Em um relatório publicado nessa quarta, um analista do Morgan Stanley, Adam Jonas, levantou uma questão bastante pertinente: a Tesla está tentando mesmo ser uma montadora? A pergunta vem na onda dos preços altíssimos de suas ações (US$ 335), enquanto a companhia continua só registrando prejuízo, mesmo depois de 13 anos no mercado.
Desde o começo de 2016, os investidores começaram a duvidar se a Tesla poderia ou não cumprir sua promessa de manter uma avaliação de US$ 50 bilhões como apenas uma montadora. Convenientemente, durante este mesmo período, a Tesla tem se tornado uma companhia de armazenamento de energia solar e mobilidade urbana.
“Acreditamos que o mercado está cada vez mais próximo da ideia de dar à Tesla uma baixa chance de sucesso em um mercado endereçável muito grande (rede de transporte, dados, tempo), em vez de uma grande chance de sucesso em um mercado endereçável menor (carros e máquinas)”, aponta Jonas.
Antes das altas das ações da Tesla, a companhia passou por um período de grande volatilidade em Wall Street, conforme o mercado acreditava que a companhia era uma montadora, não uma empresa de tecnologia.