É por isso que o ex-ministro considera necessário que os países europeus avancem para um consórcio ao estilo daquele que financiou os modelos dos aviões Airbus, “para que possa dar um impulso decisivo para que a Europa seja um player industrial”, pois “não faz sentido avançar maciçamente para o veículo elétrico e depois ficar em extrema dependência” de outros produtores.
A criação desse consórcio, todavia, já entrou em marcha em 2017 e prepara-se para começar a colher os frutos do labor. Dando pelo nome de Aliança Europeia de Baterias, o seu diretor de Desenvolvimento de Negócio, Lluis Molina, explicou em que consiste a sua missão. Dada a meta da Europa de atingir neutralidade carbónica em 2050, tal “implica muitas medidas. Entre elas, duas das mais importantes são eletrificação da mobilidade e o aumento das renováveis na produção de eletricidade, o que significa baterias”.