“Art. 4º-A. As unidades integrantes do Sistema Único de Saúde são obrigadas a realizar exames para a detecção precoce do câncer de próstata sempre que, a critério médico, tal procedimento for considerado necessário.”

Uma vez instalado o piloto automático no veículo, realizado todo o processo de calibração e configuração do sistema de acordo com o tipo de operação, partimos para o seu uso em campo.
Com o trator posicionado no talhão (área de trabalho), o operador tem duas opções para começar a utilizar o piloto automático. A mais simples, após ele ter definido que vai trabalhar em modo “reta”, por exemplo, é ele marcar um primeiro ponto (A), se deslocar por alguns metros dentro da área e, em seguida, marcar o segundo ponto (B). Feito isso, o sistema automaticamente vai unir estes dois pontos, criando uma reta e traçando infinitas paralelas, obedecendo sempre a largura de trabalho de acordo com sua operação, garantindo com isso o paralelismo entre as passadas.
Uma segunda opção que cada vez mais está sendo utilizada é fazer o planejamento dessas linhas de trabalho no escritório, através de software específico, que simulam a operação real garantindo um maior rendimento da máquina, menor número de manobras e melhor aproveitamento da área. Para esse planejamento no escritório é necessário que você tenha mapas georreferenciados das áreas ou imagens aéreas de alta resolução tiradas por um drone, por exemplo.
Como sugestão para garantir um melhor desempenho do sistema quanto à exatidão, é indicado ao produtor à aquisição de algum tipo de sinal de correção, como por exemplo, o sinal RTX da Trimble, que garante correções de até 3,8cm.
O piloto automático pode ser instalado na maioria das máquinas agrícolas e traz muitos benefícios para o produtor.
Sabemos que é nosso dever de quem está a frente no campo manter a sustentabilidade rural, e assim a tecnologia vem para nos auxiliar. Através de GPS planialtimétricos conectados ao trator é realizado o mapeamento planialtimétrico da área, assim exportamos os dados do display do GPS e importados aos softwares SIG (Sistema de Informações Geográficas). Podemos analisar a atual situação da área em si seja pela altimetria ou observar as necessidades de técnicas conservacionistas do solo, retirada de APP (Área de Preservação Permanente), para evitarmos confronto com a natureza e preservação do meio ambiente. Após analisarmos a área será criado o projeto de sistematização de plantio onde são locados com Piloto Automático com disponibilidade de sinal RTK terraços suavizados e inteiramente no nível, melhor sentido de plantio para economia de viagens e redução de números de manobras, criação de carreadores estratégicos seja para transbordamento ou para evitar algum fechamento da sulcação, criação de locais para malhadores e já diretamente pensando na colheita. Utilizando esses dados e preparando a área com antecedência estaremos nos livrando de surpresas durante o plantio e consequentemente ganhando tempo e redução de custos.
Após criarmos linhas de plantio da sulcação, será feita a realização de projetos de sistematização de plantio com auxilio de Piloto Automático sinal RTK nos canaviais e obtemos sulcos com espaçamentos alterados de 3 cm no máximo suavizados e homogêneos.
Levantamento Topográfico da área com precisão é importante para definição do sentido da sulcação, melhor aproveitamento do solo, uma sistematização adequada para colheita mecanizada e conservação do solo.
A taxa de desdobra significa quantos hectares de linhas-filha são possíveis plantar a partir das linhas-mães. É necessário relacionar a produtividade da linha-mãe com a muda a ser utilizada no plantio. Como as variáveis são inversamente proporcionais, quanto menor a dose de mudas, mais linha-mãe se planta.
É importante ressaltar neste exercício a quantificação da dosagem foi tratada de forma simplificada e na prática deve-se levar em consideração uma série de fatores como: