Biarticulado com motor dianteiro transportou passageiros pela primeira vez nesta terça-feira em Curitiba
Publicado em 5 de dezembro de 2017 por blogpontodeonibus em Mercado, Notícia, Outros destaques // 2 comentários
Veículo será avaliado até fevereiro Foto:Cesar Brustolin/SMCS
De acordo com informações da prefeitura de Curitiba, veículo foi testado na Linha Santa Cândida-Capão Raso. Testes vão até fevereiro e, depois, ônibus pode ir para outra empresa do sistema
A prefeitura de Curitiba anunciou que nesta terça-feira, 5 de dezembro de 2017, começou a operar de forma experimental com passageiros, o primeiro ônibus biarticulado da Scania, com motor dianteiro.
Segundo informações da administração municipal, o veículo operou das 5h10, saindo do Terminal Capão Raso, até às 9 horas voltando ao mesmo terminal.
De acordo a Urbs – Urbanização de Curitiba S.A., responsável pelo sistema da capital paranaense, dentro de duas semanas, o ônibus vai circular em horário operacional completo.
Em nota, o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, disse que a linha é a de maior demanda da cidade.
"Destacamos como área de testes iniciais a linha com maior demanda da cidade, num horário de pico de passageiros, para que tenhamos uma noção das capacidades do veículo" – afirmou Maia Neto.
A carroceria do ônibus foi adaptada para que as portas tenham alinhamento ao sistema de embarque e desembarque de nível (na mesma altura do assoalho dos ônibus) e das portas das estações-tubo.
Ônibus teve carroceria adequada para embarque e desembarque em estações-tudo. Foto:Cesar Brustolin/SMCS
O modelo passa por avaliações da Urbs e ainda não há autorização para as empresas de ônibus comprarem esse veículo e operarem de forma comercial transportando os passageiros.
A apresentação do ônibus na cidade pela Scania ocorreu em 22 de novembro. Dias antes, em 14 de novembro, o prefeito Rafael Greca, anunciou acordo com as empresas de ônibus da cidade para renovação de frota. A estimativa da prefeitura é que sejam colocados em substituição aos veículos mais antigos, 150 ônibus novos por ano até o ano de 2020. Os primeiros 25 ônibus biarticulados devem estar em operação em março de 2018, ainda na promessa de Greca.
Na semana passada, o deputado professor Lemos, do PT, apresentou um projeto de lei na Assembleia Legislativa do Paraná, proibindo a inclusão de ônibus novos com motor dianteiro em todo o Estado. A justificativa do projeto levou em conta um estudo que serviu como base para o Governo do Distrito Federal proibir ônibus novos nesta configuração. O estudo, de 2012, conclui que os veículos com motor na frente produzem muito barulho, prejudicando a saúde dos passageiros e, principalmente, dos motoristas.
Na ocasião, o Diário do Transporte conversou com o gerente de desenvolvimento de mercado da Scania, Eduardo Monteiro, que disse que o modelo recebeu isolamentos especiais no motor para evitar problemas quanto ao ruído e calor interno.
"A engenharia da Scania criou um sistema de isolamento específico para o modelo e desenvolveu um ferramental próprio e um pré-moldado a ser usado pelas fabricantes das carrocerias. Por exemplo, no caso do modelo apresentado em Curitiba, houve desenvolvimentos em conjunto com a encarroçadora Caio. Além de o ônibus ser avaliado agora em Curitiba, houve estudos de bancada (com o motor fora do veículo ainda), nas ruas e até mesmo no trajeto entre a Caio, em Botucatu, até Curitiba, técnicos foram fazendo medições e avaliações." – explicou ao Diário do Transporte.
Segundo nota da prefeitura de Curitiba, na manhã desta terça-feira, 5 de dezembro, os testes vão até fevereiro. O presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, disse que hoje somente a Volvo produz biarticulados no Brasil e que, quanto mais concorrência, melhor.
"A entrada de mais um concorrente no mercado é saudável para o sistema, pois além das condições técnicas diferenciais, pode baixar o valor dos veículos", avalia o presidente da Urbs.
Depois de fevereiro, diz a nota, o ônibus biarticulado da Scania deve ir para outra empresa do sistema também para ser testado.
"O ônibus ficará em teste na linha Santa Cândida-Capão Raso até fevereiro, tendo como responsável a empresa Viação Cidade Sorriso. Após o prazo, a Scania poderá determinar outra empresa para testes e, consequentemente, outra linha."
O veículo possui 28 metros de comprimento, capacidade para 270 pessoas e motor Euro 5 a diesel. Na Colômbia e no México, o modelo também funciona a gás natural.
No dia da apresentação do veículo, o prefeito Rafael Greca, disse que determinou ao presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, que faça estudos para verificar se o uso de gás natural é uma opção mais barata frente ao diesel e se pode ser adaptada para o transporte curitibano. "Tudo que for inovar sem aumentar custo deve ser considerado", disse o prefeito.
A Scania diz que já tem condições de fabricar ônibus biarticulado a Gás Natural em sua planta de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.
A carroceria do ônibus que opera em Curitiba foi produzida pela Caio em sua sede na cidade de Botucatu, interior paulista. Mas há também uma versão de carroceria Neobus, feita em Caxias do Sul.
CARACTERÍSTICAS DO MODELO DA SCANIA NO BRASIL:
Comprimento total: 28 metros – encarroçado
Capacidade: 270 passageiros (entre em pé, sentados e espaço para cadeira de rodas), dependendo da configuração.
Potência: 360 cavalos
Torque: 1.850Nm.
PBT – Peso Bruto Total: 43,5 toneladas.
Motor: DC13 114 / 360 hp Euro 5. Motor dianteiro a Diesel de 6 cilindros em linha com injeção direta de combustível em conformidade com os níveis de emissões do Proconve Fase P7. Equipado como o sistema de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas por cilindro , turbocompressor, intercooler e sistema de tratamento de gases SCR.
Transmissão: Automática Allison GA868R. Caixa de mudança Automática Allison com controle eletrônico e selecionador de marchas D-N-R. Freio retarder Allison Integrado. Câmbio Automático Allison B 516R de seis marchas.
apresentação do ônibus pela Scania
Biarticulado com motor dianteiro transportou passageiros
Biarticulado com motor dianteiro transportou passageiros pela primeira vez nesta terça-feira
Linha Santa Cândida-Capão Raso
ocorreu em 22 de novembro
2 comentários em Biarticulado com motor dianteiro transportou passageiros pela primeira vez nesta terça-feira em Curitiba
Paulo Gil // 5 de dezembro de 2017 às 12:13 // Responder
Adamo, parabéns matéria completíssima, com os links.
O buzão cabinado, na minha opinião, sempre foram os mais bonitos.
Pena que essa cor não ajuda, podiam ter feito uma pintura diferenciada, destacando este modelo.
Sorte do piloto que está fazendo o teste, pilotar esse buzão deve ser algo incrível.
Cabe aqui uma sugestão para a CPTM.
Por que não usar esse sistema de pranchas móveis para eliminar o "Vão e a altura entre o trem e a plataforma" ????
Penso eu que seria perfeitamente viável e de baixo custo com alto resultado na segurança dos passageiros.
FAZ ALGUMA COISA CPTM.
Daniel Duarte // 6 de dezembro de 2017 às 13:10 // Responder
Acho difícil esse modelo com motor dianteiro pegar como biarticulado, a Volvo com motor central tende a ser favorita para os motoristas, para os passageiros tanto faz.