Bruxelas vai investir até 3 mil milhões para impulsionar Céu Único Europeu - ZAP
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Bruxelas vai investir até 3 mil milhões para impulsionar Céu Único Europeu
Até três mil milhões de euros de financiamento comunitário vão ser entregues às principais companhias aéreas e aeroportos para projetos de modernização do sistema de tráfego aéreo europeu, com vista à materialização do Céu Único Europeu, lançado há dez anos.
"A Comissão Europeia vai assinar um acordo para modernizar o sistema de gestão do tráfego aéreo da União Europeia e para rever a organização espacial da Europa", disse esta sexta-feira o porta-voz da Comissão Europeia para os Transportes, Jakub Adamowicz, na conferência de imprensa diária em Bruxelas.
O porta-voz explicou que a União Europeia (UE) está agora a entrar na fase de desenvolvimento do SESAR, o projeto de investigação sobre a gestão do tráfego aéreo que visa criar o Céu Único Europeu, e que os três mil milhões de euros de fundos europeus serão direcionados para o desenvolvimento de projetos conjuntos e a modernização do sistema de gestão do tráfego aéreo.
"O problema central é que a gestão do tráfego aéreo europeu é fragmentada e ineficaz", disse o mesmo porta-voz.
Já a comissária europeia dos Transportes, Violeta Bulc, afirmou em comunicado que o acordo de hoje é uma "grande conquista para a aviação da UE", porque tornará os sistemas mais inteligentes, baratos, limpos e seguros à navegação aérea, além de ser um passo importante na execução do Céu Único Europeu.
O projeto Céu Único Europeu, que visa acabar com a fragmentação do espaço aéreo europeu, potenciando uma gestão integrada do tráfego aéreo, foi lançado há cerca de dez anos, mas ainda não foi concretizado.
Segundo o executivo comunitário, os problemas decorrentes da fragmentação do espaço aéreo europeu "geram custos adicionais da ordem dos cinco mil milhões de euros por ano" e acrescentam "42 quilómetros à distância de um voo médio, obrigando as aeronaves a gastar mais combustível", a aumentar as emissões, a pagar elevadas taxas de utilização e originam maiores atrasos.
A título de exemplo, Bruxelas refere que os Estados Unidos controlam um espaço aéreo da mesma dimensão, com mais tráfego e cerca de metade dos custos.
Segundo a Comissão Europeia, quando o céu único europeu estiver a funcionar em pleno, a "segurança será dez vezes superior, a capacidade de espaço aéreo será três vezes superior, os custos de gestão do tráfego aéreo reduzir-se-ão em 50% e o impacto no ambiente será 10%" menor.