Grand Cherokee Trackhawk: o Jeep com motor V8 de 717 cv | Primeira Marcha
por Rodrigo Gonzalez —	9 de abril de 2017
Um SUV de boas proporções com 717cv e 89,8 kgfm de torque. Mas, em vez de toda a força ir para as rodas traseiras, há tração integral. Também não existe opção de câmbio manual: será sempre o Torqueflite automático de oito marchas, mas com modo "Track", que permite trocas mais rápidas.
Zero a 96km/h (60 mph) é cumprido em 3,5 s e a velocidade máxima é de 289 km/h. Vale comparação com o Challenger Hellcat, que precisa de 3,7 s para chegar aos 100 km/h mas alcança máxima de 320 km/h. Para voltar à inércia, o Trackhawk tem freios Brembo com seis pistões na dianteira, onde os discos têm 15,75″, e quatro na traseira, com discos de 13,78″.
O Trackhawk é quase um lobo em pele de cordeiro: não há muitas diferenças no design em comparação com o Grand Cherokee SRT8. Os faróis de neblina dão lugar a tomadas de ar: uma para o motor e outra para o radiador de óleo. Além disso, a nova versão tem quatro saídas de escape pintadas de preto e o logotipo "Trackhawk" na traseira e "Supercharged" nas portas dianteiras. As rodas de 20″ são exclusivas da versão.
Por dentro, mantém a central Uconnect de 8,4″ com Android Auto e Apple Carplay, mas com interface para acompanhar dados de performance do veículo. O "Vallet Mode", que limita a potência e o torque, não foi esquecido. Mas a principal mudança no interior está no velocímetro, que marca até os 320 km/h.
O preço do brinquedão? Aproximadamente 85 mil dólares, ou R$ 268 mil sem impostos. O Grand Cherokee Diesel, com motor V6 3.0, custa R$ 289 mil.