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Tenho 33 anos, atleticano, fã de livros, música e video-game. Gosto de beber cerveja com os amigos. Sou tranquilo e gosto de entregar tudo no prazo. Falo abertamente dos problemas e das soluções. Conheço e estudo sobre design sprint, design centrado no usuário, acessibilidade, design systems, análi…

Doria disse que "o governo de São Paulo tomou uma decisão", ao justificar a mudança, afirmando que a opção foi por um tipo de transporte de construção e operação mais baratos.
"Não é a primeira vez que o governo de São Paulo rescinde um contrato, renova uma licitação ou relicita. Isso é comum no Direito Administrativo. Nós vamos buscar sempre o entendimento. A concessionária que está lá tem outras concessões no Estado, tem um cotidiano de relação com o Estado muito grande, em outras áreas, e nós vamos buscar uma solução amigável, com a maior economicidade possível", disse o vice-governador, Rodrigo Garcia (DEM), ao comentar esse risco.
"Esperamos, e temos muita expectativa, que seja um processo amigável de rescisão, com o menor custo possível para o Estado, se é que ele vai existir", concluiu.
A substituição dos planos para a linha 18 - Bronze do metrô, que liga o ABC à cidade de São Paulo, pode, ao extremo, custar R$ 270 milhões ao governo paulista. Essa é a penalidade prevista no contrato com a empresa Vem ABC, contratada em 2014 para a construção de um monotrilho, para quebra contratual.
O presidente da Vem ABC, Maciel Paiva, afirma que ainda não foi contatado pelo governo - nem no processo de rediscussão do modal, nem após a decisão, anunciada hoje em coletiva de imprensa. Ele ressalta que, como o governador João Doria sinalizou a jornalistas que quer tentar uma solução amigável, vai esperar uma manifestação do governo para decidir o próximo passo.
"O governo disse que vai tentar uma revisão amigável. A gente não pode dar um próximo passo até escutar. Se o governo conversar com a gente de forma que nos atenta, tudo bem. Senão, vamos seguir o rito contratual, que prevê uma arbitragem. Mas não estamos aqui para brigar", disse.
A empresa diz já ter gasto ao menos dois terços dos R$ 38 milhões aportados em 2014 para capitalizar a empresa enquanto esperava a decisão do governo. Participam do consórcio as empresas Primav (55%) - que é acionista majoritária da EcoRodovias -, Cowan (22%), Encalso (22%) e Benito Roggio (1%). Os recursos gastos até agora foram investidos para adiantar documentações e estudos que só seriam feitos após o início efetivo do empreendimento.