Robô-táxi será um negócio sustentável em pouco tempo – Projeto SPI
O CEO da Tesla, Elon Musk, subiu ao palco do "Autonomy Investor Day" na segunda-feira, diante de algumas dezenas de investidores, para colocar um ponto de exclamação nas recentes melhorias nos veículos da montadora. "Todos os Teslas produzidos hoje têm tudo o que é necessário para a autonomia total – tudo o que você precisa fazer é melhorar o software", disse Musk durante uma apresentação de quase três horas no evento anual da companhia.
Para o pessoal do The Information, a afirmação mais ousada do CEO veio durante a sessão de perguntas e respostas, quando Musk prometeu ter "pelo menos algumas" aprovações regulatórias para testes do robôs-táxis totalmente autônomos em vias públicas já em 2020.
Elon Musk quer um milhão de "robôs-táxis" na estrada no ano que vem. O que significa um milhão de carros sem motorista que podem operar comercialmente em uma rede de passeio, gerando renda passiva para seus proprietários. É uma meta ambiciosa para a fabricante de veículos elétricos, que tem um histórico de atrasos nos prazos anunciados.
Durante o evento, a Tesla disse que atingirá a "a direção 100% autônoma" em dois anos. O problema é que a companhia vem prometendo isso desde 2015.
O primeiro desafio, diz ele, é construir um sistema autônomo que consiga perceber melhor a estrada do que o melhor condutor humano. "Isso significa que o sistema de percepção de um automóvel autônomo pode falhar uma vez a cada 10 milhões de horas de direção".
Hoje, os melhores sistemas de assistência de condução percebem incorretamente algo em seu ambiente uma vez a cada dezenas de milhares de horas, diz Shashua. "Estamos falando de uma lacuna de três ordens de magnitude."
O segundo desafio é construir um sistema que possa tomar decisões razoáveis, como a velocidade com que dirige e quando mudar de faixa. "Mas definir o que constitui "razoável" é menos um desafio técnico do que um regulatório", diz ele. Os reguladores devem formalizar os limites de tomada de decisão razoável de modo que os fabricantes possam programar seus carros para agir somente dentro deles.
O último desafio, o de criar um carro com preço acessível, depende das montadoras. No curto prazo, com a tecnologia ainda em dezenas de milhares de dólares, apenas um negócio será financeiramente sustentável, na opinião de Shashua: o robô-táxi. "Estamos falando do período de 2021, 2022", diz ele. A Mobileye planeja lançar um serviço táxi autônomo com a Volkswagen, em Tel Avi, em 2022.