Geovane Padilha Valgueiro
2 ATENÇÃO! Nível de Óleo Verifique o nível de óleo do motor diariamente, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessário. Consulte a página 6-7 para mais informações. Marca superior Marca inferior Revisões Periódicas Efetue as revisões periódicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionárias Autorizadas Honda. A garantia de sua motocicleta será cancelada se qualquer das revisões periódicas for realizada em oficinas independentes ou multimarcas. Verifique no final deste manual a listagem completa de Concessionárias Autorizadas Honda, ou ligue para
3 Parabéns por escolher uma motocicleta Honda. Quando você adquire uma Honda, automaticamente passa a fazer parte de uma família de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda em produzir produtos da mais alta qualidade. Sua motocicleta é uma verdadeira máquina de precisão. E como toda máquina de precisão, necessita de cuidados especiais para garantir um funcionamento tão perfeito como aquele apresentado ao sair da fábrica. As concessionárias autorizadas Honda terão a maior satisfação em ajudá-lo a manter e conservar sua motocicleta. Elas estão preparadas para oferecer toda a assistência técnica necessária com pessoal treinado pela fábrica, peças e equipamentos originais. Leia atentamente este manual do proprietário. Ele contém informações básicas para que sua Honda seja bem cuidada, desde a inspeção diária até a manutenção periódica, além de apresentar instruções sobre funcionamento e pilotagem segura. Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa render o máximo em economia, desempenho, emoção e prazer. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
4 XR250 TORNADO Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto no momento de autorização da impressão. A Moto Honda da Amazônia Ltda. se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer tempo e sem aviso prévio, sem que por isso incorra em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito.
5 ÍNDICE 1-1 INTRODUÇÃO 2-1 Notas importantes Assistência ao cliente Dados dos proprietários LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES 3-1 COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1 Instrumentos e indicadores Interruptor de ignição Chaves Interruptor do motor Interruptor de partida Comutador do farol Interruptor das sinaleiras Interruptor da buzina Trava da coluna de direção Espelhos retrovisores Tampas laterais Suporte do capacete Porta-documentos Assento Registro de combustível Tubo de drenagem do carburador Tanque de combustível PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1 Pilotagem com segurança Segurança no off-road Acessórios e carga Inspeção antes do uso Partida do motor Amaciamento Pilotagem Frenagem Estacionamento Como prevenir furtos Vibrações MANUTENÇÃO E AJUSTES 6-1 Plano de manutenção preventiva Cuidados na manutenção Jogo de ferramentas Filtro de ar Respiro do motor Óleo do motor Vela de ignição Folga das válvulas Embreagem Acelerador Marcha lenta
6 1-2 ÍNDICE Corrente de transmissão Guia da corrente de transmissão Cavalete lateral Suspensão Freios Interruptor da luz do freio Pneus Roda dianteira Roda traseira Bateria Fusíveis Lâmpadas Farol LIMPEZA E CONSERVAÇÃO 7-1 Cuidados com a motocicleta Lavagem Conservação de motocicletas inativas PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE 9-1 Economia de combustível Nível de ruídos Catalisador Programa de controle de poluição do ar Controle de emissões ESPECIFICAÇÕES 10-1 Identificação da motocicleta MANUAL DO CONDUTOR CONCESSIONÁRIAS AUTORIZADAS HONDA TRANSPORTE 8-1 Reboque
7 Notas importantes As ilustrações apresentadas no manual referem-se à XR250 com assento alto e destinamse a facilitar a identificação dos componentes. Elas podem diferir um pouco dos componentes de sua motocicleta. Este manual deve ser considerado parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com a mesma em caso de revenda. Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e passageiro. Nunca exceda a capacidade máxima de carga (pág. 5-7) e verifique sempre a pressão recomendada para os pneus (pág. 6-21). Esta motocicleta foi projetada para ser pilotada em estradas pavimentadas e off-road. Ao longo do manual você encontrará informações importantes colocadas em destaque, como mostrado abaixo. Leia-as atentamente.! CUIDADO Indica, além da possibilidade de dano à motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instruções não forem seguidas. ATENÇÃO Indica a possibilidade de dano à motocicleta se as instruções não forem seguidas. NOTA Fornece informações úteis. INTRODUÇÃO 2-1 Limpeza, conservação de motocicletas inativas e oxidação ATENÇÃO Os procedimentos descritos no capítulo 7 são fundamentais para manter a motocicleta em perfeitas condições de uso e aumentar sua vida útil. Siga rigorosamente as instruções apresentadas. Materiais de limpeza e cuidados inadequados podem danificar sua motocicleta. Danos causados pela conservação inadequada da motocicleta não são cobertos pela garantia.
8 2-2 INTRODUÇÃO Garantia A garantia Honda é concedida pelo período de 1 ano sem limite de quilometragem a partir da data de compra, dentro das seguintes condições: 1. Todas as revisões periódicas devem ser executadas somente nas concessionárias autorizadas Honda. 2. Não devem ser instalados acessórios não originais. 3. Não são permitidas alterações não previstas ou não autorizadas pelo fabricante nas características da motocicleta. Itens não cobertos pela garantia Honda: peças de desgaste natural, como vela de ignição, pneus, câmaras de ar, lâmpadas, bateria, corrente de transmissão, pinhão, coroa, lonas e pastilhas de freio, sistema de embreagem e cabos em geral; descoloração, manchas e alteração nas superfícies pintadas ou cromadas (exemplo: escapamento); corrosão do produto. Veja o verso do Certificado de Garantia para mais informações. Revisões gratuitas As revisões gratuitas (1.000 km e km) serão efetuadas pela quilometragem percorrida com tolerância de 10% (até km e até km) ou pelo período após a data de compra da motocicleta (6 meses ou 12 meses, o que ocorrer primeiro). Nível de óleo do motor Sempre verifique o nível de óleo do motor, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessário. Consulte a página 6-7 para mais informações. Aquecimento do motor Como a motocicleta é arrefecida a ar, é necessária a troca de calor com o ambiente. Por isso, evite andar em velocidades baixas por longos períodos ou deixar a motocicleta ligada, quando parada, para evitar o superaquecimento do motor. Gasolina adulterada O uso de gasolina de baixa qualidade ou adulterada pode: diminuir o desempenho da motocicleta; aumentar o consumo de combustível e óleo; comprometer a vida útil do motor e causar o seu travamento em casos extremos. Defeitos decorrentes do uso de combustível inadequado não serão cobertos pela garantia.
