Motor aviao - Viagens Aviao
Eu trabalho com ele todos os dias e o primeiro contato aconteceu em 1996.
Apesar disso, cada vez que chego perto deste motor ainda me impressiono com o tamanho, a potência, a organização dos componentes.
Eu já escrevi uma vez sobre a circunferência deste motor, vocês acreditam que a circunferência dele é maior do que a circunferência de um Boeing 737?
Creio que sim Italiano, embora o chat da sala da woormandade fosse mais "interativo"..hehehe. Grande abraço.
Sábado eu comecei meu curso de familiarização na turbina Arriel1 da Turbomeca e ja tenho certeza que ano que vez tiro minha CCT em GMP!
Source: http://www.avioesemusicas.com/o-tamanho-do-motor-do-boeing-777.html
Um aviгo da VivaColombia teve de fazer uma aterragem de emergкncia depois de o motor ter comeзado a arder. Foi tudo filmado por um passageiro.
Os passageiros do voo 8023 da Viva Colombia ouviram um estrondo pouco depois de o aviгo ter levantado voo no aeroporto internacional de Bogotб, na Colфmbia, com destino a Rionegro, segundo o site Las2Orillas. Depois disso, o motor do lado direito comeзou a arder, como ficou registado na filmagem que um passageiro que ia a bordo fez com o telemуvel.
O aviгo voltou para trбs e aterrou de emergкncia no mesmo aeroporto de onde levantara voo apenas 14 minutos antes. Ninguйm ficou ferido.
Source: http://www.dn.pt/inicio/globo/interior.aspx?content_id=4387581
Redaзгo do Site Inovaзгo Tecnolуgica - 31/07/2007
Engenheiros aeronбuticos europeus acabam de colocar um motor rotativo Wankel para certificaзгo para uso em pequenos aviхes. Os motores Wankel tкm apenas duas partes mуveis, mas atй hoje nгo despertaram interesse mais generalizado devido ao seu alto consumo de combustнvel. O problema agora foi resolvido.
Motores a pistгo
Os motores a pistгo de quatro cilindros, hoje utilizados na maioria dos aviхes de pequeno porte, sгo baseados em uma tecnologia desenvolvida hб mais de 60 anos.
Embora funcionem muito bem e tenham uma confiabilidade a toda prova, eles tкm duas desvantagens significativas: tкm cerca de 80 partes mуveis - o que й sempre um fator de risco - e sу funcionam com uma gasolina especial de alta octanagem.
O novo motor Wankel, agora desenvolvido por pesquisadores da Universidade Politйcnica de Lausanne, na Suнзa, tem apenas duas partes mуveis e funciona com querosene, o combustнvel padrгo da aviaзгo comercial, utilizado por todos os aviхes a jato.
O uso de motores rotativos Wankel na aviaзгo nгo й exatamente uma novidade. O fabricante de automуveis Mazda, do Japгo, fabrica automуveis com esse tipo de motor. Aficcionados por aviaзгo, principalmente nos Estados Unidos, jб fizeram inъmeras adaptaзхes desse motor automotivo, principalmente para uso em pequenos aviхes construнdos de forma amadora, na garagem de suas casas.
O projeto do motor Wankel data dos anos 1930, mas nunca representou um concorrente sйrio para os motores a pistгo devido ao seu alto consumo de combustнvel. Mais recentemente, com o advento da moderna tecnologia eletrфnica automotiva, passou a ser possнvel controlar de forma mais precisa a injeзгo de combustнvel, a igniзгo e a combustгo no interior do motor. O resultado й que agora jб se dispхe de um motor Wankel com o mesmo consumo de combustнvel de um motor a pistгo. E funcionando com querosene de aviaзгo.
Seguranзa e confiabilidade sгo fatores-chave na aviaзгo. O motor Wankel tem apenas um rotor, que substitui o virabrequim, pistхes, anйis, vбlvulas e todo o aparato mуvel de um motor a pistгo. Ao invйs de 80 partes mуveis, o motor rotativo pode ter apenas duas ou trкs, o que o torna extremamente seguro e confiбvel.
A fabricaзгo do novo motor ficou a cargo da empresa Mistral Engines, da Suнзa. Alйm de equipar pequenos aviхes, a empresa afirma que o novo motor Wankel poderб ser utilizado em inъmeras outras aplicaзхes, como barcos e geradores de energia.
Source: http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=010170070731
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