Os humanos foram os culpados no acidente de carro sem motorista do Google, diz a polícia - Notícia
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Os humanos foram os culpados no acidente de carro sem motorista do Google, diz a polícia
Um carro autônomo sendo testado por Waymo do Google se envolveu em uma colisão grave em Phoenix, subúrbio de Chandler no Arizona, quando um carro dirigido por um humano desviou para evitar outro carro e deixou o operador humano no Waymo com ferimentos leves . Na sexta à noite, a empresa divulgou um vídeo de seu… Continue lendo
Um carro autônomo sendo testado por Waymo do Google se envolveu em uma colisão grave em Phoenix, subúrbio de Chandler no Arizona, quando um carro dirigido por um humano desviou para evitar outro carro e deixou o operador humano no Waymo com ferimentos leves .
Na sexta-feira à noite, a empresa divulgou um vídeo das câmeras instaladas no painel do veículo que mostra um carro virando em direção ao Waymo momentos antes da colisão:
O incidente - dois meses depois que um carro autônomo do Uber atropelou e matou um pedestre nas proximidades de Tempe - ainda está sob investigação, mas as primeiras indicações são de que não foi culpa do carro autônomo. O Google disse em um comunicado que o veículo não estava em modo autônomo no momento do acidente, mas sim por um operador humano.
Agora mesmo: um acidente bastante desagradável com um @Waymo van em Chandler, AZ. Sem ferimentos visíveis. pic.twitter.com/xBLYfDsQP7
- Matt Jaffee (@mattjaffee) 4 de maio de 2018
O veículo Waymo, um Chrysler Pacifica, foi atingido por um sedã Honda pilotado por humanos que desviou para evitar bater em outro carro, de acordo com um comunicado policial relatado pelo Associated Press . No processo, a Honda cruzou para o lado da estrada com o tráfego correndo na direção oposta e bateu na van de teste de Waymo. Ambos os veículos pareceram fortemente danificados, mas a polícia relata que alguém sentado no banco do motorista do Waymo sofreu apenas ferimentos leves.
Não está claro qual motorista humano foi o culpado, mas o próximo vídeo do veículo Waymo provavelmente revelará mais. O vídeo da Dash-cam do acidente fatal do Uber em março - quando um de seus carros em modo autônomo atingiu e matou Elaine Hertzberg - mostrou que esse evento era provavelmente evitável, ao contrário das declarações iniciais da polícia. As operações de carros autônomos do Uber foram suspensas no Arizona.
Uber e Waymo estão empatados por mais do que seus infortúnios no estado do Grand Canyon, que se tornou um dos campos de testes mais ativos para carros autônomos. Em fevereiro, o Uber fez um acordo judicial com a Alphabet, a empresa-mãe da Waymo (e do Google), sobre o suposto roubo de propriedade intelectual de um carro que dirige sozinho.
Em fevereiro, o Google disse que seus carros autônomos dirigiram 5 milhões de milhas em estradas públicas desde 2009. Com fio coloca o histórico de acidentes do Google até agora em alguma perspectiva:
Relatórios de acidentes mostram que os carros da Waymo estiveram envolvidos em mais de 30 acidentes menores, mas causaram apenas um: em 2016, um Lexus SUV em modo autônomo mudou de faixa para o caminho de um ônibus público . O SUV sofreu pequenos danos, e ninguém foiferir. Oos números para humanos são difíceis de determinar, mas os pesquisadores do Virginia Tech Transportation Institute estimar as pessoas caem 4,2 vezes por milhão de milhas. Isso representaria 21 acidentes em 5 milhões de milhas, quase igual ao recorde de Waymo.
Enquanto as empresas trabalham para melhorar sua tecnologia autônoma e os reguladores lutam para descobrir como criar padrões da indústria, travamentos como este - mesmo que sejam causados ​​por humanos - provavelmente não irão parar as preocupações sobre a segurança dos drivers algorítmicos.