9 Assistência ao cliente INTRODUÇÃO 2-3 A Honda se preocupa não só em oferecer motocicletas econômicas e de excelente qualidade e desempenho, mas também em mantê-las em perfeitas condições de uso, contando para isso com uma rede de concessionárias autorizadas. Consulte sempre uma de nossas concessionárias autorizadas toda vez que tiver dúvidas ou houver necessidade de efetuar algum reparo. Caso o atendimento não tenha sido satisfatório, notifique o Gerente de Serviços da concessionária. Anote o nome do Gerente de Pós-Venda ou Gerente Geral para sua referência. Se ainda assim o problema não for solucionado, entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente Honda, que tomará as providências para assegurar sua satisfação. NOTA Para facilitar o atendimento, tenha em mãos as seguintes informações: nome, endereço e telefone do proprietário; número do chassi; ano e modelo da motocicleta; data de aquisição e quilometragem da motocicleta; concessionária na qual efetuou o serviço. SAC Serviço de Atendimento ao Cliente Horário de atendimento Segunda a sexta-feira das 08h30 às 18h (dias úteis)
10 2-4 INTRODUÇÃO Dados dos proprietários Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1 o, 2 o e 3 o proprietários. Nome: Endereço: Cidade: Estado: CEP: Tel: Data da compra: Nome: Endereço: Cidade: Estado: CEP: Tel: Data da compra: Nome: Endereço: Cidade: Estado: CEP: Tel: Data da compra:
11 LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES Espelho retrovisor 2. Comutador do farol 3. Painel multifunção 4. Indicadores 5. Reservatório de fluido do freio dianteiro 6. Interruptor do motor 7. Alavanca do freio dianteiro 8. Manopla do acelerador 9. Interruptor de partida 10. Interruptor de ignição 11. Tampa do tanque de combustível 12. Interruptor da buzina 13. Interruptor das sinaleiras 14. Alavanca da embreagem
12 3-2 LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES 1. Filtro de ar 2. Porta-documentos 3. Filtro de óleo do motor 4. Pedal do freio traseiro 5. Pedal de apoio do piloto 6. Tampa/vareta medidora do nível de óleo 7. Pedal de apoio do passageiro Registro de combustível 9. Alavanca do afogador 10. Caixa de fusíveis 11. Bateria 12. Fusível principal 13. Jogo de ferramentas 14. Suporte do capacete 15. Cavalete lateral 16. Bujão de drenagem do óleo do motor 17. Pedal de câmbio
13 COMANDOS E EQUIPAMENTOS Indicador das sinaleiras 1 2 (âmbar): pisca quando a sinaleira é ligada Botão UP/DOWN 7. Botão ADJUST 8. Botão RESET-TRIP/TIME 4 9. Botão MODE-TRIP/TIME NOTA Estes botões controlam o painel multifunção. Instrumentos e indicadores Localizam-se no painel de instrumentos. 1. Painel multifunção (veja ao lado.) 2. Indicador do farol alto (azul): acende-se quando a luz alta é acionada. 3. Indicador do cavalete lateral (âmbar): acende-se quando o cavalete está abaixado, indicando que o corte da ignição está ativado (pág. 6-17). 4. Indicador do ponto morto (verde): acende-se quando a transmissão está em ponto morto. Painel multifunção Todas as funções e segmentos do painel são apresentados por alguns segundos, quando o interruptor de ignição é ligado, para verificar o funcionamento da tela.
14 4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS 3 1 B 2 4 ou A Velocímetro (1) Indica a velocidade da motocicleta em km/h. Hodômetro (2) Registra o total de quilômetros percorridos pela motocicleta. Hodômetro parcial (3) Registra a quilometragem percorrida por percurso (veja ao lado). Relógio e cronômetro (4) Indicam, respectivamente, as horas e minutos e o tempo transcorrido (pág. 4-5). NOTA O relógio e o hodômetro parcial serão zerados se a bateria for desconectada. Hodômetro parcial Possui três modos: TRIP1 (medidor 1), TRIP2 (medidor 2) e TRIP (medidor regressivo), que são selecionados pressionando-se o botão MODE-TRIP. Para zerar o hodômetro parcial, pressione e segure o botão RESET-TRIP por mais de 1 segundo. Para aumentar ou diminuir a quilometragem indicada, pressione o botão UP/DOWN. Cada toque no botão muda a quilometragem de 100 em 100 metros. Para mudála de forma contínua, mantenha-o pressionado. Subtração da quilometragem Se você escolher uma rota por engano a partir de um ponto A e perceber o erro quando estiver num ponto B (veja a ilustração), a quilometragem registrada poderá ser corrigida. Pressione o botão ADJUST quando estiver no ponto B e retorne ao ponto A. A quilometragem registrada entre eles será subtraída. Durante a subtração, a indicação TRIP1 ou TRIP2 piscará. Pressione novamente o botão ADJUST ao retornar ao ponto A para que a quilometragem volte a ser somada.
15 COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-3 ou ou Medidor regressivo Neste modo, a quilometragem é subtraída da quilometragem programada. 1. Para ativá-lo, pressione o botão MODE-TRIP e selecione TRIP. 2. Pressione e segure os botões ADJUST e RESET-TRIP por mais de 1 segundo. O primeiro dígito do mostrador piscará. Se a quilometragem indicada for superior a 100 km, os dois primeiros dígitos piscarão. 3. Pressione e segure o botão UP/ DOWN para programar o primeiro ou os dois primeiros dígitos. 4. Pressione o botão ADJUST. O último dígito e o dígito de décimos piscarão. Cada toque no botão alterna o ajuste na seguinte ordem: Primeiro ou dois primeiros dígitos último dígito e dígito de décimos 5. Pressione o botão UP/DOWN para programar o último dígito e o dígito de décimos. 6. Pressione e segure o botão RESET-TRIP por mais de 1 segundo para finalizar a programação. NOTA Se continuar pilotando ao atingir 0.0 km, a quilometragem continuará diminuindo: 0.0 km km km
16 4-4 COMANDOS E EQUIPAMENTOS ou ou Relógio digital Indica as horas e minutos. 1. Para selecionar o relógio, pressione o botão MODE-TIME. A palavra CLOCK será exibida. 2. Pressione e segure os botões ADJUST e RESET-TIME por mais de 1 segundo. Os minutos piscarão. 3. Pressione o botão UP/DOWN para acertar os minutos. Manter o botão pressionado avança os dígitos de forma contínua. 4. Pressione o botão ADJUST. As horas piscarão. Cada toque no botão alterna o ajuste entre horas e minutos. 5. Pressione o botão UP/DOWN para acertar as horas e as indicações AM/PM. 6. Para finalizar o ajuste, pressione o botão RESET-TIME.
17 COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-5 ou 2. Ajuste o cronômetro em 23:58:00 com o botão UP/ DOWN. Manter o botão pressionado altera os dígitos de forma contínua. 3. Dois minutos antes da largada, pressione o botão RESET- TIME por menos de 1 segundo para ativar o cronômetro. Cronômetro 1. Para selecionar o cronômetro, pressione o botão MODE- TIME. A palavra TIME será exibida. 2. Para zerá-lo, pressione e segure o botão RESET-TIME por mais de 2 segundos. 3. Para ativá-lo, pressione o botão RESET-TIME por menos de 1 segundo. Para desativá-lo ou reiniciá-lo, pressione novamente o botão. NOTA A função do cronômetro será mantida mesmo que o relógio seja selecionado ou o interruptor de ignição seja desligado. Num enduro, pode-se iniciar a cronometragem do tempo antes da largada. Exemplo: Para iniciar a cronometragem com 2 minutos de antecedência: 1. Pressione e segure o botão RESET-TIME por mais de 2 segundos. O mostrador indicará 00:00.00.
18 4-6 COMANDOS E EQUIPAMENTOS OFF ON (desligado (ligado) 1 LOCK (trava) NOTA O farol e a lanterna traseira se acendem quando o interruptor de ignição é ligado. Se a motocicleta permanecer parada com a ignição ligada e o motor desligado, o farol e a lanterna ficarão acesos, descarregando a bateria. 1 Interruptor de ignição (1) Possui três posições e encontra-se abaixo do painel de instrumentos. LOCK (trava): Travamento do guidão. O motor e as luzes não podem ser acionados. A chave pode ser removida. OFF (desligado): O motor e as luzes não podem ser acionados. A chave pode ser removida. ON (ligado): O motor e as luzes podem ser acionados. A chave não pode ser removida. Chaves O número de série (1), gravado nas duas chaves que acompanham a motocicleta, é necessário para a obtenção de cópias. Anote-o no espaço abaixo para sua referência. Se necessitar de cópias da chave, procure uma concessionária autorizada Honda. N o de série da chave
19 COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-7 Interruptor do motor (1) Posicionado próximo à manopla do acelerador, deve ser colocado na posição para ligar o motor. A posição impede que o motor seja acionado. Considerado um item de segurança, deve normalmente permanecer na posição. NOTA Se a motocicleta permanecer parada com o interruptor de ignição ligado e o interruptor do motor em, o farol e a lanterna traseira ficarão acesos, descarregando a bateria. 1 2 Interruptor de partida (2) Localiza-se abaixo do interruptor do motor e aciona o motor de partida ao ser pressionado. NOTA Após a partida, o farol se apagará automaticamente, mas a lanterna traseira permanecerá acesa. Consulte a página 5-9 para os procedimentos de partida do motor. ATENÇÃO Acionar o interruptor de partida com o interruptor do motor na posição pode descarregar a bateria ou causar danos elétricos Comutador do farol (1) Posicione em para obter luz alta ou em para obter luz baixa. Interruptor das sinaleiras (2) Posicione em para sinalizar conversões à esquerda e em para sinalizar conversões à direita. Pressione para desligar. Interruptor da buzina (3) Pressione para acionar a buzina.
20 4-8 COMANDOS E EQUIPAMENTOS Para travar A C B Paralelo Paralelo Para destravar Trava da coluna de direção Localiza-se no interruptor de ignição. Para travar, gire o guidão totalmente à esquerda ou direita. Pressione (A) e gire a chave de ignição (1) para a posição LOCK (B). Remova a chave. Para destravar, gire a chave para a posição OFF (C).! CUIDADO Para evitar perda de controle da motocicleta, não gire a chave para a posição LOCK durante a pilotagem. Correto Espelhos retrovisores Para regular, sente-se na motocicleta num local plano. Vire o espelho até obter o melhor ângulo de visão, de acordo com sua altura, peso e posição de pilotagem. Consulte o Manual do Condutor para mais detalhes. NOTA Nunca force o espelho retrovisor contra a haste de suporte durante a regulagem. Se necessário, solte a porca de fixação e movimente a haste para facilitar o ajuste Tampas laterais Para remover, retire o parafuso (1) e o espaçador (2), e solte os ganchos (3) das borrachas (4). Para instalar, siga o procedimento inverso da remoção.
21 COMANDOS E EQUIPAMENTOS ! CUIDADO Não pilote a motocicleta com o capacete no suporte. Use-o somente durante o estacionamento. Do contrário, o capacete poderá entrar em contato com a roda traseira, causando perda de controle Suporte do capacete (1) Localiza-se no lado esquerdo da motocicleta, abaixo da tampa lateral. Para destravar, insira a chave de ignição (2) no suporte e gire-a no sentido anti-horário. Coloque o capacete no suporte e pressione o pino (3). Para travar, gire a chave no sentido horário e remova-a. Porta-documentos A bolsa de documentos (1) encontra-se no porta-documentos (2), localizado na face interna da tampa lateral direita (3). Ela deve ser usada para guardar o manual do proprietário e outros documentos. NOTA Ao lavar a motocicleta, tenha cuidado para não molhar o portadocumentos.
