2.1) Tamanho - quanto maior for a roda, mais rápido rolará. Pelo contrário, quanto mais pequena for, mais lenta será, mas maior será a sua estabilidade. Os tamanhos variam usualmente entre os 44mm e os 80mm.
2.2) Dureza - a escala de dureza varia de 0 (mais macio) a 100 (mais duro). Quanto mais macia for a roda, maior será a sua capacidade de tração e de amortecimento de vibrações. Por outro lado, quanto mais dura for, maior será a sua rapidez e durabilidade. Pode-se usar rodas de dureza diferente nos mesmos patins, por exemplo, rodas mais macias à frente, para melhor tração. No entanto, é importante ir trocando a sua posição no patim, de modo a não ter umas rodas demasiado gastas e outras quase novas.
2.3) Rolamentos - são o "factor X" dos patins! Quanto melhores, menor será o esforço a que as rodas estão sujeitas. Os patins de menor qualidade não possuem rolamentos. Os melhores patins (e mais caros), têm rolamentos de precisão.
(foto de: Pixabay)
3) TRAVÕES
Os tradicionais patins de quatro rodas em paralelo possuem travões frontais. Por seu turno, os patins em linha têm um travão traseiro. Neste tipo de patins, deve-se levantar os dedos para travar, fazendo pressão com o travão contra o solo. Alguns patins de gama superior têm tecnologias de travagem (ABP - Advanced Braking Technology) que não requerem que o patinador levante os dedos.
Normalmente os patins de velocidade não têm travões, mas os utilizadores podem ser pôr e tirar consoante a sua necessidade específica.
4) CARCAÇA E BOTIM
A grande maioria dos patins possui uma carcaça com uma cobertura para os pés e um cano para o tornozelo e perna. O apoio oferecido ao longo do tornozelo e da perna torna mais fácil a patinagem, ideal para pessoas menos experientes. Por questões de segurança e higiente, tanto o botim como a palmilha devem ser removíveis e laváveis.
5) BASE
A base faz a ligação entre as rodas e corpo. As bases mais rígidas respondem com maior precisão, enquanto bases mais flexíveis são mais confortáveis, mas os patins tornam-se mais lentos a reagir.
(foto de: Wikimedia)
6) AJUSTE AO PÉ
É fundamental medir com precisão o pé. Uma má acomodação ao pé pode estragar tudo!
Deve ter espaço suficiente para que os dedos não fiquem comprimidos e pressionados. Experimente a carcaça sem botim e certifique-se que há um espaço livre de 2 ou 3 centímetros.
Numa bota com o tamanho correto, deverá sentir os dedos contra o botim interior e uma sensação perfeita de ajuste. O tornozelo deve estar imóvel, sem deslizar.
Agora já sabe. Comece por definir exatamente que tipo de modalidade quer praticar! Depois é só experimentar, treinar e... DIVERTIR-SE!!