GM demite 960 trabalhadores e culpa câmbio
Ter , 16/05/2006 às 09:33
Duas semanas após o anúncio da Volkswagen do Brasil, de que vai demitir milhares de trabalhadores, a General Motors informou que também vai eliminar quase 10% do quadro de funcionários da fábrica de São José dos Campos, na região do Vale do Paraíba (SP). A unidade que produz os modelos Corsa, Meriva, Montana e Zafira e emprega cerca de 9,7 mil funcionários vai cortar 960 postos até julho e encerrará um turno de trabalho na unidade de automóveis. Na Volks, os sindicalistas falam em 5.773 demissões em três fábricas do grupo até 2008.
O motivo dos cortes, segundo o presidente da GM do Brasil, Ray Young, é a queda das exportações. Um dos contratos perdidos recentemente é o da exportação anual de 12 mil modelos Meriva para o México. A fábrica do grupo em Zaragoza, na Espanha, passará a fornecer o veículo para os mexicanos. "Esse é o último mês de vendas da Meriva para o México, pois atualmente a Espanha tem preço melhor", disse o executivo.
Ao todo, as exportações da GM do Brasil vão baixar de 208 mil unidades em 2005 para 163 mil este ano. Só o México havia comprado no ano passado 60 mil veículos.
Ao mesmo tempo em que anunciou os cortes na unidade do interior de São Paulo, Young confirmou 670 contratações na fábrica de Gravataí (RS) durante o ano. As contratações serão feitas pela montadora e por fornecedores que atuam dentro da fábrica gaúcha para o início da produção, em 2007, de um novo modelo compacto, que vai dividir a linha de montagem com o Celta.
Para a fábrica de São Caetano, Young mantém a contratação de 300 engenheiros este ano e mais 300 até 2008. Na conta total, informa o executivo, a GM deve encerrar 2006 com 310 novos empregos e um total de 21 mil pessoas em todas as fábricas do grupo.
Mesmo a promessa do governo de estudar melhores condições para o financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para linhas de exportação não altera o plano de cortes em São José dos Campos. "Certamente ajuda, mas não salva nossas exportações", disse Young. A fábrica produz atualmente 120 mil veículos ao ano, volume que cairá pela metade. Já a linha de montagem dos comerciais leves Montana e Blazer será ampliada, mas a produção desses veículos tem menor participação nos negócios da empresa.
O presidente da Volks, Hans-Christian Maergner, reafirmou ontem o plano de reestruturação da empresa no País, sem detalhar número de demissões. Segundo ele, os cortes são conseqüência da queda das exportações, de 256 mil unidades para 197 mil este ano. Ele informou que a previsão da marca é de vender 401 mil veículos no mercado interno, 15% a mais que em 2005, "excluindo a possibilidade de greve". Os trabalhadores da empresa ameaçam iniciar paralisações nas cinco fábricas do grupo a partir de 22 de maio em protesto contra as demissões.
Ford e Fiat também confirmaram queda nas exportações, mas nenhuma delas fala em demitir pessoal. A Fiat, ao contrário, informou que está contratando 80 engenheiros em Betim (MG) para fortalecer o desenvolvimento de projetos locais.
Os executivos das montadoras participaram, em São Paulo, de seminário sobre a revisão das perspectiva do setor, organizado pela publicação especializada Autodata.
O responsável pelo setor de Assuntos Governamentais da Volkswagen do Brasil, Elizabeth Carvalhaes, disse que a direção da empresa deve conversar com os governadores de São Paulo, Claudio Lembo (PFL), e do Paraná, Roberto Requião (PMDB), além dos prefeitos das cidades onde a empresa tem montadoras, para dar detalhes sobre o plano de reestruturação. Ela não quis adiantar nada além do que já foi relatado durante reunião do Conselho de Política Automotiva, órgão do governo do Estado.
"Queremos a manutenção dos serviços no Brasil, por isso a empresa precisa se reestruturar", justificou. Ela disse novamente que o maior problema é a questão cambial, visto que a Volks destina 43% de sua produção ao mercado externo. "Até o momento não acontec
Automotiva, Mário Lobo, disse que pretende que a reunião com o governador do Paraná ocorra o mais rápido possível. Segundo ele, o governo paranaense está respeitando o acordo com a montadora, que garantiu alguns benefícios, mas não descarta uma possível revisão.