Doca das Fontainhas onde se vêem as estacadas que foram posteriormente demolidas, sd, APSS.
"A reparação mais importante efectuada no ano de 1939 foi a da rampa de construções navais, cujo pavimento foi reconstruido com terra argilosa e enrocamento miudo. Nos "perrés" efectuaram-se reparações de "refechamento" de juntas, em profundidade, tal como nos "perrés" interiores dos molhes da Doca de Comércio e no exterior compreendido entre a Estacada nº 1 e a rampa de construções navais..(...)".
(In " Porto de Setúbal - Um actor de desenvolvimento, História de um passado com futuro", 2003, Pág. 147, Maria da Conceição Quintas).