Projetos cofinanciados na área da mobilidade
RESTART-Marterplan for Lisbon's Multimodal Mobility Hubs
Designação do projeto: RESTART-Marterplan for Lisbon's Multimodal Mobility Hubs
Programa de Financiamento: CEF-Conneting Europe Facility
Ação: 2019-PT-TM-0313-S
Valor Global do Projeto: 864 433€
Coordenação: CML
Parceiro: EMEL
O RESTART - Masterplan for Lisbon's Multimodal Mobility Hubs tem como objetivo estudar a reconversão dos cinco terminais rodoviários mais importantes da cidade de Lisboa - Oriente, Sete Rios, Campo Grande, Pontinha e Colégio Militar - em interfaces de mobilidade, que promovam a intermodalidade e integrem diferentes modos de transporte e serviços, que sejam confortáveis, seguros, e assentes em modelos de operação tendo em vista a sustentabilidade da sua gestão a longo prazo. A seleção destes cinco terminais tem como pressuposto uma rede de interfaces de mobilidade com gestão dinâmica de capacidade, que permita fazer face às limitações de capacidade das infraestruturas individuais.
Definição do conceito de Mobility Hub (interface de mobilidade);
Estudo de modelos de governança e negócio;
Redesign das atuais interfaces e identificação dos requisitos para a sua reconversão e requalificação;
Elaboração do Business Case (plano de investimento).
VoxPop - People, Processes & Technology Towards the Digital Transformation of the Urban Mobility System of Lisbon | Pessoas, Processos e Tecnologia com Vista à Transforamção Digital do sistema de Mobilidade Urbana de Lisboa
O VoxPop é um projeto de transformação digital do sistema de mobilidade da cidade de Lisboa que pretende responder a um conjunto de desafios não tecnológicos da inovação digital no setor da mobilidade. O projeto arrancou em 2019 e mobiliza os vários agentes do ecossistema local de inovação, através de uma Aliança de Inovadores, que irá permitir um planeamento mais eficiente na recolha e na partilha de dados públicos e privados, com vista à criação de soluções de mobilidade que vão ao encontro das necessidades daqueles que vivem, trabalham e visitam Lisboa.
Um elemento significativo do projeto é a criação de uma open call na qual a comunidade de inovadores será convidada a desenvolver soluções que promovam a acessibilidade e segurança dos cidadãos mais vulneráveis da cidade e envolver aqueles que virão a beneficiar das soluções.
O VoxPop é liderado pela CML, sendo a EMEL responsável pela gestão global do projeto, sendo que o consórcio conta também com a participação da CARRIS, Metro de Lisboa, ARMIS, Beta-i, Deloitte Portugal e OTLIS.
Valor Global do Projeto: 5.599.002,50€
Projeto Europeu C–Roads Portugal (Cooperative ITS in European countries)
Programa: CEF – Connecting Europe Facility
Grant Agreement: INEA/CEF/TRAN/M2016/1363245
Ação: 2016-PT-TM-0259-S
Coordenador Nacional: IMT – Instituto de Mobilidade e dos Transportes, I.P.
Valor global do projeto: 8 354 796, 00 €
Valor do investimento para Lisboa: 1 085 000, 00 €
Em 2016, a Comissão Europeia adotou uma estratégia global para os Sistemas Cooperativos e Inteligentes de Transporte (C-ITS), numa iniciativa dirigida à mobilidade cooperativa, interligada e autónoma, que visa facilitar a convergência de investimentos e quadros normativos na Europa.
O Projeto C-ROADS Portugal tem como objetivo a instalação de pilotos e a pré-implantação de serviços suportados por C-ITS em várias áreas urbanas, de modo a que no futuro se possa avançar para a sua implantação em larga escala.
Vivemos avanços tecnológicos num conjunto transversal de áreas nunca antes experimentados pela humanidade. A massificação da conectividade vai permitir a comunicação entre pessoas e Coisas num outro universo digital, interconectado e cooperativo. Na base da conectividade está o desenvolvimento de uma nova tecnologia de comunicação baseada em micro-células e dirigida exclusivamente à mobilidade, denominada na Europa como ETSI ITS-G5 (ITS-G5), pertencente ao domínio C-ITS. O setor dos transportes irá, a muito curto prazo, passar por mudanças significativas e está a ser pressionado para dar resposta a transportes mais seguros, eficientes, limpos e sustentáveis. Os veículos passarão a ser dispositivos conectáveis, conectados e autónomos, interagindo entre si e com a infraestrutura rodoviária, permitindo que o utilizador e o gestor da rede recebam e troquem informações em tempo real, colocando a rede ITS-5G ao serviço do público e da mobilidade do futuro.
