Dez nomes para prestar atenção nas pistas da temporada 2021
Das categorias de base ao topo do automobilismo, o GRANDE PREMIUM listou dez competidores que, por uma ou outra razão, chegam à temporada 2021 trazendo muita expectativa sobre o que será possível alcançar nas pistas ao redor do mundo
Felipe Drugovich desponta como favorito ao título da F2 em 2021 (Foto: FIA Fórmula 2)
Há quem coloque na temporada 2021 a chance de dar a volta por cima na carreira, enquanto muitos sonham com a grande oportunidade da vida, seja em uma categoria de ponta, seja em uma equipe capaz de conquistar vitórias e títulos, seja simplesmente pela chance de respirar novos ares.
Sem vaga na Fórmula 1 ao ser rebaixado ao posto de reserva da Red Bull, Alexander Albon vai buscar manter o ritmo de corrida no DTM, enquanto outro ex-F1, Kevin Magnussen, já brilha e volta a ter a chance de brigar por vitórias, mas agora com a Ganassi no IMSA SportsCar, o principal campeonato de endurance das Américas.
Os dois citados acima chegaram à Fórmula 1, o topo do automobilismo, diferente, por exemplo, de jovens que vão buscar algo novo nas respectivas carreiras neste ano.
A seguir, o GRANDE PREMIUM lista dez nomes que, por uma ou outra razão, chegam à temporada 2021 trazendo muita expectativa sobre o que será possível alcançar nas pistas ao redor do mundo.
Cabe lembrar que a relação diz respeito apenas aos pilotos que já tiveram seus destinos neste novo ano anunciados até o momento desta publicação.
Nascida na Espanha, mas filha de mãe belga e pai holandês, a pilota de 16 anos desbancou as brasileiras Júlia Ayoub e Antonella Bassani, além da francesa Doriane Pin, para levar a final na seletiva 'Girls on Track', promovida pela FIA em conjunto com a Ferrari, e assegurou uma cobiçada vaga na Academia nesta temporada. A seletiva começou com a participação de nada menos que 70 jovens pilotas.
Maya impressionou os avaliadores da Ferrari no processo seletivo, arrancando elogios de Laurent Mekies e Marco Matassa, diretor-esportivo da equipe e chefe da Academia da Ferrari, respectivamente.
Maya Weug foi a pilota selecionada pela Ferrari para a Academia e vai competir na F4 Italiana (Foto: Scuderia Ferrari)
Com a vitória na seletiva 'Girls on Track', Maya ganhou uma vaga no grid da Fórmula 4 Italiana neste ano, com a opção de renovar contrato por mais uma temporada.
Ainda não se sabe por qual equipe Maya vai competir em 2021. Claro que será uma temporada de aprendizado para a pilota, que até pouco tempo atrás estava no kartismo. Mas a boa avaliação por parte da cúpula da Ferrari e da FIA a credencia como um dos bons nomes a acompanhar neste ano.
O filho mais velho de Rubens Barrichello trilhou o início da sua carreira nos Estados Unidos. Depois da passagem pelo kartismo, 'Dudu' disputou a Fórmula 4 Norte-Americana em 2018 e desde o ano seguinte correu na USF2000. Em 2020, Eduardo alcançou seu melhor resultado: venceu três corridas, somou um total de nove pódios e foi vice-campeão com a equipe Pabst, ficando só atrás do dinamarquês Christian Rasmussen.
Quando se imaginava que o jovem piloto, hoje com 19 anos, pudesse dar um salto na trilha para a Indy para disputar a categoria de acesso Lights, Dudu Barrichello optou por cruzar o Atlântico e correr na Europa na Fórmula Regional Alpine. Resultado da fusão entre a antiga Fórmula Regional Europeia e a Fórmula Renault Eurocup, a nova categoria vem mais forte em 2020 e serve também como uma grande preparação visando a Fórmula 3.
Eduardo Barrichello vai buscar novos horizontes na Europa em 2021 (Foto: Divulgação)
Com a perspectiva de ter até 36 carros no grid, número bem maior do que na USF2000 e também na Indy Lights, que vai voltar a ser disputada neste ano após um ano sem atividades, a categoria europeia terá um total de 20 corridas, proporcionando a 'Dudu' ampla condição de lapidar seu talento e proporciona a chance de medir forças com outros nomes da sua geração.
Dudu vai correr pela equipe JD Motorsport e terá o apoio da Toyota Sul-Americana, impulsionado pelo pai.
O irmão de Charles Leclerc foi o principal adversário de Gianluca Petecof na luta pelo título da Fórmula Regional Europeia em 2020. O brasileiro levou a melhor e ficou com a taça, mas, sem patrocínio, viu Arthur ser o escolhido para dar o próximo passo na carreira e correr com a Prema na temporada 2021 da Fórmula 3.
