Jac lança modelo da T40 com câmbio automático - Diário de Uberlândia | jornal impresso e online
05/05/2018 às 05h00min - Atualizada em 05/05/2018 às 05h00min
Jac lança modelo da T40 com câmbio automático
Veículo também ganha motor melhor e chega ao mercado por R$ 69 mil
FERNANDO PEDROSO | FOLHAPRESS
Jac espera vender 600 unidades do T40 por mês, sendo 450 com câmbio automático | Foto: Folhapress/Divulgação
Segundo a Jac, a maioria esmagadora dos compradores de utilitários esportivos prefere câmbio automático. Atendendo a esses pedidos, chegou às lojas a versão com transmissão CVT (continuamente variável, sem trocas) do T40.
Ele custa R$ 69.990, exatos R$ 10 mil a mais do que a versão manual, mas as mudanças foram além do câmbio. O aventureiro agora vem com um motor 1.6 a gasolina de 138 cv (o manual usa um 1.5 flex de até 127 cv), novo painel de instrumentos, ar-condicionado automático, bancos revestidos de couro, sensor de estacionamento dianteiro e sistema Start/Stop, que desliga o motor em paradas.
Ele vem em versão única, com o pacote completo de equipamentos que ainda inclui controles de estabilidade e tração, câmera frontal que grava todo o caminho percorrido, central multimídia com tela de 8", rodas 16" e freios a disco nas quatro rodas, diferencial na categoria.
Por ter um limite de importação, a Jac espera vender 600 unidades do T40 por mês, sendo 450 com câmbio automático. Para alcançar o objetivo, conta com boa relação custo-benefício. Seus concorrentes são Renault Sandero Stepway automatizado (R$ 65.700), Hyundai HB20 X automático de seis marchas (R$ 66.760) e Chevrolet Onix Activ, também automático de seis velocidades (R$ 67.250). Todos, porém, possuem menos equipamentos que o Jac oferece como padrão.
O presidente da empresa que representa a Jac no Brasil, Sérgio Habib, confirmou o lançamento de outros dois SUVs ainda neste ano. Um é a reestilização do T5, que vai chamar T50. Outro terá porte grande, ainda sem nome definido no Brasil.
Desde que os carros chineses chegaram ao Brasil, há cerca de 10 anos, a qualidade evoluiu bastante e o T40 pode ser considerado o melhor carro chinês até agora. O acabamento é bom e a qualidade de construção já parece estar no nível de alguns modelos nacionais. Mas ainda há um bom caminho pela frente.
Um exemplo é o desempenho do novo 1.6. Com quatro pessoas a bordo e bagagem, ele demora a embalar e precisa de giros altos para fazer uma retomada em uma rodovia. Sem trocas no câmbio CVT, o alto ruído do motor invadindo a cabine é uma constante.
Outra falha é a suspensão que faz a carroceria "flutuar" na velocidade máxima da estrada, ainda mais quando se tem vento lateral. Na cidade, no entanto, esses problemas somem. OT40 se mostra confortável e espaçoso.
O porta-malas de 450 litros é digno de utilitários maiores, mas para usá-lo todo, é preciso tirar uma bandeja de isopor que fica acima do estepe. No lugar, porém, ela serve para acomodar pequenos objetos. A central multimídia é outro ponto a ser melhorado. E será. Para a marca, o navegador GPS é dispensável. Uma versão com Android Auto e Apple CarPlay chegará em breve.