A Hyundai Motor Company, fabricante da Coréia do Sul o maior carro, foi palco da estreia mundial de o novo Santa Fe 2013 no New York International Auto Show 2012, realizada no New York Jacob Javits Convention Center.
Em sua forma mais recente, o popular D-segmento SUV é re-estilizado dentro e por fora, equipado com recursos avançados e novas tecnologias, e alimentado por re-sintonizados motores com maior eficiência – a garantia de que vai oferecer aos compradores europeus um, visualmente atraente estilo de vida sofisticado veículo quando se vai à venda no final do verão.
Hyundai está mantendo o nome, Santa Fé 2013, continuando a herança do modelo do fabricante do carro SUV bem estabelecida, pois entra na sua terceira geração. O Hyundai Santa Fe alcançou vendas mundiais acumuladas de cerca de 2,56 milhões de unidades, e mais de 350,000 na Europa, desde a sua estreia de 2000.
Hyundai espera que este modelo de nova geração para continuar forte desempenho da empresa no mercado SUV, e para captar mais de 5% de participação de seu segmento de mercado na Europa, durante seu primeiro ano completo à venda em 2013.
Influenciado por forma Hyundai linguagem Escultura, fluídico, a terceira geração Hyundai Santa Fe adota seu próprio conceito de design chamado ‘Edge Storm’, que capta as imagens fortes e dinâmicas criadas pela natureza durante a formação de uma tempestade.
Com linhas sofisticadas e refinadas, que estão em harmonia com as suas superfícies ousadas e volumosas, Nova Geração Santa Fé Sport 2013 apresenta uma mais masculina, mais agressiva e mais característico aspecto SUV que seu antecessor.
Três opções de motorização estarão disponíveis para os compradores europeus, incluindo uma nova, Euro super-eficiente 6 compatível com 2,0-litro máquina de ‘R’ diesel VGT. Produzindo 150 cv, este emite apenas 155g/km powerplant de CO2. A unidade diesel 2,2-litro foi ajustado para uma maior eficiência, tornando-se uma das mais limpas ofertas no segmento, com emissões de CO2 de apenas 145 g / km.
Para garantir o recém-chegado é o mais adequado aos gostos dos condutores europeus, extenso trabalho de desenvolvimento foi concluída para o modelo de especificação europeia. Isso inclui modificações na suspensão, direcção e travões, bem como alterações no carro set-up para auxiliar a estabilidade a alta velocidade e capacidade de reboque.
Tal como acontece com todos os modelos recém-lançados na Europa, a Nova Geração de Santa Fe virá com o pacote da Hyundai cuidado indústria best-cliente, Quinquenal Cuidados Triplo – compreendendo uma garantia de cinco anos ilimitada, cinco anos de assistência na estrada, e cinco anos de veículo exames de saúde.
Vice-Presidente Sênior e COO da Hyundai Motor Europe, Allan Rushforth, comentou: “O original de Santa Fe tem mantido fortes vendas ano-a-ano em toda a Europa, graças à sua combinação de praticidade, qualidade e valor. Agora, Hyundai Santa Fé Sport 2013 mantém principais pontos fortes do modelo anterior de – espaço, praticidade e confiabilidade – ao mesmo tempo, oferecendo aos consumidores muito mais.
“Com o seu estilo exterior fresco, motores mais eficientes, maior conforto e melhor qualidade, Nova Geração de Santa Fé Sport 2013 é uma proposição realmente atraente, que vai construir sobre os sucessos do modelo anterior, ampliando o seu apelo emocional.”
A empresa espera que a Nova Geração Santa Fé Sport 2013 para atrair novos consumidores de uma gama mais ampla demográficas – incluindo alguns proprietários de marca premium, SUVs.
ESTILO & DESIGN
Com seu estilo moderno e urbano, a nova Santa Fé Sport 2013 parece forte, dinâmico e refinado, com a forma do veículo corpo fazendo uma promessa clara de que este veículo é seguro e prático, mas também sofisticado.
Projetistas do novo modelo inspirou-se as formas criadas pela natureza durante a formação de uma tempestade – uma abordagem criativa referido como ‘Edge Storm’. Evidências da importância de Santa Fe para o portfólio de produtos da Hyundai, é o primeiro modelo a ter sua própria interpretação da língua Fluidic Escultura projeto que modernizou a aparência da gama Hyundai nos últimos anos.
De acordo com a gama completa de produtos Hyundai, o último Hyundai Santa Fe apresenta a grade hexagonal, terminado em Santa Fe em cromo escuro sofisticado. Grandes, lágrima soltar faróis acima do pára-choques são combinados na forma de luzes de nevoeiro abaixo. O fundo, de dois tons underbody oferece generosa distância ao solo, ea prata painel underbody visível na frente suaviza a aerodinâmica do veículo e fornece reconfortante piso de proteção.
