Página Principal / Notícias / BRT: novo acesso entre Pq. Industrial e Jd. Miranda será liberado nesta quarta, 29/05
A implantação dos corredores BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido) em Campinas entra em uma fase muito importante. Nesta quarta-feira, dia 29 de maio, a Administração municipal entrega a conclusão da primeira obra dentro do contexto do sistema BRT. O novo acesso viário entre o Parque Industrial e o Jardim Miranda será liberado para o tráfego de veículos, a partir das 10h. A região está inserida dentro do Corredor BRT Perimetral – que liga o Corredor BRT Campo Grande, na Vila Aurocan, ao Corredor BRT Ouro Verde, no Jardim Novo Campos Elíseos.
"É um momento especial, que nos deixa muito felizes. Estamos entregando para a nossa população, para uso efetivo, um novo viário dentro das obras do BRT. E já programamos um calendário de liberações de trechos, para os próximos meses. A população começa a perceber, claramente, que o BRT é uma realidade, sem volta, em nosso município", comemora o secretário de Transportes e presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Carlos José Barreiro.
A transposição entre os bairros Parque Industrial e Jardim Miranda, além de novo viário, também recebeu novas sinalizações, tanto horizontais (placas), como também verticais (solo). Foi implantado um sistema binário de circulação, envolvendo as ruas Rodion Podolsky e Dr. Júlio Ribeiro de Menezes. Elas ficam com sentido único de circulação, sendo que, respectivamente, uma vai (sentido Curtume) e a outra volta (sentido Anhanguera). As vias são paralelas ao Corredor BRT Perimetral.
O BRT é a maior obra de Mobilidade Urbana já realizada em Campinas; e a maior obra pública em execução no Brasil, neste momento. São 36,6 km de corredores exclusivos; 16 pontes e viadutos; e 38 estações e 5 terminais.
Os três corredores BRT do município - Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral – tem custo total de R$ 451,5 milhões. O BRT campineiro contempla estações de transferência e infraestrutura adequada; veículos articulados ou biarticulados; corredores exclusivos com espaços para ultrapassagens; embarque e desembarque pela esquerda (junto ao canteiro central das avenidas); embarque em nível; e pagamento desembarcado. O sistema será mais seguro, rápido, eficiente e confiável.