Motorista economiza 10 minutos no primeiro dia útil da nova Marginal - São Paulo - Estadão
Motorista economiza 10 minutos no primeiro dia útil da nova Marginal
Com pista central, trajeto pela via no sentido Castelo Branco teve ganho de tempo de 21%
Bruno Ribeiro e Renato Machado, de O Estado de S. Paulo
30 de março de 2010 | 08h24
SÃO PAULO - A terceira pista da Marginal do Tietê custou aos cofres do Estado R$ 1,3 bilhão e rendeu ao motorista, pela manhã, uma economia de 10 minutos no percurso de ponta a ponta da via, no primeiro dia útil depois da inauguração. É um ganho de 21% em comparação com a segunda-feira da semana passada, mas abaixo do alívio de 35% prometido por Estado e Prefeitura na via mais congestionada da capital.
Falta de sinalização faz Prefeitura adiar proibição de motocicletas
Blog do trânsito: confira a situação das vias
Marginal do Tietê. A pergunta é: vai resolver?
A reportagem do Estado percorreu oito vezes a pista expressa da Marginal do Tietê em seus dois sentidos durante o horário de pico matinal - às 7, 8, 9 e 10 horas. Os trajetos foram feitos ontem e na segunda-feira passada, mesmo dia da semana e que apresentou as mesmas condições meteorológicas. No sentido menos carregado nesse horário, partindo da Rodovia Castelo Branco para a Ayrton Senna, praticamente não houve variação nos tempos de viagem, até porque as paradas em congestionamento não costumam ser duradouras. Em média, os trajetos foram feitos em 21 minutos.
A mudança entre os períodos pré e pós Nova Marginal aconteceu no sentido inverso, uma vez que é rota para o trabalho na região mais adensada da cidade. Na semana passada, o trajeto foi feito em aproximadamente 47 minutos, calculando-se a média das quatro viagens. O índice ontem foi de 37 minutos. "Não dá para dizer que não parou, porque a Marginal parou sim e várias vezes. Só que era mais rápido e ela logo voltava a andar devagarinho, diferente daquela eternidade no congestionamento de antes", diz o técnico em Marketing Wilson Pedroso, em um dos momentos em que ficou parado, perto da Ponte Cruzeiro do Sul.
Acidentes. Vale ressaltar que a redução no tempo de viagem poderia ter sido bem menor, isso porque na segunda-feira passada houve um acidente com morte envolvendo motos na Marginal do Tietê. O trânsito ficou prejudicado durante toda a manhã no sentido Castelo Branco e, por isso, a viagem chegou a durar 59 minutos no início da manhã (às 7 horas) e depois foi sendo reduzida. Às 10h, a viagem durou 30 minutos, bem perto dos 28 minutos registrados ontem. Não foram registradas ocorrências relevantes na Marginal ontem.
"E ainda é possível que esse ganho na Marginal do Tietê seja perdido em outro ponto. É o paradoxo do trânsito: você tira um ponto de gargalo e aparece outro", diz o engenheiro de tráfego e mestre em Transportes pela Escola Politécnica (Poli-USP) Sérgio Ejzenberg. Um possível exemplo é a Marginal do Pinheiros, que ontem apresentou lentidão, apesar de o índice ter caído em toda a cidade. "É provavelmente em decorrência da sazonalidade. Véspera de pagamento é historicamente um período com menos viagens na cidade", completa.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) divulgou ontem dados que apontam uma redução de 47% em média na lentidão na Marginal do Tietê durante o pico da manhã - a lentidão mede a extensão de veículos praticamente parados e não o tempo de deslocamento. Na segunda-feira passada, os congestionamentos na via entre 7 e 10 horas tiveram média de 17 quilômetros, ante 9 km ontem.
A situação foi parecida no restante da cidade. No horário de pico da manhã, foi registrada lentidão média de 63,7 km, ante 92 km da segunda-feira da semana passada - redução de 30%. A maior fluidez foi registrada às 10 horas, com diminuição de 82%. Apenas às 16 horas o índice de lentidão ficou acima dos 46 km. Até as 20 horas, a média foi de 8 km - 63% inferior na comparação com a semana passada.
Os congestionamentos foram menores do que na segunda-feira passada mesmo com a chuva.
Contratempos prejudicaram intervenções
Menos de um mês depois do início da ampliação da Marginal do Tietê, a obra teve seu primeiro contratempo: no fim de junho de 2009, uma retroescavadeira quebrou uma tubulação de gás na Ponte do Piqueri, o que provocou 177 quilômetros de lentidão. O problema se repetiu uma semana depois, na Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, em Pirituba.
Em agosto, o governo do Estado acelerou o cronograma de entregas. Inicialmente, as pistas seriam liberadas em março de 2010, mas dois trechos foram entregues em outubro.