“No final, Max estava realmente preocupado com as vibrações”, explicou Christian Horner sobre a decisão da parada de Verstappen. “Vimos o furo no de Bottas e pudemos ver um grande sulco (ranhura) em nosso pneu, então decidimos realizar um pit-stop e colocar os pneus macios e tentar conseguir o ponto para a volta [mais rápida] também.
“E o pneu que saiu do carro de Max tem um sulco profundo e muitas lacerações também, então não há garantia de que ele teria chegado ao fim da corrida”.
Verstappen conseguiu o ponto de volta mais rápida, o holandês veio virando forte em seu último giro, mais a distância entre ele e Hamilton, no momento que o pneu do inglês furou estava próximo dos 30 segundos, quando a prova acabou Hamilton ainda tinha 5s856 de vantagem.
E claro que o holandês ficou frustrado por não ter vencido a corrida, mas sabia dos riscos de ir com os duros até o final: “Sim, eu também poderia ter um pneu furado e você perde muito mais. É isso, sempre é mais fácil dizer depois que você deveria ter continuado, mas quem teria dito que Lewis teria um furo no final? Normalmente, com que frequência isso acontece? Normalmente nunca.”
“Então eu não me arrependo de nada, acho que tomamos a decisão certa, mas como eu disse, é fácil comentar depois, mas você não sabe naquele momento e nós sentimos que era a decisão certa e ainda acho que é a decisão certa.”
Perder o pódio e até pontos preciosos assim, seriam um golpe mais duro. A equipe austríaca permanece na segunda posição com 78 pontos. Alexander Albon terminou a corrida na oitava posição, o tailandês teve uma corrida mais dura, principalmente após colidir com Kevin Magnussen na segunda volta.
Certamente os pneus são a maior preocupação para o próximo final de semana, principalmente após os incidentes neste domingo. Para a corrida do 70º aniversário, a Pirelli apostou em uma gama de pneus mais macios.