Enquanto em São Paulo temos os “Bike-anjos” que incentivam e estimulam novos ciclistas a tomarem as ruas da cidade, meu amigo de Brasília que usa a bike como meio de transporte, diz que não tem coragem de incentivar alguém a pedalar nessa cidade.
Olha, São Paulo não é nenhuma maravilha, mas aqui a coisa é feia. Brasília não tem transporte público (é tão ruim que para mim é como não ter) não tem calçadas e também não tem avenidas. Tem é “rodovias” no meio da cidade, tudo para fazer o Brasiliense (que tem carro) andar mais rápido. Tem as Eps que cortam a cidade e não tem semáforos, nem em frente de acessos a parques, como na foto inicial.
Pior que o povo daqui (a maioria) acha tudo isso normal. No prédio do Uirá, brother que me hospedou em Brasília, é fácil ver os moradores indo de carro, comprar pão no Pão de Açucar que fica a 300 metros do prédio. Até compreendo eles, pois fiz esse trajeto a pé e encontrei 6 carros nas calçadas, me obrigando a andar na rua.
Simplesmente, essa cidade é horrível para quem não se desloca de carro. E também está ficando horrível para os motorizados por motivos óbvios. Mudanças? Duvido, pois na cabeça desse povo, quanto mais melhoria para os carros melhor, até o comércio faz propaganda do aumento de vagas para carros.
Bem, vamos ao pedal, antes de sair eu troquei minha roda traseira que estava zuada, com raios quebrando a todo o momento. Agradeço a galera da Caloi que me mandou uma roda nova. Falei do problema e pedi para mandarem uma roda reforçada, então mandaram esse aro com os raios trançados.
Pesquisando, fiquei sabendo que dessa maneira eles ficam bem mais reforçados e que é comum a galera de DH (down hill, descida de montanhas) usar aros assim. Como não tenho as chaves, acabei contando com o pessoal da Taguaciclo, que deu uma geral na magrela, apoiando também o Projeto Biomas.
Antes de sair ainda coloquei os pneus 700 x 28c. Um pneu de asfalto que ganhei da Renata Falzoni antes da viagem, o Levorim Prime. Pneu maneiro, leve, dobrável e que tem uma boa performance no asfalto. Não é recomendávem em asfalto muito abrasivo como os de Tocantins, mais por causa do peso da bike que faz o pneu furar com facilidade na sujeira e buracos. Como o asfalto de Brasília a Patos de Minas está bom, vou usá-lo até lá.