GuarulhosWeb AVALIAÇÃO - S10 High Country, a versão top feita para o campo faz bonito na cidade
AVALIAÇÃO - S10 High Country, a versão top feita para o campo faz bonito na cidade
Versão top de linha da picape da Chevrolet agrada nos mais diferentes sentidos, desde o visual, passando pelo motor e conforto
12 de Dezembro de 2020 as 10:12
Ela foi concebida para fazer bonito junto aos produtores rurais, é uma das principais estrelas do agronegócio. Mas desfilar com uma Chevrolet S10 High Country, a top de linha da família, pela cidade impressiona. Os atributos da picape, renovada mais uma vez neste ano, são muitos e agradam os mais diferentes públicos. Tem motorzão, visual imponente e diferenciado, muito conforto interno e bastante tecnologia embarcada.
O GuarulhosWeb avaliou o a S10 High Country, versão que custa um pouco mais de R$ 210 mil, durante uma semana, utilizando-a sobretudo na cidade e um pouco em estradas da região, incluindo alguns trechos de terra batida. Conta com motor turbodiesel 2.8, transmissão automática de seis velocidades, tração 4x4 e muito mais. Nas mais diferentes condições, a sensação é das melhores. Há espaço interno para até cinco ocupantes. Quem vai no banco de trás nem se lembra das velhas picapes, já que a calibração da suspensão garante conforto de carro de passeio, sem aqueles solavancos e pula-pula tão comuns até bem pouco tempo atrás e ainda presente em alguns modelos. Para motorista e passageiro da frente, tudo de bom.
O ambiente interno segue a tradição Chevrolet oferecendo muita tecnologia e tudo à mão. A Nova S10 incorpora também a mais moderna geração do multimídia MyLink. A novidade é a projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play. Esta é a primeira aplicação deste recurso em um modelo da marca no país. O sistema Wi-Fi nativo permite que a picape seja usada como um verdadeiro escritório sobre rodas. O sinal até 12 vezes mais estável que o de um smartphone, capaz ainda de se manter mais tempo conectada à rede 4G em função da antena que amplifica o sinal – isto se traduz em maior velocidade de transmissão de dados.
No visual, a Chevrolet acertou em cheio. A High Country tem a dianteira diferente das demais versões, tornando-a ainda mais exclusiva. A grade é toda escura e traz o nome Chevrolet em alto relevo sobre uma barra central. A tradicional gravata dourada, emblema da marca, está mais embaixo, à esquerda, sobre uma trama tipo colmeia. O parachoque conta com aplique central em cor diferenciada e uma moldura na parte inferior, que foi projetada para melhorar a capacidade do veículo de superar obstáculos, resultando num ângulo de ataque passou de 27 para 29 graus.
Na lateral, a S10 High Country chama a atenção pelas novas rodas esportivas de aro 18. Ela combina as bordas usinadas com o centro e os raios em preto brilhante. Outro aspecto lateral marcante é o santo Antonio envolvente, que traz mais volume para a caçamba (1.329 litros). A tampa traseira ganhou um amortecedor, que torna a operação de manuseio muito mais suave.
O motor 2.8 turbo da S10 ganhou na linha 2021 uma nova turbina, a mesma que equipa a picape Chevrolet Colorado norte-americana. A vantagem do componente é que ele conta com uma estrutura otimizada que deixa as acelerações mais progressivas. Na prática, o motorista vai sentir uma picape muito mais esperta e divertida de guiar. Basta pisar, que ele reage instantaneamente. Numa ultrapassagem, em subida de serra, por exemplo, o avanço se dá de forma tão natural que chega a impressionar. Você está a 80 km/h e "salta" para mais de 120 km/h quase que num piscar de olhos, sem solavancos ou incômodos desnecessários.
Números da Chevrolet apontam que a aceleração de 0 a 100 km/h ficou 0,2s mais rápida, passando para 10,1s no modelo equipado com transmissão automática (AT6). Já a economia de combustível variou de 3% a 10%, dependendo da configuração e da condição. Isto significa que o custo por quilômetro rodado com diesel ficou ainda melhor. Durante a avaliação, ficou acima dos 10 km/l.
A S10 High Country conta também com o sistema de frenagem autônoma de emergência, que freia o veículo automaticamente ao identificar uma situação de risco envolvendo o veículo à frente ou um pedestre que esteja cruzando a dianteira. Este recurso funciona de 8 km/h a 80 km/h e pode mitigar ou mesmo evitar um acidente. Ele entra em ação quando percebe que o condutor está distraído ou que o veículo logo à frente realizou uma manobra abrupta.
O que a versão High Country oferece de série:
alerta de saída de faixa,
luz de condução diurna / Luz de posição em LED,
estribos laterais,
moldura do farol de neblina na cor preto "Anthracite",
para-choque traseiro com molduras cromadas,
volante com revestimento premium,
acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular,
alerta de detecção de pedestre frontal com auxílio de frenagem,
ar-condicionado digital, chave reserva tipo canivet
Remote Start – Partida do motor por controle remoto e acionamento do ar-condicionado,
sensor de chuva com ajuste automático de intensidade,
sensor de estacionamento dianteiro e traseiro,
sistema Onstar, Wi-Fi embarcado no veículo para até 7 dispositivos eletrônicos,
banco do motorista com regulagem elétrica de altura,
distância e inclinação do encosto e bancos com revestimento premium
adesivos decorativos HIGH COUNTRY nas laterais,
alavanca do freio de mão com detalhe cromado,
lanternas em LED,
rodas de alumínio Aro 18″ exclusivas versão High Country,
acabamento interno em dois tons "Jet Black" e "Very Dark Atmosphere" (Tonalidade Preto e Marrom Escuro).