Mas claro, como em tudo, há pontos que são menos positivos e que também influenciam a experiência final. Começando pela curva de potência do motor, este só acorda às 5000 rpm e tem a sua faixa de utilização ideal até às 6800 rpm, sendo este aspecto bastante condicionador e obrigando a sucessivas reduções na caixa de velocidades para que seja possível extrair todo o potencial do motor de origem germânica.
Continuando na caixa de velocidades, o seu escalonamento poderia ser revisto, visto que a 6ª velocidade é bastante longa e todas as restantes velocidades poderiam ser mais curtas, dando uma maior vivacidade ao motor e melhorando as recuperações do Octavia. Mesmo assim, a adição de uma caixa sequencial é positiva, pois facilita a adaptação inicial ao Octavia. No que concerne o motor, alguma potência extra também seria algo a ter em conta no futuro, embora não seja essencial para melhorar o já excelente carácter deste Octavia “preparado”.
Como nota final, podemos destacar que o Skoda Octavia Cup, tendo sido preparado para troféu, sofre alguns compromissos finais em virtude da facilidade de utilização e redução de custos inerentes a este tipo de competições. Algumas alterações de circunstância poderiam melhor a experiência proporcionado por este Octavia de troféu, mas no entanto, tal não é absolutamente essencial…Em resumo, recomendado a quem queira bons momentos ao volante de um automóvel de competição, sem ter grandes preocupações!
Para uma simples viatura de troféu, o Skoda Octavia Cup teve um excelente comportamento e mostrou-se à altura dos acontecimentos, tendo realizado um tempo de 1.25.931. O vídeo da volta de referência está disponível em alta definição (HD) na janela abaixo.