vai atrás, garantindo assim rápido resfriamento e conforto. Com maçanetas cromadas, as portas possuem bom acabamento e espaço para copos e garrafas com tranquilidade.
Tendo boa altura e largura internas, o Hyundai Creta Prestige ainda dispõe de porta-copos centralizado, porta-objetos e apoio de braço central, além de porta-luvas com espaço mediano.
Oferecendo sistema de entrada sem chave, o SUV tem partida por botão iluminado, garantindo mais conforto e segurança. A chave eletrônica ainda abre o bagageiro, tal como portas e janelas.
Com 431 litros, o porta-malas do Hyundai Creta Prestige é mais do que suficiente para a proposta do SUV, tendo ainda estepe sob o assoalho e banco traseiro bipartido.
Com o passar do tempo, o Hyundai Creta Prestige ganhou novidades para realçar o produto e mantê-lo antenado diante da concorrência. O modelo chegou a ganhar os sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay nesse período.
Na linha 2020, a versão topo de linha os faróis ganham assinatura em LED revisada, mantendo as luzes de curva também. Outra novidade era o novo para-choque.
Nesse caso, as molduras laterais ficaram mais elaboradas e com faróis de neblina maiores, envolvidos por luzes diurnas em LED. A parte central do protetor criava uma separação visual com a grade superior, apresentando uma nova grelha.
A proteção inferior ficou mais discreta, agora em preto brilhante. Já a grade principal ganhou visual diferenciado com maior área e detalhes em preto, se harmonizando com os faróis.
As novas rodas de liga leve apresentam aspecto mais aerodinâmico e acabamento em preto brilhante na parte interna com diamantado por fora.
As lanternas ganharam iluminação por LED apenas na Prestige e o para-choque traseiro do Hyundai Creta ganhou um desenho diferente, tendo novos refletores e luzes de neblina, bem como molduras cromadas que imitam escapes.
Estas ficam no protetor inferior, agora mais robusto visualmente e com acabamento em preto brilhante. O ambiente mantém a mescla de marrom e preto, inclusive nos bancos em couro.
A multimídia com TV Digital e OnCar (substituto do MirrorLink), bem como Android Auto, CarPlay e outras funcionalidades, amplia bem a conectividade a bordo.
Tendo seis airbags, sensor de chuva e sensor crepuscular, o Hyundai Creta Prestige recebeu ainda carregador indutivo de smartphone, retrovisor interno eletrocrômico e chave presencial em forma de pulseira com conexão de smartphone.
Contudo, o que mais mudou foi a opção de bancos em couro e tecido com marfim na parte central com detalhes em marrom, que realçou a importância da versão Prestige, que é oferecer mais luxo.
Nos demais itens, o Hyundai Creta Prestige continuou igual ao anterior. Sem o Creta Sport, ganhou um visual levemente mais esportivo.
O Hyundai Creta Prestige é equipado com o propulsor Nu de 2.0 litros, que equipa diversos carros da Hyundai e Kia. Com quatro cilindros e 16V, o motor é feito todo em alumínio e possui aspiração natural com duplo comando de válvulas variáveis.
O Nu 2.0 Flex entrega 156 cavalos na gasolina e 166 cavalos no etanol, ambos a 6.200 rpm. O torque é de 19,1 kgfm no derivado de petróleo e 20,5 kgfm no vegetal, obtidos a 4.700 rpm.
Com seis marchas e conversor de torque, o câmbio automático de seis marchas tem engates suaves e precisos, gerando muito conforto a bordo e integração ao sistema Start&Stop.
Pesando 1.399 kg, o Hyundai Creta Prestige vai de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos com máxima de 188 km/h. O consumo do SUV é de 6,9 km/l no circuito urbano e 10,0 km/l no rodoviário.
Na gasolina, o utilitário esportivo faz 8,2 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, garantindo assim autonomia teórica de 627 km.
O Hyundai Creta Prestige tem suspensão dianteira McPherson e traseira por eixo de torção, sendo que apenas na dianteira existe barra estabilizadora.
Além disso, o modelo vem com freios a disco ventilados na frente e tambor atrás, bem como direção elétrica.
Com as mudanças recentes, o Hyundai Creta Prestige deverá seguir firme até a mudança para a próxima geração, o que deve acontecer num prazo de dois anos.
Nesse caso, se espera que a versão Prestige seja ainda mais sofisticada e cara. O motivo é a possível chegada do Hyundai Venue, o que forçará o Creta para uma posição mais acima.
Itens como motor Gamma 1.6 T-GDi com 177 cavalos pelo menos e tecnologia flex, teto solar elétrico e panorâmico, faróis de LED, entre outros, deverão estar presentes.