A evoluo da Produtividade - [PDF Document]
EVOLU EVOLUO DA PRODUTIVIDADETOYOTISMO
HISTRICO DA VARIAO DA PRODUTIVIDADEPRODUTIVIDADE / QUALIDADE Sistema TOYOTA Sistema FORD Revoluo Industrial Inglaterra EUA Japo
Idade Mdia Europa Artesanato(1764) James Watt (1776) Adam Smith (1890) Frederick Taylor
1970Henry Ford (1910)
1990Taiichi Ohno (JIT)
IND DOM INDSTRIA TXTIL SISTEMA DOMSTICOBaseada na antiga manufatura da l que se desenvolveu nas reas de criao de carneiros no oeste e leste da Inglaterra e partes de Yorkshire (centro).Processos introduzidos: Lavagem e escovao do algodo e outras fibras (pentear e alinhar) Fiao (tranamento de fibras para a fabricao da linha) Tecelagem (cruzamento dos fios para a produo do tecido) Pisoar (bater (o pano) com o piso para dar mais corpo e resistncia) Acabamento Tosquia dos carneiros (algumas vezes utilizao de outras fibras (linho, p/ ex.)
REVOLU REVOLUO INDUSTRIAL PRINCIPAIS TRANSFORMAES TRANSFORMA1. Declnio do sistema domstico (Putting-out systen) 2. Nascimento do Sistema de Fbrica e desenvolvimento de mquinas e fontes de energia o
T PRODU F DESENVOLVIMENTO TCNICO (DIRIGIDO PRODUO NAS FBRICAS)1. 1733 Kays Flying Shuttle apetrecho para lanar o carretel entre as linhas tranadas do tear. 2. 1765 Hargreaves Spinning Jenny desenvolvimento da roca manual que permitia o enrolamento simultneo de oito carretis (depois chegou-se at a 120). A velocidade aumentou mas o equipamento era muito frgil 3. 1769 Arkwrights Water Frame - a primeira mquina movida pela gua introduzida nas fbricas (1771), 4. 1779 Cromptons Mule primeira mquina a vapor (1785). 5. 1785 Cartwrights power loom tear movido a vapor. Comeou a ser comum nas fbricas a partir de 1830 quando o sistema domstico foi desaparecendo 6. O Algodo tornou-se uma mercadoria muito comum no comrcio com a ndia e com a Amrica. Era mais fresco para se vestir comparado com a l, fcil de produzir e de lavar e ainda podia ser tingido em vria cores com baixo custo. 7. Liverpool transformou-se no porto principal quando o algodo importado passou a dominar a indstria txtil em Manchester. 8. A regio pde desenvolver-se em ritmo intenso em funo da experincia e dos capitais acumulados na antiga indstria de l, articulada com a nova maquinaria que passou a ser produzida em Lancashire. Alm disso, milhares de pessoas comearam a fluir para tais cidades, sobretudo em funo de terem ficado sem trabalho no campo, fornecendo a mo-de-obra necessria para a rpida expanso da indstria.
ADMINISTRA CIENT TEORIA DA ADMINISTRAO CIENTFICAEntre 1890 e 1930, Frederick W. Taylor e outros buscavam determinar cientificamente os melhores mtodos para a organizao do trabalho na fbrica. Objetivo: busca da eficincia, ou seja, obter o resultado desejado com o menor desperdcio de tempo, esforo e materiais. Taylor preconizou o que seria denominado como a Cincia da Administrao: que possibilitaria a escolha do melhor mtodo para a realizao de cada tarefa Um dos elementos dessa cincia seria a seleo cientfica dos trabalhadores: a habilidade, a fora e a capacidade de aprendizagem seriam determinadas para cada trabalhador, de forma a colocar as pessoas em funes nas quais pudessem se adaptar melhor e, portanto, apresentar maior produtividade.
CARACTER ALGUMAS CARACTERSTICAS DO SISTEMA PRODU DE PRODUO DE TAYLORCartes de instruo, roteiros e especificaes de materiais como forma de coordenao e organizao da fbrica Cronometragens definindo com preciso a produo padro do trabalhador Pagamento diferenciado para quem produzia acima de um certo padro Aumento significativo de produtividade
SISTEMA FORDEm 1908 Henry Ford empreendeu a reorganizao de sua fbrica. Cada funo foi parcelada em unidades muito menores, de modo que cada uma pudesse ser padronizada e acelerada As peas e os conjuntos montados passaram a ser movimentados por correias transportadoras automticas e as tarefas dos trabalhadores foi dividida em partes menores e agilizadas
TOYOTISMOPRINCPIOS Otimizar a produtividade de todas as fases produtivas Integrao entre todos os setores Produo diferenciada
PROCESSOS DE TRABALHOFORDISMOProcessos rgidos e hierrquicos Padronizao nfase na economia de escalaVerticalizao
TOYOTISMOProcessos flexveis Taxas intensificadas de inovao nfase na diferenciao Subcontratao
RELA RELAES DE TRABALHOFORDISMORegimes de contrato perodo integral nfase na lealdade
TOYOTISMORegimes flexveis de trabalho nfase na participao ativa
COMPETI COMPETIO E MERCADOSFORDISMOLocal / nacional / internacional concorrncia entre empresas estabilidade de necessidades e produtos
TOYOTISMOglobal competio, alianas, redes e parcerias Intensificao na criao de novas necessidades
GM e FordFonte: Collaborative advantage, Jeffrey H. Dyer
CONFIGURA CONFIGURAO TERRITORIAL DAS FBRICAS DA TOYOTA NO JAPOFonte: Collaborative advantage, Jeffrey H. Dyer
Takaoka, TC45 Km
Tsutsumi, TC10
CONFIGURA CONFIGURAO TERRITORIAL DAS FBRICAS DA GM NOS EUA82 Km Lansing, MI137 Km
Arlington, TXFonte: Collaborative advantage, Jeffrey H. Dyer
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