TRIBUNA DA INTERNET | A Justiça e a infraestrutura
O Brasil assistiu, nas últimas semanas, a duas importantes mudanças na área de infraestrutura. A primeira está ligada ao anúncio de que, finalmente, grandes bancos estrangeiros aceitaram participar, em parceria com bancos estatais e privados nacionais, do financiamento de obras de infraestrutura em nosso país.Essa notícia muda o padrão no qual a maioria do financiamento é público, subsidiado, brasileiro e estatal, e os ganhos, em vez de serem reinvestidos aqui dentro, são enviados para o exterior como remessa de lucros.
A segunda mudança é a ida de ministros brasileiros a países como a China, para apresentar oportunidades de investimento em infraestrutura. Com isso, o Brasil amplia seus horizontes e suas parcerias, e sai de um quadro de dependência quase exclusiva de empresas e operadoras de países ocidentais.
Uma missão da China Railway Construction Corporation (CRCC) já está no Brasil à procura de parceiros para participar da disputa do trecho ferroviário que ligará Açailândia, no Maranhão, ao Porto de Vila do Conde, na cidade paraense de Barcarena.
Os chineses têm 3,3 trilhões de dólares em reservas internacionais, o maior banco de desenvolvimento do mundo e a maior companhia de construção ferroviária do mundo, com 2 milhões de empregados.
A constante interrupção – por longos períodos e por repetidas vezes – de obras tocadas pelo Governo Federal ou pelos estados, que são fundamentais para o desenvolvimento nacional, é o principal fator de insegurança, hoje, para os investidores.
Ainda anteontem, o Tribunal Regional Federal da Primeira Região determinou a suspensão imediata da construção da hidrelétrica de Teles Pires, ameaçando o consórcio responsável de multa de 500 mil reais por dia, em caso de desobediência.
One thought on "A Justiça e a infraestrutura"
18 de setembro de 2013 at 14:24
PERFEITO SANTAYNA E Acrescento, toda obra so deveria começar apos a confirmaçao da correta projeçao de uso dos recursos envolvidos.