Scania V8: o caminhão mais potente do Brasil - Notícias Automotivas
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Scania V8: o caminhão mais potente do Brasil 27/09/2011 08:3033 Comentários1 Minutos de Leitura
A Scania tem o orgulho de lançar aqui no Brasil os modelos V8 R560 e R620, com motor importado. A marca afirma que o mercado precisa de caminhões mais potentes. E esse é o caso destes dois modelos, que tem nos nomes a cavalaria do motor, 560 e 620 cavalos.
Embora o motor seja importado, o modelo atende o índice mínimo de nacionalização de 60% para ser financiado pelas taxas atrativas do BNDES/Finame. Esses novos modelos mais potentes irão atrair clientes que necessitam de mais potência para transportar suas cargas. Cargas acima de 70 toneladas, como é o caso dos rodotrens.
Para ganhar mercado, a marca aposta no atributo de robustez e baixo custo operacional do V8 da Scania. A Scania decidiu adotar para toda a linha 2012 o sistema de redução catalítica SCR, com injeção de solução de ureia Arla 32 no catalisador, para atender aos limites de emissões do P7.
Mais ainda iremos encontrar muitos caminhoes velhos nas estradas rodando a 50km/h pq não tem força para empurrar a carga. Eu considero inadimissivel o governo permitir que caminhoes da decada de 60, 70 continuem rodando. Filipe Augustus
Eu acho inadimissivel é um caminhão novo custar meio milhão de reais isso sim…
Para o governo exigir caminhões novos nas ruas, ele deve primeiramente fazer uma reforma tributária e na margem de lucros das montadoras e de todos os produtos no geral. duhehe
Cara … essa reforma tributaria vai sair sabe quando ? Nunca .. vini_B
então enquanto os preços ñ abaixam iremos ver mtos caminhões velhos por ai, e eu ñ vejo nada de mau nisso por q ñ são todos q conseguem pagar 100-200-500 mil em um caminhão novo, e nós ñ estamos nos EUA ou Europa para ter quase 100% de caminhões novos nas ruas, o Brasil é um pais subdesenvolvido e ainda com os preços nas alturas é dificil comprar até uma moto esportiva. Edson Roberto
Então não exija algo que as pessoas não consigam fazer. Onerar o cnosumidor sempre é a porta para tudo. Mas se fizer isso, todo o sistema de entrega rodoviaria dependente de caminhão, trava. Simplesmente porque tudo é caro. Inclusive os caminhoneiros só compram pneus recauchutados e recapados porque simplesmente é mto caro comprar pneus novos. Isso sem contar a manutenção, que o motivo de motores de boa durabilidade e baixa manutenção, é justamente pelo custo e não porque querem motores velhos. expresso222
Duhehe sonho com os valores dos impostos sendo pagos a parte do valor do produto, como ocorre nos EUA. Só assim, o brasileiro vendo o quanto paga de impostos por produto, é que daremos valor ao nosso dinheiro e cobraremos políticas sérias de desenvolvimento! Filipe Augustus
Infelizmente vc tem razão, porem a esperança é a última que morre neh, vamos pensar assim aí seremos mais felizes =D João Paulo Vizioli
Muito linda, mas engraçado… Quando se fala em Scania a primeira coisa que me vem à cabeça é a famosa Scania "Jacaré" com sua inconfundivel cor laranja (não me lembro de ter visto ela em outra cor)… Rs! PS: Quem sabe se a parceria com a Scania não fosse desfeita, a SAAB estaria firme e forte até hoje? MeekeeB
Muito linda essa Scania Jacaré! Eu já vi em outras cores, como verde e vemelho, mas muito provavelmente não eram originais de fábrica. Euzi0
Já vi até Azul aqui (Perto do Porto de Itajai), e também acho que não são originais kkkk De vez enquando acabo vendo uns laranja, e bem inteiros abs MeekeeB
Você que mora perto de porto, assim como eu, deve ver várias pérolas caminhoneiras por aí hahaha outro dia eu vi um caminhão que fazia um barulho de curto-circuito enquanto andava! Fora os caminhões FIAT velhíssimos. Euzi0
Olha, tem até aqueles bicudos da GM, caindo aos pedaços, dá medo de pegar um tetano só de olhar kkkk. Mas o campeão, que vejo muiiito é aqueles Mercedes que parece casco de Sapo, nossa, como tem desse caminhão. Alguns em estado de conservação lastimável e outros bem conservados João Paulo Vizioli
Os bicudos da GM que vc fala são aqueles com a carroceria da A/C/D10 tamanho gigante? Ou aqueles GMC antigos da década de 50/60? O Mercedes cara de sapo é o cara-chata ou os bicudinhos de farol redondo? Os Fiat/FNM são um capítulo a parte… Dizem que numa serra eles sobem tão devagar que dá pra contar os gomos do pneu… E na descida é um seja-o-que-Deus-quiser por causa dos freios deficientes… Fora o calor infernal da cabine e a direção de quebrar o queixo de tão dura…(isso era comum nos caminhões sem DH). Que viagem no tempo…rsrsrs! Euzi0
Os da GM, sim os que parecem da D10, ja vi uns dois da Prefeitura da Balneário, em estado bem mal cuidado. Os da Mercedes, são esses: http://i272.photobucket.com/albums/jj168/pttmbras… Esses da Fiat, acho que só vi um até hoje, nunca reparei na verdade Abraços João Paulo Vizioli
Ah tá, agora entendi… Esse Mercedes é o famoso 1113 bigode ou cara preta (a gente chamava ele assim), o caminhão mais popular do Brasil (não sei se hoje ainda é, mas nos anos 80 e 90 via-se aos montes nas estradas). Vc acredita que a GMB chegou a colocar motores a álcool nestes caminhões, eram os chamados A60. Imagine o consumo dessa criança…rs! Abraços! Euzi0
Acredito sim, se você dar uma olhada para tras nas noticias aqui do NA, vai ver que a Scania (se não estou enganado) também está colocando no mercado um veículo a alcool (acho que vai virar Mico, com esse preço de alcool…). Olha, se não é o mais popular ainda, é um dos mais, vejo aos montes. O mais engraçado é que, quando vejo um, vem uma penca junto, parece fila indiana.