O monegasco de 19 anos vai disputar a categoria de acesso pela equipe mais forte do grid e terá a grande oportunidade de colocar em prova seu potencial como piloto. Na Fórmula Regional Europeia, Arthur alternou ótimas performances com outras corridas bem instáveis, com erros aqui e ali.
Arthur Leclerc vai colocar sua capacidade à prova na F3 nesta temporada (Foto: Scuderia Ferrari)
Membro da Academia de Pilotos da Ferrari, Leclerc terá pela frente um ano complicado, já que vai lutar contra nomes como do seu novo companheiro de equipe, o norueguês Dennis Hauger, com mais de um ano de experiência na categoria.
Mesmo assim, correndo pela equipe Prema, Arthur precisa apresentar uma performance decente para mostrar que não é somente o irmão mais novo de Charles Leclerc.
Depois de andar bem na rodada sêxtupla com a Dragon, Sergio Sette Câmara enfim vai ter a oportunidade de correr em uma categoria de ampla visibilidade no automobilismo em tempo integral. Confirmado como um dos pilotos da equipe chefiada por Jay Penske, o mineiro vai ter pela frente uma temporada toda como titular na Fórmula E.
Ainda que a Dragon tenha sido a segunda pior equipe na temporada passada, essa era a porta disponível para Sette Câmara, ainda um piloto bastante jovem, de somente 22 anos, entrar no grid da categoria dos carros elétricos.
Sergio Sette Câmara terá a grande chance na Fórmula E (Foto: Dragon)
Ex-piloto de testes da McLaren, com experiência de três anos — e duas vitórias — na Fórmula 2 e ainda uma breve passagem pela Super Fórmula japonesa, chegou a hora do próximo passo.
Nas categorias de base, Sette Câmara se consolidou como um piloto bastante maduro. Na Fórmula E foi bem, mesmo levando em conta o um carro que não permitia buscar muito mais. Agora, o piloto vai poder usar sua cancha no automobilismo para tentar ajudar a Dragon a elevar seu patamar na Fórmula E.
Estoniano de 20 anos, Jüri Vips tem uma carreira bastante peculiar. O piloto despontou com um grande futuro. Campeão da F4 Alemã em 2017 e quarto colocado nas duas últimas temporadas da Fórmula 3, o jovem, já como membro do programa de jovens da Red Bull, precisava somente somar os pontos da superlicença para garantir uma vaga quase certa para a Fórmula 1 em 2021.
Mas 2020 foi um desastre para Vips. A Red Bull optou por um caminho que julgava ser mais plausível para que o estoniano conquistasse os pontos da superlicença e o encaminhou para a Super Fórmula.
Só que as restrições de acesso ao Japão em razão da pandemia comprometeram toda a temporada de Jüri, que só disputou nove corridas na Fórmula Regional e substituiu Sean Gelael no cockpit da Dams em oito corridas na Fórmula 2 no ano passado.
Jüri Vips viveu um 2020 terrível. Agora, tenta dar a volta por cima (Foto: Red Bull Content Pool)
Para piorar, Vips ainda viu Yuki Tsunoda, em teoria atrás na corrida por um lugar na F1, ultrapassá-lo e garantir a vaga como titular na AlphaTauri em 2021. Agora, o nórdico vai ter uma temporada inteira como piloto da forte equipe Hitech na F2 para ter a chance de dar a volta por cima. Talento, o estoniano já mostrou que tem de sobra.
Eis um ótimo nome para seguir ao longo da temporada 2021. Alexander Albon saiu de cena da Fórmula 1 em baixa e perdeu seu lugar na Red Bull para Sergio Pérez, mesmo tendo a seu favor uma paciência inédita por parte dos dirigentes taurinos. O fato é que o anglo-tailandês não correspondeu e fez muito pouco, chegando ao pódio apenas duas vezes, com o segundo melhor carro do grid.
O destino encontrado pela Red Bull para manter Albon de alguma forma em atividade foi o DTM, categoria que passa por um processo de reformulação e que a partir de 2021 vai correr com carros GT.
Albon jamais correu de turismo na sua carreira, de modo que tudo será novo para o piloto. Por um lado, é positivo se manter em atividade enquanto ainda sustenta as esperanças de um dia voltar à Red Bull ou à F1 como um todo. Entretanto, por outro, será muito difícil competir contra nomes mais experientes na modalidade.
Alexander Albon saiu de cena da F1 e vai acelerar no DTM nesta temporada (Foto: Red Bull)
O grande desafio de Albon será manter a motivação e fazer um campeonato decente. Caso siga sem vaga na F1, o piloto poderá trilhar outros caminhos tão bons quanto, como no WEC, que tem a tendência de crescer bastante com a regra dos hipercarros.
Contudo, uma má performance na classe baseada na Alemanha pode comprometer de vez sua trajetória nas pistas.
O australiano de apenas 19 anos tem uma trajetória de enorme sucesso nas categorias de base. Campeão da Fórmula Renault em 2019, o piloto conquistou o forte campeonato da F3 pela Prema no ano passado, levando a melhor na disputa interna da equipe italiana contra Logan Sargeant e Frederik Vesti.
