julho 2011 – Simplesmente
Claudia Visoni Sem categoria,urbanismo
81. Pedalar mais, acelerar menos
Paulistanos se encontram com David Byrne (ex-astro do rock internacional) sonhando em tornar a cidade mais acolhedora para pessoas e bicicletas, deixando de lado a ditadura do carro. E o Brooklin ganha a primeira ciclorrota de São Paulo.
Eu já gostava das músicas do David Byrne (líder da banda Talking Heads, que fez muito sucesso nos anos 80). Mas virei fã mesmo quando li o ótimo "Diários de Bicicleta" e descobri que ele se reinventou como cicloativista e escritor. Pois não é que o ex-roqueiro idealizou o fórum "Cidades, bicicletas e o futuro da mobilidade"? A estréia aconteceu em 12/7 em São Paulo e vem aí a turnê pela América Latina (Buenos Aires, Santiago, Quito, Lima, Bogotá, Cidade do México e Guadalajara).
Seus companheiros na versão paulistana do evento foram o veterano cicloativista Arturo Alcorta (www.escoladebicicleta.com.br), o Secretário de Transportes do Município de São Paulo, Marcelo Branco, e o sociólogo Eduardo Vasconcellos, conselheiro da ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos). Até agora as palavras deles ricocheteiam na minha cabeça e aqui vai um resumo didático das apresentações:
David Byrne mostrou com imagens como o carro exterminou progressivamente o convívio humano nas ruas em boa parte das grandes cidades do mundo. Nada ocorreu por acaso, ele demonstrou, uma vez que no início do século XX urbanistas começaram a planejar "cidades do futuro" com subúrbios isolados, avenidas larguíssimas, complexos de viadutos monstruosos e torres de apartamentos gigantescas. O ápice desse modelo é Los Angeles, onde 70% do espaço urbano pertence aos carros, não existem pedestres e lançaram até um nostálgico shopping na forma de rua artificial. Depois desse show de horror, Byrne comentou o modelo europeu de cidades menos motorizadas e o renascimento do transporte a pé e por bicicletas em NY.
Arturo Alcorta chamou a atenção para a ligeira vaia que o Secretário de Transportes levou ao entrar. "Não sejamos bipolares: se motoristas e ciclistas virarem inimigos e não houver debate democrático, estamos perdidos!". Ele explicou por que aposta no modelo da convivência entre carros e bicicletas e na mobilização dos cidadãos para a defesa do uso do espaço público pelas pessoas.
Marcelo Branco, chefe da CET e do SPTRans, sabia que estava em território inimigo e pretendia propagandear a ciclofaixa de lazer (o circuito de bicicletas dos domingos) e a ciclorrota do Brooklin (percurso de 15km inaugurado em 20/7/2011 http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/946080-brooklin-na-zona-sul-estreia-hoje-a-1-ciclorrota-de-sao-paulo.shtml). Percebeu o teor do debate e decidiu fazer um discurso franco e de improviso explicando que o CET foi criado para privilegiar automóveis e que não é fácil mudar mentalidades de um dia para o outro. Disse ainda que a velocidade máxima dos carros em diversos pontos da cidade será reduzida, visando proteger ciclistas e pedestres. Terminou aplaudido e, na manhã seguinte, eu fiquei com vergonha de ser jornalista, pois a cobertura da Folha, além de rarefeita, tentou fazer intriga dizendo que ele teria falado mal do CET.
Eduardo Vasconcellos, uma surpresa, foi o grande destaque da noite. Apresentou uma visão histórica do desenvolvimento das cidades e do sistema de transporte do país a partir dos anos 30. De acordo com ele, desprezar as opções coletivas e incentivar a população a se motorizar foi um bem-sucedido projeto político de nossos antigos a atuais governantes. (Concordo com ele e acrescento que esse modelo agora tem o apoio da maior parte da população e o político que realmente quiser virar o jogo se arrisca a perder votos. Fabio Feldman que o diga). Ele conclamou a galera a se munir de informações para evidenciar o constrangimento ético de quem defende a prioridade para esse meio de transporte individualista, poluidor e detonador de espaços públicos. O auditório, lotado, agradeceu a aula aplaudindo loucamente.
Como dica prática, a que mais me marcou foi dirigir devagar. Não é fácil, pois vivo atrasada, mas realmente me propus essa meta. Trata-se da melhor atitude imediata que podemos adotar se quisermos deixar a cidade mais acolhedora para as pessoas. Essencial também é não bitolar no carro. Vale a pena sair do piloto automático e, a cada deslocamento, ver as alternativas. Ir de metrô, ônibus, pé2 ou bike é mais confortável e divertido em grande parte dos trajetos.
