Em uma tarde de Março, uma tempestade mudou os planos. O leme parou, caiu sobre a hélice e destruiu parte da propulsão do navio e ficamos à deriva. Ding Bin não lembra quanto tempo ficaram à deriva: talvez uma semana, talvez 10 dias. O capitão contatou à empresa que eles estavam em apuros. No entanto, a empresa não fez os avisos apropriados para as autoridades argentinas como exigido pelo protocolo internacional. E assim, o vento os introduziram para dentro das águas portenhas.
Em 7 de abril, durante realização de patrulhas até Camarones Bay, a Guarda Costeira da Prefeitura Naval Argentina, detectou no radar um barco de pesca com luzes acesas. Segundo a Guarda Costeira,o navio estava pescando dentro das águas territoriais e. quando se aproximou, o navio chinês apagou as luzes. Não só foi capturado, como também abordado. O Hu Shun Yu 809, com 68,40 metros de comprimento, largura e 11,20 5,20 escora. No navio, nenhum dos 31 tripulantes falava outro idioma diferente do chinês. E alguns marinheiros nem sequer falavam mandarim ou cantonês, apenas dialetos. Estavam carregando mais de 600 toneladas de lulas que foram apreendidas.
O navio então foi rebocado para Luis Piedra Buena, cais de Puerto Madryn, onde ele tomou amarrações em 10 de abril, e foi envolvido em processos administrativos por alegada violação do regime de pesca federal. O navio agora não enfrenta apenas o bem, também os custos de reboque e doca de serviço em vigor até hoje. Isso, sem contar o custo dos reparos. Victor Reyes, parceiro de Port Service, agência marítima que representa as pescas, até duas semanas atrás, estimou o valor do barco (cerca de US $ 350.000), que não cobre sequer metade destes custos, que nunca foram pagos pela empresa de transporte.
"Através do consulado, o governo chinês teria exigido da companhia de navegação para se encarregar das despesas sob ameaça de executá-la ", diz Reyes.
Até hoje, não há qualquer ordem legal, de imigração, ou de restrição à liberdade de circulação dos membros do navio capturado." No entanto, já vão pra mais de 170 dias,e eles não foram autorizados a ir além da área da praia da zona portuária.
Comovido com o caso, o defensor Público de Puerto Madryn, por sua própria iniciativa, conseguiu uma autorização para que à tripulação fosse a terra e pudesse andar ao redor da cidade.
O jornal A NAÇÃO tentou falar com as autoridades de Puerto Madryn, por que os marinheiros chineses ficaram tanto tempo restritos no barco e não tiveram autorização para irem a Terra?mas não teve resposta. Extra-oficialmente, fontes da autoridade portuária local, disseram que eles não têm poder de tomar essa decisão, por isso, a decisão teve que vir de uma outra autoridade,no caso, o Defensor Público.