Carros hiperesportivos são extremamente caros e os motivos para os valores altíssimos podem variar bastante: às vezes se trata de uma edição limitada, os materiais utilizados são caríssimos, o processo de produção do veículo é artesanal, como se estivéssemos tratando de obras de arte, ou tudo isso junto e mais o próprio glamour das marcas tradicionais.
Abrindo a lista está um exemplar que tem a sua fama um pouco ofuscada por marcas mais conhecidas no topo do mundo automotivo. Mas não se engane: o dinamarquês Zenvo ST1 não deve nada para as grandes referências.
No início dos anos 2000, a montadora italiana lançou a Ferrari Enzo Ferrari, o superesportivo definitivo que simbolizava sua importância por levar o nome do criador da marca. Há 2 anos, porém, a Ferrari lançou um novo supercarro – e o que poderia ser representativo o suficiente para suceder a Enzo? Bem... A própria Ferrari.
A LaFerrari tem um motor de 12 cilindros em V equipado com KERS (o sistema de recuperação de energia cinética) e um motor elétrico, que juntos geram aproximadamente 950 cavalos de potência e são responsáveis por gerar este som espetacular:
O último lançamento da montadora italiana tem nome difícil: Huayra, inspirado no deus inca dos ventos. Nada mais apropriado para um carro que tem um motor AMG V12 bi-turbo (que sopra como o vento) de 620 cavalos e um design arrojado que não se limita à parte externa: o interior do carro também parece ter saído de uma nave espacial – ou de uma galeria de arte moderna: