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Novo Lexus IS 300h: Inteligência 'premium'
Imagem desportiva, qualidade e conforto 'premium', com a economia de um utilitário. Assim se podem resumir as principais características do novo Lexus IS 300h, lançado em Portugal no último trimestre de 2013.
A terceira geração deste "Inteligent Sedan", perfeito significado da sigla IS, marca o abandono da motorização diesel e a aposta numa solução híbrida com recurso à tecnologia LHD (Lexus Hybrid Drive).Assenta num novo motor Dual VVT-i a gasolina, de 2,5 litros, quatro cilindros e injecção directa, com uma potência de 181 cv, apoiado por uma unidade eléctrica de 143 cv e 300 Nm, o que se traduz numa potência combinada de 223 cv/6000 rpm. A juntar a esta combinação perfeita, a caixa E-CVT e as opções de condução EV (modo totalmente eléctrico, durante 2 km e a velocidade máxima de 50 km/h), Eco, Normal ou Sport, garantem satisfação a todos os tipos de condução que pretendamos. E, se não abusarmos (em especial no modo Sport), podemos conseguir médias de consumo capazes de envergonhar alguns dos utilitários mais poupados que por aí circulam.
No teste efectuado pelo Região Online, após mais de 500 km em circuito misto, conseguimos uma média final na casa dos 5,6 l/100 km, não muito longe dos 4,3 l/100 km e emissões de CO2 de 99g/km anunciados pela marca. Bom, mesmo muito bom, para um carro de 223 cavalos. Melhor até do que a concorrência diesel que pontifica neste segmento.
Em termos de comportamento, o IS 300h tem a dinâmica de um desportivo (8,3 segundos nos zero aos 100km/h e velocidade máxima de 200 km/h), evidenciando melhorias notáveis face à geração anterior, ao nível da suspensão, direcção e da eficácia aerodinâmica.
Lá dentro, o conforto é pleno, próprio de um sedan de luxo. O habitáculo, focado no condutor, com uma posição de condução mais mais baixa, revela um desenho moderno e os materiais e revestimentos são de elevada qualidade.
O novo volante do IS é o primeiro da Lexus a coordenar o controlo do sistema multimédia (com acesso à Internet), quer no quadrante, quer no ecrã central de 7".
Outra das novidades é o painel de controlo que incorpora comandos eletrostáticos, sensíveis ao toque, para controlar a temperatura do ar condicionado.
E porque, acima de tudo, este é um carro de família, a Lexus teve particular cuidado no posicionamento das baterias que alimentam o sistema híbrido, de modo a não afectar a capacidade da bagageira, com 450 litros, muito menos o espaço para pernas nos bancos traseiros, que também cresceu face à anterior geração, sendo dos melhores do segmento.
O novo Lexus IS 300h foi reconhecido como o 'Melhor no Segmento de 2013' pela entidade Euro NCAP, o qual distinguiu o sedan premium pela sua excepcional performance em segurança no segmento 'Grandes Familiares'.
Para tal, muito contribuem os sistemas de segurança activa e passiva disponíveis: Novo sistema avançado de Pré-Crash (PCS), sistema de monitorização do ângulo morto - Blind Spot Monitor (BSM), alerta em marcha atrás para o risco de colisão com veículos que possam surgir lateralmente -Rear Cross Traffic Alert (RCTA), sistema de luzes máximas automáticas (AHB), sistema de monitorização de pressão de pneus independente -(AL-TPWS) Auto Location Tire Pressure Warning System; Aço de elevada e ultra elevada resistência aplicada na carroçaria e capot com sistema pop-up (PUH) para proteção máxima de peões.
De série, o sistema de gestão integrada da dinâmica do veículo (VDIM), integra o ABS, repartidor electrónico de travagem (EBD), controlo de tracção (TRC) e o controlo de estabilidade (VSC). Este sistema de segurança activa aliado com a direcção assistida eléctrica EPS reforça a performance, a tracção e a estabilidade do veículo.
Em Portugal, o Lexus IS 300h apresenta-se em quatro versões e níveis de equipamento– Business (38.000€), Executive (40.304€), Executive Plus (44.504€) e F-Sport (46.519€).