Porsche Carrera Cup Lico Kaesemodel é o quarto pole em quatro etapas da Porsche GT3 Cup – Porsche Carrera Cup Brasil
Lico Kaesemodel é o quarto pole em quatro etapas da Porsche GT3 Cup
Lico Kaesemodel é o grande pole position da primeira prova da Porsche GT3 Cup Brasil que abre a quarta etapa da temporada 2015 no Velo Città. O ex-piloto da Stock Car levou a melhor sobre a "turma da estratégia" no braço ao registrar o melhor tempo do fim de semana em 1min29s317 e se tornou o quarto pole em quatro etapas disputadas.
A "turma da estratégia" foi composta por Constantino Jr., Ricardo Rosset e Ricardo Baptista, que deram apenas uma volta rápida no Q1 visando terem mais chances no Q2. Constantino foi o que mais chegou perto, ficando 0s042 atrás de Lico; Rosset sai em terceiro, a 0s088 da pole, enquanto Baptista sai somente em sexto, atrás de Pedro Queirolo e Miguel Paludo, quarto e quinto, respectivamente.
Esta é a primeira pole de Lico, que faz sua temporada de estreia na Porsche Cup. E a posição de honra vem só para provar a boa adaptação do paranaense, que já subiu ao pódio na etapa anterior realizada em Mogi e na última rodada em Cascavel. Agora, ele busca ser o sétimo vencedor diferente da temporada. "Nos treinos livres eu fiz dois primeiros e um terceiro, mas o que valia era o quali. Dei sorte de encaixar no Q1 a primeira volta logo de cara e, com isso, tivemos pneus muito bons para a segunda. E já fiz a volta boa logo de cara no Q2 e fiquei esperando o pessoal chegar. Foi um treino tranquilo e essa volta mostra que o pessoal chegou próximo. Desde o começo da semana estou muito confiante, treinei de kart em Curitiba e sinto que pode ser agora. O primeiro passo foi dado", conta o piloto do carro #72.
Atual líder do campeonato, Constantino terá uma "gordurinha" de três posições para o vice-líder Paludo, mas os pilotos que separam os dois – Ricardo Rosset e Pedro Queirolo, o mais rápido do Q1 e em sua melhor posição de largada do ano- prometem ser ossos duros de roer tanto para Constantino quanto para Paludo.
"Sair em segundo ajuda e minha batalha era essa. Nos treinos tive problemas de freio, pressão de freio, dei uma escapadinha da pista e mexeu na geometria do carro. Sofri bastante. Para a tomada a equipe do Dener deu um trato no carro e consegui aproveitar. Vim muito no limite em uma das voltas e escapei num ponto, mas estou muito animado", relata Constantino, o atual campeão da categoria.
Feliz com o ritmo, Rosset lamentou uma falha na volta final, que, para ele, seria por volta de 1min29s0. "Essa é uma pista difícil. Foi uma pena errar a duas curvas do final, mas o sol me atrapalhou, perdi a freada. Por um lado sair em terceiro é bom, pois saio do lado de dentro e não é ruim. O carro está escorregando com o lastro e precisamos ver o ritmo do pessoal da frente para analisar", destaca. Já Pedro Queirolo, mais rápido do Q1, ressaltou o trabalho no acerto do carro visando a corrida. "Vim acertando o carro devagarinho com pneus velhos visando a corrida e até me surpreendi com o tempo baixo no Q1 e o carro estável. Sair na segunda fila já é uma vantagem e espero meu primeiro pódio do ano. Estou com saudade!", comentou o competidor do carro #13.
A classe Sport contou com três carros entre os dez primeiros: Rodolfo Ometto, Daniel Schneider e Gil Farah saem entre sétimo e nono lugares, respectivamente. "O dia começou ruim, pois não achava o acerto. Dei uma mexidinha e deu certo na tomada. O lastro acaba influenciando nessas pistas técnicas, mas vamos torcer por uma prova regular visando uma boa primeira corrida e o grid da segunda. Mas temos de tomar cuidado, pois o número de rodadas nos treinos livres foi grande", analisou Ometto, vencedor da corrida 2 na passagem da Porsche GT3 Cup pelo Velo Città em abril, quando soube usar com maestria o grid invertido para segurar a dianteira.
Na divisão Master, quem fez bonito foi Maurizio Billi. Depois de ver seu domínio quebrado na etapa de Cascavel, o piloto do carro #34 sai na pole da sua categoria e em décimo na geral. "Achei que foi inesperado. O autódromo é maravilhoso, mas nunca consegui andar bem aqui. Foi uma surpresa. Tive de trocar um pneu dechapado e devo receber uma punição no grid, mas isso não tira nossa vontade de ir para cima", revelou Billi.
Promotor da Porsche GT3 Cup Challenge, Dener Pires enalteceu a diversidade de vencedores e poles em 2015. "Estou bem atento aos efeitos da introdução do balance of performance e fico satisfeito em ver essa alternância. Nossa categoria é singular porque todos os pilotos entram em igualdade de condições. As corridas de sábado prometem."
A classificação da Porsche GT3 Challenge abre a programação do sábado, com as corridas sendo realizadas a partir das 10h. O livetiming da categoria acompanha a programação a partir dos treinos livres de sexta. O portal Terra exibe a jornada de sábado ao vivo. Band e Sportv mostram as corridas em VT.