Pedágio baiano está entre os mais caros do país
Seg , 15/10/2007 às 18:00
A tarifa cobrada no pedágio da Estrada do Coco, no Litoral Norte da Bahia, pode ser considerada uma das mais altas do país, quando comparada às taxas previstas no leilão realizado no último dia 9 pelo Ministério dos Transportes. A União concedeu a dois grupos espanhóis a administração de sete lotes de trechos de rodovias federais que totalizam 2,6 mil quilômetros.
Na Bahia, por exemplo, para percorrer apenas 15 quilômetros na BA-099 – trecho entre a sede da CLN até a praia de Arembepe – o dono de um veículo de passeio gasta R$ 4,60 por viagem, de segunda a sexta-feira, e R$ 6,90 nos finais de semana e feriados. Com o leilão das estradas federais, o valor bruto mais elevado pago por quem percorresse os 320 quilômetros da BR-101, do Rio de Janeiro ao Espírito Santo, seria em média bem menor. O trecho prevê cinco pedágios a R$ 2,25, que somam R$ 11,25 no roteiro completo.
Em caso do cumprimento total do percurso, os baianos gastariam bem menos. Apesar disso, a maioria das pessoas que trafega na BA-099 utiliza no máximo 100 quilômetros da estrada.
O taxista David Falcão utiliza e defende que sejam disponibilizadas vias alternativas de ligação para as praias da Estrada do Coco. "Atualmente nós só temos a opção da Via Cascalheira que só serve na volta da viagem. É um grande prejuízo pagar um pedágio tão alto para percorrer 15, 20 quilômetros".
Antonio Carlos Teles, que atua em uma empresa na Estrada do Coco, prefere ir em seu próprio automóvel para o trabalho. Para o supervisor de manutenção, que desembolsa R$ 184 por mês somente com o pedágio, as autoridades deveriam rever o contrato com a CLN, pois o preço cobrado pela empresa que administra a rodovia é "abusivo". "Eu chego a gastar mais dinheiro com o pedágio do que com a gasolina", reclama.
A Concessionária Litoral Norte justifica, por meio de sua assessoria de comunicação, que todas as decisões referentes à política de preços e ajustes estruturais na BA-099 são tomadas em comum acordo com o Governo do Estado.
O secretário estadual da infra-estrutura, Antonio Carlos Batista Neves assegura que em 2000, quando foi assinado um contrato de concessão de 25 anos entre o Governo do Estado e a CLN, as tarifas foram estabelecidas de acordo com o fluxo de veículos que trafegam na rodovia.
Para Batista Neves, "não dá para comparar os preços cobrados em rodovias federais cujo tráfego diário é em média de 50 mil veículos, com a Estrada do Coco, que tem um movimento de 8 a 15 mil carros rodando por dia". Ele lembra ainda que desde fevereiro foram retomadas as obras de duplicação da estrada, que até dezembro atingirão a região de Praia do Forte.