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Após regularização de Uber, taxistas planejam fechar rodoviárias e aeroportos
11/05/2016 08h51
O prefeito Fernando Haddad (PT) regulamentou, na terça-feira (10), por decreto, o funcionamento do Uber e de outros aplicativos de transporte em São Paulo. Como reação, taxistas promoveram protestos na frente da Prefeitura e na Avenida 23 de Maio, principal corredor de ligação entre as regiões norte e sul da capital. Hoje, prometem bloquear o acesso aos dois aeroportos e às três rodoviárias (Tietê, Jabaquara e Barra Funda).
Motoristas ainda partiram na direção dos Aeroportos de Congonhas, na zona sul, e Cumbica, em Guarulhos. Um número menor de taxistas queimava pneus para bloquear os acessos ao Terminal do Tietê, enquanto outro grupo prometia buzinaço de madrugada na frente da casa de Haddad, no Paraíso. Após parar a Marginal do Tietê, no sentido de Ayrton Senna, um grupo mais ativo bloqueou a Via Dutra na direção do Rio de Janeiro. Na zona sul, a ação se concentrava na Marginal do Pinheiros, perto da Ponte do Morumbi. Apesar das manifestações, o trânsito geral na capital ficou abaixo da média.
Os atos de taxistas começaram ao meio-dia, na Prefeitura, após o anúncio das novas regras, e se intensificaram depois das 17h. No Corredor Norte-Sul, um motorista tentou avançar sobre os taxistas, que estavam fora dos carros, gerando confusão. Cinco motoristas acabaram atingidos nas pernas, com ferimentos leves.
O motorista teve o carro depredado e o mesmo ocorreu com outro carro preto que tentou furar o bloqueio. Os manifestantes ainda lançaram rojões contra o Edifício Matarazzo. O Viaduto do Chá só foi liberado às 20 horas, mas um grupo de taxistas se manteve no local e organizou uma fogueira.
"Eu sou taxiiiista/ Com muito orguuulho/ Com muito amoooor", cantavam alguns dos 300 motoristas que fecharam o Viaduto do Chá. Outros eram menos educados e xingavam o prefeito. "O trabalhador taxista paga as taxas para a Prefeitura", reclamava a taxista Andréa Cachar, de 43 anos. "E, agora, o prefeito quer regulamentar um serviço que não cria arrecadação? É sem lógica. "Crava.
O decreto de Haddad estabelece limites para o funcionamento dos aplicativos com base na quilometragem rodada. Os carros das empresas de tecnologia poderão fazer um número de viagens equivalente ao de 5 mil táxis tradicionais, além de terem de pagar uma outorga, variável de acordo com a oferta e a demanda e estimada, inicialmente, em R$ 0,10 por km.
O prefeito de São Paulo defendeu a regulamentação como forma de impedir que os aplicativos crescessem a ponto de inviabilizar os táxis. "Do jeito que está, as empresas que coletam Imposto sobre Serviços e não pagam outorga estão em desequilíbrio tributário, mas o número de táxis é insuficiente para uma cidade do nosso tamanho e há espaço para os dois tipos de serviço."