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Governo do Paraná recebe anteprojeto do Terminal Metropolitano de Londrina
Acessos ao terminal serão independentes, de mão única, para não haver o cruzamento de veículos. Foto: Reprodução.
Documento prevê sete plataformas com 21 baias de paradas de ônibus
O governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, recebeu nesta quarta-feira, 27 de abril de 2022, o anteprojeto do Terminal Metropolitano de Londrina, que vai atender as linhas de ônibus intermunicipais e metropolitanas do Norte do estado
O estudo foi elaborado por entidades do setor produtivo da região, que fez a doação ao Governo do Estado. O documento vai nortear o projeto executivo da obra.
Segundo o anteprojeto, o terminal será construído com 4.850 metros quadrados de área coberta em estrutura metálica e fechamento lateral em concreto armado.
Uma área de 930 metros quadrados seria destinada aos passageiros, com instalações sanitárias e de alimentação, área administrativa, atendimentos aos funcionários e motoristas e área técnica.
Além disso, os acessos ao terminal serão independentes, de mão única, para não haver o cruzamento de veículos.
Também de acordo com o anteprojeto, a estrutura terá acessibilidade a pessoas com deficiência e também deve contar com uma passarela elevada para a integração com o Terminal Central.
O novo terminal deve ter, ainda, paraciclos e integração com a Rede Cicloviária de Londrina e uma cortina verde com árvores e arbustos de médio porte para minimizar os ruídos e melhorar a qualidade do ar no entorno.
De acordo com o anteprojeto, a construção será sustentável.
O Governo do Estado detalhou que está prevista a instalação de um sistema de captação de água da chuva na cobertura, para o reuso no terminal, e de placas fotovoltaicas para a geração de energia.
Para ampliar a resistência e durabilidade do pavimento, a indicação é pela construção de uma pista em concreto armado, em substituição ao asfalto, em frente às paradas de embarque e desembarque.
Participaram da elaboração do documento o Sinduscon (Sindicato da Indústria da Construção Civil Paraná Norte), a Acil (Associação Comercial e Industrial de Londrina), o Sindimetal (Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Materiais Elétricos do Norte do Paraná), o Ceal (Clube de Engenharia e Arquitetura de Londrina) e a Sociedade Rural do Paraná.
"O novo terminal solucionaria um problema de mobilidade e traria mais segurança aos passageiros que utilizam o transporte coletivo intermunicipal e metropolitano. As pessoas que desembarcam em Londrina ou seguem para outras cidades da região utilizam os pontos de ônibus espalhados pela Avenida Arcebispo Dom Geraldo Fernandes (Leste-Oeste), no entorno do Terminal Urbano Central. Com o projeto, a chegada e saída dos ônibus ficariam concentradas em um só lugar", informou o Governo do Estado, em nota.
O decreto nº 9208/21, publicado em outubro do ano passado, declarou a área como de utilidade pública, prevendo a desapropriação do imóvel para construção do Terminal Metropolitano.
O Governo do Estado informou ainda que já tem o recurso disponibilizado e agora aguarda definições da medição para a aquisição do terreno. O valor não foi informado.
De acordo com o Plano de Mobilidade de Londrina de 2019, cerca de 19 mil viagens eram realizadas por dia no sistema de transporte intermunicipal e metropolitano, sendo que 88% delas tinham origem ou destino em Londrina e apenas 12% cruzam a cidade.
A maior parte dos passageiros é para Cambé e Ibiporã, mas o terminal atenderia também os moradores dos municípios de Assaí, Jataizinho, Rolândia, Bela Vista do Paraíso, Sertanópolis e São Sebastião da Amoreira.
Conforme consta no plano, a maioria dos passageiros são pessoas que vão a Londrina a trabalho ou negócios, a lazer ou para estudar, sendo que o principal destino das viagens é o Centro da cidade.
Um quarto dos moradores de cidades como Cambé e Ibiporã, que são conurbadas com Londrina, trabalham no município.