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Dicas na compra do seu seminovo
Comprar um carro seminovo, de preferência com menos de três anos de uso, tem muitas vantagens em relação ao custo-benefício.
Para uma boa compra, é ideal fazer uma revisão no veículo antes de fechar negócio.
É imprescindível, por exemplo, prestar muita atenção no motor durante o processo de revisão.
O óleo do motor também deve ser avaliado com cautela, pois é um dos componentes mais importantes para o bom funcionamento do seminovo.
Uma dica importante é prestar atenção nos símbolos e luzes do painel durante a inspeção. Eles ajudam a identificar problemas no motor.
Durante a revisão, veja se todas as funções indicativas dessa ferramenta funcionam adequadamente.
É preciso conferir a luz alta, luz baixa, lanternas, setas e a luz de freio.
Se o motor do seminovo apresentar barulho alto ou engasgar enquanto está ligado, é melhor não comprar o veículo e continuar pesquisando. É importante prestar atenção nos símbolos e luzes do painel
Cheque o alinhamento do capô com a lateral, para ver se o espaçamento é muito grande, eliminando o risco de o carro já ter sido batido.
Abrir e fechar as portas do carro com suavidade, a mesma não deve ter barulho nem rangido, isso serve para todas as portas, incluído o porta-malas.
Prestar atenção no ar-condicionado Verificar se está funcionando corretamente, o tempo que leva para começar a gelar, se as paletas de ar estão boas ou quebradas, se a saída de ar está sendo uniforme em todos os difusores, para não ter risco de gás baixo ou vazamento no compressor.
Avalie riscos, o barato pode custar muito caro.
O QUE AVALIAR ANTES DA COMPRA
Condição interna:
- Avalie o estado dos bancos, volante, pedais, câmbio de marcha, estofado do teto (cheque se o forro está soltando)
- Verifique os cintos de segurança, veja se estão funcionando corretamente
- Ligue o carro para ver se tem alguma luz indicativa no painel acesa
- Teste os vidros e a buzina
- Ligue todas as luzes internas
- Cheque itens de segurança (chave de roda, macaco e triângulo de sinalização)
- Verifique se está ok e quando ela foi trocada. (média de durabilidade 1,5 ano)
- Ande no carro, passando por ondulações com o vidro aberto e fechado, para verificar possíveis barulhos
- Verifique se há multas e pendências com o Detran
- Se tem alienação a alguma instituição
- Se o IPVA está em dia
- Verifique o estado dos pneus e estepe
- Desgaste irregular
- Sempre olhe o sentido do pneu (algumas pessoas invertem o lado quando há alguma bolha)
Crise Urus, Cullinan e Corvette C8 tem fila de espera no Brasil
Crise? Urus, Cullinan e Corvette C8 tem fila de espera no Brasil
Mesmo antes do lançamento, superesportivo da GM já tem 10 compradores no país
Quem aí tem cerca de R$ 2,4 milhões para comprar um SUV? Esse valor é um "pouco acima" do comum para grande parte dos brasileiros.
Se por um lado a economia não deslancha como se espera, o mercado de luxo, especialmente de automóveis, está distante de uma crise.
Carros como o Lamborghini Urus que custa cerca de R$ 2,4 milhões tem fila de espera de alguns meses sendo que a entrega dos veículos ainda este ano deverá dobrar o número de vendas da marca italiana até o final de 2019 no Brasil.
Hoje o SUV esportivo é equipado com motor 4.0 de 650cv, que leva o carro de 0 a 100km/h em apenas 3,6 segundos.
Quer outro exemplo? O Rolls Royce Cullinan, considerado o SUV mais luxuoso do mundo já tem toda produção comprometida até o final deste mês. Novas encomendas são possíveis mas o carro só começa a ser entregue em meados de 2020 caso algum brasileiro endinheirado o compre.
O motor é V12 biturbo de 571 cv e 86,7 mkgf para acelerar suas 2,6 toneladas distribuída em 5,34 metros. Uma unidade já foi vendida ao preço de R$ 4,4 milhões importada pela Via Itália.
Um pouco longe do luxo mas com ares de objeto de desejo o novíssimo Chevrolet Corvette C8 com motor traseiro central, apresentado semana passada no Estados Unidos, já tem 10 "reservas" para o Brasil. Esse termo quer dizer que o comprador manifestou interesse e tão logo a produção seja iniciada, o cliente terá preferência na pré-venda e na entrega.
"O preço da versão de entrada ficará em cerca de R$ 595 mil no Brasil e no dia do lançamento já fui procurado por clientes interessados em fazer a reserva e faremos a importação independente",
disse Daniel Valerio, diretor da Direct Imports, importadora de São Paulo.
