Agora o que se discute é a oportunidade e o centro de decisão das grandes obras públicas estruturantes para o futuro do país. O futuro de Portugal em democracia tem sido sempre determinado pelas eleições seguintes. Faz-se mais uma ponte, mais uma auto-estrada, como se tudo isto fosse uma soma de decisões isoladas. E hoje o país é uma manta de retalhos sem ponta de estratégia. A par de um interior desertificado e deprimido, há auto-estradas às moscas e auto-estradas paralelas a outras auto-estradas, numa demonstração do peso do betão na democracia portuguesa. Um peso tal que arrasta a democracia para o fundo e a submerge acorrentada a uma sapata de cimento.
A magna questão das obras é estratégica mas a discussão mais parece uma arrematação de interesses entre o PS / Ruquita-Feirense e o PSD / Garcia Joalheiros, ou vice-versa, para usar uma terminologia que se celebrizou no ciclismo. Mas para além disso há a questão da calendarização das obras, arrastando-as ou acelerando-as em função do calendário eleitoral. E no entanto seria fácil aos eleitores identificarem e sancionarem os responsáveis pelos atrasos, incómodos e gastos das obras a mais: são aqueles que vão protagonizar a inauguração da obra.
AGORA que se aproximam as eleições, veja-se [aqui] como António Costa (sem mexer uma palha - ou por isso mesmo!) ajuda Sócrates a cumprir a promessa de criar 150 mil postos de trabalho.