Dignity Gold GT Sprint Race retorna a Interlagos para mais um desafio – Planeta Velocidade
Programação foi iniciada com um treino extra. No próximo domingo, 1º de maio, serão disputadas duas corridas de pura emoção, no circuito paulista. Antes disso, no sábado, acontece a Super Pole, às 16 horas.
Nesta sexta-feira, 29 de abril, o elenco da Dignity Gold Gt Sprint Race aqueceu os motores para a terceira etapa do campeonato, com a realização de um treino extra, no final da tarde. A partir deste sábado,30, os 29 pilotos, que competem sozinhos ou em dupla, com as potentes máquinas de motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg do campeonato, terão dois treinos oficiais, as sessões de treinos que definirão o grid de largada e a Super Pole de 2022. O grande encontro promete um final de semana repleto de adrenalina e velocidade com os GTs nas retas do circuito que podem alcançar os 220 km/h.
O Dignity Gold GT Sprint Race, que está na sua 11ª edição, retorna a um dos autódromos mais tradicionais do país e que abrigou mais etapas da competição, entre elas, a primeira prova da história. Já foram contabilizadas 21 etapas (44 corridas), sem contar os dias e as horas de treinos extras, que serviram para a preparação e desenvolvimento dos carros de competição. E ainda, foi o palco de muitas das inovações da categoria, como a Super Pole, Match Point e Corrida dos Campeões. Em número de eventos, só perde para o Autódromo Internacional de Curitiba que sediou 25 etapas, com 50 corridas, ao todo.
Os pilotos, experientes ou novatos, divididos nas categorias PRO, na AM ou na PROAM, vão acelerar forte em busca de vitórias para defender ou melhorar as suas posições no campeonato, nos 4.309 metros apaixonantes do circuito paulistano, contemplado com um layout bem elaborado, algumas elevações de altura acrescentando ainda mais diversão ao desafio.
O autódromo está entre os poucos no mundo com traçado no sentido anti-horário. Desta forma proporciona carga adicional de esforço físico exigido aos pilotos. O desnível de 58 metros entre o ponto mais alto (Reta da Largada) e o mais baixo (Reta Oposta) oferece maior nível de dificuldade, possui diversos pontos de ultrapassagem, tem boa cobertura asfáltica e com grande aderência. Conta com uma infraestrutura completa, incluindo 23 boxes de 216 m² cada.