Muitos acidentes (sinistros de trânsito) começam com um bocejo. Segundo estudos da "Securité Routiére", órgão francês de segurança rodoviária , um em cada três acidentes (sinistros) fatais nas rodovias está associado à sonolência.
No entanto, 42% dos motoristas dizem que continuam dirigindo quando se sentem cansados e 28% dos caminhoneiros dizem que dormem menos de 6 horas. Após duas horas de direção contínua, qualquer condutor, começa a perder reflexos. Após 4 horas é como se estivesse embriagado.
A Administração de Segurança Viária dos EUA (NHTSA) estima que em 2017 foram reportados 91.000 acidentes com motoristas sonolentos. Os quais deixaram 50 mil feridos e pelo menos 800 mortos.
Em pesquisas realizadas no passado pelo SOS Estradas, cerca de 50% dos acidentes com caminhoneiros e motoristas de ônibus ocorriam sem o envolvimento de nenhum veículo.
Nos feriados e período de férias é muito comum o condutor trabalhar o dia todo e depois do expediente colocar a bagagem no automóvel e pegar horas de estrada com os amigos e familiares.
Ele lembra ainda que a fadiga afeta todos os condutores e a maioria dos motoristas e motociclistas já admitiram ter cochilado pelo menos 1 vez ao volante. Para conscientizar os usuários de rodovias sobre os riscos da fadiga e outros temas que contribuem para as tragédias nas nossas rodovias, o SOS Estradas está iniciando uma série de campanhas mensais.
A primeira delas é intitulada de "Cansaço Mata!", com várias dicas para evitar o risco de cochilar ao volante . A iniciativa conta com o apoio de várias entidades, dentre elas a Federação Nacional dos Policiais Rodoviários Federais – FENAPRF , Fecombustíveis, Associação Brasileira de Caminhoneiros – Abcam e TRÂNSITOAMIGO, entidade de vítimas de acidentes.
A divulgação será de várias formas, dentre elas nas mídias sociais do portal e destas dessas entidades. Além disso, a campanha conta com apoio de pontos de parada nas rodovias que irão divulgar e eventualmente distribuir material promocional para os usuários de rodovias que param para descansar, fazer um lanche. Outros segmentos que operam no setor de rodovias também vão participar.
. Na véspera da viagem procure dormir pelo menos 8 h00
. Evite dirigir mais que 8h00 por dia
. Planeje a viagem para evitar dirigir a noite
. Descanse pelo menos 15 minutos a cada 2h00 de direção
. Evite viajar sózinho. Use o ônibus ao invés do carro
. Reveze com outro motorista a condução do veículo
. Não beba álcool, nem use drogas ou medicamentos que afetem os sentidos
Mais informações sobre a campanha ou como aderir entre em contato pelo Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.
Material da campanha acessível no https://estradas.com.br/o-cansaco-mata/
Compartilhe o material com seus amigos, familiares, colaboradores. Com certeza você estará contribuindo para que menos tragédias causadas pela fadiga dos motoristas aconteçam.
ABCAM DESEJA A TODOS OS ASSOCIADOS, COLABORADORES, PARCEIROS AMIGOS E APOIADORES UM FELIZ NATAL E UM 2022 REPLETO DE ALEGRIAS E NOVAS ESPERANÇAS
DIA MUNDIAL EM MEMÓRIA DA VÍTIMA DE TRÂNSITO TERCEIRO DOMINGO DO MÊS DE NOVEMBRO
Em 1993 RoadPeace, instituição de apoio as vítimas de trânsito do Reino Unido, como uma forma de lembrar das vítimas da violência do trânsito, criou a primeira data em Memória das Vítimas de Trânsito que contou com o apoio de várias outras organizações.
A ONU fez um amplo convite aos Estados-Membros e a comunidade internacional para designar o terceiro domingo de novembro como o Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito.
A data é uma oportunidade para aumentar a consciência pública em relação à inaceitável perda de vidas no trânsito, além de estimular a sociedade e os governos a apoiarem e desenvolverem ações e políticas que permitam reduzir as vítimas. De acordo com estudos da ONU, apresentados na 3ª Conferência Ministerial de Segurança Viária realizada em fevereiro de 2020, em Estocolmo, Suécia e publicados no Relatório de status Global de Segurança no Trânsito - 2018 (Global Status Report on Road Safety - 2018) morrem cerca de 1,35 milhão de pessoas vítimas de sinistros de trânsito todos os anos no mundo, sendo que 60% dessas mortes ocorrem em países de média ou baixa renda.
Histórico do Dia Mundial no Brasil
Neste ano, a Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), antigo Denatran, junto com várias entidades governamentais e de vítimas, está organizando uma convocação para que toda sociedade se una nessa importante homenagem.
A proposta é que entidades do setor mobilizem a sociedade em alguma ação ou mesmo no compromisso de autoridades locais em lançar a pedra fundamental do Monumento em Memória às Vítimas do Trânsito que pode ser erguido em todas as cidades do país. O projeto desse monumento foi criado em 2012, especialmente para a TRÂNSITOAMIGO, e seu projeto poderá ser cedido, sem qualquer custo e mediante certos requisitos, a qualquer instituição ou mesmo um filantropo que tenha condições de construí-lo tornado-o um espaço permanente de homenagem aos mártires da violência viária e ponto de encontro de vítimas, familiares e amigos na comemoração do Dia Mundial.
