19/11/2015 15h14 - Actualizado 8/12/2015 13H47
O Brasil conseguiu reduzir o número absoluto de mortos no trânsito. eran 44.812 mortes em 2012 mi 42.266 en 2013. Isso representa uma queda de 5,7% de um ano para o outro. Os números foram apresentados nesta quarta-feira, 18 Noviembre, na 2ª Conferência Global de Alto Nível sobre Segurança no Trânsito, en Brasilia.
A taxa de mortalidade caiu ainda mais, en 6,5%, de 22,5 mortos por 100 mil habitantes, en 2012; para 21 casos por 100 mil habitantes, en 2013. O Ministério da Saúde destaca que a queda é um possível reflexo do endurecimento da Lei Seca, en 2012.
Segundo o balanço apresentado nesta quarta-feira, das mortes em 2013 – 42.266 personas – 28,8% eram ocupantes de motocicletas – 12.040 personas.
en 2008, os custos com as internações por acidentes de trânsito no Sistema Único de Saúde (SUS) foram de R$ 117 millón. Apenas com as motocicletas, os custos foram R$ 49 millón. en 2013, o valor gasto com internações no SUS crescem 95%, llegando a R $ 229 millón. Somente com as internações de acidentes com motocicletas foram gastos R$ 112 millón, en 2013 – valor 128,5% maior do que o despendido em 2008.
O estudo apontou, todavía, que a frota de veículos mais que dobrou na última década, tendo crescido 121%, entre 2003 mi 2013, e que o crescimento da frota de motos foi de 247%, en diez años. Os veículos de duas rodas passaram de quase 6 milhões para quase 22 millón.
Também foi apurado o comportamento no trânsito e o estudo revelou que metade dos brasileiros não usa cinto de segurança nos bancos de trás dos veículos. No banco da frente, ellos son 20,6% os que afirmam nem sempre usar. Parcela de 79,6% disse sempre usar o cinto de segurança. Na zona rural, 55,2% afirmam nem sempre usar o cinto no banco de trás. estudios, sin embargo, mostram que o cinto de segurança no banco da frente reduz em 45% o risco de morte, e no banco de trás, en 75%. en 2013, um levantamento da Rede Sarah apontou que 80% dos passageiros do banco da frente deixariam de morrer se os cintos do banco de trás fossem usados com regularidade.
Entre aqueles que pilotam motos, o trabalho apontou que na média nacional, 83,4% da população afirmam sempre usar capacete ao pilotar motos. O sea, sobra uma parcela de 16,6% que afirma nem sempre usar o capacete ao conduzir. No campo, os índices são piores. Fatia de 31,7% nem sempre usa capacete ao conduzir motos.
A combinação "álcool e direção" infelizmente ainda faz parte do trânsito brasileiro. O estudo apurou que 24,3% da população brasileira admite dirigir logo depois de beber e que na zona rural, este porcentaje es 30,4%. O Brasil é um dos 25 países do mundo que estabeleceram a tolerância zero para o consumo de bebida alcóolica por motoristas e um dos 130 que usam o teste do bafômetro como forma de garantia do cumprimento da lei.
En todo el mundo, 1,25 milhão de pessoas são mortas e em torno de 30 un 50 milhões ficam feridas a cada ano em decorrência de acidentes de trânsito. Os óbitos atingem principalmente crianças e jovens de 5 un 29 años, sendo que os jovens do sexo masculino são as principais vítimas. A 2ª Conferência Global de Alto Nível sobre Segurança no Trânsito – Tempo de Resultados, começou nesta quarta-feira, 18, e prossegue até está quinta-feira, 19, no Centro Internacional de Convenções do Brasil (CICB), en Brasilia (DF).
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