24 Horas de Daytona: e deu Ganassi, pela sexta vez! | A Mil por Hora | por Rodrigo Mattar
Rali de Monte-Carlo: Kubica voa baixo e Ogier sustenta liderança Próximo post:
A vitória do McMurray em Indianapolis foi na Sprint Cup! hehehe
Sendo assim, o Tony que iguala o feito de Foyt e Andretti.
Acho que o Mattar tá falando da Daytona 500.
Essa etapa me deu ânimo para acompanhar o restante do campeonato que show!
Teve uma hora a noite q vi o 7 atravessado com o graves eu acho foi erro dele ou o carro começou a dar problemas ali mesmo
Foi uma corrida muito boa em todas as classes, mas seguem algumas observações: Como havia falado em um post anterior, há uma nítida evolução dos motores Ford EcoBoost em relação à edição anterior, o #02 vence e o #01 tem problemas, mas se mostrou sempre muito rápido enquanto esteve na pista. Parece que desta vez os Corvette DP não reinarão sozinhos;
Os LMP2, principalmente os Ligier, parecem ter um evidente problema de durabilidade, vide a queda de performance do #60 da MSR eo abandono do #57 da Krohn, se não estiver enganado, os Ligier também não foram bem-sucedidos em Le Mans 2014 (OAK Racing), bem como a Petit Le Mans. Os HPD são muito novos e é perfeitamente compreensível o abandono destes, mas isso mostra que a ESM vai ter muit trabalho para aprimorar o carro. A LMPC pareceu uma loteria total até o fim, com direito a incêndio e tudo mais.
Na GTLM há um equilíbrio enorme entre os diferentes carros, mas no final venceu quem errou menos, além dos Corvettes parecerem os mais velozes no trecho do oval, e na GTD foi uma pena o acidente com o carro dos brasileiros, pois estavam fazendo uma excelente corrida..
Sobre o campeonato em si, os organizadores parecem ter reconhecido a injustiça cometida em 2014, a pole de um LMP2 e a vitória de um carro que não é um Corvette DP já é alguma coisa.
25 de janeiro de 2015 às 20:33
Foi uma corrida espetacular, todas as classes apresentaram muita competitividade. Lembro-me que na altura das 12 horas haviam 4 DPs disputando a liderança, na GTLM haviam 4 GT's. Na GTD foi uma disputa feia entre o Viper e o 911 GT o tempo inteiro. Quem venceu foi quem cometeu menos erros mesmo.
* Épica disputa entre os dois Corvettes C7, da equipe de fábrica, durante umas 16 horas, pena que um deles quebrou o parachoque dianteiro numa batida besta.
* Foram muitas batidas e abandonos…
Boa tarde Rodrigo, parabéns pelos comentário na Fox,
Acompanho a Rolex há muito tempo, acho estes Rileys lindos, robustos e eficientes, gostaria da sua opinião, se eles fossem a 24 horas de Le Mans qual papel eles fariam?