Após depoimento da boliviana Celia Monasterio ao Senado Federal, membros da casa perceberam a Direção-Geral da Aviação Civil da Bolívia como uma das culpadas
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26 nov 2021 00h43
| atualizado às 07h32
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Avião da empresa boliviana Lamia, fretado pela Chapecoense para transportar sua equipe. Setenta e uma pessoas morreram no acidente na Colômbia
Foto: Agência Brasil
Após depoimento da controladora de vôo Celia Monastario à 'CPI da Chapeconese' - que investiga o acidente aéreo do LaMia 2933, o qual vitimou a maior parte da delegação da Chapecoense em 2016 -, senadores perceberam culpa na autuação da Direção-Geral da Aviação Civil da Bolívia (DGAC) na tragédia.
"Se alguém soubesse ou tivesse comunicado que a apólice estava com problema, não teria acontecido o voo. É evidente que se alguém tivesse comunicado que teria algum problema na apólice, o avião não decolaria", disse o Senador Izalci Lucas (PSDB-DF), relator da CPI, à Agência Senado.
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Celia Monastario, presa pela Polícia Federal em setembro, em depoimento à CPI da Chapecoense, que investiga o acidente com o vôo LaMia 2933 (Foto: Geraldo Magela / Agência Senado)
Foto: Lance!
Celia Monasterio, controladora de vôo que foi presa em setembro, explicou em seu depoimento que ela apenas prestava assessoria à Administração de Aeroportos e Serviços Auxiliares da Navegação Aérea (Aasana). A técnica também afirmou que avisou três vezes ao despachante, ao piloto e à linha área sobre a falta de autonomia do avião.
"As outras informações sempre são de responsabilidade da linha aérea e do piloto, do despachante que tem essa informação, que tem esse conhecimento da aeronáutica civil. Eu, como funcionária da Aasana, não sou autoridade. Nós, como a Aasana, somos prestadores de serviços de tráfego aéreo. A direção da Aeronáutica é que se tem que seguir; é uma instituição que autoriza, fiscaliza todas as aeronaves e os pilotos despachantes que têm licença. Eles são aqueles que autorizam todos os tipos de voo", esclareceu Celia Monasterio.