Os fornecedores de lajes treliçadas podem oferecer diferentes tipos de lajes para seus clientes. No entanto, é importante ressaltar que as duas modalidades mais utilizadas no Brasil são a laje maciça e a laje nervurada. A seguir, conheceremos algumas de suas características.É IMPORTANTE DESTACAR ALGUMAS INFORMAÇÕESA laje maciça é a mais utilizada. Ela é constit...

Por décadas a fio o povo mato-grossense esperou a conclusão da tão sonhada ferrovia Senador Vicente Vuolo. Agora, quando essa se aproxima do Centro Geodésico da América do Sul, na capital do Estado, novos fatos se apresentam com a priorização de outras possibilidades até então não cogitadas, deixando a população da Região Metropolitana do Vale do Rio Cuiabá apreensiva.
Novos rumos foram traçados sem que a população mato-grossense tivesse a oportunidade de se manifestar.
Conforme noticiado no site do Ministério do Planejamento em junho de 2015, referente às obras do PAC, para a ferrovia entre Lucas do Rio Verde (MT) e Miritituba (PA) serão destinados R$ 9,9 bilhões; consta também a projeção de R$ 40 bilhões para o trecho brasileiro da Ferrovia Bioceânica (também chamada transoceânica ou transcontinental), que interligará o Centro-Oeste e o Norte do país ao Peru. Trata a nova ferrovia como sendo um investimento estratégico para o escoamento de produção agrícola via Oceano Pacífico até os mercados asiáticos.
Apesar de no site anunciar a ligação do Centro-Oeste do país e Norte ao Peru, o que tem sido noticiado na imprensa é que a ferrovia atravessará o continente, ligaráo oceano Atlântico ao Pacífico. Trata também da ligação de Lucas do Rio Verde ao Pará como fato isolado, e não como uma complementação da malha ferroviária federal.