Porsche alcançou sua primeira vitória em Le Mans há 50 anos
Le Mans 1970 com o 917
Le Mans 1970: Hans Herrmann e Richard Attwood celebram sua vitória.
1977: Le Mans vitória na classificação geral: Porsche 936 Spyder com Jürgen Barth, Hurley Haywood e Jacky Ickx
Essa primeira vitória estabeleceu um precedente: um ano depois, 33 dos 49 participantes estavam dirigindo um carro esportivo e de corrida fabricado em Stuttgart-Zuffenhausen - um recorde que ainda hoje é mantido. Um Porsche 917 KH também venceu a corrida em 1971. Em 1974, a Porsche anunciou a "era turbo" em Le Mans com o lançamento do 911 Carrera RSR 2.1 Turbo. A Porsche registrou a primeira vitória de um motor turbo na história da corrida com o 936 Spyder em 1976, com o mesmo carro ganhando novamente com a equipe de fábrica em 1977. Uma equipe cliente entrou pela primeira vez na lista de vencedores dois anos depois. O sucesso com o Porsche 935 K3 marcou a primeira vitória de um carro de corrida com motor traseiro em Le Mans - e com um carro de corrida produzido em série baseado no Porsche 911.
Le Mans 23/24.06.1951: Auguste Veuillet e Edmond Mouche alcançaram a vitoria na classe até 1100 cc com o Porsche 356 SL 1100 na primeira corrida da Porsche em Le Mans.
Le Mans 1968: Porsche Type 908 LH Coupé, Rolf Stommelen (com capacete vermelho), Ferdinand Piëch a direita.
A década de 1990 viu quatro vitórias na classificação geral (tanto pela equipe de fábrica quando por equipes clientes da Porsche) em três tipos diferentes de carros de corrida, começando em 1994 com o Porsche 962 Dauer Le Mans GT, desenvolvido em Weissach e baseado no 962 C, seguido pelo TWR Porsche WSC Spyder desenvolvido pela Porsche (com o qual uma equipe cliente venceu em 1996 e 1997). Em 1998, o Porsche 911 GT1 98 foi o primeiro monocoque de fibra de carbono projetado pela Porsche, bem como os primeiros freios de fibra de carbono usados pela equipe de fábrica - e venceu no ano em que a Porsche comemorava o 50º aniversário do recebimento da licença de circulação de seu o primeiro carro esportivo, o 356 "Roadster Número 1 ".
24 hours of Le Mans: Jürgen Barth, Hurley Haywood and Jacky Ickx on a 936/77 (No. 4), 1st 12.06.1977 - 24 hours of Le Mans: Jürgen Barth, Hurley Haywood and Jacky Ickx on a 936/77 (No. 4), 1st lugar na classificação geral.
Le Mans 1983: Porsche 956 LH (No. 3) com Vern Schuppan, Hurley Haywood e Al Holbert (vitória classificação geral).
Le Mans 1998:Carro vencedor Porsche 911 GT1 '98 (No. 26), pilotos: Allan McNish, Stéphane Ortelli e Laurent Aiello, atrás deles Norbert Singer.
Muitos dos concorrentes - entre eles vários carros Porsche - abandonaram gradualmente a corrida. "Le Mans é uma corrida em que tudo dá certo ou não. Naqueles dias, as 24 horas eram mais uma prova de resistência do que uma corrida", lembra Richard Attwood. "Vencer Le Mans com a Porsche e Hans aconteceu de maneira totalmente inesperada, porque nosso carro não tinha a configuração certa para altas velocidades. Hans e eu éramos simplesmente uma equipe dos sonhos. "