Antecipando muita polémica e protestos por parte dos condutores, o Conselho Europeu de Segurança nos Transportes já recomendou que deve, contudo, haver uma forma de ativar e desativar o sistema. A ideia é que, caso o condutor circule de forma continuada acima do limite de velocidade, o sistema irá indicar acústica e visualmente que o condutor deve retomar o limite legal.
Além do limitador de velocidade, os carros novos estarão também equipados com um sistema de travagem autónoma de emergência, com um assistente de manutenção na faixa, um assistente de velocidade inteligente, um mecanismo de bloqueio de condução com álcool. Serão também implementados alertas de distração ou sonolência do condutor, assim como uma espécie de caixa negra, que servirá para análise em caso de acidente.
O objetivo da Comissão Europeia é que estas medidas possam contribuir para salvar mais de 25 mil vidas nas estradas, até 2038.

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