22 4-10 COMANDOS E EQUIPAMENTOS Assento A altura do assento pode ser modificada substituindo-se algumas peças. Esta modificação deve ser efetuada somente por uma concessionária autorizada Honda. OFF (fechado) ON (aberto) RES (reserva) RES (reserva): o combustível flui da reserva para o carburador. Use a reserva somente após o suprimento principal acabar. Reabasteça o mais rápido possível. Reserva de combustível: aproximadamente 3,7 litros Registro de combustível (1) Localiza-se no lado esquerdo do tanque, próximo ao carburador, e possui três estágios. ON (aberto): o combustível flui normalmente do suprimento principal para o carburador. OFF (fechado): o combustível não passa do tanque para o carburador. Mantenha o registro nesta posição quando a motocicleta não estiver em uso. 1! CUIDADO Aprenda a acionar o registro de modo que possa operá-lo durante a pilotagem para evitar parar, em meio ao trânsito, por falta de combustível. Cuidado para não tocar em nenhuma parte quente do motor ao acionar o registro. NOTA Não pilote com o registro na posição RES após ter reabastecido. Você poderá ficar sem combustível e sem nenhuma reserva.
23 COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-11 Tubo de drenagem do carburador Protege o motor de eventuais excessos de combustível. Ao estacionar, feche o registro de combustível (OFF) para evitar vazamento. Um pequeno gotejamento de combustível pela saída do tubo é normal. ATENÇÃO Nunca obstrua o tubo de drenagem para evitar danos ao motor. Tanque de combustível Combustível recomendado: Gasolina comum (sem aditivo) Não há registro de danos causados pela utilização de gasolina aditivada de procedência confiável. No entanto, é importante observar que sua motocicleta foi desenvolvida para uso com gasolina sem aditivação, desde que de boa qualidade. O uso de gasolina de baixa qualidade pode comprometer o funcionamento e durabilidade do motor. ATENÇÃO Use somente gasolina comum. Mesmo uma pequena quantidade de outro tipo de gasolina pode tornar o catalisador ineficiente. A gasolina deteriorada (envelhecida) é prejudicial ao sistema de alimentação e demais componentes relacionados ao motor; o uso ou a presença de gasolina deteriorada no tanque, pode provocar perda de desempenho e danos ao motor. 3 1 Para abrir a tampa (1), abra a capa da fechadura (2), insira a chave de ignição (3) e gire-a no sentido horário. A tampa será levantada. Para fechar, encaixe e pressione a tampa até travá-la. Remova a chave e feche a capa da fechadura. Capacidade do tanque: 11,5 litros (incluindo a reserva) 4 2
24 4-12 COMANDOS E EQUIPAMENTOS! CUIDADO Não abasteça em excesso para evitar vazamento pelo respiro da tampa. Não deve haver combustível no gargalo do tanque (4). Se o nível de combustível ultrapassar a borda inferior do gargalo, retire o excesso imediatamente. Após abastecer, verifique se a tampa do tanque está bem fechada. NOTA É normal uma leve batida de pino ao operar sob carga elevada. ATENÇÃO Se ocorrer batida de pino ou detonação com o motor em velocidade constante e carga normal, use gasolina de outra marca. Se o problema persistir, procure uma concessionária autorizada Honda. Caso contrário, o motor poderá sofrer danos que não são cobertos pela garantia.! CUIDADO A gasolina é inflamável e explosiva sob certas condições. Abasteça sempre em locais ventilados e com o motor desligado. Não permita a presença de cigarros, chamas ou faíscas na área de abastecimento. A gasolina é um solvente forte e pode causar danos se permanecer em contato com as superfícies pintadas. Caso derrame gasolina sobre a superfície externa do tanque ou de outras peças pintadas, limpe o local atingido imediatamente.! CUIDADO Tome cuidado para não derramar combustível. O combustível derramado ou seu vapor podem se incendiar. Em caso de derramamento, certifique-se de que a área atingida esteja seca antes de ligar o motor. Evite o contato prolongado ou repetido com a pele, ou a inalação dos vapores de combustível. Mantenha o combustível afastado de crianças.
25 Pilotagem com segurança Regras gerais de segurança PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5- Equipamentos de proteção! Cuidado! Cuidado! Cuidado Para evitar danos e acidentes, sempre inspecione a motocicleta (págs. 5-8 e 5-9) antes de acionar o motor. Pilote somente se for habilitado. Não empreste sua motocicleta a pilotos inexperientes. Obedeça as leis de trânsito e respeite os limites de velocidade. Nunca deixe a motocicleta sozinha com o motor ligado. Pilote em baixa velocidade e respeite as condições do tempo e das estradas. Faça a manutenção corretamente e nunca pilote com pneus gastos. Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados para garantir sua segurança. Leia atentamente todas as informações a seguir e também o Manual do Condutor, antes de pilotar. Este manual menciona legislações relacionadas ao uso de motocicletas. Além do manual que acompanha esta motocicleta, leia também o texto integral destas legislações para o correto atendimento dos requisitos. Para reduzir as chances de ferimentos fatais, a resolução CONTRAN n o 203, de 29/09/2006, estabelece a obrigatoriedade do uso do capacete pelo piloto e passageiro. O não cumprimento desta implicará nas sanções previstas pelo Código de Trânsito Brasileiro. Use somente capacetes com o selo do INMETRO. Ele garante que o capacete atende aos requisitos de segurança previstos pela legislação brasileira. A viseira do capacete deve ser transparente (não deve apresentar película) e deve estar totalmente abaixada durante a pilotagem. O uso de óculos de proteção é obrigatório por lei com capacetes que não possuem viseiras.
