Roraima é o único estado do Norte do Brasil que não é amazônico e tem uma história bastante ligada aos países vizinhos, com capítulos de invasão inclusive e uma história recente como uma unidade da federação.
São apenas 15 municípios em Roraima, sendo que o maior (em população) é a capital, Boa Vista. Suas ruas são largas, com traçados planejados e uma estrutura pequena, mas bastante ampla para uma cidade tão pequena que é uma capital. Lá tudo é diminuto, mas não falta nada. Tem Aeroporto internacional, universidade federal, todos os tipos de serviços administrativos que uma capital precisa ter, mesmo que o edifício onde abrigam tais repartições não aparentem ser o que é, como é o caso da Secretaria Estadual de Educação e Esportes, sediada ao lado do palácio de Governo numa casa do tamanho de uma escolinha de bairro. Tudo lá é muito curioso...
Fiquei devendo uma visita à fronteira com a Guiana, na cidade de Bonfim (ou bom fim). Com o asfaltamento da rodovia e a construção da ponte sobre o rio Tacutu (o mesmo que incide sobre uma mega falha que foi ponto de partida para o rebaixamento do relevo do estado no terciário), o comércio começa a pipocar com produtos pirateados e bastante contrabando, não sendo maior, pois falta mercado consumidor em Roraima, já que o Estado têm menos habitantes que a cidade de Jundiaí.
Este mundo pouco conhecido é tirado do isolamento pela BR 174, que liga Manaus à Venezuela. Antes desta estrada, o meio de transporte era o Rio Branco, que banha a capital Boa Vista, mas que não é um bom meio de transporte devido as cachoeiras que dificultam a navegação nos meses de seca. O Rio que recebe este nome por ser o oposto ao Rio Negro, que recebe esta coloração por que corta uma região de floresta densa e fechada e é carregado por matéria orgânica. O Branco, por sua vez, corta as savanas e recebe muito mais carga de argilas que ficam em suspensão.
A BR 174 é cheia de polêmicas e históricas. Ela foi construída numa época em que não havia democracia no Brasil e os povos que viviam na região tiveram suas terras invadidas. Trata-se dos índios das etnias Waimiri e Atroá, que após a construção da rodovia foram remanejados para uma mesma área indígena bem mais diminuta que a que eles estavam acostumados. Após este trauma, eles sofreram mais um problema, a construção da hidroelética de Balbina, que alagou mais áreas que eram deles no passado.
Hoje os Waimiri - Atroá controlam a passagem de veículos na rodovia e não permitem a passagem de carros a noite, fechando a comunicação do Estado de Roraima a partir das 6 da tarde. Dentro da reserva, a estrada fica espremida no meio das árvores. Os índios não permitem o alargamento da facha de domínio da rodovia e o asfalto lá está sempre molhado... Com isso, o capeamento não dura mais que 3 anos e de tempos em tempo ele fica tão esburacado que nem parece que a rodovia foi um dia pavimentada.
Passei por este trecho à noite. Isso por que a companhia de ônibus Eucatur tem um acordo com os índios. Desta forma não pude ver e nem fotografar as paisagens, isso o que conto foi o que eu ouvi falar das pessoas que vivem por aqui. Uma pena, pois queria muito ver a transição da floresta com os campos.