10/06/2015 - Carros
Rolls-Royce Silver Ghost, o carro mais caro do mundo
Imagine um carro raríssimo, super-luxuoso, e feito há cem anos atrás pela marca mais exclusiva do mundo.
Lá pelo começo do século XX, nasceu a Rolls-Royce, uma empresa que acabaria virando sinônimo de qualidade em construção de veículos. A fama de "melhor carro do mundo" dos Rolls-Royce vem de um modelo específico: o Silver Ghost.
Traduzindo porcamente o nome, "fantasma prateado". Ah é!
O nome não era oficial. Mas acabou oficializado nos anos 1920. Havia caído na boca do povo logo após o lançamento.
Foi em 1906. A empresa construiu quatro chassis para exibir em uma feira automotiva. Esse gigante prateado de 6 cilindros e "motor 7.0" (se existisse essa nomenclatura na época), tinha três marchas. Esse motorzão produzia entre 40 e 50 cv de potência, o que, para a época, era uma patada atômica. Em 1907, ele virou um carro de produção comercial.
Antes que crucifiquem a potência do Silver Ghost, que hoje perderia até para carros 1.0, é preciso comparar: há cem anos atrás, o Ford T arrepiava com meros 20cv. Então, vamos adiante.
A partida era na base da manivela (só passaria a ser elétrica em 1919). A iluminação era a querosene ou óleo, mas alguns "professores Pardal" acoplavam lamparinas elétricas. Em 1914, elas passaram a vir como opcional. O conjunto de luzes elétricas virou item de série em 1919.
Aliás, 1914: falemos da Primeira Guerra Mundial. A fábrica da Rolls-Royce parou de produzir o Silver Ghost durante o conflito, mas não de fabricar o motor e a base do carro. É que ele serviu como molde para um veículo blindado, usado pela Inglaterra. Veja na foto abaixo. Hoje, a arma não seria nenhum assombro, mas aquela foi a primeira guerra relevante na qual tanques foram usados. E também aviões. A Rolls-Royce passou a fornecer motores para as aeronaves da época.
Depois, a guerra acabou, os carros continuaram a ser produzidos, e vieram as versões furgão, para carga, com teto fechado "hardtop", mas o carro-chefe continuou sendo o conversível.
O Silver Ghost, claro, não permaneceu sempre igual. Embora com o mesmo visual, foi sendo modernizado aos poucos, e a linha só saiu de produção em 1926, dando lugar à primeira linha Phantom.
"Silver" vem do fato de que, para a demonstração feita em 1907, escolheram um exemplar pintado de cinza. O uso da palavra "Ghost", fantasma, é uma alusão ao funcionamento silencioso dele.
Há cem anos atrás, os carros eram coisas barulhentas, que tremiam e balançavam ao andar. A Rolls-Royce chegou a fazer uma demonstração colocando um copo cheio "até a boca" com água, em cima do capô do Ghost. Ligaram o motor, e nem mesmo uma gota escorreu. O carro não vibrava.
Carros da Roll-Royce já são caros. Quando são raros, mais ainda. Menos de 8 mil Silver Ghosts saíram da fábrica, e muitos deles já não existem mais. Um Silver Ghost em boas condições, hoje, vale 35 milhões de dólares.