A sobreposição de gráficos e mapas no HSI permite que os pilotos visualizem dados de radar meteorológico e NEXRAD, diagramas de aeroportos SafeTaxi, tráfego aéreo, terreno, entre outras informações. Por exemplo, os pilotos podem exibir um diagrama SafeTaxi no HSI enquanto preparam o plano de voo no MFD, ou, exibir simultaneamente gráficos NEXRAD e tráfego no HSI e visualizar outras informações meteorológicas a partir de produtos SiriusXM no MFD.
Com a tecnologia de monitoramento SurfaceWatch (opcional), a plataforma emite alertas sonoros e visuais que ajudam os pilotos a evitarem decolagens e pousos em taxiways, em pistas erradas ou muitos curtas. Com base em informações de performance inseridas antes do voo, os alertas são emitidos entre as altitudes de 5.000 pés a 500 pés.
Sistema avançado de radar meteorológico Doppler, incluindo supressão de desordem no solo e detecção de turbulência como opcionais.
Vertical Situation Display (VSD), exibe informações de perfil do terreno no MFD de acordo com o plano de voo ativo, altitude e ventos.
Para novas instalações, o G1000 NXi é estimado para proporcionar uma economia de peso de 250 libras ou mais em aeronaves King Air, permitindo bagagem adicional, passageiros e / ou flexibilidade de carga de combustível. As novas instalações G1000 NXi também utilizam um novo e totalmente integrado e leve sistema de referência de cabos e dados de ar (ADAHRS), simplificando o processo de atualização. Proprietários e operadores da King Air com uma cabine de pilotagem integrada G1000 podem facilmente atualizar para o G1000 NXi com tempo mínimo de parada de aviões e interrupção do painel, já que os monitores preservam as mesmas conexões e conectores para que não sejam necessárias modificações no painel.