Esportivos Fiat - Quatro Rodas
Galeria de fotos da QUATRO RODAS sobre os Esportivos Fiat
1/12 Se existe uma marca adepta da esportividade no Brasil, esta é a Fiat: nenhuma montadora lançou tantas versões com foco no desempenho quanto os italianos. Veja a seguir alguns dos principais esportivos vendidos pela marca em sua história (divulgação)
2/12 Oggi CSS: a Fiat queria defender o título do Campeonato de Marcas e Pilotos e resolveu produzir uma versão esportiva do Oggi para homologá-lo para as pistas; o motor entregava bons 78 cv e o câmbio tinha engates mais curtos (divulgação)
3/12 Uno 1.5 R: lançado em 1987, chamava atenção pela aparência invocada, realçada por detalhes como a tampa traseira fosca e as faixas decorativas nas laterais (divulgação)
4/12 Coupé: desenhado por Pininfarina, foi importado para cá entre 1995 e 1996 com o motor 2.0 16V posteriormente usado no Tipo (divulgação)
5/12 Tipo 2.0 16V: também conhecido pelo nome Sedicivalvole (de dezesseis válvulas, em italiano), impressionava por ir de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos e chegar aos 206 km/h (divulgação)
6/12 Uno Turbo: um dos primeiros turbinados produzidos em série no país, entregava 118 cv; acelerava de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e atingia os 195 km/h (divulgação)
7/12 Tempra Turbo: apresentado em maio de 1994, tinha suspensão reforçada e freios redimensionados para segurar o ímpeto dos 165 cv; no teste de QUATRO RODAS, foi de 0 a 100 km/h em 8,23 segundos e chegou aos 212,8 km/h (divulgação/Fiat)
8/12 Marea Turbo: a versão mais cara do sedã chegou às ruas em 1999 e deixou os rivais comendo poeira com seus 182 cv (divulgação/Fiat)
9/12 Palio R: resgatando a clássica letra usada no Uno, tinha um motor 1.8 que rendia até 115 cv com etanol (divulgação)
10/12 Stilo Abarth: o motor 2.4 de 20 válvulas então usado no Marea caiu bem no Stilo, que chegava aos 212 km/h, segundo a Fiat (divulgação)
11/12 Punto T-Jet: o motor 1.4 turbinado com 152 cv garante altas doses de diversão, principalmente pela suspensão mais rígida que faz o carro rolar menos nas curvas (divulgação)
12/12 Bravo T-Jet: o esportivo mais recente da Fiat tem o mesmo motor do Punto, mas se destaca pela função Overbooster, que eleva a pressão do turbo em 1 bar e aumenta o torque de 21,1 mkgf para 23 mkgf (divulgação)