A conta feita pelos empresários é a seguinte: como a demanda caiu de 75 a 80% em algumas cidades, é preciso estabelecer uma oferta mínima de serviço para compensar a redução da receita com as passagens, que, na média está em 30%. O Governo Federal complementaria a diferença de 70% com a compra de créditos, o que daria cerca de R$ 2,5 bilhões mensais para manter o serviço em funcionamento nos 2.901 municípios que dispõe de transporte coletivo por ônibus.
“Precisamos de serenidade e paciência para superar esse momento. Mas, se agora temos uma preocupação enorme com a saúde, teremos, em seguida, uma preocupação muito grande com a parte econômica, porque via faltar dinheiro”, alerta Otávio Cunha. “Com essa proposta mostramos ao governo que nossa reivindicação é nossa preocupação com a manutenção do ritmo de um serviço essencial para população”, diz.
“O transporte urbano mexe com todos os cidadãos brasileiros, com os que mais precisam e não têm alternativa para se deslocarem. Esperamos que os governos estadual, municipal e federal juntem-se para resolver o problema”, ressalta Cunha, acrescentando que o setor não tem capacidade de endividamento parta tomar capital de giro no sistema bancário.