Clube de compra reduz custos no transporte de carga – TRC em Foco
Entre as vantagens do clube de compra, que pode ser formado por associações e sindicatos patronais, por exemplo, está a possibilidade de obter bons descontos.
Assessor técnico da NTC&Logística, Lauro Valdivia lembra que as empresas têm de avaliar bem antes de comprar. Esse tipo de negócio costuma envolver as áreas de insumos e componentes. Como, por exemplo, montadoras e fabricantes de implementos rodoviários.
Bem como distribuidoras de combustíveis e lubrificantes.
Custo de operação reduzido.
Da mesma forma, o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo (Setcesp) tem um serviço do tipo. Ou seja, mantém um clube de compra para seus associados desde março de 2017.
De acordo com o presidente do Setcesp, Tayguara Helou, o clube traz várias vantagens. Sobretudo porque o negócio de transporte exige altos investimentos. Ou seja, tanto na compra de um caminhão ou implemento quando na de insumos. Segundo ele, a concorrência é pequena.
Vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da VW Caminhões e Ônibus, Ricardo Alouche concorda. De acordo com o executivo, neste momento as condições para o comprador não são tão atraentes quando comparadas a períodos em que as fabricantes têm grandes estoques.
Entretanto, Alouche afirma que é comum o cliente conseguir condições mais vantajosas em compras maiores. Segundo ele, isso não está relacionado apenas ao preço do veículo. De acordo com ele, há outros benefícios, como garantia e taxas de financiamento. "O clube de compra traz condição de preço mais vantajosa. Seja por meio de sindicatos ou mesmo por meio de grupos de consórcio, por exemplo.
Benefícios para os embarcadores
Da mesma forma, grandes embarcadores vêm entrando nesse tipo de negócio. Nesse sentido, o objetivo é ter maior controle sobre o valor de frete pago aos fornecedores. Assim, essas empregas chegam a encabeçar compras e até negociar com as montadoras.
Ou seja, o embarcador faz o papel de representante de seus prestadores de serviço. Para isso, leva em conta, além das condições de venda, aspectos relacionados aos custos operacionais. Ou seja, para vencer a montadora tem de oferecer a melhor condição e o caminhão mais adequado àquela operação.
Assim, o embarcador também consegue ter controle sobre os custos de seus prestadores de serviço. Como resultado, ganha força para negociar o valor do frete. Ou seja, o transportador deverá estar disposto a aceitar as condições propostas.