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Enquanto continua em andamiento o projeto de expansão para a instalação do novo Terminal Internacional no atual Aeroporto Rafael Núñez , também se multiplicam os projetos apresentados para o novo terminal proposto na vecina área de Bayunca.
As decisões sobre a expansão do aeroporto Rafael Núñez e a construção de um novo aeroporto (Aerotropolis e Aeroporto), nas mãos da Agência Nacional de Infraestrutura (ANI), continuam atrasadas.
O projeto de expansão de Rafael Núñez é forçado por duas situações: uma, o crescimento do tráfego de passageiros que nos últimos 3 anos aumentou mais de 400 mil passageiros por ano; e dois, o prazo da concessão da Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A. (SACSA), a operadora atual, que expira em um ano (23 de setembro de 2020) e isso implicaria que o terminal seja revertido para a Aerocivil, se a concessão não for renegociada.
As respostas são esperadas da ANI, que até agora se limitou a dizer que as duas iniciativas estão na fase de avaliação e, embora os criadores das duas iniciativas (na fase de viabilidade) esperem que as decisões sejam tomadas antes do final de 2019.
Com as novas obras, o aeroporto de Cartagena terá capacidade para receber cerca de 7,5 milhões de passageiros por ano. O projeto inclui a construção de um terminal internacional, uma nova doca de carga paralela ao atual prédio, com cinco pontes de embarque; expansão da plataforma para 15 aeronaves Airbus 320, a construção de uma pista de taxiamento paralela e um estacionamento em altura possam ser recebidos simultaneamente.