Trem de levitação magnética começa a operar no Brasil antes da Copa de 2014 04/07/2013
O professor Richard Stephan, coordenador do Lasup, disse ontem (3) à Agência Brasil que o projeto se reveste de grande importância, porque "vai ser um veículo para transporte urbano de curto tempo de implantação e de custo menor que o metrô". Stephan indicou que as obras de um metrô subterrâneo, principalmente se for construído em lugar arenoso, como é o caso da Linha 4 do metrô do Rio para ligação com a Barra da Tijuca, na zona oeste, são demoradas e devem ficar prontas só para as Olimpíadas de 2016.
Os módulos do trem de levitação magnética estão sendo construídos na Cidade Universitária, na Ilha do Fundão, pela empresa Holos. A Coppe informou, por meio da assessoria de imprensa, que as obras de infraestrutura do trem de levitação magnética chegam a ser 70% mais econômicas do que as obras de um metrô subterrâneo, cujo custo atinge em torno de R$ 100 milhões por quilômetro. Os pesquisadores estimam que o trem de levitação poderá ser implantado por cerca de R$ 33 milhões por quilômetro. (da Agência Brasil, Alana Gandra)