O avião tem baixa performance para FBW. Não há instabilidade aerodinâmica. O que há é excesso de torque devido a elevada potência (1600 SHP). O marinheiro americano fez uma ¨manicacada¨ devido à falta de experiência em turbo hélices. O A-29 tem problemas de parafuso devido ao autorudder. No caso do acidente da Fumaça, o auto rudder estava todo comandado. A EMBRAER cumpriu, depois desse acidente, três boletins técnicos referente ao autorudder (a cablagem passava sob o assento, modificação de relé etc.). Informação passada pelo ex cmt do EDA em conversa com o mesmo em Pirassununga.