Encontro de carros antigos de Lindóia: conheça as atrações
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Voltada para o comércio, edição 2018 do evento reuniu cerca de 1.300 veículos, entre clássicos, réplicas e até modelos artesanais
Os dois mais importantes acontecimentos do mundo do carro antigo no Brasil acontecem em Águas de Lindóia (SP) e Araxá (MG), duas cidades famosas por suas águas. Cada um tomou seu próprio rumo, e esses eventos acabaram se tornando, curiosamente, complementares. O de Lindóia é o maior do país e voltado para o comércio: de carros, peças, acessórios, equipamentos, bicicletas, literatura, qualquer coisa mais ou menos relacionada com o antigomobilismo. E também há uma exposição de veículos antigos.
Neste ano, o evento de Lindóia começou anteontem, dia 28, e vai até o dia 1 de maio, aproveitando o " feriadão" e atraindo verdadeira multidão de curiosos e colecionadores. O encontro de Araxá é dentro de um mês (30 de maio a 3 de junho), também aproveitando um "feriadão", o de Corpus Christi. Troca quantidade por qualidade, foca na relevância dos carros expostos, limita-os a 300 unidades e também abre espaço para o comércio de veículos e peças, em volume muito inferior ao de Lindóia. É tido como a versão tupiniquim de Pebble Beach, praia da Califórnia que abriga o mais sofisticado encontro de automóveis antigos do mundo.
O encontro de Lindóia de 2018 deixou ainda mais evidente sua vocação, com espaço ainda maior para o comércio: dos cerca de 1.300 antigos, mais da metade estava nas barracas dos comerciantes, que chegavam a exibir automóveis mais raros e valiosos que na área reservada aos colecionadores. Um dos mais belos, singulares e caros veículos a venda era um Rolls-Royce 1923.
Raridades expostas em Lindóia
Stutz foi marca famosa nos EUA que se lançou em 1911 nas pistas e continuou produzindo esportivos sofisticados. Fechou as portas em 1936, mas a marca ressurgiu na década de 70, produzindo modelos tão exóticos como um exemplar de 1974 exposto em Lindóia. A empresa não resistiu e durou pouco mais de dez anos.
Uma das atrações do 5º Encontro Brasileiro de Autos Antigos foi a palestra de dois ícones do automobilismo brasileiro, Bird Clemente e Wilson Fittipaldi Jr. Bird falou sobre o desenvolvimento das corridas no Brasil, enquanto Wilson contou sobre a participação de pilotos brasileiros nas pistas europeias e do único carro de F1 construído por ele e seu irmão Emerson, o Copersucar.
Nos EUA foi criado, na década de 40, o conceito do veículo de carga "COE", iniciais em inglês para "cabine sobre energia". Foram produzidos caminhões Ford e GM neste estilo. Uma empresa do Paraná (COE Garage) resolveu produzir réplicas do tipo picape (R$ 250 mil) e furgão (R$ 350 mil) com mecânica da pick-up Mitsubishi L200, suspensão variável pneumática e acabamento super caprichado. Levou para Lindóia o "original" e suas criações…