Amo motores, e entre tudo que envolve um carro é a parte que mais me interessa, mas não entendo os comentários. A maioria ainda não andou nos carros e já julgam como sendo fraco entre outras coisas. Acredito que não é fraco não, tanto este quanto o J5 deve ser suficiente, suficiente para a qualidade do nosso combustível/estradas/competência do condutor (na sua maioria incapazes de reagir ou controlar um carro medianamente bem), suficiente para não ser multado a cada "esticada". Como entusiasta sei da importância de reserva de potência, de torque à disposição, o que não concordo é este julgamento antecipado e sem base alguma, aliás tem base em ficha técnica e relação peso potência. Um carro não é só isso. Tem que ver a proposta do carro, algum destes propos ser mais rápido que um ou outro modelo? O uso deles é voltado para desempenho? Não.
Carros com proposta ou apelo esportivo como o Veloster por exemplo, estes sim são dignos de serem criticados por não entregarem o que prometem.
Você chegou a simular alguma situação onde a direção adaptativa interceda junto com o controle de tração? A atuação é muito ou pouco perceptível ao volante? Contribui ou para quem sabe guiar é um estorvo?
Não cheguei. Isso se aplica a uma escapada de traseira, que para chegar a ela no seco, só fazendo muita grossura. Se estivesse chovendo, certamente teria experimentado. Para quem sabe guiar deve ser um estorvo mesmo.
Bob e pessoal do AE: demorou a vocês eliminarem de vez os anônimos, os caras só postam para irritar mesmo. Não sei nem porque vocês ainda respondem.
Nos agora raros testes de versões com cambio manual, me espanto com o desempenho. Sedan pacatos fazendo 0 a 100 na casa dos 10s e relando os 200 é coisa comum. Procurem ver o que anda um Corolla, Civic, Focus 2.0, Sentra, Fluence, City, etc, nas versões MANUAIS. Dá gosto! Mas é só para quem sabe, e aprecia. Tadinhos daqueles que seguem a modinha automática!
Depende do número de marchas da versão automática. Ademais, os câmbios automáticos atuais têm conversor de torque lockup, o que melhora o desempenho e a economia. No caso desse carro, a maior vantagem do automático está na última marcha mais longa. A questão de desempenho, porém, não tem muito a ver, visto que, hoje em dia, as estradas e cidades são lotadaças de carros, então não temos muita oportunidade de exigir do motor. De qualquer jeito, se um carro perde em desempenho por ser automático, então é porque não tem motor, para começar.
Comprar um dos citados de caixa manual é falta de grana e querer se aparecer com uma suposta habilidade.