LEITURA DA VELA DE IGNIÇÃO
Leitura da vela de ignição para acerto, funciona?
Funciona. Uma das ferramentas mais antigas em acerto de motores é observar o aspecto da vela de ignição após seu uso, utilizando um procedimento específico que iremos abordar a seguir. Com análise da vela de ignição em motores turbo de alta performance usando como combustível álcool ou metanol.
Recomendamos, a fim de facilitar e padronizar o processo de diagnóstico, usar velas de ignição novas, da marca NGK. O motivo é o tipo de tratamento superficial na parte metálica (bi cromatização) que oferece um acabamento brilhoso, o que facilita o processo de análise das velas.
Em fase de acerto final do motor deve-se, a cada passada, usar um jogo de velas novas para observação, onde iremos analisar somente a parte metálica que está em contato com o calor da câmara de combustão (posteriormente essas velas podem ser reaproveitadas quando o processo de acerto inicial for finalizado). O primeiro contato da vela com uma temperatura correta de combustão causará uma aparência de "acetinado", a parte metálica perde o brilho. Caso uma das velas mantenha o brilho, isso é indicativo de mistura rica.
Diferentes resultados de uma vela de ignição
Diferença entre 2 velas
O eletrodo massa da vela deve ter uma cor uniforme, caso tenha uma marca branca na sua extremidade pode estar indicando o início de detonação, evidência observada na vela da esquerda, levemente, e mais aparente na vela da direita. Perceba, também nas duas velas citadas, pontos escuros na região plana da vela que fica exposta na câmara de combustão, onde a possível causa é de uma combustão anômala.
Eletrodo massa
Na imagem das quatro velas de ignição abaixo, pode-se perceber que na vela do cilindro dois o eletrodo derreteu completamente, fato que pode ter sido causado por ambos os problemas citados. Quando a vela apresentar um arredondamento das arestas do eletrodo massa, como no cilindro três, isso indica um estágio anterior, necessitando atrasar o ponto de ignição ou enriquecer a mistura, dependendo dos outros parâmetros já vistos. Na vela pertencente ao cilindro quatro, pode-se verificar o primeiro estágio apresentado, onde o pó branco se faz presente, caracterizando mistura pobre.
No vídeo a seguir "Como os preparadores fazem a leitura das velas de ignição" podemos ver mais alguns detalhes desta análise.
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