26 5- PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO Capacete com viseira e adesivo refletivo + Capacete sem viseira com óculos de proteção Escolha um capacete de cor clara e visível com adesivos refletivos de segurança na frente, nas laterais e na traseira do casco. O capacete deve ajustar-se bem à sua cabeça. Prenda-o firmemente ao colocá-lo. 1 Esta motocicleta atende à resolução CONTRAN n o 228, de 02/03/2007 e utiliza sistema de exaustão de parede dupla com protetores de escapamento conforme ilustração (1). Use roupas que protejam as pernas e os braços. Não toque no motor e escapamento mesmo após desligar o motor. Mantenha sua motocicleta sempre equipada com as peças originais do modelo. Use botas ou calçados fechados e resistentes. Use também luvas e roupas de cor clara e visível, de tecido resistente ou couro. O passageiro necessita da mesma proteção. Não use roupas soltas que possam se enganchar nas peças móveis. Atenção Este modelo não é especificado para transporte de carga. A utilização desta motocicleta para o transporte remunerado de carga não é recomendada, conforme resolução CONTRAN n o 219, de 11/01/2007. Para o perfeito entendimento dos requisitos legais para o transporte remunerado de carga leia com atenção o conteúdo da resolução CONTRAN n o 219, de 11/01/2007, disponível no site A Moto Honda da Amazônia Ltda. não se responsabiliza pela instalação de acessórios não originais de fábrica ou por danos causados à motocicleta pela utilização destes. A responsabilidade por problemas em acessórios não originais de fábrica, caberá exclusivamente ao fabricante/fornecedor/instalador do acessório.
27 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO km Visão pelo espelho retrovisor Visão sobre os ombros Ponto cego Ponto cego 200 parado Visão A visão é responsável por 90% das informações necessárias para sua segurança. Antes de sair, regule os espelhos retrovisores (pág. 4-8). Não fixe o olhar num único ponto; movimente os olhos constantemente. A velocidade também diminui o seu campo de visão. Use os espelhos retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as áreas fora do seu campo visual antes de sair, mudar de faixa ou fazer conversões. Apareça Na maioria dos acidentes, os motoristas alegam não ter visto a motocicleta. Para evitar que isso aconteça: sinalize antes de fazer conversões ou mudar de pista. O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem surpreender outros motoristas; não se coloque no ponto cego de outros veículos.
28 5-4 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO c i n q ü e n t a e u m, c i n q ü e n t a e d o i s 2 segundos Distância de seguimento São necessários dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio. Por isso, mantenha sempre uma distância segura de outros veículos. Quando a traseira do veículo à sua frente passar por um ponto fixo, comece a contar cinqüenta e um, cinqüenta e dois. Se ao terminar de contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, você estará a uma distância segura. Em dias de chuva, dobre essa distância. Cruzamentos A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situações acima são as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas conversões à esquerda em ruas de mão dupla (fig. 4). Sempre que possível, faça um retorno para maior segurança. Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e também em vias expressas, rodovias, entradas e saídas de estacionamentos. Postura Mantenha as duas mãos no guidão e os pés nos pedais de apoio ao pilotar. O passageiro deve se segurar com as duas mãos no piloto e manter os pés nos pedais de apoio. Para reduzir a fadiga e melhorar o desempenho, mantenha sempre uma postura adequada: Cabeça: em posição vertical, olhando para a frente. Braços e ombros: relaxados e com cotovelos apontados para baixo. Mãos: punhos abaixados em relação às mãos, segurando o centro da manopla. Quadril: junto ao tanque, em posição que permita virar o guidão sem esforço dos ombros. Joelhos: pressionando levemente o tanque de combustível. Pés: paralelos ao chão, com o salto do sapato encaixado no pedal de apoio; pontas dos pés sobre os pedais do freio e do câmbio. Nas curvas, incline o corpo junto com a motocicleta.
29 Quanto maior a velocidade e menor o raio da curva, maior deve ser a inclinação. Incline mais a motocicleta que o corpo em manobras rápidas e curvas fechadas. Pilotagem sob más condições de tempo! Cuidado Pilotar sob más condições de tempo, como na chuva ou neblina, requer técnicas de pilotagem diferentes devido à redução da visibilidade e aderência dos pneus. Alagamentos Evite a entrada de água pelo filtro de ar. Isso pode causar o efeito de calço hidráulico e conseqüentes danos ao motor. Se a água entrar no motor, contaminando o óleo, desligue o motor imediatamente e procure uma concessionária autorizada Honda para efetuar a troca do óleo. Modificações! Cuidado A modificação ou remoção de peças originais da motocicleta pode reduzir a segurança e infringir as leis de trânsito. Obedeça as normas que regulamentam o uso de equipamentos e acessórios. Opcionais Procure uma concessionária autorizada Honda para informações sobre os opcionais disponíveis para sua motocicleta. PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-5 Segurança no off-road Para garantir a segurança no off-road, siga as recomendações abaixo. 1. Equipamentos de proteção Essenciais para sua segurança. Habitue-se a usá-los sempre. Capacete equipamento indispensável. Óculos quanto maior a visibilidade, melhor. Escolha óculos que não quebrem ou estilhacem. Camisas de mangas compridas com enchimento nos cotovelos e ombros protegem contra possíveis escoriações nos braços. Luvas as acolchoadas no dorso são mais indicadas. Devem se ajustar perfeitamente às mãos. Faixa abdominal protege os órgãos internos contra solavancos. Calças de náilon com protetor nos joelhos ou jeans reforçados aumentam a proteção. Escolha o tamanho certo para perfeita liberdade de movimento.
