Jaguar XJ: O Sedã dos Lordes. – Retroauto – O Site de eventos de automóveis antigos, suas histórias e miniaturas
Tanto os bancos dianteiros quanto os traseiros eram muito confortáveis e tinham um belo desenho. Apesar do túnel central da transmissão, acomodava bem cinco adultos. Um automóvel para pessoas exigentes que gostavam de frequentar a primeira classe. O painel nada devia, em números de instrumentos, aos aviões mais modernos da época tamanha era a quantidade de relógios. Atrás do volante de dois raios, de belo desenho, com um arco metálico para o acionamento da buzina, ficava conta-giros e o velocímetro. Ao centro, mais cinco relógios. A posição de dirigir era boa, porém o assento era um pouco baixo se comparado a modelos concorrentes. Um detalhe que era muito interessante e charmoso: – O felino tinha dois tanques, cuja capacidade total era de 105 litros. Os bocais de abastecimento ficavam sobre os para-lamas traseiros, pouco atrás da coluna C. Inédito!
Números muito bons para enfrentar uma concorrência que se tornava séria a cada dia. Seus novos opositores eram o Lancia Thema 8.32, leia-se motor Ferrari, o Volvo 780 e o Mercedes 300 SE. Por fora se diferenciava pelos faróis retangulares e bonitas rodas de liga leve. O resultado veio logo pois as vendas aumentaram tanto na Europa quanto nos Estados Unidos. Este modelo tinha uma tecnologia de ponta invejável. Por causa da nova carroceria, em que o motor V12 não tinha espaço, a versão Daimler continuou sendo oferecida com a carroceria da versão MK III. E também a da Jaguar! Isso porque, quando a firma pertencia a British Leyland, os engenheiros desta pensaram em colocar um V8 Rover no lugar do V12 Jaguar no projeto da série XJ40. E os técnicos da casa de Coventry, por oposição e raiva, elaboraram a carroceria para não abrigar um motor em "V" !
No filme Quando setembro chegar (Until September)…
Também no filme Formula 51 (The 51st State – AKA Formula 51) de 2002, com os atores Samuel L. Jackson e Robert Carlyle, que também foi um vilão em James Bond no filme 007 – O Mundo Não é o Bastante. Lá temos um exemplar vermelho. Há um ótimo racha pelas ruas de Liverpool, cidade famosa da Inglaterra.
Infelizmente, no ano seguinte, em 1977, o campeonato teve as regras mudadas para carros de 1,6 litros, 2,5 e 3,5 litros. O monstro felino ficou de fora…. O cupê era rebaixado e tinha os para-lamas mais largos para abrigar pneus muito largos. A pintura era muito bonita. Tinha fundo branco e grossas faixas azuis com contorno vermelho. Na lateral, vários destaques: – o número 1 na porta e na frente, o desenho símbolo da marca, um grande jaguar dando um salto. Também quatro belas saídas de canos de descarga para amedrontar a concorrência.