Enquanto a Fiat Toro tem como atrativo as versões diesel, Ford Maverick apostará na eletrificação com variante híbrida
Ainda que a Ford tente esconder os segredos sobre a picape intermediária Maverick, conforme o tempo passa novas informações vazam. Além do estilo já quase totalmente revelado, agora uma das grandes armas da picape norte-americana contra a Fiat Toro foi revelada: motorização híbrida.
Enquanto a Fiat Toro aposta no Brasil em motores diesel nas versões mais caras, a Ford Maverick terá na eletrificação seu grande atrativo. Segundo o site Ford Authority a picape híbrida não é algo difícil de ser feito devido à sua plataforma.
Quase 200 cv eletrificados
Ela é feita sobre a base C2 da Ford, que é usada pelos SUVs Bronco Sport e Escape. Esse último traz versões híbridas regulares e do tipo plug-in. Atualmente ele usa um motor 2.5 quatro cilindros aspirado ligado a um motor híbrido que entrega 198 cv.
Como a Fiat Toro diesel tem expectativa de chegar aos 200 cv com a reestilização, a Maverick estaria na medida para a disputa. A vantagem da eletrificação está no torque instantâneo e também na grande economia de combustível. Dados do Escape Hybrid revelam consumo de 19 km/l na cidade.
Vale lembrar que além dessa suposta motorização híbrida, a Ford Maverick terá motores a gasolina turbo. As versões de entrada terão o 1.5 três cilindros EcoBoost – o mesmo que era usado em versão aspirada em EcoSport e Ka. Já os modelos mais caros contarão com o 2.0 quatro cilindros turbo EcoBoost.
A volta do EcoSport
Há possibilidade ainda de usar o motor 2.0 quatro cilindros aspirado do EcoSport Storm nas versões mais baratas da picape. Ela terá ainda suspensão com eixo de torção nas opções de entrada, enquanto as variantes topo de linha usarão sistema independente nas quatro rodas.
Nos Estados Unidos e no Brasil, a Ford Maverick deverá ser o carro mais barato da marca. Atualmente o título pertence à Ranger que começa em R$ 163.490. Nos EUA esse título é do EcoSport que parte de US$ 19.995 (R$ 111.136).
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