O Projeto C-ROADS Portugal envolve 31 parceiros, entre entidades públicas e privadas, em múltiplas atividades centradas na implementação de projetos-piloto. A Câmara Municipal de Lisboa (CML) conta com a parceria de várias empresas privadas, consoante o projeto piloto em causa, estando envolvida a engenharia de qualidade do sector da telemática rodoviária.
Piloto 1 – Aplicação para Sistemas Cooperativos
Visa o desenvolvimento de uma aplicação móvel (App) para receção de avisos provenientes do servidor C-ITS e consoante a pertinência, reencaminhar os mesmos para outros dispositivos móveis, compatíveis, nas imediações. Para além do que o condutor consegue observar e que os sensores conseguem detetar, a capacidade dos veículos conectarem-se entre si e com a infraestrutura de transportes, contribui para a troca de informações e o aumento da capacidade de decisão, bem como para um sistema de transportes mais eficiente, seguro e sustentável.
Piloto 2 – Tempos Estimados de Viagem
Pretende-se implementar um sistema de monitorização e classificação da qualidade dos fluxos de tráfego e cálculo de tempos de viagem. Está a ser posto em prática na Segunda Circular e no Eixo Central da cidade, com a instalação de sensores, na primeira fase, que irão permitir recolher informação de tráfego em tempo real. Posteriormente, os tempos de viagem serão disponibilizados aos utilizadores, através de informação na rede de Painéis de Mensagem Variável do Município, bem como o envio de avisos ao utilizador pela rede ITS-G5.
Piloto 3 – Priorização de Veículos
Desenvolvido em exclusividade pela CML – Direção Municipal da Mobilidade, com o objetivo de testar e operacionalizar a prioridade aos veículos de transporte público da CARRIS e aos veículos de emergência do Regimento de Sapadores Bombeiros, em interseções reguladas por sinalização luminosa no eixo-central da cidade de Lisboa. De um modo geral, esperam-se melhorias na vertente da segurança rodoviária para todos os veículos envolvidos nos fluxos de tráfego abrangidos pelo sistema de priorização.
Brochura final do projeto
criar canais de comunicação e transferência de conhecimento, experiências e resultados entre cidades percursoras e seguidoras, para além de outras cidades fora do projeto;
aumentar espaço público e promover o uso eficiente do mesmo.
Guias produzidos:
A cidade amiga para bicicletas de carga
Um guia para melhor acomodar bicicletas de carga na cidade
Um Guia sobre o Planeamento de Centros de Ciclologística
Na página 27, onde se lê "1,1/100 km pedalados" deve ler-se "1,1/100 milhões de km pedalados"
Brochura dirigida a famílias que querem optar por um meio de transporte útil, eficiente e eficaz no seu quotidiano já muito preenchido. Com a apresentação de casos práticos este guia apresenta a resposta a muitas questões que famílias de uma a outra ponta da Europa colocam.
Vocacionado para quem se esforça para criar cidades mais saudáveis, eficientes e sustentáveis, são apresentadas dicas e casos de estudo em áreas como a regulamentação, tributação, contratação pública e informação junto dos munícipes. As questões de logística, setor alimentar, retalho, famílias, comunidade e setor público são igualmente abordadas neste guia.
Um guia para sensibilizar retalhistas a usar bicicletas de carga com uma nova inspiração. Focados nas novas oportunidades de financiamento público, inovações de motores e baterias, tendências de estilo de vida e melhoria da infraestrutura ciclável, é agora o momento para os negócios relacionados com a bicicleta se estabelecerem como pioneiros, agindo como agentes de mudança nas suas comunidades locais.
Projeto Europeu MORE (Multi-Modal Optimisation for Road-Space in Europe)
O Projeto LOCATIONS faz parte do programa InterReg Mediterranean, sendo co-financiado em 85% e tendo sido atribuído à CML um budget de 188.285,60€
definição de um modelo operacional simples e estandardizado para o desenvolvimento de dos planos de Mobilidade de Baixo Carbono (Low Carbon Transport Plans, LCTP's);
teste do modelo proposto nos 7 territórios parceiros (Lisboa, Trieste, Málaga, Ravenna, Rijeka, Zadar e Durres);
Consolidação dos resultados atingidos;
transferência do modelo proposto em 6 novos territórios MED (fora dos países de origem das cidades parceiras);
transferência do modelo proposto em 5 novos territórios MED (dentro dos países de origem das cidades parceiras);