Nova Toyota Hilux chega no fim do ano; veja fotos - Motor Show
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A nova Toyota Hilux 2021 foi confirmada pelo presidente da marca na Argentina
A nova Toyota Hilux 2021 chega ao Brasil ainda este ano, garantiu o presidente da marca na Argentina Daniel Herrero à revista local Perfil. O executivo afirmou que o início da produção do modelo será ainda em 2020. A Hilux segue feita na fábrica de Zárate, localizada em terras portenhas e terá lançamento praticamente paralelo com o Brasil.
+ O que uma picape pode fazer por seu estilo
A chegada da nova Toyota Hilux vai esquentar e muito o mercado das picapes médias no Brasil. Isso porque o modelo vem para competir de frente com a nova Chevrolet S10, a Ford Ranger, e a Mitsubishi L200 Triton Sport apresentada ontem. Para completar, o país ainda aguarda a confirmação da Landtrek da Peugeot.
Veja fotos da nova Toyota Hilux
O novo desenho
A nova Hilux produzida na Argentina e que virá para o Brasil conta com o desenho já apresentado pela marca no mercado oriental. As principais mudanças estão nos para-choques, grade dianteira e iluminação totalmente em LED. Já as versões de entrada permanecem com os faróis originais.
Na traseira, as mudanças mais visíveis estão nas lanternas também de LED e com novo desenho. A tampa da caçamba também terá novos vincos. Na Rocco que é a versão de topo de linha do modelo, as caixas de rodas dos paralamas foram redesenhadas e ganharam molduras.
Motorização renovada para a nova Toyota Hilux
As mudanças do modelo não se limitam à carroceria. Debaixo do capô, a picape também traz atualizações. A suspensão e a transmissão automática de seis velocidades sofreram mudanças para melhorar o desempenho. Mas o principal está na potência do motor de 2.8 litros turbodiesel que pulou de 177 cv de potência para 204 cv.
Para se ter uma ideia, a nova motorização da L200 Triton Sport da Mitsubishi atinge 190 cv. O torque da Hilux 2021 também aumentou, passando de 45,9 mkgf para quase 51 mkgf. Já as versões com câmbio manual continuam como o modelo atual, com pouco mais de 42 quilos de torque.
As mudanças continuam também na cabine. O novo sistema de infotainment da Hilux que circulará no Brasil terá sistema multimídia mais moderno que suas antecessoras. A central multimídia agora será compatível com Android Auto e Apple CarPlay a exemplo do Corolla.
Veja mais de 100 fotos de outras edições da Toyota Hilux
Nova Toyota Hilux GR-S
Toyota Hilux foi o carro que mais valorizou em 2019 no Brasil
Toyota Hilux GR-S (Roberto Assunção)
Novo sistema multimídia presente na Hilux e SW4 (Divulgação)
Hilux 2020 (Divulgação)
A multimídia é ruim
O interior é espaçoso, porém simples. A posição ao volante é bem mais alta que em SUVs compactos
A picape RAM 1500 será importada do México para concorrer com Chevrolet S10 e Toyota Hilux.
O visual exibe rodas pretas e adesivos dessa nova versão
A central é lenta
O detalhe vermelho no painel deu um tom esportivo
Hilux SR manual flex
A caçamba tem boas dimensões, mas poucos ganchos
Quem viaja atrás na Hilux não dispõe de muito espaço para as pernas, devido ao entre-eixos menor
O câmbio automático também tem trocas sequenciais apenas na alavanca
A central multimídia, um tanto complicada de usar
O quadro de instrumentos com tela multiuso e iluminação azul
O painel da Hilux, que ficou bastante sofisticado
A caçamba da Nissan traz ganchos deslizantes e tomada de 12V
Os bancos traseiros da Frontier ganharam nova inclinação, garantindo mais conforto
As trocas sequenciais só podem ser feitas pela alavanca de câmbio
O quadro de instrumentos oferece leitura descomplicada, enquanto a central multimídia possui interface amigável (próxima foto)
A cabine da Frontier evoluiu na ergonomia e também nos materiais do acabamento
Enfim, a Frontier está de cara nova. É uma das suas armas para vencer as rivais
Hilux x Frontier
O visual é igual ao da Hilux diesel
A nova Hilux foi absolvida da acusação de ter não ter sistema multimídia, mas exagerou na dose e foi condenada a instalar pelo menos um botão