Dez ferramentas que não podem faltar na garagem de um gearhead | FlatOut!
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by Leonardo Contesini 28 junho, 2014 28 junho, 2014
Gearhead que se preza sabe fazer os reparos básicos do seu carro (e gosta disso). Troca de óleo, filtros, pequenos reparos elétricos, pastilhas de freio e até rolamentos são manutenções simples, que podem ser feitas facilmente na garagem de casa e economizar uma boa grana — além de proporcionar aquela satisfação de ter consertado seu próprio carro.
Mesmo que você não goste de meter a mão na graxa, em certas ocasiões você poderá, no mínimo, fazer seu carro funcionar para ir rodando até sua oficina de confiança. Em qualquer um dos casos, você precisa de algumas ferramentas básicas para trabalhar no carro sem sair de casa. Quais são elas? Para descobrir a resposta, perguntamos aos nossos leitores e agora contamos para vocês quais são as dez coisas que não podem faltar na garagem de um gearhead.
WD40 e silvertape
Esse é o kit básico da mecânica de improviso. Se algo deveria se mover e não se move, basta algumas borrifadas do aromático WD-40. Se algo deveria estar fixo e não está, basta colar com umas voltas de silvertape (que na verdade se chama duct tape e tem várias cores além do prata).
Brincadeiras à parte, o WD40 pode ser usado para tantas coisas que é mais fácil você baixar esse PDF feito pelo fabricante com mais de 2.000 aplicações para o produto. Entre elas estão lubrificar dobradiças e limitadores das portas do carro, limpar as capas de motores, borrachões de portas, tirar oxidação de para-choques cromados, auxiliar de partida em carros carburados, limpeza de ferramentas, lubrificação de alicates, desodorante, aromatizante de ambientes etc. Uma lata de 500 ml custa uns R$ 30.
Já a duct tape serve para aquelas emergências mais desesperadoras possíveis. Ela vai bem para reparar temporariamente mangueiras e tubos furados/quebrados/ressecados e segurar pedaços quebrados do seu carro além, é claro, de amarrar reféns pelos pulsos e mantê-los em silêncio por tempo suficiente para decidir o que fazer com eles.
Abraçadeiras de nylon/cintas plásticas/enforca gato/cinta Hellermann/tripinha/fitilhas/bagulho de prender coisas
Independente de como você chama esse negócio da foto acima, é importante ter um punhado deles em algum canto da garagem ou até mesmo no jogo de ferramentas do carro. Eles são a melhor pedida para organizar chicotes elétricos, mangueiras e linhas hidráulicas e substituir abraçadeiras originais quebradas. São baratinhos, não ocupam espaço e úteis em emergências, então não há por que não tê-los por aí.
O martelo geralmente é associado à força bruta, mas às vezes é exatamente isso o que você precisa para colocar ou tirar certas as coisas do lugar. O martelo de borracha permite aplicar uma pancada bem dada sem o risco de amassar ou quebrar a peça-vítima da agressão. Com jeitinho dá até pra desamassar o capô ou um para-lama.
Se o polegar opositor permitiu a evolução da nossa espécie, o alicate é a evolução do movimento de pinça das nossas mãos. O básico do básico é o alicate universal, também chamado de alicate comum, mas na garagem é legal ter ao menos um desses e um de pressão. Se você quiser estar pronto para qualquer parada, acrescente à lista um alicate de corte, um meia cana, e outro de descascar fios.
Graças à padronização você consegue desmontar praticamente todos os componentes mecânicos do seu carro com um jogo de chaves combinadas. Na verdade, dois deles, pois os ingleses e americanos (e as marcas que têm força nesses mercados) são diferentes do resto do mundo e usam medidas do sistema imperial, em polegadas e seus múltiplos e frações. Com esses dois jogos — que não precisam ser muito extensos em tamanhos — você sempre terá a chave certa na gaveta.
Jogo de catraca e soquetes
O jogo de chaves combinadas serve para praticamente tudo, como dito antes, mas em certos casos você não terá espaço para girar a chave. É aqui que entram a catraca, os soquetes e seus extensores. Um desses casos é a remoção das velas de ignição. Outro caso é a tampa dos compartimento dos filtros de óleo de papel. Além disso, a catraca facilita também o aperto/remoção de outros parafusos.
A maioria dos parafusos pode ser apertada usando o famoso olhômetro, mas alguns deles precisam ter o aperto preciso para não soltar por estar frouxo demais, nem quebrar por estar apertado demais. O caso mais conhecido é o dos parafusos do cabeçote do carro, que têm ordem e torque corretos para ser apertados, mas além deles, é ideal usar um torquímetro para apertar as velas de ignição (que também têm torque correto) e as rodas do carro — especialmente em carros de maior desempenho.
Seu carro tem um macaco pois é a forma mais compacta de ferramenta capaz de elevá-lo para reparos rápidos. Contudo, se sua garagem for mais espaçosa que o porta-malas do seu carro, vale a pena investir em um jacaré e começar um zoologico com ajuda da papagaiada que fica dando palpites enquanto você trabalha.
Um bom modelo compacto custa menos de R$ 150 e já consegue elevar o carro a uma altura superior ao macaco original, sem contar na facilidade de uso — com meia-dúzia de alavancadas você faz o mesmo que centenas de milhares de voltas no macaco.
Por melhor que seja seu jacaré ou macaco, você nunca deve se enfiar embaixo de um carro apoiado sobre uma ferramenta retrátil e manual. Para fazer serviços na parte de baixo do carro, você precisará apoiá-lo em cavaletes, que são peças com base fixa e projetadas para suportar o peso de um carro por longos períodos. São baratos e cabem em qualquer canto da garagem.
Transmissor OBD2
Se o seu carro tem módulos eletrônicos e foi feito depois de 1996, são grandes as chances de ele usar o protocolo OBD2 para comunicação entre a ECU e um computador de diagnóstico. Até cinco ou seis anos atrás, você precisava de programas caríssimos voltados especificamente a mecânicos profissionais para diagnosticar falhas e fazer a leitura de sensores do seu carro.
Agora, graças à evolução dos smartphones e aos sistemas operacionais avançados como iOS e Android, você pode comprar um transmissor OBD2 sem fio e conectá-lo ao seu smartphone (iOS só aceita wi-fi, Android usa bluetooth e wi-fi) rodando um aplicativo de diagnóstico. Nós já falamos sobre isso em um outro post, onde também indicamos os melhores aplicativos de leitura e diagnóstico. Confira neste link.