6 de nov de 2018 18:05
A fornecedora ExxonMobil pede por uma restrição ainda maior à queima de óleo na categoria, mesmo que novas regras já tenham sido criadas para desencorajar as equipes a fazerem isso.
O regulamento turbo híbrido da F1, em vigor de 2014 para cá, impôs limites no fluxo e no consumo de combustível, sendo que as fabricantes perceberam que uma forma de aumentar a potência seria em utilizar óleo na câmara de combustão.
A FIA reagiu de forma rápida e também impôs limite no consumo de óleo, o que desencoraja tal atitude.
Por mais que haja ainda mais mudanças a serem aplicadas nesse sentido na próxima temporada, é possível ir além e fazer uma restrição ainda maior.
É o que acredita David Tsurusaki, diretor global de tecnologia da ExxonMobil, fornecedora de combustível e de lubrificante da Red Bull. Para ele, uma área que requer atenção é o limite que permite o uso de 0,6 litro de óleo a cada 100 km, algo que ele acredita estar fora de sintonia com o que acontece nas ruas.
"Nossa visão sobre o consumo de óleo na câmara de combustão é que esta não é a melhor direção para as corridas e para a inovação e tecnologia no trabalho de um motor", diss Tsurusaki ao Motorsport.com. "Isso é dar um passo para trás."
"Nossa maior preocupação é que, se deixarem em 0,6 litro a cada 100 km, isso significa que você pode consumir tudo isso de óleo – e isso é muito."
"Se você consumisse essa quantidade de óleo no carro, você teria de carregar um tanque de óleo reserva!"
"O problema é que, se você dá às pessoas um número, o que consideramos ser um número alto, então você está incentivando que eles encontrem formas de usar tudo, porque o óleo possui um conteúdo energético."
Tsurusaki aprovou as mudanças para 2019 na tentativa de limitar as vantagens da queima de óleo, mas acredita que a F1 poderia fazer coisas melhores para eliminar totalmente a prática.
"Isso não é algo em que trabalhamos. Não trabalhamos para encontrar formas de usar o óleo como combustível: trabalhamos para usar óleo como óleo e combustível como combustível. Mas sei que o óleo vai parar na câmara de combustão de forma natural – não é algo intencional."
"Quanto mais restringirem isso, melhor será para a direção da principal categoria do esporte a motor. Ela não deveria queimar óleo: isso simplesmente soa estranho para mim."