CHICO | Blog do Flavio Gomes | F1, Automobilismo e Esporte em geral
sexta-feira, 26 de julho de 2013 - 20:20 • Colunas Warm Up
SÃO PAULO (dura, a vida) – Falhei semana passada, véspera de corrida minha e tal. Mas as colunas Warm Up voltam hoje "em definitivo", como se diz. Com uma carta ao meu amigo Chico Rosa, administrador de Interlagos, com algumas sugestões bem factíveis para o autódromo. Um trechinho:
Não, não estou falando em reativar o circuito antigo. Esse já era. O Sargento morreu. O Sol também. Área de escape no fim do antigo Retão, só se desapropriar o bairro inteiro. Mas lembro de umas ideias e propostas que você mesmo apresentou lá atrás, em 1989, quando se decidiu pela reforma radical que salvou a F-1 no Brasil. Acho que tem coisa que pode ser aproveitada. Esse traçado aí já deu. E está curtinho demais.
Andei vendo uns desenhos antigos. Sua proposta inicial era bem boa, uma chicane no fim do antigo Retão e tal. Esqueçamos o Retão, porém. Vai virar arquibancada. Pensei numa alternativa para aumentar o traçado e ressuscitar pelo menos um trechinho da pista antiga. Sem muitos transtornos ou obras caríssimas.
Para ler na íntegra, e espalhar para os amigos, e sair às ruas para EXIGIR essa mudança na pista que considero espetacular, é só clicar aqui.
Chico Rosa Interlagos
segunda-feira, 16 de novembro de 2015 às 23:10
Lewis Hamilton sugeriu de fazer uma atualização no traçado de Interlagos… não seria o momento de mandar esse rascunho pra ele sugerir pros caras grandes da FIA?
quarta-feira, 31 de julho de 2013 às 13:38
poderia ser feito uma espécie de oval, só com as curvas externas? creio que o ideal seja reformar para deixar o circuito com utilidade para diversas categorias.
terça-feira, 30 de julho de 2013 às 20:46
Seria legal, mais ainda se utilizar tbm uma parte do anel externo, ao inves de entrar pra antiga ferradura, subir, ai teriamos 3 tracados.
terça-feira, 30 de julho de 2013 às 12:36
estamos na época das manifestações. Vamos então fazer uma manifestação no dia da próxima corrida ou treina da F1 e tentar salvar um mínimo da dignidade deste altódromo.
quarta-feira, 31 de julho de 2013 às 12:05
Faça manifestação durante a F1 aqui e aí que ela não volta nunca mais mesmo. É o tipo de publicidade que o tio bernie adora -n
terça-feira, 30 de julho de 2013 às 11:15
Já pensou? usar o DRS em três retas?
Imagine só como seria divertido assistir corrida assim (mesmo que as ultrapassagens sejam fake).
Beleza! Quando começam as obras?
E se a prefeitura diz que não haverá retorno, eu andei vendo no Google Maps e há um espaço enorme para mais uma arquibancada lá.
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 20:47
Opção válida e deixaria Interlagos com um tamanho mais próximo da realidade dos outros circuitos do calendário.
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 18:19
Qual a chance da Moto GP nesses "novo" traçado?
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 22:28
O que sempre "pegou" na MotoGP foi a falta de área de escape na subida do Boxes
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 17:19
Caraca Flavio, Infelizmente não posso provar pois encaminhei exatamente essa idéia pelo site da CBA há uns 2 anos atrás. Única diferença é que essas duas curvas (direita e esquerda) no final da reta oposta seriam leves, de "pé em baixo". Teríamos duas situações: Sair do café em baixa e ter a reta principal em subida, a outra é sair do Senna em alta e ter outro retão, utilizaríamos a pista original, varias situações pra todos os gostos e acertos dos carros. Gostei de ter visto isso no seu Blog.
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 16:47
Tenho o Google Earth Pro aqui no trabalho e medi o traçado de acordo com tua sugestão.
Seguindo a linha média da pista, este novo traçado teria cerca de 5.050 metros.
http://twitpic.com/d5ecrd
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 11:46
Ludimar de Menezes disse:
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 9:52
Eu, que gosto de me considerar o "pai" da idéia (ver o seu blog de 07/01/2009) sou MUITO a favor eheheh.
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 9:43
Parece a Variante della Roggia, de Monza, mas ao contrário. Ficou legal. Gostei.
Voltando! Flavio, existe algum jeito de fazer se ouvir por esta gente? Sei lá, criando uma enquete no Grande Prêmio e espalhando a notícia. Algo em que as pessoas pudessem votar como em um abaixo-assinado. Podíamos pensar em algo e levar isto adiante. O que acha?
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 8:36
Esta mudança traria de volta muito da seletividade de Interlagos e daria um gostinho de passado ao circuíto….que saudades do traçado antigo..mas, claro, este nunca mais…
domingo, 28 de julho de 2013 às 18:23
Curti a proposta!
domingo, 28 de julho de 2013 às 15:05
Dinheiro jogado no lixo. A f1 vai embora sem piloto brasileiro. A globo mantem a transmissao se vender todas as bilionarias cotas. Mas a quem vai interessar um gp brasil sem um nativo? e o piloto local eh digno apenas de marussia. Reformem interlagos para promover corridas de todo fim de semana. Nada de autodromo para gringo. Ou se retoma o automobilismo brasileiro ou ficamos vendo mexicanos e colombianos ocuparem o lugar.
domingo, 28 de julho de 2013 às 12:23
O traçado novo esquematizado é muito bom! mas vai "matar" o laranjinha. É importante que essas alterações permitam que ambos os traçados sejam utilizados, caso queiram mudar de ideia depois. às vezes as emendas entre os traçados não permitem isso.
segunda-feira, 29 de julho de 2013 às 8:09
Eu gostei, se fizer um "S de alta" fica até mais interessante, pois a freada inicial do laranjinha vai ter que fazer "pendurado"! adoraria andar nesta pista, com um carro rápido. Para os campeonatos regionais, ainda é melhor Santa Cruz mesmo.