Renault Fluence Z.E. chega à Europa em 2011. Pode ser vendido em São Paulo? - Notícias Automotivas
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Renault Fluence Z.E. chega à Europa em 2011. Pode ser vendido em São Paulo? 15/04/2010 19:302 Minutos de Leitura
A Renault revelou detalhes técnicos do sedã elétrico Fluence Z.E. que deverá chegar à Europa em 2011. O modelo será produzido em Bursa na Turquia pela OYAK-Renault.
O novo elétrico da Renault será vendido inicialmente em alguns países europeus em órgãos oficiais e depois ao consumidor comum, como provavelmente deva acontecer em São Paulo através da prefeitura municipal. O Fluence Z.E. mede 4,75 metros, isso significa ter 13 cm a mais que a versão normal, devido ao espaço maior para as baterias de lítio que ficam atrás dos bancos dianteiros.
Aliás, estas baterias pesam 250 kg e consomem 22 kw/h. Mesmo assim, com elas o Fluence Z.E. tem alcance de 160 km. A carga total das baterias pode ser feita em tomada de 220V entre 6 e 8 horas. Em 2012 ou 2013, deverá estar operacional o sistema de carregamento rápido com tempo estimado em 30 minutos. Além disso, haverá também o sistema Quickdrop que permite a troca da bateria em apenas 3 minutos.
Para mover este sedã de 1.543 kg, o motor elétrico tem 95 cv e 226 nm, pesando 160 kg. Com essa potência, o Fluence Z.E. chega aos 135 km/h de velocidade máxima. Em termos visuais, o Fluence Z.E. difere das demais versões por ter detalhes estéticos específicos para identificar o modelo e alguns elementos na cor azul, como faróis, logotipo e faróis de neblina.
Outro detalhe estético exclusivo do Z.E. é o jogo de rodas de liga leve com pneus de baixa resistência á rolagem. O modelo já terá sistema como ABS, ESC, entre outros itens de conforto e segurança. Embora não tenha divulgado valores, o Fluence Z.E. deverá ter preço menor que o Nissan Leaf, já que na Ásia Menor os custos de produção são bem mais baixos que no Japão. Além disso, o Fluence será um modelo de larga escala, que será produzido também no Mercosul. A produção do Fluence na região poderá influenciar na escolha da prefeitura de São Paulo e ser mais vantajoso para a Renault, pois parte das peças estará sendo produzido localmente, o que certamente baixará os custos do Fluence Z.E. em relação ao Leaf.
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