30 5- PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO Botas devem ser de couro reforçado com solado grosso e com sulcos, de preferência com biqueira de aço. Devem ainda ser flexíveis e perfeitamente ajustáveis aos pés. Bolsa de cintura importante para carregar peças sobressalentes e peças removidas da motocicleta. 2. Preparação da motocicleta Para a prática do off-road, é fundamental que a motocicleta esteja em perfeitas condições mecânicas. Os suportes da alavanca do freio dianteiro, da alavanca da embreagem e das sinaleiras dianteiras devem ser afrouxados para girar em caso de queda, evitando a quebra. Afrouxe-os de forma que seja necessária apenas uma pequena força para girarem. Em condições mais severas de uso, remova os espelhos retrovisores e as sinaleiras. 3. Peças sobressalentes Indispensáveis para quem pratica o off-road. Leve, sempre que possível, alavancas de embreagem e freio, além de parafusos e porcas. Quanto a outras peças, vale a experiência do piloto, sempre seguindo o bom senso. NOTA Leve todas as ferramentas da motocicleta e um kit de primeiros socorros. 4. Pilotagem off-road NOTA As normas de trânsito proíbem o uso de motocicletas em vias públicas sem os espelhos retrovisores, sinaleiras, farol, lanterna traseira, buzina e placa de licença. Antes de enfrentar locais pouco conhecidos, observe as seguintes recomendações: obedeça sempre às leis e normas relativas à pilotagem off-road; obtenha permissão para pilotar em propriedades privadas. Evite locais proibidos; ande sempre acompanhado para poder receber ajuda, em caso de avaria; para solucionar problemas que possam ocorrer em locais desertos, é fundamental que você esteja familiarizado com a motocicleta; não pilote a motocicleta além de sua experiência e habilidade, nem mais rápido do que o local permite; se não estiver familiarizado com o terreno, pilote com cautela: pedras escondidas, buracos e barrancos podem provocar acidentes.
31 Acessórios e carga! Cuidado Cuidado ao pilotar com acessórios ou carga. Eles podem prejudicar a estabilidade e o desempenho da motocicleta. Para evitar acidentes, sobrecarga e danos, siga as diretrizes apresentadas a seguir. Recomendação de acessórios Use somente acessórios originais Honda. Verifique freqüentemente a instalação dos acessórios. Não instale sidecars ou reboques na motocicleta. Não instale alarmes. A garantia será cancelada se for constatado o uso de algum tipo de alarme. Certifique-se de que o acessório não: afete o farol, lanterna traseira, sinaleiras, placa de licença, distância mínima do solo (no caso de protetores), ângulo de inclinação da motocicleta, curso da direção e das suspensões dianteira e traseira, visibilidade do piloto, acionamento dos controles, estrutura da motocicleta (chassi), torque de porcas, parafusos e fixadores, sistema de arrefecimento; afaste as mãos e os pés dos controles; seja muito grande ou inadequado para a motocicleta; restrinja o fluxo de ar para o motor; exceda a capacidade do sistema elétrico da motocicleta. PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5- Capacidade de carga e distribuição de peso Piloto + passageiro = máximo 153 kg Distribua a soma dos pesos uniformemente entre A (assento dianteiro), B (pedal de apoio dianteiro), C (assento traseiro) e D (pedal de apoio traseiro).! Cuidado Trafegar acima da capacidade máxima de carga pode alterar as características de conforto, dirigibilidade e estabilidade da motocicleta, afetando a segurança.
32 5- PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO Recomendação de carga Não exceda a capacidade de carga da motocicleta. Mantenha o peso da bagagem perto do centro da motocicleta. Distribua o peso uniformemente dos dois lados da motocicleta. Quanto mais afastado o peso estiver do centro do veículo, mais a dirigibilidade será afetada. Ajuste a pressão dos pneus (pág. 6-21) de acordo com a carga. Verifique freqüentemente se a bagagem está bem fixada. Não prenda objetos grandes ou pesados no guidão, garfos ou pára-lama. Atenção Procure uma concessionária autorizada Honda se tiver dúvida sobre como calcular o peso da carga que pode ser transportada sem causar sobrecarga e danos estruturais. Danos causados pelo excesso de carga não são cobertos pela garantia. Atenção Para uso comercial: o aperto de porcas, parafusos e elementos de fixação deve ser executado com mais freqüência do que o indicado no Plano de Manutenção Preventiva. Inspeção antes do uso! Cuidado Se a inspeção antes do uso não for efetuada, podem ocorrer sérios danos à motocicleta ou acidentes. Sempre inspecione a motocicleta antes de pilotar. Isso requer apenas alguns minutos. Se algum ajuste ou manutenção for necessário, consulte a seção apropriada neste manual. 1. Motor verifique o nível do óleo e complete, se necessário (pág. 6-7). Verifique se há vazamentos. Acione o motor e verifique se há ruídos estranhos. 2. Combustível abasteça o tanque, se necessário (pág. 4-11). Verifique se há vazamentos. 3. Pneus verifique a pressão e o desgaste dos pneus (pág. 6-21). 4. Corrente de transmissão verifique as condições e a folga. Ajuste e lubrifique, se necessário (pág. 6-13). 5. Guia da corrente de transmissão verifique o desgaste (pág. 6-16). 6. Freios verifique o funcio-namento. Verifique o desgas-te das pastilhas dianteiras e se há vazamentos. Ajuste a folga do freio traseiro, se necessário, e verifique o desgaste das sapatas (pág a 6-20). 7. Embreagem verifique o funcionamento e a folga da alavanca. Ajuste, se necessário (pág. 6-11). 8. Acelerador verifique o funcionamento, a posição dos cabos e a folga da manopla em todas as posições do guidão (pág. 6-12). 9. Sistema elétrico verifique se todas as luzes e a buzina funcionam corretamente.
33 10. Vela de ignição e cabo verifique quanto a afrouxamento. 11. Interruptores verifique o funcionamento dos interruptores, especialmente do interruptor do motor (pág. 4-7). 12. Sistema de corte da ignição do cavalete lateral: verifique o funcionamento (pág. 6-17). 13. Fixações: verifique o aperto das porcas do suporte do eixo dianteiro. Verifique também o aperto de todos os parafusos, porcas e fixadores. Corrija qualquer anormalidade antes de pilotar. Dirija-se a uma concessionária autorizada Honda se não for possível solucionar algum problema. Partida do motor! Cuidado Nunca ligue o motor em áreas fechadas ou sem ventilação. Os gases do escapamento contêm monóxido de carbono, que é venenoso. NOTA Não abra o acelerador repetidamente, pois isso pode afogar o motor. Não é possível dar a partida com o cavalete lateral abaixado, a não ser em ponto morto. Se estiver recolhido, o motor poderá ser ligado com a transmissão em ponto morto ou engatada, acionando-se a embreagem. O motor desligará automaticamente se alguma marcha for engatada antes de recolher o cavalete. Não pressione o interruptor de partida por mais de 5 segundos. Solte-o e espere cerca de 10 segundos antes de pressioná-lo novamente. PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5- Atenção O uso contínuo do afogador causará lubrificação deficiente do pistão e do cilindro, danificando o motor. Abrir e fechar continuamente o acelerador ou manter o motor em marcha lenta por mais de 5 minutos, com a temperatura ambiente normal, pode causar a descoloração do tubo de escapamento. Para evitar danos ao catalisador e a descarga da bateria, evite manter o motor em marcha lenta por períodos prolongados.! Cuidado Durante a marcha lenta, não permita que folhas secas, grama e outros materiais inflamáveis entrem em contato com o escapamento.
