Nas últimas corridas, o clima instável foi um fator importante na introdução de novos nomes ao rol dos vencedores — especialmente com Miller e Crutchlow —, mas é verdade também que a mudança de Bridgestone para Michelin adicionou um componente extra à mistura — os pneus franceses representam uma opção mais variada no grid de largada —, assim como a nova eletrônica padrão, que reduziu a vantagem de Yamaha e Honda nessa área.
O clima, entretanto, não deve ser um fator neste fim de semana. A previsão do tempo aponta para três dias de sol em Misano Adriático, com a temperatura variando entre 18 e 29ºC ao longo de treinos livres, classificação e corrida.
No que diz respeito aos calçados, os pilotos vão colocar as mãos em novidades. A Michelin levou para o Circuito Marco Simoncelli uma nova versão de seu pneu dianteiro, uma evolução do modelo anterior feita para dar mais estabilidade no momento da freada e nas curvas. Este pneu estará disponível nos compostos macios, médios e duros. Para a traseira, a fábrica francesa separou pneus médios e duros, ambos assimétricos.
Em termos de histórico, os números são mais favoráveis à Yamaha, que soma seis vitórias em Misano desde 2007 — ano em que o Mundial voltou à Riviera de Rinimi após 13 anos de ausência como reflexo do acidente que encerrou a carreira de Wayne Rainey. A Honda, por sua vez, soma dois triunfos, contra um único da Ducati.
Do lado dos pilotos, a força está ao lado de Jorge Lorenzo e Marc Márquez, os dois mais bem sucedidos na técnica pista de 4.226 metros, com quatro vitórias cada. O #99 venceu uma vez nas 250cc e três na MotoGP. O #93 venceu uma nas 125cc, duas na Moto2 e uma na classe rainha.