Portos britânicos criticam subestimação dos impactos do Brexit por parte do Executivo
O 'Brexit' continua a estar no topo da agenda da comunidade portuária britânica: em nova reacção ao turbulento e incerto processo de divórcio, a Associação de Portos Britânicos (British Ports Association) declarou que as análises sectoriais levadas a cabo pelo Executivo do Reino Unido subestimam os desafios que Brexit acarretará para o sector dos portos britânicos.
Portos britânicos criticam subestimação dos impactos do 'Brexit' por parte do Executivo
Marítimo 22 Dezembro, 2017 Sem comentários em Portos britânicos criticam subestimação dos impactos do 'Brexit' por parte do Executivo 392
«Relatório subestima impacto operacional» que o 'Brexit' terá nos portos britânicos
A publicação dos estudos sectoriais, no passado dia 21 de Dezembro, mereceu reparos por parte Richard Ballantyne, chefe-executivo da associação de portos: «Estamos bastante decepcionados pelo facto das mensagens que veiculados a todos os departamentos do Governo sobre os desafios de abandonarmos a União Europeia não estarem reflectidas neste relatório», afirmou, enfatizando os obstáculos, quer para os portos quer para a economia global.
«O relatório marítimo e portuário subestima, de forma significativa, o impacto operacional causado pelo abandono da União Aduaneira no sector dos portos. O Governo do Reino Unido devia reconsiderar, urgentemente, os impactos na indústria portuária, em particular no que toca ao tráfego 'roll-on/roll-off' nos portos que fomentam níveis significativos de comércio entre o Reino Unido e a Europa», acrescentou Richard Ballantyne.
Consequências do 'Brexit': desde congestionamentos a acréscimo dos custos
Os impactos da saída do Reino Unido da União Aduaneira e do Mercado Único poderão ser substanciais, de acordo com grande parte da comunidade marítimo-portuária britânica. A perspectiva de que os controlos alfandegários, sanitários e ambientais possam gerar maiores níveis de burocracia nas fronteiras é um cenário cada vez mais temido pela comunidade, principalmente no tráfego de veículos pesados (neste caso os chamados 'heavy goods vehicles' em portos de ferry 'roll-on/roll-off', com custos acrescidos para comerciantes, fabricantes e consumidores.