Uber VS Volkswagen
A maior fabricante de automóveis da Europa vem intensificando os esforços para desenvolver serviços de mobilidade digital. No começo do ano, a Volkswagen investiu no negócio de transporte de passageiros Gett, rival do Uber.
"No médio e longo prazos, o Moia criará o tipo de serviço que atenderá às necessidades dos cidadãos urbanos", afirmou Ole Harms, diretor da nova divisão.
Enquanto busca se recuperar do escândalo de emissões de diesel, a Volkswagen espera abocanhar uma fatia substancial da receita gerada por novos serviços até 2025.
A montadora tem investido bilhões de euros em veículos elétricos, carros autônomos e serviços de transporte.
As perspectivas de negócio são grandes, avaliou a consultoria A.T. Kearney em estudo publicado em outubro. O mercado global de carros autônomos e serviços relacionados pode crescer para US$ 282 bilhões até 2030, de US$ 51 bilhões em 2020, de acordo com a consultoria.
A Volkswagen se entregou lentamente aos carros elétricos e por muito tempo ignorou alternativas, enquanto as rivais alemãs Daimler e a BMW há muitos anos davam andamento às próprias operações de compartilhamento de veículos.
Mas a Volkswagen deixou claro que pretende compensar pelo tempo perdido durante uma conferência de startups em Londres, na qual lançou o Moia.
"Mesmo que nem todo mundo ainda deva ter seu próprio carro no futuro, o Moia pode ajudar a tornar todos um cliente da nossa empresa de um jeito ou de outro", explicou o presidente da VW, Matthias Mueller.
No mês passado, ele informou que a montadora estava em negociações com o Uber sobre uma possível cooperação, mas a montadora não se contentaria com o mero papel de fornecedor.
A empresa alemã quer se tornar um líder nesse novo segmento de serviços na Europa nos próximos dois anos, disse Harms a repórteres. De acordo com ele, a equipe da Moia em Berlim deve quadruplicar para 200 até o próximo ano.
A Daimler, dona da Mercedes-Benz e da Smart, possui uma empresa de compartilhamento de veículos, a Car2Go, que oferece aluguel em 29 cidades da Europa e da América do Norte. O mesmo ocorre com a Fiat, que possui a Enjoy, que atua na Itália com uma frota de 500 e 500L.
Já no início deste ano, a GM anunciou uma parceria com a Lyft, que presta tipo de serviço semelhante ao Uber.
A Ford segue um caminho semelhante ao da Volkswagen, com seu próprio aplicativo de caronas pagas, enquanto a Toyota investirá no Uber mesmo, com uma aliança estratégica que facilita a locação de veículos aos motoristas.
A alemã BMW já oferece aluguel de curto ou longo prazo, serviço de entregas, motorista particular por meio do aplicativo ReachNow nos Estados Unidos. Os donos de BMW ou Mini podem alugar os próprios carros, caso eles não estejam em uso, por exemplo durante as férias.
No Brasil, a Chevrolet testa o compartilhamento de carros por meio da Maven, e a Audi disponibilizou carros no escritório da empresa em São Paulo, onde qualquer pessoa que trabalha no prédio pode alugar um A3 Sedan, A4, A6, Q3 ou TT Coupé por hora, dia ou final de semana.
10 de maio de 2017 às 01:37
falso anelli diamanti cartier disse:
cartierlovejesduas Sorry, Harold. You need to read the article posted above which I have provided. Ron Paul may be personally against abortion but it is a bit impossible for him to be prolife and say each state can decide. That is not a prolife position…that is a prochoice position. Yours truly, Katherine Bernadette, Cistercian Oblate.
falso anelli diamanti cartier https://www.mercibassocosto.net/
10 de maio de 2017 às 01:16
A Volkswagen lançou nesta segunda-feira (5) na Europa uma nova divisão de negócios digitais para oferecer serviços de transporte semelhantes ao Uber...