Uma das principais novidades trazidas pelo Chevette em seu lançamento foi o tanque de combustível posicionado na parte detrás do encosto do banco traseiro, com capacidade de 45 litros estava em posição inclinada. O objetivo era dar mais segurança para os ocupantes do Chevette no caso de batida, também ajudava a evitar furos no reservatório quando o carro passasse eventualmente por um objeto solto nas vias.
Era uma posição incomum para o tanque de combustível na década de 1970 e acarretou na colocação do bocal na coluna traseira, do lado direito. Inclusive essa se tornou uma das marcas do Chevette.
O Chevette SL que se tornou consagrado foi lançado no mercado em 1976 se diferenciando do que outras marcas ofereciam. O modelo tinha bancos dianteiros com ajuste milimétricos e apoio para cabeça integrado. O seu acabamento era superior sendo o interior em vinho ou marrom. Contava com excelente isolamento acústico e até alguns itens cromados por fora.
O Chevette passou por importantes reestilizações em 1978 recebendo uma nova grade dianteira dividida e ganhando uma versão quatro portas com o mesmo tamanho da versão de duas portas. Era algo incomum para o período e não fez sucesso no Brasil, mas continuou em produção porque era exportado para os países vizinhos.
Na década de 1980 a marca apostou em grandes mudanças visuais tendo começado com uma atualização da traseira com a adição de lanternas maiores e um para-choque totalmente novo. O Chevette passou a ter uma versão hatch e a estar disponível com motos 1.4 movido a álcool.