Mais longo, mais baixo e mais largo que seu antecessor, com a distância entre eixos milímetros mesmo 2700, a nova Hyundai Santa Fé tem uma presença forte. O convencional duas caixas-arquitetura é SUV espaçosamente acomodar, mas, mais do que isso, a nova forma corporal também sugere grande força, com um imponente front-end e muscular flancos superiores. O perfil do veículo é complementada pelo acabamento cromado escuro das jantes de liga leve – agora oferecido como equipamento de fábrica até 19 polegadas de diâmetro, pela primeira vez em um SUV Hyundai. As portas profundas cobrir as saias laterais, soleiras garantir a estadia limpa e que a sujeira não é transferido para a roupa dos ocupantes de entrada ou de saída.
A postura dinâmica é obtida pela baixou teto, pára-brisa abateram-costas, upswept bordas inferiores aos vidros laterais traseiros e pára-brisas de ângulo rakish traseira.
Um vinco acentuado nos painéis o novo Hyundai Santa Fé Sport 2013 laterais varre ao longo do carro dos arcos das rodas dianteiras para o tronco, definindo o nível dos puxadores das portas dianteiras e traseiras e agudamente definir a borda superior do wrap-around rabo-lâmpadas. Acima das luzes, o pára-brisa traseiro está situado debaixo de um spoiler de tejadilho em nível de pequena, aumentando ainda mais a postura dinâmica da Santa Fe novo. Escapamentos duplos e uma malha hexagonal definido nas secções inferiores dos pára-choques dianteiro e traseiro, adicionar um toque desportivo acabamento.
Ambas as partes frontal e arcos das rodas traseiras são inseridas profundamente, de modo que os pneus são visíveis em quase às bordas seus mais altos, o inchaço da carroceria sobre as rodas adicionar ao sentido muscular do carro de propósito.
CONFORTO & CONVENIÊNCIA
A Nova Hyundai Santa Fé Sport virá com uma série de recursos inteligentes que melhoram o conforto e a comodidade do condutor e passageiros, proporcionando uma experiência livre de estresse para todos os ocupantes.
Para melhorar a experiência de condução, a Hyundai equipou o de terceira geração Santa Fe com auxiliares de condução, como o radar controlado controle de cruzeiro, adaptativa. Luz e chuva de detecção de luzes e limpa pára-brisas, que transformam em quando as condições exigem, permitem ao motorista concentrar totalmente na estrada.
Nova Geração de Santa Fe serão equipados com o sistema de assistência de estacionamento inteligente para ajudar os motoristas acessar ainda o mais rigoroso dos espaços.
Para melhorar o conforto, os assentos dianteiros são eletronicamente energizado e banco do motorista tem uma função de memória para se adaptar a posições diferentes drivers de preferenciais. A segunda fila de assentos slides e dobras com um controle de um toque, dando aos passageiros acesso rápido e fácil para os opcionais terceira fileira de assentos (se existir).
Espaço para as pernas da frente e de segundo-fila foram aumentados – por 38 milímetros e 45 milímetros, respectivamente – em cima do carro de última geração, enquanto um de comprimento, largura, tecto de abrir panorâmico single-frame permite que altos níveis de luz natural para dentro da cabine. Espaço para bagagem no porta-malas foi aumentada em 37 milímetros em profundidade sobre o modelo de geração anterior, resultando em uma capacidade de melhor classe de bagagem de 534 litros com os assentos dianteiros cinco verticais.
Ao voltar atrás, a câmera traseira montada automaticamente exibe uma visão clara e convexa da área atrás do carro na tela de 7 polegadas. A visão grande-angular é baixo o suficiente para permitir que o motorista a evitar obstáculos baixos e pedestres pequenas.
Um opcional tomada 220 volts pode fornecer energia direta com aparelhos, incluindo laptops, impressoras e aspiradores de pó. Localizado no tronco, o soquete pode equipamento potência nominal até 200 Watts sem um inversor específico.
O novo Hyundai Santa Fé Sport também tem características de design inteligentes, tais como lâmpadas poça montados dentro dos espelhos exteriores para iluminar o chão ao lado do veículo e vidros escurecidos para o conforto e segurança.
MOTORES
Powertrain The New Generation Santa Fe do line-up foi desenvolvido para atender as demandas de clientes europeus, com três motores no lançamento que cobrem 80% da demanda no segmento da região D-SUV. Oferecendo um amplo leque de potência e torque, os três motores oferecer desempenho em terrenos motoristas múltiplos, sem comprometer o líder da classe de eficiência de combustível e emissões.
O powertrain line-up características um a gasolina e dois motores diesel, com potências entre 150 cv e 200PS. Todos esses motores combinam potência excelente, com maior eficiência e figuras líderes da categoria de emissões.
