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19/11/2012 - 10:29 - À espera de um milagre
Gazeta do Povo - 07-11-2012
http://www.gazetadopovo.com.br/opiniao/conteudo.phtml?tl=1&id=1315775&tit=-espera-de-um-milagre
Fiquei me questionando se devia ou não voltar a comentar a vergonhosa constatação da Pesquisa CNT de Rodovias 2012, que nos mostrou a piora no estado geral das rodovias. De um modo geral, o estudo apontou que, no ano passado, 57,4% da extensão rodoviária foi classificada como regular, ruim ou péssima – neste ano, o porcentual subiu para 62,7%.
Diante deste quadro, não pude me conformar. Há apenas alguns meses tivemos o anúncio, pelo governo federal, da primeira etapa de um novo pacote de concessões que prevê a aplicação de R$ 133 bilhões na reforma e construção de rodovias federais e ferrovias. Mas, após ver o cenário destacado pela CNT, fica difícil acreditar que teremos melhorias significativas na infraestrutura brasileira, ainda mais quando verificamos que aproximadamente dois terços das rodovias pavimentadas do Brasil estão em situação regular, ruim ou péssima.
No Paraná, na avaliação geral das estradas, sem diferenciar trechos públicos ou concessionados, das 31 rodovias estaduais verificadas, nove são consideradas regulares; oito são boas; duas são ótimas; 11 são ruins e uma é péssima. No caso das federais, foram 16 avaliações, e sete foram consideradas boas; oito, regulares; e uma, ruim. É, no mínimo, uma realidade preocupante quando verificamos que não existe evolução – pelo contrário, a situação só piora neste segmento em todo o Brasil.
Chega a ser hilário pensar que o gargalo da infraestrutura é um dos maiores desafios enfrentados pelo Brasil, considerada a sexta maior economia mundial. Com eventos esportivos de repercussão internacional chegando, como Copa do Mundo e Jogos Olímpicos, era de se imaginar avanços nesta área e não retrocessos como este divulgado pela CNT.
Estamos certos de que a ineficiência atrapalha a ambição brasileira de crescer cada vez mais. Pior que isso: estamos certos de que os valores arrecadados com os impostos, que já ultrapassaram a marca de R$ 1 trilhão neste ano, não estão sendo corretamente aplicados, muito menos nesta área. Diferentemente da China, por exemplo, um país que tem usado seu sucesso econômico para investir pesadamente em estradas, ferrovias e portos, o Brasil parece se acomodar e não se importar com a real situação da logística do país.
A carência de infraestrutura que vivemos hoje causa não só um aumento nos custos, como também gera temores de que o Brasil possa não estar preparado para receber a demanda da ascensão econômica do país. Enquanto isso, vamos vivendo à espera de um milagre que traga mais sensatez para que nossos governantes possam tratar como primordiais os investimentos em infraestrutura no Brasil. Infelizmente, pelo jeito, continuaremos aguardando.
Gilberto Antonio Cantú é presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas do Paraná (Setcepar).