Alta no combustível leva motoristas de apps a prejuízos e desistência -
Na capital paulista, onde os reajustes no preço do combustível foram altos em diversos bairros, milhares de motoristas desistiram da profissão. "A gente bate na tecla de 25%, mas eu posso afirmar que o percentual [de pessoas que saíram da profissão] aumentou para 28%", relata o presidente da Amasp (Associação de Motoristas de Aplicativo de São Paulo), Eduardo Lima de Souza.
"Se eu estiver em um lado da cidade, vou ter que atravessar São Paulo para conseguir a viagem com um valor melhor. Todo o lucro que eu ia ter eu já gastei em combustível atrás desse aumento aí", relata Pereira.
"Algumas cidades têm uma demanda alta de corrida, e outras uma demanda muito baixa. Para um motorista fazer um faturamento bruto de R$ 150 a R$ 200 por dia, ele acaba trabalhando de 10 a 12 horas por dia. Sendo que, desse valor, 50% são lucro e outros 50% são despesa", diz o motorista Alvim E.S., que preferiu não ter o nome completo divulgado.
A fuga de motoristas de apps se repete em outras capitais do país. O motorista Carlos Araujo, do Recife, diz que o trabalho e o risco de transportar passageiros pelos aplicativos valem a pena para dois tipos de motorista: o que possui carro próprio e o que tem condições de investir no combustível GNV, mais barato. "Para os outros, a situação se complica", afirma.
"Com a gasolina, está meio a meio: se você ganha R$ 100, você gasta R$ 50 de combustível, que não é o suficiente. Tem o desgaste do carro, a depreciação do veículo ao longo do tempo. O lucro pouco compensa. Infelizmente, o desemprego e a falta de opção obrigam a isso", diz.
Motoristas que conseguem trabalhar com GNV, no entanto, afirmam que também têm prejuízos. "O valor do GNV era R$ 2,79 o metro cúbico, hoje está em R$ 4,19 o metro cúbico. Tem lugar em que está R$ 4,30 o metro cúbico", conta Rodrigo de Leyoón Herneck, que, mesmo desempregado e sem outra fonte de renda, desistiu de trabalhar com o carro alugado na cidade do Rio de Janeiro.L
Para a professora de economia do Insper (Instituto de Ensino e Pesquisa) Juliana Inhasz, o caminho para o preço dos combustíveis cair passa pelo controle das turbulências políticas, o que poderia gerar mais confiança em investidores internacionais e a volta do crescimento econômico do país. "Uma parte significante desse aumento de preço vem da taxa de câmbio", afirma.
"Nos últimos tempos, a gente já tem feito essas políticas de aumentar juros de uma forma razoavelmente agressiva, e a gente não está conseguindo ver a taxa de câmbio cair, porque aí entra o segundo fator: o político. O Brasil é um país considerado muito vulnerável", comenta.
A 99 afirmou que seu reajuste busca "manutenção do equilíbrio da plataforma junto ao objetivo de continuar oferecendo uma fonte de ganho aos motoristas parceiros em um meio de transporte financeiramente viável, seguro e eficiente para a população".