Trilha sonora do post: Psychokiller http://www.youtube.com/watch?v=l5zFsy9VIdM
Mais sobre carros em:
http://conectarcomunicacao.com.br/blog/42-cigarro-sculo-xxi/
http://conectarcomunicacao.com.br/blog/43-meu-dia-quase-sem-carro/
http://conectarcomunicacao.com.br/blog/44-uma-paixo-cafageste/
Claudia Visoni educação,política
80. Precisamos de uma Marcha do Orgulho Eco?
Quem se engaja nas causas ambientais está sob constante ameaça de ser chamado de chato ou xiita, além de virar alvo das piadinhas. Vale a pena conferir o que Cacique Seattle (em 1854) e David Suzuki (em 2011) dizem sobre o que é ser ecológico.
Descobri David Suzuki outro dia, quando um amigo postou no Facebook um link para o texto "The Nature of Environmentalism". Cientista canadense de ascendência japonesa, já recebeu diversos prêmios internacionais, publicou 52 livros, é uma celebridade verde em seu país e estrela de primeira grandeza no circuito universitário, além de dirigir a fundação que tem seu nome.
Descobri Cacique Seattle quando era adolescente. Na parede da lendária sorveteria Rocha (no centrinho da então pequena e pacata São Sebastião, litoral norte de SP) estava uma folha de jornal amarelada com sua famosa carta de 1854 em resposta à oferta do presidente norte-americano Franklin Pierce para compra das terras de seu povo, o Duwamish, localizadas onde hoje é o Estado de Washington, fronteira com o Canadá no extremo oeste.
Suzuki está no topo da carreira acadêmica. Seattle foi um índio que vivia da caça e da coleta. Suzuki escreve em um computador e seus textos imediatamente circulam pelo mundo através da internet. Seattle apenas discursava para seu clã e sua famosa carta foi compilada por testemunhas. Embora cerca de 30 anos tenham se passado, tive a mesma sensação iluminadora ao ler os dois textos, que reproduzo em parte abaixo.
Cacique Seattle, 1854:
"Somos parte da terra e ela é parte de nós. As flores perfumadas são nossas irmãs; o cervo, o cavalo, a grande águia – são nossos irmãos. As cristas rochosas, os sumos da campina, o calor que emana do corpo de um mustang, e o homem – todos pertencem à mesma família. Os rios são nossos irmãos, eles apagam nossa sede. O vento que deu ao nosso bisavô o seu primeiro sopro de vida, também recebe o seu último suspiro.
A terra não pertence ao homem: é o homem que pertence à terra, disso temos certeza. Tudo está relacionado entre si. Tudo quanto agride a terra, agride os filhos da terra. Não foi o homem quem teceu a trama da vida: ele é meramente um fio da mesma. Tudo o que ele fizer à trama, a si próprio fará."
Veja o texto completo e sua história: http://www.ufpa.br/permacultura/carta_cacique.htm
David Suzuki, 2011:
"Ambientalismo não é uma profissão ou uma ciência; é um jeito de ver seu lugar no mundo. É reconhecer que vivemos num planeta onde tudo, incluindo nós mesmos, está interconectado e é interdepentende de todo o resto.
A água se move do oceano para o ar e para a terra, ao redor do mundo, ligando todas as formas de vida por meio do ciclo hidrológico. Ao inspirar, absorvemos oxigênio proveniente de todas as plantas da terra e do mar, e também tudo o que é expelido de todas chaminés das fábricas e dos veículos. A teia de todas as coisas vivas faz parte dos processos que reabastecem e restauram o ar, a água, o solo e a energia. Nessa maneira de ver o mundo, não somos apenas receptores dos presentes mais vitais da natureza – somos participantes de seus ciclos.
Tendemos a pensar nos ambientalistas como pessoas preocupadas com a natureza ou uma espécie em extinção ou um ecossistema ameaçado. Ambientalistas são acusados de se preocupar mais com as corujas malhadas ou árvores do que com as pessoas e os empregos. Isso é um absurdo. Vendo um mundo interconectado, nós entendemos que as pessoas estão no coração da crise ecológica global, e que a genuína sustentabilidade significa também lidar com questões de fome e pobreza, desigualdade e injustiça, terrorismo, genocídio, e guerra, porque enquanto essas questões confrontarem a humanidade, a sustentabilidade não será prioritária.
No nosso mundo interconectado, todos esses temas são parte do caminho insustentável que trilhamos. Se quisermos encontrar soluções, precisamos ver o cenário como um todo."
Veja o texto completo, em inglês: http://www.themarknews.com/articles/5742-the-nature-of-environmentalism