Ao longo do governo do xogunato Tokugawa (1603 a 1868), foram construídas estradas para transporte de bens e pessoas, um complexo que ia de Kyoto à Edo, conhecido como “Tokaido”, cujo significado era, aproximadamente, “caminho entre as capitais”. Por este caminho, o transporte era feito a pé, a cavalo e por kago, uma espécie de palanquim para apenas uma pessoa (não podia ser samurai!), carregado por dois homens. Naquela época, as mulheres não eram permitidas viajar sozinhas, sendo obrigatória a companhia de homens.
No início do Período Meiji, surgiu o rikixá, uma espécie de charrete para uma ou duas pessoas, puxada por um homem. O termo tem o significado de “veículo puxado por força”, onde a força é a do ser humano. Desde 1997, o riquixá foi reinventado, inicialmente em Berlin, depois tomando conta no mundo inteiro, como veículo para anúncios, tracionado por humano. Atualmente, eles existem no mundo inteiro, tracionado por bicicleta, motinhas e motos, à guisa de taxi para duas pessoas, muito versátil, conhecidas como “Tuk-Tuk”.
A caravana de Nambe seguiu, inicialmente, em direção à Kyoto, de onde havia alternativa de se viajar em carro sobre trilhos de ferrovia, puxado por homens ou cavalo. Eram veículos abertos, grotescos, com rodas de ferro que se encaixavam nos trilhos. A velocidade de transporte era ridiculamente baixa, mas bem menos cansativa para os passageiros. Além do mais, os trajetos nestas condições eram curtos, tendo que se alternar com peregrinação a pé, principalmente nos trechos acidentados. Mas, para isso, a nossa comitiva já estava acostumada como mestres.
A distância de quase 500 km de Kyoto até Tokyo foi vencida em dez dias, graças aos trechos em que havia, mesmo que incipiente, transporte por trem com locomotiva a carvão, a conhecida ‘Maria Fumaça’, nas proximidades da capital. A nossa caravana percorreu a “Tokaido”, refazendo o caminho por onde inúmeros personagens históricos tinham percorrido. Dentre eles, os daimyo, o senhor feudal, chamado por seus vassalos de oyakatassama, aproximadamente, “honorável senhor protetor”; os vassalos, que exibiam a patente de samurais; os ronin, que eram espadachins sem patrão e perambulavam por todo o território e, até pelo xogum, que exercia grande influência nos feudos sob a proteção do mikado, denominação mais antiga referente ao Imperador do Japão.
A chegada à recente capital foi festejada de acordo. Para os caipiras de Totsukawa, tudo era novidade, desde as edificações, as ruas largas e pavimentadas, o tráfego de automóveis e ônibus, até o vestuário das pessoas, trajando vestidos e fraques ocidentais, com direito a chapéu, bengala e cartola. Era o Japão ocidentalizando-se.