http://www.novomilenio.inf.br/porto/contei03.htm
Última modificação em (mês/dia/ano/horário): 10/04/03 10:09:15
O contêiner (3)
Transteiner de 30 toneladas adquirido pela Empresa de Portos do Brasil (Portobrás)
para operação no cais de conteineres do porto do Recife, em maio de 1988
Foto: Portobrás/Administração do Porto do Recife
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS - O Brasil, por ter ratificado a proposta da International Standards Organization (ISO), para normalização técnica dos containers, fundamentou toda a sua regulamentação, tanto para o uso como para a construção desses cofres no nosso País, baseando-se naquela diretriz. Essa regulamentação é controlada pelos órgãos Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e Instituto de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro), que é um órgão técnico da Secretaria de Tecnologia Industrial do Ministério da Indústria e Comércio.
As dimensões altura (8 pés) e largura (8 pés) são sempre invariáveis (N.E.: na época da redação original deste texto começavam a ser padronizados os conteineres extra-altos, com altura de 8 ½ pés), sendo que o comprimento varia, dependendo do módulo. A unidade modular é o container de 20 pés de comprimento, sendo daí tirados os outros módulos. Esse sistema é dividido em dois grupos, propostos dessa forma a fim de atender ao transporte das mais variadas mercadorias.
Grupos Módulos Dimensões em pés comprimento x largura x altura Capacidade volumétrica em pés cúbicos Capacidade gravimétrica
(*) O container de 10 pés é também conhecido como baby container.
No Brasil, os módulos mais conhecidos são os de 10, 20 e 40 pés.
Uma vez que a altura e a largura são sempre constantes (N.E.: na época deste texto começavam os debates para a padronização mundial dos conteineres extra-altos, de 8 ½ pés ...), os módulos são identificados, simplesmente, pelo seu comprimento; assim, quando falamos do container de 40 pés, identificamos o módulo eqüivalente a duas unidades, com as dimensões de 8 x 8 x 40 pés.