11 de Fevereiro de 2021 - Um olhar sobre as corridas
Dino Ferrari Berlinetta Pininfarina.- Um olhar sobre as minhas miniaturas
109ª – Dino Ferrari Berlinetta Pininfarina Politoys
Como era Ferrari sempre pensei quer era vermelho mas este é amarelo.
No Salão Automóvel de Frankfurt de 1967, a Pininfarina e a Ferrari revelaram o Dino Berlinetta Competizione projetado pelo jovem designer, Paolo Martin. baseado num chassi de corrida Dino 206 S s / n 034, um dos últimos da série. O motor era um Tipo 231 / B com cabeçotes de 3 válvulas aprimorados.
Todo o processo criativo não demorou mais do que quatro meses. A forma arredondada geral foi posteriormente modificada com a adição dos spoilers dianteiro e traseiro. As portas gullwing apresentavam um vidro curvo que deslizava para dentro da estrutura da porta.
Rodas do Champion de Fórmula 1
As rodas são rápidas
Referencia nº 589
Material – zamoc
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publicado por dinis às 22:24
Vauxhall Victor 101 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
108ª – Vauxhall Victor 101 Dinky Toys
Miniatura numa cor muito berrante que em breve mudou de cor.
A serie F continuou com o FB anunciado em 14 de Setembro de 1960 até 1964 com uma melhoria substancial em relação à proteção contra ferrugem.
O Vauxhall Victor FC, conhecido como 101 foi produzido entre 1963 a 67, continuou com as mesmas 4 portas no entanto foi o primeiro Vauxhall a usar vidro de janela lateral curvo, permitindo maior largura interna:
O sobrenome101, deriva da alegação de que havia '101 melhorias' em relação ao FB. O banco dianteiro separado foi oferecido, com caixa de câmbio de três velocidades de mudança de coluna ou a mudança de piso de quatro velocidades opcional. Uma transmissão automática de duas velocidades 'Powerglide' também estava disponível.
O FC (101) foi o último Victor a ter um motor com varetas e balancins operando as válvulas suspensas. Os modelos Victor FC haviam acumulado 238.000 vendas no final de 1967, quando o FD em forma de "garrafa de Coca" o substituiu.
O VX 4/90 continuaou a ser desenvolvido a partir da série FB e ofereceu uma cabeça de liga, maior taxa de compressão, carburadores gêmeos Zenith 34IV, suspensão mais rígida, mas poucos carros foram encomendados pois o VX4 / 90 foi ofuscado pelo Ford Cortina GT, mais barato, um perfil superior em competições.
Abre o porta-malas e capô.
Prestomatic steering
Fabricante Dinky Toys
Referencia nº 151
Apresentado em caixa de cartão e visualização lateral e por cima.
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publicado por dinis às 21:10
Chevrolet Corvair- Um olhar sobre as minhas miniaturas
107ª – Chevrolet Corvair Corgi Toys
Um Chevrolet parecido com o NSU
O Chevrolet Corvair foi produzido pela Chevrolet entre 1960 e 1969. Em versões como o sedan 4 portas, coupé e conversível com duas portas, e uma station wagon e uma carrinha denominada de Greenbrier e Rampside foi um dos veículos mais inovadores da história da GM.
Como todos os Corvair, o Rampside tinha um motor arefecido a ar de seis cilindros horizontalmente opostos e montado na traseira que lhe proporcionava 80HP. Mas, como todos os modelos do Corvair 95, o piso traseiro foi elevado para acomodar o motor - o motor de seis cilindros que não era plano. Este inconveniente foi compensado opor uma área de carga mais baixa à frente.
Foram construídos 1.786,243 de carros
Motor detalhado e interior único detalhado com estoros.
Com suspensão de mola .
Fabricante Corgi Toys
Referencia nº 229
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publicado por dinis às 20:17
Jaguar E cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas
106ª – Jaguar E Type Tekno
Mais um modelo recuperado e agora pintado com spray
Eram engraçadas aquelas gincanas desenhadas no chão, feitas com os nossos carrinhos e os tempos marcados pelo relógio de um de nós, com ponteiro dos segundos, bem visível…
Um dos carros mais si rápidos era o Jaguar E que com a pressão sobre um dos lados, que não servia para nada, era a estrela.
"60 Edition"
A marca vai restaurar 12 carros já existentes dos anos 60 (6 de cada modelo) para serem restaurados meticulosamente com alusões ao 60º aniversário.
O eterno Jáguar agora a fazer 60 anos e comemorado com o restauro de 10 Jaguar como mos informa o comunicado do diretor da Jaguar Classic Dan Pink "O Jaguar E-Type é um verdadeiro ícone, dado que é tão extraordinário hoje como o foi na sua apresentação em 1961. Graças ao avançado nível de design e engenharia do E-Type, sentimos a mesma paixão ao admirá-lo quase 60 anos depois. A colecção E-Type 60 é um tributo que perdura no tempo para os entusiastas do E-Type, dado que presta homenagem ao legado e aos feitos da equipa que o criou. Muitos dos seus membros têm descendentes que agora trabalham na Jaguar Classic para restaurar, conservar e preparar estes veículos para que as gerações seguintes possam desfrutar deles"
Modificação na miniatura recuperada e pintada a spray
As rodas têm pneus e as rodas dianteiras rodam inclinando a miniatura.
Fabricante Tekno
Referencia nº 926
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