Para te preparares para a mudança aqui tens algumas informações sobre a secção seguinte: a Comunidade/Frota
Cada Equipa designa-se por um Santo da Igreja, um Pioneiro da Humanidade ou um Herói Nacional, cuja imagem figura na bandeirola e no distintivo da Equipa;
A cor representativa desta secção é o Azul, pelo que o lenço de Pioneiro é azul, debruado a branco; os Marinheiros usam lenço azul-escuro debruado a branco;
A Mística dos Pioneiros gira em volta da ”Igreja em Construção”, do construir de comunidades e o seu imaginário baseia-se no ideal do ”Pioneiro”, aquele que se liberta do que não precisa e põe mãos à obra para concretizar os seus sonhos;

Todos os casos que peguei esse sintoma, ou seja, 100% dos caso ou era problema no cabo ou cabo passando errado pela carroceria. Isso mesmo em velocímetros com desgastes e com folga no eixo de entrada. Houve alguns poucos casos que o sensor de velocidade VSS estava com mecanismo preso. A solução foi passar corretamente, quando cabo era novo e de qualidade, limpeza e lubrificação do cabo, quando já era muito usado e troca quando o cabo quando não estava com seu corpo em ordem. No caso do sensor VSS enroscando, teve de ser trocado.
Essa apenas foi as experiências que tive com velocímetro de qualquer carro, inclusive, alguns Monza. Ah! Teve alguns casos que não encaixaram corretamente o cabo no pinhão do câmbio.