Campo da Fé deve abrigar o quarto aeroporto do Rio O Dia - _legado_Economia
Campo da F� deve abrigar�o quarto aeroporto do Rio
Terminal atender� o pr�-sal. Interior do estado ter� obras e novas pistas em nove cidades
27/08/2014 01h38 Atualizado �s 27/08/2014 02h00
Rio - O Rio vai ganhar um quarto aeroporto. Prefeitura e governo federal avaliam a possibilidade de construir o terminal no Campo da F�, em Guaratiba, para pouso e decolagem de helic�pteros, principalmente para atender � demanda do pr�-sal, que hoje sobrecarrega o aeroporto de Jacarepagu�, tamb�m na Zona Oeste.
Pre�o alto cobrado pela alimenta��o em aeroportos � principal reclama��o dos passageiros%2C segundo pesquisa da Secretaria de Avia��o CivilJos� Pedro Monteiro / Ag�ncia O Dia
A obra faz parte de um projeto da Secretaria de Avia��o Civil para a constru��o e a reforma de nove aeroportos regionais no estado, com o objetivo de aumentar a integra��o nacional e facilitar o transporte de carga.
�Coloquei para discuss�o com a Prefeitura do Rio a possibilidade de aproveitar aquela �rea que foi preparada para o encontro do Papa com os jovens e que a chuva impediu. A ideia � preparar um aeroporto que atenda a essa demanda criada pelo pr�-sal. Hoje h� uma press�o muito grande no aeroporto de Jacarepagu� de trabalhadores indo para Maca�, por exemplo. O prefeito Eduardo Paes achou a ideia boa. Mas isso tem que amadurecer ainda. Essas decis�es, se tomadas hoje, s� entram em opera��o daqui a uns sete anos�, explica o ministro-chefe da Avia��o Civil, Moreira Franco.
Segundo ele, as outras op��es seriam a Base A�rea de Santa Cruz e o Campo dos Afonsos, em Deodoro. �Mas acho que a Aeron�utica n�o vai ceder nenhum dos dois. Porque o Afonsos � um local de treinamento. E a base � onde tem os paraquedistas. Al�m disso, tem muita hist�ria. Toda institui��o tem seus �cones. E eles j� perderam como refer�ncia a base a�rea do Gale�o�, avalia o ministro.
NOVE TERMINAIS NO INTERIOR
Atualmente, cerca de 1,2 milh�o de passageiros por ano v�o de Maca�, na Regi�o Norte do estado, para as plataformas de petr�leo. �Estamos falando s� das opera��es que j� existem na Bacia de Campos. N�o estou falando nem do pr�-sal ainda. A Petrobras est� licitando uma �rea para fazer grande heliporto em Campos, mas ali n�o vai ser suficiente. � preciso ter uma infraestrutura adequada para atender a esse aumento de demanda�, refor�a Moreira Franco.
Os outros aeroportos que fazem parte do plano de integra��o s�o de Maca�, Cabo Frio, Itaperuna, Angra dos Reis, Paraty, Volta Redonda, Resende e Campos. E, possivelmente, em Friburgo, que ainda est� sendo estudado. De acordo com o ministro, o maior volume de investimentos ser� feito em Maca�.
�As principais empresas do setor de petr�leo e g�s est�o instaladas no munic�pio. Esse setor importa 30 mil toneladas de equipamentos por ano. Desse total, tr�s mil toneladas chegam pelo aeroporto de Cabo Frio e 27 mil toneladas pelo Gale�o. Veja o que significa ao longo do ano a quantidade de carretas saindo do Gale�o at� Maca�. � uma barbaridade. Para eles � um custo terr�vel e os torna pouco competitivos.
Para Maca�, � uma perda, porque as empresas v�o sair dali. Por isso, vamos fazer uma adequa��o do projeto para que tenhamos um aeroporto no munic�pio capaz de atender as demandas de carga�, diz o ministro.
Os aeroportos de Campos, Cabo Frio, Itaperuna, Angra, Paraty e Rezende passariam por reformas nos terminais, p�tios e pistas de pouso. O de Volta Redonda ainda seria constru�do. �O de Friburgo ainda � uma interroga��o, pois buscamos um terreno�, explica.
Avia��o civil precisa de uma nova regulamenta��o
Para Moreira Franco, o ambiente de concorr�ncia exige uma regulamenta��o mais bem definidaDivulga��o
Para Moreira Franco, os principais desafios da avia��o civil no pa�s hoje s�o relacionados � infraestrutura e � regula��o. �Temos que definir alguns pontos que n�o estavam definidos. Quando voc� tem regras em um ambiente de monop�lio, � muito mais f�cil e h� um processo decis�rio muito mais n�tido, porque voc� n�o tem uma margem de conflito muito grande. Hoje n�o vivemos mais no monop�lio, vivemos na concorr�ncia�, avalia o ministro, fazendo refer�ncia ao processo de privatiza��o dos aeroportos.
Segundo ele, a Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil deveria dividir o papel de fiscaliza��o dos aeroportos com os governos de cada estado. �� muito mais razo�vel, muito mais pr�ximo da popula��o. A Anac define as regras gerais e o governo do estado fiscaliza e garante que essas normas sejam cumpridas�, sugere o chefe da pasta.
Sobre as obras de reforma do Aeroporto Internacional do Rio, Moreira Franco afirma que quer recuperar a qualidade que o Gale�o tinha quando foi criado. �Quando inaugurou, era considerado um dos melhores do mundo, comparado ao Charles de Gaulle, em Paris. Nosso erro foi que n�o se fez obra. E um aeroporto deve passar por reformas constantemente. Agora, n�s temos o melhor operador de aeroportos do mundo,que � o que vai cuidar do Gale�o. Um contrato define o que dever� ser feito at� 2016 pelo cons�rcio. Vamos acompanhar rigorosamente o cumprimento desse documento�, garante o ministro.
Pre�o da alimenta��o � a maior cr�tica de passageiros
Pesquisa feita pela Secretaria de Avia��o Civil revelou que a principal irrita��o dos passageiros com os aeroportos do pa�s � em rela��o ao pre�o cobrado pela alimenta��o. Segundo Moreira Franco, isso acontece em fun��o do monop�lio das empresas dentro dos terminais.
�� preciso ter concorr�ncia. N�o tem cabimento ter uma ou duas lojas de alimenta��o. Nos aeroportos concessionados, a experi�ncia tem sido bastante positiva. As redes de alimenta��o disputam entre si�, afirma.
No caso do Santos Dumont, que ainda � administrado pela Infraero, o ministro afirma que a situa��o j� tem mudado. �H� um ano atr�s, a Infraero ainda n�o tinha uma pol�tica comercial. Hoje, j� existe uma concorr�ncia l� dentro�, diz.
Outra quest�o que precisa ser revista pelas empresas que administram os terminais, segundo Moreira Franco, � sobre os banheiros. �Minha primeira atitude quando assumi a pasta foi come�ar a limpar os banheiros�, brinca o ministro. Essa � outra das principais cr�ticas dos passageiros, que reclamam da higiene e do n�mero reduzido de cabines nos sanit�rios.