As empresas que recentemente enviaram navios para sucatear incluem a indiana Essar Shipping Ltd ea Frontline Ltd., listada em Oslo. A última no mês passado reportou lucros melhores do que os analistas esperavam, em parte devido ao aumento do desmantelamento.
Os navios que estão sendo demolidos também estão ficando mais jovens, com a idade média caindo para 19,5 anos no primeiro trimestre deste ano, em comparação com a média de 22 anos de 2017, disse Rajesh Verma, analista da consultoria de navegação Drewry.
A maioria dos navios está sendo desmantelada em Bangladesh e na Índia, embora o Paquistão também tenha voltado ao mercado de demolição depois de uma proibição de 18 meses, disseram analistas.
O aumento nas taxas de demolição veio apesar da crescente oposição dos reguladores europeus devido a preocupações ambientais.
Apesar da alta taxa de sucata, os lucros dos petroleiros continuarão a ser atingidos, já que o crescimento da frota ainda é muito alto, disseram analistas.