O gama-excelente motor a diesel 2,2-litro permanece Hyundai motor ‘R’ diesel com um turbo de geometria variável (VGT). Esta todo em alumínio, motor gera 200PS e 431Nm de torque, e os engenheiros da Hyundai ter reduzido as emissões de CO2 para 145 g / km – entre os mais baixos do segmento.
Com este poderoso motor, o novo Santa Fe oferece um desempenho forte, acelerando de 0-100 kph em 9,4 segundos (transmissão manual, 2WD).
Hyundai também irá oferecer um menor, 2,0-litro máquina de ‘R’ diesel VGT com que completa o line-up diesel. Desenvolver 150 cv e 382Nm entrega de torque, este powerplant emite apenas 155g/km refinado das emissões de CO2, quando aplicado à Santa Fe Hyundai.
Graças ao turbocompressor de geometria variável montado ambos os motores a diesel, Hyundai Santa Fé Sport 2013 oferece 100% de torque a partir de baixas rotações – apenas 2,000 rpm – o que torna o carro bem adequada tanto para os terrenos off-road e de condução em estrada dinâmico.
A ‘Theta II’ 2,4-litro motor GDI irá oferecer aos clientes europeus uma alternativa a gasolina. Sua potência máxima (193ps) e modestos emissões de CO2 de 197 g / km novamente definir a Nova Geração Hyundai Santa Fe separado como um líder do segmento.
TRANSMISSÕES
Nova Geração de Santa Fé está disponível com seis velocidades manual e de seis velocidades transmissões automáticas, que foram ajustadas para se adequar a entrega de potência do motor de três forte line-up.
2,4-litro a ‘Theta II GDI a gasolina e 2,2-litros VGT’ R ‘motor diesel estão disponíveis com transmissão manual ou automática. O 2,0-litro ‘R’ motor VGT está equipado com o manual de seis velocidades de série.
As transmissões de seis velocidades apresentam altas taxas de transmissão de alta e foram escolhidos para reduzir o consumo de combustível e menores emissões de CO2 quando em velocidade de cruzeiro, permitindo também que os drivers para explorar plenamente o desempenho disponível em estrada ou em terreno acidentado.
A transmissão automática possui dois modos de operação – totalmente automático ou ‘Sport‘. Para condução em cidade, de modo totalmente automático é ideal, enquanto o modo ‘Sport’ permite a embreagem de menos trocas de marcha manuais seqüenciais para um maior envolvimento do motorista. Embora esta transmissão é um regular ‘conversor de torque “automático, que integra um único conversor de torque” plano “e um layout inovador torna o mais compacto da unidade de seis velocidades atualmente disponível em qualquer lugar do mundo – pesa 12 quilos a menos e pode impulsionar a economia de combustível até 12%, em comparação com uma transmissão automática convencional.
Quando o 2,2-litro 2WD VGT ‘R’ do motor diesel é acoplado à transmissão manual de seis velocidades, emite apenas 145 g / km de CO2.
Rolamento
A Nova Hyundai Santa Fe oferece um comportamento em estrada impressionante, bem como conforto genuíno em-estrada e off-road, proporcionando um passeio de carro-como em condições normais de condução, mas mudar automaticamente para four-wheel-drive sempre que for necessário.
FLEX Hyundai sistema STEER está equipado com um SUV, pela primeira vez, oferecendo três diferentes configurações para a direcção de acordo com as preferências do cliente e condução exigência. O modo selecionado – esporte, normal e conforto – é exibido na tela LCD de 4,2 polegadas integrada ao painel de instrumentos.
A suspensão do novo Santa Fe tem sido precisamente calibrado para proporcionar um passeio bem amortecida e capacidade de resposta tranquilizadora para entradas de driver. A suspensão dianteira MacPherson usa reversa em forma de L braços mais baixos para o controle de camber preciso e sensibilidade da direcção. Os arbustos da frente subframe de montagem são calibrados para reduzir as vibrações indesejáveis, preservando uma conexão que inspire confiança, com a superfície da estrada.
Multi-ligação suspensão é empregue na traseira, com o braço de reboque ligado a um chassis membro transversal para assegurar refinamento passeio óptima sem interferir no espaço de tronco. Auto-nivelamento da suspensão traseira é equipada de série, preservando refinamento passeio e controlando equilibradas, mesmo quando carregando um complemento cheio de passageiros ou uma carga de carga pesada.
All-wheel-drive é entregue por um sistema on-demand que substitui o habitual front-wheel drive-somente quando realmente necessário. Quando os sensores detectam uma perda de aderência nas rodas dianteiras, a potência é automaticamente redistribuída entre os eixos dianteiro e traseiro. A distribuição de energia padrão é 100% para as rodas dianteiras, com variação automática e contínua, quando as condições escorregadias são encontrados até 50% dianteira / traseira de 50%.
