A pandemia não é a vilã dessa história, que começou lá atrás, quando o coletivo urbano já perdia demanda. Foram 25% de passageiros a menos entre 2014 e 2018. A Covid-19 agravou o que já estava ruim.
Antes que se apontem os culpados por essa tragédia é necessário que todos os atores sociais assimilem, como sua parcela de responsabilidade, aquilo que técnicos e especialistas no assunto já alertavam há muito tempo -- a dinâmica econômica das cidades e sua sobrevivência como espaço de desenvolvimento e sustentabilidade, bem como de qualidade de vida, dependem, fundamentalmente, de um transporte público universal e de qualidade.
Se fracassarmos na construção de um novo transporte coletivo urbano, um eventual colapso dos sistemas de transporte público pode significar perdas para a sociedade da ordem de R$ 320 bilhões por ano – este seria o custo adicional de um modelo de mobilidade baseado unicamente no transporte individual, segundo a Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Basta dizer que apenas 10% deste valor já permitiria reduzir a tarifa de ônibus em 50% para todos os brasileiros.