Tópico: óleo no radiador
19/04/2007 10:43 #1
Semana pasada quando fui abastecer minha explorer a agua do compartimento do radiador estava da cor de chocolater batido.Achei que tinha queimado a junta do cabeçote,Porem não contaminou o óleo do motor nem abaixou o nível.Pode óleo de onde?tranmisão?direção?
19/04/2007 12:01 #2
Radiador sujo
Assim de longe parece que o problema é sujeira no radiador, faz uma limpeza, troca aágua, coloca o aditivo na proporção correta e observa se contamina denovo, se sim o problema deve ser junta ou outra coisa + grave.
19/04/2007 13:15 #3
Quase certo que vc. está com a junta do cabeçote danificada.
Algumas vezes, vc. tem passagem de óleo para o sistema de refrigeração e contamina a água do radiador, sem que isso implique em passar água para o óleo (aí vc. não vai detectar contaminação no óleo do cárter).
Como estava esta água cor de chocolate que vc. encontrou no reservatório de expansão, era sujeira, escura, ou estava OLEOSA ???
Outras dicas: veja na tampa do radiador se existe algum acúmulo de borra oleosa, esbranquiçada. Veja isso tbém na tampa de abastecimento de óleo sobre a tampa de válvulas. Estes são outros pontos onde normalmente acontece acúmulo de borra oleosa quando tem problema de mistura água x óleo.
Por fim: tua Explo é automática ??? Não conheço a mecânica das Explorers, mas nos Suzukis auto existe uma passagem do óleo do câmbio auto no radiador para seu resfriamento. Não sei se as Explo têm radiador em separado para o óleo do câmbio, cheque isto tbém. Pode acontecer de esatr dando fuga do óleo do câmbio para as galerias do radiador.
Posta prá nós aí a solução do mistério, ok !
19/04/2007 19:26 #4
Klaus, o trocador de calor da transmissão automática na EXPLORER é um tubo vertical acoplado ao radiador, próximo à tampa. Já passei por um problema de vazamento do óleo hidráulico, mas foi fácil identificar porque o óleo ainda estava vermelho. Dê uma olhada no estado do óleo da transmissão (se for o caso), porque se tiver ocorrido contaminação com água ele vai perder suas características, ficar marrom e queimar as cintas, que são envoltas por uma camada de celulose que não é resistente à agua. O trocador de calor da DH não tem nenhum contato com a água do radiador.
19/04/2007 21:30 #5
Klaus, o trocador de calor da transmissão automática na EXPLORER é fica no próprio radiado, num "tubo" vertical logo ao lado da tampa. Já passei por um problema de vazamento do óleo hidráulico, mas foi fácil identificar devido à coloração vermelha (o reservatório de expansão ficou "rosa"). Acontece que, se houver contaminação com água, o óleo hidráulico perde suas características e propriedades, ferve sob alta pressão, sobreaquece a caixa, fica marrom e acaba por danificar as cintas da transmissão, que são envoltas por uma camada de celulose não resistentes à agua. O trocador de calor da DH não tem nenhum contato com a água do radiador.
19/04/2007 21:36 #6
Desculpe a postagem em duplicidade. Influência do Flusão na TV.
Klaus, há separação de fases (água/óleo)?
23/04/2007 08:02 #7
Retirei o radiador e mandei recondicionar, o mecânico acha que o oleo é da transmissão pois o carro é automático.Já rodei um pouco para teste com o radiador consertado,e até agora não contaminou a agua.Quando tiver uma posição concreta informo vcs.
23/04/2007 17:32 #8
Verifica o nivel do oleo da caixa, e se não contamino, não acostuma acontecer porque a presão do oleo e muito maior, mais um checkup não faz mal.
23/04/2007 22:52 #9
Se for o óleo da transmissão automática, é porque o radiador do óleo furou e vai ter que ser trocado. Não é muito difícil encontrar oficinas de radiadores que fabriquem o radiador de óleo (se não me falha a memória o Seba mandou fazer um em cobre por R$300,00 - você pode pesquisar no fórum). O problema é que qualquer contaminação do óleo (até mesmo pela "decapagem" de material do novo radiador) poderá comprometer a transmissão.
Se for confirmado que é óleo da transmissão, eu, por precaução, faria o seguinte: Troca do radiador, flush do sistema, troca do ATF e do filtro.
Enrique, não esqueça que só existe pressão onde houver resistência ao fluxo. A pressão do óleo hidráulico é alta no conversor de torque e na válvula de controle. Já no trocador de calor a pressão é residual (pressão de "retorno"). Além disso, não se pode descartar a contaminação do óleo por higroscopia.
27/04/2007 09:43 #10
O fim do mistério.O óleo era mesmo da transmissão.foi trocado a coméia do radiador 350,00, segundo o mecânico não há necessidae de trocar o óleo pois não contaminou.
27/04/2007 22:12 #11
Bom que já resolveu. Por curiosidade, qual o ano da sua Explorer? É câmbio 5R55E? Qual óleo você está usando na transmissão?
30/04/2007 08:14 #12
Ela é 94/94 quanto ao óleo desde que a comprei não precisei trocar ou completar,já faz uma ano,então não sei qual foi utilizado anteriormente.Mesmo com o vazamento que foi muito pequeno o nível não alterou.Quanto ao cambio eu não a especificação só sei que é 4x4.