Qualidade do Ar — Agência Nacional de Aviação Civil ANAC
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publicado 06/12/2019 10h12, última modificação 06/12/2019 11h30
O processo de combustão dos motores utilizados pelas aeronaves para geração de tração e energia não é perfeito, e desta imperfeição são gerados gases e partículas que podem afetar a qualidade do ar. Objetivando-se reduzir o impacto destas emissões pela fonte emissora – a aeronave – especialmente nas proximidades dos aeródromos, foram estabelecidos requisitos que estipulam os procedimentos de certificação e os limites à emissão de poluentes, tais quais hidrocarbonetos não queimados (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx), fumaça (SN) e material particulado não-volátil (nvPM). Além destes, existem também requisitos para que se evite a drenagem de combustíveis durante o processo de desligamento dos motores, e todos estes requisitos são objeto do RBAC 34.
Adicionalmente ao controle das emissões na fonte, a ANAC inventaria as emissões derivadas das operações aeronáuticas no Brasil. Esta informação está contida no Inventário Nacional de Emissões da Aviação Civil, sendo sua primeira edição a do ano-base 2013 e a segunda com o ano-base de 2018.
Fóruns de atuação e discussão
O principal fórum de discussão dos assuntos de qualidade do ar que a ANAC participa é o Comitê de Proteção Ambiental da Aviação (CAEP) da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI). A estrutura e o funcionamento deste comitê estão explicados na página dedicada ao CAEP.
RBAC 34 – Requisitos para drenagem de combustível e emissões de escapamento de aviões com motores a turbina