Por causa da suspensão traseira, que passou a ser independente, no tanque de combustível cabem apenas 50 litros.
O Volvo S60, que já havia vencido entre os sedãs de luxo no ano passado, garantiu o bicampeonato. O modelo reúne qualidades como estilo atraente, bom acabamento, tecnologia, potência e bom custo-benefício. Com isso, mais uma vez ele acabou suplantando referências da categoria, como o Mercedes-Benz Classe C e – principalmente – o BMW Série 3. Um dos trunfos é o sistema híbrido, que gera 407 cv com economia. Outro destaque é a tecnologia de condução semiautônoma, caso dos dispositivos de manutenção em faixa de rodagem (com correção automática de direção) e controle de velocidade adaptativo.
Embora seja bem recheada de itens de conforto e tecnologia, a versão mais cara, T8, não tem faróis de neblina.
O Volkswagen Nivus trouxe frescor à categoria dos SUVs compactos. Em vez do tradicional formato de “caixa”, típico do segmento, a Volkswagen inovou ao desenvolver localmente um modelo que mescla características de cupê. Com isso, saiu do lugar comum e tirou do Hyundai Creta o título de melhor SUV compacto, obtido em 2018 e 2019. Ele suplantou também o irmão T-Cross, ao chegar trazendo mais tecnologia (como controle de velocidade adaptativo) e custando menos.
Novato no segmento, o Tiggo 8 desbancou o vencedor do ano passado, o Toyota RAV4, e deixou para trás também o Volkswagen Tiguan. Embora tenha apenas uma versão, o SUV de sete lugares da Caoa Chery oferece um pacote invejável de tecnologias e itens de comodidades a um preço atraente, além do bom espaço para pessoas e bagagens. Assim como a versão, a motorização também é única: 1.6 turbo com injeção direta a gasolina, de 187 cv. O câmbio é automatizado de sete marchas e duas embreagens.
São sete lugares, bom acabamento, desempenho justo e ampla lista de equipamentos por um preço razoável.