A BMW nunca foi grande fã das caixas de dupla embraiagem tirando alguns modelos mais desportivos a gama usa caixas manuais ou automáticas de conversor...como o novo BMW M5 acabado de apresentar. Daí ser curioso que o X1 passara a estar em breve disponível com caixa de dupla embraiagem DKG.
A ideia é fornecer uma caixa "automática" (esta DKG é da Getrag) a um custo mais acessível que a automática (fornecida pela Aisin) que segundo a marca não afeta os consumos. Os X1 sDrive18i (com o 3 cilindros de 1.5 litros turbo com 140 cavalos) pode receber esta caixa como opção e o sDrive20i de 192 cavalos recebe-a de série - ambas com tração dianteira. O sDrive20i com tração integral xDrive continua com uma automática clássica.

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