A Covid 19 e seus impactos visíveis: ainda veremos muitos mais - FNA
Quando falamos em mobilidade urbana, não podemos opor VIDAS a ECONOMIA.É necessária uma economia que garanta a mobilidade necessárias a defesa da vida.
Temos até exemplos – a Ambev e a empresa UNICA (União da Agroindústria Canavieira do Estado de São Paulo) assumiram o compromisso de produzir álcool para o sistema de saúde; internas do Presidio Feminino Talavera Bruce converteram suas atividades de costura para produzir máscara cirúrgicas para os profissionais de saúde; industrias antes focadas em outros produtos estão sendo direcionadas para a produção de aparelhos de ventilação necessários aos pacientes graves; hospitais estão deslocando seus pacientes não graves para outros locais abrindo espaço para a instalação de UTIs; estádios de futebol e hotéis, agora vazios, estão sendo colocados a serviço para o isolamento de pessoas do grupo de risco.
Esta última – utilização de testes – será fundamental para a próxima etapa da epidemia. Quando a curva da epidemia ceder, teremos de ter uma nova estratégia de como voltar as atividades paralisadas: como promover a retomada das aulas quando muitos profissionais da educação ainda terão de ficar isolados? Como vamos retomar a atividade industrial, os serviços e o comércio e os serviços e como ir ajustando a mobilidade urbana para o crescimento da oferta de transporte público? Assim como foi positivo ter um tempo para nos preparar para a epidemia, é preciso admitir que vamos precisar de um plano para quando ela arrefecer. E isto pode também levar tempo.
O setor em nível mundial, segundo a União Internacional de Transporte Público – UITP tem protocolos para a retomada gradual da normalidade, quando isto se fizer necessário. Estão disponíveis experiências de planos de contingência, gestão e proteção do pessoal, controle de almoxarifados e de materiais de segurança e proteção para os usuários.