Calçadas acessíveis e zona 30 – Brasilia Para Pessoas
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Calçadas acessíveis e zona 30
Publicado por Brasília no dia 04 de setembro de 2020
Reforma de calçada na Esplanada dos Ministérios.
Em agosto observei obras voltadas aos pedestres. Na Asa Sul, a avenida W3 e o Setor Hospitalar passam por melhorias. E no início da Esplanada dos Ministérios, quem diria, começou a reforma da calçada na saída da rodoviária do Plano Piloto.
Na W3 Sul a reforma das calçadas começou pela 512 Sul e outras quadras estão com obras em andamento. Passei de bicicleta do início ao final da avenida, no dia 21/8, e notei a transformação. A parte central e a calçada do lado 500 estão com piso em ótimas condições. O projeto prevê a revitalização dos becos e, na 506 Sul, um centro gastronômico foi instalado. Além dos restaurantes, plantas, grafite, música e locais para sentar tornam o ambiente acolhedor.
Canteiro central da W3 Sul – piso reformado.
Reforma em calçada (512 Sul) e em beco (506 Sul).
No canteiro central, apesar das melhorias no piso, há muitas interferências (estacionamentos e retornos) que dificultam e chegam a impedir o acesso a pé e de bicicleta. Gravei vídeo para mostrar o trajeto (link no final do texto). Seria muito bom aproveitar as obras e garantir um caminho arborizado e contínuo para pedestres e ciclistas no canteiro central da avenida. Um calçadão compartilhado (boulevard) de ponta a ponta da W3 (Norte e Sul) seria um marco em Brasília, um grande símbolo de investimentos na mobilidade ativa.
A reforma das calçadas, a retomada dos centros culturais e comércio de rua (restaurantes, sebos, bancas de revista e lojas diversas), o calçadão compartilhado e, futuramente, o VLT podem ser fatores importantes de revitalização da W3. Quem sabe a avenida voltaria a seus tempos áureos.
– Setor Hospitalar Sul
Aproveitei o trajeto de bicicleta para conferir o Setor Hospitalar, no final da W3 Sul. A região passou por obras que incluíram reforma das calçadas, instalação de faixas elevadas de travessia e placa para informar a redução de velocidade (zona 30).
A comparação entre o antes e depois é gritante. Era bem complicado caminhar na região: calçadas estreitas – em péssimo estado e sem rampas – e farra de estacionamento irregular (nas calçadas e ao longo da rua). O diferencial da revitalização no Setor Hospitalar Sul foi a parceria. Segundo notícia do Governo do Distrito Federal (GDF), o serviço foi executado pelo programa Adote uma Praça com recursos (cerca de R$ 6 milhões) da iniciativa privada: dois hospitais adotantes localizados na região.
No setor hospitalar, calçada larga e acessível após a reforma. Fotos de nov/2015 (à esquerda) e ago/2020 (à direita).
Melhorou e poderia ficar ainda melhor, com vagas para ciclistas (paraciclos) e pintura para sinalizar aos motoristas o caminho compartilhado com quem pedala (ciclorrota). E o sombreamento poderia ser maior, com mais árvores. Muitos dos bancos instalados ficam em local sem sombra. As palmeiras que predominam contribuem muito pouco para o conforto térmico.
E ao passar pela área central no dia 28/8 tive a grata surpresa de ver a reforma da calçada na saída da rodoviária do Plano Piloto. Por muitos anos – décadas, para ser mais preciso – essa calçada ficou abandonada, com muitas crateras e desníveis. Nem o fluxo intenso de pedestres no local (vídeo da enxurrada de pessoas), que chegam de ônibus ou metrô na rodoviária, fez com que os seguidos governos tomassem providências.
Condições da calçada no início da Esplanada dos Ministérios em ago/2016 (à esquerda) e ago/2020 (à direita).
Estima-se que 700 mil pessoas passem pela rodoviária do Plano Piloto todo dia. Tomara que essa reforma seja um novo capítulo na novela de descaso. Além das calçadas esburacadas e sem rampas, os elevadores e as escadas rolantes desativados, o bicicletário bloqueado e as ciclofaixas apagadas e abandonadas compõem o difícil cenário na rodoviária. Ao passar pela rodô (apelido carinhoso do principal terminal de transporte), sempre me pergunto por que não se constrói uma rampa entre as plataformas superior e inferior, para viabilizar o acesso e reduzir a dependência das escadas rolantes e elevadores que passam por problemas frequentes de vandalismo e falta de manutenção.
– Mais Obras para as Pessoas
Espero que setembro traga mais boas notícias, e que outros bons projetos saiam do papel. No blog temos seção que reúne diversos projetos voltados para as pessoas, que incluem calçadas, ciclovias e rotas acessíveis. O governo anunciou obras no Setor de Rádio e TV Sul (SRTVS), outro local altamente inacessível, com carros espalhados por calçadas e canteiros. Segundo a notícia, haverá alargamento das calçadas e instalação de zona 30.
A Asa Norte e várias regiões em todo o DF também precisam de melhorias para pedestres e ciclistas. Nesse trajeto de bicicleta pela Asa Sul, a esperança por uma cidade acessível e acolhedora se renovou.
Que venham mais calçadas, ciclovias, zonas 30 e faixas elevadas de travessia. E menos pistas, túneis e viadutos. Que Brasília siga a tendência moderna de priorizar as pessoas, a mobilidade ativa, e que os projetos caros e atrasados voltados ao automóvel fiquem guardados nos arquivos apenas como registro histórico.
Os projetos governamentais com foco nas pessoas (calçadas, ciclovias e rotas acessíveis) estão acessíveis no blog: https://brasiliaparapessoas.wordpress.com/projetos-gdf/projetos-para-as-pessoas-gdf/