Tem um porto seco, perto de itajai, indo para Brusque (Santa Catarina), que tem um depósito, acho que deve ter aos montes de Jacaré, e aqueles Volvo antigo (se não estou enganado). Segue a foto: http://farm4.static.flickr.com/3634/3506249550_e2…
Tem a versão pequena dele, sem a frente, com a frente chata sabe? João Paulo Vizioli
Eu vi a notícia sim, mas nem prestei muita atenção…rs! Mas esses caminhões a etanol são para clientes bem específicos (Ex: usinas de cana de açucar, onde há fartura de combustível), pois nenhuma transportadora irá comprar um caminhão com um custo por km rodado tão alto… Antigamente o alcool era novidade, por isso tinha desde motos até caminhões com este combustível, porém duraram muito pouco. A Volvo antiga da foto é a N10, antigamente a cor padrão dela era branca com adesivos azuis, foi substituída pela série NL (uma das Volvos mais bonitas na minha opinião). O Vovo cara-chata que vc citou é o F10, era bem mais rara de se ver do que o N, pois na época caminhões sem bico não tinham popularidade. Euzi0
Tem bastante desses F10, e N10 por aqui, e como você disse o F10 tem menos que o outro. O que mudava realmente desses caminhões ? Era só o bico ou o motor também ? Meu irmão tem um Branco e um Jacaré (esse inteiro). O Volvo, não sei dizer qual modelo é. Em relação ao alcool, realmente, empresas, principalmente de transportes querem diminuir o custo operacional e maximizar os lucros, abastencendo alcool é um tiro no pé João Paulo Vizioli
Rapaz… aí eu não sei te responder… mas acredito que usavam os mesmos motores. Antigamente os fabricantes de caminhões faziam um motor com várias potências e números de torque diferentes para atender a uma linha de modelos com uma determinada capacidade de carga. Sejam cara-chata ou com bico. gui_wd
Eu já vi essas porcaria da GM descendo a¨376 com dois containers.. aí depois acontece a tragédia e ngm tem culpa, de Curitiba a Itajaí são 4 postos da PRF mas nada de fiscalização. É O lobby dos sindicatos de trasnportadores em ação Helder Rueda MK3
Aqui em Joinville tem uma transportadora que tem um Jacaré branco BOBO_NAO
Aqui no norte do PR, existe a maior concentração de camonhões FNM do Brasil. Alguns com motor scania turbinado, ar e outras coisas mais. Os caras gostam mesmo e gastam fortunas para deixá-los atualizados. Lógico que a grande maioria deles esta caindo aos pedaços. Mas achei muito interessante quando vim morar aqui, pois no RJ, só se vê destes caminhões na área portuária, e talvez nem lá existam mais. Eddu13
Se os R420 e G420 andam imagine esses então. *—* RafaMarinheiro
Eu Curto o F.N.M / Alfa Romeo… B) vini_B
eu prefiro os da Volvo com o FH, FM, FM-X, e o extinto NH. Lightning
Perdoem a ignorância. Por que caminhões tem freios a ar? Não poderiam ser hidráulicos? Bruno_Dimer
Olá meu caro colega… Existem varios caminhões que não utilizam ar, no caso dos mais antigos. o freio a ar foi feito para não ter que pisar com muita força no pedal do freio, no caso do caminhão carregado. como o caminhão é feito para rodar com muito peso, passou a ser desaconselhavel o freio a oleo, pois qualquer vazamento,o caminhão ficava sem freio. no caso do freio a ar, ele funciona ao contrario, ou seja: se houver ar no sistema, ele freia normalmente, ou se não houver ar no sistema, ele freia mesmo e não sai do lugar, ou seja: é quase impossivel um caminhão com freio a ar ficar sem freio. Lightning
Obrigado. Roxmmp
Esse é o Veyron das estradas, e custa um pouco menos do que o Veyron mesmo hehehe.
Esses Scanias novos são lindos, mas o CLS da Mercedes é mais bonito ainda. Matheus_Ferreira_94
se voce quer dizer por ser o mais potente, tem um com mais potencia ainda: Volvo FH16 700cv!!! GuilhermeD.
Eu imagino um caminhão potente desse jeito na mão dos incompetentes caminhoneiros do Brasil!!! Hoje na Castello Branco tinha um caminhoneiro andando a 130km/h na subida!!! E pedindo passagem…..deveria levar prisão perpétua um canalha desses!!!!!!!!! CharlesAle
E o duro Guilherme é que quando causam acidentes sérios,aparecem na reportagem com aquela cara de ** dizendo que faltou freio,muitas vezes em caminhões novissimos,faltar freio???pior coisa do mundo é caminhoneiro irresponsável,pois dificilmente suas cagadas não levam um ou vários inocentes à morte……… lcsmoretto
Motorzaço pra puxar cargas acima de 70 toneladas. Seria perfeito se esses bi-trens/rodotrens, por carregarem muito peso, não detonam muito nossas estradas.
Para grandes quantidades de carga a solução deveria ser ferrovia ou hidrovia mesmo. Cummins, à espera da Copa e Olimpíadas Salão de Frankfurt: quase 1 milhão de pessoas 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.2kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook