Em 1947, o Almirante Richard E. Byrd conduziu em torno de 4.000 soldados, militares dos E.U.A., da Grã-Bretanha, Austrália em uma invasão da Antártida chamada “Operação Highjump”, e pelo menos mais uma expedição de navios auxiliares a acompanhando. Isso é um fato histórico.
Operação “Highjump” comandada pelo almirante Richard Evelyn Byrd e a Conexão UFO-ETs dos Nazistas na Antártida
É inegável. Mas … parte da história que raramente é mencionada, pelo menos nos círculos “oficiais”, é que Byrd e suas forças encontraram forte resistência para sua empresa na Antártica por “discos voadores” alemães e teve que cancelar a invasão. Este aspecto da história foi trazido novamente à público, outra vez, alguns anos atrás, quando um Contra-Almirante aposentado, vivendo no Texas, que participou e se envolveu na “invasão”, disse que ficou “chocado” quando leu o material de um documentário, intitulado “Fire From The Sky”(Fogo do Céu). Ele teria alegado que ele sabia que tinha havido “um monte de aviões e foguetes, mísseis foram abatidos”, mas não percebeu que a situação era tão grave à época como foi a apresentada no documentário.
Richard Evelyn Byrd (25/10/1888 – 11/03/1957) Vice Almirante da Marinha dos EUA foi um aviador, pioneiro e explorador polar, que sobrevoou o Pólo Norte em 9 de maio de 1926, e dirigiu numerosas expedições à Antártida, sobretudo um vôo sobre o Pólo Sul em 29 de novembro de 1929. Foram cinco suas expedições ao continente austral/Antártida, entre a primeira de 1929 e a última em 1956.
Entre 1946 e 1947, levou adiante uma grande operação militar dos EUA, na Antártida, chamada High Jump, durante a qual descobriu e cartografou 1.390.000 km2 de território antártico. Em 1955 realizou a expedição Deep Freeze também na Antártida, tendo voado pela última vez sobre o polo austral em 1956.
A Operação “Highjump”, que foi, basicamente, uma tentativa de invasão da Antártida, composto por três grupos de combate naval, que partiu de Norfolk, Virginia, em 2 de Dezembro de 1946. Eles eram liderados pelo almirante Richard E. Byrd com o navio de comando, o quebra-gelo Northwind, e consistia em um navio catapulta (lançador de aviões) Pine Island, o destroyer Brownsen, o porta-aviões Filipinas Sea, o submarino dos E.U.A. SENNET, dois navios de apoio Yankee e Merrick, e dois navios-tanque Canisted e Capacan, o destroyer Henderson e um navio porta-hidroaviões, o Currituck. Uma força anglo-norueguêsa, uma força russa, e creio que algumas forças australianas e canadenses também estavam envolvidas.
Curiosamente, o Pine Island (AV-12), um dos lançadores de hidroavião envolvido na expedição, tem uma história bastante colorida. O USS Pine Island, um lançador de hidroavião da mesma classe do navio Currituck, foi estabelecido em 16 de Novembro de 1942, da Corporação Todd Shipyard, em San Pedro, Califórnia. “Foi lançado em 26 de Fevereiro de 1944, e recebeu o nome comissionado pela marinha de USS Pine Island”, em 26 de abril de 1945. O navio serviu durante os meses finais da Segunda Guerra Mundial e logo ao período de pós-guerra, mas foi descomissionado pela marinha em 1 de Maio 1950.
Quando a Guerra da Coréia começou, o navio foi reconvocado para seu antigo posto, em 7 de Outubro de 1950, em Alameda, Califórnia. Ele foi finalmente desligado, em 16 de Junho de 1967 e permanecendo então na Frota Reserva da marinha.
Mas … aqui é onde a história fica interessante … O USS Pine Island foi baixado no registo Naval, em uma data desconhecida … Seu título foi transferido para a Administração Marítima para estabelecer-se na National Defense Reserve Fleet … em uma data desconhecida … e … a disposição final do navio é desconhecida … Agora … Como se faz para “perder” um navio de grande superfície, com quase 200 metros de comprimento, quase 25 metros de largura, com um deslocamento de mais de 15.000 toneladas?
A história, claro, fica estranha, mais ainda. O Pine Island não é o único navio envolvido em “Pesquisa Antártica” ou “exploração do pólo sul” a ter desaparecido. Havia muitos outros. A questão não é tanto “como muitos”, que está razoavelmente bem estabelecida. A questão é “como e por quê?” … Especialmente o “por que?” …
Em 5 de Março de 1947 o “El Mercurio” jornal de Santiago, no Chile, deu uma manchete “A bordo do monte Olimpo, em Alto Mar”, que citou Byrd em uma entrevista com Lee Van Atta: “O Almirante Byrd declarou hoje que era imperativo para os Estados Unidos tomar medidas imediatas de defesa contra regiões hostis. Além disso, Byrd afirmou que ele “não queria assustar ninguém”, mas que era “uma amarga realidade que no caso de uma nova guerra todo o território continental dos Estados Unidos seria atacado por objetos voadores que podiam voar do pólo norte ao pólo sul em incríveis velocidades”.
Curiosamente, não muito tempo antes de fazer estes comentários, o almirante tinha recomendado a instalação de bases de defesa no Pólo Norte. Estas declarações não foram “isoladas”. Mais tarde observamos o almirante Byrd repetir cada um desses pontos de vista, resultante do que ele descreveu como seu conhecimento pessoal do assunto sobre ambos, pólos norte e sul, antes de uma conferência de imprensa realizada pelo Serviço Internacional de Notícias.
Então … quem era o inimigo que voou e/ou possuia esses objetos voadores? A Alemanha foi aparentemente derrotada, e com certeza não havia nenhuma evidência de que o novo inimigo emergente, a Rússia, teria tais tecnologias superiores. Eles estavam, como os Estados Unidos, apenas no começo da era dos mísseis e foguetes “, e totalmente dependente de tecnologia na área de foguetes capturada da Alemanha (o projeto das bombas voadoras V-1 e V-2 que quase destruíram Londres), bem como dos cientistas alemães que conheciam a tecnologia (Ver Operação PAPERCLIP feita pelos EUA) no final da II Guerra.
Não haviam outras ameaças conhecidas que poderiam explicar os Estados Unidos “invadirem a Antártica, nem para que algum país inimigo estivesse desenvolvendo qualquer aeronave que pudesse “voar de pólo a pólo, com velocidades incríveis.” Naturalmente, o incidente (e acidente) da cidade de Roswell (Queda de um disco voador com tripulação extraterrestre, em 1947, em ROSWELL, no estado do Novo México) tinha sido notícia no Verão passado, mas .. um fato que tinha sido “oficialmente” explicado como um acidente com balão metereológico, e que havia sido completamente abafado pelo tempo em que a operação Highjump começou.
Os rumores começaram a circular que, mesmo que a Alemanha tenha sido derrotada na Europa, os principais militares e cientistas haviam fugido da pátria quando as tropas aliadas varreram a Europa continental e se estabeleceram em uma base na Antártida, de onde continuaram a desenvolver aeronaves avançadas baseadas em tecnologias extraterrestre.