O Jornal Midiamax tentou contato com o presidente do partido, Wilton Acosta, mas o telefone dele está desligado. Em conversa com a coordenadora estadual do PRB Mulher, Raquel Correia, ela afirmou que a verba foi depositada diretamente na conta da candidata pela Executiva Nacional e que o seguimento da legenda não tem acesso a esse tipo de informação e que não se responsabiliza pela quantidade ínfima de votos. “Nós apenas orientamos a melhor forma de usar a verba e ajudamos as candidatas com relação à prestação de contas”.
Levantamento do jornal Folha de S.Paulo aponta que 53 candidatos receberam mais de R$ 100 mil para financiar suas campanhas, mas saíram das urnas com menos de mil votos. Os candidatos pertencem a 14 diferentes partidos, mas com predomínio do Pros, PRB, PR, PSD e MDB.
Gilsy Arce aparece na segunda posição entre as candidatas com menos de 1.000 votos que mais receberam recursos.
Na lista de casos suspeitos da Folha de S.Paulo, aparece outra candidata sul-mato-grossense. Tatiane da Mateira (Pros), que recebeu R$ 150 mil da direção nacional do PT e teve apenas 96 votos na disputa por uma vaga na Assembleia Legislativa.

Adicione 32g (1 scoop ou sachê) em aproximadamente 200ml de água e misture até total homogeneização. Beber antes ou após atividade física ou conforme orientação do médico ou nutricionista.

Antes de buscar alternativas para a alta do barril no mercado internacional, empresas pressionam STF para julgar ilegalidade da fixação do preço mínimo pago aos caminhoneiros
São Paulo – A pressão causada pelos ataques à maior instalação de processamento de petróleo na Arábia Saudita, ocorridos no último sábado (14), sobre o preço do barril de petróleo, que já levaram a Petrobras a reajustar os valores da gasolina em 3,5% e do diesel em 4,2% em suas refinarias, também é motivo de preocupação para o setor logístico, mas há um tema ainda mais sensível para as empresas que atuam nesse segmento: a tabela de frete da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Presidente da Associação Brasileira de Operadores Logísticos (Abol), César Meireles admite que qualquer alteração no mercado que reflita no aumento de preços dos combustíveis incomoda, “mas o nosso setor de transporte se preocupa muito mais com os problemas internos do país do que os externos”.
Para Meireles, há uma série de desafios internos. No topo da lista, a tabela do frete mínimo, que foi usada como arma para convencer os caminhoneiros a encerrar a greve de maio do ano passado. Algumas ações foram encaminhadas ao Supremo Tribunal Federal (STF), que não tem previsão para julgar o tema. O setor afirma que a tabela é inconstitucional.
“Nós temos esse assunto em três poderes. O Legislativo não tem enfrentado. O Executivo, por meio do ministro Tarcísio (da Infraestrutura), com muita responsabilidade e clareza, vem se posicionando contrário ao assunto e argumentando sobre a sua insustentabilidade. Mas, para a pasta, é difícil tomar uma decisão definitiva”, diz o representante dos operadores logísticos. Atualmente, segundo Meireles, há três atos de inconstitucionalidade aguardando julgamento no STF.
Apesar do sinal de alerta em relação à tabela de frete mínimo, Meireles explica que há motivos para estar atento ao comportamento do preço do barril de petróleo, já que o combustível representa de 40% a 60% do custo do frete, de acordo com a distância percorrida, a carga e as condições gerais do contrato. Por isso, qualquer que seja o impacto nos combustíveis haverá reflexos imediatamente na composição do frete.