Determinantes da obesidade, doenças crônicas, saúde mental e capital humano ao longo do ciclo vital: Acompanhamento dos 22-23 anos da coorte de nascimentos de 1993, Pelotas, RS 13/03/2016 31/12/2017 4
Revisão Sistemática sobre Fatores de Risco para Problemas de Conduta e Violência em Países em DesenvolvimentoCOORDENADOR DO PROJETO 01/05/2016 31/12/2016 5
Vitimização violenta na adolescência e sua relação com episódio depressivo maior e transtorno de ansiedade generalizada aos 18 anos: estudo de coorte de nascimentos de 1993, Pelotas – RSCOORDENADOR DO PROJETO 29/02/2016 31/08/2016 2
Atividade física e índice de massa corporal maternos e suas relações com sintomas depressivos na coorte de Pelotas 2015: do pré-natal aos quatro anos de vida. 15/01/2021 31/08/2023 1
Impacto da pandemia de Covid-19 (Sars-Cov-2) sobre o comportamento das mães e crianças da Coorte de Nascimentos de Pelotas/RS, 2015 06/05/2020 30/08/2021 3
Avaliação de Duas Intervenções Com Pais, Focadas na Melhoria das Condições de Desenvolvimento na Primeira Infância e Prevenção da Violência em uma Cidade de Porte Médio do Sul BrasilCOORDENADOR DO PROJETO 03/07/2018 20/12/2019 4

As autoridades públicas costumam andar em viaturas ligeiras e, por isso, apresentam pouca sensibilidade para as questões que afetam o dia-a-dia das pessoas que não possuem carro e precisam de se deslocar a pé. Na prática, só conhecem a cidade pela janela dos seus automóveis. Entretanto existem caminhos, que são essenciais para a deslocação diária das pessoas, e são invisíveis para quem está num carro. São muitos caminhos que estão em total estado de abandono, sem um mínimo de infraestruturas implantadas, passeios e iluminação.
Como exemplo temos 5 caminhos essenciais para a população da Covilhã. Esses caminhos estão identificados no mapa da Figura 1 com a cor castanho claro.
O Caminho que liga a Alameda Pêro da Covilhã à Rua da Olivosa (Figura 2) é uma ligação essencial da cidade com a zona onde se localiza o Centro Hospitalar Universitário Cova da Beira, a faculdade de Medicina da UBI, entre outros importantes pólos de atratividade urbana, como grandes lojas e centros comerciais. Este caminho é muito importante e, por isso, muito usado pela população para diminuir a distância dessa zona para outras áreas mais centrais da cidade. Trata-se de um caminho longo, com cerca de 170 metros, sem pavimentação ou iluminação pública. Atravessa o caminho de ferro, numa passagem improvisada, sem sinalização, onde a vedação foi cortada para fazer face às necessidades dos passantes.
Nos dias de chuva, tem poças e muita lama, ficando o caminho escorregadio e perigoso. Apresenta trechos em subida, sem escada ou corrimão. Em noites escuras, nada se vê sem o auxílio de uma lanterna.
Ao lado do Jardim do Monumento à Nossa Senhora da Conceição, existe um outro caminho essencial (Figura 3), que facilita a vida de muitas pessoas, ao reduzir o percurso entre a parte mais baixa da cidade e a zona da Reitoria da UBI. O percurso é muito usado por estudantes e moradores da zona. Esse caminho tem um troço íngreme, quase escarpado, não possui nenhuma infraestrutura, como passeio, escadas ou iluminação. São 180 metros de precariedade.
O cruzamento entre a Alameda Pêro da Covilhã e o Eixo TCT é feito através de um viaduto, que na sua construção ignorou a possibilidade de o peão mudar de via. Não foi construído um caminho adequado para as pessoas que pretendem fazer a pé essa ligação. A necessidade das pessoas fez a marcação no chão das duas laterais do viaduto (Figura 4Figura 5), com os rastros do intenso caminhar. Esses são caminhos de grande necessidade e sem nenhuma condição adequada de segurança e conforto. São subidas muito inclinadas, muito escorregadias nos tempos de chuva.
Nas proximidades do Jardim da Goldra, existe um caminho não urbanizado que reduz o percurso das pessoas entre a zona do Jardim e a rua José Ramalho. É um pequeno trajeto, entretanto, as pegadas das pessoas demonstram a importância dessa ligação (Figura 6).