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Manutenção da CBTU Recife recebe material
Posted By: gomakeditoron: maio 12, 2017 In: NotíciasNo Comments
Começaram a chegar, no Centro de Manutenção de Cavaleiro – CMC, os equipamentos necessários para manutenção da via permanente e material rodante, licitados no final do ano de 2016. O material faz parte do investimento de R$ 61 milhões anunciados pelo Ministério das Cidades.
Segundo o coordenador operacional de via permanente (COVIP), Giuliano Porphírio, chegaram 350 toneladas de trilhos e 24 agulhas ferroviárias, além do material de uso imediato na via, como isolantes e fixadores. Ainda são esperados 30 jacarés, 600 dormentes de polímero plástico, 150 juntas isolantes encapsuladas e 100 juntas isolantes coladas já montadas em trilhos.
"Estamos operando com restrições de velocidade por causa de alguns problemas como os casos de falsa ocupação na via. Eles são causados por defeitos nas juntas isolantes e pela falha de regulagem nas máquinas de chaves. Também temos trilhos desgastados nas regiões de curvas que ocasionam restrição de velocidade. Com a chegada dos equipamentos esses problemas serão gradativamente sanados", explica o gerente regional de manutenção (GIMAN), Adilson Bezerra.
Agulhas ferroviárias
Para o gerente de material rodante e oficinas (GOMAR), Vicente Alexandre Vieira, um dos contratos mais importantes foi a revisão geral de 50 motores de tração da frota TUEs Santa Matilde. Já foram recebidos 12 motores revisados e nos próximos 6 meses chegarão os demais, num contrato orçado em 3 milhões e 500 mil reais. "A frota antiga apresentava alto índice de falhas de flash que eram responsáveis por enormes problemas para a operação, com as constantes retiradas dos trens", explica Vivente Alexandre.
Motor de tração revisado.
O GOMAR também ressaltou a aquisição emergencial de 62 rodas de trens, num contrato de 320 mil reais, que vai colocar para rodar trens imobilizados pela falta de rodas. Outro contrato de enorme importância para a Companhia, com um orçamento de 1 milhão e 45 mil reais, é o de substituição de todos os vidros das janelas dos TUEs CAF por policarbonato, material resistente a impactos que vai evitar a retirada de trens da operação comercial causado pelo vandalismo dentro do sistema.
"O policarbonato resolve definitivamente o problema de quebra de janelas da frota CAF. Nosso projeto futuro é que se aplique o policarbonato também nos para-brisas e janelas dos trens Santa Matilde", completa Vicente Alexandre.