Na dianteira, a Carlex revisou o design com grandes tomadas de ar, guincho no centro do para-choque e aplicações sob o capô. Há ainda um barra de luz em LED sobre o teto, estribos laterais e um eixo extra para deixar o rodado duplo na traseira. A caçamba também foi inteiramente redesenhada e ganhou uma estrutura que protege a caçamba estilizada, além de caixas de rodas mais robustas e uma nova tampa com detalhes personalizados. É tanta brutalidade que, piadas à parte, se esquecerem de puxar o freio de mão desse Mercedes Classe X , o carro passaria facilmente por cima das grandes novidades do Salão de Paris .
Detalhes do conjunto mecânico não foram fornecidos, mas os rumores apontam para o motor 3.0 V6 turbodiesel, de 258 cv e 55 kgfm. Enquanto isso, o câmbio é automático, de 7 marchas, o mesmo da Nissan Frontier. Baseada na versão X 350 d 4MATIC (R$ 230 mil, em uma conversão direta do Euro), essa versão extrema sairá pelo total de 100 mil euros, ou cerca de R$ 430 mil numa conversão simples.
Entre outros detalhes, que também não forneceram, inclui-se o interior. A julgar por outros projetos da marca, muito couro Alcantara e fibra de carbono deve estar presente no monstro de seis rodas. Na versão convencional X 350 d 4MATIC, tem acabamento refinado, com couro na parte superior do painel e das portas, nas alavancas e couro perfurado no volante.