Novo Motor de Popa Mercury Verado e SeaPro - Port Marinne
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A Mercury, em colaboração com os principais engenheiros da indústria, garantiram que a mudança de marcha, que é sincronizada em configurações multi motores, seja tão suave que é quase imperceptível aos passageiros da embarcação. O mecanismo de mudança hidráulica elimina o "tranco" no engate, proporcionando uma experiência de alto padrão até mesmo em operações de manobra e na utilização do Joystick.
Com este motor, a Mercury introduziu o primeiro sistema de rabeta direcional para motores de popa do mundo. O bloco do motor de popa e tudo que podemos ver acima da linha d'água permanece em uma posição fixa, perpendicular ao espelho de popa o tempo todo. A direção da embarcação é controlada abaixo d'água, utilizando uma rabeta com 2 hélices contra-rotantes, que giram para a direita e para a esquerda.
Os proprietários de grandes embarcações irão adorar o espaço extra que o uso desses motores de popa liberam. Sabendo disso, a Mercury reuniu vários elementos de design para minimizar o espaço ocupado pelo motor V12 Verado, mesmo quando ele é inclinado para levantar a rabeta para fora d'água. O design de economia de espaço do motor garante sua compatibilidade com uma gama mais ampla de barcos.
Para conservar o espaço no espelho de popa, o motor possui um design de bloco de motor em "V" alto e compacto. A rabeta direcional elimina a necessidade de grande espaçamento entre os motores, que de outra forma, seria necessário para girar todo o motor para a direção desejada. Essas características permitem que o motor de popa V12 Verado seja montado em configurações em multi motores com um requisito mínimo de espaçamento, com 27 polegadas entre centros dos motores. Este motor de 600hp precisa apenas de um pouco mais de espaço na popa do que um motor Verado de 300hp e requer menos espaçamento do que os motores de menor potência dos concorrentes.
Além da compatibilidade com o renomado sistema Mercury Joystick Piloting para motores de popa, o motor de popa V12 Verado possui o sistema Next Gen Digital Throttle & Shift (DTS). Os novos comandos são elegantes e ergonômicos. A Mercury os tornou ainda mais intuitivos, adicionando recursos como o botão de acionamento do Active Trim, que ajusta automaticamente o trim dos motores para obter o desempenho ideal. O comando duplo DTS Premier para aplicações multi motores inclui uma tela digital integrada, que fornece ao piloto da embarcação informações valiosas do sistema e avisos úteis em "pop-ups".