No dia 28 de outubro de 2021, foi aprovado o PNATRANS (Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito), que contou com a participação de diversos órgão e entidades, inclusive de vítimas de trânsito. Serve de diretriz nacional e governamental para alcançarmos a redução de 50% de mortes e feridos no trânsito até 2030.
O Dia Mundial em Memória das Vítimas de Trânsito de 2021 representa a oportunidade para que as vítimas brasileiras dessa tragédia sobre rodas, absolutamente previsível e evitável que, por isso mesmo, não pode ser classificada como acidente, promovam ações de mobilização cívica, educativa e de conscientização em memória de seus entes perdidos que funcionasse como um alerta à sociedade e efetiva cobrança das
autoridades. Precisamos lembrar das vítimas e aprender com as tragédias para evitar que elas se repitam.
Demonstrar que por trás de cada um dos milhares de números frios das estatísticas
de mortos e dos feridos do trânsito brasileiro há um rosto, uma história de vida
interrompida. Além dos familiares e amigos que não aparecem nas estatísticas mas
sofrem as consequências da violência no trânsito com a perda de um ente querido.
Promover a divulgação pública da dimensão dessa tragédia que, além do eterno
custo emocional para os familiares, representa pesadíssimo impacto econômico e social
Promover a consciência de que as ocorrências trágicas nas ruas e estradas
brasileiras são previsíveis e, portanto, absolutamente evitáveis.
Convocar a sociedade para, de forma civilizada e decidida, exigir das autoridades
em todas as esferas de poder que enfrentem com determinação, coragem e respeito ao
cidadão o desafio de reduzir essa "doença social" a níveis aceitáveis.
Convencer as autoridades municipais sobre a destinação de espaço público (via pública, praça ou jardim) destinado a reverenciar a memória das munícipes vítimas de trânsito na cidade, por meio da construção do MONUMENTO EM MEMÓRIA DAS VITIMAS DE TRÂNSITO (uma das recomendações da OMS), cujo projeto arquitetônico foi generosamente doado pelo seu autor à TRÂNSITOAMIGO que se empenha para construir um em cada cidade dos estados brasileiros.
TOXICOLÓGICO - PERIÓDICO OBRIGATÓRIO
NOTA OFICIAL SOBRE POSSÍVEL PARALISAÇÃO A PARTIR DA ZERO HORA DO DIA 14/07/2021
NOTA OFICIAL SOBRE POSSÍVEL PARALISAÇÃO A PARTIR DA ZERO HORA DO DIA 14/07/2021.
Informamos através desta nota que a Associação Brasileira dos Caminhoneiros (Abcam) não possui qualquer negociação com qualquer sindicato que seja, muito menos participação na organização de uma possível paralisação programada a partir da zero hora do dia 14 de julho de 2021, como andam divulgando por aí, principalmente em grupos de caminhoneiros.
Por ora, não nos posicionaremos, pois ainda estamos lidando com o ônus judicial gerado pela paralisação de 2012, em São Paulo e a paralisação nacional de 2018. Não mediremos esforços para garantir melhores condições de trabalho para a categoria como já estamos fazendo, seja com a criação de novas políticas ou renovação das já existentes.
Brasília/DF, 13 de julho de 2021.
Metodologia de peso da carga dos caminhões pode mudar
Uma antiga reivindicação dos caminhoneiros autônomos está em análise pelo novo ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas: a metodologia de pesagem da carga dos caminhões. Atualmente, a pesagem é feita por eixo, mas pode vir a ser substituída pela pesagem total do veículo carregado.
Essa metodologia vem ao encontro com a proposta de modernização do setor, que também prevê o fim dos postos fiscais em rodovias, sendo substituídos por sensores eletrônicos que permitam a pesagem dos caminhões, inclusive em movimento.
Vale destacar que o atual modelo de pesagem – por eixo – traz uma enorme dificuldade operacional. Imagine movimentar grãos, de um eixo para outro, por exemplo? Já com a pesagem total, não se faz necessário movimentar a carga. Avalia-se apenas se o transportador está respeitado os limites de pesagem.
A modernização do transporte, que foi uma promessa feita pelo governo do presidente Jair Bolsonaro, parece que está mesmo saindo do papel. Além da possibilidade de mudança na metodologia de pesagem e do fim dos postos fiscais nas rodovias, Tarcísio de Freitas informou que o projeto piloto do Documento Eletrônico de Transporte (DT-e) já está em fase de experimentação.
Se aprovado, a iniciativa irá não só acabar com as longas filas de espera nos postos de pesagem, como reduzir a necessidade de postos fiscais. Ou seja, o caminhoneiro já não perderá mais tempo esperando e poderá entregar sua carga num prazo menor e até com custos mais baixos.
"Precisamos acabar com esta burocracia para uma emissão simples de um documento de viagem. O tempo do caminhoneiro é precioso e cada minuto que ele perde com procedimentos desnecessários aumenta o risco de alguém na ponta deixa de receber um produto, que, por vezes, pode ser imprescindível para sua sobrevivência", explica o presidente da Abcam, José da Fonseca Lopes.
A declaração do ministro foi bem vista pela Abcam. Agora, espera-se que essas medidas sejam implementadas em todo o país ainda este ano. Os caminhoneiros autônomos não podem mais ser obrigados a arcar com o transtorno, o desgaste e os custos de ficarem retidos nos postos de fiscalização para tentar dividir a carga por cada eixo.
A tecnologia e a modernização de processos também precisam chegar para quem está sentado na boleia de um caminhão com o único objetivo de abastecer esse Brasil. Já passou da hora.