- a NOVA ROTA DA SEDA, uma série de investimentos, particularmente nas áreas de transporte e infraestrutura, terrestres, conectando a Europa, o Oriente Médio, a Asia e a África e marítimos (Rota), passando pelo Pacífico, cruzando o Índico e alcançando o Mediterrâneo. (Um projeto econômico arriscado, árduo, longo e passivo de insucesso). Substituindo as ferrovias transcontinentais de Makinder estarão no futuro próximo modificando as condições de relação do Poder Terrestre com o Poder Marítimo[8].
- o COLAR DE PÉROLAS, uma sucessão de bases aéreas e navais, portos comerciais e centros de inteligência estrategicamente posicionados pela China para formar um “cordão”, de modo a encurralar a Índia e quatro importantes penínsulas: a Indochina, a Indostânica, a Arábica e o Chifre da África, e a vigiar Ponto de Controle Estratégicos na Região Indo Pacífica. Tem por finalidade aumentar a segurança das Linhas Marítimas de Comercio e se proteger da intervenção do Poder Naval da Potência Hegemônica[9].
É certo que a geografia influi em variado grau sobre a Política Internacional, não é possível aceitar que a determine decisivamente, sem esquecer o papel do homem, que é, eventualmente, quem a aciona politicamente sobre a superfície da Terra.
Na atualidade devemos considerar, também, o Poder Aéreo, as armas de destruição em massa, ao grande avanço tecnológico alcançado pelo material de emprego militar, ressaltando o uso da inteligência artificial, e, por fim, afirmar que “AS IDEIAS DE MACKINDER AINDA REVERBERAM NA ATUALIDADE”.
[8] Poder Marítimo, na concepção do Almirante Flores (1972), se constitui na integração dos meios relacionados com o mar, para fazer uso deste visando o progresso, desenvolvimento e segurança de um país e abrange todos os recursos: sua parcela do Poder Militar no mar através da Marinha de Guerra, a Marinha Mercante, as ...
[9] Aquele que controla o Oceano Índico domina a Ásia. Este oceano é a chave para os sete mares. No século XXI, o destino do mundo será decidido em suas águas. Alfred Mahan.