Audi SQ5 terá versões diesel e gasolina em Detroit - Notícias Automotivas
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Audi SQ5 terá versões diesel e gasolina em Detroit 07/01/2013 22:5811 Comentários1 Minutos de Leitura
O Audi SQ5 será um dos destaques da marca alemã no Salão de Detroit 2013. A novidade é que o SUV esportivo terá motor V6 3.0 TDI com pelo menos 313 cv.
No entanto, além da versão diesel, o Audi SQ5 também terá motor a gasolina. Trata-se do V6 3.0 TFSI de 354 cv. A transmissão é automática de oito marchas e a tração integral Quattro também está disponível nas duas versões. O Audi SQ5 TDI pode ir de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e atingir 250 km/h. O consumo médio é de 13,9 km/litro. Já o SQ5 TFSI estranhamente precisa de 5,3 segundos para chegar aos 100 km/h. O consumo também é maior, fazendo 11,7 km/litro de média. Como diferencial, o Audi SQ5 tem suspensão 30 mm mais baixa, rodas aro 20 (21 opcionais) com pneus 225/45 R20, detalhes em alumínio e grade cinza, kit aerodinâmico com difusor e cores exclusivas Azul Estoril e Preto Pantera. Por dentro, instrumentação cinza com ponteiros brancos, mais alumínio e bancos esportivos em couro. Os preços ainda não foram anunciados nos EUA. Galeria de fotos do Audi SQ5:
sonho! plextor2012
Esses motores TFSI são simplesmente fantásticos. franklinsponda
Pra que uma SUV esportiva?? Essa é mais uma que se comporta que nem pato: Não faz nada direito. Pesada, pouco aerodinâmica e alta, não se comporta como um autêntico esportivo e por causa das pretensões esportivas não desempenha bem no off-road. Uma S4 Quattro Avant faz mto mais sentido, sendo mais leve, melhor handling, melhor desempenho e ainda prática! isaacfederal
Concordo com você. Fazer uma versão esportiva de um carro com pretensões off road é uma ideá meio furada. A proposta do carro não é essa. Aumentar suas qualidades para andar fora de estrada é que deveria ser o foco dorovanius
Depende do local que está falando.
Uma Crossover esportiva no Brasil é bom demais. Visão privilegiada. Imagina uma S4 avant com estes nossos buracos e sobressaltos na pista? Batendo o fundo do carro. Já tive um sedan baixo (não era rebaixado) e não havia condições dirigi-lo sem bater em várias situações o fundo do carro, para-choque, etc. Aqui não temos estradas para dirigir de maneira segura a mais de 130-140 por hora, até porque a educação (falta de) das pessoas não permite isso, fica muito inseguro. As pessoas não estão acostumadas com carros rápidos. Te olham no retrovisor, você está bem longe (porém rápido) e elas acham que com seus carros 1.0 vão conseguir ultrapassar o carro sem te fechar. Já aconteceu comigo várias vezes, hoje em dia não arrisco.
E outra, estes carros não são feitos para OFF ROAD e ponto final, são Crossovers. franklinsponda
Sim, concordo com vc quando coloca a SQ5 no contexto Brasil (ainda que precisa-se de coragem para se ter uma nas médias/grandes cidades brazucas sem um vidro de 11mm entre vc e o meliante). No Brasil, carro baixo não tem vez e esses crossovers surgem como um alívio para lombadas e valetas sem padrão, fora os buracos. Mas como o consumir brasileiro não é padrão para desenvolvimento de Audis e afins, não vejo motivo pra criarem crossovers em países desenvolvidos, ainda mais com motores possantes e suspensão rebaixada. Não faz sentido. Parece exibicionismo… dorovanius
Concordo, mas de alguma forma o Q5 faz muito sucesso na Inglaterra, França e Itália. Na Alemanha tive a oportunidade de estudar lá algum tempo e realmente eles tem praticamente peruas e sedans. E olha que o comprador de peruas de lá gosta de andar a 250 km/h nas autobahns. Quem for a Alemanha e tiver a oportunidade de alugar um carro vale muito a pena. É um dos poucos locais no mundo que realmente as pessoas sabem dirigir em alta velocidade, respeitando as regras de trânsito de maneira exemplar, nem nos EUA é assim.
Emfim, no caso da Q5 (tenho uma aqui no Brasil, mas é a modelo 2.0 turbo) creio que eles realmente fizeram para outros mercados, como restante da Europa e EUA. Tanto é que vende muito bem na Europa e EUA. Edson Roberto
E desde quando isso é um SUV? Nem na versão civil e com tração Quattro ela faria bonito no off road. Colocar um Range Rover dá pena desse Q3 (ou Freelander para dizer de carros para offroad). Esse carro é um crossover, mas ainda que eu concorde que para pretensões esportivas uma S4 seja muito melhor. franklinsponda
De fato Q3, Q5, …, Q67 não são SUVs e de fato Land Rovers são referência no assunto… Talvez únicos verdadeiros SUVs, junto de alguns Jeeps e Merc G-class… Marcio_Miller
um SUV com 313 cavalos impressionante dorovanius
Só pra vocês terem uma idéia, a Q5 hoje só perde pro Audi A4 no volume de vendas nos EUA. Produção caiu 2% em 2012, segundo Anfavea Nissan Altima: 4 milhões vendidos nos EUA e mala pronta para o Brasil 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.2kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook