Motos: Ducati Panigale V4 - Revista AMAIS
Com 198 kg pronta para girar seu motor de quatro cilindros em "V" e 214 cavalos a nova Ducati Panigale V4 chega com a melhor relação peso/potência entre as superesportivas de série: 0,9 kg/cv. Ou seja, cada "cavalo" carrega menos de um quilograma. Apresentada no Salão de Milão do ano passado, a nova superesportiva da Ducati já está nas lojas europeias como substituta da antiga Panigale 1299 e seu motor de dois cilindros. Criada sob a mesma filosofia que os engenheiros italianos utilizam para desenvolver as motos de competição, a Panigale V4 é quase um protótipo da MotoGP, mas construído para oferecer, além de um excelente desempenho na pista, uma pilotagem prazerosa em ruas e estradas.
Com isso a capacidade aumentou para 1.103 cm³ contra os 1.000 cm³ da moto de corrida. O desempenho do Desmosedici Stradale (um Desmosedici de rua em tradução livre) é menor do que os 250 cv da MotoGP, mas não menos impressionante: são 214 cv de potência máxima a 13.000 rpm e 12,6 kgf.m de torque a 10.000 giros. O Desmosedici Stradale emprega o tradicional comando de válvulas desmodrômico, com embreagem multidisco em banho de óleo, antiderrapante e servo-assistida. O câmbio tem seis velocidades com Quickshifter de série, que permite passar as marchas sem o uso da embreagem.
O propulsor da nova Panigale V4 pesa 64,9 kg, 2,2 kg a mais que o bicilíndrico de 1.285 cm³ da aposentada 1299. Para conter o inevitável aumento de peso dos cilindros a mais, a Ducati desenvolveu um quadro "dianteiro" (front frame) inédito, no qual o motor faz parte da estrutura. Mais leve e compacto que os perimetrais, permitiu a Ducati manter o peso em ordem de marcha em apenas 198 kg (195 kg na versão "S" que usa rodas forjadas). A nova família de superesportivas da Ducati é composta pelo Panigale V4 e pela Panigale V4 S. A versão "S" se diferencia pelas suspensões eletrônicas Öhlins com uma nova interface de ajustes e componentes nobres, como alumínio forjado nas rodas e bateria de íons de lítio. Completa a família a Panigale V4 Speciale, uma edição limitada e numerada com uma roupagem exclusiva e sistema de escapamento de titânio.
Como toda superbike moderna, a Panigale V4 traz tecnologia de última geração. Graças ao potencial do sensor de medição inercial (IMU) da Bosch de seis eixos, o pacote eletrônico da nova superesportiva traz alguns recursos inéditos que define novos padrões de segurança ativa e de controle de veículo em todas as situações de condução. A Panigale V4 traz uma inédita derrapagem controlada durante a frenagem, ABS Cornering apenas na roda dianteira e um Quickshift Up & Down que leva em conta o ângulo de inclinação da moto. Todos esses controles – desenvolvidos na pista junto com os pilotos oficiais e de teste da Ducati – são incorporados nos três novos modos de pilotagem (Race, Sport e Street) e podem ser ajustados através do painel de TFT.