Transição econômica muito lenta para enfrentar a mudança climática - ISTOÉ DINHEIRO
Ambientalistas protestam contra o uso de energias fósseis em 4 de outubro de 2021 em refinaria de petróleo no porto de Rotterdam, na Holanda - AFP
11/10/21 - 11h46
– BOOM DAS ENERGIAS RENOVÁVEIS
Mas isso não é suficiente. A porcentagem dos combustíveis fósseis no consumo final da energia (eletricidade, combustíveis, gás e carvão usados diretamente nas fábricas…) é igualmente alta como dez anos atrás: carvão, petróleo e gás representavam 80,2% em 2019 (80,3% em 2009).
– MUDANÇA NO SETOR AUTOMOBILÍSTICO
Volvo, Jaguar e Lancia serão em breve 100% elétricos e Stellantis (Peugeot, Fiat…) não desenvolve mais seus motores de combustível.
– AMBIÇÕES NO HIDROGÊNIO
China, Japão, UE, Austrália… dezenas de países e várias empresas se lançaram na descarbonização do hidrogênio, ou seja, sua produção sem recorrer a hidrocarbonetos, o que torna a indústria e o transporte pesado verdadeiramente mais verdes.
– O PREÇO DO CARBONO
Em meados de 2021, 47 jurisdições (países, províncias ou grupos de países/províncias), que correspondem a 60% do PIB mundial, possuíam um preço para o carbono (taxa ou quota de mercado), segundo o instituto de economia para o clima I4CE.
– ABUNDÂNCIA DE COMPROMISSOS
– REATIVAÇÃO MODERADA
Para a rede de especialistas Ren21, "2020 poderia ter mudado a situação", mas os planos de reativação dos Estados concedem às energias fósseis seis vezes mais investimentos que as renováveis.
– EMERGENTES EM APUROS
Esses países exibem apenas 20% dos investimentos necessários para sua descarbonização, segundo a AIE: "Abrigam dois terços da população mundial, geram 90% do crescimento das emissões, mas recebem 20% dos financiamentos consagrados às energias limpas".
– CARVÃO, O REI INTOCÁVEL
Com a reativação, a demanda do carvão – o primeiro vetor do aquecimento climático – voltaria ao seu nível de 2019, devido às necessidades de energia elétrica da Ásia.
No entanto, desde 2015 o número de projetos caiu 76%, segundo o 'think tank' E3G e 44 países prometeram não abrir mais fábricas deste tipo. A China, o primeiro patrocinador público, anunciou em setembro que não vai construir mais usinas de carvão em outros países.
"É hora de o setor privado – que financia 87% do carvão no exterior – se juntar a nós", afirma Kevin Gallagher, da Boston University.