Organização do Território e Industrialização Brasileira - PDF
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Adelino Osvaldo Stachinski Salazar
1 Organização do Território e Industrialização Brasileira 1. (UEPA) A organização do espaço está intimamente ligada ao tempo histórico e ao tipo de sociedade que a constitui. Analisando a relação entre os fatores acima expostos, identifique a alternativa que melhor expressa a organização espacial do nordeste brasileiro no período colonial. a) para desenvolver a agroindústria da cana-de-açúcar nesta região, os colonizadores portugueses, espanhóis e ingleses introduziram os minifúndios dominados pelos senhores de engenho. b) além da produção de cana-de-açúcar, realizada na Zona da Mata, no interior nordestino, desenvolveram-se médias e grandes propriedades destinadas à produção de subsistência. c) a produção canavieira, sustentada na mão-de-obra escrava, constituía-se no principal fator de organização do espaço nordestino, cuja produção era voltada ao abastecimento do mercado interno brasileiro. d) no interior da agricultura colonial-escravista, o que mais se destacava era a organização dos latifúndios pecuaristas, os quais propiciaram a expansão e o povoamento do espaço brasileiro. e) a organização espacial da Zona da Mata nordestina, voltava-se aos interesses da exploração colonial caracterizada pelo latifúndio açucareiro, cuja base de sustentação era a produção escravista destinada à exportação. 2. (UEL-PR) No Brasil colônia, a pecuária teve um papel decisivo na: a) ocupação das áreas litorâneas. b) expulsão dos assalariados do campo. c) formação e exploração dos minifúndios d) fixação do escravo na agricultura e) expansão para o interior.
2 3. (UERJ-2015) Adaptado de O Globo, 12/01/2014 Com base nos dados apresentados, o ritmo do crescimento da cabotagem pode ser explicado pela característica da organização socioespacial brasileira indicada em: a) portos separados por distância reduzida. b) estradas presentes ao longo do território. c) cultivos direcionados ao mercado mundial. d) populações concentradas em faixa litorânea. 4. (UNICAMP-2012) O Brasil experimentou, na segunda metade do século 20, uma das mais rápidas transições urbanas da história mundial. Ela transformou rapidamente um país rural e agrícola em um país urbano e metropolitano, no qual grande parte da população passou a morar em cidades grandes. Hoje, quase dois quintos da população total residem em uma cidade de pelo menos um milhão de habitantes. (Adaptado de George Martine e Gordon McGranahan, A transição urbana brasileira: trajetória, dificuldades e lições aprendidas, em Rosana Baeninger (org.), População e cidades: subsídios para o planejamento e para as políticas sociais. Campinas: Nepo / Brasília: UNFPA, 2010, p. 11.) Considerando o trecho acima, assinale a alternativa correta.
3 a) A partir de 1930, a ocupação das fronteiras agrícolas (na Amazônia, no Centro-Oeste, no Paraná) foi o fator gerador de deslocamentos de população no Brasil. b) Uma das características mais marcantes da urbanização no período foi a distribuição da população urbana em cidades de diferentes tamanhos, em especial nas cidades médias. c) Os últimos censos têm mostrado que as grandes cidades (mais de 500 mil habitantes) têm tido crescimento relativo mais acelerado em comparação com as médias e as pequenas. d) Com a crise de 1929, o Brasil voltou-se para o desenvolvimento do mercado interno através de uma industrialização por substituição de importações, o que demandou mão de obra urbana numerosa. 5. (MACKENZIE-2008) Observe o quadro abaixo. Quadro Operários, de Tarsila do Amaral, Óleo sobre tela 150 x 205 cm. Acervo Artístico- Cultural dos Palácios do Governo do Estado de São Paulo. Coleção Governo do Estado de São Paulo. Tarsila do Amaral ( ) é considerada a primeira-dama do modernismo brasileiro e uma das responsáveis pela arte genuinamente nacional. Os temas que mais a interessavam eram os sociais e entre toda a sua obra, se destaca a tela Operários. A respeito do processo da industrialização brasileira, é correto afirmar que i. Ocorreu de forma tardia, tendo por base o processo de Substituição de Importações. ii. Seu maior polo, a partir dos anos 1920, foi São Paulo devido à infraestrutura advinda da economia cafeeira. iii. O primeiro e principal meio de transporte industrial foi o automotor, favorecido por eficiente malha rodoviária, que dinamizou a circulação dos mercados desde o início da economia cafeeira.
4 iv. Através dele, o êxodo rural foi intenso, transformando cidades, como São Paulo, em grandes centros metropolitanos. Estão corretas, a) apenas, I, II e III. b) apenas, II, III e IV. c) apenas, I e IV. d) apenas, I, II e IV. e) I, II, III e IV.
5 Gabarito 1. E 2. E 3. D 4. D 5. D
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