Honda HR-V x Nissan Kicks: qual é o melhor SUV no duelo entre as marcas japonesas
Duelo: Kicks x HR-V
Parece que todo mundo quer ter um SUV. A disputa pela liderança é acirrada, com Jeep Renegade e Hyundai Creta brigando pelo primeiro lugar. No andar de baixo a disputa também é ferrenha entre Nissan Kicks e Honda HR-V.
Cada um apresenta suas armas: enquanto o Kicks é mais barato, o HR-V aposta no espaço interno. Preço foi o critério primordial para escolher as versões de cada modelo. Assim, convocamos Nissan Kicks SV e Honda HR-V LX, já que a diferença entre eles não chega a R$ 1.500.
Dimensões: Comprimento: 4,29 m; Altura: 1,59 m; Largura: 1,76 m; Entre-eixos: 2,61 m
Dimensões: Comprimento: 4,32 m; Altura: 1,58 m; Largura: 1,77 m; Entre-eixos: 2,61 m
Relação custo-beneficio (Kicks)
Fica claro que a Nissan aposta em um preço mais baixo para roubar vendas dos rivais.
Por pouco mais de R$ 93 mil você leva para casa o Kicks na versão intermediária SV com o Pack Plus, que acrescenta
Já o HR-V sai por R$ 94.390 na versão de entrada LX. Frente ao seu rival ele dispensa itens como bancos revestidos em couro e até a central multimidia.
Quem pagar essa pequena diferença pelo HR-V levará um motor mais potente (são 139 cv do 1.8 da Honda contra apenas 111 cv do Nissan) e um amplo espaço interno.
Em contrapartida, o SUV da Honda é menos equipado do que o concorrente. A vitória apertada fica com o Kicks.
Design (Kicks)
Ambos atendem quem procura um SUV mais estiloso para se destacar na multidão.
O Kicks está nas ruas desde 2016, um ano depois da estreia do HR-V. A Honda já atualizou o visual do SUV no fim do ano passado, mas as mudanças estéticas foram bem sutis. No fim das contas isso pouco faz diferença, uma vez que o HR-V ainda não sentiu o peso da idade.
O Kicks também não envelheceu, e até inspirou o estilo de outros modelos da Nissan, como o March europeu.
A gente sabe que beleza é subjetiva, mas o Kicks segue o caminho do HR-V, ousando um pouco mais sem parecer polêmico demais. Não seria ruim pensar em um empate, mas a vitória fica com o Kicks por ser mais atual.
Desempenho (HR-V)
Aqui a vantagem é clara para o HR-V. O motor 1.8 de até 139 cv impulsiona bem o modelo. A caixa CVT dá suavidade nas acelerações, mas penaliza os ouvidos com um som alto demais que invade a cabine sem cerimônia.
O Kicks se beneficia do baixo peso, mas não consegue fazer milagre com o 1.6 de 111 cv vindo do March. Embora bem entrosado com o motor, o câmbio CVT também não coloca o desempenho em primeiro lugar.
Tudo mudaria se a Nissan lançasse uma versão mais potente, talvez aproveitando o 2.0 do Sentra. Vitória do HR-V.
Itens de série (Kicks)
A versão intermediária do Kicks faz bonito na lista de equipamentos. Bancos revestidos em couro, central multimidia, câmera de ré, destravamento das portas sem chave, partida do motor por botão e piloto automático (principal novidade da linha 2020) são oferecidos de fábrica. Nenhum destes itens equipa o HR-V.
O Honda é o único SUV da categoria a vir de fábrica com o prático sistema modular de rebatimento dos bancos, o qual falaremos a seguir. Isso, porém, não é suficiente para fazer frente ao Kicks.
Vida a bordo (HR-V)
Dentro de cada modelo estão as maiores diferenças entre eles. Enquanto o Kicks tem um acabamento bom, o HR-V não sugere em momento algum que estamos em uma versão básica.
São os pequenos detalhes que pesam a favor do HR-V. A qualidade do acabamento salta aos olhos, com material suave ao toque nos painéis de portas e no topo do painel. O desenho da cabine também sugere maior refinamento por parte do HR-V.
O porta-malas do Honda também é bem maior, acomodando...
Além disso, só o HR-V traz o prático sistema modular no banco traseiro. Assim como no Fit, você pode levantar a base do banco traseiro para acomodar cargas mais altas ou rebater metade ou todo o encosto para levar objetos compridos.
Ah, e ainda é possível arranjar os bancos em uma configuração que resulta em uma cama para duas pessoas. Assim fica difícil contestar qual é o melhor.
Difícil escolher o melhor SUV. Quem precisa de espaço interno e desempenho pode abraçar o HR-V e ser feliz.
Porém, se esses critérios não definem sua compra (até porque o Kicks não decepciona em nenhum deles) o modelo da Nissan é nossa indicação.
Além de mais barato e de ter um design mais jovial, o SUV da Nissan traz equipamentos ausentes no concorrente. Por oferecer mais conteúdo por menos dinheiro, a vitória fica com o Kicks.
Pioneiro no país, SUV da Ford tem boas armas para encarar atual líder - inclusive na hora de assinar o cheque