34 5-10 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO Operações preliminares Insira a chave no interruptor de ignição e gire-a para a posição ON. Coloque a transmissão em ponto morto (indicador verde aceso), o interruptor do motor na posição e o registro de combustível em ON. Atenção Acionar o interruptor de partida com o interruptor do motor na posição pode descarregar a bateria ou causar danos elétricos. 1 Motor frio 1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posição A (acionada). 2. Com o acelerador fechado, pressione o interruptor de partida. NOTA Não abra o acelerador com a alavanca do afogador na posição A (acionada). Isso dificultará a partida. 3. Logo após a partida, controle a alavanca do afogador para manter a marcha lenta estável. A B 4. Continue aquecendo o motor até a marcha lenta se estabilizar e responder aos comandos do acelerador com a alavanca do afogador na posição B (desacionada). Motor quente Não use o afogador. Abra um pouco o acelerador e acione o motor. Motor afogado Se o motor não ligar após várias tentativas, poderá estar afogado com excesso de combustível. Para desafogá-lo, ligue o interruptor de ignição, coloque o interruptor do motor em e mova a alavanca do afogador para a posição B (desacionada). Abra completamente o acelerador e acione o interruptor de partida por 5 segundos. Se o motor ligar, feche rapidamente o acelerador. Abra-o um pouco se a marcha lenta estiver instável. Se o motor não ligar, espere 10 segundos e siga novamente os procedimentos acima.
35 Amaciamento Os cuidados com o amaciamento, durante os primeiros km de uso, prolongarão consideravelmente a vida útil da motocicleta, além de aumentar seu desempenho. As recomendações abaixo aplicam-se a toda vida útil do motor e não apenas ao período de amaciamento. a) Não force o motor: evite acelerações bruscas; não ultrapasse as velocidades máximas para cada marcha; use as marchas adequadas; não opere o motor em rotações muito altas ou baixas, nem com aceleração total em baixas rotações. Após km, o motor poderá ser operado com aceleração total. não pilote por longos períodos em velocidade constante. Atenção Se o motor for operado em rotações muito altas, será seriamente danificado. b) Acione os freios de modo suave para aumentar a durabilidade e garantir sua eficiência futura. Evite frenagens bruscas. Pilotagem! Cuidado Antes de pilotar, leia com atenção as informações de segurança nas páginas 5-1 a 5-6. Recolha totalmente o cavalete lateral antes da partida. Se estiver abaixado, o motor será desligado ao engatar uma marcha. 1. Aqueça o motor. Não o deixe em marcha lenta por muito tempo, pois a bateria não é carregada. 2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da embreagem e engate a 1 a marcha, pressionando o pedal de câmbio para baixo. 3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e, ao mesmo tempo, aumente a rotação do motor, acelerando gradualmente. A coordenação dessas duas operações irá assegurar uma saída suave. 4. Quando atingir uma velocidade moderada, diminua a rotação do motor, acione a alavanca da embreagem e passe para a 2 a marcha, levantando o pedal de câmbio. PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO Repita a seqüência da etapa anterior para mudar progressivamente para a 3 a, 4 a, 5 a e 6 a marchas. Acione o pedal de câmbio para cima para engatar uma marcha mais alta. Pressione-o para reduzir as marchas. Cada toque no pedal muda para a marcha seguinte, em seqüência. O pedal retorna automaticamente para a posição horizontal quando solto. Acione os freios e o acelerador e mude de marcha de forma coordenada para obter uma desaceleração progressiva. Velocidades máximas recomendadas para a troca de marchas 1 a 2 a 39 km/h 2 a 3 a 61 km/h 3 a 4 a 81 km/h 4 a 5 a 99 km/h 5 a 6 a 117 km/h
36 5-12 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO Atenção Para evitar danos ao motor e à transmissão, não mude de marcha sem acionar a embreagem e em velocidades acima do recomendado. Não acelere com a transmissão em ponto morto ou a embreagem acionada para evitar danos ao motor.! Cuidado Não reduza as marchas com o motor em alta rotação. Além de danos, isso pode causar o travamento momentâneo da roda traseira e conseqüente perda de controle da motocicleta. Durante a pilotagem, não permita que folhas secas, grama e outros materiais inflamáveis entrem em contato com o escapamento. Atenção Não pilote nem reboque a motocicleta em descidas com o motor desligado. A transmissão não será corretamente lubrificada, podendo ser danificada. traseiro + dianteiro só dianteiro só traseiro Distância necessária para frenagem (velocidade: 50 km/h) 18 m Frenagem É possível reduzir em mais de 50% a distância de parada se você souber frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo: Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma progressiva, enquanto reduz as marchas. Para desaceleração máxima, feche completamente o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a embreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor morra.! Cuidado O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficiência da frenagem. Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle da motocicleta. Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva. Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haverá o perigo de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta. 24 m 35 m
37 ! Cuidado Tenha cuidado ao manobrar, acelerar e frear em pistas molhadas ou de areia e terra. Todos os movimentos devem ser uniformes e seguros nessas condições. Acelerações e frenagens bruscas, ou manobras rápidas, podem causar travamento da roda, derrapagem ou perda de controle. Em descidas íngremes, use o freio-motor, reduzindo as marchas com o uso intermitente dos freios dianteiro e traseiro. O acionamento contínuo dos freios pode superaquecê-los e reduzir sua eficiência. Pilotar com o pé apoiado no pedal ou a mão na alavanca do freio pode causar o acionamento involuntário da luz de freio, dando uma falsa indicação a outros motoristas. O freio também pode superaquecer e perder a eficiência, além de ter sua vida útil reduzida. Estacionamento 1. Pare a motocicleta, coloque a transmissão em ponto morto e feche o registro de combustível. 2. Gire o guidão totalmente à esquerda, desligue o interruptor de ignição e remova a chave. 3. Apóie a motocicleta no cavalete lateral e trave a coluna de direção.! Cuidado Não fume ou acenda fósforos próximos à motocicleta. Não estacione próximo a materiais inflamáveis. Não cubra a motocicleta nem encoste no motor ou escapamento enquanto o motor estiver quente. Se usar uma capa protetora, remova-a antes de ligar o motor. Não permita que pessoas inexperientes e sem prática acionem o motor. Mantenha crianças afastadas. PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-13 Atenção Estacione em local plano e firme para evitar quedas. A área deve ser bem ventilada e abrigada. Em subidas, estacione com a dianteira da motocicleta virada para o topo do aclive a fim de evitar que ela tombe. Proteja a motocicleta da chuva, especialmente em regiões metropolitanas e industriais, para evitar a oxidação causada pela poluição. Não estacione sob árvores ou onde haja precipitações de detritos de pássaros. Para evitar riscos e danos à pintura, não coloque objetos sobre o tanque de combustível, especialmente sobre o respiro da tampa. Não se sente na motocicleta enquanto estiver apoiada no cavalete lateral.