Nem todos os modelos de luxo contam com prazo de entrega futuro caso alguém deseje fazer esta compra não programada.
No caso da McLaren, que conta com um showroom na capital paulista, há um modelo conversível já disponível. "720S Spider tem para pronta entrega, mas normalmente o cliente desse tipo de carro prefere configurá-lo - daí a maior parte deles vir sob encomenda", explica a assessoria de imprensa da marca.
O 720S Spider tem motor V8 biturbo de 4.0 litros de 720cv e custa R$ 3,4 milhões. No caso do 600LT, que custa R$ 3,2 milhões, quatro unidades serão destinadas ao nosso mercado e uma está vendida. Pelo visto dá tempo de garantir o esportivo inglês e recebê-lo ainda este ano.
Valor é R$ 16,5 mil mais caro que o da pré-venda. Modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de 2018 e teve 20 unidades vendidas até julho.
A Nissan lançou nesta quinta-feira (18) seu primeiro carro elétrico no país, o Leaf, por R$ 195 mil. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel, em novembro passado, e teve a pré-venda aberta na ocasião, por R$ 178,4 mil.
Com a alteração de valor, o modelo ficou 16,5 mil mais caro que o valor inicial. De acordo com a montadora, o preço maior se deve ao "wallbox", que é um carregador de parede para recarga rápida em rede doméstica, além da variação cambial.
As unidades de pré-venda também contavam com o acessório, porém, era um brinde dado pela montadora. "Foi uma forma de presentear quem acreditou no produto", disse Marco Silva, presidente da Nissan.
Agora, o carro finalmente chega às lojas e começa a ser entregue aos clientes que encomendaram o modelo. Até o meio de maio, 16 pessoas haviam adquirido um Leaf - o número aumentou para 20 desde então. O modelo vendido no Brasil é importado do Reino Unido.
Ele traz motor de 149 cavalos e 32,6 kgfm de torque. Segundo números de fábrica, acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A autonomia, de acordo com o padrão europeu, é de 389 km, enquanto no ciclo americano é de 241 km.
A versão vendida no país traz com controle de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, correção de saída de faixa e câmeras de 360 graus.
Sobre o "wallbox" incluso no pacote, a montadora envia técnico para a casa do comprador para verificar a possibilidade de instalação.
O Leaf chega com as cores branco, branco com teto preto, prata e preto. No total, 7 lojas disponibilizarão o carro: em São Paulo, Rio, Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis.
Elétricos são minoria
O Leaf é um dos 5 carros elétricos à venda no Brasil. Além dele, a Renault oferece desde fevereiro o Zoe. Jac iEV40 e Chevrolet Bolt estão em pré-venda, com entregas programadas para começarem em setembro e outubro, respectivamente. No segmento de luxo, a Jaguar tem o I-Pace.
Entre as motos, a Harley-Davidson planeja lançar no Brasil a LiveWire em 2020, que é sua primeira moto elétrica.
Apesar da "fartura" de modelos, o mais barato custa R$ 140 mil.
Caminhões e motos tiveram mais crescimento. Entre carros, os mais financiados foram usados com 4 a 8 anos.
As vendas de veículos financiados tiveram alta de 9% no 1º semestre, na comparação com o mesmo período do ano passado, somando 2,87 milhões de novos e usados.
As informações são da B3, que opera a base integrada de dados que reúne o cadastro das restrições financeiras de veículos oferecidos como garantia em operações de crédito.
Os usados responderam por 63% das vendas: 1,81 milhão de unidades, um crescimento de 8,7% sobre janeiro a junho de 2018.
Na mesma comparação, as vendas de carros, motos e caminhões zero quilômetro subiram 9,7%, totalizando 1 milhão de unidades.
Entre os carros, houve alta de 5,3% no financiamento de zero quilômetro (635,3 mil) e 8,2% no de usados (1,6 milhão), também em relação ao 1º semestre de 2018.
A maior parte dos financiados (875 mil) foi de usados com 4 a 8 anos. Eles também responderam pela maioria das vendas em geral no 1º semestre, de acordo com a Fenauto.
Em seguida, vieram os zero quilômetro (635 mil), depois os usados com 9 a 15 anos (357 mil) e os seminovos (316 mil).
O segmento de caminhões foi o de maior destaque, com altas de 40% nos financiamentos de novos (59,4 mil) e 12% nos usados (69,4 mil).
Os financiamentos de motos também tiveram dois dígitos de crescimento nas vendas a crédito: 14% para as novas (363,7 mil) e 20% para usadas (R$ 83,3 mil).