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Aviação Geral em Guarulhos decola com profissionalismo, estimulando o empreendedorismo e a conectividade
Aviação Geral em Guarulhos decola com profissionalismo, estimulando o empreendedorismo e a conectividade ...
Dublin & New York, Maio de 2018 - A GRUAirport investiu na construção do terminal 3 e na modernização dos demais terminais, realizando obras de infraestrutura no sistema de pistas e pátios, porém este escopo inicial tinha como foco a aviação regular. Sentindo a necessidade de prover a aviação geral com melhores serviços e infraestrutura, a GRU realizou em 2017 um processo licitatório do qual a vencedora do certame foi o grupo GATGRU.
No final de outubro do ano passado, o Consórcio formado pela CFLY / JETEX / DNATA celebraram o contrato entre a GRU Airport e a GATGRU, voltado para a aviação geral.
O contrato, dividido em algumas fases, tem a finalidade de disponibilizar maior qualidade de alguns serviços assim que as melhorias ficarem prontas, sem ter que aguardar a execução completa do processo.
A fase atual contempla a Hangaragem a Céu Aberto (adensamento de pátio). Esta refere-se à hangaragem de aeronaves, possibilitando que estas fiquem no solo acima do previsto anteriormente, que era no máximo de 2 ou 3 horas, dependendo da aeronave chegar de uma origem nacional ou internacional.
Antes da oferta desse serviço havia falta de espaço para a Aviação Geral em Guarulhos. As aeronaves dessa categoria tinham restrição de tempo para ficar no pátio e, por este motivo, tinham que se deslocar para um outro aeroporto e depois voltar para buscar o passageiro.
O HCA permite atender às necessidades dos clientes em uma maior permanência no Aeroporto de Guarulhos, contribuindo ainda no aumento dos níveis de segurança de voo, visto que uma tripulação depois de uma longa jornada não precise retirar o avião do pátio em no máximo 3 horas. Assim, os custos operacionais relativos ao deslocamento das aeronaves para outro aeroporto de pernoite também foi reduzido. Outro benefício a ser observado é a redução do movimento aéreo na TMA SP e no aeroporto, pois não há a decolagem e o pouso de retorno após o deslocamento para outro aeroporto.
A próxima fase – já iniciada - refere-se à construção do terminal temporário, que já se encontra em fase de apresentação do layout por GRU à Anac, Receita Federal, Polícia Federal, Anvisa, Vigiagro e demais autoridades aeroportuárias que, após a devida aprovação, possa ter a sua execução física iniciada. A previsão é 3 meses após a aprovação da planta.