38 5-14 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO Como prevenir furtos Ao estacionar, trave a coluna de direção e não se esqueça de tirar a chave. Sempre que possível, estacione em local fechado. NOTA Mantenha a documentação da motocicleta sempre em ordem e atualizada. Mantenha o manual do proprietário junto à motocicleta. Muitas vezes, as motocicletas roubadas são identificadas por meio do manual. Atenção Não é permitida a instalação de dispositivos antifurto, como alarmes, corta-ignição, rastreadores por satélite, etc., pois estes alteram o circuito elétrico original da motocicleta. Além disso, a unidade CDI poderá ser danificada de forma irreparável. Não é permitida a gravação de caracteres nas peças da motocicleta. Isso pode comprometer seriamente sua durabilidade, criando pontos de oxidação, manchas e descascamento da pintura, etc. Esses danos não são cobertos pela garantia. Vibrações O motor desta motocicleta é do tipo alternativo e o movimento dos seus componentes pode causar vibrações e ruídos. As vibrações também podem surgir ao pilotar em pistas irregulares e devido à aerodinâmica. NOTA Essas vibrações são características normais da motocicleta e, portanto, não são cobertas pela garantia.! Cuidado As vibrações podem causar o afrouxamento de porcas, parafusos e fixadores, afetando a segurança, especialmente após pilotar em pistas irregulares. Verifique freqüentemente o aperto de todos os fixadores. Siga rigorosamente o Plano de Manutenção Preventiva e use somente peças genuínas Honda.
39 Plano de manutenção preventiva MANUTENÇÃO E AJUSTES 6-1 Procure uma concessionária autorizada Honda sempre que necessitar de manutenção. Lembre-se de que são elas quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os serviços de manutenção e reparos. O Plano de Manutenção Preventiva especifica com que freqüência os serviços devem ser efetuados e quais itens necessitam de atenção. É fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenho adequado do controle de emissões, além de maior segurança e confiabilidade. Os intervalos de manutenção são baseados em condições normais de uso. Motocicletas usadas em condições rigorosas ou incomuns necessitam de serviços mais freqüentes. Procure uma concessionária autorizada Honda para determinar os intervalos adequados a suas condições particulares de uso. NOTA Estes itens referem-se às notas da próxima tabela. *1. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições de muita poeira e umidade. *2. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições de chuva ou aceleração máxima. *3. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário. *4. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. *5. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições de muita poeira. *6. Efetue o serviço com mais freqüência sob condições severas de uso ou de muita poeira, e em casos de pilotagem em alta velocidade por períodos prolongados ou acelerações rápidas freqüentes. *7. Efetue o serviço com mais freqüência ao pilotar no off-road. *8. Troque a cada 2 anos ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. A substituição requer habilidade mecânica. *9. Efetue o serviço com mais freqüência ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira. Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente pelas concessionárias autorizadas Honda.
40 6-2 MANUTENÇÃO E AJUSTES Intervalo (km) a cada km... Itens e operações Página Linha de combustível: verificar Filtro de combustível: limpar Acelerador: verificar Afogador: verificar Filtro de ar: limpar* Filtro de ar: trocar Respiro do motor: limpar* Vela de ignição: verificar Vela de ignição: trocar Folga das válvulas: verificar Óleo do motor: trocar* 3,4, Filtro de óleo: trocar Tela do filtro de óleo: limpar* Marcha lenta: verificar Carburador: limpar Sistema de escapamento: verificar Sistema de suprimento de ar secundário: verificar a cada km Corrente de transmissão: verificar, ajustar e lubrificar* 6, Guia da corrente de transmissão: verificar o desgaste Fluido de freio: verificar o nível Fluido de freio: trocar* Pastilhas do freio: verificar o desgaste* Sapatas do freio: verificar o desgaste* Sistema de freio: verificar 6-18/ Interruptor da luz do freio: verificar 6-21
41 MANUTENÇÃO E AJUSTES 6-3 Intervalo (km) a cada km... Itens e operações Página Luzes, instrumentos e interruptores: verificar Farol: ajustar facho Embreagem: verificar Cavalete lateral: verificar Suspensões dianteira e traseira: verificar Óleo da suspensão dianteira: trocar Porcas, parafusos e fixações: verificar* Aros e rodas: verificar* 7 a cada km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar Coluna de direção: verificar e lubrificar