Para condições particularmente escorregadios, como lama off-road ou de condução na neve ou gelo, four-wheel-drive pode ser selecionado com o apertar de botão ‘bloqueio’, proporcionando uma divisão 50/50 de potência em velocidades de até 40kph.
Completando os altos níveis de tração e aderência, Hyundai Santa Fé Sport 2013 está equipado com ABS (anti-bloqueio de travagem), ESP (programa eletrônico de estabilidade), VSM (gestão de estabilidade do veículo), DBC (controle do freio ladeira abaixo), além de colina-holding e HAC (colina auxiliar de controle).
Capacidade máxima de reboque (para um veículo totalmente carregado) com um reboque com travões é de 2500 kg (transmissão manual).
REQUINTE
Ao criar a Hyundai Santa Fé Sport 2013, a Hyundai manteve o carro SUV herança, mas também melhorou suas habilidades on-road.
Um subframe dianteiro, que suporta o motor, transmissão e suspensão, é montada usando arbustos especialmente concebidos para minimizar o ruído e vibrações indesejáveis ​​que atingem a cabine, permitindo que a direcção para fornecer um feedback excelente para o condutor em todas as condições.
A carroceria totalmente nova de terceira geração Santa Fe utiliza as mesmas tecnologias que foram incorporadas ao i40, que ganhou o prêmio Corpo Euro Car em 2011. Uma mistura complexa de componentes leves e de alta resistência, aço e alumínio aumenta a resistência à flexão e rigidez torcional em relação ao modelo anterior. O aço é proveniente da própria fábrica da empresa – Hyundai Steel, na Coréia.
Hyundai tem otimizado as motorizações na terceira geração Hyundai Santa Fe para ser tão refinado quanto possível, utilizando materiais mais leves, amortecida apoios do motor e aumento dos níveis de isolamento acústico para criar um interior, tranquila cosseting.
Estas medidas se combinam para reduzir o NVH em comparação com o veículo geração anterior, tornando-se um ambiente confortável em que a viajar – ligado ou desligado estrada.
SEGURANÇA
Em linha com o resto da gama da Hyundai veículo Europeia, a Nova Geração de Santa Fe contará com recursos de alta tecnologia de segurança activa e passiva para garantir a segurança dos ocupantes excepcional e maior protecção para os peões.
Sistemas de segurança activa os condutores de Santa Fé a melhor chance de evitar um acidente. Estes incluem ABS (anti-bloqueio de travagem do sistema), ESP (programa eletrônico de estabilidade), VSM (veículo Stability Management), DBC (descida de controle do freio) e um sistema Hill Holder.
Um sistema de alerta de saída da faixa-alerta o motorista caso o carro derrapar na pista adjacente sem o indicador lado que está sendo ativado. Um carrilhão audível soa na cabine, para chamar a atenção para a situação.
Um sistema automático de controle de cruzeiro usa radar para monitorar o tráfego em frente e garantir que Hyundai Santa Fé Sport 2013 não vai ficar muito perto do carro da frente. Isso aumenta a conveniência para o motorista e também reduz a chance de uma colisão.
Visibilidade bom motorista é um fator essencial para a segurança, e a Hyundai Santa Fé Sport 2013 tem várias características que melhoram a visão de dia e de noite. Faróis HID Xenon oferecer de alta intensidade, de longo alcance de iluminação da estrada à frente, dando ao motorista a melhor visão possível. Para visão auxílio adicional e segurança, os faróis ligar automaticamente se as condições de obrigá-los, e as luzes diurnas são instalados como padrão.
Em termos de segurança passiva, a Nova Geração de Santa Fe é construído usando um peso leve, aço de alta resistência e estrutura de alumínio que proporciona rigidez carroceria excelente e força, protegendo os ocupantes em caso de colisão.
Nova Geração de Santa Fe é equipado com sete airbags de série, incluindo motorista, passageiro, laterais, cortina e unidades de motorista do joelho, fornecendo níveis excepcionais de segurança para os compradores em toda a gama.
Com peões em mente, a Hyundai equipou o novo modelo com uma capa ativa – a primeira aplicação como em um Hyundai, e um importante contribuinte para uma maior segurança de pedestres em caso de colisão. Após o impacto, o capuz sobe para reduzir a força da colisão e, assim, reduzir o risco de ferimento.
Estas características asseguram novo Hyundai Santa Fé Sport 2013 tem excelentes níveis de segurança e reforçar o compromisso da Hyundai em fornecer aos seus clientes com líderes da categoria carros nesta área crucial. Espera-se que, em linha com recentes modelos da Hyundai, a Nova Santa Fé alcançará um cinco estrelas Euro NCAP classificação de segurança – mesmo atender às demandas do novo procedimento do teste, mais rigoroso de 2012.
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