Em 2021, Oscar Piastri terá a missão de substituir ninguém menos que o campeão da Fórmula 2, Mick Schumacher, no cockpit da Prema na categoria de acesso à Fórmula 1. Apadrinhado por Mark Webber e membro da Academia da Renault, o jovem vai estrear pela melhor equipe do grid na última temporada.
Oscar Piastri foi um dos melhores pilotos das categorias de base no ano passado (Foto: FIA Fórmula 3)
Piastri terá pela frente um grid dos mais fortes e com adversários com mais cancha na categoria. Mas o australiano tem no seu antecessor um exemplo de como construir, com paciência, uma trajetória que pode levá-lo ao sucesso e, por consequência, à Fórmula 1 num futuro próximo.
De todos os pilotos desta lista, o dinamarquês foi o primeiro a abrir sua participação na temporada 2021. Feliz da vida com a chance de voltar a ser competitivo, Kevin Magnussen deixou a Fórmula 1 e abraçou o novo ciclo da carreira no IMSA SportsCar como piloto da Ganassi, seguindo os passos do pai ao partir rumo ao endurance.
Nas suas primeiras impressões a bordo do Cadillac DPi da Ganassi, K-Mag não teve dúvidas: "É um carro mais fácil de pilotar", fazendo menção ao que teve nas mãos nos seus últimos anos na Fórmula 1.
Kevin Magnussen brilhou na sua estreia no endurance nas 24h de Daytona (Foto: Ganassi)
A chance de triunfar nas 24h de Daytona, realizada no último domingo, lhe escapou por pouco, mas voltar ao topo do pódio, o que não acontece ao piloto de 28 anos desde a campanha do título da antiga World Series by Renault, em 2013, parece ser questão de tempo.
Motivadíssimo e ao lado de uma equipe vitoriosa, Magnussen tem tudo para ganhar corridas em 2021. E mostrar, pela enésima vez, que há muita vida fora da Fórmula 1. Vale a pena conferir sua trajetória ao longo deste ano.
O catalão Álex Palou foi uma das gratas surpresas da temporada 2020 da Indy. Correndo pela Dale Coyne, em parceria com a Team Goh, o piloto fez o incomum caminho ao sair da Super Formula, onde foi muito bem e terminou na terceira posição em 2019, para buscar novos horizontes na carreira nos Estados Unidos.
Na Indy, mesmo correndo por uma equipe do meio para o fim do grid, Palou conseguiu um pódio em Road América e fez boas classificações. Foi bem além do esperado para um ano de estreia.
Álex foi recompensado ao fim da temporada com a grande chance da carreira até agora. O piloto de somente 23 anos foi contratado pela Ganassi para correr no carro #10, que era de Felix Rosenqvist, que deixou a equipe para assumir o lugar deixado por Oliver Askew na McLaren.
Álex Palou e a chance de quebrar a maldição do #10 da Ganassi (Foto: Ganassi)
Palou tem capacidade para fazer um grande trabalho na Ganassi, mas terá ao seu lado uma referência duríssima chamada Scott Dixon. Além disso, o catalão terá de lidar com o que é chamado de 'maldição' do carro #10, já que, desde Dario Franchitti, ninguém consegue andar ao mesmo nível do companheiro de equipe e dono do #9.
Depois de uma temporada mediana na Fórmula 3, Felipe Drugovich subiu um degrau e chegou à F2 dando a impressão de que era um passo dado antes da hora. O paranaense de Maringá queimou a língua de muitos e fez uma temporada gigante correndo por uma equipe mediana, mas que evoluiu bem em 2020, a holandesa MP Motorsport.
'Drugo' largou na primeira fila logo na sua primeira prova na categoria, no Red Bull Ring, e venceu no fim de semana de estreia na Fórmula 2. Alternou grandes momentos com outros mais difíceis, mas as três vitórias ao longo da temporada e a postura madura deixaram ótima impressão no paddock.
O trabalho duro rendeu ao piloto de apenas 20 anos a chance de dar um salto de qualidade no grid e assinar com a segunda melhor equipe da categoria, a UNI-Virtuosi, ocupando assim o lugar que era Callum Ilott, piloto britânico vice-campeão no ano passado e que deixou a F2.
Felipe Drugovich fez um ano glorioso na F2 em 2020. Agora, parte para buscar mais (Foto: FIA Fórmula 2)
Pela nova equipe e com um ano de cancha, Drugovich tem totais condições de lutar pelo título. É bem verdade que o brasileiro terá grandes adversários pela frente, com Robert Shwartzman, da Prema, sendo o maior deles.
Mas Felipe desponta até como favorito à taça por tudo o que fez no ano passado e pela maturidade que mostrou nas pistas.
Além do título e dos pontos para a superlicença, Drugovich terá outra missão em 2021: chamar a atenção das equipes da Fórmula 1 para buscar uma vaga na temporada do ano que vem. Olho nele!