Detroit mostra o presente do mercado americano, ainda distante de carros elétricos - Folha PE
Tradicional salão do automóvel mostra os carros que estão prestes a chegar às lojas dos EUA, bem diferentes das projeções para 2020 ou além
Por Eduardo Sodré, da Folhapress17/01/18 às 18H22 atualizado em 17/01/18 às 18H33
Ford Ranger - Foto: Jewel Samad/AFP
"Na semana anterior falamos sobre o futuro na feira de Las Vegas, com carros elétricos e autônomos. Agora falamos do presente", diz Hau Thai-Tang, vice-presidente global de desenvolvimento da Ford. Sua frase resume o que ocorre na edição 2018 do Salão de Detroit.
Nos últimos dois anos, as montadoras optaram por exibir suas novidades tecnológicas no CES - que foi especialmente dominado pelas marcas de carro neste ano, aproveitando o vácuo de grandes novidades entre os gadgets. Já o tradicional salão do automóvel mostra os carros que estão prestes a chegar às lojas dos EUA, bem diferentes das projeções para 2020 ou além.
As picapes continuam em alta. A Ford anuncia a volta da Ranger ao mercado americano, modelo que é considerado compacto nos padrões estadunidenses. Entre as grandes - verdadeiros caminhões com mais de seis metros de comprimento -, as novidades são as novas gerações da Chevrolet Silverado e da RAM, que é produzida pelo grupo FCA Fiat Chrysler.
Os três automóveis mais vendidos foram picapes de grande porte: Ford F-150, Chevrolet Silverado e RAM. Juntas, tiveram dois milhões de unidades emplacadas.
A Nissan é uma das poucas montadoras que exibem novos carros conceituais em Detroit. O destaque da empresa é o Xmotion, sempre cercado por engenheiros japoneses.
O carro revela um pouco dos futuros utilitários da marca e é basicamente um veículo cenográfico. Os funcionários não permitem que o público toque no carro, que tem partes frágeis ou coladas.
Há seis assentos individuais de formato anatômico, mas com pouca espuma nos bancos. O quadro digital de instrumentos ocupa toda a parte frontal do painel.
Há acabamentos de madeira no console central e nas laterais. O volante é retangular e lembra o manche de aviões. A tração é 4x4, com motorização elétrica.
Pelo porte, o modelo que deverá herdar os traços do Xmotion será o utilitário Pathfinder em uma geração futura.