Passagens da Azul poderão ser pagas nas lotéricas e Caixa | EXAME.com
Passagens da Azul poderão ser pagas nas lotéricas e Caixa Recomende
Pagamento de passagens aéreas em lotéricas: iniciativa visa atrair brasileiros que não possuem conta em banco
Para isso, basta selecionar o voo desejado no site da Azul e buscar pela opção de compra por boleto à vista, disponível apenas para reservas com mínimo de três dias de antecedência à partida do voo. Confirmado o pagamento pela lotérica ou agência da Caixa, um e-mail com os dados da reserva será enviado ao comprador. 14 fatos sobre o empresário inquieto que comprou a TAP
São Paulo - David Neeleman, novo dono da companhia aérea portuguesa TAP, é um empreendedor da aviação e um dos homens mais criativos do setor.
Nascido brasileiro e filho de americanos e neerlandeses, criou quatro companhias aéreas, a Morris Air e a JetBlue, nos Estados Unidos, a WestJet no Canadá e a Azul no Brasil, além de inovações do setor, como o bilhete eletrônico.
Na corrida pela TAP, companhia aérea portuguesa que estava em processo de privatização, o empresário fez a melhor proposta. Veja nas imagens fatos sobre a vida do novo dono da TAP.
David Neeleman nasceu em São Paulo, em outubro de 1959. Ele é filho de descendentes americanos e holandeses.
Seu pai era jornalista e trabalhava como correspondente no Brasil, país onde ele morou até os cinco anos, quando foi viver nos Estados Unidos.
Hoje, ele é um dos maiores empreendedores da aviação. No entanto, sua infância e adolescência não foram das mais brilhantes.
O empresário não gostava de ler ou escrever e obteve notas apenas razoáveis na escola.
Frequentou a Universidade de Utah por apenas três anos, antes de desistir. Neeleman sofre de transtorno de déficit de atenção, o que prejudicou sua educação na juventude. Ele se recusa a tomar medicações, pois tem medo de se tornar enfadonho.
Em entrevista à Veja Online, afirmou que o transtorno "não é propriamente ruim. Ele faz com que você tenha bastante dificuldade de se concentrar em algo que não lhe interessa. Depois de obter muito sucesso numa atividade qualquer, continuamos insatisfeitos, com constante sensação de dever não cumprido".
No entanto, a doença tem um lado positivo, afirmou o empresário. "Uma vez que encontramos algo que nos interessa, temos a habilidade de hiperconcentração – quando isso acontece, tudo em volta se torna insignificante".
O empresário começou a vender pacotes turísticos para o Havaí aos colegas da universidade.
Um amigo de sua aula de contabilidade disse que conhecia alguém que não conseguia vender estadias em seus condomínios no Havaí.
"Eu comecei a fazer anúncios para os condomínios. Passei a incluir passagens aéreas e a fazer pacotes de viagem. Então June Morris me ligou e disse que queria que eu trabalhasse para ela", na Morris Travel, disse ele em entrevista a Airnews.
Seu primeiro emprego foi numa agência de viagens, a Morris Travel, em Salt Lake City.
Com apenas 25 anos, David Neeleman fundou, em 1984, a Morris Air, uma companhia aérea com tarifas baixas. Inicialmente voando para o Havaí, a empresa aterrissou em outros destinos turísticos, como Cancun, Orlando e Los Cabos. A companhia foi adquirida pela Southwest Airlines, em 1993, por 130 milhões de dólares. Neeleman ficou na diretoria da empresa por apenas cinco meses, para completar a transição.
Ao deixar a Southwest, ele criou o Open Skies.
O sistema operava em terminais touch screen nos aeroportos e permitia reservas de bilhetes e auto check in. A empresa foi comprada pela HP em 1999 e é usada por 80 companhias aéreas.
Enquanto desenvolvia o sistema Open Skies, David Neeleman também fundou a canadense WestJet, em 1996.
Hoje, é a segunda maior companhia do país, atrás da Air Canada, e tem mais de 10 mil funcionários.
Em 1998, ele fundou a JetBlue, ao lado de Clive Beddoe, Mark Hill, Tim Morgan e Donald Bell. O seu objetivo era criar a maior e melhor companhia aérea americana.
A empresa decolou, crescendo até em meio à crise das aéreas americanas, desencadeada pelo ato terrorista de setembro de 2001. Enquanto o setor amargava perdas de US$ 20 bilhões, a JetBlue conseguiu lucros operacionais mesmo com as tarifas mais baixas dos EUA.
David Neeleman atuou como CEO até maio de 2007 e como chairman até 2008.
Ele sempre esteve envolvido no dia a dia de suas empresas.
Quando estava na presidência da JetBlue, voava em seus aviões pelo menos uma vez por semana. Marchava para cima e para baixo pelos corredores dos aeroportos, anotando sugestões dos passageiros, muitas vezes em guardanapos.
O empresário era popular entre a tripulação e se unia aos faxineiros e carregadores de bagagem, muitas vezes resolvendo problemas dos passageiros por conta própria.
Em 2008, Neeleman anunciou a intenção de criar sua quarta companhia aérea. Ela seria voltada para o mercado doméstico brasileiro, seu país natal.
Para definir o nome da nova operadora aérea, o empreendedor criou uma campanha em que o público poderia enviar ideias. Depois de quase 110 mil cadastros, entre as melhores opções estavam Abraço, Alegria, Azul e Samba.
Ainda que Samba tivesse sido o nome mais votado, Neeleman escolheu o nome Azul Linhas Aéreas Brasileiras, por inspirar sentimentos positivos e aludir ao céu. O ganhador recebeu passe vitalício na nova companhia.
Hoje, a Azul é a terceira do setor no Brasil, com 15,87% de mercado e a maior taxa de ocupação dos voos, 89,70% em janeiro.
Ele trouxe a preocupação com o consumidor para a Azul. O call center da companhia aérea não é terceirizado, uma característica incomum. Neeleman recebe quatro relatórios por dia do centro de relacionamento com clientes.
Para lidar com clientes insatisfeitos, criou uma estratégia. No caso de atrasos superiores a uma hora, os passageiros receberiam um crédito de R$ 50 para gastar no próximo voo.
"Com isso, você pode virar o jogo e ter um cliente mais fiel do que se não tivesse passado por problema algum", disse ele à Época Negócios.
Criativo e incontrolável, desenvolveu inovações que mudaram a indústria de aviação.
É atribuído a ele a criação do bilhete eletrônico, que reduziu custos operacionais e diminuiu a burocracia no embarque.
Na JetBlue e na Azul, David Neeleman tornou possível, mesmo para uma companhia de baixo custo, oferecer televisão ao vivo em cada um dos assentos de suas aeronaves. Os aviões também oferecem filmes pay-per-view e canais de rádio via satélite, além de sistema Wi-Fi.
Mórmon, ele é adepto da Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Dias.
Aos 19 anos, ele veio ao Brasil para trabalhar como missionário da igreja mórmon. Foi quando reaprendeu a falar português, ainda que com forte sotaque.
Em entrevista à Veja Online, afirmou que "o fato de ser mórmon teve muita influência na minha formação. Quando estive no Brasil como missionário, aprendi belos princípios. Trabalhei em favelas com pessoas simples e maravilhosas que mudaram minha vida. Acreditamos que as relações que temos com a família, amigos e empregados são importantes, pois elas continuarão depois desta vida".
Apesar do trabalho intenso durante a semana, ele aproveita bem os dias de folga. Frequenta a igreja todo domingo e passa os finais de semana apenas com sua família.
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Marie Hippenmeyer / Divulgação
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