Crash-test do Latin NCAP no Chevrolet Onix em maio de 2017: na ocasião carro recebeu nota zero em segurança, o que gerou ação no Ministério Público
Segurança | 15/09/2020 | 14h49
Tags: Recall, GM, General Motors, Onix, Latin NCAP, Denatran, Ministério Público.
Parabénsao Ministério Público! Se bem que suas providências foram um pouco tardias. Quero lembrar que esse modelo, o mais vendido do país, era também o preferido para ser locado ou adquirido pelos motoristas de aplicativos, aumentando as chances do modelo em provocar lesões graves ou a morte dos usuários. Chamo atenção que o Brasil é o segundo mercado da UBER no mundo e São Paulo é a cidade que mais usa esse aplicativo no Planeta. Essa é mais uma das diversas gigantescas polêmicas que a GM se envolve em sua trajetória. Iniciou com o processo movido nos anos 1960 pelo RALPH NAIDER autor do livro "Inseguro em qualquer velocidade", posteriormente no final do anos 1990 ele tirou de circulação seu elétrico SATURN a revelia dos clientes que o tinham adquirido através de leasing e sucateou todos. Recomendo assistirem o documentário "Quem matou o carro elétrico". No início do anos 2000 ela começou a ser processada por parentes de vítimas fatais do GM COBALT que vitimou mais de 300 pessoas. Assistam o vídeo no YouTube. Vejam que apesar dela estar pagando indenizações vultuosas no EUA devido ao problema do COBALT, isso não a impediu de lançar um carro com nota ZERO em segurança em nosso país. Quando teremos legislações equivalentes às mais restritivas existentes no mundo? Ou para as montadoras a vida do brasileiro tem menos valor do que a dos seus clientes em outros países? Ou ainda se justificar que a legislação brasileira é deficiente? Qual é a política? Atender a legislação ou levar em conta a vida dos clientes?